ប៉ូលីសចរាចរណ៍ផាកពិន័យចំពោះសំបកកង់រដូវរងា។ តើអ្វីទៅជាការពិន័យសម្រាប់ការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ?

ទេ ការផាកពិន័យរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍សម្រាប់ការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូនៃរដូវរងាឆ្នាំ 2017-2018! ភាពច្របូកច្របល់បានកើតឡើងដោយសារតែបទដ្ឋានថ្មីនៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ EAEU "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះកង់" ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ជីវិតរបស់អ្នកបើកបរដោយផ្ទាល់។

នៅឆ្នាំ 2017 ក្រមរដ្ឋបាលដោយផ្អែកលើមាត្រាដែលអ្នកបើកបរជនជាតិរុស្ស៊ីត្រូវបានពិន័យ មិនមានប្រយោគទាក់ទងនឹង "ការផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើង" ជាកាតព្វកិច្ចនៃសំបកកង់រថយន្តក្នុងរដូវរងា ឬរដូវក្តៅ។ មិនមានការផាកពិន័យផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ "មិនផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើង" នៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីទេ!

នាយកដ្ឋានព័ត៌មាននៃសេវាកម្មគេហទំព័របានប្រមូលព័ត៌មានដែលមានទាំងអស់លើប្រធានបទនៃការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 2017-2018 ។

នៅឆ្នាំ 2017 ច្បាប់មិនហាមឃាត់ការបើកបរក្នុងរដូវរងារលើសំបកកង់រដូវក្តៅដែលមានជម្រៅជាន់លើសពី 4 ម។

ត្រួតពិនិត្យ និងបង់ពិន័យចរាចរណ៍ បញ្ចុះតម្លៃ ៥០%

ដើម្បីពិនិត្យមើលការផាកពិន័យពីកាមេរ៉ាថតរូប និងការថតវីដេអូបំពាន។

ដើម្បីពិនិត្យមើលការផាកពិន័យដែលចេញដោយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍។

សម្រាប់ការជូនដំណឹងដោយឥតគិតថ្លៃអំពីការផាកពិន័យថ្មី។

ពិនិត្យការផាកពិន័យ

យើងពិនិត្យមើលព័ត៌មានអំពីការផាកពិន័យ
សូមរង់ចាំពីរបីវិនាទី

តើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាអ្វី ហើយហេតុអ្វីចាំបាច់?

ភាពច្របូកច្របល់លើការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ (ពីខែធ្នូដល់ខែកុម្ភៈ) បានកើតឡើងដោយសារតែប្រការ 5.5 នៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃអ្វីដែលគេហៅថាសហភាពគយ EAEU ។

បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយគឺជាការប៉ុនប៉ងមួយដោយរដ្ឋមិត្តភាព ទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចចំនួនបី នៃប្រទេសរុស្ស៊ី បេឡារុស្ស និងកាហ្សាក់ស្ថាន ដើម្បីបង្កើតស្តង់ដារសុវត្ថិភាពទូទៅសម្រាប់ការផលិត និងការប្រើប្រាស់ផលិតផលសំខាន់ៗ។

តាមធម្មតាបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយអាចស្មើនឹង GOST សូវៀត។ គំនិតនេះគឺដើម្បីណែនាំច្បាប់ទូទៅនៃហ្គេម ដោយនាំយកស្តង់ដារជាតិ បទប្បញ្ញត្តិ និងច្បាប់ទៅជាគំរូទំនើប និងសុវត្ថិភាពតែមួយ។

បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសរបស់សហភាពគយគ្រប់គ្រងប្រហែល 50 តំបន់ដូចជាផលិតផល pyrotechnic, ការវេចខ្ចប់, ប្រដាប់ក្មេងលេងរបស់កុមារ, អាហារ, ល. ច្បាប់សម្រាប់រថយន្តប្រតិបត្តិការគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយបទប្បញ្ញត្តិ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃរថយន្តកង់" (TR CU 018/2011) ) ដែលចូលជាធរមានជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2015។

ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះដែលមានកង់" មានប្រការ 5.5 ដែលត្រូវបានយោងដោយអ្នកសារព័ត៌មានពីការបោះពុម្ពយានយន្តសំខាន់ៗជាច្រើន។

ប្រការ 5.5 នៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ (ចូលជាធរមានក្នុងឆ្នាំ 2015)៖

វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់ជាមួយនឹងស្តុបប្រឆាំងនឹងការរអិលក្នុងរដូវក្តៅ (ខែមិថុនា កក្កដា សីហា)។

វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការយានជំនិះដែលមិនបានបំពាក់ដោយសំបកកង់រដូវរងាដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃកថាខណ្ឌ 5.6.3 នៃឧបសម្ព័ន្ធនេះក្នុងអំឡុងពេលរដូវរងា (ខែធ្នូ មករា កុម្ភៈ)។ សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានដំឡើងនៅលើកង់ទាំងអស់នៃរថយន្ត។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពគយ សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផលិតផលកៅស៊ូដែលមានរាងមូល និងមិនមានទ្រនាប់ដែលមានការរចនា "M+S", "M&S" និង "M S" នៅលើផ្ទៃចំហៀង ឬការរចនាក្នុងទម្រង់។ នៃភ្នំមួយដែលមានកំពូលបី និងផ្កាព្រិលនៅខាងក្នុងនោះ។

ហេតុអ្វីបានជាមានការភ័ន្តច្រឡំជាមួយនឹងការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ?

អ្នកសារព័ត៌មានបានវាយតម្លៃពាក្យតឹងរ៉ឹងនៃប្រការ 5.5 នៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយថាជាការហាមប្រាមលើរថយន្តប្រតិបត្តិការលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ និងលើសំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវក្តៅ។ ទោះ​យ៉ាង​ណា​វា​មិន​មែន​!

មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍មានសិទ្ធិផាកពិន័យអ្នកបើកបរ ឬម្ចាស់យានជំនិះ ដោយផ្អែកតាមប្រការនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។ នៅពេលសរសេរ (ខែធ្នូ 2017) ក្រមរដ្ឋបាលមិនមានប្រយោគដែលផ្តល់សម្រាប់ការផ្តន្ទាទោសចំពោះ "ការមិនអាចដកចេញបាន" នៃប្រភេទសំបកកង់អាស្រ័យលើរដូវកាលនៃប្រតិបត្តិការ។

មាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ក៏ដូចជាច្បាប់ចរាចរណ៍ រួមជាមួយនឹងឧបសម្ព័ន្ធ មិនមានសេចក្តីណែនាំណាមួយស្តីពីការប្តូរប្រភេទសំបកកង់ក្នុងរដូវរងា និងរដូវក្តៅឡើយ។ មិនមានការពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅទេ។

ភាពច្របូកច្របល់បានកើតឡើងដោយសារតែការច្នៃប្រឌិតមួយចំនួនពីបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសរបស់សហភាពគយកាលពីឆ្នាំមុនត្រូវបានផ្ទេរទៅក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល។ ប៉ុន្តែនៅតែមិនមានការហាមឃាត់លើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ។

តើមន្ត្រីប៉ូលីសចរាចរណ៍អាចផាកពិន័យអ្នកសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 2017-2018 បានទេ?

វាគឺសម្រាប់ "សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ" ដែលមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍មិនអាចផាកពិន័យអ្នកបើកបរដោយមិនបំពានច្បាប់។ ដូចដែលយើងបានរកឃើញមិនមានប្រយោគបែបនេះនៅក្នុងក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលទេ វាមិនមានការបង្ហាញអំពីសាកសពនៅក្នុងសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពីតំបន់មួយចំនួននៃប្រទេសរុស្ស៊ីមានរបាយការណ៍នៃការផាកពិន័យដែលបានចេញក្រោមផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ពួកគេ​កំពុង​ព្យាយាម​ចោទប្រកាន់​អ្នកបើកបរ​យានយន្ត​ដែល​ប្រតិបត្តិការ​យានយន្ត​ក្នុង​រដូវរងា​ឆ្នាំ 2017 ពី "ការ​បើកបរ​យានជំនិះ​ដែល​មាន​បញ្ហា​ដែល​ប្រតិបត្តិការ​របស់​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ហាមឃាត់"។

មន្ត្រីប៉ូលីសអាចទទួលបានព័ត៌មានមិនល្អដោយខ្លួនឯង ឬទាញយកប្រយោជន៍ពីភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់អ្នកបើកបរ។ ផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដូចជាច្បាប់ចរាចរណ៍រួមជាមួយនឹងឧបសម្ព័ន្ធទាំងអស់ មិនមានព័ត៌មានអំពីការហាមឃាត់លើប្រភេទសំបកកង់តាមរដូវកាលជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។

អ្នកអានត្រូវតែយល់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ មិនមានការពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារនិងសំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅ។ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់លុបចោលការផាកពិន័យផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងកង់ទេ៖

• ការផាកពិន័យសម្រាប់ជម្រៅកង់តិចជាង 4 ម (RUB 500);
• ជាការប្រសើរណាស់សម្រាប់ការមិនមានសញ្ញា "កើនឡើង" នៅលើកញ្ចក់ខាងក្រោយនៃរថយន្តដែលមានសំបកកង់ (RUB 500);
• ការផាកពិន័យសម្រាប់ការកាត់និងទឹកភ្នែកដល់ទងផ្ចិត (500 រូប្លិ៍);
• ការផាកពិន័យសម្រាប់ធាតុភ្ជាប់កង់ដែលបាត់ (RUB 500);
• ល្អសម្រាប់ទំហំកង់ផ្សេងគ្នានៅលើអ័ក្សដូចគ្នា (RUB 500)។

ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 2017-2018 ការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងាគឺខុសច្បាប់ ហើយជាកម្មវត្ថុនៃការប្តឹងទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ ឬតុលាការ។

អធិការនគរបាលចរាចរណ៍ម្នាក់បានឃាត់ខ្ញុំ ហើយចង់ដាក់ទោសខ្ញុំដែលប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅ តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេច?

ដំបូង​អ្នក​ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​នេះ​ជា​មន្ត្រី​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ពិត​ប្រាកដ។ សុំឱ្យអ្នកនៅក្នុងឯកសណ្ឋានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់នូវនាមត្រកូល ឯកសារបង្ហាញ ផ្តល់លេខផ្លាកសញ្ញា និងពន្យល់ពីហេតុផល និងហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ឈប់។

ប្រសិនបើការយល់ច្រឡំរវាងអ្នកកើនឡើង អ្នកអាចបើកឧបករណ៍ថតសំឡេងនៅលើស្មាតហ្វូនរបស់អ្នក ឬចាប់ផ្តើមថតវីដេអូ - ច្បាប់អនុញ្ញាត។

អ្នក​គួរ​បញ្ជាក់​ឃ្លា​នៃ​ក្រម​បទល្មើស​រដ្ឋបាល​ដែល​អ្នក​បាន​បំពាន ហើយ​អាន​វា​ជាមួយ​គ្នា។ ប្រសិនបើ​មន្ត្រី​នគរបាល​ចរាចរណ៍​នៅ​តែ​បន្ត សូម​ទទូច​ឲ្យ​រៀបចំ​ពិធីការ ជាជាង​រៀបចំ​ដំណោះស្រាយ។

នៅក្នុងវាលមតិយោបល់ បង្ហាញថា "មិនមានការរំលោភលើមាត្រានៃក្រមរដ្ឋបាលទេ។ ការផាកពិន័យត្រូវបានចេញសម្រាប់ប្រភេទសំបកកង់ដែលមិនត្រូវគ្នានឹងរដូវកាលនៃឆ្នាំ។ អានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវឯកសារដែលបានចុះហត្ថលេខាដោយយកចិត្តទុកដាក់លើការពិតដែលថាមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍ពិន័យអ្នកជាពិសេសសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ។ ប្រសិនបើនៅជាប់នឹងពាក្យ "បានដំឡើង" មិនមានការបំពានទាក់ទងនឹងរដូវកាលនៃសំបកកង់ដែលបានប្រើទេ សូមបន្ថែមវានៅក្នុងប្រអប់មតិយោបល់។ បង្ហាញថាអ្នកបានកត់ត្រាការសន្ទនាជាមួយអធិការចរាចរណ៍។

ចំណាំ៖អាស្រ័យ​លើ​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​បាន​ពិពណ៌នា​ខាងលើ ក្រុម​គេហទំព័រ​ណែនាំ​ឱ្យ​ប្តូរ​សំបកកង់​ពី​រដូវក្តៅ​ដល់​រដូវរងា​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ជិត​សូន្យ។ សូម្បីតែសំបកកង់រដូវរងាដ៏សាមញ្ញបំផុត និងពាក់បំផុតក៏កាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវរដូវរងាផងដែរ។

តើអ្នកសម្រាប់ឬប្រឆាំងនឹងសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ? សរសេរគំនិតរបស់អ្នកនៅក្នុងមតិយោបល់ទៅអត្ថបទ។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកបរក្នុងរដូវរងាលើសំបកកង់រដូវក្តៅ? អ្វីដែលជាការផាកពិន័យអាចជាសម្រាប់ការនេះ, nuances នៃសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារនិងការ nuances ចម្បង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទមានវីដេអូអំពីសំបកកង់រដូវក្តៅនៅលើទឹកកក។

ខ្លឹមសារនៃអត្ថបទ៖

សព្វថ្ងៃនេះម្ចាស់រថយន្តជាច្រើននឹងនិយាយថាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃអាកាសធាតុត្រជាក់ដំបូងវាចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងនៃ "សេះដែក" ។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់បញ្ហានេះ នៅតាមរយៈទទឹងខ្លះ អាកាសធាតុប្រែប្រួលភ្លាមៗ ហើយអ្នកអាចជួបនឹងព្រិល ឬទឹកកកនៅលើផ្លូវ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត នេះត្រូវបានតម្រូវដោយច្បាប់ សម្រាប់ការបំពានដែលអ្នកនឹងត្រូវបង់ការផាកពិន័យធំ។

អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ មានការពិបាកចិត្តមួយអំពីថាតើវាអាចទៅរួចក្នុងការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងា ឬថាតើរថយន្តត្រូវដាក់ស្បែកជើងឡើងវិញដែរឬទេ។ មតិរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានបែងចែកទៅជាអ្នកដែលសម្រាប់ និងអ្នកដែលប្រឆាំង។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់បញ្ហានេះ យើងនឹងព្យាយាមរៀបរាប់ពីចំណុចសំខាន់ៗ និងផលវិបាកដែលអាចកើតមាន។

តើវាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការបើកបរក្នុងរដូវរងាលើសំបកកង់រដូវក្តៅដែរឬទេ?

អ្នកអាចបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវរងា ប៉ុន្តែផលវិបាកអាចធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានចាប់បានដោយអាកាសធាតុអាក្រក់នៅលើផ្លូវនោះ អ្នកអាចទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នក ហើយសម្រាប់បញ្ហានេះ អ្នកប្រហែលជាត្រូវបានផ្តល់ការព្រមាន។ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរជាងកុំបើកបរជានិច្ចនៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតកៅស៊ូសម្របប្រភេទកៅស៊ូជាក់លាក់មួយទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់លាក់។ ភាគច្រើននៃទាំងអស់នេះទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាព។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរថយន្តរបស់អ្នកនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមគឺ +5 អង្សាសេ ឬធ្លាក់ចុះខាងក្រោម។

តាមក្បួនសំបកកង់រដូវក្តៅក្លាយជារឹងក្នុងរដូវរងា ហើយលក្ខណៈនៃសំបកកង់មិនធានាស្ថេរភាពនៅលើផ្លូវនោះទេ។ រឿងដំបូងដែលអ្នកបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅអាចជួបប្រទះគឺចម្ងាយហ្វ្រាំង; នៅលើព្រិល ឬទឹកកក ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ក៏ដោយ វានឹងមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងនៃសំបកកង់រដូវរងា។ ក្នុងករណីនេះទោះបីជាមានបទពិសោធន៍ល្អក៏ដោយ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការគណនាចម្ងាយហ្វ្រាំងដែលនឹងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ និងផលវិបាកដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

ទីពីរ សំបកកង់​នៅ​រដូវ​ក្តៅ​ប្រែ​ជា​រឹង​ក្នុង​អាកាសធាតុ​ត្រជាក់​ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ពាក់​លឿន​និង​ប្រេះ​ក្នុង​សំបក​កង់។ ដោយពិចារណាលើគំរូកង់ និងភាពរឹង វានឹងពិបាកក្នុងការគាំងលើទឹកកក ឬព្រិល ហើយក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ចលនារអិលនឹងគ្រាន់តែហែកសំបកកង់ ហើយការពាក់នឹងគួរឱ្យកត់សម្គាល់រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃរដូវរងា។ យោងតាមអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ រូបមន្តពាក់គឺ 1:3 រដូវរដូវរងាមួយនៃការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅគឺស្មើនឹងយ៉ាងហោចណាស់បីឆ្នាំនៃការបើកបរនៅរដូវក្តៅ។

បន្ថែមពីលើបញ្ហាចម្បងទាំងពីរនេះ ក្នុងរដូវរងារ រថយន្តនៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅបាត់បង់លក្ខណៈបច្ចេកទេសយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសក្នុងការគ្រប់គ្រង។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពមួយចំនួនក៏ឈប់ដំណើរការដែរ ដោយសារពួកគេមិនអាចសម្គាល់ការរអិល ឬរអិល ហើយនេះគឺជាឧបទ្ទវហេតុដែលជៀសមិនរួច។ ការសន្និដ្ឋានគឺសាមញ្ញណាស់៖ មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមបើកបរក្នុងរដូវរងាលើសំបកកង់រដូវក្តៅ អ្នកត្រូវគិតមួយរយដងថាតើអ្នកអាចគ្រប់គ្រងផ្លូវបានហើយថាតើវាសមនឹងវាដែរឬទេ។

ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ នោះអ្នកគួរតែចងចាំពីច្បាប់ជាមូលដ្ឋាន។ ល្បឿនគួរតែមានតិចតួច និងល្អបំផុតដើម្បីឱ្យពួកគេអាចមានប្រតិកម្ម និងធ្វើសមយុទ្ធនៅពេលណាមួយ។ កុំភ្លេចរក្សាចម្ងាយកាន់តែឆ្ងាយពីរថយន្តខាងមុខ ព្រោះចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើងយ៉ាងហោចណាស់ពីរដង។ កុំ​ធ្វើ​ចលនា​ភ្លាមៗ​ជាមួយ​នឹង​ដៃ​ចង្កូត អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ដោយ​រលូន​ទ្វេ​ដង ទាំង​ការ​បង្វិល​ចង្កូត និង​ចុច​ឈ្នាន់​ឧស្ម័ន។

នៅពេលបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងា អ្នកគួរតែរក្សាល្បឿនក្នុងកម្រិតមធ្យម ឬលើសពីមធ្យមបន្តិច។ នៅលើរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេស ដោយសារប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិអាចលៃតម្រូវល្បឿនដោយឯករាជ្យ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការប្តូរទៅប្រអប់លេខទាប ឬសូម្បីតែទៅរបៀបដោយដៃ។ ដោយមិនគិតពីប្រអប់លេខ អ្នកត្រូវប្តូរវេនដោយរលូន ដោយមិនមានការកន្ត្រាក់ដែលមិនចាំបាច់។ ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​រអិល អ្នក​មិន​គួរ​ចុច​ហ្រ្វាំង​ទេ យក​ល្អ​គួរតែ​បញ្ចេញ​វា​ទាំង​ស្រុង ហើយ​បង្វែរ​ចង្កូត​ក្នុង​ទិសដៅ​រអិល ហើយ​ចុច​ឈ្នាន់​ហ្គាស​ដោយ​ញ័រ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការបិទប្រព័ន្ធជំនួយដូចជា ABS និង ESP បើមិនដូច្នេះទេប្រព័ន្ធនឹងរារាំងហ្វ្រាំងដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នករអិល។

លក្ខណៈសម្បត្តិនៃសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃអាកាសធាតុត្រជាក់ សំបកកង់រដូវក្តៅរបស់រថយន្តផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗសម្រេចចិត្តតាមរបៀបរបស់ខ្លួនថាតើសមាសធាតុសំខាន់ៗគួរត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងប្រភេទកៅស៊ូជាក់លាក់មួយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនផ្តោតលើគុណភាព និងប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះសមាមាត្រ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតកាត់ជ្រុង ដែលបណ្តាលឱ្យផលិតផលមានគុណភាពទាប។

សមាសភាពនៃកៅស៊ូរថយន្ត

សំបកកង់រថយន្តសម្រាប់រដូវរងារមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយ - ការបត់បែននៅសីតុណ្ហភាពទាបបំផុត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនបាត់បង់ការអូសទាញ និងរក្សាការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើចង្កូតរថយន្ត។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបន្ថែមសារធាតុបំពេញផ្សេងៗ សារធាតុ vulcanizers សារធាតុបន្ទន់ និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត ដើម្បីសម្របសំបកកង់ទៅនឹងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាផ្សេងៗគ្នា។ ដើម្បីផលិតសំបកកង់រដូវក្តៅ ផ្ទុយទៅវិញក្រុមហ៊ុនផលិតបានដកសមាសធាតុទាំងនេះចេញ ដើម្បីកុំឱ្យនៅអាកាសធាតុក្តៅ សំបកកង់មិនព្រិលនៅលើផ្លូវ ហើយការគ្រប់គ្រងមានទំនុកចិត្ត។

អ្នកណា​ដែល​បើក​កង់​រដូវរងា​ក្នុង​រដូវក្តៅ ជាពិសេស​អាកាសធាតុ​ក្តៅ អាច​និយាយ​បាន​ភ្លាមៗ​ថា​ការ​បើកបរ​រថយន្ត​បែបនេះ​ពិតជា​ពិបាក​ណាស់​។ រថយន្ត​អាច​នឹង​ខ្ទាត​ពី​ចំហៀង​ទៅ​ចំហៀង ហើយ​កង់​មិន​ឆ្លើយតប​ភ្លាមៗ​ទៅនឹង​ចង្កូត​ទេ។ ដូច្នេះការសន្និដ្ឋានគឺថាសំបកកង់រដូវក្តៅក្លាយជារឹងក្នុងរដូវរងារដែលនាំឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។

គំរូកង់នៅលើសំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅ

តួនាទីសំខាន់ស្មើគ្នាគឺត្រូវបានលេងដោយលំនាំកង់នៅលើសំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅ។ ដូចនៅក្នុងកំណែសមាសភាពភារកិច្ចចម្បងនៃកង់គឺការអូសទាញដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ សម្រាប់សំបកកង់នៅរដូវក្ដៅ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការបង្ហូរទឹកឱ្យបានលឿនដើម្បីការពាររថយន្តពីការជ្រាបទឹក។ ដូច្នេះ សំបកកង់នៅរដូវក្ដៅមានចង្អូរធំជាងនៅទូទាំងសំបកកង់។ ស្ថិតិបង្ហាញថាក្នុងរដូវរងារការក្តាប់សំបកកង់រដូវក្តៅគឺ 60% អាក្រក់ជាងសំបកកង់រដូវរងា។

នៅពេលបើកបរក្នុងព្រិលនៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅ ចង្អូរបែបនេះនឹងក្លាយទៅជាស្ទះដោយព្រិលភ្លាមៗ ហើយរថយន្តនឹងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង ទោះបីជាមានប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពទំនើបបំផុតក៏ដោយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនធ្វើឱ្យសំបកកង់រដូវក្តៅកាន់តែធំទូលាយ ប៉ុន្តែក្នុងរដូវរងារនេះនាំឱ្យមានចលនាមិនល្អ ជាពិសេសនៅក្នុងព្រិលខ្លាំង។

ជម្រើសចុងក្រោយនៅតែមានជាមួយអ្នកបើកបរ ប៉ុន្តែទិន្នន័យដែលប្រមូលបានបង្ហាញថា វាជាការប្រសើរជាងកុំទុកប្រាក់លើសំបកកង់រដូវរងា និងផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរថយន្តរបស់អ្នក ជាជាងចំណាយប្រាក់លើការស្ដារវាឡើងវិញក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។

តើអ្វីទៅជាការពិន័យសម្រាប់ការបើកបរក្នុងរដូវរងារនៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅ?

វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលថាមានការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបរក្នុងរដូវរងាលើសំបកកង់រដូវក្តៅ។ ការរឹតបន្តឹងបែបនេះត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2015 ។ ការផាកពិន័យគឺ 500 រូប្លិ៍ប៉ុន្តែនេះមិនអនុវត្តចំពោះថ្ងៃដំបូងនៃរដូវរងាទេនៅពេលដែលអាកាសធាតុនៅតែប្រែប្រួលនៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ មុនពេលទទួលបានការផាកពិន័យ អ្នកបើកបរត្រូវបានផ្តល់ការព្រមានអំពីតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់រថយន្តពីសំបកកង់រដូវក្តៅទៅជារដូវរងា។

មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍យោងមាត្រា ១២.៥ ផ្នែកទី ១ នៃក្រមរដ្ឋបាល។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីការកែប្រែត្រូវបានធ្វើឡើងយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ ក៏មានចំណុចខ្វះខាតផងដែរ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងជម្រៅនៃការពាក់ស្បែកជើង។ នៅលើសំបកកង់រដូវរងា ជម្រៅនៃសំបកកង់គួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 4 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅ សំបកកង់គួរមានយ៉ាងហោចណាស់ 1.6 មីលីម៉ែត្រ។ ចំនុចសំខាន់គឺថាវាមិនត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅកន្លែងណាមួយពីពេលណាដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅ ឬរដូវរងា ដូច្នេះសិទ្ធិក្នុងការជ្រើសរើសចន្លោះពេលគឺស្ថិតនៅលើម្ចាស់រថយន្ត។

ពួកគេបានសន្យាថានឹងបញ្ចប់ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាទាំងនេះនៅក្នុងច្បាប់នៅចុងឆ្នាំ 2017 ។ ដំបូងពួកគេចង់ពិន័យអ្នកបើកបរសម្រាប់ការបើកបរក្នុងរដូវរងារលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 5,000 រូប្លិ៍។ បន្ទាប់មកពួកគេបានបន្ទាបវាមកត្រឹម 2,000 រូប្លិ ប៉ុន្តែជាលទ្ធផល ការផាកពិន័យជាអតិបរមានៅថ្ងៃនេះគឺ 500 រូប្លិ ទោះបីជាយោងទៅតាមមេធាវីវានឹងមិនពិបាកក្នុងការជំទាស់នឹងពិធីសារបែបនេះក៏ដោយ។

បើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅ ឬប្តូរស្បែកជើងរថយន្ត?

អ្នក​អាច​ជជែក​គ្នា​ជា​យូរ​មក​ហើយ​អំពី​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​សំបក​កង់​រដូវ​ក្ដៅ​ទៅ​ជា​រដូវរងា ហើយ​ត្រឡប់​មក​វិញ​នៅ​ចុង​រដូវ​រងា។ រឿងដំបូងដែលម្ចាស់រថយន្តគិតអំពីគឺតម្លៃសំបកកង់រដូវរងា ព្រោះអ្នកនឹងត្រូវទិញយ៉ាងហោចណាស់ 4 សំបកកង់ ហើយល្អជាងនេះ 5 សំបកកង់ (ទី 5 សម្រាប់សំបកកង់ទំនេរ) ។ ដូចគ្នានេះដែរ អ្នកត្រូវមានសំបកកង់រដូវក្តៅចំនួន 5 នៅក្នុងស្តុក។ ទីពីរ កន្លែងដែលត្រូវទុកសំបកកង់រដូវរងា ឬរដូវក្តៅ។ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងផ្ទះឯកជនមួយ ហើយមានយានដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក នោះមិនមែនជាបញ្ហានោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងផ្ទះល្វែង ហើយមិនមានយានដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួននោះ នេះគឺជាបញ្ហាទាំងមូលសម្រាប់ការរក្សាទុកសំបកកង់។

នៅតាមទីក្រុងធំៗ មានមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មពិសេស ដែលសម្រាប់ថ្លៃប្រចាំខែជាក់លាក់ ពួកគេផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវប្រអប់តូចមួយសម្រាប់ទុកសំបកកង់រដូវរងា ឬរដូវក្តៅ។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​រថយន្ត​មាន​ថវិកា នោះ​ការ​ផ្ទុក​បែប​នេះ​នឹង​ក្លាយ​ទៅ​ជា​គ្មាន​ផល​ចំណេញ។ អ្នកបើកបរជាច្រើនព្យាយាមកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវរងា ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកពិតជាត្រូវចេញទៅក្រៅ នោះអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ណែនាំឱ្យទិញច្រវាក់ពិសេសមួយគូសម្រាប់កង់ ពួកគេនឹងជួយអ្នកក្នុងការដោះស្រាយព្រិល និងទឹកកកបានប្រសើរជាងនៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅ។

ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយនៅតែមានជាមួយម្ចាស់ ប្រសិនបើអ្នកមានទំនុកចិត្តលើបទពិសោធន៍របស់អ្នក ហើយគោរពយ៉ាងពេញលេញនូវច្បាប់ចាំបាច់សម្រាប់ការបើកបរក្នុងរដូវរងាលើសំបកកង់រដូវក្តៅ នោះវាទំនងជាអ្នកមិនគួរទិញសំបកកង់រដូវរងាទេ។ ក្នុងករណីមានការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ឬការធ្វើដំណើរញឹកញាប់ចេញពីទីក្រុង វាជាការប្រសើរក្នុងការយកសំបកកង់រដូវរងា។

វីដេអូអំពីសំបកកង់រដូវក្តៅនៅលើទឹកកកក្នុងរដូវរងា៖

ការ​មិន​គោរព​តាម​បញ្ហា​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​នឹង​ឈាន​ដល់​ការ​ស្លាប់​ដោយ​ជៀស​មិន​រួច។ ច្បាប់នេះអនុវត្តចំពោះសំបកកង់រថយន្ត៖ ការពិន័យរដ្ឋបាលត្រូវបានដាក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់កង់ដែលមិនត្រូវនឹងរដូវកាល។ នៅឆ្នាំ 2016 ការធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានធ្វើឱ្យស្របច្បាប់នូវការផាកពិន័យរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍សម្រាប់សំបកកង់ក្រៅរដូវក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 500 រូប្លិ៍។

អ្នកបើកបរម្នាក់ៗត្រូវតែមានសំបកកង់រដូវក្តៅ និងរដូវរងាមួយឈុត។ ជាការពិតណាស់ការទិញពួកគេគឺសមនឹងការវិនិយោគ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវចងចាំ៖ ជាដំបូង អ្នកកំពុងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ចំពោះសុវត្ថិភាពដែលអាចទុកចិត្តបាន មិនត្រឹមតែជីវិតរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមនុស្សជុំវិញខ្លួនផងដែរ។

ប្រសិនបើប្រភេទផលិតផលដែលបានជ្រើសរើសត្រូវនឹងពេលវេលានៃឆ្នាំ លទ្ធភាពនៃគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយការចេញការផាកពិន័យរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍សម្រាប់សំបកកង់ក្រៅរដូវកាលត្រូវបានលុបចោល៖

• នៅរដូវក្តៅរថយន្តត្រូវតែបំពាក់ដោយសំបកកង់រដូវក្តៅ (បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសរបស់សហភាពគយ) ។ ជម្រៅនៃកង់គឺ 1.6 ម។ ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងា ធ្វើឱ្យមានការថយចុះនៃការគ្រប់គ្រងរថយន្ត ដោយសារលំនាំកង់រាក់។
• ក្នុងរដូវរងារ (ខែធ្នូ មករា កុម្ភៈ) ប្រតិបត្តិការរថយន្តគឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយសំបកកង់រដូវរងាប៉ុណ្ណោះ។ ជម្រៅនៃលំនាំគួរតែមាន 4 ម។ សំបកកង់ Studded ក៏ជាសំបកកង់រដូវរងាផងដែរ ដែលត្រូវតម្រូវតាមរដូវកាលផងដែរ។ យោងតាមច្បាប់ ផ្លាកសញ្ញាពិសេសត្រូវតែភ្ជាប់ជាមួយកញ្ចក់រថយន្តដែលបង្ហាញពីវត្តមានរបស់ “ស្តុប” នៅលើរថយន្តនេះ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសកង់ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពខ្យល់លើសពី +8C និងបន្តរយៈពេលមួយសប្តាហ៍។
• រដូវផ្ការីក (ខែមីនា មេសា ឧសភា) និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ (ខែកញ្ញា តុលា វិច្ឆិកា) ខែមិនកំណត់តម្រូវការតឹងរ៉ឹងទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់សំបកកង់ប្រភេទជាក់លាក់ទេ៖ កង់ដែលមានលំនាំកង់ណាមួយអាចត្រូវបានដំឡើង។

ដំណើរការសំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធទន់របស់វា។

លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះអាចគំរាមកំហែង៖

1. ចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើងដោយសារតែការរលាយសំបកកង់កើនឡើង។
2. ការ​ខូច​ខាត​នៅ​ក្នុង​ភាព​អាច​រត់​បាន​របស់​យានជំនិះ ព្រោះ​មាន​ការ​ស្អិត​ជាប់​នឹង​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​មិន​ល្អ។
3. ការពាក់សំបកកង់លឿន។ នៅរដូវក្ដៅ គំរូកង់នឹងរលត់យ៉ាងលឿនក្នុងការធ្វើដំណើរតែពីរបីដងប៉ុណ្ណោះ។

តើ​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ពិន័យ​អ្វី​ខ្លះ​ចំពោះ​សំបក​កង់​ក្រៅ​រដូវ?

ទោះបីជាបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់នៅក្នុងក្រមនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយក៏ដោយ ការមិនអនុលោមតាមច្បាប់មិនផ្តល់នូវការទទួលខុសត្រូវដ៏តឹងរឹងនោះទេ។

ច្បាប់នេះគិតគូរពីតំបន់អាកាសធាតុ៖ លក្ខណៈអាកាសធាតុនៃតំបន់ភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសំបកកង់រដូវរងាសូម្បីតែនៅរដូវក្តៅ។

គុណវិបត្តិ​នៃ​វិសោធនកម្ម​បច្ចុប្បន្ន​គឺ​ភាព​មិន​អាចទៅរួច​នៃ​ការ​ដាក់ចេញ​នូវ​ក្រម​តម្រូវ​ការបង្រួបបង្រួម​នៅ​ទូទាំងប្រទេស។ ដូច្នេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលត្រូវគ្នានេះ មិនត្រូវបានអនុម័តជាចុងក្រោយទេ។ លើសពីនេះ អវត្ដមាននៃសញ្ញា "Spikes" ក៏មិនផ្តល់ការផាកពិន័យចំពោះអ្នកបើកបរដែរ។

គេរំពឹងថាការផាកពិន័យរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍សម្រាប់សំបកកង់ក្រៅរដូវនឹងត្រូវបានកើនឡើងសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត ហើយក៏អាចមានលទ្ធភាពនៃការបដិសេធចំពោះការធានារ៉ាប់រងលើការទទួលខុសត្រូវរបស់ម៉ូតូជាកំហិតក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។

សូមអានផងដែរ៖

តើបុគ្គលម្នាក់អាចទទួលបាន SNILS យ៉ាងដូចម្តេច ហើយហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការ?

ប៉ូលីសចរាចរណ៍ពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ

មានការផាកពិន័យរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍សម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 500 រូប្លិ (មាត្រា 12.5 ផ្នែកទី 1 នៃក្រមរដ្ឋបាល) ។ ក្នុងករណីនេះការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនមិនគោរពតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានកំណត់។ ការរំលោភបំពានជាបន្តបន្ទាប់នៃបទប្បញ្ញត្តិនេះមិនបង្កើនចំនួននៃការផាកពិន័យទេ។

ការពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅ (សម្រាប់ studs)

ការធ្វើដំណើរក្នុងរថយន្តបែបនេះគឺស្មើនឹងការបំពានធ្ងន់ធ្ងរដោយសារតែការមិនអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន និងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ដូចក្នុងស្ថានភាពមុន - 500 រូប្លិ៍។ ការផាកពិន័យក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ដូចគ្នាត្រូវបានចេញសម្រាប់ការមានសំបកកង់នៅរដូវក្ដៅ។

សំខាន់!ការលើកលែងចំពោះច្បាប់គឺជាស្ថានភាពនៅពេលដែលការប្រើប្រាស់កង់រដូវរងា/ស្តុបនៅរដូវក្តៅត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួននៃប្រទេសរុស្ស៊ី ដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរលើយានជំនិះ កញ្ចក់រថយន្តគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយសញ្ញាពិសេស ដើម្បីជូនដំណឹងដល់ម្ចាស់រថយន្តផ្សេងទៀតអំពីបញ្ហានេះ។

កាលពីមុន ច្បាប់បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីចំនួន studs ដែលបានដំឡើងនៅលើកង់មួយ។ គម្លាតពីបទដ្ឋានក្នុងទិសដៅនៃការបង្កើនចំនួនរបស់ពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកបើកបរត្រូវបញ្ជាក់ថា មិនមានបន្ទុកធ្ងន់លើផ្ទៃផ្លូវពីសំបកកង់ និងការក្តាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាននៅលើផ្លូវ។ វិសោធនកម្មបច្ចុប្បន្នមិនគិតពីចំណុចទាំងនេះទេ។

ពិន័យសម្រាប់សំបកកង់ទំពែក

ការប្រើប្រាស់របស់វាត្រូវបានហាមឃាត់ដោយសារតែការមិនអនុលោមតាមតម្រូវការលំនាំដើមអប្បបរមា។ អ្នកបើកបរមានទំនួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាល។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2015 ស្តង់ដារខាងក្រោមត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ជម្រៅគំនូរអប្បបរមា៖

• រថយន្ត L - ប្រភេទ: 0.8 មម;
• រថយន្តនៃប្រភេទលេខ 2, លេខ 3, O3, O4 - 1 មម;
• ម៉ាស៊ីន M1, N1, O1, O2 - ប្រភេទ: 1.6 មម;
• រថយន្តនៃប្រភេទ M2, M3: 2 មម;
• សំបកកង់រដូវរងា - ៤ ម។

ការពិន័យសម្រាប់សំបកកង់ផ្សេងៗគ្នា

រថយន្តអាចប្រើសំបកកង់ដែលមានលំនាំកង់ខុសៗគ្នានៅលើអ័ក្សខុសៗគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ័ក្សរថយន្តមួយត្រូវតែមានកង់ដែលមានលំនាំកង់ដូចគ្នាបេះបិទ។

វត្តមាន​នៃ​ការ​ជាន់​គ្នា​លើ​សំបក​កង់​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​អូស​ទាញ​កាន់តែ​អាក្រក់​ទៅ​នឹង​ផ្ទៃ​ផ្លូវ ដែល​បង្កើន​លទ្ធភាព​នៃ​ការ​រអិល និង​គ្រោះថ្នាក់។

ចំពោះការបំពានបែបនេះ ការពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 500 រូប្លិ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូន (មាត្រា 12.5 ផ្នែកទី 1 នៃក្រមរដ្ឋបាល) ។ បញ្ជីនៃកំហុសធ្វើនិយតកម្មយ៉ាងច្បាស់លាស់ករណីបែបនេះ៖ ប្រតិបត្តិការរបស់យានជំនិះដែលមានទម្រង់ផ្សេងៗគ្នានៅលើអ័ក្សធម្មតាត្រូវបានហាមឃាត់។

យកចិត្តទុកដាក់!សំបកកង់តាមរដូវកាលត្រូវបានដំឡើងនៅលើកង់ទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ។ តម្រូវការនេះក៏អនុវត្តចំពោះ studs ផងដែរ: ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេត្រូវបានហាមឃាត់ប្រសិនបើអ័ក្សមួយមាន stud ហើយមួយទៀតមានផលិតផលធម្មតា។

ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តគឺជាពិរុទ្ធជននៃឧបទ្ទវហេតុដែលមនុស្សម្នាក់បានស្លាប់ឬគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានបង្កឡើងដល់សុខភាពហើយមានភស្តុតាងថាគាត់បានបំពានច្បាប់លើសំបកកង់រដូវរងារការផ្តន្ទាទោសត្រូវបានកើនឡើង - ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌអាចកើតឡើង។

ស្ថិតិបង្ហាញថាមូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើននៅលើដងផ្លូវគឺសំបកកង់អស់ ឬហួសរដូវ។ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍គ្មានសិទ្ធិផាកពិន័យអ្នកចំពោះការប្រើប្រាស់សំបកកង់ "ទំពែក" ដោយមិនបានវាស់ជម្រៅកង់ដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេសនោះទេ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់មួយរបស់រថយន្ត ដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ គឺសំបកកង់ដែលបានដំឡើងនៅលើវា។ អ្នកបើកបរជាច្រើនមិនដឹងថាតើការបើកបរដោយសំបកកង់ដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុជាក់លាក់យ៉ាងណានោះទេ។ នេះ​គឺ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​មាន​ការ​ផាក​ពិន័យ​សម្រាប់​សំបក​កង់​ដែល​ប្រើ​ហួស​រដូវ​កាល។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីច្បាប់សម្រាប់ការដំឡើងពួកវា និងអ្វីដែលជាការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារត្រូវបានផ្តល់ជូននៅពេលក្រោយនៅក្នុងអត្ថបទ។

តើអ្វីទៅជាការពិន័យសម្រាប់ការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ?

ទំនួលខុសត្រូវត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកទី 1 នៃសិល្បៈ។ 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងទម្រង់ ពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 500 រូប្លិ៍.

វត្តមាននៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃតម្រូវការទាក់ទងនឹងរដូវកាលនៃសំបកកង់មិនធ្វើឱ្យការមិនអនុលោមតាមតម្រូវការរបស់រថយន្តនេះជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការផាកពិន័យនោះទេ។ ដោយសារតែភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃច្បាប់នៅក្នុងតំបន់នេះ ការផាកពិន័យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ និងផ្ទុយមកវិញមិនទាន់ត្រូវបានណែនាំនៅឡើយទេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការបំពានមួយចំនួនទៀតដែលទាក់ទងនឹងតម្រូវការសំបកកង់ ដែលការពិន័យជារូបិយវត្ថុនៅតែអាចទទួលបាន៖

1. ប្រើឡានដែលមានសំបកកង់ខូច(ពួកវាត្រូវបានគេហៅថាទំពែកផងដែរ) និងមានជម្រៅមិនគ្រប់គ្រាន់។ តម្លៃចុងក្រោយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់ និងអាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្ត៖

• ប្រភេទ L - 0,8 មម;
• N2, N3, O3, O4 - 1.0 មម;
• M1, N1, O1, O2 - 1.6 មម;
• M2, M3 - 2.0 ម។

វាក៏មានតម្រូវការជាក់លាក់សម្រាប់ជម្រៅកង់ដែលនៅសល់នៃសំបកកង់រដូវរងាផងដែរ - វាត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 4 ម។

2. ការដំឡើងសំបកកង់ដែលមានលក្ខណៈខុសៗគ្នានៅលើអ័ក្សឡានមួយ។(ជាមួយនឹងជម្រៅជាន់ផ្សេងគ្នា កម្រិតនៃការពាក់ ឬវត្តមាននៃ studs) ។

ប្រសិនបើសំបកកង់រថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងការរំលោភបំពានទាំងនេះ នោះត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអនុលោមទៅតាមច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្ត ពោលគឺការប្រើប្រាស់វាជាមួយនឹងកំហុសបច្ចេកទេស។

គួររំលឹកផងដែរថា ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលមិនស័ក្តិសមនឹងអាកាសធាតុ បង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់នៅលើដងផ្លូវយ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាព និងអាយុជីវិតរបស់អ្នកបើកបរមិនត្រឹមតែខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតផងដែរ។ ប្រសិនបើយានជំនិះមានឧបទ្ទវហេតុ សំបកកង់មិនសមស្របតាមរដូវ ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ឬការរំលោភបំពានផ្សេងទៀត នឹងក្លាយជាកត្តាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

សំបកកង់រដូវក្តៅនិងរដូវរងា៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នា

ជាផ្លូវការ ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឬសកម្មភាពនីតិបញ្ញត្តិផ្សេងទៀត មិនបែងចែកគំនិតដូចជាសំបកកង់រដូវក្តៅ ឬរដូវរងាទេ។ ដូច្នោះហើយ តម្រូវការសម្រាប់ការដំឡើងរបស់ពួកគេមិនអាចដាក់ទៅមុខបានទេ ហើយក៏មិនអាចមានការផាកពិន័យចំពោះអវត្តមានរបស់ពួកគេដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនទាក់ទងនឹងសំបកកង់ដែលគ្រប់គ្រងជម្រៅកង់ដែលត្រូវការ និងវត្តមានរបស់ studs នៅលើពួកវាអាស្រ័យលើពេលវេលានៃឆ្នាំ។

ក្នុងន័យនេះ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងសំបកកង់សម្រាប់រដូវត្រជាក់ និងក្តៅ មានដូចខាងក្រោម៖

1. សំបកកង់រដូវក្តៅធ្វើពីសម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរជាង និងរឹងជាង។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់របស់វា និងរក្សាទំនាក់ទំនងល្អជាមួយ asphalt ដែលជាលទ្ធផលដែលវាអស់កំលាំងតិច បើទោះបីជារថយន្តមានចំងាយខ្ពស់ក៏ដោយ។ ក្នុងរដូវរងារ នៅសីតុណ្ហភាពទាប វារឹងពេក ដូច្នេះដំណើរការនៃការធ្វើដំណើរលើវានៅលើផ្លូវទឹកកកគឺដូចជាការរអិល។ ទោះបីជានៅលើផ្លូវស្ងួតក៏ដោយ លទ្ធភាពនៃការរអិលរថយន្តកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ បើ​សំបក​កង់​បែបនេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ វា​អាច​នឹង​ផ្ទុះ​ទៀត​ផង។
2. សំបកកង់រដូវរងាផ្ទុយទៅវិញ ត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុនៃសមាសភាពដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវភាពទន់ ការបត់បែន និងផ្តល់នូវលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការរអិលដ៏ល្អ។ នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ពី +10 និងខ្ពស់ជាងនេះ) កៅស៊ូបែបនេះចាប់ផ្តើមរលាយយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលនាំឱ្យមានការពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់វា។ ផងដែរ សំបកកង់រដូវរងាខុសគ្នាពីសំបកកង់រដូវក្តៅនៅក្នុងលំនាំរបស់ពួកគេ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការរអិលរបស់ពួកគេ។

សំខាន់!លើសពីនេះ សំបកកង់រដូវរងាច្រើនតែមានទ្រនាប់ ដែលផ្តល់នូវការអូសទាញបានល្អជាងនៅលើផ្លូវរអិល។ នៅរដូវក្តៅ ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់គឺមានគ្រោះថ្នាក់ ដូច្នេះហើយត្រូវហាមឃាត់។

លើសពីនេះ មានសំបកកង់មួយប្រភេទទៀត - រដូវបិទរដូវ ដែលអាចប្រើបានគ្រប់ពេល ព្រោះវារួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈនៃប្រភេទទាំងពីរដែលបានពិភាក្សាខាងលើ។

ពេលណាត្រូវប្តូរសំបកកង់រដូវក្តៅទៅរដូវរងា

ឯកសារបទប្បញ្ញត្តិចម្បងដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនេះគឺបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានយន្តដែលមានកង់" ដែលបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2015 ។ ឯកសារនេះ ឬជាឧបសម្ព័ន្ធលេខ 8 ចំពោះវា បង្ហាញពីតម្រូវការដូចខាងក្រោមៈ

1. ក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅ (ពោលគឺចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 31 ខែសីហា) ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ជាមួយ studs ត្រូវបានហាមឃាត់។ ដំណោះស្រាយដែលមានសុវត្ថិភាពជាងគឺការប្តូរសំបកកង់រួចហើយនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ +10 ដឺក្រេ។
2. មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃរដូវរងា វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រដូវក្តៅទៅជារដូវរងា ហើយវាមិនមានបញ្ហាថាតើវានៅជាមួយឬគ្មាន spikes នោះទេ។ រយៈពេលរដូវរងាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាពេលវេលាចាប់ពីដើមខែធ្នូដល់ចុងខែកុម្ភៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះវាក៏មានតម្លៃផ្តោតលើសីតុណ្ហភាពនិងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផងដែរ។

សំខាន់!លើសពីនេះទៀតរយៈពេលទាំងនេះអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយការសម្រេចរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានចាប់តាំងពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងគ្នានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីអាចខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។

ជាមួយនឹងការមកដល់នៃរដូវរងា អ្នកបើកបរមានការងឿងឆ្ងល់ថា តើនៅពេលណាដែលពួកគេគួរប្តូរស្បែកជើងរថយន្តរបស់ពួកគេទៅជាសំបកកង់រដូវរងា ហើយតើអ្វីទៅជាការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់សំបកកង់មិនល្អ។

តើ​មាន​លក្ខខណ្ឌ​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ការ​ប្រើប្រាស់​សំបក​កង់​ក្នុង​គោល​បំណង​ផ្សេង​គ្នា​ទេ ហើយ​តើ​ការ​មិន​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​អាច​នឹង​ត្រូវ​ផាកពិន័យ​អ្វីខ្លះ? ឥឡូវនេះបញ្ហានេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋាភិបាល ហើយការផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់ត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះសកម្មភាពផ្លូវច្បាប់។

អនុលោមតាមកថាខ័ណ្ឌ 5.5 នៃឧបសម្ព័ន្ធលេខ 8 ចំពោះបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយដែលចែងថា:

“វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើឡានដែលមានសំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ការពារការរអិលក្នុងរដូវក្តៅ។ វាក៏ត្រូវបានហាមឃាត់ផងដែរក្នុងការប្រើយានដែលមិនមានសំបកកង់រដូវរងារដែលបានដំឡើងក្នុងរដូវរងារ។ សំបក​កង់​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​លើ​កង់​ទាំង​អស់​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ»។

ពេលវេលាដំឡើងអាចផ្លាស់ប្តូរដោយសារបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក។ នោះគឺវាប្រែថាយោងទៅតាមច្បាប់៖

• ក្នុងអំឡុងពេលក្តៅ (ខែមិថុនា កក្កដា និងសីហា) វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរលើសំបកកង់ដែលមានសំបកកង់រដូវរងាទេ។
• ក្នុងអំឡុងពេលត្រជាក់ (ខែធ្នូ មករា និងកុម្ភៈ) អ្នកគ្រាន់តែត្រូវបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងា ក្នុងករណីនេះពួកគេអាចនៅជាមួយ ឬគ្មានទ្រនាប់។ ច្បាប់សំខាន់គឺត្រូវដំឡើងសញ្ញាពិសេស “M+S” “M&S” ឬ “M S” និងរូបភាពនៅលើពួកវា។
• បទប្បញ្ញត្តិនៃលក្ខខណ្ឌត្រូវបានអនុវត្តដោយរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃសំបកកង់ជាក់លាក់មួយអាចត្រូវបានកើនឡើងតែប៉ុណ្ណោះ ពួកគេមិនមានសិទ្ធិកាត់បន្ថយវាទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់អាចត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនចាប់ពីខែឧសភាដល់ខែកញ្ញា។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានច្បាប់ក៏ដោយក៏មិនមានការកាត់បន្ថយរយៈពេលនេះទេហើយសំបកកង់រដូវក្តៅត្រូវតែមាននៅលើឡានយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចាប់ពីខែមិថុនាដល់ខែសីហា។ អាជ្ញាធរមិនអាចផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាកំណត់ទាំងនេះបានទេ។

ច្បាប់នេះក៏កំណត់អាយុសេវាកម្មដែលបានអនុញ្ញាតនៃសំបកកង់ជាក់លាក់មួយផងដែរ៖

• សំបកកង់រដូវក្តៅអាចប្រើបានចាប់ពីខែមីនាដល់ខែវិច្ឆិកា៖
• សំបកកង់រដូវរងាជាមួយ studs ត្រូវបានប្រើពីខែកញ្ញាដល់ខែឧសភា;
• សំបកកង់រដូវរងាដោយគ្មានគ្រាប់ត្រូវបានប្រើពេញមួយឆ្នាំ។

សំបកកង់រដូវក្តៅគួរតែត្រូវបានប្តូរទៅជាសំបកកង់រដូវរងាជាមួយនឹងសំបកឈើនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ហើយប្តូរម្តងទៀតនៅនិទាឃរដូវ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់សំបកកង់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ប៉ុន្តែពេលវេលាកំណត់ទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានអង្កេត។

ការដំឡើងសំបកកង់ក្រៅរដូវនៅលើឡាន

សំបកកង់ក្រៅរដូវកាលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមដាច់ដោយឡែក ដូច្នេះពួកគេអាចប្រើប្រាស់បានពេញមួយឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែវាគួរអោយចងចាំថាសំបកកង់បែបនេះអាចប្រើបានតែក្នុងរដូវរងារប្រសិនបើពួកគេមានសញ្ញាសម្គាល់ពិសេស "M+S", "M&S" ឬ "M S" ។ ប្រសិនបើសញ្ញានេះបាត់ នោះការបើកបរក្នុងរដូវរងាគឺត្រូវហាមឃាត់។

វាប្រែថាប្រសិនបើសំបកកង់ក្រៅរដូវមានសញ្ញាសម្គាល់សមស្របទាំងអស់នោះ ម្ចាស់រថយន្តមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់វានៅពេលណាមួយនៃឆ្នាំ ហើយជំនួសវាដោយផ្អែកលើការពាក់។

នៅឆ្នាំ 2019 ជំពូកទី 12 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌរដ្ឋបាលមិនបានបញ្ជាក់អំពីអ្វីដែលជាការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងានោះទេ ប៉ុន្តែមានអត្ថបទអំពីសំបកកង់រដូវរងាដែលអស់។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់រថយន្តដែលមានសំបកកង់រដូវរងាដែលខូច គាត់នឹងត្រូវប្រឈមនឹងការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍។ ការផាកពិន័យត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់លើអ្នកបើកបរដែលសំបកកង់មានសញ្ញាសម្គាល់សមស្រប “M+S”, “M&S” ឬ “M S” ហើយគំនូរសមស្របត្រូវបានអនុវត្តដោយបញ្ជាក់ថាសំបកកង់អាចប្រើប្រាស់បានក្នុងរដូវរងារ ហើយប្រសិនបើ ជម្រៅនៃការពាក់គឺតិចជាង 4 មិល្លីម៉ែត្រ។

អ្នកបើកបរត្រូវចងចាំថា ការផាកពិន័យអាចដាក់បានលុះត្រាតែសំបកកង់ទាំងនោះប្រើនៅលើផ្លូវដែលមានទឹកកក ឬព្រិល ហើយប្រសិនបើមិនមានទឹកកក និងព្រិលនៅលើផ្ទៃផ្លូវទេនោះ ការផាកពិន័យនឹងមិនត្រូវបានដាក់ឡើយ។

ជាមួយនឹងការមកដល់នៃរដូវរងា អ្នកបើកបរភាគច្រើនឆ្ងល់ថាតើសំបកកង់រដូវក្តៅនឹងទៅជាយ៉ាងណាក្នុងរដូវរងាក្នុងឆ្នាំ 2019។ ច្បាប់កំពុងផ្លាស់ប្តូរ និងបំពេញបន្ថែម ហើយឥឡូវនេះវិក័យប័ត្រមួយកំពុងត្រូវបានពិចារណា ដែលនឹងត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងផ្នែកទី 3.2 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាល។ ពោល​គឺ​ការ​ផាក​ពិន័យ​ចំពោះ​ការ​ប្រើ​សំបក​កង់​រដូវ​ក្ដៅ​មិន​ស្រប​តាម​រដូវ​កាល។ នោះ​គឺ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​បើក​បរ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ប្រើ​រថយន្ត​ក្នុង​រដូវ​រងា​ ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​ប្តូរ​សំបក​កង់​រដូវ​ក្តៅ​ទៅ​ជា​រដូវ​រងា​នោះ​គឺ​មាន​សភាព​ទ្រុឌទ្រោម​ឬ​មិន​ជាប់​គាំង។ អត្ថបទនឹងនិយាយថាការបើកបររថយន្តដែលមានការប្រើប្រាស់កង់និងសំបកកង់ដែលខូចនឹងត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយការផាកពិន័យចំនួន 2,000 រូប្លិ៍។

នោះ​គឺ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​បើក​បរ​បាន​បើក​សំបក​កង់​រដូវ​ក្តៅ​ក្នុង​ខែ​រដូវរងា ហើយ​ត្រូវ​បាន​មន្ត្រី​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​បញ្ឈប់ គាត់​នឹង​ត្រូវ​ពិន័យ​ជា​ប្រាក់​ចំនួន 2,000 រូប្លិ៍។

ប៉ុន្តែច្បាប់នេះកំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ហើយមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តនៅឡើយ ដូច្នេះហើយនៅឆ្នាំ 2019 នឹងមិនមានការផាកពិន័យចំពោះសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងានោះទេ នឹងមិនមានការផាកពិន័យទេ ហើយរថយន្តនឹងមិនត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិ ឬអូសទៅកន្លែងចតរថយន្តឯកទេសឡើយ។ ច្រើន ប៉ុន្តែទោះបីជាការពិតដែលថាមិនមានការពិន័យសម្រាប់ការប្រើកង់តាមរបៀបនេះក៏ដោយអ្នកមិនគួរបំពានវាទេព្រោះសំបកកង់រដូវក្តៅមិនមានបំណងសម្រាប់ការបើកបរលើទឹកកកនិងព្រិល។

ជាលទ្ធផលវាប្រែថាការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីរដូវក្តៅទៅរដូវរងាគួរតែត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងខែជាក់លាក់ចាប់ពីដើមខែកញ្ញាដល់ខែវិច្ឆិកា។

ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​សំបក​កង់​ក្នុង​តំបន់​ជា​ច្រើន​ក្នុង​ប្រទេស​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៥ ខែ​វិច្ឆិកា ឬ​អាស្រ័យ​លើ​លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុ​ក្នុង​តំបន់​នោះ។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅពេញមួយឆ្នាំ នោះនឹងមិនមានការផាកពិន័យសម្រាប់រឿងនេះទេក្នុងរដូវរងារ។ ដូចគ្នានេះដែរអនុវត្តចំពោះសំបកកង់ក្រៅរដូវ ប៉ុន្តែនៅលើសំបកកង់ប្រភេទនេះ វាគឺជាការចង់បានសញ្ញាសម្គាល់សមស្រប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់ប្រើប្រាស់ក្នុងខែរដូវរងា។ យើងណែនាំអ្នកឱ្យតាមដានស្ថានភាពកង់ ហើយជំនួសវាប្រសិនបើពាក់។ នោះហើយជាទាំងអស់សំណាងល្អនៅលើផ្លូវ!