ឥឡូវនេះ ចូរយើងផ្តោតលើរថយន្តដែលតែងតែស្រមៃចង់បានជាងការបើកបរ។
BMW 6 ស៊េរី និង BMW 8 ស៊េរី
ប្រពៃណីនៃការផលិតរថយន្តដែលមានស្ថានភាពខ្ពស់ ស្រស់ស្អាត និងអាត្មានិយមបន្តិចនៃថ្នាក់ Gran Turisimo បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1937 ក្នុងទម្រង់ជារថយន្ត BMW 327 ដែលជារថយន្តស្ព័រ និងអាចប្តូរបាននៅលើមូលដ្ឋានខ្លីនៃរថយន្ត BMW 326។ អ្នកស្នងម៉ូដែលនៅឆ្នាំ 1955 គឺជារថយន្ត BMW ដ៏អស្ចារ្យ។ 503 coupe និង convertible ដែលត្រូវបានផ្អែកលើរថយន្ត BMW 502 ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយភ្នែកលើ Mercedes-Benz 300SL និង 190SL ប៉ុន្តែ alas ដូចជា "Baroque angel" ពួកគេនៅតែមិនត្រូវបានទាមទារដោយសារតែតម្លៃដែលស្មើនឹងតម្លៃ នៃផ្ទះមួយ! សព្វថ្ងៃនេះជាវត្ថុប្រមូលទិញដ៏កម្រដែលផលិតក្នុងបរិមាណលើសពី ៤០០ ដុំបន្តិច។
រថយន្ត 501 ត្រូវបានជំនួសនៅឆ្នាំ 1962 ដោយរថយន្ត BMW 3200 CS ដែលជារថយន្តប្រភេទ Coupe ដ៏ធំមួយផ្សេងទៀត ដែលបានក្លាយជារថយន្តចុងក្រោយបង្អស់ក្នុងស៊េរីរថយន្ត 8 ស៊ីឡាំងដ៏ប្រណិតពីសម័យក្រោយសង្គ្រាមដំបូងរបស់យីហោ។ តួនៃរថយន្តដ៏ប្រណិតនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ទូឌីយ៉ូអ៊ីតាលី Bertone ហើយ "Hofmeister bend" ដ៏ល្បីល្បាញនៃសសរខាងក្រោយបានក្លាយជាចំណុចសំខាន់មួយទៀតនៃការរចនា Bavarian ។ ដូចទៅនឹងរថយន្ត BMW 503 ដែរ ការលក់រថយន្តមិនសូវល្អ។
រថយន្ត BMW 503
រថយន្ត BMW 3200
អ្នកអានដែលយកចិត្តទុកដាក់បានកត់សម្គាល់ថាសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន BMW 2000 sedan ត្រូវបានកំណត់ដោយសន្ទស្សន៍ Typ 121 និងមិនមែន 120 ទេ។ រឿងនេះគឺថា Typ 120 ត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅ BMW Neue Klasse Coupe (BMW 2000C ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន single-carburetor ដែលមានកម្លាំង 100 hp និង BMW 2000CS ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនពីរ-carburetor ដែលមានកម្លាំង 120 hp) ។
ទោះបីជាគំនិតនៃរថយន្តទេសចរណ៍ថ្មីគឺស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តជំនាន់មុនក៏ដោយក៏ BMW 2000CS ត្រូវបានផ្អែកលើរថយន្តក្នុងថ្នាក់ទាបជាងរថយន្តប្រតិបត្តិ ហេតុដូច្នេះហើយ Neue Klasse Coupe អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបុព្វបុរសនៃ 6 Series ។
BMW 2000CS
ការបង្ហាញខ្លួនជាផ្លូវការនៃ "ប្រាំមួយ" បានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1975 ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយរថយន្ត BMW E24 ដែលទទួលបានឈ្មោះជាផ្លូវការថា BMW 6 ស៊េរី។ រថយន្តនេះមានគ្រឿងទូទៅជាមួយ BMW E12 "ប្រាំ" ទោះបីជាខាងក្រៅវាមើលទៅដូចជា E23 "ប្រាំពីរ" ក៏ដោយ។ ការផលិត "ប្រាំមួយ" ដំបូងបានឈប់នៅឆ្នាំ 1989 ហើយជំនាន់ក្រោយនៃរថយន្តស៊េរី 6 បានចាប់ផ្តើមតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2003 នៅក្នុងតួ E63 ។ "ប្រាំមួយ" ទំនើបគឺជារថយន្ត 2-door F13 coupe និង F12 convertible និង 4-door 6er Gran Coupe F06 ដោយផ្អែកលើវេទិកា BMW 5er F10 និងបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 6- និង 8-cylinder។
រថយន្ត BMW 6 ស៊េរី
ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះរថយន្តស្ព័រនៅលើគ្រឿងនៃរថយន្តប្រតិបត្តិ? ពួកគេបានត្រលប់ទៅពួកគេបន្តិចម្តង ៗ ។ ដំបូងបង្អស់ នៅក្នុងឆ្នាំ 1968 រថយន្ត BMW 2800CS ដែលមានសន្ទស្សន៍ E9 ត្រូវបានចេញផ្សាយ ដែលជារថយន្ត BMW 2000C ដែលត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានកង់បន្ថែម និងម៉ាស៊ីនថ្មី ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានជំនួសដោយ 3.0CS ក្នុងឆ្នាំ 1971 ជាមួយនឹងកំណែដូចគ្នានៃម៉ូដែលនេះដំណើរការដោយជោគជ័យនៅក្នុងការប្រណាំងអ៊ឺរ៉ុប និងពិភពលោក ដែលពង្រឹងរូបភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ព័រ។ ការលក់រថយន្តជំនាន់ E9 មានចំនួនជាង 44 ពាន់គ្រឿងក្នុងរយៈពេល 8 ឆ្នាំ។
BMW 2800CS (E9)
នៅឆ្នាំ 1989 ម៉ូដែលថ្មី BMW 8 ស៊េរីបានបង្ហាញខ្លួន ចែករំលែកម៉ាស៊ីន និងវេទិកាជាមួយ BMW 7 ស៊េរី។ រថយន្តទេសចរណ៍ខ្នាតធំបានប្រែទៅជាទំនើបតាមបច្ចេកទេស (ឧទាហរណ៍ V8 គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលបានទទួលឈ្នាន់ឧស្ម័នអេឡិចត្រូនិច) ជាមួយនឹងឧបករណ៍មូលដ្ឋាន និងជម្រើសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ មានថាមពលខ្លាំង (ដំបូងឡើយវាត្រូវបានបំពាក់ដោយ 12 ។ - ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង ៣០០ និង ៣៨០ សេស) ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយធ្ងន់និងថ្លៃណាស់។
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
រថយន្ត BMW 8 ស៊េរី
អ្នកទិញភ័យខ្លាចមិនត្រឹមតែតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងទម្ងន់លើសសម្រាប់រថយន្តស្ព័រផងដែរដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1993 សាធារណៈជនត្រូវបានផ្តល់ជូនរថយន្តស៊េរីថោកជាងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 8 ស៊ីឡាំងដែលផលិតបាន 286 សេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានតែប្រហែល 31,000 ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1989 និង 1999 ។
នៅពេលនេះ ត្រកូលរបស់ BMW មិនរាប់បញ្ចូលរថយន្តប្រភេទ Gran Turismo class coupe ដែលផលិតនៅលើគ្រឿងនៃ 7 Series បច្ចុប្បន្ននោះទេ។ តែងតែមានឱកាសសម្រាប់ការរស់ឡើងវិញ។
ស៊េរី BMW Z
ក្រៅពីរថយន្តប្រណិតៗ និងរថយន្តបំប្លែង BMW ក៏បានផលិតរថយន្តស្ព័រពីរកៅអីផងដែរ។ បុព្វបុរសគឺជារថយន្ត BMW 315/1 ទម្ងន់ស្រាលនៃឆ្នាំ 1934 បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ 6 ស៊ីឡាំង កម្លាំង 40 សេះ។ វាមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយសារវាបានយកឈ្នះគូប្រជែងនៅលើភ្នំនៃការប្រណាំងអន្តរជាតិ Alpine ។
រថយន្ត BMW 315/1
អ្នកស្នងតំណែងពីឆ្នាំ 1935 គឺ BMW 328 ដែលជារថយន្តរឿងព្រេងនិទានមួយផ្សេងទៀតដែលបានផ្តួលគូប្រជែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងថ្នាក់រថយន្តស្ព័រដែលមិនមែនជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅក្នុងការប្រណាំង Mille Miglia របស់អ៊ីតាលីដែលបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1938 ។ លើសពីនេះ រថយន្តនៅក្នុងកំណែតួបិទបានទទួលជ័យជម្នះទាំងការប្រណាំង Le Mans 24 ម៉ោង និង Mille Miglia ក្នុងឆ្នាំ 1940 ។
រថយន្ត BMW 328 "Bugelfalte" Mille Miglia
រថយន្តប្រភេទ Roadster តូចចង្អៀត គឺជារន្ធប្រហោងនៅក្នុងរថយន្ត BMW ពីឆ្នាំ 1940 ដល់ឆ្នាំ 1988 រហូតដល់ក្រុម Bavarians បានបញ្ចេញរថយន្ត BMW Z1 Roadster ដើម។ វាមានដំបូលអាលុយមីញ៉ូមដែលបត់ចូលទៅក្នុងប្រម៉ោយពេលប៉ះប៊ូតុងមួយ ហើយទ្វារមិនធម្មតាដែលថយចូលក្នុងកម្រិតនៃរថយន្ត។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1991 ហើយនៅឆ្នាំ 1995 កន្លែងរបស់វាត្រូវបានកាន់កាប់ដោយរថយន្ត BMW Z3 (E36/7) ដែលបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ BMW 3 Series (E36) ។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលថានៅឆ្នាំដដែលរថយន្តនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅលើអេក្រង់នៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត James Bond Golden Eye ដែលបានជំរុញចំណាប់អារម្មណ៍សាធារណៈចំពោះម៉ូដែលនេះ។
រថយន្ត BMW Z1
BMW Z3 (E36/7)
ដំបូងរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនខ្សោយ 1.8 និង 1.9 លីត្រប៉ុន្តែក្រោមសម្ពាធពីការរិះគន់ម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំង 2.8 លីត្រដែលមានសមត្ថភាព 189 hp បានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1997 ។ នៅឆ្នាំ 1999 ឡានស្ព័រដែលមានសន្ទស្សន៍ E36/8 ត្រូវបានបន្ថែមទៅ Roadster ។
ការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់ប៉ះពាល់ដល់ឈ្មោះម៉ូដែល៖ ក្នុងឆ្នាំ ២០០២ រថយន្ត BMW Z4 Roadster (សន្ទស្សន៍ E85) ត្រូវបានចេញផ្សាយ ហើយនៅឆ្នាំ ២០០៥ រថយន្ត Z4 Coupe (E86) ជាប្រពៃណីចែករំលែកវេទិកាជាមួយ E46 “troika” ថ្មី។ ព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់មួយគឺថា Z4 ទទួលបានចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ BMW ។
ថ្នាក់បច្ចុប្បន្ននៃរថយន្តធុនតូច BMW ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុង Z4 ជំនាន់ទីពីរជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ E89 ។ ដំបូលផ្នត់ពហុផ្នែករឹងបានអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូដែលមួយអាចបំពេញកន្លែងទំនេរទាំងរថយន្តបិទជិត និងរថយន្តបិទផ្លូវភ្លាមៗ។
រថយន្ត BMW Z4
វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិននិយាយអំពីផ្លូវធំ ៗ ដែលឈរដាច់ពីគ្នាដែលធ្លាប់ផលិតដោយ BMW ។ ទាំងនេះគឺជារថយន្ត BMW 507 ឆ្នាំ 1956 ដ៏អស្ចារ្យ ដែលត្រូវបានដាក់ជារថយន្តស្ព័រប្រណិត និងអ្នកស្នងមនោគមវិជ្ជារបស់ខ្លួនគឺ BMW Z8 ឆ្នាំ 1999 ដែលផលិតក្នុងរចនាបទបែបអតីតកាល។ រថយន្តទាំងពីរនេះកម្រមានណាស់ ហើយមានឋានៈជាអ្នកប្រមូល។
BMW 507 និង BMW Z8
ស៊េរី BMW M
រថយន្តស៊េរី M មានភាពខុសប្លែកពីរថយន្ត BMW ផ្សេងទៀត។ BMW M GmbH គឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ BMW Group ដែលបង្កើតឡើងដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1972 ដើម្បីគាំទ្រដល់ក្រុមរោងចក្រ និងគម្រោងនានា។ ការងារដំបូងរបស់នាងគឺ BMW 3.0 CSL ដែលហៅថា "Batmobile" ដោយសារតែឧបករណ៍រាងកាយឌីណាមិកតែមួយគត់របស់វា ដែលបានភ្លឺក្នុងការប្រកួតនៃព្រឹត្តិការណ៍ European Touring Car Championship ឆ្នាំ 70 និង FIA World Sportscar Championship ។
នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ក្រុមហ៊ុន Lamborghini និង BMW បានរៀបចំគម្រោងរួមគ្នាប្រកបដោយមហិច្ឆិតាមួយ យោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលីនឹងអភិវឌ្ឍផ្នែកតួ ប្រមូលផ្តុំគំរូ និងផលិតរថយន្តប្រណាំងស៊េរីស៊ីវិលមួយចំនួនសម្រាប់ភាពស្រដៀងគ្នា។
ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ Lamborghini បានបង្ខំឱ្យ BMW គ្រប់គ្រងគម្រោងនេះ បន្ទាប់ពីគំរូចំនួន 7 ត្រូវបានសាងសង់ ហើយពីឆ្នាំ 1978 ដល់ឆ្នាំ 1981 បានផលិតរថយន្តទំនើបពាក់កណ្តាលម៉ាស៊ីនចំនួន 453 គ្រឿង ដែលរចនាដោយ maestro Giorgetto Giugiaro ។ រថយន្ត BMW M1 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.5 លីត្រ 6 ស៊ីឡាំង ដែលអភិវឌ្ឍពី 277 សេះ។ នៅក្នុងកំណែស៊ីវិលរហូតដល់ 850 នៅក្នុងកំណែប្រណាំងដែលក្រោយមកត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល M ជាបន្តបន្ទាប់ BMW M535i, M635CSi និងចុងក្រោយនៅលើ M5 ដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1985 ។
រថយន្ត BMW M535i
BMW Motorsport ក៏បានរចនាម៉ាស៊ីន S70/2 ចំណុះ 6.1 លីត្រ 12 ស៊ីឡាំង សម្រាប់រថយន្តម៉ាក McLaren F1 ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលបានបញ្ចប់ការប្រណាំង Le Mans 24 ម៉ោងក្នុងឆ្នាំ 1995 ។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាការកែប្រែ S70 ពី BMW 850CSi ដែលត្រូវបានធ្វើការដោយអ្នកជំនួយការពី BMW M GmbH ផងដែរ។ កំណែម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង 550 សេស ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុង BMW M8 ដើម្បីបង្កើតគូប្រជែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរទៅនឹងម៉ូដែល Ferrari ប៉ុន្តែដោយសារតែភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាខាងសេដ្ឋកិច្ច រថយន្ត M8 នៅតែស្ថិតក្នុងទម្រង់គំរូប៉ុណ្ណោះ។
រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2010 ម៉ាស៊ីន BMW M សម្រាប់ហេតុផលជាមូលដ្ឋាន មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbocharger ឬ compressor ហើយមិនមានកំណែ M ពេញលេញនៃប្រតិបត្តិករ BMW និងស៊េរី off-road ទេ។ អ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការណែនាំនៃម៉ាស៊ីន S63 នៅក្នុងរថយន្ត BMW X5 M ដែលបានក្លាយជារថយន្ត Turbocharged M ដំបូងគេ។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ខ្សែ M រួមមានម៉ូដែល M ដូចជា M3 F80, M4 F82, M5 F10, M6 (F13/F12 - coupe and convertible, F06 - Gran Coupe), X5 M F15 និង X6 M F16 ហើយឆាប់ៗនេះ ការបំពេញបន្ថែមត្រូវបានរំពឹងទុកក្នុងទម្រង់ 1 M និង 2 M ដែលនឹងជំនួស 1 Series M Coupé ជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ E82 ។ លើសពីនេះ ទស្សនវិជ្ជាដែលបានផ្លាស់ប្តូររបស់ BMW M បានអនុញ្ញាតឱ្យមានការណែនាំអំពីខ្សែសង្វាក់ M-Performance ដែលបង្កប់ន័យការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចចំពោះរថយន្តដើម។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្គាល់ Emkas ពេញលេញពី BMWs ជាមួយនឹងរចនាប័ទ្ម M នឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទបន្ទាប់ ...
វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំរូដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាក។ រថយន្តស្ព័រដែលណែនាំដល់សាធារណជនក្នុងឆ្នាំ 1955 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាអ្នកប្រកួតប្រជែងជាមួយ Mercedes-Benz 300SL ហើយមានគោលបំណងសម្រាប់អ្នកទិញនៅអាមេរិកខាងជើង។ បំណងចង់ផលិតរថយន្តដ៏ល្អបំផុតក្នុងពេលវេលារបស់ខ្លួនបានធ្វើឲ្យ BMW ឈានដល់ដំណាក់កាលក្ស័យធន។
តួកៅអីពីរត្រូវបានផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមស្រាលដែលមានរាងអក្សរ V ដែលមានលេខប្រាំបីត្រូវបានដាក់នៅក្រោមក្រណាត់ដែលអាចឱ្យម្ចាស់ឡើងដល់ល្បឿន 220 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្តិចក្រោយមក រថយន្តនេះទទួលបានហ្វ្រាំងឌីសដ៏មានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែនេះមិនបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្នកទិញនោះទេ។
ការចំណាយខ្ពស់ ខ្លាចសូម្បីតែអតិថិជនដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាម្ចាស់រថយន្ត BMW លំដាប់កំពូលគឺជាតារានៃរ៉ិចទ័រដំបូង (ឧទាហរណ៍ Elvis មាន 507s ពីរនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់គាត់) ក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតដ៏ខ្លីរបស់វាម៉ូដែលនេះដូចជាទេពកោសល្យជាច្រើនមិនទទួលបានកិត្តិនាម "ក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់វា" ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមួយរយៈវាត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាបុរាណ។ សព្វថ្ងៃនេះជារឿងដ៏កម្រមួយដែលអ្នកចូលទស្សនាដេញថ្លៃបានប្រាក់រាប់លានដុល្លារ។
រថយន្ត BMW M1
ការចាប់ដ៏ឆ្ងាញ់មួយទៀតសម្រាប់អ្នកប្រមូល។ ម៉ូដែលលក់ពីឆ្នាំ 1978 ដល់ឆ្នាំ 1981 ។ BMW បានសម្រេចចិត្តបញ្ចេញរថយន្តទំនើបម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាល (ម៉ូដែលដែលមានប្លង់ម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាល) រួមគ្នាជាមួយ Lamborghini ។ ប៉ុន្តែកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះមិនបានសម្រេចទេ ហើយគំនិតនេះត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្រុមហ៊ុន BMW ប៉ុណ្ណោះ។
ការរចនាគំរូត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរឿងព្រេងនិទាន Paul Braque ។ ជាលទ្ធផលគាត់មានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើ DNA នៃម៉ាក។ ពេលនោះហើយដែលប្លង់បន្ទះឧបករណ៍បានលេចចេញជាលើកដំបូង ដោយបែរមុខទៅអ្នកបើកបរ ហើយក្លាយជាចំណុចសម្គាល់របស់ BMW។
M1 គឺជារបកគំហើញមិនត្រឹមតែក្នុងការរចនាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្នែកវិស្វកម្មផងដែរ។ ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងល្មមត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbocharger ដែលកម្រនៅពេលនោះ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចច្របាច់បានច្រើនជាង 270 hp ចេញពីពីរលីត្រ។ ពួកគេថែមទាំងបានបង្កើតស៊េរីប្រណាំងដាច់ដោយឡែកមួយសម្រាប់ M1 ដែលក្នុងនោះតារា Formula Niki Lauda និង Nelson Piquet បានប្រកួតប្រជែង។ មិនដូចកំណែផ្លូវទេ M1 សម្រាប់ផ្លូវត្រូវបានបង្កើនដល់ 850 hp ដែលមិនគួរឱ្យជឿ។
រថយន្ត BMW Nazca
ជំនាន់ឆ្នាំ 1976-1982 គួរតែចងចាំការបញ្ចូលស្ករកៅស៊ូ Turbo ជាមួយនឹងរូបភាពដែលត្រូវគ្នា លើសពីនេះ ម៉ូដែលនេះគឺស៊ាំជាមួយយើងពីហ្គេម Need For Speed ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការពិត រថយន្តគំនិតពី maestro Giurgiaro ត្រូវបានគេកំណត់ថានៅតែជាបំណែកពិព័រណ៍។ Nazca ដែលបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅក្នុងកម្មវិធី Tokyo Motor Show ឆ្នាំ 1992 បានបង្ហាញឱ្យឃើញនូវភាពក្លាហានពេក ស្មុគស្មាញពេក និងមានតម្លៃថ្លៃពេកក្នុងការផលិតវាទៅជាស៊េរី។
ជាលើកដំបូងរថយន្តនេះបានប្រើកាងស្រូបយកថាមពលដែលធានាការប៉ះទង្គិចជាមួយនឹងឧបសគ្គដោយគ្មានផលវិបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ម្ចាស់។ សរុបមក រថយន្តប្លែកៗជាច្រើនត្រូវបានផលិតឡើង ដែលមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនោះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់សមាជិកនៃគ្រួសាររាជវង្សអារ៉ាប់។ ដោយវិធីនេះ Nazca ថ្មីៗនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅឯការដេញថ្លៃរថយន្តមួយ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានប្រាក់បន្ថែមលានដុល្លារ វានៅតែមានឱកាសដាក់រថយន្តនេះនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់អ្នក។
រថយន្ត BMW M5
រថយន្តជំនាន់ទី 1 ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1984 ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកគាត់ដូចជា Batman កាន់តែត្រជាក់និងត្រជាក់ជាងមុននៅក្នុងស៊េរីថ្មីទាំងអស់។ ប៉ុន្តែយើងនឹងចងចាំជំនាន់ E34 ពីទសវត្សរ៍ទី 90 ដែលជា M-ku ចុងក្រោយដែលស្រូបយកភាពកក់ក្តៅនៃការផ្គុំដោយដៃ។ ការផលិតនៃជំនាន់ជាបន្តបន្ទាប់បានក្លាយជាស្វ័យប្រវត្តិ។ ស្តេចនៃរថយន្ត autobahn ក្នុងឈុតនៃរថយន្តស៊ីវិល ហើយជាលើកដំបូងនៅក្នុងជួរម៉ូដែល BMW Motorsport ជាមួយនឹងរថយន្តស្ថានីយ៍។ អាស្រ័យលើការកែប្រែ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន M5 មានចាប់ពី 311 ដល់ 335 hp ខណៈពេលដែលបញ្ជីបរិក្ខារបន្ថែម និងលទ្ធភាពនៃការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពជាមួយគ្រួសារបានធ្វើឱ្យគំរូរថយន្តជាសកលដែលអ្នកអាចយកកូនទៅសាលារៀន និងទៅ។ ទៅកាន់បទ។
រថយន្ត BMW 850
Gran Turismo class coupe ផលិតពីឆ្នាំ 1989 ដល់ 1999 មានតម្លៃប្រហែល 100 ពាន់ដុល្លារ។ រថយន្តនេះបានប្រកួតប្រជែងនៅអឺរ៉ុប និងក្រៅប្រទេសជាមួយ Mercedes-Benz SL និង Ferrari 348។ កំណែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតគឺ 850 CSI បង្កើតកម្លាំងបាន 350 hp ។ (ដោយវិធីនេះវាគឺជា V12 ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ McLaren F1 តែមួយគត់) បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំនួយអេឡិចត្រូនិចកម្រិតខ្ពស់ និងការព្យួរអាដាប់ធ័រ។ សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងត្រកូល តួនាទីរបស់រថយន្ត GT class coupe ត្រូវបានលេងដោយ BMW 6 Series ហើយ "ប្រាំបី" បានស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកគាំទ្រដែលដឹងគុណ។
រថយន្ត BMW Z8
Henrik Fisker និង Chris Bangle មានដៃក្នុងការបង្កើតរថយន្ត ដែលក្រោយមកបានកំណត់ទិសដៅល្អសម្រាប់ដប់ឆ្នាំ។ អ្នកស្នងមរតកមនោគមវិជ្ជាដល់ 507 ដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានទទួលយ៉ាងកក់ក្តៅពីសាធារណជននៅឯពិព័រណ៍ម៉ូតូឆ្នាំ 1997 ។ ជាលទ្ធផល BMW បានសម្រេចចិត្តផលិតរថយន្តស៊េរីដែលមានកំណត់ដោយផ្អែកលើការបង្ហាញ - បញ្ឈប់ដែលមានតម្លៃ $ 170,000 នីមួយៗ។ Z8 បានយ៉ាងងាយស្រួលឈានដល់ល្បឿនកំណត់តាមអេឡិចត្រូនិក 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការប្រណាំងអូសនោះទេ។ រថយន្តនេះមើលទៅមានលក្ខណៈសរីរាង្គច្រើនជាងនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ ឬនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់ Sheikh ភាគខាងកើត។ ការប៉ះឡូជីខលដោយសង្កត់ធ្ងន់លើស្ថានភាពពិសេសរបស់ BMW Z8 គឺជាតួនាទីរបស់ Bondmobile នៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត "The World Is Not Enough" ។
រថយន្ត BMW X5
ប្រសិនបើយើងពិចារណាថារថយន្ត Range Rover ដំបូង (ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនជាតិ Bavarians នៅពេលបង្កើត X5) បានកាត់បង្អួចចូលទៅក្នុងផ្នែករថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិតនោះ X5 បានពង្រីកបង្អួចនេះហើយដំឡើងបង្អួចកញ្ចក់ពីរជាន់ទំនើបនៅក្នុងនោះ។ . ដោយផ្តោតលើតម្លៃស្នូលនៃការបើកបរដ៏រីករាយរបស់រថយន្តម៉ាកអាឡឺម៉ង់ រថយន្ត X5 បានល្បីល្បាញជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពីបានបង្កើតកំណត់ត្រានៅឯផ្លូវប្រណាំង Nürburgring ដែលអ្នកសាកល្បងបានបង្កើនល្បឿនគំរូដល់ជាង 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី "boomer" ត្រូវបានចាក់ឫសយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុងស្មារតីនៃមហាជនដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្តដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ ជាសំណាងល្អ ជាមួយនឹងការអាប់ដេត X5 កំពុងតែបាត់បង់បន្តិចម្តងៗ ដែលជាកាតហៅរបស់មេដឹកនាំក្រុមឧក្រិដ្ឋកម្មដែលបានរៀបចំ។ ថ្ងៃនេះអាជ្ញាធរដែលវិនិច្ឆ័យដោយព័ត៌មានអាស្រូវអំពីក្បួនរថយន្តរបស់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា FSB Academy គឺជាម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់មួយផ្សេងទៀតដែលជាគូប្រជែងជិតស្និទ្ធរបស់ BMW ។ ជាការប្រសើរណាស់, ដើម្បីសុខភាពរបស់អ្នក!
រថយន្ត BMW 3.0 CSL Hommage
ទោះបីជាការពិតនេះមិនមែនជាគំរូផលិតកម្មក៏ដោយ យើងបានបញ្ចូលវាទៅក្នុងរថយន្ត BMW ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតទាំងដប់។ អ្នកស្នងមរតកនៃត្រកូលកីឡាដ៏រុងរឿងដែលមានតាំងពីឆ្នាំ 1968 3.0 CS coupe ដែលនៅពេលមួយបានប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្ត Porsche 911 ។
គំនិតដែលបានបង្ហាញកាលពីឆ្នាំមុននៅឯ Concours d'Elegance នៅ Villa d'Este ក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ធ្វើឱ្យភ្នែកពេញចិត្តជាមួយនឹងការរចនាដ៏ខ្លាំងក្លារបស់វា និងធ្វើឱ្យត្រចៀកពេញចិត្តជាមួយនឹងសំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងក្នុងជួរ។
BMW គឺជាម៉ាកយីហោដែលកាន់កាប់តំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងផ្នែករថយន្តទំនើប។ ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់បានទទួលការជឿទុកចិត្តពីអតិថិជនជុំវិញពិភពលោកដោយសារតែការប្តេជ្ញាចិត្តឥតឈប់ឈររបស់ខ្លួនក្នុងការកែលម្អម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួន។ ពួកវាមានភាពទាន់សម័យ ថាមវន្ត និងបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្ពស់។ ម៉ូដែល BMW នីមួយៗរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពជឿជាក់ ភាពរហ័សរហួន និងស្ថេរភាព ដោយសារប្រព័ន្ធចង្កូតដែលបានរចនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។
ជួរម៉ូដែល BMW - ជម្រើសល្អបំផុត
នៅប្រទេសរុស្ស៊ី រថយន្ត X5 និង X6 SUVs រថយន្តប្រតិបត្តិ 7 ស៊េរី រថយន្តថ្នាក់អាជីវកម្ម 5 ស៊េរី រថយន្តស្ព័រ M6 រថយន្តបំលែង 4 ស៊េរី និងរថយន្ត hatchback ស៊េរី 1 មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់។ ដោយប្រើកាតាឡុករបស់គេហទំព័រ អ្នកអាចទិញរថយន្ត BMW 1-8 ស៊េរី ដែលរួមបញ្ចូលរថយន្តធុនតូច Active Tourer និងរថយន្ត i8 Roadsters ផងដែរ។ ម៉ូដែលក៏មានតម្រូវការផងដែរ៖ GT, Gran Coupe, X1, 2, 3, 4, M2, i3 ។
ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅផ្ទៃខាងក្នុងវាតែងតែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត ប្រព័ន្ធរុករក និងអូឌីយ៉ូទំនើប ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព និងកៅអីខាងមុខអគ្គិសនីត្រូវបានដំឡើង។
អត្ថប្រយោជន៍នៃការទិញជាមួយ AutoSpot
ការស្វែងរកការផ្តល់ជូនសមរម្យដោយប្រើសេវាកម្ម AutoSpot បើកលទ្ធភាពជាច្រើនសម្រាប់អតិថិជន៖
- រថយន្ត BMW ថ្មីទាំងអស់មកជាមួយការធានារយៈពេល 3 ឆ្នាំ នៅពេលទិញរថយន្តពីអ្នកចែកចាយផ្លូវការ អ្នកទទួលបានសេវាកម្មដោយឥតគិតថ្លៃ។
- ភាពអាចរកបាននៃកម្មវិធីធានារ៉ាប់រងដែលផ្តល់ការការពារផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដែលអាចទុកចិត្តបាន និងសេវាកម្មបន្ថែម។
- កម្មវិធីផ្តល់ប្រាក់កម្ចីពិសេស - ការទូទាត់អប្បបរមាដំបូង 0%, ការចំណាយលើការធានារ៉ាប់រងអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងចំនួនប្រាក់កម្ចី។
ជម្រើសដ៏ធំនៃអ្នកចែកបៀដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកាតាឡុកសេវាកម្មអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទិញរថយន្តថ្មីពីយីហោអាល្លឺម៉ង់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
ទិញរថយន្ត BMW ពីអ្នកចែកចាយផ្លូវការនៅទីក្រុងមូស្គូ - 1,412 ម៉ូដែលអាចរកបានក្នុងតម្លៃចាប់ពី 1,422,456 ដល់ 14,298,100 រូប្លិសម្រាប់រថយន្តថ្មី។ ធ្វើការជ្រើសរើសរបស់អ្នក!
