ब्रैबस आधिकारिक डीलर। ब्रैबस: सभी सबसे अद्भुत कारें

ट्यूनिंग स्टूडियो ब्रैबस जीएमबीएच ("ब्रेबस") की स्थापना 1977 में जर्मनी में क्लॉस ब्रैकमैन और बोडो बुशमैन द्वारा की गई थी। इस कंपनी की मुख्य विशेषज्ञता ब्रांड कारों का इंजन और बॉडी ट्यूनिंग है मर्सिडीज बेंज (मर्सिडीज बेंज), साथ ही डेमलर द्वारा निर्मित अन्य कारें ( बुद्धिमान (बुद्धिमान) और मेबैक (मेबैक)). यह दुनिया के सबसे बड़े ट्यूनिंग स्टूडियो में से एक है। कंपनी महंगी और एक्सक्लूसिव ट्यूनिंग पर फोकस कर रही है।

ब्रैबस की एक विशेष विशेषता इंजन तकनीकी विशेषताओं में वृद्धि है। वे इंजन की शक्ति और टॉर्क को बढ़ाकर हासिल किए जाते हैं।

सरल ब्रैबस ट्यूनिंग कार्यक्रमों में लो-प्रोफाइल टायर, स्पॉइलर, एयरोडायनामिक बॉडी किट और हमारे स्वयं के डिज़ाइन के जाली पहिये शामिल हैं। अधिक जटिल कार्यक्रमों में कार की तकनीकी सामग्री में संशोधन शामिल है। इसलिए, किसी इंजन को अपग्रेड करते समय, इंजन ब्लॉक ऊब जाता है, नए पिस्टन, क्रैंकशाफ्ट, वाल्व और अन्य हिस्से स्थापित हो जाते हैं। इंजन को असेंबल करना और अलग करना मैन्युअल रूप से किया जाता है।

ब्रैबस ट्यूनिंग मुख्य रूप से एक एयरोडायनामिक बॉडी किट है, जिसमें एक नया बम्पर, साइड स्कर्ट और हवादार फ्रंट फेंडर शामिल हैं। इसमें एक स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम, एक लोअरिंग मॉड्यूल भी है जो ग्राउंड क्लीयरेंस को लगभग 15 मिमी और 19,20,21 इंच के व्यास वाले हल्के-मिश्र धातु पहियों को कम करता है।

आंतरिक आधुनिकीकरण के लिए ट्यूनिंग पैकेज भी हैं। इंटीरियर में उच्च गुणवत्ता वाला चमड़ा या अलकेन्टारा असबाब शामिल है। इसमें ब्रैबस लोगो के साथ डोर सिल ट्रिम और मॉनिटर के साथ एक अद्यतन मल्टीमीडिया सिस्टम भी शामिल है।

कंपनी को पहली सफलता 1985 में मिली। तब विशेषज्ञ मर्सिडीज-बेंज W201 के लिए एक ट्यूनिंग पैकेज विकसित करने में कामयाब रहे। कार को 250 हॉर्सपावर वाले वी-आकार के 5.0 लीटर इंजन के साथ आधुनिक बनाया गया था, जो उस समय के लिए एक वास्तविक सफलता थी।

1986 में, ब्रैबस को गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल किया गया था। ट्यूनिंग स्टूडियो के विशेषज्ञों ने एक वायुगतिकीय निलंबन विकसित किया, जिसकी मदद से मर्सिडीज-बेंज W124 का वायुगतिकीय ड्रैग गुणांक घटकर 0.26 हो गया। यह परिणाम आज तक नायाब बना हुआ है।

यदि आप ब्रैबस से ट्यूनिंग में रुचि रखते हैं, तो स्टूडियो गुरु-ट्यूनिंगआपको अपनी सेवाएं प्रदान करने में खुशी होगी। किसी भी कार को ट्यून करना, हमारे पेशेवरों द्वारा एक विशेष कार बनाने की तरह, एक चमकदार और स्टाइलिश कार पाने का एक अवसर है।

विशिष्ट ब्रैबस पहिये

BRABUS मोनोब्लॉक ई	BRABUS मोनोब्लॉक एफ	BRABUS मोनोब्लॉक जी	BRABUS मोनोब्लॉक Q	BRABUS मोनोब्लॉक आर
BRABUS मोनोब्लॉक एस	BRABUS मोनोब्लॉक VI	ब्रैबस मोनोब्लॉक VI प्लैटिनम	BRABUS मोनोब्लॉक ए	BRABUS मोनोब्लॉक आर रेड एंड ब्लैक

ब्रैबस निकास प्रणाली

हाल ही में, इस वर्ष के वसंत में, ब्रैबस स्टूडियो के प्रमुख बी. बुशमैन का निधन हो गया। 41 साल पहले, जब वह सिर्फ 20 साल के हुए थे, उन्होंने और एक दोस्त ने ब्रैबस जीएमबीएच कंपनी की स्थापना की, जिसे बाद में ब्रैबस एटेलियर के नाम से जाना गया। संस्थापकों ने नाम की परवाह नहीं की और बस इसे अपने उपनामों के कुछ हिस्सों से जोड़ दिया।

सबसे पहले, कंपनी ने मर्सिडीज को बेच दिया, लेकिन विचार-मंथन के परिणामस्वरूप, संस्थापक इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि कोई भी व्यक्ति केवल गैर-मानक कार्य करके ही इस दुनिया में ध्यान देने योग्य बन सकता है और मर्सिडीज के "गंभीर" अपग्रेड की ओर बढ़ गया। गाड़ियाँ. वर्तमान में, ब्रैबस दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे आधिकारिक ट्यूनिंग स्टूडियो है। समान कंपनियों के साथ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा:

1. लोरिंसर
2. कार्लसन
3. क्लेमन
4. रेनटेक

पिछली शताब्दी के अंत से एक साल पहले, ब्रेबस का डेमलर-क्रिसलर के साथ विलय हो गया, जो इसके डिवीजनों में से एक बन गया।

ब्रैबस(आई)

ब्रैबस कंपनी बुशमैन के गृहनगर - बॉट्रोप, जर्मनी में स्थित है। इसकी कार्यशालाएँ मर्सिडीज-बेंज पुलमैन का भी उत्पादन करती हैं, और परीक्षण स्थल पर विभिन्न परीक्षण किए जाते हैं। कंपनी का स्टाफ अपेक्षाकृत छोटा है और कई सौ लोग हैं।

ब्रैबस जिस कार को निर्माण के समय ट्यून कर रहा था, उसके द्वारा लगभग आदर्श रूप से संभव तकनीकी विशेषताओं की उपलब्धि को अपने लक्ष्य के रूप में निर्धारित करते हुए, यह स्टूडियो व्यावहारिक रूप से तकनीकी और अन्य प्रकार की प्रगति में सबसे आगे है। इसे न केवल किसी विशेष मॉडल की विशेषताओं से परिचित होने और उसे देखने से महसूस किया जा सकता है, बल्कि यह गिनकर भी महसूस किया जा सकता है कि "ब्रेबस एटेलियर" गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स के पन्नों पर कितनी बार दिखाई दिया है। ब्रैबस श्रमिकों द्वारा बनाई गई कारों की लगभग अप्राप्य शक्ति और उच्च गति, एक काफी अच्छी तरह से विकसित डिजाइन के साथ, वह संयोजन है जो उन लोगों की पसंद को निर्धारित करता है जो ब्रैबस कार खरीदते हैं या अपनी कारों को गहन संशोधनों के लिए भेजते हैं। यह सब प्रकाशन ऑटो मोटर अंड स्पोर्ट द्वारा 8 बार घोषित करते हुए मान्यता दी गई थी "ब्रेबस" वर्ष का सर्वश्रेष्ठ ट्यूनर है.

इसकी पहली ट्यूनिंग के लिए कंपनी ने बॉडी वाली मर्सिडीज एस क्लास को चुना। यह 1984 की बात है। यह शृंखला असंख्य नहीं थी और बहुत महंगी थी। अब भी, 30 से अधिक वर्षों के बाद, ये कारें उतनी ही अच्छी हैं जितनी नई। एटेलियर "ब्रेबस" अभी भी इसी तरह काम करता है। एक पहले से ही बहुत अच्छी और महंगी कार ली जाती है, ज्यादातर से, गंभीर रूप से संभव सीमा तक संशोधित की जाती है और, एक नियम के रूप में, परिणाम "ब्रेबस" प्रतीक के साथ एक अतुलनीय और बहुत महंगी कार है। खैर, ग्राहक कुछ बारीकियों को निर्दिष्ट कर सकता है जिन्हें निश्चित रूप से आदर्श के लिए परिष्कृत किया जाएगा और इस प्रकार कार्यान्वित किया जाएगा। ऐसा क्यों कहें कि अपग्रेड का सारा काम मैन्युअल रूप से किया जाता है?

ब्रैबस(द्वितीय)

अपने एक साक्षात्कार में, बुशमैन ने सक्रिय रूप से एक इलेक्ट्रिक इंजन वाली कार के "सुख" का वर्णन किया और व्यावहारिक रूप से गैसोलीन इंजन को "दफन" किया। मुझे पूरा विश्वास है कि ऑटोमोटिव उद्योग और इसकी गहरी ट्यूनिंग यहीं खत्म नहीं होती है। उन्होंने आत्मविश्वास से कहा कि चार्जिंग का मुद्दा पहले से ही हर जगह हल किया जा रहा है। कंपनी के गैराज में पार्किंग स्थल भी हैं। संपर्क रहित बैटरी चार्जिंग कहाँ होती है? उत्साहपूर्वक छोटी और शानदार टेस्ला रोडस्टर इलेक्ट्रिक रेसिंग कारों के बारे में बात कर रहे हैं, जिन्हें दुनिया में पहली बार ब्रैबस जीएमबीएच द्वारा ट्यून किया गया था।

सच्चे रेसर्स के कानों को प्रसन्न करने के लिए आंदोलन की शांत ध्वनि के रूप में इलेक्ट्रिक कार के ऐसे "नुकसान" को खत्म करना। ब्रैबस ने टेस्ला रोडस्टर को एक नियमित स्पोर्ट्स इंजन के "गर्जन" के सिम्युलेटर से सुसज्जित किया, और साथ ही विज्ञान के प्रशंसकों के मनोरंजन और प्रसन्नता के लिए कुछ बिल्कुल शानदार ध्वनियों के साथ सुसज्जित किया, न कि विज्ञान कथा के रूप में।

बुशमैन द्वारा तैयार नवीनतम परियोजना ब्रैबस 800 कूप है, जो मर्सिडीज एएमजी सी63 (स्वचालित प्लस) पर आधारित है। काम के बाद, कार आठ सौ लीटर/सेकंड का उत्पादन करती है। 3.9 सेकंड में 100 की गति प्राप्त करना, लेकिन रियर-व्हील ड्राइव और अल्ट्रा-लो प्रोफाइल टायरों के कारण 350 किमी/घंटा से अधिक नहीं।

कंपनी का इतिहास

बुशमैन को बचपन से ही कारों में रुचि हो गई, क्योंकि उनके माता-पिता के पास कई मर्सिडीज-बेंज डीलरशिप थीं। इसीलिए वह और उसका दोस्त अपने माता-पिता के नक्शेकदम पर चले। उचित बिक्री का आयोजन करके. अपने माता-पिता के कनेक्शन का उपयोग करना, जिसमें उनके स्वामित्व वाली डीलरशिप के प्रांगण में अपना पहला कार्यालय किराए पर लेना भी शामिल है। वैसे, बुशमैन का पार्टनर अपना हिस्सा मात्र सौ जर्मन मार्क्स में बेचकर जल्दी ही कारोबार से बाहर हो गया (इस शेयर की कीमत अब लाखों में है)। जल्द ही कंपनी अपने नये परिसर में चली गयी। जिसका पता ब्रैबस ब्रांड वाले उत्पादों के सभी प्रशंसकों को अच्छी तरह से पता है: ब्रैबस-एली, बॉट्रोप, 46240, जर्मनी। 1983 में, इसने अपना पहला शोरूम खोला, जहाँ एक साल बाद इसने C-क्लास इंजन के साथ 190E V8 मॉडल पेश किया।

21वीं सदी की शुरुआत में, ब्रैबस ने सक्रिय रूप से, लेकिन मर्सिडीज के साथ काम करने की हानि के बिना, इलेक्ट्रिक इंजन वाली कारों पर काम करना शुरू किया। शुरुआत में बजट मिनीकार मॉडल ("क्रेजी स्टूल") और स्मार्ट फॉर फोर के साथ, 2008 से टेस्ला रोडस्टर स्पोर्ट्स कार के साथ, और वर्तमान में टेस्ला मॉडल सी और विभिन्न स्मार्ट सबकॉम्पैक्ट मॉडल के साथ।
वर्तमान में, ऑर्डर स्वीकार करने, उत्पाद जारी करने और एटेलियर ब्रैबस की बिक्री के लिए दुनिया भर में दर्जनों कार्यालय, शोरूम और अन्य मंच हैं। ब्रैबस एक विशेष संबंध है जो कंपनी को मध्य पूर्व के राजाओं और शेखों सहित विलायक और तेल प्रेमी "राजाओं" और "शेखों" से जोड़ता है।

ट्यूनिंग के बाद इंटीरियर

ब्रैबस न केवल अनुकूलित करता है, बल्कि लक्जरी मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर मिनीबस का उत्पादन भी करता है। इंटीरियर रीमॉडलिंग पर काफी ध्यान देना:

• सुपर आरामदायक कुर्सियाँ स्थापित की गई हैं, आरामदायक और मालिश सहित कई कार्यों के साथ
• तारों वाली आकाश छत सहित एलईडी प्रकाश व्यवस्था
• आरामदायक टेबलों की उपलब्धता. विभिन्न सॉकेट और कनेक्टर, वायरलेस संचार और वाई-फाई, निरंतर काम का एक सुविधाजनक तरीका प्रदान करते हैं, चलते-फिरते ब्रेक या विश्राम के साथ काम करते हैं।
• एक मॉनिटर से बस के चारों ओर क्या हो रहा है, इसकी निगरानी करना बहुत सुविधाजनक है जो चौतरफा देखने के मोड में 4 कैमरों से छवियों को प्रसारित करता है

ब्रैबस रॉकेट 900 "डेजर्ट गोल्ड" विशेष रूप से मध्य पूर्व के खरीदारों के लिए बनाई गई एक अनूठी कार है। विशेष सोने के आवेषण कार के "सुनहरे" शरीर के अनुरूप होते हैं और कार्बन फाइबर ट्रिम से पतला होते हैं।
ब्रैबस टेस्ला मॉडल एस अंदर से अधिक शानदार हो गया है, लगभग मर्सिडीज की तरह। "सिलाई" और "बी" प्रतीक के साथ सिग्नेचर सीट ट्रिम। पीछे की सीटें विभाजित हैं, और असबाब और कालीन का रंग, माना जाता है कि सफेद, हल्के भूरे रंग से लेकर हल्के नीले रंग तक सभी रंगों के साथ "खेलता" है। ड्राइवर के दाईं ओर iPhones को चार्ज करने के लिए एक सेमी-स्लाइडिंग पैनल, कप के लिए एक स्टैंड, "महत्वपूर्ण छोटी चीज़ों" को संग्रहीत करने के लिए एक दराज इत्यादि है।

ट्यूनिंग के बाद बाहरी हिस्सा

अपग्रेड के बाद, ब्रैबस मर्सिडीज-एएमजी जीटी एस स्पोर्ट्स कार को एक अद्वितीय निकास प्रणाली और स्टाइलिश पहिये प्राप्त हुए।

मर्सिडीज एएमजी जीएलई 63 सी कूप को एक समान ट्यूनिंग प्राप्त हुई, जिसे बदल दिया गया
बम्पर और रेडिएटर ग्रिल।

लेकिन टेस्ला मॉडल सी इलेक्ट्रिक कार की ट्यूनिंग केवल आंतरिक और बाहरी बदलाव तक ही सीमित थी:

• कार्बन स्पॉइलर स्थापित। वायु द्रव्यमान और विसारक के प्रतिरोध के गुणांक को कम करना बेहतर है, जिससे चलते समय अधिक स्थिरता मिलती है।
• पहियों को कंपनी नेमप्लेट वाले ब्रांडेड और स्टाइलिश 21-इंच ब्रेबस प्लैटिनम पहियों से बदल दिया गया।
• सभी क्रोम ट्रिम हिस्से हटा दिए गए और कार्बन फाइबर स्थापित किए गए।

ब्रैबस रॉकेट 900 "डेजर्ट गोल्ड"। कार के आंतरिक और बाहरी हिस्से को काले और सुनहरे रंग में रखने के लिए बेस मर्सिडीज S65 "डेजर्ट गोल्ड" मॉडल से सभी क्रोम भागों को विशेष रूप से हटा दिया गया था। एक्सक्लूसिव गोल्ड पेंट से पेंट की गई बॉडी और काले रिम्स के साथ ट्यूनिंग व्हील्स एक मजबूत छाप छोड़ते हैं।

ट्यूनिंग के बाद इंजन

ब्रैबस कंपनी विशेष रूप से मर्सिडीज इंजनों की ट्यूनिंग के लिए प्रसिद्ध है। उन्हें अच्छी तरह से जानना, मोटरों को हाथ से जांचना। कंपनी के विशेषज्ञ किसी दी गई कार के लिए विशेषताओं का चयन इस तरह से करते हैं कि ऐसी प्रत्येक कार ब्रैबस की तकनीकी कला का एक विशिष्ट काम है।

मर्सिडीज एएमजी जीएलई 63सी कूप के ट्यूनिंग पैकेज में 0.5 लीटर इंजन अपग्रेड शामिल था। 6.0 लीटर तक. और, तदनुसार, शक्ति में 265 लीटर/सेकेंड से 850 लीटर/सेकेंड तक की वृद्धि। ब्रैबस का टॉर्क आम तौर पर सीमित होता है और परिणाम काफी प्रभावशाली एसयूवी होता है। 320 किमी/घंटा की शीर्ष गति के साथ 3.8 सेकंड में 100 की गति पकड़ लेता है, और यह पहले से ही हाइपरकारों के स्तर पर है।

मर्सिडीज एएमजी जीटी एस स्पोर्ट्स मॉडल में पहले से ही प्रभावशाली शक्ति आंकड़े हैं - 510 एल/एस और 650 एनएम। ब्रैबस के कारीगरों ने इसे 600 लीटर/सेकेंड तक "त्वरित" किया। और 750 एनएम. इसलिए, 100 तक पहुँचने में केवल 3.6 सेकंड लगते हैं, और अधिकतम गति 325 किमी/घंटा है।

ट्यूनिंग के बाद जीएलसी 63 एस एसयूवी ने ब्रैबस को जीटी-क्लास कार या सुपरकार के स्तर पर ला दिया। और यह क्रमशः 800 एनएम और 300 किमी/घंटा की टॉर्क और अधिकतम गति की कृत्रिम सीमा के साथ है। 600 l/s की शक्ति वाला इंजन 3.6 सेकंड में 100 की गति पकड़ लेता है।

विशेष विवरण:

• शरीर का प्रकार - पिकअप, कार्गो, कई प्रकार के अनुलग्नकों से लैस होने की संभावना
• दरवाजे की मात्रा - 2
• सीटों की संख्या: ड्राइवर - 1, यात्री - 1।
• लंबाई - 5.35 मीटर.
• ऊँचाई - 2.73 मीटर।
• चौड़ाई - 3.56 मीटर.
• व्हीलबेस - 3.35 मीटर।
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 0.48 मीटर।
• पहिए - 6 पीसी।
• बिना लदे वजन - 7.5 टन
• अधिकतम भार - 11.99 टन, ट्रैक्टर के रूप में 28 टन तक
• अधिकतम गति - 120 किमी/घंटा
• इंजन - OM 906 LA, 6-सिलेंडर, ट्यून्ड ब्रैबस, इंजेक्शन प्रकार
• इंजन की मात्रा और शक्ति - 6.4 लीटर। और 280 लीटर/सेकेंड (KM=1.1 किलोन्यूटन)
• ईंधन टैंक - 190 लीटर।
• गियरबॉक्स - 2 मोड: मैनुअल और स्वचालित
• स्टीयरिंग व्हील - बाएँ हाथ का
• निलंबन - इलेक्ट्रॉनिक, वायवीय, स्वतंत्र
• ब्रेक सिस्टम - वायवीय, इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक, उच्च दबाव
• टायर - 24 इंच, 455/70R24 इलेक्ट्रॉनिक दबाव नियंत्रण के साथ
• मोड़ त्रिज्या - 11.5 मीटर।

ट्यूनिंग 4x4

हाई ग्राउंड क्लीयरेंस वाली यह ब्लैक एक्सट्रीम एसयूवी, चमकदार नीली ट्यूनिंग अपहोल्स्ट्री और ट्विन-टर्बो इंजन के लाल रंग वाले हिस्सों के साथ, जैसे ही आप इसे पहली बार देखते हैं, इसकी प्रशंसा करना बंद नहीं होता है।

ऐसा प्रतीत होता है कि इंजन की शक्ति केवल 18% से 500 लीटर/सेकेंड तक बढ़ी है, और टॉर्क और भी कम है, क्रमशः 16% से 710 एनएम तक, और त्वरण 100 किमी तक है। प्रति घंटा प्रभावशाली नहीं है - केवल 7 सेकंड से कम। लेकिन इस वर्ग की कार के लिए, ऐसा सुधार काफी है, खासकर जब से सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्थापित किया गया है। इसके अलावा, इसकी गति सीमा विशेष रूप से 201 किमी/घंटा तक सीमित है। दो ड्राइविंग विकल्पों के साथ: खेल और "घर जाना"।

ब्रैबस बाहरी उन्नयन के हिस्से के रूप में, एसयूवी को एक अद्यतन रेडिएटर ग्रिल, क्सीनन अंधेरे हेडलाइट्स, साथ ही कार्बन फाइबर से बने दर्पण और पहिया मेहराब प्राप्त हुए। सभी गर्म छड़ों की तरह, निकास को मूल रूप से किनारे की ओर ले जाया जाता है। इसके अलावा, वापस लेने योग्य फ़ुटरेस्ट और एक एंटी-स्लाइड सिस्टम सुसज्जित हैं। पहले से ही बहुत अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, अतिरिक्त सुरक्षात्मक तत्व प्राप्त करने के कारण, खराब सुसज्जित सड़कों और ऑफ-रोड पर यात्रा करते समय यह और भी विश्वसनीय हो गया है।
ब्रैबस के लिए भी इंटीरियर बहुत उज्ज्वल और असाधारण है। इंद्रधनुषी नीला, सिग्नेचर सिलाई और मर्सिडीज की तरह ठाठ के साथ। यहां तक ​​कि छत को भी प्रीमियम नीले चमड़े से सजाया गया है। खैर, हम सभी प्रकार की "घंटियाँ और सीटियाँ" के बारे में क्या कह सकते हैं जो इसमें भरी हुई हैं। बटनों द्वारा नियंत्रण, जिसमें स्टीयरिंग व्हील पर स्थित बटन द्वारा बदली जाने वाली सेटिंग्स इत्यादि शामिल हैं।

कीमतों

ब्रेबस टेस्ला मॉडल एस 200 हजार अमेरिकी डॉलर में बिका। सैद्धांतिक रूप से, इस मशीन का दूसरा ऐसा मॉडल है, लेकिन अभी तक इसे बिक्री के लिए नहीं रखा गया है।
वर्तमान में रूस में स्मार्ट फ़ॉर टू (एक छोटी दो सीटों वाली स्पोर्टी दिखने वाली कार, जिसे "मैड स्टूल" उपनाम दिया गया है) की कीमतें हैं। किलोवाट के आधार पर, वे 900 हजार रूबल से होते हैं। 1.5 मिलियन रूबल तक वहीं, नई ब्रैबस 125 आर को करीब 40 हजार यूरो की शुरुआती कीमत पर बेचे जाने की उम्मीद है।

ट्यून्ड "ब्रेबस" मर्सिडीज गेलेंडवेगन की कीमत 220 हजार यूरो से थी।
मर्सिडीज-बेंज यूनिमोग ब्लैक एडिशन ब्रैबस को 2008 में 242 हजार 138 यूरो की कीमत पर बिक्री के लिए रखा गया था।

निष्कर्ष

यह घोषणा की गई थी कि ब्रैबस 125 स्मार्ट "फॉर टू" का निर्माण करेगा, जिसे मौजूदा टिप्पणियों को ध्यान में रखते हुए संशोधित किया जाएगा और उन्हें फेरारी 458 इटालिया की शैली दी जाएगी। संशोधित स्मार्ट फ़ोरटू कैब्रियो को Brabus 125Р नाम मिला। लाल सिलाई के साथ नई ब्रांडेड स्पोर्ट्स लेदर सीटें, एक साथ 3 पाइपों से निकास गैस निकास, 125 एल/एस। 9.2 सेकंड में 100 की गति। और अधिकतम गति 125 किमी/घंटा।

अपनी चालीसवीं वर्षगांठ के सम्मान में, ब्रैबस ने अपना नया विकास - स्मार्ट अल्टिमेट कॉन्सेप्ट कार दिखाया। "पागल मल" पर आधारित. 204-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर कार को 4.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, जो इस श्रेणी की कारों के लिए उत्कृष्ट है। अधिकतम गति 180 किमी/घंटा है।

गेलेंडवेगन ब्रैबस के बाहरी हिस्से में थोड़ा बदलाव आया है और इंटीरियर में मौलिक बदलाव आया है। यह कार मूल गेलेंडवेगन से किस प्रकार भिन्न है, जिसे मूल रूप से एक सेना वाहन के रूप में योजनाबद्ध किया गया था? एटेलियर ने इसके इंटीरियर को एक शानदार मर्सिडीज-मेबैक संस्करण में बदल दिया और इसे आज के लिए सभी संभव और प्रासंगिक इलेक्ट्रॉनिक्स से भर दिया। इंजन का वॉल्यूम लगभग 2 गुना और पावर 2.5 गुना से ज्यादा बढ़ा दिया गया है। इस वर्ग की कारों की गति कृत्रिम रूप से सीमित है और 250 किमी/घंटा और 100 किमी है। यह बेस मॉडल की तुलना में 20% अधिक तेजी से डायल करता है - 4.2 सेकंड में।

यूट्यूब पर समीक्षा:

1977 से, विश्व प्रसिद्ध कंपनी "ब्रेबस" ने कंपनी "मर्सिडीज" के कई मानक मॉडलों को संशोधित करना शुरू किया, और इसे अपने कॉर्पोरेट लोगो पर स्थापित करना शुरू किया। ब्रैबस की ट्यूनिंग किसी विशिष्ट श्रेणी की कारों तक ही सीमित नहीं है। ट्यूनिंग स्टूडियो इंजीनियर जीएल-क्लास, स्प्रिंटर और एस-क्लास कारों और यूनिमोग जैसी और भी अधिक विदेशी कारों का उत्पादन (संशोधित) करते हैं। प्रिय पाठकों, दोस्तों, हमारी प्रकाशन वेबसाइट आपको ब्रैबस कंपनी के सबसे रोमांचक मॉडलों का एक सिंहावलोकन प्रदान करती है जिन्हें एक निश्चित अवधि में पुन: डिज़ाइन (परिवर्तित) किया गया है।

एक समय साधारण ट्यूनिंग के साथ अपनी गतिविधियाँ शुरू करने वाली ब्रैबस कंपनी आज एक पूर्ण विकसित और विश्व प्रसिद्ध वाहन निर्माता बन गई है। इस कंपनी की स्थापना 1977 में बोडो बुशमैन और क्लॉस ब्रैकमैन ने की थी। ट्यूनिंग स्टूडियो का नाम ही कंपनी के संस्थापकों के उपनामों के शुरुआती अक्षरों से बना था। 1999 में, कंपनी डेमलर-क्रिसलर समूह की कंपनियों का हिस्सा बन गई।

सभी 40 वर्षों से, "ब्रेबस" सभी मॉडलों पर गहराई से काम कर रहा है, ऑर्डर देने और अपने स्वयं के व्यक्तिगत मॉडल जारी करने के लिए, जिन्हें स्क्रैच से (स्क्रैच से) तैयार रूप में खरीदा जा सकता है। उदाहरण के लिए, कंपनी "ब्रेबस" मर्सिडीज ए-क्लास और जी-क्लास दोनों कारों के लिए ट्यूनिंग (बनाने) कर सकती है, और उदाहरण के लिए, कार जैसे अधिक विशिष्ट कार मॉडल को आधुनिक बनाने के लिए तैयार है। अन्य बातों के अलावा, यह ज्ञात है कि कंपनी न केवल मर्सिडीज को ट्यून करती है, बल्कि संपूर्ण वैश्विक कार बाजार में प्रतिनिधित्व करने वाली किसी भी अन्य कार को आधुनिक बनाने (बदलने) के लिए भी तैयार है। हम आपके लिए ब्रैबस कंपनी के सबसे शक्तिशाली और विशिष्ट कार मॉडल पेश करना चाहते हैं। और इसलिए, हम शुरू करते हैं।

ब्रैबस रॉकेट 900 कूप।

इस कार को के आधार पर बनाया (बनाया) गया है। यह 900 एचपी उत्पन्न करने वाले वी12 इंजन से लैस है। अधिकतम टॉर्क 1500 एनएम (इलेक्ट्रॉनिक रूप से 1200 एनएम तक सीमित) है। यह कार महज 3.7 सेकेंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। कार की अधिकतम गति 350 किमी/घंटा है।

एएमजी एस65 की स्थापित फ़ैक्टरी शक्ति को बढ़ाने के लिए, ब्रैबस इंजीनियरों ने इंजन की मात्रा (विस्थापन) 6.0 से बढ़ाकर 6.3 लीटर कर दी। और सैलून का इंटीरियर बनाते समय, कंपनी अपने ग्राहकों की किसी भी इच्छा को पूरा करने के लिए तैयार है।

मर्सिडीज एएमजी सी 63 एस के लिए ट्यूनिंग पैकेज "ब्रेबस"।

इस कार को संपूर्ण ट्यूनिंग किट (पैकेज) से लैस करने के बाद, 510 एचपी के साथ एएमजी सी 63 एस का फैक्ट्री मॉडल तैयार किया गया। और 700 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ यह और भी अधिक शक्तिशाली हो जाता है। उदाहरण के लिए, यह शक्ति बढ़कर 650 hp हो जाती है। और अधिकतम टॉर्क स्वयं 820 एनएम तक है। अंततः, हमारे पास निम्नलिखित संकेतक हैं: कार केवल 3.7 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है।

ट्यूनिंग कार्य के बाद कार की अधिकतम गति 320 किमी/घंटा तक पहुंच गई, यह सब हल्के कार बॉडी के कारण है, जो स्टील भागों के बजाय कार्बन घटकों (मिश्र धातु) का उपयोग करता है, साथ ही इंजन के शक्तिशाली ट्यूनिंग आधुनिकीकरण के कारण भी। कार की वारंटी 3 साल या 100 हजार किमी है।

ब्रैबस 700.

यह विशिष्ट कार कार मॉडल के आधार पर बनाई गई है। यह मॉडल ब्रेबस द्वारा विशेष रूप से संयुक्त अरब अमीरात के लिए बनाया (संशोधित) किया गया था, जहां इसकी बहुत अधिक मांग है।

डिजाइनरों (डिजाइन विकास) के लिए धन्यवाद, कार की बॉडी का रंग इस लक्जरी एसयूवी के इंटीरियर के साथ पूरी तरह मेल खाने लगा।

ब्रैबस 700 एसयूवी के हुड के नीचे 700 एचपी की शक्ति वाला 5.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड (बाय-टर्बो) वी8 इंजन है। 960 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ। कार 4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। इसकी अधिकतम गति 300 किमी/घंटा है। यदि हम हुड खोलते हैं, तो एक अविश्वसनीय और अकल्पनीय दृश्य हमारे सामने खुलता है।

ब्रैबस रॉकेट 900 "डेजर्ट गोल्ड"।

इसका आधार ब्रैबस रॉकेट 900 कार मॉडल की ट्यूनिंग से लिया गया था, जो बदले में मर्सिडीज S65 कार मॉडल के आधार पर बनाया गया था। "डेज़र्ट गोल्ड" उन लोगों के लिए एक "विशेष संस्करण" है जिनके पास नई ब्रैबस कारों में लगातार शक्ति की कमी होती है। ब्रैबस रॉकेट 900 "डेजर्ट गोल्ड" मॉडल 900 एचपी उत्पन्न करने वाले 6.3 लीटर वी12 इंजन से लैस है। और 1500 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ। कार की अधिकतम गति 350 किमी/घंटा है। 0 से 200 किमी/घंटा तक कार की गति 9.1 सेकंड है।

इस कार मॉडल को विशेष रूप से एक श्रद्धांजलि और पूजा के रूप में जारी (बनाया गया) किया गया था, जहां इन ब्रैबस कारों के मुख्य और नियमित खरीदार रहते हैं। कार के इंटीरियर में विशेष सोने के उभार वाले आवेषण हैं, जो स्पष्ट रूप से इसकी सोने की बॉडी के साथ मेल खाते हैं, जिसे विशेष सोने के विशेष पेंट के साथ चित्रित किया गया है।

इसके 21 इंच के कार्बन-लेपित ट्यूनिंग पहियों की फिनिश भी उतनी ही प्रभावशाली है।

इस लक्ज़री ट्यूनर सेडान ने अपना सारा क्रोम बॉडीवर्क खो दिया है, ऐसा इसलिए किया गया है ताकि पूरे कार में इस्तेमाल और लगाए जाने वाले काले और सुनहरे रंगों के सख्त संयोजन में खलल न पड़े।

मर्सिडीज-एएमजी जीएलई 63 एस कूप के लिए ट्यूनिंग पैकेज।

इस ट्यूनिंग पैकेज में मुख्य रूप से इंजन आधुनिकीकरण शामिल है, यानी, बिजली इकाई की मात्रा को 5.5 से 6.0 लीटर तक बढ़ाना, जो कार की शक्ति को 850 एचपी तक बढ़ाने की अनुमति देता है।

इंजन को अपग्रेड करने के बाद पावर में वृद्धि +265 एचपी थी। मुख्य लोगों के लिए. लेकिन यहां सबसे प्रभावशाली बात टॉर्क है, जो 1450 एनएम था। नतीजतन, एसयूवी के 2350 किलोग्राम वजन के बावजूद, कार 3.8 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने लगी। कार की अधिकतम गति 320 किमी/घंटा है।

इसके अलावा, कार के इस ट्यूनिंग पैकेज में उपस्थिति में संशोधन भी शामिल है। उदाहरण के लिए, "ट्यूनर" कार पर एक पूरी तरह से अलग (नया) बम्पर, एक अलग (नया) रेडिएटर ग्रिल, नए और संशोधित निकास पाइप, साथ ही अन्य 23-इंच स्टाइलिश पहिये स्थापित करते हैं।

ब्रैबस मर्सिडीज-एएमजी जीटी एस।

ब्रैबस कंपनी सुपर-शक्तिशाली मर्सिडीज कारों के पुनर्निर्माण में एक सीधा और ठोस अर्थ भी देखती है। उदाहरण के लिए, यदि हम ऐसे विशिष्ट कार मॉडल के बारे में बात कर रहे हैं।

दोस्तों जैसा कि हम देखते हैं, ब्रैबस कंपनी ने कार के बाहरी हिस्से को पूरी तरह से बदल दिया है।

हम अपने पाठकों को याद दिलाना चाहेंगे कि AMG GT S कार के स्टैंडर्ड स्पोर्ट्स मॉडल की पावर 510 hp है। और अधिकतम टॉर्क 650 एनएम। इंजीनियरों की जादूगरी के बाद, ब्रैबस से ट्यूनिंग वाली इस मर्सिडीज-एएमजी जीटी एस ने 600 एचपी की शक्ति हासिल कर ली। और अधिकतम टॉर्क 750 एनएम।

इसकी बदौलत कार को 100 किमी/घंटा की रफ्तार तक पहुंचने में केवल 3.6 सेकंड का समय लगता है। कार की अधिकतम गति 325 किमी/घंटा है।

मानक ट्यूनिंग कार्य के अलावा, ब्रैबस एएमजी जीटी एस कार मॉडल के लिए विकल्पों का एक बड़ा चयन भी प्रदान करता है, अर्थात् 20 या 21 इंच के पहियों से लेकर एक अद्वितीय निकास प्रणाली तक।

ब्रेबस से जी 500 4x4²।

ब्रैबस जी 500 4x4² एसयूवी में इलेक्ट्रिक एक्सटेंडेबल रनिंग बोर्ड, बोनट एयर इनटेक, व्हील चॉक और विशेष ऑफ-रोड सुरक्षा है।

साथ ही, कार नई ग्रिल और नए हेडलाइट्स से लैस है, जो नए कार्बन पैनल पर लगाए गए हैं।

एसयूवी के हुड के नीचे देखने के लिए बहुत कुछ है। ट्यूनिंग के बाद कार की पावर 422 hp से बढ़ जाती है। 500 एचपी तक, और अधिकतम टॉर्क 610 एनएम से 710 एनएम तक।

इस शक्तिशाली इंजन के साथ, ब्रैबस मॉडल 6.9 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है।

ब्रैबस टेस्ला मॉडल एस.

कार ट्यूनिंग पैकेज केवल बाहरी संशोधनों तक ही सीमित है। उदाहरण के लिए, ब्रैबस कंपनी ने कार पर कार्बन स्पॉइलर, 21 इंच के पहिये, एक कार्बन डिफ्यूज़र और कई अन्य ऑटो तत्व स्थापित किए।

कार के इंटीरियर को नीले ट्रिम (यानी सिलाई) के साथ भूरे रंग की चमड़े की सीटों के रूप में प्रस्तुत किया गया है।

इस कार की कीमत लगभग 200 हजार यूरो के करीब है।

ब्रैबस मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर।

ब्रैबस कंपनी ऑर्डर करने के लिए बिजनेस क्लास मिनीबस को फिर से डिजाइन और तैयार करती है। ट्यूनिंग में सबसे अद्भुत मिनीबस मॉडल मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर है।

यह कई समायोजन और मालिश कार्यों के साथ आरामदायक कुर्सियों के साथ-साथ एलईडी लाइटिंग, एक तारों वाली आकाश छत, यूएसबी कनेक्टर और बड़ी संख्या में विद्युत आउटलेट से सुसज्जित है।

बस में एक तथाकथित "मीडिया सेंटर" है जिसके साथ ऐप्पल, एंड्रॉइड या विंडोज जैसे किसी भी डिवाइस को वायरलेस तरीके से एकीकृत किया जा सकता है।

मिनीबस की बॉडी चार वीडियो कैमरों से सुसज्जित है जो सड़क से सीधे मॉनिटर तक वीडियो छवियों को प्रसारित करती है।

ब्रैबस से यूनिमोग U500 ब्लैक संस्करण।

ब्रैबस कंपनी का अपना एक डिवीजन भी है, जो विशेष वाहनों को कस्टमाइज़ करता है। उदाहरण के लिए, ऐसे विदेशी ट्रक के लिए एक ट्यूनिंग विकल्प है।

इस पुन: डिज़ाइन किए गए ट्रक को नए बंपर और एक नया निकास प्रणाली प्राप्त हुई।

ट्रक का आंतरिक भाग महंगे चमड़े से ढका हुआ है। स्पोर्ट्स सीटें और नेविगेशन के साथ एक इंफोटेनमेंट सिस्टम Unimog U500 के केबिन को अविश्वसनीय रूप से आरामदायक बनाता है।

यह Brabus Unimog U500 Black Edition 280 hp उत्पन्न करने वाले 6.4 लीटर डीजल इंजन से लैस है। (अधिकतम टॉर्क 1100 एनएम है)।

फोटो में आप ब्रैबस कंपनी की न केवल सबसे छोटी कार देख सकते हैं, बल्कि इसकी सबसे बड़ी कार, यानी ब्रैबस स्मार्ट अल्टिमेट 112 मॉडल की मिनी कार और यूनिमोग यू500 ब्लैक एडिशन मॉडल की बड़ी कार भी देख सकते हैं।

साइट के इस पृष्ठ पर जानकारी केवल ब्रांड के इतिहास से परिचित कराने के लिए प्रस्तुत की गई है।
अनुभाग में सूचना लेख .

पिछली सदी के 70 के दशक के मध्य में, छोटे जर्मन शहर बोट्रोप में, दो महत्वाकांक्षी उद्यमियों बोडो बुशमैन और क्लॉस ब्रैकमैन ने एक छोटी ट्यूनिंग कंपनी पंजीकृत की।

बुशमैन के माता-पिता के पास कई मर्सिडीज-बेंज कार डीलरशिप थीं, और इसलिए जो व्यवसायी इस कार मॉडल से प्रत्यक्ष रूप से परिचित थे, उन्होंने उन्हें ट्यून करना शुरू कर दिया। दो उपनामों के प्रारंभिक अक्षरों ने कंपनी का नाम दिया - ब्रैबस।

कंपनी विकसित हुई, और कुछ समय बाद बोडो ने अपने बिजनेस पार्टनर से अपना हिस्सा खरीदकर इसकी कमान संभाली।

प्रसिद्ध जर्मन पांडित्य और परिशुद्धता ने कंपनी के विशेषज्ञों को पूरी तरह से नई योजनाओं का उपयोग करके ट्यूनिंग स्थापित करने और जर्मनी में बाजार में पूरी तरह से पैर जमाने में मदद की। इसलिए, सबसे कड़े स्क्रीनिंग मानदंडों को बनाए रखते हुए, कर्मियों को विशेष देखभाल के साथ काम के लिए चुना गया था।

प्रारंभिक चरण हमेशा रेखाचित्रों और रेखाचित्रों का विकास, कार के लिए सहायक उपकरण और अनुलग्नकों का चयन रहा है। कार के बाहरी और आंतरिक भाग की आंतरिक शैली का चयन किया गया, और तकनीकी कार्यशालाएँ शॉक अवशोषक, कैमशाफ्ट और स्प्रिंग्स के निर्माण में लगी हुई थीं।

कभी-कभी ट्यूनिंग में न केवल कैंषफ़्ट को बदलना शामिल होता है, बल्कि अन्य तकनीकी विशेषताओं और मापदंडों को भी बदलना होता है। ऐसे मामले सामने आए हैं जब काम का परिणाम पूरी तरह से अलग इंजन था।

ब्रेबस कंपनी की गतिविधियों में एक वास्तविक सनसनी मर्सिडीज-बेंज W201 द्वारा 250 हॉर्स पावर के नए 5-लीटर इंजन के साथ बनाई गई थी। यह चमत्कार 1985 में पैदा हुआ, जिसने ब्रैबस के प्रति प्रशंसकों, प्रशंसकों और पत्रकारों की बढ़ती हुई भीड़ को आकर्षित किया। और सचमुच एक साल बाद, कंपनी ने ई-क्लास कार - मर्सिडीज-बेंज W124 के सबसे कम वायुगतिकीय ड्रैग गुणांक के लिए गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में प्रवेश किया।

80 के दशक के अंत में, जर्मनी में विकास ट्यूनिंग व्यवसाय संकट से गुजरना शुरू हुआ।

अपने हितों और व्यवसाय की रक्षा के लिए, ट्यूनिंग कंपनियों ने अपना स्वयं का निगम बनाने का निर्णय लिया। इसे सस्ते नकली नोटों से बचने के लिए सरकारी सेवाओं के साथ कानूनी संबंधों को मजबूत करने और ट्यूनिंग की आपूर्ति को केंद्रीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। बोडो बुशमैन के नेतृत्व में गैर-लाभकारी संगठन वीडीएटी, इस स्तर का सबसे बड़ा संघ बन गया है, जिसमें लगभग 100 कंपनियां शामिल हैं।

पिछली सहस्राब्दी के अंत तक, ब्रैबस ने महत्वपूर्ण लोकप्रियता और बड़े पैमाने पर सफलता हासिल कर ली थी। एक-दूसरे का अनुसरण करते हुए वास्तव में अद्वितीय विकास, कंपनी के विशेषज्ञों की कड़ी मेहनत का संकेतक थे।

1995 में, कंपनी ने चार दरवाजों वाली सेडान का एक नया विकास शुरू किया। यह मॉडल उस समय दुनिया में सबसे तेज़ साबित हुआ, और यह E190 इंजनों में संशोधनों में नवाचार के माध्यम से फिर से हासिल किया गया है।

लक्ष्य पर एक और सीधा प्रहार मर्सिडीज-बेंज E211 है। और फिर - गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स। एक सार्वभौमिक मॉडल जो 350 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचता है, और एक संशोधित ब्रैबस एम वी12 एसयूवी, जिसे दुनिया की सबसे शक्तिशाली कार के रूप में मान्यता प्राप्त है।

ब्रैबस एक विशिष्ट और बहुत महंगा ब्रांड बनता जा रहा है। इसे महसूस करते हुए, बुशमैन ने औसत आय वाले ग्राहकों के लिए उत्पादों की एक श्रृंखला विकसित करना शुरू कर दिया। भागों की गुणवत्ता और विशिष्टता को बिल्कुल भी कम किए बिना, यह बस मौलिक असेंबली मॉडल को बदल देता है।

यह सेवा अभी भी कंपनी के कई ग्राहकों के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय है। "हॉर्सपावर इन ए बॉक्स" ऑर्डर के लिए बनाए गए विशेष विकास के नेटवर्क का नाम था और ग्राहक को मेल द्वारा वितरित किया जाता था। फिर ग्राहक ने स्वयं कार्यशालाओं या कार सेवाओं को चुना, जहां नए कार मॉडल को इकट्ठा किया गया था।

व्यवसाय विकसित हुआ और बुशमैन ने कार डीलरशिप और कार्यशालाओं का एक नेटवर्क विकसित किया, जिसमें विशेषज्ञों की बढ़ती संख्या की भर्ती की गई। 2000 तक, उन्होंने कंपनी के उत्पादन क्षेत्र के पुनर्निर्माण, इसके उत्पादन को स्वचालित और कम्प्यूटरीकृत करने की एक परियोजना पूरी की। लगभग 75 हजार वर्ग मीटर के क्षेत्रफल पर। मैं 350 से अधिक लोगों को रोजगार नहीं देता।

ब्रैबस के नए शुरू किए गए नियमों में से एक ट्यूनिंग उत्पादों की वारंटी थी। इस कंपनी के नए इंजनों की कीमत उनके ग्राहकों को लगभग 30-40 हजार डॉलर होती है।

ट्यूनिंग को तकनीकी रूप से रचनात्मक प्रक्रिया के रूप में स्वीकार करते हुए, ब्रैबस ने कभी भी खुद से यह सवाल नहीं पूछा कि हाई-एंड कारों के लिए क्या अधिक महत्वपूर्ण है - गति या उपस्थिति। कंपनी के कर्मचारी, प्रबंधक और तकनीशियन, हर दिन विश्वसनीयता और गुणवत्ता बढ़ाते हुए, मानते हैं कि मर्सिडीज कारों के लिए एक दूसरे से अविभाज्य है।