VAZ 2114 पर स्पीड सेंसर कैसे काम करता है। स्पीडोमीटर 4 पर काम क्यों नहीं करता: हम स्पीड सेंसर की जांच करते हैं

आधुनिक कारें विभिन्न कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किए गए कई अलग-अलग नियंत्रकों और नियामकों से सुसज्जित हैं। VAZ 2114 सहित किसी भी कार में स्पीड सेंसर (DS) एक ऐसा उपकरण है जो आपको यह पता लगाने की अनुमति देता है कि वाहन किस गति से चल रहा है। आप इस सामग्री से डिवाइस की विशेषताओं के साथ-साथ इसके प्रतिस्थापन के बारे में अधिक जान सकते हैं।

[छिपाना]

विशेषता

डिवाइस कैसे ढूंढें, इसका संचालन सिद्धांत क्या है और VAZ स्पीड सेंसर की जांच कैसे करें? सबसे पहले, आइए डिवाइस की मुख्य विशेषताओं पर नजर डालें।

जगह

तो, VAZ 2114 पर स्पीड सेंसर कहाँ है? जैसा कि आप फोटो से देख सकते हैं, डीएस इंजन द्रव स्तर की जांच के लिए डिपस्टिक के बगल में गियरबॉक्स के शीर्ष पर स्थित है। आप गियरबॉक्स पर स्थित डीएस तक दो तरीकों से पहुंच प्राप्त कर सकते हैं - इंजन डिब्बे को खोलकर और एडसॉर्बर को बंद करके, या नीचे से, निरीक्षण छेद के माध्यम से।

संचालन के कार्य और सिद्धांत

VAZ 2114 स्पीड सेंसर, या स्पीडोमीटर सेंसर, जैसा कि इसे अक्सर कहा जाता है, न केवल कार की गति के बारे में डेटा संचारित करने का कार्य करता है।

बेशक, यह इसका मुख्य विकल्प है, लेकिन सामान्य तौर पर डीएस को निम्नलिखित कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:

1. डेटा को VAZ 2114 स्पीडोमीटर डिवाइस में स्थानांतरित करना, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइवर को हमेशा पता चल सकता है कि वह किस गति से चल रहा है।
2. डीएस निष्क्रिय गति सेंसर के सबसे इष्टतम संचालन का समर्थन करता है।
3. डिवाइस ईसीयू को भी सूचना प्रसारित करता है, जो आपको ड्राइविंग मोड में बदलावों को ध्यान में रखते हुए सबसे इष्टतम गति बनाए रखने की अनुमति देता है।

ऑपरेटिंग सिद्धांत में अंतर्निहित हॉल प्रभाव का मतलब है कि डीएस चुंबकीय और विद्युत क्षेत्रों के बीच बातचीत के सिद्धांत पर काम करता है। यह इंटरैक्शन सेमीकंडक्टर वेफर संभावित अंतर में हॉल वोल्टेज की उपस्थिति में योगदान देता है। जब कार चलती है, तो वोल्टेज एक विशेष पल्स में परिवर्तित हो जाता है, जो बदले में नियंत्रक को प्रेषित होता है। संकेतों के बीच समय अंतराल के अनुसार, डीएस गति की गति की गणना करता है (वीडियो का लेखक रेमोंटिका चैनल है)।

त्रुटियाँ और लक्षण

नियंत्रण इकाई ड्राइवर को डीएस के खराब होने के बारे में सूचित कर सकती है।

यदि नियामक के संचालन में खराबी पाई जाती है, तो डैशबोर्ड पर निम्नलिखित त्रुटियाँ दिखाई दे सकती हैं:

• P0500 - नियामक से कोई संकेत नहीं;
• P0503 - डीएस से सिग्नल बाधित है।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ज्यादातर मामलों में ऐसी त्रुटियों की उपस्थिति डीसी कनेक्टर के खराब संपर्क या इसकी वायरिंग को नुकसान का परिणाम है। यह बिल्कुल सामान्य है, खासकर यह देखते हुए कि कार चलने के दौरान ट्रांसमिशन में बड़े कंपन का अनुभव होता है।

लेकिन कभी-कभी डिवाइस पर त्रुटि कोड प्रदर्शित नहीं होते हैं, इस मामले में यह जानना उपयोगी होगा कि विफल डीएस के लिए खराबी के कौन से लक्षण विशिष्ट हैं:

1. इंजन की गति में उतार-चढ़ाव होता है, विशेष रूप से निष्क्रिय होने पर; कुछ मामलों में, यदि गैस पेडल नहीं दबाया जाता है तो इंजन स्वचालित रूप से बंद हो सकता है।
2. कार का स्पीडोमीटर काम करने से इंकार कर रहा है या अस्थिर है।
3. ईंधन की खपत बढ़ जाती है.
4. बिजली इकाई की शक्ति समग्र रूप से गिरती है (नियामक की खराबी और निदान के कारणों के बारे में वीडियो का लेखक ऑटोइलेक्ट्रिक्स एचएफ चैनल है)।

कार्यक्षमता जांच

यदि आप सोच रहे हैं कि स्पीड सेंसर की जांच कैसे करें, तो निदान कई तरीकों से किया जा सकता है।

1. गियरशिफ्ट लीवर को पांचवें गियर में रखें और आगे के पहिये को ऊपर उठाएं।
2. आपको नियंत्रक से प्लग को डिस्कनेक्ट करना चाहिए; ऐसा करने के लिए, आपको बस कुंडी को निचोड़ना होगा और चिप को डिस्कनेक्ट करना होगा।
3. एक तार का उपयोग करके डीसी को बैटरी और वोल्टमीटर से कनेक्ट करें।
4. पहिया घुमाएं। यदि डीसी काम कर रहा है, तो आप देख सकते हैं कि पल्स सिग्नल कैसे बदलते हैं - 0.5 से 10 वी तक।

दूसरी विधि मूल रूप से वही है, केवल वोल्टमीटर के बजाय आप एक परीक्षण लैंप का उपयोग कर सकते हैं। जब पहिया घूमता है, तो डीएस चालू होने पर लैंप झपकना चाहिए। दूसरा तरीका एक सेंसर स्थापित करना है जो काम करने के लिए जाना जाता है और इसके साथ इंजन के संचालन की जांच करना है।

प्रतिस्थापन निर्देश

फ़ोटो के साथ विस्तृत प्रतिस्थापन निर्देश नीचे दिए गए हैं:

1. सबसे पहले, इंजन कंपार्टमेंट खोलें और बैटरी को डिस्कनेक्ट करें। अधिक सुविधा के लिए, वायु वाहिनी गलियारे को हटाना आवश्यक है।
2. डीएस तक पहुंच प्राप्त करने के बाद, आपको तारों के साथ प्लग को डिस्कनेक्ट करना होगा।
3. अब आपको डिवाइस बॉडी को सावधानीपूर्वक वामावर्त घुमाने की आवश्यकता है, जिसके बाद डीएस को हटाया जा सकता है।
4. यदि आपको रेगुलेटर ड्राइव की सेवाक्षमता के बारे में कोई संदेह है, तो डिवाइस को सुरक्षित करने वाले नट को खोलने के लिए 10 मिमी रिंच का उपयोग करें। एक फ्लैट-टिप स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, आपको डीएस ड्राइव हाउसिंग को निकालना होगा।
5. ख़राब ड्राइव को सावधानीपूर्वक हटाएँ और उसके स्थान पर नई ड्राइव लगाएँ। जैसा कि आप देख सकते हैं, सामान्य तौर पर नियामक कनेक्शन आरेख काफी सरल है।
6. अब आप नया रेगुलेटर इंस्टॉल कर सकते हैं. ऐसा करने के बाद, प्लग को तारों से जोड़ दें और बैटरी चालू करना न भूलें। वायरिंग को स्वयं सुरक्षित रूप से तय किया जाना चाहिए ताकि बाद में आपको डीएस के संचालन में कोई समस्या न हो।

फोटो गैलरी

प्रतिस्थापन की अधिक तस्वीरें नीचे दिखाई गई हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, सामान्य तौर पर, प्रतिस्थापन प्रक्रिया काफी सरल है, इसके लिए किसी विशिष्ट ज्ञान की आवश्यकता नहीं है, इसलिए घर पर डीएस को बदलना काफी संभव है।

वीडियो "घर पर डीएस बदलने के लिए दृश्य निर्देश"

रेगुलेटर को स्वयं बदलने के तरीके पर एक दृश्य वीडियो निर्देश नीचे दिया गया है (वीडियो का लेखक Glaz Szalg चैनल है)।

कार की गति मापने का काम लंबे समय से गैर-यांत्रिक तरीके से किया जाता रहा है। इसके लिए एक स्पीड सेंसर जिम्मेदार है, जिसका संचालन सिद्धांत हॉल प्रभाव पर आधारित है। यह सेंसर नियंत्रक को विद्युत चुम्बकीय दालों की आपूर्ति करता है, जिसके आधार पर नियंत्रक मशीन की गति की गणना करता है।

वाहन की गति इस प्रकार मापी जाती है। यात्रा की गई प्रत्येक किलोमीटर दूरी के लिए, सेंसर नियंत्रक को एक निश्चित संख्या में पल्स भेजता है - 6004।कार जितनी तेज़ चलती है, ट्रांसमिशन आवृत्ति उतनी ही अधिक होती है। इस प्रकार, नियंत्रक दालों के बीच के समय अंतराल के आधार पर गति की गणना करता है।

अपने मुख्य कार्य के अलावा, यह सेंसर अप्रत्यक्ष रूप से कार मालिक को ईंधन बचाने में मदद करता है। जब कार 20 किमी/घंटा से अधिक की गति से चलती है, तो नियंत्रक, सेंसर रीडिंग के आधार पर, ईंधन की आपूर्ति नहीं खोलता है।

VAZ 2114 का स्पीड सेंसर, VAZ-2109, कलिना, प्रियोरा सहित VAZ परिवार की अन्य सभी कारों की तरह, गियरबॉक्स पर, या बल्कि, स्पीडोमीटर ड्राइव तंत्र पर स्थित है। इसे ढूंढने के लिए, आपको हुड के नीचे रेंगने की जरूरत है; जगह खोलने के लिए एडसॉर्बर को हटाने की सलाह दी जाती है (आप इसे हटाए बिना भी ऐसा कर सकते हैं, लेकिन स्पीड सेंसर तक पहुंचना अधिक कठिन होगा)। दाहिने आंतरिक सीवी जोड़ की तरफ, आपको गियरबॉक्स तक जाने वाले तार को ढूंढना होगा; यह वह है जो स्पीड सेंसर कनेक्टर से जुड़ा है।

ख़राब स्पीड सेंसर के संकेत

यदि स्पीड सेंसर ख़राब हो जाए, तो कार की गति मापना असंभव हो जाता है, लेकिन इतना ही नहीं। इससे भी बुरी बात यह है कि इससे मोटर के संचालन में रुकावट आती है। खराबी का संकेत देने वाले सबसे आम संकेत निम्नलिखित हैं, जिन्हें केवल इसे बदलकर ही समाप्त किया जा सकता है:

• स्पीडोमीटर काम नहीं करता है या गलत रीडिंग देता है;
• अस्थिर निष्क्रियता;
• ईंधन की खपत में वृद्धि;
• इंजन पूरी शक्ति विकसित करना बंद कर देता है।

आँकड़ों के अनुसार, अक्सर खराबी का संकेत इंजन के निष्क्रिय अवस्था में रुकने, जब कार खड़ी होती है, या जब चालक गियर बदलने के लिए क्लच दबाता है, से होता है। आमतौर पर, चेक इंजन इंडिकेटर इंस्ट्रूमेंट पैनल पर रोशनी करता है, और यदि कार ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से सुसज्जित है, तो यह त्रुटि कोड "24" प्रदर्शित करता है।

यदि कलिना पर स्पीड सेंसर दोषपूर्ण है, तो लक्षणों में निष्क्रिय इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और टैंक में गैसोलीन के स्तर के लिए ईंधन गेज की बढ़ती संवेदनशीलता शामिल है।

स्पीड सेंसर की खराबी के कारण

अक्सर, खराबी तब होती है जब विद्युत सर्किट टूट जाता है, इसलिए निदान तारों और संपर्कों की जांच से शुरू होना चाहिए। ऑक्सीकृत या गंदे संपर्कों को साफ किया जाना चाहिए और किसी प्रकार के स्नेहक के साथ लेपित किया जाना चाहिए, उदाहरण के लिए "लिटोल"।

कनेक्टर के पास संभावित टूटे हुए तार की तलाश की जानी चाहिए। इस बिंदु पर वे झुक जाते हैं और अक्सर लड़खड़ा जाते हैं। आपको एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड क्षेत्र में तार इन्सुलेशन की अखंडता की भी जांच करने की आवश्यकता है। यह पिघल सकता है, जिसके बाद शॉर्ट सर्किट हो जाता है।

सेंसर की खराबी का कारण खराब स्पीडोमीटर केबल हो सकता है। समय के साथ, इस पर दरारें और गड़गड़ाहट दिखाई देने लगती है, जो बाद में सेंसर की विफलता का कारण बनती है।

VAZ-2109 पर स्पीड सेंसर की जांच कैसे करें

स्पीड सेंसर की जांच यह पता लगाने से शुरू होती है कि उसके संपर्कों को 12 वी की आपूर्ति की गई है या नहीं।चूँकि इसका संचालन सिद्धांत हॉल प्रभाव पर आधारित है, जिस संपर्क से पल्स सिग्नल गुजरते हैं उसका परीक्षण केवल मरोड़ द्वारा किया जा सकता है। वोल्टेज 0.5 V से 10 V तक की सीमा में भिन्न होता है।

डिवाइस की जांच करने के तीन तरीके हैं; पहले दो के लिए मल्टीमीटर की आवश्यकता होती है।

पहला तरीका

1. सेंसर हटा दिया गया है;
2. एक मल्टीमीटर का उपयोग करके आपको यह पता लगाना होगा कि प्रत्येक संपर्क किसके लिए जिम्मेदार है, आपको पल्स एक को खोजने की आवश्यकता है;
3. सकारात्मक जांच पल्स संपर्क से जुड़ी है, और नकारात्मक जांच कार बॉडी या इंजन से जुड़ी है;
4. ट्यूब का एक टुकड़ा सेंसर अक्ष पर रखा जाता है और कम गति से घूमता है, जबकि वोल्टेज को मल्टीमीटर से मापा जाता है: रोटेशन की गति जितनी अधिक होगी, पल्स आवृत्ति और वोल्टेज उतना ही अधिक होगा।

दूसरी विधि (बिना तोड़े)

• कार के अगले पहियों में से एक को उठाने के लिए जैक का उपयोग करें;
• मल्टीमीटर सेंसर तारों से जुड़ा है;
• आपको पहिया को घुमाने और जांचने की ज़रूरत है कि क्या दालें दिखाई देती हैं (यदि हां, तो डिवाइस सामान्य रूप से काम कर रहा है)।

तीसरी विधि (मल्टीमीटर के बिना)

यदि मापने वाला उपकरण उपलब्ध नहीं है, तो परीक्षण एक परीक्षण लैंप या नियमित 12-वोल्ट प्रकाश बल्ब का उपयोग करके किया जा सकता है। यह प्रक्रिया दूसरी विधि के समान है।

1. पल्स तार सेंसर से काट दिया गया है;
2. इग्निशन चालू होने पर, "प्लस" और "माइनस" खोजने के लिए नियंत्रण लैंप का उपयोग करें;
3. पहिया बाहर लटका हुआ है;
4. नियंत्रण लैंप सिग्नल तार से जुड़ा होता है, पहिया घूमता है (यदि नियंत्रण पर "माइनस" जलता है, तो सेंसर काम कर रहा है)।

यदि आपके पास चेतावनी लैंप नहीं है, तो आप 12-वोल्ट का उपयोग कर सकते हैं (उदाहरण के लिए, टर्न सिग्नल से)। तार बैटरी प्लस और सिग्नल संपर्क को जोड़ता है। यदि सेंसर चालू है, तो लाइट झपकेगी।

यदि जांच से पता चलता है कि डिवाइस ठीक से काम कर रहा है, तो आपको यह जांचना होगा कि इसकी ड्राइव कैसे काम करती है। ऐसा करने के लिए, सामने का पहिया लटका दिया गया है। आपको स्पर्श करके सेंसर ड्राइव ढूंढनी होगी। फिर आपको अपने पैर से पहिये को घुमाने की ज़रूरत है, और अपने हाथ से आपको यह जांचने की ज़रूरत है कि क्या ड्राइव में घुमाव है और क्या यह स्थिर है।

VAZ-2109 पर स्पीड सेंसर बदलना

दोषपूर्ण गति संवेदक की मरम्मत नहीं की जा सकती। प्रतिस्थापन त्वरित और आसान है. काम करने के लिए आपको "10" और "21" कुंजी की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, बैटरी को ऑन-बोर्ड नेटवर्क से डिस्कनेक्ट किया जाता है, फिर स्पीड सेंसर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट किया जाता है।

इसके बाद सेंसर को खुद ही खोल दिया जाता है। यदि इसकी रॉड टूट जाती है, तो आपको ड्राइव को तोड़ना होगा। यह सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि टूटी हुई रॉड गियरबॉक्स के अंदर न गिरे।

स्थापना उल्टे क्रम में की जाती है। एक्चुएटर रॉड को सेंसर स्लीव में डाला जाता है, रबर ओ-रिंग को तेल से चिकना किया जाता है, जिसके बाद डिवाइस को उसकी जगह पर पेंच कर दिया जाता है।

प्रतिस्थापन किए जाने के बाद, ईसीयू त्रुटियों को रीसेट करना आवश्यक है, अन्यथा यह अभी भी स्पीड सेंसर को दोषपूर्ण मानेगा, और प्रतिस्थापन का वांछित प्रभाव नहीं होगा।

VAZ 2114 पर स्पीड सेंसर की खराबी के लक्षण और कनेक्शन आरेख

कार्बोरेटर आंतरिक दहन इंजन वाली कारों पर, जटिल इंजन स्वचालन और ऑन-बोर्ड नियंत्रक की अनुपस्थिति में, VAZ 2114 स्पीडोमीटर का संचालन सिद्धांत काफी सरल था, क्योंकि स्पीडोमीटर यांत्रिक था। मैनुअल ट्रांसमिशन पर स्थापित ड्राइव से, एक केबल के माध्यम से, सिग्नल सीधे स्पीडोमीटर तक जाता था और वर्तमान गति को रिकॉर्ड करता था।

इंजेक्शन इंजनों की स्थापना और गणना किए गए ईंधन इंजेक्शन को सुनिश्चित करने के लिए कई मापदंडों की बहुत सटीक बातचीत की आवश्यकता के साथ, बड़ी संख्या में अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक सेंसर की आवश्यकता पैदा हुई, जिनमें से एक गति सेंसर दिखाई दिया। VAZ 2114 स्पीडोमीटर का संचालन सिद्धांत भी बदल गया है, यह इलेक्ट्रॉनिक हो गया है।

स्पीड सेंसर VAZ 2114

पहले स्पीड सेंसर (डीएस), जो इंजेक्शन मशीनों पर स्थापित किए गए थे जो अभी सामने आए थे, अब उपयोग नहीं किए जाते हैं। उन्होंने एक इलेक्ट्रिक सेंसर और एक स्पीडोमीटर ड्राइव केबल को संयोजित किया। डीएस की दूसरी पीढ़ी को स्पीडोमीटर केबल से छुटकारा मिल गया, उन्होंने एक इलेक्ट्रिक स्पीडोमीटर स्थापित करना शुरू कर दिया, लेकिन मैन्युअल ट्रांसमिशन पर स्थापित होने पर इन स्पीड सेंसर का कमजोर बिंदु गियर कनेक्शन था।

तीसरी पीढ़ी एक पल्स स्पीड सेंसर है, जिसका संचालन सिद्धांत हॉल प्रभाव पर आधारित है। VAZ 2114 के लिए स्पीड सेंसर की कीमत डिवाइस के संशोधन के आधार पर भिन्न होती है।

हॉल प्रभाव क्या है

यह इस तथ्य में निहित है कि चुंबकीय और विद्युत क्षेत्रों की परस्पर क्रिया के दौरान, जब विद्युत क्षेत्र चुंबकीय क्षेत्र के माध्यम से एक निश्चित तरीके से प्रवाहित होता है जिसमें अर्धचालक वेफर स्थित होता है, तो उस पर एक संभावित अंतर दिखाई देता है, तथाकथित हॉल वोल्टेज।

इस प्रभाव ने डीएस में व्यावहारिक अनुप्रयोग प्राप्त किया है क्योंकि चलते समय, यह वोल्टेज पल्स-फ़्रीक्वेंसी सिग्नल में परिवर्तित हो जाता है, जो नियंत्रक को प्रेषित होता है। जितनी अधिक गति, उतनी अधिक सिग्नल की आवृत्ति। यह गणना की गई है कि डीएस प्रति किलोमीटर यात्रा में 6004 पल्स उत्सर्जित करता है। इन स्पन्दों के बीच के अंतराल के आधार पर, नियंत्रक मशीन की गति की गणना करता है।

सेंसर और उपकरणों की सामान्य योजना में स्पीड सेंसर

यह अनुमान लगाने में देर नहीं लगती कि VAZ 2114 पर स्पीड सेंसर कहाँ स्थित है। आख़िरकार, यह गति की गति निर्धारित करने का कार्य भी करता है। संरचनात्मक रूप से, स्पीडोमीटर ड्राइव एक ही स्थान पर रहा, इसलिए VAZ 2114 स्पीड सेंसर दाएं सीवी जोड़ के क्षेत्र में मैनुअल ट्रांसमिशन के शीर्ष पर स्थित है। यदि आप कार को निरीक्षण छेद पर रखते हैं, तो डीएस तक सर्वोत्तम पहुंच नीचे से प्राप्त की जा सकती है।

VAZ 2114 स्पीड सेंसर का कनेक्शन आरेख काफी सरल है। कार के सामान्य विद्युत परिपथ में, इसे 7.5 ए रेटेड मध्य फ्यूज के माध्यम से संचालित किया जाता है, जो यात्री डिब्बे में हीटर प्रशंसक रिले पर स्थित होता है। फ्रंट इंस्ट्रूमेंट पैनल में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर, एड्रेस के साथ आउटपुट प्लग - "डीएस" और "इंजन कंट्रोल कंट्रोलर" का नंबर एक ही है - "9"।

VAZ 2114 स्पीड सेंसर आरेख

स्पीड सेंसर क्या प्रभावित करता है? यह सीधे कंट्रोलर और इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर से जुड़ा होता है। कार्यशील स्थिति में होने पर, डीएस वर्तमान गति के बारे में आवश्यक जानकारी प्रदान करता है, निष्क्रिय गति नियंत्रक के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करता है और ईसीयू को पर्याप्त सिग्नल उत्पन्न करके इंजन की गति को इष्टतम मोड में बनाए रखता है।

चूंकि इलेक्ट्रॉनिक उपकरण विभिन्न बाहरी प्रभावों के अधीन होते हैं जो समग्र प्रणाली में विफलताओं का कारण बनते हैं, इसलिए किसी को निवारक निरीक्षण और उनके प्रदर्शन की निगरानी पर ध्यान देना चाहिए। तो, एक राय है कि यदि VAZ 2114 पर स्पीडोमीटर काम नहीं करता है, तो स्पीड सेंसर निश्चित रूप से विफल हो गया है। हालाँकि, इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर की निगरानी के लिए तरीके हैं। स्टैंड पर विशेष उपकरण का उपयोग करके, आप इसका प्रदर्शन निर्धारित कर सकते हैं।

40, 80 और 120 किमी/घंटा की गति से तीन माप लिए गए:

• इस मामले में, किमी/घंटा में स्पीडोमीटर रीडिंग क्रमशः, "40.35 - 44", "81.38 - 85", "122.07 - 127" होनी चाहिए;
• और हर्ट्ज में इनपुट सिग्नल की नाममात्र आवृत्ति "66.66", "133.33", "200" है।

ख़राब स्पीड सेंसर के संकेत

इलेक्ट्रॉनिक ऑन-बोर्ड डिवाइस वाली कार के संचालन के दौरान, कई मोटर चालकों को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ा है जहां त्रुटि ब्लॉक में एक या दूसरा सिग्नल जलता है; अक्सर ऐसा होता है कि इंजन बंद करने और पुनः आरंभ करने के बाद यह सिग्नल दोबारा दिखाई नहीं देता है, इसलिए रूसी ड्राइवर कभी-कभी इस ईसीयू से रीडिंग पर अविश्वास विकसित कर लेते हैं। हालाँकि, प्रत्येक ड्राइवर को पता होना चाहिए कि ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले पर डीएस लाइट के साथ समस्याओं का संकेत देने वाली कौन सी त्रुटियाँ हैं।

1. P0500 - स्पीड सेंसर सिग्नल की कमी।
2. P0503 - आंतरायिक गति सेंसर सिग्नल।

दरअसल, अक्सर ऐसे संकेतों की उपस्थिति का कारण ढीले संपर्कों या टूटे हुए डीसी तारों में समस्या होती है। यह ध्यान रखना आवश्यक है कि VAZ 2114 पर स्पीड सेंसर कहाँ स्थित है। मैनुअल ट्रांसमिशन ऑपरेशन के दौरान मजबूत कंपन का अनुभव करता है, इसलिए इस सेंसर के निवारक निरीक्षण पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।

बीसी डिस्प्ले पर त्रुटि संकेतों की उपस्थिति के अलावा, डीएस की खराबी के अन्य लक्षण भी दिखाई दे सकते हैं; विशेषज्ञ इन संकेतों को शामिल करते हैं:

1. अस्थिर, "भटकती" निष्क्रिय गति, गैस पेडल नहीं दबाए जाने पर आंतरिक दहन इंजन का सहज शटडाउन संभव है।
2. VAZ 2114 पर स्पीडोमीटर अस्थिर है या बिल्कुल भी काम नहीं करता है।
3. ईंधन की खपत काफी बढ़ जाती है।
4. इंजन की शक्ति कम हो जाती है.

बेशक, यह डीएस के लिए एक निश्चित निदान नहीं है; इसके अन्य कारण भी हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, ईंधन प्रणाली की समस्याएं। हालाँकि, आपको डीएस की कार्यक्षमता की जाँच करनी चाहिए। और सबसे पहली चीज़ जो करने की ज़रूरत है वह है सर्किट को बजाना और सुनिश्चित करना कि वायरिंग अच्छी स्थिति में है। सुनिश्चित करें कि ग्राउंडिंग है और संपर्कों को 12 वी सिग्नल की आपूर्ति की गई है।

डीएस के प्रदर्शन की जांच करने के कई तरीके हैं:

• समस्याग्रस्त सेंसर को हटा दें. वोल्टमीटर का उपयोग करके, आउटपुट वोल्टेज और सिग्नल आवृत्ति को मापें। ऐसा करने के लिए, सेंसर अक्ष पर प्लास्टिक ट्यूब रखें और आवास को 3-5 किमी/घंटा की गति से घुमाएं। सेंसर जितनी तेजी से घूमता है, वोल्टेज और आवृत्ति उतनी ही अधिक होती है;
• दूसरी विधि में सेंसर को हटाने की आवश्यकता नहीं है।

अगले पहिये को जैक पर उठाएँ ताकि उसे घुमाया जा सके। वोल्टमीटर को सेंसर संपर्कों से कनेक्ट करें। पहिए को घुमाएं और डिवाइस से रीडिंग लें; यदि घूमने के लिए वोल्टेज और आवृत्ति पर्याप्त रूप से बढ़ जाती है, तो सेंसर के साथ सब कुछ ठीक है।

• तीसरी विधि में "नियंत्रण" या प्रकाश बल्ब का उपयोग करके जाँच करना शामिल है।

अगले पहिये को जैक पर उठाएँ ताकि आप उसे घुमा सकें। सबसे पहले, आपको सेंसर से पल्स तार को डिस्कनेक्ट करना होगा। इग्निशन चालू करें. "प्लस" और "माइनस" ढूंढने के लिए "कंट्रोल" का उपयोग करें। "नियंत्रण" को "सिग्नल" तार से कनेक्ट करें और पहिया घुमाएँ। जब सेंसर सामान्य रूप से काम कर रहा हो, तो "माइनस" लाइट जलनी चाहिए। यदि आपके पास नियंत्रण उपकरण नहीं है, तो आप एक लाइट बल्ब का उपयोग कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको इससे तारों को जोड़ना होगा।

एक तार को बैटरी पॉजिटिव से और दूसरे को "सिग्नल" कनेक्टर आउटपुट से कनेक्ट करें। पहिया घुमाएं। यदि लाइट झपकती है, तो सेंसर काम कर रहा है।

• कार उत्साही लोगों ने डीएस ड्राइव की जांच के लिए एक तकनीक पर काम किया है।

ऐसा करने के लिए, आपको एक पहिये को जैक करना होगा और स्पीड सेंसर को हटाना होगा। सेंसर ड्राइव को महसूस करें और पहिये को घुमाएँ। जब ड्राइव सामान्य रूप से काम कर रही हो, तो आप इसे अपनी उंगलियों से घूमते हुए महसूस कर सकते हैं। और अगर कोई जाम नहीं है, तो ड्राइव क्रम में है।

यदि, परीक्षण के परिणामस्वरूप, यह निर्धारित होता है कि स्पीड सेंसर काम नहीं करता है, तो इसे हटाना और इसे एक नए से बदलना आवश्यक है। इस स्पेयर पार्ट की आपूर्ति कम नहीं है, इसलिए आप आसानी से पता लगा सकते हैं कि VAZ 2114 पर स्पीड सेंसर की लागत कितनी है।

गाड़ी चलाते समय गति मापने के लिए, कार्बोरेटर से सुसज्जित आंतरिक दहन इंजन वाली कारों को यंत्रवत् संचालित स्पीडोमीटर से सुसज्जित किया गया था। यह ड्राइव गियरबॉक्स हाउसिंग में स्थित थी। एक घूमने वाली केबल के माध्यम से, रीडिंग डैशबोर्ड पर स्थित स्पीड इंडिकेटर को भेजी गई थी। VAZ 2114 पर एक इंजेक्टर के साथ इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर लगाए जाने लगे। नए ऑपरेटिंग सिद्धांतों के आधार पर स्पीड सेंसर से स्पीड डेटा उन्हें प्रेषित किया जाता है। आधुनिक डीएस हॉल प्रभाव का उपयोग करते हैं।

VAZ 2114 स्पीड सेंसर की कनेक्शन प्रक्रिया और संभावित खराबी

VAZ 2114 पर DS मैनुअल ट्रांसमिशन हाउसिंग के ऊपरी भाग में स्पीडोमीटर ड्राइव के रिसीविंग सॉकेट में स्थापित किया गया है। इसे निरीक्षण छेद पर स्थापित करते समय ऊपर से, हुड खुला होने पर और कार के नीचे से दोनों तक पहुंचा जा सकता है।

डीएस कई कार्य करता है, जैसे:

• वाहन की गति के बारे में स्पीडोमीटर पर डेटा का प्रसारण
• IAC के सामान्य संचालन के लिए समर्थन
• ड्राइविंग मोड के अनुरूप गति बनाए रखने के लिए ईसीयू को सिग्नल प्रेषित करना

निष्पादित कार्यों के संबंध में, यह इंजन डिब्बे में एक माउंटिंग ब्लॉक के माध्यम से नियंत्रक और स्पीडोमीटर से जुड़ा हुआ है। विद्युत परिपथ में, डीएस हीटर पंखे रिले पर केबिन में स्थापित फ्यूज के माध्यम से सक्रिय होता है।

यदि स्पीड सेंसर लाइन में कोई खराबी है, तो निम्नलिखित सिग्नल कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन पर प्रकाश डालते हैं:

• P0500 - यह त्रुटि डीएस से सिग्नल की अनुपस्थिति को इंगित करती है
• P0503 - यह त्रुटि डिस्प्ले पर तब दिखाई देती है जब डीएस से कोई अस्थिर, रुक-रुक कर सिग्नल आता है

ऐसी त्रुटियों की उपस्थिति ड्राइवर को इंजन विद्युत सर्किट में इस क्षेत्र पर ध्यान देने के लिए बुलाती है, और अक्सर उनका कारण संपर्कों की अनुपस्थिति या ऑक्सीकरण होता है। हालाँकि, यदि डीएस विफलता के द्वितीयक लक्षण भी दिखाई देते हैं, तो इसकी जाँच करने या बदलने की आवश्यकता है। इन संकेतों में शामिल हो सकते हैं:

• अस्थिर संचालन या डैशबोर्ड पर गति संकेतक की पूर्ण विफलता
• निष्क्रिय गति पर फ्लोटिंग गति, संभावित इंजन शटडाउन
• ईंधन की खपत में वृद्धि
• बिजली इकाई की कम शक्ति

ये संकेत अन्य कार प्रणालियों में विफलता के दौरान दिखाई दे सकते हैं, उदाहरण के लिए, ईंधन प्रणाली में, हालांकि, यदि कंप्यूटर डिस्प्ले और किसी भी सूचीबद्ध संकेत पर एक ही समय में कोई त्रुटि होती है, तो आपको डीएस के प्रदर्शन की जांच करनी चाहिए।

1. पहला कदम सर्किट और उपकरणों में संपर्कों की उपस्थिति की जांच करना है, साथ ही डीएस के विद्युत सर्किट में तारों की अखंडता को रिंग करके जांचना है।
2. सेंसर को हटाए बिना उसकी जांच करने के लिए, आपको कार को एक समतल सतह पर रखना होगा, इसे यांत्रिक ब्लॉकों से सुरक्षित करना होगा और जैक का उपयोग करके बाएं सामने के पहिये को उठाना होगा। पहले से तैयार वोल्टमीटर को डीसी संपर्कों से कनेक्ट करें और उठे हुए पहिये को अपने हाथों से घुमाएँ। पहिया घुमाते समय, आपको वोल्टमीटर रीडिंग की निगरानी करने की आवश्यकता होती है। यदि डिवाइस द्वारा दिखाया गया वोल्टेज और आवृत्ति पहिया गति के अनुसार बढ़ती है, तो सेंसर चालू है।
3. किसी अन्य विधि से डीएस को हटाने की कोई आवश्यकता नहीं है। एक "नियंत्रण प्रकाश" पहले से तैयार किया जाता है। जैक का उपयोग करके, बाएं पहिये को ऊपर उठाया जाता है और "नियंत्रण" संपर्क तार डीसी संपर्कों से जुड़े होते हैं। यदि पहिया घूमते समय रोशनी आती है, तो डीएस काम कर रहा है।
4. यदि आप तीसरी विधि का सहारा लेते हैं, तो इस स्थिति में आपको सेंसर को हटाने और वोल्टमीटर से इनपुट और आउटपुट वोल्टेज की जांच करने की आवश्यकता है।

VAZ 2114 स्पीड सेंसर को अपने हाथों से बदलना

संपर्कों, तारों और डीएस की जाँच के बाद और यह निर्धारित हो जाने के बाद कि उपकरण काम नहीं करता है, इसे बदलने के बारे में निर्णय लेना आवश्यक है। एक कार उत्साही के लिए जो कार मरम्मत विशेषज्ञ नहीं है, यह काम पूरा करना मुश्किल नहीं है, लेकिन, फिर भी, आपको कार की मरम्मत और संचालन मैनुअल को देखना होगा और देखना होगा कि VAZ 2114 पर स्पीड सेंसर को कैसे बदला जाए।

काम से तुरंत पहले, आपको आवश्यक उपकरण तैयार करने की आवश्यकता है। आपको "10", "14" और "21" के लिए कुंजियों की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, आपको डीएस क्षेत्र में मैनुअल ट्रांसमिशन हाउसिंग को गंदगी और तेल से साफ करने के लिए एक कपड़े की आवश्यकता होगी।

आपको VAZ 2114 के लिए पहले से एक नया स्पीड सेंसर भी खरीदना होगा। इसका कैटलॉग नंबर है - 2111-3843010। स्पीड सेंसर 2114 की औसत कीमत लगभग तीन सौ रूबल है।

VAZ 2114 पर, स्पीड सेंसर को गड्ढे में प्रवेश किए बिना, ऊपर से बदलना संभव है। लेकिन एयर फिल्टर से अवशोषक और इनलेट नालीदार पाइप काम में असुविधा पैदा करते हैं। यदि आप उन्हें हटा भी दें, तब भी डीएस को खोलना इतना आसान नहीं होगा। अनुभवी विशेषज्ञ गड्ढे में गाड़ी चलाने की सलाह देते हैं। डीएस पूरी नजर में रहेंगे. यह बॉक्स में तेल के स्तर की जांच के लिए डिपस्टिक के बगल में रॉकर यूनिवर्सल जॉइंट के ऊपर गियरबॉक्स हाउसिंग पर स्थित है।

• इंजन हाउसिंग को ठंडा होने देने के लिए पहले से गड्ढे में प्रवेश करना आवश्यक है। हुड खोलना सबसे अच्छा है। इस तरह रोशनी बेहतर होगी और इंजन तेजी से ठंडा होगा। बैटरी डिस्कनेक्ट करें.
• गियरबॉक्स पर डीएस ढूंढें, सेंसर के चारों ओर बॉक्स की सतह को साफ करने के लिए एक कपड़े का उपयोग करें और तारों के साथ ब्लॉक को हटाकर संपर्कों को छोड़ दें। आपको सबसे पहले स्प्रिंग लॉक को दबाना होगा।
• डीएस वामावर्त दिशा में पेंच खोलता है। यदि आप अपनी उंगलियों से ऐसा नहीं कर सकते हैं, तो आपको "21" पर कुंजी का उपयोग करना होगा।
• डीएस को हटाने के बाद, आपको VAZ 2114 स्पीड सेंसर ड्राइव की जांच करने की आवश्यकता है। यदि रॉड टूट गई है, तो आपको पूरी ड्राइव को बाहर निकालना होगा।
• "10" रिंच का उपयोग करके, नट को खोलें और इसे वॉशर के साथ बाहर खींचें।
• सॉकेट रिंच को "14" पर सेट करके, सॉकेट में ड्राइव को ढीला करें, और फिर सावधानी से ड्राइव को बाहर निकालें। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि रॉड बॉक्स के अंदर न गिरे, अन्यथा इसे हटाकर अलग करना होगा।
• ड्राइव को हटाने के बाद, ओ-रिंग की स्थिति की जांच करना सुनिश्चित करें और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदल दें।
• रॉड को बदलने के बाद, एक्चुएटर को उल्टे क्रम में स्थापित करें।
• नए डीएस को दक्षिणावर्त घुमाकर सावधानीपूर्वक स्थापित करें।

यह सावधानी से किया जाना चाहिए, क्योंकि इसकी बॉडी प्लास्टिक से बनी है और स्थापना के दौरान क्षतिग्रस्त हो सकती है। ऐसा नकारात्मक अनुभव है; सभी निर्देशों में, विशेषज्ञ डीएस स्थापित करते समय सावधानी बरतने की चेतावनी देते हैं, ताकि आपको मरम्मत में बाधा न डालना पड़े और नए सेंसर के लिए स्टोर पर न जाना पड़े।

• डीसी को खराब करने के बाद, आपको टर्मिनलों को तारों के साथ उसके संपर्कों से जोड़ना होगा। संपर्क कनेक्शन की सटीकता की जांच की जानी चाहिए, क्योंकि इतना छोटा विवरण डिवाइस को काम करने से रोक देगा।

इसलिए, डीएस को बदल दिया गया है। इसके बाद, आपको सभी मोड में इंजन और स्पीडोमीटर के संचालन की जांच करनी होगी और सुनिश्चित करना होगा कि नया डीएस सामान्य रूप से काम कर रहा है।

कार्बोरेटर आंतरिक दहन इंजन वाली कारों पर, जटिल इंजन स्वचालन और ऑन-बोर्ड नियंत्रक की अनुपस्थिति में, VAZ 2114 स्पीडोमीटर का संचालन सिद्धांत काफी सरल था, क्योंकि स्पीडोमीटर यांत्रिक था। मैनुअल ट्रांसमिशन पर स्थापित ड्राइव से, एक केबल के माध्यम से, सिग्नल सीधे स्पीडोमीटर तक जाता था और वर्तमान गति को रिकॉर्ड करता था।

इंजेक्शन इंजनों की स्थापना और गणना किए गए ईंधन इंजेक्शन को सुनिश्चित करने के लिए कई मापदंडों की बहुत सटीक बातचीत की आवश्यकता के साथ, बड़ी संख्या में अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक सेंसर की आवश्यकता पैदा हुई, जिनमें से एक गति सेंसर दिखाई दिया। VAZ 2114 स्पीडोमीटर का संचालन सिद्धांत भी बदल गया है, यह इलेक्ट्रॉनिक हो गया है।

पहले स्पीड सेंसर (डीएस), जो इंजेक्शन मशीनों पर स्थापित किए गए थे जो अभी सामने आए थे, अब उपयोग नहीं किए जाते हैं। उन्होंने एक इलेक्ट्रिक सेंसर और एक स्पीडोमीटर ड्राइव केबल को संयोजित किया। डीएस की दूसरी पीढ़ी को स्पीडोमीटर केबल से छुटकारा मिल गया, उन्होंने एक इलेक्ट्रिक स्पीडोमीटर स्थापित करना शुरू कर दिया, लेकिन मैन्युअल ट्रांसमिशन पर स्थापित होने पर इन स्पीड सेंसर का कमजोर बिंदु गियर कनेक्शन था।

तीसरी पीढ़ी एक पल्स स्पीड सेंसर है, जिसका संचालन सिद्धांत हॉल प्रभाव पर आधारित है। VAZ 2114 के लिए स्पीड सेंसर की कीमत डिवाइस के संशोधन के आधार पर भिन्न होती है।

यह इस तथ्य में निहित है कि चुंबकीय और विद्युत क्षेत्रों की परस्पर क्रिया के दौरान, जब विद्युत क्षेत्र चुंबकीय क्षेत्र के माध्यम से एक निश्चित तरीके से प्रवाहित होता है जिसमें अर्धचालक वेफर स्थित होता है, तो उस पर एक संभावित अंतर दिखाई देता है, तथाकथित हॉल वोल्टेज।

इस प्रभाव ने डीएस में व्यावहारिक अनुप्रयोग प्राप्त किया है क्योंकि चलते समय, यह वोल्टेज पल्स-फ़्रीक्वेंसी सिग्नल में परिवर्तित हो जाता है, जो नियंत्रक को प्रेषित होता है। जितनी अधिक गति, उतनी अधिक सिग्नल की आवृत्ति। यह गणना की गई है कि डीएस प्रति किलोमीटर यात्रा में 6004 पल्स उत्सर्जित करता है। इन स्पन्दों के बीच के अंतराल के आधार पर, नियंत्रक मशीन की गति की गणना करता है।

सेंसर और उपकरणों की सामान्य योजना में स्पीड सेंसर

यह अनुमान लगाने में देर नहीं लगती कि VAZ 2114 पर स्पीड सेंसर कहाँ स्थित है। आख़िरकार, यह गति की गति निर्धारित करने का कार्य भी करता है। संरचनात्मक रूप से, स्पीडोमीटर ड्राइव एक ही स्थान पर रहा, इसलिए VAZ 2114 स्पीड सेंसर दाएं सीवी जोड़ के क्षेत्र में मैनुअल ट्रांसमिशन के शीर्ष पर स्थित है। यदि आप कार को निरीक्षण छेद पर रखते हैं, तो डीएस तक सर्वोत्तम पहुंच नीचे से प्राप्त की जा सकती है।

VAZ 2114 स्पीड सेंसर का कनेक्शन आरेख काफी सरल है। कार के सामान्य विद्युत परिपथ में, इसे 7.5 ए रेटेड मध्य फ्यूज के माध्यम से संचालित किया जाता है, जो यात्री डिब्बे में हीटर प्रशंसक रिले पर स्थित होता है। फ्रंट इंस्ट्रूमेंट पैनल में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर, एड्रेस के साथ आउटपुट प्लग - "डीएस" और "इंजन कंट्रोल कंट्रोलर" का नंबर एक ही है - "9"।

स्पीड सेंसर क्या प्रभावित करता है? यह सीधे कंट्रोलर और इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर से जुड़ा होता है। कार्यशील स्थिति में होने पर, डीएस वर्तमान गति के बारे में आवश्यक जानकारी प्रदान करता है, निष्क्रिय गति नियंत्रक के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करता है और ईसीयू को पर्याप्त सिग्नल उत्पन्न करके इंजन की गति को इष्टतम मोड में बनाए रखता है।

चूंकि इलेक्ट्रॉनिक उपकरण विभिन्न बाहरी प्रभावों के अधीन होते हैं जो समग्र प्रणाली में विफलताओं का कारण बनते हैं, इसलिए किसी को निवारक निरीक्षण और उनके प्रदर्शन की निगरानी पर ध्यान देना चाहिए। तो, एक राय है कि यदि VAZ 2114 पर स्पीडोमीटर काम नहीं करता है, तो स्पीड सेंसर निश्चित रूप से विफल हो गया है। हालाँकि, इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर की निगरानी के लिए तरीके हैं। स्टैंड पर विशेष उपकरण का उपयोग करके, आप इसका प्रदर्शन निर्धारित कर सकते हैं।

40, 80 और 120 किमी/घंटा की गति से तीन माप लिए गए:

• इस मामले में, किमी/घंटा में स्पीडोमीटर रीडिंग क्रमशः, "40.35 - 44", "81.38 - 85", "122.07 - 127" होनी चाहिए;
• और हर्ट्ज में इनपुट सिग्नल की नाममात्र आवृत्ति "66.66", "133.33", "200" है।

ख़राब स्पीड सेंसर के संकेत

इलेक्ट्रॉनिक ऑन-बोर्ड डिवाइस वाली कार के संचालन के दौरान, कई मोटर चालकों को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ा है जहां त्रुटि ब्लॉक में एक या दूसरा सिग्नल जलता है; अक्सर ऐसा होता है कि इंजन बंद करने और पुनः आरंभ करने के बाद यह सिग्नल दोबारा दिखाई नहीं देता है, इसलिए रूसी ड्राइवर कभी-कभी इस ईसीयू से रीडिंग पर अविश्वास विकसित कर लेते हैं। हालाँकि, प्रत्येक ड्राइवर को पता होना चाहिए कि ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले पर डीएस लाइट के साथ समस्याओं का संकेत देने वाली कौन सी त्रुटियाँ हैं।

1. P0500 - स्पीड सेंसर सिग्नल की कमी।
2. पी0503 - आंतरायिक गति सेंसर संकेत।

दरअसल, अक्सर ऐसे संकेतों की उपस्थिति का कारण ढीले संपर्कों या टूटे हुए डीसी तारों में समस्या होती है। यह ध्यान रखना आवश्यक है कि VAZ 2114 पर स्पीड सेंसर कहाँ स्थित है। मैनुअल ट्रांसमिशन ऑपरेशन के दौरान मजबूत कंपन का अनुभव करता है, इसलिए इस सेंसर के निवारक निरीक्षण पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।

बीसी डिस्प्ले पर त्रुटि संकेतों की उपस्थिति के अलावा, डीएस की खराबी के अन्य लक्षण भी दिखाई दे सकते हैं; विशेषज्ञ इन संकेतों को शामिल करते हैं:

1. अस्थिर, "भटकती" निष्क्रिय गति, गैस पेडल नहीं दबाए जाने पर आंतरिक दहन इंजन का सहज शटडाउन संभव है।
2. VAZ 2114 पर स्पीडोमीटर अस्थिर है या बिल्कुल भी काम नहीं करता है।
3. ईंधन की खपत काफी बढ़ जाती है।
4. इंजन की शक्ति कम हो जाती है.

बेशक, यह डीएस के लिए एक निश्चित निदान नहीं है; इसके अन्य कारण भी हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, ईंधन प्रणाली की समस्याएं। हालाँकि, आपको डीएस की कार्यक्षमता की जाँच करनी चाहिए। और सबसे पहली चीज़ जो करने की ज़रूरत है वह है सर्किट को बजाना और सुनिश्चित करना कि वायरिंग अच्छी स्थिति में है। सुनिश्चित करें कि ग्राउंडिंग है और संपर्कों को 12 वी सिग्नल की आपूर्ति की गई है।

डीएस के प्रदर्शन की जांच करने के कई तरीके हैं:

• समस्याग्रस्त सेंसर को हटा दें. वोल्टमीटर का उपयोग करके, आउटपुट वोल्टेज और सिग्नल आवृत्ति को मापें। ऐसा करने के लिए, सेंसर अक्ष पर प्लास्टिक ट्यूब रखें और आवास को 3-5 किमी/घंटा की गति से घुमाएं। सेंसर जितनी तेजी से घूमता है, वोल्टेज और आवृत्ति उतनी ही अधिक होती है;
• दूसरी विधि में सेंसर को हटाने की आवश्यकता नहीं है।

अगले पहिये को जैक पर उठाएँ ताकि उसे घुमाया जा सके। वोल्टमीटर को सेंसर संपर्कों से कनेक्ट करें। पहिए को घुमाएं और डिवाइस से रीडिंग लें; यदि घूमने के लिए वोल्टेज और आवृत्ति पर्याप्त रूप से बढ़ जाती है, तो सेंसर के साथ सब कुछ ठीक है।

• तीसरी विधि में "नियंत्रण" या प्रकाश बल्ब का उपयोग करके जाँच करना शामिल है।

अगले पहिये को जैक पर उठाएँ ताकि आप उसे घुमा सकें। सबसे पहले, आपको सेंसर से पल्स तार को डिस्कनेक्ट करना होगा। इग्निशन चालू करें. "प्लस" और "माइनस" ढूंढने के लिए "कंट्रोल" का उपयोग करें। "नियंत्रण" को "सिग्नल" तार से कनेक्ट करें और पहिया घुमाएँ। जब सेंसर सामान्य रूप से काम कर रहा हो, तो "माइनस" लाइट जलनी चाहिए। यदि आपके पास नियंत्रण उपकरण नहीं है, तो आप एक लाइट बल्ब का उपयोग कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको इससे तारों को जोड़ना होगा।

एक तार को बैटरी पॉजिटिव से और दूसरे को "सिग्नल" कनेक्टर आउटपुट से कनेक्ट करें। पहिया घुमाएं। यदि लाइट झपकती है, तो सेंसर काम कर रहा है।

• कार उत्साही लोगों ने डीएस ड्राइव की जांच के लिए एक तकनीक पर काम किया है।

ऐसा करने के लिए, आपको एक पहिये को जैक करना होगा और स्पीड सेंसर को हटाना होगा। सेंसर ड्राइव को महसूस करें और पहिये को घुमाएँ। जब ड्राइव सामान्य रूप से काम कर रही हो, तो आप इसे अपनी उंगलियों से घूमते हुए महसूस कर सकते हैं। और अगर कोई जाम नहीं है, तो ड्राइव क्रम में है।

यदि, परीक्षण के परिणामस्वरूप, यह निर्धारित होता है कि स्पीड सेंसर काम नहीं करता है, तो इसे हटाना और इसे एक नए से बदलना आवश्यक है। इस स्पेयर पार्ट की आपूर्ति कम नहीं है, इसलिए आप आसानी से पता लगा सकते हैं कि VAZ 2114 पर स्पीड सेंसर की लागत कितनी है।