रूसी बाज़ार में सबसे सस्ती मोटरसाइकिलें। रूसी बाज़ार में सबसे सस्ती मोटरसाइकिलें क्रॉस श्रृंखला की मोटरसाइकिलें हैं

बाइक के प्रशंसक, कांपें! हाल ही में, मोटरसाइकिल निर्माताओं ने बाजार में कई दिलचस्प नए उत्पाद जारी करने की जल्दबाजी की है। मोटरसाइकिल डिज़ाइन और तकनीकी क्षमताओं के मामले में दोनों में आश्चर्यचकित होने वाली बात है। हमारी समीक्षा में 10 मोटरसाइकिलें शामिल हैं जो पिछले वर्ष जारी की गईं थीं।

1. सुजुकी एसवी650

आधार मूल्य: $7900

कुछ मोटरसाइकिलें SV650 जितनी लोकप्रिय हैं, इसलिए सुजुकी ने मूल 1999 मॉडल का रीमेक बनाने का फैसला किया। नई बाइक का स्टाइल पिछले मॉडल के मुकाबले ज्यादा रेट्रो हो गया है। एसवी का इंजन और फ्रेम अपरिवर्तित है, लेकिन सुजुकी इंजीनियरों का कहना है कि बाइक के 140 से अधिक हिस्से वास्तव में बदल दिए गए हैं। पावर लगभग 75 हॉर्स पावर है, लेकिन मोटरसाइकिल का कुल वजन कम कर दिया गया है, जिसका अर्थ है कि यह और भी अधिक प्रबंधनीय होगी।

2. इंडियन स्काउट सिक्सटी

आधार मूल्य: $8999

भारतीय ब्रांड का पुनरुद्धार मूल कंपनी पोलारिस के लिए एक बड़ी सफलता थी, और उस पुनरुद्धार के केंद्र में आज की बहुत पसंद की जाने वाली स्काउट बाइकें थीं। हालाँकि, 100 हॉर्सपावर पैदा करने वाले 1133 सीसी इंजन वाले स्काउट की कीमत 11,000 डॉलर से कुछ अधिक है। आज, अधिक किफायती स्काउट सिक्सटी बिक्री पर दिखाई दी है, जिसकी कीमत 2 हजार डॉलर से अधिक कम है। वहीं, इनमें थोड़ा छोटा इंजन (1000 सीसी) है, साथ ही छह के बजाय 5 गियर हैं।

3. डुकाटी स्क्रैम्बलर सिक्सटी2

आधार मूल्य: $7995

डुकाटी स्क्रैम्बलर सच्चे बाइक प्रेमियों के बीच पसंदीदा है। यह पुराने स्कूल की डर्ट बाइक और न्यूनतम स्ट्रीट बाइक का एक अनूठा संयोजन है। इस मोटरसाइकिल के बारे में केवल एक ही बुरी बात है - यह काफी महंगी है। सभी स्टाइलिंग अतिरिक्त सुविधाओं के साथ स्क्रैम्बलर की कीमत लगभग $12,000 है। लेकिन एक मॉडल है जिसकी कीमत बहुत अधिक किफायती है - $8,000 से कम में आप सिक्सटी2 खरीद सकते हैं, जो कम "कूल" नहीं दिखता है, लेकिन 399 से सुसज्जित है अधिकांश मॉडलों में उपयोग किए जाने वाले अधिक मजबूत 800 सीसी इंजन के बजाय 41 लीटर की क्षमता वाला सीसी एयर-कूल्ड इंजन। सिक्सटी2 भले ही सबसे तेज़ डुकाटी न हो, लेकिन यह ब्रांड के शुरुआती और उत्साही लोगों के लिए एकदम सही है।

4. कावासाकी Z800

आधार मूल्य: $8399

नई Z800 पिछले साल लॉन्च हुई यामाहा FZ-09 की सीधी प्रतिस्पर्धी होगी। यह मॉडल यामाहा के समान दर्शकों के लिए है, अर्थात् वे जो एक स्ट्रिप्ड-डाउन स्पोर्ट्स कार खरीदना चाहते हैं जिसका उपयोग शहर के चारों ओर दैनिक आवागमन के लिए किया जाएगा।

5. ट्रायम्फ बोनेविले स्ट्रीट ट्विन

मूल कीमत: $8700

बोनविले बाइक, ट्रायम्फ की एक नई श्रृंखला, मूल रूप से रेट्रो शैली में बनाई गई थी। 2016 में, क्लासिक अंग्रेजी कारों को पूर्ण आधुनिकीकरण प्राप्त हुआ और वे मजबूत इंजन और बेहतर चेसिस से लैस थीं। सबसे सस्ता विकल्प बोनविले स्ट्रीट ट्विन है, जिसे 8,700 डॉलर में खरीदा जा सकता है। भले ही बाइक पुरानी दिखती है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि इसमें नवीनतम तकनीक नहीं है। उदाहरण के लिए, एक अंग्रेजी मोटरसाइकिल में सीट के नीचे एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट और यहां तक ​​कि एक ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम भी होता है।

6.यामाहा SR-400

आधार मूल्य: $5990

बोनविले जैसी मोटरसाइकिलें केवल रेट्रो दिखती हैं लेकिन आधुनिक तकनीक का उपयोग करती हैं। लेकिन कुछ बाइकें सचमुच क्लासिक होती हैं। उदाहरण के लिए, यामाहा SR-400 जब 1970 के दशक में बाज़ार में आई तो बहुत बड़ी हिट थी। तब से बहुत कुछ नहीं बदला है. 2015 में, इस मोटरसाइकिल को वस्तुतः बिना किसी बदलाव के संयुक्त राज्य अमेरिका में फिर से जारी किया गया था।

7. केटीएम ड्यूक 390

मूल कीमत: $4990

जैसे ही आप इस बाइक को स्टार्ट करते हैं तो केटीएम रेसिंग की जड़ें तुरंत महसूस हो जाती हैं। वहीं, ड्यूक 390 ऑफ-रोड पर बहुत अच्छा लगता है। मोटरसाइकिल की मुख्य विशेषताएं एक शक्तिशाली 373 सीसी इंजन, एक बहुत ही संवेदनशील चेसिस और काफी कम वजन हैं।

8. स्टार बोल्ट सी-स्पेक

आधार मूल्य: $8690

यामाहा के स्टार डिवीजन, जो क्रूजर मोटरसाइकिल का उत्पादन करता है, ने 2014 में प्रसिद्ध हार्ले स्पोर्टस्टर के कम लागत वाले प्रतियोगी के रूप में बोल्ट लॉन्च किया था। यह जल्द ही कंपनी का बेस्टसेलर बन गया। इस साल, बोल्ट सी-स्पेक बाजार में आया, जिसमें स्पोर्टियर स्टाइल और एक विशिष्ट रेट्रो अनुभव है। सी-स्पेक पिछले मॉडल की तरह ही 942cc वी-ट्विन का उपयोग करता है, लेकिन सस्पेंशन ट्यूनिंग कॉर्नरिंग के लिए बेहतर अनुकूल है। यह ध्यान देने योग्य है कि यह अभी भी एक भारी क्रूजर है, इसलिए यह समर्पित स्पोर्टबाइक्स की तरह घुमावदार सड़कों पर उतना मनोरंजक नहीं होगा।

9.होंडा CBR300R

आधार मूल्य: $4,719

कुछ मोटरसाइकिल निर्माताओं के विपरीत, होंडा अधिकांश लोगों के लिए स्पोर्ट्स बाइक को काफी किफायती बनाती है। CBR250R एक वास्तविक सफलता थी और नए सवारों के लिए काफी हल्की थी। नई CBR300R को पिछले मॉडल की जगह लेने का इरादा है और इसमें थोड़ा सुधार किया गया है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि यह सस्ती और फुर्तीली होंडा ABS से लैस है, इसलिए यह बारिश में भी सड़क पर बहुत अच्छा लगता है।

10. हार्ले-डेविडसन सॉफ्टेल स्लिम

आधार मूल्य: $14,899

बड़ी हार्ले मोटरसाइकिलों की कीमत अधिक होती है। एक सुखद अपवाद नया सॉफ़्टेल स्लिम है। बेशक, 15 हजार डॉलर सस्ता नहीं है। लेकिन असली हार्ले की काठी पाने का यह सबसे सस्ता तरीका है।

हम पूरे परिवार के साथ आरामदायक सड़क यात्राओं की कहानी के साथ ऑटोमोटिव थीम को जारी रखेंगे।

आप लगभग 350,000 रूबल में क्या खरीद सकते हैं? इसका उत्तर हमारी समीक्षा में है।

एक आदर्श, अनुकरणीय मोटरसाइकिल खरीद कैसी दिखती है? उस तरह। क्या आप सुबह इस विचार के साथ उठते हैं: "क्या मुझे "हंस" नहीं खरीदना चाहिए?" या "क्या आपको एडवेंचर के लिए केटीएम शोरूम में रुकने की ज़रूरत है?"... फिर आप जाएं और वांछित डिवाइस खरीदें!

सपने, सपने... वास्तव में, सब कुछ अधिक नीरस है - पूजा की वस्तु के कब्जे में बाधाएं अक्सर सख्त वित्तीय प्रतिबंधों द्वारा खड़ी की जाती हैं। हमने बजट में लगभग 50 हजार की आपातकालीन वृद्धि की संभावना के साथ 350,000 रूबल की सीमा निर्धारित की और यह समझने की कोशिश की कि इस पैसे के लिए हमें क्या मिल सकता है।

यूरोपीय दिग्गज

केटीएम और स्वर्ग तीन अक्षरों वाले दो शब्द हैं। वे तुकबंदी नहीं करते, लेकिन वे अर्थ में करीब हैं। खुद जज करें: रूस में, प्रसिद्ध ऑस्ट्रियाई ब्रांड सस्ते उपकरणों की एक पूरी श्रृंखला पेश करता है, जो सामान्य तौर पर उदासी का कारण नहीं बनते हैं। नेकेड 200 ड्यूक सबसे मानवीय कीमत का दावा करता है: कुल 199,900 रूबल. इतने पैसे में आपको 26 एचपी वाला 200 सीसी का इंजन मिल जाएगा। और "उल्टा-नीचे" WP।

अभी तक "समाप्त" हुआ 130,000 रूबल, आप एक अधिक गंभीर उपकरण खरीद सकते हैं - 390 ड्यूक, 373 "क्यूब्स" और 44 "घोड़ों" की मात्रा के साथ "सिंगल-बैरल" बंदूक से सुसज्जित। ब्रेकिंग सिस्टम युवा ड्यूक के समान है, जिसमें 280 मिमी व्यास वाली फ्रंट डिस्क और 230 मिमी व्यास वाली रियर डिस्क है।

हमें परपीड़क मत कहिए, लेकिन हम 2015 केटीएम आरसी 390 स्पोर्टबाइक का जिक्र किए बिना नहीं रह सकते... 299,900 रूबल. अफसोस, इतनी आकर्षक कीमत पर इस छोटी सी सुंदरता को पाने की संभावना दिन-ब-दिन कम होती जा रही है, लेकिन इसके लिए 2016 से डिवाइस मौजूद हैं 349,900 रूबल. इसका इंजन 390 Duke वाला है, इसमें 300 मिमी फ्रंट ब्रेक डिस्क और छोटा ट्रैवल फोर्क है।

क्या "बीएमडब्ल्यू" और "बजट मोटरसाइकिल" की अवधारणाएँ परस्पर अनन्य लगती हैं? यह चेतना बदलने का समय है! हां, कुछ समय पहले तक यही स्थिति थी, लेकिन अब शानदार जी 310 आर रोडस्टर सामने आया है - मानक के रूप में एंटी-लॉक ब्रेक और शुरुआती कीमत के साथ 309,000 रूबल. मोटरसाइकिल चार-वाल्व सिंगल-बैरल इंजन (9500 आरपीएम पर 34 एचपी और 7500 आरपीएम पर 28 एनएम) से लैस है और 145 किमी/घंटा तक की गति देने में सक्षम है। वैसे, यह हमारे पास जर्मनी से बिल्कुल नहीं आता है, बल्कि भारत से इसकी आपूर्ति की जाती है। जैसे, वास्तव में, ऊपर सूचीबद्ध सभी "नारंगी" ऑस्ट्रियाई। भारत में, जी 310 आर का उत्पादन स्थानीय मोटरसाइकिल दिग्गज टीवीएस मोटर कंपनी की सुविधाओं में किया जाता है।

जापानी अतिरिक्त

जब हम "बजट यामाहा" कहते हैं, तो हमारा मतलब YBR 125 है। पहली नज़र में, पूछी गई कीमत दिव्य है, 159,000 रूबल. जब तक, निश्चित रूप से, आप यह न भूलें कि अभी हाल ही में इसकी कीमत आधी से भी कम थी। वैसे, यूरोप में "बूढ़े आदमी" को पहले ही एक इंजन से बदल दिया गया है जो यूरो 4 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करता है, और यह मार्च में पुरानी दुनिया के डीलर शोरूम में दिखाई देगा, लेकिन रूसी संभावनाएं अभी भी अस्पष्ट हैं। और ठीक है - यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि इसे संक्षेप में क्या कहा जाए: संक्षिप्त नाम YS को "Russify" करना आसान नहीं है, खासकर प्रसिद्ध YBR के बाद!

YBR 125 और नग्न Fazer 250 के बीच कीमत में अंतर है: बाद की लागत काफी है 396,900 रूबल. यह हमारी बजट सीमा से काफी अधिक है, लेकिन जब आप वास्तव में इसे चाहते हैं, तो... आप ऐसा कर सकते हैं! कभी-कभी समस्या का समाधान समय से पहले गुल्लक को निष्पादित करना या किसी मित्र को कॉल करना है जो लापता राशि को अनिश्चित काल के लिए उधार देने के लिए तैयार है। या उदाहरण के लिए, किडनी द्वारा सुरक्षित बैंक ऋण भी। आप निश्चित रूप से 1.8 मिलियन रूबल के लिए YZF-R1M नहीं खरीद रहे हैं! हमें याद है कि फेज़र 250 सिंगल-सिलेंडर एयर ब्लोअर (8000 आरपीएम पर 21 एचपी और 6500 आरपीएम पर 20.5 एनएम) से लैस है।

तुलनीय राशि के लिए यामाहा का एक अन्य विकल्प ( 395,910 रूबल) - स्पोर्टबाइक YZF-R3। हाँ, हाँ, एक आकर्षक दिखने वाला उपकरण, जापानी ब्रांड की उपभोक्ता वेबसाइट पर "सुपरस्पोर्ट" अनुभाग में प्रदर्शित किया गया है! नवीनतम YZF-R15 v3.0 के विपरीत, कांटा एक नियमित है, उल्टा नहीं। इंजन एक इन-लाइन "दो" है जिसमें 10,750 आरपीएम पर 42 "घोड़े" हैं और 9,000 आरपीएम पर 29.6 एनएम विकसित हो रहा है।

रूसी बाज़ार में सबसे किफायती होंडा मॉडल CBR300RA मिनीस्पोर्टबाइक है। एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम के साथ दो-शाफ्ट सिंगल-सिलेंडर इंजन (286 सीसी, 30.5 एचपी 8500 आरपीएम पर) वाली एक खूबसूरत कार के प्रमोशन ने इसे खरीदना संभव बना दिया। 389,000 रूबल, अर्थात। अभी भी हमारे विस्तारित बजट के भीतर है। लेकिन अगर आप 28 फरवरी से पहले खास प्रोग्राम का फायदा नहीं उठा पाए तो इसकी कीमत चुकानी होगी 451,000 रूबल.

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सुजुकी की बजट पेशकश छोटी लेकिन एथलेटिक GW250 है। इसका इंजन दो सिलेंडर वाला 248 सीसी, 25 एचपी विकसित करने वाला है। दाम से 265,000 रूबल.

कावासाकी पैलेट में आनंद लेने के लिए कुछ है। यह दिलचस्प है कि "ग्रीन्स", जैसे कि छोटी क्षमता वाली बाइक के साथ सवारों के सह-अस्तित्व को उज्ज्वल करने की कोशिश कर रहा है, उन्हें एक उज्ज्वल और यहां तक ​​कि आक्रामक "रैपर" में पेश करता है। 249 सीसी "सिंगल-बैरल" इंजन (9700 आरपीएम पर 28 एचपी और 8200 आरपीएम पर 22.6 एनएम) वाली जूनियर लाइन, जिसमें Z250SL नेकेड बाइक और निंजा 250SL मिनीस्पोर्टबाइक शामिल है, का डिज़ाइन आकर्षक है। इन डिवाइसेज के सेगमेंट को ध्यान में रखते हुए सेल के दौरान भी कीमत कम नहीं कही जा सकती 314,000 और 324,000 रूबलक्रमश। लेकिन हमारी सीमा में शामिल है.

कावा की ओर से वास्तव में एक आकर्षक पेशकश एक और "अनड्रेस्ड" हैंडसम Z300SL है। बाइक बहुत प्रभावशाली और देखने में तेज़ है - ऐसा लगता है कि इसे देखकर ही आपको चोट लग सकती है! इंजन दो-सिलेंडर है, आउटपुट 11,000 आरपीएम पर 39 "घोड़े" और 10,000 आरपीएम पर 27 एनएम है। ऐसी "जापानी" खरीदने का बजट कहां से है 329,000 रूबल. उनके पास समान चेसिस और इंजन के साथ एक स्पोर्टबाइक संशोधन, निंजा 300 भी है। से खर्च होता है 379,000 रूबल.

चौंकाने वाला एशिया

बजट केटीएम की रेंज बहुत विविध है, लेकिन उपलब्ध बजाज "इंडियन्स" का पैलेट और भी समृद्ध है, और कीमत काफी कम है। वैसे, यह कोई संयोग नहीं है कि हमने बजाज के बारे में चर्चा के संदर्भ में ऑस्ट्रियाई ब्रांड का उल्लेख किया: पूर्वी कंपनी केटीएम की 48% संपत्ति का मालिक है, और नग्न डोमिनार 400, जो हमारे साथ दिखाई दिया, एक इंजन से सुसज्जित है 390 ड्यूक.

Dominar 400 की कीमत हुई हैरान: इतनी होगी बाइक! 250,000 रूबल, जो अपेक्षा से कम है। बजाज 373 सीसी की मात्रा के साथ 35-हॉर्सपावर इंजेक्शन "सिंगल-बैरल" से सुसज्जित है। देखें, यह स्लिपर क्लच, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, 320 मिमी फ्रंट ब्रेक डिस्क और एलईडी हेडलाइट से लैस है।

यदि वित्त तंग है, तो आपको खुद से समझौता करना होगा और एक एंट्री-लेवल मॉडल चुनना होगा - बॉक्सर बीएम 150 और इसका एक्स संस्करण एक शानदार डिजाइन के साथ। से मूल्य सूची 81,900 रूबलमोटरसाइकिल के उपकरण के साथ काफी सुसंगत है - 12 "घोड़ों" और ड्रम ब्रेक की क्षमता वाला 144.8 सीसी एयर वेंट। सामान्य तौर पर, यह ग्रामीण क्षेत्रों के लिए काम करेगा।

पल्सर लाइन बहुत अधिक सुखद प्रभाव डालती है, हालाँकि यह 149.5 सीसी नेकेड एनएस 150 के साथ खुलती है 121,900 रूबल. परिवार के बाकी तीन सदस्य 199.5 सीसी के विस्थापन के साथ सिंगल-सिलेंडर, चार-वाल्व लिक्विड-कूल्ड इंजन से लैस हैं। सेमी. (9500 आरपीएम पर 23.5 एल/सेकंड और 8000 आरपीएम पर 18.3 एनएम)। उनमें से सबसे किफायती नेकेड एनएस 200 है, जिसकी शुरुआत होती है 179,900 रूबल. यह "भारतीय" सैकड़ों की गति पकड़ता है। अधिक सटीक रूप से, यह 9.8 सेकंड में तेज़ हो जाती है, और इसकी क्षमताओं की सीमा 136 किमी/घंटा है।

सेमी-फेंडर के साथ पल्सर एएस 200 का संस्करण अपने गतिशील मापदंडों के मामले में एनएस 200 से अलग नहीं है, और इसका 153 किलोग्राम वजन लगभग अपने भाई के समान है, लेकिन वायुगतिकीय संस्करण स्पष्ट रूप से इसकी तुलना में अधिक आरामदायक हैं। पटरी पर। और यह "अधिक महंगा" दिखता है! अतिरिक्त भुगतान प्रतीकात्मक है - 6000 रूबल.

मिनीस्पोर्ट टूरर 200 रुपये के लिए 229,900 रूबल"चेहरे" के साथ "ट्रांसफॉर्मर्स" के बम्बलबी का चेहरा, वह अलग खड़ा है। इसमें उपर्युक्त पल्सर से अधिक दृश्य अंतर हैं, और ईंधन इंजेक्शन प्रणाली वाला इंजन पूरे "घोड़े" द्वारा आउटपुट में थोड़ा भिन्न होता है - 24.5 एचपी। 9750 आरपीएम पर लगभग स्थिर टॉर्क के साथ। लेकिन सवार को शक्ति में इस वृद्धि को महसूस करने की संभावना नहीं है, जो, इसके अलावा, 165 किलोग्राम के बड़े कर्ब वजन से ऑफसेट है। एबीएस के साथ ब्रेक सिस्टम।

सबसे बड़े डिस्प्लेसमेंट इंजन वाली बजाज बाइक एवेंजर 220 डीटीएस-आई मिनीक्रूजर है। 220 सीसी सिंगल-बैरल गन (8400 आरपीएम पर 19 एचपी और 7000 आरपीएम पर 17.5 एनएम) के साथ "एवेंजर" को सरल और किफायती लोगों द्वारा सराहा जाएगा: कीमत शुरू होती है 149,000 रूबल.

कोरियाई ह्योसुंग मोटरसाइकिलों की श्रृंखला में 250 सीसी मॉडल शामिल हैं जिनकी कीमत लगभग तक है 270,000 रूबल, लेकिन हम आपका ध्यान अन्य उपकरणों की ओर आकर्षित करना चाहते हैं जिन्हें एक अनूठी पेशकश माना जा सकता है। उदाहरण के लिए, नेकेड GT650P पूर्ण विकसित 647 सीसी फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन से सुसज्जित है जो 74 एचपी उत्पन्न करता है। 9000 आरपीएम पर और 7250 आरपीएम पर 60.9 एनएम। कांटा उल्टे प्रकार का होता है। लागत निर्माण के वर्ष और उसके आसपास के आधार पर भिन्न होती है 380,000 रूबल.

इसका स्पोर्ट्स-टूरिंग संस्करण, GT650R और भी अधिक सुंदर है। मोटर वही है, और न्यूनतम कीमत लगभग है 400,000 रूबल. हालाँकि, प्रमोशन के लिए और भी अधिक किफायती विकल्प मौजूद हैं।

चीनी ब्रांड CFMoto की भी ऐसी ही ऑयल पेंटिंग है। यह 150cc "शिशुओं" की पेशकश करता है, लेकिन हम नग्न 650 NK में रुचि रखते हैं, जो बजट प्रतिबंधों के चंगुल से "रेंगता है"। दो सिलेंडर 649.3 सीसी इंजेक्शन इंजन (9000 आरपीएम पर 61.2 एचपी और 7000 आरपीएम पर 56 एनएम) वाले एक उपकरण की लागत होगी 345,000 रूबल, इसलिए आपको राशि का छूटा हुआ हिस्सा भी उधार नहीं लेना पड़ेगा।

हालाँकि, इतना ही नहीं - CFMoto के पास एक स्पोर्ट्स-टूरिंग मॉडल 650 TK है, जो अपने परिपक्व बाहरी हिस्से के साथ कल्पना को आकर्षित करने में सक्षम है। मोटर को एनके के "नग्न" संस्करण से उधार लिया गया है, और कीमत यहीं से शुरू होती है 395,000 रूबल.

बेशक, यह मोटरसाइकिलों का संपूर्ण पैलेट नहीं है जिसे उपरोक्त राशि के लिए खरीदा जा सकता है। सबसे पहले, कई छोटी एसयूवी हैं, और दूसरी बात, बाजार मिडी और मैक्सी स्कूटरों से भरा है। लेकिन हम उनके बारे में अगली बार बात करेंगे. प्रकाशनों का पालन करें!

जो कोई भी रूसी आउटबैक से थोड़ा भी परिचित है, वह संभवतः IZH, मिन्स्क और जावा जैसी रूसी मोटरसाइकिलों से परिचित है, हालांकि बाद वाला उपकरण पूरी तरह से रूसी नहीं है। ज्यादातर लोग तो इन नामों को जानते तक नहीं.

आज हमारे मोटरसाइकिल उत्पादन में क्या हो रहा है? हमारे देश में कौन सी कंपनियां मोटरसाइकिल का उत्पादन जारी रखती हैं? आइए इन सवालों के जवाब जानने की कोशिश करते हैं।

मोटरसाइकिलें "इज़"

यह पता चला है कि इस साल रूसी मोटरसाइकिलों का उत्पादन 85 साल पुराना हो गया। देश में सबसे पहली मोटरसाइकिल का निर्माण 1929 में इज़ेव्स्क शहर में किया गया था। इसे IZH-1 नाम दिया गया. केवल 17 साल बाद, 1946 में, इज़ेव्स्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट में मोटर वाहनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। लगभग 12 मिलियन - 60 वर्षों के दौरान विभिन्न संस्करणों में कितनी मोटरसाइकिलों का उत्पादन किया गया। दुनिया भर के एक दर्जन देशों में सड़कें और समय की कसौटी - इज़ेव्स्क तकनीक इन सभी में खरी उतरी है।

देश की सबसे पहली मोटरसाइकिल IZH-1

इज़ेव्स्क संयंत्र निम्नलिखित मोटरसाइकिलों का उत्पादन करता है:

1. सड़क बाइक

मोटरसाइकिल "जंकर"

"जंकर" - लगभग 350 क्यूबिक सेंटीमीटर के विस्थापन के साथ दो-स्ट्रोक दो-सिलेंडर इंजन से लैस है। ऐसे "जानवर" की अधिकतम गति 115 किलोमीटर प्रति घंटा है। अश्रु-आकार के टैंक, ऊंचे हैंडलबार और आगे के फ़ुटपेग में अमेरिकी शैली आसानी से ध्यान देने योग्य है।

मोटरसाइकिल "इज़ह "प्लैनेट - 5"

किशोर मोटरसाइकिल "कॉर्नेट"

2. विशेष मोटरसाइकिलें

कार्गो मोटरसाइकिल "IZH 6.92003"

3. सीमित संस्करण IZH मोटरसाइकिलें

मोटरसाइकिल IZh सैगाक

« इज़ेव्स्क मोटरसाइकिलें“आज उन्होंने अपनी पूर्व लोकप्रियता खो दी है। संयंत्र की उत्पादन सुविधाएं अब "फोर्साज़" ब्रांड नाम और कुछ अन्य शांत चीनी नामों के तहत चीनी और अर्ध-चीनी स्कूटर का उत्पादन करती हैं।

मोटरसाइकिलें "जावा"

रूसी उत्पादन नहीं, लेकिन इतना "देशी"।

मोटरसाइकिलें "मिन्स्क"

अजीब तरह से, संयंत्र में मोटरसाइकिलों का उत्पादन जारी है, नए मॉडल दिखाई देते हैं, और वे न केवल दिखने में सुंदर हैं, बल्कि अच्छी तकनीकी विशेषताओं के साथ भी हैं। कई विकल्प उपलब्ध हैं:

1. क्लासिक

2. एंडुरो सीरीज

3. क्रॉस मोटरसाइकिल श्रृंखला

स्कूटरों की एक श्रृंखला और "स्ट्रीट" मोटरसाइकिलों की एक श्रृंखला भी है, जो एक विशेष आकार द्वारा प्रतिष्ठित हैं। पूरी सूची आधिकारिक वेबसाइट new-minsk.ru पर देखी जा सकती है।

मोटरसाइकिलें "वोसखोद"

दुर्भाग्य से, डायगटेरेव संयंत्र के ये प्रदर्शन अब हमारे देश में उत्पादित नहीं होते हैं।

शायद ये सभी मोटरसाइकिलें हैं जो रूस में उत्पादित होती हैं। आप कार की समीक्षा और मरम्मत की जानकारी पा सकते हैं। यदि आपके पास जोड़ने के लिए कुछ है तो टिप्पणियों में लिखें।

पिछली शरद ऋतु में, सबसे बड़े भारतीय मोटरसाइकिल निर्माताओं में से एक, बजाज ने रूसी बाजार में प्रवेश की घोषणा की। शुरुआती मोटरसाइकिल चालकों के लिए बनाया गया पहला मॉडल, वसंत ऋतु में लगभग 190-240 हजार रूबल की कीमत पर बिक्री के लिए उपलब्ध होगा। इनमें शहरी नग्न पल्सर 200 एनएस और उसी पल्सर आरएस 200 बेस पर आधारित एक छोटी स्पोर्टबाइक है, जो 24 एचपी की क्षमता वाले सिंगल-सिलेंडर कार्बोरेटर इंजन से लैस है। एस., साथ ही 19-हॉर्सपावर इंजन के साथ कॉम्पैक्ट क्लासिक चॉपर एवेंजर 220 डीटीएस-आई। निकट भविष्य में अन्य बजाज मोटरसाइकिलों की डिलीवरी की उम्मीद है: पल्सर एएस 150 स्पोर्ट्सबाइक और छोटी "क्लासिक्स" नई डिस्कवर 150एफ और प्लैटिना 100 ईएस।

बजाज एवेंजर 220

बजाज प्लेटिना 100ES

बजाज पल्सर एनएस 200

बजाज पल्सर एएस 150

बजाज पल्सर आरएस 200

बवेरियन मोटरसाइकिल बिल्डर्स ने दो नए उत्पाद पेश किए। पहला स्क्रैम्बलर संस्करण में बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी है। 1950 से 1970 के दशक में अपनी लोकप्रियता के चरम पर, स्क्रैम्बलर्स में गहरे चलने वाले टायर, ऊपर उठे हुए निकास, लंबी यात्रा के सस्पेंशन और आरामदायक ड्राइविंग स्थिति शामिल थी। इन मोटरसाइकिलों में अच्छी गतिशीलता और नियंत्रणीयता के साथ-साथ सापेक्ष ऑफ-रोड क्षमताएं थीं और ये लगभग सार्वभौमिक थीं। नई बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रैम्बलर आधुनिक तकनीक पर आधारित अच्छे पुराने स्क्रैम्बलर का पुनरुद्धार है। मोटरसाइकिल 110 एचपी उत्पन्न करने वाले 1170 सेमी3 बॉक्सर इंजन से सुसज्जित है। साथ। और टॉर्क 116 एनएम। शैली के सिद्धांतों के अनुसार, स्क्रैम्बलर में 125 मिमी के स्ट्रोक के साथ रबर बूट के साथ एक क्लासिक टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क है। पिछला सस्पेंशन बीएमडब्ल्यू बॉक्सर मोटरसाइकिलों के लिए पारंपरिक पैरालेवर डिज़ाइन का है जिसमें एक तरफा स्विंगिंग पेंडुलम और 140 मिमी के स्ट्रोक के साथ एक केंद्रीय मोनोशॉक अवशोषक है। इसके अलावा विशिष्ट स्क्रैम्बलर शैली में, आगे के पहिये का व्यास पिछले (17”) की तुलना में बड़ा (19”) होता है।

बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रैम्बलर

चिंता का दूसरा नया उत्पाद सिंगल-सिलेंडर, हल्का और गतिशील सिटी रोडस्टर बीएमडब्ल्यू जी 310 आर है। इस प्रकार, बीएमडब्ल्यू ने एंट्री-लेवल मोटरसाइकिलों के क्षेत्र को "कॉम्पैक्ट" करने का निर्णय लिया। दिलचस्प बात यह है कि पहले से ही "बेस" में G 310 R एक इनवर्टेड टेलीस्कोपिक फोर्क और ABS से लैस है। इंजन एक नया 313 सेमी 3 सिंगल-सिलेंडर यूनिट है जिसमें लिक्विड कूलिंग, चार-वाल्व सिलेंडर हेड में दो कैमशाफ्ट और 34 एचपी की शक्ति के साथ इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन है। साथ। और 28 एनएम का टॉर्क। मोटरसाइकिल का वजन महज 158.5 किलोग्राम है।

बीएमडब्ल्यू सी 650 स्पोर्ट और बीएमडब्ल्यू सी 650 जीटी मैक्सी-स्कूटर को गंभीरता से अपडेट किया गया है। 647 सेमी 3 के विस्थापन के साथ दो-सिलेंडर इन-लाइन इंजन का आधुनिकीकरण किया गया है और अब यह 60 एचपी की अधिकतम शक्ति विकसित करता है। साथ। नया सीवीटी निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन, एक नए क्लच डिस्क घर्षण अस्तर के साथ मिलकर, अधिक गतिशील इंजन प्रतिक्रिया में योगदान देता है। नए बीएमडब्ल्यू मैक्सी-स्कूटर की चेसिस एक कठोर हाइब्रिड मिश्रित संरचना पर आधारित है, जिसमें पीछे के स्विंगआर्म माउंटिंग क्षेत्र में कास्ट एल्यूमीनियम भाग के साथ एक ट्यूबलर स्टील फ्रेम शामिल है। हालाँकि, बीएमडब्ल्यू मोटरराड इंजीनियर 115 मिमी की निरंतर स्प्रिंग यात्रा को बनाए रखते हुए अधिक आरामदायक निलंबन सेटिंग्स प्राप्त करने में सक्षम थे। इसका परिणाम सहज सवारी और स्पोर्टी हैंडलिंग के बीच संतुलन है। इसके अलावा, स्कूटर के स्पोर्ट्स संस्करण को पूरी तरह से नया डिज़ाइन प्राप्त हुआ, और पर्यटक संस्करण को नया रूप दिया गया।

बीएमडब्ल्यू सी 650 जीटी और सी 650 स्पोर्ट

इस साल इटालियंस ने अपने मल्टीस्ट्राडा टूरेंडुरो का एक "ऑफ-रोड" संस्करण जारी किया, जो 19 इंच के बड़े फ्रंट व्हील, एल्यूमीनियम क्रैंककेस सुरक्षा की उपस्थिति, एक सिंगल हाई-माउंटेड मफलर, 30-लीटर में मानक संस्करण से भिन्न है। गैस टैंक, एक विशेष सामान बांधने की प्रणाली और वाहन होल्ड कंट्रोल विकल्प, जो फिसलन वाली और झुकी हुई सतहों पर शुरू करना आसान बनाता है। हालाँकि मल्टीस्ट्राडा 1200 एंड्यूरो का 234 किलोग्राम वजन अभी भी गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितियों में ड्राइविंग के लिए उपयुक्त नहीं है।

इस वर्ष के चलन में बनाया गया एक और नया उत्पाद यूरोपीय मोटरसाइकिल श्रेणी ए2 (48 एचपी तक) के मालिकों के लिए एक मोटरसाइकिल है - एक 400 सीसी स्क्रैम्बलर सिक्सटी2 जिसमें 41 एचपी की शक्ति वाला दो-सिलेंडर एल-आकार का इंजन है। साथ।

डुकाटी स्क्रैम्बलर सिक्सटी2

डुकाटी का 2016 का सबसे दिलचस्प मॉडल XDiavel बेल्ट-चालित मसल बाइक या पावर क्रूज़र है। मोटरसाइकिल वैरिएबल वाल्व टाइमिंग के साथ नए 1262 सीसी इंजन से लैस है, जो 156 एचपी उत्पन्न करता है। साथ। पावर और 130 एनएम का टॉर्क। यह संतुष्टिदायक है कि, अतिरिक्त ट्यूबों और होज़ों के साथ उपस्थिति को खराब न करने के लिए, सभी जल शीतलन चैनल इंजन के अंदर स्थित हैं।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1200 एंडुरो

हाइपरमोटर्ड परिवार (एसपी और हाइपरस्ट्राडा) की मोटरसाइकिलें अधिक शक्तिशाली हो गई हैं, इसकी इंजन क्षमता बढ़कर 937 सीसी हो गई है, जो अब 113 एचपी विकसित करती है। साथ। सबसे युवा स्पोर्टबाइक, 959 पैनिगेल को भी एक नया, थोड़ा बड़ा और अधिक शक्तिशाली इंजन (155 एचपी, 107 एनएम) प्राप्त हुआ।

हार्ले डेविडसन

हम पहले ही अमेरिकी कंपनी के नए उत्पादों के बारे में लिख चुके हैं, लेकिन हम उन्हें फिर से संक्षेप में सूचीबद्ध करने में मदद नहीं कर सकते। 2016 मॉडल वर्ष में, डार्क कस्टम लाइन का नेतृत्व नई आयरन 883 और फोर्टी-आठ द्वारा किया जाएगा - "शुरुआती" हार्ले सवारों के लिए क्लासिक मोटरसाइकिल।

नया आयरन 883 "स्ट्रीट फाइटर" छवि में फिट होने के लिए छोटा, अधिक कोणीय और आक्रामक है।

हार्ले-डेविडसन आयरन 883

अड़तालीसवां 2016 "पंप अप" और बहुत "मस्कुलर" दिखता है। सामने का पहिया, एक विशाल 130 मिमी टायर में लिपटा हुआ, 49 मिमी स्टे, बड़े जाली एल्यूमीनियम ट्रिपल क्लैंप और एक एल्यूमीनियम ब्रेस के साथ एक कांटे पर लगाया गया है। निचले हैंडलबार और आगे के पैडल फोर्टी-आठ के लिए एक आक्रामक सवारी स्थिति का सुझाव देते हैं, और यह मोटरसाइकिल के डिजाइन में परिलक्षित होता है। टैंक पर क्षैतिज पट्टियाँ 1970 के दशक की शैली के डिज़ाइन का संदर्भ देती हैं जो अनुकूलन में एक नया चलन बन गया है।

हार्ले-डेविडसन अड़तालीस

सभी 2016 स्पोर्टस्टर्स नई सैडल्स, नए कार्ट्रिज फोर्क और वेरिएबल स्प्रिंग रेट्स के साथ नए इमल्शन रियर शॉक्स और बेहतर हैंडलिंग और राइडर आराम के लिए थ्रेडेड प्रीलोड एडजस्टर्स के साथ उबड़-खाबड़ सड़कों के लिए तैयार हैं। "ट्रिपल" कठोरता गुणांक और तेल लॉकिंग के साथ कांटा स्प्रिंग भी भारी ब्रेकिंग के दौरान "गोता" को कम करने में मदद करता है।

हार्ले-डेविडसन सॉफ्टेल स्लिम एस

नए सॉफ्टेल स्लिम एस और फैट बॉय एस मॉडल 110 1803 सीसी, 148 एनएम स्क्रीमिन ईगल ट्विन कैम इंजन के साथ शुरू हुए हैं, जो सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली हार्ले-डेविडसन इंजन है जो पहले केवल सीवीओ मोटरसाइकिलों पर उपलब्ध था। फैट बॉय एस और सॉफ्टेल स्लिम एस इलेक्ट्रॉनिक क्रूज़ कंट्रोल, एबीएस और फ़ैक्टरी सुरक्षा प्रणाली के साथ मानक आते हैं।

नए सीज़न में सॉफ्टेल परिवार की अन्य सभी मोटरसाइकिलों को हाई आउटपुट ट्विन कैम 103 इंजन मिलेगा, जो हाई-परफॉर्मेंस एयर फिल्टर और एक कैंषफ़्ट से लैस है जो लो-एंड टॉर्क को अनुकूलित करता है।

होंडा का एकमात्र, लेकिन सबसे प्रत्याशित, नया उत्पाद पुनर्जीवित टूर एंडुरो CRF1000L अफ्रीका ट्विन है। इसकी इनलाइन 2-सिलेंडर 1000 सीसी पावर यूनिट होंडा सीआरएफ250आर/450आर क्रॉस-कंट्री मोटरसाइकिलों के इंजन की छवि और समानता में बनाई गई है। इसमें यूनिकैम टाइमिंग सिस्टम के साथ समान कॉम्पैक्ट 4-वाल्व सिलेंडर हेड की सुविधा है। शक्ति और टॉर्क की रैखिक डिलीवरी किसी भी गति सीमा में थ्रॉटल को मोड़ने के लिए तत्काल इंजन प्रतिक्रिया की अनुमति देती है। 270° क्रैंकशाफ्ट रियर व्हील स्लिप के सटीक नियंत्रण की अनुमति देता है। द्विअक्षीय संतुलन शाफ्ट प्रथम क्रम के कंपन को निष्क्रिय कर देता है। एक सूखी नाबदान स्नेहन प्रणाली इंजन की ऊंचाई कम करती है और CRF1000L अफ्रीका ट्विन की ग्राउंड क्लीयरेंस को 250 मिमी तक बढ़ा देती है।

हल्का 6-स्पीड ट्रांसमिशन एल्यूमीनियम सहायक शाफ्ट के साथ स्लिपर क्लच का उपयोग करता है। मानक के अलावा, मोटरसाइकिल के दो और संशोधन उपलब्ध हैं: एक स्विचेबल एबीएस और तीन-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम होंडा सेलेक्टेबल टॉर्क कंट्रोल (एचएसटीसी) के साथ और दूसरा होंडा के मालिकाना ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डीसीटी (डुअल क्लच ट्रांसमिशन) के साथ, जो मोटरसाइकिल की ऑफ-रोड क्षमताओं का विस्तार करता है, साथ ही स्विच-ऑफ फ़ंक्शन रियर व्हील एबीएस और एचएसटीसी सिस्टम भी प्रदान करता है।

"जी" स्विच अफ़्रीका ट्विन की ऑफ-रोड क्षमताओं को बढ़ाता है। किसी भी ट्रांसमिशन मोड में इसका समावेश थ्रॉटल खोलते समय और गियर बदलते समय क्लच स्लिप को कम करके पीछे के पहिये में बिजली के तात्कालिक हस्तांतरण में सुधार करता है।

होंडा अफ़्रीका ट्विन

45 मिमी व्यास ट्यूब वाले शोवा इनवर्टेड टेलीस्कोपिक फोर्क में सभी आवश्यक समायोजन हैं। शोवा रियर शॉक अवशोषक में हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड समायोजन है। CRF1000L अफ़्रीका ट्विन में आगे की ओर 21" और पीछे की ओर 18" आकार के स्पोक व्हील हैं।

काठी समायोज्य हो गई है और अब इसे मानक स्थिति (870 मिमी) के सापेक्ष 20 मिमी तक कम किया जा सकता है। इंजन की उच्च ईंधन दक्षता के साथ संयुक्त ईंधन टैंक (18.6 लीटर) की बड़ी क्षमता मोटरसाइकिल को 400 किमी से अधिक का पावर रिजर्व प्रदान करती है। हालाँकि, 228-242 किलोग्राम (संस्करण के आधार पर) का कर्ब वजन अभी भी उस ऑफ-रोड इलाके के लिए नई मोटरसाइकिल की उपयुक्तता के बारे में संदेह की गुंजाइश छोड़ता है, जिस पर काबू पाने के लिए अच्छा पुराना "अफ्रीका" इतना प्रसिद्ध था... हमें उम्मीद है कि अनुभव के माध्यम से हम जल्द ही उन्हें दूर कर लेंगे।

शेष होंडा मॉडल - क्रॉसटूरर, सीबी500एक्स, एनसी750एस/एक्स, सीबी500एफ, सीबीआर500आर और इंटेग्रा मैक्सीस्कूटर - को डिज़ाइन अपडेट और विस्तार से मामूली संशोधन प्राप्त हुए।

कोरियाई लोगों के पास 2016 के लिए एक नया उत्पाद है - बहुत आक्रामक उपस्थिति वाला नग्न GD450N, 50 hp इंजन। साथ। और 41 मिमी व्यास वाला एक उलटा दूरबीन कांटा।

Hyosung GD450N KTM 390 Duke को टक्कर देने के लिए तैयार है

नया स्काउट सिक्सटी मॉडल, वास्तव में, एक नियमित स्काउट है, केवल थोड़ा कम विशाल (1130 के बजाय 1000 सीसी) और थोड़ा कम शक्तिशाली (75 एचपी बनाम 100) इंजन के साथ। नए मॉडल की उपस्थिति में अंतर और भी कम ध्यान देने योग्य हैं। इंडियन चीफ डार्क हॉर्स का एक मैट ब्लैक संस्करण भी सामने आया।

इंडियन चीफ डार्क हॉर्स

इंडियन स्काउट सिक्सटी

कावासाकी

कंपनी ने अपनी चैंपियन स्पोर्ट्स बाइक ZX-10R KRT रेप्लिका का "सिविलियन" संस्करण जारी किया है, जिसे WSBK रेसर जोनाथन री और टॉम साइक्स की मदद से आधुनिक बनाया गया है। अद्यतन मॉडल पर काम करते समय, कावासाकी और कावासाकी रेसिंग टीम के इंजीनियरों ने तकनीकी विशेषताओं में सुधार और प्रदर्शन बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित किया। और परिणामस्वरूप, वे दो दिशाओं में एक साथ महत्वपूर्ण प्रगति का वादा करते हैं: चेसिस और इंजन की दक्षता में वृद्धि, साथ ही नवीनतम प्रौद्योगिकियों के उपयोग के लिए एक मंच बनाना।

कावासाकी Z1000 सुगोमी संस्करण। अप्रत्याशित विजेता

250 सीसी इंजन वाली निंजा परिवार की सबसे छोटी स्पोर्टबाइक और इसका "नग्न" "सिंगल-बेस ब्रदर" नग्न Z250SL रूसी बाजार में दिखाई दिया।

कावासाकी ZX-10R शीतकालीन परीक्षण संस्करण। अप्रत्याशित विजेता

बड़ी नग्न बाइक Z800 और Z1000 सुगोमी संस्करण में जारी की गई हैं और केवल एक विशेष रंग योजना में सामान्य बाइक से भिन्न हैं। लेकिन, दुर्भाग्य से, कैफे रेसर शैली में कॉम्पैक्ट क्रूजर वल्कन एस का नया संशोधन यूरोप में वितरित करने की कोई योजना नहीं है।

कावासाकी ZX-10R KRT प्रतिकृति

कावासाकी निंजा 250SL

कावासाकी Z800 सुगोमी संस्करण

यामाहा और बीएमडब्ल्यू के पिछले साल के नए उत्पादों के बाद, ऑस्ट्रियाई लोगों ने एक स्पोर्ट्स-टूरिंग मोटरसाइकिल, 1290 सुपर ड्यूक जीटी भी जारी की, जो सुपरनेक्ड 1290 सुपर ड्यूक आर के आधार पर बनाई गई है। नए पर्यटक की मुख्य विशेषताएं: एक पुन: ट्यून किया गया वी-ट्विन 173 एचपी की शक्ति वाला इंजन। साथ। और 144 एनएम का टॉर्क, सेमी-एक्टिव WP सस्पेंशन, ABS के साथ ट्रैक्शन कंट्रोल और स्टेबलाइजेशन सिस्टम, टिल्ट-सेंसिटिव, क्रूज़ कंट्रोल, कई ड्राइविंग मोड, 28-लीटर टैंक, हीटेड स्टीयरिंग ग्रिप्स और क्विक शिफ्टर। इसके अलावा, डिवाइस इंटेलिजेंट सिस्टम से लैस है जो पहले केवल 1290 सुपर एडवेंचर पर पाया जाता था: एचएचसी (हिल होल्ड कंट्रोल) - मोटरसाइकिल को ढलान पर रखने के लिए एक सिस्टम और एमएसआर (मोटर स्लिप रेगुलेशन) - एक सिस्टम जो मदद करता है रियर ड्राइव व्हील कर्षण के नुकसान से बचाता है, जब ड्राइवर थ्रॉटल लागू नहीं करता है या डाउनशिफ्टिंग करते समय क्लच को बहुत जोर से फेंकता है, यह स्लिपर क्लच का एक प्रकार का उन्नत और बुद्धिमान एनालॉग है।

केटीएम 1290 सुपर ड्यूक जीटी

मोटो गुज्जी

दुर्भाग्य से, इस इतालवी ब्रांड की मोटरसाइकिलें हमारी सड़कों पर बहुत कम देखी जाती हैं, हालांकि वे निश्चित रूप से ध्यान देने योग्य हैं और अपने सहपाठियों के बीच एक अद्वितीय विवरण के साथ खड़ी हैं - फ्रेम के पार स्थित एक बड़ा वी-आकार का दो-सिलेंडर इंजन और किनारों पर उभरे हुए सिलेंडर हेड टैंक का. सुविधा और प्रभाव प्रतिरोध के संदर्भ में, समाधान विवादास्पद है, लेकिन यह बहुत अच्छा दिखता है!

मोटो गुज्जी V9 रोमर

2016 में, कंपनी ने चार नई मोटरसाइकिलों के साथ अपने लाइनअप का विस्तार किया। सबसे दिलचस्प, शायद, मोटो गुज़ी एमजीएक्स-21 फ्लाइंग फोर्ट्रेस बैगर है, जो 1400 सीसी वी-ट्विन से सुसज्जित है। बड़ा टूरर पूंछ में एकीकृत दो सैडलबैग से सुसज्जित है, सामने एक मोटा 21" पहिया है, और कार्बन हिस्से हैं: फेंडर, सैडलबैग लाइनिंग और एक टैंक। और, अधिकांश प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, फ्लाइंग फोर्ट्रेस आधुनिक तकनीकों का दावा करता है: पियाजियो मल्टीमीडिया सिस्टम, एबीएस, एलईडी लाइटिंग, ट्रैक्शन कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल।

मोटो गुज्जी V9 बॉबर

नए रेट्रो क्लासिक्स की एक जोड़ी, वी9 रोमर और वी9 बॉबर, 55 एचपी उत्पन्न करने वाले 850 सीसी इंजन से लैस हैं। साथ। और 62 एनएम का टॉर्क।

मोटो गुज्जी एमजीएक्स-21 फ्लाइंग फोर्ट्रेस

इटालियंस ने स्क्रैम्बलर्स की नई थीम को नहीं छोड़ा, ट्रायम्फ, बीएमडब्ल्यू और डुकाटी के लिए अपना जवाब जारी किया - मोटो गुज्जी V7 II स्टोर्नेलो, जो नई पीढ़ी के मोटो गुज्जी V7 II के आधार पर बनाया गया है। डिवाइस 744 सीसी वी-इंजन (48 एचपी, 60 एनएम) से लैस है, और रेट्रो टच के बावजूद, एबीएस और स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल से लैस है - फिर भी, स्क्रैम्बलर्स को गंदगी वाली सड़कों पर बग़ल में ड्राइव करने में सक्षम होना चाहिए।

मोटो गुज्जी V7 II स्टोर्नेलो

इस वर्ष कंपनी का एकमात्र पूर्ण विकसित नया उत्पाद नेकेड SV650 है। एक समय की बेहद लोकप्रिय मोटरसाइकिल आधुनिक रूप में सुजुकी लाइनअप में लौट आई है। यह उपकरण 645 सेमी 3 की मात्रा के साथ वी-आकार के इंजन से लैस है, जो उच्च ईंधन दक्षता, बेहतर बिजली विशेषताओं की विशेषता है और अब यूरो 4 पर्यावरण मानक की नई आवश्यकताओं को भी पूरा करता है। जापानी चिंता के डिजाइनरों ने भी इसमें सुधार किया है मोटरसाइकिल की सहायक प्रणाली: उदाहरण के लिए, लो आरपीएम असिस्ट फ़ंक्शन) कम गति पर एक आसान सवारी की अनुमति देता है, और मोटरसाइकिल को दैनिक उपयोग के लिए अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए सुजुकी ईज़ी स्टार्ट सिस्टम को अनुकूलित किया गया है।

ब्रिटिश कंपनी के नए उत्पादों में से एक - ट्रायम्फ बोनेविले स्ट्रीट ट्विन - शुरुआती और अनुभवी सवारों, फ़ैक्टरी कस्टम और क्लासिक्स के प्रशंसकों दोनों के लिए उपयुक्त है। यह मॉडल नए 899 सीसी 2-सिलेंडर इन-लाइन इंजन से लैस है जो 80 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। स्ट्रीट ट्विन को नए सिरे से विकसित किया गया था और इसमें सभी आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक प्रौद्योगिकियां प्राप्त हुईं: एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल, एलईडी लाइटिंग।

ट्रायम्फ बोनेविले T120 और T120 ब्लैक

आधुनिक क्लासिक्स के ट्रायम्फ बोनेविले परिवार में दो और नए जोड़े गए हैं T120 और T120 ब्लैक। उन्हें एक नया 1199 सीसी इनलाइन 2-सिलेंडर इंजन (104.5 एनएम का टॉर्क), कई इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम (एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल, रोड और रेन इंजन ऑपरेटिंग मोड), स्लिपर क्लच, हीटेड ग्रिप्स, एलईडी हेडलाइट, ए प्राप्त हुआ। नई व्यवस्था और यहां तक ​​कि गैजेट चार्ज करने के लिए एक यूएसबी पोर्ट - आखिरकार, यह 21वीं सदी है!

ट्रायम्फ थ्रक्सटन और थ्रक्सटन आर

शीर्ष पांच नए ट्रायम्फ उत्पादों में थ्रक्स टन और थ्रक्सटन आर मॉडल शामिल हैं। वे 110 एनएम के टॉर्क के साथ एक नए 1199 सीसी लिक्विड-कूल्ड इंजन और कार्बोरेटर की तरह दिखने वाले इंजेक्टर से भी लैस हैं।

ट्राइंफ ट्राइंफ बोनविले स्ट्रीट ट्विन

नेकेड ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल एस और स्पीड ट्रिपल आर को फिर से स्टाइल किया गया है और एक नए दहन कक्ष, एक नया सिलेंडर हेड, एक नया क्रैंकशाफ्ट, नए पिस्टन और एक उन्नत 1050 सीसी 3-सिलेंडर इंजन (140 एचपी) प्राप्त हुआ है। इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित थ्रॉटल वाल्व, जिसकी बदौलत कई ड्राइविंग मोड में से चयन करना संभव हो गया: बारिश, सड़क, खेल, राजमार्ग, "अनुकूलन योग्य"। ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल में अब एक स्लिपर क्लच, एक छोटा और अधिक कुशल रेडिएटर और एक नया एग्जॉस्ट भी शामिल है।

ट्राइंफ स्पीड ट्रिपल एस और स्पीड ट्रिपल आर

2015 R1 स्पोर्टबाइक के आधार पर, यामाहा ने मास्टर्स ऑफ टॉर्क परिवार में शामिल होकर एक नई लीटर नेकेड बाइक, MT-10 विकसित की है। डिवाइस को उल्लिखित स्पोर्टबाइक से क्रॉस-आकार वाले क्रैंकशाफ्ट के साथ थोड़ा संशोधित इन-लाइन 4-सिलेंडर 998 सीसी इंजन प्राप्त हुआ। MT-10 में एक नया डिज़ाइन किया गया एल्यूमीनियम फ्रेम है, जो मोटरसाइकिल को 1400 मिमी का बहुत छोटा व्हीलबेस देता है। बोर्ड पर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में एबीएस, तीन-स्तरीय ट्रैक्शन कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल के तीन ऑपरेटिंग मोड (स्टैंडर्ड, स्पोर्ट और रेन), स्लिपर क्लच और क्रूज़ कंट्रोल शामिल हैं। निलंबन को "दाता" से बिना किसी महत्वपूर्ण बदलाव के ले जाया गया था, केवल सीट को नीचे स्थापित किया गया था, और स्पोर्ट क्लिप-ऑन के बजाय स्थापित स्टीयरिंग व्हील के कारण ड्राइवर की स्थिति थोड़ी अधिक सीधी हो गई थी।

यामाहा टीएमएक्स लक्स मैक्स

परिवार का एक अन्य मॉडल - MT-03 - 42 hp की शक्ति के साथ 321 cc इंजन से लैस है। साथ। 68° स्टीयरिंग कोण और एक असममित एल्यूमीनियम स्विंगआर्म वाली 168 किलोग्राम की हल्की मोटरसाइकिल फुर्तीली लेकिन स्थिर है, जो नौसिखिया सवारों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

यामाहा XSR700 और उसके "बड़े भाई" XSR900 को प्रसिद्ध अमेरिकी कस्टमाइज़र रोलैंड सैंड्स की भागीदारी से बनाया गया था

नई 2014 MT-09 और MT-07 के आधार पर, यामाहा ने क्रमशः स्टाइलिश रेट्रो मोटरसाइकिल XSR900 और XSR700 का निर्माण किया।

और 530 सीसी यामाहा टीमैक्स मैक्सी-स्कूटर का अब एक लक्जरी संस्करण, टीमैक्स लक्स मैक्स है, जिसमें एक विशेष रंग, एक अधिक आरामदायक सीट, चालक के पैरों के लिए एल्यूमीनियम प्लेटफॉर्म और एक विशेष डैशबोर्ड फिनिश है।

आधुनिक रूसी मोटरसाइकिलें कई मायनों में प्रसिद्ध यूरोपीय और जापानी ब्रांडों से कमतर हैं। हालाँकि, वे ग्रामीण क्षेत्रों के साथ-साथ क्लासिक घरेलू उत्पादों के पारखी लोगों के बीच भी लोकप्रिय बने हुए हैं। इसी तरह के उपकरण का उपयोग रूस में भी किया जाता है। आप अक्सर सड़कों पर पिछली शताब्दी के ट्यून किए गए संस्करण पा सकते हैं। आइए उन घरेलू मॉडलों पर नज़र डालें जिनका वर्तमान में उत्पादन किया जा रहा है, साथ ही उनकी विशेषताएं भी।

"चुपके"

आइए रूसी मोटरसाइकिलों की हमारी समीक्षा नए और पहले से बहुत प्रसिद्ध स्टील्थ ब्रांड के साथ शुरू करें, जो सक्रिय रूप से विकसित हो रहा है। इस श्रृंखला में निम्नलिखित मॉडल शामिल हैं:

• कई वर्षों से, बेनेली स्टील्थ 600 मोटरसाइकिलों के उत्पादन में रूस में महारत हासिल की गई है।
• इस निर्माता की 400 श्रृंखला एक क्रॉस-कंट्री बाहरी के साथ हल्के शहरी संशोधनों के लिए विशिष्ट उच्च गुणवत्ता वाले संकेतकों द्वारा प्रतिष्ठित है।
• "स्टील्थ फ्लेक्स" एक क्लासिक रोड मोटरसाइकिल है।
• 200 क्यूबिक सेंटीमीटर इंजन वाली स्टेल्स श्रृंखला इकाइयां गतिशील वाहन हैं, जो उनकी डिजाइन की सादगी और सस्ती कीमत की विशेषता हैं।

साइडकार के साथ मोटरसाइकिल "यूराल": तकनीकी विशेषताएं

यूराल निर्माताओं का "पर्यटक" संशोधन एक क्लासिक है, जो एक साइड घुमक्कड़ से सुसज्जित है, और उच्च प्रदर्शन और तकनीकी प्रदर्शन से अलग है।

पावर यूनिट एक चार-स्ट्रोक इंजन है जिसमें सिलेंडर की एक जोड़ी होती है, जिसकी मात्रा 750 "क्यूब्स" और 45 हॉर्स पावर होती है। गियरबॉक्स में रिवर्स गियर सहित चार रेंज हैं। यूराल टूरिस्ट ब्रांड के तहत रूसी मोटरसाइकिलें कार्डन शाफ्ट के साथ व्हील ड्राइव से सुसज्जित हैं, ब्रेकिंग सिस्टम में डिस्क के साथ एक फ्रंट हाइड्रोलिक यूनिट और एक रियर ड्रम-प्रकार ब्रेक शामिल है। सीटें एक-दूसरे से अलग हैं और इनमें दोहरा समायोजन विकल्प है। यह भारी बाइक माइक्रोप्रोसेसर इग्निशन सिस्टम और कई विदेशी घटकों से सुसज्जित है। गति सीमा 120 किलोमीटर प्रति घंटा है.

"यूराल स्पोर्ट्समैन"

इस संशोधन का उत्पादन 2006 में शुरू हुआ। इकाई "पर्यटक" मॉडल के आधार पर बनाई गई है। यह एक साइड ट्रेलर से भी सुसज्जित है। घुमक्कड़ पहिया को जोड़ने के बाद, कार को बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता प्राप्त होती है।

शेष घटक और ब्लॉक अधिकांश यूराल के लिए विशिष्ट हैं। बाइक चार-स्ट्रोक दो-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है, इसकी शक्ति 745 "क्यूब्स" की मात्रा के साथ 40 हॉर्स पावर है। अन्य मापदंडों में 19 इंच के पहिये, इलेक्ट्रिक स्टार्टर और साइड ट्रेलर शामिल हैं। घुमक्कड़ मोटी दीवार वाले स्टील से बना है, जो उच्च गुणवत्ता वाली विंडशील्ड से सुसज्जित है। ट्रेलर विंडशील्ड से सुसज्जित है।

"यूराल रेट्रो"

एक आधुनिक संशोधन जो बीसवीं सदी के मध्य के क्लासिक मॉडलों की नकल करता है। इस पर स्टीयरिंग व्हील के आकार, ड्रॉप-आकार वाले ईंधन टैंक और पीछे के गोल प्रकाश तत्व द्वारा जोर दिया गया है। ऐसे अनोखे तत्व उस काल की विशेषता थे।

ब्लैक पॉलिशिंग इस रूसी मोटरसाइकिल को एक मूल चमक देती है; बाइक असली चमड़े से ढकी सीटों से सुसज्जित है। अंतिम स्पर्श गैस टैंक पर गियर शिफ्ट नॉब है, जिसमें एक लकड़ी का नॉब होता है। वैकल्पिक रूप से, आप एक कवर, साइड ट्रेलर के लिए एक विंडशील्ड, एक पार्किंग ब्रेक और रोल बार खरीद सकते हैं।

"यूराल सोलो"

इस रोड बाइक को आसानी से "क्लासिक" माना जा सकता है। मॉडल में कई बार सुधार किया गया और यह 650 से 750 क्यूबिक सेंटीमीटर तक के इंजन से लैस था। इसके अलावा, विद्युत सर्किट और कार्बोरेटर का प्रकार बदल गया है। यह बाइक एक शक्तिशाली और आधुनिक संस्करण है, जिसे पिछली शताब्दी के 50 के दशक की इकाइयों के रूप में शैलीबद्ध किया गया है।

यह यूनिट पीछे की तरफ पेंडुलम सस्पेंशन और आगे की तरफ टेलिस्कोपिक सस्पेंशन से लैस है। उपकरण में सुरक्षा मेहराब, एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर और 19 लीटर की क्षमता वाला क्रोम-प्लेटेड ईंधन टैंक शामिल है। 18 इंच के पहिये स्पोक से सुसज्जित हैं।

मोटरसाइकिलें IZH (रूस)

यह निर्माता 85 वर्षों से अधिक समय से व्यवसाय में है। विचाराधीन ब्रांड की पहली मोटरसाइकिल 1929 (इज़ेव्स्क) में जारी की गई थी। संयंत्र में धारावाहिक उत्पादन 17 साल बाद शुरू हुआ। बड़े पैमाने पर उत्पादन के दौरान, विभिन्न श्रेणियों की लगभग 12 मिलियन इकाइयों का उत्पादन किया गया।

निम्नलिखित संशोधनों पर ध्यान दिया जा सकता है:

• रूस की सड़क मोटरसाइकिलें "जंकर"। इकाई दो-स्ट्रोक बिजली इकाई से सुसज्जित है, जिसकी मात्रा 350 घन सेंटीमीटर है। बाइक की अधिकतम गति 115 किमी/घंटा है। बाहरी भाग अमेरिकी शैली की याद दिलाता है, जिसका श्रेय अश्रु के आकार के ईंधन टैंक, ऊंचे स्टीयरिंग व्हील और आगे की ओर फुटरेस्ट की उपस्थिति को जाता है।
• प्रसिद्ध "IZH बृहस्पति"।
• किशोरों के लिए मोटरबाइक "कॉर्नेट"।
• ट्रक संशोधन और सभी इलाके वाहन।
• सीमित संस्करण खेल प्रकार के मॉडल "PS-650 ROTAX"।

पौराणिक IZh "प्लैनेट-5"

आइए इज़ेव्स्क निर्माताओं से रूस में सबसे लोकप्रिय मोटरसाइकिलों में से एक के तकनीकी मानकों पर विचार करें:

• वजन - 165 किलो.
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 13.5 सेमी.
• पहिया प्रकार - स्पोक तत्व।
• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई - 2.2/0.81/1.2 मीटर।
• धुरियों के बीच की दूरी 1.45 मीटर है।
• फ्यूल टैंक की क्षमता 19 लीटर है।
• प्रति 100 किमी पर ईंधन की खपत - 6 लीटर।
• अधिकतम गति 120 किमी/घंटा है.
• "सैकड़ों" तक त्वरण 12-15 सेकंड है।
• ब्रेक सिस्टम एक यांत्रिक ड्रम प्रकार का है।
• साइड ट्रेलर को कनेक्ट करना संभव है।
• पावर यूनिट एक दो-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर कार्बोरेटर इंजन है।
• ठंडा - तरल.
• शक्ति - 22 अश्वशक्ति।
• संपीड़न अनुपात - 8.5.
• ट्रांसमिशन - तीन-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स।
• पहिए डाले गए हैं.

कुछ बेहतर संशोधन डिस्क ब्रेक, फ़ेयरिंग्स और एक रैक होल्डर से सुसज्जित हैं।

अंत में

ऊपर यह दर्शाया गया है कि रूस में कौन सी मोटरसाइकिलें उत्पादित की जाती हैं। आज यह उद्योग खराब रूप से विकसित है। कई उच्च-गुणवत्ता वाले मॉडल निर्यात के लिए निर्मित किए जाते हैं। फिर भी, बाजार में दोपहिया वाहनों के योग्य घरेलू प्रतिनिधि मौजूद हैं। ऊपर वर्णित संशोधनों के अलावा, हम मिन्स्क ब्रांड को नोट कर सकते हैं, जो क्लासिक, क्रॉस-कंट्री और एंड्यूरो शैलियों में आता है। इसके अलावा बाज़ार में हल्की मोटरसाइकिलें और "स्ट्रीट" स्कूटर भी हैं, जो अपने मूल विन्यास से अलग हैं। IZH और यूराल सबसे लोकप्रिय निर्माताओं में से एक बने हुए हैं। रूसी मोटरसाइकिलों के बीच कोई कम प्रसिद्ध पहले "वोसखोद" नहीं था, जो वर्तमान में निर्मित नहीं है।