ស្ថិតិរបស់នគរបាលចរាចរណ៍ ស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ បង្ហាញថា កម្រិតសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ នៅលើដងផ្លូវមិនផ្លាស់ប្តូរ កាន់តែប្រសើរឡើង។ ក្នុងឆ្នាំ 2017 គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ 169,432 ករណីត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ 2018 - 151,291 ករណីនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ (មិនរាប់បញ្ចូលស្ថិតិខែធ្នូ) ។ ច្បាប់សំបកកង់រដូវរងានៅប្រទេសរុស្ស៊ីអាចជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានលើស្ថានភាពផ្លូវ ដោយតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរដំឡើងសំបកកង់រដូវរងាក្នុងកំឡុងខែនៅពេលដែលផ្ទៃផ្លូវមានព្រិល ឬទឹកកក។ តើមានច្បាប់ស្តីពីសំបកកង់រដូវក្តៅ និងរដូវរងានៅឆ្នាំ ២០១៩ ដែរឬទេ? តើបទប្បញ្ញត្តិអ្វីខ្លះដែលបង្កើតតម្រូវការសម្រាប់កង់ និងសំបកកង់រថយន្ត? តើអ្នកបើកបរត្រូវប្រឈមមុខនឹងការទទួលខុសត្រូវអ្វីខ្លះចំពោះការមិនគោរពតាមតម្រូវការដែលបានកំណត់?
តើអ្វីបណ្តាលឱ្យច្បាប់ស្តីពីសំបកកង់រដូវរងា?
ច្បាប់ស្តីពីសំបកកង់រដូវរងាគឺពិតជាបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសរបស់សហភាពគយ ដែលចូលជាធរមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងបណ្តាប្រទេស EAEU ផ្សេងទៀតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 ។ គោលបំណងសំខាន់នៃការអនុម័តឯកសារនេះគឺដើម្បីធានាការការពារអាយុជីវិតមនុស្ស និងសុខភាពដោយបង្កើតតម្រូវការជាក់លាក់សម្រាប់ការរចនា ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រតិបត្តិការយានយន្ត។
រាល់រថយន្តដែលប្រើនៅលើទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារនៃបទបញ្ជាបច្ចេកទេស។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់ ដូចអ្នកបើកបរត្រូវគោរពតាមតម្រូវការនៃឯកសារផ្លូវការ។ ប្រសិនបើពួកគេមិនត្រូវបានបំពេញទេនោះ ក្នុងករណីដំបូងរថយន្តនឹងមិនឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនប័ត្រទេ ហើយក្នុងករណីទីពីរ ម្ចាស់រថយន្តនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យ ប្រសិនបើការទទួលខុសត្រូវបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយច្បាប់សហព័ន្ធ។
ការប៉ុនប៉ងជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីណែនាំច្បាប់ថ្មីដាច់ដោយឡែកមួយស្តីពីសំបកកង់រដូវរងា ប៉ុន្តែគ្មានគម្រោងណាមួយដែលបានស្នើឡើងឆ្លងកាត់ការអានទាំងអស់នៅក្នុងរដ្ឋឌូម៉ានោះទេ។ គំនិតផ្តួចផ្តើមចុងក្រោយបំផុតគឺវិក័យប័ត្រលេខ 464241-6 ដែលណែនាំដល់សមាជិកសភាក្នុងខែមីនា 2014 ។ គាត់បានស្នើឱ្យធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដូចខាងក្រោមចំពោះច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក" និងក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល៖
- រថយន្តត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស;
- ការដាក់ពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 2,000 រូប្លិសម្រាប់ការមិនអនុលោមតាមតម្រូវការដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សំបកកង់ និងកង់។
ក្នុងកំណត់ហេតុ គោលបំណងនៃការអនុម័តច្បាប់បែបនេះ គឺដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើដងផ្លូវ។ អ្នកផ្តួចផ្តើមគម្រោងបានលើកឧទាហរណ៍នៅពេលដែលសំបកកង់ "ទំពែក" អំឡុងពេលភ្លៀង ឬធ្លាក់ព្រិល រថយន្តបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង បង្កឱ្យកើតមានស្ថានភាពអាសន្ន និងបង្កើតការកកស្ទះចរាចរណ៍។ សេចក្តីណែនាំនៃវិក័យប័ត្រនេះក៏ដោយសារតែការពិតដែលថាក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមិនមានបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែកពីការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរចំពោះការជំនួសសំបកកង់ដោយមិនទាន់ពេលវេលា។ ទោះបីជាមានភាពពាក់ព័ន្ធនៃសំណើ និងគោលដៅសំខាន់ៗដែលបន្តដោយគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះក៏ដោយ ក៏វិក័យប័ត្រស្តីពីសំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានដកចេញដោយអ្នកផ្តួចផ្តើមគំនិតក្នុងអំឡុងពេលអានលើកដំបូងក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2018។ ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តនេះគឺការផ្លាស់ប្តូរដែលបានធ្វើឡើងចំពោះបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស ពោលគឺការបញ្ជាក់ពីអំឡុងពេលដែលរថយន្តត្រូវតែមានសំបកកង់រដូវរងា និងការបង្កើតការហាមឃាត់លើការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ។
តម្រូវការសំបកកង់រដូវរងាសម្រាប់ឆ្នាំ 2019
តម្រូវការសម្រាប់យានយន្តដែលកំពុងប្រើប្រាស់ រួមទាំងកង់ និងសំបកកង់ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឧបសម្ព័ន្ធលេខ 8 នៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសបច្ចុប្បន្ន។ ច្បាប់ស្តីពីសំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2018 ហើយត្រូវបានបន្ថែមដោយបទប្បញ្ញត្តិថ្មីលើប្រភេទរថយន្តដែលចាំបាច់ត្រូវដំឡើងសំបកកង់ប្រឆាំងនឹងការរអិល រយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់បែបនេះ ក៏ដូចជាការហាមឃាត់មួយចំនួន។ យោងតាមឯកសារនេះ អ្នកបើកបរយានយន្តទាំងអស់ត្រូវបានតម្រូវឱ្យប្តូរទៅសំបកកង់រដូវរងាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2018 និងមិន "ផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើង" សម្រាប់រយៈពេល 3 ខែបន្ទាប់ លើកលែងតែមានចែងដោយច្បាប់សហព័ន្ធ។ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសក៏មានតម្រូវការខាងក្រោមសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងាផងដែរ៖
- ការដំឡើងនៅលើកង់ទាំងអស់នៃរថយន្ត (ផ្នែក 5.4) ។ វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសំបកកង់រដូវរងា រដូវក្តៅ និងគ្រប់រដូវនៅលើអ័ក្សតែមួយទេ។
- ការដំឡើងជាកាតព្វកិច្ចនៃសំបកកង់រដូវរងានៅលើរថយន្តនិងឡានដឹកទំនិញរហូតដល់ 3,5 តោន;
- ការហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ជាមួយ studs នៅរដូវក្តៅ (ប្រការ 5.5);
- ការហាមឃាត់ការបើកបររថយន្តក្នុងរដូវរងាដោយគ្មានសំបកកង់រដូវរងា (ប្រការ ៥.៥);
- រយៈពេលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងាអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយច្បាប់សហព័ន្ធ។
- ការហាមឃាត់លើការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងារដែលមានកម្ពស់គំរូសំណល់មិនលើសពី 4 មម;
- វត្តមាននៃការសម្គាល់នៅក្នុងទម្រង់នៃកំពូលភ្នំនិងផ្កាព្រិលនៅកណ្តាល;
- ហាមប្រើប្រាស់យានជំនិះដែលសំបកកង់ខូច (បែក ប៉ោង ជាដើម)។
ប្រការ 5.6, 5.7, 5.8 នៃឧបសម្ព័ន្ធបង្កើតតម្រូវការទូទៅដែលហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់មួយចំនួន។ ពួកគេទាក់ទងនឹងសំបកកង់ដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលបានកែរួច។ បទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនទាក់ទងនឹងវិធីសាស្រ្តនៃការតោងថាស និងរូបរាងរបស់វា។ ច្បាប់ស្តីពីសំបកកង់រថយន្តមិនបានបញ្ជាក់ពីកាលបរិច្ឆេទជាក់លាក់នៃការដំឡើងសំបកកង់ប្រភេទនេះលើរថយន្តឡើយ។ នេះគឺភាគច្រើនដោយសារតែការពិតដែលថាទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគឺធំទូលាយណាស់ហើយមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងអាកាសធាតុ។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរគ្រប់រូបត្រូវតែបំពាក់កង់រថយន្តរបស់គាត់ជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវរងា មុនពេលទឹកកក ទឹកកក និងគម្របព្រិលលេចឡើងនៅលើផ្លូវ។
ការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់លើសំបកកង់រដូវរងា
ដោយសារច្បាប់ស្តីពីសំបកកង់រដូវរងាមិនទាន់ចូលជាធរមាននៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ហើយវិក័យប័ត្ររបស់វាមិនត្រូវបានពិចារណា តំណាងប៉ូលីសចរាចរណ៍ ឬប៉ូលីសចរាចរណ៍គ្មានហេតុផលក្នុងការចេញការផាកពិន័យចំពោះការខ្វះសំបកកង់នោះទេ។ នៅឆ្នាំ 2019 ស្របតាមមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាល អ្នកបើកបរអាចត្រូវបានផាកពិន័យចំពោះតែការមិនគោរពតាមកង់ដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលមានចែងក្នុងប្រការ 5 នៃឧបសម្ព័ន្ធនៃបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍។ វាមានតម្រូវការមួយចំនួនទាក់ទងនឹងស្ថានភាពនៃកង់ និងសំបកកង់ ដែលស្រដៀងនឹងលក្ខខណ្ឌនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស។ ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិបង្ហាញថាជម្រៅសំណល់នៃគំរូសំបកកង់រដូវរងាមិនអាចលើសពី 4 មីលីម៉ែត្រទេ សំបកកង់ដែលបានដំឡើងនៅលើឡានតែមួយមិនអាចមានលំនាំកង់ខុសគ្នា រាងផ្សេងគ្នា។ល។ ម្យ៉ាងវិញទៀត សំបកកង់ដែលមាន និងគ្មានទ្រនាប់ មិនអាចដំឡើងនៅលើរថយន្តតែមួយបានទេ។ ចំពោះការរំលោភបំពានបែបនេះម្ចាស់រថយន្តនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 500 រូប្លិ៍។
ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញផ្លាស់ប្តូរពីដកទៅបូក ម្ចាស់រថយន្តដែលយកចិត្តទុកដាក់មានសំណួរភ្លាមៗអំពីនីតិវិធីបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តខ្លះប្តូរសំបកកង់មុន ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀត “ផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់ពួកគេ” នៅពេលក្រោយ។ ដូច្នេះហើយ មនុស្សជាច្រើនកំពុងឆ្ងល់ថាពេលណាត្រូវប្តូរសំបកកង់រដូវរងាទៅជាសំបកកង់រដូវក្តៅនៅឆ្នាំ ២០១៧? អំពីរឿងនេះនៅក្នុងអត្ថបទ។
បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះ" ចែងថានៅរដូវក្តៅ ជាពិសេសក្នុងខែមិថុនា កក្កដា និងសីហា ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងា (studded) ត្រូវបានហាមឃាត់។ ប្រសិនបើសំបកកង់មិនមានទ្រនាប់ទេ អ្នកអាចបើកវានៅរដូវក្តៅ។ ជាងនេះទៅទៀត ច្បាប់ចែងថា អ្នកអាចបើកបរលើសំបកកង់ដែលមានសំបកកង់រហូតដល់ថ្ងៃទី 1 នៃខែមិថុនា ដោយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរ។
ដើម្បីកំណត់នីតិវិធីត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រដូវរងាទៅសំបកកង់រដូវក្តៅអ្នកត្រូវកំណត់កាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដ។ គ្មាននរណាម្នាក់អាចដាក់ឈ្មោះនាងបានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ផ្នែកកណ្តាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមានកាលបរិច្ឆេទដែលយោងទៅតាមម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានតម្រូវឱ្យបើកបរសំបកកង់រដូវរងាមុនកាលបរិច្ឆេទនេះ។ កាលបរិច្ឆេទស្របច្បាប់សម្រាប់ការប្តូរទៅកង់រដូវក្តៅគឺថ្ងៃទី 15 ខែមីនា។
វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនីមួយៗសម្រាប់តំបន់នីមួយៗ និងច្បាប់ក្នុងតំបន់។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពរងសូន្យត្រូវបានរំពឹងទុកសូម្បីតែបន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនេះក៏ដោយ ដើម្បីសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក អ្នកមិនគួរផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ឡើយ។
ច្បាប់សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ
បទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ៗនៃច្បាប់ដែលកំណត់ច្បាប់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពីសំបកកង់រដូវរងារទៅរដូវក្តៅនៅលើរថយន្តមានដូចខាងក្រោម:
- នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2015 វិសោធនកម្មច្បាប់ទាក់ទងនឹងពាក្យ "សំបកកង់រដូវរងា" និងអត្ថន័យលម្អិតរបស់វាចូលជាធរមាន។ អត្ថបទដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម សំដៅលើជម្រៅនៃការជិះកង់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានការលើកឡើងអំពីសំបកកង់តាមរដូវកាលនៅពេលបើកបរយានយន្ត។
- ការពិន័យសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយច្បាប់ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិនៃផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានរំលោភបំពាន។ នោះគឺប្រសិនបើកង់បច្ចុប្បន្នមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស ការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជានៅក្នុងអត្ថបទ។ អធិការប៉ូលីសប្រហែលជាមិនគូររបាយការណ៍ទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែចេញការព្រមានផ្ទាល់មាត់។
- បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសថ្មីនៃច្បាប់បានចូលជាធរមាន។ លក្ខខណ្ឌដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងវាអនុវត្តចំពោះសំបកកង់រដូវក្តៅ និងរដូវរងា។ នៅរដូវក្តៅអ្នកមិនអាចបើកបរលើសំបកកង់ពីខែមិថុនាដល់ខែសីហា ហើយក្នុងរដូវរងានៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅចាប់ពីខែធ្នូដល់ខែកុម្ភៈ។ ដោយអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៃតំបន់នីមួយៗ កាលបរិច្ឆេទផ្លាស់ប្តូរអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ មិនមានការផាកពិន័យចំពោះការរំលោភបែបនេះទេយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ចុងក្រោយបង្អស់។
ដូច្នេះរយៈពេលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពីសំបកកង់រដូវរងាទៅជាសំបកកង់រដូវក្តៅត្រូវបានកំណត់ជាលក្ខណៈបុគ្គល អាស្រ័យលើតំបន់ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។
នីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រថយន្ត
យោងតាមច្បាប់ការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលានៃការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ឡានដឹកទំនិញផងដែរ។ អាជ្ញាធរក្នុងតំបន់កំណត់ដោយឯករាជ្យនូវអំឡុងពេលដែលកង់មួយប្រភេទអាចប្រើបាន ជាមួយគ្នានេះ អ្នកជំនាញនិយាយថា ស្ថានភាពជាប់គាំងមិនអាចជៀសបានឡើយ។
ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញគ្របដណ្តប់ចម្ងាយពីទីក្រុង Sochi ទៅ Murmansk គាត់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរពីប្រភេទមួយទៅប្រភេទមួយទៀតជាច្រើនដង។ អ្នកជំនាញក្នុងវិស័យបង្កើតបទដ្ឋាននីតិបញ្ញត្តិកំពុងស្នើសុំការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ដែលនឹងកំណត់កាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។
អ្នកក៏គួរផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រថយន្តផងដែរ ប្រសិនបើវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាបន្តបន្ទាប់។ មាននីតិវិធីសម្រាប់កំណត់សូចនាករនៃការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់៖
- Jumpers អាចមើលឃើញនៅលើ tread;
- ឧបករណ៍មួយត្រូវបានប្រើឬកំណត់ដោយភ្នែក;
- ជម្រៅនៃគំរូសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 1.6 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងា - យ៉ាងហោចណាស់ 4 មិល្លីម៉ែត្រ;
- កម្រិតនៃការពាក់លើសំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ ត្រូវបានកំណត់ដោយចំនួនសំបកកង់ដែលនៅសល់។
ប្រសិនបើយ៉ាងហោចណាស់មួយនៃតម្រូវការខាងលើមិនអនុលោមតាមច្បាប់នោះសំបកកង់នៅលើឡានដឹកទំនិញត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។
ពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ការប្តូរកង់ស្របតាមច្បាប់
វិក័យប័ត្រមួយត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 2017 ។ ឥឡូវនេះម្ចាស់រថយន្តត្រូវបានតម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់របស់ពួកគេតាមពេលវេលាកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង - ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើសំបកកង់ត្រូវបានប្តូររួចហើយមុនកាលបរិច្ឆេទនេះ នេះមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបំពានច្បាប់ឡើយ។ អ្នកអាចបើកបរដោយប្រើកង់រដូវរងារហូតដល់ដើមខែមីនា។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់រថយន្តបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងតំបន់ខ្លះនៃប្រទេសរុស្ស៊ីវាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឬក្រោយ។ នៅកាលបរិច្ឆេទនេះ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុកាន់តែមានភាពធន់នឹងការផ្លាស់ប្តូរ។
ការផាកពិន័យ
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាមិនមានការពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅទេ។ ការផ្តល់នេះមិនមាននៅក្នុងច្បាប់សហព័ន្ធទេ។ ដូច្នេះ ពាក្យចចាមអារ៉ាមដែលថាមានការពិន័យសម្រាប់ការយឺតយ៉ាវត្រូវបានបដិសេធ។
ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ការបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវក្តៅនោះ នៅទីនេះនៅពេលបង្កើតគម្រោង វាត្រូវបានគ្រោងនឹងពិន័យរហូតដល់ 2,000 រូប្លិ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយរដ្ឋឌូម៉ាទេ។ ដូចដែលក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលចែង ការផាកពិន័យអាចដាក់បានលុះត្រាតែការផាកពិន័យមិនគោរពតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃច្បាប់។ ទំហំ - 500 រូប្លិ៍។
ទីក្រុងម៉ូស្គូ ថ្ងៃទី 19 ខែតុលា - RIA Novosti, Alexey Zakharov ។ការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់ក្រៅរដូវកាលអាចត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ វាអាចមានចំនួនពីរពាន់រូប្លិ៍។ បច្ចុប្បន្ននេះការផាកពិន័យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលពាក់គឺ 500 រូប្លិ៍។ រដ្ឋឌូម៉ាគ្រោងនឹងពិចារណាលើវិក័យប័ត្រនេះនៅក្នុងការអានលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា។ តើនៅពេលណាដែលវាមានតម្លៃផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ និងរបៀបជៀសវាងការផាកពិន័យ? អំពីរឿងនេះ - នៅក្នុងសម្ភារៈរបស់ RIA Novosti ។
រដូវកាលជំនួស
ពេលណាត្រូវប្តូរសំបកកង់រថយន្តពីរដូវក្តៅដល់រដូវរងា និងច្រាសមកវិញ? ចំលើយចំពោះសំណួរគឺមិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើតំបន់ និងលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិប៉ុណ្ណោះទេ។ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយដែលរួមបញ្ចូលទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2015 ហាមឃាត់ប្រតិបត្តិការរថយន្តដែលមានសំបកកង់រដូវរងារជាមួយនឹង studs ក្នុងអំឡុងពេលបីខែរដូវក្តៅ។ ឯកសារនេះក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងខែធ្នូ មករា និងកុម្ភៈដែរ។
ដូច្នេះបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅពីខែមីនាដល់ខែវិច្ឆិកានិងនៅលើសំបកកង់រដូវរងាជាមួយ studs - ពីខែកញ្ញាដល់ខែឧសភា។ អ្នកអាចបើកបរលើសំបកកង់ដែលមិនពាក់ក្នុងរដូវរងា (Velcro) ពេញមួយឆ្នាំ។
ដូចជា Kaptur: ការពិនិត្យឡើងវិញនៃប្រភេទ Crossover ថ្មីពីក្រុមហ៊ុន Renaultក្រុមហ៊ុន Renault បានដាក់លក់ម៉ូដែលថ្មីដែលមានឈ្មោះថា Kaptur នៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2016។ រថយន្តនេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើវេទិកា Renault Duster ទំនើបត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ម៉ូដែលនេះខុសពី Duster នៅក្នុងការរចនាខាងក្នុង និងខាងក្រៅថ្មីរបស់វា និងជម្រើសថ្មីមួយចំនួនទៀត។ គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃផលិតផលថ្មីពីបារាំងគឺនៅក្នុងសម្ភារៈ RIA Novosti ។លក្ខខណ្ឌនៃការហាមប្រាមប្រតិបត្តិការនេះអាចនឹងត្រូវបានកែសម្រួលដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែមានតែឡើងប៉ុណ្ណោះ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅតំបន់ Murmansk ឬ Magadan រដូវរងាមកដល់ប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុនជាងនៅតំបន់ Krasnodar ឬ Stavropol។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍នៅតែអាចផាកពិន័យអ្នកចំនួន 500 រូប្លិ៍សម្រាប់ការប្រើសំបកកង់រដូវរងាដែលពាក់អស់ (ជម្រៅកង់តិចជាង 4 មិល្លីម៉ែត្រ) តែនៅលើផ្លូវដែលមានព្រិល ឬទឹកកកប៉ុណ្ណោះ។
សមាជិកសភារដ្ឋឌូម៉ាស្នើឱ្យដាក់ពិន័យសម្រាប់ការប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងា - ការពិន័យអាចមានចំនួនពីរពាន់រូប្លិ៍។ ការផាកពិន័យទំហំដូចគ្នាអាចត្រូវបានដាក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ចាស់ (ជម្រៅនៃសំបកកង់សម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅគឺតិចជាង 1.6 មិល្លីម៉ែត្រ ឬជាមួយនឹងការវាយឬកាត់ ក៏ដូចជាដាននៃការជួសជុលសំបកកង់ និងកង់)។
ការណែនាំអំពីការផាកពិន័យថ្មីនឹងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃកំណាត់លើផ្ទៃផ្លូវក្នុងរដូវក្តៅ ហើយក្នុងរដូវរងា វាអាចធ្វើអោយស្ថិតិគ្រោះថ្នាក់ប្រសើរឡើង មិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់ក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាប្រើសំបកកង់សម្រាប់រដូវកាលនោះទេ។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូន លោក Evgeny Moskvichev បាននិយាយថា វិក័យប័ត្រនេះបានស្ថិតនៅក្នុងការងាររបស់អ្នកតំណាងប្រជាជនអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយអាចត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងការអានលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា។ លោកបានកត់សម្គាល់ថា ច្រើនជាងមួយភាគបីនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ-រដូវរងា ដោយសារការជ្រើសរើសសំបកកង់ខុស។ Moskvichev បានពន្យល់ថាមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តបទបញ្ជាបច្ចេកទេស។
អាកាសធាតុនៃការផ្លាស់ប្តូរ
លោក Nadezhda Churmeeva នាយកប្រតិបត្តិនៃសមាគមអ្នកផលិតសំបកកង់ បាននិយាយថា "បញ្ហានៃការជំនួសសំបកកង់តាមរដូវកាល គឺជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពជាដំបូង សំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅ ខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមក ទាំងសមាសភាពនៃសមាសធាតុកៅស៊ូ និងលំនាំនៃសំបកកង់"។ បានប្រាប់ RIA Novosti ។ អ្នកតំណាង Michelin យល់ស្របជាមួយនាង។
សមាគមបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យដំឡើងសំបកកង់រដូវរងានៅលើរថយន្តនៅសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមនៃ +7 ដឺក្រេ និងខាងក្រោម។
អ្នកជំនាញរូបនេះបានកត់សម្គាល់ថា៖ «ជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃ វាមានហានិភ័យនៃការកកពេលយប់រួចទៅហើយ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោមសូន្យ ហើយទឹក និងសំណើមនៅតាមផ្លូវបានប្រែក្លាយទៅជាទឹកកក ដែលគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់អ្នកបើកបរកង់រដូវក្ដៅ»។
នៅសីតុណ្ហភាពទាប សំបកកង់រដូវក្តៅអាចរឹង ដែលប៉ះពាល់ដល់ការអូសទាញ។ ជាឧទាហរណ៍ ចម្ងាយហ្វ្រាំងនៅលើព្រិលពី 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថយន្តដែលមានសំបកកង់រដូវក្តៅគឺវែងជាងសំបកកង់រដូវរងាពីរដង អ្នកជំនាញ Michelin បានគណនា។ ពួកគេក៏កត់សម្គាល់ផងដែរថា សូម្បីតែសំបកកង់គ្រប់រដូវក៏ប្រហែលជាមិនសាកសមសម្រាប់លក្ខខណ្ឌរដូវរងាដ៏លំបាកដែរ។
នៅរដូវក្តៅ យោងតាម Continental សំបកកង់រដូវរងាអស់លឿន ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត និងចម្ងាយហ្វ្រាំងកាន់តែអាក្រក់ ហើយថែមទាំងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងផងដែរ។
អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ក្រោយប្រើរយៈពេលប្រាំឆ្នាំដោយមិនគិតពីការពាក់។ អាយុកាលសេវាកម្មអតិបរមានៃសំបកកង់គឺដប់ឆ្នាំ បើទោះបីជាវាស្ថិតនៅលើកង់ទំនេរគ្រប់ពេលក៏ដោយ។ អ្នកអាចបង្កើនអាយុជីវិតនៃសំបកកង់របស់អ្នកដោយការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ជាទៀងទាត់ តាមដានការពាក់ និងការកែតម្រូវការតម្រឹមកង់ប្រសិនបើចាំបាច់។ អ្នកក៏គួររត់ក្នុងសំបកកង់ថ្មីសម្រាប់ចម្ងាយ ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ និងសំបកកង់ Velcro សម្រាប់ចម្ងាយ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ។
តើមានបញ្ហាអ្វី?
មានការផ្គត់ផ្គង់សំបកកង់រដូវរងាគ្រប់គ្រាន់នៅលើទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាល។
ជាឧទាហរណ៍ សំបកកង់រដូវរងាចំនួន 4 គ្រឿងដែលមានសំបកកង់ 175/65 R14 នៅលើ Lada Kalina នឹងត្រូវចំណាយពី 7 ទៅ 16 ពាន់រូប្លិ៍ និង 225/75 R16 នៅលើ UAZ Patriot - ពី 21 ទៅ 38,5 ពាន់រូប្លិ៍អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត។
លោក Churmeeva បានកត់សម្គាល់ថា "សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ចាត់ទុកថាវាឆាប់ពេកក្នុងការទាមទារឱ្យមានការដំឡើងសំបកកង់រដូវរងានៅលើអ័ក្សទាំងអស់នៃរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនិងដំណាក់កាលតស៊ូមតិ" ដោយពន្យល់ថានេះគឺដោយសារតែការត្រៀមខ្លួននៃឧស្សាហកម្មសំបកកង់និងបន្ទុកសេដ្ឋកិច្ចបន្ថែមលើ ម្ចាស់ឡានដឹកទំនិញ។
សមាគមអ្នកផលិតសំបកកង់បានពន្យល់ថា រហូតទាល់តែមានការកែប្រែច្បាប់ចរាចរណ៍ វិសោធនកម្មដែលបានពិភាក្សាលើក្រមរដ្ឋបាលនឹងអនុវត្តចំពោះតម្រូវការសម្រាប់ជម្រៅនៃសំបកកង់រដូវរងា ប៉ុន្តែមិនមែនទៅនឹងតម្រូវការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវនោះទេ សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់បានបំភ្លឺ។
គណៈកម្មាធិការរដ្ឋឌូម៉ាស្តីពីការដឹកជញ្ជូន និងសំណង់បានគាំទ្រសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលនឹងណែនាំការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបររថយន្តដែលមានសំបកកង់ដែលមិនសមស្របនឹងរដូវកាល និងច្រើនទៀត។
“យើងបានបញ្ចប់វាហើយ វិក័យប័ត្រគឺចាំបាច់។ នៅពេលដែលបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសរបស់សហភាពគយត្រូវបានអនុម័ត យើងបានផ្តល់ឱ្យឧស្សាហកម្មរបស់យើងក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំដើម្បីរៀបចំការផលិតកៅស៊ូរបស់យើង ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់យានជំនិះទាំងអស់របស់យើង - ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះហើយយើងមានព័ត៌មានពេញលេញនេះ»។, - ប្រធានគណៈកម្មាធិការ Evgeny Moskvichev បាននិយាយអំពីរឿងនេះដោយបន្ថែមថា: “ពីរពាន់រូប្លិ៍មានន័យថាម្ចាស់យានយន្តរបស់យើងអាចបង់ពិន័យប្រសិនបើពួកគេមិនចង់ផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់របស់ពួកគេ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះរដូវរងា ៣៥-៤០% នៃគ្រោះថ្នាក់គឺដោយសារតែសំបកកង់មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។.
សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះនឹងត្រូវធ្វើវិសោធនកម្មក្រមរដ្ឋបាលដែលនឹងបង្កើតការផាកពិន័យចំនួន 2,000 រូប្លិ ដែលដាក់លើអ្នកបើកបរដែលបើកបរយានយន្តដោយបំពានលើតម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសំបកកង់ និងកង់។ នោះគឺក្នុងករណីដែលរថយន្តពាក់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ ហើយនៅរដូវក្តៅនិយាយម្យ៉ាងទៀត ក្នុងករណីដែលកង់ត្រូវបានដំឡើងនៅក្រៅរដូវ។ តម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសំបកកង់ និងកង់ ដែលវិក្កយបត្រនេះសំដៅទៅលើ ត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសរបស់សហភាពគយ ដែលបានចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2015។
អ្នកបើកបរយានយន្តដែលគ្មានបទពិសោធន៍ភាគច្រើនភ្លេច "ផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើង" នៃរថយន្តរបស់ពួកគេ ដោយមិនបានសង្ស័យថា ក្នុងករណីខ្លះ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍អាចចេញការផាកពិន័យចំពោះការពាក់សំបកកង់រដូវរងានៅពេលបើកបរក្នុងរដូវក្តៅ។ សំបកកង់ក្រៅរដូវអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវ។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត អ្នកបើកបរតម្រូវឱ្យ "ផ្លាស់ប្តូរ" រថយន្តរបស់គាត់។
បទប្បញ្ញត្តិ CU មិនមានគោលគំនិតនៃ "សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់" ទេ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ បទប្បញ្ញត្តិទូទៅនឹងអនុវត្ត ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃសំបកកង់ដែលមានសំបកកង់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់សំបកកង់រដូវរងា។ សម្រាប់ការបើកបរជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលមិនចេះនឿយហត់ក្នុងរដូវក្តៅ អ្នកបើកបរត្រូវប្រឈមនឹងការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍។
ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបររថយន្តដែលមានសំបកកង់ក្រៅរដូវ?
អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ដឹងថាមិនមានការពិន័យចំពោះការមិនមានសំបកកង់រដូវក្តៅទេ។ ប៉ុន្តែការបើកបរយានជំនិះដែលមានសំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវក្តៅគឺមានគ្រោះថ្នាក់។ ការប្រើប្រាស់កង់ដែលមានទ្រនាប់ក្នុងរដូវក្តៅត្រូវបានហាមឃាត់។ គ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនជាលទ្ធផលនៃភាពរឹង និងជម្រៅមិនគ្រប់គ្រាន់។
ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវក្តៅនាំឱ្យមានផលវិបាកដូចខាងក្រោមៈ
- ចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើងដោយសារតែការរលាយកៅស៊ូ;
- ការថយចុះនៃការបត់បែនរបស់រថយន្តដោយសារតែការអូសទាញមិនគ្រប់គ្រាន់;
- ការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃសំបកកង់។
សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះ កង់រដូវរងានឹងក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានទាំងស្រុងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរបីរដូវកាលប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែការពិន័យនេះមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់នៅឡើយទេ។
យោងតាមច្បាប់ ការបើកបរយានជំនិះរដូវក្តៅក្នុងរដូវរងាត្រូវបានហាមឃាត់ - ចាប់ពីខែធ្នូដល់ខែកុម្ភៈ។ អ្នកមិនអាចបើកបរក្នុងសំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវក្តៅ - ចាប់ពីថ្ងៃទី 06/01 ដល់ថ្ងៃទី 08/31។ ការប្រើសំបកកង់នៅរដូវផ្ការីក ឬរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ មិនមែនជាការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ទេ ហើយក៏មិនមានការផាកពិន័យដែរ។
ទំនួលខុសត្រូវចំពោះសំបកកង់ក្រៅរដូវ
ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលមិនបង្កើតការផាកពិន័យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្តដែលមានសំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅទេ។ ប៉ុន្តែច្បាប់ថ្មីនេះមានមាត្រាមួយចំនួនដែលចែងអំពីការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការប្រើប្រាស់កៅស៊ូមិនត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរត្រូវបានពិន័យ:
- យានជំនិះដែលពាក់សំបកកង់ ឬជម្រៅកង់មិនគ្រប់គ្រាន់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 ជម្រៅអប្បបរមា: 0.8 មម - សម្រាប់យានជំនិះនៃក្រុម L; 1 មម - សម្រាប់ O 3-4 និង N 2-3; 1.6 មម - O 1-2 និង N1, M1; ២-ម ២-៣។ កម្ពស់សំណល់នៅលើសំបកកង់រដូវរងាគឺ 4 ម។ មានការផាកពិន័យចំពោះការមិនអនុលោមតាមស្តង់ដារទាំងនេះ។
- ការដំឡើងកៅស៊ូប្រភេទផ្សេងៗនៅលើអ័ក្សឡាន៖ វល្លុក និងស្តុប ដែលមានកម្ពស់កង់ខុសៗគ្នា ពាក់ និងសំបកកង់ថ្មី។
ការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមតម្រូវការទាំងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រតិបត្តិការយានយន្តដែលមានពិការភាពបច្ចេកទេសដែលការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលត្រូវបានផ្តល់ជូន - ការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍ (មាត្រា 12.5 ផ្នែកទី 1 នៃក្រមរដ្ឋបាល) ។ ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ អ្នកបើកបររថយន្តដែលមានសំបកកង់ក្រៅរដូវត្រូវទទួលការផាកពិន័យបន្ថែម ប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់នេះបណ្តាលឲ្យមនុស្សរបួសធ្ងន់ ឬស្លាប់។
សំបកកង់គ្រប់រដូវអាចប្រើបានក្នុងរដូវរងា ប៉ុន្តែលុះត្រាតែពួកគេមានសញ្ញាសម្គាល់សមរម្យ - “M*S” (ព្រិល និងភក់)។ នៅក្នុងស្ថានភាពផ្សេងទៀតប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់ដោយគ្មានសញ្ញាសម្គាល់ពិសេសត្រូវបានហាមឃាត់។ ប៉ុន្តែច្បាប់មិនបានកំណត់ការផាកពិន័យសម្រាប់រឿងនេះទេ។
ការហាមប្រាមលើការប្រើប្រាស់កង់ស្តុប
បន្ថែមពីលើការហាមប្រាមតាមរដូវកាលលើការជិះកង់ ច្បាប់ថ្មីក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ផងដែរ។ បទប្បញ្ញត្តិ CU សម្រាប់បណ្តាប្រទេសនៃសហជីពបង្កើតតម្រូវការជាក់លាក់ និងថាតើវាអាចទៅរួចក្នុងការជិះ Velcro នៅរដូវក្តៅដែរឬទេ៖
- សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ត្រូវបានដាក់នៅលើកង់រថយន្តទាំងអស់។
- ការប្រើសំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវក្ដៅត្រូវបានហាមឃាត់។
- ចំនួនអតិបរមានៃ spikes ក្នុងមួយម៉ែត្រគឺ 60 កុំព្យូទ័រ PC ។ (បរិមាណច្រើនត្រូវបានអនុញ្ញាត អាស្រ័យលើសុវត្ថិភាព)។
មន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នមិនមានសិទ្ធិផាកពិន័យអ្នកសម្រាប់ការពាក់សំបកកង់រដូវរងាទេ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីដែលគ្មានសញ្ញា "Spikes" ការពិន័យដែលអាចមានគឺ 500 រូប្លិ៍។
តើការផាកពិន័យសំបកកង់នឹងត្រូវប្រមូលដោយរបៀបណា?
មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីកំណត់ថាតើសំបកកង់សមនឹងរដូវកាលគឺតាមរយៈការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ ប៉ុន្តែផ្អែកលើច្បាប់ រថយន្តថ្មីត្រូវបានលើកលែងពីការថែទាំ។ យានជំនិះចាស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យម្តងរៀងរាល់ 1 ឆ្នាំម្តង។
ប្រសិនបើចំនួននៃការផាកពិន័យត្រូវបានកំណត់ដោយបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែកនោះអ្នកបើកបរនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រដូវរងានៅលើរថយន្តរបស់ពួកគេក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។ បើមិនដូច្នេះទេ ការឃុំខ្លួននីមួយៗដោយមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍នឹងធ្វើឱ្យម្ចាស់យានយន្តត្រូវចំណាយ 500 រូប្លិ៍ (ឬច្រើនជាងនេះ) ។
មិនមានការផាកពិន័យចំពោះការពាក់សំបកកង់រដូវរងាទេ ប៉ុន្តែការបើកបររថយន្តខុសលក្ខណៈបច្ចេកទេសនឹងមានការផាកពិន័យសមស្រប។ នៅពេលអនាគត រដ្ឋាភិបាលគ្រោងនឹងរឹតបន្តឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការខ្វះខាតកង់តាមរដូវកាល។
