ओडोमीटर इसे गिनता है। पथ काउंटर

सभी कारों में ओडोमीटर होता है। प्रत्येक कार उत्साही जानता है कि यह क्या है। हालाँकि, हर कोई इस उपकरण की संरचना, संचालन के सिद्धांत, खराबी और मरम्मत के तरीकों को नहीं जानता है। इसके अलावा, आधुनिक कारें इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से सुसज्जित हैं जिन्हें समझना मुश्किल है। आइए ओडोमीटर से जुड़ी हर चीज़ पर नज़र डालें।

उद्देश्य और उपकरण

यह कौन सा उपकरण है? यह एक विशेष तंत्र है जिसे गाड़ी चलाते समय कार के पहियों के चक्करों की संख्या को मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दूसरे शब्दों में, यह तत्व आपको मशीन द्वारा तय की गई दूरी को मापने की अनुमति देता है। ओडोमीटर रीडिंग वाहन के डैशबोर्ड पर प्रदर्शित की जाती है। डिवाइस ड्राइवर को दैनिक और कुल माइलेज दिखाता है। ये दोनों पैमाने सीधे स्पीडोमीटर ब्लॉक पर स्थित हैं।

तो, ओडोमीटर का उद्देश्य स्पष्ट है। अब हमें तंत्र के डिजाइन पर आगे बढ़ने की जरूरत है। इस उपकरण में एक काउंटर होता है, जिसे कार के पहिये के चक्करों की संख्या गिनने के लिए डिज़ाइन किया गया है। डिवाइस में एक विशेष नियंत्रक भी है। यह सीधे काउंटर से जुड़ा है और क्रांतियों को रिकॉर्ड करने के लिए आवश्यक है। अंत में, एक संकेतक है. तत्व स्पीडोमीटर पर स्थित है और सीधे ड्राइवर को यात्रा किए गए किलोमीटर दिखाता है।

परिचालन सिद्धांत

अब हमें आगे बढ़ना चाहिए कि ओडोमीटर कैसे काम करता है। यह क्या है यह पहले से ही कमोबेश स्पष्ट है। इस मापने वाले उपकरण का संचालन सिद्धांत काफी हद तक उपकरण के प्रकार पर निर्भर करता है। यह इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर या मैकेनिकल हो सकता है। तो, एक कार का पहिया प्रत्येक किलोमीटर के दौरान एक निश्चित संख्या में चक्कर लगाता है। इसके अलावा, वाहन की गति की परवाह किए बिना यह संकेतक हमेशा समान रहता है। यदि आप ठीक से जानते हैं कि पहिये ने कितने चक्कर लगाए हैं, तो आप आसानी से किलोमीटर (या अमेरिकी कारों के लिए मील) में तय की गई दूरी की गणना कर सकते हैं, जो मीटर पर दिखाया गया है। सबसे पुराने यांत्रिक माप उपकरण एक लचीली केबल का उपयोग करके संचालित होते हैं। उत्तरार्द्ध पहिये के समान गति से घूमता है। यह रोटेशन गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट से प्रसारित होता है। केबल बल को कार के डैशबोर्ड में स्थापित ड्रम काउंटर पर स्थानांतरित करता है। डिवाइस में नंबरों के साथ पांच रील हैं।

वे एक वर्म गियर द्वारा एक दूसरे से जुड़े हुए हैं। केबल स्वयं गियरबॉक्स के माध्यम से पहले ड्रम से जुड़ा होता है। यांत्रिक उपकरण अच्छे हैं क्योंकि इस प्रकार के ओडोमीटर की मरम्मत करना सरल है और इसके लिए घिसे-पिटे हिस्सों को बदलने की आवश्यकता होगी।

यह कैसे उपयोगी है?

ऐसा प्रतीत होता है कि किलोमीटर गिनने वाला यह छोटा उपकरण कार मालिक के लिए कितना उपयोगी हो सकता है। लेकिन वास्तव में, एक मोटर चालक के जीवन में ओडोमीटर की भूमिका काफी बड़ी होती है। यह एक महत्वपूर्ण उपकरण है, जिसकी रीडिंग का उपयोग करके वे कार के रखरखाव, तेल परिवर्तन, वाल्व समायोजन, टाइमिंग बेल्ट प्रतिस्थापन, पहिया संरेखण जांच और अन्य कार्यों का समय निर्धारित करते हैं।

यह डिवाइस कार की स्थिति का सबसे अच्छा संकेत देता है। ऐसा नहीं है कि अनुभवी कार उत्साही सेकेंड-हैंड कार खरीदते समय माइलेज में रुचि रखते हैं। इसके आधार पर, कुछ बेईमान विक्रेताओं ने यात्रा किए गए किलोमीटर की संख्या को कम करना सीख लिया है। इसलिए, सेकेंडरी मार्केट में कार खरीदते समय एक छोटी टेस्ट ड्राइव करना उपयोगी होगा। वाहन चलाते समय स्पीडोमीटर की सुई पर नजर रखना जरूरी है। यदि ओडोमीटर झटके से चलता है, जाम के साथ, या स्पीडोमीटर सुई सुचारू रूप से नहीं चलती है, तो माइलेज बदल गया है। बिक्री से पहले, विक्रेता ने ओडोमीटर को मोड़ दिया। विक्रेता अच्छी तरह से जानते हैं कि यह क्या है, इसलिए द्वितीयक बाजार पर ईमानदार माइलेज पाना लगभग असंभव है।

दैनिक काउंटर का उपयोग कैसे करें?

इस उपकरण का उपयोग करके चालक वाहन की ईंधन खपत का सटीक निर्धारण कर सकता है। कभी-कभी ऐसा लग सकता है कि इंजन बहुत अधिक खपत कर रहा है। ऐसे में आपको तुरंत सर्विस स्टेशन पर जाकर डायग्नोस्टिक्स नहीं करना चाहिए। सबसे पहले आपको ईंधन की खपत का सटीक निर्धारण करने की आवश्यकता है। वे ट्रंक में गैसोलीन का एक कनस्तर डालते हैं, टैंक में सारा ईंधन खाली होने तक प्रतीक्षा करते हैं, फिर दैनिक काउंटर को शून्य पर रीसेट करते हैं, कनस्तर से गैसोलीन डालते हैं और कार को हमेशा की तरह चलाते हैं जब तक कि टैंक फिर से खाली न हो जाए। फिर जो कुछ बचता है वह लीटर की संख्या को दैनिक मीटर के कुल माइलेज से विभाजित करना है, और परिणामी परिणाम को 100 से गुणा करना है।

इस आसान तरीके से आप ईंधन की खपत का सटीक आंकड़ा प्राप्त कर सकते हैं। कार कितना ईंधन खाती है, इसके बारे में जानकारी जानकर, आप सटीक गणना कर सकते हैं कि टैंक में डाला गया गैसोलीन कितने समय तक चलेगा। अनुभवी मोटर चालक प्रत्येक ईंधन भरने के बाद दैनिक काउंटर को रीसेट करने की सलाह देते हैं। आप मार्ग पर विभिन्न स्थानों के बीच एक निश्चित समय या दूरी पर माइलेज भी निर्धारित कर सकते हैं।

विभिन्न प्रकार के ओडोमीटर के डिज़ाइन

यह तत्व एक डायल है. लेकिन यह डिवाइस का केवल एक हिस्सा है। गियरबॉक्स के सेकेंडरी शाफ्ट पर एक गियर होता है, जो मीटर ड्राइव गियर के साथ जुड़ जाता है। यह हिस्सा एक लचीली केबल द्वारा ब्लॉक से जुड़ा होता है, जो स्पीडोमीटर-ओडोमीटर के लिए जिम्मेदार होता है। यांत्रिक उपकरण सबसे पुराने हैं। आप घूमने वाले किसी भी उपकरण का उपयोग करके इन पर माइलेज की जांच कर सकते हैं। काउंटर क्रांतियों की गणना करता है, जिसका अर्थ है कि किसी भी इलेक्ट्रिक मोटर की मदद से आप काउंटर पर संख्याओं को मोड़ और मोड़ दोनों सकते हैं। इलेक्ट्रोमैकेनिकल काउंटर गियरबॉक्स के सेकेंडरी शाफ्ट पर एक ही गियर पर आधारित सिस्टम होते हैं (इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह स्वचालित या मैन्युअल ट्रांसमिशन है)।

लेकिन यह पहले से ही एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल सेंसर को सक्रिय करता है। सेंसर विद्युत आवेग उत्पन्न करता है जो तारों के माध्यम से स्पीडोमीटर इकाई में प्रवेश करता है, जहां, उनके आगमन की आवृत्ति के अनुसार, एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर घूमती है - ओडोमीटर ड्राइव। आधुनिक सहित अधिकांश कारें इस उपकरण से सुसज्जित हैं। यहां ओडोमीटर को CAN उपकरणों का उपयोग करके समायोजित किया जाता है। इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर इलेक्ट्रोमैकेनिकल ओडोमीटर से भिन्न होते हैं क्योंकि वे पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक सेंसर और एलसीडी संकेतक होते हैं। इनका व्यापक रूप से कारों और ट्रकों पर उपयोग किया जाता है। उनका वितरण इस तथ्य के कारण है कि ऐसी योजना के ओडोमीटर को समायोजित करना मुश्किल होगा। हालाँकि, अब यह कोई विशेष समस्या नहीं है। विशेष उपकरणों का उपयोग करके सुधार किया जाता है।

ओडोमीटर सेंसर के प्रकार

हॉल प्रभाव पर आधारित पल्स सेंसर का उपयोग किया जाता है।

प्रेरण-प्रकार के उपकरण जो विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत पर काम करते हैं, उनका भी उपयोग किया जाता है। यांत्रिक तत्वों में, संयुक्त प्रणालियों का उपयोग किया जाता है। यह एक गियर सेंसर है, जो गियरबॉक्स के सेकेंडरी शाफ्ट और एक पल्स सेंसर से जुड़ा होता है।

ओडोमीटर और त्रुटियाँ

लगभग सभी माप उपकरणों में त्रुटियाँ हैं। ओडोमीटर कोई अपवाद नहीं हैं। अब त्रुटियों के लिए एक निश्चित मानक है। यांत्रिक उपकरणों के लिए यह पाँच प्रतिशत से अधिक नहीं है। यदि कार का उपयोग कठिन परिस्थितियों में किया जाता है, तो त्रुटि का स्तर 15 प्रतिशत तक बढ़ जाता है। गंभीर स्थितियों में फिसलन शामिल है। कार चलती हुई प्रतीत होती है, क्योंकि पहिए घूम रहे हैं, लेकिन वह अपनी जगह पर ही रहती है। इसके अलावा, त्रुटि का स्तर अंतराल, संरचना में कमजोर स्प्रिंग्स, कमजोर केबल और खराब पकड़ से काफी प्रभावित होता है। VAZ इलेक्ट्रोमैकेनिकल ओडोमीटर रीडिंग स्पीड कंट्रोलर से पढ़ी जाती है। इस मामले में, त्रुटि बहुत कम होगी. यह उपकरणों की उच्च विश्वसनीयता पर ध्यान देने योग्य है। ऐसे उपकरण शायद ही कभी ऐसा आंकड़ा उत्पन्न करते हैं जिसकी त्रुटि 5% से अधिक हो। इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर सबसे सटीक में से एक है।

डिज़ाइन घटकों के बीच किसी भी यांत्रिक कनेक्शन के लिए प्रदान नहीं करता है। हालाँकि, यहाँ भी एक त्रुटि है। यह अक्सर पहिये के घिसाव या प्रतिस्थापन से जुड़ा होता है।

सारांश

तो, हमें पता चला कि ओडोमीटर कैसे काम करता है, यह क्या है और यह किस प्रकार का है। कार में ये एक जरूरी चीज है. आप इसके साथ बहुत कुछ कर सकते हैं. ओडोमीटर आपको सटीक रूप से यह निर्धारित करने की अनुमति देता है कि तेल कब बदलना है और यह आपके ईंधन की खपत को निर्धारित करने में भी आपकी मदद करेगा।

संभवतः बहुत से लोग अपने लोहे के घोड़े के माइलेज पर नज़र रखना पसंद करते हैं - कितने किलोमीटर उधर, कितने किलोमीटर उधर। इसके अलावा, एक निश्चित माइलेज के बाद, हमें आवश्यक रखरखाव करने की आवश्यकता होती है - उदाहरण के लिए, तेल बदलना, टाइमिंग बेल्ट, आदि। यह सब एक सरल, लेकिन बहुत "स्मार्ट" डिवाइस - एक ओडोमीटर द्वारा मॉनिटर किया जाता है। यह नाम अपरिचित है, बहुतों ने शायद इसे सुना होगा, लेकिन यह नहीं जानते कि यह क्या है। मैं हमेशा की तरह, सरलता से और आम आदमी के शब्दों में समझाने की कोशिश करूँगा...

सबसे पहले, हमेशा की तरह, आइए एक परिभाषा से शुरू करें।

ओडोमीटर - यह एक ऐसा उपकरण है जो कार का माइलेज (किलोमीटर) रिकॉर्ड करता है। सिद्धांत सरल है, यह पहिया क्रांतियों की संख्या की गणना करता है और इस प्रकार यात्रा की गई दूरी को प्रदर्शित करता है, जो रूसी और कई यूरोपीय कारों के लिए किलोमीटर में प्रदर्शित होता है, और कई अमेरिकी कारों के लिए मील में प्रदर्शित होता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह केवल स्पीडोमीटर पर माइलेज का प्रदर्शन है। पहले, उपकरण यांत्रिक था, अब यह तेजी से इलेक्ट्रॉनिक या हाइब्रिड (इलेक्ट्रॉनिक्स + यांत्रिकी) हो गया है।

यह कैसे काम करता है?

यह समझना महत्वपूर्ण है कि यह इकाई कैसे काम करती है और इसमें कौन से हिस्से शामिल हैं। यदि आप जंगलों में नहीं जाते हैं, तो उपकरण को मोटे तौर पर तीन घटकों में विभाजित किया जा सकता है:

1) यह एक सेंसर है जो पहिये के बगल में स्थापित होता है (लगभग पहिये में ही विकल्प होते हैं), ऐसे विकल्प भी होते हैं जो ट्रांसमिशन (गियरबॉक्स) में स्थापित होते हैं - वे एक निश्चित तरीके से गति को ध्यान में रखते हैं।

2) एक काउंटर या ड्राइव जो इन क्रांतियों को गिनता है, फिर उन्हें मुख्य इकाई तक पहुंचाता है

3) डिस्प्ले एक स्पीडोमीटर (सरल यांत्रिक प्रकारों के लिए) या एक ईसीयू है जो डेटा प्राप्त करता है और फिर इसे डिजिटल डिस्प्ले पर प्रदर्शित करता है।

मैं यह नोट करना चाहूंगा कि अब व्यावहारिक रूप से कोई यांत्रिक ओडोमीटर नहीं बचा है, सब कुछ डिजिटल की ओर बढ़ रहा है।

डिवाइस के प्रकार

मैं इतिहास के माध्यम से जाने के लिए, ओडोमीटर उपकरणों के प्रकारों पर अधिक विस्तार से ध्यान देने का प्रस्ताव करता हूं।

1) यांत्रिक ओडोमीटर - सबसे सरल और सबसे आसानी से सुधारा जाने वाला।

आमतौर पर, गियरबॉक्स पर एक सेंसर लटका दिया जाता था, जो यांत्रिक रूप से, एक केबल के माध्यम से, एक विशेष इकाई को सूचना प्रसारित करता था, जो बदले में स्पीडोमीटर मॉनिटर पर जानकारी प्रदर्शित करता था। सच कहें तो डेटा की विश्वसनीयता और विश्वसनीयता निम्न स्तर पर थी। शिल्पकार कार के नीचे रेंग सकते थे, गियरबॉक्स से केबल खोल सकते थे, और माइलेज को ध्यान में नहीं रखा जाता था। स्पीडोमीटर को स्वयं हटाना भी आसान था, जिसमें ओडोमीटर नीचे स्थित था, और इसे हाथ से मोड़ना भी आसान था। इसलिए माइलेज को आसानी से सही दिशा में समायोजित किया गया।

2) हाइब्रिड ओडोमीटर — पहली इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयाँ और इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले पहले से ही यहाँ प्रदर्शित हो रहे हैं।

ड्राइव और ट्रांसमिशन के स्तर पर डिज़ाइन यांत्रिक रहता है, यानी, जानकारी यांत्रिक रूप से प्राप्त की जाती है, जिसके बाद इसे इलेक्ट्रॉनिक आवेगों में परिवर्तित किया जाता है जो ओडोमीटर पर किलोमीटर में परिवर्तित हो जाते हैं।

3) इलेक्ट्रॉनिक या डिजिटल ओडोमीटर - यह एक पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली है, जो ड्राइव या पहियों से डेटा अधिग्रहण से लेकर प्रसंस्करण (अक्सर इसे) प्रदर्शित करने तक समाप्त होती है।

ऐसे सिस्टम माइलेज ट्विस्टिंग के प्रति सबसे अधिक प्रतिरोधी हैं; उन्हें समायोजित करना इतना आसान नहीं है, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक्स हर जगह हैं। लेकिन लोक शिल्पकारों ने उन्हें सही करना भी सीख लिया है। आमतौर पर यह ईसीयू फर्मवेयर है।

इलेक्ट्रॉनिक संस्करण न केवल कार का कुल माइलेज, बल्कि दैनिक माइलेज भी रिकॉर्ड करता है, जो बहुत सुविधाजनक है। मान लीजिए कि दैनिक माइलेज के साथ, आप एक विशेष बिंदु तक की दूरी माप सकते हैं, और फिर गैसोलीन की खपत की गणना कर सकते हैं। कार में ओडोमीटर स्थिति के संकेतकों में से एक है। जी, हां, आपने बिल्कुल सही सुना राज्य। ऐसा इसलिए है क्योंकि इस उपकरण ने कार का माइलेज (किलोमीटर) जितना अधिक रिकॉर्ड किया है, कार उतनी ही अधिक खराब हो गई है और उसकी सर्विस की जानी चाहिए। तंत्र के हिस्सों को बदलने के लिए आपको स्टेशन जाने की ज़रूरत है, क्योंकि नियमों के अनुसार, कार के कई हिस्सों को ठीक इसी संकेत के लिए बदला जाता है। उदाहरण के लिए, ट्रांसमिशन ऑयल, टाइमिंग बेल्ट या चेन आदि।

पढ़ने की सटीकता

ओडोमीटर को अति-सटीक उपकरण नहीं कहा जा सकता है; इसकी त्रुटि महत्वपूर्ण है, डिजिटल के साथ भी यह कुल माइलेज का 2 - 10% हो सकता है। इसमें कुछ भी गलत नहीं है - आखिरकार, ओडोमीटर मिलीमीटर और सेंटीमीटर में नहीं, बल्कि दसियों या सैकड़ों मीटर और किलोमीटर में गिना जाता है। मैं यह भी नोट करना चाहूंगा कि कार की टूट-फूट के आधार पर त्रुटि बढ़ सकती है।

यदि हम त्रुटि को ओडोमीटर के समूहों में विघटित करते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है:

यांत्रिक उच्चतम डिग्री रखते हैं, क्योंकि उनके प्रत्येक ड्राइव लिंक में यांत्रिक भाग होते हैं। यहां तक ​​कि नए लोगों में भी 3-5% की त्रुटि होती है, लेकिन पहले से ही खराब हो चुके लोगों में लगभग 10% का संकेतक होता है।

हाइब्रिड अपने डिजिटल घटक के कारण, वे बड़ी संख्या में त्रुटियों को दूर करते हैं; वे दालों की गिनती करते हैं, और इसलिए त्रुटि, यहां तक ​​कि उच्च घिसाव के साथ, शायद ही कभी 5% से अधिक हो जाती है।

डिजिटल वे व्यावहारिक रूप से किसी भी कमी से रहित हैं, उनके पास कोई यांत्रिक भाग नहीं है, और इसलिए वे हमेशा अपेक्षाकृत समान रीडिंग को ध्यान में रखते हैं, लंबे समय तक चलने पर भी त्रुटि 2% से अधिक नहीं होती है।

लेकिन यह ध्यान देने योग्य बात है कि जब कोई कार फिसलती है, मान लीजिए बर्फ या बर्फ पर, तो पहिया घूमता है, एक रिकॉर्ड रखा जाता है, लेकिन कार अनिवार्य रूप से स्थिर खड़ी रहती है! त्रुटि के लिए इतना ही, यहां तक ​​कि इलेक्ट्रॉनिक संस्करणों के लिए भी।

घुमाव - ओडोमीटर समायोजन

सबसे पहले, मैं उत्तर दूंगा कि इसे क्यों ठीक किया जा रहा है! सब कुछ बहुत सरल है, माइलेज जितना अधिक होगा, पूरी कार की टूट-फूट उतनी ही अधिक होगी, साथ ही महत्वपूर्ण घटक, इंजन, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन - बहुत सारे "घाव" सामने आएंगे। उदाहरण के लिए, कई जर्मन कारों को 90 - 100,000 किलोमीटर के बाद गंभीर वित्तीय निवेश की आवश्यकता होगी, कम से कम टरबाइन को बदलने और रोबोटिक ट्रांसमिशन की मरम्मत के लिए (यदि हम कहते हैं)।

इसलिए, कई बेईमान विक्रेता, विशेष रूप से पुनर्विक्रेता (कार खरीदने और बेचने वाले व्यक्ति), ओडोमीटर रीडिंग को सही करते हैं। यदि यह यांत्रिक है, तो सब कुछ सरल है, इसे बस यांत्रिक क्रिया का उपयोग करके वापस रील किया जाता है। लेकिन अगर ओडोमीटर इलेक्ट्रॉनिक है तो इसे ठीक करना ज्यादा मुश्किल है, क्योंकि इसमें कोई मैकेनिकल पार्ट नहीं होते हैं। हमें विशेष उपकरणों की आवश्यकता है जो कार के माइक्रो सर्किट से जुड़ सकें। इसलिए, इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर वाली कारें समायोजन से अधिक सुरक्षित होती हैं। हालाँकि लोक शिल्पकार इन्हें रील भी करते हैं। कभी-कभी वास्तविक माइलेज को समझना बहुत मुश्किल होता है, खासकर अगर टायर नए हों, बॉडी पॉलिश की गई हो, इंटीरियर को ड्राई क्लीन किया गया हो, आदि। वे आपको बता सकते हैं कि माइलेज केवल 20,000 किमी है, लेकिन वास्तव में यह पहले से ही 120,000 किमी से अधिक हो सकता है। इसलिए पुरानी कार खरीदते समय आपको सावधान रहने की जरूरत है। पेशेवरों की ओर मुड़ें, भले ही आप उसे कुछ हज़ार रूबल दें, लेकिन वह बाद की मरम्मत पर आपका बहुत सारा पैसा बचाएगा।

यह शब्द ग्रीक से आया है: ὁδός - सड़क और μέτρον - माप। एक कार में, यह एक मीटर है जो उसके द्वारा तय की गई दूरी को रिकॉर्ड करता है। प्रत्येक कार में आमतौर पर एक पूर्ण माइलेज ओडोमीटर होता है - रीडिंग को रीसेट करने की क्षमता के बिना - और एक दैनिक रिकॉर्डर, जिसकी रीडिंग को शून्य पर रीसेट किया जा सकता है। ओडोमीटर संरचनात्मक रूप से स्पीडोमीटर के साथ संयुक्त है और इसके साथ एक ड्राइव है।

कार के जीवन में भूमिका

ओडोमीटर एक बहुत ही महत्वपूर्ण उपकरण है, क्योंकि इसकी रीडिंग वाहन के रखरखाव (इंजन ऑयल बदलना, वाल्व समायोजित करना, टाइमिंग बेल्ट बदलना, व्हील संरेखण की जांच करना आदि) के लिए समय निर्धारित करती है। और इसलिए, यह अप्रत्यक्ष रूप से आपकी कार की तकनीकी स्थिति को इंगित करता है। यह अकारण नहीं है कि अनुभवी कार उत्साही पुरानी कार खरीदते समय कार के माइलेज में रुचि रखते हैं, और ऐसी कारों के और भी अनुभवी विक्रेताओं ने लंबे समय से विभिन्न तरीकों से रीडिंग कम करना सीख लिया है। लेकिन हर कोई उन्हें समान रूप से निपुणता से इस्तेमाल नहीं करता है। इसलिए, पुरानी कार खरीदते समय, विक्रेता से आपको उसमें एक छोटी ड्राइव के लिए ले जाने और स्पीडोमीटर सुई के व्यवहार और ओडोमीटर रीडिंग में परिवर्तनों की सहजता का निरीक्षण करने के लिए कहना एक अच्छा विचार होगा। यदि आप उनके संचालन में जाम या झटके देखते हैं, तो निश्चिंत रहें कि ओडोमीटर वह मान दिखाता है जिसे कार मालिक ने इस मामले के लिए उपयुक्त माना है।

दैनिक योजना का उपयोग करना

मुझे आशा है कि हमें पता चल गया कि ओडोमीटर क्या है और इसका उपयोग कैसे किया जाता है। अब, आप दैनिक माइलेज काउंटर का उपयोग कैसे कर सकते हैं इसके कुछ उदाहरण:

यह पहला उपयोग है जो दैनिक ओडोमीटर के लिए दिमाग में आता है।

बेशक, एक आधुनिक कार के डैशबोर्ड की तुलना हवाई जहाज के डैशबोर्ड से नहीं की जा सकती, हालाँकि, यह एक अनुभवहीन ड्राइवर को भ्रमित कर सकता है। स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, ओडोमीटर और अन्य उपकरण और संकेतक, हालांकि निश्चित रूप से आवश्यक और महत्वपूर्ण हैं, फिर भी उनके कार्यों और उनके उद्देश्य की व्याख्या की आवश्यकता है। इस लेख में हम बात करेंगे कि कार ओडोमीटर क्या है, वे क्या हैं, और इन उपकरणों की रीडिंग कैसे और क्यों विकृत होती है, इसके बारे में कुछ शब्द भी बताएंगे।

डैशबोर्ड पर इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर। नीचे कुल माइलेज है, शीर्ष पर दैनिक माइलेज है, दाईं ओर दैनिक माइलेज को रीसेट करने के लिए एक बटन है।

यदि स्पीडोमीटर उस गति को मापता है जिस पर कार वर्तमान में चल रही है, तो ओडोमीटर दिखाता है कि कार ने कितने किलोमीटर की यात्रा की है। ग्रीक से अनुवादित, ओडो का अर्थ है सड़क, और मीटर का अर्थ है मापना। तो अंत में हमें एक प्रकार का "रोड मीटर" मिलता है।

ओडोमीटर पहिए के घूमने की संख्या को गिनकर तय किए गए किलोमीटर की गणना करता है। आमतौर पर इस डिवाइस में दो तरह की रीडिंग होती है। कार का कुल माइलेज, यहां हम असेंबली लाइन छोड़ने के क्षण से लेकर कार द्वारा तय किए गए प्रत्येक किलोमीटर की गणना करते हैं, साथ ही तथाकथित दैनिक माइलेज की भी गणना करते हैं। इसे मनमाने तरीके से दैनिक भत्ता कहा जाता है। संक्षेप में, आप एक बटन दबाते हैं, इस पैमाने की रीडिंग को रीसेट करते हैं, जिसके बाद आप उस मार्ग के किसी भी खंड का माइलेज देख सकते हैं जिसे आपने एक निश्चित अवधि में कवर किया है। खैर, इस आंकड़े को आमतौर पर टैक्सी चालक दैनिक दर कहते हैं, यहीं से यह नाम आया है।

कार पर ओडोमीटर कैसे काम करता है?

डैशबोर्ड पर मैकेनिकल ओडोमीटर कैसा दिखता है?

ओडोमीटर केवल तीन प्रकार के होते हैं:

• यांत्रिक;
• इलेक्ट्रॉनिक-मैकेनिकल;
• इलेक्ट्रोनिक;

मैकेनिकल ओडोमीटर साधारण से कहीं अधिक हैं। एक केबल है जो गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट से जुड़ती है, कई, आमतौर पर पांच, ड्रम के साथ एक यांत्रिक काउंटर होता है, जिसमें केबल का रोटेशन एक विशेष तंत्र के माध्यम से प्रसारित होता है। रीलों पर संख्याएँ अंकित होती हैं जिनसे ओडोमीटर रीडिंग संकलित की जाती है।

इलेक्ट्रॉनिक-मैकेनिकल ओडोमीटर में, केबल का घुमाव एक इलेक्ट्रॉनिक काउंटर का उपयोग करके रिकॉर्ड किया जाता है। खैर, पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर में कोई केबल नहीं होती है। इसके बजाय, दूरी की गणना करने के लिए हॉल सेंसर या अन्य इलेक्ट्रॉनिक घटकों का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर के मामले में, रीडिंग कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा रिकॉर्ड की जाती है। ऐसी प्रणालियाँ सबसे सटीक और विश्वसनीय मानी जाती हैं, लेकिन फिर भी वे पाँच प्रतिशत तक की माप त्रुटि की अनुमति देती हैं।

डैशबोर्ड पर इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर कैसा दिखता है?

ओडोमीटर रीडिंग के विरूपण के कारण भिन्न हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, ये पहिये हैं जो घूमने पर फिसलते हैं, लेकिन कार स्थिर खड़ी रहती है। और यद्यपि ऐसे क्षण कार के समग्र प्रदर्शन का एक छोटा सा हिस्सा बनाते हैं, उच्च माइलेज मूल्यों के साथ, वे ओडोमीटर रीडिंग के विरूपण में योगदान कर सकते हैं।

ऐसे उपकरणों की रीडिंग में अशुद्धियों का एक अन्य कारण ओडोमीटर डिज़ाइन से भिन्न त्रिज्या वाले टायर हैं।

खैर, शायद कार के माइलेज संकेतकों में विकृति का सबसे महत्वपूर्ण कारण हो सकता है, हम उनके बारे में बात करेंगे।

ओडोमीटर रीडिंग की जाँच पर वीडियो

ओडोमीटर को रिवाइंड क्यों और कैसे करें?

ओडोमीटर रीडिंग के सचेत सुधार के कारण हो सकते हैं:

• कार का वास्तविक माइलेज कम करने की इच्छा;
• मशीन के अनुचित उपयोग को छिपाने का प्रयास;
• आधिकारिक वाहन बेड़े के दस्तावेज़ीकरण में कुछ कठिनाइयों का उन्मूलन;

जैसा कि हम देख सकते हैं, कारण अधिकतर बहुत सही और सभ्य नहीं हैं। यदि आप वास्तविक माइलेज का आंकड़ा कम करते हैं, तो कार को अधिक कीमत पर बेचा जा सकता है। यदि आप ओडोमीटर को कुछ निश्चित मानों पर वापस घुमाते हैं, तो आप इस तथ्य को छिपा सकते हैं कि कार चलाई गई है, और कभी-कभी बहुत अधिक चलाई जाती है, जबकि उसे गैरेज में चुपचाप बैठना चाहिए।

हालाँकि, आज ऐसे उपकरण आधिकारिक तौर पर उत्पादित किए जा रहे हैं जो आपको इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर के लिए भी संकेतक समायोजित करने की अनुमति देते हैं, जो विशेष कौशल और ज्ञान के बिना एक बहुत मुश्किल काम है। इसके अलावा, कई यूरोपीय देशों में, इस तरह की हेराफेरी के लिए जेल की सजा का प्रावधान है, जो ऐसी चालों के लिए काफी महत्वपूर्ण है।

तकनीकी दृष्टि से सबसे आसान तरीका, मैकेनिकल ओडोमीटर को रिवाइंड करना है। केबल को शाफ्ट से हटा दिया जाता है, एक ड्रिल या अन्य समान बिजली उपकरण से जोड़ा जाता है, जिसके बाद यह कुछ समय के लिए वांछित दिशा में घूमता है। लेकिन सभी यांत्रिक ओडोमीटर भी आपको इतनी आसानी से खुद को रिवाइंड करने की अनुमति नहीं देते हैं। फिर आपको काउंटर को स्वयं हटाना होगा और इसके साथ अधिक जटिल जोड़तोड़ करना होगा।

जहां तक ​​इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर का सवाल है, जिनमें से अधिकांश आज हैं, उन्हें विशेष उपकरणों और सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके फिर से तैयार किया जाता है जो बदले हुए डेटा को कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की मेमोरी में दर्ज करते हैं। कुछ मामलों में, एक या अधिक ऑन-बोर्ड नियंत्रकों को पुन: प्रोग्राम करना आवश्यक होता है, क्योंकि चुंबकीय व्हील स्पीड सेंसर की रीडिंग न केवल ओडोमीटर तक प्रेषित होती है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि परिवर्तित ओडोमीटर रीडिंग न केवल संभावित खरीदार या कार के उपयोग की निगरानी करने वाले व्यक्ति को गुमराह करती है, बल्कि वे कार के समय पर पूरा होने, रखरखाव, या यहां तक ​​कि कुछ समस्याओं के सही निदान में बाधा बन सकती हैं। इसलिए, अधिकांश मामलों में, ऐसे सुधार अनिवार्य रूप से धोखाधड़ी हैं।

स्पीडोमीटर... प्रत्येक मोटर चालक निश्चित रूप से इस उपकरण के बारे में जानता है। हालाँकि, हर कोई इसका उत्तर नहीं दे सकता कि कार में ओडोमीटर क्या है, और यह काफी स्वाभाविक है, क्योंकि यह उपकरण उतना सरल और आदिम नहीं है जितना पहली नज़र में लगता है।

साथ ही, हर कोई ओडोमीटर और स्पीडोमीटर के बीच अंतर नहीं देखता है - इसके साथ संयुक्त एक पूरी तरह से अलग डिवाइस। खैर, हम अंतरों को स्पष्ट रूप से समझाने की कोशिश करेंगे, साथ ही यह भी कि यह क्या है - एक कार ओडोमीटर।

ओडोमीटर का संचालन सिद्धांत

वैज्ञानिक शब्दों में, ओडोमीटर एक यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है जो एक पहिये, यानी एक काउंटर द्वारा किए गए चक्करों की संख्या निर्धारित करता है। इस जानकारी के लिए धन्यवाद, कार मालिक अपने पूरे सेवा जीवन के दौरान या एक निश्चित अवधि में कार द्वारा तय किए गए पथ को निर्धारित कर सकता है। अर्थात्, डिवाइस द्वारा प्राप्त जानकारी संख्यात्मक रूप में ड्राइवर को सूचित की जाती है, और विशेष रूप से, यात्रा किए गए किलोमीटर के रूप में।

डिवाइस के संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है: एक कार द्वारा यात्रा किए गए एक किलोमीटर के लिए, पहिया समान संख्या में चक्कर लगाता है। यह जानते हुए कि किसी विशेष पथ के दौरान इसने कुल कितने चक्कर लगाए हैं, यात्रा किए गए किलोमीटर की गणना करना आसान है, और यही ओडोमीटर पर प्रदर्शित होता है।

इसके अलावा, ड्राइविंग से पहले ओडोमीटर डेटा को रीसेट करके, आप आसानी से बिंदु ए से बिंदु बी तक की दूरी निर्धारित कर सकते हैं या गणना कर सकते हैं कि कार ने एक बार ईंधन भरने पर कितनी यात्रा की। संभवतः कोई भी ड्राइवर ओडोमीटर के इन सभी कार्यों के बारे में जानता है।

उनके प्रकार

इस तथ्य के बावजूद कि कार अपेक्षाकृत हाल के अतीत का आविष्कार है, ओडोमीटर जैसा उपकरण बहुत लंबे समय से जाना जाता है - इसके आविष्कारक अलेक्जेंड्रिया के हेरॉन थे। यह काफी तर्कसंगत है कि इस तरह का पहला तंत्र यांत्रिक था।

दरअसल, ऑटोमोटिव उद्योग में, मूल रूप से उपयोग किए जाने वाले सभी ओडोमीटर पूरी तरह से यांत्रिक डिजाइन के थे, और डैशबोर्ड पर स्थित काउंटर, मुद्रित संख्याओं के साथ ड्रम का एक सेट था जो कार द्वारा एक निश्चित दूरी (एक किलोमीटर या मील) की यात्रा के दौरान बदल जाता था। ).

ऐसे ओडोमीटर उनकी डिजाइन की सादगी और विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित थे, लेकिन उनमें कई महत्वपूर्ण कमियां भी थीं। मुख्य बात यांत्रिक काउंटर की सीमा थी - जब एक निश्चित लाभ तक पहुंच गया, तो इसे शून्य पर रीसेट कर दिया गया।

इसके अलावा, ऐसे ओडोमीटर की सटीकता केवल तभी प्राप्त की गई थी जब किसी वाहन पर कड़ाई से परिभाषित आकार के पहियों का उपयोग किया गया था, और इससे विचलन के कारण माप में गंभीर त्रुटि हुई।

बीसवीं सदी के मध्य में, वाहन निर्माताओं ने इलेक्ट्रोमैकेनिकल मीटर का उपयोग करना शुरू किया, जो एक यांत्रिक सेंसर से जानकारी प्राप्त करके, संख्याओं के साथ पुरातन ड्रम का उपयोग नहीं, बल्कि एक लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले पर जानकारी प्रदर्शित करता था।

बाद में, पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर बनाए गए जो तथाकथित हॉल सेंसर से पहिया गति के बारे में जानकारी प्राप्त करते थे। उसी समय, इससे प्राप्त जानकारी को कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा संसाधित किया गया और उसकी मेमोरी में संग्रहीत किया गया, जिससे न केवल कुल माइलेज के बारे में, बल्कि व्यक्तिगत यात्राओं के बारे में भी जानकारी सहेजना संभव हो गया।

यह बहुत सुविधाजनक था, उदाहरण के लिए, ईंधन की खपत या कई यात्राओं में तय की गई दूरी को मापने के लिए।

ओडोमीटर और स्पीडोमीटर: क्या अंतर है?

जैसा कि हमने पहले ही कहा है, हर कोई दो पूरी तरह से अलग उपकरणों - ओडोमीटर और स्पीडोमीटर के बीच अंतर के बारे में नहीं जानता है। कई लोग इस तथ्य से गुमराह हैं कि लगभग सभी कारों का ओडोमीटर स्केल स्पीडोमीटर स्केल में एकीकृत होता है।

यह तर्कसंगत है कि कुछ लोग यह मान लेते हैं कि यह वही उपकरण है। वास्तव में, उपकरणों के बीच अंतर बहुत महत्वपूर्ण है।

स्पीडोमीटर का उपयोग वाहन की गति को मापने के लिए किया जाता है और इसका ओडोमीटर के कार्यों से कोई लेना-देना नहीं है - वाहन द्वारा तय किए गए माइलेज के लिए एक काउंटर।

इन उपकरणों के पैमानों का संयोजन केवल सूचना की मानवीय धारणा की सुविधा के साथ-साथ परंपरा के कारण है। हालाँकि, आज ओडोमीटर रीडिंग मुख्य जानकारी के बीच ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले पर प्रदर्शित होती है, और यह डिस्प्ले फिर से स्पीडोमीटर स्केल के क्षेत्र में स्थित है। हालाँकि, इन उपकरणों को किसी भी तरह से भ्रमित नहीं किया जा सकता है।

प्रयुक्त कार का माइलेज निर्धारित करने के लिए ओडोमीटर का उपयोग करना

यह सर्वविदित है कि ओडोमीटर वह मुख्य साधन है जिसके द्वारा किसी वाहन का माइलेज निर्धारित किया जा सकता है। यह मानदंड सबसे महत्वपूर्ण में से एक है, क्योंकि यात्रा की गई माइलेज हमें कार की सामान्य तकनीकी स्थिति, घटकों और असेंबलियों के पहनने की डिग्री, साथ ही शेष इंजन जीवन का आकलन करने की अनुमति देती है।

कहने की जरूरत नहीं है कि कई कार उत्साही जो अपना वाहन छोड़ देते हैं, अक्सर बेची जा रही कार की शुरुआती लागत बढ़ाने के लिए ओडोमीटर रीडिंग को बदलने की इच्छा रखते हैं।

हम इस मुद्दे के नैतिक और नैतिक पक्ष को छोड़ देंगे और देखेंगे कि ओडोमीटर काउंटर को "मोड़" देना तकनीकी रूप से कितना यथार्थवादी है।

यहां हमें एक बार फिर इस डिवाइस के इतिहास पर गौर करना चाहिए। पहले, मैकेनिकल, ओडोमीटर में एक गंभीर खामी थी - उनकी रीडिंग को बदलना बहुत आसान था। वास्तव में, इस कारण ने वाहन निर्माताओं को डेटा की सुरक्षा के लिए विभिन्न तरीकों की तलाश करने के लिए मजबूर किया, जिसके परिणामस्वरूप अंततः इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का निर्माण हुआ।

उनमें, जैसा कि हम पहले ही लिख चुके हैं, कुल माइलेज की जानकारी कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर में "हार्डवायर्ड" होती है, और इसे ठीक करना कहीं अधिक कठिन होता है। व्यवहार में, इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर को नकारात्मक पर सेट करना अभी भी संभव है, लेकिन यह यांत्रिक घटकों के संचालन में हस्तक्षेप करके नहीं किया जाता है, बल्कि ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की मेमोरी में इसमें संग्रहीत जानकारी को फिर से लिखकर किया जाता है।

कारों पर मुड़े हुए रनों के बारे में वीडियो:

आज इंटरनेट पर इस क्षेत्र में कई ऑफ़र हैं, जो कम से कम प्रसिद्ध वेबसाइट odometr.rf के लायक हैं, जिनकी समीक्षा इस प्रक्रिया की सापेक्ष सादगी के बारे में बताती है।

लेकिन यह मत भूलिए कि अधिकांश आधुनिक कारों में, माइलेज के बारे में जानकारी एक-दूसरे से स्वतंत्र कई इलेक्ट्रॉनिक इकाइयों में संग्रहीत होती है, और यह इस तथ्य को प्रकट करने में काफी सक्षम है कि कार उत्साही की ओर से ओडोमीटर रीडिंग "मुड़ी" है।

निष्कर्ष

जैसा कि हम देख सकते हैं, ओडोमीटर क्या है, इस प्रश्न का उत्तर पाना इतना कठिन नहीं है। इस मोटर यात्री सहायक के संचालन सिद्धांतों को जानने के बाद, आप आसानी से यात्रा की गई दूरी के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं, कार के कुल माइलेज का पता लगा सकते हैं और ईंधन की खपत को नियंत्रित कर सकते हैं। बेशक, यह किसी भी वाहन में सबसे महत्वपूर्ण उपकरणों में से एक है।

वीडियो - क्या यह पता लगाना संभव है कि माइलेज गलत है (ओडोमीटर रीडिंग) - पुनर्खरीद के लिए युक्तियाँ।