टैकोग्राफ ड्राइवर कार्ड के बिना गाड़ी चलाने पर कितना जुर्माना है? टैकोग्राफ़ के लिए ड्राइवर कार्ड न होने पर जुर्माना टैकोग्राफ़ में ड्राइवर कार्ड न होने पर जुर्माना

टैकोोग्राफ लगातार मार्ग और गति की जानकारी दर्ज करता है, ड्राइवर के काम और आराम के कार्यक्रम की निगरानी करता है। डिवाइस के उपयोग से सड़क पर सुरक्षा बढ़ती है, जिससे ड्राइवर की थकान के कारण होने वाली दुर्घटनाएँ समाप्त हो जाती हैं। अधिकांश बसों के लिए टैकोोग्राफ की स्थापना अनिवार्य है, लगभग सभी प्रकार के ट्रकों का वजन 3.5 टन से अधिक होता है और लागत थोड़ी अधिक होती है 30 हजार रूबल.

टैकोग्राफ़ न होने पर जुर्माना

टैकोोग्राफ की अनुपस्थिति के लिए, 1 अप्रैल 2014 से न केवल अंतरराष्ट्रीय, बल्कि घरेलू रूसी परिवहन के लिए भी जुर्माना लगाया जाएगा। सज़ा दोषपूर्ण, अक्षम या स्वतंत्र रूप से संशोधित टैकोग्राफ़ के लिए और कला के अनुसार जुर्माने के बराबर है। प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता का 11.23 है:

• 1000-3000 रूबल - ड्राइवरों के लिए (साथ ही अस्थायी काम और आराम व्यवस्था का पालन न करने के लिए);
• 5,000-10,000 रूबल - उन अधिकारियों के लिए जिन्होंने उल्लंघन के साथ एक वाहन (वाहन) को लाइन पर छोड़ा।

टैकोोग्राफ स्थापित करने की आवश्यकता किसे है?

संघीय कानून संख्या 196 "सड़क सुरक्षा पर" के वर्तमान संस्करण के अनुसार, एम2, एम3 और एन2, एन3 श्रेणियों के सभी वाणिज्यिक वाहन, यात्री और कार्गो, को टैकोोग्राफ से सुसज्जित किया जाना चाहिए। वह है,

• 8 से अधिक यात्री सीटों वाली कारें,
• 3.5 टन से अधिक और 12 टन तक वजन वाले ट्रक।

निम्नलिखित प्रकार के वाहनों को छोड़कर (उनके लिए उपकरण आवश्यक नहीं है):

1. ट्रॉली बस।
2. बसें (श्रेणियाँ एम2 और एम3) नियमित शहरी और उपनगरीय परिवहन (एक तरफ 50 किमी तक) करती हैं।
3. कानून और व्यवस्था बनाए रखने में, या आपातकालीन सेवाओं के काम में, अपनी गतिविधि के प्रकार से शामिल वाहन: अग्नि, चिकित्सा, बचाव, आपातकालीन और अन्य, संबंधित पहचान चिह्नों के साथ।
4. सैन्य ऑटोमोबाइल निरीक्षण के साथ पंजीकृत वाहन।
5. गैर-व्यावसायिक माल का परिवहन करने वाले 7.5 टन से अधिक वजन वाले निजी वाहन नहीं। उदाहरण के लिए, मोबाइल घर.

लेकिन टैकोोग्राफ़ से सुसज्जित होना चाहिए:

• वाणिज्यिक इंटरसिटी उड़ानों के लिए बस।
• शहर के भीतर कंपनी के कर्मचारियों को ले जाने वाली एक ड्यूटी बस।

यह समझने के लिए कि क्या विशेष उपकरणों पर टैकोोग्राफ स्थापित करना आवश्यक है, हम इसके उपयोग के उद्देश्य और बारीकियों को निर्धारित करते हैं। यदि वाहन वाणिज्यिक अंतर्राष्ट्रीय और इंटरसिटी परिवहन करता है, तो उपकरण आवश्यक है।

टैकोग्राफ़ की आवश्यकता नहीं है यदि:

• कामाज़ का उपयोग निर्माण स्थल पर किया जाता है।
• वाहन एक क्रेन, कामकाजी प्लेटफार्मों के साथ लिफ्टों और अन्य विशेष उपकरणों (कंक्रीट मिक्सर, पक्षियों, जीवित मछली, पशुधन, दूध के परिवहन के लिए वाहन) से सुसज्जित हैं, जिसमें सार्वजनिक उपयोगिताओं और सड़क रखरखाव में काम करना शामिल है; गैस और तेल कुओं की सर्विसिंग के लिए।

महत्वपूर्ण!यातायात पुलिस को सार्वजनिक उपयोगिताओं में उपयोग किए जाने वाले डंप ट्रकों पर टैकोग्राफ स्थापित करने और उनकी अनुपस्थिति के लिए जुर्माना लगाने की आवश्यकता होती है।

एक निजी व्यक्ति को टैकोोग्राफ़ की आवश्यकता नहीं होती है

टैकोोग्राफ की स्थापना केवल व्यक्तिगत उद्यमियों और कानूनी संस्थाओं द्वारा उपयोग की जाने वाली कारों पर अनिवार्य है। यदि हम अपने स्वयं के माल का परिवहन करते हैं, और लाभ के लिए नहीं, तो हमें टैकोोग्राफ़ की आवश्यकता नहीं होगी।

टैकोोग्राफ आवश्यकताओं पर कानून

टैकोग्राफ की आवश्यकताएं, उनके उपयोग और नियंत्रण के नियम, साथ ही वाहनों के प्रकार जिनके लिए यह उपकरण अनिवार्य है, रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश दिनांक 13 फरवरी, 2013 एन 36 (परिशिष्ट संख्या 1) द्वारा अनुमोदित हैं। .

अनिवार्य आवश्यकताओं में, डिवाइस की छेड़छाड़-रोधी और सीलबंद इकाई के अलावा, निम्नलिखित प्रदान किया गया है:

• टैकोोग्राफ़ और मोशन सेंसर कार्ड; दृश्य और श्रव्य चेतावनी साधन, आदि।
• जीएसएम/जीपीआरएस सिग्नल प्राप्त करने और प्रसारित करने के लिए एंटेना (यदि ऑन-बोर्ड डिवाइस में एक संचार मॉड्यूल शामिल है) और वैश्विक नेविगेशन उपग्रह सिस्टम ग्लोनास और जीपीएस से सिग्नल प्राप्त करने के लिए।
• आवश्यक सॉफ़्टवेयर और क्रिप्टोग्राफ़िक समर्थन।

टैकोोग्राफ जानकारी दर्ज करने के लिए एक प्रिंटिंग डिवाइस और एक कीबोर्ड से सुसज्जित है। मोड के आधार पर, यह चार प्रकार के कार्डों के साथ काम करता है: ड्राइवर, नियंत्रक, वर्कशॉप और एंटरप्राइज़।

डिवाइस आपको संपूर्ण और विश्वसनीय जानकारी प्राप्त करने और टैकोोग्राफ मेमोरी में इसे सही और गलत साबित करने के प्रयासों की पहचान करने की अनुमति देता है।

परिचालन नियम

• जाने से पहले, ड्राइवर अपने निजी कार्ड से टैकोोग्राफ सक्रिय करता है और पिन कोड दर्ज करता है।
• यदि कोई दूसरा ड्राइवर है तो वह भी अपना कार्ड डालता है और पासवर्ड डालता है।
• इसके बाद, आवश्यक डेटा मैन्युअल रूप से दर्ज किया जाता है या स्वचालित रूप से पंजीकृत किया जाता है।
• काम पूरा होने की जगह की पुष्टि के बाद, शिफ्ट के अंत में ड्राइवरों के व्यक्तिगत कार्ड पुनः प्राप्त किए जाते हैं।

टिप्पणी. यदि 2014 से पहले कार में यूरोपीय संघ के सभी मानकों को पूरा करने वाला एक पुरानी शैली का टैकोोग्राफ स्थापित किया गया था, तो इसे 2018 से पहले एक नए से बदला जाना चाहिए।

टैकोोग्राफ अधिकांश वाणिज्यिक वाहनों का एक अनिवार्य हिस्सा है। इस तकनीकी उपकरण का उपयोग गति, मार्ग, कार्य समय सहित विभिन्न वाहन मापदंडों की निगरानी के लिए किया जाता है। यदि उपकरण उपलब्ध नहीं है (यदि यह वाहन के प्रकार और उस पर की गई गतिविधि के अनुसार प्रदान किया गया है) या यह दोषपूर्ण है, तो प्रशासनिक उल्लंघन के लिए जुर्माना लगाया जाएगा।

2018 में टैकोोग्राफ़ जुर्माने की विशेषताएं

टैकोोग्राफ के लिए जुर्माने का हकदार कौन है, टैकोोग्राफ के लिए ड्राइवर कार्ड और कुछ प्रकार के उल्लंघनों के लिए कितना भुगतान करना आवश्यक है, यह प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता में बताया गया है।

tachograph

टैकोोग्राफ का उल्लंघन न केवल इसकी उपस्थिति और उपयोग से जुड़ा हो सकता है, बल्कि इसके विन्यास और जिम्मेदार व्यक्तियों की भागीदारी से भी जुड़ा हो सकता है जो खराबी के बारे में जानते हुए भी वाहन का उपयोग करने की अनुमति देते हैं।

टैकोग्राफ़ न होने पर जुर्माना

यदि कोई डिजिटल सूचना लॉक नहीं है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के भाग 1 के अनुसार, कला। 11.23 निम्नलिखित को दोषी माना जाता है: ड्राइवर, एक निजी मालिक, एक अधिकारी सहित।

इस मामले में संग्रह की लागत बराबर है:

• 1000-3000 रूबल। ड्राइवर के लिए;
• 5000-10000 रूबल। एक अधिकारी के लिए.

टैकोोग्राफ़ क्षमताएँ

यदि विषय एक कानूनी इकाई है, तो दायित्व प्रदान नहीं किया जाता है। ड्राइवर के अलावा, एक अधिकारी जो डिवाइस की स्थिति और उपलब्धता की निगरानी के लिए जिम्मेदार है, उसे जुर्माना मिल सकता है। यह संगठन का मुख्य मैकेनिक, गैरेज के लिए जिम्मेदार, या कंपनी के आदेश द्वारा नियुक्त कोई अन्य व्यक्ति हो सकता है (यह विशिष्ट संगठन की विशेषताओं पर निर्भर करता है)।

व्यक्तिगत उद्यमियों के लिए, संघीय कानून के अनुच्छेद 20 के भाग 1 के अनुसार ड्राइवरों, डिवाइस की सेवा करने वाले या इसके साथ काम करने की अनुमति देने वाले कर्मचारियों के लिए दायित्व माना जाता है। यदि किसी व्यक्तिगत उद्यमी के पास टैकोोग्राफ नहीं है या वह आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो कोई सजा नहीं दी जाती है।

दोषपूर्ण टैकोग्राफ के लिए जुर्माना

यदि उपकरण टूट गया है या ठीक से काम नहीं करता है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 11.23 के भाग 1 के अनुसार, यह स्थिति एक उपकरण की अनुपस्थिति के बराबर है, जो ऊपर वर्णित के समान दायित्व प्रदान करती है।

खराबी में ये भी शामिल हैं:

• जानबूझकर अवरोधन, सेटिंग्स या उपकरण में परिवर्तन;
• दर्ज की गई जानकारी का मिथ्याकरण, आदि।

महत्वपूर्ण!यदि कार्य दिवस के दौरान खराबी का पता चला तो गैर-कार्यशील टैकोग्राफ के लिए कोई जुर्माना नहीं है। ड्राइवर और अधिकारी दोनों को दायित्व से छूट है।

अंशांकन समस्याएँ

रूसी संघ संख्या 273 के आदेश की धारा 2, पैराग्राफ 4 के अनुसार, केवल विशेष कार्यशालाएँ जिन्हें विशेष परमिट प्राप्त करके इस प्रकार के कार्य करने की अनुमति है, उन्हें अंशांकन सहित टैकोग्राफ के साथ कोई भी कार्य करने का अधिकार है। प्रक्रिया की आवृत्ति हर 3 साल में होती है (रूसी संघ के आदेश संख्या 273 के खंड 12)।

टैकोोग्राफ़ अंशांकन

टिप्पणी!उपकरणों के कुछ संशोधन अंशांकन प्रदान नहीं करते हैं।

समय सीमा का अनुपालन करने में विफलता

यदि वाहन के चालक ने स्थापित कार्य या विश्राम कार्यक्रम का उल्लंघन किया है, तो कला के भाग 2 के तहत जुर्माना लगाया जाएगा। 11.23 2018 के लिए 1-3 हजार रूबल की राशि होगी। इस मामले में, यह किसी अधिकारी पर लागू नहीं होता है।

बिना ड्राइवर कार्ड के गाड़ी चलाने पर जुर्माना भी कला द्वारा निर्धारित किया जाता है। 11.23, तो राशि समान है - 1-3 हजार रूबल, हालांकि, उस अधिकारी के लिए सजा का भी प्रावधान है जिसने ड्राइवर को बिना कार्ड के काम करने की अनुमति दी थी।

बार-बार उल्लंघन करने पर अधिकतम जुर्माना राशि लागू होती है।

ऑर्डर के 20 दिन के अंदर भुगतान करने पर 20 फीसदी की छूट मिलेगी.

महत्वपूर्ण!भुगतान पूरा करने में लगभग 3 दिन लगते हैं, इसलिए बेहतर होगा कि अंतिम समय तक जुर्माना भरना न टालें।

टैकोग्राफ से वाहनों की जांच करने के लिए अधिकृत संगठन यातायात पुलिस (राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय) या रोस्ट्रान्सनाडज़ोर (परिवहन निरीक्षण) है। उन्हें ड्राइवर को डिवाइस से जानकारी प्रिंट करने, कार्ड की जांच करने के लिए बाध्य करने का अधिकार है, और यदि उल्लंघन पाया जाता है, तो वे जुर्माना भी जारी कर सकते हैं।

ट्रैफिक पुलिस जांच कर रही है

यदि आपको जुर्माना मिलता है तो क्या करें?

एक प्रशासनिक अपराध पर एक प्रस्ताव राज्य यातायात निरीक्षणालय के एक कर्मचारी द्वारा एक स्टॉप के दौरान और तैयार किए गए जुर्माना प्रोटोकॉल के आधार पर उल्लंघन का पता चलने के बाद जारी किया जाता है।

अपराधी को सूचित किया जा सकता है:

• अधिसूचना के साथ पंजीकृत मेल द्वारा।
• गोसुलुगी पोर्टल के व्यक्तिगत खाते में, यदि ड्राइवर इस पर पंजीकृत है।

इलेक्ट्रॉनिक रूप से भेजा गया दस्तावेज़ इलेक्ट्रॉनिक डिजिटल हस्ताक्षर द्वारा समर्थित होता है, जिसमें नियमित गीली मुहर के समान कानूनी बल होता है।

कई ड्राइवरों को इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि पत्र नहीं आता है। इस मामले में, स्वचालित खोज प्रणाली का उपयोग करके जानकारी को इंटरनेट के माध्यम से स्वतंत्र रूप से ट्रैक किया जा सकता है (आपको ड्राइवर का लाइसेंस नंबर, कार नंबर दर्ज करना होगा)। ड्राइवर अपनी कार पर जुर्माने की जाँच भी कर सकता है यदि:

• राज्य सेवा पोर्टल पर पंजीकरण करें;
• ट्रैफिक पुलिस के पास आएंगे;
• "सर्विसरेग" या "सर्विसरेग" संदेश के साथ नंबर 7377 पर अनुरोध भेजकर एसएमएस फ़ंक्शन का उपयोग करें;
• निकटतम शाखा को कॉल करें.

आप समय-समय पर अपने पंजीकरण के स्थान पर डाकघर भी जा सकते हैं और आवश्यक पत्र की उपलब्धता की जांच कर सकते हैं।

महत्वपूर्ण!जुर्माना नहीं भरने पर जुर्माने की रकम दोगुनी हो सकती है.

2018 में टैकोग्राफ की अनुपस्थिति या खराबी के लिए जुर्माना भरने के लिए धनराशि स्थानांतरित करने के कई तरीके हैं। मुख्य शर्त यह है कि पैसा सही पते पर जाने के लिए भुगतान प्रणाली को राज्य और नगरपालिका भुगतान प्रणाली (जीआईएस जीएमपी) से जोड़ा जाना चाहिए। भुगतान करने के लिए, आपको ऑर्डर संख्या दर्शाने वाली रसीद की आवश्यकता होगी। मुख्य भुगतान विधियाँ:

• किनारा। नकारात्मक पक्ष यह है कि सभी बैंक यातायात पुलिस के लिए आवश्यक स्थानांतरण नहीं करते हैं; इसे शाखा में स्पष्ट करने की आवश्यकता है।
• ट्रैफिक पुलिस की वेबसाइट.
• राज्य सेवाओं की आधिकारिक वेबसाइट।
• इंटरनेट सेवाएँ - वेबमनी, Yandex.Money, QIWI-wallet, [email protected]।

इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसफर इंटरनेट एक्सेस वाले पीसी या स्मार्टफोन या कई सार्वजनिक स्थानों पर स्थापित टर्मिनलों के माध्यम से किया जा सकता है। पेशेवर - गति, कोई कतार नहीं, पहुंच; नुकसान - धन के पारित होने के बारे में कमीशन और प्रतिक्रिया जानकारी की कमी।

दंड के संचय को रोकने और यह सुनिश्चित करने के लिए कि ऋण कवर हो गया है, भुगतान के कुछ दिनों बाद आपको भुगतान हस्तांतरण की जांच के लिए यातायात पुलिस से संपर्क करना चाहिए।

अधिसूचना प्राप्त करने के बाद, जुर्माना लगाने वाले व्यक्ति के पास अपील करने के लिए 10 दिन का समय होता है। फिर 60 दिनों के भीतर जुर्माना भरना होगा।

प्रोटोकॉल की तैयारी

यदि निर्दिष्ट अवधि अतिदेय है और निर्णय किए जाने के बाद 90 दिन बीत चुके हैं, और भुगतान नहीं किया गया है, तो सामग्री को जमानतदारों को स्थानांतरित कर दिया जाता है, जिन्हें जबरन वसूली के मुद्दे को हल करना होगा।

एक प्रशासनिक अपराध के लिए सीमा अवधि 2 वर्ष है। इसकी समाप्ति के बाद, एक नियम के रूप में, संग्रह रद्द कर दिया जाता है।

यदि कोई नागरिक अपील के लिए आवंटित अवधि के भीतर आदेश से सहमत नहीं है, तो उसे संपर्क करना होगा:

• यातायात पुलिस विभाग जिसने आदेश जारी किया;
• अभियोजक का कार्यालय;

महत्वपूर्ण!आपके हस्ताक्षर करने से पहले उल्लंघन से असहमति का एक नोट प्रोटोकॉल में छोड़ा जाना चाहिए।

उल्लंघन का पता चलने पर कहां संपर्क करें

यदि कानूनों के अनुपालन में रुचि रखने वाला नागरिक यह निर्धारित करता है कि वाहन में टैकोोग्राफ नहीं है या यह दोषपूर्ण है, या डेटा के मिथ्याकरण का तथ्य पाया गया है, तो उसे उल्लंघन को खत्म करने के लिए उल्लंघन की रिपोर्ट करने का अधिकार है। चूंकि टैकोग्राफ और उनसे जुड़ी हर चीज को नियंत्रित करने वाली सेवाएं राज्य यातायात निरीक्षणालय और रोस्ट्रान्सनाडज़ोर हैं, इसलिए आपको उनसे उस स्थान पर स्थित विभाग में संपर्क करना चाहिए जहां उल्लंघन का निर्धारण किया गया था।

संपर्क के उपलब्ध तरीके:

• व्यक्तिगत रूप से;
• पंजीकृत मेल द्वारा;
• इलेक्ट्रोनिक।

यदि एप्लिकेशन कागज पर लिखा गया है, तो आप नमूनों का उपयोग कर सकते हैं जो आवश्यक डेटा पर जानकारी और संकेतों की प्रस्तुति के अनुमानित अनुक्रम को इंगित करते हैं। यदि अपील मौखिक थी, तो संभवतः मामले पर जानकारी स्पष्ट करने के लिए आवेदक को वापस बुलाया जा सकता है। इस जानकारी में शामिल हैं:

• उल्लंघन के निर्धारण की तिथि, समय;
• जगह;
• वाहन की जानकारी (लाइसेंस नंबर, मेक और मॉडल);
• यातायात नियमों का उल्लंघन किया;
• रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के तहत लेख, जिसके तहत सजा दी जाती है।

संपर्क करते समय, उल्लंघन के तथ्य के बारे में जानकारी उपयोगी होगी: डिस्क पर वीडियो रिकॉर्डिंग, डिवाइस से प्रिंटआउट।

ऑनलाइन आवेदन करते समय आपको राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय की आधिकारिक वेबसाइट - www.gibdd.ru/letter/ के पेज पर जाना चाहिए। व्यक्तिगत जानकारी के साथ एक फॉर्म भरना आवश्यक है: क्षेत्र, आवेदक का पूरा नाम, संपर्क फोन नंबर, ईमेल पता और आवेदन का पाठ।

टिप्पणी!गुमनाम रूप से उल्लंघन की रिपोर्ट करना संभव नहीं है। कुछ मामलों में आपको गवाह के तौर पर भी गवाही देनी होगी.

कानून में बदलाव

2018 में, नई आवश्यकताएं सामने आईं, जो संशोधित रूप में 13 फरवरी, 2013 के परिवहन मंत्रालय संख्या 36 के आदेश के परिशिष्ट 2 में परिलक्षित होती हैं। 2017 नवाचारों का उद्देश्य सड़क सुरक्षा, चालक सतर्कता और सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के लिए उत्तेजना के स्तर को बढ़ाना है। परिवहन मंत्रालय के आदेश क्रमांक 273 दिनांक 21 अगस्त 2013 के अनुसार यथा संशोधित। 2018 के लिए नए निम्नलिखित हैं:

• जनवरी 2018 से, एनालॉग टैकोग्राफ़ को डिजिटल क्रिप्टोग्राफ़िक सूचना सुरक्षा इकाई (सीडीआईएस) के साथ डिजिटल वाले से बदला जाना चाहिए। डिवाइस को 3 साल के बाद बदला जाना चाहिए।
• वाणिज्यिक यात्री परिवहन में शामिल 8 सीटों से अधिक सीटों वाली बसों में उपकरण लगाना अनिवार्य है। उन बसों के लिए जो उपनगरों में चलती हैं, समय सीमा 07/01/2018 है, और एक साल बाद, यात्री शहर के वाहनों को भी सुसज्जित किया जाना चाहिए।
• 3.5 टन से अधिक की वहन क्षमता वाले ट्रकों के लिए स्थापना आवश्यक है।
• डिजिटल टैकोग्राफ की आवश्यकताएं अंतरराष्ट्रीय परिवहन में शामिल वाहकों पर लागू नहीं होती हैं (यदि उनके पास बोर्ड पर एक एनालॉग डिवाइस है जो एईटीआर मानकों का अनुपालन करता है)।

टैकोग्राफ स्थापना

इस प्रकार, यदि कोई डिजिटल उपकरण नहीं है जो स्थापित आवश्यकताओं को पूरा करता है, तो जुर्माना लगाया जाता है (लागत ऊपर वर्णित है)। यदि उल्लंघन दोहराया जाता है, तो यह बढ़ जाता है।

भविष्य में और भी कड़े कदम उठाने की योजना है। यहां कुछ संशोधन दिए गए हैं जिन्हें विचार के लिए प्रस्तुत किया गया है:

• व्यक्तिगत उद्यमियों और कानूनी संस्थाओं के लिए अतिरिक्त प्रतिबंधों का परिचय। कला के भाग 1 के उल्लंघन के लिए व्यक्ति। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 11.23 ऐसे संचालन के लिए जो रूसी संघ के कानूनों का अनुपालन नहीं करता है, जिसका अर्थ है 50-100 हजार रूबल की राशि में आवश्यक टैकोग्राफ के बिना जुर्माना जारी करना।
• यदि किसी टैकोोग्राफ वाली कार जो आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, उसे उड़ान में अनुमति दी जाती है, तो संगठन के प्रमुख के लिए 5 साल तक की कैद के साथ आपराधिक दायित्व।
• आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं करने वाले उपकरणों को बेचने और स्थापित करने वाले टैकोोग्राफ कार्यशालाओं के प्रबंधकों के लिए आपराधिक दायित्व।

डेटा रिकॉर्डिंग और नियंत्रण साधनों के उपयोग के बिना किए गए वाणिज्यिक परिवहन के लिए और अधिक कड़े उपायों की अपेक्षा की जानी चाहिए।

जुर्माने से कैसे बचें और इसकी चपेट में न आएं

यदि कोई नहीं है तो दायित्व निर्धारित नहीं किया जा सकता। यह एक सरल आवश्यकता है जिसे उन लोगों को समझना चाहिए जो काम के घंटों के दौरान कारों को नियंत्रित करने के लिए डिजिटल डेटा रिकॉर्डर का उपयोग करते हैं। आवश्यकताओं की सूची में निम्नलिखित आइटम शामिल हैं:

1. एक डिजिटल टैकोोग्राफ स्थापित करें। 1 जनवरी, 2018 से, ट्रैफ़िक पुलिस ने एनालॉग उपकरणों की उपस्थिति पर जुर्माना लगाया है, जिसे अब उन्होंने डिजिटल उपकरणों से बदलने का निर्णय लिया है। यदि कोई अंतर्राष्ट्रीय संस्करण है और उपयुक्त लाइसेंस है, तो पुनः स्थापना की आवश्यकता नहीं है। मुख्य बात यह है कि यह संघीय बजटीय संस्थान "रोसाव्टोट्रांस" के रजिस्टर में शामिल है।
2. यदि उपकरण कार्यशील स्थिति में है तो काम शुरू होना चाहिए; इससे पहले, इस प्रकार के काम के लिए अधिकृत कार्यशाला को इसे परिचालन में लाना होगा।
3. निर्धारित जाँचें करें, और यदि विफलताएँ पाई जाती हैं, तो अनिर्धारित जाँचें।
4. काम और आराम के लिए निर्धारित समय का ध्यान रखें।
5. निर्माताओं द्वारा अनुशंसित ड्राइवर कार्ड के उपयोग के नियमों का पालन करें: सिलवटों, संदूषण और अन्य कारकों से बचें जो गलत संचालन का कारण बन सकते हैं।
6. टैकोग्राफ़ के संबंध में कानून में परिवर्तनों की निगरानी करें, परिवर्तनों के लिए जुर्माने की तालिकाओं की जाँच करें।

ड्राइवर कार्ड

महत्वपूर्ण!देश के बाहर रूसी टैकोग्राफ का उपयोग करना कानून द्वारा निषिद्ध है।

ये आवश्यकताएँ सरल हैं. मुख्य बात यह है कि डिवाइस और उसके लिए मानकों के प्रति चौकस रहना है, और फिर यातायात पुलिस या परिवहन निरीक्षणालय के पास ड्राइवर या व्यक्ति पर जुर्माना लगाने का कोई कारण नहीं होगा। चेहरा।

इस लेख में हम आपको बताएंगे कि 1 नवंबर, 2019 से प्रशासनिक अपराध संहिता में बदलाव के कारण टैकोोग्राफ की कमी के साथ-साथ इसके लिए ड्राइवर कार्ड की कमी के लिए कौन कितना जुर्माना देगा।

लेख से आप सीखेंगे:

2019 में टैकोग्राफ न होने पर जुर्माना

रूसी संघ के कानून संख्या 196-एफजेड के अनुच्छेद 20 की आवश्यकताओं के अनुसार, कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों को वाहनों में टैकोोग्राफ स्थापित करना आवश्यक है। इस डिवाइस का उद्देश्य ड्राइवर के काम और आराम के शेड्यूल को रिकॉर्ड करना है। निरंतर वाहन नियंत्रण के मानदंडों से अधिक होने से रोकने के लिए जानकारी पढ़ना आवश्यक है, क्योंकि इससे दुर्घटना हो सकती है।

एक ही स्थिति में लंबे समय तक गाड़ी चलाने से व्यावसायिक बीमारी का विकास हो सकता है। इसलिए, एक व्यावसायिक सुरक्षा विशेषज्ञ को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि ड्राइवर के काम और आराम का शेड्यूल रिकॉर्ड किया गया है। इस जानकारी के आधार पर, श्रम सुरक्षा सेवा कर्मचारी की कामकाजी परिस्थितियों में सुधार के लिए उपाय करती है। इस मामले में, सुरक्षा विशेषज्ञ को व्यक्तिगत रूप से उपकरणों से नोट्स लेने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन वह प्रस्थान के समय और गैरेज में वापसी के साथ-साथ वाहन के निरीक्षण और यात्रा-पूर्व चिकित्सा जांच को नियंत्रित कर सकता है।

ड्राइवर के लिए अनुस्मारक. टैकोग्राफ़ का उपयोग कैसे करें

1 नवंबर, 2019 को, प्रशासनिक अपराध संहिता में बदलाव लागू हुए, जिसके अनुसार बिना टैकोग्राफ के वाहन चलाने पर ड्राइवर पर 3,000 से 5,000 रूबल तक का जुर्माना लगाया जाएगा।

टैकोग्राफ के बिना लाइन पर एक वाहन जारी करने के लिए, एक कानूनी इकाई पर 20,000 से 50,000 रूबल की राशि का जुर्माना लगाया जाएगा, एक व्यक्तिगत उद्यमी पर 15,000 से 25,000 रूबल की राशि का जुर्माना लगाया जाएगा।

किसी उपकरण की अनुपस्थिति के साथ-साथ टैकोग्राफ के उपयोग में उल्लंघन के लिए जुर्माने की राशि भाग 1 में इंगित की गई है। टैकोोग्राफ के उपयोग के उल्लंघन में सूचना का मिथ्याकरण, बग स्थापित करना और अन्य प्रकार की सूचना सुधार भी शामिल हैं।

यदि, डिवाइस रीडिंग के अनुसार, यह स्पष्ट है कि समय वास्तव में कर्मचारी द्वारा काम किए गए समय से भिन्न है, तो नियोक्ता को श्रम कानूनों (भाग 1) के उल्लंघन के लिए राज्य श्रम निरीक्षणालय निरीक्षक द्वारा प्रशासनिक रूप से उत्तरदायी ठहराया जा सकता है।

टैकोोग्राफ़ ड्राइवर कार्ड के जुर्माने से कैसे बचें

जुर्माने से बचने का सबसे अच्छा और एकमात्र तरीका अपराध करने से बचना है। सड़क दुर्घटनाओं को रोकने के साथ-साथ काम से संबंधित चोटों और व्यावसायिक बीमारियों को रोकने के लिए कर्मचारी के काम और आराम के कार्यक्रम का अनुपालन नियोक्ता के मुख्य कार्यों में से एक होना चाहिए।

लेकिन ऐसी वस्तुनिष्ठ स्थितियाँ होती हैं जब टैकोग्राफ़ टूट जाता है या कर्मचारी द्वारा टैकोग्राफ़ कार्ड खो दिया जाता है।

यदि टैकोोग्राफ टूट जाता है, तो ड्राइवर को मुद्रित टेप के पीछे ब्रेक को मैन्युअल रूप से चिह्नित करना होगा। इस मामले में, निरीक्षक को ड्राइवर पर जुर्माना नहीं लगाना चाहिए या कार को जब्त नहीं करना चाहिए क्योंकि उपकरण यात्रा के दौरान टूट गया था, उससे पहले नहीं।

इसके अलावा, दावों से बचने के लिए, डिवाइस का उपयोग करने की बाध्यता के संबंध में ड्राइवर के रोजगार अनुबंध में एक खंड जोड़ें और इसके खराब होने के बारे में नियोक्ता को तुरंत सूचित करें।

यदि ड्राइवर ने कार्ड खो दिया है या तोड़ दिया है, तो उसे पुनः जारी करना होगा। पुनः जारी करने के लिए आवेदन करते समय, एक कूपन जारी किया जाता है। जब तक आपको नया कार्ड नहीं मिल जाता, आपको डिवाइस ट्रे से एक पेपर रोल के पीछे काम के घंटों और ब्रेक का रिकॉर्ड दर्ज करना होगा। कार्यशाला में पहुंचने से पहले, चालक को निरीक्षण के दौरान अपने रिकॉर्ड प्रस्तुत करने का अधिकार है; निरीक्षक को उस पर जुर्माना लगाने का कोई अधिकार नहीं है। कार्ड बहाली के लिए किसी कर्मचारी के वेतन से राशि एकत्र करना कानून द्वारा निषिद्ध है। वेतन से कटौती के मामले स्थापित हैं। इस लेख में टैकोोग्राफ़ कार्ड के खो जाने को शामिल नहीं किया गया है। इसके अलावा, कार्ड का मालिक नियोक्ता नहीं, बल्कि कर्मचारी है। इसलिए, कर्मचारी से पुनर्निर्गम की लागत वसूल करना निषिद्ध है।

रूसी संघ की सड़कों पर वाणिज्यिक वाहनों से होने वाली दुर्घटनाओं के हमेशा गंभीर परिणाम होते हैं, कभी-कभी बड़ी संख्या में पीड़ित होते हैं और हमेशा महत्वपूर्ण सामग्री क्षति होती है। विशेषज्ञों का कहना है कि इसका एक कारण आराम की कीमत पर कमाई की खोज के परिणामस्वरूप ड्राइवरों की थकान है और, तदनुसार, स्वयं और सभी सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा। बसों से होने वाली सड़क दुर्घटनाओं के परिणाम विशेष रूप से गंभीर होते हैं। वर्तमान स्थिति के बारे में चिंता के कारण दुर्घटनाओं को कम करने के लिए कई उपाय अपनाए गए हैं।

अगस्त 2004 के अंत में, परिवहन मंत्रालय ने आदेश संख्या 15 जारी किया, जिसमें ड्राइवर शिफ्ट और अनिवार्य आराम के संभावित समय का विस्तार से वर्णन किया गया था। लेकिन नतीजा उम्मीद से काफी कम रहा.

2013 में, राज्य ड्यूमा ने रूसी यातायात नियमों में परिवर्तन और परिवर्धन को अपनाया। ये परिवर्तन माल और यात्रियों के वाणिज्यिक परिवहन में लगे वाहनों पर निगरानी उपकरणों के अनिवार्य उपयोग पर एक प्रावधान को अपनाते हैं।

नई आवश्यकताओं के अनुसार, निगरानी उपकरण (टैकोग्राफ़) स्थापित किए जाने चाहिए:

1. 8 या अधिक यात्रियों के लिए सीटों की संख्या वाले छोटे टन भार (5 टन तक वजन) वाले यात्री वाहन। श्रेणी-एम2.
2. 5 टन से अधिक वजन वाली और 8 से अधिक यात्री सीटों वाली बसें। श्रेणी - एम3।
3. ट्रकों का वजन 3500 किलोग्राम से अधिक है। लेकिन 12,000 किलोग्राम से अधिक नहीं। -एन2.
4. 12,000 से अधिक वजन वाले भारी ट्रक - N3।

जैसा कि सूची से देखा जा सकता है, 3500 किलोग्राम तक के कुल वजन वाले छोटे वाणिज्यिक वाहन नए कानूनों के अंतर्गत नहीं आते हैं। और यात्री टैक्सी।

5 जून, 17 को, परिवहन मंत्रालय ने आदेश दिनांक 13 का एक नया संस्करण अपनाया और टैक्सियों से लेकर ट्रक ड्राइवरों तक ड्राइवरों की कामकाजी पाली के लिए मानदंडों को और भी सख्ती से निर्धारित किया।

आदेश जारी करना एक बात है, उसके क्रियान्वयन की निगरानी करना दूसरी बात है। इन उद्देश्यों के लिए, "टैकोग्राफ़" नामक उपकरण का उपयोग किया जाता है।

टैकोोग्राफ अनिवार्य रूप से एक ऑन-बोर्ड रिकॉर्डर है जो वाहन की गति के सभी मापदंडों को कागज पर और बाद में इलेक्ट्रॉनिक रूप में रिकॉर्ड करता है। गति, पार्किंग, मार्ग.

यूरोप में, ऐसे उपकरण पिछली सदी के 60 के दशक के अंत में, यूएसएसआर में लगभग उसी समय सोवट्रांसएव्टो कारों पर दिखाई दिए। अंतरनगरीय परिवहन में बड़े पैमाने पर उपयोग बहुत बाद में शुरू हुआ।

पहले टैकोग्राफ़ एक रिकॉर्डर थे जो एक आरेख के रूप में एक पेपर डिस्क पर आंदोलन और पार्किंग की गति को रिकॉर्ड करते थे। ऐसे टैकोग्राफ़ धीरे-धीरे उपयोग से बाहर हो रहे हैं, क्योंकि वे सभी आवश्यक संकेतकों का पंजीकरण प्रदान नहीं करते हैं, लेकिन फिर भी उनका उपयोग किया जाता है जहां संगठनों को एक अलग प्रक्रिया के माध्यम से अनुमति मिलती है। लेकिन यह एक अपवाद है.

रूसी संघ में 2018 की आवश्यकताओं के अनुसार, दो प्रकार के डिजिटल टैकोग्राफ का उपयोग किया जा सकता है:

1. ऐसे उपकरण जो एईटीआर (अंतर्राष्ट्रीय परिवहन में शामिल वाहन चालक दल के काम से संबंधित यूरोपीय समझौता) की आवश्यकताओं का पूरी तरह से अनुपालन करते हैं। ये उपकरण जीपीएस यूनिट का उपयोग करके ट्रैफ़िक रीडिंग और मार्गों को रिकॉर्ड करते हैं और 28 दिनों से अधिक की अवधि के लिए डेटा की मात्रा संग्रहीत करते हैं। फिर कागज या इलेक्ट्रॉनिक मीडिया पर सूचना रिपोर्ट रिकॉर्ड करके डिवाइस को रीसेट किया जाना चाहिए।
2. रूसी डेवलपर्स आगे बढ़े और मेमोरी यूनिट में वृद्धि की, जो एक वर्ष के लिए जानकारी की मात्रा संग्रहीत करने में सक्षम है। यह डिवाइस क्रिप्टोग्राफ़िक सूचना सुरक्षा इकाई (CIPF) से सुसज्जित है। ऐसे उपकरणों का उपयोग यूरोपीय संघ के भीतर नहीं किया जा सकता है। जानकारी ऑन-बोर्ड उपकरणों की रीडिंग और ग्लोनास उपग्रहों के डेटा के आधार पर दर्ज की जाती है।

इनमें से प्रत्येक टैकोग्राफ के लिए अपने स्वयं के प्लास्टिक कार्ड जारी किए जाते हैं, जिनकी मदद से डिवाइस संचालित हो सकता है।

प्रत्येक डिवाइस के लिए चार प्रकार के कार्ड जारी किए जाते हैं:

ड्राइवर कार्ड को उड़ान की अवधि के लिए या कार्य दिवस के दौरान डिवाइस में डाला जाता है।

परिवहन मंत्रालय के आदेशों और टैकोग्राफ के उपयोग के संबंध में नियमों की आवश्यकताओं का लगातार उल्लंघन किया जाता है। ऐसा अक्सर जानबूझकर होता है. इसलिए, कार को तत्काल यात्रा पर भेजने की आवश्यकता है, लेकिन किसी कारण से ड्राइवर गाड़ी नहीं चला सकता। इसके बजाय, काफिले का मुखिया एक प्रतिस्थापन ड्राइवर को गाड़ी चलाता है, लेकिन उसके पास इस कार का कार्ड नहीं होता है। किसी विशिष्ट ड्राइवर के लिए किसी अन्य कार के लिए शीघ्रता से नई कार बनाना संभव नहीं होगा। कभी-कभी इस प्रक्रिया में एक महीने तक का समय लग जाता है। और हमें "कल" ​​​​जाना होगा। और वे चले गये.

टैकोग्राफ़ के लिए ड्राइवर कार्ड न होने पर ऐसा उल्लंघन जुर्माने से दंडनीय है।

यदि ड्राइवर एक व्यक्तिगत उद्यमी नहीं है, तो ड्राइवरों के काम और आराम के कार्यक्रम को नियंत्रित करने की जिम्मेदारी नियोक्ता या वाहन के मालिक को सौंपी जाती है।

इस उद्देश्य के लिए जिम्मेदार व्यक्तियों को नियुक्त किया जाता है। रास्ते में यातायात नियमों के अनुपालन की निगरानी करना यातायात पुलिस अधिकारियों की जिम्मेदारी है।

यदि, मार्ग पर ड्राइवर के दस्तावेज़ों की जाँच करते समय, एक पुलिस अधिकारी को पता चलता है कि ड्राइवर टैकोग्राफ़ का उपयोग नहीं करता है क्योंकि:

बिना टैकोग्राफ ड्राइवर कार्ड के कार चलाने पर जुर्माना 1 से 3 हजार रूबल तक है। ड्राइवर के लिए. यदि कर्मचारी यह निर्धारित करता है कि ड्राइवर प्रबंधन के आदेश से यात्रा पर गया था, जो जानता था कि वह यातायात नियमों और परिवहन मंत्रालय के आदेशों का उल्लंघन कर रहा है, तो नियोक्ता को टैकोोग्राफ कार्ड की अनुपस्थिति के लिए जुर्माना जारी किया जाएगा। ऐसी सज़ा की लागत काफी अधिक है, 5 से 10 हजार रूबल तक।

अक्सर, विभिन्न कारणों से, नियंत्रण उपकरण रास्ते में ही खराब हो जाते हैं, यानी, वाहन अच्छी स्थिति में उड़ान के लिए रवाना हुआ, लेकिन मार्ग पर चलते समय विफलता हो गई। टूटे हुए टैकोग्राफ ड्राइवर कार्ड के बिना गाड़ी चलाने पर जुर्माना इंस्पेक्टर द्वारा लागू नहीं किया जा सकता है यदि ड्राइवर साबित करता है कि उसने अच्छी स्थिति में गाड़ी चलाई है।

ड्राइवर 15 दिनों तक ड्राइविंग जारी रख सकता है, लेकिन उसे ड्राइविंग और आराम का समय हाथ से रिकॉर्ड करना होगा।

प्रविष्टियाँ टैकोोग्राफ़ टेप पर की जाती हैं, लेकिन यदि "रिक्त" टेप को प्रिंट करना असंभव है, तो प्रविष्टियाँ एक जर्नल में की जाती हैं।

नवप्रवर्तन

1.01 से. 2018 में, ट्रकों और बसों पर टैकोोग्राफ की स्थापना और संचालन के लिए नए मानदंड सामने आए। वाहन मालिकों और ड्राइवरों के मन में तुरंत बहुत सारे सवाल उठते हैं। किन उपकरणों का उपयोग नहीं किया जा सकता? क्या एनालॉग रिकॉर्डर के साथ गाड़ी चलाना संभव है, टैकोग्राफ़ के लिए ड्राइवर कार्ड के बिना गाड़ी चलाना, जुर्माना क्या है?

नई आवश्यकताओं के अनुसार, नियंत्रण उपकरणों की अनिवार्य स्थापना के साथ श्रेणियों में आने वाले वाहनों के कार मालिकों को 1 अप्रैल 2014 से पहले जारी किए गए ईएसटीपी उपकरणों को एनालॉग (वॉशर) उपकरणों से बदलना होगा जो ईएसटीपी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं।

जुर्माना नहीं बदला है.

टैक्सियों से जुड़ी दुर्घटनाओं की समस्या भी कम गंभीर नहीं है। टैक्सी चालकों के लिए काम के घंटों का नियंत्रण औपचारिक रूप से किया जाता है; ओवरटाइम अनुमेय सीमा से दोगुने से अधिक - प्रति सप्ताह 80 या अधिक घंटे से अधिक है। परिणामस्वरूप, टैक्सी यात्रियों और मोटर चालकों, साथ ही पैदल यात्रियों सहित सभी सड़क उपयोगकर्ताओं को परेशानी होती है।

सरकार तथाकथित टेलीमेडिसिन की शुरूआत में इस समस्या का समाधान देखती है।

कानूनी शब्दावली में, यह वस्तुनिष्ठ नियंत्रण साधनों की शुरूआत है जब ड्राइवर यात्रा-पूर्व चिकित्सा परीक्षाओं से गुजरते हैं। और टैक्सी कारों पर नियंत्रण उपकरण स्थापित करके भी।

टेलीमेडिसिन और वाहन यातायात डेटा को एक एकल डेटाबेस में एकत्र किया जाना चाहिए, जिस तक नियामक अधिकारियों की पहुंच हो। आगे बहुत काम है, उम्मीद है कि टैक्सियों में परिचालन घंटों पर नियंत्रण बढ़ने से दुर्घटनाएं कम होंगी और हमारी सड़कें सुरक्षित हो जाएंगी।