1960 के दशक में, मालिबू शेवरले शेवेल के एक महंगे संशोधन को दिया गया नाम था। 1978 में, मालिबू एक अलग मॉडल बन गया। यह सेडान, स्टेशन वैगन और कूप बॉडी वाली एक मध्यम आकार की रियर-व्हील ड्राइव कार थी, जिसका उत्पादन कनाडा और मैक्सिको के कारखानों में किया जाता था। शेवरले मालिबू डीजल सहित V6 और V8 इंजन से लैस था। मॉडल का उत्पादन 1983 में बंद हो गया।
दूसरी पीढ़ी, 1997-2005
मालिबू नाम 1997 में शेवरले लाइनअप में वापस आ गया। फ्रंट-व्हील ड्राइव सेडान का उत्पादन 2003 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में किया गया था, और फिर अगले दो वर्षों तक इस कार का उत्पादन शेवरले क्लासिक नाम से विशेष रूप से कॉर्पोरेट बेड़े और किराये की कंपनियों के लिए किया जाता रहा।
शेवरले मालिबू का आधार 2.2 लीटर की मात्रा और 144 एचपी की शक्ति के साथ एक इनलाइन चार था। साथ। 3.1-लीटर V6 इंजन ने 155 hp विकसित किया। एस., 1999 में आधुनिकीकरण के बाद - 170 बल। सभी कारें चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस थीं।
तीसरी पीढ़ी, 2004-2008
2004 शेवरले मालिबू को तीसरी पीढ़ी के मॉडल के आधार पर डिजाइन किया गया था। कार को सेडान और स्टेशन वैगन बॉडी में पेश किया गया था और यह 2.2 चार-सिलेंडर इंजन (144 एचपी) और 3.5-लीटर वी-आकार के छह (200 या 217 एचपी) से लैस थी। 2006 में, शक्तिशाली शेवरले मालिबू एसएस पेश किया गया था 240-हॉर्सपावर V6 3.9 इंजन और बाहरी बॉडी किट के साथ।
चौथी पीढ़ी, 2008-2012
शेवरले मालिबू सेडान का उत्पादन 2008 से संयुक्त राज्य अमेरिका में किया जा रहा है; यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार, 4.87 मीटर लंबी इस कार को बिजनेस क्लास के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। यह संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, मैक्सिको, ब्राजील और मध्य पूर्व के बाजारों में बेचा जाता है।
शेवरले मालिबू को 169 और 252 एचपी की शक्ति वाले 2.4 और वी6 3.6 इंजन के साथ पेश किया गया है। साथ। क्रमश। सभी संस्करण छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हैं। पहले, कार 217 हॉर्सपावर की क्षमता वाले V6 3.5 इंजन से भी लैस थी, और गियरबॉक्स चार-स्पीड थे। 2008-2009 में, हाइब्रिड पावर प्लांट के साथ एक संशोधन का उत्पादन किया गया था।
5वीं पीढ़ी, 2012-2016
पांचवीं पीढ़ी की शेवरले मालिबू बिजनेस क्लास सेडान का उत्पादन 2011 के अंत से किया जा रहा है। रूस में, कम मांग के कारण 2014 में मॉडल की बिक्री बंद कर दी गई थी। हमने कलिनिनग्राद एवोटोर में असेंबल की गई कारों की पेशकश की, वे 167 एचपी की क्षमता वाले 2.4-लीटर इंजन से लैस थे। साथ। और एक छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। मालिबू की कीमतें 1.3 मिलियन रूबल से शुरू हुईं।
यूरोपीय बाज़ार में, शेवरले मालिबू को 160 एचपी उत्पन्न करने वाले दो-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन के साथ भी पेश किया जाता है। पीपी., मैनुअल ट्रांसमिशन वाला एक संस्करण भी है। अन्य महाद्वीपों पर, कार 190 एचपी की क्षमता वाले 2.5-लीटर इंजन से लैस है। एस., मालिबू में 2.4-लीटर गैसोलीन इंजन (182 एचपी) और 15-किलोवाट मोटर-जनरेटर के साथ एक हाइब्रिड इको संस्करण भी है।
2018 शेवरले मालिबू के लिए इसके खरीदार का रास्ता काफी लंबा निकला: अप्रैल 2015 में, जनता एक ऑटो मंच पर लोकप्रिय सेडान के अपडेट को देखने में सक्षम थी, लेकिन यह अब केवल असेंबली लाइन तक पहुंची। रेस्टलिंग ने कार की उपस्थिति और तकनीकी मापदंडों को मौलिक रूप से बदल दिया है, लेकिन केवल अमेरिकी ही नए उत्पाद का आनंद ले पाएंगे: इस मॉडल की आपूर्ति अन्य देशों के बाजारों में नहीं की जाएगी।
फोटो से पता चलता है कि अमेरिकी सेडान पहले से भी अधिक शक्तिशाली दिखने लगी, इसने कई सजावटी विशेषताएं, अधिक स्पष्ट राहत और आक्रामक विशेषताएं हासिल कर लीं।
कार का अगला हिस्सा बिल्कुल विशाल लगता है। हुड का ढक्कन केवल सड़क की ओर थोड़ा झुका हुआ है, लेकिन यह राहत से वंचित नहीं है - सबसे पहले, यह केंद्र में एक बहुत बड़े अवसाद और किनारों के साथ अनुदैर्ध्य पसलियों पर ध्यान देने योग्य है।
इस तत्व के ठीक नीचे मुख्य रेडिएटर ग्रिल है, जिसमें दो भाग होते हैं, विभाजक शरीर के साथ चलने वाली एक दृश्य रेखा होती है। शीर्ष पर, हवा का सेवन काफी संकीर्ण है और इसका आकार सरल है; इसका निचला हिस्सा बड़ी संख्या में क्षैतिज रूप से उन्मुख धारियों के साथ एक ट्रेपेज़ॉइड जैसा दिखता है। 2018 शेवरले मालिबू मॉडल वर्ष के प्रकाशिकी भी ध्यान देने योग्य हैं। यह बहुत संकीर्ण है और इसमें एक मुश्किल "भेंगापन" है; यह एलईडी या क्सीनन तत्वों से भरा है।
नीचे, नई बॉडी के केंद्र में एक और वॉल्यूमेट्रिक वायु सेवन है और किनारों पर ब्रेक तंत्र तक वायु पहुंच के लिए स्लॉट हैं। उनके ऊपर फॉग लाइट की पतली, स्टाइलिश पट्टियाँ हैं।
पार्श्व भाग पसलीदार राहत में भिन्न नहीं होते हैं। यहां बहुत सहज बदलाव ध्यान देने योग्य हैं, जिसकी बदौलत पीछे के फेंडर और दरवाजे उभरे हुए दिखते हैं, जबकि इसके विपरीत, सामने वाले "कुचले हुए" दिखते हैं। दर्पण अंडाकार हो गए और उनका प्रयोग करने योग्य क्षेत्र थोड़ा बढ़ गया। लेकिन ऐसा लगता है कि ग्लेज़िंग क्षेत्र कम हो गया है, लेकिन एक स्टाइलिश क्रोम किनारा प्राप्त कर लिया है।
नए मॉडल का पिछला हिस्सा स्पोर्टी तत्वों के पूरे बिखराव से अलग है। उनमें से, यह ट्रंक के किनारे पर स्थित छोटे लेकिन स्टाइलिश वायुगतिकीय फलाव को उजागर करने लायक है। लाइटें काफी बड़ी हैं और इनका आकार समांतर चतुर्भुज जैसा है। बम्पर काफी सरल है और इसमें केवल ब्रेक लाइट रिपीटर्स और दिलचस्प अंडाकार आकार के निकास पाइप हैं।
आंतरिक भाग
नई शेवरले मालिबू 2018 मॉडल वर्ष के अंदर, सब कुछ बाहर से कम प्रस्तुत करने योग्य नहीं दिखता है। फिनिशिंग सामग्री उसी प्रीमियम स्तर पर बनी हुई है और इसमें केवल सर्वोत्तम प्लास्टिक, चमड़ा, धातु और यहां तक कि थोड़ी मात्रा में लकड़ी भी शामिल है।
चालक की सीट
आपको केंद्र कंसोल पर बड़ी संख्या में भौतिक लीवर और स्विच नहीं मिलेंगे, क्योंकि मुख्य कार्य बड़े, चमकीले डिज़ाइन वाले मल्टीमीडिया डिस्प्ले से सक्रिय होते हैं। इसके किनारों पर लंबवत उन्मुख वायु नलिकाएं हैं, और ठीक नीचे बटन और वॉशर की एक बहुत ही मामूली पंक्ति है।
सुरंग को आंतरिक सजावट की सामान्य शैली में डिज़ाइन किया गया है। उस बिंदु पर जहां यह डैशबोर्ड से जुड़ता है, आप गैजेट के साथ काम करने के लिए एक बड़ा अवकाश पा सकते हैं, फिर एक गियरबॉक्स हैंडल है, और इसके दाईं ओर एक स्टाइलिश ढक्कन से ढकी छोटी चीजों के लिए एक छेद है। इस आंतरिक तत्व का मुख्य आकर्षण लंबा और चौड़ा आर्मरेस्ट है, जिसे पीछे या आगे की ओर मोड़ा जा सकता है।
एक समान रूप से दिलचस्प तत्व नया स्टीयरिंग व्हील है। इससे सीधे आप ड्राइवर की सीट की सबसे आरामदायक स्थिति का चयन कर सकते हैं, संगीत, क्रूज़ नियंत्रण और एयर कंडीशनिंग सेट कर सकते हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल लगभग पिछली पीढ़ी जैसा ही रहा: टैकोमीटर और स्पीडोमीटर के अलावा, इसमें एक अच्छा ऑन-बोर्ड कंप्यूटर है, जिससे आप लगभग सभी आवश्यक जानकारी पढ़ सकते हैं।
सीटें और सामान डिब्बे
सीटें एक उत्कृष्ट प्रभाव डालती हैं: नए मालिबू में उन्हें चमड़े से सजाया गया है और उनमें अच्छी "भराई" है, जिससे आप बिना ज्यादा तनाव के कई किलोमीटर की दूरी तय कर सकते हैं। आगे की पंक्ति कई समायोजन, हीटिंग और वेंटिलेशन से सुसज्जित है, जबकि पीछे का सोफा दावा करता है कि इसमें तीन वयस्क यात्री आराम से बैठ सकते हैं।
ट्रंक की मात्रा बहुत बड़ी नहीं है, लेकिन यह खरीदारी यात्राओं और छोटी यात्राओं दोनों के लिए पर्याप्त होनी चाहिए।
विशेष विवरण
शेवरले मालिबू 2018 के संभावित खरीदारों को कार के तकनीकी उपकरणों के बारे में कोई शिकायत नहीं हो सकती है। सबसे सरल 1.5-लीटर इंजन आसानी से 160 हॉर्स पावर विकसित करता है और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ काम करने में सक्षम है। यह संयोजन बहुत किफायती है: संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 8 लीटर प्रति "सौवें" दूरी से अधिक नहीं होगी।
दो लीटर का गैसोलीन इंजन 250 हॉर्स पावर का उत्पादन करने में सक्षम होगा। इसे केवल एक गियरबॉक्स - 8-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा जाएगा। इस मामले में ईंधन की खपत 9 लीटर के करीब होगी।
केवल संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए हाइब्रिड पावर प्लांट वाली कार ऑर्डर करना संभव है, जो कुल 182 हॉर्स पावर देने में सक्षम है। प्रत्यक्ष ईंधन खपत बहुत कम होगी: लगभग 5 लीटर। घोषित विशेषताएँ अकेले बिजली पर लगभग 80 किलोमीटर की दूरी तय करने की क्षमता प्रदान करती हैं, जबकि 90 किलोमीटर प्रति घंटे की गति पकड़ती हैं।
विकल्प और कीमतें
यह माना जाता है कि खरीदार तीन ट्रिम स्तरों से संतुष्ट होंगे। पहले से ही बेस में, आधुनिक मालिबू में एक दर्जन एयरबैग, दोनों जोन के लिए जलवायु नियंत्रण, रियर पार्किंग सेंसर, एक नेविगेशन सिस्टम, गर्म फ्रंट सीटें और कई "स्मार्ट" सहायक होंगे। इस कॉन्फिगरेशन की कीमत 21,000 डॉलर के करीब होगी।
सबसे "भरे" संस्करण में फ्रंट सीट वेंटिलेशन, क्सीनन हेडलाइट्स, टकराव से बचाव प्रणाली, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और अन्य अच्छी छोटी चीजें भी मिलेंगी। इस विकल्प के लिए आपको लगभग 35,000 यूनिट अमेरिकी मुद्रा का भुगतान करना होगा।
रूस में बिक्री की शुरुआत
रूस में नए उत्पाद की रिलीज़ की तारीख के बारे में सब कुछ स्पष्ट है: दुर्भाग्य से, इसे यहां नहीं बेचा जाएगा, और एक नया मालिबू खरीदने के लिए या कम से कम इसे टेस्ट ड्राइव के लिए आज़माने के लिए, आपको यूएसए जाना होगा या आस-पास के देश.
प्रतिस्पर्धी मॉडल
विशेषज्ञ मानते हैं कि मालिबू के मुख्य प्रतिस्पर्धी होंगे, और। बहुत समान तकनीकी गुणों, आंतरिक और उपस्थिति वाले, इन मॉडलों का एक महत्वपूर्ण लाभ है: इन्हें हमारे देश में खरीदा जा सकता है।
