ផ្នែកនេះមានអត្ថបទជាច្រើនស្តីពីការនាំយកឧបករណ៍ម៉ូតូពីរោងចក្រ Kovrov ទៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារ។ ពីស៊ុមទៅឧបករណ៍អគ្គិសនីនិងបញ្ឆេះ។ អ្នកអាចធ្វើការងារទាំងអស់ដោយខ្លួនឯង។ ដំឡើងសំបកកង់។ នាំយកប្រព័ន្ធផ្សងទៅជារបៀបធ្វើការ។ ពីឧបករណ៍ដំបូងមុន K-125 អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបពិនិត្យមើលនិយតករបញ្ជូនតសម្រាប់លទ្ធភាពនៃសេវាកម្ម។
ក្នុងករណីណាដែលចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវក្ដាប់របស់ម៉ូតូ Voskhod ។
ខ្សែស្រឡាយនៅក្នុង crankcase ម៉ាស៊ីនត្រូវបានខូច។ ម៉ាស៊ីនចាស់ត្រូវបានគេប្រើជាយូរមកហើយនៅលើម៉ាស៊ីនច្នៃសម្រាប់ភ្ជួរ។
ម៉ូតូ Voskhod ត្រូវតែជួសជុលជាទៀងទាត់ពេញមួយប្រតិបត្តិការដោយមិនរង់ចាំការបែកបាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។
ម្ចាស់យានជំនិះកង់ពីរឆាប់ឬក្រោយត្រូវដោះស្រាយការជួសជុលម៉ាស៊ីន។
crankshaft មានម្ជុល crank ដែលក្បាលដំបងតភ្ជាប់ធំមួយត្រូវបានម៉ោននិងបង្វិលនៅក្នុង roller bearings ថ្ពាល់ពីរនិងកាសែតរាងសាជីពីរចុចចូលទៅក្នុងថ្ពាល់។ មុនពេលពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រូវ...
សេចក្តីណែនាំលម្អិតសម្រាប់ការផ្គុំម៉ាស៊ីន 175 cc ពីរោងចក្រ Kovrov ។ ជំហានដោយជំហានត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើងផ្នែក។ ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់គុណភាពនៃការរៀបចំអង្គភាពថាមពលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ...
ចំណុចសំខាន់ណាស់ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលគឺការជ្រើសរើសពីស្តុងទៅស៊ីឡាំង។ ប្រតិបត្តិការទាំងមូលនៃម៉ូតូគឺអាស្រ័យលើនេះ។ ទាំងការចាប់ផ្តើម និងដំណើរការការងារទាំងមូល។ ជាចម្បងប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្របង្ហាប់និងថាមពល។ ...
យើងបានជ្រើសរើសអត្ថបទមានប្រយោជន៍អំពីការថែទាំម៉ូតូ។ ការរុះរើអង្គភាពថាមពលត្រូវបានរៀបរាប់លម្អិតនៅក្នុង Voskhod ។ ការរៀបចំសម្រាប់រដូវរងារនិងការផ្ទុក។ ប្រេងរំអិលទាន់ពេលវេលា និងការជំនួសប្រេងម៉ាស៊ីន។ ការថែទាំដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់សេះដែកពន្យារអាយុជីវិតរបស់វា និងរក្សាលក្ខណៈរបស់វាតាមទម្រង់ដើមរបស់វា។ ដូច្នេះ អ្នកត្រូវមើលការណែនាំ និងសៀវភៅណែនាំជានិច្ច។
ម៉ាស៊ីនម៉ូតូ Voskhod 3M ស៊ីឡាំងតែមួយ ពីរជាន់ដែលមានបរិមាណ 173.7 សង់ទីម៉ែត្រគូប។ អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងគឺ 61,7 មិល្លីម៉ែត្រ។ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុងគឺ 58 មីលីម៉ែត្រ។ ថាមពលអតិបរមាគិតជាគីឡូវ៉ាត់គឺ 9.9 ហើយក្នុងកម្លាំងសេះគឺ 13.5 ។
ដើម្បីដកនិងដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ូតូ Voskhod វាចាំបាច់។ ដោះមួកខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ចេញពីប៊ូហ្ស៊ី។ ដោះវីសទាំងបួន។
ការងាររៀបចំសម្រាប់ការដកស៊ីឡាំងនិងស្តុង។ បើកសោសោ ហើយដាក់សោនៅលើកន្លែងឈប់។ បិទម៉ាស៊ីនចាក់សាំង ហើយផ្តាច់ទុយោសាំង។
ដើម្បីដកកន្ត្រកក្ដាប់របស់ម៉ូតូ Voskhod-3M ឧបករណ៍ទៅមុខនិងយន្តការចាប់ផ្តើមគឺចាំបាច់។ បង្ហូរប្រេងចេញពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខតាមរន្ធបង្ហូរដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រអប់លេខ។
គម្របម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវរបស់ Voskhod គ្របដណ្តប់ និងការពារប្រព័ន្ធសំខាន់ៗមួយចំនួនរបស់ម៉ូតូ Voskhod ។ ហេតុផលសម្រាប់ការដកយកចេញអាចមិនត្រឹមតែដំណើរការខុសប្រក្រតីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួសជុលម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផងដែរ។
ការងារចាំបាច់ដើម្បីដកត្រាប្រអប់លេខរបស់ម៉ូតូផ្លូវ Voskhod ។ ដោះដំបងដោះក្ដាប់ចេញ។ ពត់ផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនបោកគក់វត្ថុបញ្ជា ពត់ទៅលើគែមរបស់យចន បន្ទាប់មកដោះវីស (ខ្សែដៃខាងឆ្វេង)។
ម៉ូតូ Voskhod, Voshod-2(M) និង Voshod-3(M) ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1965 ដល់ឆ្នាំ 1993 ហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយគុណភាពបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការដ៏ល្អសម្រាប់ពេលវេលារបស់ពួកគេ។ ពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2 ហ្វារ 173 cc ដែលមានស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មួយ និងថាមពល carburetor ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូតូអាស្រ័យលើការកែប្រែអាចឈានដល់ល្បឿនអតិបរមាពី 90-105 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងមិនលើសពី 4.5-5.5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាទូទៅ Voskhod បានបង្កើតឡើងដោយខ្លួនឯងថាជាយានជំនិះដែលអាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរ មានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការបានច្រើនឆ្នាំជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពេលវេលាធ្វើឱ្យខាតបង់របស់វាហើយតម្រូវការក្នុងការជួសជុលឧបករណ៍សូវៀតកើតឡើងជាញឹកញាប់។ ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់ថាតើលក្ខណៈពិសេសអ្វីខ្លះដែលជាលក្ខណៈនៃការស្ដារឡើងវិញនូវធាតុផ្សំសំខាន់ៗនិងការជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងដំណើរការនៃការជួសជុលម៉ូតូ Voskhod ។
ម៉ាស៊ីន
"បេះដូង" នៃម៉ូតូទោះបីជាការប្រើប្រាស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុតក៏ដោយក៏អស់កម្លាំងបន្តិចម្តង ៗ - នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយបន្ទុកមេកានិចច្រើនក្រៃលែងនៅក្នុងក្រុមស៊ីឡាំង - ស្តុងនិងផ្នែកផ្លាស់ទីផ្សេងទៀតឥទ្ធិពលសីតុណ្ហភាពលើលោហៈធាតុគីមីនៃ ល្បាយការងារ និងឧស្ម័នផ្សង។
ការជួសជុលម៉ូតូ DIY Voskhod ភាគច្រើនរួមបញ្ចូលការងារម៉ាស៊ីនដូចខាងក្រោម:
- ដកឯកតាថាមពលចេញពីស៊ុមម៉ូតូ;
- ការផ្តាច់ផ្នែកខ្លះឬពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង;
- ការជំនួសចិញ្ចៀន piston;
- ការស្ដារឡើងវិញនៃកញ្ចក់ស៊ីឡាំង;
- ជួសជុលឬជំនួស piston, ដំបងតភ្ជាប់, crankshaft;
- ការជំនួសទ្រនាប់ទ្រទ្រង់, ស្រទាប់, ការផ្សាភ្ជាប់;
- ការបញ្ចេញទឹករំអិល ការរឹតបន្តឹង ការងារកែតម្រូវ។
ការជួសជុលម៉ាស៊ីន ដូចជាការជួសជុលគ្រឿងផ្សេងទៀត ត្រូវតែមានមុនដោយការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់វា ដែលរួមមានការវិភាគនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការ (សូចនាករប្រហាក់ប្រហែលនៃថាមពល និងល្បឿនដែលបានអភិវឌ្ឍ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ សំឡេងនៃប្រតិបត្តិការ ពណ៌ និងលក្ខណៈនៃ ហត់នឿយ) ។ បើចាំបាច់ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកៅអី ហើយឧបករណ៍ឯកទេសត្រូវបានប្រើប្រាស់។
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការរុករករចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពីរហ្វាររបស់ម៉ូតូ និងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលប្រភេទជាក់លាក់នៃការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្ត។ ដូច្នេះនៅពេលជំនួស piston rings អ្នកអាចធ្វើបានដោយមិនចាំបាច់ដកម៉ាស៊ីនចេញ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការដោះវីសគ្រាប់ ដោះគម្របស៊ីឡាំងចេញ ហើយបើកច្រកចូលទៅ piston នាំ piston ទៅកណ្តាលស្លាប់។ បន្ទាប់មកចិញ្ចៀនដែលពាក់ត្រូវបានដកចេញហើយថ្មីត្រូវបានដំឡើង។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្គុំដោយមិនភ្លេចជំនួស gasket ។ នេះបញ្ចប់ការជួសជុល។
ភាពស្មុគស្មាញជាងនេះទៅទៀតគឺដំណើរការនៃការជំនួសទ្រនាប់ crankshaft និងការផ្សាភ្ជាប់របស់វា តម្រូវការដែលជាពិសេសប្រសិនបើម៉ូតូត្រូវបានប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវកើតឡើងជាញឹកញាប់។ អ្នកនឹងត្រូវផ្តាច់ និងដកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចេញ សម្អាតផ្ទៃខាងក្រៅរបស់វា រុះរើ crankcase អនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅ crankshaft និងរុះរើក្រោយ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលគោះសត្វខ្លាឃ្មុំចាស់ - ប្រសិនបើពួកវាខូចទ្រង់ទ្រាយពួកគេអាចខូចកៅអី។ ហើយមិនថាវាមានលក្ខណៈតូចតាចយ៉ាងណានោះទេ សូមកុំភ្លេចដកចិញ្ចៀនដែលរក្សា។ បនា្ទាប់មកសត្វខ្លាឃ្មុំថ្មីត្រូវបានចុចដោយប្រុងប្រយ័ត្ន crankshaft ត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃបន្ទះហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើក។ ម្ជុលមួយត្រូវបានដាក់នៅលើគ្រាប់ហើយម៉ូឌុលដែលបានជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបាន screwed ចូលទៅក្នុង studs ។ ឯកតាថាមពលត្រូវបានផ្គុំតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
នៅក្នុងករណីនៃការពាក់នៃផ្ទៃខាងក្នុង (កញ្ចក់) នៃស៊ីឡាំង, ពួកគេមានការធុញទ្រាន់ក្នុងការជួសជុលទំហំនិងដី។ នេះគឺជាការងារដ៏ស្មុគស្មាញ និងមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដែលត្រូវតែអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពិសេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការងារបឋម - ការដកនិងរុះរើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង - អាចត្រូវបានធ្វើដោយឯករាជ្យ។ បន្ទាប់ពីការជួសជុលអ្នកនឹងត្រូវជំនួស piston ដោយចិញ្ចៀនជាមួយនឹងផ្នែកពីក្រុមជួសជុលដែលត្រូវគ្នា។
ការបញ្ឆេះនិង carburetor
វាគឺជាសមាសធាតុទាំងពីរនេះដែលតាមក្បួនកំណត់ស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីន។ ជាញឹកញាប់ ការរំខាននៅក្នុងល្បឿនបង្វិល crankshaft ការបាត់បង់ការអូសទាញ និងការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជាក់លាក់ជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វា។ ការជួសជុលបញ្ឆេះនិង carburetor ជាធម្មតាចុះមកដើម្បីលៃតម្រូវពួកគេ។ ការកំណត់ការបញ្ឆេះរួមបញ្ចូលទាំងការកំណត់គម្លាតរវាងស្នូល coil និង sensor magnet ក្នុងរង្វង់ 0.295...0.305 mm។ ពេលវេលាបញ្ឆេះ piston គួរតែមានពី 3.5-5 មីលីម៉ែត្រទៅចំណុចកណ្តាលស្លាប់។
ការលៃតម្រូវ carburetor គឺពិបាកជាងបន្តិច។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជួសជុលម៉ូតូ Voskhod-3M នោះអ្នកនឹងត្រូវដោះស្រាយជាមួយ carburetor K65V ហើយឧបករណ៍សំខាន់ៗនឹងជាវីសគុណភាពនិងបរិមាណរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការរចនារបស់វា។ ដោយប្រើលើកដំបូងអ្នកអាចគ្មានខ្លាញ់ឬបង្កើនល្បាយ - ផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រនៃឥន្ធនៈនិងខ្យល់ចូលក្នុងស៊ីឡាំង។ ទីពីរកំណត់បរិមាណរបស់វាក្នុងមួយវដ្តការងារ។ ជាមួយនឹងការកំណត់ស្តង់ដារ វីសគុណភាពត្រូវបានវីសទាំងស្រុង ហើយបន្ទាប់មក unscrewed ពាក់កណ្តាលវេន។ បន្ទាប់មកការបង្វិលវីសបរិមាណសម្រេចបាននូវល្បឿនស្ថេរភាពអប្បបរមាហើយគុណភាពនៃល្បាយត្រូវបានកែតម្រូវឡើងវិញ។ ការស្វែងរកសមតុល្យការលៃតម្រូវដ៏ល្អប្រសើរគឺជាការស្វែងរកសម្រាប់ការអូសទាញអតិបរមា និងស្ថេរភាពជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា។ 
ការឆ្លង
ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលការបញ្ជូន ការងារខាងក្រោមអាចត្រូវបានទាមទារ៖
- ការលៃតម្រូវក្ដាប់, ជំនួសឌីសនិងទ្រនាប់របស់វា;
- ជួសជុលដ្រាយក្ដាប់;
- ការជំនួសប្រអប់លេខ;
- ជួសជុលផ្នែកប្តូរម៉ូឌុល;
- ការស្តារ ឬផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខប្រអប់លេខ។
ពួកគេភាគច្រើនទាមទារគុណវុឌ្ឍិខ្ពស់ហើយពិបាកធ្វើនៅផ្ទះ។ ករណីលើកលែងគឺការជួសជុលនិងជំនួសយន្តការដ្រាយ។ ដូច្នេះ ពេលខ្លះ ចាំបាច់ត្រូវស្តារខ្សែរសម្រាប់ជើងប្រអប់លេខ ជំនួសខ្សែក្ដាប់ ឬអាវរបស់វា ឬកែតម្រូវក្ដាប់។ ការងារទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានការរុះរើ crankcase ។
ការជួសជុលនិងប្រតិបត្តិការនៃម៉ូតូ Voskhod មានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធដោយសារតែអាយុនៃម៉ូដែល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវក្នុងការរៀបចំនិងអនុវត្តការជួសជុលម៉ូតូនឹងនៅតែជាមិត្តនិងជំនួយការដ៏ស្មោះត្រង់របស់អ្នកអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។
