រថយន្ត GAZ-3307 គឺជាគំរូនៃរថយន្តដឹកទំនិញដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសហភាពសូវៀត និងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ចំណាំថាឡានដឹកទំនិញធុនមធ្យមនេះជារបស់រថយន្តជំនាន់ទី 4 ដែលផលិតនៅរោងចក្រ Gorky ។ ម៉ូដែលដំបូងបានបង្ហាញខ្លួនតិចជាងសាមសិបឆ្នាំមុន - នៅឆ្នាំ 1989 ។ នៅឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ យានជំនិះត្រូវបានរចនា និងផលិតយ៉ាងច្រើន ហើយដំណើរការទំនើបកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ GAZ 3307 ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពផ្ទុកនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ សូមចំណាំថាយានជំនិះនៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើប្រាស់លើផ្ទៃផ្លូវរឹងគ្រប់ប្រភេទ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1999 មក GAZ 3307 53 ត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់ជាឡានដឹកទំនិញពីរតោនដែលមានសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសខ្ពស់។ នេះបានធ្វើឱ្យវាអាចដំណើរការវានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្លូវលំបាកមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅបរទេសផងដែរ។
GAZ 33073 គឺជាយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដ៏មានថាមពល និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តដំណើរការដឹកជញ្ជូន ក៏ដូចជាអាចផ្ទុកទំនិញបានលឿនគ្រប់ប្រភេទ។ ជាពិសេស យានជំនិះមានភាពងាយស្រួលបំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យកសិកម្ម ដោយសារជំនួយរបស់វា វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីយកឈ្នះលើផ្លូវកខ្វក់ និងដឹកជញ្ជូនគ្រាប់ធញ្ញជាតិ បន្លែ និងផ្លែឈើ។ នៅពេលដែលកសិដ្ឋានសមូហភាពដំណើរការ គំរូនេះត្រូវបានគេប្រើស្ទើរតែគ្រប់កន្លែងទាំងអស់។ ជាមួយគ្នានេះ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ និន្នាការនៃបញ្ហានេះ មិនបានផ្លាស់ប្តូរតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ រថយន្តនេះត្រូវបានកសិករប្រើប្រាស់។ វាគួរតែត្រូវបាននិយាយផងដែរថា GAZ 33072 ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងដំណើរការនៃការដឹកជញ្ជូនប្រភេទផ្សេងៗនៃសម្ភារៈសំណង់។ នៅទីនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីថ្មកំទេច ដីខ្សាច់ សម្ភារៈដីឥដ្ឋដែលបានពង្រីក។ល។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ GAZ 3307
និយាយអំពី លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ GAZ 3307ជាដំបូងខ្ញុំចង់និយាយអំពីចង្កូត។ គួរកត់សម្គាល់ថាម៉ូដែលរថយន្តនេះមានចង្កូតមេកានិច។ មិនមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចចង្កូតថាមពលទេ។ និយាយអំពីជួរឈរដៃចង្កូតវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាវាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ bolts ទៅតង្កៀបពិសេស។ វាស្ថិតនៅលើវាដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំង និងក្ដាប់ស្ថិតនៅ។ ថ្វីដ្បិតតែខ្វះចង្កូតថាមពលក៏ដោយ ម៉ូដែលនេះដំណើរការបានល្អបើធៀបនឹងម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងទៀត។
ដោយឡែកពីគ្នាអ្នកគួរតែនិយាយអំពី ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង. ម៉ូដែលឡាននេះមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបី។ មេមួយត្រូវបានបង្ហាញជាទម្រង់ម៉ាស៊ីនបូមធូលីធារាសាស្ត្រ និងស៊ីឡាំងដែលមានសន្ទះបិទបើក។ ដំណើរការនៃការផ្លាស់ទី pistons នៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្តដោយចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ជាលទ្ធផលសម្ពាធលើសខ្លាំងកើតឡើងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធហើយនេះរួមចំណែកដល់ដំណើរការនៃការដំណើរការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទំនេរត្រូវបានបង្ហាញនៅទីនេះផងដែរ។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការកាន់រថយន្តនៅពេលដែលវាចត “នៅមុំមួយ” នោះប្រព័ន្ធចតរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ប្រព័ន្ធប្រភេទនេះចាំបាច់ដើម្បីទប់រថយន្តពេលចតឬទំនោរ។ ដ្រាយមេកានិចគឺជាដ្រាយខ្សែមួយហើយត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយប្រើ lever ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងកាប៊ីន។
វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិននិយាយអំពី ជាងអគ្គីសនីនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តនេះ។ ក្នុងករណីនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីប្រព័ន្ធអគ្គិសនីតែមួយខ្សែដែលមាន rectifier និងនិយតករតង់ស្យុងត្រង់ស៊ីស្ទ័រ។ លើសពីនេះទៀតថ្មត្រូវបានបង្ហាញនៅទីនេះ។ សមត្ថភាពថ្មស្តង់ដារគឺ 75 Ampere / ម៉ោង។ អគ្គិសនីគឺចាំបាច់ដើម្បីអាចបើកភ្លើង ចង្កៀងគោម ម៉ាស៊ីនកម្តៅ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម និងម៉ាស៊ីនសម្អាតកញ្ចក់។
រថយន្តនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាតោនមធ្យម ចាប់តាំងពីសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ GAZ 3307 នៅលើយន្តហោះគឺ 4.5 តោន។ សូចនាករនេះអាចប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើការកែប្រែរថយន្ត។
លក្ខណៈម៉ាស៊ីនរថយន្ត
ដោយឡែកពីគ្នា វាចាំបាច់ក្នុងការនិយាយអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន GAZ 3307 ជាញឹកញាប់បំផុត រថយន្តប្រភេទនេះប្រើម៉ាស៊ីនសាំងប្រាំបីស៊ីឡាំង។ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនរបស់ GAZ 3307 គឺ 4 លីត្រ។ និយាយអំពីថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន GAZ 3307 គឺ 92 kW ។
ដំបូង ក្រុមហ៊ុនផលិតបានណែនាំអោយប្រើសាំង AI-80 និង AI-76។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ម៉ូដែលថ្មីត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាងមុន។ វាមានតំលៃនិយាយថាប្រសិនបើឡានដឹកទំនិញថ្មីកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់បន្ទាប់មកដើម្បីប្រើសាំងដែលមានលេខ octane ខ្ពស់ជាងនេះដំបូងអ្នកត្រូវតែអនុវត្តនីតិវិធីកែតម្រូវ។ ម៉ូដែលនេះមានប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនប្រភេទរាវ ហើយឧស្ម័នហត់នឿយឆ្លងកាត់ដំណើរការសម្អាតតាមរយៈឧបករណ៍ធ្វើចលនាឡើងវិញ។ លើសពីនេះទៀតមានយន្តការប្រភេទសន្ទះបិទបើកដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ូទ័រ។ ប្រេងរំអិលអាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ាស៊ីនតាមពីរវិធី - វាត្រូវបានបាញ់ឬវាចូលក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។
តួឡាន
ដំណើរការនៃការ tipping តួដែកត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ នៅក្នុងវេន, វត្តមាននៃយន្តការអេឡិចត្រូ pneumatic ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការនេះ។ វេទិការាងកាយត្រូវបានបំពាក់ដោយភាគីដែលអាចបត់ត្រឡប់មកវិញបាន។ នេះងាយស្រួលណាស់ ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុកត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់នៅលើរថយន្ត។ អាស្រ័យលើការកែប្រែ ដំណើរការដោះចេញត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ នៅទីនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីលទ្ធភាពនៃការ tilting វេទិកាត្រឡប់មកវិញដោយ tilting វា។ នៅក្នុងជម្រើសទីពីរ ការផ្ទុកត្រូវបានសន្មត់ក្នុងទិសដៅជាច្រើន។
និយាយអំពីវិមាត្រនៃតួ GAZ 3307 ពួកគេមានទំហំ 6550x2380x2350 មិល្លីម៉ែត្រ។ កម្ពស់បោសសំអាតដី - 265 មីល្លីម៉ែត្រ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញវិមាត្ររបស់ GAZ 3307 គឺស្រដៀងនឹងម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាក្នុងគោលបំណង។
មនុស្សជាច្រើនដែលកំពុងគិតអំពីតម្រូវការក្នុងការទិញឡានដឹកទំនិញនេះក៏ចាប់អារម្មណ៍លើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ GAZ 3307 ផងដែរ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅក្នុងបញ្ហានេះក៏មិនខុសពីរថយន្តស្រដៀងគ្នាភាគច្រើនដែរ។ ការប្រើប្រាស់សាំងក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវអាចអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗ។ ដំបូងយើងកំពុងនិយាយអំពី៖
- ស្ថានភាពនៃផ្ទៃផ្លូវ។
- ល្បឿនចលនា។
- ស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត។
- បន្ទុកឡាន។
ជាមធ្យមវាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាការប្រើប្រាស់សាំងក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រផ្លូវគឺប្រហែល 30 លីត្រ។ តួលេខនេះអាចខ្ពស់ជាង ឬទាបជាងបន្តិច។ ចំណាំថាប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចម្ងាយខ្លីនោះឧបករណ៍ឧស្ម័នអាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងវា។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំសំចៃប្រេង។
សរុបមក ម៉ូដែលឡានដឹកទំនិញនេះមានគុណសម្បត្តិច្រើនជាងគុណវិបត្តិ។ ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិចម្បងនៃប្រតិបត្តិការនៅលើយន្តហោះ GAZ 3307 គឺភាពមិនគួរឱ្យជឿរបស់វាចំពោះលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន ភាពធន់នឹងការពាក់នៃផ្នែក និងសមត្ថភាពក្នុងការជួសជុលក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ លើសពីនេះ រថយន្តមិនមានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកដ៏អាក្រក់បំផុតសម្រាប់យានយន្តក្នុងថ្នាក់របស់វាឡើយ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់ដែលអ្នកបើកបរគូសបញ្ជាក់គឺកាប៊ីនមិនមានទំហំធំខ្លាំងនោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើរថយន្តបើកបរក្នុងចម្ងាយខ្លី នោះនឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ។ ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីម៉ូដែល 3307 ពីរោងចក្រផលិតរថយន្ត Gorky នឹងមានភាពវិជ្ជមាន។
តម្លៃឡានដឹកទំនិញ និងម៉ូដែលស្រដៀងគ្នា
អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍នឹងម៉ូដែលរថយន្តនេះចាប់អារម្មណ៍នឹងសំណួរតម្លៃ។ គួរកត់សម្គាល់ថាក្នុងករណីនេះវាពិបាកណាស់ក្នុងការផ្តល់ចម្លើយព្រោះតម្លៃអាស្រ័យលើការកែប្រែនៃឡានដឹកទំនិញលក្ខណៈបច្ចេកទេសឆ្នាំផលិតតម្រូវការការងារជួសជុលជាដើម។
ជាទូទៅប្រសិនបើអ្នកសិក្សាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់សម្រាប់ការលក់យានយន្តជជុះ អ្នកអាចសន្និដ្ឋានថាតម្លៃនៃម៉ូដែលនេះប្រែប្រួលពី 40 ទៅ 250 ពាន់រូប្លិ៍។ តាមក្បួនមួយដែនកំណត់ទាបនៃគោលការណ៍កំណត់តម្លៃត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយម៉ូដែលទាំងនោះដែលមានស្ថានភាពមិនល្អ។ និយាយអំពីម៉ូដែលដែលតម្លៃឈានដល់ 250 ពាន់រូប្លិ៍រុស្ស៊ីពួកគេត្រូវបានចេញផ្សាយថ្មីៗនេះហើយជាលទ្ធផលមិនមានបញ្ហាប្រតិបត្តិការទេ។
មានរថយន្តដឹកទំនិញជាច្រើនម៉ូដែលនៅលើទីផ្សារក្នុងស្រុកក្នុងគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះ។ ក្នុងករណីនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីឡានដឹកទំនិញ - GAZ-33-12 ក៏ដូចជា ZIL 4331 ។ លើសពីនេះទៅទៀតការចំណាយរបស់ពួកគេគឺខ្ពស់ជាង។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសយានជំនិះគឺអនុវត្តនៅលើកម្រិតដូចគ្នា។ ស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តនេះគឺ GAZon "Next" ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
រថយន្ត GAZ-3307 បានរកឃើញការចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងក៏ដូចជានៅក្នុងប្រទេសជិតខាងស្ទើរតែក្នុងរយៈពេលបីទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ។ ម៉ូដែលពីរោងចក្រ Gorky Automobile Plant គឺអាចទុកចិត្តបាន និងមានមុខងារ។ វាមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាផ្សេងៗដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងចម្ងាយខ្លី។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះដែលគំរូបានរកឃើញការចែកចាយនៅក្នុងវិស័យផ្សេងៗនៃសកម្មភាព។
វាមានតំលៃនិយាយថារថយន្ត GAZ ម៉ូដែលនេះអាចទុកចិត្តបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះប្រសិនបើរថយន្តមិនត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មឬយកចិត្តទុកដាក់នោះវានឹងរួមចំណែកដល់ការពាក់គ្រឿងបន្លាស់។ ប្រសិនបើរថយន្តឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសទាន់ពេលវេលានោះ គ្មានបញ្ហាណាមួយកើតឡើងជាមួយវាឡើយ ហើយបើតាមនោះ វានឹងបម្រើបានច្រើនឆ្នាំ។
GAZ-3307 ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Gorky ។ ម៉ូដែលដំបូងបានបង្ហាញខ្លួនតិចជាងសាមសិបឆ្នាំមុន - នៅឆ្នាំ 1989 ។
នៅឆ្នាំ 1989 GAZ 3307 ដែលជារថយន្តដំបូងនៃរថយន្តជំនាន់ទី 4 ដែលផលិតដោយសហគ្រាសបានរមៀលចេញពីខ្សែសង្វាក់ដំឡើងនៃរោងចក្រ Gorky Automobile Plant ។ នៅឆ្នាំ 1994 ម៉ាស៊ីនសាំងរបស់រថយន្តត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ូត ដែលធ្វើអោយលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ GAZ 3307 មានភាពប្រសើរឡើង និងផ្តល់ថាមពល និងដំណើរការអតិបរមាដល់រថយន្ត។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗរបស់ GAZ 3307 ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងតារាង៖
| ឈ្មោះ | សន្ទស្សន៍ |
| ម៉ាស៊ីន | ZMZ-511.10 |
| ល្បឿនអតិបរមា | 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
| សមត្ថភាពផ្ទុក | 4.5 t |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | 92 kW |
| ល្បឿនម៉ាស៊ីន | 3200 rpm |
| ចំនួនស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន | 8 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 92 ម។ |
| ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុង | 80 ម។ |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | 4.25 លីត្រ |
| សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ | 105 លីត្រ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (V = 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) | 19.6 លីត្រ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (V = 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | 26.4 លីត្រ |
| ផ្លូវខាងមុខ | ១៧០០ ម។ |
| ផ្លូវក្រោយ | 1560 ម។ |
| ចម្ងាយអ័ក្ស | ៣៧៧០ ម។ |
| ការបោសសំអាតនៅក្រោមអ័ក្សខាងក្រោយ | 256 ម។ |
| ការបោសសំអាតដីនៅក្រោមធ្នឹមខាងមុខ | ៣៤៧ ម។ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង (V=60 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) | ៣៦,៧ ម |
| ទំងន់ (សរុប) | ៧.៨៥ ត |
| ទំងន់ (ទប់ស្កាត់) | 3.2 t |
| ទទឹង | 2.33 ម៉ែត្រ |
| កម្ពស់ | 2.35 ម៉ែត្រ |
| ប្រវែង | ៦.៣៣ ម៉ែត្រ |
| រាងកាយ | ការដោះចេញបីផ្លូវ |
| វិមាត្រខាងក្នុង (L × H × W) | ៣៥២០ × ៥២០ × ២២៨០ ម។ |
| បរិមាណរាងកាយស្តង់ដារ | ៥ ម ៣ |
| បរិមាណរាងកាយអតិបរមា | ១០ ម ៣ |
| តំបន់រាងកាយមានប្រយោជន៍ | 8 ម 2 |
ម៉ាស៊ីនរថយន្ត GAZ-3307
ឯកតាថាមពលនៃឡានចាក់សំរាម GAZ 3307 គឺជាម៉ាស៊ីន carburetor សាំងដែលមានស៊ីឡាំងនៃប្រភេទ ZMZ-511.10 ដែលផលិតដោយរោងចក្រ Zavolzhsky Motor Plant ។ ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ - 92 គីឡូវ៉ាត់ឬ 125 hp ។ ជាមួយ។
ដោយគិតពីចំណុចខ្វះខាតនៃម៉ូដែលមុន អ្នករចនាបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនដូចខាងក្រោម៖
- ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវដែលបានកែប្រែ;
- ក្បាលស៊ីឡាំងមានបន្ទប់ចំហេះដែលមានភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំង។
- pistons មានចង្អូរសម្រាប់ចិញ្ចៀន piston ពីរមីលីម៉ែត្រ;
- មួកទ្រនាប់សំខាន់ត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងដោយគ្មានការកើនឡើង។
ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ អ្នករចនាបានប្រើប្រព័ន្ធបញ្ចេញផ្សែង។
ការបញ្ជូន ការព្យួរ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង
រថយន្តដឹកសំរាម GAZ 3307 និងការកែប្រែមួយចំនួនផ្សេងទៀតនៃជួរម៉ូដែល GAZ 3307 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលប្រែប្រួលដើម្បីធ្វើការជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿន។ ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនត្រូវបានអនុវត្តដោយការកកិតក្ដាប់បន្ទះតែមួយជាមួយនឹងដ្រាយធារាសាស្ត្រ។ នៅពេលដំឡើងម៉ាស៊ីនសាំងនៅលើរថយន្ត GAZ 3307 ប្រអប់លេខ 4 ល្បឿនត្រូវបានតំឡើង ដែលជាគុណវិបត្តិដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយគឺការស្រែកយំលក្ខណៈនៅពេលបើកបរ។
រថយន្ត GAZ 3307 មានការព្យួរអាស្រ័យ។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញដែលមានរន្ធពាក់កណ្តាលរាងអេលីបត្រូវបានតំឡើងនៅលើកង់ខាងមុខ។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញនៅលើកង់ខាងក្រោយត្រូវបានជំនួសដោយប្រភពបន្ថែម។ ចុងបញ្ចប់នៃសន្លឹកសំខាន់ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងតង្កៀបជំនួយនៅក្នុងខ្នើយកៅស៊ូ។
ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង GAZ 3307 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយនៃការគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតសូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ។ ដ្រាយហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រត្រូវបានបំពាក់ដោយសៀគ្វីហ្វ្រាំងដែលលែងត្រូវការតទៅទៀត ដោយមានសៀគ្វីមួយក្នុងចំណោមសៀគ្វីគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងទំនេរ។ សៀគ្វីនីមួយៗរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្របូមធូលី ស៊ីឡាំងបូមធូលីដែលមានសន្ទះបិទបើក។ ស៊ីឡាំងផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឯករាជ្យដល់សៀគ្វី។ ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តត្រូវបានដំឡើងនៅលើការបញ្ជូន។ ការចាប់ហ្វ្រាំងរថយន្ត GAZ 3307 ត្រូវបានអនុវត្តដោយយន្តការហ្វ្រាំងស្គរ។
ផ្នែកខាងក្នុងកាប៊ីន, រាងកាយ
បរិមាណខាងក្នុងនៃកាប៊ីនរថយន្ត GAZ 3307 គឺធំទូលាយណាស់។ នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង បន្ថែមពីលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងសូចនាករវិល មានឧបករណ៍ព័ត៌មានជាច្រើន។ នៅខាងស្តាំអ្នកបើកបរគឺជាដងថ្លឹងប្រអប់លេខកោង។ កៅអីអ្នកបើកបរមានសភាពទ្រុឌទ្រោម អាចលៃតម្រូវបានក្នុងយន្តហោះផ្តេក និងផ្អៀងខ្នង និងបំពាក់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។
វេទិកាដឹកទំនិញត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីកាប៊ីន។ វេទិកាអាចត្រូវបានដកចេញតាមពីរវិធី។ វិធីសាស្រ្តដំបូងគឺបែបបុរាណ ដោយផ្អៀងវេទិកាថយក្រោយ 50°។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តទីពីរការដកអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើបីជ្រុង - ឆ្វេង, ត្រឡប់មកវិញ, ស្តាំ។ នៅពេលផ្ទុកទៅចំហៀង វេទិកាបង្វិល 45° ។
ការផលិតម៉ូដែលនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1989 សមត្ថភាពផ្ទុកគឺ 4.5 តោន វាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់លើផ្លូវរឹងគ្រប់ប្រភេទ ហើយត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការខ្ពស់បំផុត។
បានដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើឡានដឹកទំនិញ GAZ 3307
រឿងនេះត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1989 ដ៏ឆ្ងាយ នៅពេលដែលរឿងដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាចូលចិត្តចាប់ផ្តើមត្រូវបានផលិតនៅលើខ្សែការជួបប្រជុំជាលើកដំបូង។ រថយន្តអព្ភូតហេតុនេះបានបើកសាំង។ ប៉ុន្តែក្រោយមក វិស្វករ GAZ គិតថា៖ “ប៉ុន្តែក៏មានប្រេងម៉ាស៊ូតដែរ ហើយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តផ្សេងទៀតដើម្បីស៊ីវាឡើង យើងក៏ចង់បើកបរម៉ាស៊ូតដែរ!”
ទាំងអស់នេះនាំឱ្យពួកគេឈានដល់ចំណុចដែលថានៅឆ្នាំ 1994 ជាលើកដំបូង GAZ 3307 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbodiesel បានរមៀលចេញពីខ្សែផលិតកម្ម។ប៉ុន្តែវាលែងជា GAZ 3307 ទៀតហើយ ដូចដែលវាបានចាប់ផ្តើមហៅថា ទោះបីជាភាពខុសគ្នារវាងម៉ូដែលទាំងនេះមានតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ ហើយបំពង់ស្រូបយកខ្យល់គឺនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថាវាបានទទួលលេខ 3309 ដោយសារតែអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ខ្ជិលក្នុងការនិយាយ GAZ 3307 ជានិច្ចជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយក្នុងចំណោមពួកគេពួកគេហៅវាថា GAZ 3309 ។ ដូច្នេះរថយន្តនេះបានទទួលឈ្មោះរបស់វា។ 
ពេលវេលាបានកន្លងផុតទៅហើយ GAZ 3309 បានរីកចម្រើន និងអភិវឌ្ឍដោយលោតផ្លោះ។ ហើយបន្ទាប់ពី 2 ឆ្នាំ GAZ 3309 បានក្លាយជាខ្លាំងដែលវាអាចរុញបងប្រុសប្រេងសាំងរបស់ខ្លួន GAZ 3307 ចេញពីជួរដំឡើងប៉ុន្តែការប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ នៅឆ្នាំ 1997 រោងចក្រ GAZ បានសន្និដ្ឋានថាវាមិនមានផលចំណេញសម្រាប់វាក្នុងការផលិត GAZ 3309 turbodiesel ហើយវាត្រូវបានបញ្ឈប់ហើយផ្ទុយទៅវិញពួកគេបានបើក GAZ 3307 ជាទីស្រឡាញ់ឡើងវិញដោយបេះដូងសាំង។ នៅឆ្នាំ 2001 GAZ 3309 អាចត្រលប់មកវិញហើយការប្រយុទ្ធរវាង 3307 និង 3309 នៅក្នុងវិស័យផលិតកម្ម conveyor បានចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។
នៅឆ្នាំ 1994 ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៅ GAZ នៃការផលិត turbodiesel ស៊ីឡាំងបួនស៊ីឡាំង GAZ-5441 ដែលមានកម្លាំង 115 hp ។ ជាមួយ។ ម៉ូដែល GAZ-3309 បានកើតឡើងដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកបាន 4.5 តោនវាត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈស្តង់ដារទាំងស្រុងទាក់ទងនឹងតួនិងកាប៊ីនជាមួយ GAZ-3307 (ពីខាងក្រៅវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយបំពង់ខ្យល់ម៉ាស៊ីនចូល។ ខាងឆ្វេងនៃកាប៊ីន) ។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំឡើងឡានចាក់សំរាម Gas-3307
នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1996 ឡានចាក់សំរាម GAZ-3309 បាន "ច្របាច់ចេញ" រថយន្ត carburetor 3307 ទាំងស្រុងពីបន្ទាត់ដំឡើងនៅឆ្នាំ 1997 ការផលិត "រន្ធខ្យល់" នៅ GAZ ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាមិនសមហេតុផលសេដ្ឋកិច្ចដូច្នេះការផលិត។ ឡានចាក់សំរាម 3309 ត្រូវបានបញ្ឈប់ជាបណ្ដោះអាសន្នរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2001 ហើយនៅក្នុងការផលិតគឺជាឧបករណ៍ផ្ទុកហ្គាស 4.5 តោន GAZ-3307 ដែលបានស្ដារឡើងវិញ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006 មក GAZ-3307 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់តាមស្តង់ដារបរិស្ថាន Euro-2 ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 - Euro-3 ។
ការផលិតសៀរៀលនៃម៉ូដែល 3307 ត្រូវបានរំខានជាក់ស្តែងក្នុងឆ្នាំ 2009 ប៉ុន្តែសម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់មួយ ការផលិតនៅតែស្ថិតក្នុងក្របខ័ណ្ឌកំណត់សម្រាប់កំណែពិសេសដែលត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល (ឧទាហរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2010 ការផលិត GAZ-3307 ចំនួន 407 គ្រឿងត្រូវបានធ្វើឡើង) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងឆ្នាំ 2008 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 3307 បានទទួលម៉ាស៊ីន carburetor មួយផ្សេងទៀតនៃថាមពលកើនឡើងបានចាប់ផ្តើមផលិតម្តងទៀត (រហូតដល់ឆ្នាំ 2012) ។ 
ទាំងអស់នេះបានបន្តរហូតដល់អឺរ៉ុបបានធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍។ នេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2006 នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ Euro-2 បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដំឡើងនៅលើ 3307 និង 3309 ។ មិនថាវីរបុរសឡានដឹកទំនិញរបស់យើងតស៊ូប៉ុណ្ណាក៏ដោយ ទាំងអស់នេះនាំឱ្យការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនស្របតាមស្តង់ដារ Euro-3 បានចាប់ផ្តើមដំឡើងនៅលើយានយន្តទាំងនេះ។
អានផងដែរ។
តម្លៃសម្រាប់រថយន្ត GAZ-3307
សាំង 3307 មិនអាចទប់ទល់នឹងការវាយលុកនេះបានទេ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 វាបានចាប់ផ្តើមផលិតមិនមែននៅលើបន្ទាត់ដំឡើងទេ ប៉ុន្តែតាមការបញ្ជាទិញនីមួយៗ។ ទាំងអស់នេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថាឡានដឹកទំនិញ GAZ 3307 ដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឬ GAZ 3309 បានក្លាយជាអ្នកគ្រប់គ្រងតែមួយគត់នៃ conveyor ។
រថយន្តនេះបានទទួលការដំឡើងតួ និងម៉ាស៊ីនកាបូនពី "បុព្វបុរស" ផ្ទាល់ខ្លួន។
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់វា៖
អ្វីដែលសំខាន់ដើម្បីដឹង
- ឧបករណ៍។ កាប៊ីននៃឡានចាក់សំរាម 3307 ត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមនិន្នាការនៃសម័យសូវៀត និងមានរាងជ្រុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែចាស់បំផុតផ្ទៃខាងក្នុងកាន់តែធំទូលាយ។ បន្ទះទ្វារទទួលបានហោប៉ៅជំនួយ ដែលត្រូវបានប្រើជាកន្លែងរក្សាទុកផ្នែកផ្សេងៗ។ អ៊ីសូឡង់កម្ដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះបានធ្វើឱ្យកាប៊ីនមានផាសុកភាពនៅពេលធ្វើដំណើរ។ កាប៊ីនឡានចាក់សំរាមត្រូវបានយកចេញពីការផលិតពិសោធន៍ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ 1984 ។ មាត្រដ្ឋានត្រូវបានកើនឡើង ហើយវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្ស 2 នាក់។ ការប្រើប្រាស់វត្ថុបញ្ជាសំខាន់មិនពិបាកទេ ព្រោះវាមានទីតាំងនៅដោយហេតុផល។ ក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត វាជាការចាំបាច់ក្នុងការកត់សម្គាល់ជាពិសេសពីវត្តមាននៃខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទំនើប និងកម្រាលទន់នៃបន្ទះខាងក្នុង និងទ្វារ។
វិមាត្ររួម និងរូបរាងរបស់ឡានចាក់សំរាម GAZ 3307
- តួរថយន្ត។ តួលោហធាតុត្រូវបានបំភាយតាមអ៊ីដ្រូមេកានិក ហើយយន្ដការ electro-pneumatic គ្រប់គ្រងសកម្មភាពនេះ។ វេទិការាងកាយត្រូវបានបំពាក់ដោយ 3 ជ្រុង tilting ។ ពួកគេត្រូវតែគ្របដណ្ដប់ដោយដៃ ហើយដើម្បីគ្រប់គ្រងវេទិកានោះ មានដងថ្លឹងនៅក្នុងកាប៊ីន។
រថយន្តដឹកសំរាមត្រូវបានដឹកចេញដោយប្រើវិធី ២ យ៉ាងអាស្រ័យលើការរចនា។ ក្នុងករណីទី 1 វេទិកាផ្អៀងទៅក្រោយ ខណៈពេលដែលមានទំនោរ 50 ដឺក្រេ ករណីទីពីរកាន់តែមានផាសុកភាព វាពាក់ព័ន្ធនឹងការលើកក្នុង 3 ទិស (ថយក្រោយ ឆ្វេង និងស្តាំ)។ ជម្រាលវេទិកាទៅចំហៀងឈានដល់ 45 ដឺក្រេ។ - ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីន 4 ហ្វារ ដ៏មានអានុភាព មាន 8 ស៊ីឡាំង ដែលរៀបចំជារាងអក្សរ V ដំណើរការលើសាំង។ ប្រភេទសមស្របគឺ AI-80 និង AI-76 ។
ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈដែលមានលេខ octane ខ្ពស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ នោះប្រព័ន្ធបញ្ឆេះត្រូវតែកែតម្រូវជាមុន។ មានម៉ាស៊ីនកំដៅមុន។ ម៉ាស៊ីនមានប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ ហើយឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ការសម្អាតដោយប្រើយន្តការបង្វិលឡើងវិញ។ មានរថភ្លើងវ៉ាល់ OHV ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ូទ័រ។ ក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមមានច្រកចូលប្រភេទវីស និងបន្ទប់ចំហេះដែលមានភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំង។ ប្រេងរំអិលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយវិធីសាស្រ្ត 2: បាញ់និងសម្ពាធ។ - ចង្កូត។ រថយន្តដឹកសំរាមនេះមានការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូតមេកានិច និងមិនមានឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ។ សសរចង្កូតបីត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុងចំនួន 4 ទៅនឹងដង្កៀប ហើយមានឈ្នាន់ហ្វ្រាំង និងក្ដាប់នៅទីនោះផងដែរ។ មាន 2 bearings ប្រើសម្រាប់បង្វិល steering shaft ។
ដ្យាក្រាមចង្កូតរថយន្ត Gas 3307
ខ្សែចងបំពង់ទាំងពីរនេះត្រូវបានជួសជុលនៅលើ hinges ដែលមិនអាចលៃតម្រូវបាន។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបត់ទៅស្តាំ ឬទៅឆ្វេង នោះមុំបង្វិលដែលមិនមានការស្ទះនឹងលេចចេញមក (តម្លៃអតិបរមាគឺ 30 ដឺក្រេ)។ រថយន្តដឹកសំរាមធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដែលត្រូវការ ហើយមិនមានការរំកិលកង់មុខឡើយ។
- ហ្វ្រាំង។ ប្រព័ន្ធការងារប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធប្លុកកង់ទាំងអស់របស់អង្គភាព។ នៅក្នុងសៀគ្វីទាំង 2 នីមួយៗ វាមានម៉ាស៊ីនបូមធូលីធារាសាស្ត្រ ដែលផ្គត់ផ្គង់ស៊ីឡាំងខ្វះចន្លោះជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក។ ចលនារបស់ pistons នៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងទូទៅត្រូវបានអនុវត្តដោយចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ជាលទ្ធផលសម្ពាធលើសត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងដ្រាយធារាសាស្ត្រដែលបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្គរចូល។
ដ្យាក្រាមប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង GAZ 3307
- អគ្គិសនី។ ខ្សែតែមួយជាមួយម៉ាស៊ីនភ្លើងចរន្តឆ្លាស់ ឧបករណ៍កែតម្រូវ និងនិយតករតង់ស្យុងត្រង់ស៊ីស្ទ័រផ្តល់ 12 V. លើសពីនេះទៀតមានថ្មដែលមានសមត្ថភាព 75 Ah ដែលត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈកុងតាក់ទៅតួរបស់អង្គភាព។ អគ្គិសនីផ្តល់ថាមពលដល់ភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ចង្កៀងមុខ ភ្លើងចាប់ផ្តើម ម៉ាស៊ីនកម្តៅមុន បញ្ឆេះ និងសម្អាត។
- ការឆ្លង។ ការរចនាគឺពិតជាបឋម។ ការបញ្ជូនដោយដៃបួនល្បឿនអាចផ្ទុកការព្យួរអាស្រ័យ។ វាមាន shafts និង gears ជាច្រើន។ ក្ដាប់ធ្វើឱ្យវាអាចប្តូរបាន។ លំនៅរបស់ប្រអប់លេខរួមមាន ច្រកបញ្ចូល និងទិន្នផល។
ដ្យាក្រាមប្រអប់លេខសម្រាប់ឡានចាក់សំរាម GAZ 3307
តួនាទីរបស់ទីមួយគឺតភ្ជាប់ទៅ flywheel នៃម៉ូទ័រ ហើយទីពីរគឺគ្រប់គ្រងការបង្វិលកង់។ ដើម្បីភ្ជាប់ប្រអប់លេខទីមួយ និងទីពីរ ដៃចង្កូតត្រូវបានប្រើ ហើយទីបី និងទីបួន - ក្ដាប់។ អ្នកក៏អាចចាក់ឬបង្ហូរប្រេងចូលទៅក្នុងវាផងដែរ៖ រន្ធដែលមានបំណងសម្រាប់វាមានទីតាំងនៅជាប់នឹងតួដែក ហើយសម្រាប់បង្ហូរវាមានទីតាំងនៅខាងក្រោម។ សូចនាករមួយដែលថាការបំពេញត្រូវបានបញ្ចប់គឺជារន្ធមួយនៅផ្នែកម្ខាងនៃរាងកាយពោលគឺសារធាតុរាវលើសគួរតែហូរចេញពីវា។
នៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 80 និង 90 រោងចក្រ Gorky Automobile Plant បានផលិតរថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យមជំនាន់ទី 4 ។ ទាំងនេះគឺជាឧស្ម័ន 3307 ដែលមានបំណងជំនួសស៊េរី /53 ។ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាសកល និងងាយស្រួលថែទាំ ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក ដែលពេញចិត្តនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏ល្អនៃរថយន្តថ្មី និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់វាសម្រាប់ការងារដ៏ធំទូលាយ។
ប្រវត្តិនៃការបង្កើតនិងការរចនាលក្ខណៈពិសេសនៃគំរូ
ការងារសកម្មលើការបង្កើតគំរូរថយន្តដឹកទំនិញថ្មីត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយអ្នករចនារោងចក្ររថយន្ត Gorky នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 80 ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងសម្រួលការជួសជុល និងថែទាំហ្គាស 3307 ធាតុផ្សំសំខាន់ៗ និងការផ្គុំគ្នារបស់ពួកគេត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលបានចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ រថយន្តជំនាន់ថ្មីទទួលបានកាប៊ីនខុសគ្នា។ ចំពោះម៉ាស៊ីន carburetor និង chassis តាមពិតពួកគេត្រូវបាន "ទទួលមរតក" ពីស៊េរីមុន។ ច្បាប់ចម្លងដំបូងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅចុងឆ្នាំ 1989 ហើយ 4 ឆ្នាំក្រោយមក ទីបំផុតពួកគេបានបណ្តេញរថយន្តដឹកហ្គាសជំនាន់ទី 3 ចេញពីបណ្តាញដំឡើង។
រថយន្តថ្មីនេះទទួលបានប្លង់ក្រណាត់ ហើយកាប៊ីនខ្លួនវាត្រូវបានយកចេញពីគំរូពិសោធន៍ដែលបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 1984 ជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ 4301។ កាប៊ីន Gas 3307 ទំនើបដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្សពីរនាក់គឺធំទូលាយ និងមានផាសុកភាព។ កៅអីអ្នកបើកបរមិនដូចរថយន្តជំនាន់មុនទេ អាចត្រូវបានកែតម្រូវក្នុងយន្តហោះផ្តេក ក៏ដូចជាផ្លាស់ប្តូរមុំនៃផ្នែកខាងក្រោយ។ ការចូលទៅកាន់វត្ថុបញ្ជាសំខាន់មិនពិបាកទេ ការដាក់របស់ពួកគេគឺងាយស្រួលណាស់។ ប្រព័ន្ធខ្យល់ និងកំដៅផ្តល់នូវផាសុកភាពបន្ថែម។
នៅក្នុងជួរនៃឡានដឹកទំនិញ GAZ ម៉ូដែលនេះគឺជាដំបូងគេដែលបានដំឡើងចង្កូតថាមពល។ សម្រាប់រថយន្តស៊េរីនេះដែលចេញនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 យន្តការចង្កូតគឺជាដង្កូវមូលដែលមានកង់បីមិនខុសពីរថយន្តស៊េរីមុនៗទេ។ បន្តិចក្រោយមកយន្តការត្រូវបានកែប្រែដែលធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងលើចង្កូត។ នៅលើរថយន្តដឹកទំនិញជំនាន់ក្រោយ យន្តការចង្កូតត្រូវបានធ្វើឡើងតាមគោលការណ៍ "វីស-គ្រាប់បាល់"។
ការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។
ឡានដឹកទំនិញទម្ងន់ 4.5 តោននឹងត្រូវបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកាបឺរទ័រ ZMZ-511 កម្លាំង 125 សេះ។ អង្គភាពនេះដំណើរការលើប្រេងសាំងគឺពិតជា "ខ្ជិល" ដូច្នេះហើយ ការគ្រប់គ្រងរោងចក្របានគ្រោងទុកបន្តិចក្រោយមកដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់នៃការផលិតរថយន្តម៉ាស៊ូត ដែលកាន់តែសន្សំសំចៃក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ឡានដឹកទំនិញមានកំណត់ដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 1992 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Hino កម្លាំង 136 សេះ (ប្រទេសជប៉ុន) ប៉ុន្តែអ្វីៗមិនបានទៅឆ្ងាយជាងនេះទេ។
ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតការផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅរោងចក្រដើម ហើយនៅឆ្នាំ 1994 រោងចក្រនេះផលិតម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង។ ថាមពលនៃអង្គភាព 5 លីត្រដែលមានប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់និង turbocharging គឺ 122 hp ។ ឡានដឹកទំនិញដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbo ថ្មីត្រូវបានដំឡើងត្រូវបានកំណត់សន្ទស្សន៍ 3309។ ទោះបីជាក្រៅពីម៉ាស៊ីនដែលបានកែប្រែ និងបំពង់ស្រូបយកខ្យល់ ពួកគេមិនខុសពីហ្គាស 3307 ក៏ដោយ។
វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានៅឆ្នាំ 1996 ការផលិតសាំងម៉ូដែល "សូន្យទីប្រាំពីរ" គួរតែត្រូវបានបញ្ចប់ប៉ុន្តែនេះមិនបានកើតឡើងទេ។ ជាលទ្ធផលនៃឧស្សាហកម្មកសិកម្មរបស់ប្រទេសបានធ្លាក់ចុះ តម្រូវការសម្រាប់ "ស្មៅ" ដែលជាទីស្រឡាញ់របស់កសិករក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ ហើយចំនួនរថយន្តដែលផលិតក៏ថយចុះផងដែរ។ ការផលិតម៉ូដែល 3309 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតហ្គាសបានឈប់នៅឆ្នាំ 1998 ហើយនៅឆ្នាំ 1999 ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីន MMZ កម្លាំង 122 សេះ។ ឡានដឹកទំនិញខ្លះទទួលបានម៉ាស៊ីន ៦ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង ១៥០ សេស។ បន្ទាប់ពីប្រទេសនេះបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ Euro-2 វាគ្មានចំណុចណាមួយក្នុងការដំឡើងរថយន្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន carburetor 511 ចាស់នោះទេ។ ម៉ាស៊ីន MMZ ត្រូវបានតំឡើងដែលមានកម្លាំង 117 hp ។ (អឺរ៉ូ-2) ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006 មក ហ្គាស 3307 ត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ Euro-2 ហើយដំណើរការលើប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូត។ នៅឆ្នាំ 2008 ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជាក់ស្របតាមស្តង់ដារ Euro-3 ។ ការផលិតសៀរៀលនៃរថយន្តដឹកទំនិញនៃម៉ូដែលនេះដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានបញ្ចប់ជាផ្លូវការក្នុងឆ្នាំ 2009 ប៉ុន្តែកំណែពិសេសមួយចំនួនត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណកំណត់សម្រាប់ភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តអាស្រ័យលើល្បឿនបើកបរ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ សម្រាប់យានជំនិះដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង តួរលេខនេះគឺប្រហែល 25 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញហ្គាស 3307 ប្រហែល 27 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ រថយន្តម៉ាស៊ូតស៊ីសាំងប្រហែល១៨-២០លីត្រក្នុង១០០គីឡូម៉ែត្រ។ យានជំនិះដែលផ្ទុកពេញ នឹងមានការប្រើប្រាស់ខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំង។ ធុងសាំងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រេងសាំង A-76 ចំណុះ 105 លីត្រ។
រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដៃ 4 វគ្គ។ ឡានដឹកទំនិញម៉ាស៊ូត Gas 3307 - 5 ល្បឿនដែលការរចនាគឺសាមញ្ញបំផុតនិងអាចទុកចិត្តបាន។ ក្ដាប់របស់រថយន្តគឺជាឌីសតែមួយ ស្ងួត។ ហ្រ្វាំងស្គរហ្គាស 3307 ត្រូវបានជំរុញដោយធារាសាស្ត្រ និងមានម៉ាស៊ីនបូមធូលីធារាសាស្ត្រ។ ការព្យួរផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយរបស់រថយន្តគឺអាស្រ័យ, និទាឃរដូវ។ ដោយសារមិនមានឧបករណ៍ស្រូបទាញនៅខាងក្រោយ អ្នកបើកបរជាច្រើនត្អូញត្អែរពីការក្តាប់កង់មិនល្អ នៅពេលបើកបរលើផ្ទៃផ្លូវដែលមានគុណភាពអន់។ ឧបករណ៍អគ្គិសនីនៃឡានដឹកទំនិញនៅក្នុងស៊េរីនេះបើយោងតាមដ្យាក្រាមគឺជាប្រព័ន្ធខ្សែតែមួយដែលមានវ៉ុលមេ 12 វ៉ុល។
គំរូមូលដ្ឋានបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការកែប្រែមួយចំនួន
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកំណែនៅលើយន្តហោះរបស់ Gas 3307 នោះតួរបស់វាគឺជាវេទិកាធ្វើពីឈើដែលបំពាក់ដោយផ្នែកបត់បី។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីពង្រីកចំហៀងនិងដំឡើងតុសសកុដិ។ តួដែលអាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរនៃម៉ូដែលនេះ ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការដំឡើងសាកសពសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ រួមទាំងឡានដឹកទំនិញ តួចាក់សំរាម ឡានសណ្តោងជាដើម។ ឡានឯកទេសដែលមានមូលដ្ឋានលើហ្គាស 3307 អាចមានកំដៅ ទំនិញផលិត គ្រាប់ធញ្ញជាតិ និងសូម្បីតែរទេះស្រូវ។ .
តម្លៃហ្គាស 3307 អាស្រ័យលើឆ្នាំផលិត ចំងាយ ការកែប្រែ និងស្ថានភាពរថយន្ត។ ឡានដឹកទំនិញដែលផលិតកាលពី 20 ឆ្នាំមុនត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃ 100 - 150 ពាន់រូប្លិ៍។ តម្លៃនៃម៉ូដែល 2003 - 2008 ។ គឺប្រហែល 350 - 400 ពាន់រូប្លិ៍។ តម្លៃទីផ្សារជាមធ្យមនៃឡានដឹកទំនិញប្រើរួចគឺ 200 -250 ពាន់រូប្លិ៍។
រថយន្ត GAZ-3307 ។ ផលិតដោយរោងចក្រ Gorky Automobile Plant តាំងពីឆ្នាំ 1990។ តួគឺជាវេទិកាឈើដែលមានជ្រុងបត់បី - ចំហៀង និងខាងក្រោយ។ GAZ-3307 ផ្តល់សម្រាប់ការដំឡើងកៅអីឆ្លងកាត់ ចំហៀងផ្នែកបន្ថែម ធ្នូ និងតុសសកុដិនៅលើជ្រុងបណ្តោយ។
កាប៊ីនមានកៅអីពីរដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីននៅលើ GAZ-3307 បើប្រៀបធៀបទៅនឹង GAZ-53-12 កាប៊ីនមានវិមាត្រកើនឡើង ភាពមើលឃើញកាន់តែប្រសើរឡើង និងអ៊ីសូឡង់កម្ដៅ និងសំឡេង។ កៅអីអ្នកបើកបរមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ហើយអាចលៃតម្រូវបានតាមទម្ងន់ ប្រវែង ខ្នើយ និងមុំទ្រនុងរបស់អ្នកបើកបរ។
ការកែប្រែរថយន្ត GAZ-3307៖
- GAZ-330701- កំណែ "HL" សម្រាប់អាកាសធាតុត្រជាក់;
- នាំចេញ - GAZ-330706- សម្រាប់ប្រទេសដែលមានអាកាសធាតុក្តៅ និង GAZ-330707- សម្រាប់ប្រទេសដែលមានអាកាសធាតុត្រូពិច;
- GAZ-33073- តាក់ស៊ីដឹកទំនិញ;
- GAZ-33075 និង GAZ-33076- ស៊ីឡាំងឧស្ម័ន ដំណើរការរៀងៗខ្លួនលើឧស្ម័នប្រេងរាវ (ប្រូផេន-ប៊ូតាន) និងឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់។
- GAZ-33072- តួសម្រាប់ឡានដឹកសំរាម;
- GAZ-33074- តួសម្រាប់ឡានក្រុង;
- GAZ-3307- តួសម្រាប់រថយន្តឯកទេស។
សមត្ថភាពផ្ទុក, គីឡូក្រាម - 4500
ទប់ស្កាត់ទម្ងន់, គីឡូក្រាម - 3200
រួមមាន៖
នៅលើអ័ក្សខាងមុខ, គីឡូក្រាម - 1435
នៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ, គីឡូក្រាម - 1765
ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម - 7850
រួមមាន៖
ទៅអ័ក្សខាងមុខ, គីឡូក្រាម - 1875
នៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ, គីឡូក្រាម - 5975
ទម្ងន់ឈុតដែលអាចអនុញ្ញាតបាន៖
ជាមួយនឹងនិចលភាព - ហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ, គីឡូក្រាម - 3500
មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង, គីឡូក្រាម - 750
ល្បឿនអតិបរមារបស់រថយន្ត, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 90
ដូចគ្នា រថភ្លើងផ្លូវ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 80
ល្បឿនអប្បបរមាប្រកបដោយនិរន្តរភាពក្នុងឧបករណ៍ទាប គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 5-6
ពេលវេលាបង្កើនល្បឿននៃរថយន្តដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, s - 32
កម្រិតអតិបរមាដែលអាចទប់បានដោយយានយន្ត - 25%
ដូចគ្នាដែរ តាមរថភ្លើងផ្លូវ - 18%
រថយន្តរត់ចេញពី 50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង m - 660
ចម្ងាយហ្វ្រាំងរថយន្តពី 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ម - 25
គ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្ត៖ លីត្រ/១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖
នៅ 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង លីត្រ - 19.6
នៅ 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង លីត្រ - 26.4
កាំបង្វិល៖
តាមបណ្តោយកង់ខាងក្រៅ m - 8
សរុបមក m - 9
ម៉ាស៊ីន
ការកែប្រែ ZMZ-53-1 1, សាំង, រាងអក្សរ V (900), 8 cyl., 92x80 mm, 4.25 l,សមាមាត្របង្ហាប់ - 7.6,
លំដាប់ប្រតិបត្តិការ - 1-5-4-2-6-3-7-8,
ថាមពល 88.5 kW (120 hp) នៅ 3200 rpm,
កម្លាំងបង្វិលជុំ - 284.5 (29 kgf m) នៅ 2000-2500 rpm,
carburetor - K-135,
តម្រងខ្យល់ - តម្រងប្រេង inertial ។
ការដំឡើងកំដៅមុន PZHB-1 2 ដែលមានសមត្ថភាព 10400 kcal / h (ថាមពល 1 2 kW) ត្រូវបានផ្តល់ជូន។
ការឆ្លង
ក្ដាប់គឺជាថាសតែមួយ, ជាមួយនឹងប្រភពខាងក្រៅ, ដ្រាយចេញគឺធារាសាស្ត្រ។ប្រអប់លេខ - 4 ល្បឿន សមាមាត្រប្រអប់លេខ: I - 6.55; II - 3.09; III - 1.71; IV - 1.0; ZH - 7.77 ។
ការបញ្ជូន cardan មានពីរ shafts ជាមួយនឹងការគាំទ្រកម្រិតមធ្យម។
ឧបករណ៍សំខាន់គឺអ៊ីប៉ូអ៊ីតតែមួយសមាមាត្រឧបករណ៍គឺ 6.17 ។
កង់ និងសំបកកង់
កង់ - ឌីស, គែម។ 6.0B-20 ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនចំហៀង, ភ្ជាប់ជាមួយ 6 studs ។សំបកកង់ - 8.25R20 (240R508) ម៉ូដែល U-2 (K-84) ឬ K-55A សម្ពាធសំបកកង់នៅលើកង់ខាងមុខ - 4.5 kgf/cm2; ខាងក្រោយ - 6.3 kgf / cm2 ។
ចំនួនកង់ - 6+1
ការផ្អាក
អាស្រ័យ: ផ្នែកខាងមុខ - នៅលើប្រភពពាក់កណ្តាលរាងពងក្រពើជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់; ខាងក្រោយ - នៅលើប្រភពពាក់កណ្តាលរាងពងក្រពើជាមួយនឹងប្រភពបន្ថែម; ចុងបញ្ចប់នៃសន្លឹកសំខាន់នៃប្រភពទឹកទាំងអស់ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងបន្ទះកៅស៊ូនៃតង្កៀបជំនួយ។ហ្វ្រាំង
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេវាកម្មមានយន្តការស្គរដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 380 មីលីម៉ែត្រ ទទឹងផ្នែកខាងមុខ 80 មីលីម៉ែត្រ ស្រទាប់ខាងក្រោយ 100 មីលីម៉ែត្រ ដ្រាយធារាសាស្ត្រពីរសៀគ្វី (ដាច់ដោយឡែកតាមអ័ក្ស) និងឧបករណ៍ជំរុញបូមធូលីធារាសាស្ត្រ។ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តគឺជាស្គរបញ្ជូន (អង្កត់ផ្ចិត 220 មម, ទទឹងស្រទាប់ 60 មម) ជាមួយនឹងដ្រាយមេកានិច។
ហ្វ្រាំងទំនេរ - សៀគ្វីណាមួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេវាកម្ម។
ចង្កូត
យន្ដការចង្កូតគឺជាដង្កូវសកលដែលមានរមូរបីជួរ សមាមាត្រប្រអប់លេខគឺ 21.3 ។ឧបករណ៍អគ្គិសនី
វ៉ុល - 12 Vថ្ម - 6ST-75
ម៉ាស៊ីនភ្លើង - G250-G2
និយតករវ៉ុល - 222.3702
ចាប់ផ្តើម - 230-A1
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - B114-B (B116)
កុងតាក់បញ្ឆេះ - TK102A (13.3734 ឬ 13.3734-01)
រេស៊ីស្តង់បន្ថែម - SE107 (14.3729)1
អ្នកចែកចាយ (អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា) - R133-B (24.3706)
ប៊ូហ្ស៊ី - A11-30 ។ ធុងសាំង 105 លីត្រ
សាំង A-76;
ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (ជាមួយម៉ាស៊ីនកំដៅ), លីត្រ - 23
ទឹកឬរបឆាមងនឹងកមនក - A40, ការរបឆាមងនឹងកមនក - A65
ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន, លីត្រ - 10
M-8V ឬ M-6/10V (DV-ASZp-10V) គ្រប់រដូវកាល។ នៅសីតុណ្ហភាពក្រោម −20°C ប្រេង ASZp-6 (M-4z/BV,), (ការជំនួស - គ្រប់រដូវ ASZp-10)
ប្រអប់លេខ - 3.0 លីត្រ។ TAP-1 5v គ្រប់រដូវកាល។ នៅសីតុណ្ហភាពក្រោម −25 អង្សាសេ ប្រេង TSp-10 ឬ TSz-9gip (ជំនួស - គ្រប់រដូវ) TSp-15K នៅសីតុណ្ហភាពក្រោម −30°C ល្បាយ TSp-15K ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូត 10-15% ។ ប្រេងឥន្ធនៈ 3 ឬ A);
លំនៅដ្ឋានដ្រាយចុងក្រោយ - 8.2 លីត្រ គ្រប់រដូវ TSp-14gip នៅសីតុណ្ហភាពក្រោម −35°C TSz-9gip (ការជំនួស - នៅសីតុណ្ហភាពក្រោម −35°C ល្បាយនៃប្រេង TSp-14gni ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូត 10-15% 3 ឬ A ) ;
លំនៅដ្ឋានឧបករណ៍ចង្កូត - 0.6 លីត្រដូចគ្នានឹងប្រអប់លេខ;
ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ 2x0.41 លីត្រ សារធាតុរាវស្រូបយកឆក់ AZh-1 2T (ជំនួស - ប្រេង spindle AU);
ហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រនិងក្ដាប់ចេញ - 1.35 និង 0.25 លីត្ររៀងគ្នាសារធាតុរាវហ្វ្រាំង "Tom" (ជំនួស - "Neva");
អាងស្តុកទឹកលាងកញ្ចក់ - 1,5 លីត្រ។ វត្ថុរាវ NIISS-4 លាយជាមួយទឹក។
ទំងន់ឯកតា, គីឡូក្រាម
ម៉ាស៊ីនជាមួយក្ដាប់និងប្រអប់លេខ - 330ប្រអប់លេខ - 56
cardan shaft - 25.5
អ័ក្សខាងមុខ - 138 (158)
អ័ក្សខាងក្រោយ - 270
រាងកាយ - 545
ការដំឡើងកាប៊ីន - 246 (352)
កង់ជាមួយសំបកកង់ - ៨៤
springs: ផ្នែកខាងមុខ - 27, ខាងក្រោយ - 61, បន្ថែម - 16
វិទ្យុសកម្ម - 25
