របៀបពិនិត្យមើលការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនពិត។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើ mileage នៅលើ odometer មិនត្រឹមត្រូវឬអត់? តើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

អ្នកចូលចិត្តរថយន្តភាគច្រើនចូលចិត្តទិញរថយន្តនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ វិធីនេះអ្នកអាចសន្សំបានច្រើន និងទិញឡានសមរម្យមួយដោយចំណាយប្រាក់តិចតួច។ ប៉ុន្តែនេះមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបានទេ។ ព្យាយាម​បំប៉ោង​តម្លៃ អ្នកលក់​ដែល​គ្មាន​សីលធម៌​មាន​ចេតនា​បំប៉ោង​ចំងាយ​របស់​រថយន្ត។ អ្នកត្រូវដឹងពីរបៀបកំណត់អត្តសញ្ញាណវាដោយមើលឃើញ និងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា។ នៅក្នុងអត្ថបទយើងនឹងពិនិត្យមើលរបៀបពិនិត្យមើលចម្ងាយនៃឡាន (របួសឬអត់) និងអ្វីដែលអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់។

តើអ្នកគួរខ្លាចអ្វី?

ការអាន Odometer ត្រូវបានកែតម្រូវលើរថយន្តទាំងអស់។

សូម្បីតែរថយន្តអាយុ 2-3 ឆ្នាំក៏ត្រូវកែតម្រូវតាមការអានរបស់ពួកគេ។ នេះជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកលក់ដែលលោភលន់ដែលចង់លាក់រាល់ចំណុចខ្វះខាតរបស់រថយន្ត ដោយព្យាយាម "លក់" វាក្នុងតម្លៃអតិផរណា។ អ្នកបើកបរដែលមិនមានបទពិសោធន៍ច្រើនតែធ្លាក់ក្នុងរឿងនេះ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើ mileage របស់រថយន្តគឺខុស? អ្នក​ណា​ក៏​អាច​ធ្វើ​បែប​នេះ​បាន អ្នក​គ្រាន់​តែ​ពិនិត្យ​មើល​រថយន្ត​យ៉ាង​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន។ តើ​អ្នក​គួរ​ខ្លាច​អ្វី​ពេល​ទិញ​រថយន្ត​ដែល​មាន​ចំងាយ​ទាប? នៅពេលទិញរថយន្តដែលមានចំងាយទាប អ្នកប្រថុយនឹងការទិញរថយន្តដែលខូចពិតប្រាកដ ដែលនឹងត្រូវការប្រាក់ច្រើនពីអ្នកសម្រាប់ការថែទាំ។ ដូច្នេះ odometer ជាញឹកញាប់ត្រូវបានកែតម្រូវនៅ mileage ពី 90 ទៅ 110 ពាន់។ ហើយនេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលនេះរថយន្តកំពុងទទួលការថែទាំតាមកាលវិភាគធំបំផុត។ ដើម្បីកុំឱ្យចំណាយប្រាក់លើការជួសជុល អ្នកលក់ដែលមិនសមហេតុផលបំប៉ោងលេខ odometer ហើយដាក់រថយន្តសម្រាប់លក់ ដោយបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកទិញថារថយន្តបានឆ្លងកាត់ការថែទាំចាំបាច់ទាំងអស់។

កំណត់ថាតើ mileage ត្រូវបានបង្វិល: តើវាត្រូវបានបោកបញ្ឆោតប៉ុន្មាន?

ម៉ាយល៍ជាញឹកញាប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយមួយភាគបួន។ ដូច្នេះរថយន្តដែលយោងទៅតាមអ្នកលក់បានគ្របដណ្តប់ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រមានម៉ាយពិតប្រាកដ 240 ពាន់។ ប៉ុន្តែមានតម្លៃផ្សេងទៀតព្រោះនៅពេលកែតម្រូវអ្នកអាចកំណត់លេខណាមួយសូម្បីតែ 6 ឯកតា។

វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើមនសិការរបស់អ្នកលក់។ ទោះបីជាការពិត សកម្មភាពនេះគឺជាការក្លែងបន្លំ និងត្រូវផ្តន្ទាទោសក៏ដោយ រាល់រថយន្តទីពីរនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំមាន "ម៉ែត្រ" បត់។ មិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ អ្នកគួរតែជឿជាក់លើលេខ និងពាក្យរបស់អ្នកលក់។ សុភាសិត​ដ៏​ល្បី​មួយ​ពោល​ថា​៖ ​«​ជឿ​តែ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​»។

ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយអេឡិចត្រូនិច

មានជំនឿដ៏ពេញនិយមមួយថា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្វិលតុបែបនេះ។ ជាការពិត ការកែតម្រូវគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងនៅលើ odometers មេកានិចបុរាណ និងនៅលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកទំនើប។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ ជម្រើស​ល្អ​បំផុត​គឺ​ទៅ​រក​អ្នក​ចែក​ចាយ​ផ្លូវ​ការ​ដើម្បី​ធ្វើ​រោគ​វិនិច្ឆ័យ។ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើអ្នកទិញមិនមានឱកាសបែបនេះ? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើ mileage របស់រថយន្តគឺខុស?

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រ

នេះប្រហែលជាវិធីត្រឹមត្រូវ និងលឿនបំផុតដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការអាន odometer ។ វាទាមទារកុំព្យូទ័រយួរដៃ និងខ្សែ OBD-2។ ដោយភ្ជាប់ទៅអ្នកអាចមើលឃើញចំងាយពិតប្រាកដរបស់រថយន្ត។ ត្រូវ​ប្រុងប្រយ័ត្ន! អ្នកលក់ខ្លះធ្វើការកែតម្រូវដោយកំណត់ទិន្នន័យឡើងវិញនៅក្នុងអង្គភាពអេឡិចត្រូនិច។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលម៉ាយនៃឡាន (របួសឬអត់)? ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃគីឡូម៉ែត្រដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្ត យើងពិនិត្យមើលសមាសធាតុនីមួយៗ។ ចំងាយត្រូវបានកត់ត្រាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងប្រព័ន្ធតូចៗផងដែរ (ឧទាហរណ៍ អង្គភាពបញ្ជាពន្លឺ)។ ហើយពួកវាត្រូវបានការពារជាញឹកញាប់បំផុតពីការសរសេរជាន់លើ។ នៅទីនេះយើងអាចចាប់អ្នកលក់ "នៅលើទំពក់" ដោយចង្អុលគាត់ទៅចម្ងាយត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែ​មាន​វិធី​ផ្សេង​ទៀត​ដើម្បី​ស្វែង​រក​ចម្ងាយ​ពិត​ប្រាកដ​របស់​រថយន្ត។ សូមក្រឡេកមើលពួកគេបន្ថែមទៀត។

តើ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​ទើប​ដឹង​ថា​ម៉ាយល៍​វិល? ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

យកចិត្តទុកដាក់លើរបៀបដែលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងខាងមុខ និងបន្ទះឧបករណ៍ខ្លួនវាត្រូវបានផ្គុំ។ ប្រសិនបើវាមានសញ្ញានៃការរុះរើចេញ (ហើយទាំងនេះគឺជាកោស និងកន្លែងដែលត្រូវបានគាស់ដោយទួណឺវីស) នោះមានហេតុផលដែលត្រូវគិតអំពីវា។ ដោយវិធីនេះបន្ទះឧបករណ៍ខ្លួនវាត្រូវបានគ្របដោយស្រទាប់ស្តើងនៃវ៉ារនីសនៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាស។ ប្រសិនបើចម្ងាយត្រូវបានបង្វិល វានឹងអាចមើលឃើញភ្លាមៗ។ ប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវដកខែលចេញទាំងស្រុង។

ប្រសិនបើវាជា odometer ប្រភេទស្គរបុរាណ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើគម្លាតរវាងលេខ។ ពួកគេមិនគួរឈរកោង ឬនៅចម្ងាយខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ បើមិនដូច្នេះទេ មានហេតុផលទាំងអស់ដើម្បីបញ្ជាក់ការកែតម្រូវម៉ាយល៍។

ព័ត៌មានលម្អិតខាងក្នុង

យើងបន្តប្រាប់អ្នកពីរបៀបពិនិត្យមើលម៉ាយល៍របស់រថយន្ត (បង្វិលឬអត់) ។ ព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់មួយក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យគឺចង្កូត។ ដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌរបស់វា អ្នកអាចកំណត់ថាតើការអាន odometer ត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណា។ ឡាន? ចង្កូតចាប់ផ្តើមអស់នៅចម្ងាយ 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។ ជាងនេះទៅទៀត ការពាក់មុនមិនអាចកំណត់បានដោយសារគុណភាពសំណង់អន់នោះទេ។

រថយន្ត​ដែល​មាន​ចង្កូត​ដូច​ក្នុង​រូប​ថត​ច្បាស់​ជា​មិន​អាច​មាន​ចំងាយ​តិចជាង ១០០-១៥០ ពាន់​គីឡូម៉ែត្រ​ឡើយ។ សូមចំណាំផងដែរថា អ្នកលក់ដាក់ដៃចង្កូតឡើងវិញ ហើយជារឿយៗប្រើវត្ថុធាតុដើមថោកសម្រាប់រឿងនេះ។ ប្រសិនបើមានស្នាមដេរដែលមិនមែនជារោងចក្រនៅលើវានោះធាតុត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។

កុំធ្វេសប្រហែសកៅអី។

វានឹងពិបាកណាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពួកគេ។ បាទ អ្នក​អាច​ធ្វើ​វា​បាន ប៉ុន្តែ​វា​នឹង​មិន​សង​ពេល​លក់​វា​ទេ។ អ្នក​ខ្លះ​ដំឡើង​កៅអី​ដែល​បាន​ដក​ចេញ​ពី​រថយន្ត​ដែល​មាន​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​តិច។ ក្នុងករណីនេះសូមយកចិត្តទុកដាក់លើកៅអីដែលនៅជាប់គ្នានិងជួរខាងក្រោយ។

ប្រសិនបើមានការពាក់ច្រើនជាងនៅលើកៅអីអ្នកបើកបរ វាមានន័យថាកៅអីត្រូវបានជំនួស។ អ្នកលក់ខ្លះភ្ជាប់ "អាវយឺត" ឬគម្របដើម្បីលាក់ការពាក់។ កុំខ្លាចក្នុងការមើលពីក្រោមពួកគេ។ ប្រហែលជាម្ចាស់កំពុងព្យាយាមលាក់សញ្ញានៃការពាក់តាមរបៀបនេះ។

កត្តាមួយទៀតគឺការតុបតែងទ្វារ។ អ្នកលក់តិចតួចដោះស្រាយជាមួយព័ត៌មានលម្អិតតិចតួចនេះ។ ជារឿយៗការបោកបញ្ឆោតរបស់ពួកគេបញ្ចប់ដោយការកែតម្រូវការអាន odometer និងកំណត់ទិន្នន័យមូលដ្ឋានឡើងវិញពី ECU ។ គ្មាននរណាម្នាក់ "រំខាន" ជាមួយនឹងស្ថានភាពនៃការតុបតែងទ្វារនិងចំណុចទាញនោះទេ។ នៅពេលទិញសូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះ។

ក៏ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃដងថ្លឹងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត និងការចាប់ផ្ដើម។ សញ្ញានៃការពាក់ដែលអាចកត់សម្គាល់បានលេចឡើងនៅលើពួកវាមិនលឿនជាងបន្ទាប់ពី 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ឈ្នាន់

រឿងតិចតួចមួយទៀតដែលអ្នកលក់ភ្លេចគឺស្ថានភាពនៃឈ្នាន់។ ជាញឹកញាប់ស្រទាប់ដើមមិនមានទេ ដូច្នេះរថយន្តត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងពាក់។ ពួកគេក៏អស់កំលាំងជាមួយនឹងចំងាយដ៏សំខាន់ផងដែរ។ នៅមួយរយពាន់ពួកគេមិនគួរ "ទំពែក" ទេ។

កុំចាញ់បោកកន្សែងរុំស្អាត

ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តមើលទៅមានភាពទាក់ទាញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន តួរបស់វាត្រូវបានលាបពណ៌។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកុំប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីកំណត់ភាពសុចរិតនៃម៉ាយល៍ដោយគុណភាពនៃថ្នាំលាប។ ប្រសិនបើការជួសជុលរាងកាយត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ក៏មិនអាចកំណត់បញ្ហានេះបានដែរ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអាចធ្វើបានគឺពិនិត្យមើលកម្រាស់នៃគំនូរដោយប្រើរង្វាស់កម្រាស់។ វាក៏កំណត់ផងដែរថាតើត្រូវលាបលើរាងកាយចំនួនប៉ុន្មាន (ប្រសិនបើរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់) ។ យន្តការ "បំបែក" ចម្ងាយពីកំពូលនៃគំនូរទៅលោហៈ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគ្មានន័យទេក្នុងការមើលគុណភាពនៃថ្នាំលាបដោយពិនិត្យមើលចម្ងាយដែលរមៀល។ យ៉ាងណាមិញ គ្រោះថ្នាក់អាចកើតឡើងនៅគ្រប់ចម្ងាយផ្លូវ។ នៅទីនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យលើរបៀបដែលការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្ត។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញរថយន្តដែលមានអាយុ 20+ ឆ្នាំ, ពិនិត្យមើលកន្លែងដែលលាក់ - sills និងដោតបច្ចេកវិទ្យានៅលើបាត។ ការ​ច្រេះ​មិន​អាស្រ័យ​លើ​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​ទេ ប៉ុន្តែ​ច្រែះ​ជា​ហេតុផល​សំខាន់​ក្នុង​ការ​កាត់​បន្ថយ​តម្លៃ។

ប្រសិនបើឡានមានអាយុ 3-5 ឆ្នាំ។

តើ​រថយន្ត​វិល​ឡើង​ឬ​អត់​ដោយ​របៀប​ណា​នៅ​លើ​រថយន្ត​«ស្រស់»? សួរអ្នកលក់សម្រាប់សៀវភៅសេវាកម្ម។ វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់នៅទីនេះថា ចម្ងាយនៃការថែទាំត្រូវបានអនុវត្ត និងអ្វីដែលការងារត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រសិនបើមានសៀវភៅបែបនេះ នេះគឺជាការបូកធំមួយ។ អ្នកលក់បែបនេះគ្មានចេតនាបោកបញ្ឆោតអ្នកទិញទេ។

ដូច្នេះ យើង​បាន​រក​ឃើញ​ហើយ យើង​សង្ឃឹម​ថា​ព័ត៌មាន​ដែល​បាន​ផ្តល់​នឹង​ជួយ​អ្នក​ជៀស​វាង​ការ​បោក​ប្រាស់។

លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿន (tachograph) ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. ពិនិត្យឧបករណ៍វាស់ល្បឿន (tachograph) សម្រាប់ការខូចខាតខាងក្រៅចំពោះមាត្រដ្ឋាន សញ្ញាព្រួញ និងកញ្ចក់ការពារ។ ពិនិត្យមើលមុខងាររបស់អំពូល Backlight ឧបករណ៍។
2. នៅលើ tachograph ពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃការអាននាឡិកា វត្តមាននៃការចង្អុលបង្ហាញអំពីស្ថានភាពបើកចំហនៃគម្រប និងវត្តមាននៃសញ្ញាសម្គាល់នៅលើឌីសដ្យាក្រាមដែលបង្ហាញថាគម្របបើក។ លើសពីនេះទៀតពិនិត្យមើលភាពងាយស្រួលនៃការបង្វិលចំណុចទាញសម្រាប់ការប្តូររបៀបប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកបើកបរ។
3. ពិនិត្យមើលភាពសុចរិតរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន (tachometer) ត្រា។ នៅពេលពិនិត្យមើលឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ត្រានាំមុខដែលមានស្នាមប្រេះ គ្របដណ្តប់តួឧបករណ៍ និងគ្រាប់នៃអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោតនៃខ្សែភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែបិទជិត ត្រូវតែបង្ហាញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។ Tachographs ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយផ្លាស្ទិកក្រហមមូល ជាមួយនឹងការបោះត្រារបស់ស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យ។ ទីតាំងនៃការផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់ tachograph ជាមួយនឹងគម្រប hinged ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភាព។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឌីជីថលអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់នៅចំណុចតភ្ជាប់នៃដោតរោគវិនិច្ឆ័យ និងកែតម្រូវ។
4. ពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមរយៈពេលនៃការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃ tachograph ។ ទីតាំងនៃបន្ទះត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ និងរូបរាងរបស់វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងតួលេខ។
   លើសពីនេះទៀតចានដែលបង្ហាញពីតម្លៃកំណត់នៃ K ថេរនៃឧបករណ៍ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងតួ tachograph ។ ចានទាំងពីរត្រូវតែបិទជិតដោយអនុវត្តខ្សែភាពយន្តថ្លាពិសេសមួយទៅពួកគេ។ វិញ្ញាបនបត្រ tachograph មានសុពលភាពរយៈពេលពីរឆ្នាំ។
   នៅក្នុងករណីនៃ tachographs ឌីជីថលអេឡិចត្រូនិក ចានអាចមានទីតាំងនៅលើធាតុដែកនៃកាប៊ីននៅក្នុងតំបន់នៃការបើកទ្វាររបស់អ្នកបើកបរហើយក៏ស្អិតជាប់ជាមួយនឹងបន្ទះបញ្ឈរឬខាងក្រោមនៃកាប៊ីននៅជិតកន្លែងដាក់របស់អ្នកបើកបរ។
   

   អង្ករ។ ទីតាំងនៃចាននិងការផ្សាភ្ជាប់នៃ tachographs នៃក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងគ្នា: 1 - ចានត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់; 2 - ផ្សាភ្ជាប់ផ្លាស្ទិច; 3 - ចានជាមួយនឹងតម្លៃកំណត់នៃ K ថេរនៃឧបករណ៍; 4 - ចានរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត

   អង្ករ។ បន្ទះត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ Tachograph: Datum - កាលបរិច្ឆេទនៃការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយនៃឧបករណ៍; L - រង្វង់កង់; W - សមាមាត្រឧបករណ៍; Fz-I-Nr - លេខអត្តសញ្ញាណយានយន្ត (VIN); App.No - លេខស៊េរីរបស់ឧបករណ៍

   អង្ករ។ ការផ្សាភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា tachograph: ក - ការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជីពចរ (1 - ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោត; 2 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជីពចរ; 3 - ធាតុលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ); ខ - ការតភ្ជាប់ផ្នែកនៃខ្សែភ្លើង

5. ពិនិត្យខ្សែ, អ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជីពចរ, ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្រាប់ការខូចខាតខាងក្រៅ។
   ពិនិត្យមើលការផ្សាភ្ជាប់នៃធាតុដែលបានចង្អុលបង្ហាញ។ កន្លែងដែលគេភ្ជាប់គ្នាត្រូវតែផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្សាភ្ជាប់នាំមុខជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់ ហើយខ្សែបិទភ្ជាប់ត្រូវតែបិទបាំងផ្នែកដែលជាប់ស្អិត។ នៅកន្លែងដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជីពចរ មានផ្នែកទំនាក់ទំនងចំនួនបីត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់៖ លំនៅឋានប្រអប់លេខ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជីពចរ និងគ្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោត។

យូរ ៗ ទៅឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់រថយន្តចាប់ផ្តើមបង្ហាញល្បឿនពិតនៃចលនាមិនត្រឹមត្រូវ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនក៏ស្ថិតនៅផងដែរ។ រូបភាពដូចគ្នានឹងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងរថយន្តណាមួយ ប្រសិនបើកង់ "មិនមែនដើម" ត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា ពោលគឺជាមួយនឹងទម្រង់ខ្ពស់ជាង ឬទាបជាង។

ក្រោយមកទៀតកើតឡើងដោយសារតែការពិតដែលថាកាំវិលនៃកង់ផ្លាស់ប្តូរ។ ជាមួយគ្នានេះ ការអានម៉ាទ័រល្បឿន និងម៉ែត្រធ្វើដំណើរបានត្រឹមត្រូវ មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរ ដោយសារវាអនុញ្ញាតឱ្យមានផែនការល្អប្រសើរបំផុត និងជៀសវាងការយល់ច្រឡំជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹងបញ្ហានៃការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់។ ដូច្នេះ​ការ​ពិនិត្យ​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​របស់​អ្នក​គឺ​មិន​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ខ្លាំង​នោះ​ទេ។

ការងារពិតប្រាកដនេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយមិនចាំបាច់ដកឧបករណ៍វាស់ល្បឿនចេញពីរថយន្ត ដោយគ្មានជំនួយពីឧបករណ៍ និងឧបករណ៍បន្ថែមពិសេសណាមួយឡើយ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដាក់កន្លែងឈប់ដែលអាចទុកចិត្តបាននៅក្រោមកង់មិនបើកបររបស់រថយន្ត ហើយកង់ដ្រាយត្រូវតែផ្អាក។ បន្ទាប់មក ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយកំណត់ល្បឿនមកត្រឹម 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់មកប្រើដៃទីពីរនៃនាឡិការបស់អ្នកដើម្បីវាស់ពេលវេលារវាងការអានម៉ែត្រធ្វើដំណើរពីរ។

ល្បឿនពិត (V) របស់រថយន្តនឹងស្មើនឹង៖ V = (S2 - S1)/t (km/h) ដែល S1 និង S2 គឺជាការអានម៉ែត្រនៅដើម និងចុងរង្វាស់ (គីឡូម៉ែត្រ)។ t - ពេលវេលារវាងការអាន S1 និង S2 នៃបញ្ជរ (ម៉ោង) ។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យដូចគ្នាម្តងទៀតក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយការប្រៀបធៀបល្បឿនដែលបានគណនា និងកំណត់ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន អ្នកអាចកំណត់ពីកំហុសរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។

ការពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃម៉ែត្រធ្វើដំណើរ និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអាចកាន់តែងាយស្រួល ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរឆ្ងាយនៅលើផ្លូវស្ងួតល្អ។ សូមកត់សម្គាល់ការប្រកាសមួយគីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ និងការអានម៉ែត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត។ បើកបរ​តាម​បង្គោល​គីឡូម៉ែត្រ​១០០​គីឡូម៉ែត្រ​។ ហើយចំណាំការអានម៉ែត្រនៅលើយានយន្ត។ ភាពខុសគ្នានៃការអានបង្កើតជាកំហុសនៃម៉ែត្រ និងដោយប្រយោល ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។

ឧទាហរណ៍ បើ​អ្នក​បើក​បរ​បាន​ចម្ងាយ ១១០ គីឡូម៉ែត្រ​តាម​ម៉ែត្រ​នោះ វា​ច្បាស់​ថា​ខុស​កម្រិត​ណា។ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន - សូចនាករល្បឿន - ក៏កុហកផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យោងទៅតាមឧបករណ៍វាស់ល្បឿន នោះតាមពិត (សម្រាប់អធិការនគរបាលចរាចរណ៍) ល្បឿនរបស់អ្នកគឺ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការស្វែងរកការពិតនៅពេលក្រោយ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកនិពន្ធនៃបន្ទាត់ទាំងនេះបានឆេះម្តងនៅពេលដែលបន្ទាប់ពីដំឡើងសំបកកង់ Moskvich M-145 ខ្ពស់នៅលើឡាន VAZ-2102 គាត់មិនបានគិតពីការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដែលជៀសមិនរួចនៃការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។

ប្រភពខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ព័ត៌មាន​នេះ​ទេ។ ប្រសិនបើអ្នកស្គាល់អ្នកនិពន្ធអត្ថបទ ឬជាអ្នកខ្លួនឯង សូមទាក់ទងមកខ្ញុំតាមរយៈទំព័រ "ទំនាក់ទំនង" ។

អត្ថបទពីរបីទៀតពីផ្នែក ""

Speedometer គឺជាឧបករណ៍ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាស់ល្បឿនរថយន្ត។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តទំនើប ប្រភេទឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកបានចាប់ផ្តើមប្រើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិចចាប់តាំងពីការចេញផ្សាយ VAZ-2110 ដែលជាប្រព័ន្ធថាមពលដែលផ្អែកលើម៉ាស៊ីនចាក់។

ដូច្នេះប្រសិនបើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមិនដំណើរការសូម្បីតែនៅលើឡានចាស់ក៏ដោយហេតុផលគួរតែត្រូវបានស្វែងរកនៅក្នុងធាតុខ្សែអគ្គិសនី។

ប្រព័ន្ធ​វាស់​ល្បឿន​ក្នុង​រថយន្ត​ទំនើប​រួម​មាន​ធាតុ​ដូច​ជា៖

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប្រអប់លេខ;
• អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច;
• ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបង្ហាញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍;
• ខ្សែភ្លើង។

កំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដកព័ត៌មានអំពីប្រេកង់បង្វិលរបស់វាចេញពីអ័ក្សទិន្នផលរបស់ប្រអប់លេខ ហើយបញ្ជូនវាទៅ ECU ក្នុងទម្រង់ជាកម្លាំងអគ្គិសនី។ ល្បឿនរថយន្តកាន់តែខ្ពស់ ចន្លោះពេលរវាងសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាន់តែខ្លី។

អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចគណនាល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនដោយផ្អែកលើប្រេកង់នៃជីពចរដែលទទួលបាន។ នេះគឺជាគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិក។ ស្របជាមួយនឹងការកែតម្រូវរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន អង្គភាពបញ្ជាបញ្ជូនព័ត៌មានអំពីល្បឿនរបស់រថយន្តទៅកាន់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងប្លុកវិនិច្ឆ័យ។

ប្រសិនបើមានកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរដែលមានលទ្ធផល "K" នៃ DC ទិន្នន័យល្បឿនអាចត្រូវបានចម្លងនៅលើអេក្រង់របស់វា។

មូលហេតុនៃការមិនដំណើរការឧបករណ៍វាស់ល្បឿន

ប្រសិនបើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឈប់ដំណើរការ ការដោះស្រាយបញ្ហាត្រូវបានអនុវត្តតាមទិសដៅជាច្រើន។ ការបរាជ័យខាងក្រោមអាចជាមូលហេតុនៃការបរាជ័យ៖

1. ការបរាជ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន;
2. ការខូចខាតដល់ខ្សែភ្លើង;
3. អុកស៊ីតកម្មនៃទំនាក់ទំនង "ម៉ាស";
4. ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដោយខ្លួនឯង;
5. ECU ដំណើរការខុសប្រក្រតី;
6. ការដំឡើងបន្ទះឧបករណ៍មិនត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីការដកយកចេញ។

តាមក្បួនមួយគ្មានមូលហេតុផ្សេងទៀតនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានរកឃើញទេ។ ជួនកាលការបរាជ័យនៃឧបករណ៍គឺបណ្តាលមកពី fuse ផ្លុំនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហានេះអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាជាកំហុសខ្សែភ្លើង។

សញ្ញារោគវិនិច្ឆ័យនៃការបរាជ័យ fuse F19 គឺ៖

• ការបរាជ័យនៃបន្ទះឧបករណ៍ទាំងមូល;
• ការបរាជ័យផ្នែករោគវិនិច្ឆ័យ;
• ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
• ការបរាជ័យនៃចង្កៀងបញ្ច្រាស។

រោគវិនិច្ឆ័យ

ការដោះស្រាយបញ្ហាចាប់ផ្តើមដោយការផ្តាច់ខ្សែភ្លើងចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន ហើយពិនិត្យមើលពួកវាដោយប្រើភ្លើងសាកល្បង។

ដើម្បីបង្កើតអំពូលបញ្ជា អ្នកត្រូវការចង្កៀងរថយន្តណាមួយដែលអាចដំណើរការនៅវ៉ុល 12 V និងខ្សែពីរដែលមានប្រវែងប្រហែល 1 ម៉ែត្រនីមួយៗ។ ខ្សភ្លើងមួយត្រូវបានជួសជុលទៅស្ថានីយវិជ្ជមានទីពីរ - ទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃចង្កៀង។ ឧបករណ៍លទ្ធផលក៏រួមបញ្ចូលថ្ម Krona ផងដែរ។

ដើម្បីអនុវត្តការសាកល្បង ខ្សែភ្លើងមួយរបស់ចង្កៀងព្រមានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដីនៃរាងកាយ ឬថ្ម ហើយទីពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការប៉ះខ្លីៗញឹកញាប់ទៅកាន់ទំនាក់ទំនងកណ្តាលនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ DC ។ ប្រសិនបើមិនមានកំហុសនៅក្នុងផ្នែកឧបករណ៍ភ្ជាប់-ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនទេ ម្ជុលវាស់ល្បឿននឹងញ័រ ឬឡើងបន្តិច។ ប្រសិនបើម្ជុលញ័រ ចម្លើយចំពោះសំណួរថាហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមិនដំណើរការអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថារកឃើញ - ឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនត្រូវការការជំនួស។

ក្នុងករណីដែលការឆ្លើយតបរបស់ម្ជុលចំពោះការប៉ះលើទំនាក់ទំនងកណ្តាលនៃប្លុកមិនអាចត្រូវបានរកឃើញ វាចាំបាច់ត្រូវ "សាកល្បង" សៀគ្វីថាមពលឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ នីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ multimeter (multitester) ឬដោយប្រើអំពូលដូចគ្នា - វត្ថុបញ្ជា។

ខ្សែភ្លើងត្រូវបានផ្តាច់ជាលើកដំបូងមិនត្រឹមតែពីប្លុកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចេញពីឧបករណ៍វាស់ល្បឿនផងដែរ។ ស្ថានីយមួយរបស់អ្នកសាកល្បង ឬចង្កៀងព្រមានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅចុងខ្សែដែលមានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់ ហើយមួយទៀតទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ចរន្តម៉ែត្រល្បឿន។

ប្រសិនបើអ្នកសាកល្បងនៅក្នុងរបៀប "បន្ត" បង្ហាញពីការរំលោភលើភាពត្រឹមត្រូវនៃសៀគ្វី ការដោះស្រាយបញ្ហាបន្ថែមទៀតត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទិសដៅនេះ។ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ fuses ចំណុចតភ្ជាប់នៃខ្សភ្លើង និងភាពសុចរិតរបស់វានៅខាងក្នុងខ្ចោអ៊ីសូឡង់។

តំបន់ស្វែងរកអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយ "រោទិ៍" ផ្នែកនីមួយៗនៃសៀគ្វី។ នៅលើម៉ូដែល 2114 និងផលិតផល VAZ ផ្សេងទៀតមូលហេតុនៃការបរាជ័យឧបករណ៍វាស់ល្បឿនជាញឹកញាប់គឺការកត់សុីនៃទំនាក់ទំនង "ម៉ាស់" ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត។

ក្នុងករណីដែលម្ជុលវាស់ល្បឿនមិនដំណើរការ ប៉ុន្តែមិនមានភស្តុតាងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី ការសន្និដ្ឋានឡូជីខលត្រូវបានទាញអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ខ្លួនវា។ ការធ្វើតេស្តបន្ថែមអាចត្រូវបានធ្វើដោយការដំឡើងបន្ទះឧបករណ៍ល្អដែលគេស្គាល់ជាបណ្តោះអាសន្ន។

ជួសជុល

ការជួសជុលប្រព័ន្ធវាស់ល្បឿនដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលបានកំណត់៖

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន

1. សម្អាតពីធូលីដី;
2. សម្អាតទំនាក់ទំនងបន្ទះពីការ corrosion និងអុកស៊ីតកម្ម;
3. ប្រសិនបើវិធានការខាងលើមិនអាចជួយបានទេនោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានជំនួស។

ខ្សែភ្លើង

• ពិនិត្យនិងសម្អាតទំនាក់ទំនង "ម៉ាស";
• solder ឬធានាជាមួយនឹងការបង្វិលកន្លែងដែលខ្សភ្លើងត្រូវបានខូច, ដោយសារតែឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឈប់ដំណើរការ;
• គ្របដណ្តប់តំបន់ដែលខ្ចោត្រូវបានខូចជាមួយនឹងកាសែត insulating;
• ជំនួស fuses ដែលបរាជ័យ;
• សម្អាតទំនាក់ទំនងបន្ទះពីអុកស៊ីដ និងច្រេះ។

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន

ប្រសិនបើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឈប់ដំណើរការ វាត្រូវតែជំនួស។ នៅលើរថយន្តក្នុងស្រុកដែលបានផ្គុំដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិក ប្រភេទឧបករណ៍វាស់ល្បឿនផ្លាស់ប្តូររួមជាមួយនឹងបន្ទះឧបករណ៍។ អ្នកអាចអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះដោយខ្លួនឯង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការទួណឺវីស Phillips និងដង្កៀបប៉ុណ្ណោះ។

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្តារមុខងាររបស់ឧបករណ៍ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។ វិស្វករអេឡិចត្រូនិចមេអាចធ្វើរឿងនេះបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតម្លៃទាបសមរម្យសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតនៅរុស្ស៊ី ការទាក់ទងអ្នកឯកទេសគឺមិនអាចទៅរួចខាងសេដ្ឋកិច្ចនោះទេ។

ការជួសជុលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនចាស់អាចមានតម្លៃថ្លៃជាងការជំនួសចង្កោមឧបករណ៍ចាស់ទាំងស្រុងជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មីមួយ។

មិនថាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបង្ហាញល្បឿនយ៉ាងណានោះទេ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍ដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងរថយន្តទំនើប។ យើង​ត្រូវ​បង្ខំ​ចិត្ត​មើល​សក្ខីកម្ម​របស់​គាត់ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ យើង​នឹង​មិន​អាច​គេច​ផុត​ពី​ការ​ដាក់​ទោស​ទណ្ឌ​ចំពោះ​ការ​បំពាន​ការ​កំណត់​ល្បឿន​ជា​ធរមាន​ក្នុង​ប្រទេស​ឡើយ។

តើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន/ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរួមបញ្ចូលគ្នាជាអ្វី?

ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាបង្ហាញពីល្បឿនបើកបរក្នុងរថយន្ត វាស់ចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ បង្ហាញពីចម្ងាយនៃការធ្វើដំណើរមួយ និងល្បឿនភ្លាមៗ។

យកចិត្តទុកដាក់! មាត្រដ្ឋាន​វាស់​ល្បឿន​ជួយ​អ្នកបើកបរ​កំណត់​ពេល​ត្រូវ​ជំនួស​ប្រេងម៉ាស៊ីន និង​តម្រង និង​គណនា​ការប្រើប្រាស់​ប្រេង។

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនជួនកាលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿន - យន្តការដែលវាស់ចំនួនបដិវត្តន៍នៃកង់រថយន្ត។ វិធីនេះ ចំងាយដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្តត្រូវបានកំណត់។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីគណនាចំងាយប្រចាំថ្ងៃនិងសរុប។

odometer រួមមាន:

• បញ្ជរបដិវត្តន៍រថយន្ត;
• សូចនាករបង្ហាញពីចម្ងាយធ្វើដំណើរគិតជាគីឡូម៉ែត្រ ឬម៉ាយល៍;
• ឧបករណ៍ថតល្បឿន។

Odometers ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាប្រភេទដូចខាងក្រោម។

1. ឧបករណ៍មេកានិកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជំនាន់ដើមនៃឧបករណ៍ទំនើប។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្រិកបុរាណ។
   ការ​បង្វិល​ឧបករណ៍​វាស់​ចម្ងាយ​បែបនេះ​គឺ​ងាយស្រួល​ដូច​សំបក​ផ្លែ​ប៉ោម​ដែរ អ្វី​ដែល​អ្នក​ត្រូវធ្វើ​គឺ​ធ្វើ​តាម​យន្តការ​បង្វិល​។ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ odometer មេកានិចមានប្រតិកម្មទៅនឹងបដិវត្តន៍ ហើយបំប្លែងវាទៅជាគីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិនៃឧបករណ៍បែបនេះគឺថាទិន្នន័យត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញដោយឯកឯងនៅពេលដែលតម្លៃជាក់លាក់មួយត្រូវបានឈានដល់។
2. ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ odometer រួមបញ្ចូលគ្នាគឺជាគំរូដែលប្រសើរឡើងដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកែតម្រូវទិន្នន័យដោយប្រើរ៉ូតារី CAN ។
3. ឧបករណ៍ឌីជីថលដំណើរការលើមូលដ្ឋាននៃ microcontroller ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុង odometer បែបនេះកើតឡើងតាមឌីជីថល ហើយការអានឧបករណ៍អាចមានឥទ្ធិពលតែជាមួយឧបករណ៍ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់។ ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយអេឡិចត្រូនិចគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្ត។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿនគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងឧទាហរណ៍នៃឧបករណ៍មេកានិចមួយ។ ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែការភ្ជាប់មេកានិចរវាងអ័ក្សហ្គែរនិងទ្រនិច។ ធាតុទាំងពីរត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយខ្សែដែលមានប្រវែងគ្រប់គ្រាន់ព្រោះថាអ័ក្សស្ថិតនៅឆ្ងាយពីការបញ្ជូន។ ល្បឿនរបស់វាត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំកំណត់នៃការបង្វិលកង់។

ឧបករណ៍ពិសេសមួយនៅក្នុងប្រអប់លេខបង្វិលរួមគ្នាជាមួយរ៉កទិន្នផល ហើយក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងខ្សែដែលរុំព័ទ្ធក្នុងប្រអប់ការពារពិសេស។

ធាតុដែលត្រូវការមួយទៀតគឺមេដែករាងឌីសដែលដាក់នៅជាប់នឹងស្គរដែក។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងម្ជុលហើយសូចនាករដែលទទួលបានត្រូវបានបង្ហាញនៅលើមាត្រដ្ឋាន។

សូម្បីតែ odometer អេឡិចត្រូនិចក៏មានភាពមិនត្រឹមត្រូវដែរ។ ពួកវាមិនអាចត្រូវបានដកចេញទេ ដូច្នេះវាជាទម្លាប់ក្នុងការគិតគូរពីស្តង់ដារជាក់លាក់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់តម្លៃនេះ។ ឧទាហរណ៍នៅលើឧបករណ៍មេកានិចកំហុសមិនគួរលើសពី 5% -15% ទេ។

កំហុសរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានពន្យល់ដោយវត្តមាននៃចន្លោះផ្សេងៗ ភាពទន់ខ្សោយនៃខ្សែ ការក្តាប់មិនល្អ និងចំនុចខ្សោយ។ odometer មេកានិចបង្កើតកំហុសកាន់តែច្រើន ឌីជីថលផលិតតិចជាងច្រើនព្រោះវាអាចអានការអានរបស់ microcontroller និង sensor ។

វាក៏អាចមានកំហុសនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលគណនាល្បឿនរបស់រថយន្ត។ ឧបករណ៍នេះមិនអាចបង្ហាញព័ត៌មានបានត្រឹមត្រូវឥតខ្ចោះនោះទេ ព្រោះល្បឿនអាស្រ័យលើសមាសធាតុជាច្រើន៖ ការបង្វិលកង់ អង្កត់ផ្ចិតរបស់វា។ល។

វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការត្រួតពិនិត្យកំហុសនៃឧបករណ៍ក្នុងរបៀបល្បឿនខុសៗគ្នា។

1. 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ស្ទើរតែគ្មានកំហុស។
2. 110 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - កំហុសគឺ 5-10 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
3. 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - តម្លៃជាមធ្យមឈានដល់ 10% ។

កំហុសក៏ប្រែប្រួលទៅតាមចំណុចខាងក្រោម។

1. នៅលើរថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខ កំហុសលេចឡើងស្ទើរតែគ្រប់វេន។ មូលហេតុ​គឺ​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​ត្រូវ​បាន​បញ្ចូល​ជាមួយ​កង់​មួយ។ ដោយសារតែនេះ, ការងាកទៅខាងឆ្វេងបន្ថយការអាន, ងាកទៅស្តាំបង្កើនពួកគេ។
2. កំហុសត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទំហំកង់មិនស្តង់ដារ។ ភាពខុសគ្នានៃ 1 សង់ទីម៉ែត្របង្កើនកំហុសទៅ 2.5% ។
3. អង្កត់ផ្ចិតនៃសំបកកង់គឺសំខាន់។ នៅភាពខុសគ្នាតិចតួចបំផុតជាមួយនឹងស្តង់ដារ ការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានមិនដល់ ឬប៉ាន់ស្មានលើស។
4. សម្ពាធសំបកកង់ និងការពាក់កង់អាចប៉ះពាល់ដល់កំហុស។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើសំបកកង់ត្រូវបានបំប៉ោងមិនល្អ នេះនាំទៅរកការប៉ាន់ស្មានល្បឿនអតិបរមា។

ការអានដ៏ត្រឹមត្រូវបំផុតត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយ តែដោយឧបករណ៍ឌីជីថល ឬឧបករណ៍ដែលភ្ជាប់ទៅកម្មវិធីរុករក GPS ប៉ុណ្ណោះ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃទីតាំងផ្កាយរណបមិនអាចប៉ាន់ស្មានបានឡើយ។ ប្រព័ន្ធទំនើបបង្ហាញពីល្បឿនពិតប្រាកដនៃរថយន្តដោយគ្មានកំហុស។

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនស្តង់ដារត្រូវបានសម្គាល់ដោយមាត្រដ្ឋាន 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយម្ជុលរបស់វារមួលនៅលើរន្ធ។ គាត់គ្រាន់តែអាចប៉ាន់ស្មានការអានលើស ប៉ុន្តែកុំមើលស្រាល។ បើមិនដូច្នេះទេ ស្ថានភាពផ្លូវនឹងត្រូវបានវាយតម្លៃមិនពិត ហើយស្ថានភាពអាសន្ននឹងកើតឡើង។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានបង្ហាញជំនួសឱ្យ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពិតប្រាកដ។

ពាក្យពីរបីអំពីកំហុសដែលទាក់ទងនឹងទំហំសំបកកង់។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការរចនាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនខ្លួនវាចូលមកលេង។ វាមានឧបករណ៍ពីររួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតែមួយ។ ឧបករណ៍មួយវាស់ល្បឿន មួយទៀតបង្ហាញចំងាយរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះពួកគេត្រូវបានគេហៅថា: ថ្នាំងដែលមានល្បឿនលឿននិងរាប់។

ឥឡូវនេះជាពិសេស៖ ប្រសិនបើរថយន្តមានសំបកកង់ដែលស្រោបខ្លាំង នោះឧបករណ៍វាស់ល្បឿននឹងវាយតម្លៃការអានលើស ព្រោះថាប្រព័ន្ធជម្រាលចូលជាធរមានរៀងរាល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងច្បាប់នៃលេខបង្គត់ដែលប្រើក្នុង odometers ។

ភាពខុសគ្នា៖ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន

odometer ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង speedometer ខ្លួនវាផ្ទាល់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះមនុស្សជាច្រើនគិតថាឧបករណ៍នេះគឺជាឧបករណ៍តែមួយ។ តាមពិតនេះមិនមែនជាករណីទេ៖

• ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបង្ហាញតែល្បឿនរបស់រថយន្ត។
• odometer - បង្ហាញពីចម្ងាយធ្វើដំណើរគិតជាគីឡូម៉ែត្រ។

មុខងាររបស់ឧបករណ៍ទាំងពីរមិនមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកទេ ហើយការបញ្ចូលគ្នានៃមាត្រដ្ឋានទាំងពីរប៉ះពាល់តែភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ។