ជ្រើសរើសសំបកកង់រដូវរងាល្អបំផុត។ តើសំបកកង់រដូវរងាណាដែលល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើស - គន្លឹះសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង និងអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍

តើអ្នកកំពុងស្វែងរកសំបកកង់រដូវរងាល្អមែនទេ? យើងនឹងនិយាយអំពីម៉ូដែលណាដែលល្អជាងក្នុងការជ្រើសរើសនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ។

ការធ្វើតេស្តសំបកកង់រដូវរងាឆ្នាំ 2018-2019 (Behind the Wheel, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

ដើម្បីឆ្លើយសំណួររបស់អ្នកឱ្យបានពេញលេញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន តើសំបកកង់រដូវរងាមួយណាល្អជាង យើងបានស្វែងរកព័ត៌មាននៅក្នុងប្រភពខាងក្រោម៖

ទស្សនាវដ្តី "នៅពីក្រោយកង់"

នេះគឺជាការបោះពុម្ភផ្សាយរបស់រុស្ស៊ីចាស់ជាងគេ (បោះពុម្ពតាំងពីឆ្នាំ 1928) ដែលឧទ្ទិសដល់រថយន្ត និងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ការធ្វើតេស្តសំបកកង់រដូវរងាឆ្នាំ 2018 "Behind the Wheel" គឺជាសូចនាករនៃគុណភាពខ្ពស់ និងភាពជឿជាក់នៃម៉ូដែលជាក់លាក់មួយ។

លទ្ធផលតេស្ត "Behind the Wheel" - ចុចដើម្បីបើកក្នុងបង្អួចពេញ

កាសែត "ការមើលដោយស្វ័យប្រវត្តិ"

កាលពីមុន វាជារបស់សូវៀត ហើយឥឡូវនេះជាការបោះពុម្ពរថយន្តរុស្ស៊ី ដែលសាកល្បងទាំងរថយន្ត និងកៅអីកុមារ សំបកកង់ ប្រេងឥន្ធនៈ និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តផ្សេងៗ។ ការធ្វើតេស្តសំបកកង់រដូវរងារបស់ Autoreview ឆ្នាំ 2018 ត្រូវបានធ្វើឡើងកាលពីរដូវរងាឆ្នាំមុន នៅលើផ្លូវនៃកន្លែងធ្វើតេស្ត White Hell ក្នុងប្រទេសហ្វាំងឡង់ ជាមួយនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពពី 5 ទៅ 23 ដឺក្រេក្រោមសូន្យ។

ADAC

អង្គការរថយន្តធំជាងគេមិនត្រឹមតែនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅអឺរ៉ុបទៀតផង។ មិនមែនបេក្ខជនគ្រប់រូបនឹងឆ្លងកាត់ការសាកល្បងសំបកកង់ដែលធ្វើឡើងដោយ ADAC នោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តសំបកកង់រដូវក្តៅកាលពីឆ្នាំមុន មានតែ 6 ម៉ូដែលក្នុងចំនោម 16 ម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះដែលបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងទាំងអស់នៅលើផ្លូវសើម និងស្ងួត។ ហើយតម្រូវការសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងាគឺរឹតតែតឹងរ៉ឹងជាងមុន ព្រោះវាត្រូវតែទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។

ទស្សនាវដ្ដី​រថយន្ត​អាល្លឺម៉ង់​នេះ​ត្រូវ​បាន​បោះពុម្ព​ក្រោម​អាជ្ញាប័ណ្ណ​ក្នុង​ប្រទេស​ចំនួន ៣៦។ វាផ្សាយការពិនិត្យឡើងវិញនៃម៉ូដែលថ្មី ការធ្វើតេស្តរថយន្តថ្មី និងប្រើរួច ក៏ដូចជាព័ត៌មានទាក់ទងនឹងពិភពនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ការវាយតម្លៃសំបកកង់រដូវរងាល្អបំផុត 2018-2019

ដោយសារសំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់គឺជាវត្ថុជាក់លាក់មួយ ពួកគេត្រូវបានសាកល្បងក្នុងរដូវរងារ។ ហើយការពិនិត្យរបស់យើងគឺផ្អែកលើការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើងក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 2017។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រខាងក្រោមត្រូវបានយកមកពិចារណា៖

• សក្ដានុពលនៃការបង្កើនល្បឿន និងការហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវទឹកកក ព្រិលសើម និងស្ងួត។
• ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីគ្របដណ្តប់ចម្ងាយដូចគ្នានៅលើប្រភេទផ្សេងគ្នានៃផ្ទៃផ្លូវ;
• ការគ្រប់គ្រងរថយន្ត, ជ្រុងរលូន;
• សំឡេងកង់រថយន្ត។

ជាលទ្ធផលនៅក្នុងការវាយតម្លៃនៃសំបកកង់រដូវរងា 2018-2019 ។ យើងបានប្រមូលសំបកកង់រដូវរងាល្អបំផុតដែលទទួលបានការវាយតម្លៃជាវិជ្ជមានពីម្ចាស់រថយន្ត និងអ្នកជំនាញពីការបោះពុម្ពផ្សាយរថយន្តល្បីឈ្មោះផ្សេងៗ។ សំបកកង់នីមួយៗនៃវិមាត្រ R14, R15, R16, R17 ត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ការពិនិត្យវិជ្ជមានមួយចំនួនធំនៅលើ Yandex.Market ។ តម្លៃនៃម៉ូដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់ 1 ដុំនៃទំហំស្តង់ដារ R15 ។

១០.សំបកកង់ Nokian Hakkapeliitta ៨

តម្លៃទាប - 4,050 រូប្លិ៍។

ក្នុងចំណោមសំបកកង់រដូវរងាដែលមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី Hakkapeliitta 8 គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតមួយសម្រាប់ទឹកកក និងព្រិល។ សំបកកង់ហ្វាំងឡង់មានការរចនារាងដូចពេជ្រ (មាន 190 គ្រាប់) មានឥរិយាបថប្រកបដោយទំនុកចិត្តនៅជ្រុង និងមិន "ច្រេះ" នៅលើផ្លូវ។ ប៉ុន្តែសំបកកង់ទាំងនេះមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់តំបន់ដែលផ្លូវមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលគ្រប់រដូវកាលនោះទេ។ វាមិនដំណើរការល្អនៅលើផ្លូវដែលសើមបន្ទាប់ពីភ្លៀង ឬនៅលើផ្លូវស្ងួត។ នេះ​ជា​លទ្ធផល​នៃ​ការ​អនុវត្ត​ដ៏​ល្អ​របស់​វា​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ព្រិល និង​ទឹកកក។

Hakkapeliitta 8 មិន​អាច​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​សំបក​កង់​ស្ងាត់​បាន​ទេ វា​មាន​ល្បឿន​ទាប។ អ្នក​ប្រើ​ម្នាក់​បាន​ពណ៌នា​ថា​វា​ជា “ការ​ធ្លាក់​យន្តហោះ​ប៊ូអ៊ីង”។

តម្លៃជាមធ្យមគឺ 4,040 រូប្លិ៍។

ម៉ាកយីហោបារាំង MICHELIN បានទប់ទល់នឹងការសាកល្បងពេលវេលា និងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លានៅលើទីផ្សារដោយជោគជ័យ។ ហើយម៉ូដែល X-Ice North 4 គឺជាផ្នែកមួយនៃការជោគជ័យបំផុតពីក្រុមហ៊ុនផលិតនេះ។ វាមានស្តុបជាង 250 គ្រាប់ (ទោះបីជាមានទំហំកាត់បន្ថយក៏ដោយ) បង្កើនល្បឿនដោយទំនុកចិត្ត និងហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវដែលមានទឹកកក មិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងច្រេះ និងអាចធ្វើការព្យាករណ៍នៅលើផ្លូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានជាច្រើន ប៉ុន្តែនៅទីនេះ ដូចដែលពួកគេនិយាយថា "វាជាអ្នកត្រួតពិនិត្យ ឬទៅ" ។

ការចំណាយជាមធ្យម 3,260 រូប្លិ៍។

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតដោយផ្នែកអាមេរិចនៃ MICHELIN ដូច្នេះនៅលើដៃមួយពួកគេមានគុណភាពខ្ពស់ហើយម្យ៉ាងវិញទៀតពួកគេមានតម្លៃថោកជាង MICHELIN X-Ice North 4 ។

សំបកកង់ទាំងនេះមានកំណាត់ដែលស្ថិតនៅតាមបណ្តោយ "ស្មា" នៃសំបកកង់។ សូមអរគុណចំពោះការនេះ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អប្រសើរនៃសំបកកង់ដែលមានរាងមូល និងសំបកកង់ដែលមិនមានទ្រនាប់ត្រូវបានសម្រេច។ ហើយការបង្កើនដង់ស៊ីតេនៃ studs ជួយជាមួយនឹងការហ្វ្រាំងរហ័សក្នុងករណីមានស្ថានភាពដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។ សំបកកង់ g-Force Stud ដំណើរការបានល្អនៅលើព្រិលរលុង និងខ្ចប់ អស់កំលាំងយឺត និងស្ងាត់ល្អបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងក្នុងចំណាត់ថ្នាក់សំបកកង់រដូវរងា។

នៅលើទឹកកក សំបកកង់ទាំងនេះមានដំណើរការហ្វ្រាំងអាក្រក់ជាងនៅលើព្រិល។

តម្លៃជាមធ្យមគឺ 2,900 រូប្លិ៍។

សំបកកង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងតម្លៃទាបពី Firestone បានអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេឆ្លងផុតគូប្រជែងដ៏លេចធ្លោបន្ថែមទៀត និង "ដី" នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 7 ។ ពួកវាមានការរចនាម៉ូដសំបកកង់សម្រាប់សម្អាតដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងបន្ទះទ្រនាប់ដែលធំទូលាយជាងមុនសម្រាប់ការអូសទាញកាន់តែប្រសើរ។ យោងតាមការពិនិត្យរបស់ម្ចាស់ សំបកកង់មានរយៈពេលយ៉ាងតិច 2-3 រដូវកាល សំបកកង់សមនឹងតឹង ហើយសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសរបស់ពួកគេលើផ្ទៃផ្សេងៗគឺ 5 ក្នុងចំណោម 5 ។

ដក - វាអាចជាការលំបាកក្នុងការស្វែងរកនៅលើការលក់សូម្បីតែនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ តើយើងអាចនិយាយអ្វីខ្លះអំពីទីក្រុងតូចៗ។

តម្លៃពី 5,705 រូប្លិ៍។

ប្រហែលជាសំបកកង់រដូវរងាល្អបំផុតប្រសិនបើអ្នកវាយតម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាសម្លេងរំខាន។ វាមានបង្គោលចំនួន 196 ហើយដំណើរការបានល្អនៅលើផ្លូវដែលមានទឹកកក និងព្រិល ហើយថែមទាំងនៅលើផ្លូវកៅស៊ូស្ងួត និងសើមផងដែរ។ IceContact 2 ក៏មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងស្ថេរភាពទិសដៅនៅពេលផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលបង្កើនល្បឿនដល់ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការវិលបន្តិចកើតឡើង។ ប្រហែលជានេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាកៅស៊ូគឺទន់។

អាចត្រូវបានទិញក្នុងតម្លៃ 3,470 រូប្លិ៍។

សំបកកង់ទាំងនេះត្រូវបានផលិតក្រោមម៉ាកស៊ុយអែត ប៉ុន្តែនៅរោងចក្រ Kaluga Gislaved ។ ក្រុមហ៊ុនហ្វាំងឡង់ Tikka ផលិត studs សម្រាប់ Nord Frost 200 ។

ម៉ូដែលនេះមានលំនឹងក្នុងវេន មានការក្តាប់ល្អលើព្រិល និងគ្រាន់តែក្តាប់បានល្អនៅលើទឹកកក។ មានតែមួយ "ប៉ុន្តែ"៖ ដើម្បីឱ្យវាបង្ហាញពីគុណភាពរបស់វាយ៉ាងពេញលេញវានឹងតម្រូវឱ្យមានការរត់ចូល - ប្រហែលមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

Nord Frost 200 រុញច្រានព្រិលបានយ៉ាងល្អ ហើយលំនាំទិសដៅ asymmetrical នៅលើ tread របស់ពួកគេគឺយកចេញពី Continental ContiIceContact ជំនាន់ដំបូងដ៏ពេញនិយម។

នៅក្នុងព្រិលជ្រៅ សំបកកង់ទាំងនេះមិនមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ខ្លាំងនោះទេ។

តម្លៃពី 3,470 រូប្លិ៍។

សំបកកង់ Yokohama មានសភាពទន់ និងមានសំលេងរំខានទាប។ ពួកគេអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបបំផុតដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេប្រើនៅលើផ្លូវនៃអ៊ុយរ៉ាល់ស៊ីបេរីនិងតំបន់ត្រជាក់ផ្សេងទៀតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ពួកវាមានស្ថេរភាពខ្លាំងនៅលើព្រិលក្រាស់ ហើយអាចឱ្យអ្នកបើកបរក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើល្បាយនៃព្រិល និងសារធាតុប្រតិកម្ម។

រន្ធបង្ហូរនៅលើសំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្ហូរទឹក និងម៉ាសព្រិលដែលមានច្រើននៅលើផ្លូវរដូវរងាររបស់រុស្ស៊ី និងបង្កើនស្ថេរភាពទិសដៅក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង។ ដោយសារតែការរចនារបស់វា Ice Guard F700S ក៏ដំណើរការបានល្អលើផ្ទៃស្ងួតផងដែរ។

ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ដ៏​ច្របូកច្របល់ រថយន្ត​ដែល​មាន​សំបក​កង់​បែប​នេះ​ក៏​ចាប់​ផ្តើម​រសាត់​ទៅ​ចំហៀង។

ពួកគេមានតម្លៃចាប់ពី 5,110 រូប្លិ៍។

គុណភាពរបស់ជប៉ុន អាកប្បកិរិយាប្រកបដោយទំនុកចិត្ត ក្នុងអំឡុងពេលវេនមុតស្រួច ធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ ទាំងនេះគឺជាសសរស្តម្ភទាំងបីដែល Blizzak Spike-02 ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 នៅក្នុងបញ្ជីនៃសំបកកង់រដូវរងាល្អបំផុតប្រចាំឆ្នាំ 2018 ។ សំបកកង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងក្រាស់នឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកធ្លាក់លើទឹកកកទទេ និងនៅក្នុងព្រិលធ្លាក់ និងនៅលើផ្លូវកៅស៊ូស្ងួតនោះទេ។

គុណវិបត្តិតែមួយគត់ដែលយើងអាចនិយាយបានគឺ hum ។

តម្លៃពី 5,910 រូប្លិ៍។

ជាមួយនឹងលំនាំកង់ទិសដៅ និងដើមធំ (60 ក្នុងមួយម៉ែត្រ) សំបកកង់ទាំងនេះមានតុល្យភាពល្អសម្រាប់ស្ថានភាពសើម និងស្ងួត។ រូបរាង zigzag នៃ sipes ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកែលម្អការក្តាប់របស់សំបកកង់នៅលើទឹកកក និងព្រិល។

ម្ចាស់សំបកកង់ Dunlop ជាច្រើនបានប្រើប្រាស់វាពី 3 ទៅ 5 រដូវ។ ប្រសិនបើភាពធន់និងភាពជឿជាក់គឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្បងដែលអ្នកជ្រើសរើសសំបកកង់រដូវរងា នោះអ្នកមានបេក្ខជនដ៏ល្អម្នាក់។

ម៉ូដែលនេះមានគុណវិបត្តិពីរ - ភាពរឹងខ្លាំងពេកនិងសំលេងរំខានខ្លាំង។

1. Pirelli Ice Zero

លក់ក្នុងតម្លៃ 3,090 rubles និងខ្ពស់ជាងនេះ។

មេដឹកនាំគ្មានជម្លោះក្នុងការវាយតម្លៃសំបកកង់រដូវរងារទាំងនេះនិងឆ្នាំមុន។ សូមអរគុណចំពោះការតោងដែកបន្ថែម Ice Zero ទុករថយន្តនៅលើផ្លូវទឹកកក។ ហើយបំណះទំនាក់ទំនងកើនឡើងផ្តល់នូវការក្តាប់ដ៏ល្អលើផ្ទៃផ្លូវស្ងួត។ ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈនៃការបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវកៅស៊ូស្ងួត និងសើម សំបកកង់ Pirelli មិនខុសគ្នាច្រើនពី

តម្លៃសមរម្យ ផ្ទៃផ្លូវ "omnivorous" ភាពទន់ភ្លន់ និងឥរិយាបថបត់កែងដែលអាចព្យាករណ៍បានគឺជាគុណសម្បត្តិចម្បងនៃ Ice Zero ។

គុណវិបត្តិតែមួយគត់ ដូចជាសំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ផ្សេងទៀត គឺសំឡេងរំខាន។

សង្ខេបខ្លីៗ៖ សំបកកង់រដូវរងាណាដែលត្រូវជ្រើសរើសក្នុងឆ្នាំ 2018

បេក្ខជនដំបូងសម្រាប់ការទិញជាការពិតណាស់ Ice Zero ពី Pirelli ។ ប្រសិនបើហេតុផលមួយចំនួនដែលអ្នកមិនពេញចិត្តនឹងវា សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ Dunlop Grandtrek Ice02 ឬ Bridgestone Blizzak Spike-02 ។ តម្លៃគឺខ្ពស់ប៉ុន្តែសំបកកង់ទាំងនេះនឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ 5 រដូវ។

សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តសំបកកង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងស្ងាត់ យើងសូមណែនាំ Yokohama Ice Guard F700S, BFGoodrich g-Force Stud ឬ Continental IceContact 2។

ប្រសិនបើអ្នកឧស្សាហ៍បើកបរលើផ្លូវទឹកកក សំបកកង់ Hakkapeliitta 8 មកពីហ្វាំងឡង់ Nokian, MICHELIN X-Ice North 4 ឬសំបកកង់ Gislaved Nord Frost 200 គឺសមរម្យ។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរក្នុងព្រិលញឹកញាប់ យើងអាចណែនាំ BFGoodrich g-Force Stud, Firestone Ice Cruiser 7 ឬ Gislaved Nord Frost 200។

ដោយគិតពីវិបត្តិ យើងបានជ្រើសរើសសំបកកង់ដែលពេញនិយមបំផុត និងមានតម្លៃសមរម្យបំផុត ដោយមិនភ្លេចម៉ាកចិន។ សំបកកង់ចំនួនប្រាំពីរក្នុងចំនោមសំបកកង់ទាំងដប់មួយបានប្រែជាថោកជាង 2,500 រូប្លិ៍។ មានផលិតផលថ្មីមួយចំនួននៅក្នុងទំហំស្តង់ដារ VAZ ប៉ុន្តែយើងមានវាជាមួយយើង - សំបកកង់ Continental ContiIceContact 2 ទើបតែចូលទីផ្សារ។ ជាលើកដំបូង ប្រហែលជាសំបកកង់ដែលមានតម្លៃសមរម្យបំផុតក្នុងស្រុក Avatyre Freeze (1,770 rubles), សំបកកង់ប៉ូឡូញ Sava Eskimo Stud (2,135 rubles), Chinese Aeolus Ice Challenger (2,140 rubles) និង Japanese Yokohama iceGUARD iG55 (2,590 rubles) របស់យើងកំពុងចូលរួម។ ការធ្វើតេស្ត។ ក្នុងចំណោម "Scandinavians" ជម្រើសគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់តិចតួច។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតចំណែកនៃ "ការកើនឡើង" នៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីមានចាប់ពី 65 ទៅ 80% ពោលគឺវានៅសល់តិចតួចណាស់សម្រាប់ "មិនកើនឡើង" ។ យើងរកឃើញតែប្រាំពីរឈុតប៉ុណ្ណោះ។ តម្លៃថោកបំផុតគឺ Cordiant Winter Drive សម្រាប់ 2050 rubles និង Nordman RS សម្រាប់ 2225 rubles ។ ប្រភេទតម្លៃជាមធ្យម (2500-3000 rubles) ត្រូវបានតំណាងដោយ "Japanese" Bridgestone Blizzak VRX និង Toyo Observe GSi‑5 ក៏ដូចជា Goodyear UltraGrip Ice 2 ដែលផលិតនៅប្រទេសប៉ូឡូញផងដែរ។ យើង​មិន​បាន​មើល​ងាយ​ម៉ូដែល​កំពូល​ពីរ​គឺ Nokian និង Continental ដែល​មាន​តម្លៃ​លើស​ពី 3,000 រូពី​ក្នុង​មួយ​គ្រឿង។

ការធ្វើតេស្តត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខែមករាដល់ខែកុម្ភៈនៅឯកន្លែងសាកល្បង AVTOVAZ នៅជិត Tolyatti ។ រដូវរងាបានប្រែទៅជាមិនត្រជាក់ខ្លាំង: សីតុណ្ហភាពប្រែប្រួលរវាង -25 ... -5 ºС។ ផ្នែក asphalt ត្រូវបានដាក់ចេញនៅដើមខែឧសភា នៅលើផ្លូវស្ងួត។ យើងធ្វើការនៅពេលយប់នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពមិនកើនឡើងលើសពី +5 ... +7 ºС។ វាគឺជាសីតុណ្ហភាពនេះដែលក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ពិចារណាពីសីតុណ្ហភាពអន្តរកាលពីសំបកកង់រដូវរងាទៅសំបកកង់រដូវក្តៅ និងផ្ទុយមកវិញ។ រថយន្ត​ដែល​សាក​ល្បង​គឺ​ឡាន Lada Kalina បំពាក់​ដោយ ABS។

នៅពេលអ្នកទៅ ដូច្នេះអ្នកនឹងទៅ

ផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃការសាកល្បងសំបកកង់រដូវរងាកំពុងដំណើរការ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ វាកំណត់ថាតើសំបកកង់នឹងដំណើរការបានល្អនៅលើព្រិល និងទឹកកក និងរយៈពេលដែលពួកវានឹងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកកង់មិនត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចបំផ្លាញពួកវាបានយ៉ាងងាយ៖ ប្រសិនបើអ្នកបើកកង់រថយន្តយ៉ាងសកម្ម សំបកកង់នឹងចាប់ផ្តើមហោះចេញ។ យើង​រត់​កង់​នីមួយៗ​បាន​ចម្ងាយ ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។ បើគ្មានការបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងភ្លាមៗទេ ដើម្បីឱ្យដុំពកនីមួយៗធ្លាក់ចូលនឹងកន្លែង ហើយកៅស៊ូត្រូវក្តាប់មូលដ្ឋានរបស់វា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងបែងចែកការរត់ទាំងមូលជាបីឬបួនផ្នែកដោយសម្រាកក្នុងចលនារយៈពេលមួយម៉ោងឬពីរបន្ទាប់ពីនីមួយៗ។ ដើម្បីបំបែកនៅក្នុង "Scandinavians" ទន់គ្មានខ្សែដែលជាទូទៅត្រូវបានគេហៅថា "Velcro" 300 គីឡូម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់។ ហើយ​ក្បាច់​បើកបរ​គួរ​មាន​ភាព​ឆេវឆាវ​ជាង​មុន ដោយ​មាន​ការ​រអិល​បន្តិច​ក្នុង​ពេល​បង្កើន​ល្បឿន។ នៅទីនេះ ភារកិច្ចចម្បងនៃការរត់ចូលគឺខុសគ្នា - ដើម្បីដកចេញទាំងស្រុងពីសំបកកង់ ច្របាច់ទឹករំអិលដែលនៅសល់ដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្សិត (ត្រូវការប្រេងរំអិលដើម្បីការពារការខូចខាតដល់សំបកកង់ជាមួយនឹងការកាត់ 3D នៅពេលដកសំបកកង់ដែលទើបនឹងភ្ជាប់មកជាមួយ។ ផ្សិត) ។ លើសពីនេះ សំបកកង់ទាំងនេះត្រូវដកស្រទាប់កៅស៊ូស្តើងចេញ ដែលក្រោយពេលដុតនំវាប្រែជារឹងជាងស្នូលបន្តិច។ អ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការពាក់គែមមុតស្រួចនៃ lamellas នោះទេ៖ នៅលើម៉ូដែលទំនើប ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលពួកវាស្រួចដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងការកកិតគ្នាទៅវិញទៅមក។ នេះធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃលក្ខណៈនៃសំបកកង់ដែលគ្មានទ្រនាប់ពេញមួយជីវិតសេវាកម្មរបស់វា។

តើត្រូវជាប់ប៉ុន្មាន?

នៅលើសំបកកង់ដែលកំពុងដំណើរការ យើងវាស់ស្ទង់ភាពរឹងរបស់កៅស៊ូ និងបរិមាណនៃការលេចចេញនៃ studs ដោយប្រៀបធៀបលទ្ធផលជាមួយនឹងអ្វីដែលទទួលបាននៅលើសំបកកង់ព្រហ្មចារី។ បន្ទាប់ពីដំណើរការចូល ភាពរឹងរបស់ Shore នៃកៅស៊ូជាធម្មតាផ្លាស់ប្តូរដោយឯកតាជាច្រើនក្នុងទិសដៅមួយឬមួយផ្សេងទៀត។ ស្នាមប្រេះក៏អាចចេញមកក្រៅបន្តិច ឬកាន់តែជ្រៅ នៅពេលដែលវាធ្លាក់ចូលកន្លែង។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីបរិមាណនៃការរីករាលដាលនៃការកើនឡើងមិនត្រូវបានកំណត់ទេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសនៃសហភាពអឺរ៉ុបដែលការប្រើប្រាស់សំបកកង់ត្រូវបានអនុញ្ញាតវាមានកំណត់ - មិនលើសពី 1.2 ម.ម នៅលើសំបកកង់ថ្មី។ ជីវិតបានកំណត់តម្លៃនៃការសម្របសម្រួលនេះ៖ ការតោងតូចជាងនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យសម្រេចបាននូវការអូសទាញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពលើទឹកកកនោះទេ ការច្រូតធំនឹងធ្វើឱ្យការអូសទាញនៅលើ asphalt កាន់តែអាក្រក់ ហើយនាំឱ្យបាត់បង់ "ដុំ" យ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ នៅក្នុងការសាកល្បងរយៈពេលវែងរបស់យើង ប្រវែងមធ្យមរបស់ stud បន្ទាប់ពីដំណើរការគឺពី 1.3 ដល់ 1.6 mm។ ហើយឥឡូវនេះសំបកកង់ស្ទើរតែទាំងអស់ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងជួរនេះជាមួយនឹងគម្លាតនៃមួយភាគដប់នៃមីលីម៉ែត្រ។ ករណីលើកលែងគឺបួនម៉ូដែល។ ដំបូងបង្អស់នេះគឺជា Aeolus របស់ចិន: ឆ្អឹងខ្នងរបស់វាលាតសន្ធឹងត្រឹមតែ 0.5-0.8 ម។ វាច្បាស់ណាស់ថានៅលើទឹកកកគាត់នឹងមិនបាត់ផ្កាយពីលើមេឃទេ។ ទីពីរ Cordiant: ការលាតសន្ធឹងនៃ studs ឈានដល់ 2.0 មីលីម៉ែត្រ - តម្លៃអនុញ្ញាតអតិបរមានៅអឺរ៉ុប (ទោះបីជាគ្មាននរណាម្នាក់ពិនិត្យមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះនៅលើឡានក៏ដោយ) ។ ប៉ុន្តែ Bridgestone និង Sava គួរឱ្យព្រួយបារម្ភ៖ បន្ទាប់ពីរត់ចូល ដុំដែកមួយចំនួនរបស់ពួកគេបានជាប់គាំង 2.3 មីលីម៉ែត្រ! លើសពីនេះទៅទៀតមិនត្រឹមតែការបញ្ចូល carbide នៃ stud កើនឡើងពីលើ tread (វា, ជាក្បួន, protrudes ខាងលើរាងកាយដោយ 1.2 mm) ប៉ុន្តែក៏មានស្ទើរតែមួយមីលីម៉ែត្រនៃតួស៊ីឡាំងរបស់ខ្លួន។ វាច្បាស់ណាស់ថានៅលើទឹកកកសំបកកង់ទាំងនេះនឹងមានគុណសម្បត្តិជាងសំបកកង់ "ស្របច្បាប់" ។ នៅពេលមួយ យើងបានពិនិត្យមើលពីរបៀបដែលការជ្រាបចូលនៃ studs ប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការក្តាប់នៃសំបកកង់នៅលើទឹកកក។ រាល់ភាគដប់នៃមីលីម៉ែត្រកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង 2.5-3% ។ Spikes ជាមួយនឹង protrusion នៃ 2.3 mm នឹងដំណើរការជាងអ្នកដែល protrude ត្រឹមតែ 1.3 mm យ៉ាងហោចណាស់ 25-30%!

ខ្ញុំសូមបញ្ជាក់ម្តងទៀតថា នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ការដុះពន្លកមិនត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់ណាមួយឡើយ។ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយដែលបង្រួបបង្រួមរុស្ស៊ី បេឡារុស អាមេនី កៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន និងកាហ្សាក់ស្ថាន សម្រាប់សំបកកង់ដែលផលិតតាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2016 ការស្រោបនៃសំបកកង់ថ្មីត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 1.2 ± 0.3 ម។ នោះគឺ stud នឹងត្រូវលាតពីលើកង់មិនតិចជាង 0.9 មម និងមិនលើសពី 1.5 មម។ វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការឃើញសំបកកង់ Bridgestone និង Sava នៅឆ្នាំក្រោយ។

ដើម្បីស្គាល់លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត (ពួកគេត្រូវបានសង្ខេបនៅក្នុងតារាង) សូមធ្វើតាមតំណ៖ តារាងលេខ 1 និងតារាងលេខ 2 ។

តើយើងកំពុងធ្វើតេស្តអ្វី?

នៅក្នុងលំដាប់នៃលំហាត់សាកល្បង ដំបូងយើងវាស់ល្បឿន និងហ្វ្រាំងលើព្រិល និងទឹកកក។ ហេតុអ្វី? កំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ការផ្ទុកកើនឡើងត្រូវបានអនុវត្តទៅលើ studs ដែលស្ថិតក្រោមឥទ្ធិពលដែល studs អាចផ្លាស់ទីយឺត ៗ ទៅខាងក្រៅ ហើយប្រសិនបើការវាស់វែងទាំងនេះត្រូវបានយកចុងក្រោយ នោះ studs នឹងលាតសន្ធឹងកាន់តែច្រើន។ បន្ទាប់ពីវាស់ការក្តាប់បណ្តោយ យើងពិនិត្យមើលសំបកកង់នៅលើរង្វង់ទឹកកក ហើយសាកល្បងវានៅលើការរៀបចំឡើងវិញ។ ហើយ​បន្ទាប់​មក​យើង​វាយ​តម្លៃ​ការ​គ្រប់គ្រង ស្ថិរភាព​ទិសដៅ សមត្ថភាព​ឆ្លង​ប្រទេស និង​ផាសុកភាព។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តទាំងអស់នៅលើផ្លូវ "ពណ៌ស" យើងពិនិត្យមើលម្តងទៀតនូវកំណាត់ដែក។ ប្រសិនបើវាមិនបានផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលធ្វើតេស្តទេនោះ កំណាត់ត្រូវបានរក្សាដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងកៅស៊ូ ហើយនេះគឺជាការធានាថាពួកគេនឹងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ស្ថេរភាពបំផុតគឺ Continental, Nordman, Yokohama និង Bridgestone៖ សម្រាប់សំបកកង់ទាំងនេះ បរិមាណនៃ stud protrusion នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តទាំងអស់។ ការកើនឡើងរបស់ Nokian បានផ្ទុះឡើងដោយ "ដប់" ហើយយើងក៏ចាត់ទុកលទ្ធផលនេះថាជាលទ្ធផលដ៏ល្អផងដែរ។ Toyo និង Aeolus មើលទៅអាចឆ្លងកាត់បាន៖ ចំនុចរបស់ពួកគេត្រូវបានកើនឡើងពីសូន្យដល់ 0.2-0.3 ម។ ប៉ុន្តែសំបកកង់ Avatyre, Cordiant, Formula និង Sava មានការកើនឡើងគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ - រហូតដល់ 0.4-0.5 ម។ មាន​ការ​សង្ស័យ​ថា​នៅ​ក្នុង​អត្រា​នៃ​ការ​លូតលាស់​នេះ studs នឹង​មិន​នៅ​ក្នុង​សំបក​កង់​សម្រាប់​រយៈ​ពេល​យូរ​។ អ្នកកាន់កំណត់ត្រាដាច់ខាតសម្រាប់ការតោងធំជាងគេគឺសាវ៉ា៖ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរួច ដុំដែកមួយចំនួនបានជាប់គាំង 2.7 ម.ម!

យើងក៏អនុវត្តការធ្វើតេស្ត asphalt ដោយគិតគូរពីអាំងតង់ស៊ីតេនៃការពាក់សំបកកង់។ យើងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវាយតម្លៃ និងវាស់ស្ទង់ភាពធន់នឹងការរំកិល ហើយមានតែនៅទីបញ្ចប់ប៉ុណ្ណោះដែលយើងអនុវត្តការហ្វ្រាំងនៅលើ asphalt ។ តើអ្នកអាចទាយបានទេថាហេតុអ្វី? បើមិនអញ្ចឹងទេ យើងនឹងឆ្លើយតាមសម្តីរបស់អ្នកឯកទេស Continental ដែលហៅការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់លើ asphalt stressful សម្រាប់សំបកកង់រដូវរងា - សូម្បីតែ ABS ក៏ដោយ។ ហើយ​ពួកគេ​ជឿ​ថា បន្ទាប់ពី​ហេតុការណ៍​ហ្វ្រាំង​បែបនេះ​រាប់សិប ឬ​មួយ​កន្លះ សំបក​កង់​មិន​អាច​ប្រើ​បាន​។ ប៉ុន្តែយើងគ្រាន់តែហ្វ្រាំង 6 ទៅ 8 ដងនៅលើផ្លូវស្ងួត និងចំនួនដូចគ្នានៅលើផ្លូវសើម។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​រួច យើង​ពិនិត្យ​យ៉ាង​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​លើ​សំបក​កង់ និង​សំបក​កង់​ដែល​មាន​ភាព​តានតឹង។ ម៉ូដែលបីដែលដុំដែកលាតសន្ធឹងលើសពី 2 ម (Bridgestone, Cordiant និង Sava) ខុសគ្នាពីសល់ដោយរណ្តៅកៅស៊ូនៅជិតស្តុប។ ពេល​ចាប់​ហ្វ្រាំង ដើម​ខ្ពស់​ពត់​យ៉ាង​ខ្លាំង ហើយ​ហែក​បំណែក​នៃ​កង់​ចេញ។ ហើយសាកសពរបស់ spikes ខ្លួនគេត្រូវបានដី បាត់បង់រូបរាងស៊ីឡាំង ហើយឥឡូវនេះមើលទៅដូចជាកោណ។ វា​ជា​រឿង​ដ៏​អស្ចារ្យ​ដែល​គ្មាន​សំបក​កង់​ណា​មួយ​បាត់​បង់​ដុំ​ដែក​ឡើយ។ បញ្ហា​កើត​ចេញ​ពី​ទិសដៅ​ដែល​មិន​នឹក​ស្មាន​ដល់ - តូយ៉ូ​ដែល​មាន​អាកប្បកិរិយា​ល្អ​បាន​បាត់​កង់​ចំនួន ១៤ ដុំ​លើ​កង់​បួន។ គួរកត់សម្គាល់ថាកាលពីឆ្នាំមុននៅពេលដែលការកើនឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តបានជាប់គាំងបន្តិច (រហូតដល់ 2.3 មីលីម៉ែត្រ) ជាងពេលនេះ (រហូតដល់ 1.9 មីលីម៉ែត្រ) មិនមានការខាតបង់ទេ។

SPIKES ឬ VELCRO: ក្រោយ

ដូច្នេះតើអ្នកគួរចូលចិត្តអ្វី - "ការកើនឡើង" ឬ "Scandinavians"? នៅពេលជ្រើសរើសសូមចងចាំពីគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិចម្បងនៃទាំងពីរ។ "Spikes" មានលក្ខណៈសម្បត្តិទប់លំនឹងជាងនៅលើផ្ទៃណាមួយ ប៉ុន្តែពួកវាមិនសូវស្រួលខ្លួនទេ។ Velcro ទន់ និងស្ងាត់ជាងមុន ទាមទារកម្រិតជំនាញបើកបរលើទឹកកក។ លើសពីនេះ ខ្ញុំនឹងមិនប្រថុយនឹងការណែនាំសំបកកង់ "Scandinavian" សម្រាប់រថយន្តដែលគ្មាន ABS ទេ៖ នៅពេលដែលកង់ចាក់សោរលើទឹកកក ការក្តាប់របស់វាធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយនេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ អ្នកឈ្នះដែលមិនអាចប្រកែកបាននៃការសាកល្បងរបស់យើងគឺសំបកកង់ Nokian ដែលក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះបានក្លាយជានិន្នាការនៃម៉ូដរដូវរងា៖ នៅក្នុងថ្នាក់នៃសំបកកង់ដែលមានរាងមូល ម៉ូដែល Nokian Hakkapeliitta 8 បាននាំមុខគេ ហើយក្នុងចំណោម "Scandinavians" Hakkapeliitta R2 មានអាទិភាព។ ប៉ុន្តែពួកគេក៏ថ្លៃបំផុតដែរ។ ដូច្នេះជម្រើសគឺមិនងាយស្រួលទេ - ហើយតារាងរបស់យើងដែលមានការណែនាំសម្រាប់សំបកកង់នីមួយៗនឹងជួយអ្នកធ្វើវា។

យើងព្រមានអ្នកដែលរើសអើងជាពិសេស៖ អ្នកមិនគួរប្រៀបធៀបលទ្ធផលនៃ "ការកើនឡើង" និង "Scandinavians" វាមិនមែនសម្រាប់គ្មានអ្វីដែលពួកគេត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាងផ្សេងគ្នានោះទេ។ តាមបទពិសោធន៍របស់យើងយើងដឹងថាភាពខុសគ្នាអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព។ នៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ (-20 ºСនិងខាងក្រោម) "Scandinavians" ទន់នឹងឈ្នះលើទឹកកកនៅក្នុង "ផ្ទះកញ្ចក់" (ខាងលើ -10 ºС) "ការកើនឡើង" នឹងមានលទ្ធផលល្អបំផុត។ ប្រហែលជាយើងអាចប្រៀបធៀបអាកប្បកិរិយានៅលើ asphalt ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់មិនប្រៀបធៀបទិន្នន័យដែលទទួលបាននៅថ្ងៃផ្សេងៗគ្នាទេ។ យ៉ាងណាមិញ លទ្ធផលរង្វាស់ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលមិនត្រឹមតែដោយសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ និង asphalt ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោយសំណើម កម្លាំងខ្យល់ បរិមាណវិទ្យុសកម្មអ៊ុលត្រាវីយូឡេ និងច្រើនទៀត។ រួមគ្នាជាមួយអ្នកនិពន្ធ Anton Ananyev, Vladimir Kolesov, Yuri Kurochkin, Evgeniy Larin, Anton Mishin, Andrey Obramov, Valery Pavlov និង Dmitry Testov បានចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្តសំបកកង់។ យើងសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ដែលបានផ្តល់ផលិតផលរបស់ពួកគេសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត ក៏ដូចជាបុគ្គលិកនៃកន្លែងសាកល្បង AVTOVAZ និងក្រុមហ៊ុន Togliatti ក្រុមហ៊ុន Volgashintorg សម្រាប់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេស។

សំបកកង់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពទាប ព្រិលធ្លាក់ និងទឹកកកមានការរចនាពិសេស សមាសភាព និងបច្ចេកទេសប្រតិបត្តិ។ នៅពេលជ្រើសរើសសំបកកង់ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការគិតគូរពីលក្ខណៈអាកាសធាតុនៃតំបន់ ប្រភេទ និងសមត្ថភាពផ្ទុករបស់រថយន្ត។ ការវាយតម្លៃសំបកកង់សម្រាប់រដូវរងាឆ្នាំ 2018-2019 ។ រួមបញ្ចូលទាំងសំបកកង់ដែលមាន និងគ្មានទ្រនាប់។

សំបកកង់រដូវរងាមានការការពារពិសេសដែលរក្សាល្បឿន និងភាពបត់បែននៅពេលកាច់ជ្រុងក្នុងសីតុណ្ហភាពសូន្យ។ សំបកកង់ត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមដែលធន់នឹងការពាក់។ ធាតុសំខាន់នៃការរចនាគឺកង់ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ មូលដ្ឋានរួមបញ្ចូលគ្នានូវកង់ជាមួយនឹងកម្រិតខាងក្នុង និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ពីផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា។

ខ្សែដែករក្សារូបរាងសំបកកង់ក្នុងស្ថានភាពស្ថិរភាព និងបង្កើនស្ថេរភាពនៃរថយន្ត។ នៅក្រោមផ្ទៃដែកមានស្រទាប់វាយនភ័ណ្ឌដែលការពារសម្ពាធខាងក្នុង។ គែមនៃសំបកកង់ត្រូវបានការពារដោយស៊ុមមួយ។ ខ្សែការពារត្រូវបានបិទជាប់គែមសំបកកង់ និងរក្សាលំនឹងការគ្រប់គ្រងរថយន្ត។

អាស្រ័យលើដំណោះស្រាយរចនា ប្រភេទវត្ថុធាតុដើម និងវាយនភាពលើផ្ទៃ សំបកកង់ត្រូវបានបែងចែកជាៈ

• ផលិតផលជាមួយ spikes;
• មិនជាប់គាំង (ការកកិត);
• studded (បំពាក់ដោយកាសែតជាមួយ spikes លើស) ។

សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបញ្ចូលដែលធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រជាប់បានយូរ ដែលជួយកាត់បន្ថយការរអិល។ ទិដ្ឋភាពគឺសមរម្យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រិលទឹកកកនៅខាងក្រៅទីក្រុង និងនៅលើផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ ដំណោះស្រាយរចនាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងយានយន្តនៅពេលឆ្លងកាត់គម្របព្រិលរលុង និងសំបក។ សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់កាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តនៅលើផ្លូវទឹកកក។ កៅស៊ូរឹងមធ្យមត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិត; កម្ពស់នៃធាតុឈានដល់ 1 សង់ទីម៉ែត្រ។

ឧបករណ៍ការពារការរចនាត្រូវបានបំពាក់ដោយ៖

• បន្លា;
• បណ្តាញសម្រាប់ការយកចេញម៉ាសទឹកនិងព្រិល;
• lamellas ។

ប្រភេទរងគឺជាធាតុ studded ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធសម្រាប់ studs ។ អាចត្រូវបានប្រើដោយមានឬគ្មានការបញ្ចូល។ ការក្តាប់ផ្លូវនៃសំបកកង់ប្រភេទនេះគឺមិនសូវជឿជាក់ទេ។

សំបកកង់គ្មានការកកិត (កកិត) ត្រូវបានបំពាក់ដោយ lamellas ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគម្របខាងក្រៅនៃសំបកកង់។ ភាពស្អិតជាប់នឹងផ្ទៃផ្លូវកើនឡើងដោយការបង្កើនកម្រាស់នៃ lamellas ។ ការរចនាគឺសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវក្នុងទីក្រុងក្នុងអាកាសធាតុដែលមានសីតុណ្ហភាពរងសូន្យបន្តិច។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបញ្ចូលធាតុរឹងទៅក្នុងផ្លាស្ទិច ដើម្បីកែលម្អការគ្រប់គ្រង។

សំបកកង់គ្មានកង់ត្រូវបានបែងចែកជា 2 ប្រភេទរង៖

• ស្កាតឌីណាវៀន;
• អឺរ៉ុប។

សំបកកង់ប្រភេទ Scandinavian មានមុខងារច្រើន ដោយសារ... ប្រើសម្រាប់បើកបរលើផ្លូវដែលមានព្រិល ទឹកកក ផ្ទៃស្ងួត ឬសើម។ សំបកកង់ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់តំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ សំបកកង់ត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុកៅស៊ូទន់។ ឧបករណ៍ការពារត្រូវបានបំពាក់ដោយបណ្តាញច្រកចេញស្តើង និង lamellas ដែលអាចបត់បែនបាន។ កម្ពស់កង់ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 0.8 សង់ទីម៉ែត្រ។

ប្រភេទ​សំបក​កង់​ដែល​គ្មាន​កង់​របស់​អឺរ៉ុប​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​នៅ​ក្នុង​តំបន់​ដែល​មាន​សីតុណ្ហភាព​រង​សូន្យ​បន្តិច។ នៅពេលជ្រើសរើសសំបកកង់រដូវរងា ចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណាថា ប្រភេទគឺល្អបំផុតសម្រាប់ផ្លូវស្ងួត ឬសើម ដោយគ្មានព្រិលធ្លាក់។ សំបកកង់ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែនរបស់រថយន្ត និងមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។

សំបកកង់ប្រភេទអ៊ឺរ៉ុបខុសគ្នាត្រង់កង់៖

• ធ្វើពីកៅស៊ូរឹង;
• ជាមួយបណ្តាញសម្រាប់យកភាគល្អិតទឹកនិងព្រិលចេញ;
• ជាមួយនឹងចំនួនតូចមួយនៃ lamellas ស្តើង;
• ជាមួយនឹងធាតុនៃកម្ពស់តូច (រហូតដល់ 0.6 សង់ទីម៉ែត្រ) ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់រដូវរងាល្អបំផុត

ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ឯកទេសរួមមានសំបកកង់សម្រាប់រដូវត្រជាក់នៅក្នុងជួរផលិតផលរបស់ពួកគេ ហើយមានការពិនិត្យវិជ្ជមានពីម្ចាស់រថយន្ត (Nokian, Dunlop, Michelin ជាដើម)។

ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងការវាយតម្លៃ ការព្រួយបារម្ភរបស់ Nokian (ហ្វាំងឡង់) បានផលិតសំបកកង់តាំងពីឆ្នាំ 1898 ។ ក្រុមហ៊ុនបាននិងកំពុងអភិវឌ្ឍពូជរដូវរងារចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទី 1 នៃសតវត្សទី 20 ។ ផលិតផលមានគុណភាពខ្ពស់ ទំនុកចិត្ត និងសុវត្ថិភាព។ សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានសម្របតាមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពនិងទឹកភ្លៀងនៅក្នុងទម្រង់នៃព្រិល។ ពូជសំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមប្រភេទយានយន្ត។

Goodyears (សហរដ្ឋអាមេរិក) ផលិតសំបកកង់រដូវរងាសម្រាប់តំបន់អាកាសធាតុ និងប្រភេទយានយន្តផ្សេងៗគ្នា។ ផលិតផលប្រើប្រាស់បានយូរ រក្សាបាននូវកម្រិតខ្ពស់នៃការក្តាប់រថយន្ត និងអាចបត់បែនបាន។ ផលិតផលមានគុណភាពខ្ពស់ និងផ្តល់នូវសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសក្នុងការសាយភាយព្រិល។

ក្រុមហ៊ុនផលិត Bridgestone (ប្រទេសជប៉ុន) ផលិតផលិតផលប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតសម្រាប់រថយន្ត និងយានយន្តផ្សេងៗទៀត។ ផលិតផលមានគុណភាពខ្ពស់ ធន់នឹងការពាក់ ជាប់បានយូរ។ ក្តីបារម្ភនេះកំពុងផលិតសំបកកង់រដូវរងាតាំងពីឆ្នាំ 1930។ ទីផ្សាររុស្ស៊ីផ្តល់ជូននូវសំបកកង់ និងសំបកកង់ដែលគ្មានស្តុបជាមួយនឹងសំបកកង់។

Dunlop (អៀរឡង់) បង្កើតផលិតផលដោយប្រើគំរូកុំព្យូទ័រ។ ផលិតផលរបស់ម៉ាកនេះមានការរចនាសោភ័ណភាព។ សំបកកង់ Dunlop ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួនធំសម្រាប់រដូវរងារ។ សូចនាករភាពធន់អនុញ្ញាតឱ្យប្រើសំបកកង់រយៈពេល 2-3 រដូវ។ ស៊េរីនេះមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធជាន់ ការរចនាផ្ទៃ និងសមាសភាព។

Michelin (បារាំង) គឺជាអ្នកនាំមុខគេមួយនៅក្នុងផលិតផលសំបកកង់។ សំបកកង់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពធន់ ភាពផលិត និងប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ ម៉ូដែលរដូវរងាត្រូវបានបង្ហាញជាជួរជាច្រើនសម្រាប់អាកាសធាតុដែលមានសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ។

ការព្រួយបារម្ភរបស់ Continental AG (អាល្លឺម៉ង់) ផលិតសំបកកង់រថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្ត។ ផលិតផលត្រូវបានសម្គាល់ដោយស៊ុមរឹងមាំ ធន់ និងគុណភាពរបស់វា។

សំបកកង់រដូវរងាកំពូលទាំង 9 ដែលគ្មានកង់

សំបកកង់ Scandinavian Nokian Hakkapeliitta R2 គឺល្អបំផុតសម្រាប់សីតុណ្ហភាពទាប។ បានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រែប្រួលជាច្រើន, ប្រើប្រាស់បានយូរ។ ផលិតផល​នេះ​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​រថយន្ត​បិទផ្លូវ​ព្រោះ​... ពួកគេមានសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសបានល្អក្នុងការបើកបរលើទឹកកក និងស្ថានភាពផ្លូវ។ ការរចនាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាការគ្រប់គ្រងក្នុងអំឡុងពេលរសាត់ ផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿននៃរថយន្ត និងហ្វ្រាំងលើទឹកកក។ ការពង្រឹងផ្នែកចំហៀងនៃសំបកកង់ ធានាថាអ្នកអាចចេញពីផ្លូវ។ តម្លៃ: 3770 - 11200 ជូត។ (អាស្រ័យលើអង្កត់ផ្ចិតកង់)

សំបកកង់រដូវរងា Goodyear Ultragrip Ice 2 ផ្តល់នូវការជិះប្រកបដោយទំនុកចិត្តក្នុងស្ថានភាពទឹកកក និងត្រូវបានកំណត់ដោយស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយ។ ម៉ូដែល​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ការ​ធ្លាក់​ព្រិល និង​ការ​បន្ថយ​ល្បឿន​យ៉ាង​លឿន​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ទឹកកក។ សំបកកង់ត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុ cryo-adaptive ដែលធានាចលនានៅសីតុណ្ហភាពអនុសូន្យខ្ពស់ និងការពារការកក។ តម្លៃ: ពី 2900 ជូត។

សំបកកង់គ្មានកង់ Continental ContiVikingContact 6 (ពី RUB 7,200) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អាកាសធាតុត្រជាក់ និងការធ្លាក់ព្រិល។ សំបកកង់ត្រូវបានផលិតចេញពីសារធាតុ silicates និងកៅស៊ូប្រើប្រាស់បានយូរ។ សំបកកង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ជាមួយនឹងលំនាំ asymmetrical និងប្លុករាងពេជ្រ។ សំបកកង់អនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿនលើផ្ទៃព្រិលដែលបង្រួម និងបង្ហាញពីការចាប់ហ្វ្រាំងរហ័សលើផ្ទៃទឹកកក ផ្លូវស្ងួត និងសើម។

សំបកកង់ដែលមិនមានទ្រនាប់ល្អគឺ Pirelli Ice Zero Fr. ម៉ូដែលនេះត្រូវបានធ្វើពីជ័រកៅស៊ូប្រើប្រាស់បានយូរ និងត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរៀបចំក្រាស់នៃ lamellas ។ សំបកកង់គឺសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវទឹកកក គ្របដណ្តប់ដោយព្រិល និងការបើកបរក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង។ ម៉ូដែលនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងបានយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ផ្ទៃ asphalt ស្ងួតទេ។ តម្លៃ: 5000-9000 ជូត។

ម៉ូដែល Michelin x ice 3 ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងវិធីសាស្ត្ររឹងបន្តឹង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកៅស៊ូខូចទ្រង់ទ្រាយ និងរក្សាស្ថេរភាពនៃរថយន្តនៅលើផ្លូវ។ សំបកកង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ lamellas ក្នុងទម្រង់ជានិមិត្តសញ្ញា "Z" ដែលបំពេញបន្ថែមដោយគែមមុតស្រួច។ ដំណោះស្រាយរចនាអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបើកចេញពីល្បាយនៃទឹក និងព្រិល។

ជម្រើសសំបកកង់ Bridgestone Blizzak DM ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងប្រភេទ Crossovers។ ជ័រកៅស៊ូមានភាពធន់នឹងការពាក់ និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ សំបកកង់គឺល្អបំផុតសម្រាប់ការបើកបរលើផ្ទៃទឹកកក បំពាក់ដោយ 2 ស្រទាប់ (ខាងក្រៅ និងខាងក្នុង)។ នៅពេលដែលស្រទាប់ខាងក្រៅនៃសំបកកង់អស់រលីង ថ្នាំកូតដែលមានរន្ធញើសជួយរក្សាការក្តាប់របស់កង់នៅលើផ្លូវ។ សំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

សំបកកង់ Hankook Winter icept iZ2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់រាងក្រូចឆ្មារ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាការគ្រប់គ្រងយានយន្តនៅលើផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល និងអាចបត់បែនបានលើផ្ទៃទឹកកក។ គុណសម្បត្តិនៃម៉ូដែលរួមមានសមត្ថភាពក្នុងការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈសមាមាត្រដ៏ល្អប្រសើរនៃតម្លៃនិងគុណភាព (215/55 R17 - ពី 6,600 រូប្លិ៍) ។

ម៉ូដែលជប៉ុន Bridgestone Blizzak VRX ត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសភាពប្រែប្រួលសម្រាប់សីតុណ្ហភាពរងសូន្យ។ គំរូសំបកកង់ធានានូវការជិះប្រកបដោយទំនុកចិត្តលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់។ ធន់នឹងសំបកកង់ និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។

សំបកកង់ Yokohama Ice Guard IG50 ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងលំនាំដើមពិសេស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយកចេញនូវល្បាយនៃព្រិល និងទឹក។ សំបកកង់ផ្តល់នូវការអូសទាញខ្ពស់ និងអាចបត់បែនបាន។ ម៉ូដែល​នេះ​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ការ​បើកបរ​លើ​ផ្លូវ​ដែល​កក​ហើយ​មិន​ប្រេះ​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ក្រោម​សូន្យ។

ការវាយតម្លៃនៃសំបកកង់ studded សម្រាប់រដូវរងារ 2019

Nokian Hakkapeliitta

សំបកកង់រដូវរងា Nokian Hakkapeliitta ល្អបំផុតសម្រាប់រដូវកាល 2018-2019។ រចនាឡើងសម្រាប់តំបន់ដែលមានរដូវរងាខ្លាំង និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ ត្រូវ​បាន​ផលិត​នៅ​ក្នុង​ការ​កែប្រែ​សម្រប​ខ្លួន​សម្រាប់​ការងារ​ផ្សេង​គ្នា​។ សំបកកង់ Nokian Hakkapeliitta 7 ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើបច្ចេកទេសផ្សាភ្ជាប់សុញ្ញកាសទៅនឹងផ្ទៃ។ ការកែប្រែ Nokian Hakkapeliitta 8 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំសំចៃប្រេង។

សំបកកង់ Nokian Nordman 7 ជាមួយ studs មានការរចនាបែបរ៉ាឌីកាល់ និងមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់។ ម៉ូដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ទីលើសំបក ទឹកកក និងផ្ទៃសើម។ បន្ទាត់ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងអង្កត់ផ្ចិត 13-17 សង់ទីម៉ែត្រតម្លៃប្រហាក់ប្រហែល។

• 175/70 R13 - 2600 ជូត។
• 185/65 R15 - 3300 ជូត។

សំបកកង់ Michelin x ice North 3 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Smart Spike ។ នៅពេលត្រជាក់ សម្ភារៈនៅជាប់នឹងស្តុបរឹង ដែលធានានូវភាពបត់បែននៅលើផ្លូវពិបាក និងជីវិតសេវាកម្មបានយូរ។ ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​នៅ​ក្នុង​ការ​រវើរវាយ​មាន​ភាព​ជឿជាក់​និង​លឿន។

នៅពេលប្រៀបធៀបសំបកកង់រដូវរងា ម៉ូដែល Continental Icecontact 2 មានភាពលេចធ្លោ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងបន្ទាត់មិនស្មើគ្នានៅលើកង់។ ម៉ូដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីសន្សំសំចៃប្រេង ភាពបត់បែនលើផ្ទៃទឹកកក។ ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរត់រលូនរបស់ពួកគេ។ spikes ត្រូវបានដាក់ចន្លោះជាញឹកញាប់ដោយផ្តល់នូវការក្តាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាននៅលើផ្ទាំងក្រណាត់។

សំបកកង់ Goodyear Ultra Grip Ice Arctic ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងទឹកដីភាគខាងជើង និងការបើកបរក្រៅផ្លូវ។ ការរចនាសំបកកង់ធានានូវការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន និងកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំងលើផ្ទៃផ្សេងៗ (ស្ងួត ទឹកកក និងព្រិល)។ សំបកកង់ផ្តល់នូវភាពបត់បែន និងការបើកបរប្រកបដោយស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន។ លំនាំកៅស៊ូអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដកម៉ាសទឹកនិងព្រិលចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ តម្លៃសម្រាប់ R15 - ពី 3500 ជូត។

ម៉ូដែលដែលមានដុំដែក Pirelli Ice Zero ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើបច្ចេកទេសច្នៃប្រឌិត។ សំបកកង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ studs ជាមួយនឹងស្នូលទ្វេដែលបង្កើនភាពជឿជាក់នៃការ adhesion ទៅនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ លំនាំក្រាហ្វិចនៃសំបកកង់អនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់បញ្ចេញសំណើម និងព្រិល។ សំបកកង់ផ្តល់នូវការហ្វ្រាំងលឿនក្នុងសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ។

ម៉ូដែល Gislaved Nordfrost 100 ផលិតពីជ័រកៅស៊ូ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល និងទឹកកក។ ផលិតផលមានគុណភាពខ្ពស់ ប្រើប្រាស់បានយូរ មិនបង្កើតសំលេងរំខានពេលបើកបរ មានភាពជឿជាក់លើផ្ទៃផ្លូវ និងហ្វ្រាំងយ៉ាងលឿននៅលើផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល។

សំបកកង់ Hankook Winter I Pike RSW419 ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងផ្ទៃធំទូលាយសម្រាប់ការអូសទាញ។ ឧបករណ៍ការពារត្រូវបានបំពាក់ដោយចង្អូរនៅពេលក្រោយ ដែលផ្តល់នូវភាពបត់បែននៅពេលបើកបរក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ការធ្លាក់ព្រិល ផ្កាឈូកត្រជាក់ និងលើផ្ទៃរអិល។ សំបកកង់ត្រូវបានដាក់ជាជួរ 22 ជួរ និងបំពាក់ដោយធាតុ 170 ។

តម្លៃ៖

• 205/55 R16 - ពី 3700 ជូត។
• 235/45 R17 - ពី 5900 ជូត។
• 245/40 R18 - ពី 6900 ជូត។

Continental Contiicecontact ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ប្រើ​ក្នុង​សីតុណ្ហភាព​រង​សូន្យ​ក្នុង​អាកាសធាតុ​អាក្រក់។ ម៉ូដែលមានភាពរឹងមាំ ធន់នឹងការពាក់ ប្រើប្រាស់បានយូរ និងត្រូវបានសម្គាល់ដោយការដាក់ស៊ីឡាំងយ៉ាងជ្រៅ និងក្រាស់។ សំបកកង់ផ្តល់នូវភាពបត់បែន និងស្ថេរភាពនៅលើផ្លូវលំបាក។

ព័ត៌មានទីផ្សារ 2018-2019

ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងបញ្ចេញម៉ូដែលសំបកកង់ដែលបានកែលម្អសម្រាប់រដូវកាលថ្មី។ ការអភិវឌ្ឍន៍រួមមានបច្ចេកទេសច្នៃប្រឌិត និងដំណោះស្រាយរចនាទាន់សម័យ។

យូកូហាម៉ា បានចេញផ្សាយការរចនាបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនៃសំបកកង់ iceGUARD iG60 studless សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបង្ហាញប្រភេទទំហំជាង 90 ពី 135/80 R13 70Q ។ ការរចនាសំបកកង់ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា Premium Water Absorbing Rubber ដែលការពារការរអិលលើផ្លូវទឹកកក។ អ្នកការពារប្រើសមាសភាពកៅស៊ូថ្មី។

ម៉ូដែល Maxxis Premitra Ice Nord NS5 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទឹកដីភាគខាងជើង ហើយត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនៃសំបកកង់រដូវរងាសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ Crossovers និង Off-Road សម្រាប់រដូវកាល 2018-2019។ សំបកកង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទាត់ទិសដៅដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់ និងផ្ទៃទឹកកក។ ចង្អូរនៅលើកង់មានទីតាំងនៅក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីលើផ្ទៃដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលនិងទឹកកក។ ឧបករណ៍បញ្ចូលពិសេសស្រូបយកទឹក។ spikes ត្រូវបានដាក់ក្នុង 14 ជួរ។

សម្រាប់បុរសភាគច្រើន ការជ្រើសរើសសំបកកង់សម្រាប់មិត្តស្មោះត្រង់របស់ពួកគេ ដែលជារថយន្ត គឺជាដំណើរការដ៏សំខាន់ និងធ្ងន់ធ្ងរ។ នេះ​គឺ​ដូច​គ្នា​នឹង​ការ​បញ្ជូន​នារី​ម្នាក់​ទៅ​ហាង​ធំ​មួយ ហើយ​ឲ្យ​លុយ​នាង​ស្លៀក​តែ​មួយ​ឈុត។

ជួរនៃសំបកកង់រថយន្តមានទំហំធំណាស់ ហើយនៅពេលជ្រើសរើសម៉ូដែលត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវមានចំណេះដឹងខ្លះៗ ដើម្បីជ្រើសរើសសំបកកង់ដែលល្អឥតខ្ចោះ។ ម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តភាគច្រើនអាចរកបាននៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

តំណភ្ជាប់មួយចំនួនទៀតលើប្រធានបទ៖

នៅពេលទិញគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្ត អ្នកចូលចិត្តរថយន្តភាគច្រើនមិនចំណាយប្រាក់អ្វីឡើយ ការទិញគ្រឿងបន្លាស់ដែលល្អបំផុត និងបង្ហាញឱ្យឃើញច្រើនបំផុត ហើយជម្រើសនៃសំបកកង់រថយន្តមិនឈរនៅម្ខាងនោះទេ។

កត្តាជាច្រើននឹងអាស្រ័យលើកង់រថយន្តដែលបានទិញដូចជា៖

• ឥរិយាបថរថយន្តនៅលើផ្លូវក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងគ្នា;
• របៀបដែលរថយន្តនឹងជំនះឧបសគ្គផ្សេងៗ;
• ហើយសំខាន់បំផុតគឺសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក និងអ្នកដំណើរនៅក្នុងឡានជាមួយអ្នក។

សំបកកង់រថយន្តដែលផលិតទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទ អាស្រ័យលើពេលវេលានៃឆ្នាំដែលពួកគេមានបំណង។ មានបីក្រុមសំខាន់ៗ៖ សំបកកង់រដូវក្តៅ សំបកកង់រដូវរងា និងសំបកកង់សកលសម្រាប់គ្រប់រដូវកាល។

អត្ថបទនេះនឹងផ្តោតលើ នៅលើសំបកកង់សម្រាប់រដូវរងា . (នៅក្នុងការវាយតម្លៃមួយផ្សេងទៀត) ។ សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានផលិតចេញពីកៅស៊ូពិសេសដែលអាចប្រើបានយ៉ាងពេញលេញនៅសីតុណ្ហភាពក្រោម +5 អង្សាសេ។ រឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីសំបកកង់រដូវរងាគឺថាពួកវាត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុកៅស៊ូទន់។ បច្ចេកវិទ្យានេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យកៅស៊ូរឹងក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់នោះទេ ដែលមានន័យថាកង់បានស្រក់ព្រិលពីផ្ទៃរបស់វាយ៉ាងលឿន ដោយធានាបាននូវការក្តាប់បានល្អជាងមុនលើផ្ទៃផ្លូវ។

ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាយល់ស្របនឹងគំនិតនេះទេ។ អ្នកគាំទ្រមួយចំនួននៃការបើកបរលឿនចូលចិត្តសំបកកង់រថយន្តស្ព័រ ដែលមានភាពរឹងខ្លាំង ដែលទោះជាយ៉ាងណា វាមិនរារាំងពួកគេមិនឱ្យជាប់នឹងផ្លូវដូចកង់ប្រភេទផ្សេងទៀតនោះទេ។ មិនមានច្បាប់ច្បាស់លាស់នៅទីនេះទេ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាជ្រើសរើសអ្វីដែលសាកសមនឹងរចនាប័ទ្មបើកបររបស់ពួកគេល្អបំផុត។

មិនយូរប៉ុន្មានក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗនៃសំបកកង់រថយន្តត្រូវបានធ្វើតេស្ត ហើយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តទាំងនេះ ម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតត្រូវបានកំណត់។ នៅពេលកំណត់ម៉ូដែលល្អបំផុត មតិរបស់អ្នកទិញបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ក៏ដូចជាការប្រៀបធៀបតម្លៃ និងគុណភាពនៃសំបកកង់ដែលបានជ្រើសរើស។ លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនេះនឹងត្រូវបានពិភាក្សាលម្អិតនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ម៉ូដែលពេញនិយមនៃសំបកកង់រដូវរងាជាមួយ studs

ចូរចាប់ផ្តើមពីទីបញ្ចប់

#៩. Nokian Nordman ៥

ម៉ូដែលនេះជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំបួននៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃសំបកកង់រដូវរងាល្អបំផុត Nokian Nordman ៥. មានឈ្មោះទីពីរ "ខ្លាឃ្មុំក្រញ៉ាំ"និងជាការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីទាំងស្រុងនៅក្នុង Nokian Nordman លក្ខណៈពិសេសពិសេសនៃម៉ូដែលនេះគឺការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីទាំងស្រុងដែលប្រើប្រាស់ផ្នែកពិសេសដែលរចនាឡើងដើម្បីទ្រទ្រង់ studs ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការអូសទាញកាន់តែប្រសើរ។

ពួកវាដំណើរការបានល្អលើផ្ទៃទឹកកក។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការបង្កើតគំរូដើមថ្មីទាំងស្រុង ហើយដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ ពួកគេមិនបានធ្វើខុសទេ។ ពួកវាផ្លាស់ទីចេញពីផ្ទាំងទឹកកកយ៉ាងងាយស្រួល និងដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងបន្ថែម ព្រិលត្រូវបានជម្រះយ៉ាងរហ័សចេញពីផ្ទៃកង់នៅពេលបើកបរ។

ប៉ុន្តែសូម្បីតែនេះក៏ដោយ ក៏គេអាចនិយាយបានថា ស្ទើរតែកង់ដ៏ល្អនៅតែមានគុណវិបត្តិតូចមួយ។ នៅលើផ្ទៃ asphalt ស្ងួត កង់ទាំងនេះជួបប្រទះនឹងការលំបាកមួយចំនួននៅពេលធ្វើការបត់ខ្លាំង។. វាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាកំហុសនេះនឹងត្រូវបានលុបចោលនៅក្នុងម៉ូដែលថ្មី។ (អំពីម៉ាក)

#៨. Bridgestone Blizzak Spike-០១

បន្ទាប់នៅលើបន្ទាត់ទីប្រាំបីគឺជាគំរូ Bridgestone Blizzak Spike ០១. សំបកកង់ទាំងនេះមានអារម្មណ៍ស្រួលនៅលើទឹកកក ក៏ដូចជានៅលើព្រិលរលុង ឬបង្រួម។ ការអភិវឌ្ឍនៃគំរូបែបនេះបានចំណាយពេលច្រើនអ្នកបង្កើតសំបកកង់ទាំងនេះបានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យ។ ការដាក់បញ្ចូលរបស់ម៉ូដែលនេះនៅក្នុងការវាយតម្លៃត្រូវបានធានាដោយអរគុណចំពោះការអភិវឌ្ឍនៃ studs រាងឈើឆ្កាងចុងក្រោយបំផុត។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ រថយន្តមានឥរិយាបថល្អឥតខ្ចោះលើផ្ទៃផ្លូវរអិល (អំពីម៉ាក)។

#៧. Michelin X-IceNorth ៣

ម៉ូដែលសំបកកង់នេះក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ គ្រប់​គ្នា​ព្យាយាម​ឱ្យ​អស់​ពី​សមត្ថភាព​ដើម្បី​ឱ្យ​អតិថិជន​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ Michelin X-IceNorth ៣ក៏មិនយឺតយ៉ាវក្នុងសូចនាករទាំងនេះដែរ។ សមាសធាតុកៅស៊ូដែលទើបនឹងបង្កើតថ្មី ក៏ដូចជាអ្វីដែលគេហៅថា "ស្តុបឆ្លាតវៃ" ដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាគំនិតនេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។

មានតែសីតុណ្ហភាពខ្យល់ថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយដោយសារតែសកម្មភាពកម្ដៅនៃល្បាយកៅស៊ូ កង់កាន់តែរឹង ហើយសង្កត់លើផ្ទៃស្តុបដោយកម្លាំងកាន់តែខ្លាំង ដោយហេតុនេះបង្កើនការអូសទាញជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ការវាយតម្លៃដ៏ល្អដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងការពាក់ (អំពីម៉ាក) ។

#៦. Pirelli IceZero

ម៉ូដែលបន្ទាប់ដែលគួរយកចិត្តទុកដាក់គឺ Pirelli IceZero. សំបកកង់ទាំងនេះសមនឹងទទួលបានការគោរពចំពោះបុគ្គលរបស់ពួកគេ។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តភាគច្រើនអាចដាក់សំបកកង់ទាំងនេះបានយ៉ាងងាយស្រួល ប្រសិនបើមិនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំងបីទេ នោះជាចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំងប្រាំ។
ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញខាងរថយន្តមានមតិខុសគ្នាទាំងស្រុង។

អ្នករចនាម៉ូតនេះពិតជាមានជំនាញបានចូលទៅជិតគ្រប់ចំនុចតូចៗនៃសំបកកង់ ហើយអតិថិជនពិតជាចូលចិត្តវាណាស់។ រថយន្តដែលមានកង់បែបនេះ ដំណើរការបានល្អទាំងក្នុងស្ថានភាពទឹកកក និងផ្ទៃផ្លូវសើម និងស្ងួត។ នៅក្នុងពាក្យមួយក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលីបានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យដែលបានទទួលចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំពីរនៅក្នុងការវាយតម្លៃនេះ (អំពីម៉ាក) ។

#៥. Goodyear UltraGrip Ice Arctic

នៅពេលដែលក្រុមអភិវឌ្ឍន៍កំពុងធ្វើការលើគំរូ UltraGripIce Arcticពួកគេបានគិតយ៉ាងច្បាស់អំពីរដូវរងាដ៏អាក្រក់ និងរបៀបដែលពួកគេត្រូវជីកកង់រថយន្តរបស់ពួកគេចេញពីព្រិលធ្លាក់។ សំបកកង់ទាំងនេះអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យពួកគេ។

ក្រុមហ៊ុនផលិត Goodyear ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា ទឹកកក MultiControlបានផ្តល់សំបកកង់ទាំងនេះជាមួយនឹងការក្តាប់ដ៏ល្អ និងការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើរថយន្តពេលបើកបរលើផ្ទៃទឹកកក។ ចង្អូរងាយស្រួលនៅលើ tread យកទឹកចេញពីផ្ទៃក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា (អំពីម៉ាក) ។

#៤. Dunlop SP Winter ICE01

ម៉ាកនេះ។ Dunlop SP Winter ICE01ខ្ញុំ​ត្រូវ​តស៊ូ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដើម្បី​ឈាន​ដល់​ជំហាន​ទី​បួន​នៃ​ចំណាត់ថ្នាក់។ ការក្តាប់ល្អ ការបត់បែនសមរម្យសម្រាប់កង់ទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុននេះ ក៏ដូចជាវត្តមាននៃប្រព័ន្ធលូទឹក សុទ្ធតែមានវត្តមាននៅក្នុងសំបកកង់ទាំងនេះ។ មុនពេលប្រើ ការរត់រយៈពេលខ្លីគឺត្រូវបានទាមទារជាមុនសិន។ គំរូកង់ដ៏ល្អជួយយកឈ្នះលើការរសាត់នៃព្រិល។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ការរចនានេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងត្រាក់ទ័រ ហើយវាពិបាកក្នុងការប្រកែកជាមួយវា។

#៣. Continental IceContact ២

កង់ស្តុបទាំងនេះបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងខុសៗគ្នាជាច្រើន ហើយមានតែបន្ទាប់មកបានលក់។ ប្រសិនបើម៉ូដែលមុនមានការខ្វះខាតតិចតួច ដូចជាការដោះស្រាយមិនបានល្អនៅលើផ្លូវកៅស៊ូស្ងួត នោះនៅក្នុងកំណែថ្មី អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានគិតគូរពីកំហុសទាំងអស់របស់ពួកគេ ហើយម៉ូដែល Continental IceContact 2 បានកើតមក ហើយសំបកកង់ទាំងនេះមានឥរិយាបថល្អឥតខ្ចោះលើផ្ទៃផ្លូវទាំងអស់ (អំពី ម៉ាក)។

#២. YOKOHAMA Ice Guard IG55

វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេសម្រាប់ YOKOHAMA ដើម្បីឈ្នះការវាយតម្លៃ ដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងដោយការពិតដែលថាពួកគេតែងតែព្យាយាមរីកចម្រើន និងកែលម្អផលិតផលរបស់ពួកគេ។ ហើយឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុននេះស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរជាមួយនឹងម៉ូដែលថ្មីរបស់ខ្លួន។ YOKOHAMA Ice Guard IG55.

ហើយនៅទីនេះ យើងនឹងជឿជាក់ម្តងទៀតថា លំនាំជាន់លើផ្ទៃកង់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការស្អិតជាប់របស់កង់ទៅនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ ហើយនៅក្នុងគំរូនេះ យើងមិនអាចទុកការពិតនេះដោយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសនោះទេ។ តំបន់កណ្តាលដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ បំពាក់ដោយចង្អូរតូចៗ ទាំងអស់នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវ "មិត្តភាព" ដ៏ល្អរួចទៅហើយនៃកង់ជាមួយនឹងផ្លូវ។ ម៉ូដែលនេះបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តទាំងអស់ដែលបានផ្តល់ដោយទទួលបានលទ្ធផលល្អឥតខ្ចោះ (អំពីម៉ាក) ។

#1. ណូគា ហាក់កាប៉ីលីតា ៨

ហើយគំរូក្លាយជាអ្នកដឹកនាំការវាយតម្លៃដោយត្រឹមត្រូវ ដែលមានទីតាំងនៅជួរទីមួយ។ ណូគា ហាក់កាប៉ីលីតា ៨. កង់ទាំងនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញជាយូរមកហើយថាពួកគេល្អនៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ នៅលើទឹកកក ពួកគេមានអាកប្បកិរិយាល្អបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកប្រកួតប្រជែងទាំងអស់សម្រាប់ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរយោងទៅតាមសូចនាករផ្សេងទៀតពួកគេបង្ហាញពីសញ្ញាល្អ។

ការបើកបររថយន្តដោយប្រើសំបកកង់ទាំងនេះគឺពិតជារីករាយណាស់។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានរចនាឡើងវិញបន្តិច។ ដុំពកឥឡូវនេះគ្របដណ្តប់ទាំងស្រុងលើផ្ទៃទាំងមូលនៃកង់ ហើយវាមានចំនួន 190 យ៉ាងពិតប្រាកដ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ពួកគេមិនត្រូវទទួលរងការបាត់បង់នោះទេ ដែលជាការពិតដ៏សំខាន់បំផុត។ ការកោតសរសើរចំពោះគំរូនេះ អ្នកយល់ថាវិស្វករបានផ្តល់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំទីផ្សាររុស្ស៊ីត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាកផ្សេងគ្នាទាំងស្រុង។ សម្ភារៈខាងក្រោមពិភាក្សាតែម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតដែលអ្នកបើកបរអាចទិញបានក្នុងឆ្នាំ 2018 ។ គួរកត់សម្គាល់ថាជម្រើសត្រូវបានធ្វើឡើងតាមសមាមាត្រតម្លៃ - គុណភាពហើយមិនមែនយោងទៅតាមប្រជាប្រិយភាពរបស់អ្នកផលិតឬតម្លៃសំបកកង់នោះទេ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការគិតគូរពីការពិតដែលថាសំបកកង់ដែលត្រូវបានពិចារណាក្នុងបញ្ជីត្រូវបានសាកល្បងដោយយោងទៅតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរាប់សិបហើយលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូដែលនីមួយៗត្រូវបានវាស់ដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស។ លើសពីនេះទៀតអារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានគេយកមកពិចារណាដែលអាចធ្វើតេស្តក្នុងការអនុវត្តនូវលក្ខណៈសម្បត្តិនិងសមត្ថភាពនៃគំរូដែលបានពិនិត្យ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនអាចនឹងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងសំបកកង់បែបនេះ ដោយសារសំបកកង់ដែលបានបង្ហាញមានភាពខុសប្លែកគ្នាជាច្រើន ជាពិសេសគឺតម្លៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសដែលត្រូវបានពិចារណាត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចេតនាពីប្រភេទតម្លៃផ្សេងៗគ្នា ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្រលាញ់រថយន្តដែលមានថវិកាណាមួយជ្រើសរើសដែលសមរម្យបំផុតសម្រាប់ខ្លួនគាត់។

សំបកកង់ដែលមិនមានទ្រនាប់សម្រាប់រដូវរងាកំពូល។

ច្បាប់សម្រាប់ជ្រើសរើសសំបកកង់គ្មានស្តុបល្អបំផុត

ការ​ជ្រើសរើស​សំបក​កង់​ដែល​មិន​មាន​ទ្រនាប់​ក្នុង​រដូវរងា​ល្អ​បំផុត​គឺ​ជា​ការ​លំបាក​ខ្លាំង​ណាស់ ព្រោះ​ផលិតផល​ដែល​មាន​ច្រើន​ប្រភេទ​ដែល​ផ្តល់​ជូន​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​ទាំងស្រុង។ លើសពីនេះ ជម្រើសដ៏ល្អប្រសើរគួរតែយកទៅពិចារណាមិនត្រឹមតែតំបន់ដែលអ្នកបើកបរជាក់លាក់មួយរស់នៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផងដែរ។ តាមធម្មជាតិ តំបន់មួយចំនួនអាច "រីករាយ" ដល់អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តជាមួយនឹងរដូវរងាដែលមានព្រិលធ្លាក់ខ្លាំង ខណៈដែលតំបន់ផ្សេងទៀតមានអាកាសធាតុភ្លៀង និងព្រិលៗ។ ប្រសិនបើមានតែសំបកកង់ប្រភេទ Scandinavian គឺសមរម្យសម្រាប់អាកាសធាតុដ៏អាក្រក់នោះ សំបកកង់ប្រភេទអឺរ៉ុបគឺសមរម្យសម្រាប់ការរអិល។ ជាការពិតណាស់ មិនមែនគ្រប់ទីផ្សាររថយន្តទាំងអស់អាចស្វែងរកម៉ូដែលទាំងនេះបាននោះទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងទីក្រុងធំ ៗ តិច ឬច្រើន ការទិញសំបកកង់គ្រប់ប្រភេទនឹងមិនជាបញ្ហាសម្រាប់អ្នកបើកបរនោះទេ។

ជាការពិតណាស់ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តគ្រប់រូបគួរតែដឹងពីរបៀបជ្រើសរើសសំបកកង់រដូវរងាដែលគ្មានស្តុប។ យោងតាមដំបូន្មានរបស់អ្នកជំនាញអ្នកគួរតែជ្រើសរើសផ្តាច់មុខពីម៉ូដែលល្បីដែលត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យដោយអ្នកបើកបររាប់ពាន់នាក់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ជាការពិតណាស់ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកមានក្រុមហ៊ុនដែលអាចទទួលយកបានមួយចំនួនដែលផលិតផលរបស់ពួកគេអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសជំនួស។ ពិតហើយ មតិដែលថា វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការបដិសេធមិនទិញសំបកកង់របស់រុស្ស៊ី ឬចិន ក្នុងការពេញចិត្តនូវអ្វីដែលគួរឱ្យទុកចិត្តជាងនេះ មិនទាន់ត្រូវបានលុបចោលនោះទេ។

សម្រាប់រដូវរងាឆ្នាំ 2018 សំបកកង់ដែលមិនមានទ្រនាប់ល្អបំផុតមិនមែនជាសំបកកង់ថវិកាដែលទាបជាងម៉ូដែលថ្លៃជាងទាក់ទងនឹងអាយុកាលសេវាកម្ម និងការពាក់។ ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ សូម្បីតែម៉ូដែលថ្លៃៗមួយចំនួនក៏អាចធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់ម្ចាស់របស់ពួកគេប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។

មិនមែនម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែមានឱកាសទិញសំបកកង់ដែលមានគុណភាពល្អឥតខ្ចោះនោះទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការជៀសវាងការទិញទំនិញប្រើប្រាស់ទាំងអស់គ្នា។ អ្នក​មិន​គួរ​ធ្វើ​ការ​ទិញ​ទេ បើ​ទោះ​បី​ជា​សំបក​កង់​មិន​អស់​ក៏​ដោយ ក៏​វា​ទំនង​ជា​សំបក​កង់​ទាំង​នេះ​នៅ​ទំនេរ​ជា​យូរ​មក​ហើយ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​កៅស៊ូ​ចាស់​ហើយ​នាំ​ឱ្យ​ខូច​គុណភាព។ សំបកកង់ណាមួយអាចបំពេញតាមលក្ខណៈដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតបានតែក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយប៉ុណ្ណោះ រហូតដល់វាឈានដល់ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ ច្បាប់ដូចគ្នានេះគួរតែអនុវត្តចំពោះសំបកកង់ដែលបានកែច្នៃឡើងវិញ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាមានគ្រោះថ្នាក់ និងមិនគួរទុកចិត្ត។

ប្រសិនបើអ្នកបើកម៉ូតូចាប់អារម្មណ៍លើសំបកកង់រដូវរងាដែលមិនមានទ្រនាប់ល្អជាង ការវាយតម្លៃឆ្នាំ 2018 នឹងជួយស្វែងរកចម្លើយចំពោះសំណួរនេះ។ បញ្ជីនេះមានម៉ូដែលដែលមានលំនាំកង់ខុសៗគ្នា។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាសូចនាករនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅពេលជ្រើសរើសម៉ូដែលល្អបំផុត។ សំបកកង់នឹងជួយកំណត់សំបកកង់ដែលគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៃតំបន់។ ជាពិសេស ក្នុង​ករណី​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង និង​មាន​សភាព​ទ្រុឌទ្រោម​មិន​ឈប់​ឈរ អ្នក​គួរ​ទិញ​កៅស៊ូ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​បង្ហូរ​ទឹក។ ការរចនាបែបហ្មត់ចត់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់ទឹកកក។ សំបកកង់រាងដូចពេជ្រ ដែលសំបកកង់ Scandinavian ត្រូវបានបំពាក់ដោយងាយស្រួលទប់ទល់នឹងការដាក់ផ្លូវឆ្លងកាត់សំបកព្រិល។

សំបកកង់ក៏ត្រូវតែគិតគូរពីជួរសីតុណ្ហភាពផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនផលិតសំបកកង់ដែលបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាតាមពេលវេលាក្នុងរដូវរងារ ម៉ូដែលបែបនេះក្លាយទៅជាទន់ ហើយនៅរដូវក្តៅផ្ទុយទៅវិញ រឹងជាង។ នៅក្នុងវេននៅលើទីផ្សារអ្នកអាចរកឃើញជម្រើសដែលមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗ។ មិនថាហេតុផលសម្រាប់ជម្រើសរបស់អ្នកបើកបរក៏ដោយ គាត់អាចស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងការវាយតម្លៃនៃសំបកកង់រដូវរងាល្អបំផុត ដែលមិនមានហេតុផលមួយចំនួនបានដំណើរការជាងម៉ូដែលផ្សេងទៀត ហើយថែមទាំងបង្ហាញពីគុណភាពដ៏ល្អនៅពេលប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវក្នុងស្រុក។

ការវាយតម្លៃនៃសំបកកង់រដូវរងា 2018

អ្នក​បើក​បរ​មាន​ទម្លាប់​ហៅ​សំបក​កង់​ដែល​មិន​ជាប់​កង់​ជា Velcro ខណៈ​អ្នក​ជំនាញ​ហៅ​ថា​សំបក​កង់​កកិត។ សំបកកង់ប្រភេទនេះមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយដុំដែកទេ។ លំនាំជាន់ឈ្នាន់មានរូបរាងពិសេស វាមានស្រទាប់ដែលអាចកម្ចាត់សំណើម និងព្រិលច្រើនពេក។ សូមអរគុណចំពោះលក្ខណៈសម្បត្តិទាំងនេះ ការអូសទាញជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ខណៈដែលកង់ត្រូវបានដោះលែងពីព្រិលដោយមិនកកកុញ។ សំបកកង់ប្រភេទនេះគឺល្អសម្រាប់តំបន់ដែលរដូវរងាមានកម្រិតមធ្យម ហើយទែម៉ូម៉ែត្រកម្រនឹងធ្លាក់ចុះក្រោម -15 - -20 ដឺក្រេ។ សំបកកង់កកិតជាធម្មតាត្រូវបានទិញដោយជនជាតិអឺរ៉ុប។

ម៉ូដែល Nokian Hakkapeliitta R2 SUV ចាប់ផ្តើមវាយតម្លៃសំបកកង់ Velcro ។ សំបកកង់ទាំងនេះអាចត្រូវបានទិញនៅទីផ្សាររថយន្តណាមួយក្នុងតម្លៃ 9 - 12 ពាន់រូប្លិ៍។ ផលិតផលថ្មីដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ជនជាតិរុស្សីដោយក្រុមហ៊ុនហ្វាំងឡង់គឺមិនចម្លែកចំពោះរដូវរងាដ៏អាក្រក់នោះទេ។ អាកាសធាតុនៃប្រទេសហ្វាំងឡង់គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអាកាសធាតុនៅក្នុងតំបន់ក្នុងស្រុកភាគច្រើន។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃម៉ូដែលគឺគុណភាពខ្ពស់បំផុត។ សំបកកង់រថយន្តប្រភេទ SUV របស់ហ្វាំងឡង់ R2 ដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយដុំដែកដូចឈ្មោះបានបង្ហាញ គឺល្អសម្រាប់រថយន្តដែលបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស។

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់ដូចគ្នានៃផលិតផលគឺលំនាំកង់តែមួយគត់ អរគុណដែលកង់ទប់ទល់នឹងការដកសំណើមលើស និងព្រិល។ គំរូកង់មិនមានលទ្ធភាពកកកុញទឹកភ្លៀង ដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើការអូសទាញជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ ម៉ូដែលសំបកកង់ Nokian Hakkapeliitta R2 SUV មានលំនាំឈ្លានពាន ដែលនិយាយមិនត្រឹមតែភាពស្រស់ស្អាតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសុវត្ថិភាពទៀតផង។ នៅពេលអ្នកបើកឡានពិនិត្យមើលសំបកកង់គ្មានស្តុបរបស់ក្រុមហ៊ុនហ្វាំងឡង់ គាត់ទទួលបានអារម្មណ៍ដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានគណនាដោយចេតនា និងគិតតាមរយៈការដាក់ត្រឹមត្រូវនៃធាតុនីមួយៗនៃកៅស៊ូ។ អ្នកជំនាញធានាថា ជាមួយនឹងសំបកកង់បែបនេះ មិនចាំបាច់ខ្លាចការរអិលនោះទេ ដោយមិនគិតពីផ្លូវណាដែលអ្នកស្រលាញ់រថយន្តធ្វើដំណើរ។

សំបកកង់ Nokian គ្មានទ្រនាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាពិសេសដែលកៅស៊ូត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រីស្តាល់ពិសេសដែលការពារវាពីការឡើងរឹងនៅពេលសាយសត្វ ឬកំដៅខ្លាំង។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីគុណសម្បត្តិ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការគូសបញ្ជាក់ការកាន់ផ្លូវដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅលើផ្លូវណាមួយ ការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់ ការស្វែងរកផ្លូវរហ័ស ការចាប់ហ្វ្រាំងរហ័សនៃរថយន្ត គុណភាពអឺរ៉ុប និងការបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់។ ក្នុងចំណោមចំនុចខ្វះខាតរបស់ Nokian Hakkapeliitta R2 SUV អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍កត់សម្គាល់ឃើញនូវភាពយ៉ាប់យ៉ឺនដែលលេចឡើងនៅពេលបើកបរលើផ្លូវជាមួយនឹងសារធាតុប្រតិកម្ម។ ជាការពិតណាស់ ផលិតផលនេះមានតម្លៃខ្ពស់ ជាមួយនឹងលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ជនជាតិរុស្ស៊ីអាចស្វែងរកម៉ូដែលថវិកាកាន់តែច្រើននៅលើទីផ្សាររថយន្ត។

ប្រសិនបើមុននឹងទិញសំបកកង់ថ្មី អ្នកបើកបរម្នាក់សម្រេចចិត្តស្វែងរកសំបកកង់ណាដែលមិនមានទ្រនាប់ល្អជាងសម្រាប់រដូវរងា គាត់អាចយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះម៉ូដែល Michelin X-ICE XI3 ។ ផលិតផលនេះមានតម្លៃថោកជាងគូប្រជែងរបស់វាបន្តិច; ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនបារាំងបានកាន់កាប់មុខតំណែងនាំមុខជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ពិតហើយសំបកកង់រដូវក្តៅរបស់អ្នកតំណាងនេះគឺមានតម្រូវការជាពិសេស។ សម្រាប់សំបកកង់រដូវរងា សំបកកង់ Michelin X-ICE XI3 ស្ថិតក្នុងចំណោមសំបកកង់ល្អបំផុត។

ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់អ៊ឺរ៉ុបមិនស៊ាំនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ ដែលនេះជាមូលហេតុដែលវាផលិតសំបកកង់ដែលមិនអាចបំពេញចិត្តអ្នករស់នៅតំបន់ភាគខាងជើងបានពេញលេញ។ គួរកត់សម្គាល់ថាគុណវិបត្តិនៃកៅស៊ូបែបនេះគឺការបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វានៅលើផ្ទៃផ្លូវដែលមានទឹកកក។ ពិត ម៉ូដែលកកិតទាំងអស់មានគុណវិបត្តិនេះ; គំរូដើមតែមួយគត់ត្រូវបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តជាច្រើន បន្ទាប់មកវាត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម និងផ្លាស់ប្តូរ។ នៅពេលបង្កើតវា អ្នកបង្កើតត្រូវបានដឹកនាំដោយច្បាប់រូបវន្ត និងផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់រុស្ស៊ី។ កៅស៊ូកកិត Michelin X-ICE XI3 មានអន្តរកម្មល្អជាមួយផ្លូវ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរអិល។

ដោយកត់សម្គាល់ពីគុណសម្បត្តិរបស់ Michelin X-ICE XI3 វាមានតម្លៃបញ្ជាក់ពីការក្តាប់ដ៏ល្អ ការបង្ហូរទឹកក្នុងល្បឿនអតិបរមា សំលេងរំខានទាប ការរត់របស់រថយន្ត ការគ្រប់គ្រងរថយន្តនៅពេលកាច់ជ្រុង សំបកកង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ធន់នឹងការពាក់ដ៏ល្អ ការចាប់ផ្តើមនៃចលនា។ ដោយមិនរអិល និងការគ្រប់គ្រងបានល្អ។ គុណវិបត្តិបង្ហាញពីការលំបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរក្នុងស្ថានភាពទឹកកក និងភាពទន់នៃកៅស៊ូ ដែលការពារការឆ្លងកាត់យ៉ាងលឿននៃផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់។ Michelin X-ICE XI3 ផ្តល់នូវតម្លៃល្អសម្រាប់ប្រាក់។

កំពូលទាំងបីត្រូវបានបញ្ចប់ដោយសំបកកង់ Velcro ដ៏ល្អបំផុតមួយផ្សេងទៀត - Goodyear Ultra Grip Ice 2 ដែលតម្លៃមានចាប់ពី 5 ទៅ 11 ពាន់រូប្លិ៍។ សំបកកង់ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអាចផ្គាប់ចិត្តម្ចាស់របស់ពួកគេជាមួយនឹងដំណើរការប្រសើរឡើងទាក់ទងនឹងហ្វ្រាំងល្បឿនលឿន។ ជាការពិតណាស់ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍សម្រេចបានអចលនទ្រព្យនេះអស់រយៈពេលជាយូរណាស់មកហើយ ពួកគេត្រូវធ្វើការប្រហែល 3 ឆ្នាំដើម្បីបង្កើតគំរូដែលប្រសើរឡើង។ Goodyear Ultra Grip Ice 2 បាន "រស់រានមានជីវិត" ច្រើនជាងការធ្វើតេស្ត និងការធ្វើតេស្តធ្ងន់ធ្ងររាប់សិប។ កៅស៊ូដែលផលិតពីល្បាយ គ្រីស្តាល់ អាដាប់ធ័រ អនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់ប្រើប្រាស់ក្នុងរដូវរងាដ៏អាក្រក់ ដោយការពារវាពីការកក។

សំបកកង់រដូវរងាគ្មានស្ទូឌីយោ Ultra Grip Ice 2 មានដំណើរការល្អក្នុងការក្តាប់ និងការគ្រប់គ្រង។ អត្ថប្រយោជន៍នៃសំបកកង់គឺសមត្ថភាពក្នុងការប្រើវានៅ -25 ដឺក្រេនៅពេលដែលម៉ូដែលផ្សេងទៀតចាប់ផ្តើមប្រែពណ៌។ ក្រុមហ៊ុន "សម្គាល់" ផលិតផលរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងសញ្ញាពិសេស - លំនាំកង់រាងអក្សរ V ។ សំបកកង់ទាំងនេះរុញច្រានទឹក និងព្រិល ដោយតោងជាប់នឹងផ្ទៃផ្លូវយ៉ាងរឹងមាំ។ គុណសម្បត្តិនៃសំបកកង់បែបនេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសមាមាត្រតម្លៃ-គុណភាពដ៏ល្អ លក្ខណៈសម្បត្តិហ្វ្រាំង ការគ្រប់គ្រងបានល្អ និងស្ថេរភាពនៅលើព្រិល។ គុណវិបត្តិ ជាដំបូងទាក់ទងនឹងការស្រូបយករលាក់ និងរន្ធតូចៗ និងការបង្កើនល្បឿនមិនច្បាស់លាស់នៅលើផ្លូវទឹកកក។

សំបកកង់រដូវរងាដែលមិនជាប់គាំងកំពូលនៃឆ្នាំ 2018 បន្តជាសំបកកង់ Bridgestone Blizzak VRX ដែលតម្លៃរបស់វាប្រែប្រួលពី 9 ទៅ 13 ពាន់រូប្លិ៍។ សំបកកង់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុនតែងតែមានវត្តមាននៅក្នុងការវាយតម្លៃបែបនេះ ហើយលើកនេះការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកជំនាញផ្តោតលើម៉ូដែល Bridgestone Blizzak VRX ។ ផលិតផលនេះមានសមាសភាពតែមួយគត់ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាពិសេស ដែលធ្វើឱ្យវាអាចសម្របសំបកកង់ទៅនឹងរដូវរងាដ៏អាក្រក់របស់រុស្ស៊ី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានគិតគូរពីតម្រូវការស្ទើរតែទាំងអស់របស់អ្នកបើកបរជនជាតិរុស្ស៊ី ភាពបារម្ភនៃអាកាសធាតុក្នុងតំបន់ វត្តមាននៃការកកកុញដ៏ធំនៃព្រិលនៅលើផ្លូវ ក៏ដូចជាការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពយ៉ាងខ្លាំង។ ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ សំបកកង់ពី Bridgestone អាចត្រូវបានប្រើយ៉ាងជាក់លាក់នៅក្នុងតំបន់ទាំងនោះដែលអាកាសធាតុអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។

ម៉ូដែលនេះមានភាពសក្តិសមក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ដោយសារតែគំរូកង់តែមួយគត់របស់វា ដែលមានសមត្ថភាពមិនកកកុញសំណើម ហើយបោះវាចេញពីកន្លែងទំនេររបស់វាយ៉ាងលឿន។ ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិចម្បងនៃសំបកកង់ Bridgestone Blizzak VRX វាគួរអោយកត់សំគាល់ថាការជិះដ៏ទន់ ចលនាប្រកបដោយផាសុកភាព សមត្ថភាពក្នុងការឆ្លងផ្លូវយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងព្រិលជ្រៅ (ជាពិសេសនៅខាងក្រៅទីក្រុង) ហ្វ្រាំងលឿន និងលំនាំពិសេសដែលជួយទប់ទល់នឹងព្រិល។ គុណវិបត្តិទាក់ទងនឹងអាកប្បកិរិយាមិនស្ថិតស្ថេរលើផ្ទៃផ្លូវទឹកកក និងការពាក់លឿនពេក។ សំបកកង់ Bridgestone Blizzak VRX គឺល្អសម្រាប់អ្នកដែលបើកបរម្តងម្កាលនៅលើផ្លូវក្នុងប្រទេសក្នុងរដូវរងារ ហើយចូលចិត្តជិះស្ងាត់ក្នុងស្ថានភាពទីក្រុង។

ការវាយតម្លៃនៃសំបកកង់រដូវរងាគ្មានស្ទូឌីយោនៅឆ្នាំ 2018 នឹងមិនពេញលេញទេបើគ្មានម៉ូដែល Yokohama Ice Guard IG50 ដែលតម្លៃមានចាប់ពី 7 ទៅ 10 ពាន់រូប្លិ៍។ ជាដំបូង និយាយអំពី Yokohama Ice Guard IG50 អ្នកជំនាញបានកត់សម្គាល់ពីសមាមាត្រតម្លៃ-គុណភាពល្អបំផុត។ លើសពីនេះ ម៉ូដែលនេះធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរម៉ូតូភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងសមត្ថភាព និងសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងផ្ទៃផ្លូវដែលកក។ សំបកកង់ដែលមិនមានសំបកកង់មួយចំនួនចាប់ផ្តើម "បើក" រថយន្តនៅពេលដែលមានទឹកនៅលើផ្លូវដែលមានទឹកកក ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិដ្ឋភាពនេះមិនគួរឱ្យខ្លាចទាល់តែសោះសម្រាប់សំបកកង់ដែលមានសំណួរ។ កង់មានលំនាំកង់មិនធម្មតា ដែលជំរុញការដកសំណើម ការអូសទាញ និងការគ្រប់គ្រងបានល្អ។

គុណសម្បត្តិចម្បងនៃម៉ូដែល Yokohama Ice Guard IG50 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានតម្លៃពេញលេញ សុវត្ថិភាពនៅពេលកាច់ជ្រុង និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់សំបកកង់ទាំងក្នុងទីក្រុង និងខាងក្រៅរបស់វា។ គុណវិបត្តិនៃម៉ូដែលនេះរួមមានអសមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់សំបកកង់អំឡុងពេលមានការប្រែប្រួលអាកាសធាតុភ្លាមៗ នៅពេលដែលទែម៉ូម៉ែត្រឆ្លងកាត់សញ្ញា 0 ដឺក្រេ ក៏ដូចជាតម្រូវការក្នុងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការកាន់។ ជាការពិតណាស់ អ្នកគួរតែទិញ Yokohama Ice Guard Ig50 តែនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការជម្រើសសំបកកង់ដែលមានគុណភាពល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ប្រាក់តិចតួចបំផុត។

ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានចង់ទិញសំបកកង់រដូវរងាល្អបំផុតគាត់អាចពិចារណាជម្រើសដូចជា Continental ContiVikingContact 6 ដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 13 ពាន់រូប្លិ៍។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សាររុស្ស៊ីជាមួយនឹងសំបកកង់អាឡឺម៉ង់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែគុណភាពខ្ពស់ ដែលជារឿយៗកាន់កាប់មុខតំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីរថយន្តម៉ាកយីហោ។ Continental ContiVikingContact 6 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាតែមួយគត់ វាជួយអ្នកបើកបរឱ្យបើកបររថយន្តប្រកបដោយទំនុកចិត្តលើផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល។

សំបកកង់ Continental ContiVikingContact 6 កាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តទាំងនោះដែលត្រូវទប់ទល់នឹងអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់របស់រុស្ស៊ីក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ជាការពិតណាស់ការចំណាយខ្ពស់នៃផលិតផលនៅក្នុងសំណួរកាត់បន្ថយតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរដែលមានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមដែលមានឥទ្ធិពលលើការដាក់ម៉ូដែលស្ទើរតែនៅចុងបញ្ចប់នៃកំពូល។ គុណសម្បត្តិនៃម៉ូដែលនេះគឺស្ថេរភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ពួកគេ ភាពទន់ និងភាពងាយស្រួលនៃចលនា ការអូសទាញនៅលើផ្លូវក្នុងព្រិល និងទឹកកក អវត្តមាននៃការរអិល អសមត្ថភាពក្នុងការជាប់គាំង លក្ខណៈដ៏ល្អនៃទាំងការគ្រប់គ្រង និងការហ្វ្រាំង។ គុណវិបត្តិអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិនៃកៅស៊ូនៅក្នុងទីក្រុង ដែលមិនមានព្រិលធ្លាក់ ដែលបង្កើនការក្តាប់លើផ្ទៃផ្លូវ។

ការវាយតម្លៃនៃសំបកកង់គ្មានទ្រនាប់ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយម៉ូដែល Nokian Nordman RS ដែលមានតម្លៃទាបបំផុត (3 - 5 ពាន់រូប្លិ៍) ។ ជម្រើសសំបកកង់នេះគឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកដែលមានថវិកាមានកំណត់។ Velcro ដែលមិនមានតំលៃថោកទាំងនេះមានគុណភាពល្អដែលអនុញ្ញាតឱ្យកៅស៊ូក្លាយជាគំរូមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលដំបូងដែលលក់នៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ី។ ជាការពិតណាស់ អ្នកមិនគួររំពឹងពីសមត្ថភាពពិសេសណាមួយពីសំបកកង់ទាំងនេះទេ។ នៅពេលពិចារណាលើសំបកកង់ Nokian Nordman RS វាមានតម្លៃគួរកត់សម្គាល់ តម្លៃសមរម្យ ក្តាប់ល្អលើផ្ទៃផ្លូវ និងគុណភាពសមរម្យ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើលើសពីមួយរដូវ។ ក្នុងចំណោម minuses វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាវាត្រូវបានផលិតក្នុងស្រុកមិនមែនជាស្ថេរភាពទិសដៅល្អបំផុតនិងលទ្ធភាពនៃការរអិលនៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗ។