ប្រហែលជាមនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តតាមដានចម្ងាយនៃសេះដែករបស់ពួកគេ - តើមានចម្ងាយប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រនៅទីនោះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរបន្ទាប់ពីចម្ងាយជាក់លាក់មួយយើងត្រូវអនុវត្តការថែទាំចាំបាច់ - ឧទាហរណ៍ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាជាដើម។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍ "ឆ្លាត" ដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ចម្ងាយ។ ឈ្មោះនេះមិនសូវស្គាល់ទេ មានមនុស្សជាច្រើនប្រហែលធ្លាប់ឮ ប៉ុន្តែមិនដឹងថាឈ្មោះអ្វី។ ខ្ញុំនឹងព្យាយាមពន្យល់តាមធម្មតា សាមញ្ញ និងក្នុងន័យរបស់ឧបាសក...
ជាដំបូង ដូចធម្មតា ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនិយមន័យ។
ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ - នេះគឺជាឧបករណ៍ដែលកត់ត្រាចម្ងាយ (គីឡូម៉ែត្រ) នៃឡាន។ គោលការណ៍នេះគឺសាមញ្ញ វារាប់ចំនួននៃបដិវត្តន៍កង់ ហើយដូច្នេះបង្ហាញចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ ដែលត្រូវបានបង្ហាញជាគីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តរុស្ស៊ី និងអឺរ៉ុបជាច្រើន និងជាម៉ាយសម្រាប់រថយន្តអាមេរិកជាច្រើន។
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ នេះគ្រាន់តែជាការបង្ហាញម៉ាយល៍នៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនប៉ុណ្ណោះ។ ពីមុនឧបករណ៍នេះគឺជាមេកានិច ឥឡូវនេះវាកាន់តែមានអេឡិចត្រូនិច ឬកូនកាត់ (អេឡិចត្រូនិច + មេកានិច)។
តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយល់ដឹងពីរបៀបដែលអង្គភាពនេះដំណើរការ និងផ្នែកណាដែលវាមាន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចូលទៅក្នុងព្រៃទេ ឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែក៖
1) នេះគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រូវបានដំឡើងនៅជាប់នឹងកង់ (មានជម្រើសស្ទើរតែនៅក្នុងកង់ខ្លួនវា) ក៏មានជម្រើសដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងការបញ្ជូន (ប្រអប់លេខ) - ពួកគេគិតគូរពីល្បឿនតាមរបៀបជាក់លាក់មួយ។
2) បញ្ជរឬដ្រាយដែលរាប់បដិវត្តន៍ទាំងនេះបន្ទាប់មកបញ្ជូនពួកគេទៅអង្គភាពក្បាល
3) ការបង្ហាញគឺជាឧបករណ៍វាស់ល្បឿន (សម្រាប់ប្រភេទមេកានិចសាមញ្ញ) ឬ ECU ដែលទទួលទិន្នន័យហើយបន្ទាប់មកបង្ហាញវានៅលើអេក្រង់ឌីជីថល។
ខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់ថាឥឡូវនេះមិនមានឧបករណ៍ odometers មេកានិចនៅសល់ទេ អ្វីគ្រប់យ៉ាងកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅជាឌីជីថល។
ប្រភេទឧបករណ៍
ខ្ញុំស្នើឱ្យរស់នៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀតលើប្រភេទនៃឧបករណ៍ odometer ដូច្នេះដើម្បីនិយាយដើម្បីឆ្លងកាត់ប្រវត្តិសាស្រ្ត។
1) ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយមេកានិច - សាមញ្ញបំផុតនិងងាយស្រួលកែបំផុត។
ជាធម្មតា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយត្រូវបានព្យួរនៅលើប្រអប់លេខ ដែលមេកានិចតាមរយៈខ្សែ បញ្ជូនព័ត៌មានទៅអង្គភាពពិសេស ដែលនៅក្នុងវេនបង្ហាញព័ត៌មាននៅលើម៉ូនីទ័រវាស់ល្បឿន។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ភាពជឿជាក់ និងភាពជឿជាក់នៃទិន្នន័យគឺនៅកម្រិតទាប។ សិប្បករអាចលូនចូលក្រោមរថយន្ត ដោះខ្សែចេញពីប្រអប់លេខ ហើយចំងាយមិនត្រូវបានគេយកមកពិចារណានោះទេ។ វាក៏ងាយស្រួលក្នុងការដកឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដោយខ្លួនវាផងដែរ ដែលក្នុងនោះ odometer មានទីតាំងនៅខាងក្រោម ហើយបង្វិលវាដោយដៃ។ ដូច្នេះ ចំងាយត្រូវបានសម្រួលយ៉ាងងាយក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។
2) ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយកូនកាត់ - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចដំបូង និងការបង្ហាញអេឡិចត្រូនិកបានបង្ហាញខ្លួននៅទីនេះរួចហើយ។
ការរចនានៅតែមានលក្ខណៈមេកានិចនៅកម្រិតនៃដ្រាយនិងការបញ្ជូនពោលគឺព័ត៌មានត្រូវបានទទួលដោយមេកានិចបន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានបំលែងទៅជាអេឡិចត្រូនិចដែលត្រូវបានបំលែងទៅជាគីឡូម៉ែត្រនៅលើ odometer ។
3) ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អេឡិចត្រូនិច ឬឌីជីថល - នេះគឺជាប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចទាំងស្រុង ដោយចាប់ផ្តើមពីការទិញទិន្នន័យពីដ្រាយ ឬកង់ ដោយបញ្ចប់ដោយការដំណើរការ (ជាញឹកញាប់វា) ដើម្បីបង្ហាញ។
ប្រព័ន្ធបែបនេះគឺមានភាពធន់ទ្រាំបំផុតចំពោះការបង្វិលម៉ាយល៍ ពួកវាមិនងាយស្រួលក្នុងការកែតម្រូវនោះទេ ព្រោះអេឡិចត្រូនិចមាននៅគ្រប់ទីកន្លែង។ ប៉ុន្តែសិប្បករប្រជាប្រិយបានរៀនកែវាផងដែរ។ ជាធម្មតានេះគឺជាកម្មវិធីបង្កប់របស់ ECU ។
កំណែអេឡិចត្រូនិចកត់ត្រាមិនត្រឹមតែចំងាយសរុបរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចំងាយប្រចាំថ្ងៃផងដែរ ដែលងាយស្រួលបំផុត។ ចូរនិយាយជាមួយនឹងចំងាយប្រចាំថ្ងៃ អ្នកអាចវាស់ចម្ងាយទៅចំណុចជាក់លាក់មួយ ហើយបន្ទាប់មកគណនាការប្រើប្រាស់សាំង។ odometer នៅក្នុងឡានគឺជាសូចនាករមួយនៃស្ថានភាព។ បាទ បាទ អ្នកបានឮច្បាស់អំពីរដ្ឋ។ នេះគឺដោយសារតែចម្ងាយឆ្ងាយ (គីឡូម៉ែត្រ) នៃរថយន្តដែលឧបករណ៍នេះបានកត់ត្រាកាន់តែច្រើន នោះរថយន្តកាន់តែខូច និងត្រូវតែមានសេវាកម្ម។ អ្នកត្រូវទៅស្ថានីយ៍ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនៃយន្តការពីព្រោះយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិផ្នែកជាច្រើននៃរថយន្តត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ការចង្អុលបង្ហាញនេះ។ ឧទាហរណ៍ ប្រេងបញ្ជូន ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ឬច្រវ៉ាក់ជាដើម។
ភាពត្រឹមត្រូវនៃការអាន
odometer មិនអាចត្រូវបានគេហៅថាជាឧបករណ៍ជាក់លាក់ជ្រុលទេ កំហុសរបស់វាគឺសំខាន់ សូម្បីតែឧបករណ៍ឌីជីថល វាអាចជា 2 - 10% នៃចំងាយសរុប។ មិនមានអ្វីខុសជាមួយនេះទេ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ odometer មិនរាប់ជាមីលីម៉ែត្រនិងសង់ទីម៉ែត្រទេប៉ុន្តែរាប់សិបឬរាប់រយម៉ែត្រនិងគីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំក៏ចង់កត់សម្គាល់ដែរថា កំហុសអាចនឹងកើនឡើងអាស្រ័យលើការពាក់និងការរហែករបស់រថយន្ត។
ប្រសិនបើយើងបំបែកកំហុសទៅជាក្រុមនៃ odometers វាច្បាស់ណាស់៖
មេកានិច មានសញ្ញាបត្រខ្ពស់បំផុត ពីព្រោះពួកគេមានផ្នែកមេកានិចនៅក្នុងតំណភ្ជាប់នៃដ្រាយនីមួយៗ។ សូម្បីតែអ្នកថ្មីមានកំហុសពី 3 ទៅ 5% ប៉ុន្តែអ្នកដែលពាក់រួចហើយមានសូចនាករប្រហែល 10% ។
កូនកាត់ ដោយសារតែសមាសធាតុឌីជីថលរបស់ពួកគេ ពួកគេបានកាត់ចេញនូវកំហុសមួយចំនួនធំ ពួកគេរាប់ជីពចរ ដូច្នេះហើយ កំហុសទោះបីជាមានការពាក់ខ្ពស់ក៏ដោយ ក៏កម្រនឹងលើសពី 5% ដែរ។
ឌីជីថល ពួកគេស្ទើរតែគ្មានការខ្វះខាត ពួកវាមិនមានផ្នែកមេកានិកទេ ដូច្នេះហើយពួកគេតែងតែគិតគូរពីការអានដែលទាក់ទងគ្នា កំហុសសូម្បីតែការរត់រយៈពេលយូរគឺមិនលើសពី 2% ទេ។
ប៉ុន្តែគួរកត់សម្គាល់ថា ពេលរថយន្តរអិលធ្លាក់ទឹកកក ឬព្រិល កង់វិល កំណត់ត្រាត្រូវបានរក្សាទុក ប៉ុន្តែរថយន្តនៅស្ងៀម! ច្រើនសម្រាប់កំហុសសូម្បីតែសម្រាប់កំណែអេឡិចត្រូនិច។
ការបង្វិល - ការលៃតម្រូវ odometer
ដំបូងខ្ញុំនឹងឆ្លើយថាហេតុអ្វីបានជាត្រូវបានកែតម្រូវ! អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញណាស់ ចម្ងាយកាន់តែខ្ពស់ ការពាក់និងការរហែកនៃរថយន្តទាំងមូលកាន់តែខ្ពស់ ក៏ដូចជាសមាសធាតុសំខាន់ៗ ម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ ការព្យួរ - មាន "ដំបៅ" ជាច្រើនចេញមក។ ជាឧទាហរណ៍ រថយន្តអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើននឹងត្រូវការការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបន្ទាប់ពី 90 - 100,000 គីឡូម៉ែត្រ យ៉ាងហោចណាស់ដើម្បីជំនួសទួរប៊ីន និងជួសជុលការបញ្ជូនមនុស្សយន្ត (ប្រសិនបើយើងនិយាយ) ។
ដូច្នេះ អ្នកលក់មិនស្មោះត្រង់ជាច្រើន ជាពិសេសអ្នកលក់បន្ត (អ្នកទិញ និងលក់រថយន្ត) ការអាន odometer ត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើវាជាមេកានិក នោះអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញ វាត្រូវបានបង្វិលដោយសាមញ្ញដោយប្រើសកម្មភាពមេកានិក។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ odometer គឺជាអេឡិចត្រូនិច នោះវាកាន់តែពិបាកក្នុងការកែវា ព្រោះមិនមានផ្នែកមេកានិចនៅក្នុងវាទេ។ យើងត្រូវការឧបករណ៍ពិសេសដែលអាចភ្ជាប់ទៅ microcircuits របស់រថយន្ត។ ដូច្នេះ រថយន្តដែលមានឧបករណ៍វាស់អេឡិចត្រូនិកត្រូវបានការពារបន្ថែមពីការកែតម្រូវ។ ថ្វីត្បិតតែសិប្បករប្រជាប្រិយ ច្រានពួកគេចូលផងដែរ។ ពេលខ្លះពិបាកយល់ពីចម្ងាយពិតប្រាកដ ជាពិសេសសំបកកង់នៅថ្មី តួត្រូវប៉ូលា ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវសម្អាតស្ងួត។ល។ ពួកគេអាចនឹងប្រាប់អ្នកថាចំងាយត្រឹមតែ 20,000 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែតាមពិតវាអាចលើសពី 120,000 គីឡូម៉ែត្ររួចទៅហើយ។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវប្រយ័ត្នពេលទិញឡានជជុះ។ ងាកទៅរកអ្នកជំនាញទោះបីជាអ្នកឱ្យគាត់ពីរបីពាន់រូប្លិ៍ក៏ដោយក៏គាត់នឹងជួយអ្នកសន្សំប្រាក់បានច្រើនលើការជួសជុលជាបន្តបន្ទាប់។
សួរអ្នកបើកបរដំបូងដែលជិះពីក្រោយកង់ថា odometer ជាអ្វី ហើយគាត់នឹងគ្រវីស្មារបស់គាត់ដោយងឿងឆ្ងល់ ហើយប្រសិនបើអ្នកសួរថាតើអ្នកបានបើកបរប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រថ្ងៃនេះ គាត់នឹងមើលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដោយទំនុកចិត្ត ហើយឆ្លើយសំណួរនេះយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះហើយ ឥឡូវនេះគ្រប់គ្នាយល់ថា odometer គឺជាឧបករណ៍ដែលវាស់ និងបង្ហាញចំងាយ ពោលគឺចំងាយរបស់ឡាន។ បញ្ជរមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលអាចមើលឃើញបំផុតនៅក្រោមឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។
រូបថត odometer - ឧបករណ៍បង្ហាញពីចម្ងាយនៃឡាន
Odometer តើនេះជាឧបករណ៍ប្រភេទអ្វី?
ឈ្មោះឧបករណ៍មកពីពាក្យក្រិក "odos" - ផ្លូវនិង "មេត្រូ" - រង្វាស់។ ដូច្នេះ odometer ត្រូវតែត្រូវបានយល់ថាជាម៉ែត្រចម្ងាយ។ នៅពេលអនុវត្តចំពោះយានជំនិះកង់ នេះគឺជាការរាប់នៃបដិវត្តន៍កង់ ដែលតាមរយៈនោះ ចម្ងាយធ្វើដំណើរត្រូវបានកំណត់។ ឧបករណ៍ដំបូងគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមេកានិកក្រិកបុរាណ Heron មកពី Alexandria។
គោលការណ៍នៃការវាស់ចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរដោយផ្អែកលើចំនួននៃការបង្វិលកង់គឺផ្អែកលើការពឹងផ្អែកសមាមាត្រដោយផ្ទាល់នៃបរិមាណទាំងនេះ។ វាមានសុពលភាពក្នុងករណីដែលមិនមានកង់រអិល (រអិល) និងប្រវែងថេរនៃរង្វង់ខាងក្រៅនៃសំបកកង់។ បច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងរថយន្តអ្នកអាចរកឃើញម៉ូដែលមេកានិច អេឡិចត្រូម៉ាញេទិច និងអេឡិចត្រូនិចនៃ odometers ។
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់មេកានិច "បុរាណ" បំផុតមានខ្សែដែលអាចបត់បែនបានដែលបង្វិលក្នុងល្បឿននៃការបង្វិលកង់។ ការបង្វិលនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅខ្សែពីអ័ក្សទិន្នផលប្រអប់លេខ។ ខ្សែនេះបញ្ជូនវាទៅឧបករណ៍វាស់ស្គរមេកានិចដែលមានទីតាំងនៅបន្ទះឧបករណ៍។ បញ្ជរមាន 5 reels ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងឯកតា ភាគដប់ រយ ពាន់ និងមួយម៉ឺននៃតម្លៃវាស់។
ពាក្យថា odometer មានន័យត្រង់ថា "វាស់ផ្លូវ"
នៅផ្នែកខាងចុងនៃស្គរមានលេខដែលបានបោះពុម្ពស្មើៗគ្នាពី 0 ដល់ 9 ដែលប្រើសម្រាប់រាប់ចម្ងាយធ្វើដំណើរ។ ស្គរត្រូវបានភ្ជាប់ដោយឧបករណ៍ដង្កូវដែលមានសមាមាត្របញ្ជូន 1:10 ហើយខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្គរដំបូងតាមរយៈប្រអប់លេខដែលមានសមាមាត្របញ្ជូន 1: 1690 ។ ដូច្នេះ ការរាប់ចម្ងាយមេកានិចនឹងត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញរៀងរាល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ភាពខុសគ្នានៃប្រភេទ Odometer
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អេឡិចត្រូនិច-មេកានិកខុសគ្នាពីមេកានិក ដែលវាមានបញ្ជរអេឡិចត្រូនិច និងសូចនាករដែលអាចទុកចិត្តបានជាង។ បដិវត្តន៍នៃឧបករណ៏មេកានិកត្រូវបានបំប្លែងទៅជាចរន្តអគ្គិសនី ដែលត្រូវបានរាប់ដោយបញ្ជរ និងបង្ហាញនៅលើសូចនាករឌីជីថលក្នុងទម្រង់ជាគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរ។ មានតែឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អេឡិចត្រូនិចប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តនៃជំនាន់ទំនើប។ ពួកគេប្រើទាំងសូចនាករអេឡិចត្រូនិក និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនអេឡិចត្រូនិក។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាញេទិកដែលដំណើរការលើឥទ្ធិពល Hall មិនមានទំនាក់ទំនងមេកានិកជាមួយអ័ក្សទិន្នផលឌីផេរ៉ង់ស្យែលទេ ដូច្នេះពួកវាមានភាពជឿជាក់ និងប្រើប្រាស់បានយូរជាង។ ទោះបីជាកំហុសនៃប្រភេទអេឡិចត្រូនិចនៃ odometers មានភាពខុសប្លែកគ្នាល្អប្រសើរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទផ្សេងទៀតក៏ដោយ នេះគឺមិនសូវសំខាន់នោះទេ ចាប់តាំងពីចំងាយត្រូវយកមកពិចារណាយ៉ាងហោចណាស់គិតជាគីឡូម៉ែត្រ។ ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានគឺថាការអាន odometer អេឡិចត្រូនិចគឺពិបាកជាងក្នុងការកែតម្រូវ។ នេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ពិសេស។
ឧបករណ៍សម្រាប់លៃតម្រូវ odometers
នៅពេលបើកបររថយន្ត ជារឿយៗចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវការអាន odometer ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់យានជំនិះរបស់ក្រុមហ៊ុន ឬការប្រើប្រាស់យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម ដែលដំណើរការ និងការទូទាត់អាស្រ័យលើចម្ងាយនៃយានជំនិះ។ ហើយចំណុចនៅទីនេះគឺមិនត្រឹមតែចង់ក្លែងបន្លំទីបន្ទាល់ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាតម្រូវការក្នុងការរក្សាកំណត់ត្រា និងការរាយការណ៍ត្រឹមត្រូវផងដែរ។ ជាការពិតណាស់ ជាញឹកញាប់លក្ខណៈនៃការអនុវត្តជាក់ស្តែងរបស់រថយន្តមិនត្រូវគ្នានឹងទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែន ដោយផ្អែកទៅលើការគណនាគណនេយ្យទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើង។
ការបង្រៀនវីដេអូអំពីរបៀបលៃតម្រូវ odometer ឌីជីថលនៅលើ VAZ 2114
អាស្រ័យលើប្រភេទ odometer អ្នកអាចកែតម្រូវការអានរបស់វាតាមវិធីផ្សេងៗ។ វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការកែតម្រូវម៉ែត្រមេកានិក និងអេឡិចត្រូនិចចាស់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយកខ្សែចេញពីប្រអប់លេខ, តោងចុងរបស់វាចូលទៅក្នុងសមយុទ្ធអគ្គិសនីហើយបង្វិលក្នុងទិសដៅដែលចង់បានរហូតដល់តម្លៃដែលត្រូវការត្រូវបានកំណត់នៅលើម៉ែត្រ។ អ្នកក៏អាចផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យរាប់បានដោយការផ្តាច់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងកំណត់ទីតាំងស្គរដែលត្រូវការដោយដៃដោយប្រើឧបករណ៍។ អ្នកបើកបរគ្រប់រូបអាចធ្វើការងារនេះដោយដៃរបស់គាត់ផ្ទាល់។
វាពិបាកជាងក្នុងការកែតម្រូវការអាន odometer អេឡិចត្រូនិច ដែលនៅលើរថយន្តទំនើបៗគឺជាផ្នែកនៃកុំព្យូទ័រតែមួយនៅលើយន្តហោះ។ សញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានបញ្ជូនមិនត្រឹមតែទៅកាន់ odometer អេឡិចត្រូនិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទៅកាន់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនៅលើយន្តហោះផ្សេងទៀតផងដែរ។ ដូច្នេះ អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត អ្នកអាចនឹងមិនត្រឹមតែត្រូវការម៉ាស៊ីនភ្លើងជីពចរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏រៀបចំកម្មវិធីបញ្ជានៅលើយន្តហោះឡើងវិញផងដែរ។
ឧស្សាហកម្មនេះផលិតឧបករណ៍ជាច្រើនសម្រាប់កែតម្រូវឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ៖
- CAN speedometer winder ដែលប្រើការភ្ជាប់អ្នកសរសេរកម្មវិធីទៅនឹងឡានក្រុង CAN វិនិច្ឆ័យរបស់រថយន្ត។ ក្នុងករណីនេះ កោសិកាអង្គចងចាំរបស់ឧបករណ៍នៅលើក្តារទាំងអស់ដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនត្រូវបានសរសេរជាន់ពីលើ។ ការធ្វើការជាមួយឧបករណ៍នេះទាមទារចំណេះដឹងអំពីពិធីការទំនាក់ទំនងដែលបានអនុម័តនៅក្នុងគំរូម៉ាស៊ីននេះហើយអាចអនុវត្តបានតែដោយអ្នកឯកទេសដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។
- Pulse OBDII speedometer winder ដែលភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងជីពចរដែលក្លែងធ្វើសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBDII របស់រថយន្ត និងកែតម្រូវការអាន odometer អេឡិចត្រូនិច។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកត់ត្រាការអានម៉ែត្រការធ្វើដំណើរនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមិនបានបំពាក់ជាមួយរថយន្តក្រុង CAN ។
- ម៉ាស៊ីនបង្កើតល្បឿនជីពចរក្លែងធ្វើសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន។ ប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនវាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនៃរថយន្តក្នុងស្រុកដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2006 ។
- ឧបករណ៍កែតម្រូវ ABS ប្រើកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដើម្បីកែតម្រូវទិន្នន័យ។ វាកំណត់ទិន្នន័យនៅការបញ្ចូលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជានៅលើយន្តហោះ ក្លែងធ្វើល្បឿនជាក់លាក់នៃការបង្វិលកង់ ហើយកុំព្យូទ័រចាប់ផ្តើមដំណើរការការអាន odometer ស្របតាមទិន្នន័យដែលបានបញ្ជាក់។
- សូហ្វវែរ 5 ប្រូ ដែលជាឧបករណ៍សរសេរកម្មវិធីថ្មីសម្រាប់ម៉ែត្រអេឡិចត្រូនិចដែលផលិតក្នុងស្រុក ក៏ដូចជាឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ខាងក្រៅដែលមានមូលដ្ឋានលើមីក្រូឈីប EEPROM ។
ឧបករណ៍ខ្យល់មួយចំនួនអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយឯករាជ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែប្រសើរជាងក្នុងការទិញផលិតផលដែលផលិតដោយរោងចក្រដែលត្រៀមរួចជាស្រេចជាមួយនឹងការណែនាំលម្អិតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ ចាប់តាំងពីការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ទាំងនេះមិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យបរាជ័យនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់នៅលើយន្តហោះ។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរថយន្តរបស់អ្នកបង្ហាញល្បឿនគិតជាម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង
វាហាក់បីដូចជាបញ្ហាតូចមួយ ដែលឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងការអាន odometer ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាម៉ាយល៍ ហើយមនុស្សម្នាក់អាចស៊ាំនឹងវាបាន ប៉ុន្តែតាមពិត វាបង្កើតការរអាក់រអួលយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងស្រុក ដែលទម្លាប់ធ្វើការវាស់វែងតាំងពីក្មេងមកម្ល៉េះ។ គិតជាម៉ែត្រ និងគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលមានការរឹតបន្តឹងល្បឿន។ ជាការពិតណាស់ អ្នកមិនអាចធ្វើអ្វីបានឡើយ ដោយចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធយោងថ្មីបន្តិចម្តងៗ ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចរៀបចំឡើងវិញនូវឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះដោយប្រើកម្មវិធីកែ odometer ផងដែរ។
សព្វថ្ងៃនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ចេញពន្លឺរថយន្តអេឡិចត្រូនិចផលិត និងកែលម្អកម្មវិធីផ្សេងៗដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មរថយន្តជាច្រើនម៉ូដែល និងឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះ។
កម្មវិធីល្បីបំផុតសម្រាប់ការកែតម្រូវប្រភេទផ្សេងៗនៃ odometers គឺ៖
- ការគណនាល្បឿនដោយផ្អែកលើបដិវត្តន៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ល្បឿនអាស្រ័យលើប្រអប់លេខ ទំហំកង់ ល្បឿន crankshaft;
- កម្មវិធី STool ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការអាន odometer តាមរយៈច្រករោគវិនិច្ឆ័យ M-BUS និង ELM327 នៅលើរថយន្ត VAZ, Mazda, Ford, Toyota, Kia, Hyundai;
- VDO Corrector គឺជាកម្មវិធីសម្រាប់កែតម្រូវម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តម៉ាក Peugeot, Citroen, Renault, Sang Yong, Toyota, Kia, Hyundai, VAZ ។
ការអាន odometer ក៏ត្រូវបានកែដំរូវផងដែរ កំឡុងពេលរៀបចំឡានមុនលក់។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់អ្នកដែលមិនបានចាប់ផ្តើមដើម្បីរកឱ្យឃើញថាតើការអានម៉ែត្រត្រូវបានបិទ។ ជាងនេះទៅទៀត បុគ្គលិកស្ថានីយសេវាកម្មជាច្រើនបានធ្វើអាជីវកម្មចេញពីសេវាកម្មនេះ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះប្រតិបត្តិការនេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការថែទាំត្រឹមត្រូវនៃឡានទេប្រេកង់ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយម៉ាយល៍ពិតប្រាកដនៃឡាន។ ដូច្នេះក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ ការបិទ ឬអតិផរណានៃការអាន odometer ច្រើនពេកគឺជាសកម្មភាពអវិជ្ជមានដែលជះឥទ្ធិពលអាក្រក់ដល់ស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត។
- ព័ត៌មាន
- សិក្ខាសាលា
ផ្លូវនៅប្រទេសរុស្ស៊ី៖ សូម្បីតែកុមារក៏មិនអាចទ្រាំទ្របានដែរ។ រូបថតនៃថ្ងៃ
ជាលើកចុងក្រោយដែលគេហទំព័រនេះមានទីតាំងនៅទីក្រុងតូចមួយក្នុងតំបន់ Irkutsk ត្រូវបានជួសជុលកាលពី 8 ឆ្នាំមុន។ គេហទំព័រ UK24 រាយការណ៍ថា ក្មេងៗដែលមិនស្គាល់ឈ្មោះ បានសម្រេចចិត្តដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយខ្លួនឯង ដើម្បីពួកគេអាចជិះកង់បាន។ ប្រតិកម្មរបស់រដ្ឋបាលក្នុងតំបន់ចំពោះរូបថតដែលបានក្លាយជាការល្បីពេញអ៊ីនធឺណិតរួចទៅហើយនោះ មិនត្រូវបានគេរាយការណ៍ទេ។ ...
រាប់ពាន់លានរូប្លែត្រូវបានបែងចែកម្តងទៀតដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តរុស្ស៊ី
នាយករដ្ឋមន្ត្រីរុស្ស៊ី លោក ឌីមីទ្រី មេដវេដេវ បានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យមួយ ដែលផ្តល់សម្រាប់ការបែងចែកថវិកាចំនួន 3.3 ពាន់លានរូប្លែ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរុស្ស៊ី។ ឯកសារដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបង្ហោះនៅលើគេហទំព័ររបស់រដ្ឋាភិបាល។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការបែងចែកថវិកាដំបូងត្រូវបានផ្តល់ដោយថវិកាសហព័ន្ធសម្រាប់ឆ្នាំ 2016 ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អនុក្រឹត្យដែលចុះហត្ថលេខាដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តលើវិធានការផ្តល់...
KamAZ ផ្ទះល្វែងថ្មី៖ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងអ័ក្សលើក (រូបថត)
រថយន្តដឹកជញ្ជូនផ្លូវវែងថ្មីនេះគឺចេញពីស៊េរី 6520។ រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាប៊ីនពីរថយន្ត Mercedes-Benz Axor ជំនាន់ទីមួយ ម៉ាស៊ីន Daimler ម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ZF និងអ័ក្សដ្រាយ Daimler ។ ជាងនេះទៅទៀត អ័ក្សចុងក្រោយគឺជាការលើកមួយ (ដែលគេហៅថា "ស្លុត") ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ "កាត់បន្ថយការចំណាយថាមពលយ៉ាងខ្លាំង ហើយទីបំផុត...
តម្រូវការ Maybachs បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី
ការលក់រថយន្តទំនើបថ្មីៗបន្តកើនឡើងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការសិក្សាដែលធ្វើឡើងដោយទីភ្នាក់ងារ Autostat នៅចុងរយៈពេលប្រាំពីរខែនៃឆ្នាំ 2016 ទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តបែបនេះមានចំនួន 787 គ្រឿង ពោលគឺ 22.6% ច្រើនជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន (642 គ្រឿង)។ អ្នកដឹកនាំទីផ្សារនេះគឺ Mercedes-Maybach S-Class៖ នេះ...
ការសម្គាល់កញ្ចក់នឹងលេចឡើងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ
ជាពិសេស គ្រាប់កញ្ចក់មីក្រូទស្សន៍ពិសេសនឹងបង្ហាញនៅក្នុងសញ្ញាសម្គាល់ ដែលនឹងជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឆ្លុះបញ្ចាំងនៃថ្នាំលាប។ TASS រាយការណ៍រឿងនេះដោយយោងទៅនាយកដ្ឋានលំនៅដ្ឋាន និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាធារណៈ និងការកែលម្អសាធារណៈរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ដូចដែលបានពន្យល់នៅក្នុងស្ថាប័នថវិការដ្ឋ "ផ្លូវហាយវេ" ស្លាកសញ្ញាបានចាប់ផ្តើមធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរួចហើយនៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង បន្ទាត់ឈប់ ខ្សែបែងចែកលំហូរចរាចរណ៍នាពេលខាងមុខ ក៏ដូចជាការចម្លង...
មានមនុស្សច្រណែនចង់ប្តឹងឧទ្ធរណ៍លើការផាកពិន័យនៅប៉ូលិសចរាចរណ៍ក្រុងម៉ូស្គូ
ស្ថានភាពនេះកើតឡើងដោយសារការផាកពិន័យយ៉ាងច្រើនដែលចេញប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងរយៈពេលខ្លីក្នុងការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ចំពោះសំបុត្រ។ អ្នកសម្របសម្រួលនៃចលនា Blue Buckets លោក Pyotr Shkumatov បាននិយាយអំពីរឿងនេះនៅលើទំព័រហ្វេសប៊ុករបស់គាត់។ ដូចដែល Shkumatov បានពន្យល់នៅក្នុងការសន្ទនាជាមួយអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Auto Mail.Ru ស្ថានភាពអាចកើតឡើងដោយសារតែអាជ្ញាធរបានបន្តការផាកពិន័យ ...
របៀបឆ្លើយតបយ៉ាងត្រឹមត្រូវចំពោះការលិចផ្លូវ។ វីដេអូនិងរូបថតនៃថ្ងៃ
ការពិតដែលថានិក្ខេបបទនេះគឺលើសពីពាក្យដ៏ស្រស់ស្អាតត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ដោយវីដេអូនិងរូបថតដែលបានបង្ហាញខ្លួនបន្ទាប់ពីទឹកជំនន់ដែលបានកើតឡើងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា។ សូមរំលឹកថា រាជធានីបានទទួលទឹកភ្លៀងច្រើនជាងមួយខែក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយថ្ងៃ ដែលជាលទ្ធផលប្រព័ន្ធលូមិនអាចទប់ទល់នឹងលំហូរទឹកបាន ហើយផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានជន់លិច។ ទន្ទឹមនឹងនោះ...
នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ខ្យងបង្កគ្រោះថ្នាក់
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើចំណាកស្រុកដ៏ធំ ខ្យងបានឆ្លងកាត់ autobahn នៅពេលយប់នៅជិតទីក្រុង Paderborn របស់អាល្លឺម៉ង់។ លុះព្រឹកឡើង ផ្លូវមិនទាន់អស់ទឹកស្អុយ ប្រឡាក់ប្រឡាក់ប្រឡាយ បណ្ដាលឲ្យក្រឡាប់ផ្ងារជើង ក្រឡាប់ផ្ងារជើង លើផ្លូវកៅស៊ូសើម រួចក្រឡាប់។ យោងតាមគេហទំព័រ The Local បានឲ្យដឹងថា រថយន្តដែលសារព័ត៌មានអាឡឺម៉ង់ ហៅថា “ពេជ្រក្នុងមកុដរបស់អាល្លឺម៉ង់…
ជនអនាថា ៤នាក់ និងបូជាចារ្យម្នាក់ បានបើកត្រាក់ទ័រពីប្រទេសប៉ូឡូញ ទៅប្រទេសបារាំង
អ្នកធ្វើដំណើរគ្រោងនឹងបើកត្រាក់ទ័រខ្នាតតូចរបស់ពួកគេ ដែលមានល្បឿនមិនលើសពី ១៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចាប់ពីទីក្រុង Jaworzno របស់ប៉ូឡូញ ទៅកាន់ Basilica of St. Therese ក្នុងទីក្រុង Lisieux ប្រទេសបារាំង។ យោងតាមគំនិតរបស់អ្នកចូលរួមក្នុងការរត់មិនធម្មតាការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 1,700 គីឡូម៉ែត្រគួរតែក្លាយជាការប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែភាពយន្តដ៏ល្បីល្បាញរបស់ David Lynch "The Straight Story" ...
ការរត់ Magadan-Lisbon: មានកំណត់ត្រាពិភពលោក
ពួកគេបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អឺរ៉ាស៊ីទាំងអស់ពី Magadan ទៅ Lisbon ក្នុងរយៈពេល 6 ថ្ងៃ 9 ម៉ោង 38 នាទី និង 12 វិនាទី។ ការរត់នេះត្រូវបានរៀបចំឡើងមិនត្រឹមតែសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃនាទី និងវិនាទីប៉ុណ្ណោះទេ។ គាត់បានអនុវត្តបេសកកម្មវប្បធម៌ សប្បុរសធម៌ និងសូម្បីតែមួយអាចនិយាយបានថា បេសកកម្មវិទ្យាសាស្ត្រ។ ទីមួយ 10 អឺរ៉ូពីរាល់គីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរត្រូវបានផ្ទេរទៅអង្គការ ...
រថយន្តដែលលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោកឆ្នាំ 2018-2019
រថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន គឺជាឧទាហរណ៍មួយអំពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងកែលម្អប្រព័ន្ធនៃរថយន្តរបស់ពួកគេឥតឈប់ឈរ និងធ្វើការអភិវឌ្ឍន៍ជាប្រចាំដើម្បីបង្កើតរថយន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងលឿនបំផុតនៅលើដងផ្លូវ។ បច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើតរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿននៅពេលក្រោយបានចូលទៅក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ...
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវគេលួចញឹកញាប់បំផុតនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ?
ក្នុងឆ្នាំ 2017 កន្លងទៅនេះ រថយន្តដែលត្រូវបានគេលួចច្រើនជាងគេនៅទីក្រុងមូស្គូគឺ Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 និង Lexus RX350។ មេដឹកនាំដាច់ខាតក្នុងចំណោមរថយន្តដែលគេលួចគឺរថយន្តកាមរី។ គាត់កាន់កាប់តំណែង "ខ្ពស់" ទោះបីជាការពិតដែលថា ...
ការវាយតម្លៃនៃរថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន 2018-2019ជាការពិតណាស់ ភាពជឿជាក់ គឺជាតម្រូវការដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់រថយន្ត។ ការរចនា ការលៃតម្រូវ កណ្តឹង និងសំឡេងកញ្ចែ - ល្បិចទាន់សម័យទាំងអស់នេះជៀសមិនផុតពីសារៈសំខាន់នៃសារៈសំខាន់នៅពេលនិយាយអំពីភាពជឿជាក់នៃយានយន្ត។ ឡានគួរបម្រើម្ចាស់វាហើយកុំបង្កបញ្ហាជាមួយវា...
តើរថយន្តប្រភេទណាដែលគេទិញញឹកញាប់បំផុតនៅរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ ២០១៨-២០១៩?
ចំនួនរថយន្តនៅលើផ្លូវនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ - ការពិតដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការសិក្សាប្រចាំឆ្នាំនៃការលក់ម៉ូដែលថ្មីនិងប្រើរួច។ ដូច្នេះដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការសិក្សាដែលអាចឆ្លើយសំណួរថាតើរថយន្តអ្វីខ្លះត្រូវបានទិញនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់រយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2017 ...
ចាប់តាំងពីពេលដែលឧបករណ៍ជំរុញចំហាយទឹកដំបូង Cagnoton ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1769 ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងខ្លាំង។ ភាពខុសគ្នានៃម៉ាកនិងម៉ូដែលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺអស្ចារ្យណាស់។ ឧបករណ៍បច្ចេកទេស និងការរចនានឹងបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកទិញណាមួយ។ លទ្ធភាពទិញម៉ាកជាក់លាក់មួយ ភាពត្រឹមត្រូវបំផុត...
ម៉ាករថយន្តដែលត្រូវបានគេលួចច្រើនបំផុតនៅសាំងពេទឺប៊ឺគ
ការលួចរថយន្តគឺជាការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងម្ចាស់រថយន្ត និងចោរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ដោយភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់ ជារៀងរាល់ឆ្នាំតម្រូវការរថយន្តដែលលួចមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ កាលពី 20 ឆ្នាំមុន ការលួចភាគច្រើនត្រូវបានផលិតចេញពីផលិតផលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក និងជាពិសេសពី VAZ ។ ប៉ុន្តែ...
ការវាយតម្លៃឆ្នាំ 2018-2019៖ DVRs ជាមួយឧបករណ៍ចាប់រ៉ាដាតម្រូវការសម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារបន្ថែមនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តកំពុងកើនឡើងក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿន។ ដល់ចំណុចដែលថា មិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងកាប៊ីន ដើម្បីបំពាក់ឧបករណ៍ចាំបាច់ទាំងអស់។ ប្រសិនបើពីមុនមានតែម៉ាស៊ីនថតវីដេអូ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រំខានដល់ការមើល ថ្ងៃនេះ បញ្ជីឧបករណ៍...
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវគេលួចញឹកញាប់បំផុត?
ជាអកុសលចំនួនរថយន្តដែលលួចនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមិនថយចុះតាមពេលវេលានោះទេ មានតែម៉ាករថយន្តលួចប៉ុណ្ណោះដែលផ្លាស់ប្តូរ។ វាពិបាកក្នុងការកំណត់ឲ្យបានត្រឹមត្រូវនូវបញ្ជីរថយន្តដែលត្រូវបានគេលួចច្រើនបំផុត ដោយសារក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ឬការិយាល័យស្ថិតិនីមួយៗមានព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួន។ ទិន្នន័យត្រឹមត្រូវពីនគរបាលចរាចរណ៍អំពីអ្វី...
រថយន្តប្រណិតរបស់តារារថយន្តប្រណិតរបស់តារា
រថយន្តល្បីៗត្រូវតែផ្គូផ្គងស្ថានភាពតារារបស់ពួកគេ។ វាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់ពួកគេក្នុងការមកដល់នូវអ្វីដែលសមរម្យ និងជាសាធារណៈ។ យានជំនិះរបស់ពួកគេត្រូវតែផ្គូផ្គងប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេ។ មនុស្សកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព រថយន្តកាន់តែទំនើបគួរជាទីពេញចិត្ត។ តារាល្បីៗលើពិភពលោក តោះចាប់ផ្តើមការវាយតម្លៃនេះជាមួយ...
- ការពិភាក្សា
- នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយ
តើមួយណាត្រូវបានបង្ហាញនៅលើ odometer? តើអ្នកដឹងទេថា តាមពិតការអាន odometer របស់រថយន្តភាគច្រើនមិនមានភាពត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងដូចការអានល្បឿនបច្ចុប្បន្ននៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនទេ? លើសពីនេះទៅទៀត ភាពមិនត្រឹមត្រូវទាំងអស់នេះត្រូវបានណែនាំដោយអ្នកផលិតរថយន្តដោយចេតនាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិតរថយន្ត។ ហេតុអ្វីបានជាវាចាំបាច់ ហើយតើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ odometer ស្ថិតនៅក្នុងរថយន្តច្រើនប៉ុណ្ណា យើងស្នើឱ្យស្វែងយល់នៅក្នុងប្រធានបទថ្ងៃនេះរបស់យើង។
សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរុករកនៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ ដែលជួយយើងក្នុងការរុករកដីដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ បង្កើតផ្លូវល្អបំផុត និងជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ . ប្រព័ន្ធរុករកទំនើបទាំងអស់អាចកំណត់ល្បឿនរថយន្តបាន។ តើអ្នកបានកត់សម្គាល់ឃើញថាល្បឿននៃរថយន្តរបស់អ្នកយោងតាម GPS/GLONASS navigator តែងតែមានកម្រិតទាបជាងការបង្ហាញនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់រថយន្តឬទេ?
អ្នកជាច្រើនប្រាកដជាគិតថានេះជាកំហុសក្នុងប្រព័ន្ធរុករក។ ប៉ុន្តែតាមការពិត ប្រព័ន្ធផ្កាយរណបមានភាពត្រឹមត្រូវជាងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនក្នុងរថយន្តទៅទៀត។ វាច្បាស់ណាស់ដោយសារតែភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅក្នុងរថយន្តជាច្រើនដែលយើងឃើញភាពខុសគ្នានៃល្បឿន។ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នានៃល្បឿនក៏មិនត្រឹមត្រូវដែរ ដោយសារប្រព័ន្ធរុករកផ្កាយរណបណាមួយក៏មានកំហុសដែលអាចទទួលយកបាន។ ប៉ុន្តែការពិតនៅតែជាការពិត។ រថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់សព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានបំពាក់។ ជាងនេះទៅទៀត ល្បឿននេះតែងតែត្រូវបានប៉ាន់ស្មានលើស ហើយមិនដែលប៉ាន់ស្មានឡើយ។
នោះគឺគ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់ដំឡើងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលវាយតម្លៃល្បឿនអានលើស។ ហើយនេះត្រូវបានធ្វើដោយមនសិការ ស្របតាមស្តង់ដារពិភពលោកផ្សេងៗ។ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងស្តង់ដារនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ GOST R 41.39-99 (ច្បាប់ UNECE លេខ 39) ។
យោងតាមស្តង់ដារ និងតម្រូវការបច្ចេកទេសនេះ ល្បឿនជាក់ស្តែងមិនអាចប៉ាន់ស្មានបានឡើយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរយោងទៅតាម GOST R 41.39-99 ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមិនអាចបង្កើនល្បឿនលើសពី 6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ឬច្រើនជាង 10%) ។
នៅក្នុងការអនុវត្ត និងយោងទៅតាមព័ត៌មានពីវេទិការស្វ័យប្រវត្តិជាច្រើននៅលើអ៊ីនធឺណិត យើងអាចនិយាយដោយទំនុកចិត្តថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនបំពាក់ រថយន្តដែលមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនពួកគេបង្កើនល្បឿននៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនជាមធ្យម 5-10% ។
ប៉ុន្តែតើអ្នកអាចប្រាប់ខ្ញុំពីអ្វីដែលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនទាក់ទងនឹងវាបានទេ? យ៉ាងណាមិញថ្ងៃនេះយើងកំពុងនិយាយអំពី odometer ។ បាទថ្ងៃនេះយើងកំពុងពិភាក្សាលើប្រធានបទ odometer error នៅក្នុងឡាន។ ប៉ុន្តែការពិតគឺថា odometers ទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្តទំនើបត្រូវបានភ្ជាប់រចនាសម្ព័ន្ធដោយ inextricably ជាមួយនឹងការអាន speedometer ។ ដូច្នេះ វាជាឡូជីខលដែលថាប្រសិនបើមានកំហុសឡើងលើនៅក្នុងឧបករណ៍វាស់ល្បឿននោះ ជាការពិត វាក៏មានភាពមិនត្រឹមត្រូវក្នុងការបង្ហាញម៉ាយល៍នៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនផងដែរ។
តើចម្ងាយនៅលើ odometer ប្រែទៅជាអ្វីឧទាហរណ៍ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ តាមពិតមិនពិត? បាទនេះជាការពិត។ នេះគឺជាចំងាយមិនត្រឹមត្រូវ ដោយសារវាត្រូវបានគណនាដោយប្រើក្បួនដោះស្រាយជាក់លាក់មួយក្នុងទិសដៅនៃការប៉ាន់ប្រមាណលើស ដោយសារតែអ្នកផលិត តាមក្បួនមួយ ការវាយតម្លៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងការអាន odometer លើសពី 10 ភាគរយ។
ជាលទ្ធផល វាពិតជាអាចទៅរួចដែលថា ប្រសិនបើអ្នកឃើញថារថយន្តរបស់អ្នកបានធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ នោះតាមពិត ចំងាយគឺ 95,000។ - 98,000 គីឡូម៉ែត្រ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើចំនួនឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលលើសពីល្បឿនពិតរបស់រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលម៉ាយល៍នេះ។
ហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបំប៉ោងការអានរបស់ពួកគេ?
ហេតុអ្វីបានជាតម្រូវការបច្ចេកទេសបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការអាន odometer? តាមពិតធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនវាយតម្លៃកម្រិតទាបនៃសូចនាករល្បឿន នោះអ្នកបើកបរនឹងជឿថាពួកគេកំពុងបើកបរយឺតពេក ហើយនឹងបង្កើនល្បឿនរបស់ពួកគេដោយធម្មជាតិ។
ដូចគ្នានេះផងដែរ ការវាយតម្លៃកម្រិតទាបនៃសូចនាករល្បឿននឹងប៉ះពាល់ដល់ចំនួនមនុស្សដែលបានចេញដែលត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមដែនកំណត់ល្បឿន។ យ៉ាងណាមិញ អ្នកនឹងយល់ស្របថា ប្រសិនបើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់រថយន្តបង្ហាញល្បឿនរបស់វាតិចជាងការពិត នោះយើងនឹងទទួលការផាកពិន័យជាញឹកញយសម្រាប់ការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់។ ក្នុងករណីនេះ បណ្តឹងដ៏ធំប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពីម្ចាស់រថយន្តនឹងត្រូវបានធានា។
ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាហេតុផលតែមួយគត់ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនោះទេ ជាមធ្យមការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនលើសកម្រិតក្នុងទិសដៅនៃការបង្កើនល្បឿនដោយ 5-10% ។ ដោយសារការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងម៉ាយល៍នៅលើ odometer វាប្រែថាដោយសារតែកំហុសនៃ speedometer នោះ odometer រាប់ចំនួន mileage របស់រថយន្តមិនត្រឹមត្រូវ។ ជាលទ្ធផលអាស្រ័យលើអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត (ឧទាហរណ៍នៅលើល្បឿនមធ្យមរបស់រថយន្ត) ជាមួយនឹងចំងាយ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ កំហុសក្នុងចំងាយនៅលើ odometer អាចជាមធ្យម 2000- 5000 គីឡូម៉ែត្រ តើអ្នកដឹងថាកំហុសឆ្គងនេះនៅលើ odometer ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះដល់ក្រុមហ៊ុនផលិត? ជាការពិតណាស់នេះពិតជាកាត់បន្ថយ។
យើងដឹងហើយថាពេលទិញរថយន្តថ្មី ម្ចាស់រថយន្តណាក៏ផ្តល់ឲ្យក្នុងរង្វង់ ១០ ម៉ឺន - ចម្ងាយផ្លូវរថយន្ត 150,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផលនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃកំហុសនៅក្នុងឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិង odometer វាពិតជាបង្ហាញថាការធានារបស់រោងចក្របញ្ចប់មុន 100 ពាន់ - 150 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ ព្រោះតាមពិតឡានធ្វើដំណើរតិចជាងមុន។
បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តភាគច្រើនប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អេឡិចត្រូនិក ដែលជំនួសឧបករណ៍វាស់ស្ទង់មេកានិចបុរាណ ដែលត្រូវបានប្រើជាយូរមកហើយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក។ ប៉ុន្តែទោះបីជាអេឡិចត្រូនិចត្រឹមត្រូវជាងនេះក៏ដោយក៏គោលការណ៍នៃការអាននៅតែដដែល។
ដូច្នេះ ទោះបីជាឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយអេឡិចត្រូនិចដែលបង្ហាញចម្ងាយធ្វើដំណើរនៅលើអេក្រង់ LCD ក៏ដោយ ការអានម៉ាយល៍ត្រូវបានយកចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលរាប់ការបង្វិលកង់។
ដូច្នោះហើយ កំហុសក្នុងការអាន odometer អាចមិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើកំហុសធម្មជាតិរបស់ឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើស្ថានភាពនៃសំបកកង់ និងលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់តួរថយន្តផងដែរ។
ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើកង់ និងសំបកកង់មិនស្តង់ដារត្រូវបានដំឡើងនៅលើឡាន កំហុសក្នុងការអាន odometer អាចកើនឡើង ឬថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ជាឧទាហរណ៍ នៅលើវេទិការស្វ័យប្រវត្តិផ្សេងៗ មានឧទាហរណ៍ជាច្រើនដែលម្ចាស់រថយន្ត ផ្លាស់ប្តូរកង់ស្តង់ដារទៅទំហំផ្សេង មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយកំហុសក្នុងការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយកំហុសក្នុងការអាន odometer ផងដែរ។
អ្វី ក៏ប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការអាន odometer ផងដែរ។
ជាការពិត ភាពត្រឹមត្រូវនៃចំងាយនៅលើ odometer អាស្រ័យទៅលើកត្តាជាច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ សូម្បីតែកម្ពស់នៃសំបកកង់ក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវដែលបានធ្វើដំណើរដែរ។ រឿងនេះគឺថានៅក្នុងរថយន្តទំនើបដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយវាត្រូវបានគណនាដោយចំនួននៃការបង្វិលកង់។
អ្នកយល់ថាកម្ពស់នៃសំបកកង់នឹងកំណត់អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅទាំងមូលនៃកង់ ដែលតាមធម្មជាតិនឹងប៉ះពាល់ដល់ចំនួននៃការបង្វិលកង់នៅពេលបើកបរលើផ្នែកជាក់លាក់នៃផ្លូវ។ ជាឧទាហរណ៍ កង់កង់កាន់តែតូច នោះចំនួននៃបដិវត្តន៍ពេញកង់កាន់តែច្រើននឹងត្រូវបានកត់ត្រាទុក។ ហើយផ្ទុយទៅវិញ កង់កង់កាន់តែធំ ឧបករណ៏នឹងកត់ត្រាបដិវត្តន៍នៅលើផ្នែកជាក់លាក់នៃផ្លូវរបស់រថយន្ត។
ការអាន odometer ក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយសម្ពាធកង់រថយន្ត ក៏ដូចជាសីតុណ្ហភាពជុំវិញ និងសូម្បីតែរយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកកម្រពិនិត្យមើលសម្ពាធនៅក្នុងកង់របស់អ្នក ហើយជារឿយៗបើកបរលើកង់ដែលមិនមានសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ នោះវានាំឱ្យការពិតដែលថាកង់មានស្នាមប្រេះខ្លាំង ដែលជួយកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរបស់កង់។ កង់។
ជាលទ្ធផល ឧបករណ៏ដែលកំណត់ចំនួននៃការបង្វិលកង់ពេញលេញ នៅពេលដែលសំបកកង់មានរាងសំប៉ែត នឹងរាប់ចំនួនបដិវត្តកង់ច្រើនជាងសម្ពាធធម្មតាដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។
ទោះបីជាយើងធ្វើចលនាក៏ដោយ ក៏សម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់ប្រែប្រួលជានិច្ច។ ឧទាហរណ៍ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅ។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយកង់ឡើងកំដៅដែលរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធសំបកកង់។ ជាលទ្ធផល ទាំងអស់នេះប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ odometer error។
វិធីពិនិត្យឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។
មានវិធីជាច្រើនក្នុងការគណនាឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាថ្មីម្តងទៀត ដោយសារឧបករណ៍ទាំងនេះមិនមានភាពត្រឹមត្រូវតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសផ្សេងៗ អ្នកមិនអាចគណនាបានត្រឹមត្រូវនូវកំហុសនោះទេ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចរកឃើញលទ្ធផលជាមធ្យម។ ដូច្នេះតើយើងអាចគណនាបានថាតើឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់រថយន្តរបស់អ្នកកំពុងកុហកដោយរបៀបណា?
ដំបូង ប្រៀបធៀបការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនជាមួយនឹងការអានប្រព័ន្ធរុករក។ ចងចាំតម្លៃនេះ។ បន្ទាប់មកធ្វើដូចខាងក្រោមៈ
ឧទាហរណ៍ បង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវហាយវេដល់ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយបើក កំណត់ឡើងវិញនូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបច្ចុប្បន្ន និងទិន្នន័យល្បឿនជាមធ្យមនៅលើកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ បន្ទាប់មក បន្ទាប់ពីបើកបរក្នុងល្បឿនដូចគ្នានៅលើនាវាបន្តិច សូមក្រឡេកមើលល្បឿនមធ្យមនៅលើកុំព្យូទ័រ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមនៅក្នុងរថយន្តទាំងអស់ជាលើកចុងក្រោយ។
នៅទីនោះអ្នកនឹងឃើញពីចម្ងាយ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែលទ្ធផលជាក់ស្តែងជាងនេះ បើទោះបីជាវាមិនត្រឹមត្រូវក៏ដោយ។ ទោះបីជាក្នុងករណីភាគច្រើន ជាលទ្ធផលនៃការពិសោធន៍បែបនេះ អ្នកនឹងឃើញល្បឿនប្រហាក់ប្រហែលដូចដែលអ្នកបានឃើញនៅពេលវាស់ល្បឿនដោយប្រើ។
ឥឡូវនេះ វាដល់ពេលហើយ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើ odometer របស់រថយន្តអ្នកខុសកម្រិតណា។ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីពិនិត្យមើលចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធរុករកដែលអាចវាស់ចម្ងាយពីចំណុច A ដល់ចំណុច B បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ក៏អាចជួយអ្នកវាស់ចម្ងាយផ្លូវនៅលើផ្លូវជាក់លាក់មួយផងដែរ។
ដូច្នេះមុនពេលចេញដំណើរ សូមរៀបចំផ្លូវនៅលើកម្មវិធីរុករករបស់អ្នក។ បន្ទាប់មក ចំណាំចំងាយនៅលើ odometer ហើយបុកផ្លូវ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរអ្នកនឹងឃើញភាពខុសគ្នា។ សូមចំណាំថា ដើម្បីគណនាកំហុស odometer កាន់តែត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវបើកបរ តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ចាប់តាំងពីនៅចម្ងាយខ្លី កំហុសនឹងស្ទើរតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
វាត្រូវបានណែនាំផងដែរដែលផ្លូវរបស់អ្នកត្រូវបានដាក់តាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេដោយឥតគិតថ្លៃ ដែលអ្នកអាចបង្កើនល្បឿនដល់យ៉ាងហោចណាស់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការពិតគឺថានៅល្បឿនទាប កំហុសទាំង odometer និង speedometer នឹងតូច។
វិធីទីពីរដើម្បីវាស់ចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរសម្រាប់ការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការអាន odometer គឺត្រូវបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេដែលមានបង្គោលគីឡូម៉ែត្រដែលបានដំឡើងនៅលើវា ដែលបង្ហាញពីចម្ងាយជាក់លាក់ពីការតាំងទីលំនៅដែលការរាប់ថយក្រោយកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើង។
ភារកិច្ចរបស់អ្នកគឺជ្រើសរើសផ្លូវដ៏វែងមួយនៅលើផ្លូវហាយវេដែលមានបង្គោលគីឡូម៉ែត្រ ហើយបើកបរតាមផ្នែកជាក់លាក់មួយ ដោយពិនិត្យមើលចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរជាមួយឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយរបស់អ្នក។
វានឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកំហុសប្រហាក់ប្រហែលនៃការអាន odometer នៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។
មិនថាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបង្ហាញល្បឿនយ៉ាងណានោះទេ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍ដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងរថយន្តទំនើប។ យើងត្រូវបង្ខំចិត្តមើលសក្ខីកម្មរបស់គាត់ បើមិនដូច្នេះទេ យើងនឹងមិនអាចគេចផុតពីការដាក់ទោសទណ្ឌចំពោះការបំពានការកំណត់ល្បឿនជាធរមានក្នុងប្រទេសឡើយ។
តើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន/ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរួមបញ្ចូលគ្នាជាអ្វី?
ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាបង្ហាញពីល្បឿនបើកបរក្នុងរថយន្ត វាស់ចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ បង្ហាញពីចម្ងាយនៃការធ្វើដំណើរមួយ និងល្បឿនភ្លាមៗ។
យកចិត្តទុកដាក់! មាត្រដ្ឋានវាស់ល្បឿនជួយអ្នកបើកបរកំណត់ពេលត្រូវជំនួសប្រេងម៉ាស៊ីន និងតម្រង និងគណនាការប្រើប្រាស់ប្រេង។
ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនជួនកាលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿន - យន្តការដែលវាស់ចំនួនបដិវត្តន៍នៃកង់រថយន្ត។ វិធីនេះ ចំងាយដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្តត្រូវបានកំណត់។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីគណនាចំងាយប្រចាំថ្ងៃនិងសរុប។
odometer រួមមាន:
- បញ្ជរបដិវត្តន៍រថយន្ត;
- សូចនាករបង្ហាញពីចម្ងាយធ្វើដំណើរគិតជាគីឡូម៉ែត្រ ឬម៉ាយល៍;
- ឧបករណ៍ថតល្បឿន។
Odometers ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាប្រភេទដូចខាងក្រោម។
- ឧបករណ៍មេកានិកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជំនាន់ដើមនៃឧបករណ៍ទំនើប។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្រិកបុរាណ។
ការបង្វិលឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយបែបនេះគឺងាយស្រួលដូចសំបកផ្លែប៉ោមដែរ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺធ្វើតាមយន្តការបង្វិល។ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ odometer មេកានិចមានប្រតិកម្មទៅនឹងបដិវត្តន៍ ហើយបំប្លែងវាទៅជាគីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិនៃឧបករណ៍បែបនេះគឺថាទិន្នន័យត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញដោយឯកឯងនៅពេលដែលតម្លៃជាក់លាក់មួយត្រូវបានឈានដល់។ - ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ odometer រួមបញ្ចូលគ្នាគឺជាគំរូដែលប្រសើរឡើងដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកែតម្រូវទិន្នន័យដោយប្រើរ៉ូតារី CAN ។
- ឧបករណ៍ឌីជីថលដំណើរការលើមូលដ្ឋាននៃ microcontroller ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុង odometer បែបនេះកើតឡើងតាមឌីជីថល ហើយការអានឧបករណ៍អាចមានឥទ្ធិពលតែជាមួយឧបករណ៍ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់។ ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយអេឡិចត្រូនិចគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្ត។
គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿនគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងឧទាហរណ៍នៃឧបករណ៍មេកានិចមួយ។ ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែការភ្ជាប់មេកានិចរវាងអ័ក្សហ្គែរនិងទ្រនិច។ ធាតុទាំងពីរត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយខ្សែដែលមានប្រវែងគ្រប់គ្រាន់ព្រោះថាអ័ក្សស្ថិតនៅឆ្ងាយពីការបញ្ជូន។ ល្បឿនរបស់វាត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំកំណត់នៃការបង្វិលកង់។
ឧបករណ៍ពិសេសមួយនៅក្នុងប្រអប់លេខបង្វិលរួមគ្នាជាមួយរ៉កទិន្នផល ហើយក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងខ្សែដែលរុំព័ទ្ធក្នុងប្រអប់ការពារពិសេស។
ធាតុដែលត្រូវការមួយទៀតគឺមេដែករាងឌីសដែលដាក់នៅជាប់នឹងស្គរដែក។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងម្ជុលហើយសូចនាករដែលទទួលបានត្រូវបានបង្ហាញនៅលើមាត្រដ្ឋាន។
សូម្បីតែ odometer អេឡិចត្រូនិចក៏មានភាពមិនត្រឹមត្រូវដែរ។ ពួកវាមិនអាចត្រូវបានដកចេញទេ ដូច្នេះវាជាទម្លាប់ក្នុងការគិតគូរពីស្តង់ដារជាក់លាក់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់តម្លៃនេះ។ ឧទាហរណ៍នៅលើឧបករណ៍មេកានិចកំហុសមិនគួរលើសពី 5% -15% ទេ។
កំហុសរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានពន្យល់ដោយវត្តមាននៃចន្លោះផ្សេងៗ ភាពទន់ខ្សោយនៃខ្សែ ការក្តាប់មិនល្អ និងចំនុចខ្សោយ។ odometer មេកានិចបង្កើតកំហុសកាន់តែច្រើន ឌីជីថលផលិតតិចជាងច្រើនព្រោះវាអាចអានការអានរបស់ microcontroller និង sensor ។
វាក៏អាចមានកំហុសនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលគណនាល្បឿនរបស់រថយន្ត។ ឧបករណ៍នេះមិនអាចបង្ហាញព័ត៌មានបានត្រឹមត្រូវឥតខ្ចោះនោះទេ ព្រោះល្បឿនអាស្រ័យលើសមាសធាតុជាច្រើន៖ ការបង្វិលកង់ អង្កត់ផ្ចិតរបស់វា។ល។
វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការត្រួតពិនិត្យកំហុសនៃឧបករណ៍ក្នុងរបៀបល្បឿនខុសៗគ្នា។
- 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ស្ទើរតែគ្មានកំហុស។
- 110 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - កំហុសគឺ 5-10 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
- 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - តម្លៃជាមធ្យមឈានដល់ 10% ។
កំហុសក៏ប្រែប្រួលទៅតាមចំណុចខាងក្រោម។
- នៅលើរថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខ កំហុសលេចឡើងស្ទើរតែគ្រប់វេន។ មូលហេតុគឺឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានបញ្ចូលជាមួយកង់មួយ។ ដោយសារតែនេះ, ការងាកទៅខាងឆ្វេងបន្ថយការអាន, ងាកទៅស្តាំបង្កើនពួកគេ។
- កំហុសត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទំហំកង់មិនស្តង់ដារ។ ភាពខុសគ្នានៃ 1 សង់ទីម៉ែត្របង្កើនកំហុសទៅ 2.5% ។
- អង្កត់ផ្ចិតនៃសំបកកង់គឺសំខាន់។ នៅភាពខុសគ្នាតិចតួចបំផុតជាមួយនឹងស្តង់ដារ ការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានមិនដល់ ឬប៉ាន់ស្មានលើស។
- សម្ពាធសំបកកង់ និងការពាក់កង់អាចប៉ះពាល់ដល់កំហុស។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើសំបកកង់ត្រូវបានបំប៉ោងមិនល្អ នេះនាំទៅរកការប៉ាន់ស្មានល្បឿនអតិបរមា។
ការអានដ៏ត្រឹមត្រូវបំផុតត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយ តែដោយឧបករណ៍ឌីជីថល ឬឧបករណ៍ដែលភ្ជាប់ទៅកម្មវិធីរុករក GPS ប៉ុណ្ណោះ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃទីតាំងផ្កាយរណបមិនអាចប៉ាន់ស្មានបានឡើយ។ ប្រព័ន្ធទំនើបបង្ហាញពីល្បឿនពិតប្រាកដនៃរថយន្តដោយគ្មានកំហុស។
ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនស្តង់ដារត្រូវបានសម្គាល់ដោយមាត្រដ្ឋាន 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយម្ជុលរបស់វារមួលនៅលើរន្ធ។ គាត់គ្រាន់តែអាចប៉ាន់ស្មានការអានលើស ប៉ុន្តែកុំមើលស្រាល។ បើមិនដូច្នេះទេ ស្ថានភាពផ្លូវនឹងត្រូវបានវាយតម្លៃមិនពិត ហើយស្ថានភាពអាសន្ននឹងកើតឡើង។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានបង្ហាញជំនួសឱ្យ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពិតប្រាកដ។
ពាក្យពីរបីអំពីកំហុសដែលទាក់ទងនឹងទំហំសំបកកង់។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការរចនាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនខ្លួនវាចូលមកលេង។ វាមានឧបករណ៍ពីររួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតែមួយ។ ឧបករណ៍មួយវាស់ល្បឿន មួយទៀតបង្ហាញចំងាយរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះពួកគេត្រូវបានគេហៅថា: ថ្នាំងដែលមានល្បឿនលឿននិងរាប់។
ឥឡូវនេះជាពិសេស៖ ប្រសិនបើរថយន្តមានសំបកកង់ដែលស្រោបខ្លាំង នោះឧបករណ៍វាស់ល្បឿននឹងវាយតម្លៃការអានលើស ព្រោះថាប្រព័ន្ធជម្រាលចូលជាធរមានរៀងរាល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងច្បាប់នៃលេខបង្គត់ដែលប្រើក្នុង odometers ។
ភាពខុសគ្នា៖ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន
odometer ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង speedometer ខ្លួនវាផ្ទាល់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះមនុស្សជាច្រើនគិតថាឧបករណ៍នេះគឺជាឧបករណ៍តែមួយ។ តាមពិតនេះមិនមែនជាករណីទេ៖
- ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបង្ហាញតែល្បឿនរបស់រថយន្ត។
- odometer - បង្ហាញពីចម្ងាយធ្វើដំណើរគិតជាគីឡូម៉ែត្រ។
មុខងាររបស់ឧបករណ៍ទាំងពីរមិនមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកទេ ហើយការបញ្ចូលគ្នានៃមាត្រដ្ឋានទាំងពីរប៉ះពាល់តែភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ។
ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន... អ្នកបើកបរយានយន្តគ្រប់រូបប្រាកដជាដឹងអំពីឧបករណ៍នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាចឆ្លើយថា odometer នៅក្នុងរថយន្តមួយណានោះទេ ហើយនេះគឺពិតជាធម្មជាតិណាស់ ពីព្រោះឧបករណ៍នេះគឺនៅឆ្ងាយពីភាពសាមញ្ញ និងដើមដូចដែលវាហាក់ដូចជានៅ glance ដំបូង។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែឃើញភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿននោះទេ ដែលជាឧបករណ៍ខុសគ្នាទាំងស្រុងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយវា។ ជាការប្រសើរណាស់, យើងនឹងព្យាយាមពន្យល់យ៉ាងច្បាស់ពីភាពខុសគ្នា, ក៏ដូចជាអ្វីដែលវាគឺជា - odometer រថយន្ត។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ odometer
នៅក្នុងន័យវិទ្យាសាស្រ្ត odometer គឺជាឧបករណ៍មេកានិច ឬអេឡិចត្រូនិចដែលកំណត់ចំនួនបដិវត្តន៍ដែលធ្វើឡើងដោយកង់ ពោលគឺបញ្ជរ។ សូមអរគុណចំពោះព័ត៌មាននេះ ម្ចាស់រថយន្តអាចកំណត់ផ្លូវដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតសេវាកម្មទាំងមូល ឬក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់ណាមួយ។ នោះគឺព័ត៌មានដែលទទួលបានដោយឧបករណ៍ត្រូវបានទាក់ទងទៅអ្នកបើកបរក្នុងទម្រង់ជាលេខ ហើយជាពិសេសគឺគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរ។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍មានដូចខាងក្រោម: សម្រាប់មួយគីឡូម៉ែត្រដែលធ្វើដំណើរដោយឡាន កង់ធ្វើឱ្យចំនួនបដិវត្តន៍ដូចគ្នា។ ដោយដឹងថាចំនួនបដិវត្តន៍ដែលវាបានធ្វើសរុបក្នុងអំឡុងពេលផ្លូវជាក់លាក់មួយ វាងាយស្រួលក្នុងការគណនាគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរ ហើយនេះគឺជាអ្វីដែលបង្ហាញនៅលើ odometer ។
លើសពីនេះទៀត តាមរយៈការកំណត់ទិន្នន័យ odometer ឡើងវិញមុនពេលបើកបរ អ្នកអាចកំណត់ចម្ងាយពីចំណុច A ដល់ចំណុច B បានយ៉ាងងាយស្រួល ឬគណនាថាតើរថយន្តបានធ្វើដំណើរប៉ុន្មានដងក្នុងការបំពេញប្រេងឥន្ធនៈមួយ។ ប្រហែលជាអ្នកបើកបរដឹងអំពីមុខងារទាំងអស់នេះរបស់ odometer ។
ប្រភេទរបស់ពួកគេ។
ទោះបីជាការពិតដែលថារថយន្តនេះគឺជាការច្នៃប្រឌិតនៃអតីតកាលថ្មីៗនេះក៏ដោយឧបករណ៍ដូចជា odometer ត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយ - អ្នកបង្កើតរបស់វាគឺ Heron នៃ Alexandria ។ វាសមហេតុផលណាស់ដែលយន្តការដំបូងនៃប្រភេទនេះគឺមេកានិច។
តាមពិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត រាល់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដែលប្រើដំបូងគឺរចនាដោយមេកានិចសុទ្ធសាធ ហើយបញ្ជរដែលមានទីតាំងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង គឺជាសំណុំស្គរដែលមានលេខដែលបានបោះពុម្ពដែលបានផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលរថយន្តធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយជាក់លាក់មួយ (មួយគីឡូម៉ែត្រ ឬម៉ាយល៍)។ )
odometers បែបនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពសាមញ្ញនៃការរចនា និងភាពជឿជាក់របស់ពួកគេ ប៉ុន្តែពួកគេក៏មានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗមួយចំនួនផងដែរ។ ចំនុចសំខាន់គឺការកំណត់នៃបញ្ជរមេកានិក - នៅពេលដែលចំងាយជាក់លាក់មួយត្រូវបានទៅដល់ វាត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញទៅសូន្យ។
លើសពីនេះទៀត ភាពត្រឹមត្រូវនៃ odometer បែបនេះត្រូវបានសម្រេចបានតែនៅពេលប្រើកង់នៃទំហំដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅលើយានជំនិះ ហើយគម្លាតពីវាបណ្តាលឱ្យមានកំហុសធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការវាស់វែង។
នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី 20 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានចាប់ផ្តើមប្រើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដែលបានទទួលព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមេកានិចបង្ហាញព័ត៌មានមិនប្រើស្គរបុរាណដែលមានលេខប៉ុន្តែនៅលើអេក្រង់គ្រីស្តាល់រាវ។
ក្រោយមក ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អេឡិចត្រូនិចយ៉ាងពេញលេញត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបានទទួលព័ត៌មានអំពីល្បឿនកង់ពីអ្វីដែលគេហៅថា Hall sensor ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ព័ត៌មានដែលទទួលបានពីវាត្រូវបានដំណើរការដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្ត និងរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំរបស់វា ដែលធ្វើឱ្យវាអាចរក្សាទុកព័ត៌មានមិនត្រឹមតែអំពីចម្ងាយសរុបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អំពីការធ្វើដំណើរនីមួយៗផងដែរ។
នេះគឺជាការងាយស្រួលណាស់ ឧទាហរណ៍ សម្រាប់វាស់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរជាច្រើន។
ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នា?
ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែដឹងអំពីភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍ពីរផ្សេងគ្នាទាំងស្រុងនោះទេ គឺ odometer និង speedometer ។ មនុស្សជាច្រើនត្រូវបានគេយល់ច្រឡំដោយការពិតដែលថាមាត្រដ្ឋាន odometer នៅលើរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងមាត្រដ្ឋានវាស់ល្បឿន។
វាសមហេតុសមផលដែលអ្នកខ្លះសន្មតថាជាឧបករណ៍ដូចគ្នា។ តាមពិតភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។
ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់ល្បឿនរថយន្ត ហើយមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយមុខងាររបស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនទេ ពោលគឺឧបករណ៍រាប់សម្រាប់ចំងាយដែលធ្វើដំណើរដោយយានជំនិះ។
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមាត្រដ្ឋាននៃឧបករណ៍ទាំងនេះគឺដោយសារតែភាពងាយស្រួលនៃការយល់ឃើញរបស់មនុស្សចំពោះព័ត៌មានក៏ដូចជាប្រពៃណី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសព្វថ្ងៃនេះការអាន odometer ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះក្នុងចំណោមព័ត៌មានសំខាន់ៗហើយការបង្ហាញនេះមានទីតាំងនៅម្តងទៀតនៅក្នុងតំបន់នៃមាត្រដ្ឋានវាស់ល្បឿន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍ទាំងនេះមិនអាចច្រឡំតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។
ការប្រើ odometer ដើម្បីកំណត់ចម្ងាយនៃឡានដែលបានប្រើ
វាត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា odometer គឺជាមធ្យោបាយសំខាន់ដែលកំណត់ចម្ងាយនៃយានជំនិះ។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតមួយ ចាប់តាំងពីចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរអនុញ្ញាតឱ្យយើងវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចេកទេសទូទៅនៃរថយន្ត កម្រិតនៃការពាក់នៃសមាសធាតុ និងការផ្គុំ ព្រមទាំងអាយុកាលម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់។
វាមិននិយាយថាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តជាច្រើនដែលចូលរួមជាមួយយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ តែងតែមានបំណងប្រាថ្នាផ្លាស់ប្តូរការអាន odometer ដើម្បីបង្កើនតម្លៃដំបូងនៃរថយន្តដែលត្រូវបានលក់។
យើងនឹងទុកផ្នែកខាងសីលធម៌ និងសីលធម៌នៃបញ្ហានេះ ហើយមើលថាតើវាមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសយ៉ាងណាក្នុងការ "បង្វិល" ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ។
នៅទីនេះ យើងគួរតែស្វែងយល់ម្តងទៀតអំពីប្រវត្តិនៃឧបករណ៍នេះ។ ទីមួយ មេកានិច និង odometers មានគុណវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការអានរបស់ពួកគេ។ តាមពិតហេតុផលនេះបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្វែងរកមធ្យោបាយផ្សេងៗដើម្បីការពារទិន្នន័យ ដែលទីបំផុតនាំទៅដល់ការបង្កើតឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។
នៅក្នុងពួកវា ដូចដែលយើងបានសរសេររួចមកហើយ ព័ត៌មានអំពីចំងាយសរុបគឺ "រឹង" ទៅក្នុងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្ត ហើយវាកាន់តែពិបាកក្នុងការកែវា។ នៅក្នុងការអនុវត្ត វានៅតែអាចកំណត់ odometer អេឡិចត្រូនិទៅជាអវិជ្ជមាន ប៉ុន្តែនេះមិនមែនធ្វើឡើងដោយការជ្រៀតជ្រែកជាមួយប្រតិបត្តិការនៃសមាសធាតុមេកានិកនោះទេ ប៉ុន្តែដោយការសរសេរឡើងវិញនូវព័ត៌មានដែលបានរក្សាទុកនៅក្នុងវានៅក្នុងសតិនៃកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។
វីដេអូអំពីការរត់បត់នៅលើរថយន្ត៖
សព្វថ្ងៃនេះនៅលើអ៊ីនធឺណិតមានការផ្តល់ជូនជាច្រើននៅក្នុងតំបន់នេះដែលមានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់គេហទំព័រល្បី odometr.rf ការពិនិត្យឡើងវិញដែលនិយាយអំពីភាពសាមញ្ញទាក់ទងនៃនីតិវិធីនេះ។
ប៉ុន្តែកុំភ្លេចថានៅក្នុងរថយន្តទំនើបភាគច្រើន ព័ត៌មានអំពីម៉ាយល៍ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកជាច្រើនដោយឯករាជ្យ ហើយមានសមត្ថភាពបង្ហាញការពិតដែលការអាន odometer ត្រូវបាន "បង្វិល" លើផ្នែកនៃអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត។
ការសន្និដ្ឋាន
ដូចដែលយើងឃើញហើយ ការទទួលបានចម្លើយចំពោះសំណួរនៃអ្វីដែល odometer គឺមិនពិបាកនោះទេ។ ដោយដឹងពីគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ជំនួយការអ្នកបើកបរនេះ អ្នកអាចទទួលបានព័ត៌មានយ៉ាងងាយស្រួលអំពីចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ ស្វែងយល់ពីចំងាយសរុបរបស់រថយន្ត និងគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ជាការពិតណាស់នេះគឺជាឧបករណ៍ដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងរថយន្តណាមួយ។
វីដេអូ - តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការស្វែងយល់ថាតើចម្ងាយផ្លូវមិនត្រឹមត្រូវ (ការអាន odometer) - គន្លឹះសម្រាប់ការទិញឡើងវិញ។
