ការស្តារថ្មចាស់។ ការស្ដារឡើងវិញ និងការរស់ឡើងវិញនៃថ្មអាស៊ីតនាំមុខ

5 នាទីដើម្បីអាន។ មើល 114 ចេញផ្សាយ ថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2015

នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលអ្នកអាចស្តារថ្មរបស់អ្នកឡើងវិញដោយខ្លួនឯង។

អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ប្រហែលជាបានជួបប្រទះវា ឬបរាជ័យទាំងស្រុងរបស់វា។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ វាមិនចាំបាច់បោះថ្មចោល ហើយទិញថ្មីទេ អ្នកអាចព្យាយាមស្តារថ្មឡើងវិញ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលអ្នកអាចស្តារថ្មរបស់អ្នកឡើងវិញដោយខ្លួនឯង។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្តស្ថានភាពជាច្រើនកើតឡើងនៅពេលដែលថ្មបរាជ័យ។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការបរាជ័យថ្ម។ យើងនឹងមើលពួកគេខាងក្រោម។ មូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យថ្មត្រូវបានរាយក្នុងតារាងខាងក្រោម។

មូលហេតុ	ការពិពណ៌នា
អាយុថ្មរបស់រថយន្ត	ថ្ម​ចាស់​គួរសម​ដែល​អាយុ​ជិត​ដល់​ទៅ 10 ឆ្នាំ​នឹង​មិន​អាច​ស្តារ​ឡើង​វិញ​បាន​ទេ។ ការស្តារថ្មបែបនេះនឹងមិនអាចជួយបានទេ។
កង្វះអេឡិចត្រូលីត្រ	ដោយសារតែគុណភាពអន់ ឬខ្វះអេឡិចត្រូលីត ថ្មក៏អាចនឹងបរាជ័យ ហើយនឹងត្រូវការការស្ដារឡើងវិញ។ ប្រសិនបើខ្វះអេឡិចត្រូលីត ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យករណីថ្មទាំងមូល។ អេឡិចត្រូលីតអាចលេចធ្លាយចេញតាមរយៈស្នាមប្រេះ។
សាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរនៅខាងក្រៅ	ក្នុងអំឡុងពេលត្រជាក់ខ្លាំងនៃឆ្នាំ ថ្មប្រហែលជាមិនសាកថ្មទេ ហើយឆាប់ដាច់។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ដឹងថាការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពខ្លាំងអាចសម្លាប់ថ្មដែលអាចទុកចិត្តបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
កាត់បន្ថយបន្ទះថ្ម	ប្រសិនបើផ្នែកមួយនៃថ្មធ្វើឱ្យចានខ្លី នោះថ្មទាំងមូលអាចទៅជាមួយអ្នកបាន។ សៀគ្វីខ្លីនៃចានអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការរំពុះនៃអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងផ្នែកមួយនៃផ្នែក។
ការខូចខាតចំពោះបន្ទះកាបូនថ្ម	ការខូចខាតចំពោះបន្ទះកាបូនអាចត្រូវបានកំណត់ដោយអេឡិចត្រូលីតប្រែទៅជាខ្មៅ។
Sulfation នៃបន្ទះថ្ម។	ប្រសិនបើចានត្រូវបានស៊ុល នោះថ្មក៏នឹងមិនសាកដែរ ហើយនឹងបរាជ័យ។

ដោយឡែកពីគ្នាវាមានតម្លៃនិយាយអំពីផលប៉ះពាល់នៃសីតុណ្ហភាពទាបនៅលើអាគុយរថយន្ត។ ដោយសារតែការសាយភាយធ្ងន់ធ្ងរ ចំហៀងនៃថ្មអាចហើម ហើយបន្ទាប់មកអេឡិចត្រូលីតនឹងឆ្អិនភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមបញ្ចូលថ្ម។ សញ្ញាទាំងអស់នេះបង្ហាញថាថ្មត្រូវបានកក។ ប្រសិនបើថ្មត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបគួរសម និងកក នោះវានឹងមិនអាចស្តារវាឡើងវិញបានទេ ដោយសារសៀគ្វីខ្លីជាច្រើននឹងកើតឡើងនៅក្នុងបន្ទះថ្មផ្សេងៗគ្នា។

បន្ទាប់យើងនឹងនិយាយអំពីលទ្ធភាពសម្រាប់ការស្តារថ្មរថយន្តឡើងវិញ។ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងការកែប្រែថ្មរថយន្តឡើងវិញក៏នឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ផងដែរ។ ជាងនេះទៅទៀត វិធីសាស្ត្រទាំងនេះគឺស័ក្តិសមសម្រាប់ការស្ដារថ្មអាស៊ីត ក៏ដូចជាថ្មដែលធ្លាប់ប្រើខុស។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្តស្ថានភាពជាច្រើនកើតឡើងនៅពេលដែលថ្មបរាជ័យ។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការបរាជ័យថ្ម។

ការស្តារថ្មរថយន្ត

ការស្តារថ្មរថយន្តដោយខ្លួនឯងគឺមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានការប្រើប្រាស់សម្ភារៈ និងឧបករណ៍ជាក់លាក់។ ដើម្បីស្តារថ្មដោយខ្លួនឯង អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ និងសម្ភារៈដូចខាងក្រោម៖

- pipette,

enema តូច

- អេឡិចត្រូលីតប្រមូលផ្តុំ;

- ទឹកចម្រោះ,

- ឆ្នាំងសាកដែលអ្នកអាចលៃតម្រូវកម្រិតបច្ចុប្បន្ន,

- ឧបករណ៍វាស់ដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូលីត

- អ៊ីដ្រូម៉ែត្រ

- សារធាតុបន្ថែមស៊ុលហ្វាតសម្រាប់អេឡិចត្រូលីត។

វិធីសាស្រ្តដំបូងគឺសមរម្យសម្រាប់ការស្តារថ្មបែបនេះ ប្រតិបត្តិការដែលបានកើតឡើងជាមួយនឹងការគិតថ្លៃអប្បបរមាស្មើនឹងស្ទើរតែសូន្យ។ ដើម្បីស្តារអាគុយរថយន្តបែបនេះ ចាំបាច់ត្រូវប្រើវដ្តនៃការសាកថ្មរយៈពេលយូរសម្រាប់ពួកគេ។

នីតិវិធីនៃវដ្តនៃការសាកថ្មរយៈពេលយូរត្រូវតែអនុវត្តចំពោះថ្មដែលអស់កម្លាំងយ៉ាងហោចណាស់ពីរដង។ វិធីសាស្រ្តនៃការងើបឡើងវិញនេះក៏សមរម្យសម្រាប់ថ្មដែលមានចានស៊ុលហ្វាតផងដែរ។

វិធីទី 2 នៃការសង្គ្រោះថ្ម ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើចលនាឡើងវិញពេញលេញនៃថ្ម។ វិធីសាស្រ្តនេះអាចត្រូវបានប្រើនៅពេលស្តារថ្មអាស៊ីត។ ដើម្បី​ធ្វើ​ដូច្នេះ អ្នក​ត្រូវ​ចាក់​អេឡិចត្រូលីត​ទាំងអស់​ចេញពី​ផ្នែក​ថ្ម បន្ទាប់មក​លាងជម្រះ​ផ្នែក​ខាងក្នុង​របស់​វា​ដោយ​ទឹក​ចម្រោះ។

យើងនឹងសរសេរវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីស្តារថ្មរបស់អ្នកឡើងវិញដោយខ្លួនឯង។

មានតែទឹកចម្រោះទេដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ការលាងថ្ម បើមិនដូច្នេះទេ សារធាតុមិនបរិសុទ្ធ និងអំបិលបរទេសដែលមាននៅក្នុងទឹកម៉ាស៊ីនធម្មតានឹងនៅជាប់ជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃថ្ម។

បន្ទាប់ពីលាងសម្អាតថ្ម យើងពនលាយអេឡិចត្រូលីតជាមួយទឹកចម្រោះ ឬសារធាតុបន្ថែមពិសេស។ បន្ទាប់ពីនោះយើងចាក់វាចូលទៅក្នុងថ្មវិញហើយភ្ជាប់វាទៅនឹងឆ្នាំងសាក។ នៅពេលសាកថ្មជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពីលាងសម្អាតថ្ម សូមកុំបិទគម្របដែលល្បាយទឹកអេឡិចត្រូលីតត្រូវបានចាក់។ ការពិតគឺថាថ្មអាចបញ្ចេញឧស្ម័ននៅពេលសាកថ្មដំបូង ហើយប្រសិនបើខាងក្នុងនៃថ្មត្រូវបានបិទ នោះការប្រមូលផ្តុំឧស្ម័នអាចនាំឱ្យមានការផ្ទុះដោយសារតែសម្ពាធខ្លាំងពេកនៅខាងក្នុង។ ដោយបានឈានដល់ការសាកថ្មពេញលើកដំបូង ថ្មត្រូវតែបញ្ចេញចោល ដោយប្រើឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលភ្ជាប់ជាមួយវា។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានរំសាយចេញទាំងស្រុង វាត្រូវតែបញ្ចូលថ្មឡើងវិញរហូតដល់វាត្រូវបានសាកពេញ។

វដ្តនៃការបញ្ចោញ និងសាកត្រូវតែធ្វើឡើងនៅពេលជួសជុលថ្មរហូតដល់ voltmeter បង្ហាញយើងនូវវ៉ុលនៅស្ថានីយយ៉ាងហោចណាស់ 14 V. សូចនាករសមត្ថភាពថ្មអាចត្រូវបានគណនាដោយការបញ្ចោញថ្មទៅ 10.5 V ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលថ្ម។ នៅចំណុចនេះ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការកត់សម្គាល់ពេលវេលាសាកថ្ម និងសូចនាករចរន្តសាក។ សូចនាករទាំងពីរនេះនឹងចាំបាច់ត្រូវគុណដើម្បីទទួលបានតម្លៃសមត្ថភាពថ្ម។

ច្បាប់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ថ្មអាស៊ីត

ដើម្បីធានាថាថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់បានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន អ្នកត្រូវតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវ៖

1. ការពារថ្មពីសីតុណ្ហភាពទាបក្នុងរដូវរងា។ ប្រសិនបើអាកាសធាតុត្រូវបានព្យាករណ៍សម្រាប់ពេលយប់ជាមួយនឹងការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃសីតុណ្ហភាព នោះអ្នកមិនអាចទុកថ្មនៅខាងក្នុងរថយន្តបានទេ អ្នកត្រូវតែយកវាទៅជាមួយក្នុងបន្ទប់ក្តៅ។
2. តាមដានកម្រិតអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងផ្នែកថ្ម។ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្រិតអេឡិចត្រូលីតជាទៀងទាត់នៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃថ្ម។ ប្រសិនបើកម្រិតមិនគ្រប់គ្រាន់ អេឡិចត្រូលីតត្រូវតែបំពេញដោយទឹកចម្រោះ។
3. ត្រួតពិនិត្យថាមពលដែលត្រូវគ្នានៃថ្ម និងឆ្នាំងសាក។ ការប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាកដែលមានថាមពលខ្លាំងពេកនឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលរបស់ថ្ម។

ថ្មទាំងអស់មានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ ហើយជាមួយនឹងវដ្តនៃការសាកថ្មច្រើនដង និងការប្រើប្រាស់ច្រើនម៉ោង ថ្មបាត់បង់សមត្ថភាពរបស់វា ហើយកាន់ភ្លើងតិចទៅៗ។
យូរ ៗ ទៅសមត្ថភាពថ្មធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដែលការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតរបស់វាមិនអាចទៅរួចទេ។
ប្រហែលជាមនុស្សជាច្រើនបានប្រមូលថ្មពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាន (UPS) ប្រព័ន្ធសំឡេងរោទិ៍ និងភ្លើងអាសន្ន។

សម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ និងការិយាល័យជាច្រើនមានអាគុយអាសុីត ហើយដោយមិនគិតពីម៉ាកថ្ម និងបច្ចេកវិជ្ជាផលិត មិនថាជាអាគុយរថយន្តដែលអាចប្រើបានធម្មតា AGM ជែល-លីយ៉ូម (GEL) ឬថ្មពិលតូចនោះទេ ពួកវាសុទ្ធតែមានស្លាកលេខ។ និងអេឡិចត្រូលីតអាស៊ីត។
នៅចុងបញ្ចប់នៃសេវាកម្មរបស់ពួកគេ ថ្មបែបនេះមិនអាចបោះចោលបានទេ ព្រោះវាផ្ទុកសារធាតុសំណ ជាមូលដ្ឋាន ពួកវាត្រូវបានកំណត់គោលដៅសម្រាប់កែច្នៃឡើងវិញ ដែលសំណត្រូវបានស្រង់ចេញ និងដំណើរការ។
ប៉ុន្តែទោះបីជាការពិតដែលថាថ្មបែបនេះជាមូលដ្ឋាន "គ្មានការថែទាំ" អ្នកអាចព្យាយាមស្តារវាឡើងវិញដោយបញ្ជូនវាទៅសមត្ថភាពពីមុនរបស់ពួកគេហើយប្រើវាសម្រាប់ពេលខ្លះទៀត។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះខ្ញុំនឹងនិយាយអំពីរបៀប ស្តារថ្ម 12 វ៉ុលពី UPSa ទៅ 7ahប៉ុន្តែវិធីសាស្រ្តគឺសមរម្យសម្រាប់ថ្មអាស៊ីតណាមួយ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ព្រមានអ្នកថា វិធានការទាំងនេះមិនគួរត្រូវបានអនុវត្តនៅលើថ្មដែលដំណើរការពេញលេញទេ ដោយសារនៅលើថ្មដែលកំពុងដំណើរការ សមត្ថភាពអាចត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយប្រើវិធីសាកថ្មត្រឹមត្រូវ។

ដូច្នេះ​យើង​យក​ថ្ម​នៅ​ក្នុង​ករណី​នេះ​ចាស់​ហើយ​រំសាយ​ចោល ហើយ​គាស់​គម្រប​ផ្លាស្ទិច​ចេញ​ដោយ​ប្រើ​ទួណឺវីស។ ភាគច្រើនទំនងជាវាត្រូវបានស្អិតជាប់ជាមួយរាងកាយ។

ការលើកគម្រប យើងឃើញសំបកកៅស៊ូចំនួនប្រាំមួយ ភារកិច្ចរបស់ពួកគេគឺមិនមែនដើម្បីផ្តល់សេវាដល់ថ្មនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបង្ហូរឧស្ម័នដែលបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្ម និងប្រតិបត្តិការ ប៉ុន្តែយើងនឹងប្រើប្រាស់វាសម្រាប់គោលបំណងរបស់យើង។

យើងដកមួកចេញហើយចាក់ទឹកចម្រោះ 3 មីលីលីត្រចូលទៅក្នុងរន្ធនីមួយៗដោយប្រើសឺរាុំងវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាទឹកផ្សេងទៀតមិនសមរម្យសម្រាប់រឿងនេះទេ។ ហើយទឹកចម្រោះអាចរកបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងឱសថស្ថាន ឬនៅទីផ្សាររថយន្ត ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ទឹករលាយព្រិល ឬទឹកភ្លៀងស្អាតអាចសមស្រប។

បន្ទាប់​ពី​យើង​បាន​បន្ថែម​ទឹក​រួច យើង​ដាក់​ថ្ម​ឱ្យ​សាក​ ហើយ​យើង​នឹង​សាក​វា​ដោយ​ប្រើ​ឧបករណ៍​ផ្គត់ផ្គង់​ថាមពល​នៅ​មន្ទីរពិសោធន៍​។
យើងជ្រើសរើសវ៉ុលរហូតដល់តម្លៃចរន្តសាកមួយចំនួនលេចឡើង។ ប្រសិនបើថ្មស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ នោះចរន្តសាកប្រហែលជាមិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញទេ ដំបូងទាល់តែសោះ។
វ៉ុលត្រូវតែកើនឡើងរហូតដល់ចរន្តសាកយ៉ាងហោចណាស់ 10-20 mA លេចឡើង។ ដោយបានសំរេចបាននូវតម្លៃចរន្តសាកបែបនេះ អ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន ព្រោះថាចរន្តនឹងកើនឡើងតាមពេលវេលា ហើយអ្នកនឹងត្រូវកាត់បន្ថយវ៉ុលជានិច្ច។
នៅពេលដែលចរន្តឈានដល់ 100mA វាមិនចាំបាច់កាត់បន្ថយវ៉ុលទៀតទេ។ ហើយនៅពេលដែលចរន្តសាកឡើងដល់ 200mA អ្នកត្រូវផ្តាច់ថ្មរយៈពេល 12 ម៉ោង។

បន្ទាប់មកយើងភ្ជាប់ថ្មម្តងទៀតសម្រាប់ការសាកថ្ម វ៉ុលគួរតែដូចដែលចរន្តសាកសម្រាប់ថ្ម 7ah របស់យើងគឺ 600mA ។ ដូចគ្នានេះផងដែរដោយការត្រួតពិនិត្យឥតឈប់ឈរយើងរក្សាចរន្តដែលបានបញ្ជាក់រយៈពេល 4 ម៉ោង។ ប៉ុន្តែយើងធ្វើឱ្យប្រាកដថាវ៉ុលសាកសម្រាប់ថ្ម 12 វ៉ុលគឺមិនលើសពី 15-16 វ៉ុលទេ។
បន្ទាប់ពីការសាកថ្មបន្ទាប់ពីប្រហែលមួយម៉ោង ថ្មត្រូវបញ្ចេញទៅ 11 វ៉ុល នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើអំពូល 12 វ៉ុលណាមួយ (ឧទាហរណ៍ 15 វ៉ាត់) ។

បន្ទាប់ពីការហូរចេញ ថ្មត្រូវតែសាកម្តងទៀតជាមួយនឹងចរន្ត 600 mA ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការធ្វើបែបបទនេះច្រើនដង ពោលគឺ វដ្តនៃការសាកថ្មច្រើនដង។

ភាគច្រើនទំនងជាវាមិនអាចត្រឡប់តម្លៃបន្ទាប់បន្សំបានទេ ដោយសារស៊ុលស៊ុលនៃចានបានកាត់បន្ថយអាយុសេវាកម្មរបស់វារួចហើយ ហើយក្រៅពីនេះ មានដំណើរការបង្កគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀតកើតឡើង។ ប៉ុន្តែថ្មអាចបន្តប្រើក្នុងរបៀបធម្មតា ហើយនឹងមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រឿងនេះ។

ទាក់ទងនឹងការពាក់ថ្មយ៉ាងលឿននៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាន ហេតុផលខាងក្រោមត្រូវបានកត់សម្គាល់។ នៅក្នុងករណីដូចគ្នាជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាន ថ្មតែងតែទទួលរងនូវកំដៅអកម្មពីធាតុសកម្ម (ត្រង់ស៊ីស្ទ័រថាមពល) ដែលដោយវិធីនេះ កំដៅរហូតដល់ 60-70 ដឺក្រេ! កំដៅថេរនៃថ្មនាំឱ្យមានការហួតយ៉ាងលឿននៃអេឡិចត្រូលីត។
ក្នុងតម្លៃថោក ហើយជួនកាលសូម្បីតែម៉ូដែល UPS ថ្លៃៗខ្លះក៏មិនមានសំណងកម្ដៅនៃបន្ទុកដែរ ពោលគឺវ៉ុលសាកត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 13.8 វ៉ុល ប៉ុន្តែនេះអាចទទួលយកបានសម្រាប់ 10-15 ដឺក្រេ និងសម្រាប់ 25 ដឺក្រេ ហើយជួនកាលច្រើន បន្ថែមទៀតនៅក្នុងករណីវ៉ុលសាកគួរតែមានអតិបរមាពី 13.2-13.5 វ៉ុល!
ដំណោះ​ស្រាយ​ដ៏​ល្អ​មួយ​គឺ​ត្រូវ​រំកិល​ថ្ម​ចេញ​ក្រៅ​ករណី​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់​ពន្យារ​អាយុ​សេវាកម្ម​របស់​វា។

"ការចោទប្រកាន់ទាបថេរ" នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាន 13.5 វ៉ុលនិងចរន្ត 300 mA ក៏ប៉ះពាល់ដល់វាផងដែរ។ ការបញ្ចូលថ្មបែបនេះនាំឱ្យការពិតដែលថានៅពេលដែលម៉ាស់អេប៉ុងសកម្មនៅខាងក្នុងថ្មអស់ប្រតិកម្មចាប់ផ្តើមនៅក្នុងអេឡិចត្រូតរបស់វាដែលនាំឱ្យការពិតដែលថាចរន្តនាំមុខនៅលើ (+) ក្លាយជាពណ៌ត្នោត (PbO2) និងនៅលើ (- ) ក្លាយទៅជា "ខ្ទេចខ្ទាំ" ។
ដូច្នេះ ជាមួយនឹងការបញ្ចូលថ្មឥតឈប់ឈរ យើងទទួលបានការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃចរន្តនាំមុខ និង "រំពុះ" នៃអេឡិចត្រូលីតជាមួយនឹងការបញ្ចេញអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីហ៊្សែន ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃកំហាប់អេឡិចត្រូលីត ដែលរួមចំណែកដល់ការបំផ្លាញអេឡិចត្រូតម្តងទៀត។ វាប្រែចេញដំណើរការបិទបែបនេះដែលនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
លើសពីនេះទៀតការចោទប្រកាន់បែបនេះ (លើស) ជាមួយនឹងវ៉ុលខ្ពស់និងចរន្តដែលអេឡិចត្រូលីត "ឆ្អិន" បំប្លែងការនាំមុខនៃចំហាយចុះក្រោមទៅជាអុកស៊ីដសំណម្សៅដែលដួលរលំតាមពេលវេលាហើយថែមទាំងអាចសៀគ្វីខ្លីដល់ចាន។

កំឡុងពេលប្រើសកម្ម (សាកថ្មញឹកញាប់) វាត្រូវបានណែនាំអោយបន្ថែមទឹកចម្រោះទៅក្នុងថ្មម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។

បញ្ចូលទឹកប្រាក់ត្រឹមតែថ្មដែលសាកពេញប៉ុណ្ណោះ។ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងទាំងកម្រិតអេឡិចត្រូលីតនិងវ៉ុល។ មិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ អ្នកគួរតែបំពេញបន្ថែម។ វាជាការប្រសើរជាងកុំបញ្ចូលវាឡើងដោយសារតែអ្នកមិនអាចយកវាមកវិញបានទេ ពីព្រោះដោយការស្រូបអេឡិចត្រូលីត អ្នកបង្អត់ថ្មនៃអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក ហើយការផ្តោតអារម្មណ៍ផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់។ ខ្ញុំគិតថាវាច្បាស់ណាស់ថាអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីមិនងាយនឹងបង្កជាហេតុ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ "រំពុះ" កំឡុងពេលសាកថ្ម វាទាំងអស់នៅតែមាននៅក្នុងថ្ម មានតែអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីហ្សែនចេញមក។

យើងភ្ជាប់ voltmeter ឌីជីថលទៅនឹងស្ថានីយហើយដោយប្រើសឺរាុំង 5 មីលីលីត្រជាមួយម្ជុលចាក់ទឹកចម្រោះ 2-3 មីលីលីត្រចូលក្នុងពាងនីមួយៗក្នុងពេលតែមួយបំភ្លឺពិលនៅខាងក្នុងដើម្បីបញ្ឈប់ប្រសិនបើទឹកឈប់ស្រូប - បន្ទាប់ពី។ ចាក់ 2-3 មីលីលីត្រមើលទៅក្នុងពាង - អ្នកនឹងឃើញពីរបៀបដែលទឹកត្រូវបានស្រូបយកយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយវ៉ុលនៅលើ voltmeter ធ្លាក់ចុះ (ដោយប្រភាគនៃវ៉ុលមួយ) ។ យើងបញ្ចូលទឹកម្តងទៀតសម្រាប់ពាងនីមួយៗដោយផ្អាកសម្រាប់ការស្រូប 10-20 វិនាទី (ប្រហែល) រហូតដល់អ្នកឃើញថា "កន្ទេលកញ្ចក់" សើមរួចហើយ - នោះគឺទឹកមិនត្រូវបានស្រូបទៀតទេ។

បន្ទាប់ពីការបំពេញឡើងវិញ យើងពិនិត្យមើលថាតើមានការហៀរនៅក្នុងកំប៉ុងថ្មនីមួយៗ ឬអត់ ជូតស្រោមទាំងមូល ជំនួសមួកកៅស៊ូ និងបិទគម្របនៅនឹងកន្លែង។
ដោយសារថ្មបង្ហាញការសាកប្រហែល 50-70% បន្ទាប់ពីបញ្ចូលទឹកប្រាក់ អ្នកត្រូវសាកវា។ ប៉ុន្តែការសាកថ្មត្រូវតែធ្វើឡើងដោយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលបានកំណត់ ឬជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាន ឬឧបករណ៍ស្តង់ដារ ប៉ុន្តែស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យ ពោលគឺក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្ម ចាំបាច់ត្រូវតាមដានស្ថានភាពថ្ម (អ្នកត្រូវមើលផ្នែកខាងលើនៃ ថ្ម) ។ នៅក្នុងករណីនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាន សម្រាប់ការនេះ អ្នកនឹងត្រូវធ្វើខ្សែបន្ថែម ហើយយកថ្មនៅខាងក្រៅករណី UPSa ។

ដាក់កន្សែង ឬថង់ប្លាស្ទិកនៅក្រោមថ្ម សាកវាឱ្យដល់ 100% ហើយមើលថាតើអេឡិចត្រូលីតលេចធ្លាយចេញពីពាងណាមួយឬអត់។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងភ្លាមៗ សូមបញ្ឈប់ការសាកថ្ម ហើយលុបស្នាមប្រឡាក់ចេញដោយប្រើកន្សែង។ ដោយប្រើក្រណាត់ដែលត្រាំក្នុងសូលុយស្យុងសូដា យើងសម្អាតរាងកាយ បែហោងធ្មែញ និងស្ថានីយទាំងអស់ដែលអេឡិចត្រូលីតចូល ដើម្បីបន្សាបអាស៊ីត។
យើងរកឃើញពាងដែលជាកន្លែងដែល "រំពុះ" បានកើតឡើងហើយមើលថាតើអេឡិចត្រូលីតអាចមើលឃើញនៅតាមបង្អួច បូមយកសារធាតុលើសចេញដោយប្រើសឺរាុំង ហើយបន្ទាប់មកចាក់អេឡិចត្រូលីតនេះចូលទៅក្នុងសរសៃវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងរលូន។ ជារឿយៗវាកើតមានឡើងថាបន្ទាប់ពីការបញ្ចូលទឹកអេឡិចត្រូលីតមិនត្រូវបានស្រូបចូលស្មើៗគ្នា និងពុះឡើង។
នៅពេលបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ យើងត្រួតពិនិត្យថ្មដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ ហើយប្រសិនបើធនាគារថ្ម "មានបញ្ហា" ចាប់ផ្តើម "ផ្ទុះ" ម្តងទៀតក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្ម អេឡិចត្រូលីតលើសនឹងត្រូវដកចេញពីធនាគារ។
ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យអ្នកគួរតែអនុវត្តយ៉ាងហោចណាស់ 2-3 វដ្តនៃការឆក់ពេញលេញប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អហើយមិនមានការលេចធ្លាយទេថ្មមិនឡើងកំដៅទេ (កំដៅបន្តិចក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្មមិនរាប់បញ្ចូលទេ) បន្ទាប់មកថ្មអាចជា។ ប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងសំណុំរឿង។

មែនហើយ ឥឡូវនេះ សូមពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់ មធ្យោបាយរ៉ាឌីកាល់ ដើម្បីធ្វើចលនាថ្មអាស៊ីតនាំមុខ

អេឡិចត្រូលីតទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហូរចេញពីថ្ម ហើយផ្នែកខាងក្នុងត្រូវលាងសម្អាតពីរបីដងជាមួយនឹងទឹកក្តៅ ហើយបន្ទាប់មកជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសូដាក្តៅ (3 ស្លាបព្រានៃសូដាក្នុង 100 មីលីលីត្រនៃទឹក) ទុកដំណោះស្រាយនៅក្នុងថ្មរយៈពេល 20 នាទី។ . ដំណើរការអាចត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតច្រើនដងហើយនៅចុងបញ្ចប់បន្ទាប់ពីលាងជម្រះយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវដំណោះស្រាយសូដាដែលនៅសល់ អេឡិចត្រូលីតថ្មីត្រូវបានចាក់ចូល។
បន្ទាប់មកថ្មត្រូវបានសាកមួយថ្ងៃហើយបន្ទាប់ពី 10 ថ្ងៃសម្រាប់រយៈពេល 6 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។
សម្រាប់អាគុយរថយន្តដែលមានចរន្តរហូតដល់ 10 អំពែរ និងវ៉ុល 14-16 វ៉ុល។

វិធីសាស្រ្តទីពីរគឺការបញ្ចូលថ្មបញ្ច្រាសសម្រាប់នីតិវិធីនេះអ្នកនឹងត្រូវការប្រភពវ៉ុលដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់អាគុយរថយន្តឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីនផ្សារចរន្តដែលបានណែនាំគឺ 80 អំពែរដែលមានវ៉ុល 20 វ៉ុល។
ពួកគេធ្វើការបញ្ច្រាសរាងប៉ូល ពោលគឺបូកទៅដក និងដកទៅបូក ហើយរយៈពេលកន្លះម៉ោង ពួកគេ "ឆ្អិន" ថ្មជាមួយនឹងអេឡិចត្រូលីតដើមរបស់វា បន្ទាប់មកអេឡិចត្រូលីតត្រូវបានបង្ហូរ ហើយថ្មត្រូវលាងសម្អាតដោយទឹកក្តៅ។
បន្ទាប់មក អេឡិចត្រូលីតថ្មីត្រូវបានចាក់ចូល ហើយដោយសង្កេតមើលប៉ូលថ្មី ពួកគេត្រូវបានចោទប្រកាន់ដោយចរន្ត 10-15 អំពែរពេញមួយថ្ងៃ។

ប៉ុន្តែវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺធ្វើដោយប្រើសារធាតុគីមី។ សារធាតុ។
អេឡិចត្រូលីត​ត្រូវ​បាន​បង្ហូរ​ចេញ​ពី​ថ្ម​ដែល​សាក​ពេញ ហើយ​បន្ទាប់​ពី​លាង​ទឹក​ម្ដង​ហើយ​ម្ដង​ទៀត ដំណោះស្រាយ​អាម៉ូញាក់​នៃ Trilon B (ethylenediaminetetraacetic acid sodium) ដែល​មាន​ទម្ងន់ 2 ភាគរយ Trilon B និង អាម៉ូញាក់ 5 ភាគរយ​ត្រូវ​បាន​ចាក់​ចូល។ ដំណើរការ desulfation កើតឡើងក្នុងរយៈពេលពី 40 ទៅ 60 នាទី កំឡុងពេលឧស្ម័នត្រូវបានបញ្ចេញជាមួយនឹងការផ្ទុះតូចៗ។ ដោយការបញ្ឈប់នៃការបង្កើតឧស្ម័នបែបនេះមនុស្សម្នាក់អាចវិនិច្ឆ័យថាដំណើរការនេះត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងករណីដែលមានស៊ុលហ្វាតខ្លាំង ដំណោះស្រាយអាម៉ូញាក់នៃ Trilon B គួរតែត្រូវបានបំពេញឡើងវិញ ដោយបានយកចេញនូវដំណោះស្រាយដែលបានចំណាយជាមុនសិន។
នៅចុងបញ្ចប់នៃនីតិវិធី ថ្មខាងក្នុងត្រូវលាងសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាច្រើនដងជាមួយនឹងទឹកចម្រោះ ហើយអេឡិចត្រូលីតថ្មីនៃដង់ស៊ីតេដែលត្រូវការត្រូវបានចាក់។ ថ្មត្រូវបានសាកតាមវិធីស្តង់ដារទៅសមត្ថភាពបន្ទាប់បន្សំរបស់វា។
ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយអាម៉ូញាក់នៃ Trilon B វាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍គីមី ហើយរក្សាទុកក្នុងធុងបិទជិតក្នុងកន្លែងងងឹតមួយ។

ជាទូទៅ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ សមាសធាតុនៃអេឡិចត្រូលីតដែលផលិតដោយ ពន្លឺ, អេឡិចត្រុ, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt និងមួយចំនួនទៀតគឺជាដំណោះស្រាយ aqueous នៃអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក (350-450 ក្រាមក្នុងមួយលីត្រ) ជាមួយនឹងការបន្ថែមអំបិលស៊ុលហ្វាត។ ម៉ាញេស្យូម អាលុយមីញ៉ូម សូដ្យូម អាម៉ូញ៉ូម។ អេឡិចត្រូលីត Gruconnin ក៏មានសារធាតុប៉ូតាស្យូម alum និងទង់ដែងស៊ុលហ្វាតផងដែរ។

បន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញ ថ្មអាចត្រូវបានសាកតាមរបៀបធម្មតាសម្រាប់ប្រភេទនេះ (ឧទាហរណ៍នៅក្នុង UPSe) ហើយមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចេញក្រោម 11 វ៉ុលទេ។
ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបានជាច្រើនមានមុខងារ "ក្រិតថ្ម" ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីអនុវត្តវដ្តនៃការសាកថ្ម។ ដោយបានភ្ជាប់បន្ទុក 50% នៃ UPS អតិបរមានៅទិន្នផលនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាន យើងចាប់ផ្តើមមុខងារនេះ ហើយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបានបញ្ចេញថ្មទៅ 25% ហើយបន្ទាប់មកសាកវាទៅ 100% ។

ជាការប្រសើរណាស់ ក្នុងឧទាហរណ៍ដំបូងបំផុត ការសាកថ្មបែបនេះមើលទៅដូចនេះ៖
វ៉ុលស្ថេរភាពនៃ 14.5 វ៉ុលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅថ្មតាមរយៈ resistor អថេរ wirewound ថាមពលខ្ពស់ឬតាមរយៈស្ថេរភាពបច្ចុប្បន្ន។
ចរន្តសាកត្រូវបានគណនាដោយប្រើរូបមន្តសាមញ្ញ៖ បែងចែកសមត្ថភាពថ្មដោយ 10 ឧទាហរណ៍សម្រាប់ថ្ម 7ah វានឹងមាន 700mA ។ ហើយនៅលើស្ថេរភាពបច្ចុប្បន្នឬប្រើ resistor លួសអថេរ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកំណត់បច្ចុប្បន្នទៅ 700 mA ។ ជាការប្រសើរណាស់, ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាកថ្ម, ចរន្តនឹងចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះហើយវានឹងចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នៃ resistor យូរ ៗ ទៅចំណុចទាញ resistor នឹងមកដល់ទីតាំងដំបូងហើយភាពធន់នៃ resistor នឹងស្មើគ្នា ដល់សូន្យ។ បន្ទាប់មកចរន្តនឹងថយចុះជាលំដាប់ទៅសូន្យរហូតដល់វ៉ុលនៅលើថ្មក្លាយជាថេរ - 14.5 វ៉ុល។ ថ្មត្រូវបានសាក។
ព័ត៌មានបន្ថែមស្តីពីការសាកថ្ម "ត្រឹមត្រូវ" អាចរកបាន

គ្រីស្តាល់ពន្លឺនៅលើចានគឺស៊ុលហ្វាត

ថ្ម "ពាង" ដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានសាកឥតឈប់ឈរ ហើយជាលទ្ធផល គ្របដណ្តប់ដោយស៊ុលហ្វាត ភាពធន់ខាងក្នុងរបស់វាកើនឡើងជាមួយនឹងវដ្តជ្រៅនីមួយៗ ដែលនាំឱ្យការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្ម វាចាប់ផ្តើម "ឆ្អិន" មុនពេលអ្នកផ្សេងទៀត ដោយសារតែ ការបាត់បង់សមត្ថភាព និងការដកអេឡិចត្រូលីតទៅជាស៊ុលហ្វាតមិនរលាយ។
ចានវិជ្ជមាន និងក្រឡាចត្រង្គរបស់វាប្រែទៅជាម្សៅក្នុងភាពជាប់លាប់ដែលជាលទ្ធផលនៃការបញ្ចូលថ្មឥតឈប់ឈរដោយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាននៅក្នុងរបៀបរង់ចាំ។

អាគុយអាសុីតនាំមុខត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្ត ម៉ូតូ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះផ្សេងៗ ដែលពួកគេត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងពិល និងនាឡិកា និងសូម្បីតែនៅក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកតូចបំផុត។ ហើយប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះអាគុយអាសុីតនាំមុខ "មិនដំណើរការ" បែបនេះដោយគ្មានសញ្ញាសម្គាល់ ហើយអ្នកមិនដឹងថាតើវ៉ុលអ្វីដែលវាគួរតែបង្កើតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារនោះទេ។ នេះអាចត្រូវបានកំណត់យ៉ាងងាយស្រួលដោយចំនួនកោសិកានៅក្នុងថ្ម។ កំណត់ទីតាំងគម្របការពារនៅលើស្រោមថ្ម ហើយយកវាចេញ។ អ្នកនឹងឃើញមួកបញ្ចេញឧស្ម័ន។ ដោយផ្អែកលើចំនួនរបស់ពួកគេ វានឹងកាន់តែច្បាស់ថាតើថ្មនេះមាន "កំប៉ុង" ប៉ុន្មាន។
ធនាគារ 1 - 2 វ៉ុល (សាកពេញ - 2.17 វ៉ុល) នោះគឺប្រសិនបើមាន 2 មួកនោះថ្មគឺ 4 វ៉ុល។
ធនាគារ​ថ្ម​ដែល​បាន​រំសាយ​ចេញ​ទាំង​ស្រុង​ត្រូវ​តែ​មាន​យ៉ាង​ហោច​ណាស់ 1.8 វ៉ុល។

ជាការប្រសើរណាស់, នៅចុងបញ្ចប់ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតតូចមួយសម្រាប់អ្នកដែលមិនមានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទិញថ្មថ្មី។ ស្វែងរកក្រុមហ៊ុននៅក្នុងទីក្រុងរបស់អ្នកដែលទាក់ទងនឹងឧបករណ៍កុំព្យូទ័រ និង UPS (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបានសម្រាប់ boilers, អាគុយសម្រាប់ប្រព័ន្ធរោទិ៍) ចរចាជាមួយពួកគេដើម្បីកុំឱ្យពួកគេចោលថ្មចាស់ៗចេញពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាន ប៉ុន្តែផ្តល់ឱ្យពួកគេទៅអ្នក ប្រហែលជានៅ តម្លៃនិមិត្តសញ្ញា។
ការអនុវត្តបង្ហាញថាពាក់កណ្តាលនៃថ្ម AGM (ជែល) អាចត្រូវបានស្ដារឡើងវិញប្រសិនបើមិនដល់ 100% បន្ទាប់មកទៅ 80-90% ប្រាកដ! ហើយនេះគឺជារយៈពេលពីរបីឆ្នាំទៀតនៃថាមពលថ្មដ៏ល្អនៅក្នុងឧបករណ៍របស់អ្នក។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខិតខំធានានូវអាយុកាលសេវាកម្មដ៏សមរម្យនៃផលិតផលរបស់ពួកគេទាំងមូល ក៏ដូចជាធាតុផ្សំនីមួយៗរបស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានវិធីដើម្បីជួយពង្រីកព្រំដែនដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនទាំងនេះ។ ឧទាហរណ៍មួយនឹងជាការជួយសង្គ្រោះឧបករណ៍អគ្គិសនីសំខាន់នៅក្នុងឡាន។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងបង្ហាញអ្នកពីវិធីស្តារថ្មរថយន្តឡើងវិញ ដើម្បីឱ្យវាប្រើបានប៉ុន្មានខែបន្ថែម ឬអត់។

ក្នុងករណីនេះ ការទិញថ្មថ្មីមិនត្រូវបានលុបចោលទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែពន្យារពេលសម្រាប់រយៈពេលនេះប៉ុណ្ណោះ។ ដំបូងថ្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺសមរម្យសម្រាប់ការពិសោធន៍។ សម្ភារៈដែលពាក់ព័ន្ធដែលជួយ "ធ្វើឱ្យ" អង្គភាពដែលហត់នឿយឡើងវិញមានសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តណាមួយ។

នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានទទួលរងនូវការឆក់ពេញលេញជាញឹកញាប់និងពេលវេលារងចាំយូរនៅក្នុងទីតាំងនេះបន្ទាប់មកក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការបែបនេះ "ជំងឺ" ចម្បងនៃថ្មកើតឡើង - ស៊ុលនៃចាន។ ផលវិបាកនៃដំណើរការនេះគឺជាការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃសមត្ថភាព។ ដោយសារតែនេះ ថ្មបែបនេះមិនអាចគាំង starter នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបានទេ។

Sulfation នៃបន្ទះថ្ម

អ្នកអាចស្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃស៊ុលហ្វាតដោយសញ្ញាជាច្រើន៖

• ការកើនឡើងវ៉ុលនៅស្ថានីយ;
• កំដៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចានកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ;
• ពេលខ្លះអេឡិចត្រូលីតឆ្អិន;
• សមត្ថភាពសាកថ្មថយចុះ។

មូលហេតុមួយទៀតនៃការបរាជ័យអាចជាការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃចានដែលនាំឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីរវាងពួកវា។ ជួនកាលចានត្រូវបានរហែកទាំងស្រុងពីកន្លែងរបស់វា។ ហេតុផលសម្រាប់ការខូចខាតនេះអាចជាការលើសវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីសាកថ្មនៅពេលដែលខ្វះអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងកុងតឺន័រ។

អ្នក​ត្រូវ​ដឹង​ថា ទាំង​មិន​គ្រប់គ្រាន់ និង​លើស​ចំណុះ​អាច​នាំ​ឱ្យ​ខូច​ថ្ម​រថយន្ត​។

បន្ទាប់ពីអនុវត្តការងារជួសជុលលើថ្ម ដើម្បីឱ្យថ្មរថយន្តមានជីវិតឡើងវិញ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការកម្ចាត់ប្រភពនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃធាតុអគ្គិសនី។

ការខូចខាតថ្មខាងក្រៅ

មុនពេលយើងចាប់ផ្តើមដោះស្រាយបញ្ហា យើងនឹងកំណត់ប្រភេទនៃបញ្ហា និងលទ្ធភាពក្នុងការលុបបំបាត់ពួកគេ។ កំហុសខាងក្រៅរួមមានការកត់សុីស្ថានីយ។ ដោយសារការស្រោបដោយស្រទាប់មាត្រដ្ឋាន វាមិនមានទំនាក់ទំនងគុណភាពខ្ពស់រវាងផ្ទៃនៃអេឡិចត្រូតថ្ម និងខ្សែដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយវានោះទេ។

តាមរយៈការសម្អាតផ្ទៃ អ្នកអាចស្តារលក្ខណៈអគ្គិសនីលទ្ធផលនៃថ្ម។ ជួនកាលស្ថានីយត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងជាប់នឹងអេឡិចត្រូត ដូច្នេះអ្នកត្រូវដោះវីសភ្ជាប់ និងពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់ល្អ។

បញ្ហាខាងក្រៅដែលពេញនិយមបំផុតទីពីរគឺការខូចខាតចំពោះករណីថ្ម។ វាកើតឡើងដោយសារតែការខូចខាតមេកានិកខាងក្រៅឬដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីខាងក្នុង។ ការស្ដារថ្មរថយន្ត និងការផ្សាភ្ជាប់រន្ធគឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយថ្មដែលមានសេវាកម្មប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះទំនាក់ទំនងត្រូវបានបត់ត្រឡប់មកវិញ ថ្មត្រូវបានយកចេញ អេឡិចត្រូលីតដែលនៅសល់ត្រូវបានបង្ហូរ ហើយជញ្ជាំងខាងក្រៅត្រូវបាន soldered ដោយប្រើបំណះផ្លាស្ទិច។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលភាពតឹងដោយប្រើ distillate ។ មានតែពេលនោះទេដែលអេឡិចត្រូលីតស្រស់ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុង។

ការបរាជ័យថ្មខាងក្នុង

បញ្ហាចម្បងដែលធ្វើឱ្យខូចថ្មពីខាងក្នុងគឺការស្រោបបន្ទះជាមួយនឹងអំបិលប្រតិកម្មនៃអាស៊ីត និងសំណ។ ពួកគេរារាំងចលនានៃភាគល្អិតដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីអេឡិចត្រូតមួយទៅមួយទៀត។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះភាពធន់នឹងកើនឡើងដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃសមត្ថភាពថ្មទាំងមូល។ ដំណាក់កាលដំបូងនៃដំណើរការបែបនេះគឺអាចត្រឡប់វិញបាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើប្រតិកម្មបានធ្វើឱ្យខូចចានយ៉ាងខ្លាំងនោះ ការស្ដារឡើងវិញនូវប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពគឺមិនអាចទៅរួចទេ។

ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់ដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូលីត

ជួនកាលភាគល្អិតអាចធ្លាក់ចេញពីចានដែលនាំឱ្យសៀគ្វីខ្លី។ ប្រសិនបើរឿងនេះបានកើតឡើងមិនយូរប៉ុន្មានទេនោះការលាងសម្អាតខាងក្នុងដោយទឹកចម្រោះនឹងជួយ។ ដើម្បីជៀសវាងការហើមករណីពីការសាយសត្វរយៈពេលវែងធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកមិនគួរទុកថ្មនៅក្នុងឡានឡើយ។ អេឡិចត្រូលីតដែលបានពង្រីកដោយសារតែដំណើរការនេះនឹងបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធថ្មដែលបន្ទាប់ពី "ភាពតានតឹង" បែបនេះមិនអាចស្ដារឡើងវិញបានទេ។

វិធីសាស្រ្តសង្គ្រោះថ្ម

យើងនឹងរៀបរាប់អំពីវិធីសាស្រ្តដ៏ពេញនិយមបំផុតនៃការស្តារមុខងារឡើងវិញ ដែលក្នុងនោះការជួសជុលថ្មរថយន្តនឹងផ្តល់ឱ្យវានូវពេលវេលាបន្ថែមនៃជីវិត។

ការការពារថ្ម

របៀបប្រើថ្មឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

អ្នកអាចពន្យារការជួសជុលថ្មរថយន្ត និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់វាដោយអនុវត្តតាមច្បាប់សាមញ្ញៗ៖

• យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយរដូវ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីត;
• ក្នុងអំឡុងពេលសាយសត្វលើសពី 20-25 អង្សាសេវាចាំបាច់ក្នុងការនាំយកដង់ស៊ីតេទៅ 1.35-1.4 ក្រាម / មីលីលីត្រ;
• ដើម្បីសាកថ្ម កម្លាំងបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើដែលតិចជាងតម្លៃលេខនៃសមត្ថភាព 10 ដង។

ប្រសិនបើរថយន្តអាចបញ្ចប់ក្នុងចំណតចំហរក្នុងអំឡុងពេលសាយសត្វនៃ -25 អង្សារសេ នោះគួរតែគ្របវា ឬយកវាទៅជាមួយអ្នក ដើម្បីកុំឱ្យអេឡិចត្រូលីតដែលកកនោះមិនធ្វើឱ្យខូចអង្គភាព។

មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃថ្មរថយន្ត ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ស៊ុលស៊ុល និងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃចានដែលជាលទ្ធផលនៃការបញ្ចេញទឹកជ្រៅ ការបញ្ចូលថ្មយូរ ឬគ្រីស្តាល់នៃអេឡិចត្រូលីតនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ។ នៅក្នុងប័ណ្ណធានា និងសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត ភាគច្រើនទំនងជានៅក្នុងករណីបែបនេះ អ្នកនឹងរកឃើញតែការណែនាំសម្រាប់ការជំនួសថ្មជាមួយនឹងថ្មថ្មីមួយប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចព្យាយាមធ្វើឱ្យប្រភពថាមពលឡើងវិញដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដែលបានបញ្ជាក់។

ការបង្កើនសមត្ថភាព និងដង់ស៊ីតេ

វិធីសាស្រ្តសំខាន់ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការកែប្រែផ្សេងៗដើម្បីស្ដារថ្មគឺការសាកថ្មបច្ចុប្បន្នទាបច្រើនដង (ជាធម្មតាការណែនាំបែបនេះអាចរកបាននៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍បច្ចេកទេស)។ ដោយសារតែការស៊ុលនៃបន្ទះសំណ (ផ្ទៃរបស់ពួកគេត្រូវបានគ្របដោយថ្នាំកូតដែលការពារការដំណើរការធម្មតានៃថ្ម) សមត្ថភាពថ្មមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ការសាកថ្មលឿន ប៉ុន្តែការបញ្ចោញគឺលឿនដូចធម្មតា។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ថ្មឈប់ទទួលចរន្តពីឆ្នាំងសាក ហើយការផ្អាកមួយត្រូវបានធ្វើឡើង បន្ទាប់ពីនោះវដ្តនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។

ចរន្តសាកគួរតែតូច - 4-6% នៃសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកមានសមត្ថភាព 60 Ah នោះចរន្តអនុញ្ញាតនឹងមិនលើសពី 3.6 A. តាមក្បួនពេលវេលានៃវដ្តសាកមួយគឺ 6-8 ម៉ោងពេលវេលាសម្រាកគឺពី 8 ទៅ 16 ម៉ោង។ ចំនួនសរុបនៃវដ្តបំបែកបន្ទុកគឺ 5-6 ។ ការបញ្ចប់ការងារជួសជុលគឺមានសារៈសំខាន់ប្រសិនបើដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូលីតបានក្លាយជាធម្មតាសម្រាប់ថ្មដែលបានផ្តល់ឱ្យហើយតម្លៃវ៉ុលនៃផ្នែកនីមួយៗប្រែប្រួលក្នុងចន្លោះពី 2.5-2.7 វ៉ុល។

វីដេអូបង្រៀនអំពីរបៀបធ្វើឱ្យថ្មចាស់មានជីវិតឡើងវិញ

វិធីស្តារថ្មរថយន្តនៅផ្ទះ

វិធីសាស្រ្តដែលស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តដែលមិនអាចរង់ចាំបានយូរសម្រាប់លទ្ធផលគឺការរំលាយស៊ុលហ្វាតដោយការលាងសម្អាតជាមួយនឹងសមាសធាតុពិសេស៖

1. សាកថ្មឱ្យពេញសមត្ថភាពដែលមាន។
2. បង្ហូរអេឡិចត្រូលីត។
3. លាងជម្រះផ្ទៃខាងក្នុងនៃពាងដោយទឹកចម្រោះ 2-3 ដង។
4. ចាក់នៅក្នុងដំណោះស្រាយអាម៉ូញាក់នៃ Trilon B (2% Trilon B + 5% អាម៉ូញាក់) ។
5. ទុកថ្មនៅក្នុងស្ថានភាពនេះរយៈពេលមួយម៉ោង (ចុងបញ្ចប់នៃប្រតិកម្មនឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការបញ្ឈប់ការវិវត្តនៃឧស្ម័នសកម្ម) ។
6. ធ្វើ desulfation ម្តងទៀត ប្រសិនបើបន្ទះមិនត្រូវបានសម្អាតគ្រប់គ្រាន់ពីចាន។
7. លាងជម្រះថ្មដោយទឹកចម្រោះ 2-3 ដង។
8. បំពេញអេឡិចត្រូលីតនៃដង់ស៊ីតេដែលត្រូវការ។
9. បញ្ចូលថ្មឡើងវិញតាមវិធីស្តង់ដារ។

ជម្រើសបោកគក់ដ៏សាមញ្ញមានដូចខាងក្រោម៖

1. បង្ហូរអេឡិចត្រូលីត។
2. លាងជម្រះផ្ទៃខាងក្នុងនៃថ្មច្រើនដងដោយទឹកក្តៅ។
3. លាងជម្រះចានពីរឬបីដងសម្រាប់រយៈពេល 20 នាទីជាមួយនឹងដំណោះស្រាយលាងសម្អាតទឹករំពុះ និង 3 ស្លាបព្រានៃសូដាបច្ចេកទេស (ឬដុតនំ) ។
4. លាងជម្រះផ្នែកខាងក្នុងម្តងទៀតពីរបីដងដោយទឹកក្តៅ។
5. បំពេញដោយអេឡិចត្រូលីតស្រស់ និងសាកថ្មក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង។
6. បន្ទាប់ពីអស់ថ្មពេលកំពុងបើកបរ សូមសាកថ្មជារៀងរាល់ថ្ងៃរយៈពេល 6 ម៉ោងសម្រាប់រយៈពេល 10 ថ្ងៃបន្ទាប់។ ពេលវេលាសាកប្រហាក់ប្រហែល - 6 ម៉ោងនៅវ៉ុល

14-16 វ៉ុលនិងចរន្តសាកមិនលើសពី 10 អំពែរ។

តើ​វា​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ថ្ម​អាស៊ីត​មិន​មាន​ការ​ថែទាំ​បាន​ទេ?

មធ្យោបាយដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងការធ្វើឱ្យថ្មរថយន្តគ្មានការថែទាំឡើងវិញគឺសាមញ្ញណាស់ ប៉ុន្តែទាមទារការអត់ធ្មត់។ ដំបូងអ្នកត្រូវចាក់អេឡិចត្រូលីតទាំងអស់ចេញ ដោយជំនួសវាដោយទឹកចម្រោះធម្មតា។ ស្ថានីយត្រូវបានភ្ជាប់តាមរបៀបធម្មតាទៅនឹងឆ្នាំងសាកដែលត្រូវបានកំណត់ទៅវ៉ុលថេរនៃ 14 វ៉ុល។ បន្ទាប់ពីពីរបីម៉ោងអ្នកត្រូវស្តាប់ដំណើរការដែលកើតឡើងនៅខាងក្នុង។ ការវិវត្តនៃឧស្ម័នត្រូវតែកើតឡើង។ ប្រសិនបើវាខ្លាំង នោះចាំបាច់ត្រូវកាត់បន្ថយតង់ស្យុងចរន្តសាកបន្តិច។ នៅក្នុងវិធីនេះអ្នកត្រូវសម្រេចបាននូវការបង្កើតឧស្ម័នកម្រិតមធ្យមប៉ុន្តែមានស្ថេរភាព។

នៅក្នុងស្ថានភាពនេះ ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ ថ្មនឹងប្រែក្លាយទឹកទៅជាអេឡិចត្រូលីតខ្សោយ ដែលជាលទ្ធផលនៃប្រតិកម្មរបស់វាជាមួយស៊ុលហ្វាតនាំមុខលើផ្ទៃចាន ដែលនឹងត្រូវបានបំប្លែងជាបណ្តើរៗទៅជាម៉ូលេគុលអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក។ បន្ទាប់ពីពេលវេលាដែលបានបញ្ជាក់មាតិកានៃពាងត្រូវបានជំនួសម្តងទៀតដោយទឹកដែលក្នុងរយៈពេល 1-2 សប្តាហ៍អេឡិចត្រូលីតថ្មីគួរតែត្រូវបានទទួលបានក្រោមឥទ្ធិពលនៃចរន្តដែលបានសាកល្បងរួចហើយ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការ desulfation អេឡិចត្រូលីតដង់ស៊ីតេទាបត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយអេឡិចត្រូលីតធម្មតា។ ជំហានចុងក្រោយក្នុងការស្តារឡើងវិញនឹងត្រូវបញ្ចូលថ្មឡើងវិញដោយអនុលោមតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្តង់ដារសម្រាប់ថ្មនេះ។

ការលុបបំបាត់សៀគ្វីខ្លីបានត្រឹមត្រូវ។

វាកើតឡើងថាបញ្ហានៃថ្មទាបគឺជាលទ្ធផលនៃសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងមួយនៃកំប៉ុង។ ក្នុងករណីនេះការបញ្ចូលអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងផ្នែកបញ្ហាក្លាយជាមិនអាចទៅរួចទេ។ មធ្យោបាយតែមួយគត់គឺត្រូវលុបបំបាត់តំបន់កំហុសដោយដុតវាចេញជាមួយនឹងចរន្តខ្ពស់។ វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីភ្ជាប់ស្ថានីយឧទាហរណ៍ទៅនឹងម៉ាស៊ីនផ្សារដែលមានឌីអេដឌីអេតទ័រនៅទិន្នផលដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត 100 Amperes ឬច្រើនជាងនេះទៅចាន។ ការបិទសៀគ្វីនឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តែពីរបីវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលុបបំបាត់ចំណុចទំនាក់ទំនងនៃចានដែលជាលទ្ធផលនៃការឡើងកំដៅដ៏សំខាន់របស់វា។

ការបញ្ចូលថ្មបញ្ច្រាស

ម៉ាស៊ីនផ្សារក៏អាចជួយសង្គ្រោះថ្មបានដែរ ដោយការសាកបញ្ច្រាស។ ភាពរាងប៉ូលគួរតែត្រូវបានយល់ឃើញក្នុងករណីនេះផ្ទុយពីនេះ: "បូក" នៃប្រភពថាមពលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ "ដក" នៃថ្ម "ដក" ទៅស្ថានីយវិជ្ជមាន។ វ៉ុលគួរតែមាន 20 វ៉ុល ចរន្តសាកគួរតែមាន 80 អំពែរ ឬច្រើនជាងនេះ។ នៅពេលដែលដោតនៃកំប៉ុងទាំងអស់ត្រូវបានបិទចរន្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់។ ថ្មគួរតែឆ្អិនយ៉ាងសកម្មរយៈពេលកន្លះម៉ោង បន្ទាប់មកអេឡិចត្រូលីតគួរតែត្រូវបានបង្ហូរ។ បន្ទាប់ពីលាងសម្អាតថ្មដោយទឹកក្តៅ អ្នកអាចបំពេញវាដោយអេឡិចត្រូលីតធម្មតា ហើយសាកថ្មពេញមួយថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែមានភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏សំខាន់មួយ៖ ឥឡូវនេះស្ថានីយបានផ្លាស់ប្តូរប៉ូល ដូច្នេះ "បូក" នៃឆ្នាំងសាកត្រូវបានកំណត់ទៅជា "ដក" នៃថ្ម ហើយ "ដក" ទៅអតីត "បូក" ។

ប្រសិនបើវិធីសាស្ត្រខាងលើមិនអាចជួយដោះស្រាយបញ្ហាបាន ឬមិនមានវិធីរង់ចាំ អ្នកនឹងត្រូវទិញថ្មថ្មី។

• ព័ត៌មាន
• សិក្ខាសាលា

តម្រូវការ Maybachs បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

ការ​លក់​រថយន្ត​ទំនើប​ថ្មីៗ​បន្ត​កើន​ឡើង​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការសិក្សាដែលធ្វើឡើងដោយទីភ្នាក់ងារ Autostat នៅចុងរយៈពេលប្រាំពីរខែនៃឆ្នាំ 2016 ទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តបែបនេះមានចំនួន 787 គ្រឿង ដែលស្មើនឹង 22.6% ច្រើនជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន (642 គ្រឿង)។ អ្នកដឹកនាំទីផ្សារនេះគឺ Mercedes-Maybach S-Class៖ នេះ...

នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ខ្យងបង្កគ្រោះថ្នាក់

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើចំណាកស្រុកដ៏ធំ ខ្យងបានឆ្លងកាត់ autobahn នៅពេលយប់នៅជិតទីក្រុង Paderborn របស់អាល្លឺម៉ង់។ លុះព្រឹកឡើង ផ្លូវមិនទាន់អស់ទឹកស្អុយ ប្រឡាក់ប្រឡាក់ប្រឡាយ បណ្ដាលឲ្យក្រឡាប់ផ្ងារជើង ក្រឡាប់ផ្ងារជើង លើផ្លូវកៅស៊ូសើម រួចក្រឡាប់។ យោងតាមគេហទំព័រ The Local បានឲ្យដឹងថា រថយន្តដែលសារព័ត៌មានអាឡឺម៉ង់ ហៅថា “ពេជ្រក្នុងមកុដរបស់អាល្លឺម៉ង់…

ប៉ូលីសចរាចរណ៍បានបោះពុម្ពសំបុត្រប្រឡងថ្មី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉ូលីសចរាចរណ៍បានសម្រេចចិត្តនៅថ្ងៃនេះដើម្បីផ្សព្វផ្សាយនៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួននូវសំបុត្រប្រឡងថ្មីសម្រាប់ប្រភេទ “A”, “B”, “M” និងប្រភេទរង “A1”, “B1”។ អនុញ្ញាតឱ្យយើងរំលឹកអ្នកថាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ដែលរង់ចាំបេក្ខជនអ្នកបើកបរចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2016 ទាក់ទងនឹងការពិតដែលថាការប្រឡងទ្រឹស្តីនឹងកាន់តែពិបាក (ហើយដូច្នេះអ្នកត្រូវសិក្សាសំបុត្ររបស់អ្នកឱ្យកាន់តែប្រុងប្រយ័ត្ន) ។ បើពេលនេះ...

ការចែករំលែករថយន្តនៅទីក្រុងម៉ូស្គូស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃរឿងអាស្រូវ

ក្នុងនាមជាសមាជិកម្នាក់នៃសហគមន៍ Blue Buckets ដែលបានប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់ Delimobil បាននិយាយថា ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុទាក់ទងនឹងរថយន្តជួល ក្រុមហ៊ុនតម្រូវឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ទូទាត់ថ្លៃជួសជុល និងគិតថ្លៃពិន័យបន្ថែម។ លើសពីនេះ រថយន្តសេវាកម្មមិនត្រូវបានធានារ៉ាប់រងក្រោមការធានារ៉ាប់រងដ៏ទូលំទូលាយនោះទេ។ មួយវិញទៀត តំណាងក្រុមហ៊ុន Delimobil នៅលើទំព័រ Facebook ផ្លូវការ បានចេញមុខជាផ្លូវការ...

ការសម្គាល់កញ្ចក់នឹងលេចឡើងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ

ជាពិសេស គ្រាប់កញ្ចក់មីក្រូទស្សន៍ពិសេសនឹងបង្ហាញនៅក្នុងសញ្ញាសម្គាល់ ដែលនឹងជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឆ្លុះបញ្ចាំងនៃថ្នាំលាប។ TASS រាយការណ៍រឿងនេះដោយយោងទៅនាយកដ្ឋានលំនៅដ្ឋាន និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាធារណៈ និងការកែលម្អសាធារណៈរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ដូចដែលបានពន្យល់នៅក្នុងស្ថាប័នថវិការដ្ឋ "ផ្លូវហាយវេ" ស្លាកសញ្ញាបានចាប់ផ្តើមធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរួចហើយនៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង បន្ទាត់ឈប់ បន្ទាត់បែងចែកលំហូរចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់ ក៏ដូចជាការចម្លង...

រាល់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍លើកទីបួននៅទីក្រុងមូស្គូកើតឡើងដោយសារតែផ្លូវមិនល្អ

ទីភ្នាក់ងារ Moscow រាយការណ៍ថា អនុប្រធានអធិការកិច្ចសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍រដ្ឋនៃអគ្គនាយកដ្ឋានកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីប្រចាំទីក្រុងម៉ូស្គូ លោកវរសេនីយ៍ទោ Alexei Diokin បាននិយាយអំពីរឿងនេះ។ លោក Diokin ក៏បានបន្ថែមថា ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2016 មក មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍បានចេញបទបញ្ជាចំនួន 6,406 ដើម្បីលុបបំបាត់កង្វះខាតក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការផ្លូវថ្នល់ និងការរំលោភលើតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ។ លើសពីនេះ ៧៨៨...

ការរត់ Magadan-Lisbon: មានកំណត់ត្រាពិភពលោក

ពួកគេបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អឺរ៉ាស៊ីទាំងអស់ពី Magadan ទៅ Lisbon ក្នុងរយៈពេល 6 ថ្ងៃ 9 ម៉ោង 38 នាទី និង 12 វិនាទី។ ការរត់នេះត្រូវបានរៀបចំឡើងមិនត្រឹមតែសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃនាទី និងវិនាទីប៉ុណ្ណោះទេ។ គាត់បានអនុវត្តបេសកកម្មវប្បធម៌ សប្បុរសធម៌ និងសូម្បីតែមួយអាចនិយាយបានថា បេសកកម្មវិទ្យាសាស្ត្រ។ ទីមួយ 10 អឺរ៉ូពីរាល់គីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរត្រូវបានផ្ទេរទៅអង្គការ ...

រថយន្ត Volkswagen Polo ទទួលបានកំណែកីឡា។ រូបថត

រថយន្ត​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ខុស​ប្លែក​ពី​ស្តង់ដារ​មួយ​ក្នុង​រូបរាង​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ជាង​មុន ព្រម​ទាំង​ជម្រើស​ពិសេសៗ​ជាច្រើន​ទៀត។ Volkswagen Polo GT នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាពណ៌ប្រាក់ Tungsten ផ្តាច់មុខ និងពណ៌ប៉ូឡូស្តង់ដារពេញលេញ។ តាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន ដំបូលអាចត្រូវបានលាបពណ៌ខ្មៅ។ លើសពីនេះ រថយន្តនេះទទួលបានកាងស្ព័រពីរោងចក្រ,...

រូបថតនៃថ្ងៃ៖ ទាយក្សទល់នឹងអ្នកបើកបរ

ផ្លូវ​សម្រាប់​អ្នក​បើក​បរ​លើ​ផ្លូវ​ជាតិ​មួយ​ត្រូវ​បាន​បិទ​ដោយ... ទា​កៅស៊ូ​ដ៏​ធំ​មួយ! រូបថត​របស់​ទា​ភ្លាមៗ​បាន​សាយភាយ​ពេញ​បណ្តាញ​សង្គម ជា​កន្លែង​ដែល​ពួកគេ​បាន​រក​ឃើញ​អ្នក​គាំទ្រ​ជា​ច្រើន។ យោង​តាម​សារព័ត៌មាន The Daily Mail សត្វ​ទា​កៅស៊ូ​យក្ស​នេះ​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​លក់​រថយន្ត​ក្នុង​ស្រុក។ ជាក់ស្តែង រូប​អតិផរណា​មួយ​ត្រូវ​បាន​ផ្លុំ​មក​លើ​ផ្លូវ…

ជនអនាថា ៤នាក់ និងបូជាចារ្យម្នាក់ បានបើកត្រាក់ទ័រពីប្រទេសប៉ូឡូញ ទៅប្រទេសបារាំង

អ្នកធ្វើដំណើរគ្រោងនឹងបើកត្រាក់ទ័រខ្នាតតូចរបស់ពួកគេ ដែលមានល្បឿនមិនលើសពី ១៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចាប់ពីទីក្រុង Jaworzno របស់ប៉ូឡូញ ទៅកាន់ Basilica of St. Therese ក្នុងទីក្រុង Lisieux ប្រទេសបារាំង។ យោងតាមគំនិតរបស់អ្នកចូលរួមក្នុងការរត់មិនធម្មតាការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 1,700 គីឡូម៉ែត្រគួរតែក្លាយជាការប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែភាពយន្តដ៏ល្បីល្បាញរបស់ David Lynch "The Straight Story" ...

ម្ចាស់រថយន្តគ្រប់រូបខិតខំការពារខ្លួនពីស្ថានភាពអាសន្នដែលទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ឬការខូចខាតផ្សេងៗចំពោះយានយន្តរបស់គាត់។ ជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសគឺការបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀង CASCO ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៅពេលដែលមានក្រុមហ៊ុនរាប់សិបនៅលើទីផ្សារធានារ៉ាប់រងដែលផ្តល់សេវាកម្ម...

របៀបជ្រើសរើសពណ៌រថយន្ត ជ្រើសរើសពណ៌រថយន្ត។

របៀបជ្រើសរើសពណ៌រថយន្ត វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេ ដែលពណ៌របស់រថយន្តប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាចម្បង។ លើសពីនេះទៅទៀត ភាពជាក់ស្តែងរបស់វាក៏អាស្រ័យលើពណ៌របស់រថយន្តផងដែរ។ រថយន្តត្រូវបានផលិតគ្រប់ពណ៌នៃឥន្ទធនូ និងស្រមោលរាប់សិបរបស់វា ប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសពណ៌ "របស់អ្នក"? ...

ថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 2017

ដូចផលិតផលណាមួយដែរ ថ្មអាស៊ីតនាំមុខមានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់របស់វា ហើយប្រសិនបើប្រើបានត្រឹមត្រូវ នឹងមានរយៈពេលយូរ។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរថយន្តដែលបរាជ័យត្រូវបានជំនួសដោយរបស់ថ្មី ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះការជួសជុលអាចធ្វើទៅបាន បន្ទាប់ពីនោះថ្មនឹងមានរយៈពេលយូរ។ អ្នកគួរតែដឹងថា អាគុយរថយន្តដែលកែសំរួលឡើងវិញនឹងអាចប្រើប្រាស់បានមួយរយៈ ប៉ុន្តែដោយ និងធំ អ្នកគួរតែរៀបចំខ្លួនអ្នកដើម្បីទិញថ្មី។

ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីព័ត៌មានដែលបានពិភាក្សាខាងក្រោម យើងសូមអញ្ជើញអ្នកអានឱ្យស្គាល់អំពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃថ្មរថយន្ត។ វាត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងដ្យាក្រាមនេះ៖

មូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យថ្មរថយន្ត

ដំណើរការខុសធម្មតាបំផុតនៃថ្មរថយន្តគឺ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សមត្ថភាពថ្មធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយជាលទ្ធផល ឧបករណ៍មិនមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្វែរឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមនោះទេ។

Sulfation នៃចានអាចត្រូវបានកំណត់ដោយសញ្ញាដូចខាងក្រោម:

• កាត់បន្ថយសមត្ថភាព;
• អេឡិចត្រូលីតឆ្អិន;
• ការឡើងកំដៅនៃចាន;
• ការកើនឡើងវ៉ុលនៅលើអេឡិចត្រូត។

មូលហេតុទូទៅបន្ទាប់នៃបញ្ហាថ្មគឺ ការបំផ្លិចបំផ្លាញ និងការស្រក់ចានធ្យូងថ្ម. ដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះអាចត្រូវបានកំណត់ដោយពណ៌ងងឹតនៃអេឡិចត្រូលីត។ ការស្តារថ្មរថយន្តឡើងវិញក្នុងករណីនេះគឺអាចធ្វើទៅបានទោះបីជាមិនតែងតែក៏ដោយ។

ដំណើរការខុសធម្មតាទីបីគឺទាក់ទងនឹង ដោយភ្ជាប់បន្ទះនាំមុខនៅក្នុងផ្នែកមួយនៃផ្នែកថ្ម. វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណការបរាជ័យនេះ។ នៅពេលសាកថ្ម ផ្នែកដែលមានកំហុសនឹងឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយអេឡិចត្រូលីតនឹងឆ្អិន។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីស្តារថ្មក្នុងករណីនេះទោះបីជាវាពិបាកជាងករណីដំបូងក៏ដោយ។ ដំណោះ​ស្រាយ​ចំពោះ​បញ្ហា​គឺ​ការ​ជំនួស​បន្ទះ​ដែក​នៅ​ក្នុង​ផ្នែក​ដែល​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ​គួរ​សម​ទោះ​បី​ជា​ថោក​ជាង​ការ​ទិញ​ថ្ម​ថ្មី​ក៏​ដោយ។

មូលហេតុទីបួនសម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ថ្មគឺទាក់ទង ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ និងការផ្ទុកថ្ម. វាត្រូវបានគេដឹងថាថ្មដែលមិនសាកពេញអាចបង្កកនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ។ ជាលទ្ធផលនៃការបង្កក បន្ទះសំណ និងប្រអប់ឧបករណ៍អាចនឹងខូច។ នេះអាចនាំឱ្យសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងតួឧបករណ៍ និងការពុះនៃអេឡិចត្រូលីត។ ក្នុងករណីនេះជាអកុសលវានឹងមិនអាចស្តារថ្មបានទេ។

ការស្តារថ្មរថយន្ត DIY

ដោយបានដឹងពីមូលហេតុ អ្នកអាចបន្តទៅការពិចារណាវិធីដើម្បីស្តារថ្មឡើងវិញ។

ការលុបបំបាត់ SULFATION

Sulfation នៃចាននាំឱ្យការពិតដែលថាថ្មដែលបានសាកមិនផលិតថាមពលពេញលេញហើយការឆក់កើតឡើងយ៉ាងលឿន។ ដើម្បីអនុវត្តការងារជួសជុលថ្មអ្នកនឹងត្រូវការ:

• ឧបករណ៍សាកថ្ម;
• អេឡិចត្រូលីត;
• ទឹកចម្រោះ;
• វ៉ែនតាសុវត្ថិភាពនិងស្រោមដៃ;
• សារធាតុបន្ថែម desulfating;
• "Ariometer" ។

ថ្មត្រូវបានសាកពេញ បន្ទាប់ពីនោះអេឡិចត្រូលីតត្រូវបានបង្ហូរ និងលាងសម្អាត។ អេឡិចត្រូលីតថ្មីត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងពាង ហើយសារធាតុបន្ថែមដែលសមស្របត្រូវបានបន្ថែម។

ច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់វាគួរតែត្រូវបានសិក្សាមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ។ អេឡិចត្រូលីតដែលមានសារធាតុបន្ថែមគួរតែត្រូវបានបំពេញទាំងស្រុងដល់កម្រិតដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ថ្មត្រូវអង្គុយរយៈពេលពីរថ្ងៃ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ សារធាតុបន្ថែមគួរតែដកប្រាក់បញ្ញើនៅលើចាន។

ការស្តារសមត្ថភាពឡើងវិញ
នៅពេលដែលប្រាក់បញ្ញើត្រូវបានដកចេញសមត្ថភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវតែត្រូវបានស្ដារឡើងវិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះការសាកថ្មគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងចរន្តទាបមិនខ្ពស់ជាង 0.1A ។ ថ្មត្រូវបានសាកពេញ ដង់ស៊ីតេត្រូវបានពិនិត្យ ហើយបើចាំបាច់ កម្រិតទៅតាមតម្លៃដែលត្រូវការ។ បន្ទាប់យើងបញ្ចេញថ្មទៅវ៉ុល 10.5 វ៉ុលខណៈពេលដែលវ៉ុលនៅក្នុងធនាគារនីមួយៗមិនគួរទាបជាង 1.7 វ៉ុលទេ។

អ្នកអាចកំណត់សមត្ថភាពថ្មដោយគណនាពេលវេលាបញ្ចេញថ្ម។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវគុណចរន្តសាកដោយពេលវេលា។ ប្រសិនបើ​សមត្ថភាព​ថ្ម​មាន​កម្រិត​ទាប​ជាង​បន្ទាប់បន្សំ នោះ​វដ្ត​នៃ​ការ​បញ្ចេញ​ការ​សាក​ថ្ម​គួរ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​រហូត​ដល់​ថ្ម​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ស្ដារ​ឡើង​វិញ​ទាំង​ស្រុង។

ការសាកថ្មអ្នកអាចប្រើចង្កៀងរថយន្តដែលភ្ជាប់ជាស៊េរីជាបន្ទុក។ បន្ទាប់ពីនេះ ថ្មត្រូវបានសាកពេញ ហើយចរន្តសាកមិនគួរលើសពីពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃសាកធម្មតាទេ។ ថាមពលនៃចង្កៀងនិងពេលវេលាបញ្ចេញទៅតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់គួរតែត្រូវបានកំណត់។ ដោយប្រើរូបមន្តសាមញ្ញ សមត្ថភាពថ្មត្រូវបានគណនា ហើយក្នុងករណីមានប្រភពថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ វដ្ត "ការបញ្ចោញ-សាក" គួរតែត្រូវបានអនុវត្តរហូតដល់តម្លៃដែលអាចទទួលយកបាននៃសមត្ថភាពថ្មត្រូវបានឈានដល់។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារអ្នកអាចបន្ថែមបរិមាណតិចតួចនៃសារធាតុបន្ថែមទៅអេឡិចត្រូលីតរឹតបន្តឹងឌុយហើយប្រើថ្មដែលបានរៀបចំឡើងវិញ។

ស្ពាន់ធ័រជ្រៅ
វានៅតែមានវិធីដើម្បីស្តារថ្មរថយន្តដែលស្ទើរតែស្ពាន់ធ័រទាំងស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវិធីសាស្រ្តទាំងនេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ណាស់ហើយនឹងត្រូវការបរិវេណពិសេសសម្រាប់ការងារ។

ការស្ដារឡើងវិញបច្ចុប្បន្នបញ្ច្រាស
ដើម្បីធ្វើការស្តារដោយប្រើវិធីនេះ អ្នកនឹងត្រូវការការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខ្ពស់ជាងនេះ។ ឧទហរណ៍ម៉ាស៊ីនបំលែងផ្សារដែក (មិនត្រូវច្រឡំជាមួយអាំងវឺរទ័រ) គឺសមរម្យសម្រាប់រឿងនេះ។ ប្រភពនេះត្រូវតែមានវ៉ុលលទ្ធផលយ៉ាងហោចណាស់ 20 វ៉ុល និងចរន្តលើសពី 80 អំពែរ។ វាគួរតែត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីថាថ្មមិនគួរមានសៀគ្វីខ្លីនៃចានទេក្នុងករណីនេះផលវិបាកអាចមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ការស្ដារឡើងវិញត្រូវបានអនុវត្តដោយចរន្តបញ្ច្រាសដែលយើងភ្ជាប់បូកនៃប្លែងទៅនឹងដកនៃថ្មហើយដកទៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្ម។

ការសាកថ្ម ឌុយនៃប្រភពថាមពលដែលអាចសង្គ្រោះបានត្រូវតែបិទ ហើយកម្រិតអេឡិចត្រូលីតត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងជួរធម្មតា។ ឆនំងសាកត្រូវបានបើករយៈពេល 30 នាទី ជាមួយនឹងការបង្កើតឧស្ម័នដ៏ច្រើន និងការបង្កើតកំដៅដ៏ច្រើននៃអេឡិចត្រូលីតអាចហុយចេញពីកនៃកំប៉ុង។ ដូច្នេះវិធានការសុវត្ថិភាពគួរតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការបញ្ចូលចរន្តបញ្ច្រាស, បង្ហូរអេឡិចត្រូលីត, លាងជមែះជាមួយទឹកចម្រោះនិងបន្ថែមដំណោះស្រាយថ្មីនៃអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីតនៃដង់ស៊ីតេដែលត្រូវការ។

បន្ទាប់មកទៀត ការសាកថ្មត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកធម្មតានៃប៉ូលត្រឹមត្រូវ ដកទៅដក បូកទៅបូក។ បន្ទាប់​ពី​ការ​សាក​ថ្ម​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ អ្នក​អាច​ធ្វើ​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ និង​ការ​ហ្វឹកហាត់​ជា​ច្រើន​វដ្ដ។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាការងារទាំងនេះមិនធានាការស្ដារឡើងវិញទេហើយអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យជាអចិន្ត្រៃនៃថ្ម។

វិធីសាស្រ្តនេះដូចវិធីមុនដែរ គួរតែអនុវត្តលើថ្ម ដែលក្នុងករណីបរាជ័យ វាមិនគួរឱ្យអាណិតក្នុងការបោះចោល។ ថ្មត្រូវបានសាកច្រើនតាមដែលអាចធ្វើបាន អេឡិចត្រូលីតត្រូវបានបង្ហូរ និងលាងសម្អាតដោយទឹកចម្រោះ។ ដំណោះស្រាយនៃអាស៊ីត sodium ethylenediaminetetraacetic ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងទទេ។ ដើម្បីរៀបចំវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីប្រើមន្ទីរពិសោធន៍គីមី។
ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីបន្សាបថាមពលថ្មមានចាប់ពី 40 ទៅ 60 នាទី ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ឧស្ម័នជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចេញ ហើយកុងតឺន័រឡើងកំដៅ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការវិវត្តនៃឧស្ម័ន ដំណោះស្រាយត្រូវបានបង្ហូរ លាងសម្អាត 2-3 ដងដោយទឹកចម្រោះ អេឡិចត្រូលីតថ្មីត្រូវបានបន្ថែម ហើយថ្មត្រូវបានបញ្ចូល។ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណាង ថ្មដែលបានកែប្រែឡើងវិញនឹងមានរយៈពេលយូរ។

ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃថ្មរថយន្ត
ដូច្នេះហើយ ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកឆ្ងល់ពីរបៀបស្តារថ្មរថយន្តឡើងវិញ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការទទួលយកនូវគន្លឹះមានប្រយោជន៍មួយចំនួនក្នុងការថែទាំឧបករណ៍នេះ។

• ពិនិត្យកម្រិតអេឡិចត្រូលីតនិងដង់ស៊ីតេម្តងរៀងរាល់ពីរទៅបីខែ;
• នៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ វាមានតម្លៃបង្កើនដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូលីតដល់ 1.40 ក្រាម / cc ។
• ថ្មត្រូវតែសាកជាមួយចរន្តតិចជាងដប់ដង។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើសមត្ថភាពថ្មគឺ 60 A/h ការសាកថ្មគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងចរន្ត 5 អំពែរ។
• នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខ្យល់ទាបជាង -25 'C អ្នកមិនគួរទុកឡានរបស់អ្នកនៅក្នុងចំណតបើកចំហមួយយប់ទេ។ នៅសីតុណ្ហភាពនេះ អេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងថ្មអាចនឹងបង្កក ដែលនឹងនាំឱ្យខូចថ្ម។

ដោយធ្វើតាមគន្លឹះដ៏សាមញ្ញទាំងនេះ អ្នកនឹងអាចពន្យារអាយុកាលថ្មរបស់អ្នកបានយ៉ាងសំខាន់ ហើយនឹងមិនចាំបាច់ឆ្ងល់ពីរបៀបស្តារថ្មរថយន្តរបស់អ្នកឡើងវិញនោះទេ។