उस उपकरण का नाम क्या है जो माइलेज दिखाता है? डैशबोर्ड

कई मोटर चालक इस प्रश्न में रुचि रखते हैं: ओडोमीटर - यह किस प्रकार का उपकरण है और इसका उद्देश्य क्या है? आधुनिक कारें कई अलग-अलग उपकरणों और उपकरणों से सुसज्जित हैं, इसलिए सभी उपकरणों के उद्देश्य को समझना मुश्किल हो सकता है। इस लेख में हम ओडोमीटर के डिजाइन और संचालन के सिद्धांत, इसकी किस्मों, साथ ही त्रुटियों के बारे में बात करेंगे।

[छिपाना]

ओडोमीटर विवरण

तो, कार में ओडोमीटर क्या है और इसमें और स्पीडोमीटर के बीच क्या अंतर है? आइए डिवाइस के डिज़ाइन और उद्देश्य से शुरू करते हुए उसके विवरण पर नज़र डालें।

उपकरण और उद्देश्य

ओडोमीटर एक तंत्र है जिसे वाहन चलाते समय वाहन के पहियों की क्रांतियों की संख्या को मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यानी यह इकाई आपको मशीन द्वारा तय की गई दूरी को मापने की अनुमति देती है। ओडोमीटर रीडिंग कार के डैशबोर्ड पर प्रदर्शित होती है - यह कार का कुल माइलेज और दैनिक माइलेज है। विशेष रूप से, ये दोनों पैमाने स्पीडोमीटर पर ही स्थित होते हैं।

हमने यह पता लगा लिया है कि डिवाइस क्या है, अब इसके डिज़ाइन पर चलते हैं।

डिवाइस में शामिल हैं:

• सीधे तौर पर काउंटर ही, जिसे वाहन के पहिए की गति को पढ़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है;
• एक नियंत्रक सीधे काउंटर और रिकॉर्डिंग क्रांतियों से जुड़ा हुआ है;
• स्पीडोमीटर पर स्थित एक संकेतक जो वाहन द्वारा तय किए गए माइलेज को दर्शाता है।

परिचालन सिद्धांत

अब चलिए संचालन के सिद्धांत पर चलते हैं। उपकरण स्वयं या तो एक यांत्रिक (प्रकार के आधार पर) या एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है जो आपको पहिया द्वारा किए गए क्रांतियों की संख्या को सटीक रूप से निर्धारित करने की अनुमति देता है। यह डेटा ड्राइवर को तय किए गए माइलेज को निर्धारित करने की अनुमति देता है - यानी, पूरे ऑपरेशन के दौरान कार का कुल माइलेज, साथ ही एक निश्चित समय अवधि के लिए माइलेज। कार मालिक को अंततः जो डेटा प्राप्त होता है, वह डैशबोर्ड पर संख्यात्मक रूप में, अर्थात् किलोमीटर में प्रदर्शित होता है।

यह संचालन का सिद्धांत है - वाहन का पहिया प्रत्येक किलोमीटर की यात्रा के लिए एक निश्चित संख्या में चक्कर लगाता है। इसके अलावा, यह सूचक हमेशा समान रहेगा। यदि आप ठीक-ठीक जानते हैं कि पहिये ने कितने चक्कर लगाए हैं, तो तय की गई दूरी की गणना करना काफी संभव है, जो काउंटर पर दिखाया गया है।

यदि आवश्यक हो, तो ड्राइवर हमेशा ओडोमीटर (दैनिक माइलेज) पर जानकारी को रीसेट कर सकता है यदि एक बिंदु से दूसरे बिंदु तक की दूरी निर्धारित करना आवश्यक हो। इसकी बदौलत आप वाहन की ईंधन खपत का भी पता लगा सकते हैं। स्वाभाविक रूप से, यदि ओडोमीटर काम नहीं करता है, तो इसे निर्धारित करना समस्याग्रस्त होगा।

प्रकार

कार के माइलेज को रिवाइंड या ट्विस्ट करना मुश्किल नहीं है। इसकी पुष्टि इंटरनेट पर पाई जा सकने वाली कई तस्वीरों और वीडियो से होती है। कार के माइलेज को रोल करने से बाजार में उसका मूल्य बढ़ जाता है, इसलिए पुनर्विक्रेताओं के बीच रोलिंग एक आम बात है। लेकिन माइलेज बढ़ाने और बढ़ाने के लिए, आपको यह जानना होगा कि कार में किस प्रकार के उपकरण का उपयोग किया गया है।

ओडोमीटर प्रोग्रामर का उपयोग डिवाइस के प्रकार के अनुसार किया जाना चाहिए। और डिवाइस का प्रकार, वाहन के मॉडल और उसके निर्माण के वर्ष के आधार पर भिन्न हो सकता है।

कुल मिलाकर, तीन प्रकार के उपकरण हैं:

1. यांत्रिक - यह प्रकार सबसे पुराने में से एक है। ओडोमीटर को किसी भी ट्विस्टर का उपयोग करके घुमाया जा सकता है। कार के पहिये के घूमने को एक काउंटर, विशेष रूप से, यांत्रिक घटक का उपयोग करके ध्यान में रखा जाता है। यांत्रिक बलों के प्रभाव में, मीटर क्रांतियों को पढ़ता है और उन्हें माइलेज में परिवर्तित करता है।
2. इलेक्ट्रोमैकेनिकल उपकरण- यह ऊपर वर्णित उपकरणों का अधिक उन्नत संस्करण है। इस मामले में, कैन नॉब्स का उपयोग करके ओडोमीटर सुधार किया जाता है। काउंटर यांत्रिक लिंक का उपयोग करके पहिया क्रांतियों को पढ़ता है, लेकिन बाद में यह सारी जानकारी सिग्नल में परिवर्तित हो जाती है। परिणामस्वरूप, डेटा डैशबोर्ड पर भेजा जाएगा।
3. डिजिटल संस्करणमाइक्रोकंट्रोलर पर यह वर्तमान में सबसे आधुनिक है। इस मामले में, सभी आवश्यक संकेतक पढ़े जाते हैं और डिजिटल रूप में दृश्यमान मापदंडों में परिवर्तित हो जाते हैं। इस मामले में, स्पीडोमीटर सुधार विशेष उपकरण का उपयोग करके किया जाता है, क्योंकि ऐसा उपकरण आमतौर पर एक घटक होता है (वीडियो का लेखक बोरौटो ग्रुप है)।

उपकरण त्रुटियाँ

लगभग कोई भी आधुनिक उपकरण त्रुटि के साथ काम करता है। आज एक निश्चित त्रुटि मानक है, उदाहरण के लिए, यांत्रिक उपकरणों के लिए यह 5% है। यदि वाहन का उपयोग कठोर और विविध परिस्थितियों में किया जाता है, तो इस पैरामीटर को 15% तक बढ़ाया जा सकता है। इसमें कार के विभिन्न घटकों और भागों की टूट-फूट को ध्यान में रखा जाता है। उदाहरण के लिए, व्हील स्लिप.

औपचारिक रूप से, वाहन चलता है क्योंकि पहिए घूमते हैं, लेकिन वास्तव में कार अपनी जगह पर होती है। इसके अलावा, डिवाइस की रीडिंग अंतराल, संरचना में कमजोर स्प्रिंग्स, केबल के कमजोर होने या खराब पकड़ से भी प्रभावित होती है। इलेक्ट्रोमैकेनिकल उपकरण समय की प्रति इकाई गति नियंत्रक से आने वाले संकेतों को पढ़ते हैं। इस मामले में, त्रुटि कम होगी और सटीकता अधिक होगी। वास्तव में, इलेक्ट्रोमैकेनिकल उपकरण शायद ही कभी 5% से अधिक की त्रुटि के साथ डेटा उत्पन्न करते हैं, भले ही कार काफी पुरानी हो।

जहाँ तक डिजिटल उपकरणों की बात है, वे सभी उपकरणों में सबसे सटीक हैं, क्योंकि इस मामले में यांत्रिक कनेक्शन शामिल नहीं हैं। लेकिन ऐसे उपकरणों में सीधे पहियों के घिसाव और उनके प्रतिस्थापन से संबंधित त्रुटि हो सकती है (वीडियो के लेखक इल्या ग्रिगोरिएव हैं)।

प्रमुख पहलु

जैसा कि हमने पहले ही कहा है, ओडोमीटर को बंद करना एक अक्सर सामना की जाने वाली प्रक्रिया है, विशेष रूप से पूर्व-बिक्री कार्य के दौरान। ओडोमीटर रीडिंग को सही करने से कार के लिए अधिक पैसे की मांग करना संभव हो जाता है, जो स्वाभाविक रूप से, हर कार मालिक के लिए फायदेमंद होता है जो अपनी कार बेचने का फैसला करता है। माइलेज को ट्रैक करने के लिए, ओडोमीटर को समायोजित करने के लिए विशेष उपकरण का भी उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, 5 प्रो ट्विस्टर। लेकिन आप कैसे समझ सकते हैं कि डिवाइस के साथ छेड़छाड़ की गई है?

यांत्रिक

आप कैसे बता सकते हैं कि ओडोमीटर को यंत्रवत् ठीक किया गया है? इस मामले में, ओडोमीटर को वाइंडिंग करने का काम एक कार उत्साही भी कर सकता है जिसके पास इस प्रक्रिया का कोई अनुभव नहीं है। यदि आपने ओडोमीटर को स्वयं समायोजित किया है, तो बाद में इसे पहचानना काफी कठिन होगा। लेकिन कार मालिक हमेशा डिवाइस ड्राइव की माउंटिंग का निदान कर सकता है। यदि निर्धारण का स्थान स्वयं साफ है, तो इसका मतलब है कि डिवाइस के साथ सब कुछ ठीक है, लेकिन अगर चारों ओर गंदगी दिखाई देती है, तो यह इंगित करता है कि नट को एक समय में खोल दिया गया था।

विद्युत

ओडोमीटर करेक्टर आपको इलेक्ट्रोमैकेनिकल डिवाइस की रीडिंग को आसानी से रिवाइंड करने की अनुमति देगा; ऐसा करने के लिए, आपको इसका केस खोलना होगा और गियर को डिस्कनेक्ट करना होगा। यदि आप देखते हैं कि कनेक्शन बिंदुओं की अखंडता से समझौता किया गया है, और फास्टनिंग तत्वों पर निशान दिखाई दे रहे हैं, तो यह रीडिंग के संभावित रिवाइंड को इंगित करता है।

इलेक्ट्रोनिक

इलेक्ट्रॉनिक उपकरण के लिए, आप ओडोमीटर कैलकुलेटर का भी उपयोग कर सकते हैं। हस्तक्षेप के निशान को शरीर की अखंडता के उल्लंघन से पहचाना जा सकता है।

क्षमा करें, इस समय कोई सर्वेक्षण उपलब्ध नहीं है।

वीडियो "कैसे निर्धारित करें कि माइलेज खराब हो गया है?"

आप इसके बारे में नीचे दिए गए वीडियो से और अधिक जानेंगे (वीडियो के लेखक सुल्तान हैं)।

ओडोमीटर क्या है? यह एक काफी सटीक उपकरण है जिसे कार के पहिये के चक्करों की संख्या मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ओडोमीटर एक कार द्वारा तय की गई दूरी को मापता है। पहिया क्रांतियों की संख्या को डिवाइस द्वारा माना जाता है और संकेतक पर रीडिंग में परिवर्तित किया जाता है।

ओडोमीटर में निम्नलिखित भाग होते हैं:

एक सेंसर जो पहिये से जुड़ा होता है और क्रांतियों को रिकॉर्ड करता है;
एक काउंटर जो क्रांतियों को गिनता है;
एक संकेतक जो पहिए के चक्करों की संख्या नहीं, बल्कि कार द्वारा तय की गई दूरी को दर्शाता है।

ओडोमीटर हो सकता है:

यांत्रिक, जहां यांत्रिक लिंक की मदद से पहिये का घुमाव एक काउंटर पर प्रेषित होता है, जो यांत्रिकी के प्रभाव में, क्रांतियों को भी गिनता है और उन्हें किलोमीटर और मीटर में परिवर्तित करता है।

इलेक्ट्रॉनिक-मैकेनिकल, जहां यांत्रिकी का उपयोग करके पहिया क्रांतियों को पढ़ा जाता है, और काउंटर फिर क्रांतियों को विद्युत संकेतों में परिवर्तित करता है, जो तब संकेतक पर प्रदर्शित होते हैं।

इलेक्ट्रॉनिक (डिजिटल), जहां मापदंडों के सभी माप और दृश्य संकेतकों में उनका रूपांतरण इलेक्ट्रॉनिक रूप में होता है। अक्सर, ऐसा ओडोमीटर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सिस्टम के तत्वों में से एक होता है।

ओडोमीटर उच्च सटीकता वर्ग वाले उपकरणों की श्रेणी में नहीं आते हैं। इसकी कोई आवश्यकता ही नहीं है. वे मीटर और किलोमीटर की श्रेणियों में काम करते हैं। इसलिए, इन उपकरणों में कुछ त्रुटियाँ होती हैं। और ये त्रुटियां अक्सर डिवाइस पर निर्भर नहीं होती हैं, बल्कि कार की एक निश्चित टूट-फूट पर निर्भर करती हैं। और कार जितनी पुरानी होगी, त्रुटियाँ उतनी ही अधिक होंगी।

मैकेनिकल ओडोमीटर वाली नई कार के लिए, सामान्य त्रुटि 5% तक पहुंच सकती है। लेकिन संचालन, बदलती सड़क की स्थिति, प्रतिस्थापन और कुछ हिस्सों के घिसाव के परिणामस्वरूप, यांत्रिक ओडोमीटर की त्रुटि 15% तक बढ़ सकती है।

ऐसी त्रुटि का एक उत्कृष्ट उदाहरण कार का पहिया फिसलना है। औपचारिक रूप से, कार ज्यादा नहीं चलती है, लेकिन पहिया घूमता है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि त्रुटि विशेष रूप से ओडोमीटर के लिए सेट की गई है। लेकिन इसमें कार के पुर्जों के संभावित बदलाव को ध्यान में नहीं रखा गया है, जो एक निश्चित प्रतिशत त्रुटि भी दे सकता है। विभिन्न बैकलैश, कमजोर स्प्रिंग्स, केबल विरूपण, घर्षण - यह सब अंतिम ओडोमीटर रीडिंग में योगदान देता है।

इलेक्ट्रोमैकेनिकल उपकरण स्पीड सेंसर से निकलने वाली दालों की गिनती के सिद्धांत पर काम करते हैं। दालों की गिनती प्रति इकाई समय में की जाती है। इस प्रकार के ओडोमीटर में यांत्रिक उपकरणों की तुलना में अधिक सटीकता और कम त्रुटि होती है। और उनकी त्रुटि 5% अंक से आगे नहीं जाती है। दुर्लभ मामलों में - 7%.

इलेक्ट्रॉनिक (डिजिटल) ओडोमीटर में सबसे कम त्रुटि होती है। यह इस तथ्य के कारण है कि उनमें यांत्रिक भाग नहीं होते हैं जो घिस सकते हैं। लेकिन तय की गई दूरी की निगरानी करते समय, उनके सेंसर यांत्रिक भागों से जानकारी पढ़ते हैं, जिनके लिए टूटना पूरी तरह से प्राकृतिक घटना है। इसलिए, त्रुटि अभी भी मौजूद है.

प्रश्न "ओडोमीटर क्या है" का उत्तर दूसरे तरीके से दिया जा सकता है। ओडोमीटर कार की स्थिति के कुछ निदान के लिए उपकरणों में से एक है। आख़िरकार, नई कार खरीदते समय आप सबसे पहले यही पूछते हैं कि माइलेज कितना है? और फिर अन्य प्रश्न आते हैं।

ओडोमीटर एक विशेष उपकरण है जो लगभग पूरी कार के संचालन के लिए जिम्मेदार है। सभी ओडोमीटर सड़क वाहनों के लिए सटीक पहिया गति रीडिंग प्रदान करते हैं। यह उपकरण कार द्वारा तय की गई दूरी को भी मापता है। यह पहिया क्रांतियों की संख्या की गणना करता है, और फिर प्राप्त डेटा को परिवर्तित करता है और इसे कार के डैशबोर्ड पर स्थापित संकेतक पर प्रदर्शित करता है।

ओडोमीटर प्रणाली

ओडोमीटर में एक जटिल प्रणाली होती है, जिसमें शामिल हैं:

पहियों पर, जो क्रांतियों की संख्या के बारे में जानकारी दर्ज करता है;

एक काउंटर, जो बदले में पहिया क्रांतियों की गणना करता है;

संकेतक वाहन के पथ के बारे में सटीक डेटा प्राप्त करता है, न कि पहिया क्रांतियों की संख्या के बारे में

ओडोमीटर के प्रकार

ओडोमीटर तीन अलग-अलग प्रकार की कारों में लगाए जा सकते हैं, यह सब वाहन के मॉडल और कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है।

यांत्रिक ओडोमीटर- यांत्रिक रूप से एक काउंटर से जुड़ा हुआ है, जो यांत्रिक रूप से क्रांतियों की संख्या की गणना करता है। गिनती के बाद, डिवाइस क्रांतियों को मीटर और किलोमीटर में बदल देता है।

इलेक्ट्रोमैकेनिकल ओडोमीटरयांत्रिकी की सहायता से, यह एक यांत्रिक उपकरण का उपयोग करके पहिया क्रांतियों को पढ़ता है। सेंसर इलेक्ट्रॉनिक पल्स सिग्नल प्राप्त करता है, जिसे आवश्यक माप मूल्य में परिवर्तित किया जाता है, और फिर डेटा को आवश्यक मूल्य में परिवर्तित करता है और इसे संकेतक पर प्रदर्शित करता है।

इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटरइसे अक्सर डिजिटल भी कहा जाता है। पहियों पर लगे सेंसर से पैरामीटर निकालना और उन्हें आवश्यक मान में परिवर्तित करना डिजिटल रूप से किया जाता है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर वाली कारों में, केवल एक इलेक्ट्रॉनिक प्रकार का ओडोमीटर स्थापित किया जाता है, जो एक जटिल प्रणाली का हिस्सा है।

इस प्रणाली को उच्च परिशुद्धता उपकरण के रूप में वर्गीकृत नहीं किया जा सकता है, क्योंकि यह सटीक जानकारी प्रदर्शित नहीं कर सकता है। मुद्दा यह है कि वास्तव में इसकी कोई आवश्यकता नहीं है। यह डिवाइस केवल किलोमीटर और मीटर में प्रदर्शित करता है। इतनी मात्रा में मापने से छोटी त्रुटियाँ हो सकती हैं।

त्रुटि अक्सर इस तथ्य से नहीं जुड़ी होती है कि ओडोमीटर काम नहीं करता है, बल्कि इस तथ्य से जुड़ा होता है कि कार में एक निश्चित मात्रा में टूट-फूट होती है। जैसे-जैसे मशीनों का सेवा जीवन बढ़ता है, उपकरण की त्रुटि भी बढ़ती है। इस मामले में, एक समायोजन किया जाता है.

इस प्रकार, कुछ आंकड़ों के अनुसार, एक नई कार में त्रुटि अधिकतम 5% तक पहुँच सकती है। समय के साथ, कार खराब होने लगती है। कुछ स्पेयर पार्ट्स की टूट-फूट, उनके बाद के प्रतिस्थापन और सड़क की स्थिति यांत्रिक ओडोमीटर को प्रभावित करती है। तब त्रुटि बढ़कर 15% हो जाती है।

ओडोमीटर को कैसे मोड़ें

आप ओडोमीटर को आसानी से मोड़ सकते हैं। ऐसा करने के लिए कार को फिसलाना ही काफी है। कार वास्तव में थोड़ी चलती है, लेकिन ओडोमीटर पहिये के घूमने को रिकॉर्ड करता है। यह पता चला है कि डिवाइस के लिए डेटा विचलन होता है। नए भागों को स्थापित करने से विचलन का एक छोटा प्रतिशत भी हो सकता है। केबल का विरूपण, स्प्रिंग्स का कमजोर होना, कार में घर्षण और विभिन्न प्रतिक्रियाएँ रीडिंग को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकती हैं।

एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल प्रकार का उपकरण स्पीड सेंसर से आने वाली दालों के बारे में डेटा प्राप्त करता है। इस समय, आवेगों को एक निश्चित समय के लिए गिना जाता है। बेशक, इन उपकरणों को सबसे सटीक माना जाता है और इनमें यांत्रिक उपकरणों की तुलना में विचलन की डिग्री कम होती है। दुर्लभ मामलों में, त्रुटि 7% हो सकती है, क्योंकि औसत त्रुटि 5% है।

सबसे कम त्रुटि वाले इलेक्ट्रॉनिक या डिजिटल ओडोमीटर। ऐसी सटीक रीडिंग उनकी माप प्रणाली में किसी भी यांत्रिक भाग की अनुपस्थिति के कारण होती है। आख़िरकार, केवल यांत्रिक हिस्से ही घिसे-पिटे होते हैं। हालाँकि, विद्युत सेंसर उन यांत्रिक भागों से आवश्यक जानकारी लेते हैं जो खराब हो सकते हैं। और ऐसे डिवाइस में भी एक त्रुटि होती है। यदि कार का ओडोमीटर काम नहीं करता है, तो आपको इलेक्ट्रॉनिक सेंसर की जांच करनी चाहिए, जो टूटा हुआ हो सकता है।

कार ओडोमीटर सुधार

मोटर चालक अक्सर ओडोमीटर रीडिंग बदलने के लिए इस सेवा का उपयोग करते हैं। ओडोमीटर सुधार आगे और पीछे दोनों तरफ होता है। ऐसी सेवा के कई कारण हैं, जैसे:

इंजन को बदलने के साथ-साथ ओडोमीटर सहित सभी इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम रीडिंग को रीसेट किया जाता है। यह मोटर के उचित रखरखाव में योगदान देता है;

यदि पहिये का आकार बढ़ाया या घटाया जाता है, तो एक समायोजन भी किया जाता है, जो सटीक और सही डेटा प्राप्त करने के लिए आवश्यक है;

बेचते समय, कार की कीमत बढ़ाने के लिए अक्सर ट्विस्ट किया जाता है;

स्वयं मोटर चालक के निजी उद्देश्यों के लिए।

ओडोमीटर रीडिंग को सही करने की प्रक्रिया पूरी तरह से कानूनी है और इसलिए प्रत्येक कार मालिक इसे लागू कर सकता है। एक यांत्रिक ओडोमीटर को अन्य प्रकार की तुलना में मोड़ना बहुत आसान है। ऐसा करने के लिए आपको किसी विशेष उपकरण या कार्य अनुभव की आवश्यकता नहीं है। इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर को रोल करने की प्रक्रिया एक अधिक जटिल प्रक्रिया है, क्योंकि इसके लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है।

ओडोमीटर सबसे महत्वपूर्ण उपकरण है जो कार की स्थिति का निदान करता है। आख़िरकार, एक प्रयुक्त वाहन खरीदते समय, सबसे पहले पता लगाने वाली चीज़ माइलेज है, और फिर बाकी प्रश्न।

प्रत्येक कार में एक उपकरण होता है जो उसकी गति मापता है - एक स्पीडोमीटर। लेकिन इसके साथ ही पैनल में एक और डिवाइस लगाई गई है, जिसका मुख्य उद्देश्य कार द्वारा तय की गई दूरी को मापना है। कार में ओडोमीटर का नाम क्या है? उस उपकरण का नाम क्या है जो कार द्वारा तय की गई दूरी की गणना करता है? हर कोई उसे "मरोड़ने" की कोशिश क्यों कर रहा है? यह कैसे काम करता है, मुख्य कार्य।

कार पर दूरी मीटर का नाम क्या है और यह किस लिए है?
आपकी कार के डैशबोर्ड में लगे माइलेज मीटर को ओडोमीटर कहा जाता है। ग्रीक से "ओडो" का अनुवाद सड़क के रूप में किया जाता है, और "मीटर" का अर्थ माप है।

शाब्दिक अनुवाद "रोड मीटर" है, जो डिवाइस के मुख्य कार्यों को पूरी तरह से दर्शाता है।

इसका उपकरण काफी सरल है और गाड़ी चलाते समय पहियों के घूमने की संख्या को पढ़ने पर आधारित है। मैकेनिकल ओडोमीटर में इसके लिए एक केबल होती है, और अधिक आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक में एक विशेष सेंसर होता है।

यह चुटकुला कि विपरीत दिशा में गाड़ी चलाने पर ओडोमीटर रीडिंग कम हो जाती है, केवल एक चुटकुला है, जो अमेरिकी कॉमेडी में सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।

ओडोमीटर डिवाइस के कार्य

• वाहन का कुल माइलेज मापना;
• मार्ग में तय किए गए किलोमीटर का निर्धारण।

ओडोमीटर के लिए धन्यवाद, कार मालिक यह पता लगा सकता है कि असेंबली लाइन छोड़ते समय पहली बार डामर को छूने के बाद से वाहन ने कितने किलोमीटर की यात्रा की है।

इसके अलावा, डिवाइस न केवल अपने पूरे "जीवन" के दौरान कार द्वारा तय की गई दूरी की गणना करता है, बल्कि किसी विशेष खंड के माइलेज की भी गणना करता है।

संदर्भ बिंदु सेट करने के लिए, आपको बस वांछित बटन दबाना होगा और डिवाइस रीडिंग को "रीसेट" करना होगा।

यह मानचित्र या किसी अन्य विधि का उपयोग करके तय की गई दूरी की गणना करने से कहीं अधिक सुविधाजनक है। और कई ड्राइवर अक्सर अपनी कार में इस सुविधा का उपयोग करते हैं।
बेशक, एक बटन के क्लिक पर कार द्वारा तय किए गए सभी किलोमीटर के बारे में सामान्य जानकारी को रीसेट करना असंभव है। यह फ़ंक्शन केवल छोटे अनुभागों के लिए उपलब्ध है.

वे ओडोमीटर रीडिंग को रिवाइंड क्यों करते हैं, यह कैसे किया जाता है?

पुरानी कार खरीदते समय, लोगों की दिलचस्पी मुख्य रूप से निर्माण के वर्ष में नहीं बल्कि उसके माइलेज में होती है। कोई भी भारी उपयोग वाला वाहन, जैसे टैक्सी, नहीं खरीदना चाहता।

इसलिए, कुछ उद्यमी कार उत्साही कार को अधिक कीमत पर बेचने के लिए ओडोमीटर रीडिंग को विपरीत दिशा में रिवाइंड करते हैं। कभी-कभी कंपनी की कार पर ओडोमीटर रीडिंग भी "मुड़ी" होती है जिसका उपयोग अन्य उद्देश्यों के लिए किया गया है।

रीडिंग को "रिवाइंडिंग" कंप्यूटर का उपयोग करके किया जाता है, अधिक दुर्लभ मामलों में - यंत्रवत् (पुराने कार मॉडल पर)।

ओडोमीटर रीडिंग को घुमाना एक वास्तविक व्यवसाय है जो लंबे समय से सफलतापूर्वक संचालित और विकसित हो रहा है। यहां तक ​​कि यूट्यूब पर भी आप विभिन्न ओडोमीटर के लिए ट्विस्टिंग प्रक्रिया को समझाते हुए कई ट्यूटोरियल और वीडियो पा सकते हैं।

अक्सर, कारों के दूरी काउंटर को रिवाइंड करने की सेवा को मामूली रूप से "माइलेज सुधार" कहा जाता है। इस प्रकार, विक्रेता खुद को कानून प्रवर्तन एजेंसियों से बचाते हैं। आख़िरकार, सेवा अवैध है.

वैसे, काफी पुरानी कारें खरीदते समय, लगभग सभी खरीदार समझते हैं कि कार में तथाकथित माइलेज काउंटर की रीडिंग में गड़बड़ी की गई है। बेशक, बोली लगाते समय इसे ध्यान में रखा जाता है।

कई कार उत्साही लोगों ने शायद "ओडोमीटर" जैसा शब्द देखा होगा। यह क्या है - एक ओडोमीटर? इसका उपयोग कहाँ किया जाता है और इसकी क्रिया का सिद्धांत क्या है? आइए इन सवालों पर करीब से नज़र डालें।

ओडोमीटर (रोजमर्रा की जिंदगी में - एक काउंटर) एक विशेष उपकरण है जो पहिया की गति को मापता है और, परिणामस्वरूप, तय की गई दूरी को मापता है। कई लोग इस उपकरण को स्पीडोमीटर समझ लेते हैं, लेकिन ओडोमीटर और स्पीडोमीटर के बीच अंतर महत्वपूर्ण है। स्पीडोमीटर को वाहन की गति निर्धारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि ओडोमीटर ऐसे संकेतक प्रदान करने में सक्षम नहीं है। इसका उद्देश्य वाहन का माइलेज (यदि हम कार के बारे में बात कर रहे हैं) निर्धारित करना है।

आमतौर पर, ओडोमीटर में एक सेंसर होता है जो पहियों के घूर्णन की धुरी से जुड़ा होता है, और एक संकेतक के साथ एक काउंटर होता है जो पर्यवेक्षक के लिए परिणाम प्रदर्शित करता है। और पर्यवेक्षक को वांछित परिणाम देखने के लिए, ड्राइवर अक्सर ओडोमीटर समायोजन का उपयोग करते हैं।

ओडोमीटर के प्रकार

आज, तीन प्रकार के ओडोमीटर हैं: मैकेनिकल, इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रोमैकेनिकल। आधुनिक कारें अक्सर हॉल सेंसर से सुसज्जित होती हैं, जो कंडक्टरों और चुंबकीय क्षेत्र के विद्युत चुम्बकीय प्रभाव पर आधारित होती हैं।

प्रत्येक ड्राइवर ने एक यांत्रिक ओडोमीटर देखा है। सभी पुराने घरेलू कार मॉडलों में यांत्रिक उपकरण लगाए जाते हैं, जो यात्रा की गई दूरी को दर्शाने वाला एक ड्रम संकेतक होते हैं।

आधुनिक कारों पर एक इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर स्थापित किया गया है और मापने वाले उपकरणों (ओडोमीटर सेंसर) से गिनती इनपुट तक आने वाली दालों (घूर्णन) को पढ़ने और माप की आवश्यक भौतिक इकाइयों (मीटर, किलोमीटर, मील) में उनके आगे रूपांतरण प्रदान करता है।

इलेक्ट्रोमैकेनिकल ओडोमीटर में एक मैकेनिकल व्हील स्पीड सेंसर और एक इलेक्ट्रॉनिक सेंसर होता है जो इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले पर जानकारी प्रदर्शित करता है।

ओडोमीटर त्रुटि

ओडोमीटर क्या है? ऐसा कोई भी उपकरण अति-सटीक माप उपकरण नहीं है, इसलिए वे रीडिंग में स्थापित त्रुटियों के अधीन हैं। कई मोटर चालकों की टिप्पणियों के अनुसार, ओडोमीटर त्रुटि लगभग 5-10% है। निर्माता, कानून पर भरोसा करते हुए, कार की वास्तविक वारंटी अवधि को कम कर देते हैं, संकेतकों को अज्ञात मात्रा में बढ़ा देते हैं। इसीलिए कुछ किलोमीटर के भीतर ओडोमीटर को मोड़ना कार के माइलेज के बारे में जानकारी का गंभीर उल्लंघन या छिपाना नहीं है।

बेचने से पहले ओडोमीटर कैसे निकालें?

बेचने से पहले, कार मालिक वास्तविक माइलेज कम कर देते हैं, जिससे वाहन की अंतिम लागत बढ़ जाती है। एक नियम के रूप में, विभिन्न प्रकार के ओडोमीटर का घुमाव अलग-अलग तरीकों से किया जाता है:

• इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर के लिए एक अनुभवी विशेषज्ञ के हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है जो सेंसर पैनल को अलग कर सकता है, पटरियों को काट सकता है और कंप्यूटर का उपयोग करके इलेक्ट्रॉनिक चिप को पुन: प्रोग्राम कर सकता है। इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर को परिवर्तित करने के लिए, वीडीओ रिसर्च, कॉम्बिसेट 1.6 आदि जैसे विभिन्न कार्यक्रमों का उपयोग किया जाता है।
• एक यांत्रिक ओडोमीटर को कोई भी मैकेनिक मोड़ सकता है। ऐसा करने के लिए, गियरबॉक्स से छोटे ओडोमीटर केबल को हटा दें और इसे एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर या पारंपरिक ड्रिल का उपयोग करके विपरीत दिशा में रिवाइंड करें। इसके बाद केबल को उसके मूल स्थान पर स्थापित कर दिया जाता है।
• इलेक्ट्रोमैकेनिकल ओडोमीटर को मैकेनिकल की तरह ही घुमाया जाता है। संकेतकों को मोड़ने और इंजन को पुनरारंभ करने के बाद, सेंसर उन मानों को प्रदर्शित करेगा जो उपयोगकर्ता द्वारा निर्दिष्ट किए गए थे।

जर्मनी में, ओडोमीटर के साथ छेड़छाड़ को अपराध नहीं माना जाता है क्योंकि यह कानूनी रूप से प्रासंगिक दस्तावेज नहीं है। यही कारण है कि जर्मनी में ओडोमीटर रोलिंग एक लाभदायक व्यवसाय है। यूक्रेन और बेलारूस में, कई सर्विस स्टेशन बिक्री से पहले कार की प्रारंभिक तैयारी के लिए समान सेवाएं भी प्रदान करते हैं। $20-50 के लिए, एक मैकेनिक आसानी से सभी संकेतक बदल सकता है।

निष्कर्ष के रूप में, हम ध्यान दें: ओडोमीटर रीडिंग को कम करना न केवल संभावित खरीदार के प्रति एक अनैतिक और गलत रवैया (और यहां तक ​​​​कि धोखा) है, बल्कि एक अवैध कार्रवाई भी है, खासकर अगर खरीद और बिक्री समझौता इस बिंदु को आवश्यक बताता है।