ឆ្នាំងសាករថយន្តនៅផ្ទះសម្រាប់ថ្ម 12V ។ ឧបករណ៍សាកថ្ម DIY

អ្នក​នឹង​ត្រូវការ

• ឧបករណ៍បំលែងថាមពល TS-180-2, ខ្សភ្លើងដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ 2.5 mm2, បួន diodes D242A, ដោតថាមពល, ដែក solder, solder, fuses 0.5A និង 10A;
• អំពូលគ្រួសារដែលមានថាមពលរហូតដល់ 200 W;
• ឌីយ៉ូត semiconductor ដែលដឹកនាំចរន្តអគ្គិសនីក្នុងទិសដៅតែមួយ។ អ្នក​អាច​ប្រើ​ឆ្នាំង​សាក​កុំព្យូទ័រ​យួរដៃ​ដូច​ជា​ឌីអេដ។

សេចក្តីណែនាំ

ឆ្នាំងសាកធម្មតាអាចផលិតចេញពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកុំព្យូទ័រចាស់។ ដោយសារវាត្រូវការចរន្ត 10% នៃសមត្ថភាពសរុបរបស់ថ្ម ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលណាមួយដែលមានថាមពលលើសពី 150 វ៉ុល អាចជាប្រភពសាកថ្មដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្ទើរតែទាំងអស់មានឧបករណ៍បញ្ជា PWM ដោយផ្អែកលើបន្ទះឈីប TL494 (ឬស្រដៀងគ្នា KA7500) ។ ដំបូងអ្នកត្រូវដោះខ្សែភ្លើងដែលលើស (ពីប្រភព -5V, -12B, +5B, +12B) ។ បនា្ទាប់មកយក R1 ចេញហើយជំនួសវាដោយរេស៊ីស្តង់ដែលមានតម្លៃខ្ពស់បំផុត 27 kOhm ។ ស្ថានីយទីដប់ប្រាំមួយក៏ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីខ្សែមេដែរ ទីដប់បួន និងទីដប់ប្រាំត្រូវបានកាត់នៅចំណុចតភ្ជាប់។

នៅលើបន្ទះខាងក្រោយនៃប្លុកអ្នកត្រូវដំឡើងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ថាមពលបច្ចុប្បន្ន R10 ។ វាក៏មាន 2 ខ្សែផងដែរ: មួយសម្រាប់មេ, មួយទៀតសម្រាប់ស្ថានីយថ្ម។

ឥឡូវនេះអ្នកត្រូវដោះស្រាយជាមួយម្ជុលលេខ 1, 14,15 និង 16 ។ ដំបូងពួកគេត្រូវការ irradiated ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះលួសត្រូវបានជម្រះនៃអ៊ីសូឡង់និងដុតដោយដែក soldering មួយ។ នេះនឹងយកខ្សែភាពយន្តអុកស៊ីតចេញ បន្ទាប់ពីនោះខ្សែនេះត្រូវបានអនុវត្តទៅបំណែកនៃ rosin ហើយបន្ទាប់មកចុចម្តងទៀតជាមួយនឹងដែក soldering ។ ខ្សែគួរតែប្រែជាពណ៌លឿងត្នោត។ ឥឡូវអ្នកត្រូវភ្ជាប់វាទៅផ្នែកមួយនៃ solder ហើយចុចវាជាមួយដែក soldering សម្រាប់លើកទីបីនិងចុងក្រោយ។ ខ្សែគួរតែប្រែទៅជាប្រាក់។ បន្ទាប់​ពី​បញ្ចប់​នីតិវិធី​នេះ អ្វី​ដែល​នៅ​សេសសល់​គឺ​ត្រូវ​ចង​ខ្សែ​ស្តើង​ដែល​ជាប់​គាំង។

ល្បឿនទំនេរត្រូវតែកំណត់ដោយប្រើរេស៊ីស្តង់អថេរជាមួយ potentiometer R10 នៅទីតាំងកណ្តាល។ វ៉ុលសៀគ្វីបើកចំហនឹងកំណត់ការសាកពេញនៅចន្លោះ 13.8 និង 14.2 វ៉ុល។ ក្លីបត្រូវបានតំឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃស្ថានីយ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីធ្វើឱ្យបំពង់អ៊ីសូឡង់ពហុពណ៌ដើម្បីកុំឱ្យមានការជាប់គាំងនៅក្នុងខ្សែ។ វាអាចធ្វើឱ្យខូចឧបករណ៍។ ពណ៌ក្រហមជាធម្មតាសំដៅលើ "បូក" និងខ្មៅទៅ "ដក" ។

ប្រសិនបើឧបករណ៍នឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកថ្មតែប៉ុណ្ណោះ អ្នកអាចធ្វើបានដោយគ្មាន voltmeter និង ammeter ។ វានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រើមាត្រដ្ឋានបញ្ចប់ការសិក្សារបស់ R10 potentiometer ដែលមានតម្លៃ 5.5-6.5 amperes ។ ដំណើរការសាកថ្មពីឧបករណ៍បែបនេះគួរតែងាយស្រួល ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយមិនត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមរបស់អ្នកទេ។ ឧបករណ៍សាកថ្មនេះស្ទើរតែលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការឡើងកំដៅ ឬលើសថ្ម។

វិធីសាស្រ្តមួយទៀតនៃការផលិតថ្មរថយន្តគឺផ្អែកលើការប្រើប្រាស់អាដាប់ទ័រដប់ពីរវ៉ុលដែលប្រែប្រួល។ វាមិនតម្រូវឱ្យមានឆ្នាំងសាកថ្មរថយន្តទេ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការចងចាំថាវ៉ុលថ្មនិងវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវតែស្មើគ្នាបើមិនដូច្នេះទេឆ្នាំងសាកនឹងគ្មានប្រយោជន៍។

ដំបូងអ្នកត្រូវកាត់និងលាតត្រដាងរហូតដល់ 5 សង់ទីម៉ែត្រចុងបញ្ចប់នៃខ្សែអាដាប់ធ័រ។ បនា្ទាប់មកខ្សភ្លើងទល់មុខត្រូវបានបំបែកដោយ 40 សង់ទីម៉ែត្រ។ ឥឡូវអ្នកត្រូវដាក់ខ្ទាស់ក្រពើនៅលើខ្សភ្លើងនីមួយៗ។ កុំ​ភ្លេច​ប្រើ​ឈុត​ពណ៌​ផ្សេង​ៗ ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​មាន​រាង​ប៉ូល​លាយ​គ្នា។ អ្នកត្រូវភ្ជាប់ស្ថានីយនីមួយៗទៅនឹងថ្មជាស៊េរី ដោយធ្វើតាមគោលការណ៍ "ពីបូកទៅបូក" និង "ពីដកទៅដក"។ ឥឡូវនេះអ្វីៗដែលនៅសល់គឺត្រូវបើកអាដាប់ទ័រ។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺសាមញ្ញណាស់ការលំបាកតែមួយគត់គឺការជ្រើសរើសប្រភពថាមពលត្រឹមត្រូវ។ ថ្មនេះអាចឡើងកំដៅកំឡុងពេលសាកថ្ម ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យវា ហើយរំខានវាមួយរយៈប្រសិនបើវាឡើងកំដៅ។

ឆ្នាំងសាក​សម្រាប់​អាគុយ​រថយន្ត​អាច​ផលិត​ចេញពី​អំពូល​ធម្មតា​និង​ឌីយ៉ូត។ ឧបករណ៍បែបនេះនឹងមានលក្ខណៈសាមញ្ញបំផុត ហើយត្រូវការធាតុដំបូងតិចតួចបំផុត៖ អំពូលភ្លើង ឌីយ៉ូត semiconductor ខ្សែភ្លើងជាមួយស្ថានីយ និងដោត។ អំពូលភ្លើងត្រូវតែមានថាមពលរហូតដល់ 200 វ៉ុល។ ថាមពលរបស់វាកាន់តែខ្ពស់ ដំណើរការសាកថ្មកាន់តែលឿន។ អ៊ីដ្រូសែន semiconductor ត្រូវតែធ្វើចរន្តអគ្គិសនីក្នុងទិសដៅតែមួយ។ អ្នកអាចយកឧទាហរណ៍ឆ្នាំងសាកកុំព្យូទ័រយួរដៃ។

អំពូលគួរតែឆេះនៅពាក់កណ្តាលអាំងតង់ស៊ីតេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមិនភ្លឺទាល់តែសោះ អ្នកត្រូវកែប្រែសៀគ្វី។ វាអាចទៅរួចដែលថាពន្លឺនឹងរលត់នៅពេលដែលថ្មរថយន្តត្រូវបានសាកពេញ ប៉ុន្តែវាមិនទំនងនោះទេ។ ការសាកថ្មជាមួយឧបករណ៍បែបនេះនឹងចំណាយពេលប្រហែល 10 ម៉ោង។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវតែផ្តាច់វាចេញពីបណ្តាញ បើមិនដូច្នេះទេ ការឡើងកំដៅខ្លាំងគឺជៀសមិនរួច ដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចថ្ម។

ប្រសិនបើស្ថានការណ៍មានភាពបន្ទាន់ ហើយមិនមានពេលសាងសង់ឆ្នាំងសាកដែលស្មុគស្មាញជាងនេះទេ អ្នកអាចសាកថ្មដោយប្រើឌីយ៉ូដដ៏មានថាមពល និងឧបករណ៍កម្តៅដោយប្រើចរន្តពីមេ។ អ្នកត្រូវភ្ជាប់ទៅបណ្តាញតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ diode បន្ទាប់មកកំដៅបន្ទាប់មកថ្ម។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺគ្មានប្រសិទ្ធភាពទេព្រោះវាស៊ីភ្លើងច្រើនហើយប្រសិទ្ធភាពគឺត្រឹមតែ 1% ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះឆ្នាំងសាកនេះគឺមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតប៉ុន្តែក៏ងាយស្រួលបំផុតក្នុងការផលិតផងដែរ។

ការបង្កើតឆ្នាំងសាកសាមញ្ញបំផុតនឹងទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែង និងចំណេះដឹងបច្ចេកទេសយ៉ាងច្រើន។ វាជាការប្រសើរក្នុងការមានឆ្នាំងសាករោងចក្រដែលអាចទុកចិត្តបាននៅលើដៃជានិច្ច ប៉ុន្តែប្រសិនបើចាំបាច់ និងមានជំនាញបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រាន់ អ្នកអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯងបាន។

ប្រាកដណាស់អ្នកម្នាក់ៗ យ៉ាងហោចណាស់ម្តងបានឃើញ ឬដោះស្រាយជាមួយថ្មនីកែល-កាដមីញ៉ូម (ថ្មដែលអាចសាកបាន)។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចចាំថាវាជាអ្វីទេ គ្រាន់តែចាំថាថ្មប្រភេទណាដែលកាមេរ៉ាឌីជីថលដំបូងដំណើរការ។ ម៉ូដែលទំនើបក៏ដំណើរការលើថ្មដែរ ប៉ុន្តែមានសមាសភាពខុសគ្នា។ ថ្ម Nickel-cadmium ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ក្នុង​ឧបករណ៍​ជា​ច្រើន​ដែល​ជា​ទូទៅ​បំផុត​គឺ​កណ្ដុរ​ឥត​ខ្សែ។

សេចក្តីណែនាំ

ក្នុងចំណោមវិធីសាស្រ្តសាកថ្មដ៏ល្បីនៃប្រភេទនេះ ការទិញឆ្នាំងសាកគឺលេចធ្លោ។ ហើយប្រសិនបើដៃរបស់អ្នកនៅនឹងកន្លែង ហើយមានសមាសធាតុវិទ្យុចាស់ៗរាប់សិបនៅក្នុងទូនោះ វាគ្មានចំនុចណាក្នុងការចំណាយលើអ្វីដែលអាចធ្វើបាននោះទេ ជាពិសេសគឺពិតជាមាន។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃគ្រោងការណ៍នេះ (បង្ហាញក្នុងរូប) សម្រាប់ការសាកថ្មអាគុយនីកែល-កាដមីញ៉ូម គឺជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលសាកពេញ និងការការពារសៀគ្វីខ្លី។

យោងតាមដ្យាក្រាមនេះ អ្នកត្រូវស្តុកទុកលើសមាសធាតុវិទ្យុទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងដ្យាក្រាមដែលអ្នកប្រហែលជាមាននៅក្នុងទូរបស់អ្នក។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវទៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់វិទ្យុដែលនៅជិតបំផុត។ អ្នកក៏នឹងត្រូវការបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ព, ប្រអប់សម្រាប់ ថ្មនិងករណីប្លាស្ទិកមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់បង្កើតសៀគ្វីពីមុនមក វានឹងមិនពិបាកសម្រាប់អ្នកក្នុងការប្រមូលផ្តុំសៀគ្វីនេះទេ។

ដើម្បីចាប់ផ្តើម សូមយកដុំ PCB ហើយអនុវត្តចំណុចបញ្ជាលើវា។ ប្រើសមយុទ្ធជាមួយស្តើងណាស់។ ទួណឺវីសនឹងជាការជំនួសដ៏ល្អ - វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកខួងក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នានិងក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។

បនា្ទាប់ពីខួងរន្ធវាចាំបាច់ត្រូវលាប nitroglycerin ទៅនឹងផ្លូវទាំងអស់ហើយបន្ទាប់មក etch សៀគ្វីសាក។ បនា្ទាប់ពីសម្ងួតរួច សូមលើកដៃអ្នកដោយដែករមូរ និងផ្នែកសមស្រប។ អ្វី​ដែល​នៅ​សេសសល់​គឺ​ត្រូវ​បិទ​ការ​តភ្ជាប់​ទាំងអស់​និង​ធានា​ប្រអប់​ថ្ម។ ឧបករណ៍សាកថ្មរួចរាល់។

អាគុយរថយន្ត - អាគុយអគ្គិសនីសម្រាប់យានយន្ត។ ថ្មផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធរថយន្តមួយចំនួនដូចជា អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ប្រដាប់ចាក់បញ្ចូល ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម និងឧបករណ៍បំភ្លឺ។ ឆ្នាំងសាកផ្សេងៗត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកថ្ម។ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរបៀបធ្វើការជាមួយដែក soldering និងយល់ពីនិមិត្តសញ្ញានៃសៀគ្វីអគ្គិសនីនោះអ្នកអាចប្រមូលផ្តុំឆ្នាំងសាកសាមញ្ញមួយនៅល្ងាចមួយ។

អ្នក​នឹង​ត្រូវការ

• ឧបករណ៍បំលែងពីទូរទស្សន៍បំពង់ - 1;
• - diodes KD 2010 - 4;
• - 600 ohm resistor, 5 វ៉ាត់ - 1;
• -បិទបើកសម្រាប់ 15 A, 250 V - 1;
• - LED សម្រាប់ 12-15 V - 1;
• - ហ្វុយស៊ីបមេ 1 A - 1;
• - ដោតមេ - ១.

សេចក្តីណែនាំ

ទិញឧបករណ៍បំលែងថាមពលដ៏មានឥទ្ធិពលពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបំពង់សខ្មៅក្នុងស្រុកនៅលើទីផ្សារវិទ្យុ។ ប្រសិនបើអ្នកមានទូរទស្សន៍បែបនេះនៅផ្ទះ សូមដកម៉ាស៊ីនបំលែងពីវា។ រុះរើបំរែបំរួលបំប្លែងដោយរំដោះខ្យល់ចេញពីស្នូល។ កំណត់កន្លែងដែលរបុំមេរបស់ប្លែង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពិនិត្យមើលភាពធន់នៃរបុំទាំងអស់។ របុំមេនឹងមានភាពធន់នឹង ohmic ខ្ពស់បំផុត។ ដករបុំទាំងអស់ចេញពីប្លែង ហើយទុកតែរមូរមេប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងចំណោមខ្សភ្លើងដែលអ្នកនឹងដកចេញនឹងជាខ្សែស្ពាន់វែងដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2 មិល្លីម៉ែត្រ។ ប្រើវាដើម្បីខ្យល់បក់បន្ទាប់បន្សំនៃប្លែងក្នុងចំនួន 55 វេនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនពីវេនទី 10 ។

ទិញ diodes semiconductor ដ៏មានអានុភាព ឧទាហរណ៍ KD 2010 ពីហាងវិទ្យុ។ ពួកគេនឹងត្រូវការដើម្បីធ្វើស្ពាន diode ដែលជាបណ្តាញ rectifier ។ រូបថតនៅខាងឆ្វេងបង្ហាញពីប្រភេទនៃការដំឡើងស្ពាន diode ដែលបានណែនាំ។ ប្រសិនបើ diodes ក្តៅខ្លាំងពេកក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសូមដំឡើងពួកវានីមួយៗនៅលើវិទ្យុសកម្មតូចមួយដាច់ដោយឡែក។ នៅទីនោះ ទិញការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមេ ហ្វុយស៊ីបមេ 1 អំពែរ ប្រដាប់ទប់ទល់នឹង 600 ohms និងថាមពល 5 វ៉ាត់ ព្រមទាំង LED ណាមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វ៉ុលយ៉ាងហោចណាស់ 12 វ៉ុល។

ចាប់ផ្តើមដំឡើងឆ្នាំងសាកតាមដ្យាក្រាមសៀគ្វីដែលបង្ហាញក្នុងរូបថតនៅខាងឆ្វេង។ ភ្ជាប់ហ្វុយស៊ីបមេ FU1 ទៅនឹងដោតថាមពល។ លក់ការការពារសៀគ្វីខ្លីដែលជាលទ្ធផលទៅនឹងរបុំបឋមនៃបណ្តាញបំលែង Tr1 ។ បន្ទាប់មកដោយអនុលោមតាមរូបថតខាងលើសូមប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍កែតម្រូវបណ្តាញ - ស្ពានឌីអេដ - នៅលើក្តារដាច់ដោយឡែក។ ភ្ជាប់វាទៅនឹងរបុំទីពីរនៃប្លែងយោងទៅតាមដ្យាក្រាមសៀគ្វី។ ដោយប្រើកុងតាក់បិទបើកភ្ជាប់ការតភ្ជាប់នៃស្ពាន diode ទៅនឹងទិន្នផលប្លែង 10 វ៉ុលនិង 15 វ៉ុល។ លក់ខ្សែសង្វាក់ដែលមានរេស៊ីស្តង់ R1 និង LED La1 ទៅនឹងទិន្នផលរបស់ rectifier ។ រេស៊ីស្តង់កំណត់ចរន្តដែលឆ្លងកាត់ LED ។ LED ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ហាញពីប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍។ ប្រសិនបើ LED មិនភ្លឺទេ ប្តូរក្បាលរបស់វា។

អ្នកបើកបរគ្រប់រូបឆាប់ឬក្រោយមកមានបញ្ហាជាមួយថ្ម។ ខ្ញុំក៏មិនរួចពីវាសនានេះដែរ។ បន្ទាប់ពី 10 នាទីនៃការព្យាយាមមិនជោគជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមរថយន្តរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តថាខ្ញុំត្រូវការទិញ ឬផលិតឆ្នាំងសាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ។ នៅពេលល្ងាចបន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលយានដ្ឋានហើយរកឃើញម៉ាស៊ីនបំលែងដែលសមរម្យនៅទីនោះខ្ញុំបានសំរេចចិត្តធ្វើការសាកដោយខ្លួនឯង។

នៅទីនោះ ក្នុងចំណោមរបស់ដែលមិនចាំបាច់ ខ្ញុំក៏បានរកឃើញឧបករណ៍ទប់លំនឹងវ៉ុលពីទូរទស្សន៍ចាស់ ដែលតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំនឹងធ្វើការអស្ចារ្យជាលំនៅដ្ឋាន។

ដោយបានមើលការពង្រីកដ៏ធំនៃអ៊ីនធឺណិត ហើយពិតជាបានវាយតម្លៃពីភាពខ្លាំងរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំប្រហែលជាជ្រើសរើសគ្រោងការណ៍ដ៏សាមញ្ញបំផុត។

បន្ទាប់​ពី​បោះពុម្ព​ដ្យាក្រាម​នោះ ខ្ញុំ​បាន​ទៅ​រក​អ្នក​ជិត​ខាង​ដែល​ចាប់​អារម្មណ៍​នឹង​វិទ្យុ​អេឡិច​ត្រូនិក។ ក្នុងរយៈពេល 15 នាទីគាត់បានប្រមូលផ្នែកចាំបាច់សម្រាប់ខ្ញុំ កាត់ផ្នែកមួយនៃ foil PCB និងផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវសញ្ញាសម្គាល់សម្រាប់គូរបន្ទះសៀគ្វី។ ដោយបានចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោងខ្ញុំបានគូរបន្ទះដែលអាចទទួលយកបាន (វិមាត្រនៃករណីអនុញ្ញាតឱ្យមានការដំឡើងធំទូលាយ) ។ ខ្ញុំនឹងមិនប្រាប់អ្នកពីរបៀបឆ្លាក់បន្ទះទេ មានព័ត៌មានជាច្រើនអំពីរឿងនេះ ខ្ញុំបានយកការបង្កើតរបស់ខ្ញុំទៅអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំ ហើយគាត់បានឆ្លាក់វាឱ្យខ្ញុំ។ ជាគោលការណ៍ អ្នកអាចទិញបន្ទះសៀគ្វី ហើយធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅលើវា ប៉ុន្តែដូចដែលពួកគេនិយាយទៅកាន់សេះអំណោយ...
ដោយបានខួងរន្ធចាំបាច់ទាំងអស់ និងបង្ហាញ pinout នៃ transistors នៅលើអេក្រង់ម៉ូនីទ័រ ខ្ញុំបានយកដែក soldering ហើយបន្ទាប់ពីប្រហែលមួយម៉ោងខ្ញុំមានបន្ទះបញ្ចប់។

ស្ពាន diode អាចត្រូវបានទិញនៅលើទីផ្សាររឿងសំខាន់គឺថាវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចរន្តយ៉ាងហោចណាស់ 10 អំពែរ។ ខ្ញុំបានរកឃើញឌីអូឌី 242 លក្ខណៈរបស់ពួកគេគឺសមរម្យណាស់ ហើយខ្ញុំបានលក់ស្ពានឌីយ៉ូដនៅលើបំណែកនៃ PCB ។

thyristor ត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើវិទ្យុសកម្មមួយ, ចាប់តាំងពីវាក្តៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

ដោយឡែកពីគ្នាខ្ញុំត្រូវតែនិយាយអំពី ammeter ។ ខ្ញុំ​ត្រូវ​ទិញ​វា​នៅ​ក្នុង​ហាង​មួយ ដែល​អ្នក​ប្រឹក្សា​ផ្នែក​លក់​ក៏​បាន​រើស​យក​លុយ​នោះ​ដែរ។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តកែប្រែសៀគ្វីបន្តិច ហើយបន្ថែមកុងតាក់ ដើម្បីអោយខ្ញុំអាចវាស់វ៉ុលនៅលើថ្ម។ នៅទីនេះផងដែរ shunt មួយត្រូវបានគេត្រូវការប៉ុន្តែនៅពេលវាស់វ៉ុលវាត្រូវបានតភ្ជាប់មិនស្របគ្នាទេប៉ុន្តែជាស៊េរី។ រូបមន្តគណនាអាចរកបាននៅលើអ៊ីនធឺណិត ខ្ញុំនឹងបន្ថែមថាថាមពល dissipation នៃ shunt resistors គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ យោងតាមការគណនារបស់ខ្ញុំវាគួរតែមាន 2.25 វ៉ាត់ប៉ុន្តែ shunt 4 វ៉ាត់របស់ខ្ញុំកំពុងឡើងកំដៅ។ ហេតុផលគឺមិនដឹងសម្រាប់ខ្ញុំទេ ខ្ញុំមិនមានបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ក្នុងបញ្ហាបែបនេះទេ ប៉ុន្តែដោយបានសម្រេចចិត្តថាខ្ញុំត្រូវការការអាន ammeter ជាចម្បង ហើយមិនមែន voltmeter ទេ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តលើវា។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅក្នុងរបៀប voltmeter shunt បានឡើងកំដៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងរយៈពេល 30-40 វិនាទី។ ដូច្នេះ ដោយ​បាន​ប្រមូល​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ការ និង​ពិនិត្យ​មើល​របស់​គ្រប់​យ៉ាង​នៅ​លើ​លាមក ខ្ញុំ​ក៏​យក​សាកសព​មក​វិញ។ ដោយបានរុះរើឧបករណ៍ទប់លំនឹងទាំងស្រុង ខ្ញុំបានយកមាតិការបស់វាចេញ។

ដោយបានសម្គាល់ជញ្ជាំងខាងមុខ ខ្ញុំបានខួងរន្ធសម្រាប់រេស៊ីស្តង់អថេរ និងកុងតាក់ បន្ទាប់មកប្រើខួងអង្កត់ផ្ចិតតូចមួយជុំវិញរង្វង់ដែលខ្ញុំបានខួងរន្ធសម្រាប់អាមម៉ែត្រ។ គែមមុតស្រួចត្រូវបានបញ្ចប់ដោយឯកសារ។

បន្ទាប់​ពី​យល់​ដឹង​បន្តិច​អំពី​ទីតាំង​របស់​ប្លែង និង​រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ​ជាមួយ thyristor ខ្ញុំ​បាន​តាំង​ចិត្ត​លើ​ជម្រើស​នេះ។

ខ្ញុំ​បាន​ទិញ​ឈុត​ក្រពើ​ពីរ​បី​ទៀត ហើយ​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ក្នុង​ការ​សាក​ថ្ម។ ភាពបារម្ភនៃសៀគ្វីនេះគឺថាវាដំណើរការតែនៅក្រោមបន្ទុកប៉ុណ្ណោះដូច្នេះបន្ទាប់ពីការផ្គុំឧបករណ៍ហើយមិនស្វែងរកវ៉ុលនៅស្ថានីយជាមួយ voltmeter កុំប្រញាប់ប្រញាល់ស្តីបន្ទោសខ្ញុំ។ គ្រាន់តែព្យួរអំពូលរថយន្តយ៉ាងតិចនៅលើស្ថានីយ នោះអ្នកនឹងសប្បាយចិត្ត។

យកប្លែងដែលមានវ៉ុលនៅលើរបុំទីពីរនៃ 20-24 វ៉ុល។ Zener diode D 814. ធាតុផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងដ្យាក្រាម។

ម្ចាស់រថយន្តគ្រប់រូបត្រូវការឧបករណ៍សាកថ្ម ប៉ុន្តែវាចំណាយច្រើន ហើយការធ្វើដំណើរបង្ការជាប្រចាំទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្តមិនមែនជាជម្រើសនោះទេ។ សេវា​ថ្ម​នៅ​ស្ថានីយ​សេវា​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​វេលា និង​ថវិកា។ លើសពីនេះទៀតជាមួយនឹងថ្មដែលបានរំសាយចេញអ្នកនៅតែត្រូវបើកឡានទៅស្ថានីយសេវាកម្ម។ នរណាម្នាក់ដែលដឹងពីរបៀបប្រើដែក soldering អាចប្រមូលផ្តុំឆ្នាំងសាកសម្រាប់ថ្មរថយន្តដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់។

ទ្រឹស្តីតូចមួយអំពីថ្ម

ថ្មណាមួយគឺជាឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលអគ្គិសនី។ នៅពេលដែលវ៉ុលត្រូវបានអនុវត្តទៅវាថាមពលត្រូវបានរក្សាទុកដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរគីមីនៅខាងក្នុងថ្ម។ នៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានភ្ជាប់ដំណើរការផ្ទុយកើតឡើង: ការផ្លាស់ប្តូរគីមីបញ្ច្រាសបង្កើតវ៉ុលនៅស្ថានីយនៃឧបករណ៍ហើយចរន្តហូរតាមរយៈបន្ទុក។ ដូច្នេះដើម្បីទទួលបានវ៉ុលពីថ្មដំបូងអ្នកត្រូវ "ដាក់វាចុះ" ពោលគឺបញ្ចូលថ្ម។

ស្ទើរតែគ្រប់រថយន្តទាំងអស់មានម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន ដែលនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ និងសាកថ្ម បំពេញថាមពលដែលបានចំណាយលើការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះ (ការចាប់ផ្ដើមម៉ាស៊ីនញឹកញាប់ ឬពិបាក ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី។ មានផ្លូវតែមួយគត់ចេញពីស្ថានភាពនេះ - សាកជាមួយឆ្នាំងសាកខាងក្រៅ។

វិធីស្វែងយល់ពីស្ថានភាពថ្ម

ដើម្បីសម្រេចថាតើការបញ្ចូលថ្មគឺជាការចាំបាច់ អ្នកត្រូវកំណត់ស្ថានភាពនៃថ្ម។ ជម្រើសសាមញ្ញបំផុត - "បត់ / មិនបត់" - ក្នុងពេលតែមួយមិនជោគជ័យ។ ប្រសិនបើថ្ម "មិនបង្វិល" ឧទាហរណ៍នៅក្នុងយានដ្ឋាននៅពេលព្រឹកនោះអ្នកនឹងមិនទៅណាទេ។ លក្ខខណ្ឌ "មិនបត់" គឺសំខាន់ ហើយផលវិបាកសម្រាប់ថ្មអាចធ្ងន់ធ្ងរ។

វិធីសាស្ត្រល្អបំផុត និងអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃថ្មគឺការវាស់វ៉ុលនៅលើវាជាមួយនឹងឧបករណ៍សាកល្បងធម្មតា។ នៅសីតុណ្ហភាពខ្យល់ប្រហែល 20 ដឺក្រេ។ ភាពអាស្រ័យនៃកម្រិតនៃបន្ទុកលើវ៉ុលនៅលើស្ថានីយនៃថ្មដែលផ្តាច់ចេញពីបន្ទុក (!) មានដូចខាងក្រោម:

• 12.6…12.7 V - សាកពេញ;
• 12.3…12.4 V - 75%;
• 12.0…12.1 V - 50%;
• 11.8…11.9 V - 25%;
• 11.6…11.7 V - រំសាយចេញ;
• នៅក្រោម 11.6 V - ការបញ្ចេញទឹកជ្រៅ។

គួរកត់សំគាល់ថាវ៉ុល 10.6 វ៉ុលមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ប្រសិនបើវាធ្លាក់ចុះនៅខាងក្រោម "ថ្មរថយន្ត" (ជាពិសេសការមិនថែទាំ) នឹងបរាជ័យ។

ការបញ្ចូលថ្មត្រឹមត្រូវ។

មានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការសាកថ្មរថយន្ត - វ៉ុលថេរ និងចរន្តថេរ។ មនុស្សគ្រប់រូបមានផ្ទាល់ខ្លួន លក្ខណៈពិសេសនិងគុណវិបត្តិ:

ឧបករណ៍សាកថ្មនៅផ្ទះ

ការប្រមូលផ្តុំឆ្នាំងសាកសម្រាប់អាគុយរថយន្តដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់គឺមានភាពប្រាកដនិយម ហើយមិនពិបាកជាពិសេសនោះទេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវមានចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋាននៃវិស្វកម្មអគ្គិសនីនិងអាចកាន់ដែក soldering នៅក្នុងដៃរបស់អ្នក។

ឧបករណ៍សាមញ្ញ 6 និង 12 V

គ្រោងការណ៍នេះគឺជាមូលដ្ឋានបំផុតនិងងាយស្រួលថវិកា។ ដោយប្រើឆ្នាំងសាកនេះ អ្នកអាចសាកថ្មអាសុីតនាំមុខណាមួយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងវ៉ុលប្រតិបត្តិការ 12 ឬ 6 V និងសមត្ថភាពអគ្គិសនីពី 10 ទៅ 120 A/h ។

ឧបករណ៍នេះមានឧបករណ៍បំប្លែងជំហានចុះក្រោម T1 និងឧបករណ៍កែតម្រូវដ៏មានអានុភាពដែលបានជួបប្រជុំគ្នាដោយប្រើ diodes VD2-VD5 ។ ចរន្តសាកត្រូវបានកំណត់ដោយកុងតាក់ S2-S5 ដោយមានជំនួយពីកុងតាក់ដែលពន្លត់ភ្លើង C1-C4 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសៀគ្វីថាមពលនៃរបុំបឋមនៃប្លែង។ សូមអរគុណចំពោះ "ទម្ងន់" ជាច្រើននៃកុងតាក់នីមួយៗ បន្សំផ្សេងៗអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវចរន្តសាកជាជំហានៗក្នុងចន្លោះ 1-15 A ក្នុងមួយបង្កើន 1 A ។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជ្រើសរើសចរន្តសាកដែលល្អបំផុត។

ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើចរន្ត 5 A ត្រូវបានទាមទារ នោះអ្នកនឹងត្រូវបើកកុងតាក់បិទបើក S4 និង S2។ បិទ S5, S3 និង S2 នឹងផ្តល់ចំនួនសរុប 11 A. ដើម្បីត្រួតពិនិត្យវ៉ុលនៅលើថ្ម សូមប្រើ voltmeter PU1 ចរន្តសាកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រើ ammeter PA1 ។

ការរចនាអាចប្រើប្លែងថាមពលណាមួយដែលមានថាមពលប្រហែល 300 W រួមទាំងឧបករណ៍ផលិតនៅផ្ទះផងដែរ។ វាគួរតែបង្កើតវ៉ុល 22-24 V នៅលើរបុំបន្ទាប់បន្សំនៅចរន្តរហូតដល់ 10-15 A។ ជំនួសឱ្យ VD2-VD5 ឌីយ៉ូត rectifier ដែលអាចទប់ទល់នឹងចរន្តទៅមុខយ៉ាងហោចណាស់ 10 A និងវ៉ុលបញ្ច្រាស។ យ៉ាងហោចណាស់ 40 V គឺសមរម្យ D214 ឬ D242 គឺសមរម្យ។ ពួកគេគួរតែត្រូវបានដំឡើងតាមរយៈ gaskets អ៊ីសូឡង់នៅលើវិទ្យុសកម្មមួយដែលមានតំបន់ dissipation យ៉ាងហោចណាស់ 300 cm2 ។

Capacitors C2-C5 ត្រូវតែជាក្រដាសមិនរាងប៉ូលដែលមានវ៉ុលប្រតិបត្តិការយ៉ាងហោចណាស់ 300 V. ស័ក្តិសមឧទាហរណ៍ដូចជា MBChG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCh ។ capacitors រាងគូបស្រដៀងគ្នាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយជាឧបករណ៍បំលែងដំណាក់កាលសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅក្នុងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ។ វ៉ុលទ័រ DC នៃប្រភេទ M5−2 ដែលមានដែនកំណត់រង្វាស់ 30 V ត្រូវបានគេប្រើជា PU1។ PA1 គឺជាអំពែរនៃប្រភេទដូចគ្នាដែលមានដែនកំណត់រង្វាស់នៃ 30 A។

សៀគ្វីគឺសាមញ្ញប្រសិនបើអ្នកប្រមូលផ្តុំវាពីផ្នែកដែលអាចបម្រើបាននោះវាមិនត្រូវការការលៃតម្រូវទេ។ ឧបករណ៍នេះក៏សមរម្យសម្រាប់ការសាកថ្មប្រាំមួយវ៉ុលដែរ ប៉ុន្តែ "ទម្ងន់" នៃកុងតាក់នីមួយៗ S2-S5 នឹងខុសគ្នា។ ដូច្នេះ អ្នកនឹងត្រូវរុករកចរន្តសាកដោយប្រើ ammeter។

ជាមួយនឹងចរន្តដែលអាចលៃតម្រូវបានជាបន្តបន្ទាប់

ដោយប្រើគ្រោងការណ៍នេះវាកាន់តែពិបាកក្នុងការប្រមូលផ្តុំឆ្នាំងសាកសម្រាប់អាគុយរថយន្តដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើម្តងទៀតហើយក៏មិនមានផ្នែកខ្វះខាតផងដែរ។ ដោយមានជំនួយរបស់វា វាអាចសាកថ្ម 12 វ៉ុល ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 120 A/h ចរន្តសាកត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងរលូន។

ថ្មត្រូវបានសាកដោយប្រើចរន្តជីពចរ thyristor ត្រូវបានប្រើជាធាតុគ្រប់គ្រង។ បន្ថែមពីលើប៊ូតុងសម្រាប់កែតម្រូវចរន្តដោយរលូន ការរចនានេះក៏មានកុងតាក់របៀបផងដែរ នៅពេលដែលបើក ចរន្តសាកនឹងកើនឡើងទ្វេដង។

របៀបសាកថ្មត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមើលឃើញដោយប្រើរង្វាស់ចុច RA1 ។ រេស៊ីស្ទ័រ R1 ផលិតនៅផ្ទះ ធ្វើពីដែកនីក្រូម ឬខ្សែស្ពាន់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតយ៉ាងតិច 0.8 ម។ វាបម្រើជាអ្នកកំណត់បច្ចុប្បន្ន។ ចង្កៀង EL1 គឺជាចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញ។ នៅកន្លែងរបស់វាចង្កៀងសូចនាករទំហំតូចដែលមានវ៉ុល 24-36 V នឹងធ្វើ។

ឧបករណ៍បំលែងចុះក្រោមអាចត្រូវបានប្រើរួចរាល់ហើយជាមួយនឹងវ៉ុលលទ្ធផលនៅលើរបុំទីពីរនៃ 18-24 V នៅចរន្តរហូតដល់ 15 A ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានឧបករណ៍សមរម្យនៅក្នុងដៃទេ អ្នកអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯងបាន។ ពីប្លែងបណ្តាញណាមួយដែលមានថាមពល 250-300 W ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ខ្យល់ទាំងអស់ចេញពីម៉ាស៊ីនបំប្លែង លើកលែងតែរបុំមេ ហើយខ្យល់បក់បន្ទាប់បន្សំមួយជាមួយនឹងខ្សែដែលមានអ៊ីសូឡង់ដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ 6 ម។ sq ។ ចំនួនវេននៅក្នុង winding គឺ 42 ។

Thyristor VD2 អាចជាស៊េរី KU202 ដែលមានអក្សរ V-N ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើវិទ្យុសកម្មដែលមានផ្ទៃដីបែកខ្ចាត់ខ្ចាយយ៉ាងហោចណាស់ 200 ម៉ែត្រការ៉េ។ ការដំឡើងថាមពលរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានធ្វើដោយខ្សភ្លើងដែលមានប្រវែងតិចតួចបំផុតនិងមានផ្នែកឆ្លងកាត់យ៉ាងហោចណាស់ 4 ម។ sq ។ ជំនួសឱ្យ VD1 diode rectifier ណាមួយដែលមានវ៉ុលបញ្ច្រាសយ៉ាងហោចណាស់ 20 V និងទប់ទល់នឹងចរន្តយ៉ាងហោចណាស់ 200 mA នឹងដំណើរការ។

ការដំឡើងឧបករណ៍ចុះមកដើម្បីក្រិត RA1 ammeter ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយការភ្ជាប់ចង្កៀង 12 វ៉ុលជាច្រើនដែលមានថាមពលសរុបរហូតដល់ 250 W ជំនួសឱ្យថ្ម ត្រួតពិនិត្យចរន្តដោយប្រើ ammeter យោងដែលគេស្គាល់ល្អ។

ពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកុំព្យូទ័រ

ដើម្បីប្រមូលផ្តុំឆ្នាំងសាកដ៏សាមញ្ញនេះដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ អ្នកនឹងត្រូវការការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលធម្មតាពីកុំព្យូទ័រ ATX ចាស់ និងចំណេះដឹងផ្នែកវិស្វកម្មវិទ្យុ។ ប៉ុន្តែលក្ខណៈនៃឧបករណ៍នេះនឹងមានលក្ខណៈសមរម្យ។ ដោយមានជំនួយរបស់វា ថ្មត្រូវបានសាកជាមួយចរន្តរហូតដល់ 10 A ដោយកែតម្រូវចរន្ត និងវ៉ុលសាក។ លក្ខខណ្ឌតែមួយគត់គឺថាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺចង់បាននៅលើឧបករណ៍បញ្ជា TL494 ។

សម្រាប់ការបង្កើត ការសាករថយន្ត DIY ពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកុំព្យូទ័រអ្នកនឹងត្រូវប្រមូលផ្តុំសៀគ្វីដែលបង្ហាញក្នុងរូប។

ជំហានមួយជំហានម្តង ៗ ដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការនឹងមើលទៅដូចនេះ៖

1. ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងរថយន្តក្រុងទាំងអស់ លើកលែងតែពណ៌លឿង និងខ្មៅ។
2. ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌លឿង និងខ្មៅដោយឡែកពីគ្នា - ទាំងនេះនឹងជាឆ្នាំងសាក "+" និង "-" រៀងគ្នា (សូមមើលដ្យាក្រាម)។
3. កាត់ដានទាំងអស់ដែលនាំទៅដល់ម្ជុល 1, 14, 15 និង 16 នៃឧបករណ៍បញ្ជា TL494 ។
4. ដំឡើងរេស៊ីស្តង់អថេរជាមួយនឹងតម្លៃបន្ទាប់បន្សំនៃ 10 និង 4.4 kOhm នៅលើប្រអប់ផ្គត់ផ្គង់ថាមពល - ទាំងនេះគឺជាវត្ថុបញ្ជាសម្រាប់គ្រប់គ្រងវ៉ុលនិងចរន្តសាករៀងគ្នា។
5. ដោយប្រើការដំឡើងដែលផ្អាក ប្រមូលផ្តុំសៀគ្វីដែលបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងលើ។

ប្រសិនបើការដំឡើងត្រូវបានធ្វើបានត្រឹមត្រូវ នោះការកែប្រែត្រូវបានបញ្ចប់។ អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺត្រូវបំពាក់ឆ្នាំងសាកថ្មីជាមួយនឹង voltmeter, ammeter និងខ្សភ្លើងជាមួយនឹងឈុត alligator សម្រាប់ភ្ជាប់ទៅថ្ម។

នៅក្នុងការរចនាវាអាចប្រើរេស៊ីស្តង់អថេរ និងថេរ លើកលែងតែ resistor បច្ចុប្បន្ន (ទាបជាងនៅក្នុងសៀគ្វីដែលមានតម្លៃបន្ទាប់បន្សំនៃ 0.1 Ohm) ។ ការចែកចាយថាមពលរបស់វាគឺយ៉ាងហោចណាស់ 10 W ។ អ្នកអាចបង្កើតរេស៊ីស្តង់ដោយខ្លួនឯងពីខ្សែ nichrome ឬទង់ដែងដែលមានប្រវែងសមស្រប ប៉ុន្តែអ្នកពិតជាអាចស្វែងរកឧបករណ៍ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច ឧទាហរណ៍ 10 A shunt ពីអ្នកសាកល្បងឌីជីថលចិន ឬឧបករណ៍ទប់ទល់ C5-16MV ។ ជម្រើសមួយទៀតគឺរេស៊ីស្តង់ 5WR2J ចំនួនពីរតភ្ជាប់ស្របគ្នា។ ឧបករណ៍ទប់ទល់បែបនេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងការប្តូរការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់កុំព្យូទ័រ ឬទូរទស្សន៍។

អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងនៅពេលបញ្ចូលថ្ម

នៅពេលបញ្ចូលថ្មរថយន្តវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើតាមច្បាប់មួយចំនួន។ នេះនឹងជួយអ្នក។ ពង្រីកអាយុកាលថ្ម និងរក្សាសុខភាពរបស់អ្នក៖

សំណួរនៃការបង្កើតឆ្នាំងសាកថ្មសាមញ្ញមួយដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញណាស់ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺស្តុកទុកលើឧបករណ៍ចាំបាច់ ហើយអ្នកអាចទៅធ្វើការដោយសុវត្ថិភាព។

ដើម្បីឱ្យឡានចាប់ផ្តើមវាត្រូវការថាមពល។ ថាមពលនេះត្រូវបានយកចេញពីថ្ម។ តាមក្បួនវាត្រូវបានបញ្ចូលថ្មពីម៉ាស៊ីនភ្លើងខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ នៅពេលដែលរថយន្តមិនប្រើរយៈពេលយូរ ឬថ្មមានកំហុស វាបញ្ចេញទៅសភាពបែបនេះ ដែលរថយន្តមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទៀតទេ. ក្នុងករណីនេះការបញ្ចូលថ្មខាងក្រៅត្រូវបានទាមទារ។ អ្នកអាចទិញឧបករណ៍បែបនេះឬដំឡើងវាដោយខ្លួនឯងប៉ុន្តែសម្រាប់នេះអ្នកនឹងត្រូវការសៀគ្វីសាក។

របៀបដែលថ្មរថយន្តដំណើរការ

ថ្មរថយន្តផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅឧបករណ៍ផ្សេងៗនៅក្នុងរថយន្ត នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចាប់ផ្តើមវា។ តាមប្រភេទនៃការប្រតិបត្តិ ថ្មអាសុីតនាំមុខត្រូវបានប្រើប្រាស់។ តាមរចនាសម្ព័នវាត្រូវបានផ្គុំពីថ្មចំនួនប្រាំមួយដែលមានវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំនៃ 2.2 វ៉ុលដែលភ្ជាប់ជាស៊េរី។ ធាតុនីមួយៗគឺជាសំណុំនៃបន្ទះឈើដែលធ្វើពីសំណ។ ចានត្រូវបានស្រោបដោយសារធាតុសកម្ម និងត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងអេឡិចត្រូលីត។

ដំណោះស្រាយអេឡិចត្រូលីតមាន ទឹកចម្រោះ និងអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក. ភាពធន់ទ្រាំសាយសត្វនៃថ្មអាស្រ័យលើដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីត។ ថ្មីៗនេះ បច្ចេកវិទ្យាបានលេចឡើងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអេឡិចត្រូលីតត្រូវបាន adsorbed នៅក្នុងសរសៃកញ្ចក់ ឬក្រាស់ដោយប្រើស៊ីលីកាជែលទៅជាសភាពដូចជែល។

ចាននីមួយៗមានបង្គោលអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាន ហើយពួកវាដាច់ឆ្ងាយពីគ្នាទៅវិញទៅមកដោយប្រើឧបករណ៍បំបែកប្លាស្ទិក។ រាងកាយរបស់ផលិតផលត្រូវបានផលិតពី propylene ដែលមិនត្រូវបានបំផ្លាញដោយអាស៊ីតនិងបម្រើជា dielectric មួយ។ បង្គោលវិជ្ជមាននៃអេឡិចត្រូតត្រូវបានស្រោបដោយសារធាតុនាំមុខឌីអុកស៊ីត ហើយអវិជ្ជមានជាមួយនឹងអេប៉ុងនាំមុខ។ ថ្មីៗនេះ ថ្មដែលអាចសាកបានជាមួយនឹងអេឡិចត្រូតដែលធ្វើពីលោហៈធាតុកាល់ស្យូមបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានផលិត។ ថ្មទាំងនេះត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ទាំងស្រុង និងមិនត្រូវការការថែទាំ។

នៅពេលដែលបន្ទុកមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងថ្ម សារធាតុសកម្មនៅលើចានមានប្រតិកម្មគីមីជាមួយនឹងដំណោះស្រាយអេឡិចត្រូលីត ហើយបង្កើតចរន្តអគ្គិសនី។ អេឡិចត្រូលីតថយចុះតាមពេលវេលាដោយសារតែការដាក់ស៊ុលហ្វាតនាំមុខនៅលើចាន។ ថ្មចាប់ផ្តើមបាត់បង់ការសាកថ្ម។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាកថ្មមានប្រតិកម្មគីមីកើតឡើងក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស ស៊ុលហ្វាត និងទឹកត្រូវបានបំប្លែង ដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីតកើនឡើង ហើយបន្ទុកត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។

ថ្មត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយតម្លៃនៃការឆក់ដោយខ្លួនឯង។ វាកើតឡើងនៅក្នុងថ្មនៅពេលដែលវាអសកម្ម។ មូលហេតុចម្បងគឺការចម្លងរោគនៃផ្ទៃថ្ម និងគុណភាពអន់របស់ម៉ាស៊ីនចម្រោះ។ អត្រានៃការហូរចេញដោយខ្លួនឯងបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលចាននាំមុខត្រូវបានបំផ្លាញ។

ប្រភេទនៃឆ្នាំងសាក

សៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើងក្នុងរថយន្តមួយចំនួនធំត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើធាតុផ្សេងគ្នា និងវិធីសាស្រ្តជាមូលដ្ឋាន។ យោងតាមគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការឧបករណ៍សាកថ្មត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុម៖

1. ចាប់ផ្តើមឆ្នាំងសាក ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលថ្មមិនដំណើរការ។ តាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តដ៏ធំមួយទៅកាន់ស្ថានីយថ្មមួយរយៈពេលខ្លី ការចាប់ផ្តើមត្រូវបានបើក ហើយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ហើយបន្ទាប់មកថ្មត្រូវបានសាកពីម៉ាស៊ីនភ្លើងរបស់រថយន្ត។ ពួកវាត្រូវបានផលិតសម្រាប់តែតម្លៃបច្ចុប្បន្នជាក់លាក់មួយ ឬជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការកំណត់តម្លៃរបស់វា។
2. ឧបករណ៍សាកថ្មមុនពេលចាប់ផ្តើម ការនាំមុខពីឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយថ្ម ហើយចរន្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ក្នុងរយៈពេលយូរ។ តម្លៃរបស់វាមិនលើសពីដប់អំពែរទេក្នុងកំឡុងពេលនោះថាមពលថ្មត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ នៅក្នុងវេនពួកគេត្រូវបានបែងចែកជា: បន្តិចម្តង (ពេលវេលាសាកពី 14 ទៅ 24 ម៉ោង) បង្កើនល្បឿន (រហូតដល់បីម៉ោង) និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ប្រហែលមួយម៉ោង) ។

ដោយផ្អែកលើការរចនាសៀគ្វីរបស់ពួកគេ ឧបករណ៍ជីពចរ និងប្លែងត្រូវបានសម្គាល់។ ប្រភេទទីមួយប្រើឧបករណ៍បំលែងសញ្ញាប្រេកង់ខ្ពស់ហើយត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំតូចនិងទម្ងន់។ ប្រភេទទី 2 ប្រើ transformer ដែលមានឯកតា rectifier ជាមូលដ្ឋាន វាងាយស្រួលក្នុងការផលិត ប៉ុន្តែមានទំងន់ច្រើន។និងប្រសិទ្ធភាពទាប (ប្រសិទ្ធភាព) ។

មិនថាអ្នកផលិតឆ្នាំងសាកសម្រាប់អាគុយរថយន្តដោយខ្លួនឯង ឬទិញវានៅហាងលក់រាយនោះទេ តម្រូវការសម្រាប់វាគឺដូចគ្នាដែរ ពោលគឺ៖

• ស្ថេរភាពវ៉ុលលទ្ធផល;
• តម្លៃប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់;
• ការការពារសៀគ្វីខ្លី;
• សូចនាករត្រួតពិនិត្យបន្ទុក។

លក្ខណៈសំខាន់មួយនៃឆ្នាំងសាកគឺបរិមាណចរន្តដែលសាកថ្ម។ ការសាកថ្មបានត្រឹមត្រូវ និងការពង្រីកលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់វាអាចសម្រេចបានលុះត្រាតែជ្រើសរើសតម្លៃដែលចង់បាន។ ល្បឿនសាកក៏សំខាន់ផងដែរ។ ចរន្តកាន់តែខ្ពស់ ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ ប៉ុន្តែតម្លៃល្បឿនខ្ពស់នាំឱ្យថ្មឆាប់ខូច។ វាត្រូវបានគេជឿថាតម្លៃបច្ចុប្បន្នត្រឹមត្រូវនឹងជាតម្លៃស្មើនឹងដប់ភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្ម។ សមត្ថភាពត្រូវបានកំណត់ជាបរិមាណនៃចរន្តដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយថ្មក្នុងមួយឯកតានៃពេលវេលា វាត្រូវបានវាស់ជាអំពែរម៉ោង។

ឧបករណ៍សាកថ្មនៅផ្ទះ

អ្នកចូលចិត្តរថយន្តគ្រប់រូបគួរតែមានឧបករណ៍សាកថ្ម ដូច្នេះប្រសិនបើគ្មានឱកាស ឬចង់ទិញឧបករណ៍ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចទេនោះ គ្មានអ្វីត្រូវធ្វើក្រៅពីសាកថ្មដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ វាងាយស្រួលធ្វើដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ ទាំងឧបករណ៍សាមញ្ញបំផុត និងពហុមុខងារ។ សម្រាប់ការនេះអ្នកនឹងត្រូវការដ្យាក្រាមនិងសំណុំនៃធាតុវិទ្យុសកម្ម។ វាក៏អាចបំប្លែងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនមានការរំខាន (UPS) ឬអង្គភាពកុំព្យូទ័រ (AT) ទៅជាឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ចូលថ្មឡើងវិញ។

ប្រដាប់បញ្ចូលភ្លើង

ឧបករណ៍នេះគឺងាយស្រួលបំផុតក្នុងការប្រមូលផ្តុំ ហើយមិនមានផ្នែកខ្វះខាតឡើយ។ សៀគ្វីមានបីថ្នាំង៖

• ប្លែង;
• ប្លុក rectifier;
• និយតករ

វ៉ុលពីបណ្តាញឧស្សាហកម្មត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅខ្យល់បឋមនៃប្លែង។ ប្លែងខ្លួនវាអាចប្រើបានគ្រប់ប្រភេទ។ វាមានពីរផ្នែក: ស្នូលនិងរបុំ។ ស្នូលត្រូវបានផ្គុំពីដែកថែបឬ ferrite, windings ត្រូវបានធ្វើឡើងពីសម្ភារៈ conductor ។

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ប្លែងគឺផ្អែកលើរូបរាងនៃវាលម៉ាញេទិកឆ្លាស់គ្នានៅពេលដែលចរន្តឆ្លងកាត់របុំបឋម ហើយផ្ទេរវាទៅអនុវិទ្យាល័យ។ ដើម្បីទទួលបានកម្រិតវ៉ុលដែលត្រូវការនៅទិន្នផល ចំនួនវេននៅក្នុងរបុំទីពីរត្រូវបានធ្វើឱ្យតូចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបឋម។ កម្រិតវ៉ុលនៅលើរបុំបន្ទាប់បន្សំនៃប្លែងត្រូវបានជ្រើសរើសជា 19 វ៉ុល ហើយថាមពលរបស់វាគួរតែផ្តល់ថាមពលបម្រុងបីដងនៃចរន្តសាក។

ពី transformer តង់ស្យុងកាត់បន្ថយឆ្លងកាត់ស្ពាន rectifier ហើយទៅ rheostat ភ្ជាប់ជាស៊េរីទៅថ្ម។ rheostat ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងវ៉ុលនិងចរន្តដោយការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់។ ភាពធន់ទ្រាំ rheostat មិនលើសពី 10 Ohms ។ បរិមាណនៃចរន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ ammeter ដែលភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅពីមុខថ្ម។ ជាមួយនឹងសៀគ្វីនេះ វានឹងមិនអាចសាកថ្មដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 50 Ah បានទេ ចាប់តាំងពី rheostat ចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅ។

អ្នកអាចសម្រួលសៀគ្វីដោយដក rheostat ហើយដំឡើងសំណុំ capacitors នៅ input នៅពីមុខ transformer ដែលត្រូវបានប្រើជា reactance ដើម្បីកាត់បន្ថយវ៉ុលបណ្តាញ។ តម្លៃនាមករណ៍នៃ capacitance ទាប តង់ស្យុងតិចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅខ្យល់បឋមនៅក្នុងបណ្តាញ។

ភាពបារម្ភនៃសៀគ្វីបែបនេះគឺថាវាចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវកម្រិតសញ្ញានៅលើរបុំទីពីរនៃប្លែងដែលមានមួយដងកន្លះធំជាងវ៉ុលប្រតិបត្តិការនៃបន្ទុក។ សៀគ្វីនេះអាចត្រូវបានប្រើដោយគ្មានប្លែងប៉ុន្តែវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ ដោយគ្មានភាពឯកោ galvanic អ្នកអាចទទួលបានការឆក់អគ្គិសនី។

ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងជីពចរ

អត្ថប្រយោជន៍នៃឧបករណ៍ជីពចរគឺប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងទំហំបង្រួមរបស់វា។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានផ្អែកលើបន្ទះឈីបម៉ូឌុលទទឹងជីពចរ (PWM) ។ អ្នកអាចប្រមូលផ្តុំឆ្នាំងសាកជីពចរដ៏មានថាមពលដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់តាមគ្រោងការណ៍ខាងក្រោម។

កម្មវិធីបញ្ជា IR2153 ត្រូវបានប្រើជាឧបករណ៍បញ្ជា PWM ។ បន្ទាប់ពី diodes rectifier, capacitor ប៉ូល C1 ដែលមានសមត្ថភាពក្នុងចន្លោះពី 47-470 μF និងវ៉ុលយ៉ាងហោចណាស់ 350 វ៉ុលត្រូវបានដាក់ស្របជាមួយថ្ម។ capacitor ដកការឡើងវ៉ុលរបស់មេ និងសំលេងរំខានតាមបន្ទាត់។ ស្ពាន diode ត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងចរន្តដែលបានវាយតម្លៃលើសពី 4 អំពែរ និងមានវ៉ុលបញ្ច្រាសយ៉ាងហោចណាស់ 400 វ៉ុល។ អ្នកបើកបរគ្រប់គ្រងត្រង់ស៊ីស្ទ័រដែលមានឥទ្ធិពល N-channel ដែលមានអនុភាព IRFI840GLC ដែលបានដំឡើងនៅលើវិទ្យុសកម្ម។ ចរន្តនៃការសាកបែបនេះនឹងមានរហូតដល់ 50 អំពែរហើយថាមពលទិន្នផលនឹងមានរហូតដល់ 600 វ៉ាត់។

អ្នកអាចបង្កើតឆ្នាំងសាកជីពចរសម្រាប់រថយន្តដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ដោយប្រើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកុំព្យូទ័រដែលមានទ្រង់ទ្រាយ AT ដែលបានបំប្លែង។ ពួកគេប្រើ microcircuit TL494 ធម្មតាជាឧបករណ៍បញ្ជា PWM ។ ការកែប្រែខ្លួនវារួមមានការបង្កើនសញ្ញាទិន្នផលដល់ 14 វ៉ុល។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន អ្នកនឹងត្រូវដំឡើង trimmer resistor ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

រេស៊ីស្តង់ដែលភ្ជាប់ជើងទីមួយនៃ TL494 ទៅនឹងឡានក្រុងដែលមានស្ថេរភាព + 5 V ត្រូវបានដកចេញ ហើយជំនួសឱ្យទីពីរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឡានក្រុង 12 វ៉ុល រេស៊ីស្តង់អថេរដែលមានតម្លៃបន្ទាប់បន្សំនៃ 68 kOhm ត្រូវបានលក់ចូល។ រេស៊ីស្តង់នេះកំណត់កម្រិតវ៉ុលលទ្ធផលដែលត្រូវការ។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវបានបើកតាមរយៈកុងតាក់មេកានិច នេះបើយោងតាមដ្យាក្រាមដែលបានបង្ហាញនៅលើលំនៅដ្ឋានផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។

ឧបករណ៍នៅលើបន្ទះឈីប LM317

សៀគ្វីសាកថ្មដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានស្ថេរភាពត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើសៀគ្វីបញ្ចូល LM317 ។ microcircuit ផ្តល់នូវកម្រិតសញ្ញា 13.6 វ៉ុលជាមួយនឹងចរន្តអតិបរមា 3 អំពែរ។ ឧបករណ៍ទប់លំនឹង LM317 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ការពារសៀគ្វីខ្លីដែលមានស្រាប់។

វ៉ុលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅសៀគ្វីឧបករណ៍តាមរយៈស្ថានីយពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល DC ឯករាជ្យពី 13-20 វ៉ុល។ ចរន្តដែលឆ្លងកាត់សូចនាករ LED HL1 និងត្រង់ស៊ីស្ទ័រ VT1 ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យស្ថេរភាព LM317 ។ ពីទិន្នផលរបស់វាដោយផ្ទាល់ទៅថ្មតាមរយៈ X3, X4 ។ ឧបករណ៍បែងចែកដែលបានជួបប្រជុំគ្នានៅលើ R3 និង R4 កំណត់តម្លៃវ៉ុលដែលត្រូវការសម្រាប់ការបើក VT1 ។ រេស៊ីស្តង់អថេរ R4 កំណត់ដែនកំណត់ចរន្តសាក ហើយ R5 កំណត់កម្រិតសញ្ញាទិន្នផល។ វ៉ុលលទ្ធផលអាចលៃតម្រូវបានពី 13.6 ទៅ 14 វ៉ុល។

សៀគ្វីអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញតាមដែលអាចធ្វើទៅបានប៉ុន្តែភាពជឿជាក់របស់វានឹងថយចុះ។

នៅក្នុងវា resistor R2 ជ្រើសរើសចរន្ត។ ធាតុលួស nichrome ដ៏មានអានុភាពត្រូវបានប្រើជារេស៊ីស្តង់។ នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានរំសាយ ចរន្តសាកគឺអតិបរមា អំពូល LED VD2 ភ្លឺឡើង នៅពេលដែលថ្មសាក ចរន្តចាប់ផ្តើមថយចុះ ហើយ LED ស្រអាប់។

ឧបករណ៍សាកថ្មពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាន។

អ្នកអាចសាងសង់ឆ្នាំងសាកពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនមានការរំខានធម្មតា ទោះបីជាអង្គភាពអេឡិចត្រូនិចមានកំហុសក៏ដោយ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពីអង្គភាពលើកលែងតែឧបករណ៍បំលែង។ សៀគ្វី rectifier ស្ថេរភាពបច្ចុប្បន្ន និងការកំណត់វ៉ុលត្រូវបានបន្ថែមទៅ winding វ៉ុលខ្ពស់នៃ transformer 220 V ។

rectifier ត្រូវបានផ្គុំដោយប្រើ diodes ដែលមានអនុភាពណាមួយឧទាហរណ៍ D-242 ក្នុងស្រុកនិង capacitor បណ្តាញនៃ 2200 uF សម្រាប់ 35-50 វ៉ុល។ ទិន្នផលនឹងជាសញ្ញាមួយដែលមានវ៉ុល 18-19 វ៉ុល។ microcircuit LT1083 ឬ LM317 ត្រូវបានប្រើជាស្ថេរភាពវ៉ុល ហើយត្រូវតែដំឡើងនៅលើវិទ្យុសកម្ម។

ដោយការភ្ជាប់ថ្មវ៉ុលត្រូវបានកំណត់ទៅ 14.2 វ៉ុល។ វាងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងកម្រិតសញ្ញាដោយប្រើ voltmeter និង ammeter ។ voltmeter ត្រូវបានភ្ជាប់ស្របទៅនឹងស្ថានីយថ្ម ហើយ ammeter ជាស៊េរី។ នៅពេលដែលថ្មសាក ភាពធន់របស់វានឹងកើនឡើង ហើយចរន្តនឹងថយចុះ។ វាកាន់តែងាយស្រួលជាងមុនក្នុងការធ្វើឱ្យនិយតករដោយប្រើ triac ភ្ជាប់ទៅនឹងរបុំចម្បងនៃ transformer ដូចជា dimmer មួយ។

នៅពេលបង្កើតឧបករណ៍ដោយខ្លួនឯង អ្នកគួរចងចាំអំពីសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីនៅពេលធ្វើការជាមួយបណ្តាញ 220 V AC ។ តាមក្បួនឧបករណ៍សាកដែលផលិតត្រឹមត្រូវដែលផលិតចេញពីផ្នែកដែលអាចប្រើប្រាស់បានចាប់ផ្តើមដំណើរការភ្លាមៗ អ្នកគ្រាន់តែកំណត់ចរន្តសាកប៉ុណ្ណោះ។

អ្នកចូលចិត្តរថយន្តជាច្រើនដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា ដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់ថ្ម វាត្រូវបានទាមទារជាទៀងទាត់ពីឆ្នាំងសាក មិនមែនមកពីម៉ាស៊ីនភ្លើងរបស់រថយន្តនោះទេ។

ហើយ​អាយុកាល​ថ្ម​កាន់​តែ​យូរ វា​ត្រូវ​តែ​សាក​ញឹកញាប់​ដើម្បី​ស្ដារ​ការ​សាកថ្ម​ឡើងវិញ។

អ្នកមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានឆ្នាំងសាកទេ។

ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយ ឆ្នាំងសាកដែលដំណើរការពីបណ្តាញ 220 V ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ មានឧបករណ៍បែបនេះជាច្រើននៅលើទីផ្សាររថយន្ត ពួកគេអាចមានមុខងារបន្ថែមមានប្រយោជន៍ផ្សេងៗ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេទាំងអស់គ្នាធ្វើការងារដូចគ្នា - បម្លែងវ៉ុលឆ្លាស់ 220 V ទៅជាវ៉ុលផ្ទាល់ - 13.8-14.4 V ។

នៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួន ចរន្តសាកត្រូវបានកែតម្រូវដោយដៃ ប៉ុន្តែក៏មានម៉ូដែលដែលមានប្រតិបត្តិការដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញផងដែរ។

ក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិទាំងអស់នៃឆ្នាំងសាកដែលបានទិញ មនុស្សម្នាក់អាចកត់សម្គាល់ពីការចំណាយខ្ពស់របស់ពួកគេ ហើយឧបករណ៍កាន់តែទំនើប តម្លៃកាន់តែខ្ពស់។

ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនមានឧបករណ៍អគ្គិសនីមួយចំនួនធំនៅនឹងដៃ សមាសធាតុដែលអាចសាកសមសម្រាប់បង្កើតឆ្នាំងសាកនៅផ្ទះ។

បាទ ឧបករណ៍ដែលផលិតនៅផ្ទះនឹងមើលទៅមិនដូចឧបករណ៍ដែលបានទិញនោះទេ ប៉ុន្តែភារកិច្ចរបស់វាគឺសាកថ្ម និងមិន "បង្ហាញ" នៅលើធ្នើ។

លក្ខខណ្ឌដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅពេលបង្កើតឆ្នាំងសាកគឺយ៉ាងហោចណាស់ចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋាននៃវិស្វកម្មអគ្គិសនី និងវិទ្យុអេឡិចត្រូនិក ព្រមទាំងសមត្ថភាពក្នុងការកាន់ដែក soldering នៅក្នុងដៃរបស់អ្នក និងអាចប្រើប្រាស់វាបានត្រឹមត្រូវ។

អង្គចងចាំពីទូរទស្សន៍បំពង់

គ្រោងការណ៍ទី 1 ប្រហែលជាសាមញ្ញបំផុតហើយស្ទើរតែគ្រប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្តអាចដោះស្រាយវាបាន។

ដើម្បីបង្កើតឆ្នាំងសាកសាមញ្ញមួយ អ្នកត្រូវការតែសមាសភាគពីរប៉ុណ្ណោះ - transformer និង rectifier មួយ។

លក្ខខណ្ឌចម្បងដែលឆ្នាំងសាកត្រូវតែជួបគឺថាទិន្នផលបច្ចុប្បន្នពីឧបករណ៍ត្រូវតែមាន 10% នៃសមត្ថភាពថ្ម។

នោះគឺថ្ម 60 Ah ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដោយផ្អែកលើនេះ ទិន្នផលបច្ចុប្បន្នពីឧបករណ៍គួរតែមាន 6 A. វ៉ុលគួរតែមាន 13.8-14.2 V.

ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់មានទូរទស្សន៍សូវៀត បំពង់ចាស់ ដែលមិនចាំបាច់ នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការមានប្លែងជាជាងមិនស្វែងរក។

ដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍នៃឆ្នាំងសាកទូរទស្សន៍មើលទៅដូចនេះ។

ជារឿយៗឧបករណ៍បំលែង TS-180 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើទូរទស្សន៍បែបនេះ។ ភាពពិសេសរបស់វាគឺវត្តមាននៃរបុំទីពីរពីរគឺ 6.4 V នីមួយៗ និងកម្លាំងបច្ចុប្បន្ន 4.7 A. របុំបឋមក៏មានពីរផ្នែកផងដែរ។

ដំបូងអ្នកនឹងត្រូវភ្ជាប់ windings ជាស៊េរី។ ភាពងាយស្រួលនៃការធ្វើការជាមួយប្លែងបែបនេះគឺថាស្ថានីយខ្យល់នីមួយៗមានការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។

ដើម្បីភ្ជាប់របុំទីពីរជាស៊េរី អ្នកត្រូវភ្ជាប់ម្ជុល 9 និង 9\' ជាមួយគ្នា។

ហើយដើម្បីខ្ទាស់ 10 និង 10\' - លក់ខ្សែស្ពាន់ពីរដុំ។ ខ្សែភ្លើងទាំងអស់ដែលត្រូវបាន soldered ទៅស្ថានីយត្រូវតែមានផ្នែកឆ្លងកាត់យ៉ាងហោចណាស់ 2.5 មីលីម៉ែត្រ។ sq ។

សម្រាប់របុំបឋម សម្រាប់ការភ្ជាប់ស៊េរី អ្នកត្រូវភ្ជាប់ម្ជុល 1 និង 1\'។ ខ្សែដែលមានដោតសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅបណ្តាញត្រូវតែត្រូវបាន soldered ទៅ pins 2 និង 2\'។ នៅពេលនេះការងារជាមួយប្លែងត្រូវបានបញ្ចប់។

ដ្យាក្រាមបង្ហាញពីរបៀបដែល diodes គួរតែត្រូវបានភ្ជាប់ - ខ្សភ្លើងដែលមកពីម្ជុល 10 និង 10\' ក៏ដូចជាខ្សភ្លើងដែលនឹងទៅថ្មត្រូវបាន soldered ទៅស្ពាន diode ។

កុំភ្លេចអំពី fuses ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យដំឡើងមួយក្នុងចំណោមពួកគេនៅលើស្ថានីយ "វិជ្ជមាន" នៃស្ពាន diode ។ ហ្វុយហ្ស៊ីបនេះត្រូវតែត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ចរន្តមិនលើសពី 10 អា។ ហ្វុយស៊ីបទីពីរ (0.5 A) ត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅស្ថានីយទី 2 នៃប្លែង។

មុនពេលចាប់ផ្តើមសាកថ្ម វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីពិនិត្យមើលមុខងាររបស់ឧបករណ៍ និងពិនិត្យមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រទិន្នផលរបស់វាដោយប្រើ ammeter និង voltmeter ។

ជួនកាលវាកើតឡើងថាចរន្តគឺខ្ពស់ជាងតម្រូវការបន្តិចដូច្នេះហើយអ្នកខ្លះដំឡើងចង្កៀង incandescent 12 វ៉ុលដែលមានថាមពលពី 21 ទៅ 60 វ៉ាត់នៅក្នុងសៀគ្វី។ ចង្កៀងនេះនឹង "យក" ចរន្តលើស។

ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងក្នុងមីក្រូវ៉េវ

អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តខ្លះប្រើម៉ាស៊ីនបំលែងពីមីក្រូវ៉េវដែលខូច។ ប៉ុន្តែ Transformer នេះនឹងត្រូវធ្វើឡើងវិញ ព្រោះថាវាជាបណ្តុំបំប្លែងជាជំហានៗ មិនមែនប្លែងចុះក្រោមនោះទេ។

វាមិនចាំបាច់ទេដែលថាប្លែងមានដំណើរការល្អព្រោះថារបុំបន្ទាប់បន្សំនៅក្នុងវាតែងតែឆេះ ដែលនឹងនៅតែត្រូវដកចេញកំឡុងពេលបង្កើតឧបករណ៍។

ការផលិតម៉ាស៊ីនបំប្លែងឡើងវិញគឺត្រូវដកចេញទាំងស្រុងនូវរបុំបន្ទាប់បន្សំ និងរបុំថ្មីមួយ។

ខ្សែដែលមានអ៊ីសូឡង់ដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់យ៉ាងហោចណាស់ 2.0 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានប្រើជារបុំថ្មី។ sq ។

នៅពេលបង្វិលអ្នកត្រូវសម្រេចចិត្តលើចំនួនវេន។ អ្នកអាចធ្វើវាដោយពិសោធន៍ - ខ្យល់ 10 វេននៃខ្សែថ្មីនៅជុំវិញស្នូលបន្ទាប់មកភ្ជាប់ voltmeter ទៅចុងរបស់វាហើយផ្តល់ថាមពលដល់ប្លែង។

យោងទៅតាមការអាន voltmeter វាត្រូវបានកំណត់ថាតើវ៉ុលលទ្ធផល 10 នេះផ្តល់អ្វី។

ឧទាហរណ៍ ការវាស់វែងបានបង្ហាញថាមាន 2.0 V នៅទិន្នផល។ នេះមានន័យថា 12V នៅទិន្នផលនឹងផ្តល់ 60 វេន ហើយ 13V នឹងផ្តល់ 65 វេន។ ដូចដែលអ្នកយល់ 5 វេនបន្ថែម 1 វ៉ុល។

វាមានតម្លៃក្នុងការចង្អុលបង្ហាញថាវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការប្រមូលផ្តុំឆ្នាំងសាកបែបនេះជាមួយនឹងគុណភាពខ្ពស់បន្ទាប់មកដាក់សមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុងករណីដែលអាចធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមសំណល់អេតចាយ។ ឬដំឡើងវានៅលើមូលដ្ឋាន។

ត្រូវប្រាកដថាសម្គាល់កន្លែងដែលខ្សែ "វិជ្ជមាន" និងកន្លែងដែលខ្សែ "អវិជ្ជមាន" គឺដើម្បីកុំឱ្យ "លើស" និងធ្វើឱ្យខូចឧបករណ៍។

អង្គចងចាំពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ATX (សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលបានរៀបចំ)

ឆ្នាំងសាកដែលផលិតពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកុំព្យូទ័រមានសៀគ្វីស្មុគស្មាញជាង។

សម្រាប់ការផលិតឧបករណ៍ គ្រឿងដែលមានថាមពលយ៉ាងហោចណាស់ 200 វ៉ាត់នៃម៉ូដែល AT ឬ ATX ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍បញ្ជា TL494 ឬ KA7500 គឺសមរម្យ។ វាមានសារៈសំខាន់ដែលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដំណើរការពេញលេញ។ ម៉ូដែល ST-230WHF ពីកុំព្យូទ័រចាស់ដំណើរការបានល្អ។

បំណែកនៃដ្យាក្រាមសៀគ្វីនៃឆ្នាំងសាកបែបនេះត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម ហើយយើងនឹងធ្វើការលើវា។

បន្ថែមពីលើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល អ្នកក៏នឹងត្រូវការ potentiometer-និយតករ ឧបករណ៍ទប់ទល់ 27 kOhm ឧបករណ៍ទប់ទល់ 5 W ចំនួនពីរ (5WR2J) និងធន់ទ្រាំ 0.2 Ohm ឬ C5-16MV មួយ។

ដំណាក់កាលដំបូងនៃការងារចុះមកដើម្បីផ្តាច់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមិនចាំបាច់ដែលជាខ្សែ "-5 V", "+5 V", "-12 V" និង "+12 V" ។

រេស៊ីស្តង់ដែលបង្ហាញក្នុងដ្យាក្រាមជា R1 (វាផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល +5 V ដល់ម្ជុលទី 1 នៃឧបករណ៍បញ្ជា TL494) ត្រូវតែមិនរលាយ ហើយរេស៊ីស្តង់ 27 kOhm ត្រូវតែដាក់នៅកន្លែងរបស់វា។ ឡានក្រុង +12 V ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅស្ថានីយខាងលើនៃរេស៊ីស្តង់នេះ។

ម្ជុលលេខ 16 របស់ឧបករណ៍បញ្ជាគួរតែត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីខ្សែធម្មតា ហើយអ្នកក៏ត្រូវកាត់ការតភ្ជាប់របស់ម្ជុល 14 និង 15 ផងដែរ។

អ្នកត្រូវដំឡើងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ potentiometer នៅក្នុងជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃលំនៅដ្ឋានផ្គត់ផ្គង់ថាមពល (R10 នៅក្នុងដ្យាក្រាម) ។ វាត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើចានអ៊ីសូឡង់មួយដើម្បីកុំឱ្យវាប៉ះរាងកាយប្លុក។

ខ្សែភ្លើងសម្រាប់ភ្ជាប់បណ្តាញ ក៏ដូចជាខ្សភ្លើងសម្រាប់ភ្ជាប់ថ្ម ក៏គួរត្រូវបានកាត់តាមជញ្ជាំងនេះផងដែរ។

ដើម្បីធានាបាននូវភាពងាយស្រួលនៃការលៃតម្រូវឧបករណ៍ ពីរេស៊ីស្តង់ 5 W ពីរដែលមានស្រាប់នៅលើបន្ទះដាច់ដោយឡែកមួយ អ្នកត្រូវបង្កើតប្លុកនៃរេស៊ីស្តង់ដែលតភ្ជាប់ស្របគ្នាដែលនឹងផ្តល់ទិន្នផល 10 W ជាមួយនឹងភាពធន់នៃ 0.1 Ohm ។

បន្ទាប់មកអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវនៃស្ថានីយទាំងអស់ និងមុខងាររបស់ឧបករណ៍។

ការងារចុងក្រោយមុនពេលបញ្ចប់ការជួបប្រជុំគ្នាគឺការក្រិតឧបករណ៍។

ដើម្បី​ធ្វើ​បែប​នេះ ប្រដាប់​វាស់​ថាមពល​គួរ​ត្រូវ​កំណត់​ទៅ​ទីតាំង​កណ្តាល។ បន្ទាប់ពីនេះវ៉ុលសៀគ្វីបើកចំហគួរតែត្រូវបានកំណត់នៅលើ trimmer resistor នៅ 13.8-14.2 V ។

ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើបានត្រឹមត្រូវ នោះនៅពេលដែលថ្មចាប់ផ្តើមសាក វ៉ុល 12.4 V ដែលមានចរន្ត 5.5 A នឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅវា។

នៅពេលដែលថ្មសាក វ៉ុលនឹងកើនឡើងដល់តម្លៃដែលបានកំណត់នៅលើ trim resistor ។ ដរាបណាវ៉ុលឈានដល់តម្លៃនេះចរន្តនឹងចាប់ផ្តើមថយចុះ។

ប្រសិនបើប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការទាំងអស់បញ្ចូលគ្នា ហើយឧបករណ៍ដំណើរការជាធម្មតា អ្វីៗដែលនៅសល់គឺត្រូវបិទលំនៅដ្ឋានដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ធាតុខាងក្នុង។

ឧបករណ៍នេះពីអង្គភាព ATX គឺងាយស្រួលណាស់ ពីព្រោះនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានសាកពេញ វានឹងប្តូរទៅរបៀបស្ថេរភាពវ៉ុលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នោះគឺការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុង។

សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការងារឧបករណ៍អាចត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមជាមួយ voltmeter និង ammeter ។

បន្ទាត់​ខាង​ក្រោម

ទាំងនេះគ្រាន់តែជាឆ្នាំងសាកពីរបីប្រភេទដែលអាចផលិតនៅផ្ទះបានពីវត្ថុធាតុដើមដែលផលិតឡើងទោះបីជាមានជម្រើសជាច្រើនទៀតក៏ដោយ។

នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ឆ្នាំងសាកដែលផលិតចេញពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកុំព្យូទ័រ។

ប្រសិនបើអ្នកមានបទពិសោធន៍ក្នុងការផលិតឧបករណ៍បែបនេះ សូមចែករំលែកវានៅក្នុងមតិយោបល់ មនុស្សជាច្រើននឹងដឹងគុណយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវា។