អំពីការបើកបរស្តាំដៃភាសាជប៉ុន រថយន្ត, មកដល់ ទីផ្សាររុស្ស៊ីមានទស្សនៈផ្ទុយគ្នាពីរទាក់ទងនឹងការរត់ពិតប្រាកដរបស់ពួកគេ។
មតិទីមួយគឺអញ្ចឹង អ្នកបើកបរជនជាតិជប៉ុនជាក់ស្តែងកុំដើរលេង ឬទៅហាងក្បែរនោះ ប៉ុន្តែត្រូវប្រើឡានសម្រាប់រឿងនេះ រថយន្តជប៉ុនធំ រត់.
ការយល់ខុសទីពីរគឺប្រទេសជប៉ុនជាប្រទេសតូចមួយដូច្នេះ ចម្ងាយនៃឡានរបស់ពួកគេ។តូច។
ក្នុងន័យនេះ យើងអាចនិយាយបានយ៉ាងច្បាស់ថា ទាំងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទីមួយ និងទីពីរគឺខុស។ នៅប្រទេសជប៉ុនអ្នកអាចរកឃើញរថយន្តដែលផលិតនៅឆ្នាំ 1990 ។ ជាមួយ ចំងាយ 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រហើយជួនកាលមានឡានពី 2000 ដែលមានចំងាយ 200 ពាន់។ អ្នកបើកបររថយន្តជនជាតិជប៉ុន មិនមែនជារឿងធម្មតាទេ ដែលប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ពួកគេច្រើន ឬតិច។ រថយន្តខ្លះត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃទៅធ្វើការនៅទីក្រុងជិតខាង ខណៈរថយន្តផ្សេងទៀតអាចប្រើប្រាស់បានដោយបុគ្គលិកសោធននិវត្តន៍ដែលប្រើរថយន្តម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ដើម្បីទៅទិញទំនិញនៅផ្សារទំនើបដែលមានចម្ងាយដើរពីរនាទីពីផ្ទះ។
ជាញឹកញាប់, ការរត់ខ្ពស់។អាចរកឃើញនៅជិតយានជំនិះរបស់ក្រុមហ៊ុន (ឡានដឹកទំនិញ រទេះភ្លើង និងរថយន្តតូចៗ និងតាក់ស៊ីផ្សេងៗ)។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្នុងករណីភាគច្រើន TOYOTA CALDINA រថយន្តនិទាឃរដូវដឹកទំនិញ ចំងាយគឺវែងជាងជាង Kaldins "ទំនើប" ដែលគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបើកបរឯកជន។
ឥឡូវនេះបន្តិចអំពីប្រភេទនៃរថយន្តដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុង ទីផ្សាររថយន្តរុស្ស៊ី. នៅប្រទេសជប៉ុន រថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់។វិធីពីរយ៉ាង៖ សម្រាប់ដែកសំណល់អេតចាយ (ប្រសិនបើរថយន្តចាស់ណាស់) ឬលក់ក្នុងតម្លៃទាបដល់អ្នកលក់បន្ត ឬនៅក្នុងការដេញថ្លៃរថយន្ត (ប្រសិនបើរថយន្តនោះជារថយន្តដែលទើបនឹងចេញថ្មី)។ ហើយនៅទីនេះអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តទៅកាន់ទីផ្សាររថយន្តរុស្ស៊ីមានបំណងប្រាថ្នាដ៏អស្ចារ្យក្នុងការទិញក្នុងតម្លៃទាប រថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់។កាត់បន្ថយចំងាយ ហើយលក់ឡានលែងថោកទៀត។ ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាជនជាតិជប៉ុន "បង្វិល" ចម្ងាយឆ្ងាយកម្រណាស់ ឧបាយកលនេះត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងនៅក្នុងចំណតរថយន្តនៅក្នុងទីក្រុងកំពង់ផែ (ដែលភាគច្រើនជាជនជាតិរុស្ស៊ីឬប៉ាគីស្ថានធ្វើការ) ឬនីតិវិធីនេះត្រូវបានធ្វើដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីរួចហើយ។ 
របៀបសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកចង់ទិញ ឡានប្រើរបស់ជប៉ុន, មិនលើសពី 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ? ជាដំបូង អ្នកមិនគួរត្រូវវិនាសឡើយក្នុងការគិតថា រថយន្តទាំងអស់ដែលនាំមកប្រទេសរុស្ស៊ីមានចម្ងាយឆ្ងាយហួសប្រមាណ។ នៅឯការដេញថ្លៃរបស់ជប៉ុន សម្រាប់ប្រាក់សមរម្យ វាអាចទៅរួច ទិញឡានប្រើរួច 70-80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទីពីរ ប្រសិនបើអ្នកមានឱកាសទិញរថយន្តមួយនៅឯការដេញថ្លៃមួយ អ្នកមិនគួរខកខានឱកាសបែបនេះទេ ព្រោះជាធម្មតាចម្ងាយនៅលើពួកវាគឺពិតប្រាកដ។
នៅ ទិញឡានជប៉ុននៅប្រទេសរុស្ស៊ីសូមពិចារណាគន្លឹះខាងក្រោម
- ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អេឡិចត្រូនិចអាចត្រូវបាន "រមួល" យ៉ាងងាយស្រួលដូចមេកានិក។
ប្រសិនបើ odometer នៅលើឡាន មេកានិចហើយលេខគឺមិនស្មើគ្នា នេះបង្ហាញពីការជ្រៀតជ្រែកពីខាងក្រៅ។
ពិនិត្យឱ្យបានដិតដល់គ្រប់កន្លែងទាំងអស់ ដែលអាចមានស្ទីគ័រអំពីការថែទាំនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ដូចជាការប្តូរប្រេង ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាជាដើម ប្រសិនបើវាមានកោស ឬបាត់នោះ នេះជាសញ្ញាមិនល្អ។ ភាគច្រើនពួកវាមានទីតាំងនៅលើបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ផ្ទៃតាប្លូ និងផ្នែកខាងក្រោយនៃទ្វារធុងហ្គាស។
រថយន្តពីរនៃឆ្នាំផលិតដូចគ្នា ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចម្ងាយខុសគ្នា អាចមើលទៅ "ខ្លាំង" ដូចគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យរង្វង់ដៃចង្កូត និងស្ថានភាពនៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង និងស្រទាប់ក្ដាប់ - រថយន្តប្រើរួចប្រហែល 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រមិនមានផ្នែក "ប៉ូលា" ទេ! ផ្ទៃទាំងមូលនៃចង្កូតគួរតែរដុបស្មើគ្នានៅគ្រប់ទីកន្លែង។ ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះ អ្នកអាចវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពរបស់រថយន្តបាន ព្រោះថាជាក្បួនអ្នកលក់មិនធ្វើការផ្លាស់ប្តូរស្រទាប់ និងចង្កូតឡើយ។ 
មានមតិប្រឆាំងពីរទាក់ទងនឹងរថយន្តបើកដៃស្តាំរបស់ជប៉ុនចូលទីផ្សាររបស់យើងទាក់ទងនឹងរយៈចម្ងាយផ្លូវពិតប្រាកដរបស់វា។
មតិទីមួយ៖ "ជនជាតិជប៉ុនមិនចេញពីឡានទេ ពួកគេថែមទាំងបើកឡានទៅហាងបន្ទាប់ទៀតដោយឡាន ហើយនោះជាមូលហេតុដែលរថយន្តមកពីប្រទេសជប៉ុនមានចំងាយឆ្ងាយ។"
មតិទីពីរ៖ “ជប៉ុនជាប្រទេសតូចមួយ ដូច្នេះបើប្រៀបធៀបនឹងរថយន្តមកពីអឺរ៉ុប និងអាមេរិក ចម្ងាយផ្លូវរបស់ពួកគេមានកម្រិតទាប”
ត្រង់នេះ យើងអាចនិយាយបានភ្លាមៗថា គំនិតទីមួយ ឬទីពីរ គឺមិនត្រឹមត្រូវ។ នៅប្រទេសជប៉ុនមានរថយន្តផលិតក្នុងឆ្នាំ 1990 ដែលមានចំងាយ 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ និងរថយន្តផលិតនៅឆ្នាំ 2000 ដែលមានចំងាយ ២០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជនជាតិជប៉ុនមិនមែនជាមនុស្សពិសេសទេ ដែលធ្វើដំណើរច្រើន ឬតិចស្មើគ្នា។ រថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃដើម្បីធ្វើការនៅទីក្រុងជិតខាង ខណៈដែលរថយន្តខ្លះទៀតត្រូវបានជំរុញដោយអ្នកចូលនិវត្តន៍ដែលត្រូវការទៅទិញទំនិញម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ទៅកាន់ហាងដែលមានទីតាំងពីរប្លុកពីផ្ទះ។
តាមក្បួនយានជំនិះរបស់ក្រុមហ៊ុន (ឡានដឹកទំនិញ រទេះភ្លើង និងឡានក្រុង តាក់ស៊ី) មានចំងាយខ្ពស់។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងករណីភាគច្រើន តូយ៉ូតា កាល់ឌីណា និទាឃរដូវដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនមានចំងាយឆ្ងាយជាង កាល់ឌីណា "ទំនើប" ដែលភាគច្រើនជាកម្មសិទ្ធិឯកជន។
ឥឡូវនេះអំពីអ្វីដែលរថយន្តកំពុងវាយលុកទីផ្សាររុស្ស៊ី។ នៅប្រទេសជប៉ុន រថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់មានជម្រើសពីរ៖ ទៅកន្លែងចាក់សំរាម (ប្រសិនបើឡានចាស់) ឬលក់ក្នុងតម្លៃទាបសម្រាប់អ្នកលក់បន្ត ឬដាក់ដេញថ្លៃ (ប្រសិនបើរថយន្តជាឆ្នាំផលិត "ស្រស់"។ )
ហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តទៅកាន់ទីផ្សាររុស្ស៊ីមានការល្បួងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការទិញរថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់សម្រាប់កាក់ កាត់បន្ថយ mileage និងលក់រថយន្តលែងក្នុងតម្លៃមួយកាក់ទៀតហើយ។ ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាជនជាតិជប៉ុនខ្លួនឯង "បង្វិល" ចំងាយឆ្ងាយកម្រណាស់ ជាមូលដ្ឋាន នេះដើម្បីដាក់វាឱ្យស្រាល ឧបាយកលមិនស្មោះត្រង់ត្រូវបានអនុវត្តនៅចំណតរថយន្តនៅក្នុងទីក្រុងកំពង់ផែ (ដែលភាគច្រើន ជនជាតិរុស្ស៊ី ឬប៉ាគីស្ថានធ្វើការ) ឬដោយផ្ទាល់នៅក្នុង ប្រទេសរុស្ស៊ី។
ធ្វើម៉េចបើអ្នកចង់ទិញឡានដែលមានចំងាយមិនលើស និយាយថា 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ?
ជាដំបូង អ្នកមិនគួរត្រូវវិនាសឡើយក្នុងការគិតថារថយន្តទាំងអស់ដែលនាំយកទៅប្រទេសរុស្ស៊ីមានចម្ងាយឆ្ងាយហួសប្រមាណ។ នៅប្រទេសជប៉ុននៅឯការដេញថ្លៃសម្រាប់ប្រាក់សមរម្យអ្នកអាចទិញរថយន្តដែលមានចំងាយពី 70 ទៅ 80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ទីពីរ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន រថយន្តគួរតែត្រូវបានទិញនៅឯការដេញថ្លៃ ដែលស្ទើរតែគ្រប់ចំងាយនៃរថយន្តគឺពិតប្រាកដ។
ហើយចុងក្រោយ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញរថយន្តនៅប្រទេសរុស្ស៊ី សូមចងចាំចំណុចខាងក្រោម៖
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អេឡិចត្រូនិចក៏អាចត្រូវបាន "បង្វិល" ដូចជាមេកានិច។
ប្រសិនបើ odometer គឺមេកានិច ហើយលេខនៅលើវាមិនស្មើគ្នា នោះបង្ហាញពីការជ្រៀតជ្រែកពីខាងក្រៅ។
ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវកន្លែងទាំងអស់ដែលអាចមានស្ទីគ័រអំពីការថែទាំនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន (ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។
ទីតាំងដែលអាចធ្វើបានសម្រាប់ស្ទីគ័រ៖ ផ្នែកម៉ាស៊ីន នៅលើផ្ទៃតាប្លូ (ផ្នែកខាងស្តាំ នៅកម្រិតជើងអ្នកបើកបរ) ផ្នែកខាងក្រោយនៃធុងហ្គាស។
រថយន្តពីរឆ្នាំដូចគ្នា ប៉ុន្តែមានចម្ងាយផ្លូវខុសគ្នា អាចមើលទៅដូចគ្នា «ស្រស់»។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើគែមចង្កូតនិងស្ថានភាពនៃហ្វ្រាំងនិងឈ្នាន់ក្ដាប់ - សម្រាប់រថយន្តដែលមានចំងាយរហូតដល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ មិនគួរមានស្នាមប្រេះទេ (ផ្ទៃ "ប៉ូលា")!
គែមចង្កូតទាំងមូលគួរតែរដុបស្មើគ្នា ដោយគ្មាន "បំណះទំពែក"។ ករណីលើកលែងគឺកម្រណាស់។ ជាធម្មតា អ្នកលក់មិនធ្វើការផ្លាស់ប្តូរបន្ទះឈ្នាន់ ឬដៃចង្កូតទេ។
ជនជាតិជប៉ុនអនុវត្តជាក់ស្តែងណាស់អំពីរថយន្ត។ ពួកគេប្រើប្រាស់ពួកវាជាចម្បងសម្រាប់គោលបំណងរបស់ពួកគេ ដូចជាការធ្វើដំណើរទៅធ្វើការ ទៅហាង និងនាំកូនទៅសាលារៀន។ ពួកគេធ្វើដំណើរឆ្ងាយតាមរថភ្លើង។ គ្រួសារជប៉ុនជាមធ្យមមានឡានពីរគឺមួយសម្រាប់ប្ដីនិងមួយសម្រាប់ប្រពន្ធ។ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលចំងាយរបស់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសនេះគឺត្រឹមតែ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។
នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី អ្នកបើកបរអាចចូលចិត្តរថយន្តសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយ 500 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ពួកគេពិតជានឹងប្រើប្រាស់ផ្លូវដែកសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ ប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបល្បឿន និងភាពងាយស្រួលនៃរថភ្លើងរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាប្រៀបធៀបតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅពេលជ្រើសរើសឡានជនរួមជាតិរបស់យើងពឹងផ្អែកលើភាពបត់បែនរបស់វា: ដូច្នេះវាបង្ហាញខ្លួនឯងនៅក្នុងទីក្រុងហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យយើងចុះនៅខាងក្រៅទីក្រុង។ នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ម៉ូដែលបង្រួមតូច ឬម៉ូដែលទីក្រុង (ដូចជា Honda Fit, Toyota Vitz, Toyota Corolla ជាដើម) មានតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយក្នុងចំណោមអ្នកដឹកនាំផ្នែកលក់ - នេះជារបៀបដែលបញ្ហាជាមួយកន្លែងចតរថយន្ត ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបើកបរក្នុងចរាចរណ៍ត្រូវបានដោះស្រាយ។
ប្រវែងផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនឈានដល់ជាង 1.2 លានគីឡូម៉ែត្រ ហើយតួលេខនេះកំពុងកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ - ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មី ស្ពាន និងផ្លូវហាយវេកំពុងត្រូវបានសាងសង់។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបប្រទេសរុស្ស៊ីមានផ្លូវស្ទើរតែពាក់កណ្តាល។ ទោះបីជាពួកគេជាច្រើនមិនហ៊ានត្រូវបានគេហៅថាផ្លូវពេញលេញសម្រាប់ចលនានៃរថយន្ត។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានផ្លូវច្រើនក៏ដោយ ក៏ជនជាតិជប៉ុនចូលចិត្តធ្វើដំណើរទៅក្រៅទីក្រុងដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកធ្វើដំណើរដែលចេះរាប់លុយ ធ្វើដំណើរជាក្រុម ដើម្បីចែកចាយការចំណាយក្នុងចំណោមមនុស្សគ្រប់រូប។
រថយន្តផលិតនៅប្រទេសជប៉ុនភាគច្រើនសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក (ខាងស្ដាំ) មករកយើងតាមរយៈការដេញថ្លៃ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំមានរថយន្តជាងមួយលានគ្រឿងដែលស្វែងរកម្ចាស់ថ្មីរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប្រសិនបើក្នុងចំណោមឧទាហរណ៍ដែលដាក់លក់មានឡានដែលមានចម្ងាយរាប់ពាន់ម៉ាយ នោះយើងអាចសន្មត់ថាវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម ដូចជា តាក់ស៊ី ការដឹកជញ្ជូនទំនិញជាដើម។ ពួកវាមានតម្លៃទាបជាង និងចំណាយតិចជាង។ យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការមានតិចជាង 20% នៃរថយន្តបែបនេះនៅក្នុងប្រទេស។ រទេះកង់បួនទាំងនេះអាចនឹងធ្លាក់ទៅក្នុងដៃអ្នកទិញរថយន្ត។ សិក្ខាសាលា និងចំណតរថយន្តរបស់ពួកគេមានទីតាំងនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ ពីកន្លែងដែលរថយន្តដែលបានជួសជុលឡើងវិញជាមួយនឹងចំងាយដែលខូចត្រូវបានបញ្ជូនតាមសមុទ្រសម្រាប់ការនាំចេញសម្រាប់ប្រាក់សមរម្យ។ ហើយភាគច្រើនជាជនជាតិរុស្ស៊ី និងប៉ាគីស្ថាន ដែលធ្វើការនៅទីនោះ។ ហើយរថយន្តដែលនៅសល់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងចាក់សំរាម។
មនុស្សជាច្រើនឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាជនជាតិជប៉ុនលក់រថយន្តរបស់ពួកគេដោយមិនបើកបរសូម្បីតែ 8-10 ឆ្នាំ? ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ហេតុផលសម្រាប់ការលក់គឺការផុតកំណត់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស (រង្គោះរង្គើ) ។ ការត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងប្រទេសនេះត្រូវបានអនុវត្តរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង (សម្រាប់រថយន្តថ្មី - រៀងរាល់បីឆ្នាំម្តង) ។ តម្លៃនៃនីតិវិធីនេះសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរគឺប្រហែល 800 ដុល្លារ ហើយច្បាប់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសគឺតឹងរ៉ឹងណាស់។
ប្រសិនបើរថយន្តមិនបំពេញតាមស្តង់ដារដែលទទួលយកបាននោះ វានឹងត្រូវធ្វើការនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្ត។ ហើយនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន សេវាកម្មបែបនេះមានតម្លៃថ្លៃណាស់ (ពួកគេចូលចិត្តជំនួសផ្នែកទាំងស្រុងជាជាងទាញវាចេញ ហើយដាក់វា) ដូច្នេះតម្លៃនៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសអាចមានតម្លៃជប៉ុន 2000 ដុល្លារ ឬច្រើនជាងនេះ។ រថយន្តនៅតែអាចឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពីរឬបីលើកដំបូងដោយមិនចំណាយប្រាក់ពិសេសណាមួយសម្រាប់ម្ចាស់ ប៉ុន្តែជិតដល់អាយុ 5-7 ឆ្នាំ រថយន្តភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកទិញ ឬដកហូត។ ដោយវិធីនេះតម្លៃនៃឡានថយចុះប្រសិនបើរង្គោះរង្គើផុតកំណត់។ ក្នុងករណីនេះ រថយន្តមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យបើកបរលើផ្លូវជប៉ុនឡើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកគួរតែប្រយ័ត្ន ប្រសិនបើនៅសល់ជាងមួយឆ្នាំទៀតមុនថ្ងៃផុតកំណត់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ ប្រហែលជាឡានខូចហើយម្ចាស់ចង់យកវាចេញ។
អ្នកអាចអានកាលបរិច្ឆេទនៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសបន្ទាប់ដោយមើលលើស្ទីគ័រនៅលើកហ្ចក់៖ នៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាស (អាចមើលឃើញដោយអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរពីបន្ទប់អ្នកដំណើរ) មានលេខបីសរសេរ ដែលត្រូវនឹងថ្ងៃ សៀរៀល ចំនួននៃខែនិងឆ្នាំ។ ហើយពីខាងក្រៅ អ្នកអាចកំណត់ឆ្នាំដោយពណ៌នៃស្ទីគ័រ៖ ឆ្នាំ ២០០៨ - ក្រហម, ២០០៩ - បៃតង, ឆ្នាំ ២០១០ - លឿង, ឆ្នាំ ២០១១ - ខៀវ, ឆ្នាំ ២០១២ - ក្រហមម្តងទៀត។ ខែដែលរថយន្តនឹងមានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសបន្ទាប់របស់ខ្លួន៖ ខែមករា - 1, កុម្ភៈ - 2, ល។
យោងតាមច្បាប់នៃការដេញថ្លៃរបស់ជប៉ុន ការបង្វិលម៉ាយល៍ត្រូវបានហាមឃាត់។ អ្នកអាចជំនួសបានតែឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ វាត្រូវតែត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងព័ត៌មានរថយន្ត។ បន្ទាប់មក អធិការធ្វើកំណត់ហេតុអំពីរឿងនេះនៅលើសន្លឹកឆ្នោត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់មានសិទ្ធិដាក់សញ្ញាសម្គាល់បែបនេះ បើទោះបីជាគាត់មិនប្រាកដអំពីភាពជឿជាក់នៃ mileage សម្រាប់ហេតុផលផ្សេងទៀតក៏ដោយ។ អ្នកលក់រថយន្តដៃស្តាំមួយចំនួនមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងការក្លែងបន្លំទិន្នន័យអំពីគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរទេ ពួកគេលក់រថយន្តដូចមុន ហើយចម្ងាយត្រូវបានគណនារួចហើយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី នីតិវិធីនេះមានតម្លៃមួយកាក់។ បន្ថែមពីលើទិន្នន័យម៉ាយល៍ សន្លឹកដេញថ្លៃក៏ត្រូវបានក្លែងបន្លំផងដែរ - ឡានដែលខូចត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ ហើយសន្លឹកស្រដៀងគ្នាបំផុតត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់វា។ ទិន្នន័យមួយចំនួនត្រូវបានជំនួស ហើយរថយន្ត "ស្អាត" លេចឡើងនៅចំពោះមុខអ្នកទិញ ដែលបានទទួលការវាយតម្លៃល្អ។
វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់ចំងាយពិតប្រាកដនៃរថយន្តដែលមកពីប្រទេសជប៉ុន។ មានស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នា។ ប្រហែលជាបុគ្គលិកធនាគារម្នាក់បានបើកឡាន Honda Civic ទៅធ្វើការនៅទីក្រុងជិតខាង ឬប្រហែលជា Toyota Corolla ត្រូវបានស្ត្រីវ័យចំណាស់ជនជាតិជប៉ុនម្នាក់ប្រើនៅចុងសប្តាហ៍សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅហាងដែលនៅជិតបំផុត និងត្រឡប់មកវិញ។ ហើយតាមនោះចំងាយរបស់ពួកគេនឹងខុសគ្នា៖ ទីមួយអាចគ្របដណ្ដប់បាន 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ខណៈទីពីរនឹងមិនដល់ 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលទិញរថយន្តបើកបរស្តាំពីប្រទេសជប៉ុន អ្នកត្រូវគិតរឿងជាច្រើន៖ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អេឡិចត្រូនិចមិនធានាប្រឆាំងនឹងការកោងទេ ការអានរបស់វាអាចត្រូវបាន "បង្វិល" ។ សូមក្រឡេកមើលលេខនៅលើ odometer មេកានិច - ប្រសិនបើវាមិនស្មើគ្នានោះដៃខុសស្ទើរតែប្រាកដជាចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។
នៅប្រទេសជប៉ុន ពួកគេបិទឯកសារលើការថែទាំ - ផ្លាស់ប្តូរប្រេង ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់ផ្សេងៗទៀត។ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃស្ទីគ័រទាំងនេះ ពួកវាអាចរកបាននៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន លើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅខាងស្តាំខាងក្រោម (នៅជើងអ្នកបើកបរ) និងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃប្រអប់បញ្ចូលហ្គាស។ ហេតុផលសម្រាប់ការសង្ស័យអាចជាការពាក់ឬអវត្តមានពេញលេញរបស់ពួកគេ។ ស្រទាប់នៅលើហ្វ្រាំង និងឈ្នាន់ក្ដាប់អាចប្រាប់អំពីចម្ងាយរបស់រថយន្ត ពន្លឺចែងចាំងរបស់វាបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ម្តងហើយម្តងទៀត។ រត់ដៃរបស់អ្នកលើចង្កូត - ផ្ទៃរបស់វាគួរតែរដុបនេះបង្ហាញថាវាមិនត្រូវបានគេពាក់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
គេហទំព័រ
តុលា-វិច្ឆិកា ២០០៣
យើងទាំងអស់គ្នាដឹងអំពីអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យនៃរថយន្តជប៉ុនបើកបរស្តាំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តរបស់ជនជាតិអឺរ៉ុប អាមេរិក និងប្រទេសដែលមានគ្រឿងយន្តខ្ពស់ផ្សេងទៀត - វាគឺជា axiom ដែលចម្ងាយនៃរថយន្តជនជាតិដើមជាមធ្យមគឺតិចជាងច្រើននៃសមភាគីរបស់វាពី autobahns ។ ផ្លូវអូតូ ឬផ្លូវហាយវេ។ ប៉ុន្តែវាក៏មិនឈឺចាប់ដែរក្នុងការគិតពីទំហំដែលនេះជាការយុត្តិធម៌…
1. "សាំងក្នុងសរសៃ"?
ជាដំបូង ពាក្យពីរបីអំពីមូលហេតុដែលរថយន្តភាគច្រើនមកពីប្រទេសជប៉ុនពិតជាមានចំងាយទាប៖
- ដែនកំណត់ល្បឿនដ៏តឹងរឹង (មិនមែនគ្រប់គ្នាអាចគ្រប់គ្រងល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវធំក្រុងទេ ហើយការគ្របដណ្តប់ច្រើនឬតិចជាងចម្ងាយដ៏សំខាន់ក្នុងល្បឿននោះនឹងត្រូវចំណាយពេលច្រើនពេក)
- ផ្លូវបង់ប្រាក់ថ្លៃៗ (តើអ្នកចង់ទៅលឿនទេ? តើអ្នកត្រូវការផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ពាន និងផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្សេងទៀតទេ?
- គ្មានពេលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ (ការងារ ការងារ និងការងារច្រើនទៀត និងវិស្សមកាលគួរត្រូវបានចំណាយដោយប្រាជ្ញា និងល្អបំផុតនៅពីក្រោយព្រំដែន)
- ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ (នៅក្នុងទីប្រជុំជនវាលឿនជាងមុនដោយរថភ្លើងក្រោមដីពីជាយក្រុងវាងាយស្រួលជាងដោយ "រថភ្លើង" សម្រាប់អន្តរក្រុងមាន "hikari" និងខ្សែល្បឿនលឿនដែលធ្វើការពិតប្រាកដផ្សេងទៀត)
- ប្រទេសតូចមួយ (ពិតប្រាកដណាស់ចំនួនប្រជាជនគឺស្ទើរតែទំហំនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីទាំងមូលដែលប្រមូលផ្តុំនៅលើផ្ទៃដីពាក់កណ្តាលទំហំនៃដែនដី Khabarovsk) ។
បាទ វាជាការលំបាកក្នុងស្ថានភាពនេះសម្រាប់ជនជាតិជប៉ុនក្នុងការទទួលយកការគោរពនៃរថយន្តពីតារាអាមេរិកដែលផលិតដោយមនុស្សរបស់ពួកគេ។ វាប្រែថាអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងនៅក្នុងទឹកដីនៃព្រះអាទិត្យរះមិនគួរបើកឡានទាល់តែសោះដើម្បីកុំឱ្យជាប់នៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធំនៃរឿងព្រេងនិទាន។ ហើយអ្នករស់នៅជាយក្រុងជាមធ្យមមានកាតព្វកិច្ចទៅរាល់ព្រឹកដោយឡានទៅស្ថានីយ៍ដែលនៅជិតបំផុត ចតឡាន ហើយបន្ទាប់មកទៅធ្វើការដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ជាមួយគ្នានោះ ប្រពន្ធរបស់គាត់បាននាំកូនទៅសាលារៀន ឈប់នៅផ្សារទំនើប បន្ទាប់មកក៏ត្រឡប់ទៅផ្ទះដើម្បីចិញ្ចឹមគ្រួសារ។ នេះគឺជា idyll បែបនេះ ...
2. ដង្កូវនៃការសង្ស័យ
ប៉ុន្តែមិនមានភាពសុខសាន្តពីការសង្ស័យដែលបង្កប់នៅក្នុងជម្រៅនៃព្រលឹងរបស់យើងដែលត្រូវបានចិញ្ចឹមបីបាច់ដោយចម្ងាយឆ្ងាយហួសប្រមាណនៃឧបករណ៍អ៊ឺរ៉ុបដែលដប់ប្រាំឆ្នាំមុនបានចាប់ផ្តើមយ៉ាងសកម្មចូលក្នុងជីវិតរបស់យើង។ ហើយបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នករស់នៅទីក្រុង ដែលមិនបានធ្វើការប្រមូលផ្តុំគ្នាវាយឆ្មក់ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ បង្ហាញពីអ្វីផ្សេងទៀត...
ទេ យើងនឹងមិនបន្ទោសនរណាម្នាក់ជាពិសេសទេ ហេតុអ្វី? ប៉ុន្តែយើងមានសិទ្ធិសួរសំណួរវោហាសាស្ត្រមួយចំនួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែភាពសុខដុមរមនាដ៏រីករាយបំផុត ជួនកាលគួរតែត្រូវបាន "ផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយពិជគណិត" - តើវាពិតជាខ្មោចនៅចំពោះមុខយើងមែនទេ? ដោយសារតែអ្នកឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាជនជាតិជប៉ុនត្រូវការរថយន្តទាល់តែសោះ ហើយក្នុងបរិមាណដ៏មហិមាបែបនេះ៖ ប្រសិនបើពួកគេអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនបើកបរយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉ុន្តែគិតតែពីវិធីកាត់បន្ថយតម្លៃយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយលក់ពួកគេទៅឱ្យ gaijin ដែលកំពុងរងទុក្ខវេទនាពីប្រទេសអូស្ត្រាលីដែលមានពន្លឺថ្ងៃ អាស៊ីព្រៃ និងសូម្បីតែរុស្ស៊ីដ៏ឃោរឃៅ ???
ហើយគំនិតនេះលងខ្ញុំថា "ឧស្សាហកម្មបង្វិលឡើងវិញ" នៃ odometers គឺមិនមានការអភិវឌ្ឍន៍តិចជាងនៅលើកោះនេះជាងនៅទីនេះ ឬក្នុងចំណោមអ្នកជិតខាងខាងលិចដែលនៅជិតបំផុតរបស់យើងពីច្រាំងសមុទ្របាល់ទិក។
3. នៅមន្ទីរពេទ្យស្រុក
ហើយវាទាំងអស់ជាធម្មតាចាប់ផ្តើមនៅដំណាក់កាលនៃសេវាកម្មដំបូងនៃរថយន្តដែលមិនមានបញ្ហាដែលទើបទទួលបានថ្មីនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងតំបន់ដ៏ធំនៃមាតុភូមិរបស់យើង។
អាំងតង់ស៊ីតេនៃតណ្ហាក្នុងចំណោមផ្នែកខ្លះនៃសាធារណៈជនគឺបែបនេះ ដែលមិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាមួយដែលអ្នកគួរនិយាយខ្លាំងៗនៅចំពោះមុខពួកគេនូវអ្វីដែលមេកានិចពីសេវាកម្មឯកទេសឯកជនប្រាប់អ្នកបន្ទាប់ពីមើលរថយន្ត។ ជាការប្រសើរណាស់... ជាដំបូង អ្នកដែលមិនមែនជាមន្ត្រីដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រុមហ៊ុនផលិត មានតែរថយន្តប្រហែលប្រាំគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលឆ្លងកាត់ពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃ - តើពួកគេពិតជាអាចចាត់ទុកថាជាអាជ្ញាធរក្នុងបញ្ហាផ្លូវ និងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសដែរឬទេ។ ទីពីរ ពួកគេមិនធ្លាប់ទៅប្រទេសជប៉ុន មិនបានបើកឡានពី Primorye និងមិនបានរស់នៅដោយលក់ពួកគេ។ ទីបី ពួកគេគ្រាន់តែត្រូវមានភាពខុសឆ្គងដោយធម្មជាតិ ហើយច្រណែនខ្លាំង (ទាក់ទងនឹងម្ចាស់រថយន្តជប៉ុនដ៏អស្ចារ្យ និង "ថ្មី" ជាក់ស្តែង)។ ដូច្នេះ តើគេអាចយល់យ៉ាងណាពីស្ថានភាពនៃតួ ហ្វ្រាំង និងធាតុរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត? ជាពិសេសប្រសិនបើម្ចាស់អះអាងថារថយន្តដែលមកដល់ពីការដេញថ្លៃដែលទើបតែនឹងឆ្លងផ្លូវលេខ 100,000 (យោងទៅតាម odometer) មានយោងទៅតាមសញ្ញាខាងក្រៅមួយចំនួនបានផ្លាស់ប្តូរដោយជោគជ័យមិនមែនជាលើកទីពីរទេប៉ុន្តែជុំទីបី។ នៃម៉ែត្រ។ ឬប្រសិនបើឡានដែលយកពីពាណិជ្ជករដែលគួរឱ្យគោរព (ក្នុងចំណោមមិត្តភ័ក្តិរបស់គាត់) ដែលរត់ "លើឧបករណ៍" ត្រឹមតែជាងហាសិបដុល្លារប៉ុណ្ណោះប្រែទៅជា 100 30 ពាន់មុន។
ប៉ុន្តែនេះគឺជាពាណិជ្ជករ ("អ្នកលក់" នៅពេលនិយាយអំពីការបង់ថ្លៃរថយន្តនិងថ្លៃឈ្នួលឬ "អ្នកផ្គត់ផ្គង់" នៅពេលមានបញ្ហាជាមួយរថយន្ត) នៃរថយន្តមកពីប្រទេសជប៉ុនឬ Primorye - នេះគឺជាភាពស្មោះត្រង់ខ្លួនឯង :)! ទេ ដើម្បីកុំឱ្យមានការពិបាកចិត្ត ក្នុងបញ្ហានៃចំងាយ អ្នកគួរតែជឿជាក់លើផែនទីដេញថ្លៃ ចង្កោមឧបករណ៍ និងពាណិជ្ជករខ្លួនឯង (ឧទាហរណ៍ មួយចំនួន "Anatoly from Rudolf Abel Street" គឺជាឈ្មោះបណ្តាញដែលមាន អក្សរធំ ហើយអ្វីដែលជាគូប្រជែងដែលមិនស្គាល់របស់គាត់ដូចជា "ពូសាន់យ៉ា មកពី Motor-Tech" ដែលមិនមានអ៊ីនធឺណិត មិនធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួននៅតែបង្វែរគ្រាប់រថយន្តជប៉ុនដ៏អស្ចារ្យ - ប្រហែលជា "ធូររលុង"?) មែនទេ :)?
4. មេធាវី និងព្រះរាជអាជ្ញា
នៅពេលដែលអ្នកយកបញ្ហានេះមកពិភាក្សាជាសាធារណៈដោយមានការសង្ស័យបន្តិច សំឡេងបន្ទរត្រូវបានឮមកពីផ្នែកផ្សេងៗនៃប្រទេស ដើម្បីគាំទ្រដល់ពាណិជ្ជករ អ្នកដេញថ្លៃ និងឧស្សាហកម្មរថយន្តជប៉ុនទាំងមូល - “ប្រជាជនជប៉ុនមិនទិញរថយន្តដើម្បី បើកឡានឱ្យគេ!”, “មិនខ្វល់ថានាងរត់ប៉ុន្មាននាក់ទេ សម្រាប់ស្ត្រីជនជាតិជប៉ុនម្នាក់មួយរយកន្លះគ្រាន់តែជាការរត់ចូលប៉ុណ្ណោះ!”, “បាទ នាងនឹងរត់រាប់លានទៀត!”, “និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ មិនទទួលខុសត្រូវអ្វីទាំងអស់!” លល។
ជាការប្រសើរណាស់, អ្វីដែលអាក្រក់សម្រាប់ការរត់វិល - វាគ្រាន់តែជារឿងតូចតាច? ទោះបីជាមិនទាំងស្រុងក៏ដោយ - ក្នុងករណីនេះ ខ្សែស្រលាយដ៏មានតម្លៃបំផុតនៃការថែទាំដែលបានគ្រោងទុកពីមុនត្រូវបានបាត់បង់ជាមធ្យម។ វាជាការល្អដែលឧបករណ៍ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់របស់ជប៉ុនមានការផ្គត់ផ្គង់ធនធានសមរម្យ។ ប៉ុន្តែពាណិជ្ជករពិតជាមិនត្រូវការលេខប្រាំមួយខ្ទង់នៅលើ odometer ទាល់តែសោះ ពីព្រោះហេតុផលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការកើនឡើងតម្លៃរថយន្តជប៉ុនបន្តិចម្តងៗ ដោយងក់ក្បាលទៅកាន់អឺរ៉ុប - "ពួកគេនិយាយថា មើលចុះ ឡានបានរមៀលរួចហើយ។ ទៅជាសូន្យ ហើយរបស់យើងគឺថ្មីស្រឡាង។” ចាប់ផ្តើមអណ្តែតបន្តិច។ ទីបី អារម្មណ៍ដូចជា bovid artiodactyls ដ៏ល្បីល្បាញ ការញ៉ាំផលិតផលដែលបានដាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងចំណង់អាហារសមរម្យ មិននាំមកនូវសេចក្តីរីករាយច្រើននោះទេ។
ហើយនៅឡើយទេ - ផ្នែកខាងពាណិជ្ជកម្ម "មិនថ្លៃថ្នូរ" ។ ចូរយើងបង្កើតភាពស្រដៀងគ្នាខ្លះ។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកលក់ដ៏ធំដូចអ្នកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ប្រគល់ "ម៉ាស៊ីនដេញថ្លៃដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ 4" ដល់អ្នកទិញ ហើយវាមិនថ្លៃពេកទេ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺអស្ចារ្យ អ្នករាល់គ្នាសប្បាយចិត្ត។ ប៉ុន្តែពេលវេលាបានកន្លងផុតទៅបន្តិចហើយ អូ៎ ហើយរថយន្តបានប្រែជាខូច ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់បានជួបរឿងមួយក្នុងជីវិតកាលពីអតីតកាល ម្នាក់ទៀតបានសាកល្បងផ្នែកខាងមុខដោយខ្លួនឯងដើម្បីកម្លាំង... ហើយនៅពេលដែលវាមកដល់ការត្អូញត្អែរ។ - ការបន្ទរចាប់ផ្តើមម្តងទៀត - "ចំពោះពួកគេ "អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានខូចហើយជាទូទៅទាំងនេះគឺជារឿងតូចតាច" ។ បាទ / ចាសជាទូទៅរឿងតិចតួចទេលុះត្រាតែវាត្រូវបានធានាថាធរណីមាត្រនៃរាងកាយមិនផ្លាស់ប្តូរ (យ៉ាងហោចណាស់យ៉ាងខ្លាំង) ពីតួ។ ជាទូទៅ រឿងតិចតួច ប្រសិនបើអ្នកមិនគិតពីការលក់រថយន្តនេះនាពេលអនាគតនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ រឿងតូចតាចប្រសិនបើអ្នកភ្លេចថាជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ដែលសមនឹងទទួលបាន "R" ឬ "RA" រថយន្តនេះនឹងមានតម្លៃតិចជាងនៅទីនោះ (ហើយដោយវិធីនេះ - ការស្រមើលស្រមៃរបស់ម្ចាស់អកុសលគូររូបភាពដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច - ប្រហែលជាវាចំណាយតិចជាង? តើអ្វីធានាថារថយន្តនេះត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃពិតប្រាកដដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឯកសារដែលបានទទួល ហើយមិនមានបំណែក "បន្ថែម" ឬការធ្លាយពីររវាងឈ្មួញជប៉ុន និងឈ្មួញក្នុងស្រុក?) វាគឺអំពីរឿងដូចគ្នាជាមួយនឹងចំងាយ - រៀងរាល់ពាន់គីឡូម៉ែត្រត្រឡប់មកវិញ "ទៅអតីតកាល" ប្រែទៅជាទោះបីជាមិនធំសម្បើមក៏ដោយប៉ុន្តែនៅតែជាប្រាក់ដុល្លារដែលជាអកុសលមិនដុះលើដើមឈើសម្រាប់ម្ចាស់ជនជាតិជប៉ុនភាគច្រើន។
5. Entomology
នេះគឺជាកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវក្នុងការចងចាំពីវិទ្យាសាស្ត្រ "ចាប់សត្វល្អិត" ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្វែងរកនៅឯការដេញថ្លៃរបស់ជប៉ុន។ ដូចដែលសៀវភៅបុរាណបានសរសេរ បញ្ចូលវាដោយប្រយោល... ហើយមានភាពល្អគ្រប់គ្រាន់នៅទីនោះ យ៉ាងហោចណាស់ឧទាហរណ៍ដ៏ទាក់ទាញមួយ។
ខ្ញុំគិតថាគ្រប់ៗគ្នាដឹងហើយថារថយន្តប្រភេទដូចជា minibuses ដឹកជញ្ជូន microtrucks wagons និងយានជំនិះជាក់លាក់ផ្សេងទៀត ជាពិសេសនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ "ឈើ" ត្រូវបានទិញជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនៃការបើកបរឥតឈប់ឈរ ហើយមិនឈរនៅក្នុងយានដ្ឋាន។ សូមក្រឡេកមើលចំងាយដែលបានប្រកាសរបស់ពួកគេ (យោងទៅតាមបញ្ជីនៃការដេញថ្លៃដ៏ធំដូចជា USS)។ នៅទីនេះលេខទោះបីជាតូចក៏ដោយគឺកាន់តែងាយស្រួលស្របតាមតក្កវិជ្ជា - 30-40 ពាន់ក្នុងមួយឆ្នាំជួនកាល 60. ប៉ុន្តែតើនេះជាអ្វី? មួយភាគបីនៃគំរូដែលបានជ្រើសរើសបានរត់ជាមធ្យមតិចជាង 10,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយដប់ភាគរយ - ជាទូទៅ 2000-4000។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើរថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តបង្កើនល្បឿនទាំងនេះមិនត្រូវបានប្រើជាវិមានឧទ្ទិសដល់សមិទ្ធិផលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តជប៉ុនដូចជា ZiS-5 និង GAZ-AAA របស់យើងទេ? តើយើងអាចជឿតួលេខដ៏អស្ចារ្យបែបនេះបានទេ? តើ "អ្នកជំនាញការដេញថ្លៃ" ដ៏ល្បីល្បាញយល់ពីរឿងនេះទេ? ឬមុខងាររបស់ពួកគេគ្រាន់តែកត់ត្រាចំងាយនៅលើម៉ែត្រ រាយបញ្ជីការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញ និងកត់ត្រាកំណត់ត្រាពីអ្នកលក់? តើ "អ្នកជំនាញការដេញថ្លៃ" បែបនេះអាចជឿទុកចិត្តបានសម្រាប់វត្ថុផ្សេងៗ រថយន្ត និងគីឡូម៉ែត្រដែរឬទេ? ហើយអ្នកណាទទួលបានផលប្រយោជន៍ពីការការពារសិទ្ធិរបស់ពួកគេ?
៦.ធ្លាប់កុហក...
ហើយឥឡូវនេះ យើងនឹងយកម៉ាស៊ីនគិតលេខ... យើងព្រមានអ្នកភ្លាមៗថា អ្នកមិនអាចធ្វើវាជាផ្លូវការបានទេ វាខុស ហើយជាទូទៅមើលទៅដូចជាបោកបញ្ឆោត - អ្នកត្រូវបង្កើតការចែកចាយ Weibull និយាយពាក្យឆ្លាតវៃដូចជា "ពួកគេមិនយក ឡានចាស់ៗទៅដាក់ដេញថ្លៃ” លើកដៃរបស់អ្នកឆ្ពោះទៅរក “រាប់រយ” ម្ចាស់រីករាយ”... ប៉ុន្តែក្នុងករណីរបស់យើង វាមិនមែនជាលេខច្រើនទេដែលមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែសក្ដានុពល និងនិន្នាការទូទៅរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះ យើងបើកបញ្ជីរថយន្តដែលដាក់លក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាសម្រាប់ការដេញថ្លៃដ៏ធំបំផុតមួយ (សរុបជាង 10,000 មុខ - ដូច្នេះវាប្រែចេញជាតំណាងពិតប្រាកដ) ជាមួយនឹងលក្ខណៈដែលបានប្រកាស។ "ពីកំពូល" យើងគណនាចម្ងាយជាមធ្យមនៃរថយន្តសម្រាប់ឆ្នាំនៃការផលិត និងការកើនឡើងរបស់វា។ តោះដាក់ក្នុងតុ ហើយគិតបន្តិច...
|
ចំងាយមធ្យមដែលបានបញ្ជាក់ |
ប្រាក់ចំណេញជាមធ្យម |
ការព្យាករណ៍មានសុទិដ្ឋិនិយម |
ការព្យាករណ៍គឺទុទិដ្ឋិនិយម |
|
- ដូច្នេះសូមនិយាយជាមួយរថយន្តអាយុចាប់ពី 3-4 ឆ្នាំឡើងទៅវាស្អាតនិងល្អ។ ចំងាយជាមធ្យមប្រចាំឆ្នាំប៉ាន់ស្មានគឺ 16-17 ពាន់ ដែលលើសពីសុទិដ្ឋិនិយម។
- ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនមុនពេលរថយន្តមានអាយុ 4 ឆ្នាំអាំងតង់ស៊ីតេនៃការបើកបរបានធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាល។ ហេតុអ្វី? តើនេះមិនទាក់ទងនឹងប្រពៃណីនៃការរង្គោះរង្គើ (ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស) បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 3,5,7 ឬច្រើនជាងនេះទេ? ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថា "ការកែលម្អ" បែបនេះនៅក្នុងសូចនាករម៉ាយល៍ត្រូវគ្នាយ៉ាងពិតប្រាកដទៅនឹងការចូលមើលដ៏ធំលើកទីមួយ ទីពីរ និងជាបន្តបន្ទាប់នៃការលក់បន្តនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ គំនិតអាក្រក់មួយចំនួនលេចឡើង :) ។
- ហើយឥឡូវនេះយានជំនិះចាស់បន្តិច (អាយុ 5-6 ឆ្នាំ) កំពុងបើកបរយ៉ាងសកម្មម្តងទៀតនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុង Honshu ឬ Hokkaido ។ ប៉ុន្តែ - សុភមង្គលមិនស្ថិតស្ថេរយូរទេ ដោយចៃដន្យដ៏ចម្លែកមួយ មុនពេលដែលការរង្គោះរង្គើបន្ទាប់ អាំងតង់ស៊ីតេធ្លាក់ចុះម្តងទៀត បីដងរួចទៅហើយ។
- បន្ទាប់មកវាគ្រាន់តែជាភាពសប្បុរស និងភាពត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះ - ការកើនឡើងប្រចាំឆ្នាំគឺស្ទើរតែមើលមិនឃើញ។ ការកើនឡើងបន្តិចនៅឆ្នាំទី 9-10 នៅឆ្នាំទី 11 វារីករាយចូលទៅក្នុងអវិជ្ជមាន (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយស្ថិតិគឺជារឿងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច) ។
ដូច្នេះ តើការសន្និដ្ឋានអ្វីខ្លះអាចទាញបានពីគណិតវិទ្យានេះ?
1) ឬជនជាតិជប៉ុនបានរកឃើញសុភមង្គលនៃការបើកបរម៉ូតូ ហើយចាប់ផ្តើមបើកបរយ៉ាងសកម្មតែបន្ទាប់ពី "សហស្សវត្សរ៍" ។
2) ឬការរៀបចំលក់មុននៃរថយន្តដេញថ្លៃជាច្រើននៅតែរួមបញ្ចូលប្រតិបត្តិការមួយចំនួនដែលតម្រូវឱ្យមានការហ្វឹកហាត់ល្បឿនលឿនឬដែក soldering ជាមួយនឹងព័ត៌មានជំនួយស្តើង។
ដូច្នេះសូមឲ្យអ្នកគ្រប់គ្នាសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងថាជម្រើសមួយណាជិតជាងគេ - សុទិដ្ឋិនិយម ឬទុទិដ្ឋិនិយម...
ប្រធានបទ និងសំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់ដោយអ្នកទិញសក្តានុពលគឺ៖ " តើការអាន odometer នៃឡានសម្រាប់លក់ដោយគ្មានម៉ាយក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទេ?» វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់នេះដោយមើលឃើញ ហើយប្រសិនបើមិនមានបញ្ជីដេញថ្លៃ និង/ឬស្ថិតិលក់សម្រាប់រថយន្តដែលបានផ្តល់ឱ្យនោះមិនទាន់សម័យទេ នោះតាមពិតវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើបែបនេះ។ អ្នកឯកទេសដែលមានបទពិសោធន៍ខ្លះព្យាយាមវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពទូទៅនៃម៉ាស៊ីនដោយលក្ខខណ្ឌនៃធាតុផ្សំនិងសន្និបាតនីមួយៗហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងលក្ខណៈដែលបានប្រកាស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកទិញធម្មតាភាគច្រើនមានការយល់ដឹងតិចតួចអំពីរឿងនេះ។
មានល្បិចមួយចំនួនធំ ក្រៅពីការផ្លាស់ប្តូរការអាន odometer (អ្វីដែលគេហៅថា " ការរត់បង្វិល") ដែលអាចលាក់ (ត្រឹមត្រូវ) មតិយោបល់ដែលបង្ហាញពីស្ថានភាពទូទៅនៃរថយន្តដែលត្រូវបានលក់ ឧទាហរណ៍៖
កោសតូចនិងមធ្យមនៅលើដងខ្លួន (ពាក្យបណ្តឹងទូទៅបំផុតនៅលើដីដេញថ្លៃស្ទើរតែទាំងអស់) អាចត្រូវបានលុបចោល។
ស្ទីគ័រសេវាកម្មនៅលើសមាសធាតុ និងការផ្គុំដែលបញ្ជាក់ពីការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវដំណើរការ ឬការជំនួសផ្នែកអាចត្រូវបានយកចេញ។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តអាចនឹងត្រូវបានសម្អាតស្ងួត ទាំងវិជ្ជាជីវៈ ឬគ្រួសារ។
ស្ថានភាពនៃសិលាចារឹកនៅលើប៊ូតុងផ្សេងៗ ដៃចង្កូត កុងតាក់ ដែលកំណត់អំពីរយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់យានជំនិះ អាចត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុង (លុបចោល);
ស្ថានភាពនៃផ្ទៃរបស់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន និងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងអាចគ្របដណ្ដប់ដោយស្រទាប់ដែកផ្សេងៗ ដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវរូបរាងសោភ័ណភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងច្រើនទៀត។
ប៉ុន្តែរឿងធម្មតាបំផុតគឺ ការផ្លាស់ប្តូរការអាន odometer (បង្វែរចំងាយពិតប្រាកដរបស់រថយន្ត) ដោយផ្អែកលើការពិតនេះ អ្នកទិញសក្តានុពលជាច្រើនកំពុងសួរសំណួរថា "តើការអាន odometer អាចផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនបានទេ?" តោះសាកល្បងមើលថាតើនេះពិតយ៉ាងណា។
1. "អ្នកជំនាញ" មួយចំនួនអះអាងថានៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនមានចំណតរថយន្តដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនជាតិប៉ាគីស្ថាន ហើយពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរការអាន odometer (មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ) ហើយលក់រថយន្តទាំងនេះនៅលើគេហទំព័រដេញថ្លៃ។
ប្រធានបទនេះត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 នៅពេលដែលមនុស្សជាច្រើនបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុនដោយខ្លួនឯង (ដែលគេហៅថា "ដំណើរទេសចរណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិ") និងបានទិញរថយន្តពីឡានជាច្រើនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនជាតិប៉ាគីស្ថាន។ តោះធ្វើការកក់ទុកភ្លាមៗ - ចំណតរថយន្ត និងកន្លែងដាក់លក់ដេញថ្លៃគឺជាកន្លែងពីរផ្សេងគ្នាដែលរថយន្តត្រូវបានលក់ ហើយភាពខុសគ្នាសំខាន់របស់វាគឺថានៅកន្លែងចតរថយន្តតម្លៃត្រូវបានជួសជុល ហើយអ្នកមានឱកាសក្នុងការតថ្លៃ និងកាត់បន្ថយវា ប៉ុន្តែ នៅឯការដេញថ្លៃ អ្នកទិញរថយន្តនេះក្នុងករណីដែលអ្នកផ្តល់តម្លៃខ្ពស់សម្រាប់វាបើធៀបនឹងអ្នកចូលរួមផ្សេងទៀត។
តើរថយន្តពីចំណតអាចត្រូវបានគេជួញដូរនៅកន្លែងដេញថ្លៃដែរឬទេ? បាទពិត។ ប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ម្ចាស់រថយន្តត្រូវបង់កម្រៃជើងសារសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃ (ដែលចុងក្រោយប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមចុងក្រោយ)។ មុនពេលរថយន្តត្រូវបានដាក់ដេញថ្លៃ វាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកជំនាញដែលសរសេរមតិយោបល់ទាំងអស់នៅលើសន្លឹកដេញថ្លៃ។ ការវាយតម្លៃជារួមនៃឡូតិ៍ដេញថ្លៃគឺអាស្រ័យលើចំនួននៃមតិយោបល់ ដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើតម្លៃលក់ដែលអាចមានរបស់រថយន្ត។ អ្វីដែលអ្នកទិញធម្មតាប្រហែលជាមិនបានឃើញច្បាស់ជាត្រូវបានគេមើលឃើញ និងកោតសរសើរដោយអ្នកជំនាញការដេញថ្លៃ ព្រោះគាត់ទទួលខុសត្រូវផ្ទាល់ចំពោះលទ្ធផលដែលបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងសន្លឹកដេញថ្លៃ។
អនុញ្ញាតឱ្យយើងនិយាយម្តងទៀត - ចំណតរថយន្តនិងកន្លែងដេញថ្លៃគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងសម្រាប់ការលក់រថយន្ត។ នេះត្រូវតែយល់យ៉ាងច្បាស់។
2. តើអ្នកជំនាញការដេញថ្លៃអាចបញ្ចូលព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពរថយន្តទៅក្នុងសន្លឹកដេញថ្លៃ - បំប៉ោងការប៉ាន់ប្រមាណ ខកខានមិនបានកត់សម្គាល់ផ្នែកដែលបានជួសជុល បង្ហាញមិនត្រឹមត្រូវនូវចំងាយពិតប្រាកដ។ល។
យើងនឹងមិននិយាយថាអ្នកជំនាញមិនអាចធ្វើខុសនោះទេ។ នរណាម្នាក់ដែលបានទិញរថយន្តពីការដេញថ្លៃរបស់ប្រទេសជប៉ុនប្រហែលជាបានជួបប្រទះការពិតដែលថានៅលើការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់ខ្លួនការកត់សម្គាល់មួយចំនួនមិនត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅលើសន្លឹកដេញថ្លៃនោះទេ។ បាទ វាកើតឡើង យើងបញ្ជាក់។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាករណីដាច់ស្រយាលដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ការវាយតម្លៃទូទៅនៃរថយន្ត។ យើងមិនអាចផ្តល់ជាឧទាហរណ៍នៅពេល ឧបមាថា ស្ប៉ាត្រូវបានជំនួស ប៉ុន្តែនេះមិនត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងសន្លឹកដេញថ្លៃ ឬមានការលេចធ្លាយប្រេងនៅជិតម៉ាស៊ីន ហើយនេះមិនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការដេញថ្លៃ ឬរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ ប៉ុន្តែការវាយតម្លៃរួមរបស់វាមិនមែនជា "RA" ទេ ហើយឧទាហរណ៍ "4" ។
ការងាររបស់អ្នកជំនាញការដេញថ្លៃត្រូវបានបង់យ៉ាងល្អ ហើយគាត់មានទំនួលខុសត្រូវផ្ទាល់ក្នុងការវាយតម្លៃលទ្ធផលនៃការប្រឡងដែលគាត់ឆ្លុះបញ្ចាំងនៅលើសន្លឹកដេញថ្លៃ។ ប្រសិនបើអ្នកជំនាញត្រូវបានគេចាប់បានព័ត៌មានមិនពិត គាត់នឹងត្រូវដកហូតសិទ្ធិក្នុងការចូលរួមក្នុងការងារនេះអស់មួយជីវិត ហើយការដេញថ្លៃខ្លួនឯងនឹងទទួលរងការបាត់បង់កេរ្តិ៍ឈ្មោះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ហើយសម្រាប់ជនជាតិជប៉ុន ទិដ្ឋភាពអវិជ្ជមានបំផុតនៅក្នុងអាជីវកម្មគឺ "បាត់បង់មុខ" ពោលគឺឧ។ បាត់បង់ទំនុកចិត្តពីអតិថិជនសក្តានុពល និងជាក់ស្តែង។
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីលទ្ធភាព” ម៉ាយល៍វិល" នៅប្រទេសជប៉ុននិងការលក់រថយន្តជាបន្តបន្ទាប់នៅឯការដេញថ្លៃ យើងចង់កត់សម្គាល់ដូចខាងក្រោមៈ ជាដំបូង ការផ្លាស់ប្តូរការអាន odometer ត្រូវបានហាមឃាត់នៅលើគេហទំព័រដេញថ្លៃរបស់ប្រទេសជប៉ុន។ ទីពីរ ជម្រើសតែមួយគត់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាយល៍ពិតប្រាកដគឺដើម្បីជំនួសឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយដោយខ្លួនវា ប៉ុន្តែនេះត្រូវតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងឯកសាររបស់រថយន្ត ហើយនៅពេលដែលវាត្រូវបានលក់នៅឯការដេញថ្លៃ អ្នកជំនាញដាក់សញ្ញាពិសេសនៅលើសន្លឹកដេញថ្លៃ។ ទីបី ប្រសិនបើអ្នកជំនាញមិនប្រាកដពីការពិតនៃការអាន odometer នោះគាត់ក៏ធ្វើកំណត់ចំណាំពិសេសនៅលើសន្លឹកដេញថ្លៃផងដែរ។
3. តើរថយន្តមានអាយុពី ៣ ទៅ ៤ ឆ្នាំដោយរបៀបណា ប៉ុន្តែចម្ងាយផ្លូវពិតរបស់វាមិនលើស ៧-១០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ?
សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តក្នុងស្រុកភាគច្រើន វានឹងហាក់បីដូចជាចម្លែកណាស់។ ជាឧទាហរណ៍ ចំងាយប្រចាំខែជាមធ្យមរបស់អ្នកបើកបរក្នុងស្រុកភាគច្រើនគឺត្រឹមតែជាង 1000 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះចំងាយប្រចាំឆ្នាំមានចាប់ពី 12 ទៅ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយគិតពីបញ្ហានេះក្នុងរយៈពេល 3-4 ឆ្នាំរថយន្តគួរតែធ្វើដំណើរពី 40 ទៅ 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ជនជាតិជប៉ុនជាមធ្យមចំណាយពេលតិចតួចក្នុងការបើកបររថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ហើយភាគច្រើនជាក្បួននៅក្នុងគ្រួសារជនជាតិជប៉ុនមានរថយន្តពីរ។ វាទាំងអស់អំពីចង្វាក់នៃជីវិតរបស់សង្គមជប៉ុន។ ភាគច្រើនពួកគេប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (រថភ្លើងល្បឿនលឿន) ដើម្បីធ្វើដំណើរ ព្រោះវាមានតម្លៃថោកជាង ហើយពួកគេអាចទៅដល់គោលដៅបានយ៉ាងងាយស្រួល។ រថយន្តនេះត្រូវបានប្រើទាំងស្រុងនៅក្នុងទីក្រុង - ផ្ទះ ហាង កន្លែងធ្វើការ (ប្រសិនបើវាស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងតែមួយ)។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើរថយន្តនេះសម្រាប់ប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន និងមិនមែនពាណិជ្ជកម្មទេ នោះក្នុងអំឡុងឆ្នាំ វាអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយខ្លីបំផុត។
ដើម្បីសង្ខេបនូវអ្វីដែលបាននិយាយ ខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់ថា អ្នកអាចត្រូវបានគេបញ្ឆោតគ្រប់ទីកន្លែង ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តពីកន្លែងដេញថ្លៃក្នុងប្រទេសជប៉ុន នោះប្រូបាប៊ីលីតេនៃការពិតនេះមានទំនោរទៅសូន្យ ហើយនៅពេលទិញរថយន្តជប៉ុនដោយគ្មានចំងាយ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងប្រូបាប៊ីលីតេនៃការពិតនេះមានទំនោរទៅសូន្យ។
វាជាការសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំ: ការសម្រេចចិត្តគឺអាស្រ័យលើអ្នក។ យើងសូមជូនពរឱ្យអ្នកទទួលបានជោគជ័យ!
