របៀបកំណត់ថាតើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដំណើរការឬអត់។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដឹងថា mileage ត្រូវបាន twisted

មិនថាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបង្ហាញល្បឿនយ៉ាងណានោះទេ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍ដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងរថយន្តទំនើប។ យើង​ត្រូវ​បង្ខំ​ចិត្ត​មើល​សក្ខីកម្ម​របស់​គាត់ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ យើង​នឹង​មិន​អាច​គេច​ផុត​ពី​ការ​ដាក់​ទោស​ទណ្ឌ​ចំពោះ​ការ​បំពាន​ការ​កំណត់​ល្បឿន​ជា​ធរមាន​ក្នុង​ប្រទេស​ឡើយ។

តើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន/ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរួមបញ្ចូលគ្នាជាអ្វី?

ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាបង្ហាញពីល្បឿនបើកបរក្នុងរថយន្ត វាស់ចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ បង្ហាញពីចម្ងាយនៃការធ្វើដំណើរមួយ និងល្បឿនភ្លាមៗ។

យកចិត្តទុកដាក់! មាត្រដ្ឋាន​វាស់​ល្បឿន​ជួយ​អ្នកបើកបរ​កំណត់​ពេល​ត្រូវ​ជំនួស​ប្រេងម៉ាស៊ីន និង​តម្រង និង​គណនា​ការប្រើប្រាស់​ប្រេង។

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនជួនកាលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿន - យន្តការដែលវាស់ចំនួនបដិវត្តន៍នៃកង់រថយន្ត។ វិធីនេះ ចំងាយដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្តត្រូវបានកំណត់។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីគណនាចំងាយប្រចាំថ្ងៃនិងសរុប។

odometer រួមមាន:

• បញ្ជរបដិវត្តន៍រថយន្ត;
• សូចនាករបង្ហាញពីចម្ងាយធ្វើដំណើរគិតជាគីឡូម៉ែត្រ ឬម៉ាយល៍;
• ឧបករណ៍ថតល្បឿន។

Odometers ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាប្រភេទដូចខាងក្រោម។

1. ឧបករណ៍មេកានិកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជំនាន់ដើមនៃឧបករណ៍ទំនើប។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្រិកបុរាណ។
   ការ​បង្វិល​ឧបករណ៍​វាស់​ចម្ងាយ​បែបនេះ​គឺ​ងាយស្រួល​ដូច​សំបក​ផ្លែ​ប៉ោម​ដែរ អ្វី​ដែល​អ្នក​ត្រូវធ្វើ​គឺ​ធ្វើ​តាម​យន្តការ​បង្វិល​។ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ odometer មេកានិចមានប្រតិកម្មទៅនឹងបដិវត្តន៍ ហើយបំប្លែងវាទៅជាគីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិនៃឧបករណ៍បែបនេះគឺថាទិន្នន័យត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញដោយឯកឯងនៅពេលដែលតម្លៃជាក់លាក់មួយត្រូវបានឈានដល់។
2. ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ odometer រួមបញ្ចូលគ្នាគឺជាគំរូដែលប្រសើរឡើងដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកែតម្រូវទិន្នន័យដោយប្រើរ៉ូតារី CAN ។
3. ឧបករណ៍ឌីជីថលដំណើរការលើមូលដ្ឋាននៃ microcontroller ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុង odometer បែបនេះកើតឡើងតាមឌីជីថល ហើយការអានឧបករណ៍អាចមានឥទ្ធិពលតែជាមួយឧបករណ៍ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់។ ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយអេឡិចត្រូនិចគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្ត។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿនគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងឧទាហរណ៍នៃឧបករណ៍មេកានិចមួយ។ ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែការភ្ជាប់មេកានិចរវាងអ័ក្សហ្គែរនិងទ្រនិច។ ធាតុទាំងពីរត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយខ្សែដែលមានប្រវែងគ្រប់គ្រាន់ព្រោះថាអ័ក្សស្ថិតនៅឆ្ងាយពីការបញ្ជូន។ ល្បឿនរបស់វាត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំកំណត់នៃការបង្វិលកង់។

ឧបករណ៍ពិសេសមួយនៅក្នុងប្រអប់លេខបង្វិលរួមគ្នាជាមួយរ៉កទិន្នផល ហើយក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងខ្សែដែលរុំព័ទ្ធក្នុងប្រអប់ការពារពិសេស។

ធាតុដែលត្រូវការមួយទៀតគឺមេដែករាងឌីសដែលដាក់នៅជាប់នឹងស្គរដែក។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងម្ជុលហើយសូចនាករដែលទទួលបានត្រូវបានបង្ហាញនៅលើមាត្រដ្ឋាន។

សូម្បីតែ odometer អេឡិចត្រូនិចក៏មានភាពមិនត្រឹមត្រូវដែរ។ ពួកវាមិនអាចត្រូវបានដកចេញទេ ដូច្នេះវាជាទម្លាប់ក្នុងការគិតគូរពីស្តង់ដារជាក់លាក់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់តម្លៃនេះ។ ឧទាហរណ៍នៅលើឧបករណ៍មេកានិចកំហុសមិនគួរលើសពី 5% -15% ទេ។

កំហុសរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានពន្យល់ដោយវត្តមាននៃចន្លោះផ្សេងៗ ភាពទន់ខ្សោយនៃខ្សែ ការក្តាប់មិនល្អ និងចំនុចខ្សោយ។ odometer មេកានិចបង្កើតកំហុសកាន់តែច្រើន ឌីជីថលផលិតតិចជាងច្រើនព្រោះវាអាចអានការអានរបស់ microcontroller និង sensor ។

វាក៏អាចមានកំហុសនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលគណនាល្បឿនរបស់រថយន្ត។ ឧបករណ៍នេះមិនអាចបង្ហាញព័ត៌មានបានត្រឹមត្រូវឥតខ្ចោះនោះទេ ព្រោះល្បឿនអាស្រ័យលើសមាសធាតុជាច្រើន៖ ការបង្វិលកង់ អង្កត់ផ្ចិតរបស់វា។ល។

វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការត្រួតពិនិត្យកំហុសនៃឧបករណ៍ក្នុងរបៀបល្បឿនខុសៗគ្នា។

1. 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ស្ទើរតែគ្មានកំហុស។
2. 110 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - កំហុសគឺ 5-10 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
3. 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - តម្លៃជាមធ្យមឈានដល់ 10% ។

កំហុសក៏ប្រែប្រួលទៅតាមចំណុចខាងក្រោម។

1. នៅលើរថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខ កំហុសលេចឡើងស្ទើរតែគ្រប់វេន។ មូលហេតុ​គឺ​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​ត្រូវ​បាន​បញ្ចូល​ជាមួយ​កង់​មួយ។ ដោយសារតែនេះ, ការងាកទៅខាងឆ្វេងបន្ថយការអាន, ងាកទៅស្តាំបង្កើនពួកគេ។
2. កំហុសត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទំហំកង់មិនស្តង់ដារ។ ភាពខុសគ្នានៃ 1 សង់ទីម៉ែត្របង្កើនកំហុសទៅ 2.5% ។
3. អង្កត់ផ្ចិតនៃសំបកកង់គឺសំខាន់។ នៅភាពខុសគ្នាតិចតួចបំផុតជាមួយនឹងស្តង់ដារ ការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានមិនដល់ ឬប៉ាន់ស្មានលើស។
4. សម្ពាធសំបកកង់ និងការពាក់កង់អាចប៉ះពាល់ដល់កំហុស។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើសំបកកង់ត្រូវបានបំប៉ោងមិនល្អ នេះនាំទៅរកការប៉ាន់ស្មានល្បឿនអតិបរមា។

ការអានដ៏ត្រឹមត្រូវបំផុតត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយ តែដោយឧបករណ៍ឌីជីថល ឬឧបករណ៍ដែលភ្ជាប់ទៅកម្មវិធីរុករក GPS ប៉ុណ្ណោះ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃទីតាំងផ្កាយរណបមិនអាចប៉ាន់ស្មានបានឡើយ។ ប្រព័ន្ធទំនើបបង្ហាញពីល្បឿនពិតប្រាកដនៃរថយន្តដោយគ្មានកំហុស។

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនស្តង់ដារត្រូវបានសម្គាល់ដោយមាត្រដ្ឋាន 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយម្ជុលរបស់វារមួលនៅលើរន្ធ។ គាត់គ្រាន់តែអាចប៉ាន់ស្មានការអានលើស ប៉ុន្តែកុំមើលស្រាល។ បើមិនដូច្នេះទេ ស្ថានភាពផ្លូវនឹងត្រូវបានវាយតម្លៃមិនពិត ហើយស្ថានភាពអាសន្ននឹងកើតឡើង។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានបង្ហាញជំនួសឱ្យ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពិតប្រាកដ។

ពាក្យពីរបីអំពីកំហុសដែលទាក់ទងនឹងទំហំសំបកកង់។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការរចនាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនខ្លួនវាចូលមកលេង។ វាមានឧបករណ៍ពីររួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតែមួយ។ ឧបករណ៍មួយវាស់ល្បឿន មួយទៀតបង្ហាញចំងាយរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះពួកគេត្រូវបានគេហៅថា: ថ្នាំងដែលមានល្បឿនលឿននិងរាប់។

ឥឡូវនេះជាពិសេស៖ ប្រសិនបើរថយន្តមានសំបកកង់ដែលស្រោបខ្លាំង នោះឧបករណ៍វាស់ល្បឿននឹងវាយតម្លៃការអានលើស ព្រោះថាប្រព័ន្ធជម្រាលចូលជាធរមានរៀងរាល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងច្បាប់នៃលេខបង្គត់ដែលប្រើក្នុង odometers ។

ភាពខុសគ្នា៖ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន

odometer ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង speedometer ខ្លួនវាផ្ទាល់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះមនុស្សជាច្រើនគិតថាឧបករណ៍នេះគឺជាឧបករណ៍តែមួយ។ តាមពិតនេះមិនមែនជាករណីទេ៖

• ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបង្ហាញតែល្បឿនរបស់រថយន្ត។
• odometer - បង្ហាញពីចម្ងាយធ្វើដំណើរគិតជាគីឡូម៉ែត្រ។

មុខងាររបស់ឧបករណ៍ទាំងពីរមិនមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកទេ ហើយការបញ្ចូលគ្នានៃមាត្រដ្ឋានទាំងពីរប៉ះពាល់តែភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ។

អត្ថបទទាំងអស់។

រាល់របាយការណ៍ទីបីពីសេវាកម្ម Autocode បង្ហាញថាចម្ងាយផ្លូវរបស់រថយន្តគឺមិនត្រឹមត្រូវទេ។ ជាមធ្យមរថយន្តនីមួយៗធ្វើដំណើរប្រហែល 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើការលក់អ្នកអាចរកឃើញយានយន្តដែលមានអាយុ 5-7 ឆ្នាំជាច្រើនដែលមានចំងាយពី 50-60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រឬតិចជាងនេះ។ ម្ចាស់​រថយន្ត​ប្រភេទ​នេះ​អាច​នឹង​អះអាង​ថា​ពួកគេ​បាន​ប្រើ​តែ​រថយន្ត​«​នៅ​ថ្ងៃ​បុណ្យ​ធំ​ៗ​»​។ ប៉ុន្តែ ភាគច្រើនទំនងជា ចំងាយពិតប្រាកដគឺខ្ពស់ជាងដែលបានបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ចូរយើងស្វែងយល់ថាតើអ្នកក្លែងបន្លំប្រើវិធីណាខ្លះ និងរបៀបកំណត់ចម្ងាយបង្វិល។

ហេតុអ្វីបានជាពួកគេបង្វិលម៉ាយល៍?

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ការអាន odometer ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីលក់រថយន្តក្នុងតម្លៃខ្ពស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានហេតុផលមួយចំនួនទៀតដែលអ្នកលក់ងាកទៅរកនីតិវិធីនេះ។ ការបង្វិលនៃការអានអាចបណ្តាលមកពីតម្រូវការដើម្បី៖

• ជៀសវាងការថែទាំថ្លៃៗ (កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្តបរទេសមួយចំនួនមានព័ត៌មានអំពីពេលវេលានៃការថែទាំ ប្រសិនបើកាលវិភាគនេះត្រូវបានបំពាន វាចាប់ផ្តើមចេញសារជូនដំណឹង)។
• លាក់ការពិតនៃការជំនួសផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ឬសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងទៀត);
• រក្សាភាពស្ងៀមស្ងាត់អំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសមាសធាតុដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន (ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនភ្លើង ថ្ម។ល។)។

អ្នកអាចប្រឈមមុខនឹងការពិតដែលថាចំងាយនៃរថយន្តជជុះដែលនាំចូលក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីពីប្រទេសទាំងនោះដែលចំនួនពន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគណនាអាស្រ័យលើគីឡូម៉ែត្រដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្តក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយត្រូវបានកើនឡើង។

ជាឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធបែបនេះបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ ដែលចម្ងាយផ្លូវរបស់រថយន្តត្រូវបានតាមដានដោយប្រើ GPS ។ នៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ម្ចាស់រថយន្តត្រូវបង់ប្រាក់ 0.012 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ាយល៍។

ដោយវិធីនេះ នៅក្រោមច្បាប់របស់អាមេរិក ការរំលោភលើចម្ងាយផ្លូវគឺជាបទល្មើសព្រហ្មទណ្ឌ។ ទំនួលខុសត្រូវយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះសកម្មភាពបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងប្រទេសបារាំង (រហូតដល់ 1 ឆ្នាំ និងរហូតដល់ 2 ឆ្នាំនៃការជាប់ពន្ធនាគាររៀងគ្នា) ។ ច្បាប់របស់រុស្ស៊ីមិនផ្តល់ការផ្តន្ទាទោសចំពោះភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃម៉ាយល៍ទេ។

វិធីដើម្បីបង្វិលម៉ាយល៍

អ្នកក្លែងបន្លំមានបច្ចេកទេសជាច្រើននៅក្នុងឃ្លាំងរបស់ពួកគេដើម្បីបញ្ឆោតអតិថិជនដែលងាយយល់។ ជម្រើសនៃវិធីសាស្រ្តមួយ ឬវិធីមួយផ្សេងទៀតជាចម្បងអាស្រ័យលើប្រភេទឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការគណនាចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ។

នៅទីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីបញ្ជាក់និងនិយាយអំពីការពិតដែលថាម្ចាស់រថយន្តដែលគ្មានបទពិសោធន៍ជាច្រើនបានភ្ជាប់ការបង្កើនចម្ងាយដោយច្រឡំជាមួយនឹងការកែតម្រូវការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ តាមពិតវាបង្ហាញពីល្បឿននៃចលនា ហើយចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលធ្វើដំណើរដោយយានជំនិះត្រូវបានកត់ត្រាដោយឧបករណ៍មួយផ្សេងទៀត - ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ.

ឧបករណ៍នេះដំណើរការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ ហើយបន្ទះដែលបង្ហាញការអានរបស់ឧបករណ៍ទាំងពីរនេះជាធម្មតាមានទីតាំងនៅជាប់គ្នា។ ជាក់ស្តែង នេះ​ជា​កន្លែង​ដែល​មាន​ការ​យល់​ច្រឡំ​ខ្លះ​ក្នុង​គំនិត​បាន​កើត​ឡើង។ ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកអានយល់ច្រលំកាន់តែខ្លាំង យើងយល់ស្របថាការប្រើប្រាស់និយមន័យទាំងពីរគឺអាចទទួលយកបាន។

រថយន្តអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយ odometer មួយក្នុងចំណោមបីប្រភេទ:

• មេកានិច;
• អេឡិចត្រូមេកានិច;
• អេឡិចត្រូនិក។

ឧបករណ៍មេកានិច និងអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តរហូតដល់ចុងសតវត្សចុងក្រោយ។ ពួកវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយឧបករណ៍បឋម៖ ល្បឿននៃប្រអប់លេខប្រអប់លេខត្រូវបានបញ្ជូនតាមខ្សែពិសេសទៅមួយម៉ែត្រ ដែលការអានត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការត្រួតពិនិត្យចម្ងាយរបស់ឧបករណ៍បែបនេះ។

វិធីសាស្រ្តលេខ 1 ។ odometer ត្រូវបានរុះរើ ហើយការអានចាំបាច់ត្រូវបានកំណត់នៅលើម៉ែត្រដោយដៃ។

វិធីសាស្រ្តលេខ 2 ។ដើម្បីអនុវត្តវា អ្នកនឹងត្រូវរុះរើផ្ទៃតាប្លូ ហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍ថាមពលណាមួយដែលមានល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ (ទួណឺវីស ខួង ជាដើម) ទៅនឹងខ្សែឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ពិសេស។ បន្ទាប់ពីនេះការអានត្រូវបានបង្វិលទៅតម្លៃដែលចង់បាន។ ជាការពិតណាស់ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយដៃ ប៉ុន្តែការប្រើឧបករណ៍ថាមពលបង្កើនល្បឿនដំណើរការជាច្រើនដង។

សម្រាប់ odometer electromechanical, twisting ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងវិធីស្រដៀងគ្នា។ ភាពខុសប្លែកគ្នាតែមួយគត់គឺថាប្រសិនបើនៅពេលដែលការអានពីឧបករណ៍មេកានិកថាមពលនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្តត្រូវបានបិទ (ស្ថានីយពីថ្មត្រូវបានដកចេញ) បន្ទាប់មកនៅពេលអនុវត្តឧបាយកលជាមួយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពលមិនអាចមានបានទេ។ បានបិទ (បើមិនដូច្នេះទេកង់ម៉ែត្រនឹងមិនបង្វិលទេ) ។ ដូច្នេះមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃសៀគ្វីខ្លីកើតឡើង។

តម្លៃនៃការងារនេះគឺមានតម្លៃសមរម្យនិងមានចាប់ពី 1 ទៅ 1,5 ពាន់រូប្លិ៍។ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការស្វែងរកការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងកាសែត ឬនៅលើអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលមានឆន្ទៈក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មបែបនេះ។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានលាក់នៅក្រោមសញ្ញាដូចនេះ៖ "ការកែតម្រូវ និងជួសជុលល្បឿន"។

"Kulibins" ដែលដាំដុះតាមផ្ទះមួយចំនួននៅក្នុងយានដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ធ្វើការរស់នៅដោយផ្លាស់ប្តូរចំងាយ។ ជាធម្មតាមនុស្សស្វែងយល់អំពីពួកគេតាមរយៈពាក្យសម្ដី។

រំកិលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អេឡិចត្រូនិច

ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍នៃប្រភេទនេះគឺផ្អែកលើការអានការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេស (ពួកវាអាចជាអុបទិកឬម៉ាញេទិក) ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើប្រអប់លេខឬដោយផ្ទាល់នៅលើកង់រថយន្ត។ ការអានចូលទៅក្នុងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដែលកត់ត្រាពួកវា និងបញ្ជូនវាទៅអេក្រង់អេឡិចត្រូនិក។

នៅលើម៉ូដែលរថយន្តថ្លៃៗ (តូយ៉ូតា រថយន្ត Audi ជាដើម) ទិន្នន័យចំងាយអាចត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងប្លុកអង្គចងចាំជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ យោងតាមអ្នកជំនាញ វាជាការលំបាកបំផុតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរចំងាយដែលធ្វើដំណើរលើរថយន្ត BMW (រថយន្តអាចមានកន្លែងផ្ទុកទិន្នន័យបម្រុងរហូតដល់ 10 ចំណុច)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញអះអាងជាឯកច្ឆ័ន្ទថា ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍សមស្រប អ្នកអាចពិនិត្យមើលចម្ងាយនៃយានជំនិះណាមួយបានយ៉ាងពិតប្រាកដ។

ល្បិចជាច្រើនត្រូវបានប្រើដើម្បីរៀបចំឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អេឡិចត្រូនិច។

វិធីសាស្រ្តលេខ 1 ។រចនាឡើងសម្រាប់ការក្លែងបន្លំជាមួយរថយន្តថវិកា។ ដើម្បីអនុវត្តវា វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការដកផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងភ្ជាប់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្តទៅកាន់កុំព្យូទ័រយួរដៃដែលកម្មវិធីដែលសមស្របត្រូវបានដំឡើង ឬទៅឧបករណ៍ពិសេស - អ្នកសរសេរកម្មវិធី។ បន្ទាប់ពីនេះការអានពិតប្រាកដផ្លាស់ប្តូរ។

វិធីសាស្រ្តលេខ 2 ។ប្រើសម្រាប់ការក្លែងបន្លំជាមួយរថយន្តថ្លៃ ៗ ដែលមានអង្គផ្ទុកទិន្នន័យបម្រុងទុកជាច្រើន។ នៅក្នុងគោលការណ៍របស់វាវាស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងទីមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកក្លែងបន្លំក្នុងការរកឃើញការផ្ទុកព័ត៌មានទាំងអស់ បើមិនដូច្នេះទេក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀត កុំព្យូទ័ររថយន្តអាចស្ដារទិន្នន័យពីកន្លែងផ្ទុកទិន្នន័យបម្រុងទុក បន្ទាប់មកចម្ងាយពិតប្រាកដនឹងត្រូវបានបង្ហាញម្តងទៀតនៅលើអេក្រង់។

តម្លៃនៃសេវាកម្មអាស្រ័យលើភាពស្មុគស្មាញនៃការងារហើយអាចប្រែប្រួលពី 2,5 ទៅ 10-12 ពាន់រូប្លិ៍។

របៀបពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅលើរថយន្តត្រូវបានបង្វិល

ដើម្បីកុំឱ្យបង់ប្រាក់លើសសម្រាប់ "រថយន្តថ្មី" ដែលសន្មត់ថា "រថយន្តថ្មី" អ្នកត្រូវចងចាំពីរបៀបដែលអ្នកអាចស្វែងយល់ពីការពិតនៃការក្លែងបន្លំ។

ជាអកុសល បច្ចុប្បន្នមិនមានមធ្យោបាយបច្ចេកទេសក្នុងការត្រួតពិនិត្យថាតើម៉ាយល៍ត្រូវបានកែតម្រូវឬអត់នៅលើយានយន្តដែលមាន odometer មេកានិច ឬអេឡិចត្រូនិច។

នៅទីនេះអ្នកនឹងត្រូវដឹកនាំដោយទិន្នន័យនៃការពិនិត្យខាងក្រៅ។ ការពិតដែលថាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបង្វិលអាចត្រូវបានកំណត់ដោយវត្តមាននៃដាននៃការដកបន្ទះឧបករណ៍កម្រិតនៃការពាក់សំបកកង់ឌីសហ្វ្រាំងជាដើម។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរកមើលថាតើ mileage នៅលើឡានដែលមាន odometer អេឡិចត្រូនិចខុស

ដើម្បីបង្កើតការពិតនៃការក្លែងបន្លំ អ្នកនឹងត្រូវធ្វើការវិនិច្ឆ័យតាមកុំព្យូទ័រ។ ប្រសិនបើអ្នកមានសូហ្វវែរ ឧបករណ៍ និងចំណេះដឹងសមស្រប អ្នកអាចពិនិត្យមើលរថយន្តសម្រាប់ចម្ងាយផ្លូវបត់ដោយខ្លួនឯងបាន។ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលគួរឱ្យទុកចិត្ត។

គំនិតរបស់អ្នកចូលចិត្តរថយន្តជាច្រើនអំពីភាពអស្ចារ្យនៃការវិនិច្ឆ័យតាមកុំព្យូទ័រគឺបំផ្លើសពេកហើយ។ អ្នកដែលគិតថាមានវត្ថុពិសេសមួយនៅក្នុងសតិរបស់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដោយការរកមើលដែលអ្នកអាចពិនិត្យមើលចំងាយពិតប្រាកដនោះ ត្រូវបានគេយល់ច្រឡំ។ ភាគច្រើនអ្នកអាចស្វែងយល់អំពីការពិតនៃការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការបំពេញអេឡិចត្រូនិចនៃយានជំនិះដោយសញ្ញាប្រយោលតែប៉ុណ្ណោះ។

ជាធម្មតា នេះគឺជាភាពខុសគ្នានៃទិន្នន័យ ឧទាហរណ៍អំពីពេលវេលានៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានកត់ត្រាដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ odometer របស់រថយន្តបង្ហាញ 75 ពាន់គីឡូម៉ែត្រហើយអង្គចងចាំមានព័ត៌មានអំពីកំហុសដែលបានកត់ត្រាបន្ទាប់ពី 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ឬម្ចាស់ស្បថថា "សេះដែក" របស់គាត់បានរត់មិនលើសពី 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែនៅពេលបែងចែកគីឡូម៉ែត្រដែលធ្វើដំណើរដោយចំនួនម៉ោងម៉ាស៊ីនល្បឿនជាមធ្យមនៃចលនាគឺ 4-5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ភាពចម្លែកបែបនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់រថយន្ត ហេតុផលកាន់តែច្រើនដែលអ្នកទិញត្រូវឆ្ងល់ថាតើគាត់ត្រូវការ "សេះងងឹត" បែបនេះដែរឬទេ។

របៀបស្វែងរកចំងាយពិតប្រាកដតាមអ៊ីនធឺណិត

អ្នកអាចពិនិត្យមើលថាតើ mileage ត្រូវបាន twisted នៅលើគេហទំព័រ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគ្រាន់តែបញ្ចូលស្ថានភាពនៅក្នុងរបារស្វែងរក។ លេខរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីនេះក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទីអ្នកនឹងទទួលបានរបាយការណ៍ពេញលេញអំពីយានយន្តដែលចង់បាន។

បន្ថែមពីលើទិន្នន័យអំពីម៉ាយល៍ជាក់ស្តែង ការប្រើប្រាស់សេវាកម្ម អ្នកអាចទទួលបានព័ត៌មានអំពីចំនួនគ្រោះថ្នាក់ដែលយានយន្តបានចូលរួម អតីតម្ចាស់ វត្តមាននៃការផាកពិន័យ ពិនិត្យមើលការរឹតបន្តឹង និងស្វែងរកព័ត៌មានជាច្រើនផ្សេងទៀតពីប្រវត្តិរថយន្ត។ .

កត្តាសំខាន់មួយដែលអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅពេលទិញយានជំនិះថ្មីគឺ ចំងាយដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្ត។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​មិន​គួរ​ជឿ​ដោយ​ងងឹតងងល់​ចំពោះ​ការ​អាន​ឧបករណ៍​វាស់​ចម្ងាយ​នោះ​ទេ។ មិនមែនម្ចាស់រថយន្តដែលមានសតិសម្បជញ្ញៈទាំងស្រុងទេ ដែលព្យាយាមលក់ "សេះដែក" របស់ពួកគេក្នុងតម្លៃខ្ពស់ ដោយចេតនាមើលស្រាលការអាន odometer ពិតប្រាកដតាមរយៈមធ្យោបាយក្លែងបន្លំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់ការពិតនៃការរមួលគឺជានីតិវិធីដ៏លំបាក ហើយពេលខ្លះមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ នៅពេលវាយតម្លៃចំងាយពិតប្រាកដរបស់រថយន្ត គួរតែចាប់ផ្តើមពីសញ្ញាប្រយោល។

ជាធម្មតា ប្រសិនបើការអាន odometer ត្រូវបានរំខាន នោះវាអាចកំណត់បាន។ ហើយ​អ្នក​រាល់​គ្នា​ដែល​ចង់​ទិញ​រថយន្ត​ប្រើ​ហើយ​គួរ​ដឹង​ពី​របៀប​ដើម្បី​ដឹង​ថា​តើ​ម៉ាយល៍​ខុស​ឬ​អត់។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះ អ្នកត្រូវកសាងលើជួរទាំងមូលនៃភស្តុតាងផ្ទាល់ និងដោយប្រយោល។ ដោយកត្តាផ្ទាល់ អ្នកអាចកំណត់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះទិន្នន័យ odometer ។ នៅក្នុងវេនរបស់ខ្លួន, ដោយភស្តុតាងប្រយោល។អ្នក​អាច​រក​ឃើញ​ភាព​ខុស​គ្នា​ផ្សេងៗ​រវាង​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​បច្ចេកទេស​របស់​រថយន្ត​និង​ការ​អាន​ចំងាយ​ពិតប្រាកដ។

ក្នុងករណីភាគច្រើន ការអានរយៈចម្ងាយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីបំប៉ោងតម្លៃពិតប្រាកដរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះ អ្នកទិញមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការទិញយានជំនិះក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស គ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់ៗ និងគ្រឿងបង្គុំដែលខូចខ្លាំង។

នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន ការកាត់បន្ថយចំងាយគឺធ្វើឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយពន្ធរបស់រដ្ឋាភិបាលនៅពេលលក់រថយន្ត។ នេះ​ក៏​ព្រោះតែ ចំនួនពន្ធអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើចំងាយដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្តក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់ណាមួយ។

ករណីនៃការកើនឡើងនៃចំងាយពិតប្រាកដរបស់រថយន្តក៏ត្រូវបានកត់ត្រាផងដែរ។ គោលបំណងនៃការក្លែងបន្លំនេះគឺដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកទិញថាគាត់នឹងមិនចាំបាច់អនុវត្តការថែទាំដែលមានតំលៃថ្លៃនៅពេលរថយន្តឈានដល់ 90-100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកទិញទិញរថយន្តដោយទំនុកចិត្តថាគ្រប់ផ្នែកដែលពាក់ត្រូវបានជំនួស ហើយរថយន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អឥតខ្ចោះ ការពិតម្ចាស់រថយន្តថ្មីនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការជួសជុលជាប្រចាំ។

តើ​រថយន្ត​ម៉ាក​យីហោ​ណា​ខ្លះ​ដែល​មាន​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​បង្វិល​ញឹកញាប់​ជាង?

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ចម្ងាយបង្វិលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តក្នុងស្រុក និងជប៉ុន ក៏ដូចជារថយន្តមួយចំនួនដែលផលិតនៅអឺរ៉ុប។ រថយន្ត​ផលិត​ដោយ​អាឡឺម៉ង់​ត្រូវ​បាន​ការពារ​យ៉ាង​ល្អ​ពី​ការ​ជ្រៀត​ជ្រែក​ពី​ខាង​ក្រៅ។ ពួកគេចម្លងការផ្លាស់ប្ដូរណាមួយដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេសផ្សេងៗ។ ភាពធន់បំផុតចំពោះការជ្រៀតជ្រែករបស់អ្នកបោកប្រាស់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា រថយន្ត BMWដែលក្នុងនោះការអានរយៈចម្ងាយត្រូវបានចម្លងដោយបន្ទះឈីបនៅក្នុងគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ។

ចម្ងាយរបស់រថយន្តជប៉ុនជាច្រើនអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឯកសារដែលអមជាមួយពួកគេ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញរថយន្តនៅឯការដេញថ្លៃ សន្លឹកដេញថ្លៃមួយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវា ដែលមានព័ត៌មានពិតប្រាកដនៃការអាន odometer ។ ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលរថយន្តអ៊ឺរ៉ុប និងក្នុងស្រុក ថាតើចំនួនម៉ាយក្នុងរថយន្តត្រូវបានកើនឡើងឬអត់ អាចកំណត់បានត្រឹមតែភស្តុតាងដោយប្រយោលប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតទេ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ថាតើ odometer មេកានិចត្រូវបានរមួល?

យានជំនិះណាមួយមានសមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរការអានម៉ាយល៍ជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើយានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយ odometer មេកានិច ការផ្លាស់ប្តូរចំងាយត្រូវបានអនុវត្ត វិធីសាស្រ្តសាមញ្ញពីរ.

ប្រសិនបើអ្នកទិញមានការសង្ស័យថាម៉ាយល៍របស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់មេកានិចត្រូវបានបង្វិលដោយដៃ នោះការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនៃឧបករណ៍ត្រូវតែធ្វើឡើង។ លេខនៅលើម៉ែត្រគួរតែបង្វិលដោយរលូនដោយមិនលោតខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងផ្លាស់ទី។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ដោយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវលេខទូរសព្ទ អ្នកអាចមើលឃើញចន្លោះងងឹតដែលបំបែកតម្លៃនៅជាប់គ្នា។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានគេរកឃើញថាវាបានផ្លាស់ប្តូរពណ៌របស់វា វាអាចត្រូវបានគេអះអាងថាមាននរណាម្នាក់ជ្រៀតជ្រែកជាមួយ odometer ។

ក្នុងករណីមានការផ្លាស់ប្តូរម៉ាយល៍ ដោយប្រើសមយុទ្ធអគ្គិសនីវាស្ទើរតែមិនអាចរកឃើញការរំខានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍។ ក្នុង​ស្ថានភាព​បែប​នេះ អ្នក​ត្រូវ​តែ​បន្ត​ពី​ស្ថានភាព​ខាង​ក្រៅ​នៃ​សមាសធាតុ​របស់​រថយន្ត ដែល​ត្រូវ​មើល​ឃើញ​ស្រប​នឹង​ការ​បង្ហាញ​ពី​ចម្ងាយ​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​រថយន្ត។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរកឱ្យឃើញថាតើ odometer អេឡិចត្រូនិកត្រូវបានរំខាន?

ក្នុង​ម៉ាយ​អេឡិច​ត្រូនិក​ម៉ាយល៍​រថយន្ត ព័ត៌មាន​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​ក្នុង​អង្គ​ចងចាំ។ ដូច្នេះដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យពិតប្រាកដនៃឧបករណ៍កុំព្យូទ័រពិសេសត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ក្នុងករណីខ្លះពួកគេថែមទាំងប្រើជំនួស microcircuits និងបន្ទះអេឡិចត្រូនិចបុគ្គល។

ដើម្បីស្វែងយល់ពីភាពស៊ីសង្វាក់នៃការអាន odometer វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលពួកគេនឹងអនុវត្តវិធានការវិនិច្ឆ័យសមស្រប។ ទោះបីជា​អ្នក​ចង់​ក៏ដោយ អ្នក​អាច​ព្យាយាម​រកមើល​ថាតើ​ចម្ងាយ​របស់​យានជំនិះ​ត្រូវបាន​បង្វិល​ដោយ​ខ្លួនឯង​ឬ​អត់​។

ប្រសិនបើអនុវត្ត ដំណើរការឡើងវិញនៃ microcircuitបន្ទាប់មកវាត្រូវបាននាំមុខដោយការរុះរើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ដូច្នេះហើយ អ្នកអាចពិនិត្យមើលចំណុចភ្ជាប់ទាំងអស់សម្រាប់ពិការភាព ឬកោសដែលអាចបណ្តាលមកពីការរុះរើ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដែលអ្នកទៅដល់បន្ទះ odometer អ្នកអាចមើលឃើញថាវាត្រូវបានកំដៅដោយដែក soldering ចាប់តាំងពីស្រទាប់នៃឡិចរោងចក្រនឹងត្រូវបានខូច។ លើសពីនេះ ការអានឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកត្រូវបានកត់ត្រាបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។

សព្វថ្ងៃនេះម្ចាស់ឡានដែលមានបទពិសោធន៍ប្រើ វិធីជាច្រើននៃការកំណត់ដោយប្រយោល។ចម្ងាយបង្វិល៖

• ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃផ្នែកខាងក្នុង;
• ការសិក្សាយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់រថយន្ត;
• វាស់កម្ពស់កង់រថយន្ត;
• ពិនិត្យស្ថានភាព និងគុណភាពប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធសំខាន់ៗរបស់រថយន្ត។

នៅពេលពិនិត្យមើលផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពនៃកៅអី ដៃចង្កូត កន្ទេលរថយន្ត និងបន្ទះកៅស៊ូនៅលើឈ្នាន់ហ្គាស។ ប្រសិនបើការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានរកឃើញនៅលើសមាសធាតុណាមួយនៃផ្នែកខាងក្នុងរបស់រថយន្តនោះ យើងអាចនិយាយដោយទំនុកចិត្តថាវាមានចម្ងាយដ៏រឹងមាំ។

អ្នកអាចស្វែងយល់អំពីការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យ odometer ពីរឿងរ៉ាវរបស់អ្នកលក់ o កំពុងទទួលការថែទាំតាមកាលវិភាគ ដែលត្រូវតែសម្គាល់ទៅតាមឯកសារសេវាកម្មសម្រាប់រថយន្ត។ ប្រសិនបើភាពខុសគ្នាណាមួយត្រូវបានរកឃើញ យើងអាចនិយាយដោយទំនុកចិត្តថាពួកគេកំពុងព្យាយាមបញ្ឆោតអ្នកទិញ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ អ្នកអាចទាក់ទងអ្នកតំណាងនៃមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលរថយន្តត្រូវបានផ្តល់សេវា និងស្វែងយល់ពីចម្ងាយពិតប្រាកដដោយប្រើលេខកូដ VIN ។

អ្នក​អាច​សួរ​អ្នក​លក់​នៅ​ពេល​ណា​ដែល​សំបក​កង់​ត្រូវ​បាន​គេ​ជំនួស​លើក​ចុង​ក្រោយ។ ប្រសិនបើឡានមានចំណោតដើម នោះអ្នកអាចស្វែងយល់ពីចំងាយពិតប្រាកដដោយផ្អែកលើកម្ពស់កង់។ ប្រសិនបើរថយន្តបានបើកបរមិនលើសពី 30-50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ នោះជម្រៅនៃកង់នឹងស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

មានកត្តាមួយទៀតដែលបង្ហាញពីការជ្រៀតជ្រែកជាមួយ odometer - ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីសហ្វ្រាំង។ ទោះបីជាផលវិបាកបែបនេះអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកបើកម៉ូតូចូលចិត្តស្ទីលបើកបរដែលឈ្លានពាន។ ផងដែរ ក្នុងករណីមានចំងាយខ្ពស់ អ្នកអាចរកឃើញបន្ទះសៀគ្វីតូចៗជាច្រើន និងដាននៃស្នាមប្រេះពីកហ្ចក់នៅលើកហ្ចក់។

លក្ខខណ្ឌនៃសមាសធាតុតួរថយន្តនឹងមិនតែងតែជួយកំណត់ថាតើរថយន្តបានធ្វើដំណើរប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រនោះទេ។ ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តថែរក្សារថយន្តរបស់គាត់ឱ្យបានល្អ នោះសូម្បីតែក្រោយ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ ក៏រូបរាងរបស់រថយន្តមិនផ្លាស់ប្តូរដែរ។ ដូច្នេះ មានតែអ្នកឯកទេសមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មទេដែលនឹងអាចផ្តល់ចម្លើយត្រឹមត្រូវថាតើម៉ាយល៍ត្រូវបានកែតម្រូវឬអត់។

ប៉ុន្តែសូម្បីតែបន្ទាប់ពីស្គាល់ខ្លួនឯងពីរបៀបដើម្បីកំណត់ការអាន odometer ពិតប្រាកដនៅពេលទិញយានជំនិះដែលមិនមែនជាថ្មីក៏ដោយក៏ការយកចិត្តទុកដាក់ជាចម្បងគួរតែត្រូវបានបង់ទៅលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់វា។ វាមិនគ្រប់ករណីទាំងអស់អាស្រ័យលើអាយុរបស់រថយន្តនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញនៅតែមានអ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនដែលពិតជាយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរថយន្តរបស់ពួកគេដោយរក្សាវាឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពការងារ។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពី 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ រថយន្តបែបនេះនឹងមិនអាក្រក់ជាងរថយន្តដែលទើបតែចាកចេញពីបន្ទប់តាំងបង្ហាញនោះទេ។

យូរ ៗ ទៅឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់រថយន្តចាប់ផ្តើមបង្ហាញល្បឿនពិតនៃចលនាមិនត្រឹមត្រូវ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនក៏ស្ថិតនៅផងដែរ។ រូបភាពដូចគ្នានឹងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងរថយន្តណាមួយ ប្រសិនបើកង់ "មិនមែនដើម" ត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា ពោលគឺជាមួយនឹងទម្រង់ខ្ពស់ជាង ឬទាបជាង។

ក្រោយមកទៀតកើតឡើងដោយសារតែការពិតដែលថាកាំវិលនៃកង់ផ្លាស់ប្តូរ។ ជាមួយគ្នានេះ ការអានម៉ាទ័រល្បឿន និងម៉ែត្រធ្វើដំណើរបានត្រឹមត្រូវ មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរ ដោយសារវាអនុញ្ញាតឱ្យមានផែនការល្អប្រសើរបំផុត និងជៀសវាងការយល់ច្រឡំជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹងបញ្ហានៃការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់។ ដូច្នេះ​ការ​ពិនិត្យ​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​របស់​អ្នក​គឺ​មិន​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ខ្លាំង​នោះ​ទេ។

ការងារពិតប្រាកដនេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយមិនចាំបាច់ដកឧបករណ៍វាស់ល្បឿនចេញពីរថយន្ត ដោយគ្មានជំនួយពីឧបករណ៍ និងឧបករណ៍បន្ថែមពិសេសណាមួយឡើយ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដាក់កន្លែងឈប់ដែលអាចទុកចិត្តបាននៅក្រោមកង់មិនបើកបររបស់រថយន្ត ហើយកង់ដ្រាយត្រូវតែផ្អាក។ បន្ទាប់មក ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយកំណត់ល្បឿនមកត្រឹម 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់មកប្រើដៃទីពីរនៃនាឡិការបស់អ្នកដើម្បីវាស់ពេលវេលារវាងការអានម៉ែត្រធ្វើដំណើរពីរ។

ល្បឿនពិត (V) របស់រថយន្តនឹងស្មើនឹង៖ V = (S2 - S1)/t (km/h) ដែល S1 និង S2 គឺជាការអានម៉ែត្រនៅដើម និងចុងរង្វាស់ (គីឡូម៉ែត្រ)។ t - ពេលវេលារវាងការអាន S1 និង S2 នៃបញ្ជរ (ម៉ោង) ។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យដូចគ្នាម្តងទៀតក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយការប្រៀបធៀបល្បឿនដែលបានគណនា និងកំណត់ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន អ្នកអាចកំណត់ពីកំហុសរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។

ការពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃម៉ែត្រធ្វើដំណើរ និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអាចកាន់តែងាយស្រួល ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរឆ្ងាយនៅលើផ្លូវស្ងួតល្អ។ សូមកត់សម្គាល់ការប្រកាសមួយគីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ និងការអានម៉ែត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត។ បើកបរ​តាម​បង្គោល​គីឡូម៉ែត្រ​១០០​គីឡូម៉ែត្រ​។ ហើយចំណាំការអានម៉ែត្រនៅលើយានយន្ត។ ភាពខុសគ្នានៃការអានបង្កើតជាកំហុសនៃម៉ែត្រ និងដោយប្រយោល ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។

ឧទាហរណ៍ បើ​អ្នក​បើក​បរ​បាន​ចម្ងាយ ១១០ គីឡូម៉ែត្រ​តាម​ម៉ែត្រ​នោះ វា​ច្បាស់​ថា​ខុស​កម្រិត​ណា។ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន - សូចនាករល្បឿន - ក៏កុហកផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យោងទៅតាមឧបករណ៍វាស់ល្បឿន នោះតាមពិត (សម្រាប់អធិការនគរបាលចរាចរណ៍) ល្បឿនរបស់អ្នកគឺ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការស្វែងរកការពិតនៅពេលក្រោយ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកនិពន្ធនៃបន្ទាត់ទាំងនេះបានឆេះម្តងនៅពេលដែលបន្ទាប់ពីដំឡើងសំបកកង់ Moskvich M-145 ខ្ពស់នៅលើឡាន VAZ-2102 គាត់មិនបានគិតពីការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដែលជៀសមិនរួចនៃការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។

ប្រភពខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ព័ត៌មាន​នេះ​ទេ។ ប្រសិនបើអ្នកស្គាល់អ្នកនិពន្ធអត្ថបទ ឬជាអ្នកខ្លួនឯង សូមទាក់ទងមកខ្ញុំតាមរយៈទំព័រ "ទំនាក់ទំនង" ។

អត្ថបទពីរបីទៀតពីផ្នែក ""

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ បង្ហាញពីល្បឿនរបស់រថយន្ត។ ការ​អនុវត្ត​តាម​ការ​កំណត់​ល្បឿន​គឺ​សំខាន់​មិន​ត្រឹម​តែ​ជៀស​វាង​ការ​ផាក​ពិន័យ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែម​ទាំង​ធ្វើ​ការ​បត់​ដោយ​សុវត្ថិភាព និង​ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​ផ្សេងៗ​ទៀត​ផង។ ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ កាំនៃការបង្វិលសុវត្ថិភាពគួរតែធំជាង។ ប្រសិនបើកាំតូចជាងការចាំបាច់ វាមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃការរអិលរថយន្ត និងក្រឡាប់រថយន្ត។ ដូច្នេះ លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនគឺមានសារៈសំខាន់ដូចជាប្រតិបត្តិការដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធចង្កូត ឬហ្វ្រាំង។

តើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

មានការកែប្រែសំខាន់ពីរនៃ speedometers:

• មេកានិច;
• អេឡិចត្រូនិក។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមេកានិចគឺដើម្បីបំប្លែងល្បឿនបង្វិលអ័ក្សទៅជាថាមពលដែលផ្លាស់ទីម្ជុល។ ប្រដាប់វាស់ល្បឿនស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយដៃ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសូចនាករដោយប្រើខ្សែដែលអាចបត់បែនបានដែលការពារដោយស្រោមដែក។ គន្លឹះនៃផ្នែកទាំងពីរនៃខ្សែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទម្រង់នៃ tetrahedron មួយដោយសារតែពួកគេមានប្រសិទ្ធិភាពបញ្ជូនការបង្វិលពីដ្រាយទៅសូចនាករ។ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមេកានិចតែងតែភ្ជាប់ទៅ odometer (សូចនាករចម្ងាយយានយន្ត) ហើយបង្កើតជាឯកតាតែមួយជាមួយវា។

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិចមានឧបករណ៏ដែលផលិតជីពចរនៃប្រេកង់ និងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ (អាស្រ័យលើល្បឿនរថយន្ត)។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិកដាច់ដោយឡែក ឬទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ទាំងកុំព្យូទ័រ និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអនុវត្តមុខងារដូចគ្នា - ពួកគេរាប់ចំនួនជីពចរក្នុងមួយឯកតានៃពេលវេលា ហើយបំប្លែងតម្លៃទៅជាគីឡូម៉ែត្រ ឬម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងដែលអាចយល់បាន។

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដំណើរការខុសប្រក្រតី

កំហុសទូទៅបំផុតគឺ៖

• ខូចឬខូចខ្សែ;
• ចុងខ្សែលោតចេញពីឧបករណ៍ជំរុញ;
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសូចនាករមេកានិចឬអេឡិចត្រូនិក;
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏ជីពចរ;
• ទំនាក់ទំនងមិនល្អ ឬខ្សែដែលខូចដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសូចនាករ ឬកុំព្យូទ័រ។

វីដេអូ - របៀបជួសជុលឧបករណ៍វាស់ល្បឿន

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមេកានិច

• សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអ្នកនឹងត្រូវការ:
• ម៉ូទ័រ 12 វ៉ុល;
• ទួណឺវីសសំប៉ែតនិង Phillips;
• ពិល; jacks និងឈរ;
• ការណែនាំសម្រាប់ការជួសជុល ឬសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នក។

ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍វាស់ល្បឿន សូមលើកផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តដោយប្រើ Jack ។ សម្រាប់ព័ត៌មានអំពីរបៀបធ្វើវាដោយសុវត្ថិភាព សូមអានអត្ថបទ (ការជំនួស និងការស្ដារឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់)។ ដោះបន្ទះខាងមុខ (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង) ដើម្បីចូលប្រើចង្កោមឧបករណ៍។ នៅលើម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនដែលអ្នកអាចធ្វើបានដោយគ្មានប្រតិបត្តិការនេះ ដូច្នេះសូមអានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការណែនាំអំពីការជួសជុល និងប្រតិបត្តិការសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។ ដោះ​ចង្កោម​ឧបករណ៍​ចេញ ហើយ​ដោះ​ខ្ចៅ​សម្រាប់​ជួសជុល​ខ្សែ​ចេញពី​សូចនាករ ចាប់​ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន ហើយ​ភ្ជាប់​ឧបករណ៍​ទី៤។ ពិនិត្យមើលថាតើខ្សែត្រូវបានបង្វិលនៅក្នុងស្រោមការពារដែរឬទេ? ប្រសិនបើបាទ/ចាស សូមបិទម៉ាស៊ីន បញ្ចូល និងរឹតបន្តឹងចុងខ្សែ បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម្តងទៀត ភ្ជាប់ឧបករណ៍ទី 4 ហើយមើលការអានសូចនាករ។ ប្រសិនបើព្រួញមិនផ្លាស់ប្តូរទីតាំង សូចនាករមានកំហុស ហើយត្រូវតែជំនួស។

ប្រសិនបើខ្សែមិនរលត់នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ហើយប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់ វាចាំបាច់ត្រូវបិទម៉ាស៊ីន ហើយដកខ្សែចេញពីដ្រាយដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកអ្នកបើកបរនៃប្រអប់លេខ។ ទាញខ្សែចេញពីផ្នែកម៉ាស៊ីន ហើយពិនិត្យមើលចុង ដើម្បីមើលថាតើរូបរាង (ការ៉េ) ខូចឬអត់។ បង្វិលព័ត៌មានជំនួយនៅផ្នែកម្ខាងនៃខ្សែ ហើយសង្កេតមើលព័ត៌មានជំនួយនៅម្ខាងទៀត។ ប្រសិនបើគន្លឹះទាំងពីរបង្វិលក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយគ្មានការប្រឹងប្រែង ហើយគែមនៃគន្លឹះមិនត្រូវបានលិទ្ធទេ នោះបញ្ហាគឺឧបករណ៍ដ្រាយដែលពាក់ ដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវជំនួសវា។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងការណែនាំអំពីការជួសជុល និងប្រតិបត្តិការរថយន្ត។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិច

សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលអ្នកនឹងត្រូវការ៖

• ទួណឺវីសសំប៉ែតនិង Phillips;
• អ្នកសាកល្បង;
• សំណុំនៃសោមួយ;
• ម៉ាស៊ីនស្កេនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ (អ្នកអាចប្រើ oscilloscope ធម្មតាជំនួសវិញ) ។

ដំណើរការការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងនៃកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ (BC) ។ នៅលើរថយន្តដែលចាក់ប្រេងភាគច្រើនដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2000 BC គាំទ្រមុខងារនេះ។ ប្រសិនបើ BC ផ្តល់កំហុស អ្នកត្រូវឌិគ្រីបវាដោយប្រើតារាងពិសេស ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងការណែនាំសម្រាប់សេវាកម្ម និងជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែលទ្ធផលរោគវិនិច្ឆ័យនឹងបង្ហាញថាតើប្រព័ន្ធវាស់ល្បឿនទាំងមូលដំណើរការឬអត់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាអ្នកនឹងត្រូវរកមើលការខូចខាតដោយខ្លួនឯង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះលើកឡានដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ភ្ជាប់ oscilloscope ទៅនឹងទំនាក់ទំនងកណ្តាលនៃឧបករណ៏ល្បឿន (ដំឡើងជំនួសឧបករណ៍វាស់ល្បឿន) និងទំនាក់ទំនងវិជ្ជមាននៃថ្ម។ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍ទី 1 ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការនឹងបង្កើតសញ្ញាជីពចរដែលមានវ៉ុលយ៉ាងហោចណាស់ 9 វ៉ុលជាមួយនឹងប្រេកង់ 4 - 6 ហឺត។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវបិទប្រអប់លេខ ហើយប្រើឧបករណ៍សាកល្បងដើម្បីពិនិត្យមើលខ្សែដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិក (ECU) ។ ឬប្រើ oscilloscope ដើម្បីពិនិត្យមើលសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅការបញ្ចូល ECU ។ ប្រសិនបើមានសញ្ញា អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលស្ថានីយ និងខ្សែដែលភ្ជាប់ ECU និងចង្កោមឧបករណ៍ (សូចនាករវាស់ល្បឿន)។ ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីនស្កេនពិសេស នោះគួរតែពិនិត្យមើលសូចនាករល្បឿន វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់បានកាន់តែត្រឹមត្រូវអំពីមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឈប់ដំណើរការដោយសារតែទឹក និងកខ្វក់ចូលក្នុងស្ថានីយ ក៏ដូចជាដោយសារការដាច់ ឬដាច់នៅក្នុងខ្សែសញ្ញា។ ដូច្នេះក្នុងករណីភាគច្រើនវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការសម្ងួត និងសម្អាតទំនាក់ទំនង។ ប្រសិនបើលទ្ធផលតេស្តបង្ហាញថាឧបករណ៏ល្បឿនមានកំហុស វានឹងត្រូវការជំនួស។ នីតិវិធីនេះក៏ដូចជាការជំនួសសូចនាករដែលខូចត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតនៅក្នុងការណែនាំអំពីប្រតិបត្តិការ និងជួសជុលសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។