आज (05 जनवरी) से यूके कार बाजार में कॉम्पैक्ट जर्मन क्रॉसओवर के सात-सीट संस्करण वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस की आधिकारिक बिक्री शुरू होगी। नए उत्पाद के लिए प्रकाशित मूल्य सूची के अनुसार, प्रारंभिक एसई नेविगेशन पैकेज को 29,370 पाउंड स्टर्लिंग का शुरुआती मूल्य टैग प्राप्त हुआ, जो इस समाचार को लिखने के समय वर्तमान विनिमय दर पर 2,270,000 रूबल है। यह कार 150 एचपी उत्पन्न करने वाली 1.4-लीटर टीएसआई पावर यूनिट से लैस है। ट्रांसमिशन के तौर पर 6-स्पीड मैनुअल पेश किया गया है। यदि आप नए उत्पाद को समान 150 एचपी के लिए डिज़ाइन किए गए 2.0-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन से लैस करते हैं, तो कार की कीमत 31,550 पाउंड स्टर्लिंग या 2,460,000 रूबल तक बढ़ जाएगी।
हम यह नोट करना चाहेंगे कि नियमित वोक्सवैगन टिगुआन क्रॉसओवर का विस्तारित संशोधन, जिसे ऑलस्पेस उपसर्ग प्राप्त हुआ, उसी प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है जिस पर बड़े चेक 7-सीटर क्रॉसओवर स्कोडा कोडिएक आधारित है। जर्मन क्रॉसओवर के नियमित संस्करण की तुलना में, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, ऑलस्पेस संस्करण को एक लंबा व्हीलबेस (106 मिमी तक) प्राप्त हुआ, जिसके परिणामस्वरूप "विस्तारित" टिगुआन की लंबाई 215 मिमी लंबी हो गई। इस प्रकार, कार की लंबाई अब 2,787 मिमी है।
जर्मन ऑटोमेकर वोक्सवैगन के प्रतिनिधियों के अनुसार, ऑलस्पेस संस्करण में कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर वोक्सवैगन टिगुआन उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प होगा जो एक विशाल और प्रतिष्ठित कार चाहते हैं। इसके अलावा, जैसा कि वह लिखते हैं, यह ध्यान देने योग्य है कि लगभग सभी अतिरिक्त स्थान तीसरी यात्री पंक्ति द्वारा कब्जा कर लिया गया है, जिसके परिणामस्वरूप सामान डिब्बे की मात्रा घटकर 230 लीटर हो गई है।
फिलहाल, वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस का 7-सीटर संस्करण रूसी ऑटोमोबाइल बाजार में दिखाई देगा या नहीं, इसके बारे में अभी तक कोई आधिकारिक डेटा नहीं है।
नई 7-सीटर वोक्सवैगन टिगुआन एक्सएल 2017-2018 की समीक्षा - वोक्सवैगन टिगुआन एक्सएल की तकनीकी विशिष्टताएं, उपकरण, कीमत, फोटो, वीडियो और समीक्षाएं।
110 मिमी तक फैले व्हीलबेस के साथ नई टिगुआन एक्सएल की बिक्री मध्य साम्राज्य में 211,800 से 315,800 युआन तक की कीमतों पर शुरू हो चुकी है। नया उत्पाद 2017 के वसंत में उत्तरी अमेरिका, यूरोप और रूस के बाजारों में अपने प्लेटफॉर्म भाई स्कोडा कोडियाक के समान कीमत पर दिखाई देगा।
वोक्सवैगन टिगुआन एक्सएल का विस्तारित संस्करण नियमित वोक्सवैगन टिगुआन से इसकी बढ़ी हुई समग्र शरीर की लंबाई, बड़े व्हीलबेस और अधिक मेहमाननवाज इंटीरियर में भिन्न है, जिसमें सीटों की तीसरी पंक्ति को एक विकल्प के रूप में खरीदा जा सकता है, जिससे आंतरिक क्षमता 7 लोगों तक बढ़ जाती है। .
नए उत्पाद को किनारे से देखकर आप समझ सकते हैं कि यह एक्सएल का एक विस्तारित संस्करण है; अंतर विशेष रूप से शरीर के पिछले हिस्से में दिखाई देता है, जो बड़े पीछे के दरवाजे, लंबी छत लाइन से शुरू होता है , और खिड़की के एक विशिष्ट मोड़ के साथ सी-पिलर के सामने अलग-अलग ग्लास आपकी आंखों की रेखाओं और एक अधिक विशाल स्टर्न को तुरंत पकड़ लेते हैं। फ़ॉक्सवैगन टिगुआन के नियमित संस्करण के साथ अब कोई अंतर नहीं है।
सामने स्टाइलिश हेडलाइट्स, एक साफ रेडिएटर ग्रिल, एक विशाल बम्पर, व्हील आर्क की बड़ी त्रिज्या, एक ठोस रियर एंड और सुंदर साइड लैंप शेड्स हैं।
यह ध्यान देने योग्य है कि हेडलाइट्स तीन संस्करणों में पेश की जाती हैं: कार मानक रूप से हैलोजन लैंप से सुसज्जित है, अधिक महंगे संस्करणों में एलईडी लो-बीम और हाई-बीम हेडलाइट्स हैं, और शीर्ष संस्करण में सबसे परिष्कृत एलईडी लेंस हैं जो आने वाले ड्राइवरों को अंधा न करें।
2017-2018 वोक्सवैगन टिगुआन एक्सएल का समग्र आयाम 4712 मिमी लंबा, 2791 मिमी व्हीलबेस, 1839 मिमी चौड़ा, 1673 मिमी ऊंचा है।
इससे पता चलता है कि टिगुआन एक्सएल नियमित संस्करण की तुलना में 226 मिमी लंबा हो गया है, व्हीलबेस 110 मिमी बढ़ गया है, और शरीर और ऊंचाई 30 मिमी बढ़ गई है, जिसके परिणामस्वरूप आंतरिक आयामों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा है।
दूसरी पंक्ति के यात्रियों के पास खाली लेगरूम की मात्रा बढ़ गई है, और सामान डिब्बे की मात्रा स्वाभाविक रूप से बढ़ गई है। मानक विस्तारित टिगुआन एक्सएल (चीन में टिगुआन एल के नाम से बेचा जाता है) को पांच सीटों वाले केबिन के साथ पेश किया जाता है, सात सीटों वाला केबिन केवल भुगतान विकल्प के रूप में उपलब्ध है।
जहां तक उपकरणों की बात है, टिगुआन के विस्तारित संस्करण में नियमित संस्करण के समान उपकरणों का सेट प्राप्त होता है।
इसमें एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, गर्म आगे और पीछे की सीटें, इलेक्ट्रिक बाहरी दर्पण और सीटें, नियमित या दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण, 12.3 इंच की स्क्रीन के साथ एक पारंपरिक या उन्नत डिजिटल उपकरण पैनल, 5 के साथ एक ऑडियो सिस्टम या मल्टीमीडिया सिस्टम है। 8-इंच इंच की स्क्रीन और कपड़े या चमड़े का इंटीरियर।
वोक्सवैगन टिगुआन एक्सएल 2017-2018 की तकनीकी विशेषताएं
तकनीकी दृष्टि से एक्सएल वर्जन भी रेगुलर टिगुआन से अलग नहीं है। नया उत्पाद उसी मॉड्यूलर एमक्यूबी ट्रक पर बनाया गया है, जिसने वोक्सवैगन गोल्फ 7, वोक्सवैगन एटलस का आधार भी बनाया है। ड्राइव, दोनों फ्रंट व्हील और 4मोशन ऑल-व्हील ड्राइव। पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन भी उपलब्ध हैं। तीन गियरबॉक्स पेश किए गए हैं: 6 मैनुअल ट्रांसमिशन, 6 डीएसजी और 7 डीएसजी।
सच है, चीन में, विस्तारित वोक्सवैगन टिगुआन एल केवल गैसोलीन इंजन के साथ पेश किया जाता है: 1.4-लीटर टीएसआई (150 एचपी 250 एनएम), 2.0-लीटर टीएसआई (180 एचपी 320 एनएम) और 2.0-लीटर टीएसआई (220 एचपी 350 एनएम)।
लगभग एक महीने पहले हमने चीनी के बारे में बात की थी - एक विशाल पांच सीटों वाले इंटीरियर के साथ एक विस्तारित संस्करण। अब "स्ट्रेच्ड" क्रॉसओवर अमेरिका पहुंच गया है, और, मध्य साम्राज्य के विपरीत, यह स्थानीय बाजार पर टिगुआन का एकमात्र संस्करण होगा, इसलिए इसमें एल उपसर्ग की कोई आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, अमेरिकी संस्करण में चीनी संस्करण से कई महत्वपूर्ण अंतर हैं।
यूरोपीय टिगुआन की तुलना में, व्हीलबेस 110 मिमी लंबा हो गया है, यानी लंबे संस्करण के एक्सल के बीच की दूरी प्लेटफ़ॉर्म क्रॉसओवर (2791 मिमी) के समान है। और इसके अलावा, रचनाकारों ने रियर ओवरहैंग को बढ़ाया, साथ ही साइड ग्लेज़िंग के आकार को बदल दिया, इसलिए अंत में अमेरिकी टिगुआन अपने चेक रिश्तेदार से भी अधिक लंबा है: 4704 बनाम 4697 मिमी (मध्य साम्राज्य के लिए संस्करण है) सामने लाइसेंस प्लेट के फ्रेम के कारण 8 मिमी अधिक लंबा)।
लेकिन अगर चीनी टिगुआन एल सख्ती से पांच सीटों वाला है, तो अमेरिका के लिए वोक्सवैगन ने सात सीटों वाला संस्करण तैयार किया है। फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए, तीसरी पंक्ति पहले से ही आधार में शामिल है, और ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए इसे अतिरिक्त कीमत पर पेश किया जाता है। दूसरी पंक्ति, यूरोप की तरह, स्किड पर चल सकती है, लेकिन अमेरिकी संस्करण की अपनी ख़ासियत है - एक बैकरेस्ट तीन भागों में विभाजित है (40:20:40 के अनुपात में)।
अमेरिका के लिए एकमात्र इंजन 2.0 टीएसआई टर्बो-फोर (184 एचपी) है, लेकिन यह प्रीसेलेक्टिव "रोबोट" के साथ काम नहीं करता है, बल्कि बड़े वोक्सवैगन एटलस क्रॉसओवर की तरह पारंपरिक आठ-स्पीड "स्वचालित" के साथ काम करता है। डीएसजी गियरबॉक्स की अस्वीकृति, जिसका उपयोग यूरोप, रूस और चीन की कारों में किया जाता है, आकस्मिक नहीं है: अमेरिकी खरीदार ट्रेलरों को खींचते समय आराम और कर्षण गुणों के कारण टॉर्क कन्वर्टर्स पसंद करते हैं।
अमेरिका के लिए विस्तारित टिगुआन का उत्पादन मेक्सिको में वोक्सवैगन संयंत्र में किया जाएगा। और बाद में, ऐसा संस्करण यूरोप सहित अन्य बाजारों में दिखाई देना चाहिए, जहां सात सीटों वाले क्रॉसओवर को टिगुआन ऑलस्पेस कहा जाएगा। रूस में वे नियमित बिक्री शुरू करने वाले हैं, जिसका उत्पादन कलुगा में पहले से ही चल रहा है।
वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस 2.0 टीडीआई | वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस 2.0 टीएसआई |
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| लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई/आधार 4701/1839/1674/2787 मिमी |
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| ट्रंक वॉल्यूम (वीडीए) 230-1775 ली |
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| अंकुश/सकल वजन |
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| 1775 / 2380 किग्रा | 1735 / 2300 किग्रा | 1755 / 2310 किग्रा |
| इंजन |
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| डीजल, पी4, 16 वाल्व, 1986 सेमी³; 110 किलोवाट/150 एचपी 3500-4000 आरपीएम पर; 1750-3000 आरपीएम पर 340 एनएम | पेट्रोल, पी4, 16 वाल्व, 1984 सेमी³; 132 किलोवाट/180 एचपी 3940-6000 आरपीएम पर; 1500-3940 आरपीएम पर 320 एनएम | पेट्रोल, पी4, 16 वाल्व, 1984 सेमी³; 162 किलोवाट/220 एचपी 3940-6000 आरपीएम पर; 1500-4400 आरपीएम पर 350 एनएम |
| त्वरण समय 0-100 किमी/घंटा |
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| 9.9 एस | 8.2 एस | 6.8 एस |
| अधिकतम गति |
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| 198 किमी/घंटा | 208 किमी/घंटा | 223 किमी/घंटा |
| ईंधन/ईंधन आरक्षित |
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| डीटी/60 एल | एआई-95/63 एल |
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| ईंधन की खपत: शहरी/उपनगरीय/संयुक्त चक्र |
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| 6.8 / 5.3 / 5.9 एल / 100 किमी | 9.3 / 6.7 / 7.7 एल / 100 किमी | 10.0 / 7.0 / 8.1 एल / 100 किमी |
| हस्तांतरणचार पहियों का गमन; पी7 |
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मैं कोई संदिग्ध व्यक्ति नहीं हूं. खाली बाल्टियाँ रखने वाली महिलाएँ मुझे उदासीन छोड़ देती हैं, जैसे काली बिल्लियाँ सड़क पार कर जाती हैं। और तथ्य यह है कि बैठक की यात्रा तेरहवें शुक्रवार को हुई, इससे भी चिंता नहीं हुई।
टेस्ट ड्राइव से पहले, हम मार्सिले हवाई अड्डे पर एक आरामदायक बैठक कक्ष में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के लिए एकत्र हुए थे, लेकिन प्रस्तुतकर्ता केवल यह कहने में कामयाब रहा कि वह हमें एक नई कार देकर कितना खुश था। इन शब्दों के बाद, एक भयभीत पुलिसकर्मी हॉल में भाग गया और सभी को जाने का आदेश दिया - एक बम के बारे में एक संदेश था। मैं अपना बैग उठाता हूं और बाहर भागता हूं! अत: इसके बाद शकुनों पर विश्वास न करें।
और पार्किंग में सन्नाटा है. और मेरे पास अतिरिक्त आधा घंटा था। चूंकि प्रेस कॉन्फ्रेंस विफल हो गई, मैं तोपखाने की तैयारी के बिना, टिगुआन ऑलस्पेस का अध्ययन कर रहा हूं। हर बादल में आशा की एक किरण होती है।
"शॉर्ट" टिगुआन की तुलना में, व्हीलबेस 109 मिमी तक फैला हुआ है और पिछला ओवरहैंग लंबा है; कुल वृद्धि 215 मिमी थी। मशीन की लंबाई - 4701 मिमी। बेशक, पीछे की ओर के दरवाजे चौड़े हो गए हैं। वैसे, सिंगल-प्लेटफ़ॉर्म क्रॉसओवर स्कोडा कोडियाक के आयाम समान हैं (कुछ मिलीमीटर प्लस या माइनस)। अपने रिश्तेदार के विपरीत, टिगुआन ऑलस्पेस का उत्पादन यूरोप में नहीं, बल्कि वोक्सवैगन चिंता के मैक्सिकन संयंत्र में किया जाएगा - मुख्य बिक्री बाजार के करीब।
हमेशा की तरह, मूल संस्करण मैनुअल ट्रांसमिशन और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ आते हैं। हैल्डेक्स क्लच के साथ 4x4 ट्रांसमिशन और - अतिरिक्त शुल्क के लिए। प्रारंभिक गैसोलीन इंजन 1.4-लीटर 150-हॉर्सपावर टर्बो-चार है, 2.0-लीटर दो बूस्ट विकल्पों में पेश किया जाता है - 180 या 220 एचपी। 2.0 टीडीआई टर्बोडीज़ल 150, 190 या 240 एचपी विकसित करता है। केवल डीएसजी और दो-लीटर इंजन वाले ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों की आपूर्ति रूस को की जाएगी, केवल 150-हॉर्सपावर के डीजल इंजन की योजना बनाई गई है।
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लम्बी टिगुआन भी सात-सीटों में आती है - शुरुआत से मैं इसी की तलाश में था। दूसरी पंक्ति नियमित टिगुआन की तुलना में अधिक विशाल नहीं है। और तीसरे में? किसी तरह मैं वहां पहुंचा, लेकिन मेरे घुटनों के लिए जगह नहीं थी! सात सीटों वाली क्षमता पूरी तरह से नाममात्र है। उसी समय, मेरा छोटा बैकपैक केवल ट्रंक में फिट होता है, लेकिन लंबाई में नहीं। सामान्य तौर पर, मैं निश्चित रूप से दो अतिरिक्त "कुर्सियों" के लिए अतिरिक्त भुगतान नहीं करूंगा। इसके अलावा, पांच सीटों वाले संस्करण में सात सीटों वाले संस्करण की तुलना में एक उल्लेखनीय लाभ है: दूसरी पंक्ति को 54 मिमी पीछे ले जाया गया है - यह काफी अधिक आरामदायक हो गई है! कोडियाक में ऐसी कोई सुविधा नहीं है.
चलते-फिरते, टिगुआन ऑलस्पेस 2.0 टीएसआई सिर्फ टिगुआन से थोड़ा अलग है - एक सीधी रेखा पर समान स्थिर स्थिरता, कोनों में स्थिरता का एक उच्च मार्जिन और एक हल्का लेकिन जानकारीपूर्ण स्टीयरिंग व्हील। विस्तारित व्हीलबेस और कर्ब वजन में लगभग सौ वजन की वृद्धि ने जर्मनों को निलंबन सेटिंग्स को बदलने के लिए प्रोत्साहित नहीं किया। चिकनी फ्रांसीसी सड़कों पर भी यह बहुत कठोर लग रहा था -।
एक और बात आश्चर्यजनक थी: ठोस 180 एचपी के बावजूद, ऑलस्पेस ज्यादा चपलता प्रदर्शित नहीं करता है और सौ के बाद यह बिना उत्साह के गति पकड़ लेता है। और दो गीले क्लच वाला डीएसजी रोबोट इस इंजन के साथ पूर्ण सामंजस्य में नहीं रहता है - कभी-कभी यह बेतरतीब ढंग से गियर बदलता है।
एक बिंदु पर मैं एक मोड़ चूक जाने के कारण उतराई पर रुक गया। मैं "रिवर्स" चालू करता हूं, रियर व्यू कैमरे से एक तस्वीर स्क्रीन पर दिखाई देती है... और कार विश्वासघाती रूप से आगे और नीचे लुढ़कती है, जैसे कि "तटस्थ" हो। क्या बकवास है! ऐसा लगता है कि बॉक्स ने दोनों क्लच खोल दिए हैं। यह दुर्लभ है, लेकिन ऐसा होता है. हालाँकि, क्या इसमें कोई आश्चर्य है अगर शुक्रवार तेरहवां कैलेंडर पर है? मैंने ब्रेक मारा और चयनकर्ता को "पार्किंग" में डाल दिया। मैं फिर से पिछला भाग चालू करता हूँ... अब सब कुछ क्रम में है!
मैं 150-हॉर्सपावर का डीजल संशोधन लेता हूं। यह अधिक शालीनता से सुसज्जित है। नियमित डायल गेज, कोई HUD डिस्प्ले, पैनोरमिक छत या विद्युत रूप से समायोज्य सीटें नहीं। कुर्सियाँ चमड़े की नहीं हैं, बल्कि साधारण कपड़े के असबाब के साथ हैं, लेकिन नरम और अधिक आरामदायक हैं। इस सब चमक-दमक के बिना, इंटीरियर भी जीत जाता है - यह घरेलू, गर्म और "दीपक जैसा" दिखता है।
और डीजल ऑलस्पेस ड्राइव अधिक दिलचस्प है: बेहतर लोच, 100 किमी/घंटा के बाद जीवन उबाऊ नहीं होता है। यहां डीएसजी कम परेशानी से काम करता है, और गैसोलीन कार के लिए साढ़े नौ लीटर की तुलना में 7 लीटर/100 किमी से अधिक नहीं चलता है। सामान्य तौर पर, डीजल हर तरह से अधिक सुखद है - सिवाय इसके कि यह एक अलग गड़गड़ाहट के साथ अपने सार का संचार करता है।
टिगुआन ऑलस्पेस की बिक्री 2018 के अंत में ही शुरू होगी। चूँकि अभी तक इसे रूस में असेंबल करने की कोई योजना नहीं है, इसलिए कीमतें हमें खुश करने की संभावना नहीं हैं। वेटरलैंड में वे नियमित टिगुआन की तुलना में दो हजार यूरो अधिक मांग रहे हैं। कोडियाक के साथ अंतर और भी अधिक महत्वपूर्ण है - तीन हजार यूरो। क्योंकि अगले साल यह सस्ता हो जाएगा - और इसलिए तकनीकी रूप से समान और आकार में समान, लेकिन महंगे ऑलस्पेस के लिए बहुत अधिक खरीदार नहीं होंगे। और अब इसे तेरहवें शुक्रवार को दोष देना संभव नहीं होगा।
2017-2018 के लिए नई वोक्सवैगन कारों ने 7-सीटर वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस क्रॉसओवर के साथ अपने लाइनअप का विस्तार किया है। समीक्षा में नई 2017-2018 जर्मन कार की तकनीकी विशेषताएं, उपकरण, कीमत और तस्वीरें शामिल हैं, जिसका आधिकारिक प्रीमियर 2017 जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो में होगा।
यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि यह मॉडल रूस में बेचा जाएगा या नहीं, लेकिन यूरोप में नई वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस 5-सीटर केबिन के साथ मूल संस्करण के लिए 30,000 यूरो की कीमत पर इस गर्मी में बिक्री पर जाएगी (तीसरी पंक्ति उपलब्ध है) केवल एक विकल्प के रूप में)।
जर्मन कंपनी Volkswagen AG की नई Tiguan Alspace को जनवरी 2017 में अमेरिका के डेट्रॉइट ऑटो शो में भी पेश किया गया था। लेकिन टिगुआन ऑलस्पेस की उच्च उपभोक्ता विशेषताओं की सराहना करने वाले पहले चीनी खरीदार थे, क्योंकि मध्य साम्राज्य में नया सात सीटों वाला बिजनेस क्लास क्रॉसओवर दिसंबर 2016 से बेचा गया है, भले ही वोक्सवैगन टिगुआन एक्सएल नाम के तहत। इस प्रकार, यह स्पष्ट हो जाता है कि नया उत्पाद एक वैश्विक मॉडल है।
7-सीटर केबिन वाली नई दूसरी पीढ़ी की वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस बॉडी के आयामों में मूल मॉडल से भिन्न है, जिसकी लंबाई 215 मिमी और व्हीलबेस 110 मिमी बढ़ गई है। जर्मन क्रॉसओवर की प्रोफ़ाइल अधिक ठोस और सामंजस्यपूर्ण दिखती है, केबिन में अधिक खाली जगह है (दूसरी पंक्ति में वृद्धि 60 मिमी थी), और तीसरी पंक्ति में दो अतिरिक्त सीटों का ऑर्डर करना भी संभव है।
इसके अलावा, समग्र आयामों में वृद्धि के कारण, सामान का डिब्बा अधिक विशाल हो गया है, जिसकी उपयोगी मात्रा 760 से 1920 लीटर तक है (यह वैकल्पिक तीसरी पंक्ति की सीटों के बिना मात्रा है)।
2017-2018 वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस का समग्र आयाम 4701 मिमी लंबाई, 2791 मिमी का व्हीलबेस, 1839 मिमी की चौड़ाई, 1643 मिमी की ऊंचाई और 180-200 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस है।
मूल की तुलना में, शरीर 215 मिमी लंबा, व्हीलबेस 110 मिमी लंबा है। पीछे के ओवरहैंग के आयामों में 105 मिमी की वृद्धि हुई है, दूसरी पंक्ति में यात्रियों के लिए लेगरूम में 60 मिमी की वृद्धि हुई है, सामान डिब्बे की मात्रा में 145 लीटर की वृद्धि हुई है, और दूसरी पंक्ति के बैकरेस्ट को मोड़ने पर 265 लीटर की वृद्धि हुई है। लीटर.
सच है, आयामों के साथ-साथ नए क्रॉसओवर की कीमत भी बढ़ गई है। यदि पेट्रोल 150-हॉर्सपावर 1.4 टीएसआई, 6 मैनुअल ट्रांसमिशन और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ एक नियमित वोक्सवैगन टिगुआन की कीमत 28,150 यूरो है, तो बिल्कुल उसी उपकरण के साथ बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस की कीमत 30,000 यूरो है। रूबल में, कीमत में अंतर काफी ध्यान देने योग्य है; बढ़े हुए समग्र आयामों के लिए आपको 124,000 रूबल से अधिक भुगतान करना होगा। इसलिए नया क्रॉसओवर खरीदने से पहले आपको सावधानी से सोचने की जरूरत है। इसके अलावा, 7-सीटर केबिन वाले संस्करण में सामान डिब्बे की मात्रा कम है, केवल 230 लीटर। जहां तक उपकरण की बात है, नियमित टिगुआन और लंबे ऑलस्पेस संस्करण के बीच कोई अंतर नहीं है।
नया उत्पाद पारंपरिक रूप से तीन ट्रिम स्तरों (ट्रेंडलाइन, कम्फर्टलाइन, हाईलाइन) में पेश किया जाता है। अतिरिक्त विकल्पों के रूप में, आप सनरूफ के साथ एक ग्लास पैनोरमिक छत, टेलगेट के लिए एक इलेक्ट्रिक ड्राइव, फेंडर से एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, विभिन्न स्क्रीन विकर्णों के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम (मिररलिंक, एंड्रॉइड ऑटो, एप्पल कारप्ले), तीन-जोन जलवायु का ऑर्डर कर सकते हैं। नियंत्रण और बहुत सारे आधुनिक सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक सहायक।
विशेष विवरणवोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस 2017-2018।
नए क्रॉसओवर के इंजनों की रेंज में तीन पेट्रोल (1.4 टीएसआई (150 एचपी 250 एनएम), 2.0 टीएसआई (180 एचपी 320 एनएम), 2.0 टीएसआई (220 एचपी 350 एनएम)) और तीन डीजल (2.0 टीडीआई (150 एचपी 340) शामिल हैं। एनएम), 2.0 टीडीआई (190 एचपी 400 एनएम), 2.0 टीडीआई (240 एचपी 500 एनएम))।
इंजनों को 6 मैनुअल ट्रांसमिशन, 6 डीएसजी या 7 डीएसजी के साथ जोड़ा गया है। 150-हॉर्सपावर इंजन वाले टिगुआन ऑलस्पेस के बेस संस्करण में फ्रंट-व्हील ड्राइव है, और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम एक विकल्प के रूप में पेश किया गया है। अधिक शक्तिशाली इंजन वाले संस्करण डिफ़ॉल्ट रूप से 4MOTION ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस होते हैं।
