ពិន័យសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ តើ​ពេល​នេះ​មាន​ការ​ផាក​ពិន័យ​ចំពោះ​ការ​បើកបរ​ដោយ​មិន​បាន​ត្រួតពិនិត្យ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ឬ​ទេ? តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើរថយន្តមិនមានគោលនយោបាយ ឬប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យ?

ពេលវេលាអាន៖ ៣ នាទី។

រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស (MOT) គឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្ត ហើយក្នុងករណីដែលគ្មានប័ណ្ណពិសេស អ្នកអាចទទួលបានការផាកពិន័យ។ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅតែជាកាតព្វកិច្ចទោះបីជាឥឡូវនេះក៏ដោយ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍មិនមានសិទ្ធិទាមទារការបង្ហាញឯកសារបញ្ជាក់ពីការឆ្លងកាត់របស់វាពីអ្នកបើកបរធម្មតានោះទេ។ គ្មាន​ការ​ផាក​ពិន័យ​ទេ ព្រោះ​ការ​ខ្វះ​ការ​ថែទាំ​បាន​ឈប់​ជា​បទល្មើស​រដ្ឋបាល។ ប៉ុន្តែនេះមិនទាន់អនុវត្តចំពោះមនុស្សគ្រប់គ្នានៅឡើយទេ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរមួយចំនួន នីតិវិធីនៅតែជាកាតព្វកិច្ច។ សម្រាប់អ្នកណា អ្វី និងក្នុងករណីណាដែលមានការផាកពិន័យចំពោះការខ្វះការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសក្នុងឆ្នាំ 2019 ចូរយើងព្យាយាមដោះស្រាយវានៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ច្បាប់ថែទាំ

នីតិវិធីនេះអាស្រ័យលើអាយុរបស់រថយន្ត។ រថយន្តថ្មី - មិនចាស់ជាង 3 ឆ្នាំ - អាចនឹងមិនឆ្លងកាត់វាក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ យានជំនិះដែលមានអាយុពី 3 ទៅ 7 ឆ្នាំត្រូវធ្វើតេស្តម្តងរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង ហើយយានយន្តដែលមានអាយុលើសពី 7 ឆ្នាំ - ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ដោយមិនគិតពីឆ្នាំនៃការផលិត ខាងក្រោមនេះជាកម្មវត្ថុនៃការថែទាំប្រចាំឆ្នាំ៖

• រថយន្តបណ្តុះបណ្តាល;
• រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់លើសពី 3,5 តោន;
• យានជំនិះដែលមានសញ្ញាពន្លឺ និងសំឡេងពិសេស។

ការត្រួតពិនិត្យនៅឆ្នាំ 2019 ត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនឯកជនដែលបានទទួលការអនុញ្ញាតត្រឹមត្រូវ។ ឯកសារ - លិខិតឆ្លងដែនរបស់ម្ចាស់ លិខិតឆ្លងដែនយានយន្ត និងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជី ប័ណ្ណបើកបរ។ ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ រថយន្តត្រូវតែស្អាត វាត្រូវតែមានបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ ឧបករណ៍សង្គ្រោះបឋម និងត្រីកោណព្រមាន។ ការត្រួតពិនិត្យទាំងមូលត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកឯកទេសដោយឯករាជ្យ; ជាក់ស្តែងគ្មានអ្វីត្រូវបានទាមទារពីម្ចាស់រថយន្តទេ។

តើអ្នកណាត្រូវពិន័យ?

មន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍អាចដាក់ពិន័យសម្រាប់ការខ្វះការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2019 ឬផ្ទុយទៅវិញសម្រាប់ការខ្វះប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យ (វាត្រូវបានចេញជំនួសឱ្យប័ណ្ណថែទាំ) នៅលើរថយន្តដែលមានបំណងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររួមទាំងតាក់ស៊ី។ និងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់។ ការពន្យល់គឺសាមញ្ញ៖ កម្រិតនៃការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរយានយន្តបែបនេះគឺខ្ពស់ជាងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវធម្មតា។ អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសហួសកាលកំណត់ទេ ហើយការផាកពិន័យនឹងទៅជាយ៉ាងណាចំពោះការបើកបរដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅឆ្នាំ 2019។ ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបាននិយាយថារដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានរៀបចំវិក័យប័ត្រស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរនៃក្រមរដ្ឋបាលដែលយោងទៅតាមអ្នកបើកបរទាំងអស់នឹងត្រូវពិន័យសម្រាប់ការខ្វះការថែទាំ។ គេរំពឹងថាវានឹងត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋឌូម៉ានាពេលអនាគតដ៏ខ្លី។

ចំនួនទឹកប្រាក់ពិន័យ

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីខាងលើមិនមានប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យទេ ការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់បទល្មើសបែបនេះ។

ការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានការថែទាំក្នុងឆ្នាំ 2019 ដូចកាលពីឆ្នាំមុន រហូតមកដល់ពេលនេះមានចាប់ពី 500 ទៅ 800 រូប្លិ៍។ ប៉ុន្តែទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរដែលបានស្នើឡើងចំពោះក្រមរដ្ឋបាលទំហំរបស់វាអាចកើនឡើងដល់ 2 ពាន់រូប្លិ៍នៅឆ្នាំនេះ។

មានព័ត៌មានជាច្រើននៅលើអ៊ីនធឺណិតដែលនិយាយអំពីការពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 5,000 រូប្លិ៍ឬក្នុងទម្រង់នៃការដកហូតសិទ្ធិ។ ហើយអ្នកបើកបរម៉ូតូមានសំណួរឡូជីខលមួយ៖ តើពួកគេនឹងត្រូវបង់ពិន័យអ្វីសម្រាប់ការខកខានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស? មាត្រា 12.1 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគ្រប់គ្រងបញ្ហានេះ: 500-800 rubles ។ ច្បាប់​នេះ​មិន​ទាន់​បាន​ចែង​អំពី​ការ​ពិន័យ​រូបិយវត្ថុ​ផ្សេង​ទៀត​នៅ​ឡើយ​ទេ។

សំណួរមួយទៀតដែលចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្នកបើកបរគឺ តើអ្នកណានឹងបង់ការផាកពិន័យ៖ តើវាច្បាស់ទេថានៅក្នុងប្រភេទយានយន្តដែលកំពុងពិចារណា អ្នកបើកបរ និងម្ចាស់ជារឿយៗជាមនុស្សខុសគ្នា? ក្នុងករណីនេះបន្ទុកទាំងមូលនៃការទទួលខុសត្រូវធ្លាក់លើអ្នកបើកបរ។ ម្ចាស់នឹងមិនទទួលរងការពិន័យរដ្ឋបាលទេ។

ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស និងការធានារ៉ាប់រងលើការទទួលខុសត្រូវរបស់ម៉ូតូជាកំហិត

ទោះបីជាមានការលុបចោលការផាកពិន័យចំពោះការខ្វះការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសក៏ដោយ ការឆ្លងកាត់គឺចាំបាច់។ ទីមួយ វា​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ដើម្បី​កំណត់​ឱ្យ​ទាន់​ពេល​វេលា​នៃ​ការ​ខូច​មុខងារ​របស់​រថយន្ត និង​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​វា​ចូល​រួម​ក្នុង​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​គោក។ ទីពីរ បើគ្មានវាទេ អ្នកមិនអាចទទួលបាន គោលនយោបាយធានារ៉ាប់រង ទំនួលខុសត្រូវម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ច។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនមានគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងទេនោះ នេះគឺជាការបំពានចរាចរណ៍រួចហើយ ដែលអ្នកបើកបរម្នាក់ៗនឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវ។

វិធីសាស្រ្តទូទាត់

ដូច្នេះយើងបានសម្រេចចិត្តលើសំណួរថាតើអ្នកនឹងត្រូវបង់ពិន័យអ្វីនៅឆ្នាំ 2019 ប្រសិនបើមិនមានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ ឥឡូវអ្នកត្រូវសម្រេចចិត្តពីរបៀបធ្វើដូចនេះ៖ មានវិធីជាច្រើន រួមទាំងឧបករណ៍ពីចម្ងាយផងដែរ - តាមរយៈវិបផតថលអ៊ីនធឺណិត និងប្រព័ន្ធទូទាត់។ វិធីសាស្រ្តនីមួយៗត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតនៅក្នុងអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ - ។

ការផាកពិន័យចំពោះកង្វះការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស៖ វីដេអូ

នាពេលថ្មីៗនេះ ការបើកបររថយន្តលើដងផ្លូវដោយគ្មានប័ណ្ណត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេស (TO) មានន័យថា អ្នកបើកបរមានការផាកពិន័យដោយមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍។ ការកែលម្អច្បាប់ និងការបន្ថែមច្បាប់ចរាចរណ៍ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 បានបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់របៀប "ទន់ភ្លន់" នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរថយន្ត ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកបរឯកជនដើម្បីឱ្យមានឯកសារបញ្ជាក់ពីនីតិវិធីជាមួយគាត់។ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ប្រភេទ​យានយន្ត​មួយចំនួន ការថែទាំ​ជា​ចាំបាច់​នៅតែមាន ហើយ​ការបំពាន​ត្រូវ​មាន​ការពិន័យ​ផ្នែក​រដ្ឋបាល។ តើការផាកពិន័យអ្វីត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសហួសកាលកំណត់នៅឆ្នាំ 2019 ហើយអ្នកណាដែលត្រូវបង់នោះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទខាងក្រោម។

លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស

នៅឆ្នាំ 2019 លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសមិនមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ សកម្មភាពរបស់ម្ចាស់រថយន្តនៅតែដដែល ប៉ុន្តែចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែកុម្ភៈ តម្រូវការសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃធាតុផ្សំ និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តកាន់តែតឹងរ៉ឹង៖

1. ចង្កូតថាមពល (PS) ។ បន្ថែមពីលើការពិនិត្យមើល URU នៃការរចនាណាមួយ ស្ថានភាពនៃ damper នឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ប្រសិនបើអ្នកផលិតបានផ្តល់វា អវត្តមាន ឬអសមត្ថភាពរបស់វានឹងនាំទៅរកតម្រូវការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញបន្ទាប់ពីពិការភាពត្រូវបានលុបចោល។ ការច្នៃប្រឌិតនេះអនុវត្តចំពោះយានយន្តទាំងអស់ លើកលែងតែឧបករណ៍សម្រាប់សណ្តោង។
2. កញ្ចក់ចង្កៀងមុខ។ ប្រសិនបើពីមុនវត្តមាន និងលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ពួកគេមានគ្រប់គ្រាន់នោះ ឥឡូវនេះតម្រូវការត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយការហាមប្រាមលើការអនុវត្តថ្នាំកូត (ខ្សែភាពយន្តការពារ។ល។) ឬការលាបពណ៌។
3. ចង្កៀងមុខ។ ចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះមក យានជំនិះដែលមានធាតុផ្សំនៃចង្កៀងមុខដែលខូច ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌ និងរូបរាងកញ្ចក់ ក៏ដូចជាការរៀបចំ asymmetrical មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ឡើយ។
4. ប្រដាប់ជូតកញ្ចក់។ កាលពីមុន វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការមានក្បាលមួយ និងជក់សម្អាតកញ្ចក់មួយ ប៉ុន្តែដំណើរការរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យទេ។ សព្វថ្ងៃនេះ ប្រដាប់ជូតខ្យល់ (ជក់ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់) ត្រូវតែគោរពតាមឯកសារបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត ហើយត្រូវដំណើរការ។
5. សំបកកង់ត្រូវតែជាប្រភេទដូចគ្នា។
6. ឧបករណ៍ឧស្ម័ន។ ស៊ីឡាំងត្រូវតែមានលិខិតឆ្លងដែនដាច់ដោយឡែក រាងកាយត្រូវតែសម្គាល់ កាលវិភាគធ្វើតេស្តត្រូវតែត្រូវបានអង្កេតយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយការផ្លាស់ប្តូរការរចនាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។
7. វាចាំបាច់ត្រូវតែមានសញ្ញាឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងឧបករណ៍ជំនួយដំបូង។
8. ការលេចធ្លាយប្រេងនិងសារធាតុរាវ។ ប្រសិនបើរកឃើញ ប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តត្រូវផ្អាករហូតដល់មូលហេតុត្រូវបានលុបចោល។ ពីមុនបទដ្ឋានអនុញ្ញាតគឺមិនលើសពី 20.0 ដំណក់ក្នុងមួយនាទី។

ការ​ធ្វើ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ការ​រចនា​តូចតាច​គឺ​ជា​ការ​បំពាន​ទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើពួកគេមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងឯកសារបច្ចេកទេស ហើយមិនមានការអនុញ្ញាតទេនោះ ការដឹកជញ្ជូនមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការទេ។

ការយល់ដឹងអំពីសម្ភារៈដែលបានបង្ហាញបង្ហាញថា អ្នកបើកបរត្រូវបញ្ជូនយានជំនិះសម្រាប់ការធ្វើតេស្តរោគវិនិច្ឆ័យក្នុងរយៈពេលកំណត់ដោយច្បាប់។ សំណួរនៃរយៈពេលដែលអ្នកអាចបើកបរជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដែលផុតកំណត់គឺមិនសំខាន់ទេ ការបើកបរយានយន្តដោយគ្មានការថែទាំគឺជាការរំលោភលើច្បាប់ដែលមានស្រាប់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើមិនមានការកំណត់ទាន់ពេលវេលានៃលទ្ធភាពបច្ចេកទេសនៃប្រតិបត្តិការយានជំនិះទេ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចេញកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងរថយន្តជាកំហិត ហើយមន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចនាំអ្នកល្មើសមកទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាល។

តើការត្រួតពិនិត្យយានយន្តហួសកាលកំណត់នៅឆ្នាំ 2019 នឹងត្រូវផាកពិន័យអ្វីខ្លះ?

ការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសហួសកាលកំណត់ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ហើយត្រូវបានបង្ហាញដូចខាងក្រោម៖

• មាត្រា 112 ផ្នែកទី 2 សម្រាប់ការបើកបរតាក់ស៊ី រថយន្តក្រុងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ រថយន្តដែលមានកៅអីលើសពីប្រាំបី ព្រមទាំងការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ ដោយគ្មាន MOT ត្រឹមត្រូវជាលើកដំបូង។ ពិន័យជាប្រាក់ពី 500.0 ទៅ 800.0 rubles ម្តងហើយម្តងទៀតរហូតដល់ 5 ពាន់រូប្លិ៍ជាប្រព័ន្ធ - ដោយការដកហូតសិទ្ធិបើកបររថយន្តរហូតដល់ 3.0 ខែ;
• មាត្រា 12.31 ផ្នែកទី 1 - សម្រាប់ការដោះលែងពីចំណតរបស់សហគ្រាសទៅខ្សែដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឬការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៃយានជំនិះដែលមិនបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសក្នុងរយៈពេលដែលបានកំណត់នោះមន្ត្រីត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងទម្រង់បែបបទ។ នៃ ការផាកពិន័យ 500.0 រូប្លិ៍ នីតិបុគ្គល - 50.0 ពាន់រូប្លិ៍ .

សំខាន់! ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវបានបដិសេធមិនចូលក្នុងកិច្ចសន្យាទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីដោយសារតែខ្វះព័ត៌មានអំពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនោះនៅពេលដំណើរការរថយន្តដោយគ្មានគោលការណ៍ស្របតាមមាត្រា 12.37 ផ្នែកទី 2 នៃក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល គាត់នឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 800.0 រូប្លិ៍។

តើនរណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការខ្វះខាតនៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស

តាមក្បួនការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសហួសកំណត់ត្រូវបានរកឃើញដោយមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍នៅពេលត្រួតពិនិត្យឯកសាររបស់អ្នកបើកបរយានយន្តនៅលើផ្លូវ។ ដោយសារការពិតនេះគឺជាការរំលោភលើច្បាប់ចរាចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្នអ្នកបើកបរត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងមាត្រា 12 ផ្នែកទី 2 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រសិនបើការរំលោភលើកាលកំណត់នៃការថែទាំត្រូវបានរកឃើញម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងយានជំនិះរបស់សហគ្រិនម្នាក់ (នីតិបុគ្គល) នោះ ការត្រួតពិនិត្យដ៏ទូលំទូលាយរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានផ្តួចផ្តើម។ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃការរំលោភបំពានជាប្រព័ន្ធ ឬឯកជនក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ និងការដោះលែងយានជំនិះនៅលើខ្សែបន្ទាត់ ផ្តល់នូវការដាក់ទណ្ឌកម្មប្រឆាំងនឹងមន្ត្រីក្រោមមាត្រា 12.31 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ជារឿយៗមានករណីជាច្រើននៅពេលដែលអ្នកបើកបររថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនចាប់អារម្មណ៍ថាតើពួកគេអាចបើកបរបានដែរឬទេ ប្រសិនបើប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យបានផុតកំណត់ ប៉ុន្តែគោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងនៃការទទួលខុសត្រូវរបស់ម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ចនៅតែបន្តមានសុពលភាព។ កាលៈទេសៈបែបនេះមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបំពានច្បាប់នោះទេ ប៉ុន្តែផលវិបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុអាចកើតឡើង។

ហេតុអ្វីបានជាការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពាក់ព័ន្ធសព្វថ្ងៃនេះ?

តម្រូវការរបស់សមាជិកសភាដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសជាកាតព្វកិច្ច (ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃស្ថានភាពបច្ចេកទេស) នៃយានយន្តគឺជាវិធានការចាំបាច់។ វាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងចំនួនដ៏ច្រើននៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ឬស្លាប់ ដែលមិនអាចទប់ស្កាត់បានច្បាស់លាស់ដោយសារតែលទ្ធភាពបច្ចេកទេស។

នៅសហភាពសូវៀត ការគ្រប់គ្រងយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋ។ សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគឺជាក្រុមហ៊ុនឯកជនដែលសន្សំប្រាក់របស់ពួកគេលើការជួសជុលគុណភាពខ្ពស់នៃឧបករណ៍ខូច និងការត្រួតពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃនៅពេលបញ្ចេញយានយន្តនៅលើខ្សែ។

ក្នុងន័យនេះ ការត្រួតពិនិត្យពាក់កណ្តាលឆ្នាំជាកាតព្វកិច្ចត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ប្រភេទយានយន្តដូចខាងក្រោម៖

• ប្រើជាតាក់ស៊ី;
• ឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ;
• រថយន្តដែលមានកៅអីអ្នកដំណើរច្រើនជាងប្រាំបី (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ);
• រថយន្តដឹកទំនិញដែលបំពាក់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ម្ចាស់ត្រូវដាក់ជូនសម្រាប់ការធ្វើតេស្ដពិនិត្យរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់លើសពីប្រាំពីរឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃផលិត ពីបីទៅប្រាំពីរឆ្នាំ - រៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង រហូតដល់បីឆ្នាំត្រូវបានលើកលែងពីនីតិវិធី។

សំខាន់! ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 មក អវត្ដមាននៃការធានារ៉ាប់រង វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចជាកាតព្វកិច្ចរបស់ម៉ូតូ។

តើ​ទណ្ឌកម្ម​អ្វី​ខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​អនុវត្ត​ចំពោះ​ការ​បើកបរ​ដោយ​មិន​បាន​ត្រួតពិនិត្យ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស?

ដើម្បីទប់ស្កាត់ប្រតិបត្តិការយានយន្តដោយគ្មានការថែទាំទាន់ពេលវេលាវិធានការរដ្ឋបាលត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ពួកគេតំណាងឱ្យប្រព័ន្ធនៃវិធានការកំហិតដែលធ្វើឡើងដោយស្ថាប័នដែលមានការអនុញ្ញាតទាក់ទងនឹងបុគ្គល និងនីតិបុគ្គលដើម្បីការពារ (បង្ក្រាប) សកម្មភាពដែលមានបំណងបំពានច្បាប់។ ក្នុងករណីនេះប្រព័ន្ធត្រូវបានតំណាងដូចខាងក្រោម:

1. នីតិវិធីសម្រាប់ការបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀង MTPL ផ្តល់សម្រាប់ការផ្តល់ជាកាតព្វកិច្ចដោយអ្នកកាន់គោលនយោបាយនៃប័ណ្ណធ្វើតេស្តរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តដែលមានសុពលភាព។ បើគ្មានការសន្និដ្ឋានកិច្ចសន្យាគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ការ​ប្រើ​ប្រាស់​រថយន្ត​ដោយ​មិន​មាន​ប័ណ្ណ​យាន​ជំនិះ​នឹង​មាន​ផល​ពិន័យ​ផ្នែក​រដ្ឋបាល។
2. ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលដែលគោលនយោបាយមានសុពលភាព និងបាត់ប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យ អ្នកធានានឹងបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែតាមរយៈការទាមទារវិញ វាអាចទាមទារចំនួនទឹកប្រាក់នៃការទទួលខុសត្រូវចំពោះភាគីទីបីពីម្ចាស់គោលនយោបាយ ចាប់តាំងពី រថយន្ត​មិន​ត្រូវ​បាន​ពិនិត្យ​ភ្លាមៗ​សម្រាប់​ភាព​អាច​ប្រើ​បាន​ទេ។
3. ការរកឃើញការពិតនៃការបើកបរយានជំនិះដែលមានការថែទាំតាមកាលកំណត់ដោយមិនចាំបាច់មានឯកសារដែលបានប្រតិបត្តិត្រឹមត្រូវ រួមបញ្ចូលការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

មន្ត្រីដែលទទួលខុសត្រូវលើប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូននៅសហគ្រាសដោយមិនគិតពីទម្រង់នៃភាពជាម្ចាស់របស់ពួកគេក៏ត្រូវបាននាំយកទៅទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលផងដែរ។

ព្រឹត្តិការណ៍នៅឆ្នាំនេះត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតនៅក្នុងអត្ថបទបន្ទាប់។ អ្នកក៏អាចស្វែងយល់នៅលើគេហទំព័ររបស់យើងផងដែរ។

យើងទន្ទឹងរង់ចាំសំណួររបស់អ្នក ហើយរំលឹកអ្នកអំពីការពិគ្រោះយោបល់ដោយឥតគិតថ្លៃនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។ គ្រាន់តែបំពេញទម្រង់។

សូមវាយតម្លៃការបង្ហោះនេះ ហើយចូលចិត្តប្រសិនបើវាមានប្រយោជន៍។

ច្បាប់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃយានយន្តបានផ្លាស់ប្តូរ; ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះបានប៉ះពាល់ដល់មាត្រានៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌរដ្ឋបាល ដែលផ្តល់ការផាកពិន័យចំពោះការបើកបរដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ ប្រសិនបើពីមុនវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការអនុវត្ត "សកម្មភាព" ជាក់លាក់ជាមួយរថយន្តដោយគ្មានប័ណ្ណត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស វិសោធនកម្មថ្មីចំពោះច្បាប់ដែលបានផ្តល់សម្រាប់ "ការសម្រាក" សម្រាប់អ្នកបើកបរនៃប្រភេទមួយចំនួននៃយានយន្ត។

ពិន័យសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស

ផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.1 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ កំណត់ការទទួលខុសត្រូវក្នុងទម្រង់នៃការផាកពិន័យជាប្រាក់ពី 500 ទៅ 800 rubles ប្រសិនបើអ្នកបើកបរយានយន្តខាងក្រោមមិនបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស៖

• តាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ;
• ឡានក្រុង;
• រថយន្តពិសេសដែលបំពាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់;
• ឡាន​ដឹក​មនុស្ស​ដែល​មាន​ចំនួន​កៅអី​យ៉ាង​តិច​៨​នាក់ មិន​រាប់​កៅអី​អ្នក​បើក​បរ​ទេ។

មានតែអ្នកបើកបរយានយន្តខាងលើប៉ុណ្ណោះដែលអាចទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលក្នុងទម្រង់នៃការផាកពិន័យចំពោះអវត្តមានប័ណ្ណត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស (ប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យ)។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានការបំពានលើមាត្រានេះ យានយន្តនៅតែបន្តប្រើប្រាស់ ប្រសិនបើរកឃើញថាយានយន្តមិនបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស ប្រតិបត្តិការរបស់យានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់។

អាស្រ័យដូចបានជម្រាបជូនខាងលើ យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍មិនមានសិទ្ធិទាមទារប័ណ្ណត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេស (ប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យ) ពីម្ចាស់យានយន្តផ្សេងទៀតឡើយ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាអ្នកអាចភ្លេចអំពីការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស!

ឥឡូវនេះស្ថានភាពមានដូចខាងក្រោម៖ បើគ្មានប័ណ្ណត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស ឬប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលបានគោលការណ៍ MTPL ។ បាទ/ចាស នេះជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបដិសេធមិនចូលទៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀង MTPL។

រហូតមកដល់ខែកក្កដាឆ្នាំ 2012 មានច្បាប់មួយដែលយោងទៅតាមដែលដើម្បីទទួលបានគោលនយោបាយ MTPL ត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 6 ខែមុនពេលបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងខែកក្កដា ច្បាប់នេះត្រូវបានលុបចោល៖ ឥឡូវនេះអ្នកអាចធានារថយន្តរបស់អ្នកបាន ទោះបីជាប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យផុតកំណត់នៅថ្ងៃបន្ទាប់ក៏ដោយ ហើយអ្នកមិនមានសិទ្ធិបដិសេធមិនបញ្ចប់កិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងឡើយ។

ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស៖ តើវាជាអ្វី ហើយសម្រាប់អ្វី?

ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្តទៅតាមច្បាប់ដែលបានអនុម័តកាលពីឆ្នាំ 2012 ។ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 3.5 តោន រថយន្តពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉ក សណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងម៉ូតូមិនស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យក្នុងអំឡុងពេល 3 ឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ។

ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពួកគេពិនិត្យមើល:

• ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង;
• ចង្កូត;
• ឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្រៅ;
• ប្រតិបត្តិការនៃ wiper និង washer កហ្ចក់;
• ម៉ាស៊ីន;
• សំបកកង់និងកង់;
• ធាតុផ្សេងទៀតនៃរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត។

ការត្រួតពិនិត្យអាចធ្វើឡើងនៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាត ដោយមិនគិតពីកន្លែងចុះបញ្ជីរថយន្ត និងម្ចាស់របស់វា។

មិនដឹងសិទ្ធិរបស់អ្នកទេ?

សូមក្រឡេកមើលពេលវេលានៃការត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេស ចំពោះរថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញទម្ងន់រហូតដល់ ៣.៥តោន ម៉ូតូ រ៉ឺម៉ក និងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលរ៉ឺម៉ក៖

• រថយន្តថ្មី - យើងមិនធ្វើអ្វីសោះអស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ;
• រថយន្តដែលមានអាយុកាលសេវាកម្មពី 3 ទៅ 7 ឆ្នាំ - យើងធ្វើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង។
• ប្រសិនបើរថយន្ត "ចាស់" ជាង 7 ឆ្នាំ - ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់លើសពី 3,5 តោន ឬរថយន្តដែលមានសញ្ញាពិសេស និងមានបំណងសម្រាប់មេរៀនបើកបរ - ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

តាក់ស៊ី រថយន្តក្រុង ឡានដឹកទំនិញដែលមានកៅអីលើសពី 8 និងយានជំនិះពិសេសសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ - រៀងរាល់ 6 ខែម្តង។
ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស ម្ចាស់រថយន្តផ្លាស់ប្តូរ នោះមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់វាម្តងទៀតទេ កាតវិនិច្ឆ័យ "ចាស់" ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសុពលភាពរហូតដល់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសផុតកំណត់។

ប្រសិនបើប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានបាត់បង់ ម្ចាស់រថយន្តអាចទាក់ទងប្រតិបត្តិករណាមួយដែលធ្វើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសសម្រាប់ការស្ទួន។ ហេតុអ្វីបានជាចំពោះនរណាម្នាក់ ហើយមិនមែនចំពោះអ្នកដែលមានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស? ដោយសារតែព័ត៌មានទាំងអស់ត្រូវបានយកចេញពីមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្វ័យប្រវត្តិតែមួយ។ ដើម្បីចេញច្បាប់ចម្លងអ្នកនឹងត្រូវបង់ 1/10 នៃថ្លៃអធិការកិច្ច។

កង្វះការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស៖ ផលវិបាកអវិជ្ជមាន និងរបៀបជៀសវាងវា?

ប្រសិនបើមិនមានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស ឬរយៈពេលសុពលភាពនៃប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យបានផុតកំណត់ ហើយអ្នកគឺជាពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់នោះ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង បន្ទាប់ពីការទូទាត់ទាំងអស់ទៅជនរងគ្រោះ មានសិទ្ធិដាក់ពាក្យបណ្តឹងទាមទារសំណងប្រឆាំងនឹងអ្នក។ ប៉ុន្តែ​ច្បាប់​នេះ​អនុវត្ត​ចំពោះ​តែ​ម្ចាស់​យានជំនិះ​ទាំងនោះ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ត្រូវ​ឆ្លងកាត់​ការត្រួតពិនិត្យ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​រៀងរាល់ ៦ ខែ​ម្តង​។ ការតំរែតំរង់មិនអនុវត្តចំពោះអ្នកដទៃទេ។

ផលវិបាក​អវិជ្ជមាន​ទី​ពីរ​សម្រាប់​ប្រភេទ​រថយន្ត​ខាង​លើ​គឺ​ការ​ផាកពិន័យ និង​បម្រាម​មិន​ឲ្យ​ដំណើរការ​យានយន្ត។

ប្រសិនបើអ្នកមិនបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសទាន់ពេលវេលាទេនោះ តើអ្នកអាចស្ងប់ស្ងាត់ដោយរបៀបណាចំពោះស្ថានភាពរថយន្តរបស់អ្នក? ចុះបើការបរាជ័យបច្ចេកទេសនាំឲ្យមានផលវិបាក?

ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនទាំងអស់ យកល្អគួរតែគិតអំពីបញ្ហានៃការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ ការចំណាយអតិបរមារបស់វាត្រូវបានកំណត់ជាលក្ខណៈបុគ្គលនៅក្នុងមុខវិជ្ជានីមួយៗនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ លើសពីនេះ ច្បាប់ថ្មីចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 បានកាត់បន្ថយពេលវេលាយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។

បងប្រុស​ខ្ញុំ​បាន​ទៅ​លេង​កាលពី​ថ្ងៃ​មុន ហើយ​បាន​ទទួល​ប្រាក់​ពិន័យ​ដោយសារ​ខ្វះ​ការ​ត្រួតពិនិត្យ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយសូម្បីតែវត្តមាននៃកាតធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាមួយនឹងការពន្យាពេលមួយថ្ងៃមិនអាចការពារប្រឆាំងនឹងការប្រើប្រាស់វិធានការបែបនេះបានទេ។ តាម​ការ​រៀបរាប់​របស់​បង​ប្រុស មន្ត្រី​នគរបាល​ចរាចរណ៍​រូប​នេះ​មិន​ចេះ​អត់​ធ្មត់​ទេ ពោល​គឺ​ការ​បើកបរ​ដោយ​មិន​បាន​ត្រួតពិនិត្យ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ជា​បទល្មើស ដែល​មាន​ន័យ​ថា​ត្រូវ​ផាក​ពិន័យ។

ថ្ងៃនេះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ ហើយបងប្រុសរបស់ខ្ញុំបានយករថយន្តទៅពិនិត្យរោគ ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាអ្នកសារព័ត៌មាន ប្រធានបទនេះចាប់អារម្មណ៍ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តស្វែងយល់ពីបញ្ហានេះ។ ភាគច្រើន វាជារឿងសំខាន់សម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការស្វែងយល់ថាតើមានការសន្មត់ណាមួយទាក់ទងនឹងការពន្យាពេលសុពលភាពនៃប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យ ឬថាតើច្បាប់នេះអនុវត្តយ៉ាងជាក់លាក់នៅទីនេះ។

មុននឹងឆ្លើយសំណួរថាតើវាអាចទៅរួចក្នុងការបើកបររថយន្តជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដែលផុតកំណត់ឬដោយគ្មានវាទាល់តែសោះ វាគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថារឿងដូចជា "ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស" បានឈប់មានជាយូរមកហើយនៅក្នុងច្បាប់។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2012 ពាក្យថ្មីមួយត្រូវបានណែនាំ - ប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យ ហើយជាមួយនឹងវា នីតិវិធីថ្មីសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃយានយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ចំពោះភាពអាចរកបាននៃកាតនៅក្នុងផ្នែកទី 2 នៃសិល្បៈ។ ១២.១. ក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចែងថាការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋគឺចាំបាច់សម្រាប់យានយន្តដឹកជញ្ជូនមនុស្សនិងទំនិញគ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងករណីដែលគ្មានឯកសារបញ្ជាក់ពីការពិតនេះ ការផាកពិន័យពី 500-800 រូប្លិ៍ត្រូវបានដាក់។

តើ​ការ​ផាក​ពិន័យ​ចេញ​ទៅ​អ្នក​ណា និង​ក្នុង​ចំនួន​ប៉ុន្មាន​សម្រាប់​ការ​ខ្វះ​ការ​ធ្វើ​រោគវិនិច្ឆ័យ?

សម្រាប់យានយន្តមួយចំនួន ការមិនឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យអាចបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យ។ វាគឺមានតំលៃសង្កត់ធ្ងន់ម្តងទៀតថាម្ចាស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានលើកលែងពីការទទួលខុសត្រូវក្នុងករណីនេះ។ ការផាកពិន័យពលរដ្ឋបែបនេះអាចជាអំពើខុសច្បាប់ ហើយនឹងត្រូវចាត់ទុកជាមោឃៈនៅពេលខាងមុខ ជាការហួសកម្លាំងរបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍។

ច្បាប់គឺតឹងរ៉ឹងណាស់សម្រាប់ក្រុមរថយន្តខាងលើ ហើយក្នុងករណីដែលគ្មានប័ណ្ណវិនិច្ឆ័យចាំបាច់សម្រាប់អ្នកបើកបរ៖

• តាក់ស៊ី;
• ឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ និង minibuses;
• ឡានដឹកទំនិញដែលមានកៅអីអ្នកដំណើរលើសពី 8;
• រថយន្តដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់,

អធិការ​ចរាចរណ៍​អាច​នឹង​ចេញ​ការ​ផាក​ពិន័យ។ រាល់ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនខាងលើគួរតែត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនលើសពីម្តងរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង។ ការផាកពិន័យចំពោះការមិនមានយានជំនិះត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលបើករថយន្ត មិនមែនសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តនោះទេ។

ក្នុងន័យនេះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលចាប់អារម្មណ៍លើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយូរអង្វែងជាមួយអ្នកបើកបរដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈចាប់អារម្មណ៍លើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តទាន់ពេលវេលា។ ចំពោះការបំពានលើកទីមួយ ការផាកពិន័យត្រូវបានដាក់ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់អប្បបរមា 500 រូប្លិ ហើយសម្រាប់ការបំពានម្តងហើយម្តងទៀតវាឈានដល់ 800 រូប្លិ៍។ ការ​ដកហូត​សិទ្ធិ​និង​បញ្ជូន​រថយន្ត​ទៅ​កាន់​ដីឡូត៍​ជា​រឿង​ខុសច្បាប់​របស់​អធិការ​រដ្ឋ​។

តើវាសមនឹងឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសទេ?

ដោយសារកង្វះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅពេលបើកបររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមិនមែនជាការរំលោភបំពានទេវាមិនចាំបាច់ធ្វើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត រថយន្តនេះកំពុងប្រើប្រាស់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយធាតុផ្សំនីមួយៗត្រូវទទួលរងបន្ទុកពិសេស។ ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តជាយូរមកហើយនោះក្នុងករណីបែបនេះវានៅតែត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការវិភាគម្តងទៀត។ លក្ខខណ្ឌស្តង់ដារសម្រាប់ការថែទាំមានដូចខាងក្រោម៖

• ប្រសិនបើរថយន្តមានអាយុតិចជាង 3 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃផលិតនោះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
• រថយន្តដែលមានអាយុពី 2 ទៅ 7 ឆ្នាំគួរតែត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរហូតដល់ 1 ដងក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ;
• អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានចែងក្នុងសិល្បៈ។ 12.1 ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលត្រូវតែឆ្លងកាត់ការវិនិច្ឆ័យយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង។
• សម្រាប់រថយន្តដែលមានអាយុលើសពី 7 ឆ្នាំអ្នកត្រូវអនុវត្តការថែទាំម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។

កំណត់សំគាល់សំខាន់មួយគឺការពិតដែលថាក្នុងករណីដែលគ្មានប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យ វានឹងមិនអាចចេញនូវគោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចជាកាតព្វកិច្ចរបស់ម៉ូតូបានទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អវត្តមាននៃឯកសារនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបទល្មើសរួចហើយ និងផ្តល់សម្រាប់ការអនុវត្តទណ្ឌកម្ម ដូចជាការផាកពិន័យ ឬការព្រមានជាដើម។

នីតិវិធីសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស

វិសោធនកម្មចុងក្រោយបង្អស់ដែលបានធ្វើឡើងចំពោះច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ផ្តល់ឲ្យអ្នកបើកបរមិនទទួលបានប័ណ្ណផ្លាស្ទិចតូចមួយទេ ប៉ុន្តែជាកាតវិនិច្ឆ័យពិសេស។ ឯកសារមានតារាងដែលមានទិន្នន័យអំពីស្ថានភាពនៃធាតុផ្សំ និងប្រព័ន្ធនីមួយៗរបស់រថយន្ត។ អ្នកជំនាញមកពីមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មណាមួយអាចចេញកាតបែបនេះបាន។ គាត់មានកាតព្វកិច្ចរក្សាច្បាប់ចម្លងរបស់គាត់សម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំ។ ប័ណ្ណនីមួយៗមានលេខរៀងៗខ្លួន។ ថ្ងៃនេះអ្នកអាចធ្វើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង បន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចចេញគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងភ្លាមៗ។ ជម្រើសនេះគឺងាយស្រួលណាស់ ហើយមិនត្រូវការការធ្វើដំណើរបន្ថែម ឬការត្រួតពិនិត្យរថយន្តឡើយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ទោះបីជាការពិតដែលថាអវត្តមាននៃប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមិនមែនជាការរំលោភបំពានក៏ដោយវានឹងមិនអាចទទួលបានការធានារ៉ាប់រងដោយគ្មានវា។ ជាលទ្ធផល អ្នកបើកបរគ្រប់រូបតែងតែយករថយន្តរបស់គាត់ទៅត្រួតពិនិត្យ និងទទួលបានឯកសារពិសេសមួយ - ប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យ។

របៀបដែលច្បាប់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសបានផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំ 2019 និងថាតើមានការផាកពិន័យចំពោះការខកខានកាលបរិច្ឆេទកំណត់ដែរឬទេ។ ចំនួន និងវិធីបង់ប្រាក់ពិន័យសម្រាប់ការខ្វះការថែទាំ។ ការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសតាមកាលកំណត់ គឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់។

អ្នកអានជាទីគោរព! អត្ថបទនិយាយអំពីវិធីធម្មតាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ ប៉ុន្តែករណីនីមួយៗមានលក្ខណៈបុគ្គល។ បើចង់ដឹងពីរបៀប ដោះស្រាយបញ្ហារបស់អ្នកយ៉ាងពិតប្រាកដ- ទាក់ទងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់៖

កម្មវិធី និងការហៅទូរសព្ទត្រូវបានទទួលយក 24/7 និង 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍.

វាលឿនហើយ ដោយ​ឥតគិតថ្លៃ!

បើគ្មានឯកសារបញ្ជាក់ពីការត្រួតពិនិត្យទេ ថ្ងៃនេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធានានូវការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នក ឬចុះឈ្មោះរថយន្តដែលបានទិញជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍។

ប្រេកង់ដែលវាចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃឡានប្រែប្រួលសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ ចូរយើងពិចារណាថាតើអ្នកណាខ្លះដែលត្រូវមានឯកសារដែលបញ្ជាក់ថាពួកគេបានឆ្លងកាត់ការថែទាំ ហើយតើការផាកពិន័យអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការអវត្តមានរបស់វា។

ចំណុចទូទៅ

ការត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលាគួរតែធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃយានយន្តសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងអស់។ ការមានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសគឺចាំបាច់សម្រាប់ការចេញគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងទាំង OSAGO និង CASCO ។

មុនពេលបញ្ចប់កិច្ចសន្យាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងចង់មានភស្តុតាងដែលថាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នឹងមិនដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធរថយន្តជាក់លាក់មួយ។

និយមន័យមូលដ្ឋាន

ចំនួនទឹកប្រាក់ពិន័យ

ការផាកពិន័យសម្រាប់អវត្តមាននៃប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យនៅឆ្នាំ 2019 គឺ 500-800 រូប្លិ៍ (មាត្រា 12.1 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

វា​ត្រូវ​បាន​ចោទ​ប្រកាន់​ពី​អ្នក​បើក​បរ ពោល​គឺ​ពី​អ្នក​បើក​បរ​រថយន្ត​នៅ​ពេល​ដែល​ឯកសារ​ត្រូវ​បាន​មន្ត្រី​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ត្រួត​ពិនិត្យ។

ការផាកពិន័យត្រូវបង់ដោយអ្នកបើកបរ ទោះបីជាគាត់មិនមែនជាម្ចាស់រថយន្តក៏ដោយ ហើយបើកបរដោយប្រូកស៊ី។ ក្នុងករណីនេះម្ចាស់មិនតម្រូវឱ្យបង់ប្រាក់ទេ។

ទំនួលខុសត្រូវរបស់ម្ចាស់យានជំនិះកើតឡើងប្រសិនបើគាត់ប្រើប្រាស់យានជំនិះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម ហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាចូលបន្ទាត់ដោយមិនធ្វើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។

ក្នុងករណីនេះគាត់នឹងត្រូវបង់ប្រាក់ចំនួន 50,000 រូប្លិ៍។ (មាត្រា 12.31 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ ច្បាប់នេះក៏អនុវត្តចំពោះសហគ្រិនម្នាក់ៗផងដែរ ដែលក្នុងករណីនេះគឺស្មើនឹងនីតិបុគ្គល។

ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់បច្ចុប្បន្ន (ច្បាប់ត្រូវបានអនុម័ត)

វិសោធនកម្ម​បទប្បញ្ញត្តិ​ផ្សេងៗ​ដែល​បង្កើត​ការ​ពិន័យ​សម្រាប់​ការ​ខ្វះ​អធិការកិច្ច​បច្ចេកទេស​ចូល​ជា​ធរមាន​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៩។

នេះគឺជាតារាងដែលបង្ហាញព័ត៌មានទាំងអស់អំពីស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធ និងសមាសធាតុរបស់រថយន្ត ហើយផ្តល់ការសន្និដ្ឋានអំពីលទ្ធភាពបន្ថែម ឬភាពមិនអាចទៅរួចនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។ អ្នកជំនាញមកពីមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មណាមួយមានសិទ្ធិចេញឯកសារបែបនេះ។

គាត់បញ្ជាក់ដោយហត្ថលេខាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ហើយរក្សាច្បាប់ចម្លងទីពីរសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំ។ កាតវិនិច្ឆ័យនីមួយៗមានលេខរៀងៗខ្លួន។

ប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យមានរយៈពេលសុពលភាពជាក់លាក់។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់វា អ្នកត្រូវតែទៅមើលមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មម្តងទៀត។

ភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យគឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន៖

តើ​មាន​ទោស​យ៉ាង​ណា បើ​គ្មាន​ប័ណ្ណ​រោគ​វិនិច្ឆ័យ?

ចំពោះការអវត្ដមាននៃប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យ អ្នកបើកបរអ្នកដំណើរ ឬយានជំនិះឯកទេសអាចនឹងត្រូវពិន័យ និងដកហូតប័ណ្ណបើកបររហូតដល់ 3 ខែ។

ម្ចាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនមិនបង់ប្រាក់ពិន័យទេ។ ជាងនេះទៅទៀត អធិការមិនមានសិទ្ធិទាមទារប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យពីពួកគេទេ។

ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសមិនត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាទេហើយគោលនយោបាយ MTPL មិនត្រូវបានចេញនោះម្ចាស់រថយន្តនឹងបង់ប្រាក់ចំនួន 500 រូប្លិ៍។ គោលការណ៍ផុតកំណត់នឹងត្រូវចំណាយអស់ 800 រូប្លិ៍។

ប៉ុន្តែការចំណាយដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនឹងត្រូវបានកើតឡើងដោយអ្នកដែលដោយគ្មានប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យក្លាយជាពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងបង់ប្រាក់សម្រាប់ការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីវា ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកយកមកវិញនូវមូលនិធិទាំងនេះពេញលេញតាមរយៈការទាមទារ។

វីដេអូ៖ កាតធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅឆ្នាំ ២០១៩

តើ​វា​ប៉ះពាល់​ដល់​ការ​ធានា​រ៉ាប់រង​កាតព្វកិច្ច​ម៉ូតូ​ឬ?

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 តម្រូវការសម្រាប់ការចេញគោលនយោបាយ MTPL ក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ដើម្បីទទួលបានការធានារ៉ាប់រង អ្នកត្រូវតែបង្ហាញកាតវិនិច្ឆ័យដែលចេញនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។

នេះបានផ្លាស់ប្តូរនីតិវិធីដែលមានស្រាប់ពីមុនសម្រាប់ដំណើរការឯកសារសម្រាប់រថយន្តថ្មី - ការចុះបញ្ជីយានយន្ត - ការធានារ៉ាប់រង - ការថែទាំ។

បច្ចុប្បន្ននេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងកំពុងកើតឡើងផ្ទុយពីនេះ - ទទួលបានប័ណ្ណថែទាំរោគវិនិច្ឆ័យ - ចេញការធានារ៉ាប់រងម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ច - ការចុះឈ្មោះឆ្លងកាត់។

ខាងក្រោមនេះអាចត្រូវបានសន្និដ្ឋានដោយមិនបង្ហាញកាតរោគវិនិច្ឆ័យ៖

• ម្ចាស់រថយន្តថ្មី (មិនចាស់ជាង 3 ឆ្នាំ);
• អ្នកបើកបរយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសមួយផ្សេងទៀតនិងមានទីតាំងនៅបណ្តោះអាសន្ននៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី;
• ម្ចាស់ថ្មីនៃរថយន្តដែលមានប័ណ្ណវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ;
• អ្នកបើកបរដែលត្រូវការការធានារ៉ាប់រងរយៈពេលខ្លី។

វិធីសាស្រ្តទូទាត់

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ មាន​វិធី​មួយ​ចំនួន​ក្នុង​ការ​បង់​ផាក​ពិន័យ​ចំពោះ​ការ​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍។ ម្ចាស់រថយន្តនីមួយៗអាចជ្រើសរើសអ្វីដែលងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ខ្លួនគាត់។

សូមក្រឡេកមើលទូទៅបំផុតនៃពួកគេ:

តាមរយៈតុសាច់ប្រាក់របស់ធនាគារ	ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន អ្នកនឹងត្រូវបំពេញ ឬទាញយកបង្កាន់ដៃដែលបានបង្កើតរួចហើយពីគេហទំព័រប៉ូលីសចរាចរណ៍។ មិនមែនគ្រប់ធនាគារទាំងអស់ទទួលយកការទូទាត់បែបនេះទេ ហើយអ្នកនឹងត្រូវបង់កម្រៃជើងសារពី 0.5 ទៅ 5% នៃចំនួនទឹកប្រាក់ដើម្បីផ្ទេរប្រាក់។ ប៉ុន្តែការទូទាត់អាចត្រូវបានទទួលយកពីមនុស្សណាម្នាក់ ហើយអ្នកនឹងទទួលបានបង្កាន់ដៃបញ្ជាក់ពីការពិតនៃការទូទាត់
តាមរយៈធនាគារតាមអ៊ីនធឺណិត ឬធនាគារចល័ត	ប្រសិនបើអ្នកមានកម្មវិធីសមរម្យ និងគណនីផ្ទាល់ខ្លួនរួចហើយ នីតិវិធីនឹងចំណាយពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកនឹងត្រូវចំណាយពេលបន្តិចទៀត ប្រសិនបើការចុះឈ្មោះត្រូវបានទាមទារ។ នីតិវិធីផ្ទេរប្រាក់គឺស្រដៀងនឹងការដែលធ្វើឡើងតាមរយៈតុសាច់ប្រាក់ ប៉ុន្តែដោយគ្មានការទៅធនាគារ។ បង្កាន់ដៃត្រូវបានបង្កើតតាមអេឡិចត្រូនិក ហើយអាចរក្សាទុក ឬបោះពុម្ពបាន។
ដោយការផ្ទេរប្រាក់តាមប្រៃសណីយ៍	អ្នកនឹងត្រូវធ្វើគ្រប់ជំហានដូចគ្នានឹងពេលទៅជួបធនាគារដោយផ្ទាល់ដែរ។ ថ្លៃផ្ទេរប្រាក់ក៏អនុវត្តនៅទីនេះដែរ ប៉ុន្តែទំហំរបស់វាអាចតិចជាងនៅក្នុងធនាគារ
តាមរយៈប្រព័ន្ធទូទាត់អេឡិចត្រូនិច	ម្ចាស់កាបូបអេឡិចត្រូនិកអាចបង់ប្រាក់ពិន័យដោយមិនប្រើកាតធនាគារ ឬសាច់ប្រាក់។ គ្រាន់តែជ្រើសរើសផ្នែក "ការផាកពិន័យរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍" នៅក្នុងម៉ឺនុយការទូទាត់ ហើយបន្ទាប់មកបង់វិក្កយបត្រ
អនឡាញ តាមរយៈគេហទំព័រនគរបាលចរាចរណ៍	សេវាកម្ម "ពិនិត្យការផាកពិន័យ" អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនត្រឹមតែមើលឃើញប្រាក់ដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង់ប្រាក់សម្រាប់ពួកគេ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើកាតធនាគារ ឬកាបូបអេឡិចត្រូនិកមួយចំនួន
តាមអ៊ីនធឺណិតតាមរយៈវិបផតថលសេវារដ្ឋ	វិធីសាស្រ្តនេះមានសម្រាប់អ្នកដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងប្រព័ន្ធរដ្ឋាភិបាលអេឡិចត្រូនិក។ អ្នកផ្សេងទៀតនឹងត្រូវឆ្លងកាត់នីតិវិធីពីរជំហានដំបូង ដើម្បីបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេ មុនពេលទទួលបានសេវារដ្ឋាភិបាលអេឡិចត្រូនិក
តាមរយៈស្ថានីយទូទាត់	ដើម្បីទូទាត់ អ្នកត្រូវតែជ្រើសរើសសេវាកម្មដែលត្រូវការពីបញ្ជី ហើយបញ្ចូលព័ត៌មានទាំងអស់អំពីខ្លួនអ្នក និងការផាកពិន័យ។ ការទូទាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងជាសាច់ប្រាក់ ហើយបង្កាន់ដៃត្រូវបានចេញ។ ការផ្លាស់ប្តូរអាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងគណនីទូរស័ព្ទចល័តរបស់អ្នក។