តើ Audi A4 ដំឡើងនៅឯណា? ការជ្រើសរើសរថយន្ត Audi A4

Audi A4 គឺជារថយន្តប្រភេទ D-class ដែលទាក់ទាញទាំងអ្នកប្រើប្រាស់ធម្មតា និងមន្ត្រីរដ្ឋាភិបាល។ ជំនាន់ចុងក្រោយនៃម៉ូដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំនេះ ហើយមិនទាន់បានទៅដល់ទីផ្សាររបស់យើងនៅឡើយ។

តាមពិត រថយន្តនេះបានក្លាយជាកំណែអាប់ដេតរបស់ Audi 80 ហើយត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 1994 ។ លក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វានៅតែអាចសម្គាល់បាននៅក្នុងវា។ រថយន្តនេះមានបរិមាណផលិតកម្មខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងជួររបស់ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់។ បើនិយាយពីចំនួនរថយន្តវិញ វាស្ថិតនៅលំដាប់ទីបួនបន្ទាប់ពីម៉ូដែលនៃក្រុមហ៊ុនផលិតធំៗរបស់ពិភពលោក។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 2011 ច្បាប់ចម្លងទីប្រាំលាននៃរថយន្តបានរមៀលចេញពីបន្ទាត់ដំឡើង។ ប៉ុន្តែយើងនឹងពិនិត្យមើលកន្លែងដែលរថយន្ត Audi A4 ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

តើ Audi A4 ដំឡើងនៅឯណាសម្រាប់ទីផ្សារពិភពលោក៖

- ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដាំនៅ Ingolstadt និង Wolfsburg;

- ប្រទេសចិន ដាំនៅ Changchun;

- ប្រទេសជប៉ុន ដាំនៅតូក្យូ;

- អ៊ុយក្រែន, ដាំនៅ Solomonovo;

- ឥណ្ឌូណេស៊ី ដាំនៅហ្សាកាតា;

- ប្រទេសឥណ្ឌាដាំនៅ Aurangabad ។

រថយន្តនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសរុស្ស៊ីដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ យើងនឹងនិយាយអំពីលក្ខណៈនៃម៉ូដែលនៅពេលក្រោយ។

នៅឆ្នាំ 2013 រថយន្ត Audi A4 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការជួបប្រជុំគ្នាធំនៅ Kaluga ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតអាល្លឺម៉ង់។

ការពិតគឺថានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងចាប់ពីឆ្នាំក្រោយមន្ត្រីត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យទិញរថយន្តដែលមិនត្រូវបានផលិតនៅទីនេះ។ ហើយ Audi ទីបួនគឺពិតជាពេញនិយមក្នុងចំណោមអ្នកនយោបាយ។

ផលិតកម្មថ្មីនេះត្រូវបានប្រកាសនៅខែសីហា ឆ្នាំ២០១២។ ប្រធានសាជីវកម្មបាននិយាយថា រថយន្ត Audi A4, A5 និង A6 នឹងត្រូវប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

ប៉ុន្តែឆ្នាំនេះយើងមិនត្រឹមតែសម្រេចចិត្តមិនណែនាំកន្លែងផលិតថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបិទកន្លែងចាស់ទៀតផង។ ជួរម៉ូដែលដែលបានជួបប្រជុំគ្នានៅ Kaluga ត្រូវបានកាត់បន្ថយបីដង។ ឥឡូវនេះមានតែ Audi A6 និង A8 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិតនៅទីនេះ។ សមត្ថភាពរបស់រោងចក្រនេះអនុញ្ញាតឱ្យវាផលិតបាន 10 ពាន់រថយន្តក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាចំនួនប៉ុន្មានត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងរយៈពេល 11 ខែចុងក្រោយនៃ 2015 ។ ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចមិនអនុញ្ញាតឱ្យរោងចក្រដំណើរការពេញសមត្ថភាពទេ។

ឧបករណ៍បញ្ជូនត្រូវបានបន្តនៅក្នុងឆ្នាំ 2013 នៅពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតគំនិតដើម្បីបង្កើនផលិតកម្ម។ គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់មកឱ្យយើងពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហើយយើងគ្រាន់តែភ្ជាប់ជាមួយគ្នាប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទាប់មក 570 លានអឺរ៉ូត្រូវបានវិនិយោគនៅក្នុងរោងចក្រនេះ។ ដោយសារតែអតិផរណាពួកគេពិតជាបានបាត់ខ្លួន។

ក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះការលក់រថយន្ត Audi A4 នៅប្រទេសរុស្ស៊ីបានថយចុះ 23% ។ ឌីណាមិកដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានរក្សាទុកជាសម្ងាត់សម្រាប់ពេលនេះ។

លក្ខណៈរបស់រថយន្ត Audi A4 សម្រាប់ទីផ្សាររបស់យើង។

រថយន្ត Audi A4 កំពុងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មសម្រាប់ទីផ្សាររុស្ស៊ីជាលើកទីប្រាំបី។ ប៉ុន្តែម៉ូដែលនេះត្រូវបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុង។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តមួយចំនួនមានការព្រួយបារម្ភថាវាប្រែជាអាក្រក់ជាងរថយន្តជំនាន់មុនទៅទៀត។ ចាំមើលថាតើនេះជាការពិតឬអត់។

ការចែកចាយទម្ងន់តាមអ័ក្សបានប្រសើរឡើងច្រើន។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ វាស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ។ ម៉ូទ័រមានទីតាំងនៅអ័ក្សខាងមុខ។ ដូច្នេះក្រណាត់បានប្រែទៅជាមានផ្ទុកតិចតួច។ វិស្វករបានបង្កើនមូលដ្ឋានកង់បន្តិច។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់ទី 7 វាបានក្លាយទៅជាធំជាង 160 មីលីម៉ែត្រ។ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ហើយ ថ្មត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅតួ។

រថយន្តបានក្លាយជាការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើននិងមានលំនឹង។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចជិះវាបានយ៉ាងលឿន និងសកម្ម។ រាងកាយចេញមកមានម៉ាក។ វាទទួលបានផ្នែកខាងមុខដែលគួរឱ្យខ្លាច និងកាងដែលឈ្លានពាន។ អុបទិកខាងមុខដែលស្រវាំង ដំណើរការបានល្អជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្ម trapezoidal ។

សម្រាប់ទីផ្សាររបស់យើង អាល្លឺម៉ង់បានធ្វើការកែប្រែពីរ។ យើងកំពុងតែនិយាយអំពីរថយន្តដែលមានទ្វារបួន និងរទេះរុញទ្វារប្រាំ។ ក្រោយមកទៀតមិនមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់របស់យើងទេ។ ប៉ុន្តែនៅតែលក់ដាច់។ ពួកគេក៏បានផលិតម៉ូដែលស្រដៀងនឹងរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានមូលដ្ឋានលើរថយន្ត sedan។

រថយន្តបុរាណមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងចំពោះការ corrosion ។ ទោះបីលាបបន្តិចក៏ដែកមិនច្រេះដែរ។ សុវត្ថិភាពអកម្មសម្រាប់ទាំងអ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបរបានទទួលផ្កាយប្រាំក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ នៅទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញអំពូល LED ដ៏អស្ចារ្យដែលមាននៅគ្រប់ទីកន្លែង។ វាមើលទៅបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿន ប៉ុន្តែក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង វាពិតជាមិនគួរឱ្យជឿ ឬថ្លៃជាង។

នៅក្នុងកាប៊ីន អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានតម្លៃខ្ពស់ និងគុណភាពខ្ពស់នៃម៉ាកយីហោ។ សម្ភារៈរឹង និងគុណភាពខ្ពស់នឹងមិនទុកឱ្យនរណាម្នាក់ព្រងើយកន្តើយឡើយ។ ផ្នែកត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងជាក់លាក់ ហើយភាពធន់នឹងការពាក់របស់ស្បែកត្រូវបានបញ្ជាក់ជាច្រើនជំនាន់។ សូម្បីតែនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

ផ្នែកកណ្តាលនៃបន្ទះខាងមុខត្រូវបានបែរទៅរកអ្នកបើកបរ។ កៅអីមានការគាំទ្រដែលបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អ និងទីតាំងសូន្យសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងម្ជុល tachometer ។ wheelbase 2810 មីល្លីម៉ែត្រគឺសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវណាមួយ។ មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នរណាម្នាក់នៅកៅអីខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើអ្នកអង្គុយនៅកណ្តាល ជាន់ដ៏ធំនឹងរំខានអ្នក។ ធ្នើរនៅជិតបង្អួចខាងក្រោយចាប់ផ្តើមគ្រើមតាមពេលវេលា ហើយនិយតករបង្អួចដំណើរការដោយសំឡេងរអ៊ូរទាំ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់ដែលត្រូវបានរកឃើញ។

ម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតត្រូវបានបង្ហាញនៅលើទីផ្សាររបស់យើងក្នុងសមាមាត្រផ្សេងៗគ្នា។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង ឧបករណ៏បញ្ឆេះនីមួយៗអាចនឹងបរាជ័យ។ ម៉ាស៊ីនដែលពេញនិយមបំផុតគឺម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រ។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនមិនបានទាមទារ 3.2 លីត្រ។

សម្រាប់គ្រឿងសាំង ខ្សែសង្វាក់អាចលាតសន្ធឹង ហើយឧបករណ៍ទប់ធារាសាស្ត្រអាចនឹងបែក។ វាកើតឡើងនៅពេលបើកបរពី 70 ទៅ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះកុំភ្លេចគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ។ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក 1.8 លីត្រអាចលេចធ្លាយ។

រថយន្ត Audi A4 អាចជាដ្រាយកង់ខាងមុខ ឬគ្រប់កង់។ ពួកគេមានស្ថេរភាពនិងអាចឆ្លងកាត់បាន។ ការបញ្ជូនមិនមានចំណុចខ្សោយទេ។ វាជាសៀវភៅណែនាំប្រាំមួយល្បឿន។ នៅលើទីផ្សារអ្នកអាចរកឃើញឧបករណ៍បំរែបំរួលឬមនុស្សយន្ត។ ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរចុងក្រោយបំផុតគឺខ្សោយបន្តិច។

ការព្យួររបស់រថយន្តគឺស្រដៀងទៅនឹងអង្គភាពមុនរបស់វា។ មានពហុតំណភ្ជាប់ខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ តួគឺពឹងផ្អែកខ្លាំងលើថាមពល។ ការកំណត់ភាពរឹងមាំមានភាពខុសប្លែកគ្នា ដូចជាឧបករណ៍ស្រូបទាញ។ របៀបប្រតិបត្តិការទាំងបួនរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយប្រើប៊ូតុងនៅជិតឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខ។ យូរ ៗ ទៅវាអាចក្លាយជាការលំបាកក្នុងការជំនួសផ្នែក។ ប៊ូឡុងអាចឈប់បង្វិល។ អ្នកនឹងត្រូវកំដៅពួកវាឡើង ហើយខួងវាចេញ។

បរិមាណធុងគឺ 480 លីត្រ។ នេះគឺច្រើនណាស់សម្រាប់ម៉ូដែលបែបនេះ។ ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី។ វាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយប៊ូតុងនៅជិតឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខ។

ចំណុចខ្សោយរបស់រថយន្តគឺម៉ាស៊ីនសាំង។ គាត់មានខ្សែសង្វាក់លាតសន្ធឹង។ អុបទិកក៏អាចបរាជ័យដែរ។ ជាពិសេសផ្នែកខាងមុខ។ អំពូល LED នៅខាងក្រោយឆេះ។

ជាទូទៅ គុណសម្បត្តិរបស់រថយន្តរួមមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ សម្ភារៈបញ្ចប់ដ៏សម្បូរបែប និងកៅអីគុណភាពខ្ពស់។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ម៉ាស៊ីនមិនមានបញ្ហា និងការបញ្ជូនបានល្អ។ ស្ថិរភាព និងការគ្រប់គ្រងសុទ្ធតែជាការសរសើរ។

តម្លៃឡានគឺខ្ពស់ណាស់។ ប៉ុន្តែសម្រាប់សភាអាឡឺម៉ង់គឺអាចទទួលយកបាន។ ជាអកុសល អុបទិកជារឿយៗឆេះអស់ ហើយកៅអីបត់ចុះក្រោមគ្រាន់តែជាជម្រើសបន្ថែមប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែនេះមិនសំខាន់ទាំងអស់នោះទេ ព្រោះ Audi A4 មានគុណភាពខ្ពស់ និងអាចទុកចិត្តបាន។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកឱ្យតម្លៃលើកិត្យានុភាព និងការរចនាសម្បូរបែប នោះអ្នកអាចទិញវាបាន។

Audi AG ជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងក្រុម Volkswagen Group ដែលមានជំនាញក្នុងការផលិតរថយន្តក្រោមម៉ាកយីហោ Audi។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលមានទីតាំងនៅ Ingolstadt (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) ។

ប្រវត្តិរបស់ Audi AG មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងឈ្មោះ August Horch ។

August Horch កើតនៅថ្ងៃទី 12 ខែតុលា ឆ្នាំ 1868 នៅក្នុងភូមិ Winningen ដែលមានទីតាំងនៅជ្រលងទន្លេ Moselle ក្នុងគ្រួសារជាងដែក។ ដំបូងគាត់បានរៀនជំនួញរបស់ឪពុកគាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់មិនបានបង្ហាញពីសមត្ថភាពចាំបាច់សម្រាប់ជាងដែកនោះទេ។ ហើយបន្ទាប់មក បន្ទាប់ពីវង្វេងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ គាត់បានចាប់ផ្ដើមសិក្សានៅសាលាបច្ចេកទេសដ៏ល្បីក្នុងទីក្រុង Mitvaida ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យ គាត់មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជាវិស្វករ ហើយបានធ្វើការនៅក្នុងការិយាល័យរចនាផ្សេងៗនៅក្នុងទីក្រុង Rostock និង Leipzig ។ គាត់ចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលនៅពេលនោះនៅតែជាយន្តការគ្មានទម្រង់។

នៅឆ្នាំ 1896 Horch ត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យដឹកនាំការផលិតម៉ូតូនៅ Benz & Cie ក្នុងទីក្រុង Mannheim ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Karl Benz ដែលជាអ្នកច្នៃប្រឌិតបែបអភិរក្ស មិនបានគាំទ្រគំនិត និងសំណើភាគច្រើនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការរចនារបស់គាត់នោះទេ។ ដោយមិនពេញចិត្តនឹងស្ថានភាពបែបនេះ សីហា ហ៊ានសម្រេចចិត្តរៀបចំអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួន។

រួមគ្នាជាមួយម្ចាស់ភាគហ៊ុនម្នាក់ គាត់បានបង្កើត Horch & Cie ក្នុងឆ្នាំ 1899 នៅទីក្រុងខឹឡូន។ ទន្ទឹមនឹងការផ្តល់សេវាកម្មជួសជុល និងបំពាក់យានជំនិះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1901 ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមបង្កើតការផលិតរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលដើមទុនដែលមានចាប់ផ្តើមអស់នោះ Horch ជាមួយនឹងគំនូរនៅក្នុងវ៉ាលី និងគំនិតនៅក្នុងក្បាលរបស់គាត់ បានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដើម្បីស្វែងរកប្រាក់សម្រាប់គម្រោងរបស់គាត់។

នៅ Saxony លោក Horch បានរកឃើញអ្នកឧស្សាហ៍កម្មម្នាក់ដែលចាប់អារម្មណ៍លើគំនិតរបស់គាត់ ហើយត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ពួកគេ។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1902 Horch បានផ្លាស់ប្តូរជាមួយម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ទាំងអស់របស់គាត់ទៅកាន់ Reichenbach ហើយបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1904 ទៅ Zwickau ។ នៅឆ្នាំ 1909 ការខ្វែងគំនិតគ្នាបានកើតឡើងរវាងម្ចាស់ភាគហ៊ុន ហើយ August Horch បានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុន។ ប៉ុន្តែនៅតែស្រេកឃ្លានសកម្មភាពរបស់គាត់មិនត្រូវបានខូចទេ។ ដោយមានជំនួយពីមិត្តរបស់គាត់ Franz Fikentscher ដែលជាសហគ្រិនម្នាក់មកពី Zwickau គាត់បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនរថយន្តថ្មីមួយ។ ក្រុមហ៊ុនទីពីរក៏ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Horch ។ ប៉ុន្តែរឿងនេះនាំឱ្យមានការប្តឹងទាមទារសិទ្ធិឈ្មោះក្រុមហ៊ុន។ August Horch បានចាញ់ករណីនេះ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនវ័យក្មេងវាចាំបាច់ត្រូវស្វែងរកឈ្មោះថ្មី។ តើត្រូវដាក់ឈ្មោះក្រុមហ៊ុនអ្វី?

Horst Fikentscher (ចៅប្រុសរបស់ Horst Fikentscher Franz) និយាយថានៅក្នុងបន្ទប់របស់ជីតាគាត់មានការជជែកដេញដោលគ្នាមិនចេះចប់លើបញ្ហានេះ៖ “សំណើដែលអាចធ្វើបាន និងមិនអាចទៅរួចទាំងអស់បានកើតឡើង។ នៅក្នុងបន្ទប់ដែលនៅជាប់គ្នា កូនប្រុសវិទ្យាល័យបីនាក់របស់ជីតាខ្ញុំក៏បានចូលរួមក្នុងការស្វែងរកឈ្មោះក្រុមហ៊ុនផងដែរ។ ឪពុករបស់ខ្ញុំ Heinrich ដែលពេលនោះមានអាយុ 10 ឆ្នាំ បានធ្វើឱ្យមនុស្សពេញវ័យទាំងអស់ស្រឡាំងកាំងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដ៏សាមញ្ញមួយចំពោះបញ្ហាដ៏លំបាកមួយ៖ Horen, Horchen (ស្តាប់ ស្តាប់) ត្រូវបានបកប្រែពីអាឡឺម៉ង់ទៅជាភាសាឡាតាំងថាជា "audire" ហើយទម្រង់សំខាន់គឺ "horch !” (ស្តាប់!) - “Audi!” ចាប់ពីថ្ងៃនោះមក គ្រប់គ្នាហៅឪពុកខ្ញុំតែ Audi ប៉ុណ្ណោះ”។

វាចំណាយពេលតែពីរបីឆ្នាំប៉ុណ្ណោះសម្រាប់រថយន្ត Horch ថ្មីដើម្បីទទួលបានការទទួលស្គាល់។ អស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នាដោយចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1913 ក្រុម Audi បានឈ្នះផ្លូវអន្តរជាតិឆ្លងកាត់ភ្នំអាល់អូទ្រីសដែលត្រូវបានចាត់ទុកថានៅពេលនោះជាការធ្វើតេស្តសាកល្បងដ៏លំបាកបំផុតសម្រាប់រថយន្ត។ ជាមួយនឹងការបង្កើតក្រុមហ៊ុនទីពីរ ដំណាក់កាលច្នៃប្រឌិតនៃជីវិតរបស់ Horch បានបញ្ចប់។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ គាត់បានទទួលមុខងាររៀបចំ ហើយបន្ទាប់ពីសង្រ្គាមគាត់ត្រូវបានអញ្ជើញជាអ្នកជំនាញខាងបញ្ហាបច្ចេកទេសដោយអ្នកតំណាងជាច្រើននៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអាល្លឺម៉ង់។

រឿងរ៉ាវនៃចិញ្ចៀនបួន
និមិត្តសញ្ញា Audi - "Four Rings" - គឺជាពាណិជ្ជសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចំណាស់ជាងគេមួយនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ វាតំណាងឱ្យការបង្រួបបង្រួមនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឯករាជ្យចំនួនបួនដែលពីមុនមានដូចជា Audi, DKW, Horch និង Wanderer ។ ពួកគេគឺជាឫសគល់នៃ AUDI AG ទំនើប។

1910-1920
នៅដើមឆ្នាំ 1909 បន្ទាប់ពីជម្លោះផ្លូវច្បាប់ជាមួយរោងចក្រ Horch-Werke ដំបូង August Horch បានប្តូរឈ្មោះរោងចក្ររថយន្តទីពីររបស់គាត់ថា Audi Automobil-Werke ។ នៅពេលជ្រើសរើសឈ្មោះថ្មី Horch ដែលមិនចង់ "លះបង់" ទាំងស្រុងនូវនាមត្រកូលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ទៅគូប្រជែងរបស់គាត់បានសម្រេចចិត្តប្រើពាក្យពេចន៍។ ពាក្យ horch មានន័យថា "ស្តាប់" ជាភាសាអាឡឺម៉ង់ ដូចជា audi ជាភាសាឡាតាំង។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1910 រោងចក្រនេះបានចាប់ផ្តើមរថយន្ត Audi ដំបូងគេនៅលើទីផ្សារ។ រថយន្តនេះមានម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង 2.6 លីត្រ ផលិតកម្លាំងបាន 22 សេះ។

1920-1930
នៅឆ្នាំ 1920 ក្រុមហ៊ុន Audi Automobil-Werke AG បានណែនាំម៉ាកយីហោថ្មីគឺ Audi ។ ដោយធ្វើតាមរចនាប័ទ្មអាជីវកម្មទាន់សម័យនៃសម័យនោះ ភាពរីកចម្រើនរបស់ Lucian Bernhard បានជំនួសនិមិត្តសញ្ញារថយន្ត Audi ដែលតុបតែងដោយពណ៌ស្វាយ។ ឥឡូវនេះនិមិត្តសញ្ញាថ្មី (អក្សរមាសនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ខៀវនៅក្នុងរាងពងក្រពើ) តុបតែងកាំរស្មីនៃរថយន្ត Audi ។ នៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1965 ការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានទទួលភាគហ៊ុន 100% នៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Auto Union (ផ្នែកពីមុនវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Daimler-Benz) ដែលរួមមានរថយន្ត Audi ដែលជារថយន្តក្រោយសង្គ្រាមដំបូងគេត្រូវបានផលិតឡើងដោយមានម៉ាក Audi ។ វាបានចូលមកទីផ្សារជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញា Auto Union ដែលតំណាងឱ្យការភ្ជាប់គ្នានៃចិញ្ចៀនចំនួន 4 ដែលបណ្តាលមកពីការពិតដែលថារថយន្ត Audi ពីឆ្នាំ 1949 ដល់ឆ្នាំ 1965 ត្រូវបានផលិតក្រោមយីហោ Auto Union ។ ដូចគ្នានេះដែរនៅផ្នែកខាងស្ដាំ និងផ្នែកខាងក្រោយនៃតួខ្លួនមានរូបតំណាងដែលនឹកឃើញដល់និមិត្តសញ្ញា Audi ដំបូង (ពុម្ពអក្សរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរធៀបនឹងកំណែដើម)។ និមិត្តសញ្ញានេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃខ្សែផលិតកម្ម NSU ក្នុងឆ្នាំ 1977 ។ នាងទទួលបានរាងពងក្រពើពណ៌ក្រហមត្នោតជំនួសឱ្យពណ៌ខៀវ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1982 ម៉ាកយីហោរាងពងក្រពើក៏បានតុបតែងផ្ទៃចំហៀងនៃស្លាបរថយន្តផងដែរ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 រោងចក្រ Saxon Auto Union ទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្លាញដោយសារការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត ហើយបុគ្គលិក និងអ្នកគ្រប់គ្រងជាច្រើននៃការព្រួយបារម្ភបានចាកចេញពីតំបន់កាន់កាប់របស់សូវៀត។ ឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតត្រូវបានរុះរើនិងដកហូត។ ការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីផ្លាស់ទីទៅ Bavaria ភ្លាមៗមុនពេលបញ្ចប់សង្រ្គាម។ នៅចុងឆ្នាំ 1945 ឃ្លាំងគ្រឿងបន្លាស់ Auto Union បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទីក្រុង Ingolstadt ។ ប៉ុន្តែវានៅតែឆ្ងាយពីការផលិតពេញលេញ។ មានតែនៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1949 ការផលិតម៉ូតូនិងរថយន្តដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបន្ត។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានចុះបញ្ជីតាមរបៀបថ្មីមួយ ហើយក្រុមហ៊ុន Auto Union GmbH បានបង្ហាញខ្លួន។

1950-1960
រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ DKW ដំបូងបង្អស់បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម។ បន្ទាប់ពីការបង្កើត Auto Union GmbH នៅ Ingolstadt ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1949 និងការចាប់ផ្តើមផលិតម៉ូតូ និងយានជំនិះធុនស្រាលក្នុងឆ្នាំដដែល ការផលិតរថយន្ត DKW ដែលជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្រោយសង្រ្គាមដំបូងបង្អស់របស់ Auto Union បានចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 1950។ រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1961 រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ DKW ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រផលិត Rheinmetall-Boersing AG ក្នុងទីក្រុង Düsseldorf ។

នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1958 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Daimler-Benz AG បានទិញភាគហ៊ុន 88% នៃក្រុមហ៊ុន Auto Union ហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកបានទិញក្រុមហ៊ុនទាំងស្រុង។ ក្រុមហ៊ុន Ingolstadt បានក្លាយជាសាខារបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែភាពពេញនិយមនៃម៉ូដែល Volkswagen Käfer បានជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់បរិមាណនៃការលក់រថយន្តតូចៗផ្សេងទៀត និងស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុនៃការព្រួយបារម្ភរបស់សហជីពស្វ័យប្រវត្តិ ហើយនៅឆ្នាំ 1964 ក្រុមហ៊ុនបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ នៅឆ្នាំ 1965 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបញ្ចេញម៉ូដែលថ្មីទាំងអស់នៃការព្រួយបារម្ភដែលបានបាត់បង់ឯករាជ្យភាពរបស់ខ្លួនក្រោមម៉ាក Audi ។ ដំបូងឡើយ បន្ទាប់ពីការកាន់កាប់ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen មិនចង់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Audi អភិវឌ្ឍរថយន្តរបស់ខ្លួននោះទេ។ ពួកគេនឹងផលិតម៉ូដែល Volkswagen Beetle នៅរោងចក្រសហគ្រាស។ ប៉ុន្តែលោក Ludwig Kraus ដែលជាប្រធានផ្នែកឌីហ្សាញនៅពេលនោះ បានសម្រេចចិត្តបង្កើតគំរូដោយសម្ងាត់ពីមនុស្សគ្រប់គ្នា។ ទីបំផុត ពួកគេបានរកឃើញអំពីរឿងនេះនៅ Wolfsburg ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានជ្រៀតជ្រែកឡើយ។ ផ្លែឈើនៃសកម្មភាពនេះគឺរថយន្ត Audi 100 ថ្នាក់កណ្តាលដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1968 ។

នៅឆ្នាំ 1969 ក្រុមហ៊ុន Volkswagenwerk AG បានរួមបញ្ចូលគ្នានូវ Auto Union GmbH និង NSU Motorenwerke AG ពី Neckarsulm ។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Audi NSU Auto Union AG ដែលមានការិយាល័យកណ្តាលនៅ Neckarsulm ។ នៅឆ្នាំ 1974 ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយបានកើតឡើង។ Ferdinand Piëch បានក្លាយជាប្រធានផ្នែករចនា។

1970-1980
នៅដើមឆ្នាំ 1970 ក្រុមហ៊ុន Audi បានចាប់ផ្តើមនាំចេញយ៉ាងទូលំទូលាយទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ដំបូងឡើយ ការនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានកំណត់ចំពោះម៉ូដែល Audi Super 90 (sedan និង station wagon) ក៏ដូចជា Audi 100 ថ្មី។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1973 ពួកគេត្រូវបានចូលរួមដោយ Audi 80 ដែលខុសពីកំណែអ៊ឺរ៉ុប។ ផលិតនៅក្នុងរទេះរុញ។ ក្រោយមកម៉ូដែល Audi បានទទួលការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៅលើទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក៖ Audi 4000 សម្រាប់ Audi 80, Audi 5000 សម្រាប់ Audi 100 ។

1980-1991
នៅខែមីនាឆ្នាំ 1980 រថយន្ត Audi នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវបានក្លាយជាអារម្មណ៍ពិតប្រាកដមួយដោយសារការបង្ហាញរថយន្តស្ព័រដែលមានកង់ទាំងអស់ថ្មី។ ជាលើកដំបូង រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងគំនិតនៃការបើកបរ ដែលរហូតមកដល់ពេលនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់តែនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV ប៉ុណ្ណោះ។ គំនិតនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបែបនេះបានកើតឡើងក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1976/77 ។ កំឡុងពេលសាកល្បងដំណើរការលើរថយន្ត SUV កងទ័ព VW Iltis កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ អាកប្បកិរិយាដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់រថយន្តនេះនៅពេលបើកបរលើទឹកកក និងព្រិលបាននាំឱ្យមានគំនិតនៃការណែនាំរថយន្ត VW Iltis ទៅក្នុងផលិតកម្ម Audi 80 ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ការងារអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានអនុវត្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើត រថយន្តស្ព័រ Audi quattro ។

ការបង្ហាញខ្លួនជាកីឡាដំបូងរបស់រថយន្ត Audi quattro បានកើតឡើងនៅដើមឆ្នាំ 1981 នៅឯការប្រមូលផ្តុំនៅខែមករាក្នុងប្រទេសអូទ្រីស។ Audis ថ្មីគឺហួសពីការប្រកួតប្រជែង។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1985 គ្មាននរណាម្នាក់អាចប្រកួតប្រជែងជាមួយពួកគេបានទេ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1986 ក្រុម "b" ដែលក្រុម Quattro ប្រកួតប្រជែងត្រូវបានបិទ ដោយសារអ្នកគ្រប់គ្រង FIA ចាត់ទុកថាការប្រកួតទាំងនេះគ្រោះថ្នាក់ពេក។ នេះបានបញ្ចប់អាជីពប្រណាំងរថយន្តនេះ។

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1982 ការផលិតសៀរៀលនៃរថយន្ត Audi quattro ត្រូវបានចាប់ផ្តើម - រថយន្តស្ព័រសៀរៀលដែលមានកង់ទាំងអស់និងលក្ខណៈនៃការបើកបរដ៏អស្ចារ្យ: ទំងន់ប្រហែល 1,5 តោនរថយន្តមានម៉ាស៊ីន 200 hp ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ។ h ក្នុងរយៈពេល 7.1 វិនាទី។ នៅឆ្នាំ 1984 រថយន្ត Audi Sport Quattro អាចរកបានសម្រាប់អតិថិជន។ វាមានតួខ្លួនខ្លី 300 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការបញ្ចូល Kevlar និងជម្រើសម៉ាស៊ីនពីរ - 220 និង 306 hp ។ ក្រោយមកទៀតបានបង្កើនល្បឿនរថយន្ត Audi ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 4.9 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមានៃរថយន្តនេះឈានដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្តិចម្តងៗ ដ្រាយquattro® ក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ម៉ូដែល Audi ផ្សេងទៀតផងដែរ។

1990-1991
នៅឆ្នាំ 1990 ក្រុមហ៊ុន Audi AG បានចូលក្នុងកម្មវិធី German Production Car Championship (DTM) ជាលើកដំបូង។ អ្នកឈ្នះក្នុងរដូវកាលនេះគឺ Hans-Joachim Stuck ដែលបើកបររថយន្ត Audi V8 ។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ Frank Biela ដែលបើកបររថយន្ត Audi ម៉ូដែលដូចគ្នា អាចការពារតំណែងជើងឯកបានដោយជោគជ័យ។

រថយន្ត Audi ជាមួយម៉ាស៊ីន V6
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1990 រថយន្ត Audi 100 ថ្មី (ការរចនាខាងក្នុង C4) ត្រូវបានណែនាំ ដែលជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃក្តីបារម្ភក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V-6 ស៊ីឡាំងផងដែរ។ ឯកតាថាមពលដែលមានថាមពលខ្លាំង (174 hp) ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 2.8 លីត្រគឺតូចបំផុត និងស្រាលបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ វាមានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងថ្មីដែលផ្តល់នូវការអូសទាញខ្ពស់ដែលត្រូវការក្នុងល្បឿនទាប និងថាមពលខ្ពស់ក្នុងជួរខាងលើ។

1990-2000
នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវនៅខែមីនាឆ្នាំ 1990 ក្រុមហ៊ុន Audi AG បានបង្ហាញរថយន្ត Audi duo ដែលជាការផលិតរថយន្ត Audi 100 Avant quattro ដែលបន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនសាំងធម្មតាក៏មានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលបើកបរអ័ក្សខាងក្រោយផងដែរ។ បើចាំបាច់ ដ្រាយអាចត្រូវបានប្តូរពីម៉ាស៊ីនសាំងទៅម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី។ រថយន្តកូនកាត់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យសាធារណៈ។

នៅឆ្នាំ 1993 ក្រុមហ៊ុន Audi Group ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលនៅទីបំផុតរួមមានផ្នែកហុងគ្រី និងប្រេស៊ីល បច្ចេកវិទ្យា British Cosworth និងរថយន្ត Italian Automobili Lamborghini និងកៅអីអេស្ប៉ាញត្រូវបានស្រូបយក។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងស្វាហាប់ក្នុងទិសដៅស្វ័យប្រវត្តិភាគច្រើនដែលមានសព្វថ្ងៃនេះ។ ទាំងនេះគឺជាផ្នែកអាជីវកម្ម (A6), នាយកប្រតិបត្តិ (A8), រថយន្តស្ព័រ និងរថយន្តប្រណាំង (Audi TT, កំណែកីឡានៃរថយន្តទំនើប A4, R8) ក៏ដូចជាប្រភេទ Crossovers Q7, Q5 និង Q3 ។

2005 Audi កូនកាត់
នៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2005 នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិនៅទីក្រុងហ្វ្រែងហ្វើត (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) ក្រុមហ៊ុន Audi AG បានបង្ហាញពីការបង្កើតថ្មីរបស់ខ្លួន គឺរថយន្ត SUV កូនកាត់ Audi Q7 ។ ភាពពិសេសរបស់រថយន្តនេះស្ថិតនៅត្រង់ថាវាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ពីរ។ រួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 4.2 លីត្រ FSI V8 កូនកាត់ Audi Q7 ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការកែប្រែចុងក្រោយនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលបង្កើនកម្លាំងបង្វិលបច្ចេកទេស 200 ញូតុន-nA-meter និងថាមពល 32 kW (44 hp) ។
វាជាការលំបាកក្នុងការជឿថាជាមួយនឹងទាំងអស់នេះ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសនៃរថយន្តអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម 13% ។ ប្រសិទ្ធភាពថាមពលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយប្រើការច្នៃប្រឌិតរបស់ Audi - ការគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ។ លើសពីនេះ បច្ចេកវិទ្យា quattro រួមបញ្ចូលគ្នាផ្តល់ឱ្យរថយន្ត SUV នូវដំណើរការល្អឥតខ្ចោះក្នុងស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗ។

ឆ្នាំ 2008 - ជ័យជម្នះពីរដងសម្រាប់រថយន្ត Audi All-wheel drive
រថយន្ត Audi ទាំងពីរម៉ូដែលបានឈ្នះការប្រកួតប្រជែង “4-4 of the Year 2008” ដែលរៀបចំដោយទស្សនាវដ្ដីអាល្លឺម៉ង់ AUTO BILD ALLRAD។ នៅក្នុងប្រភេទរថយន្តដែលមានតម្លៃចាប់ពី 25,000 ទៅ 40,000 អឺរ៉ូ រថយន្ត Audi A4 quattro ថ្មីបានឈ្នះ ហើយនៅក្នុងប្រភេទរថយន្ត All-wheel drive coupes និងរថយន្តស្ព័រ Audi R8 បានឈ្នះ។ បន្ទាប់ពី "ប្រាំបី" ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរត្រូវបានយកដោយម៉ូដែល Audi A5 quattro ។

ក្នុងចំណោមម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាឡឺម៉ង់ ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរ និងទីបីនៅក្នុងប្រភេទ "ជាង 40,000 អឺរ៉ូ" ត្រូវបានយកដោយ Audi A6 quattro និង Audi A8 quattro ។ ការបង្ហាញរង្វាន់ដល់អ្នកឈ្នះបានធ្វើឡើងនៅក្នុងពិព័រណ៍អន្តរជាតិ Auto Mobil International (AMI) នៅទីក្រុង Leipzig ។

Audi នាំមកជូននូវ “ឧត្តមភាពបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់” របស់ខ្លួនទៅកាន់ទីតាំងចំនួនប្រាំមួយ ជាមួយនឹងប្រពៃណីនៃការផលិតរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញ។ ដំណើរការភស្តុភារកម្រិតខ្ពស់ ប្រព័ន្ធផលិតកម្មដែលធ្វើសមកាលកម្មនៃប្រព័ន្ធផលិតកម្ម Audi និងបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាង 60,000 នាក់ធានានូវស្តង់ដារ Audi ខ្ពស់ជាប់លាប់នៅទូទាំងពិភពលោក។ មិនថានៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ បែលហ្សិក ហុងគ្រី ឥណ្ឌា ឬចិន រោងចក្រផលិតរថយន្ត Audi ទាំងអស់បង្ហាញពីគុណភាព ប្រសិទ្ធភាព និងភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងបរិស្ថានខ្ពស់បំផុត។

នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ រថយន្ត Audi ផលិតនៅទីតាំងចំនួនពីរជាមួយនឹងប្រពៃណីរថយន្តដ៏សម្បូរបែប - នៅក្នុងទីក្រុង Ingolstadt និង Neckarsulm ។ វានៅទីនេះដែលការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកទេសភាគច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត ហើយការរកឃើញជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីនេះ។ អ្នកទស្សនាមានឱកាសដ៏ល្អដើម្បីទទួលបានការយល់ដឹងអំពីប្រវត្តិសាស្រ្ត និងទស្សនវិជ្ជានៃម៉ាកយីហោ Four Rings ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 រោងចក្រ Brussels បាននិងកំពុងផលិតរថយន្ត Audi A1 ។ ម៉ាស៊ីនបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ប្រហែល 1.9 លានគ្រឿងត្រូវបានផលិតជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅរោងចក្រហុងគ្រីនៅទីក្រុងGyőr។ លើសពីនេះ នៅរោងចក្រ Aurangabad និង Changchun របស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន Audi ផលិតរថយន្តលំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់សម្រាប់ទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើននៃប្រទេសចិន និងឥណ្ឌា។

ដាំនៅ Ingolstadt (អាល្លឺម៉ង់)

រថយន្តជាង 500,000 គ្រឿងបានចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅឯរោងចក្រដ៏ធំបំផុតរបស់ AUDI AG ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ វានៅទីនេះដែលខ្សែផលិតកម្មសម្រាប់ Audi A3, Audi A4, Audi A5 និង Audi Q5 ត្រូវបានដំឡើង។ ហាងលាបខ្លួន និងហាងលាបពណ៌ក៏មានរថយន្ត Audi TT Coupé និង Audi TT Roadster ដែលផលិតក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយ Audi Hungaria។

ដាំនៅ Neckarsulm (អាល្លឺម៉ង់)

នៅក្នុងទីក្រុង Neckarsulm ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលប្រពៃណីនៃការផលិតរថយន្ត ម៉ូដែលបុព្វលាភត្រូវបានបង្កើតឡើង៖ Audi A8, Audi A6 និង Audi A4 ។ ការបង្កើតថ្មីរបស់ Audi ធម្មតាជាច្រើនបានឃើញពន្លឺនៃថ្ងៃនៅរោងចក្រ Audi ដ៏ធំបំផុតទីពីរនេះនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ quattro GmbH ផលិត Audi A6 និង Audi R8 នៅ Neckarsulm ។ ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលតាំងពិព័រណ៍ Forum Audi នៅ Neckarsulm គឺជាបទពិសោធន៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាននៃការជ្រមុជខ្លួនអ្នកនៅក្នុងពិភពវិស្វកម្មរថយន្តដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

ដាំនៅ Győr (ហុងគ្រី)

Győr ជាទីក្រុងហុងគ្រីនៅលើដងទន្លេ Danube គឺជាទីតាំងដ៏ល្អសម្រាប់ការផលិតម៉ាស៊ីន និងរថយន្តបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ គុណសម្បត្តិរបស់វាមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះទីផ្សារការងារដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានចំនួនកម្មករជំនាញច្រើន និងនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាដែលមានការអប់រំខ្ពស់។

រោងចក្រនៅ Changchun (ប្រទេសចិន)

សកម្មភាពរបស់ Audi នៅក្នុងប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមកាលពី 20 ឆ្នាំមុន។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2007 ការលក់រថយន្តប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុនទៅកាន់អតិថិជនចិនបានលើសពី 100,000 គ្រឿងជាលើកដំបូង ហើយនៅឆ្នាំដដែលនោះ រថយន្តជាង 93,000 គ្រឿងបានបើកដំណើរការចេញពីរោងចក្រផលិតម៉ូដែលប្រពៃណីនៅទីក្រុង Changchun ។ សព្វថ្ងៃ Audi ជាម៉ាកយីហោលំដាប់ខ្ពស់ដែលមានកំណើនលឿនបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន និងហុងកុង។ ចំណែកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងផ្នែករថយន្តបុព្វលាភគឺប្រហែល 42% ។

រោងចក្រនៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល (បែលហ្សិក)

ការបង្កើតកន្លែងផលិតទីបួននៅអឺរ៉ុបបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រក្សាកំណើនប្រកបដោយនិរន្តរភាពដែលសម្រេចបានដោយក្រុមហ៊ុន Audi និងធានាវាក្នុងរយៈពេលវែង។ រថយន្ត Audi A1 ត្រូវបានផលិតនៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែលតាំងពីឆ្នាំ ២០១០។

ដាំនៅ Aurangabad (ឥណ្ឌា)

នៅរោងចក្ររបស់ខ្លួននៅ Maharashtra ក្រុមហ៊ុន Audi ផលិតរថយន្តសម្រាប់លក់នៅក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌាដែលកំពុងរីកចម្រើន។ រោងចក្រនេះមានទីតាំងនៅទីក្រុង Aurangabad ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006 រថយន្ត Audi A6 ត្រូវបានផលិតនៅទីនេះ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 រថយន្ត Audi A4 ។ នៅឆ្នាំ 2015 ការផលិតប្រចាំឆ្នាំរបស់ Audi A6 គួរតែលើសពី 2,000 គ្រឿងហើយ Audi A4 - 11,000 ។

រោងចក្រនៅ Bratislava (ស្លូវ៉ាគី)

AUDI AG ផលិតរថយន្ត Audi Q7 នៅទីក្រុង Bratislava រដ្ឋធានីនៃប្រទេសស្លូវ៉ាគី។ មនុស្សប្រហែល 1,300 នាក់នៅរោងចក្រ Volkswagen Slovakia ទំនើបបានប្រមូលផ្តុំរថយន្តដ៏មានឥទ្ធិពលនេះ ដែលជាតំណាងនៃផ្នែករថយន្ត SUV - ពីឧបករណ៍រថយន្ត។

ដាំនៅ Martorell (អេស្ប៉ាញ)

ការផលិតម៉ូដែល Audi Q3 បានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 2011។ រថយន្តតូចនេះត្រូវបានផ្គុំដោយប្រើឧបករណ៍ទំនើបបំផុតនៅរោងចក្រ SEAT ក្នុងទីក្រុង Martorell របស់អេស្ប៉ាញ។ បរិមាណផលិតកម្មប្រចាំឆ្នាំមានជាង១០ម៉ឺនគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ២០០៩ និង២០១០។ ហាងលក់តួរថយន្ត និងខ្សែដំឡើងថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ផលិតរថយន្ត Audi Q3។ ការវិនិយោគដើមទុនសរុបក្នុងការផលិតម៉ូដែលនេះនៅ Martorell លើសពី 300 លានអឺរ៉ូ។

អ្នកបើកបរគ្រប់រូបស្គាល់ក្រុមហ៊ុន Audi ។ សូមអរគុណចំពោះគុណភាពជាប់លាប់ និងការរចនាដើមរបស់វា វាបានទទួលការកោតសរសើរទូទាំងពិភពលោក។ ប្រវត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Audi បានឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលដ៏លំបាកជាច្រើនដែលបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុននូវអ្វីដែលយើងដឹងសព្វថ្ងៃនេះ។

របៀបដែលវាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើម

Audi ជាក្រុមហ៊ុនមកពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ការិយាល័យធំរបស់ក្រុមហ៊ុនមានទីតាំងនៅភូមិ Ingolstadt ។ ប្រវត្តិរយឆ្នាំនៃឈ្មោះ និងម៉ាកបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1910 ចាប់ពីពេលដែលខែសីហា Horch សម្រេចចិត្តចុះឈ្មោះក្រុមហ៊ុនមួយ ឈ្មោះដែលគាត់បានយកចេញពីនាមត្រកូលរបស់គាត់។ Horch មានន័យថា "ស្តាប់" ដែលត្រូវបានបកប្រែពីឡាតាំង។ នៅពេលនោះ សហគ្រិនគឺជាអ្នកដេញថ្លៃនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនធំមួយរួចទៅហើយ ប៉ុន្តែបានចាកចេញពីវាយ៉ាងលឿនសម្រាប់ហេតុផលផ្ទាល់ខ្លួន។ នេះជាកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការចាប់ផ្ដើមអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ។

ការងាររបស់ Augustus មិនតែងតែមានទេ។ នៅឆ្នាំ 1909 គាត់បានបង្កើតម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងដែលបរាជ័យភ្លាមៗក្នុងការលក់។ នេះបានធ្វើឲ្យក្រុមហ៊ុនខូចខាតយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យក្រុមហ៊ុននេះស្ទើរតែក្ស័យធន។ ដោយហេតុផលនេះ វិស្វករត្រូវបានបណ្តេញចេញភ្លាមៗ ប៉ុន្តែនៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មាន គាត់ក៏បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនថ្មីមួយឈ្មោះថា Horch។

ស្វែងយល់ពីដំបូង

អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តដែលគោរពខ្លួនឯងនឹងទទួលស្គាល់ស្លាកសញ្ញា Audi ដោយគ្មានកំហុស។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃនិមិត្តសញ្ញានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅជុំវិញក្រុមហ៊ុនចំនួនបួនដែលរួបរួមគ្នាជាកម្លាំងតែមួយ។ ក្នុងនោះមាន Audi Werke, DKW, August Horch Automobile Werke និង Wanderer ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏អស្ចារ្យបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1934 ។

ដូចដែលប្រវត្តិសាស្រ្តនៃផ្លាកសញ្ញាបាននិយាយថា ដំបូងវាត្រូវបានដំឡើងតែនៅក្នុងរថយន្តប្រណាំងប៉ុណ្ណោះ ហើយការរចនាបុគ្គលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ម៉ូដែលផលិតកម្ម។ វាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅពេលក្រោយ ដែលទាក់ទាញអ្នកទិញដែលមានសក្តានុពលប៉ុណ្ណោះ។

គំនិតនិងជំហានដំបូង

វត្ថុនៃការងាររបស់សហគ្រាសរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺការសាងសង់ម៉ាស៊ីន។ វិស្វករដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានជួលដើម្បីបង្កើតគំរូដើម។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃសកម្មភាពរបស់ខ្លួនរថយន្ត Audi-A ត្រូវបានសាងសង់។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបង្កើតដោយរបៀបណា នៅតែមិនដឹងសម្រាប់នរណាម្នាក់។

ការទទួលស្គាល់ការងារ

មិនយូរប៉ុន្មានម៉ូដែលជាច្រើនទៀតត្រូវបានចេញផ្សាយដែលទទួលបានការទទួលស្គាល់ភ្លាមៗពីអ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្ត។ អាឡឺម៉ង់បានកោតសរសើរចំពោះគុណសម្បត្តិនៃម៉ាកថ្មី។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1911 ការប្រកួតប្រជែងធំ ៗ បានកើតឡើងនៅប្រទេសអូទ្រីស។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាកនេះចងចាំនៅឆ្នាំនេះថាជាជ័យជំនះនៃម៉ូដែល Audi-B របស់ខ្លួន។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសត្រូវបានផ្តោតលើស្មាតហ្វូនជាបន្តបន្ទាប់ ដែលកាន់តែមានភាពល្អប្រសើររាល់ពេល។

ឆ្នាំ 1912 មានភាពល្បីល្បាញដោយសារការចេញផ្សាយម៉ូដែល Audi-C ។ ការបើកបរសាកល្បងសម្រាប់នាងបានមកដល់ការប្រណាំង Alpine ជាកន្លែងដែលនាងបង្ហាញលទ្ធផលល្អ ដែលនាងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Alpenziger" ។

ភាពជោគជ័យដ៏សំខាន់នៃម៉ាកនេះបានកើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនបានទិញ Audi-M និង Audi-K ដ៏ល្បីល្បាញដូចគ្នាសម្រាប់លក់។ ទីមួយមានម៉ាស៊ីន 4.7 លីត្រ 6 ស៊ីឡាំងធំទូលាយ ហើយទីពីរមានម៉ាស៊ីន 2.1 លីត្រ។ នេះធ្វើឱ្យវាពេញនិយមក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តធម្មតា។ ប៉ុន្តែ Audi-M ក៏បានក្លាយជារថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតក្នុងពេលនោះដែរ ព្រោះវាអាចបើកបានចម្ងាយ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល ១ ម៉ោង។ នេះគឺស្របជាមួយនឹងតម្លៃ ដែលស្ថិតក្នុងកម្រិតនៃម៉ូដែលម៉ាក។

ដោះស្រាយបញ្ហា

ភាពជោគជ័យបានបញ្ចប់ក្នុងវ័យ 20 ឆ្នាំដដែល នៅពេលដែល Audi ស្ថិតនៅក្រោមការគំរាមកំហែងនៃការក្ស័យធន។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ អ្នកគ្រប់គ្រងបានសម្រេចចិត្តបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1928 គ្រឿងបរិក្ខាររបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានទិញដោយ DKW ដោយជំនួសម្ចាស់សំខាន់ជាមួយ Jörgen Skafte Rasmussen ។

នៅពេលដែលវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1932 សហភាពស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានសម្រេចចិត្ត។ ភារកិច្ចរបស់គាត់គឺដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាកល្បីនិងមានឥទ្ធិពល Wanderer និង DKW ក៏ដូចជាអតីតដៃគូប្រកួតប្រជែង Audi និង Horch ។ លទ្ធផលនៃការងាររបស់ពួកគេគឺការចេញផ្សាយម៉ូដែលពីរដែលប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺផ្អែកលើម៉ូទ័រពី Wanderer ។ ដូចដែលប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Audi បានបង្ហាញ ការលក់ហាក់ដូចជាល្អណាស់។

ទម្រង់ថ្មី។

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ក្រុមហ៊ុនដៃគូទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើជាតូបនីយកម្ម។ ពួកគេបានក្លាយជាផ្នែកមួយដែលផលិតរថយន្ត។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1949 ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើនទំហំរបស់ខ្លួនដោយសារសមត្ថភាពរបស់ Mercedes-Benz ។ Daimler-Benz AG បានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទ្វេដងនៅពេលដែលខ្លួនបានទិញភាគហ៊ុនពី Auto Union ក្នុងឆ្នាំ 1958 ដោយលក់ពួកគេទៅឱ្យ Volkswagen ។ ប៉ុន្តែពួកគេសម្រេចចិត្តរក្សាឈ្មោះ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនបានបន្តហៅថា Audi ។

បន្ទាប់ពីសម្រាករយៈពេលខ្លីក្នុងឆ្នាំ 1968 ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចេញរថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខដែលផ្តល់លទ្ធផលល្អ។ ជាមួយនឹងវត្តមានរបស់ Audi Quattro ក្រុមហ៊ុនមានឱកាសល្អក្នុងការទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់កីឡា។ រថយន្តនេះបានផ្តល់នូវការលោតផ្លោះដ៏អស្ចារ្យម្តងទៀត ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតមួយក្នុងចំនោមជម្រើសផ្សេងទៀត។ ឡានមានពន្លឺខ្លាំង ហើយមានការការពារយ៉ាងល្អ។ រថយន្តនេះបានបំពេញតម្រូវការយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំគ្នាដែលមានល្បឿនលឿនដូច្នេះវាអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត។

ការផ្លាស់ប្តូរភាពជាអ្នកដឹកនាំ

នៅឆ្នាំ 1969 Neckarsulmer Automobilwerke បានទិញភាគហ៊ុនសំខាន់ៗរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែលរួមមាន Audi ។ ប្រវត្តិនៃការបង្កើតក្រុមហ៊ុនបង្ហាញថានៅពេលមួយក្រុមហ៊ុនមានឈ្មោះថា Audi NSU Auto Union ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1985 វាបានត្រលប់ទៅ Audi AG បុរាណវិញ។

យុទ្ធសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបានបន្តគឺដើម្បីរៀបចំការលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ រឿងនេះបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1970 ហើយរថយន្តដំបូងគេដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ទ្វីបមួយទៀតគឺ Audi Super 90។ រទេះរុញស្ថានីយ៍នេះទទួលបានការគាំទ្រពីអ្នកប្រើប្រាស់ភ្លាមៗ។ ក្រោយមក ចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេត្រូវបានចូលរួមដោយ Audi 80 ដែលមានលក្ខណៈប្រសើរឡើងបន្តិចសម្រាប់អ្នកទិញនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ បន្ទាប់ពីនេះម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នបានទទួលការរចនារបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារនេះ - Audi 80 និង Audi 4000 រៀងគ្នា។

ត្រឡប់ទៅការចាប់ផ្តើម

នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 ភាពមិនប្រក្រតីមួយចំនួនត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងការងាររបស់ក្រុមហ៊ុន ដូច្នេះការលក់របស់វាបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់នៃសហរដ្ឋអាមេរិក។ ឆ្នាំ 1980 ត្រូវបានគេចងចាំសម្រាប់ការចេញលក់ផលិតផលថ្មីដ៏ធំមួយនៅលើទីផ្សារក្នុងទម្រង់ជារថយន្តស្ព័រប្រភេទស្ព័រគ្រប់កង់។ ពីមុនម៉ូដែលស្រដៀងគ្នាគឺ Audi quattro ដែលប្រើប្រព័ន្ធបើកបររថយន្ត។

ការបង្កើតគំរូនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1977 នៅពេលដែលរថយន្តម៉ាក VW Iltis បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីមនុស្សគ្រប់គ្នាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តដោយ Bundeswehr ។ វាមានគុណភាពល្អក្នុងការបើកបរលើទឹកកក និងព្រិល ដូច្នេះហើយទើបគេសម្រេចចិត្តដាក់ប្រព័ន្ធបែបនេះទៅក្នុងរថយន្ត Audi 80។ ម៉ូដែលនេះទទួលបានកំណែពង្រឹងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 5 ស៊ីឡាំង 2.2 លីត្រ turbo ដែលមានកម្លាំងផលិត 147 kW ឬ 200 សេះ។

ផលិតផលថ្មីបន្ថែមទៀត

ប្រវត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនចងចាំពីការបញ្ចូលទៅក្នុងការផលិតរថយន្តដ៏ធំដែលមានគ្រប់កង់។ ក្រោយមក គំនិត quattro ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងស្មាតហ្វូន Audi ផ្សេងទៀត។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃរថយន្តនេះ រថយន្តប្រភេទស្ព័រ Audi Coupe ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1993 ។ ក្រោយមកវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តប្រើតួដើមដែលនឹងបំពេញបន្ថែមជួរគំរូ។ រថយន្តនេះនៅតែជាប្រភេទដ៏ល្អបំផុតរបស់វាជាយូរមកហើយរហូតដល់វាត្រូវបានគេយកទៅលក់នៅឆ្នាំ 2000 ។ សរុបមក ចំនួនសរុបនៃគ្រឿងដែលបានផលិតមានចំនួន 72 ពាន់គ្រឿង។

ម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលត្រូវបានគេចងចាំក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាកគឺ Audi 100 ។ លក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនប្រភេទ V ប្រាំមួយស៊ីឡាំង។ ឯកតានេះត្រូវបានចាត់ទុកថាស្រាលបំផុតក្នុងចំណោមបន្ទាត់គំរូ។ ប៉ុន្តែរថយន្ត Audi A4 បានឃើញអ្នកទិញរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1994 ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើត RS2 Avant ដែលជារថយន្ត 5 កៅអី ដែលមានម៉ាស៊ីន 315 សេះ។

បន្តិចក្រោយមក វេទិកា Golf IV ដ៏ល្បីរបស់ក្រុមហ៊ុនបានចាក់គ្រឹះសម្រាប់រថយន្ត Audi A3 ។ វាត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 1996 ដោយទទួលបានការពិនិត្យវិជ្ជមានជាច្រើន។ មួយឆ្នាំក្រោយមក ផលិតកម្មដ៏ធំរបស់វាបានចាប់ផ្តើម។ មួយឆ្នាំក្រោយមក ស្មាតហ្វូនស៊េរីថ្មីត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងទីក្រុង Frankfurt am Main ។ រថយន្តម៉ាក Audi S4/S4 Avante/RS4 បានក្លាយជាការកែប្រែដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយសម្រាប់ផ្នែក "កីឡា" នៅពេលនោះ។ គាត់ប្រើម៉ាស៊ីន 2.7 V6 biturbo សម្រាប់ការងាររបស់គាត់ ដែលអាចផលិតថាមពលបាន 380 hp ។ ជាមួយ។

ជំនាន់ថ្មី

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការព្រួយបារម្ភនេះបានឃើញស្ថាប័នសកលសម្រាប់ស្មាតហ្វូនថ្មីក្នុងឆ្នាំ 1998 ។ ដើម្បីផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតរថយន្តបែបនេះ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តឈប់ផលិតស៊េរី C4 ។ ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមផលិតម៉ាស៊ីនថ្មីជាមូលដ្ឋានក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី នេះបានកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការចេញផ្សាយនៃគ្រួសារថ្មីនៃថ្នាក់ B ។

ប៉ុន្តែឆ្នាំ 1998 ត្រូវបានគេចងចាំផងដែរសម្រាប់ការបញ្ចាំងលើកដំបូងនៃរថយន្ត Audi TT ដែលមានតួរថយន្តប្រភេទ coupe ។ វាត្រូវបានគេឃើញនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ ហើយផលិតផលថ្មីត្រូវបានទទួលជាវិជ្ជមាន។ មួយឆ្នាំក្រោយមក ជោគវាសនាដូចគ្នាបានកើតឡើងចំពោះអ្នកដើរផ្លូវដែលត្រូវបានគេបង្ហាញក្នុងទីក្រុង Frankfurt am Main។ នៅឆ្នាំ 1999 ម៉ូដែលកីឡា Audi A3 ត្រូវបានកែប្រែ ដែលទទួលបានម៉ាស៊ីន turbocharged និងប្រអប់លេខកង់ទាំងអស់។ Audi S8 គឺជា analogue នៃរថយន្តប្រណាំងដ៏ល្បីល្បាញ ប៉ុន្តែមានម៉ាស៊ីន 4.2 V8 និងគ្រប់កង់ទាំងអស់។

ការផ្លាស់ប្តូរទិដ្ឋភាព

នៅឆ្នាំ 2000 បានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Audi ជាមួយនឹងការចាក់បញ្ចាំងលើកដំបូងនៃរថយន្ត Audi Allroad ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ A6 Avant ។ នៅឆ្នាំ 2001 រថយន្តដែលមានដំបូលបត់ត្រូវបានផលិត ដែលក្រោយមកបានចាប់ផ្តើមដំឡើងនៅរោងចក្រ Karmann ។

សព្វថ្ងៃនេះគ្រឿងបរិក្ខាររបស់ក្រុមហ៊ុនមានទីតាំងនៅប្រទេសផ្សេងៗគ្នា មិនត្រឹមតែនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនព្យាយាមបង្កើនទំហំ និងសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ជួរម៉ូដែលធ្វើឱ្យវាអាចបំពេញបំណងប្រាថ្នារបស់អតិថិជនគ្រប់រូប ហើយសូម្បីតែអ្នកដែលស្រលាញ់រថយន្តដែលមានថាមពលខ្លាំងក៏អាចជ្រើសរើសរថយន្ត Audi Q7 SUV បាន។

ក្នុងចំណោមផលិតផលថ្មីមិនធម្មតាមានម៉ូដែលពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០០០ ដែលទាក់ទាញអ្នកទិញពីប្រទេសអាស៊ី។ រាល់ពេលដែលផលិតកម្មកំពុងព្យាយាមបង្កើតការវិវឌ្ឍន៍ដ៏សាមញ្ញ និងមានឥទ្ធិពលជាងមុន ដែលទាក់ទាញទីផ្សារថ្មីៗ។ ទស្សនៈទំនើបបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានប្រាក់ចំណេញកាន់តែច្រើន និងពង្រឹងទីតាំងលក់របស់អ្នក។

រូបរាងពិសេសរបស់ Audi-M

ម៉ូដែលនេះទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសពីក្រុមហ៊ុនព្រោះជាលើកដំបូងដែលនិមិត្តសញ្ញា "Audi - គ្រឿងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃពិភពលោក" ត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា។ សម្រាប់ការងារម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងបុរាណដែលមានបរិមាណរហូតដល់ 4700 cc ត្រូវបានគេប្រើ។ សង់ទីម៉ែត្រ ថាមពល 70 លីត្រ។ ជាមួយ។ បានបង្កើតការលួងលោមក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។ ក្នុងចំណោមការផ្លាស់ប្តូរ camshaft ត្រូវបានកត់សម្គាល់ដែលវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តផ្លាស់ទីទៅកំពូល។

ផ្នែកបច្ចេកទេសបង្កប់ន័យការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ប្លុកស៊ីឡាំង។ អ្នករចនាក៏បានយកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរផងដែរ ដោយសារតែប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានចែកចាយដល់កង់ទាំងបួនក្នុងពេលតែមួយ។ ល្បឿនខ្ពស់បំផុតដែលស្មាតហ្វូនអាចឈានដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

តើ Audi 100 កើតឡើងដោយរបៀបណា?

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងទូលំទូលាយដល់អតិថិជនក្នុងឆ្នាំ 1990 ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា C4 ។ វាគឺសម្រាប់នាងដែលម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយរាងអក្សរ V ត្រូវបានចេញលក់ជាលើកដំបូង។ វាមានទំហំតូច ប៉ុន្តែកម្លាំង 174 សេះគឺជាម៉ាស៊ីនដ៏ល្អបំផុតមួយក្នុងជួរតម្លៃរបស់វា។

ប្រវត្តិនៃរថយន្ត Audi A4

ក្នុងចំណោមរថយន្តម៉ាក Audi ក្នុងវណ្ណៈកណ្តាល ម៉ូដែល A4 សមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។ សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ និងកង់ខាងមុខ ការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូតត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដូច្នេះការផលិតដ៏ធំសកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1994 ។ ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំការរចនាករណីថ្មីដែលសម្គាល់គុណភាពនៃស្មាតហ្វូនពី analogues របស់វា។

សព្វថ្ងៃនេះ ម៉ាក Audi គឺជាផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Volkswagen។ វាស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការងើបឡើងវិញ និងកំណើនចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនមានសូចនាករគុណភាពខ្ពស់អស់រយៈពេលជាយូរ។ នេះបង្កើតការលក់ដ៏ជោគជ័យសម្រាប់នាង ដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍ឥតឈប់ឈរ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ទិញរថយន្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងតម្លៃសមរម្យ ម៉ាក Audi គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។ ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន វាបានធ្វើការយ៉ាងសកម្មដើម្បីកែលម្អម៉ូដែលរបស់ខ្លួន និងណែនាំបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងទទួលបានគុណភាពសមរម្យ។

សូមបញ្ជាក់ថាតើអត្ថបទនេះមានប្រយោជន៍យ៉ាងណាចំពោះអ្នក!!!

ការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដ៏ធំ និងជោគជ័យបំផុតមួយបានឆ្លងកាត់ការអភិវឌ្ឍន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ រថយន្តម៉ាក Audi តែងតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្នាក់បុព្វលាភ ក្រោមស្លាបនៃសាជីវកម្ម Audi-Volkswagen ដ៏ធំ ម៉ាកយីហោនេះបានទទួលឱកាសយ៉ាងច្រើនក្នុងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាល្អបំផុត ដែលជាដំណោះស្រាយជោគជ័យបំផុតក្នុងផ្នែកបច្ចេកទេស និងការរចនា។ វាគឺជាលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះដែលរថយន្តទាក់ទាញអតិថិជនរបស់ពួកគេ បើទោះបីជាស្លាកតម្លៃកើនឡើងឥតឈប់ឈរ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនគួរឱ្យជឿ ដែលអ្នកអាចស្វែងរកផ្នែកដែលមិនចាំបាច់ជាច្រើន។ Audi សព្វថ្ងៃប្រកួតប្រជែងជាមួយ BMW ហើយក៏ជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់មួយរបស់ម៉ាកប្រណីតរបស់ជប៉ុន និងអាមេរិកផងដែរ។ នេះពិតជាជោគវាសនាដែលរំពឹងទុកដោយលក្ខណៈបច្ចុប្បន្ននៃកំណើនសាជីវកម្ម។

ក្នុងចំណោមសំណួរដំបូងដែលអ្នកទិញរថយន្តមានសក្តានុពលសួរគឺសំណួរនៃការផ្គុំរថយន្ត។ មនុស្សជាច្រើនជឿថាគ្រប់ម៉ូដែល Audi ទាំងអស់ជារថយន្តលំដាប់ខ្ពស់ត្រូវបានប្រមូលផ្ដុំតែក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ តាមពិត ម៉ាកនេះមានរោងចក្រដំឡើងច្រើននៅជុំវិញពិភពលោក ដែលពន្យល់អំពីអត្រាប្រេវ៉ាឡង់របស់វាទាំងនៅលើច្រាំងសមុទ្រឆ្ងាយនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងនៅក្នុងទីផ្សារអូស្ត្រាលីដ៏លំបាក។ វាក៏ជារឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ ដែលរថយន្ត Audi ឥឡូវនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការថាជាការទិញដ៏ល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ ដែលបង្កើនប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេដោយសារតែគុណភាពបង្ហាញឱ្យឃើញ និងអាយុកាលសេវាកម្មដ៏ធំរបស់ពួកគេ។ សូមក្រឡេកមើលលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃការផ្គុំរថយន្តនៃម៉ាកអាល្លឺម៉ង់នេះ។

ការចែកចាយភូមិសាស្ត្រនៃរថយន្ត Audi

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុម Volkswagen AG គឺរីករាលដាលមិនគួរឱ្យជឿនៅទូទាំងពិភពលោក។ សព្វថ្ងៃនេះវាគឺជាកង្វល់ភូមិសាស្ត្រដ៏ធំបំផុតមួយដែលដំណើរការដោយជោគជ័យលើស្ទើរតែគ្រប់ទ្វីបទាំងអស់។ ក្នុងករណីភាគច្រើន មានតែការផ្គុំម៉ាស៊ីនទ្រង់ទ្រាយធំប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើឡើងនៅខាងក្រៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ទ្រព្យសម្បត្តិផលិតកម្មសំខាន់ៗមានទីតាំងនៅក្នុងប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប។ សម្រាប់រថយន្ត Audi ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនផ្តល់ជូននូវភូមិសាស្ត្រនៃការជួបប្រជុំគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយ។ សហគ្រាសធំជាងគេនៅខាងក្រៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់មានទីតាំងនៅអាមេរិកខាងជើង ដែលជាទីផ្សារដំបូងគេសម្រាប់ការទិញរថយន្តទាំងនេះ។ ជាទូទៅ នៅលើពិភពលោកអ្នកអាចស្វែងរកក្រុមហ៊ុនដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយ Audi នៅក្នុងប្រទេសខាងក្រោម៖

ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ - រោងចក្រជាងដប់នៃទិសដៅផ្សេងគ្នានិងមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មស្រាវជ្រាវធំ;
សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលប្រមូលផ្តុំ និងផលិតកម្មដ៏ធំបំផុតជាមួយនឹងជួរម៉ូដែលផ្ទាល់ខ្លួន និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។
ប្រទេសប្រេស៊ីល - សហគ្រាសចំនួនប្រាំដែលផលិតការជួបប្រជុំគ្នាទ្រង់ទ្រាយធំសម្រាប់បណ្តាប្រទេសអាមេរិកឡាទីនទាំងអស់;
អាហ្សង់ទីន និងម៉ិកស៊ិក គឺជាប្រទេសឡាទីនពីរទៀត ដែលម៉ូដែលមួយចំនួនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។
អាហ្រ្វិកខាងត្បូង - ស្ទើរតែជួរគំរូទាំងមូលសម្រាប់អាហ្រ្វិកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅរោងចក្រដ៏ធំមួយនៅក្នុងប្រទេសនេះ;
ប្រទេសឥណ្ឌា និងម៉ាឡេស៊ីគឺជាកង្វល់របស់អាស៊ីដែលបង្កើតឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃដំណើរការផលិតមួយចំនួន។
ប្រទេសចិនគឺជាផ្នែកដ៏ធំនៃក្រុមហ៊ុន Audi ដែលអភិវឌ្ឍ និងផលិតម៉ាស៊ីន តួ និងផ្នែកផ្សេងទៀតទាំងអស់សម្រាប់រថយន្តនៅអាស៊ី។
ស្លូវ៉ាគី និងបែលហ្ស៊ិក - ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកវិស្វកម្មមួយចំនួនសម្រាប់ការព្រួយបារម្ភត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះ។

វាក៏មានកន្លែងដំឡើងសម្រាប់រថយន្ត Audi នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ ប៉ុន្តែវាមិនជារឿងធម្មតាទេ។ នៅឯរោងចក្រ Volkswagen AG នៅ Kaluga សព្វថ្ងៃនេះពួកគេបានប្រមូលផ្តុំរថយន្ត Audi A6 ក៏ដូចជា Audi A8 ដែលជារថយន្តសេដាន់ពេញនិយមបំផុតពីរនៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេសម្រាប់ទីផ្សារនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ក្នុងករណីភាគច្រើន រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានលក់ទៅឱ្យអ្នកជំនួញ ឬអ្នកនយោបាយ ដូច្នេះសាជីវកម្មបានចាកចេញពីមហាសន្និបាតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ម៉ូដែលដែលនៅសល់ដែលត្រូវបានដំឡើងពីមុននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាកចេញពីឧបករណ៍បញ្ជូនរបស់យើងហើយកំពុងត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសពីអឺរ៉ុប។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងបន្តិចបន្តួចនៃតម្លៃរថយន្តប៉ុន្តែគុណភាពបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ចូរប្រឈមមុខនឹងវា ការជួបប្រជុំ Kaluga តម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរជាក់លាក់នៅក្នុងដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា។ នេះបង្ហាញឱ្យឃើញដោយការពិនិត្យមើលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺននៃរថយន្តស៊េរីថ្មី A6 ដ៏ពេញនិយម។

លក្ខណៈពិសេសនៃការជួបប្រជុំគ្នាសំខាន់នៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Audi

ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងដើម្បីត្រួតពិនិត្យផ្នែកទាំងអស់របស់ខ្លួន។ ការព្រួយបារម្ភនេះអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើគុណភាពនៃការដំឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការដករថយន្ត Audi មួយចំនួនពីផលិតកម្មរុស្ស៊ី ជាពិសេសប្រភេទ Crossovers Q5 និង Q7 ។ អ្នកទិញរំពឹងច្រើនជាងគុណភាពសមរម្យពីក្រុមហ៊ុន។ នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ការផ្គុំរថយន្ត Audi ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញ រាល់ព័ត៌មានលម្អិតនៃយានជំនិះនាពេលអនាគតគឺស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាសាជីវកម្មកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនូវបច្ចេកវិទ្យាដែលក្រោយមកនឹងត្រូវបានទទួលមរតកដោយជោគជ័យដោយម៉ាកផ្សេងទៀតនៃការព្រួយបារម្ភ។ សព្វថ្ងៃនេះ ការងារសំខាន់ៗ និងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនមានដូចខាងក្រោម៖

គុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃរថយន្ត អវត្តមាននៃជំងឺកុមារនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី;
ការធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃបច្ចេកវិទ្យានីមួយៗដែលត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងផ្នែកបច្ចេកទេស ឬមុខងាររបស់ម៉ាស៊ីន។
វិញ្ញាបនប័ត្រនៃគ្រឿងបរិក្ខារនីមួយៗ ការធ្វើតេស្ត និងការកិនផ្នែកនៅរោងចក្រ។
ស្វ័យប្រវត្តិកម្មអតិបរមានៃការផលិតសូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសទាំងនោះដែលវាទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាងក្នុងការប្រើប្រាស់កម្លាំងពលកម្មដោយដៃ។
ការត្រួតពិនិត្យការផ្គុំ ដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកជំនាញអាល្លឺម៉ង់នៅរោងចក្រនីមួយៗដែល Audi ត្រូវបានផ្គុំ;
ប្រព័ន្ធពហុដំណាក់កាលសម្រាប់ការជ្រើសរើសសម្ភារៈសម្រាប់ផ្ទៃខាងក្នុង ប្លាស្ទិកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងប្លង់ល្អឥតខ្ចោះ
លក្ខណៈពិសេសរចនាទំនើបបំផុត ការប្រកួតប្រជែងឥតឈប់ឈរក្នុងចំណោមអ្នករចនាដ៏ល្អបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន។

Audi គឺជាម៉ាកយីហោមួយក្នុងចំណោមម៉ាកមួយចំនួនដែលមិនមានការិយាល័យរចនាអចិន្ត្រៃយ៍តែមួយ។ សាជីវកម្មប្រមូលឯកសារប្រកួតប្រជែងពីផ្នែកផ្សេងៗនៃអ្នករចនារបស់ខ្លួន ហើយបន្ទាប់មកជ្រើសរើសការរចនាដ៏ល្អបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងផ្សេងទៀតមិននៅទំនេរនោះទេ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនមានម៉ាកដូចជា Volkswagen, Skoda និង Seat ដែលមិនសូវមានការជ្រើសរើសអំពីរូបរាងឧបករណ៍របស់ពួកគេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល Audi តែងតែមានលក្ខណៈពិសេសរចនាល្អបំផុតក្នុងចំណោមអ្វីដែលបង្ហាញដល់អ្នកគ្រប់គ្រងដើម្បីជ្រើសរើស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាប្រធានបទនៃសកម្មភាពពីព្រោះមនុស្សមួយចំនួនចូលចិត្តកៅអីអេស្ប៉ាញច្រើនជាងរូបភាពទាន់សម័យបុរាណរបស់ Audi ។

ម៉ូដែលថ្មី - ការអភិវឌ្ឍន៍ឡូយនៃបច្ចេកវិទ្យាពី Audi

សព្វថ្ងៃនេះ មិនមានម៉ូដែលមួយស្ថិតនៅលើខ្សែការដំឡើងរបស់សាជីវកម្មជាងប្រាំឆ្នាំទេ។ ហើយប្រាំឆ្នាំអាចជាពេលវេលាដ៏យូរសម្រាប់រថយន្តបែបនេះ។ ដូច្នេះ ក្នុងករណីភាគច្រើន សាជីវកម្មផ្តល់ជូននូវរចនាប័ទ្មរថយន្តរបស់ខ្លួនដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព មុនពេលការរចនាចាស់លែងប្រើ។ អ្នកទិញដ៏មានសក្តានុពលជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះល្បឿនដែលជួរនៃការរចនារថយន្តត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ប៉ុន្តែការគ្រប់គ្រងដ៏ប៉ិនប្រសប់របស់ក្រុមហ៊ុនមិនខ្វល់ខ្វាយពេកអំពីរឿងនេះទេ។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2015 សាជីវកម្មបានបង្ហាញនូវផលិតផលថ្មី និងការសម្រាកដ៏ច្រើនគួរសម ដែលក្នុងនោះការអាប់ដេតខាងក្រោមបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ចម្បង៖

Audi RS4 Avant - រទេះរុញស្ថានីយ៍ធំមួយដែលមានចរិតលក្ខណៈកីឡានិងការរចនានាពេលអនាគតការព្យួររឹងនិងម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលមានតម្លៃចាប់ពី 4,700,000 រូប្លិ៍។
Audi RS5 Coupe គឺជារថយន្តស្ព័រដ៏ប្រណិតជាមួយនឹងរចនាបថមិនគួរឱ្យជឿ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត រថយន្តនេះអាចភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងថាមពលដ៏ប្រណិតរបស់វា និងតម្លៃ 4,800,000 rubles ។
Audi S6 Avant គឺជាម៉ូដែលថ្មីដែលមានទំនោរបែបស្ព័រ ការបោសសំអាតដីទាប និងថាមពលដ៏អស្ចារ្យ ម៉ាស៊ីនដ៏ប្រណិតធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមិនអាចបំភ្លេចបាន ហើយតម្លៃត្រូវបានកើនឡើងដល់ 4,480,000 rubles;
Audi Q3 និង RS Q3 គឺជាប្រភេទ Crossovers ដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងការខ្នះខ្នែងពិតប្រាកដសម្រាប់អនាគតមិនត្រឹមតែនៅក្នុងការរចនាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្នែកបច្ចេកទេសផងដែរ រថយន្តចាប់ផ្តើមពីតម្លៃ 1,615,000 និង 2,990,000 rubles រៀងគ្នា។
រថយន្ត Audi Q7 ដែលជាប្រភេទ Crossover ដ៏ធំដែលផ្លាស់ប្តូរជំនាន់ បានក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃការយកចិត្តទុកដាក់របស់ក្រុមហ៊ុន រូបរាងដ៏ល្អប្រសើរ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបចាប់ផ្តើមមានតម្លៃចាប់ពី 3,630,000 រូប្លិ៍។

កុំភ្លេចអំពីម៉ូដែលអ្នករចនាដូចជា Audi TTS Coupe និង Audi R8 Coupe ។ ទាំងនេះគឺជាតំណាងដ៏ថ្លៃបំផុត និងតែមួយគត់នៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរពីការព្រួយបារម្ភរបស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលបានបង្ហាញសិទ្ធិរបស់ពួកគេក្នុងការមានជាមួយនឹងការលក់ខ្ពស់ដែលមិននឹកស្មានដល់នៅទូទាំងពិភពលោក។ ការវិវឌ្ឍន៍នៃការរចនាថ្មីនៃការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្តកាន់តែមានភាពខ្លាំងក្លា ក្រុមហ៊ុនកំពុងផ្តល់ជូននូវលក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើនឡើង និងបង្ហាញពីលក្ខណៈពិសេសដែលមិនអាចបំភ្លេចបាននៃផ្នែកបច្ចេកទេសនៃរថយន្តរបស់ខ្លួន។ ការអភិវឌ្ឍន៍មិនឈប់មួយវិនាទីទេ ដូច្នេះនៅឆ្នាំក្រោយយើងនឹងសម្លឹងមើលត្រកូល Audi ដោយភ្នែកខុសគ្នាទាំងស្រុង។ យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីរបស់ Audi ខណៈពេលកំពុងមើលការបើកបរសាកល្បងនៃម៉ូដែលឆ្នាំ 2015 Q7៖

ចូរសរុបមក

រូបរាងផ្សេងគ្នានៃរថយន្ត Audi អាចផ្តល់នូវការភ្ញាក់ផ្អើល និងខកចិត្តដែលមិននឹកស្មានដល់។ មនុស្សមួយចំនួនចូលចិត្តខ្សែបន្ទាត់ទន់នៃរថយន្តស៊េរីទំនើបនៃដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតចូលចិត្តការរចនាប្លែក មុតស្រួច និងឈ្លានពាននៃរថយន្តជំនាន់បច្ចុប្បន្ន។ ប៉ុន្តែយើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាក្រុមហ៊ុនកំពុងរីកចម្រើនលឿនជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន ដោយផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុនជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដ៏គួរឱ្យរំភើបមិនតិចជាងនៅក្រោមក្រណាត់។ វាក៏ជាគំនិតដ៏ល្អផងដែរក្នុងការកត់សម្គាល់ពីការអភិវឌ្ឍន៍តែមួយគត់របស់សាជីវកម្ម ដែលធ្វើអោយការស្រមើស្រមៃភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ។

វានៅតែពិបាកក្នុងការទស្សន៍ទាយថាតើការអភិវឌ្ឍន៍ភូមិសាស្ត្របន្ថែមទៀតរបស់ Volkswagen AG និង Audi នឹងទៅជាយ៉ាងណា។ ប៉ុន្តែគេអាចនិយាយបានដោយគ្មានមន្ទិលថាការរីកចម្រើន និងការពង្រីកសាជីវកម្មគឺជៀសមិនរួច។ សព្វថ្ងៃនេះយើងមើលឃើញអនាគតនៅក្នុងរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ។ ការព្រួយបារម្ភរបស់អឺរ៉ុបទាំងអស់កំពុងព្យាយាមយកតម្រាប់តាមបច្ចេកទេស និងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលមើលឃើញដែលម៉ាកប្រណីតរបស់អាល្លឺម៉ង់ផ្តល់ជូន។ តើអ្នកមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាចំពោះរចនាបថទំនើប និងលក្ខណៈនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្ត Audi?

ដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពជាមួយនឹងការលក់រថយន្ត Audi នៅក្នុងប្រទេសរុស្សី ការនិយាយថា "មហន្តរាយ" ហាក់ដូចជាសមរម្យបំផុតសម្រាប់យើង ហើយនេះជាមូលហេតុ។ ចូរយើងចងចាំពីរបៀបដែលបន្ទាប់ពីឆ្នាំកំពូលនៃឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលប្រទេសរុស្ស៊ីបានក្លាយជាទីផ្សារទី 5 នៅលើពិភពលោកបន្ទាប់ពីប្រទេសចិន សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន និងអាឡឺម៉ង់រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2013 តម្រូវការរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ ផ្នែក "បុព្វលាភ" នៅតែកើនឡើងដោយសារតែនិចលភាព រួមទាំង Audi៖ ក្នុងឆ្នាំ 2013 ម៉ាកនេះបានទាក់ទាញអ្នកទិញច្រើនជាងឆ្នាំ 2012 ទោះបីជាការកើនឡើង (+8%) មិនសំខាន់ដូចរថយន្ត Mercedes-Benz (+19%) និង BMW (+12%) ។

ក្នុងចំណោមអ្នកលេងទាំងអស់នៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភ ដែលក្នុងកម្រិតមួយ ឬមួយផ្សេងទៀតអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ Audi ក្នុងជួរម៉ូដែលរបស់ពួកគេ យើងឃើញរូបភាពស្រដៀងគ្នាតែជាមួយ Infiniti (-43%) និង Land Rover (-58%) ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាច្បាស់ណាស់ថាម៉ាកទាំងនេះអាចទប់ទល់នឹងបញ្ហាប្រឈមបានប្រសើរជាងមុន - បន្ទាត់គំរូរបស់ពួកគេគឺ "ខ្លីជាង" ហើយវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់ពួកគេក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុងវិបត្តិ។

នៅឆ្នាំ 2017 សក្ដានុពលនៃការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការសម្រាប់ម៉ូដែល Land Rover ស្ទើរតែឈានដល់សូន្យ (-3%) ហើយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Infiniti វាស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ "បៃតង" ទាំងស្រុង (+10%) ប៉ុន្តែ Audi នៅឆ្នាំ 2017 ផ្ទុយទៅវិញ។ បានក្លាយជា "មេដឹកនាំប្រឆាំង" ដែលបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ 18% ។ មិនត្រឹមតែនៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាទូទៅមិនមានម៉ាកយីហោធំណាមួយដែលបានលក់រថយន្តច្រើនជាង 2,5 ពាន់គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីកាលពីឆ្នាំមុនទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ករណីលើកលែងគឺ UAZ ដែលតម្រូវការសម្រាប់កម្រិតខ្លះអាស្រ័យលើការបញ្ជាទិញពីក្រសួងការពារជាតិក្រសួងស្ថានភាពអាសន្ននិងភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល។

លើសពីនេះ ការសម្តែងរបស់ Infiniti និង Land Rover គឺគ្រាន់តែជាការអនុគ្រោះដោយការពិតដែលថា Volkswagen Group Rus មានកិច្ចព្រមព្រៀងលើការដំឡើងឧស្សាហកម្ម។ កាលពីឆ្នាំមុន (យោងទៅតាម Vedomosti) លើកលែងតែរថយន្ត Audi Q7 មិនមានម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃម៉ាក Ingolstadt ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅ Kaluga - A8 និង A6 ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់នាពេលខាងមុខ (រថយន្ត Audi A8 មានវានៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2017 A6 នេះ។ ឆ្នាំ) ពីមុនត្រូវបានដកចេញពីបន្ទាត់ដំឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តប្រភេទ Crossover Q7 ទំហំពេញ មិនមែនគ្រាន់តែជាម៉ូដែលដ៏ពេញនិយមមួយរបស់ម៉ាកយីហោនោះទេ សម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ (2016 និង 2017) វាត្រូវបានលក់ដាច់បំផុតរបស់ Audi នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ដូច្នេះសមត្ថភាពក្នុងការលេងជាមួយនឹងតម្លៃរបស់រថយន្តនេះគឺខ្លាំងណាស់។ ឧបករណ៍សំខាន់ដែលកំណត់ភាពជោគជ័យនៃការលក់។

ហើយឥឡូវនេះចូរយើងងាកទៅរកលទ្ធផលនៃ Lexus ដែលក្នុងវិធីដ៏ស្និទ្ធស្នាលគួរត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងសៀវភៅសិក្សា។ នៅឆ្នាំ 2017 ម៉ាកនេះលក់បាន 50% ច្រើនជាងឆ្នាំ 2013 ។ មិនមាននរណាម្នាក់ជិតស្និទ្ធនឹងលទ្ធផលនេះទេនៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភ - ការលក់របស់អ្នកដទៃបានធ្លាក់ចុះហើយ Porsche និង Jaguar ដែលគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើនការលក់នៅតែមិនលក់បរិមាណធំបែបនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Lexus នាំចូលជួរម៉ូដែលទាំងមូលរបស់ខ្លួនទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីដែលតាមវិធីនេះមិនធំទូលាយដូចរថយន្ត "អាល្លឺម៉ង់" នោះទេ។

ជាងនេះទៅទៀត Lexus បានបាត់បង់ "ការសម្អាត" នៃរថយន្ត sedan ដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌទៅឱ្យរថយន្តទាំងបីរបស់អាល្លឺម៉ង់ លុះត្រាតែអ្នករាប់ ES ដែលជា Toyota Camry ដែលបានរចនាឡើងវិញ។ IS និង GS បានចាកចេញពីប្រទេសរុស្ស៊ីទាំងស្រុង ហើយ LS បានលក់រថយន្តឃ្លាំងចំនួន 14 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះកាលពីឆ្នាំមុន។ សម្រាប់ LS ជំនាន់ថ្មី ដែលត្រូវបានប្រកាសរួចហើយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី វានឹងចូលរួមត្រឹមតែចំនួននៃការបន្ថែមដ៏លេចធ្លោប៉ុណ្ណោះ៖ នៅក្នុងផ្នែករុស្ស៊ីនៃរថយន្តប្រភេទ F-class នោះ រថយន្ត Mercedes-Benz S-Klasse គ្រងរាជ្យកំពូល ដែលប្រកួតប្រជែងផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ ដោយ BMW "ប្រាំពីរ" ដែលទោះជាយ៉ាងណាសម្រេចបានត្រឹមតែពាក់កណ្តាលនៃការលក់របស់អ្នកដឹកនាំ: 1,230 គ្រឿងសម្រាប់ BMW ធៀបនឹង 2,503 សម្រាប់ Mercedes (រួមទាំងតួទាំងអស់) ។

ក្នុងកម្រិតធំជាងនេះ (ការធ្លាក់ចុះនៃការលក់រថយន្ត Audi - កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកនិពន្ធ) គឺជា "គុណសម្បត្តិ" របស់ Lexus ដែលការលក់របស់រុស្ស៊ីបានកើនឡើង 50% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ដូចជា Audi ធ្លាក់ចុះ Lexus ក៏កើនឡើងច្រើនដែរ។ វាគឺជាម៉ាកយីហោជប៉ុនដែលបានបណ្តេញក្រុមហ៊ុន Audi ចេញពី "អាល្លឺម៉ង់ធំបី" ដែលតាមពិតប្រែទៅជា "ពីរ" ។ ខ្ញុំគិតថា Lexus បានធ្វើការភ្នាល់ដោយឈ្លាសវៃលើផ្នែករថយន្ត SUV ដែលបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនធំបំផុតមួយនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ចំណែករថយន្ត SUV របស់ Lexus លើសពី 90% ខណៈដែល Audi មានត្រឹមតែជាងពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។
Azat Timerkhanov

ប្រធានសេវាសារព័ត៌មាននៃទីភ្នាក់ងារវិភាគ "Avtostat"

ចូរយើងត្រលប់ទៅជួរម៉ូដែល Audi នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ហើយមើលថាតើរថយន្តណាដែលម៉ាកនេះបានបាត់បង់បរិមាណដ៏គួរឱ្យសោកសៅ 18% កាលពីឆ្នាំមុន។ ដូច្នេះ 80% នៃការលក់ត្រូវបានរាប់បញ្ចូលដោយធាតុដូចខាងក្រោម: Q7 (3,769 គ្រឿង), A6 (2,996 គ្រឿង), Q5 (2,734 គ្រឿង), A4 (2,085 គ្រឿង), Q3 (1,955 គ្រឿង)។ ម៉ូដែលនាំមុខគេបានបាត់បង់ 26%, A6 នៅតែស្ទើរតែសូន្យ Q5 បាត់បង់ 24% នៅពេលការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់ A4 បន្ថែម 10%, Q3 ធ្លាក់ចុះ 22% ។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកប្រើប្រាស់ធម្មតាចាប់ផ្តើមស្រលាញ់រថយន្ត Audi តិច? សំណួរមិនមែនជាការងាយស្រួលនោះទេ ប៉ុន្តែការពិតដែលថាវាជាពាណិជ្ជករឯកជន និងមិនមែនជានីតិបុគ្គលដែលបណ្តាលឱ្យមានការដកថយត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ដោយស្ថិតិលក់កងនាវា។ សម្រាប់ Audi Q7 (1,632 គ្រឿង) និង A6 (sedan, 1,519 គ្រឿង) កំណត់សម្លេងនៅទីនេះ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែង លេខនេះគឺសមរម្យណាស់៖ BMW X5 – 1,798 គ្រឿង។ និង BMW 5 – 1,718 គ្រឿង, Mercedes-Benz GLE – 845 គ្រឿង, Mercedes-Benz GLS – 1,379 គ្រឿង។ និង Mercedes-Benz E sedan – ១,៤៥១ គ្រឿង។

ឥឡូវនេះសូមក្រឡេកមើលផែនទីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី - តើ Audi ទាបជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួននៅឯណា? និងគ្រប់ទីកន្លែង និងនៅក្នុងរាជធានី - ជាពិសេសយ៉ាងខ្លាំង។ នៅទីក្រុងមូស្គូ រថយន្ត BMW លក់បានប្រសើរជាងមុន 81%, Mercedes-Benz 120% ។ Lexus និង Audi ស្ទើរតែស្មើគ្នា ប៉ុន្តែ Lexus ល្អជាងបន្តិច។ អ្នកលក់ Audi សាំងពេទឺប៊ឺគ មិនសូវពេញចិត្តនឹងតំណាងរបស់ពួកគេទេ៖ BMW ប្រសើរជាងនៅទីនេះ 108% Mercedes-Benz ល្អជាង 160% ប៉ុន្តែ Lexus នៅខាងក្រោយបន្តិច។ រូបភាពស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅ Krasnodar ប៉ុន្តែ "ចាប់ផ្តើមពី Kazan" ចម្ងាយរវាង Audi និងម៉ាកប្រណីតផ្សេងទៀតត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយ Lexus ថែមទាំងបង្ហាញហោប៉ៅនៃតម្រូវការកើនឡើងផងដែរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ វាមិនមានន័យថា Audi គឺអាក្រក់ខ្លាំងជាមួយនឹងទំហំភូមិសាស្រ្តនោះទេ អ្នកលក់របស់យីហោនេះបានធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 40 ក្នុងឆ្នាំ 2017 ខណៈពេលដែល BMW និយាយថាមានតែនៅក្នុង 39 ប៉ុណ្ណោះ Lexus - ម្តងទៀតនៅក្នុង 40 ។ Mercedes-Benz បណ្តាញនេះគឺធំទូលាយជាងបន្តិច - 46 ការតាំងទីលំនៅប៉ុន្តែ "ប្រាំមួយបន្ថែម" ទាំងនេះផ្តល់នូវការកើនឡើងតិចតួចនៃបរិមាណលក់ដែលនៅសល់។ ហាងលក់រថយន្ត Audi នៅទីក្រុង Volgograd និង Vologda បានបញ្ឈប់ការលក់កាលពីឆ្នាំមុន។ ពន្លឺនៃសកម្មភាពត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុង Khabarovsk ជាកន្លែងដែលមជ្ឈមណ្ឌល Audi បានលក់រថយន្តចំនួន 2 ពេញមួយឆ្នាំ (ក្នុងខែកញ្ញា) និង Murmansk (រថយន្តមួយក្នុងខែមករា និងខែតុលា) - ឥឡូវនេះមានតែសហគ្រាសសេវាកម្មនៅទីនោះប៉ុណ្ណោះ។

ហេតុអ្វីបានជាការលក់រថយន្ត Audi នៅរុស្ស៊ីធ្លាក់ចុះជារៀងរាល់ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា? អ្នកប្រហែលជាគិតថាវាដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់។ ទេ តម្លៃរបស់ Audi គឺដូចគ្នា ហើយជួនកាលដោយគិតគូរដល់ការបញ្ចុះតម្លៃដ៏ធំ សូម្បីតែទាបជាងក៏ដោយ។ តាមពិតទៅ ម៉ាកល្បីៗទាំងអស់បានបោះបង់ចោល - ប្រាក់ចំណេញខ្ពស់អនុញ្ញាតឱ្យវា ហើយពួកគេតែងតែព្យាយាមធ្វើលើសពីគ្នាទៅវិញទៅមក និយាយថានៅចុងឆ្នាំ។ ក្នុងករណីនេះ ក្រោមលក្ខខណ្ឌអំណោយផល ការបញ្ចុះតម្លៃទាក់ទងនឹងតម្លៃបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់រថយន្ត SUV ទំហំពេញអាចឡើងដល់ 500 ពាន់រូប្លិ៍ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់សម្រាប់កំណែដែលបំពាក់ដោយបរិបូរណ៍។

ប្រហែលជាវាដោយសារតែរឿងអាស្រូវមួយចំនួនអំពីភាពជឿជាក់? ស្ទើរតែ។ វាជាចម្បងក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែលបានស្តីបន្ទោសចំពោះភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់ពីរ។ ក្នុងចំណោមខ្សែម៉ាស៊ីន TSI ម្ចាស់មានបញ្ហាច្រើនបំផុតជាមួយវា ប៉ុន្តែយើងបានលក់រថយន្ត Audis តិចតួចជាមួយម៉ាស៊ីននេះ។ ប៉ុន្តែប្រវត្តិសាស្រ្តនៃលីត្រពិតជាអាចប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាបញ្ហាដូចគ្នាជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងដ៏ធំត្រូវបានដោះស្រាយត្រឹមឆ្នាំ 2013-2014 នៅពេលដែលការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានបានចាប់ផ្តើម... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប្រជាជនភាគច្រើនបដិសេធមិនទិញដោយសារតែភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃបច្ចេកវិទ្យារថយន្ត Audi នឹងមិន ក្លាយជាម៉ាកយីហោដំបូងគេ ដែលបានចាកចេញពីទីផ្សាររបស់យើង។ យក BMW ជាឧទាហរណ៍...

ប្រហែលជាមានហេតុផលលាក់កំបាំងសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ ដែលមានតែបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនប៉ុណ្ណោះដែលដឹង ប៉ុន្តែខ្លះទៀតកុហកនៅលើផ្ទៃដី។ ជាឧទាហរណ៍ ការគ្រប់គ្រងម៉ាកយីហោជាសាកលក្នុងពេលតែមួយបានខកខានក្នុងការចាប់ផ្តើមនូវអ្វីដែលហៅថារថយន្តប្រភេទ Crossover Coupes ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ គូប្រកួតប្រជែង Mercedes-Benz GLE Coupe / BMW X6 និង Mercedes-Benz GLC Coupe / BMW X4 បាននាំអតិថិជនចំនួន 10,616 នាក់។ ការបោះឆ្នោតកាលពីឆ្នាំមុននៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ នោះគឺប្រសិនបើ Audi មានយ៉ាងហោចណាស់រថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនេះនៅក្នុងស្តុក នោះការលក់នឹងច្បាស់ជាកាន់តែប្រសើរ។ បើមិនដូច្នេះទេ Audi មិនមែនជាគូប្រជែងជាមួយ Mercedes និង BMW ទេ។

តើរូបភាពនៅលើមាត្រដ្ឋានសកលគឺជាអ្វី? វាប្រែថានៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកសំខាន់ៗស្ទើរតែទាំងអស់ Audi កំពុងធ្វើបានល្អហើយការលក់កំពុងកើនឡើង! ប្រហែលប្រេស៊ីលធ្វើឲ្យយើងចុះសម្រុង ប៉ុន្តែវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង។

ចូរយើងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសក្ដានុពលវិជ្ជមាននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ឥឡូវនេះសូមក្រឡេកមើលព័ត៌មានលម្អិត។ វាប្រែថានៅអាមេរិកក៏ដូចជានៅប្រទេសរុស្ស៊ី Audi មិនស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តបុព្វលាភបី។ នៅឆ្នាំ 2017 រថយន្ត Audis 226,511 គ្រឿងត្រូវបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក, Mercedes-Benz លក់បាន 337,246 គ្រឿង, Lexus លក់បាន 305,132 គ្រឿង និង BMW លក់បាន 305,685 គ្រឿង។ ប្រហែលជា Audi ពិតជាមិនទាន់ឈានដល់ផ្នែកបុព្វលាភទេ?...

ដោយវិធីនេះ នៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិក ភាពជោគជ័យ ឬបរាជ័យជារឿយៗត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវដោយទីភ្នាក់ងារឯករាជ្យ ហើយការវិនិច្ឆ័យដោយចំណាត់ថ្នាក់ J.D. Power កាលពីឆ្នាំមុនទាក់ទងនឹងភាពអាចជឿជាក់បាន ស្ថានភាពនៃការលក់ហាក់ដូចជាសមហេតុផលណាស់។ ដោយបានសិក្សាពីប្រវត្តិបីឆ្នាំរបស់រថយន្ត អ្នកជំនាញបានរកឃើញថា បើនិយាយពី PP100 នោះគឺ "ចំនួននៃដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុង 100 រថយន្ត" Audi គឺនៅឆ្ងាយពីភាពល្អបំផុតរបស់វា។ ខណៈពេលដែលទីផ្សារជាមធ្យមគឺ 156 RR100 រថយន្ត Audi ដែលមានអាយុ 3 ឆ្នាំមាន 153 RR100 ។ អ្នកដឹកនាំនៃការវាយតម្លៃគឺ Lexus ជាមួយនឹងសូចនាករត្រឹមតែ 100 PP100 ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានបង្ហាញលទ្ធផលទីប្រាំ (113 PP100), BMW – ទីប្រាំពីរ (139 PP100) ។

ការវាយតម្លៃរបស់រុស្ស៊ីក៏មិនរំលេចរថយន្ត Audi ដែរ។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ Autostat រថយន្ត Audi មានការបាត់បង់តម្លៃខ្ពស់ណាស់។ ហើយនេះពិតជាកត្តាដែលពិតជាអាចធ្វើឱ្យចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកទិញចុះខ្សោយ - តើអ្នកណាចង់បាត់បង់បីឬបួនរយពាន់រូប្លិ៍លើការលក់បន្ត? នៅក្នុងប្រភេទតែមួយក្នុងចំណោមប្រាំពីរ - "ប្រភេទ Crossovers បង្រួម" - តើ Audi Q3 ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 ហើយនៅក្នុងប្រភេទផ្សេងទៀត មិនមានម៉ូដែល Audi តែមួយនៅក្នុងកំពូលទាំងបីនោះទេ។ នៅក្នុង "ចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅ" ក្រុមហ៊ុន Audi ក៏ត្រូវបានចែកចាយផងដែរ - រង្វាន់ត្រូវបានចែករំលែកដោយ Volvo, Lexus និង Porsche ។

សរុបមក វាច្បាស់ណាស់ថាសំណួរជាច្រើនបានប្រមូលផ្តុំទាក់ទងនឹងការងាររបស់ការិយាល័យតំណាងរុស្ស៊ីរបស់ Audi ហើយវាសមហេតុផលក្នុងការសួរពួកគេទៅកាន់ប្រធានផ្នែកគឺ Lyubomir Naiman ។ Alas, សំណើរបស់យើងសម្រាប់ការសម្ភាសន៍ត្រូវបានច្រានចោលដោយសេវាសារព័ត៌មាន Audi៖ "Lyubomir មានកាលវិភាគមមាញឹកខ្លាំងនៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ ជាអកុសល វាមិនទាន់ដំណើរការទេ។ យើងនឹងទាក់ទងអ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

អ្នកស្នងតំណែងមុនរបស់ Nyman គឺអាឡឺម៉ង់ Achim Sauer ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីមុខតំណែងរបស់គាត់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2015 ។ យោងតាម RBC - គ្រាន់តែសម្រាប់ការលក់ខ្សោយ។ នៅឆ្នាំ 2017 ក្រុមហ៊ុន Audi ដឹកនាំដោយ Nyman បានលក់រថយន្តតិចជាងឆ្នាំ 2015 ចំនួន 34% ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ Lubomir Nyman ដែលបានផ្លាស់ទៅ Audi ពី Skoda នៅតែស្ថិតក្នុងតំណែងរបស់គាត់។ គេអាចសង្ឃឹមថាការបដិសេធពិតប្រាកដក្នុងការធ្វើបទសម្ភាសន៍គឺមិនទាក់ទងនឹងការលាលែងពីតំណែងដែលជិតមកដល់របស់គាត់នោះទេ។

វេទិកាក្លឹប Touareg > ផ្នែកក្លឹប > ម៉ាក និងម៉ូដែលរថយន្ត Volkswagen ផ្សេងទៀត > Audi នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី – ការជួបប្រជុំគ្នានឹងត្រូវបានបញ្ឈប់

មើលកំណែពេញ៖ រថយន្ត Audi នៅប្រទេសរុស្ស៊ី - ការជួបប្រជុំគ្នានឹងត្រូវបញ្ឈប់

11.06.2010, 11:18

ការដំឡើងរថយន្ត Audi នៅរុស្ស៊ីនឹងត្រូវបញ្ឈប់ឆាប់ៗ! សូមរំលឹកអ្នកថា បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន Audi ផលិតរថយន្តចំនួន 5 នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី៖ Audi A4, Audi A5 Coupe, Audi Q5, Audi A6 និង Audi Q7 ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងនាមជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Audi នៅប្រទេសរុស្ស៊ី លោក Till Brauner បាននិយាយថា ការផលិតរថយន្តទាំងនេះនៅ Kaluga នឹងត្រូវបញ្ឈប់នៅឆ្នាំនេះ នេះបើតាមរបាយការណ៍របស់ RBC Daily ។

យោងតាមព័ត៌មានផ្លូវការ ការបញ្ចប់ការដំឡើងរថយន្ត Audi នៅរោងចក្រ Kaluga ត្រូវបានគ្រោងទុកជាយូរមកហើយ។ “សភារុស្សីរបស់ Audi នឹងត្រូវចាកចេញនៅឆ្នាំនេះ ដូចដែលបានរំពឹងទុក ស្របតាមកិច្ចព្រមព្រៀង និងផែនការដែលបានឈានដល់ និងចុះហត្ថលេខា។ ការប្រមូលផ្តុំរថយន្ត Audi នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នក្នុងគោលបំណងធានានូវការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពពេញលេញរបស់រោងចក្រ និងការងាររបស់បុគ្គលិកដែលពាក់ព័ន្ធ។ ថ្ងៃនេះ ស្ថានការណ៍មានស្ថិរភាព ហើយជំនួយរបស់យើងនឹងលែងចាំបាច់ទៀតហើយ” លោក Brauner បាននិយាយ។

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/e/8/e8aee1dc7e4604fb1ea7a80894842a80.jpeg

http://auto.mail.ru/article.html?id=31671

11.06.2010, 11:21

ខ្ញុំមិនយល់ទេ ... ពួកគេត្រូវបានប្រមូលនៅប្រទេសរុស្ស៊ី? នេះជាដំណឹងសម្រាប់ខ្ញុំ៖ eek:

11.06.2010, 11:29

Aleks1970 នៅពេលដែលខ្ញុំដឹងអំពីរឿងនេះ - បញ្ជីរួមមានម៉ូដែល Q7, Q5, A6 ... :eek::eek::eek:
ហើយការរួមចំណែកមួយតោនត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះគម្រោង - A8.:bomba:
នេះជាទីបំផុតខ្ញុំឆ្កួតហើយ... :eek:

ម៉ូដែល BMW ជាច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅ Kaliningrad ។ អ្នកប្រើនិយាយថាគុណភាពមិនអីទេនៅទីនោះ។ មិនថាអ្នកបំបែកប៉ុន្មានទេ ខ្ញុំមិនយល់ថាមានបញ្ហាអ្វីជាមួយ Audi៖ russian_ru:
ទោះយ៉ាងណាគេនិយាយដំបូងថាការជួបជុំនេះជាបាតុភូតបណ្ដោះអាសន្ន។

តើ Audi, Mercedes និង Lexus នឹងត្រូវបានគេដំឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ?

តែពេលនេះដល់ម៉ោងហើយ :hi:

ប្រហែលជាយើងគួរបោះឆ្នោតមិនទុកចិត្តផង!

បន្ថែមបន្ទាប់ពី 28 នាទី 35 វិនាទី
MYXA ខ្ញុំមានឡាន BMW Kaliningrad វាមិនអាចអាក្រក់ជាងនេះទេ! ហើយមានអាឡឺម៉ង់៖ ល្អ៖!

ម៉ូដែល BMW ជាច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅ Kaliningrad ។ អ្នកប្រើនិយាយថាគុណភាពមិនអីទេនៅទីនោះ។
មិនមែនជាការពិតទេ - អំពីគុណភាពនៃរថយន្តដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅ Kaliningrad (http://www.gazeta.ru/auto/2007/11/14_a_2311374.shtml) អំពីបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេស (http://www.autonews.ru /autobusiness/news.shtml ?2008/06/23/1372071) មានព័ត៌មានជាច្រើនក្នុងរយៈពេលជាយូរមកហើយ វាប្រហែលជាមិនបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាងមុនទេ។

Denchik មិត្តរបស់ខ្ញុំមាន Kaliningrad 5 - មិនមានបញ្ហាទេ: russian_ru:

Douglas អញ្ចឹង ចូរយើងចាំពីបញ្ហាដែលក្រុមហ៊ុន Toyota មាននៅអាមេរិក... តើរថយន្តទាំងនោះត្រូវបានដំឡើងនៅ Shushary ដែរឬទេ? :rolleyes:

ជាទូទៅ យើងអាចជជែកគ្នាមិនចេះចប់អំពីបញ្ហានេះ។

Volks ត្រូវការដើម្បីផ្ទុកសមត្ថភាពរបស់រោងចក្រថ្មីដូច្នេះគាត់បានផ្ទុកវា។ ហេតុអ្វីបានជាពួកគេគួរឈរដោយឥតប្រយោជន៍? ឥឡូវនេះម៉ូដែលដែលផលិតច្រើននឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយចិញ្ចៀនទាំងបួននឹងត្រូវបំភ្លេចចោល។ អាជីវកម្មបន្ទាប់មក ...

11.06.2010, 14:09

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានមតិមួយផ្សេងទៀត (ជាការពិតណាស់មិនផ្លូវការ) - អ្នកទិញរថយន្ត Audi ជាច្រើនជាពិសេសម៉ូដែលដូចជា A6 ឬ Q7 មានការមិនទុកចិត្តចំពោះប្រភពដើមរបស់រថយន្តរុស្ស៊ី។ ហើយអតិថិជនបែបនេះចង់បានរថយន្តដែលផ្គុំដោយអាឡឺម៉ង់ មិនមែនមួយផលិតនៅ Kaluga ទេ។

តើ Q7 កំពុងត្រូវបានដំឡើងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ទេ?

11.06.2010, 14:22

Ingeneer នៅក្នុង Ingolstadt

11.06.2010, 14:23

Ingeneer នៅក្នុង Ingolstadt

ពេញលេញ? ឬមួយផ្នែកនៅស្លូវ៉ាគី?

11.06.2010, 14:31

11.06.2010, 14:46

Ingeneer តួរថយន្ត Porsche ផលិតនៅប្រទេសស្លូវ៉ាគី...

ហេតុអ្វីបានជាស្លូវ៉ាគីត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាជាបន្ទាត់ចុងក្រោយនៅលើស្ទីគ័រ?

11.06.2010, 16:17

វិស្វករ កែ...

ការជួបប្រជុំគ្នាចុងក្រោយនៃរថយន្ត SUV ត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រទំនើបបំផុតដែលមានទីតាំងនៅរដ្ឋធានីនៃប្រទេសស្លូវ៉ាគី Bratislava ធាតុរាងកាយសំខាន់ៗនិងសមាសធាតុផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយរោងចក្រ Audi អាល្លឺម៉ង់នៅ Ingolstadt និង Neckarsulm ។ គ្រឿងថាមពលសម្រាប់ Q7 ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Audi ហុងគ្រី នៅGyőr។

តាមដែលខ្ញុំយល់ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមានភាពអស្ចារ្យជាងនេះទៅទៀត - រោងចក្រនៅ Kaluga បញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ជាមួយនឹងរយៈពេលអនុគ្រោះ - នៅពេលដែលរថយន្តអាចត្រូវបានផ្គុំដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា "ទួណឺវីស" និងឧបករណ៍សម្រាប់រថយន្តសម្រាប់ពួកគេអាចនាំចូលជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃគយ។ ចាប់ពីខែកញ្ញាការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃផលិតកម្មគួរតែឈានដល់ 30 ឬ 40 ភាគរយ (ខ្ញុំអាចខុស) - បើមិនដូច្នេះទេវានឹងមិនមានអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ការនាំចូលសមាសធាតុទេ។ ទាំងនោះ។ រថយន្តទាំងនោះដែលឥឡូវនេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុង Kaluga ដោយប្រើវដ្តពេញលេញ (Tiguan, Fabia, រថយន្ត Polo sedan ថ្មី) នឹងមានតម្លៃថោកជាង ហើយនឹងត្រូវបានដំឡើងបន្ថែមទៀត ហើយរថយន្តទាំងនោះដែលត្រូវបានផ្គុំដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាទួណឺវីស (គ្រាន់តែស្រាយកាង ឧបករណ៍បំភ្លឺ និងកង់នៅក្នុង ប៉ូឡូញ ហើយបន្ទាប់មកនៅ Kaluga ដាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឡើងវិញ) និងសន្សំប្រាក់យ៉ាងច្រើនលើពន្ធគយ - ពួកគេនឹងត្រូវដកចេញពីផលិតកម្ម។ នេះជាមូលហេតុដែល Audi Russia បញ្ចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏ស្រស់ស្អាតបែបនេះ - សន្មតថាពួកគេបានបំពេញតាមបំណងប្រាថ្នារបស់អតិថិជន។ :russian_ru:

ទាំងនោះ។ ចាប់ពីខែកញ្ញា Skoda Octavia នឹងមានកាងពី AVTOVAZ 10 ហើយ Tuareg នឹងមានចង្កៀងមុខពី Niva ។ រហូតដល់ទៅ 70% នៃក្រុមកៅស៊ូទាំងអស់នឹងលេចធ្លាយ កហ្ចក់នឹងមានគុណភាពអន់ និងស្អិតជាប់។ វាថែមទាំងអាចដំឡើងកង់ដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នា និងកាំស្រដៀងគ្នា។ ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម, damn វា, 30-40% ។ សម្រាប់ពួកគេនៅ Kaluga វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការសាងសង់ឧបករណ៍បញ្ជូនឡើងវិញសម្រាប់ការផលិតរថយន្ត Zhiguli ។ ឬដំឡើងតម្លៃសម្រាប់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី 20% ផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលជាចុងក្រោយ ជនជាតិរុស្ស៊ីទាំងអស់រស់នៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូ ដើរតាមផ្លូវជាមួយកូនខ្លាឃ្មុំ និងពាក់ក្រវិល ដោយមិនគិតពីអាកាសធាតុ (ភ្លាមៗនោះព្យុះព្រិលចាប់ផ្តើមភ្លាមៗនៅខែកក្កដា)។ ឥឡូវគេទិញក្នុងតម្លៃខ្ពស់ជាងតម្លៃអឺរ៉ុប ហើយនឹងបន្តញ៉ាំទៀត។ ហើយបើមិនដូច្នោះទេមានការទិញពីរដ្ឋាភិបាល។ ពួកគេនឹងធ្វើការឱ្យពួកគេ។ :crazy::crazy:

រន្ធត់ :eek::eek:

Audi > A4 > ប្រូម៉ូសិន >

តើ Audi A4 ដំឡើងនៅឯណា?

23.10.2013, 16:15

តើ Audi A4 ដំឡើងនៅឯណា?

មិនយូរប៉ុន្មាន ប្រធានក្រុមហ៊ុន Audi នៅប្រទេសរុស្ស៊ី លោកស្រី Elena Smirnova បានប្រាប់ទីភ្នាក់ងារ Interfax ថា នៅពេលអនាគតដ៏ខ្លី ក្តីបារម្ភអាចនឹងបន្តការដំឡើងរថយន្ត Audi នៅ Kaluga ។ ផែនការច្បាស់លាស់បន្ថែមទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុនមិនត្រូវបានរាយការណ៍ទេ។ ដូចដែល Elena និយាយថានៅចំណុចនេះ ជម្រើសគ្រប់ប្រភេទកំពុងត្រូវបានពិចារណា។ វាគឺមានតំលៃរំលឹកឡើងវិញ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានដាក់រថយន្ត Audi នៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីកាលពីឆ្នាំ 2009. រថយន្តម៉ាកនេះត្រូវបានផលិតដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ SKD នៅរោងចក្រអស់រយៈពេលជិតមួយឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីនេះដំណើរការនេះត្រូវបានផ្អាក។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះរថយន្ត Audis ប្រហែល 7 ពាន់គ្រឿងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។

នៅពេលនេះស្ថានភាពជាមួយនឹងការផ្គុំទិន្នន័យរថយន្តគឺមិនច្បាស់លាស់ដូចដែលយើងចង់បាននោះទេប៉ុន្តែការលក់រថយន្តនៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។ ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងលក់រថយន្តចំនួន ២៥ ពាន់គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ ២០១១។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីឆ្នាំមុនការលក់រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុននេះមានចំនួន 18,5 ពាន់រថយន្ត។ ជាទូទៅនៅឆ្នាំក្រោយវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់រុស្ស៊ីដល់ 30-40 ពាន់នាក់។ ការលក់ត្រូវបានគ្រោងនឹងកើនឡើងដោយសារតែម៉ូដែលដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដែលនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីដូចជា A3, A4, A5 និង Q5 ។ ក៏មានគម្រោងបង្កើនចំនួនអ្នកចែកបៀរម៉ាករថយន្តនេះផងដែរ។

ជាទូទៅ Audi ហើយដូច្នេះម៉ូដែល A4s ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅអឺរ៉ុបនៅរោងចក្រជាច្រើន។. មួយក្នុងចំណោមពួកគេមានទីតាំងនៅហុងគ្រី។ ម៉ូដែល TT ត្រូវបានផលិតដោយផ្នែកនៅក្នុងប្រទេសនេះ។ រោងចក្រម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុននេះក៏ដំណើរការនៅទីនេះផងដែរ ដែលផលិតម៉ាស៊ីនចំនួន 1.3 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ពាក់កណ្តាលនៃចំនួននេះទៅឱ្យ Audi នៅសល់ទៅការជួបប្រជុំគ្នានៃ Seat និង Skoda ។ ម៉ូដែលដូចជា A2, A6, A8, Allroad ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងទីក្រុង Neckarsulm ។

រោងចក្រដ៏ធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺរោងចក្រនៅ Ingolstadt ។ វាមានទីតាំងនៅជិតទីក្រុង Munich ។ រោងចក្រនេះដំណើរការជាបីវេន ដែលធានាការផលិតរថយន្ត Audi A4 ក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងចំនួន 780 គ្រឿង។

Audi នឹងលែងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទៀតហើយ។

ស្ទើរតែលេខដូចគ្នាត្រូវបានប្រមូលផ្តុំសម្រាប់ A3 ។ ចំណែករថយន្ត Audi TT ចំនួនរថយន្តទាំងនេះក្នុងមួយថ្ងៃមានប្រហែលពីររយគ្រឿង។

មានមតិថា មានរោងចក្រដំឡើងរថយន្ត Audi នៅសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។ ប៉ុន្តែតាមពិត ការយល់ឃើញនេះខុស។ មិនមានរោងចក្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ផលិត ឬដំឡើងរថយន្តម៉ាកនេះទេ យ៉ាងហោចណាស់នៅពេលនេះ។ អញ្ចឹងនៅពេលបញ្ជាទិញ Audis ផ្តាច់មុខ អ្នកអាចប្រាកដថារថយន្តនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

តើ Audi A4 ដំឡើងនៅទីណាសម្រាប់ទីផ្សាររុស្ស៊ី?

តើ Audi A4 ដំឡើងនៅឯណាសម្រាប់ទីផ្សារពិភពលោក៖

- ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដាំនៅ Ingolstadt និង Wolfsburg;

- ប្រទេសចិន ដាំនៅ Changchun;

- ប្រទេសជប៉ុន ដាំនៅតូក្យូ;

- អ៊ុយក្រែន, ដាំនៅ Solomonovo;

- ឥណ្ឌូណេស៊ី ដាំនៅហ្សាកាតា;

- ប្រទេសឥណ្ឌាដាំនៅ Aurangabad ។

បរាជ័យក្នុងការដំឡើងរថយន្ត Audi A4 នៅរុស្ស៊ី

លក្ខណៈរបស់រថយន្ត Audi A4 សម្រាប់ទីផ្សាររបស់យើង។

តម្លៃឡានគឺខ្ពស់ណាស់។ ប៉ុន្តែសម្រាប់សភាអាឡឺម៉ង់គឺអាចទទួលយកបាន។

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានបញ្ឈប់ការដំឡើងរថយន្ត Audi A6 និង A8 នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

ជាអកុសល អុបទិកជារឿយៗឆេះអស់ ហើយកៅអីបត់ចុះក្រោមគ្រាន់តែជាជម្រើសបន្ថែមប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែនេះមិនសំខាន់ទាំងអស់នោះទេ ព្រោះ Audi A4 មានគុណភាពខ្ពស់ និងអាចទុកចិត្តបាន។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកឱ្យតម្លៃលើកិត្យានុភាព និងការរចនាសម្បូរបែប នោះអ្នកអាចទិញវាបាន។

រថយន្តដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅប្រទេសរុស្ស៊ី

រថយន្ត Audi A8 sedan ត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងកម្រិត trim បីគឺ Base, Advance និង Business ។ តម្លៃនៃម៉ូដែល Audi A8 2018 ថ្មីនៅក្នុងតួ D5 ប្រែប្រួលពី 5,935,000 ទៅ 7,400,000 rubles ។

AT8 - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន
quattro - ដ្រាយកង់បួន
មូលដ្ឋានកង់វែង

ឧបករណ៍ Audi A8

សុវត្ថិភាព
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS)	+
ប្រព័ន្ធស្ថេរភាព (ESP)	+
ចំនួនពោងសុវត្ថិភាព	8
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ	+
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរខាងមុខ	+
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ	+
ពោងសុវត្ថិភាពខាងក្រោយ	+
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ	+
វាំងននសម្រាប់កៅអីជួរទី 2	+
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់	+
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ	+
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង	+
ការគ្រប់គ្រងការបើកបរអកម្ម	+
ការគ្រប់គ្រងការបើកបរតាមសម្រួល	+
ចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រ	ជម្រើស
ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចំណុចពិការភ្នែក	ជម្រើស
ផាសុកភាពនៅក្នុងកាប៊ីន
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់	+
ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ	+
កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ	+
ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូស្តង់ដារជាមួយនឹងការគាំទ្រស៊ីឌីនិង MP3	+
ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌីស្តង់ដារ	ជម្រើស
ចង្កូតថាមពល	+
ការចាក់សោកណ្តាល	+
ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយចាក់សោកណ្តាល	+
កញ្ចក់លៃតម្រូវអគ្គិសនី	+
កញ្ចក់កំដៅ	+
បង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខ	+
បង្អួចអគ្គិសនីខាងក្រោយ	+
កៅអីកំដៅ	+
ចង្កូតដែលមានកំដៅ	ជម្រើស
ការលៃតម្រូវជួរឈរដៃចង្កូត	+
ការលៃតម្រូវកម្ពស់កៅអីអ្នកបើកបរ	+
ផ្ទៃខាងក្នុងស្បែក	+
កៅអីអ្នកបើកបរ ឬកៅអីខាងមុខ	+
កៅអីខាងមុខអគ្គិសនីជាមួយការកំណត់អង្គចងចាំ	ជម្រើស
ម៉ាស្សាកៅអីខាងមុខ	ជម្រើស
ម៉ាស្សាកៅអីខាងក្រោយ	ជម្រើស
កន្លែងអង្គុយខ្យល់	ជម្រើស
ដំបូល	ជម្រើស
ដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic	ជម្រើស
ប្រព័ន្ធសំឡេងពិសេស	ជម្រើស
ប្រព័ន្ធរុករកស្តង់ដារ	ជម្រើស
អ្វីដែលនៅខាងក្រៅ
យ៉ាន់ស្ព័រ	+
ពណ៌លោហធាតុ	ជម្រើស
ភ្លើងអ័ព្ទ	+
ចង្កៀងមុខ xenon/bi-xenon	+
ជំនួយការ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តធម្មតា។	+
កាមេរ៉ាមើលក្រោយ	ជម្រើស
ប្រព័ន្ធចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ	ជម្រើស
ដ្រាយកង់អគ្គិសនី	+
ការរៀបចំសម្រាប់ទូរស័ព្ទ (មិនប្រើដៃ/ប៊្លូធូស)	+
ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ	+
ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយប៊ូតុង (កាតគន្លឹះ)	+
ម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹក / ម៉ាស៊ីនកម្តៅស្វ័យប្រវត្តិ	ជម្រើស
ប្រព័ន្ធជំនួយពេលឡើងភ្នំ	+
ការបោសសំអាតដីដែលអាចលៃតម្រូវបាន។	+

គូប្រជែងAudi A8, BMW 7-Series, Cadillac CT6, Genesis G90, Jaguar XJ, KIA Quoris, Lexus LS, Mercedes S-Class

រោងចក្រ VW-Kaluga ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007 (Technopark Grabtsevo, Kaluga) ។ បន្ថែមពីលើម៉ូដែល Audi សហគ្រាសនេះបានចាប់ផ្តើមការផលិតរថយន្ត VW និង Skoda ។

ម៉ាក Audi របស់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1909 ។ ប៉ុន្តែប្រវត្តិនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សនេះបានចាប់ផ្តើមនៅសតវត្សរ៍ទី 19 ដែលកាន់តែច្បាស់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1899 នៅពេលដែល August Horch បង្កើតក្រុមហ៊ុន A.Horch ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1909 Horch បានចាកចេញពី A.Horch ហើយបានបង្កើតម៉ាកយីហោមួយទៀតរបស់គាត់គឺ Audi ។ នៅឆ្នាំ 1958 ក្រុមហ៊ុន Daimler-Benz AG បានទិញភាគហ៊ុនភាគច្រើននៅក្នុង Auto Union (ដែលរួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុន Audi) ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានលក់ពួកគេទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ បច្ចុប្បន្ននេះម៉ាក Audi ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ទម្រង់ក្រុមហ៊ុនគឺការផលិតរថយន្តប្រណិតថ្លៃៗ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុននេះគឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ VW ក៏ដោយក៏ក្រុមហ៊ុន Audi បានឈរនៅលំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់ជាមួយផ្នែកប្រតិបត្តិដូចជា Mercedes និង BMW ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលរបស់ Audi

បន្ទាប់ពីមានការខ្វែងគំនិតគ្នាជាមួយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ A.Horch នោះ August Horch បានចាកចេញពីរោងចក្រដែលគាត់បានបង្កើតនៅឆ្នាំ 1909 ហើយបានបង្កើតម៉ាកយីហោមួយទៀតគឺ Audi Automobil-Werke ។ រថយន្ត Audi ដំបូងគេបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1910 ហើយមានម៉ាស៊ីន 2.6 លីត្រ 4 ស៊ីឡាំង ផលិតកម្លាំង 22 សេះ។ ភាពអត់ធ្មត់ដែល August Horch បានចូលក្នុងរថយន្តរបស់គាត់ក្នុងការប្រកួតផ្សេងៗត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់នៅឆ្នាំ 1911 នៅពេលដែលរថយន្ត Audi B របស់គាត់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំណុះ 2.6 លីត្របានឆ្លងកាត់ចម្ងាយទាំងមូលនៅក្នុងការប្រណាំង Alpine Cup នៅប្រទេសអូទ្រីសដោយគ្មានការពិន័យ។ នៅឆ្នាំ 1932 ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 4 DKW, Audi, Horch និង Wanderer បានរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជាក្រុមហ៊ុន Auto Union ។ នេះជារបៀបដែលចិញ្ចៀនបួនដ៏ល្បីល្បាញបានបង្ហាញខ្លួន។ លទ្ធផលដំបូងនៃការសហការសម្រាប់ Audi គឺរថយន្តខាងមុខស៊េរីខាងមុខដែលមានម៉ាស៊ីន 6-cylinder overhead valve Wanderer 2257 cm3 អមដោយកង់ក្រោយ Audi 920 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 6-cylinder Horch ទំហំ 3281 cm3។ បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមទឹកដីនៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលទីក្រុង Zwickau ស្ថិតនៅបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃ GDR ។ អតីតរោងចក្រ Audi ត្រូវបានដាក់ជាតូបនីយកម្ម ហើយរថយន្ត Trabant ដ៏ល្បីល្បាញដូចគ្នាត្រូវបានផលិតនៅទីនោះ។ យីហោ Audi បានបាត់ខ្លួនជាបណ្ដោះអាសន្ន ដោយសារក្រុមហ៊ុន Auto Union ផលិតតែរថយន្ត DKW បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1957 ប៉ុណ្ណោះ ម៉ូដែលតែមួយដែលហៅថា Auto Union 1000 បានបង្ហាញខ្លួន ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ Auto Union បានស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Daimler Benz ហើយនៅឆ្នាំ 1964 នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរទៅការផលិតរថយន្តកង់ខាងមុខបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគ្រោងទុក វាបានក្លាយទៅជា ទ្រព្យសម្បត្តិនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Volkswagen ។ នៅឆ្នាំ 1965 ម៉ាក Audi ត្រូវបានរស់ឡើងវិញ។ នៅក្នុងកម្មវិធី Frankfurt Motor Show រថយន្ត Audi 1700 ត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃខ្ពស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Daimler Benz ជាមួយនឹងសមាមាត្របង្ហាប់ 11.2 និងកម្លាំង 72 hp ។ នៅឆ្នាំ 1969 Auto Union និង NSU បានរួមបញ្ចូលគ្នា - ក្រុមហ៊ុនថ្មីនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា NSU Auto Union ។ ការផ្លាស់ប្តូរអង្គភាពចុងក្រោយបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1984 នៅពេលដែល NSU Auto Union ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Audi ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1965 គ្រួសារម៉ូដែល Audi បានចាប់ផ្តើមពង្រីក - នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 ស៊េរី "60", "75", "80" និង "100" បានបង្ហាញខ្លួន។ បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1980 ការកែប្រែ quattro drive all-wheel drives បានទទួលជោគជ័យម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំអន្តរជាតិ ដែលបាននាំមកនូវកិត្យានុភាពខ្ពស់ដល់ម៉ាក Audi ។ អ្នកផ្តួចផ្តើមផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ Audi ដែលបើកបរគ្រប់កង់គឺវិស្វករ Ferdinand Piech ដែលបានចាត់ទុកដំណើរការនេះថាជាធម្មជាតិ ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរពីការដំឡើងហ្វ្រាំងតែលើកង់ក្រោយទៅហ្វ្រាំងលើគ្រប់កង់ទាំងអស់។ ការលេចឡើងនៃរថយន្ត Audis ដែលត្រូវបានផលិតយ៉ាងធំត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាដំណាក់កាលបដិវត្តន៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការកែប្រែកង់ទាំងអស់គឺជារថយន្តស្តង់ដារដែលមានកង់ខាងមុខ។ នៅក្នុងប្លុកជាមួយប្រអប់លេខ ករណីផ្ទេរមួយដែលមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានតំឡើង ដែលចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំស្ទើរតែស្មើៗគ្នាទៅនឹងអ័ក្សទាំងពីរ។ ដំបូងយន្តការសម្រាប់បើកឬបិទដ្រាយខាងក្រោយមានទីតាំងនៅទីនោះ។ រថយន្ត Audis កង់ទាំងអស់ដំបូងគេត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការប្រកួតកីឡា ដែលភាពជឿជាក់នៃការរចនាថ្មីអាចត្រូវបានសាកល្បង។ ពួកគេមានម៉ាស៊ីន turbocharged 5 ស៊ីឡាំងដ៏មានឥទ្ធិពល។ ក្រោមឥទិ្ធពលនៃកង់ទាំងអស់ Audi ទិសដៅថ្មីមួយត្រូវបានដាក់ក្នុងការបង្កើតរថយន្តផលិតសម្រាប់ទាំងកីឡា និងការប្រើប្រាស់ធម្មតា។

Audi គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដ៏ជោគជ័យបំផុតមួយ ដែលមានទីស្នាក់ការនៅ Ingoldstadt ដោយផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទាំងស្រុង។ Audi គឺជាផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្ត Volkswagen ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1964 ។

ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ August Horch ក្នុងឆ្នាំ 1909 ដែលជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Horch & Company ដែលបានរះនៅលើជើងមេឃនៃ Third Reich ។ មានតាំងពីឆ្នាំ 1899 ក្រុមហ៊ុនរបស់ August Horch មិនអាចស្វែងរកកន្លែងរបស់ខ្លួននៅលើទីផ្សារបានរយៈពេលយូរនោះទេ ហើយ 4 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបង្កើតវាបានផ្លាស់ទៅ Zwickau ។ នៅឆ្នាំ 1909 Horch បានបញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងថ្មី ដែលប្រែទៅជាមិនជោគជ័យ និងស្ទើរតែនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនក្ស័យធន។ ដៃគូដែលខឹងសម្បារបានសម្រេចចិត្តដាក់ទណ្ឌកម្ម Horch ហើយបណ្តេញគាត់ចេញពីក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែអ្នកបង្កើតនេះមិនបានបាក់ទឹកចិត្តទេ ហើយភ្លាមៗនោះក៏បានបង្កើតសហគ្រាសមួយទៀត ដែលតាមធម្មជាតិក៏ទទួលបានឈ្មោះថា "Horch" ដែរ។

អតីតដៃគូរបស់អ្នកច្នៃប្រឌិតបានឃើញដៃគូប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនថ្មី ហើយបានដាក់ពាក្យបណ្តឹងទាមទារឱ្យពួកគេបង្កើតឈ្មោះផ្សេងទៀតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេ។ តុលាការបានយល់ព្រមតាមការទាមទាររបស់ដើមបណ្តឹង ហើយបានហាមឃាត់អ្នកបង្កើតមិនអោយហៅក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ Horch ។ គាត់បានរកឃើញកំណែឡាតាំងនៃពាក្យនេះ - Audi ។ នេះគឺជាប្រវត្តិនៃការបង្កើតម៉ាកយីហោដ៏ល្បីល្បាញ។

អ្នកបង្កើតវ័យក្មេងធ្វើការយ៉ាងលំបាក ដែលបានក្លាយជាកត្តាមូលដ្ឋានក្នុងការចេញរថយន្ត Audi-A ដំបូងគេក្នុងឆ្នាំ 1910។ នៅឆ្នាំក្រោយ សីហា នឹងបញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍម៉ូដែល Audi-B។ រថយន្តចំនួន 3 ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1911 នៅឯការប្រណាំងលើកដំបូងនៅភ្នំអាល់អូទ្រីស។

នៅឆ្នាំ 1912 ខែសីហាបានបញ្ចេញម៉ូដែលដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់គាត់គឺ Audi-C ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានទទួលរងការសាកល្បងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរភ្លាមៗនៅឯការប្រណាំងបន្ទាប់នៅភ្នំអាល់ និងបង្ហាញលទ្ធផលល្អ ដែលស៊េរី C ថែមទាំងទទួលបានឈ្មោះថា "Conqueror of the Alps" ។ ប៉ុន្តែនេះមិនជួយដល់ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនទេ ហើយនៅអាយុ 20 ឆ្នាំ វាបានឈានដល់ដំណាក់កាលក្ស័យធន ដែលបង្ខំឱ្យខែសីហា បញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀត។

នៅឆ្នាំ 1928 រថយន្ត Audi ត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ DKW ហើយ Jorgen Skafte Rasmussen បានក្លាយជាម្ចាស់ថ្មីនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្ត។ ប៉ុន្តែស៊េរីនៃការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការទិញយកនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Audi មិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះទេ៖ ឆ្នាំ 1932 នាំមកនូវវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក ដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់មួយចំនួនរួបរួមគ្នាក្នុងការព្រួយបារម្ភរបស់ Auto Union ដែលរួមបញ្ចូលមិនត្រឹមតែ DKW និង Wanderer ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានផងដែរ។ អតីតក្រុមហ៊ុនគូប្រជែង - Horch និង Audi ។ ការព្រួយបារម្ភដែលទើបនឹងចេញថ្មីនេះផលិតរថយន្តពីរដែលមានកង់ខាងមុខ និងម៉ាស៊ីនដែលបង្កើតឡើងដោយ Wanderer ។ រថយន្ត Auto Union ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ និងលក់ដាច់រហូតដល់ផ្ទុះសង្គ្រាមលោកលើកទី២។

នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម ក្រុមហ៊ុនសមាជិកទាំងអស់នៃ Auto Union ត្រូវបានធ្វើជាតូបនីយកម្ម ហើយសមាគមខ្លួនឯងត្រូវបានកែទម្រង់នៅឆ្នាំ 1949 ដែលភាគច្រើនដោយសារតែការទាក់ទាញភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ។

នៅឆ្នាំ 1958 ភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងនៅក្នុង Auto Union បានស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Daimler-Benz AG បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានទិញដោយ Volkswagen ។ ជាមួយនឹងការផ្ទេរការគ្រប់គ្រងទៅ VW ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តម្តងទៀតចាប់ផ្តើមប្រើឈ្មោះដើមរបស់វា - Audi ។ មិនយូរប៉ុន្មានក្រុមហ៊ុនផលិតបានបញ្ចេញម៉ូដែលថ្មីរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងដ្រាយកង់ខាងមុខ ហើយនៅឆ្នាំ 1968 ម៉ាកយីហោមានជួរដ៏ល្អមួយសម្រាប់ម៉ូដែល និងស្ថិតិនៃការលក់ដ៏ល្អ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក Audis ទាំងអស់បានបង្ហាញនូវនិមិត្តសញ្ញាដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយនឹងរង្វង់ចំនួន 4 ដែលបានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញានៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនចំនួន 4 នៅក្នុងឆ្នាំ 1932 ។

នៅឆ្នាំ 1968 រថយន្ត Audi 100 រឿងព្រេងនិទានបានចូលទីផ្សារជាមួយអ្នកស្នងតំណែងរបស់ខ្លួននិង Audi Quattro ដ៏ល្បីល្បាញ។ ក្រោយមកទៀតបានទទួលទម្រង់បែបស្ព័រ និងគ្រប់កង់ទាំងអស់ក្នុងឆ្នាំ 1980 ដែលបានក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ថ្មីមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្មរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ Gran Turismo ដ៏ស្រាល និងលឿននេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយស្ថេរភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងអាចសម្របខ្លួនបានសម្រាប់ការធ្វើតេស្តណាមួយ (រួមទាំងការប្រមូលផ្តុំគ្នា)។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងស្ទើរតែមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ Quattro នេះដែលបានក្លាយជាកត្តាកំណត់ទុកជាមុនក្នុងការអនុវត្តដ៏ជោគជ័យពិសេសរបស់ខ្លួនក្នុងការប្រណាំងម៉ូតូ។

១៩៦៩ Volkswagen ទិញរោងចក្ររថយន្តនៅ Neckarsulm ហើយប្តូរឈ្មោះក្រុមហ៊ុន Audi NSU Auto Union។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានទទួលឈ្មោះធម្មតារបស់ខ្លួនគឺ Audi AG តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1985 ប៉ុណ្ណោះ។

ឆ្នាំ 1970 Audi ចាប់ផ្តើមពង្រីកទីផ្សារអាមេរិក។ ដំបូងឡើយ មានតែរថយន្ត Audi Super 90 ប៉ុណ្ណោះក្នុងទម្រង់តួរថយន្ត និងរថយន្ត Audi 100 ថ្មីត្រូវបាននាំចេញទៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការលក់របស់អាមេរិកកំពុងដំណើរការល្អ ដែលកំណត់ទុកជាមុននូវការចែកចាយរថយន្ត Audi 80 ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកតាំងពីឆ្នាំ 1973 (មិនដូចកំណែអឺរ៉ុប , រថយន្ត Audi 80 របស់អាមេរិកក៏មាននៅក្នុងរថយន្តស្ថានីយ៍រចនាប័ទ្មរាងកាយផងដែរ) ។ សព្វថ្ងៃនេះយើងដឹងថារថយន្ត Audi 80 station wagon គឺគ្មានអ្វីក្រៅពី Volkswagen Passat Variant នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំបូរបែបនោះទេ។

ក្រោយមក Audi 80 និង 100 សម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកបានទទួលការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ: Audi 4000 និង 5000 រៀងគ្នា។ ការបំពានទំនួលខុសត្រូវជាច្រើនសម្រាប់យានយន្តរបស់ពួកគេកំពុងនាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃការលក់រថយន្ត Audi នៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។

ចូរយើងត្រលប់ទៅ Audi Quattro ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកម្មវិធី Geneva Motor Show ឆ្នាំ 1980។ គំនិតនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់ពីរថយន្តនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្ត Audi រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ គំនិតបង្កើតរថយន្តបែបនេះបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1976 នៅពេលដែលវិស្វកររបស់យីហោបានធ្វើការសាកល្បងរថយន្ត Volkswagen Iltis SUV សម្រាប់ Bundeswehr ។ ដោយយកចិត្តទុកដាក់លើការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អរបស់រថយន្តនៅលើផ្លូវរដុប លើទឹកកក និងព្រិល វិស្វករ Audi បានសម្រេចចិត្តអនុវត្តគំនិតនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់នៅក្នុងការផលិតរថយន្ត Audi 80 របស់ពួកគេ។ នៅឆ្នាំ 1982 ការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរខ្នាតធំដែលមានកង់ទាំងអស់បានចាប់ផ្តើម។ បន្តិចម្ដងៗ គំនិត Quattro កំពុងត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងរថយន្ត Audi ផ្សេងទៀត។

នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1993 រថយន្ត Audi Coupe ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថយន្ត Audi 80 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 1991 ម៉ូដែលដូចគ្នាបានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃតួដែលអាចបំប្លែងបាន។ ពួកគេបានកម្ចាត់ "ជើងចាស់" នៅក្នុងគ្រួសារ Audi តែនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2000 នៅពេលដែលវាត្រូវបានជំនួសដោយរថយន្ត Audi A4 ដែលបានណែនាំជាលើកដំបូងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1994 ។ រថយន្ត A4 Avant station wagon និង A4 Cabrio coupe-cabriolet ត្រូវបានផលិតតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2001 ប៉ុណ្ណោះ។

នៅឆ្នាំ 1990 រថយន្ត Audi 100 ថ្មីបានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងការរចនាខាងក្នុង C4 ។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាកនេះ រថយន្តរបស់ខ្លួនបានទទួលម៉ាស៊ីន V-cylinder ចំនួនប្រាំមួយ ដែលមានលក្ខណៈតូច និងខ្លាំង។

កំពូលរថយន្ត Audi A8 ចូលរួមក្នុងត្រកូលម៉ាកនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1994 ។ A3 ទីមួយដែលខ្ចីវេទិកាពី Golf ជំនាន់ទី 4 ត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1996 ប៉ុន្តែការផលិតរថយន្តត្រូវបានចាប់ផ្តើមតែនៅឆ្នាំបន្ទាប់ប៉ុណ្ណោះ។

រថយន្ត A6 ដំបូងបង្អស់ត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 1997 ។ រថយន្តនេះបានប្រែទៅជាទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងហើយនៅឆ្នាំ 1998 ការផលិតកំណែស្ថានីយ៍របស់ខ្លួនបានចាប់ផ្តើម។ ការផលិតម៉ូដែលទាំងអស់នៅលើវេទិកា C4 បញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1997 ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរទៅជាវេទិកាប្រភេទ 4B ថ្មីទាំងស្រុង។ នៅក្នុងការដួលរលំនៃឆ្នាំដដែលនេះ ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញពីគំនិត A2 ដែលឈានដល់បន្ទាត់ដំឡើងត្រឹមដើមឆ្នាំ 2000 ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយ Audi បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍថ្មី ប៉ុន្តែពេញនិយមនៅអឺរ៉ុប ទីផ្សារថ្នាក់ B ។

រថយន្ត Audi TT sport coupe បង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅឯ Geneva Motor Show ក្នុងឆ្នាំ 1998 (រថយន្ត Roadster ផ្អែកលើវាលេចឡើងមួយឆ្នាំក្រោយមក) ។ គំរូ TT ត្រូវបានគេបង្ហាញជាសាធារណៈជាលើកដំបូងក្នុងកម្មវិធី Frankfurt Motor Show ក្នុងឆ្នាំ 1995។

ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសហសវត្សថ្មី ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានជួបប្រទះនឹងរយៈពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជួរម៉ូដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទាំងស្រុងហើយម៉ូដែលថ្មីជាច្រើនបានលេចឡើង។ សូមអានបន្ថែមអំពីរយៈពេលនៃការរស់ឡើងវិញរបស់ Audi ខាងក្រោម។

ជំនាន់ថ្មីនៃរថយន្ត Audi A6 sedan ដែលត្រូវបានទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 2001 ។ រថយន្តនេះទទួលបានការផ្លាស់ប្តូររូបរាង និងផ្នែកខាងក្នុងសុទ្ធសាធ ហើយក៏ទទួលបានម៉ាស៊ីនថ្មីផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងពិសោធជាមួយអាលុយមីញ៉ូម និងផលិតតួអាលុយមីញ៉ូមប្រហែល 150 ពាន់សម្រាប់ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។

នៅឆ្នាំ 2002 រថយន្ត Audi TT ទំនើបមួយត្រូវបានចេញផ្សាយជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខដែលបានកែប្រែ និងផ្នែកកង់ដែលពង្រីក។ ប៉ុន្តែព័ត៌មានសំខាន់កំពុងរង់ចាំអ្នកទិញនៅក្រោមក្រណាត់ - ម៉ាស៊ីនកម្លាំង 265 សេះបានបង្ហាញខ្លួននៅទីនោះដោយជំនួសម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង 225 សេះ។

នៅនិទាឃរដូវ S3 hatchback ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយទទួលបានម៉ាស៊ីន 225 សេះ និងសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើនល្បឿនដល់ 225 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គ្រឿងបរិក្ខាស្តង់ដារទទួលបាន xenon, គ្រឿងស្បែក, ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន និងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីញ។ នៅពេលនោះ S3 បានក្លាយជាអ្នកតំណាងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃផ្នែកនៅអឺរ៉ុប។

នៅដើមរដូវក្តៅ ជួរនៃម៉ាស៊ីនសម្រាប់ A4 ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មីដែលមានថាមពលពី 150 ទៅ 165 hp ដែលរថយន្តកាន់តែសន្សំសំចៃ និងថាមពល។ នៅរដូវក្តៅក្រុមហ៊ុនផលិតប្រកាសតម្លៃសម្រាប់ RS6s ដែលគិតថ្លៃ។ រថយន្តនេះមានតម្លៃ 85 ពាន់ដុល្លារត្រូវបានផលិតក្នុង 400 ច្បាប់ហើយនីមួយៗបង្កើនល្បឿនដល់អតិបរមា 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះការបង្ហាញខ្លួនដែលទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយមួយផ្សេងទៀតបានកើតឡើង - ជំនាន់ថ្មីនៃ Audi A8 លេចឡើង។ ភាពរឹងនៃរាងកាយរបស់រថយន្តបុព្វលាភកើនឡើង 60% ហើយសុវត្ថិភាព និងគុណភាពពិសេសរបស់វាឈានដល់កម្ពស់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ A8 លឿនបំផុតនៃជំនាន់ទីពីរទទួលបានម៉ាស៊ីន 550 សេះ។ នៅចុងរដូវក្តៅ ពាក្យចចាមអារ៉ាមកំពុងលេចចេញអំពីចេតនារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគ្រួសារ TT ។ A8 គឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការមិនគួរឱ្យជឿ ហើយរោងចក្រកំពុងប្តូរទៅប្រតិបត្តិការបីវេន - ទាំងអស់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកចែកបៀ។ នៅខែកញ្ញា ការផលិត A8 ជំនាន់ទី 1 នឹងឈប់ដំណើរការ។

ដល់ដំណាច់ឆ្នាំនេះ ពាក្យចចាមអារ៉ាមលេចឡើងអំពីផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen និង Audi ក្នុងការចេញផ្សាយរថយន្ត SUV ដ៏ធំមួយនៅលើវេទិកាទូទៅមួយ (ក្រោយមកយើងដឹងថាយើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ូដែល Touareg និង Q7) ។ ការលក់ដ៏ល្អនៃ A8 ជំនាន់ទី 2 អនុញ្ញាតឱ្យមានការចេញផ្សាយកំណែបន្ថែមនៃ A8L ដែលមានប្រវែងសរុប 5.18 ម៉ែត្រ។ ការចែកចាយដ៏ធំនៃ A8 ដែលបានពង្រីកទៅកាន់ទីផ្សារចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2003 ។

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2003 ក្រុមហ៊ុនផលិតបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគ្រួសារ A4: រថយន្តបានទទួលប្រអប់លេខថ្មីនិងពណ៌រាងកាយខុសៗគ្នា។ ម៉ាស៊ីន FSI ពីរលីត្រក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងជួរផងដែរ។ ការពង្រីកបណ្តាញអ្នកចែកបៀ Audi នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅ។

ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានសម្រាប់ A8 ក្លាយជាម៉ាស៊ីនសាំង V6 ដែលមានកម្លាំង 220 hp ដែលអាចបង្កើនល្បឿនរថយន្តប្រតិបត្តិធំដល់អតិបរមា 242 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះជួរនៃម៉ាស៊ីនសម្រាប់ A3 កំពុងពង្រីក - FSI 1.6 លីត្រដែលមានកម្លាំង 115 hp លេចឡើង។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ A3 ដ៏មានឥទ្ធិពលដែលមានម៉ាស៊ីន 250 សេះបានលេចឡើងហើយអ្នកចែកចាយបើកនៅ Rostov ។

នៅក្នុងខែកញ្ញា គំនូរព្រាងដំបូងនៃ R8 នាពេលអនាគតបានវាយលុកអ៊ីនធឺណិត។ បន្ទាប់មក វាត្រូវបានគេដឹងថា រថយន្តនេះនឹងទទួលបានវេទិកាមួយពី Lamborghini Gallardo ដែលបានបង្ហាញខ្លួនរួចហើយ។ នៅចុងឆ្នាំនេះ រថយន្ត Audi A3 ទី 100,000 នឹងត្រូវបានផលិត។ ការលក់របស់ការព្រួយបារម្ភនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ឆ្នាំ 2004 ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគម្រោងក្នុងការចេញផ្សាយ A6 Avant ជំនាន់ថ្មីនៅឆ្នាំក្រោយ។ ផលិតផលថ្មីនេះទទួលបានវេទិកាមួយពីរថយន្តស៊េរីថ្មី A6 ដែលនឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកម្មវិធីតាំងបង្ហាញម៉ូតូហ្សឺណែវនៅដើមឆ្នាំ 2004 ផងដែរ។ រថយន្តនេះប្រកួតប្រជែងនៅលើទីផ្សារជាមួយនឹងកំណែស្រដៀងគ្នាពី BMW ត្រូវបានបំពាក់ដោយការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ និងទទួលបានម៉ាស៊ីនជាច្រើនប្រភេទ។

នៅក្នុងខែមីនា ក្រុមហ៊ុន Audi បញ្ចេញនូវម៉ាស៊ីនបំប្លែងដែលមានមូលដ្ឋានលើ Audi S4 ។ ផលិតផលថ្មីនេះទទួលបានម៉ាស៊ីនធម្មជាតិ 344 សេះ។ នៅដើមឆ្នាំ A8 W12 ថ្មីត្រូវបានប្រកាស ហើយការផលិតរថយន្ត Audi សរុបសម្រាប់ឆ្នាំឈានដល់ 1 លានគ្រឿង។ នៅនិទាឃរដូវជួរនៃម៉ាស៊ីន A8 ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V6 turbodiesel ដែលមានកម្លាំង 233 hp ។ ផងដែរនៅនិទាឃរដូវការប្រមូលរថយន្ត Audi ដ៏សំខាន់ជាលើកដំបូងកើតឡើង: រថយន្តចំនួន 172 ពាន់គ្រឿងត្រូវប្រមូលមកវិញដោយមានការសង្ស័យអំពីបញ្ហាខ្សែភ្លើង។

A6 ដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុត បង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V8 ចំណុះ 4.2 លីត្រ ផលិតបាន 340 hp ។ ការលក់រថយន្ត Audi A4 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.9 លីត្រ TDI ថ្មីដែលមានកម្លាំង 115 hp នឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមិថុនា។ នៅរដូវក្ដៅ ឡានស្ថានីយ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើរថយន្ត Audi A3 hatchback ដ៏ពេញនិយមមួយបានលេចឡើង។ ផលិតផលថ្មីកំពុងមានតម្រូវការខ្លាំងនៅលើទីផ្សារ។

ចាប់តាំងពីខែតុលាមក មានការងឿងឆ្ងល់ថា រថយន្ត SUV ពីរនឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងត្រកូល Audi គឺ Audi Q7 និងប្អូនប្រុស Q5 ដែលនឹងផ្អែកលើវេទិកាពី A4 ។ ទន្ទឹមនឹងនេះជួរនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសម្រាប់ A4 Cabriolet និង A3 កំពុងត្រូវបានពង្រីក។ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមគោរពតាមស្តង់ដារ Euro-4 ។

នៅទីក្រុងប៉ារីស A4 ដែលត្រូវបានអាប់ដេតត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មផ្សេងគ្នា និងការរចនារាងកាយទំនើបជាងមុន ស្របតាមមនោគមវិជ្ជានៃម៉ាកយីហោនាពេលនោះ។ នៅចុងឆ្នាំនេះ Audi ចាប់ផ្តើមលក់រថយន្ត A6 របស់ខ្លួននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ រូបភាពដំបូងនៃស៊េរី Q7 កំពុងលេចធ្លាយនៅលើអ៊ីនធឺណិត ហើយព័ត៌មានលេចឡើងអំពីផែនការចាប់ផ្តើមផលិតរបស់វានៅឆ្នាំ 2006 ។ រថយន្ត SUV ចូលដល់ដំណាក់កាលសាកល្បងផ្លូវ។ ការបញ្ជាទិញជាមុនសម្រាប់ A6 Avant ថ្មីចាប់ផ្តើមក្នុងរដូវរងារ៖ រថយន្តដំបូងមកដល់អតិថិជនតែនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 2005 ប៉ុណ្ណោះ។

ការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 2005 ត្រូវបានសម្គាល់សម្រាប់ម៉ាកយីហោដោយទទួលស្គាល់ A6 ជារថយន្តល្អបំផុតប្រចាំឆ្នាំនៅក្នុងពិភពលោក។ A6 ទី 5 លានរមៀលចេញពីបន្ទាត់ដំឡើង។ Audi កំពុងប្រារព្ធខួបលើកទី 25 នៃបច្ចេកវិទ្យា Quattro all-wheel drive របស់ខ្លួន។ ដើម្បីជាកិត្តិយសនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ RS4 ជំនាន់ថ្មីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V8 ចំណុះ 4.2 លីត្រដែលផលិតកម្លាំងបាន 420 សេះ។

ក្រុមហ៊ុនកំពុងប្រមូលឧបករណ៍បំលែង A4 ប្រហែល 10,000 គ្រឿងដោយសារបញ្ហាជាមួយអំពូលភ្លើង xenon ។ ការធ្វើតេស្តផ្លូវនៃរថយន្ត Audi S6 ជំនាន់ថ្មីចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវ។ ពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V10 ផលិតបាន 550 hp ត្រូវបានបញ្ជាក់។

ក្រុមហ៊ុនកំពុងជំរុញការចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្ត SUV ដំបូងរបស់ខ្លួនដោយការផ្សព្វផ្សាយរូបភាពដំបូង។ រថយន្តនេះដាក់លក់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ Audi បង្ហាញរថយន្ត S8 បែបស្ព័របំផុតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V10 ពី Lamborghini Gallardo ដែលមានកម្លាំង 450 hp ។ សម្រាប់ S8 មូលដ្ឋាន ក្រុមហ៊ុនផលិតស្នើសុំ 97,600 អឺរ៉ូ។ ហើយពាក្យចចាមអារ៉ាមម្តងទៀត៖ បន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនដំបូងរបស់ Q7 គ្មាននរណាម្នាក់សង្ស័យពីការបង្ហាញខ្លួនជាបន្តបន្ទាប់នៃ Q5 នោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានព័ត៌មានអំពីលទ្ធភាពនៃការពង្រីកត្រកូលជាមួយនឹងប្រភេទ Crossover Q3 ផងដែរ។ ផលិតផលថ្មីនេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងផ្អែកលើវេទិកាពី Volkswagen Golf ជំនាន់ទីប្រាំ។

នៅដើមឆ្នាំ 2006 ការសាកល្បង TT Coupé ថ្មីនឹងមកដល់ទីបញ្ចប់។ រថយន្តស្ព័របង្កើនទំហំ និងទទួលបានម៉ាស៊ីនកំពូលថ្មីដែលមានកម្លាំង 280 hp។ ជំនាន់ទី 2 TT ក៏ទទួលបានកំណែដែលមានដំបូលបត់ផងដែរ។

ការធ្វើតេស្តផ្លូវនៃ A6 Allroad ថ្មីជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់ និង Quattro all-wheel drive ចាប់ផ្តើម។ នៅក្រោមក្រណាត់របស់ A6 Allroad មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 3.0 លីត្រដែលមានកម្លាំង 225 hp ។ គោលបំណងក្នុងការចេញផ្សាយ Q3 ទីបំផុតត្រូវបានបញ្ជាក់ ក៏ដូចជាគម្រោងក្នុងការចេញផ្សាយ S3 ថ្មីជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ កាងថ្មី និងកង់ហើម។

គម្រោងមួយកំពុងចាប់ផ្តើមបង្កើតដៃគូប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ Mini ពី BMW ។ គំនូរព្រាងដំបូងនៃអនាគតទារក A1 លេចឡើង។ ជំនាន់ថ្មីរបស់ TT នឹងបង្ហាញខ្លួនជាផ្លូវការនៅនិទាឃរដូវ។ រថយន្តបានក្លាយជាស្អាតជាងមុន និងចាស់ទុំគ្រប់ផ្នែក។ កំណែដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតទទួលបានម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រដែលមានកម្លាំង 300 សេះ។ វាំងនននៃការសម្ងាត់ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ A7 កំពុងត្រូវបានលើក។ ដំបូងគេសន្និដ្ឋានថា រថយន្តនេះនឹងមានទ្វារបួន។

នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅ Audi បោះពុម្ពរូបថតនៃផលិតកម្ម S3 ជំនាន់ថ្មី។ រថយន្តនេះទទួលបានម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រដែលមានកម្លាំង 265 សេះ។ ម៉ាស៊ីននេះផ្តល់ឱ្យ hatchback តូច ថាមពលមិនគួរឱ្យជឿ។ ការធ្វើតេស្តផ្លូវរបស់ R8 ចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ដោយគ្រោងនឹងបង្ហាញខ្លួននៅដើមឆ្នាំ 2007 ។ នៅចុងឆ្នាំនេះ TT RS ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនឹងបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V6 3.6 លីត្រកម្លាំង 350 សេះ។

Audi ធ្វើឱ្យអ្នកគាំទ្រមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយការបញ្ចេញរថយន្តទំនើប R8 អាលុយមីញ៉ូមមុនពេលកំណត់។ រថយន្តទំនើបនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 420 សេះ ហើយត្រូវបានលក់ពីអ្នកចែកចាយក្នុងតម្លៃ 146,800 អឺរ៉ូ។

Q7 ទទួលបានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំង 313 សេះ ដែលជាម៉ាស៊ីន V10 ចំណុះ 5.0 លីត្រពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ បន្ថែមពីលើថាមពលដ៏ធំសម្បើម ម៉ាស៊ីនត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្រសិទ្ធភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារបរិស្ថាន Euro-5 ។

នៅក្នុងខែតុលា ការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូដែល A5 ដោយផ្អែកលើ A4 បានបញ្ចប់។ ផលិតផលថ្មីទទួលបានរូបរាងខុសគ្នាទាំងស្រុង និងម៉ាស៊ីនដ៏ធំទូលាយ។ គូប្រជែងសំខាន់របស់វាគឺ BMW 3-series ។

ការផលិត A4 ថ្មីចាប់ផ្តើម។ ពួកគេកំពុងចាប់ផ្តើមរៀបចំ 500 hp superdiesel សម្រាប់ R8 ។ និងបរិមាណ 6.0 លីត្រ។

២០០៧។ ការអភិវឌ្ឍន៍ A3 ជំនាន់ថ្មីចាប់ផ្តើម។ ដំបូងឡើយ គេសន្និដ្ឋានថា រថយន្តនេះនឹងចេញនៅចុងឆ្នាំ ២០០៨ ប៉ុណ្ណោះ។ តាមប្រពៃណី ម៉ូដែលនេះទទួលបានការរចនាវិវត្តន៍ និងរាងកាយថ្មី។

រថយន្ត Audi A5 នឹងបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅកន្លែងតាំងបង្ហាញរថយន្ត Audi ក្នុងទីក្រុងហ្សឺណែវ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយ "ម្ចាស់ជំនួយ" កំណែដែលបានគិតប្រាក់របស់ S5 ក៏ត្រូវបានបង្ហាញផងដែរ។ នៅក្រោមក្រណាត់នៃក្រោយគឺម៉ាស៊ីន 354 សេះ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃនិទាឃរដូវការធ្វើតេស្តផ្លូវនៃ RS6 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V10 ត្រូវបានបញ្ចប់ (ម៉ាស៊ីនដូចគ្នាពី Lamborghini Gallardo ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅលើ R8) ។ "បិសាច" នេះក្លាយជាគូប្រជែងដ៏សក្តិសមទៅនឹង BMW M5 និង Mercedes-Benz E AMG ។

ជោគវាសនារបស់ A1 ទីបំផុតកំពុងត្រូវបានសម្រេច៖ គំនូរព្រាងមួយទៀតត្រូវបានបោះពុម្ព ហើយព័ត៌មានលេចឡើងអំពីផែនការចាប់ផ្តើមផលិតកម្មដ៏ធំរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ នៅរដូវក្តៅ RS6 ថ្មីមកក្រោមរ៉ាដារបស់អ្នកថតរូបចារកម្ម។

ទីបំផុតវិស្វករ Audi បានដាក់គូប្រជែងពី BMW និង Mercedes ជំនួសកន្លែងរបស់ពួកគេ៖ ផលិតផលថ្មីរបស់ពួកគេទទួលបានម៉ាស៊ីនកម្លាំង 571 សេះ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 1000 Nm ដែលត្រូវបានជួយដោយការសាក turbocharge ។ គំនូរព្រាងដំបូងនៃ A7 sportback ដ៏ប្រណិតបំផុតត្រូវបានបោះពុម្ព។

ដរាបណា A5 បង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅទីក្រុងហ្សឺណែវនៅនិទាឃរដូវ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ រថយន្តបានទទួលម៉ាស៊ីនថ្មី៖ ម៉ាស៊ីនសាំង 265 សេះ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 190 សេះ។ នៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះផងដែរ ការលក់រថយន្ត A8 ដែលបានអាប់ដេតនឹងចាប់ផ្តើម៖ "មុខ" នៃរថយន្តដែលបានកែទម្រង់ កាង និងភ្លើងអ័ព្ទនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ការព្យួរ និងការគ្រប់គ្រងកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ រថយន្តនេះកំពុងចាប់ផ្តើមបំពាក់ម៉ាស៊ីនសាំង 2.8 លីត្រថ្មី V6 ភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍បំរែបំរួលជាបន្តបន្ទាប់។

Audi កំពុងបង្ហាញរថយន្ត RS6 បែបស្ព័រ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង V10 នៅ Frankfurt ក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ។ Twin turbocharging បានបង្កើនថាមពលរបស់វាដល់ 580 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 650 Nm ។ ក្នុងការតាំងពិព័រណ៍ដដែល Audi បង្ហាញរថយន្ត A4 ជំនាន់ថ្មី។ រថយន្តនេះមានប្រវែងវែង និងធំជាងរថយន្តជំនាន់មុន ហើយមានមូលដ្ឋានកង់កើនឡើង។ ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានសម្រាប់វាគឺ 1.8 លីត្រដែលមានថាមពល 160 hp ។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ គំរូដំបូងនៃ A1 ត្រូវបានបង្ហាញ ដែលមើលទៅដូចជារថយន្តផលិតរួចទៅហើយ។ នៅចុងឆ្នាំនេះ រថយន្តបំលែងតូចបំផុតដែលមានមូលដ្ឋានលើ A3 ត្រូវបានចេញផ្សាយ ហើយចេតនាក្នុងការចេញផ្សាយ R8 ដោយគ្មានដំបូលត្រូវបានបញ្ជាក់ (រថយន្តមកដល់នៅ Detroit Auto Show នៅខែមករា ឆ្នាំ 2008)។

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2008 ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់បានចេញផ្សាយរថយន្ត Hatchback A3 ថ្មីជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខដែលត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មក្លែងក្លាយដែលមានហត្ថលេខាកាន់តែបង្ហាញ ហើយចង្កៀងមុខទទួលបានចង្កៀង bi-xenon ។ ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ A3 បានទទួលប្រព័ន្ធចាក់ខុសគ្នា។ នៅអឺរ៉ុប ម៉ូដែលនេះត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃចាប់ពី 20 ពាន់អឺរ៉ូ។

អារម្មណ៍សំខាន់នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងប៉េកាំងគឺប្រភេទ Crossover Q5 ដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ។ ទោះបីជាគ្រប់គ្នាកំពុងរង់ចាំការបង្ហាញខ្លួនដំបូងរបស់ម៉ូដែលនៅទីក្រុងហ្សឺណែវក៏ដោយ Audi បានរក្សាទុកម៉ូដែលសម្រាប់ទីផ្សារអាស៊ី។ រូបរាងនៃប្រភេទ Crossover បានទទួលមរតកជាច្រើនពីបងប្រុស Q7 ។ រូបរាងរបស់ប្រភេទ Crossover ប្រែទៅជាអស្ចារ្យ និងថាមវន្ត។ ជួរនៃម៉ាស៊ីនមានទាំងម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃ និងម៉ាស៊ីនដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

កាលពីខែឧសភា ក្រុមហ៊ុន Audi បានណែនាំរថយន្ត A5 cabriolet ដែលទទួលបានដំបូលក្រណាត់ ដែលបានបន្ទាបចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់រថយន្តយ៉ាងខ្លាំង ហើយបានបន្ថែមលីត្រជាច្រើនដល់បរិមាណតួរថយន្ត។ ពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីការចេញផ្សាយនាពេលខាងមុខនៃប្រភេទ Crossover ទី 3 របស់ម៉ាកគឺ Q3 បង្រួមត្រូវបានបញ្ជាក់នៅទីបំផុត។ ដំបូងឡើយ វិស្វករមកពី Ingolstadt គ្រោងនឹងបង្ហាញគំរូនេះដល់សាធារណជនក្នុងឆ្នាំ 2010 ប៉ុន្តែក្រោយមកវាត្រូវបានគេដឹងថាការផលិតម៉ូដែលនេះនឹងត្រូវពន្យារពេលទៅឆ្នាំ 2011 ដែលឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរៀបចំនៅរោងចក្រ SEAT ក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ A8 ជំនាន់ទីបីចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅ។ តម្រូវការដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស៊េរីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដៃគូប្រកួតប្រជែងថ្មីក្នុងទម្រង់នៃ Mercedes-Benz S-Class និង BMW 7-series ។ A6 ក៏ត្រូវបានអាប់ដេតផងដែរ ដោយទទួលបានអុបទិកផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយផ្សេងគ្នា កាងផ្សេងគ្នា និងក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនថ្មី V6 កម្លាំង 290 សេះបានបង្ហាញខ្លួន ដោយប្រើប្រាស់ត្រឹមតែ 9.5 លីត្រក្នុងមួយ "រយ" ។

នៅចុងរដូវក្តៅនេះ ក្រុមហ៊ុន Audi បានបញ្ជាក់ពីការចេញផ្សាយរថយន្ត Sedan ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដោយផ្អែកលើ A6 (RS6 version) ។ រថយន្តនេះទទួលបានម៉ាស៊ីន V10 ចំណុះ 5.0 លីត្រតែមួយគត់ដែលមានម៉ាស៊ីន turbochargers ពីរដែលបង្កើតកម្លាំងបាន 580 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 650 Nm ។ រថយន្តដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតក៏ទទួលបានស្លាកតម្លៃ "ខ្លាំងបំផុត" - 105 ពាន់ 550 អឺរ៉ូ។

នៅក្នុងពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងប៉ារីសខែតុលា ក្រុមហ៊ុន Audi បង្ហាញរថយន្ត S4 ជំនាន់ថ្មី។ រថយន្តនេះមានក្នុងទម្រង់តួរថយន្តប្រភេទ Sedan និង Station Wagon។ រថយន្តដែលបានសាកថ្មនេះទទួលបានសន្ទុះនៃការបង្កើនល្បឿនដ៏អស្ចារ្យពី 5.1 វិនាទីដល់រាប់រយ និង V8 ដ៏អស្ចារ្យដែលមានកម្លាំង 344 hp ។

ការធ្វើតេស្ត A5 Sportback ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ តួកូនកាត់នេះកាន់កាប់ទីតាំងមធ្យមរវាង A4 និង A6 ។ ម៉ូដែលនេះក៏មានលក្ខណៈលក្ខណៈបែបកីឡាខ្លាំងផងដែរ ការព្យួររឹង និងការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អ។

ការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 2009 ត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយការបង្ហាញជាផ្លូវការនៃគំរូនៃរថយន្ត Audi A7 Sportback Concept ដ៏ប្រណិត។ តាមពិតទៅវាជារថយន្តដែលផលិតមុនជិតរួចរាល់សម្រាប់ការផលិត។

ការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូដែល R4 (ប្អូនស្រីរបស់ R8) នៅតែបន្ត។ យោងតាមពាក្យចចាមអារ៉ាម វិស្វករដែលមានបទពិសោធន៍មកពីក្រុមហ៊ុន Porsche បានចូលរួមក្នុងការបង្កើតរថយន្តស្ព័រនេះ។ នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ក្រុមហ៊ុនផលិតបង្ហាញរូបភាពដំបូងនៃ A4 Allroad ថ្មី។ ទោះបីជារថយន្តនេះទទួលបានវេទិកាពី "បួន" ធម្មតាក៏ដោយជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ Quattro និងបង្កើនការបោសសំអាតដីវាអាចប្រកួតប្រជែងក្នុងគុណភាពផ្លូវថ្នល់ជាមួយនឹងប្រភេទ Crossover ទំហំមធ្យមណាមួយ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្រុមហ៊ុនផលិតបង្ហាញ TT ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតជាមួយនឹងបុព្វបទ RS នៅក្នុងឈ្មោះ។ TT RS Roadster និង Coupe ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 5 ស៊ីឡាំង កម្លាំង 340 សេះ ដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការបង្កើនល្បឿនដល់រាប់រយក្នុងរយៈពេល 5.0 វិនាទី។

ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅនិទាឃរដូវមួយទៀតគឺម៉ាស៊ីនបំលែងដែលមានមូលដ្ឋានលើ A5 និង S5 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ដ៏ប្រណិត។ នៅនិទាឃរដូវ Q7 បានធ្វើទំនើបកម្មតិចតួច ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងទំនើបជាងមុន។ ការផ្លាស់ប្តូរអុបទិក និងកាងបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីនាំយកប្រភេទ Crossover ស្របតាមមនោគមវិជ្ជារចនាទំនើបរបស់ Audi ។ ការបន្តការអភិវឌ្ឍមនោគមវិជ្ជាពីគំនិត A7 Sportback ក្រុមហ៊ុន Audi បញ្ចេញរថយន្ត Audi A5 Sportback ។ ការបង្ហាញដំបូងនៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានកំណត់ពេលវេលាដើម្បីស្របពេលជាមួយនឹងការបង្កើតរោងចក្រ August Horch Automobilwerke GmbH ដោយ August Horch។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ផលិតផលថ្មីនេះមានតម្លៃ 36,050 អឺរ៉ូ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅ Audi ណែនាំម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រដែលផលិតបាន 102 hp ។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមបំពាក់ A3 និង A3 Sportback នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដំបូង។ កំណែបើកចំហរបស់ Audi R8 Spyder ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការតាំងបង្ហាញម៉ូតូរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៅទីក្រុង Frankfurt ដោយទទួលបាន V10 ដែលមានបរិមាណ 5.2 លីត្រ និងកម្លាំង 525 សេះ។

នៅក្នុងខែតុលា គំនូរព្រាងនៃ "មួយ" បានបង្ហាញខ្លួន ដោយផ្អែកលើកំណែផលិតកម្មនៃ A1 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2010 នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវ។ នៅដើមខែធ្នូ រថយន្ត Audi A8 ថ្មីត្រូវបានបង្ហាញនៅទីក្រុង Miami ដែលបានដាក់លក់នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2010។ ដូចអ្វីដែលគេរំពឹងទុក រថយន្តមិនបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរបដិវត្តន៍ណាមួយឡើយ៖ ចង្កៀងមុខថ្មី និងភ្លើងចំហៀងបានក្លាយជាលក្ខណៈពិសេសចម្បង។ ជាការពិតណាស់ រថយន្តនេះបានទទួលគ្រឿងបន្លាស់តួខ្លួនថ្មី ហើយរឹងជាងរថយន្តជំនាន់មុន ២៥%។ លើសពីនេះ វាមានទំហំកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយនាំមុខដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនពី Mercedes-Benz និង BMW ។

ហ្សឺណែវ ឆ្នាំ ២០១០។ Audi ធ្វើបទបង្ហាញដ៏ត្រចះត្រចង់របស់ទារក A1 ដោយមានជំនួយពី Justin Timberlake។ "ទារក" ចេញលក់នៅខែមីនា។ រថយន្តនេះមានមូលដ្ឋានលើវេទិកា PQ35 ថ្មី ហើយមានប្រវែងត្រឹមតែ 3.95 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្តមួយបន្ទប់ពី Audi មានច្រើនដូចគ្នាជាមួយ Polo ពី Volkswagen ។

រួមជាមួយទារកមានបទបង្ហាញនៃ "សត្វ" នៅក្នុងទម្រង់នៃ RS5 ដែលអភិវឌ្ឍ 450 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 430 Nm ។ រថយន្តនេះបានក្លាយជាការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃ "ម្ចាស់ជំនួយ" A5 ។ នៅនិទាឃរដូវផងដែរ TT និង A3 ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ រថយន្តនេះទទួលបានអុបទិកទំនើប ធាតុរាងកាយដែលបានកែប្រែ និងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតនៅក្នុងជួរ។

ការអភិវឌ្ឍនៃ Q5s ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ចំនួនពីរបានចាប់ផ្តើមក្នុងពេលតែមួយដើម្បីដណ្តើមបានការនាំមុខពី BMW X3 ជាមួយនឹងកម្លាំងអតិបរមា 286 hp ។ នៅក្រោមក្រណាត់និង Mercedes GLK ដែលមានកម្លាំង 272 hp ។ នៅពាក់កណ្តាលរដូវក្តៅ Audi លាគ្នាជាមួយ RS6 ។ វិស្វករមកពី Ingolstadt គ្រោងនឹងបញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍន៍អ្នកស្នងតំណែងក្នុងរយៈពេល 1.5-2 ឆ្នាំ។

នៅដំណាច់រដូវក្តៅនេះ អ្នកគ្រប់គ្រង Audi បញ្ជាក់ពីគម្រោងក្នុងការចេញផ្សាយកំណែបើកចំហនៃ "អង្គភាព" ។ ផងដែរនៅក្នុងខែសីហាការលក់ A7 Sportback ចាប់ផ្តើមដែលបានក្លាយជាអ្នកតំណាងដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃបន្ទាត់។ នៅក្នុងកម្មវិធី Paris Motor Show ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងបង្ហាញពីគំនិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចជា Audi Quattro Concept និង Audi e-tron Spyder ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ពាក្យចចាមអារ៉ាមលេចឡើងអំពីផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុនពី Ingolstadt ដើម្បីបញ្ចេញស្មាតហ្វូននៅក្នុងទម្រង់ A9 ។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុន Audi បានបង្ហាញជាផ្លូវការនូវរថយន្ត A6 ជំនាន់ថ្មី។ ដូចដែលបានរំពឹងទុក មិនមានការផ្លាស់ប្តូរបដិវត្តក្នុងការរចនានោះទេ៖ ចង្កៀងមុខថ្មី និងបន្ទះតួទំនើបជាងមុន។ រថយន្តនេះរក្សាបាននូវរចនាបថទូទៅរបស់ខ្លួន ទទួលបានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដ៏សម្បូរបែប និងម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃថ្មី។

នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ក្រុមហ៊ុនបង្ហាញ RS3 ដែលគិតថ្លៃ។ នៅក្រោមក្រណាត់នៃរថយន្តទំនើបនេះគឺជាម៉ាស៊ីន 5 ស៊ីឡាំង 2.5 លីត្រដែលមានកម្លាំង 340 សេះ។ រួមជាមួយនឹងប្រអប់លេខ S tronic 7 វគ្គ ម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿនរថយន្តដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 4.6 វិនាទី។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ RS3 តិចតួចបំផុតមានតម្លៃ 49,900 អឺរ៉ូ។ ពីមួយជំនាន់ទៅមួយជំនាន់ រថយន្ត Audis ទាំងអស់រីកចម្រើនក្នុងទំហំ។ ចំណាំ A3 Concept ថ្មីដែលបានបង្ហាញនៅឯ Geneva Motor Show បញ្ជាក់ពីនិន្នាការនេះ។

ឆ្នាំ ២០១១។ ដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយ BMW X6 ក្រុមហ៊ុន Ingolstadt ចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍរថយន្តបិទផ្លូវរបស់ខ្លួន - Audi Q6 ។ រថយន្តនេះសន្យាថានឹងមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើបជាងគូប្រជែងសំខាន់របស់ខ្លួន។ លើសពីនេះ ជួរម៉ូដែលរបស់ក្រុមហ៊ុន Ingolstadt កំពុងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងប្រភេទ Crossover Q3 ដែលទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ ដែលបានក្លាយជាគូប្រជែងផ្ទាល់ជាមួយ BMW X1 ។ សូម្បីតែកំណែមូលដ្ឋានក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 140 hp ដែលអាចអត់ធ្មត់បាន។ និងបរិមាណ 2.0 លីត្រ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់កំណែថោកបំផុតមានតម្លៃចាប់ពី 30 ពាន់អឺរ៉ូ។ ការផលិតស៊េរីនៃប្រភេទ Crossover ថ្មីចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅ។

Audi បានស្វាគមន៍រដូវក្តៅឆ្នាំ 2011 ជាមួយនឹង "ទារក" A1 ខ្លាំងបំផុតជាមួយនឹងថាមពល 503 hp ។ រថយន្តតូចនេះបានប្រែក្លាយទៅជាសត្វពិតប្រាកដ ហើយបាន "រៀន" ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៣,៧ វិនាទី។ ចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅត្រូវបានសម្គាល់សម្រាប់ម៉ាកជាមួយនឹងការចេញផ្សាយរថយន្ត Audi A6 Allroad ថ្មីដែលបានក្លាយជារទេះរុញស្ថានីយ៍សម្រាប់គ្រប់ឱកាសទាំងអស់។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនតែមួយគត់គឺម៉ាស៊ីនសាំង 3.0 លីត្រដែលមានម៉ាស៊ីន turbocharger និងកម្លាំង 310 hp ។ A6 Allroad ជំនាន់ទី 3 នឹងដាក់លក់តែនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2012 ប៉ុណ្ណោះ។

នៅរដូវក្តៅផងដែរ ការសម្រាកត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ A5 ដែលលក់តាំងពីឆ្នាំ 2007 ។ រថយន្ត Sedan, station wagon, two-door coupe និងសូម្បីតែ sport version RS ត្រូវបានអាប់ដេត។ លើសពីនេះ អ្នកស៊ើបការណ៍រូបថតកំពុងចាប់ S6 ថ្មីនៅក្នុងកញ្ចក់របស់ពួកគេអំឡុងពេលធ្វើតេស្តផ្លូវ។ រថយន្តស្ព័រទទួលបាន V10 ដ៏មានអានុភាពដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តទំនើប R8 ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅ ការពិភាក្សាបើកចំហក៏បានចាប់ផ្តើមផងដែរអំពីការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងនាពេលខាងមុខក្នុងឆ្នាំ 2013 នៃ Q7 ជំនាន់ទីពីរ ចាប់តាំងពីដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗនៃរថយន្ត SUV ខ្នាតធំបានគ្រប់គ្រងដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរួចហើយ (ជាពិសេសគឺ Volkswagen Touareg និង Porsche Cayenne) ។

ក្រុមហ៊ុនកំពុងនាំយករថយន្ត "គិតថ្លៃ" ទាំងមូលទៅពិព័រណ៍រថយន្តនៅហ្វ្រែងហ្វើត - S6, S7 និង S8 ។ ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងចាប់ពី 420 hp ត្រូវបានប្រើ ដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវសន្ទុះនៃការបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ពី 5.2 ទៅ 4.8 វិនាទី។ រថយន្តប្រណិត Audi A8 ជំនាន់កូនកាត់ក៏ត្រូវបានបង្ហាញផងដែរ។ អរគុណចំពោះការអូសទាញកូនកាត់ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តធុនធ្ងន់បានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 6.4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅក្នុងខែសីហា រូបភាពមិនផ្លូវការដំបូងរបស់រថយន្ត Audi A4 ជំនាន់ថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន។ ជួរនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថ្មី ហើយម៉ូដែលនេះគឺផ្អែកលើវេទិកាម៉ូឌុលថ្មី។ រថយន្តនេះទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងកូនកាត់ S8 ដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់កប់ពពក និងសក្ដានុពលនៃការបង្កើនល្បឿនកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្មាតហ្វូនស៊េរីថ្មី A9 កាន់តែខិតជិតមកដល់ហើយ។ វាត្រូវបានគេដឹងរួចទៅហើយថានេះនឹងក្លាយជារថយន្តប្រណិតដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen កំពុងបង្កើតវេទិកាថ្មី។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះក្រុមហ៊ុនផលិតបានបញ្ជាក់ពីផែនការរបស់ខ្លួនក្នុងការចេញលក់រថយន្តអគ្គិសនីស៊េរី e-tron ដែលមានមូលដ្ឋានលើ A1 ។ ឆ្នាំបញ្ចប់ដោយការពិសោធន៍ឆ្កួតមួយទៀតនៅលើ A1 នៅក្រោមក្រណាត់ដែលពួកគេដាក់ម៉ាស៊ីន 256 សេះ។ ប៉ុន្តែចំណុចសំខាន់នៃការពិសោធន៍ទីពីរលើ "ឯកតា" គឺខុសគ្នា: រថយន្តទទួលបានកង់ទាំងអស់ Quattro ដែលបានក្លាយជាការរំលឹកពីអតីតកាលនៃការព្រួយបារម្ភ។

ឆ្នាំ 2012 ចាប់ផ្តើមសម្រាប់ Audi ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការលក់ Q3 នៅអាមេរិកខាងជើង មុនពេលដែលពួកគេបង្ហាញកំណែពិសេសនៃប្រភេទ Crossover ដែលជាគំនិតមួយដែលមានបុព្វបទ Vail នៅក្នុងឈ្មោះ (ជាកិត្តិយសនៃរមណីយដ្ឋានជិះស្គីដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា នៅប្រទេសកាណាដា) ។ មានតែកំណែដែលមានកង់ទាំងអស់ និងម៉ាស៊ីនដែលខូចបន្តិចបន្តួចពី TT RS ដែលផលិតកម្លាំង 314 hp ត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារនេះ។ និង 400 Nm ។ គំនិត Vail បានទទួលការរចនាគួរឱ្យចងចាំ និងលក្ខណៈពិសេសបន្ថែមជាច្រើន។

វានៅសល់ទីតាំងទំនេរមួយបន្ថែមទៀតនៅក្នុងជួរគំរូនៃការព្រួយបារម្ភ - សម្រាប់ប្រភេទ Crossover តូចមួយដែលគួរតែជា Q1 ។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃវេទិកាចាប់ផ្តើម ដោយអភិវឌ្ឍលើមូលដ្ឋាននៃ "រទេះរុញ" ពី A1 ។ រថយន្តនេះសន្យាថានឹងទទួលបានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ការផ្អាកការបង្កើនការបោសសំអាតដី និងការបើកបរគ្រប់កង់។

ក្នុងរដូវរងារ ផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ TT ជំនាន់ទី 3 ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ ដែលពួកគេគ្រោងនឹងបង្ហាញនៅចុងឆ្នាំ 2013 ហើយចាប់ផ្តើមចែកចាយទៅកាន់អ្នកចែកបៀនៅឆ្នាំ 2014។ ការសង្កត់ធ្ងន់ចម្បងនៅក្នុងរថយន្តជំនាន់ថ្មីនឹងផ្តោតលើភាពស្ព័រ។ TT ទីបីសន្យាថានឹងក្លាយទៅជាអ្នកតំណាងកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃផ្នែករបស់ខ្លួន។

ការងាររហ័សចាប់ផ្តើមនៅលើជំនាន់ទីពីរនៃ R8 ដែលគួរតែផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍន៍ពីជំនាន់ទី 6 នៃ Porsche 911 ។ R8 ថ្មីគួរតែដាក់លក់នៅចុងឆ្នាំ 2014 ហើយកំណែ Roadster នឹងមិនត្រូវបានចេញផ្សាយរហូតដល់ឆ្នាំ 2015 ។

ឆ្នាំ 2012 ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន៖ វាប្រែថាក្រុមហ៊ុន Audi គ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍរថយន្ត minivan លំដាប់ថ្នាក់ដំបូងរបស់ខ្លួនដែលនឹងផ្អែកលើរថយន្ត A4 station wagon ។ A4 "រទេះរុញពីរជាន់" សន្យាថានឹងមានផាសុកភាព មានដំបូលខ្ពស់ វិមាត្រកើនឡើង និងប្រភេទកណ្តឹង និងកញ្ចែ "មីនីវ៉ាន់" គ្រប់ប្រភេទ។

ពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ 2012 ក៏ប្រែទៅជាសម្បូរទៅដោយផលិតផលថ្មីៗផងដែរ៖ ក្រុមហ៊ុន Audi កំពុងបង្ហាញរថយន្តចំនួន 3 ក្នុងពេលតែមួយ។ ទីមួយគឺ TT នៅក្នុងការកែប្រែ RS បូកដែលទទួលបាន 20 hp ផ្សេងទៀត។ ចំពោះថាមពលរបស់វា ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន ការខ្ចាត់ខ្ចាយនៃការបញ្ចូលកាបូននៅក្នុងកាប៊ីន បន្ទះតួផ្សេងៗគ្នា និងកង់ទំហំ 19 អ៊ីញដ៏ប្រណិត។

ការបង្ហាញដំបូងទីពីរគឺ RS 4 Avant ថ្មីដែលស្រូបយកលក្ខណៈពិសេសហត្ថលេខាទាំងអស់របស់អ្នកកាន់តំណែងមុន។ "រ៉ាកែត" បន្ទាប់បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទាំងស្រុងនូវការរចនារបស់វា ទទួលបានប្រព័ន្ធទំនើបពេញលេញ ហើយជាការពិត ម៉ាស៊ីនដ៏មានថាមពល ដែលជាអង្គភាពកម្លាំង 450 សេះ។

ការបង្ហាញជាលើកដំបូងនៃការតាំងពិព័រណ៍នេះគឺ A3 ជំនាន់ទី 3 (បី-បី-បី) ដែលបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា MQB ម៉ូឌុល។ តួរថយន្តកាន់តែរឹងមាំ និងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ រថយន្តនេះបានបាត់បង់ "ទម្ងន់លើស" 80 គីឡូក្រាម បានទទួលម៉ាស៊ីនជាច្រើន ប្រអប់លេខទំនើប និងការរចនាបែបទំនើបហត្ថលេខា។

ខែមីនានាំមកនូវព័ត៌មានអំពីការបែងចែកគ្រួសារ Q ទៅជាជំរុំចំនួនពីរ៖ ក្រុមហ៊ុន Audi គ្រោងនឹងផលិតមនុស្សនៅទីក្រុងក្រោមលេខគូ និងម៉ូដែល utilitarian នៅក្រោមលេខសេស។ ដំណឹងដូចគ្នានេះផ្តល់ក្តីសង្ឃឹមដល់អ្នកគាំទ្រម៉ាកយីហោសម្រាប់ការចេញផ្សាយយ៉ាងហោចណាស់ Qs ពីរបីទៀត។ នៅចុងខែមីនា ព័ត៌មានត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយផ្នែក៖ Audi ចែករំលែកព័ត៌មានអំពីផែនការបញ្ចេញ Q4 ដែលគួរតែក្លាយជាដៃគូប្រកួតប្រជែងជាមួយ BMW X4 និង Evoque ស្រដៀងគ្នាពី Range Rover ។

នៅចុងខែមេសាក្រុមហ៊ុនបានចេញផ្សាយកំណែខ្លាំងនៃ Q3 ជាមួយនឹងបុព្វបទ RS នៅក្នុងឈ្មោះ។ ប្រភេទ Crossover ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharged កម្លាំង 360 សេះ ដែលបង្កើនសន្ទុះនៃការបង្កើនល្បឿនរបស់វាដល់ 5.2 វិនាទីដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនកំពូលដល់ 265 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វេនក៏មកដល់សម្រាប់ការអាប់ដេត Q5 ដែរ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមានតែនៅកម្រិតនៃរូបថតដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ ប្រភេទ Crossover មិនបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានណាមួយទេ៖ ចង្កៀងមុខផ្សេងគ្នា កាងដែលបានកែប្រែ ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ នៅខាងក្នុងមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួច៖ ដៃចង្កូតថ្មី និងសម្ភារៈបញ្ចប់គុណភាពខ្ពស់។

May នាំមកនូវផ្នែកមួយទៀតនៃព័ត៌មានអំពីការបំពេញបន្ថែមនៃគ្រួសារ Q: មួយបន្ទាប់ទៀតនឹងក្លាយជា mini-crossover នៅលេខ 2 និងរថយន្តបិទផ្លូវធំនៅលេខ 6 ។ Q2 សន្យាថានឹងមានតម្លៃសមរម្យបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផែនការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព Q7 ដ៏ធំ និងសាងសង់រថយន្តបិទផ្លូវ Q8 ដ៏ប្រណិតនៅលើវេទិការបស់វាត្រូវបានបញ្ជាក់៖ ចំនួនសរុបនៃ "សញ្ញា" ដែលបានគ្រោងទុកបានលើសពីចំនួនសរុបដែលមានស្រាប់។

នៅក្នុងខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុន Audi ណែនាំប្រភេទ Crossover ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់ខ្លួនគឺ Q5 ជាមួយនឹងបុព្វបទ S នៅក្នុងឈ្មោះរបស់វា។ លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៃផលិតផលថ្មីគឺការពិតដែលថាវាគឺជាប្រេងម៉ាស៊ូត! ការបញ្ចូលថាមពលទ្វេដងធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ូតដល់ 313 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 650 Nm ។

នៅក្នុងខែកក្កដា រូបភាពផ្លូវការនៃការអាប់ដេតដំបូងសម្រាប់ R8 ដែលផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2006 បានលេចចេញមក។ អ្នកមិនអាចប្រាប់រថយន្តដាច់ពីគ្នាបានភ្លាមៗទេ៖ ចង្កៀងមុខ កាំភ្លើង និងផ្នែកតួខ្លួនមួយចំនួនផ្សេងទៀតត្រូវបានប្ដូរតាមទម្លាប់។ រថយន្តស្ព័រនេះក៏ទទួលបានប្រអប់លេខមនុស្សយន្តថ្មីជាមួយនឹងក្ដាប់ពីរផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនត្រលប់ទៅ Quattro Concept ដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2010៖ នៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា Audi គ្រោងនឹងធ្វើឱ្យម៉ូដែល Quattro រឿងព្រេងនិទានឡើងវិញពីទសវត្សរ៍ទី 80 ។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានបង្កើតរួចហើយក្រោមឈ្មោះសាជីវកម្មផ្ទៃក្នុង Q35។

នៅខែកញ្ញា ពេលវេលាមកដល់សម្រាប់ការធ្វើបទបង្ហាញនៃ RS 5 ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក្នុងទម្រង់បំប្លែង។ ផលិតផលថ្មីនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងកំពូលទន់ដែលបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ឌីណាមិករថយន្តដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានធានាដោយម៉ាស៊ីនកម្លាំង 450 សេះ និង S tronic ថ្មីជាមួយនឹងក្ដាប់ពីរ៖ គូនេះផ្តល់នូវការបំប្លែងជាមួយនឹងសន្ទុះបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" នៃ 4.9 វិនាទី។

Audi កំពុងរៀបចំ A3 Sportback ជំនាន់ក្រោយសម្រាប់ការតាំងពិព័រណ៍រដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៅទីក្រុងប៉ារីស។ រទេះរុញរបស់ស្ថានីយ៍កាន់តែធំ និងមានភាពស្វាហាប់ជាងរថយន្តជំនាន់មុនរបស់វា។ ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់វេទិកា MQB ថ្មីបានអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបាត់បង់ 90 គីឡូក្រាមបន្ថែមទៀត កាន់តែរឹងមាំ និងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកែប្រែកីឡា S3 នឹងបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងតួ hatchback ទ្វារបី។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបងប្អូនមូលដ្ឋានរបស់វា កំណែសាកទទួលបានម៉ាស៊ីន turbodiesel 2 លីត្រដែលមានកម្លាំង 300 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 380 Nm ។

នៅក្នុងខែតុលា មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថា Q7 ជំនាន់ទី 2 នឹងមិនបង្ហាញខ្លួនឡើយ ហើយថា Audi នឹងបញ្ចេញ Q9 ជំនួសវិញ។ តើវាពិតជាមែនទេ? វាលឿនពេកក្នុងការវិនិច្ឆ័យនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2012 ប៉ុន្តែប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង វានឹងត្រូវប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនយក្សនៅលើទីផ្សារដូចជា Infiniti QX56 និង Cadillac Escalade ។

គ្រួសាររ៉ុក្កែតត្រូវបានអាប់ដេតជាមួយនឹងរថយន្តស្ព័រមួយទៀត៖ RS6 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V8 ចំណុះ 4.0 លីត្រ និង turbocharging ដែលនាំមកនូវកម្លាំងដល់ 560 hp ។ រថយន្តនេះសម្រេចបាននូវសន្ទុះនៃការបង្កើនល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ៖ 3.9 វិនាទីដល់រាប់រយ! គ្រឿងបរិក្ខាស្តង់ដាររួមមានកង់ទំហំ 20 អ៊ីញ កៅអីស្បែក និងកញ្ចប់អេឡិចត្រូនិចពេញលេញ។

នៅខែមករាឆ្នាំ 2013 ក្រុមហ៊ុន Audi ចាប់ផ្តើមផលិតប្រេងសាំង SQ5 ជាមួយនឹងកម្លាំង 354 hp ។ នេះបានផ្តល់ឱ្យប្រភេទ Crossover ជាមួយនឹងសន្ទុះបង្កើនល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ: 5.3 វិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនកំពូលកំណត់ត្រឹម 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅដើមឆ្នាំផងដែរ Audi ទីបំផុតបានបោះបង់គម្រោងរបស់ខ្លួនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង A2 ។

នៅពាក់កណ្តាលខែមករា ម៉ូដែល RS ដែលត្រូវបានគិតថ្លៃនឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងរថយន្ត RS7 sportback ដ៏ប្រណិត ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន TFSI twin-turbo ចំណុះ 4.0 លីត្រ ផលិតបាន 560 សេះ។ និងកម្លាំងបង្វិល 750 Nm ។ Sportback បង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 3.9 វិនាទី។

នៅមុនថ្ងៃនៃព្រឹត្តិការណ៍ Geneva Motor Show ក្រុមហ៊ុន Audi កំពុងបង្ហាញរថយន្តប្រភេទ Crossover RS Q3 ដែលត្រូវបានគិតថ្លៃ ដែលបានទទួលនូវរូបរាងកាន់តែខ្លាំងក្លា កាងថ្មី សំពត់ចំហៀង ក្រឡាចត្រង្គ និងកន្លែងទទួលខ្យល់។ ការកំណត់ការព្យួរក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ ហើយម៉ាស៊ីន 2.5 លីត្រដែលមានកម្លាំង 310 hp មានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់។ និងកម្លាំងបង្វិល 420 Nm ។

អ្នកចេញដំបូងសំខាន់នៃរថយន្តក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ ២០១៣ ពីក្រុមហ៊ុន Audi គឺរថយន្ត A3 Sportback ជំនាន់ថ្មី។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទ្វារបីធម្មតា ការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់អាចពឹងផ្អែកលើម្រាមដៃពីរ៖ ទម្ងន់បានថយចុះ 50 គីឡូក្រាម ហើយសក្ដានុពលនៃការបង្កើនល្បឿនបានប្រសើរឡើងដល់ 5.1 វិនាទីទៅ "រាប់រយ" ។

នៅចុងខែមីនា ការបង្ហាញ "អាថ៌កំបាំង" នៃរថយន្តដូចគ្នានៅក្នុងតួរថយន្ត ធ្វើឡើងនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តនៅទីក្រុងញូវយ៉ក។ ជួរនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពេញដោយ turbodiesel ។ ការបង្ហាញខ្លួនជាសាធារណៈនៃរថយន្ត A3 sedan ធ្វើឡើងនៅទីក្រុង Shanghai ក្នុងរយៈពេលតែមួយខែប៉ុណ្ណោះ។

ផែនការមួយចំនួនរបស់ Audi ក្នុងការចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្ត Crossover ចំនួនបីនៅក្នុងខ្សែ Q ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំត្រូវបានលុបចោល។ វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងគួរឱ្យទុកចិត្តអំពីលេខទីពីរ ទីបួន និងទីប្រាំមួយ ដែលនឹងបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់ដែលមាននៅលើទីផ្សារ។

នៅក្នុងខែសីហា ក្រុមហ៊ុន Audi បង្ហាញម៉ូដរថយន្តស៊េរីថ្មី A8 របស់ខ្លួន។ ម៉ាស៊ីនកាន់តែមានថាមពលបន្តិច ហើយចង្កៀងមុខក្លាយជា "ម៉ាទ្រីស" ។ ពន្លឺអាដាប់ធ័របានរៀនចាប់ឡានដោយឯករាជ្យនៅលើផ្លូវ និងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃពន្លឺ ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តដែលកំពុងមកដល់។ លើសពីនេះទៀត A8 "បានរៀន" ដើម្បីស្គាល់អ្នកថ្មើរជើងនិងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។

នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្វ្រែងហ្វើត ខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុន Audi កំពុងបង្ហាញពីការអភិវឌ្ឍន៍នៃគំនិត Quattro ពីបីឆ្នាំមុន - Audi Sport Quattro ។ រថយន្ត Coupe ថ្មីនេះក្លាយជារថយន្តដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការព្រួយបារម្ភ៖ 700 hp ។ និង 800 Nm ។ រថយន្តនេះទទួលបានម៉ាស៊ីន Hybrid powertrain ដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីន turbocharged V8 ចំណុះ 4.0 លីត្រ និងម៉ូទ័រអគ្គិសនីកម្លាំង 150 សេះ។ គ្រួសារ Quattro ពីទសវត្សរ៍ទី 80 បានកើតជាថ្មី!

ព័ត៌មានធំចុងក្រោយបំផុតនៃឆ្នាំ 2013 គឺគម្រោងរបស់ Audi ក្នុងការចេញនូវរថយន្តប្រភេទ Crossover Q1 ដែលមានតម្លៃថោក។ រថយន្តនេះនឹងទទួលបានវេទិកាពី Volkswagen Polo និងតម្លៃរហូតដល់ 20 ពាន់អឺរ៉ូ! ពាក្យចចាមអារ៉ាមដំបូងអំពីការបញ្ចប់គម្រោង Q7 ត្រូវបានបដិសេធដោយព័ត៌មានអំពីជំនាន់ទី 2 នៃប្រភេទ Crossover ប្រណីតស្ទើរតែរួចរាល់សម្រាប់ការបង្ហាញខ្លួនដំបូង។

គំរូរថយន្ត Audi Sport Quattro ឆ្នាំ 2013

Audi ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1910 ដោយវិស្វករវ័យក្មេង August Horch ។ នេះគឺជាការប៉ុនប៉ងលើកទីពីររបស់គាត់ក្នុងការបើកអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់៖ ក្រុមហ៊ុនទីមួយគឺ Horch & Co ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1899 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 1909 គាត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យចាកចេញពី Horch & Co ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការ។ មូលហេតុគឺការខ្វែងគំនិតគ្នាជាមួយដៃគូម្ចាស់បំណុល។

ក្រុមហ៊ុន Horch ថ្មីដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Chemnitz ដំបូងឡើយ ដូចជាក្រុមហ៊ុនមុននោះ បានដាក់ឈ្មោះរបស់គាត់។ នៅពេលដែលអាជ្ញាធរក្រុងបានដឹងអំពីរឿងនេះ តុលាការបានឱ្យក្រុមហ៊ុនថ្មីនេះ មានឈ្មោះផ្សេងថា "Audi"។ ប្រភពខ្លះអះអាងថាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដៃគូអាជីវកម្មមួយរបស់ Horch ។ គាត់គ្រាន់តែស្នើឱ្យប្រើពាក្យដូចគ្នា "Horch" (ដែលមានន័យថា "ស្តាប់" ជាភាសាអាឡឺម៉ង់) ប៉ុន្តែនៅក្នុងភាសាឡាតាំង - "Audi" ។

និមិត្តសញ្ញា Audi មានចិញ្ចៀនប្រាក់ចំនួនបួន។ ពួកគេតំណាងឱ្យការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនចំនួនបួនគឺ DKW, Audi, Horch និង Wanderer - ទៅក្នុងការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្តរបស់សហភាពអូតូ ដែលបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1932 ។ ដំបូងឡើយ និមិត្តសញ្ញារថយន្ត Audi ត្រូវបានដំឡើងតែលើរថយន្តដែលមានបំណងសម្រាប់ការប្រណាំង ហើយម៉ូដែលផលិតកម្មមានផ្លាកលេខ - ចានដែលផលិតជាពិសេស។

ប្រវត្តិមុនសង្គ្រាមរបស់ Audi

Audi-A គឺជាកូនច្បងនៃក្រុមហ៊ុនថ្មី។ វាចេញមកនៅឆ្នាំ 1910 ។ រថយន្ត Audi-B បានបង្ហាញខ្លួនបន្ទាប់ទៀត។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានប្រណាំងនៅប្រទេសអូទ្រីស។ ផ្លូវប្រវែង 2.5 ពាន់គីឡូម៉ែត្របានកើតឡើងនៅភ្នំអាល់។ នៅឆ្នាំ 1912 រថយន្ត Audi-S បានដំណើរការយ៉ាងល្អនៅក្នុង Auto Alpenfart (ដូចជាការប្រណាំងអូទ្រីសត្រូវបានគេហៅថា) ។ ម៉ូដែលនេះក្រោយមកត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "Alpenziger" ដែលមានន័យថា "អ្នកឈ្នះនៃភ្នំអាល់" ។

ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមមានបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 ។ ដំបូងវាបញ្ចូលគ្នាជាមួយមួយទៀត បន្ទាប់មកទាំងពីរបានក្លាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Jorgen Skafte Rasmussen ។ បញ្ហាដូចគ្នានេះបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតតូចៗបង្កើតការព្រួយបារម្ភអំពីសហភាពស្វ័យប្រវត្តិនៅឆ្នាំ 1932។ វារួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនទាំងពីរដែលបង្កើតឡើងដោយ Horch ។ ពិតមែនហើយ មកដល់ពេលនេះ គាត់ផ្ទាល់មិនបានប្រឡូកក្នុងផលិតកម្មយូរហើយ (តាំងពីឆ្នាំ ១៩១៦)។

ការព្រួយបារម្ភនេះបានផលិតម៉ូដែលដ្រាយកង់មុខពីរដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Wanderer ។ ពួកគេមានតម្រូវការ និងលក់ដាច់រហូតដល់សង្គ្រាមបានចាប់ផ្តើម។

រថយន្ត Audi បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម

ការព្រួយបារម្ភរបស់សហភាពស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានធ្វើជាតូបនីយកម្មនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម។ កំណែទម្រង់ធ្ងន់ធ្ងរបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1949 នៅពេលដែលសិទ្ធិចម្បងរបស់ Auto Union ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យ Mercedes-Benz ។ បន្ទាប់មកភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងត្រូវបានផ្ទេរជាច្រើនដងពីក្រុមហ៊ុនមួយទៅក្រុមហ៊ុនមួយទៀត។ ម៉ាក Audi បានបាត់ខ្លួនអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។

ឈ្មោះ Audi បានលេចឡើងម្តងទៀតនៅក្នុងឆ្នាំ 1965 នៅពេលដែលកម្មសិទ្ធិភាគហ៊ុនត្រូវបានធានាដោយក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ រង្វង់ចំនួនបួនដែលត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅក្រុមហ៊ុន Audi ចាប់តាំងពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនចំនួនបួន (1932) តុបតែងក្រណាត់នៃម៉ូដែលទាំងអស់នៃរថយន្តនេះ។

នៅឆ្នាំ 1968 រថយន្ត Audi ត្រូវបានតំណាងនៅលើទីផ្សារក្នុងជួរដ៏ធំទូលាយមួយ។ ការលក់របស់វាបានកើនឡើងជាលំដាប់។

ក្នុងនាមជា "កូនស្រី" របស់ Volkswagen ដ៏ល្បីល្បាញ Audi ទទួលបានកិត្តិនាមទូទាំងពិភពលោក ដោយសារម៉ូដែល Audi Quattro ។ រថយន្តនេះមាន "រូបរាងបែបកីឡា" និងបើកបរគ្រប់កង់។ វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពស្រាល ល្បឿន និងស្ថេរភាពដ៏អស្ចារ្យរបស់វា។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ Quattro ដូចដែលលទ្ធផលនៃការប្រណាំងរថយន្តជាច្រើនបានបញ្ជាក់។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1958 ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេហៅថា Audi AG ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់គឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ដែលជាកង្វល់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។

ការផលិតរថយន្តកំពុងកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំទី 10 នៃសតវត្សទីរបស់យើងវាមានលើសពី 1 លានបំណែក។

ជួរម៉ូដែល Audi គឺទូលំទូលាយណាស់។ វាត្រូវបានតំណាងដោយរថយន្តប្រណីត រថយន្តប្រណាំង រថយន្តទំនើប និងប្រភេទ Crossover។

សូមអរគុណចំពោះលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា Audi គឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ រួមទាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាមិនត្រឹមតែរថយន្តថ្មីប៉ុណ្ណោះទេដែលមានតម្រូវការនៅទីនេះ។ ម៉ូដែលនេះក៏លក់ដាច់ខ្លាំងនៅលើទីផ្សាររថយន្តបន្ទាប់បន្សំ។ ហើយសម្រាប់អ្នកនិយមចូលចិត្តរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ជាពិសេសនោះ យើងអាចណែនាំឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់កុំព្យូទ័រដូចជា Mercedes flash drive ជាដើម។

ការផ្លាស់ប្តូរការគ្រប់គ្រង

ត្រលប់ទៅការចាប់ផ្តើម

ថ្មីបន្ថែមទៀត។

ជំនាន់ថ្មី

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ បច្ចេកវិទ្យា និងកីឡាម៉ូតូ

Audi គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលធ្វើតេស្តគាំង (ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩៣៨)។

Audi 80 ត្រូវបានលក់នៅអាមេរិកខាងជើងមុនគេជា Audi Fox និងក្រោយមកជា Audi 4000។

Audi បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដំបូងគេដែលបង្កើតពិភពនិម្មិតផ្ទាល់ខ្លួននៅលើធនធាន PlayStation Home ។ អ្នកទស្សនាអាចរីករាយនឹងដំណើរកំសាន្តតាមរយៈលំហនិម្មិតនៃ Audi Space និងឱកាសដើម្បីចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ប្រណាំង Vertical Run។

រថយន្ត Audi បានឈ្នះការប្រណាំង Le Mans 24 ដ៏មានកិត្យានុភាពបីដងជាប់ៗគ្នា គឺក្នុងឆ្នាំ 2000 ឆ្នាំ 2001 និងឆ្នាំ 2002។ ដើម្បីជាកិត្តិយសនៃភាពជោគជ័យដ៏ធំធេងបែបនេះ រថយន្ត Audi Le Mans quattro sport concept ត្រូវបានបង្ហាញនៅទីក្រុង Frankfurt ក្នុងឆ្នាំ 2003 ។

ម៉ូដែលសំខាន់ៗក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាក

Audi 80 គឺជារថយន្តដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយក្នុងសតវត្សទី 20 ។ បរិមាណសរុបនៃរថយន្តដែលផលិតមានច្រើនជាង 4 លានគ្រឿង។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំ - ពីឆ្នាំ 1966 ដល់ឆ្នាំ 1996 ។ ដំបូងរថយន្តនេះត្រូវបានផលិតនៅលើវេទិកាដូចគ្នានឹង Volkswagen Passat ។ នៅឆ្នាំ 1987 រថយន្ត Audi 80 ជំនាន់ថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅលើវេទិកា B3 ដែលលែងមានអ្វីដូចគ្នាជាមួយ Volkswagen ។ តួរបស់ B3 ត្រូវបានស័ង្កសីទាំងស្រុង ដែលផ្តល់នូវការការពារច្រេះខ្ពស់ ដែលក្រុមហ៊ុន Audi ពង្រីករយៈពេលធានាពី 8 ទៅ 12 ឆ្នាំ។ តួដែលធ្វើពីដែកក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតម៉ូដែល Audi បច្ចុប្បន្នផងដែរ។

Audi Quattro គឺជារថយន្តប្រមូលផ្តុំដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន។ សូមអរគុណចំពោះការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដែលមានកង់បួនប្រើក្នុងការប្រកួតប្រជែងនោះ Quattro អាចប្រកួតប្រជែងបាន។ រថយន្តបានឈ្នះការប្រកួតចំនួនពីរជាប់ៗគ្នា។

ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្ត Audi TT ដ៏ល្បីល្បាញបានចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1994 នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ រថយន្តគំនិតដំបូងត្រូវបានបង្ហាញនៅឯ Frankfurt Motor Show ក្នុងឆ្នាំ 1995 ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានបង្ហាញពីការកែប្រែបន្ទាប់នៃម៉ូដែល Audi TT Coupe ដល់អ្នកទស្សនានៅ Tokyo Motor Show ក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ TT ថ្មីនេះមានទម្ងន់ស្រាលជាងស៊េរីមុន ដោយសារការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុអាលុយមីញ៉ូម និងដែករួមផ្សំ។

ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្ត Audi Q7 ប្រភេទ Crossover ក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ អ្នករិះគន់បានឃើញច្បាប់ចម្លងដំបូងនៅឯ Frankfurt Motor Show ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា "E" គឺផ្អែកលើគំនិត 2003 Audi Pikes Peak quattro ។

រថយន្ត Audi A3 – hatchback ថ្នាក់គ្រួសារ។ ជំនាន់ទី 1 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 2003 និងជំនាន់ទីពីរពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2012 ។ ថ្មីៗនេះ រថយន្តតូចជំនាន់ទីបីបានបង្ហាញខ្លួនដែលបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុប។ រថយន្ត Audi A3 បានឈ្នះពានរង្វាន់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។

រថយន្ត Audiនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

មួយក្នុងចំណោម Audis ដំបូងបង្អស់ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺ Audi 80 B3 ។ "ធុង" ដ៏ល្បីល្បាញជាមួយនឹងតួទី 89 បានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែការរចនាដ៏សាមញ្ញរបស់វា: អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តដែលមានជំនាញខាងរថយន្ត VAZs អាចផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្ត Audis បានយ៉ាងងាយស្រួល។ អ្នកខ្លះថែមទាំងធ្វើទំនើបកម្មរថយន្តបរទេសរបស់ពួកគេដោយជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ជាមួយ analogues ក្នុងស្រុក។ រថយន្ត Audu 80 ត្រូវបានគេស្រឡាញ់ផងដែរនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់កម្លាំងព្យួរខ្ពស់របស់វា - រថយន្តនេះបានយកឈ្នះលើផ្លូវក្នុងស្រុកជាមួយនឹងភាពរហ័សរហួនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់រថយន្តបរទេស។

សព្វថ្ងៃ Audi មិនបាត់បង់តំណែងជាអ្នកនាំមុខផ្នែកលក់ក្នុងចំណោមរថយន្តលំដាប់ខ្ពស់ក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកឡើយ។ ចាប់ពីខែមករាដល់ខែសីហាឆ្នាំ 2012 ច្បាប់ចម្លងចំនួន 22,292 ត្រូវបានលក់ - កើនឡើង 41% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតួលេខឆ្នាំ 2011 ។ ប៉ុន្តែរថយន្តទាំងនេះមិនត្រូវបានលួចជាញឹកញាប់នោះទេ៖ យោងតាមទិន្នន័យស្ថិតិសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ឆ្នាំ 2010-2011 ម៉ាក Audi មិនបានសូម្បីតែធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកំពូល 20 ។ ម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតរបស់យើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺ Audi A3 Sportback, Audi A4, Audi A6, Audi Q3, Audi Q5 និង Audi Q7 ។

នៅឆ្នាំ 2001 ក្រុមហ៊ុន Audi បានបើកសាលាបង្រៀនបើកបរ Quattro នៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ នេះជាសាលាដំបូងដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ពេញមួយអត្ថិភាពរបស់វា សាលា Quattro មានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមជនរួមជាតិរបស់យើង៖ ក្នុងរយៈពេល 11 ឆ្នាំ អតិថិជនឯកជន និងសាជីវកម្មជាង 16 ពាន់នាក់បានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាល។

Audi គឺជាអ្នកឧបត្ថម្ភផ្លូវការរបស់ក្រុមរុស្ស៊ីក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ XXX Summer Olympic Games 2012 ក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍។ ការព្រួយបារម្ភនេះបានផ្តល់រថយន្តចំនួន ១២៩ ជារង្វាន់សម្រាប់អត្តពលិករុស្ស៊ី។ ម៉ូដែលប្រតិបត្តិ A8 ទទួលបានមេដាយមាស ម្ចាស់មេដាយប្រាក់ត្រូវបានផ្តល់គន្លឹះដល់ A7 Sportback ហើយម្ចាស់មេដាយសំរឹទ្ធបានក្លាយជាម្ចាស់នៃ A6 ដ៏ឆើតឆាយ។ Audi ក៏ត្រូវបានជ្រើសរើសជាដៃគូផ្លូវការនៃព្រឹត្តិការណ៍កីឡាអូឡាំពិកនៅ Sochi ក្នុងឆ្នាំ ២០១៤។

ការចែកចាយភូមិសាស្ត្រនៃរថយន្ត Audi

ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ - រោងចក្រជាងដប់នៃទិសដៅផ្សេងគ្នានិងមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មស្រាវជ្រាវធំ;
សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលប្រមូលផ្តុំ និងផលិតកម្មដ៏ធំបំផុតជាមួយនឹងជួរម៉ូដែលផ្ទាល់ខ្លួន និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។
ប្រទេសប្រេស៊ីល - សហគ្រាសចំនួនប្រាំដែលផលិតការជួបប្រជុំគ្នាទ្រង់ទ្រាយធំសម្រាប់បណ្តាប្រទេសអាមេរិកឡាទីនទាំងអស់;
អាហ្សង់ទីន និងម៉ិកស៊ិក គឺជាប្រទេសឡាទីនពីរទៀត ដែលម៉ូដែលមួយចំនួនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។
អាហ្រ្វិកខាងត្បូង - ស្ទើរតែជួរគំរូទាំងមូលសម្រាប់អាហ្រ្វិកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅរោងចក្រដ៏ធំមួយនៅក្នុងប្រទេសនេះ;
ប្រទេសឥណ្ឌា និងម៉ាឡេស៊ីគឺជាកង្វល់របស់អាស៊ីដែលបង្កើតឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃដំណើរការផលិតមួយចំនួន។
ប្រទេសចិនគឺជាផ្នែកដ៏ធំនៃក្រុមហ៊ុន Audi ដែលអភិវឌ្ឍ និងផលិតម៉ាស៊ីន តួ និងផ្នែកផ្សេងទៀតទាំងអស់សម្រាប់រថយន្តនៅអាស៊ី។
ស្លូវ៉ាគី និងបែលហ្ស៊ិក - ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកវិស្វកម្មមួយចំនួនសម្រាប់ការព្រួយបារម្ភត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការជួបប្រជុំគ្នាសំខាន់នៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Audi

គុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃរថយន្ត អវត្តមាននៃជំងឺកុមារនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី;
ការធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃបច្ចេកវិទ្យានីមួយៗដែលត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងផ្នែកបច្ចេកទេស ឬមុខងាររបស់ម៉ាស៊ីន។
វិញ្ញាបនប័ត្រនៃគ្រឿងបរិក្ខារនីមួយៗ ការធ្វើតេស្ត និងការកិនផ្នែកនៅរោងចក្រ។
ស្វ័យប្រវត្តិកម្មអតិបរមានៃការផលិតសូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសទាំងនោះដែលវាទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាងក្នុងការប្រើប្រាស់កម្លាំងពលកម្មដោយដៃ។
ការត្រួតពិនិត្យការផ្គុំ ដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកជំនាញអាល្លឺម៉ង់នៅរោងចក្រនីមួយៗដែល Audi ត្រូវបានផ្គុំ;
ប្រព័ន្ធពហុដំណាក់កាលសម្រាប់ការជ្រើសរើសសម្ភារៈសម្រាប់ផ្ទៃខាងក្នុង ប្លាស្ទិកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងប្លង់ល្អឥតខ្ចោះ
លក្ខណៈពិសេសរចនាទំនើបបំផុត ការប្រកួតប្រជែងឥតឈប់ឈរក្នុងចំណោមអ្នករចនាដ៏ល្អបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន។

ម៉ូដែលថ្មី - ការអភិវឌ្ឍន៍ឡូយនៃបច្ចេកវិទ្យាពី Audi

Audi RS4 Avant - រទេះរុញស្ថានីយ៍ធំមួយដែលមានចរិតលក្ខណៈកីឡានិងការរចនានាពេលអនាគតការព្យួររឹងនិងម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលមានតម្លៃចាប់ពី 4,700,000 រូប្លិ៍។
Audi RS5 Coupe គឺជារថយន្តស្ព័រដ៏ប្រណិតជាមួយនឹងរចនាបថមិនគួរឱ្យជឿ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត រថយន្តនេះអាចភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងថាមពលដ៏ប្រណិតរបស់វា និងតម្លៃ 4,800,000 rubles ។
Audi S6 Avant គឺជាម៉ូដែលថ្មីដែលមានទំនោរបែបស្ព័រ ការបោសសំអាតដីទាប និងថាមពលដ៏អស្ចារ្យ ម៉ាស៊ីនដ៏ប្រណិតធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមិនអាចបំភ្លេចបាន ហើយតម្លៃត្រូវបានកើនឡើងដល់ 4,480,000 rubles;
Audi Q3 និង RS Q3 គឺជាប្រភេទ Crossovers ដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងការខ្នះខ្នែងពិតប្រាកដសម្រាប់អនាគតមិនត្រឹមតែនៅក្នុងការរចនាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្នែកបច្ចេកទេសផងដែរ រថយន្តចាប់ផ្តើមពីតម្លៃ 1,615,000 និង 2,990,000 rubles រៀងគ្នា។
រថយន្ត Audi Q7 ដែលជាប្រភេទ Crossover ដ៏ធំដែលផ្លាស់ប្តូរជំនាន់ បានក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃការយកចិត្តទុកដាក់របស់ក្រុមហ៊ុន រូបរាងដ៏ល្អប្រសើរ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបចាប់ផ្តើមមានតម្លៃចាប់ពី 3,630,000 រូប្លិ៍។

ចូរសរុបមក

ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Audi គឺជារឿងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងជាព្រឹត្តិការណ៍មួយ៖ ការផលិតរថយន្ត និងម៉ាស៊ីនបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសតវត្សទី 19 ។ នេះគឺជាដំណាក់កាលដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន៖

1899: ជំពូកទីមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Audi ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះ August Horch ដែលជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនរថយន្ត Horch & Cie ។ Motorwagenwerke។ ដប់ឆ្នាំក្រោយមក គាត់បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយទៀតនៅ Zwickau គឺ Audi Automobilwerke ។
នៅឆ្នាំ 1921 ក្រុមហ៊ុន Audiwerke AG បានធ្វើឱ្យពិភពរថយន្តភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការណែនាំនូវរថយន្ត Audi K 14/50 ថ្មីដែលមានកម្លាំង 50 សេះ ដែលជារថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដំបូងគេដែលមានដ្រាយខាងឆ្វេង។
1932: ចិញ្ចៀនទាំងបួនតំណាងឱ្យការរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Saxon ចំនួនបួនគឺ Audi, DKW, Horch និង Wanderer និងការបង្កើតក្រុមហ៊ុន Auto Union AG ដែលក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំទីពីរនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
1969: ក្រុមហ៊ុនមេ Volkswagenwerk AG រួមបញ្ចូលគ្នានូវ Auto Union GmbH ជាមួយ NSU Motorenwerke AG ពី Neckarsulm ។ ក្រុមហ៊ុនថ្មីនេះមានឈ្មោះថា Audi NSU Auto Union AG ។ នៅឆ្នាំ 1971 ពាក្យស្លោកថ្មីរបស់ Audi បានបង្ហាញខ្លួន - "ឧត្តមភាពបច្ចេកវិទ្យា" ។
នៅឆ្នាំ 1985 ក្រុមហ៊ុនបានប្តូរឈ្មោះពី Audi NSU Auto Union AG ទៅជា AUDI AG ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ក្រុមហ៊ុន និងរថយន្តដែលផលិតមានឈ្មោះដូចគ្នា។ ការិយាល័យកណ្តាលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀតទៅ Ingolstadt ។ ភាពជោគជ័យជាបន្តបន្ទាប់របស់ Audi ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសមួយចំនួន។ ទាំងនេះរួមមានៈ តួខ្លួនស័ង្កសីពេញលេញ ការរចនាលំហអាកាសទំនើប ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសន្សំសំចៃជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាចាក់ដោយផ្ទាល់ តួអាលុយមីញ៉ូម ដ្រាយកូនកាត់ ម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានបច្ចេកវិជ្ជាចាក់ដោយផ្ទាល់ ម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ ប្រាំបី និងដប់ពីរស៊ីឡាំង។ .

ដំណើរកម្សាន្តតាមការណែនាំរបស់រោងចក្រ Ingolstadt

ដំណើរទេសចរណ៍ដែលបានណែនាំនៃរោងចក្រ Ingolstadt គឺជាឱកាសដ៏រំភើបមួយដើម្បីមើលអ្វីគ្រប់យ៉ាងពីខាងក្នុង។ រុករកម៉ាក Audi តាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបាន៖ នៅសារមន្ទីរ Audi ក្នុងផលិតកម្ម ដំណើរកម្សាន្តទស្សនា ឬនៅលើកម្មវិធីដែលបានរចនាយ៉ាងពិសេស។

ជម្រើសនៃកម្មវិធីគឺប្រែប្រួលទៅតាមតម្រូវការរបស់អ្នកទស្សនារបស់យើង។ យើងរៀបចំដំណើរកម្សាន្តផ្ទាល់ខ្លួន ឬកម្មវិធីទេសចរណ៍ និងកុមារបន្ថែម ដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ថ្នាក់ និងថ្ងៃកំណើតរបស់កុមារ។

ដំណើរកម្សាន្ត "ផលិតកម្មបង្រួម"

ទស្សនាដំណើរការផលិតរថយន្ត Audi ទាំងមូលដោយផ្ទាល់។ អ្នកនឹងរៀនការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីកន្លែងទាំងអស់ដែល Audi ត្រូវបានផលិតក៏ដូចជាអំពីរោងចក្រសំខាន់នៅ Ingolstadt ។ នៅក្នុងហាង forge អ្នកនឹងឃើញដំណើរការនៃការកាត់ដែក; នៅក្នុងហាងរាងកាយ អ្នកអាចមើលរបាំបាឡេដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលសំដែងដោយមនុស្សយន្តផ្សារដែក។ ធ្វើជាសាក្សីនៃ "អាពាហ៍ពិពាហ៍" - នៅពេលដែលការបញ្ជូននិងរាងកាយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នានៅក្នុងដំណើរការនៃការជួបប្រជុំគ្នាចុងក្រោយ។ ស្ថានីយ៍សាកល្បងគឺនៅតាមផ្លូវ។

ភ្ញៀវផ្ទាល់ខ្លួន

កាលបរិច្ឆេទ៖

ថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រ: 10.30, 12.30 និង 14.30 ជាភាសាអាឡឺម៉ង់;
ថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រ៖ ១១.៣០ ជាភាសាអង់គ្លេស។

តម្លៃ៖

មនុស្សពេញវ័យ: 7 អឺរ៉ូ;
មនុស្សចាស់ សិស្ស សិស្សសាលា: 3.50 អឺរ៉ូ;

ក្រុម

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស ភាសាផ្សេងទៀតតាមការស្នើសុំ។

រយៈពេល៖ 2 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 30 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 80 អឺរ៉ូ។

សម្រាប់មនុស្សចាស់ សិស្សានុសិស្ស និងជនពិការរាងកាយ៖ ៤០ អឺរ៉ូ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

TT Body Shop: "ដែក និង អាលុយមីញ៉ូម"

ទទួលបានបទពិសោធន៍នៃការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អរវាងអាលុយមីញ៉ូម និងដែកនៅក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនៅហាងលក់តួរថយន្ត Audi TT។ សមាសធាតុត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបបំផុតដូចជាការផ្សារភ្ជាប់ ការតោង និងការផ្សារឡាស៊ែរ។ មើលដំណើរការផលិតដ៏គួរឱ្យរំភើបនៃរាងកាយនៅពេលដែលវាឆ្លងកាត់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញពេញលេញ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតក្នុងដំណើរកម្សាន្តគឺការផ្លាស់ប្តូរការរចនាលើតួតួដែក និងអាលុយមីញ៉ូមរបស់រថយន្ត Audi TT hybrid។

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 2 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 20 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

A3: "ដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់អនាគតនៃការផលិតរាងកាយ"

អ្នកនឹងអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលផ្នែកដែកត្រូវបានចែកចាយ ផ្លាស់ទីតាមរយៈផ្នែកកាត់ និងចុចទៅកាន់ឃ្លាំងគ្រឿងបន្លាស់។ ហើយក៏សិក្សាអំពីបច្ចេកវិជ្ជាបង្កើតលោហធាតុចុងក្រោយបង្អស់ផងដែរ។ បន្ទាប់ពីនេះ អ្នកនឹងអាចទស្សនាកន្លែងផលិតតួរថយន្តទំនើបបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដែលតួរថយន្ត Audi TT ត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងកម្រិតស្វ័យប្រវត្តិកម្ម 98 ភាគរយ។

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 2 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 30 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 80 អឺរ៉ូ (មិនរាប់បញ្ចូលការជិះឡានក្រុង) ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

ហាងលាបពណ៌៖ “ជាងការលាបពណ៌”

មុនពេលអ្នកពាក់សម្លៀកបំពាក់ការពារសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តរបស់អ្នកទៅកាន់ផ្នែកគំនូរ អ្នកនឹងទទួលបានព័ត៌មានជាមូលដ្ឋានអំពីការការពារផ្ទៃ និងរចនាសម្ព័ន្ធថ្នាំលាប។ អ្នកក៏នឹងទទួលបាននូវការយល់ដឹងអំពីរចនាសម្ព័ន្ធ និងការរៀបចំការងារនៅក្នុងហាងថ្នាំលាប វិធីសាស្រ្តនៃការគូរដោយដៃ និងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងរបៀបដែលការគូរគំនូរផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានអនុវត្ត។ ហើយជាការពិតណាស់អំពីទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗនៃបច្ចេកវិទ្យាបរិស្ថាន។ ជាចុងក្រោយ អ្នកនឹងទៅមើលផ្លូវបញ្ចប់ ដែលថ្នាំលាបរថយន្តត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាលើកចុងក្រោយ។

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 1,5 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 10 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

វេទិកា Audi នៅ Ingolstadt: "ជួបម៉ាកដោយផ្ទាល់"

ការដើរជុំវិញការ៉េនឹងណែនាំអ្នកអំពីគោលការណ៍ស្ថាបត្យកម្មជាមូលដ្ឋាននៃវេទិកា Audi Ingolstadt ។ អ្នកនឹងឃើញពីរបៀបដែលទស្សនវិជ្ជាស្ថាបត្យកម្មតែមួយគត់នៅតែបន្តនៅក្នុងសារមន្ទីរចល័ត និងអគារ Market and Shopper។ ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលលក់ ដែលអ្នកនឹងរៀនពីរបៀប និងអ្វីដែលរថយន្តត្រូវបានលក់ បញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះ។

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 30 នាទី។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 30 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 60 អឺរ៉ូ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

ការបង្រួមបរិស្ថាន៖ "ផ្នែកបរិស្ថាននៃផលិតកម្ម"

ការការពារបរិស្ថានគឺជាប្រធានបទសំខាន់នៃដំណើរទេសចរណ៍រោងចក្រនេះ។ អ្នកនឹងទៅមើលហាងក្លែងក្លាយ ហាងផលិតរាងកាយ កន្លែងផ្តល់ព័ត៌មានក្នុងហាងលាបពណ៌ និងហាងដំឡើង។ ការផ្តោតសំខាន់នៃដំណើរទេសចរណ៍នេះគឺដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកទស្សនាអំពីវិធានការការពារបរិស្ថានទំនើប ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការកំណត់ការបំភាយឧស្ម័នពុលទៅក្នុងបរិយាកាស។ អ្នកក៏នឹងទទួលបានទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគោលការណ៍បរិស្ថាននៃចរន្តទឹក និងកំដៅនៅរោងចក្រ Ingolstadt ។

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 2 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 30 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 100 អឺរ៉ូ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

កត្តាបរិស្ថាន៖ "ការពិតជាមូលដ្ឋានអំពីការការពារបរិស្ថាននៅរោងចក្រ Ingolstadt"

អ្នកនឹងរៀនព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីគោលការណ៍នៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកំដៅ ថាមពល និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹកនៅក្នុងរោងចក្រមួយ។ បច្ចេកទេសគូរគំនូររថយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានចុងក្រោយបង្អស់ក៏នឹងត្រូវបានបង្ហាញផងដែរ។

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 2 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 30 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 150 អឺរ៉ូ (មិនរាប់បញ្ចូលការជិះឡានក្រុង) ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

ដំណើរកំសាន្តសម្រាប់កុមារទៅផលិតកម្ម៖ "តើរថយន្តត្រូវបានផលិតយ៉ាងដូចម្តេច?"

អនុញ្ញាតឱ្យកូនរបស់អ្នកជួបប្រទះដំណើរការដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃការផលិតរថយន្តដោយខ្លួនឯង។ កម្មវិធីរយៈពេល 90 នាទីរួមមានដំណើរកម្សាន្តខ្លីជាងនៃហាងក្លែងបន្លំ ហាងរាងកាយ និងហាងដំឡើង។ "អ្នកបើកបរនៃអនាគត" នឹងទទួលបានទិដ្ឋភាពទូទៅពេញលេញនៃដំណាក់កាលសំខាន់ៗទាំងអស់នៃការផលិត។

ភាសា៖អាឡឺម៉ង់។

រយៈពេល៖ 2 ម៉ោងជាមួយនឹងការសម្រាក។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 20 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 40 អឺរ៉ូ។

អាយុ៖ពី 6 ទៅ 10 ឆ្នាំ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

ដំណើរកំសាន្តសម្រាប់កុមារទៅសារមន្ទីរចល័ត៖ "នៅក្រោមសញ្ញានៃចិញ្ចៀនទាំងបួន"

ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់កុមារ ដំណើរទេសចរណ៍ណែនាំអ្នកទស្សនាវ័យក្មេងអំពីប្រវត្តិនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងប្រវត្តិនៃម៉ាកយីហោនៅក្នុងសារមន្ទីរទូរស័ព្ទរបស់យើង។ តាមរយៈធាតុអន្តរកម្ម និងសកម្មភាពជាក្រុម កុមារនឹងរៀនអំពីប្រវត្តិនៃម៉ាកយីហោទាំងបួនចាប់តាំងពីវេននៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ និងរបៀបដែលម៉ាកចិញ្ចៀនទាំងបួនបានក្លាយទៅជា។ ពួកគេនឹងរកឃើញអ្នកដែលបង្កើតគំរូលឿនបំផុត ថ្លៃបំផុត និងតូចបំផុត។ នៅក្នុងផ្នែកទីពីរនៃដំណើរកម្សាន្ត កុមារនឹងសិក្សាអំពីប្រវត្តិនៃភាពជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងសម័យក្រោយសង្គ្រាម និងអំពីទីតាំងថ្មីនៅ Ingolstadt ។

ភាសា៖អាឡឺម៉ង់។

រយៈពេល៖ 1 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 20 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 30 អឺរ៉ូ។

អាយុ៖ពី 6 ទៅ 10 ឆ្នាំ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

ស្ទូឌីយោឌីហ្សាញ៖ "តើឡានសុបិន្តរបស់ខ្ញុំមើលទៅដូចអ្វី?"

ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសារមន្ទីចល័ត កម្មវិធីនេះផ្តល់ឱ្យកុមារនូវការយល់ដឹងអំពីប្រវត្តិសាស្រ្តរថយន្តនៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ។ ការផ្តោតសំខាន់គឺទៅលើរូបរាង និងការរចនារថយន្ត ក៏ដូចជាការតាំងពិពណ៌អន្តរកម្មផងដែរ។ បន្ទាប់មកភារកិច្ចសម្រាប់កុមារ: ក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកជំនាញពួកគេអាចបង្កើតរូបរាងនិងការរចនារថយន្តរបស់ពួកគេដោយខ្លួនឯង។ ហើយអ្នកនឹងមិនដឹងថាមួយណាក្នុងចំណោមបំណែកទាំងនេះអាចជាអនាគតនៃវិស្វកម្មរថយន្ត។

ភាសា៖អាឡឺម៉ង់។

រយៈពេល៖ 2 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 20 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 100 អឺរ៉ូ។

អាយុ៖ពី 6 ទៅ 10 ឆ្នាំ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

តើរថយន្តផលិតពីអ្វី៖ «តើវាធ្វើពីអ្វី?

ដំណើរកម្សាន្តចាប់ផ្តើមនៅសារមន្ទីរចល័តជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងសម្ភារៈមូលដ្ឋានដែលប្រើដើម្បីធ្វើរថយន្ត។ បន្ទាប់មកភាពសប្បាយរីករាយចាប់ផ្តើម៖ អ្នកជំនាញថ្មីរបស់យើង ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកជំនាញ អាចបង្កើតគំរូផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេពីឈើ អាលុយមីញ៉ូម និងដែក បន្ទាប់មកយកពួកគេទៅផ្ទះជាភស្តុតាងនៃបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ។

ភាសា៖អាឡឺម៉ង់។

រយៈពេល៖ 2 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 20 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 100 អឺរ៉ូ។

អាយុ៖ពី 6 ទៅ 10 ឆ្នាំ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

Motorsports: "0 ទៅ 100 ក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី"

ដំណើរដ៏គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រកីឡាម៉ូតូ៖ ហេតុអ្វីមនុស្សប្រណាំង? តើគេទៅលឿនប៉ុណ្ណា? រឿងព្រេងរបស់ Motorsport ដូចជា Alpine Winner និង Silver Arrow ត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងលម្អិត ដោយបង្ហាញក្មេងៗអំពីភាពខុសគ្នារវាងរថយន្តប្រណាំងកាលពីអតីតកាល និងបច្ចុប្បន្ន។ ជ័យជំនះរបស់ Audi Quattro នៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំត្រូវបានពិភាក្សា។ បន្ទាប់មក កុមារនឹងស្គាល់ការតាំងពិពណ៌អន្តរកម្មដែលឧទ្ទិសដល់កីឡាម៉ូតូ សាកល្បងខ្លួនឯងនៅស្ថានីយ៍ពិសោធន៍ផ្សេងៗ និងចូលរួមក្នុងការប្រណាំងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

ភាសា៖អាឡឺម៉ង់។

រយៈពេល៖ 2 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 20 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 100 អឺរ៉ូ។

អាយុ៖ពី 6 ទៅ 10 ឆ្នាំ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

សប្តាហ៍កុមារ៖ បើកដំណើរកំសាន្ត និងកម្មវិធីអប់រំ

នៅសប្តាហ៍ពេញដំបូងនៃរៀងរាល់ខែ វេទិកា Audi នៅ Ingolstadt រៀបចំ "សប្តាហ៍កុមារ" ។ បុគ្គលម្នាក់ៗអាចចូលរួមក្នុងដំណើរទេសចរណ៍បើកចំហនៃសារមន្ទីរ និងកន្លែងផលិត។

លាបពណ៌ពិភពលោក៖ "ទាំងអស់អំពីថ្នាំលាប"

នៅក្នុងសារមន្ទីចល័ត អ្នកនឹងទទួលបានទិដ្ឋភាពទូទៅនៃវឌ្ឍនភាពនៃការគូរគំនូររថយន្តតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ហើយរៀនអំពីដំណាក់កាលផ្សេងៗគ្នានៃបច្ចេកទេសគំនូរ។ បន្ទាប់មក នៅក្នុងហាងថ្នាំលាបទំនើបបំផុតមួយនៅអឺរ៉ុប អ្នកនឹងស្គាល់ពីបច្ចេកទេសគំនូរដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិចុងក្រោយបង្អស់ ក៏ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធថ្នាំលាប Audi ផងដែរ។ ដំណើរកម្សាន្តពេញនិយម - សូមកក់ទុកជាមុន។

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 2 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 10 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 200 អឺរ៉ូ (មិនរាប់បញ្ចូលការជិះឡានក្រុង) ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

ភស្តុភារក្នុងទម្រង់ល្អឥតខ្ចោះ៖ "សេដ្ឋកិច្ច រហ័ស ប្រសិទ្ធភាព"

ភស្តុភារគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធផលិតកម្ម Audi ។ ដំណើរកម្សាន្តនេះគឺផ្អែកលើបញ្ហាប្រឈមដ៏ស្មុគស្មាញដែលការគ្រប់គ្រងភស្តុភារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពប្រឈមមុខ និងដំណោះស្រាយទំនើបចំពោះបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះនៅរោងចក្រ Ingolstadt ។ អ្នកនឹងរៀនឧទាហរណ៍ដ៏មានអានុភាពនៃអន្តរកម្មរវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងផលិតកម្ម ហើយត្រូវបានណែនាំដល់គំនិតនៃការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម។

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 2 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 30 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 200 អឺរ៉ូ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងច្រើនទៀត៖ "ការផលិតរថយន្ត Audi A3"

នៅក្នុងដំណើរកំសាន្តនេះ អ្នកនឹងអាចចូលរួមក្នុងដំណើរការផលិតរថយន្ត Audi A3 ពីការចែកចាយបន្ទះដែកទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលលក់។ កម្មវិធីមួយថ្ងៃនេះចាប់ផ្តើមនៅចុងខាងជើងនៃរោងចក្រ ដែលជាកន្លែងលក់ដូរ និងរាងកាយ។ ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ហាងថ្នាំលាបបានបញ្ចប់ផ្នែកដំបូងនៃដំណើរកម្សាន្ត។ បន្ទាប់ពីអាហារថ្ងៃត្រង់នៅឯវេទិកា Audi អ្នកនឹងទៅមើលដំណាក់កាលបន្ថែមទៀតនៃការផលិត និងការជួបប្រជុំគ្នាចុងក្រោយ ហើយក៏ស្គាល់ដំណើរការនៃការផ្តល់រថយន្តពីមជ្ឈមណ្ឌលលក់ផងដែរ។

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 6 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 10 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 350 អឺរ៉ូ (មិនរាប់បញ្ចូលការជិះឡានក្រុង និងអាហារថ្ងៃត្រង់)។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

សារមន្ទីរចល័ត - ប្រវត្តិសាស្រ្តនិងការអភិវឌ្ឍន៍

ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃម៉ាក Audi រួមជាមួយនឹងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការចល័តរបស់មនុស្សទាំងមូលត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងភាពប្រាកដនិយមពិតប្រាកដ - ទាំងព័ត៌មាននិងការកម្សាន្ត។ បទបង្ហាញដោយប្រើរូបភាព ឈុតឆាកដែលបានបង្កើតឡើងវិញ និងធាតុពហុមេឌៀ ត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងពិព័រណ៍ជាច្រើនដែលបង្ហាញពីបរិបទប្រវត្តិសាស្ត្រ និងសហសម័យ។

បើកសារមន្ទីរចល័តប្រចាំថ្ងៃពី 9.00 ដល់ 18.00 ។

អ្នកអាចកក់ដំណើរកម្សាន្តបាន។ តាមទូរស័ព្ទ: +49 841 89-37575

ម៉ោងធ្វើការសេវាកក់៖

ថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រ៖ពី 8.00 ទៅ 20.00;
នៅថ្ងៃសៅរ៏:ពី 8.00 ទៅ 16.00 ។

សារមន្ទីរបង្ហាញដំណើរកម្សាន្តដូចខាងក្រោម៖

ដំណើរកម្សាន្ត "សារមន្ទីរចល័ត-បង្រួម"

ភ្ញៀវផ្ទាល់ខ្លួន

កាលបរិច្ឆេទ៖

ថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសៅរ៍ចាប់ពីម៉ោង 9.00 ដល់ 17.00 រៀងរាល់ម៉ោង;
នៅថ្ងៃអាទិត្យ: នៅម៉ោង 11.00, 13.00 និង 15.00។

តម្លៃ៖

មនុស្សពេញវ័យ: 4 អឺរ៉ូ;
មនុស្សចាស់ សិស្ស សិស្សសាលា 2 អឺរ៉ូ;
កុមារអាយុក្រោម 6 ឆ្នាំ (ជាមួយមនុស្សពេញវ័យ): ឥតគិតថ្លៃ។

ក្រុម

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 1 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 20 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 60 អឺរ៉ូ។

សម្រាប់មនុស្សចាស់ សិស្សានុសិស្ស និងជនពិការរាងកាយ៖ 30 អឺរ៉ូ។

សារមន្ទីរចល័តដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង៖ "ច្រើនជាងរឿងឡាន"

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 1,5 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 20 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 120 អឺរ៉ូ (មិនរាប់បញ្ចូលការជិះឡានក្រុង) ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌៖ "ពណ៌រថយន្ត និងប្រវត្តិពណ៌"

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 1,5 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 20 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 120 អឺរ៉ូ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

Motorsport: "រឿងជោគជ័យមិនគួរឱ្យជឿ"

ភាសា៖អាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស។

រយៈពេល៖ 1,5 ម៉ោង។

ទំហំក្រុម៖អតិបរមា 20 នាក់។

តម្លៃក្រុម៖ 120 អឺរ៉ូ។

កាលបរិច្ឆេទ៖តាមតម្រូវការ។

ចំណុចសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុន

នៅឆ្នាំ 1911 រថយន្ត Audi B ដំបូងបានចូលរួមក្នុងការប្រណាំង Alpine Cup នៅប្រទេសអូទ្រីស ហើយនៅឆ្នាំ 1912-1914 កំណែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃម៉ូដែលនេះបានចូលរួមក្នុងការប្រកួត Alpine Cup ហើយបានទទួលជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងរួចទៅហើយ។ សូមអរគុណចំពោះការនេះរថយន្តបានទទួលឈ្មោះ Alpensieger - "អ្នកឈ្នះនៃភ្នំអាល់" ។

នៅឆ្នាំ 1921 ក្រុមហ៊ុន Audi បានណែនាំរថយន្តដំបូងដែលមានដ្រាយខាងឆ្វេង - នៅពេលនោះវាគឺជាប្រភេទនៃរបកគំហើញមួយ។ ការផលិតរថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខក៏មានភាពច្នៃប្រឌិតផងដែរ៖ នៅឆ្នាំ 1931 ក្រុមហ៊ុន Audi បានបង្ហាញពិភពលោកជាមួយនឹងរថយន្ត DKW F1 ដែលជារថយន្តដែលមានតម្លៃថោក និងតូច។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនចំនួន 4 ក្រុមហ៊ុន Audi បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំទីពីរនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ នៅឆ្នាំ 1934 ដើម្បីបង្កើនសិទ្ធិអំណាច និងការទទួលស្គាល់ម៉ាកយីហោ Audi បានចូលរួមក្នុងការប្រណាំងរថយន្ត Grand Prix ដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុត។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំបន្ទាប់ រថយន្ត Silver Arrow បានឈ្នះរង្វាន់ក្នុងការប្រណាំង និងជើងឯកជុំវិញពិភពលោក ដោយបង្កើតកំណត់ត្រាជាច្រើន។

នៅឆ្នាំ 1945 រោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានទីតាំងនៅតំបន់កាន់កាប់ដោយកងទ័ពសូវៀតត្រូវបានរុះរើ ហើយក្រុមហ៊ុនខ្លួនឯងត្រូវដកចេញពីបញ្ជីពាណិជ្ជកម្ម Chemnitz ។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលបញ្ចប់សង្រ្គាម អ្នកគ្រប់គ្រង Audi បានជម្លៀសទៅ Bavaria ។ ការប៉ុនប៉ងដំបូងដើម្បីស្ដារឡើងវិញនូវការព្រួយបារម្ភបានចាប់ផ្តើមនៅទីនោះ។ នៅចុងឆ្នាំ 1945 ឃ្លាំងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Auto Unuion ត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ វាត្រូវចំណាយពេល 4 ឆ្នាំមុនពេលផលិតកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ការព្រួយបារម្ភដែលបានរស់ឡើងវិញត្រូវបានចុះឈ្មោះម្តងទៀតនៅក្នុងបញ្ជីឈ្មោះទីក្រុង។

នៅឆ្នាំ 1964 ក្រុមហ៊ុនបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ។ ដំបូងឡើយ Volkswagen មិនចង់ឱ្យ Audi ផលិតម៉ូដែលរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ ប៉ុន្តែលោក Ludwig Kraus ប្រធានផ្នែកឌីហ្សាញបានសម្រេចចិត្តបង្កើតម៉ូដែល Audi ថ្មីដោយសម្ងាត់។ លទ្ធផលគឺជារឿងព្រេងនិទានមួយដែលជាជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យ។ វិធីនេះក្រុមហ៊ុនរក្សាសិទ្ធិរបស់ខ្លួនចំពោះបុគ្គល។

នៅឆ្នាំ 1974 នាយកដ្ឋានរចនាត្រូវបានដឹកនាំដោយ Ferdinand Pöch។ នៅក្រោមគាត់ក្រុមហ៊ុនបានឈានដល់កម្ពស់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ Audi គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលផលិតរថយន្តដែលមានកង់បួនអចិន្ត្រៃយ៍។ នៅឆ្នាំ 1985 ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ Audi ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀតទៅ Bavaria ។ ជោគជ័យជាបន្តបន្ទាប់របស់ Audi គឺដោយសារតែការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសមួយចំនួន។ ក្នុងចំណោមនោះមានការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនសាំងដែលប្រើម៉ាស៊ីន turbocharged និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសន្សំសំចៃជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាចាក់ផ្ទាល់ ដ្រាយកូនកាត់ និងម៉ាស៊ីនប្រាំបីនិងដប់ពីរស៊ីឡាំងដែលមានថាមពលខ្លាំង។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ បច្ចេកវិទ្យា និងកីឡាម៉ូតូ

Audi គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលធ្វើដូច្នេះ (ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1938)។

Audi 80 ត្រូវបានលក់នៅអាមេរិកខាងជើងមុនគេជា Audi Fox និងក្រោយមកជា Audi 4000។

ម៉ូដែលសំខាន់ៗក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាក

- មួយក្នុងចំណោមរថយន្តពេញនិយមបំផុតនៃសតវត្សទី 20 ។ បរិមាណសរុបនៃរថយន្តដែលផលិតមានច្រើនជាង 4 លានគ្រឿង។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំ - ពីឆ្នាំ 1966 ដល់ឆ្នាំ 1996 ។ ដំបូងរថយន្តនេះត្រូវបានផលិតនៅលើវេទិកាដូចគ្នានឹង Volkswagen Passat ។ នៅឆ្នាំ 1987 រថយន្ត Audi 80 ជំនាន់ថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅលើវេទិកា B3 ដែលលែងមានអ្វីដូចគ្នាជាមួយ Volkswagen ។ តួរបស់ B3 ត្រូវបានស័ង្កសីទាំងស្រុង ដែលផ្តល់នូវការការពារច្រេះខ្ពស់ ដែលក្រុមហ៊ុន Audi ពង្រីករយៈពេលធានាពី 8 ទៅ 12 ឆ្នាំ។ តួដែលធ្វើពីដែកក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតម៉ូដែល Audi បច្ចុប្បន្នផងដែរ។

ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ដ៏ល្បីល្បាញមួយបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកញ្ញា 1994 នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ រថយន្តគំនិតដំបូងត្រូវបានបង្ហាញនៅឯ Frankfurt Motor Show ក្នុងឆ្នាំ 1995 ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានបង្ហាញពីការកែប្រែបន្ទាប់នៃម៉ូដែល Audi TT Coupe ដល់អ្នកទស្សនានៅ Tokyo Motor Show ក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ TT ថ្មីនេះមានទម្ងន់ស្រាលជាងស៊េរីមុន ដោយសារការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុអាលុយមីញ៉ូម និងដែករួមផ្សំ។

ក្រុមហ៊ុននេះបានចាប់ផ្តើមផលិតប្រភេទ Crossover ក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ អ្នករិះគន់បានឃើញច្បាប់ចម្លងដំបូងនៅឯ Frankfurt Motor Show ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា "E" គឺផ្អែកលើគំនិត 2003 Audi Pikes Peak quattro ។

រថយន្ត Audiនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

សព្វថ្ងៃនេះ Audi គឺជាក្រុមហ៊ុនដ៏ល្បីបំផុតមួយនៅអឺរ៉ុប ដែលបានផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ មិនមែនពាណិជ្ជកម្មអស់រយៈពេលប្រហែល 100 ឆ្នាំមកហើយ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Audi គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងសម្បូរបែប។ នៅឆ្នាំ 1910 ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ August Horch ដែលនៅពេលនោះបានក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលដាក់ឈ្មោះតាមគាត់ (Horch Werke) ប៉ុន្តែដោយសារការមិនចុះសម្រុងផ្ទៃក្នុងត្រូវចាកចេញ។ Horch មិនចាំបាច់គិតវែងឆ្ងាយអំពីអ្វីដែលត្រូវដាក់ឈ្មោះក្រុមហ៊ុនថ្មី។ នាមត្រកូលរបស់គាត់មានន័យថា "ស្តាប់" ជាភាសាអាឡឺម៉ង់ ដែលជាមូលហេតុដែលគាត់សម្រេចចិត្តប្រើកំណែឡាតាំង។

បន្ទាប់ពីការបង្កើតក្រុមហ៊ុននេះ អ្នករចនាបានចាប់ផ្តើមធ្វើការយ៉ាងសកម្មលើសកម្មភាពរបស់ខ្លួន ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការផលិតរថយន្ត។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាក Audi បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1910 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចេញរថយន្តដំបូងដែលបង្កើតឡើងដោយ Horch និងបុគ្គលិករបស់គាត់គឺ Audi-A ។ ប្រវត្តិនៃការបង្កើតរថយន្ត Audi A មិនត្រូវបានគេដឹងនោះទេ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ ក្រុមហ៊ុនទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដោយបានបញ្ចេញរថយន្តជាច្រើនទៀត។ នៅឆ្នាំ 1911 នៅក្នុងការប្រកួតសំខាន់ៗដែលបានកើតឡើងនៅប្រទេសអូទ្រីស រថយន្ត Audi-B ថែមទាំងអាចឈ្នះទៀតផង។ កំណែនីមួយៗរបស់ Audi កាន់តែមានថាមពល រឹងមាំ និងស្រស់ស្អាតជាងមុន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពអស្ចារ្យនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុនគឺការផលិតរថយន្ត Audi-K និង Audi-M ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ ហើយប្រសិនបើទីមួយដែលមានម៉ាស៊ីន 2.1 លីត្រកម្លាំង 50 សេះ មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងក្នុងចំណោមប្រជាពលរដ្ឋនៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ និងអឺរ៉ុប បន្ទាប់មករថយន្តទីពីរដែលមានម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំង 4.7 លីត្រត្រូវបានដំឡើងនៅលើវាគឺជារថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតនៅពេលនោះ។ ពេលវេលានៅលើពិភពលោកឈានដល់ល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះជាមូលហេតុដែលតម្លៃរថយន្ត Audi-M មិនអនុញ្ញាតឱ្យពលរដ្ឋវណ្ណៈកណ្តាលធម្មតាទិញរថយន្តប្រណីត។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍន៍។

Audi ជាក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ដែលមានជំនាញខាងផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលមានទីតាំងនៅ Ingoldstadt ។

Audi ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1909 ដោយ August Horch។ ឫសរបស់វាត្រលប់ទៅរកអ្វីដែលមិនមានពីមុនមក ប៉ុន្តែមិនមានភាពល្បីល្បាញក្នុងអតីតកាលទេ ក្រុមហ៊ុន Horch ដែលបានរះនៅលើជើងមេឃរបស់អាឡឺម៉ង់កំឡុងសម័យ Reich ទីបី។ នៅឆ្នាំ 1899 អ្នកបង្កើតដ៏មានទេពកោសល្យ August Horch បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Horch and Company នៅ Mannheim ដែលបានផ្លាស់ទៅ Zwickau 4 ឆ្នាំក្រោយមក។

នៅឆ្នាំ 1909 គាត់បានសាងសង់ម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងថ្មីដែលមិនជោគជ័យខ្លាំង ដែលស្ទើរតែនាំក្រុមហ៊ុនឈានដល់ដំណាក់កាលក្ស័យធន ដែលធ្វើឲ្យដៃគូរបស់គាត់ខឹងយ៉ាងខ្លាំង ដែលបានសម្រេចចិត្តដោះស្រាយជាមួយអ្នកច្នៃប្រឌិតដ៏ឧស្សាហ៍ និងបណ្តេញគាត់ចេញពីក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ផ្ទាល់។ ប៉ុន្តែ Horch បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនមួយទៀតនៅក្បែរនោះភ្លាមៗ ដែលតាមធម្មជាតិក៏មានឈ្មោះថា Horch ដែរ។ អតីតដៃគូររបស់គាត់ដែលយល់ឃើញថាជាគូប្រជែងខ្លាំងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនវ័យក្មេងបានដាក់ពាក្យប្តឹង Horch ទាមទារឱ្យប្តូរឈ្មោះក្រុមហ៊ុន។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការ សហគ្រាសផលិតរថយន្តថ្មីមិនអាចដាក់ឈ្មោះ Horch បានទេ ហើយ August Horch បានងាកទៅប្រើភាសាឡាតាំងនៃឈ្មោះមុន៖ ពាក្យ Horch ដែលមានន័យថា "ស្តាប់" ជាភាសាអាឡឺម៉ង់ បានក្លាយជា audi ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1909 ពាណិជ្ជសញ្ញាដ៏ល្បីល្បាញនិងក្រុមហ៊ុន Audi ដ៏ល្បីល្បាញមិនតិចបានកើតមក។

រថយន្តដំបូងគេហៅថា Audi-A ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1910 ។ រថយន្ត Audi-B បានធ្វើតាមនៅឆ្នាំបន្ទាប់។ Horch បានដាក់តាំងបង្ហាញរថយន្តបែបនេះចំនួន 3 នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1911 នៅឯការប្រណាំង Auto Alpenfarth លើកដំបូងនៅភ្នំអាល់អូទ្រីស ដែលមានប្រវែងប្រហែល 2,500 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជំនួសការប្រណាំងដ៏ល្បីល្បាញសម្រាប់រង្វាន់របស់ព្រះអង្គម្ចាស់អាល្លឺម៉ង់ Heinrich ។

នៅឆ្នាំ 1912 ម៉ូដែលដ៏ល្បីល្បាញបំផុតបានបង្ហាញខ្លួន - Audi-S ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ គំរូដំបូងរបស់វាបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅឯការប្រណាំង Alpine បន្ទាប់ ហើយទទួលបានលទ្ធផលល្អ ដែលរថយន្តស៊េរី C បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថា "Alpenziger" ឬ "Conqueror of the Alps" ។

ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 ក្រុមហ៊ុន Audi បានឈានដល់ការក្ស័យធន។ នាងត្រូវបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀត។

នៅឆ្នាំ 1928 ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានទិញដោយអាល្លឺម៉ង់ DKW (DKW) ហើយ Jorgen Skafte Rasmussen បានក្លាយជាម្ចាស់រថយន្ត Audi ។

នៅឆ្នាំ 1932 វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចបានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់មួយចំនួនបង្កើតការព្រួយបារម្ភអំពីសហជីពស្វ័យប្រវត្តិ។ វារួមបញ្ចូលជាមួយ DKW និង Wanderer អតីតក្រុមហ៊ុនគូប្រជែង Horch និង Audi ។ ការព្រួយបារម្ភនេះបានបញ្ចេញម៉ូដែលពីរដែលបំពាក់ដោយកង់មុខ និងម៉ាស៊ីន Wanderer។ រថយន្តលក់ដាច់រហូតដល់ផ្ទុះសង្គ្រាមលោកលើកទី២។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ក្រុមហ៊ុន Audi និងក្រុមហ៊ុនដៃគូសហពន្ធរថយន្តផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើជាតូបនីយកម្ម។ ពួកគេត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាផ្នែកនៃសមាគមសហគ្រាសប្រជាជនសម្រាប់ការផលិតរថយន្ត។

នៅឆ្នាំ 1949 សហភាពស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានកែទម្រង់ដោយសារតែការទាក់ទាញនៃភាគហ៊ុនភាគច្រើននៃ Mercedes-Benz ("Mercedes-Benz") ។

នៅឆ្នាំ 1958 ក្រុមហ៊ុន Daimler-Benz AG បានទិញភាគហ៊ុនភាគច្រើននៅក្នុង Auto Union ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកលក់វាទៅឱ្យ Volkswagen ។ បន្ទាប់ពីការផ្ទេរភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងទៅក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក្នុងឆ្នាំ 1965 ឈ្មោះ Audi បានចាប់ផ្តើមប្រើម្តងទៀត។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នេះ រថយន្តថ្មីដែលមានកង់ខាងមុខត្រូវបានចេញផ្សាយ ហើយនៅចុងឆ្នាំ 1968 ក្រុមហ៊ុន Audi បានត្រលប់មកទីផ្សារវិញជាមួយនឹងម៉ូដែលដ៏ល្អ និងស្ថិតិនៃការលក់ដ៏ល្អ។ រង្វង់ចំនួនបួនត្រូវបានរក្សាទុកជានិមិត្តសញ្ញាដែលជានិមិត្តរូបនៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនចំនួនបួនដែលបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1932 ។

រថយន្ត 100 ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 1968 ក៏ដូចជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ខ្លួន រួមទាំងរថយន្ត Audi Quattro ដ៏ល្បីល្បាញផងដែរ បានបង្ហាញទម្រង់បែបស្ព័រ និងកង់បួន ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ថ្មីមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តអាល្លឺម៉ង់។ វាគឺជាម៉ូដែល Quattro ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 1980 ដែលបានផ្តល់កម្លាំងរុញច្រានដ៏ខ្លាំងក្លាដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ហើយបាននាំ Audi ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Volkswagen ល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោក។ វាជារថយន្ត Turismo ធុនស្រាល និងលឿនដែលមានលំនឹងល្អជាប្រភេទរថយន្តប្រមូលផ្តុំ។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងបានរកឃើញថាវាពិបាកក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយ Quattro ដែលប្រមូលផ្តុំគ្នានេះ។ ម៉ូដែលនេះដំណើរការបានយ៉ាងល្អពិសេសនៅក្នុងការប្រណាំងរថយន្តជាច្រើន។

នៅឆ្នាំ 1969 ការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានទិញ Neckarsulmer Automobilwerke ("Neckarsulm Automobile Plant" NSU) ។ ជាលទ្ធផល ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនបានផ្លាស់ប្តូរ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Audi NSU Auto Union ហើយនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1985 ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀតទៅជា Audi AG ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1970 រថយន្ត Audi ត្រូវបាននាំចេញយ៉ាងទូលំទូលាយទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ដំបូងឡើយ ការនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានកំណត់ត្រឹម Audi Super 90 (sedan និង station wagon)។ ក៏ដូចជា Audi 100 ថ្មីផងដែរ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1973 មក ពួកគេត្រូវបានចូលរួមដោយ Audi 80 ដែលខុសពីកំណែអ៊ឺរ៉ុប ក៏មានដូចជារថយន្ត Audi 80 station wagon (តាមពិតទៅ VW Passat Variant ដែលមានឧបករណ៍កម្រិតខ្ពស់)។ ក្រោយមក ម៉ូដែល Audi បានទទួលការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក៖ Audi 4000 សម្រាប់ Audi 80 ។ Audi 5000 សម្រាប់ Audi 100 ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ករណីម្តងហើយម្តងទៀតនៃការរំលោភលើការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ផលិតផលរបស់ពួកគេចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 80 បាននាំឱ្យមានការថយចុះនៃការផ្គត់ផ្គង់ Audi នៅក្នុង សហរដ្ឋអាមេរិក។

នៅឆ្នាំ 1980 រថយន្តស្ព័រដែលមានកង់ទាំងអស់បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅឯកន្លែងឈររថយន្ត Audi នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវ។ ជាលើកដំបូង រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកង់ទាំងអស់ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងទម្រង់ជារថយន្ត Audi quattro ជាមួយនឹងគំនិតនៃការបើកបរគ្រប់កង់ ដែលពីមុនបានប្រើតែនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV ប៉ុណ្ណោះ។ គំនិតនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបែបនេះបានកើតឡើងក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1976/77 កំឡុងពេលធ្វើតេស្តលើរថយន្ត VW Iltis SUV ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ Bundeswehr ។ អាកប្បកិរិយាដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់រថយន្តនេះនៅពេលបើកបរលើទឹកកក និងព្រិលបាននាំឱ្យមានគំនិតនៃការណែនាំរថយន្តកង់ទាំងអស់ VW Iltis ទៅក្នុងផលិតកម្ម Audi 80 ។ ជម្រើសថាមពលកើនឡើងក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ - ម៉ាស៊ីន turbo ប្រាំស៊ីឡាំង 2.2 លីត្រដែលមាន ថាមពល 147 kW / 200 hp ត្រូវបានណែនាំនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1979 ។ ជាមួយ។

នៅឆ្នាំ 1982 រថយន្ត Audi 80 quattro បានចាប់ផ្តើមការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់អចិន្រ្តៃយ៍។ បន្តិចម្ដងៗ គំនិត quattro ក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ស៊េរីម៉ូដែល Audi ផ្សេងទៀត។

ដោយផ្អែកលើរថយន្ត Audi 80 រថយន្តស្ព័រ (Audi Coupe) ត្រូវបានផលិតដែលបង្ហាញខ្លួននៅចុងឆ្នាំ 1993 ។ កំណែដែលអាចបំប្លែងបានត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅក្នុងទីក្រុងហ្សឺណែវក្នុងឆ្នាំ 1991 ។ អតីតយុទ្ធជននៃគ្រួសារ Audi នេះត្រូវបានបញ្ឈប់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2000 ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1992 ប្រហែល 72 ពាន់គ្រឿងត្រូវបានផលិត។

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1990 រថយន្ត Audi 100 ថ្មី (ការរចនាខាងក្នុង C4) ត្រូវបានបង្ហាញដែលជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V ប្រាំមួយស៊ីឡាំងផងដែរ។ ឯកតាដែលមានកម្លាំងខ្លាំង (128 kW. 174 hp) ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន 2.8 លីត្រគឺខ្លីបំផុត និងស្រាលបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។

រថយន្ត Audi A4 គឺជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Audi 80 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 1986-1994 ។ វាត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1994។ ក្នុងឆ្នាំ 2001 ឡាន A4 Avant station wagon និង A4 Cabrio coupe-convertible ត្រូវបានចេញផ្សាយ ដែលនឹងទទួលបានដំបូលរឹងដែលអាចបត់បាន (ដូចជា Mercedes-Benz SLK) ហើយជាក់ស្តែង នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅឯ រុក្ខជាតិ Karmann ។

រថយន្ត Audi A8 ដែលជាកំពូលរថយន្តម៉ូដែល Audi បង្ហាញខ្លួនដំបូងក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៩៤

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1994 រថយន្ត RS2 Avant ប្រាំកៅអីដែលមានម៉ាស៊ីន 2.2 លីត្រ 315 សេះ ត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈ។

ម៉ូដែល Audi A3 មានមូលដ្ឋានលើវេទិកា Golf IV ។ ការបង្ហាញដំបូងនៃម៉ូដែលនេះបានកើតឡើងនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1996 ។ ការផលិតរថយន្ត Audi A3 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1997 ។

រថយន្ត Audi A6 ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងជារថយន្តនៅក្នុងកម្មវិធី Geneva Motor Show ក្នុងឆ្នាំ 1997 ។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1998 រថយន្ត A6 Avant station wagon ត្រូវបានណែនាំ។ ម៉ូដែលទាំងអស់នៃវេទិកា C4 ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1997 ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍនៃ A6 ថ្មីទាំងស្រុង (4B-type) ។

ចាប់ពីពេលដែលគំនិត Audi A2 ត្រូវបានបង្ហាញនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1997 រហូតដល់ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតដ៏ធំ (ដើមឆ្នាំ 2000) នៃម៉ូដែល A2 មានរយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ Audi មានរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរគ្រួសារថ្មីក្នុងទំហំអឺរ៉ុប Class B។

AUDI S4/S4 Avante/RS4 ការកែប្រែកីឡាដែលមានថាមពលខ្ពស់នៃរថយន្ត Audi A4 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2.7-V6-Biturbo ។ វាត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅ Frankfurt am Main Motor Show ក្នុងឆ្នាំ 1997 ។ នៅឆ្នាំ 1999 ការកែប្រែនៃ RS4 Avante ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2.7 V6-Biturbo (380 hp) ត្រូវបានបង្ហាញ។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1996 ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ "កីឡា" នៃ S6 / S6 Avant បានបង្ហាញខ្លួន។

រថយន្តស្ព័រ Audi TT ដែលមានតួរថយន្តត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅទីក្រុងហ្សឺណែវក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1998 ជាមួយនឹងតួរថយន្តនៅខែសីហា ឆ្នាំ 1999 ។ គំរូនៃរថយន្តនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 1995 នៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Frankfurt am Main Motor Show ។

AUDI S3 ដែលជាការកែប្រែកីឡារបស់ Audi A3 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.8 20V turbocharged និងការបញ្ជូន all-wheel drive ជាមួយនឹងថាមពលខ្ពស់។ វាត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 1999 ។

AUDI S8 ដែលជាការកែប្រែកីឡាដែលមានថាមពលខ្ពស់នៃរថយន្ត Audi A8 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 4.2 V8 និងគ្រប់កង់។ វាត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅដើមឆ្នាំ 1998 ។

រថយន្ត Audi Allroad ដែលជាម៉ូដែល SUV ដែលមានមូលដ្ឋានលើ A6 Avant ត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2000។

បច្ចុប្បន្ន Audi ដែលជាផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Volkswagen កំពុងមានកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ភាពជោគជ័យបែបនេះបានក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗរបស់ក្រុមហ៊ុន។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតរថយន្ត Audi - M

Audi-M បានជំនួសម៉ូដែល Audi-K ។ វាស្ថិតនៅលើរថយន្តនេះដែលស្លាកសញ្ញា "អង្គភាព Audi ជាមួយពិភពលោកក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ" ត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូង។ ម៉ាស៊ីនដូចពីមុនគឺជាម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពធ្វើការ 4700 ម៉ែត្រគូប។ មើលហើយវាមានកម្លាំងសេះ ៧០ ក្បាល។ crankshaft មាន 7 ការគាំទ្រ, camshaft ត្រូវបានដកចេញឡើងលើ។ ប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបានផ្គុំពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលី និងធ្វើសកម្មភាពលើកង់ទាំងបួនរបស់រថយន្ត។ ចំណាំថាល្បឿនអតិបរមារបស់រថយន្តនេះឈានដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ឆ្នាំ 1928 គឺជាឆ្នាំដ៏សំខាន់មួយ ដែលអាចនិយាយបានថាជាចំណុចរបត់មួយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Audi ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់នឹងសំដៅទៅលើវាច្រើនជាងម្តង។ ពេលនោះហើយដែលរថយន្តទីមួយនៃស៊េរី "R" ថ្មីទាំងស្រុងបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលមានម៉ាស៊ីនមិនខ្ពស់ជាងនៅពេលនោះ។ ភាពពេញនិយមរបស់រថយន្ត Audi-R មិនមានដែនកំណត់នោះទេ ចាប់តាំងពីរថយន្តនេះគឺជារថយន្តដំបូងគេដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 8 ស៊ីឡាំង ដែលបរិមាណគឺ 5.0 លីត្រ។

ប៉ុន្តែសូម្បីតែការបង្កើតគំរូដ៏ពេញនិយមបែបនេះក៏មិនបានជួយក្រុមហ៊ុនឱ្យជៀសផុតពីការក្ស័យធនដែរ។ ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុកាន់តែអាក្រក់ទៅៗជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដូច្នេះហើយ August Horch ត្រូវបានបង្ខំឱ្យលក់ខួរក្បាលរបស់គាត់ទៅ DKW ។ ហើយបួនឆ្នាំក្រោយមក Audi, DKW, និង Horch បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Auto Union ។ Wanderer ក៏បានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុនទាំងនេះផងដែរ។

សង្រ្គាមបានវាយប្រហារសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនជាច្រើនដែលប្រតិបត្តិការក្នុងរដ្ឋត្រូវក្ស័យធន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការព្រួយបារម្ភរបស់សហភាពរថយន្តបានក្លាយជាករណីលើកលែងមួយ បើទោះបីជាការពិតដែលថានៅដើមទសវត្សរ៍ទី 50 ក៏ដោយក៏សាជីវកម្មនៅលើគែមត្រូវបានទិញដោយការព្រួយបារម្ភរថយន្តដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកនៅពេលនោះ គឺ Daimler-Benz AG ។ ហើយប្រវត្តិរបស់ Audi បានឈានដល់ដំណាក់កាលថ្មីមួយ។

វាហាក់ដូចជាការរំពឹងទុករបស់ Auto Union ត្រូវបានគេមើលឃើញ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1965 ការព្រួយបារម្ភបានបាត់ទៅវិញ។ ក្រុមហ៊ុន Daimler-Benz AG បានលក់ភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Volkswagen Corporation បន្ទាប់ពីនោះ Auto Union បានត្រលប់ទៅឈ្មោះចាស់របស់ខ្លួនវិញគឺ Audi ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Audi បានបាត់បង់ឯករាជ្យភាពរបស់ខ្លួន។

ប្រវត្តិនៃរថយន្ត Audi 100

គំរូនេះត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងជាសាធារណៈនៅដើមឆ្នាំ 1990 ។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាម៉ូដែល C4 ។ វានៅទីនោះដែលម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយរាងអក្សរ V បានប្រារព្ធការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងរបស់វា។ ម៉ាស៊ីនដ៏តូច (128 kW 174 hp) ដែលមានថាមពលខ្លាំងដែលមានសមត្ថភាពធ្វើការ 2.8 លីត្រគឺតូចបំផុត និងស្រាលបំផុតនៅក្នុងជួររបស់វា។

ក្រោយមក Audi ដណ្តើមបានទីផ្សារនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 1970 ការនាំចេញយ៉ាងសកម្មនៃរថយន្តដែលផលិតក្រោម "ទង់" របស់ក្រុមហ៊ុនដែលបង្កើតឡើងដោយ August Horch បានចាប់ផ្តើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ក្រោយ កម្រិតនៃការចែកចាយរថយន្តទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកបានថយចុះ បន្ទាប់ពីនោះក្រុមហ៊ុនបានផលិតរថយន្តសម្រាប់តែទីផ្សារអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយរថយន្តផលិតកម្មដំបូង "60", "75", "80" និង "100" ដែលគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានប្រជាប្រិយភាពទូទាំងពិភពលោកក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទី 20 អ្នករចនា Audi បានផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍរថយន្ត Audi Quattro ។ . ការកែប្រែកង់ទាំងអស់នៃរថយន្តនេះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងសកម្មក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ មិនត្រឹមតែមានប្រជាប្រិយភាពនៅអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានឈ្នះការប្រកួតផ្សេងៗច្រើនជាងម្តង។

ប្រវត្តិនៃរថយន្ត Audi A4

AUDIA4 គឺជារថយន្តថ្នាក់កណ្តាលដែលមានម៉ាស៊ីនបណ្តោយ។ បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបើកបរកង់មុខ ឬគ្រប់កង់។ នាងបានក្លាយជាអ្នកស្នងមរតកនៃម៉ូដែល Audi 80 ដែលត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1986-1994 ។ ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៃគ្រួសារ Audi A4 ថ្មីបានធ្វើឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1994 ហើយការផលិតស៊េរីបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ តួខ្លួនត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងរាងលឿនជាងមុនជាមួយនឹងការរចនាដំបូលរាងមូលលក្ខណៈនៃរចនាបថ VW-Audi ថ្មី។ ហាងកែសម្ផស្សមានផាសុកភាព និងមានការរចនាប្លែកពីគេ។

ក្នុងឆ្នាំ 2002 ការបែងចែកនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក Lamborghini និង SEAT បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃសាជីវកម្ម Audi AG ដោយសារប្រជាប្រិយភាពនៃផលិតផលដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សអាល្លឺម៉ង់បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកគាំទ្រនៃក្តីបារម្ភរបស់ Audi AG មិនអាចទទួលបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទិញរថយន្ត Lamborghini នោះទេ ខណៈដែលពួកគេសុបិនចង់ទិញរថយន្តស្ព័រដែលអាចទុកចិត្តបានដែលសម្គាល់ដោយគុណភាពពិតរបស់អាល្លឺម៉ង់។

សព្វថ្ងៃនេះ កន្លែងផលិតរថយន្តសំខាន់របស់ Audi AG ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំមិនត្រឹមតែក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនទៀតផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅបូស្នៀ សារ៉ាយេវ៉ូ នៅស្លូវ៉ាគី ប្រាទីស្លាវ៉ា និងនៅហ្គ្រេយៀ ហុងគ្រីផងដែរ។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំចំនួនម៉ូដែល Audi កើនឡើងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំង។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងរថយន្ត A2, A3, A4, និង A6 ។ មនុស្សជាច្រើនបានក្លាយជាអ្នកគាំទ្រនៃការព្រួយបារម្ភបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយ S3, S6 និង S8 ។ ជាការប្រសើរណាស់ អ្នកទិញដ៏មានសក្តានុពលដ៏ទំនើបបំផុតបានស្វាគមន៍ដោយសេចក្តីរីករាយយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរូបរាងនៅលើទីផ្សារនៃរថយន្តប្រភេទ SUV កង់ទាំងអស់ Audi Q7 រថយន្ត Audi Allroad crossover ក៏ដូចជារថយន្ត Audi TT និង Audi R8 coupes ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ និយាយអីញ្ចឹង ប្រវត្តិនៃម៉ូដែល Audi គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ ហើយ Audi R8 គឺជារថយន្តរឿងព្រេងនិទាន!

ផលិតផលថ្មីរបស់ Audi នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 កំពុងតែលង់ស្នេហ៍កាន់តែខ្លាំងឡើង មិនត្រឹមតែជនជាតិអឺរ៉ុប និងអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានអ្នកតំណាងអាស៊ី រួមទាំងជនជាតិជប៉ុនផងដែរ។ តើនេះមិនមែនជាហេតុផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសាជីវកម្មយ៉ាងដូចម្តេច? ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន រួមផ្សំជាមួយនឹងសមត្ថភាពផលិតដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន និងវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់របស់បុគ្គលិក គឺជាអាវុធដ៏ល្អបំផុតដែលជួយ Audi AG យកឈ្នះទីផ្សាររថយន្តទំនើបរបស់ពិភពលោកបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ប្រវត្តិរូបសញ្ញារថយន្ត Audi

ខ្ញុំគិតថាគ្រប់គ្នាដឹងថាឡូហ្គោរបស់ម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់មើលទៅដូចអ្វី ប៉ុន្តែតើអ្នកណាដឹងថាចិញ្ចៀនទាំងបួននៅលើនិមិត្តសញ្ញារថយន្ត Audi មានន័យយ៉ាងណា? ហើយពួកគេកំពុងនិយាយអំពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនចំនួន 4 គឺ Audi Werke, August Horch Automobile Werke, DKW និង Wanderer ដែលការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 1934 ។ ដំបូងឡើយ និមិត្តសញ្ញារថយន្ត Audi ត្រូវបានដំឡើងទាំងស្រុងលើម៉ូដែលប្រណាំង។ ហើយគំរូផលិតកម្មត្រូវបានតុបតែងដោយផ្លាកលេខផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោកនេះបានកើតនៅឆ្នាំ 1910 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការ។ ករណីនៃការចោទប្រកាន់លើ August Horch ដោយអតីតសហការីរបស់គាត់មកពីក្រុមហ៊ុន Horch ត្រូវបានពិចារណា។ ជាលទ្ធផលនៃការមិនចុះសម្រុងគ្នាជាមួយដៃគូរបស់គាត់ ផ្លូវ Horch ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ដែលគាត់បានបង្កើតឡើងនៅ Zwickau ក្នុងឆ្នាំ 1899 ។ មួយសន្ទុះក្រោយមក គាត់បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនថ្មីមួយនៅក្នុងទីក្រុងតែមួយ ដោយដាក់ឈ្មោះគាត់តាមធម្មជាតិ។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ក្រុមហ៊ុនពីរដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាមាននៅក្នុងទីក្រុងតូចមួយ៖ ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការ ក្រុមហ៊ុនទីពីរត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថ្មីថា Audi ដែលនៅក្នុងឡាតាំងមានន័យថារឿងដូចគ្នានឹង Horch ជាភាសាអាឡឺម៉ង់ - "ស្តាប់" ។

រថយន្ត Audi ដំបូងគេត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2612 cm3 4-cylinder ដែលស្រដៀងនឹងការរចនាមុនដែល Horch បានបង្កើតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Horch។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានវាត្រូវបានបន្តដោយម៉ាស៊ីនថ្មីជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 3562, 4680 និង 5720 cm3 ។ ទាំងអស់មានសន្ទះបិទបើកស៊ីមេទ្រី៖ សន្ទះបិទបើកមានទីតាំងនៅខាងក្រោម ហើយសន្ទះបិទបើកនៅពីលើវាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង "បញ្ច្រាស់ចុះក្រោម"។

ភាពអត់ធ្មត់ដែល August Horch បានចូលក្នុងរថយន្តរបស់គាត់ក្នុងការប្រកួតផ្សេងៗត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1911 នៅពេលដែលរថយន្ត Audi B របស់គាត់ដែលមានម៉ាស៊ីន 2.6 លីត្របានឆ្លងកាត់ចម្ងាយទាំងមូលនៅក្នុងការប្រណាំង Alpine Cup នៅប្រទេសអូទ្រីសដោយគ្មានការពិន័យ។ ដោយគិតពីចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់នៃស៊េរី "B" ម៉ូដែល Audi C ថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1913 បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង 3.5 លីត្រ ដែលក្នុងនោះ crankshaft បង្វិលនៅលើការគាំទ្របីហើយត្រូវបានទូទាត់បន្តិចទៅចំហៀងពី អ័ក្សស៊ីឡាំង។ ក្ដាប់កោណធម្មតាមានផ្ទៃកកិតស្បែក។ តួឈើនៅលើតួដែលមានមូលដ្ឋាន 2900 ឬ 3200 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានបើកជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រោយដែលពន្លូត និងចង្អុល ដែលយោងទៅតាមអ្នកបង្កើតរបស់វាបានផ្តល់នូវការសម្រួលបានប្រសើរជាងមុន និងផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងដ៏ធំទូលាយ។ នៅឆ្នាំ 1912-1914 រថយន្តនេះបានទទួលជោគជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងការប្រកួត Alpine Cup ។ ដូច្នេះគាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Alpensieger - "Conqueror of the Alps" ។

មុនពេលសង្រ្គាម រថយន្តតូចមួយផ្សេងទៀតនៃប្រភេទ "8/28" ដែលមានម៉ាស៊ីន 2071 cm3 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបន្តផលិតបន្ទាប់ពីការបង្កើតសន្តិភាព។ ប៉ុន្តែការពេញនិយមបំផុតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 គឺ "Audi-K" ដែលមានកម្លាំង 50 សេះ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនវ៉ាល់លើសចំណុះ 3.5 លីត្រ។ 6 ស៊ីឡាំងដំបូងគឺ Audi-M ដែលបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1924 ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាគឺ 4655 cm3 ហើយ camshaft ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឡើងលើជាលើកដំបូង។ crankshaft មានការគាំទ្រ 7 ហើយប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមទោះបីជាស្រទាប់ស៊ីឡាំងនៅតែជាដែកក៏ដោយ។ កាំបិទពីលើក្បាលធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់នៅលើដើមសន្ទះ។ ហ្វ្រាំងនៃកង់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលី។ ល្បឿនអតិបរមារបស់រថយន្តឈានដល់ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ម៉ាស៊ីន ៨ ស៊ីឡាំងដំបូងដែលមានសមត្ថភាព ៤៨៧២ ស។ វាបានក្លាយជាការរចនាចុងក្រោយបង្អស់របស់ Audi ដែលត្រូវបានកាន់កាប់ដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយផ្សេងទៀត DKW ។

DKW នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Audi

លោក Jorgen Skafte Rasmussen ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន DKW បានសម្រេចចិត្តមិនបង្កើតម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់សម្រាប់ជួររថយន្ត Audi ថ្មី ប៉ុន្តែបានទិញឧបករណ៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងអស់ពីក្រុមហ៊ុនអាមេរិកដែលក្ស័យធន Rickenbacker ។ ម៉ូដែល Audi បន្ទាប់បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1929 ។ ទាំងនេះគឺ 6 ស៊ីឡាំង Dresden និង 8 ស៊ីឡាំង Zwickau ។ នៅឆ្នាំ 1931 ជួរ Audi រួមបញ្ចូលម៉ូដែលពន្លឺ "P" នៅលើតួ DKW ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Peugeot 4 ស៊ីឡាំង 1122 cm3 ។

នៅឆ្នាំ 1932 ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 4 DKW, Audi, Horch និង Wanderer បានរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជាក្រុមហ៊ុន Auto Union ។ លទ្ធផលដំបូងនៃការសហការសម្រាប់ Audi គឺរថយន្តខាងមុខស៊េរីខាងមុខដែលមានម៉ាស៊ីន 6-cylinder overhead valve Wanderer 2257 cm3 អមដោយកង់ក្រោយ Audi 920 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 6-cylinder Horch ទំហំ 3281 cm3។

ប្រវត្តិរបស់ Audi Front

ដ្រាយកង់ខាងមុខ Audi Front បានក្លាយជា "ផលិតផលសមូហភាព" របស់ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ដែលជាផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Auto Union: គំនិតនៃដ្រាយកង់ខាងមុខសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតយ៉ាងច្រើនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន DKW Rasmussen ដែលជា 6 របស់ខ្លួន។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Wanderer និងផលិតនៅ Horch ហើយរថយន្តដែលផលិតរួចរាល់មានម៉ាក Audi ។ ទោះបីជាមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងការរចនាថ្មីក៏ដោយ រថយន្តនេះដំណើរការបានល្អ ហើយត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1938 ។ ការព្យួរខាងមុខមានឆ្អឹងកង និងស្ព្រីស្លឹកឆ្លងកាត់ ហើយភាគច្រើនស្រដៀងទៅនឹងការរចនារបស់ Alvis ។ មិនដូចរថយន្តធុនតូចដែលបើកកង់មុខភាគច្រើនទេ ផ្នែកខាងមុខជាកម្មសិទ្ធិរបស់វណ្ណៈកណ្តាល។ រថយន្តទាំងនោះត្រូវបានបំពាក់ដោយតួច្រើនកៅអី ហើយមានល្បឿនលើសពី ១០៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅឆ្នាំ 1937 កំណែកីឡាបីកៅអីដ៏ឆើតឆាយនៃផ្នែកខាងមុខត្រូវបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងប៊ែរឡាំង។

បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមទឹកដីនៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលទីក្រុង Zwickau ស្ថិតនៅបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃ GDR ។ អតីតរោងចក្រ Audi ត្រូវបានដាក់ជាតូបនីយកម្ម ហើយរថយន្ត Trabant ដ៏ល្បីល្បាញដូចគ្នាត្រូវបានផលិតនៅទីនោះ។ យីហោ Audi បានបាត់ខ្លួនជាបណ្ដោះអាសន្ន ដោយសារក្រុមហ៊ុន Auto Union ផលិតតែរថយន្ត DKW បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1957 ប៉ុណ្ណោះ ម៉ូដែលតែមួយដែលហៅថា Auto Union 1000 បានបង្ហាញខ្លួន ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ Auto Union បានស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Daimler Benz ហើយនៅឆ្នាំ 1964 នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរទៅការផលិតរថយន្តកង់ខាងមុខបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគ្រោងទុក វាបានក្លាយទៅជា ទ្រព្យសម្បត្តិនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Volkswagen ។ នៅឆ្នាំ 1965 ម៉ាក Audi ត្រូវបានរស់ឡើងវិញ។ នៅក្នុងកម្មវិធី Frankfurt Motor Show រថយន្ត Audi 1700 ត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃខ្ពស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Daimler Benz ជាមួយនឹងសមាមាត្របង្ហាប់ 11.2 និងកម្លាំង 72 hp ។

ប្រវត្តិនៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង Auto Union និង NSU ។ ប្តូរឈ្មោះទៅជា Audi

នៅឆ្នាំ 1969 Auto Union និង NSU បានរួមបញ្ចូលគ្នា - ក្រុមហ៊ុនថ្មីនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា NSU Auto Union ។ ការផ្លាស់ប្តូរអង្គភាពចុងក្រោយបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1984 នៅពេលដែល NSU Auto Union ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Audi ។

រឿងដែលគួរឱ្យចង់ដឹងបានកើតឡើងពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្ត 104 ឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីការស្រូបយកដោយការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 60 យីហោស្ទើរតែបាត់ខ្លួនទាំងស្រុង: ពួកគេបានសម្រេចចិត្តបោះចោលសក្តានុពលទាំងអស់របស់ Audi ទៅក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំនៃ "beetles" ។ ហើយមានតែការអភិវឌ្ឍន៍ដោយជោគជ័យនៃគំរូផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា - ដោយសម្ងាត់ពីការគ្រប់គ្រងនៃការព្រួយបារម្ភ - ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរក្សាប្រភពដើមនៃរថយន្ត Audi ។

ប្រវត្តិចុងក្រោយរបស់ Audi

រយៈពេលថ្មីបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនគ្របដណ្តប់ត្រីមាសចុងក្រោយនៃសតវត្ស។ បន្ទាប់ពីបានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Volkswagen អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ Audi ត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ថាជាម៉ាកយីហោរបស់មនុស្សសាមញ្ញ។ នេះបានបន្តរហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ទី 80 នៅពេលដែលរថយន្តដែលមានរង្វង់បួននៅលើវិទ្យុសកម្មបានចាប់ផ្តើមលេចធ្លោម្តងទៀតជាមួយនឹងដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1980 ការកែប្រែ quattro drive all-wheel drives បានទទួលជោគជ័យម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំអន្តរជាតិ ដែលបាននាំមកនូវកិត្យានុភាពខ្ពស់ដល់ម៉ាក Audi ។

អ្នកផ្តួចផ្តើមផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ Audi ដែលបើកបរគ្រប់កង់គឺវិស្វករ Ferdinand Piech ដែលបានចាត់ទុកដំណើរការនេះថាជាធម្មជាតិ ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរពីការដំឡើងហ្វ្រាំងតែលើកង់ក្រោយទៅហ្វ្រាំងលើគ្រប់កង់ទាំងអស់។ ការលេចឡើងនៃរថយន្ត Audis ដែលត្រូវបានផលិតយ៉ាងធំត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាដំណាក់កាលបដិវត្តន៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការកែប្រែកង់ទាំងអស់គឺជារថយន្តស្តង់ដារដែលមានកង់ខាងមុខ។ នៅក្នុងប្លុកជាមួយប្រអប់លេខ ករណីផ្ទេរមួយដែលមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានតំឡើង ដែលចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំស្ទើរតែស្មើៗគ្នាទៅនឹងអ័ក្សទាំងពីរ។ ដំបូងយន្តការសម្រាប់បើកឬបិទដ្រាយខាងក្រោយមានទីតាំងនៅទីនោះ។ រថយន្ត Audis កង់ទាំងអស់ដំបូងគេត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការប្រកួតកីឡា ដែលភាពជឿជាក់នៃការរចនាថ្មីអាចត្រូវបានសាកល្បង។ ពួកគេមានម៉ាស៊ីន turbocharged 5 ស៊ីឡាំងដ៏មានឥទ្ធិពល។ ក្រោមឥទិ្ធពលនៃកង់ទាំងអស់ Audi ទិសដៅថ្មីមួយត្រូវបានដាក់ក្នុងការបង្កើតរថយន្តផលិតសម្រាប់ទាំងកីឡា និងការប្រើប្រាស់ធម្មតា។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ការបង្កើតរូបភាពម៉ាកយីហោថ្មីបានចាប់ផ្តើម ដែលកាន់តែមានសារៈសំខាន់នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 - ការដួលរលំនៃទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបបានបង្ខំឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Volkswagen ពិចារណាឡើងវិញនូវវិធីសាស្រ្តរបស់ពួកគេចំពោះអាជីវកម្ម។ ជម្រើសបីត្រូវបានគេពិចារណា៖ ការចាកចេញពីម៉ាក Audi នៅក្នុងផ្នែកដ៏ធំ ដោយគ្រាន់តែផ្ទេរវាទៅផ្នែក "បុព្វលាភ" ឬមានបំណងសម្រាប់ "ភាពរីកចម្រើនលំដាប់ខ្ពស់" ។ យើងបានជ្រើសរើសចុងក្រោយ ហើយចាប់ផ្តើមបង្កើតយុទ្ធសាស្រ្តទីផ្សារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Audi - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ រហូតដល់ពេលនោះម៉ាកនេះមិនមានសូម្បីតែបន្ទប់តាំងបង្ហាញផ្ទាល់ខ្លួនទេ រថយន្តត្រូវបានលក់រួមគ្នាជាមួយនឹងម៉ូដែល Volkswagen ។ លើសពីនេះទៅទៀតរហូតដល់ឆ្នាំ 1994 ត្រកូលម៉ាកនេះបានធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់របស់វា: វាមានតែរថយន្តពីរប៉ុណ្ណោះគឺ Audi 80 និង Audi 100 ដែលបណ្តាលឱ្យមានការមិនពេញចិត្តក្នុងចំណោមអតិថិជននិងការរិះគន់ពីអ្នកឯកទេស។

រូបភាពម៉ាកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺផ្អែកលើគោលការណ៍ចំនួនបួន៖ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ អារម្មណ៍ កីឡា និងការទាមទារជាសកល។ ម្នាក់ៗអនុវត្តកិច្ចការជាក់លាក់មួយ ហើយទាំងអស់គ្នាបន្តគោលដៅចម្បង៖ ក្នុងរយៈពេល 5 ទៅ 6 ឆ្នាំខាងមុខ យ៉ាងហោចណាស់មានការលក់ពីរដង ដើម្បីស្មើនឹងបរិមាណនៃការលក់ និងការយល់ឃើញរបស់ពិភពលោកជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗ - BMW និង Mercedes-Benz ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ Audi AG គោលការណ៍ទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍ផងដែរ ដោយមានជំនួយពីការងារជាក់លាក់នៃការចាប់យកទីផ្សារត្រូវបានដោះស្រាយ។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុននេះជាអ្នកដំបូងគេដែលផលិតគ្រប់កង់ទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្ត ហើយវាទាក់ទាញអតិថិជនថ្មី៖ ប្រសិនបើនៅឆ្នាំ 1995 ប្រហែល 50 ពាន់នៃម៉ូដែលបែបនេះត្រូវបានលក់បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 2002 - បួនដងទៀត។ អស់រយៈពេលជិតប្រាំពីរឆ្នាំ Audi គឺជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលប្រើការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់លើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីន និងបង្កើនភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាន និងល្បឿននៃរថយន្ត។ ជាលទ្ធផលការលក់រថយន្តបែបនេះក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំដូចគ្នាបានកើនឡើងពី 100 ពាន់ទៅ 300 ពាន់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ហើយការផលិតរថយន្តស៊េរីធំដែលមានតួអាលុយមីញ៉ូមជាទូទៅមានឥទ្ធិពលលើការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោកទាំងមូល។

ពួកគេបានធ្វើការភ្នាល់លើអារម្មណ៍នៃម៉ាកនេះ នៅពេលដែលពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីរូបភាពនៃរថយន្តដ៏ធំ។ លោក Graham Liesl ប្រធានផ្នែកយុទ្ធសាស្រ្តទំនាក់ទំនងសកលនៅ Audi AG មានប្រសាសន៍ថា “នៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភ បរិយាកាសជុំវិញអតិថិជនគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់”។ នៅពេលទិញម៉ូដែលថ្លៃៗ មនុស្សម្នាក់តែងតែទិញអារម្មណ៍។ គាត់ចង់ មានអារម្មណ៍ថាមានភាពផ្តាច់មុខនៃរថយន្ត និងអាកប្បកិរិយាចំពោះខ្លួនគាត់ ដូច្នេះអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវធ្វើតាមស្តង់ដារខ្ពស់បំផុត»។

ជាដំបូងផលិតផលខ្លួនឯងត្រូវតែត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្រិតនេះ: គុណភាពរបស់វា លក្ខណៈបច្ចេកទេស ការរចនា។ តើក្រុមហ៊ុនយករឿងនេះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ននៃជួរគំរូ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1995 ម៉ូដែលថ្មីមួយឬពីរបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ចាប់ផ្តើមជាមួយ A4 ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំបានផលិត A3 និង A4 Avant គំរូអាជីវកម្ម A6 រទេះរុញស្ថានីយ៍ A6 Avant និង TT Coupe ។ ក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំបន្ទាប់ រថយន្ត TT Roadster និងរថយន្ត Audi allroad quattro រថយន្តតូច A2 និង A4 ថ្មី A8 limousine និង A4 Avant ថ្មី A4 convertible និង A8 ជំនាន់ទីពីរបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារ។ ទីបំផុតនៅឆ្នាំ 2003 កំណែថ្មីនៃម៉ូដែល A3 បានបង្ហាញខ្លួន ហើយគំនិតច្នៃប្រឌិតថ្មីទាំងស្រុងចំនួនបីគឺ Pikes Peak, Nuvolari និង Le Mans ដែលបានបង្ហាញនៅចន្លោះខែមករា និងខែកញ្ញា។ "អត្រាភ្លើង" នេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសដោយពិចារណាថាការបង្កើតគំរូនីមួយៗត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 5 ឆ្នាំនិងរហូតដល់ 2 ពាន់លានអឺរ៉ូ។

តាមគំនិតទូទៅនៃម៉ាកនេះ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ឱ្យផលិតផលថ្មីទាំងអស់នូវលក្ខណៈកីឡា។ នេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងលក្ខណៈថាមវន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ម៉ាស៊ីនដ៏មានថាមពល ការព្យួរ រូបរាងរថយន្ត និងការរចនាខាងក្នុង។ លើសពីនេះទៅទៀត បន្ថែមពីលើម៉ូដែលមូលដ្ឋាន ការកែប្រែកីឡាជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ S និង Super Sports RS អាចរកបាន។ ជាឧទាហរណ៍ RS6 គឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍៖ កម្លាំង 450 សេះរបស់វាធ្វើឱ្យមានការប្រញាប់ប្រញាល់ និងការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ ហើយនៅលើ autobahn មានតែឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិចប៉ុណ្ណោះដែលរារាំងវាមិនឱ្យលោតលើសពីសញ្ញា 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែគោលនយោបាយទីផ្សារទាមទារឱ្យមានការជំរុញទឹកចិត្តកីឡាឱ្យកាន់តែខ្លាំងក្លា ហើយ Audi ឧបត្ថម្ភយ៉ាងសកម្មដល់ការប្រកួតកីឡាជិះស្គីលើភ្នំ វាយកូនហ្គោល ជិះទូកក្តោង និងគាំទ្រក្លឹបបាល់ទាត់អឺរ៉ុបដ៏ល្បីល្បាញពីរ។

ទាំងអស់នេះដំណើរការនៅលើ postulate ទី 4 របស់ក្រុមហ៊ុនដែលស្តាប់ទៅដូចនេះ: Audi គឺជាអ្នកលេងដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះ បណ្តាញអ្នកចែកបៀកំពុងពង្រីកនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗនៃភពផែនដី ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងទីផ្សារចិនដែលកំពុងរីកចម្រើន ហើយចំណែកនៅអឺរ៉ុបកំពុងពង្រីក ដែលម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់បច្ចុប្បន្នកាន់កាប់ 3.6% នៃទីផ្សារ។ អ្នកឯកទេសផ្នែកធុរកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Jurgen De Graeve បានព្យាយាមពន្យល់ពីកម្រិតទូទៅនៃការទាមទាររបស់ក្រុមហ៊ុន ដោយប្រើឧទាហរណ៍ជាក់លាក់មួយថា “នៅសហរដ្ឋអាមេរិក យើងលក់រថយន្តបានប្រាំបីម៉ឺនប្រាំពាន់គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយ BMW - មួយភាគបួននៃមួយលាន។ យើងមានបំណងដំបូង។ ធ្វើឱ្យស្មើនឹងតួលេខលក់របស់យើង ហើយបន្ទាប់មកផ្លាស់ប្តូរគូប្រជែងរបស់យើង»។

ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Audi

ដើម្បីសម្រេចបាននូវផែនការដ៏មានមហិច្ឆតាបែបនេះ អាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវតែមានការសម្រួលដូចជាការងារនាឡិកា។ Audi AG ជឿជាក់ថាជាករណីនេះ ហើយណែនាំយ៉ាងក្លាហាននូវផ្នែក និងកន្លែងផលិតផ្សេងៗ។ ដំបូងបង្អស់នេះគឺជារោងចក្រខ្លួនឯង ឬជារុក្ខជាតិមួយក្នុងចំណោមរោងចក្រ ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុននេះផលិតរថយន្តនៅសហគ្រាសអឺរ៉ុបចំនួនបី។ មួយស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រី ដែលម៉ូដែល TT ត្រូវបានផលិតដោយផ្នែក។ រោងចក្រម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុននេះក៏ដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រីផងដែរ ដែលម៉ាស៊ីនចំនួន 1.3 លានគ្រឿងត្រូវបានផលិតជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលក្នុងនោះពាក់កណ្តាលមួយទៅក្រុមហ៊ុន Audi និងពាក់កណ្តាលទៀតទៅម៉ាកផ្សេងទៀត រួមទាំង Skoda និង Seat ។ នៅទីក្រុង Neckarsulm របស់អាឡឺម៉ង់ពួកគេផលិតម៉ូដែលរឹងជាមួយតួអាលុយមីញ៉ូម - A8, A6, Allroad ក៏ដូចជា "ទារក" A2 ។ ផ្នែកសន្តិសុខ Audi មានមូលដ្ឋាននៅទីនោះផងដែរ ដែលប្រមូលផ្តុំរថពាសដែក A6 និងរថយន្ត limousine A8 ។ ប៉ុន្តែរោងចក្រដ៏ធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនមានទីតាំងនៅទីក្រុង Ingolstadt ដែលធ្វើដំណើរមួយម៉ោងពីទីក្រុង Munich ។ ធ្វើការជាបីវេន វាផលិតបានរហូតដល់ 780 A3s ស្ទើរតែ A4s ច្រើន និងប្រហែលពីររយម៉ូដែល TT ទៀតជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការកាន់កាប់របស់ Audi នៅ Ingolstadt មិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះផលិតកម្មតែមួយទេ: ពួកគេកាន់កាប់ជិត 2 លានហិកតានៅទីនេះ ហើយនេះគឺច្រើនជាងទឹកដីនៃ Principality of Monaco ។ វានៅទីនេះដែលទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុន Audi AG មានមូលដ្ឋាន អ្នករចនា និងអ្នកសាងសង់ធ្វើការ នាយកដ្ឋានទីផ្សារសំខាន់ ការផលិតឧបករណ៍ធំ និងមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនមានទីតាំងនៅ។ ដោយវិធីនេះ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកន្លែងទំនើបបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក៖ អគារលំហអាកាសរបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យវា "អភិវឌ្ឍ" ល្បឿនរហូតដល់ 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទម្លាក់សីតុណ្ហភាពដល់ -60C ។ សមាជិកផ្សេងទៀតនៃការព្រួយបារម្ភរបស់មាតាបិតា ម៉ាក Volkswagen និង Seat ប្រើប្រាស់វាដោយឥតគិតថ្លៃ អ្នកបើកអាជីវកម្មអាល្លឺម៉ង់ទទួលបានអគារនេះជាការឧបត្ថម្ភសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល ប៉ុន្តែវាត្រូវបានជួលឱ្យអតិថិជនផ្សេងទៀតក្នុងតម្លៃ 2,700 អឺរ៉ូក្នុងមួយម៉ោង។

រោងចក្រនេះក៏សំបូរទៅដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចគ្រប់ប្រភេទផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ មេគុណស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃសិក្ខាសាលាសម្រាប់ការផលិតម៉ូដែល A4 ត្រូវបានកើនឡើងដល់ 83% កាលពីឆ្នាំ 2000។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ យើងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើន រួមទាំងការគ្រប់គ្រងមនុស្សយន្តផងដែរ។ ការកែប្រែផ្សេងៗនៃរថយន្តផ្លាស់ទីតាមឧបករណ៍បញ្ជូនម្តងមួយៗ ហើយនីមួយៗទាមទារនូវប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិជ្ជាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ ដូច្នេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានភារកិច្ចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយហើយអេឡិចត្រូនិចអានទិន្នន័យនិងគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស។

ប៉ុន្តែកន្លែងប្រជុំចុងក្រោយមានមនុស្សច្រើនកុះករ៖ វាមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានភ្នែក និងដៃមនុស្សឡើយ។ ជាងនេះទៅទៀត និយោជិតម្នាក់ៗក៏ក្លាយជាប្រភេទនៃអ្នកត្រួតពិនិត្យផងដែរ ដោយពិនិត្យមើលគុណភាពនៃប្រតិបត្តិការមុនៗ។ ប្រសិនបើគាត់កត់សម្គាល់កំហុសរបស់សហសេវិក គាត់នឹងបញ្ជូនសញ្ញាមួយ ហើយកំហុសនោះត្រូវបានកែតម្រូវភ្លាមៗ។ រាល់វិនាទីរាប់ - ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជូនឈប់ទាំងស្រុងនោះការឈប់សម្រាកមួយនាទីនឹងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនខាតបង់ 13 ពាន់អឺរ៉ូ។

ទោះយ៉ាងណា ក្រុមហ៊ុនក៏យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកម្មកររបស់ខ្លួនដែរ។ ចូរនិយាយថាមិនយូរប៉ុន្មានទេ សាកសពត្រូវបានព្យួរនៅពីលើបន្ទាត់ដំឡើងនៅមុំ 45 ដឺក្រេ - វាត្រូវបានគេជឿថាវាងាយស្រួលជាងសម្រាប់អ្នកដំឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើការសិក្សាមួយ ហើយវាបានប្រែក្លាយថាការធ្វើការជាមួយរាងកាយព្យួរផ្ដេកគឺមិនសូវមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ឆ្អឹងខ្នងទេ បន្ទាប់ពីនោះខ្សែទាំងអស់ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅរោងចក្រ។ ឧទាហរណ៏មួយទៀត: កម្រាលឥដ្ឋ parquet ដ៏ល្អមួយត្រូវបានដាក់នៅក្រោមបន្ទាត់ដំឡើងទាំងមូល។ ដោយមើលឃើញរូបរាងដ៏គួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ខ្ញុំ អ្នកបម្រើរូបនោះបានពន្យល់ថា៖ «ឈើមិនរឹង និងត្រជាក់ដូចបេតុងទេ ហើយនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់សុខភាពមនុស្ស»។

ការច្នៃប្រឌិតតាមកាលវិភាគ

ការងាររបស់អ្នករចនារថយន្ត Audi ត្រូវបានកំណត់ពេលតាមព្យញ្ជនៈពីមួយសប្តាហ៍ទៅមួយសប្តាហ៍សម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Audi មានពេល 60 ខែដើម្បីបង្កើតម៉ូដែលថ្មី ប៉ុន្តែដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លា ឥឡូវនេះត្រូវប្តូរទៅវដ្តខ្លីជាង 50 ខែ (ជាង 4 ឆ្នាំបន្តិច)។ វដ្តនេះបង្ហាញពីកាលវិភាគការងាររបស់នាយកដ្ឋានទាំងអស់ រួមទាំងអ្នករចនាផងដែរ។

ការងារលើម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដោយឯកសារដែលរៀបចំដោយក្រុមផែនការផលិតផល។ ដោយអនុលោមតាមទស្សនវិស័យទីផ្សារ វាចេញនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេស ដែលបង្ហាញពីវិមាត្រនៃរថយន្តនាពេលអនាគត ប្រភេទតួ ចំនួនកៅអី ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗ និងកម្រិតតម្លៃ។ បន្ទាប់ពីនោះ រយៈពេលប្រាំបីខែ សិល្បករអាចផ្តល់ជូនស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗដែលពួកគេចង់បាន។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌដូចតទៅ៖ ទីមួយ វាត្រូវតែបំពេញតាមគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃម៉ាក (ការច្នៃប្រឌិត កីឡា អារម្មណ៍) ហើយទីពីរ វាត្រូវតែគោរពតាមប្រពៃណី និងរចនាប័ទ្មនៃម៉ាកយីហោដែលមានអាយុចាស់។ ការពិតគឺថា Audi ប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួននូវគោលការណ៍ដែលការរចនានៃជួរម៉ូដែលគួរតែជាការវិវត្ត មិនមែនបដិវត្តន៍ទេ។

ក្រោយមកទៀត មានតែគម្រោងចំនួនពីរប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបានជ្រើសរើសពីមហាជននៃគំនិត ហើយការងារទាំងនោះនឹងដំណើរការនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។ នៅទីនេះការបែងចែកបីគួរតែបង្ហាញការបង្ហាញប្រភេទរូបភាពរបស់ពួកគេ - នៅលើផ្នែកខាងក្រៅ ខាងក្នុង និងដំណោះស្រាយពណ៌។ លើសពីនេះទៅទៀត ពួកគេមានជំនាញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ៖ អ្នករចនាកៅអី គ្រឿងសង្ហារិម បន្ទះឧបករណ៍ និងការគ្រប់គ្រង។ ហើយប្រហែល 25 ខែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើម ចុងក្រោយមួយត្រូវបានជ្រើសរើសពីជម្រើសពីរ ហើយនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងខែទី 33 គំរូ plasticine ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើមាត្រដ្ឋាន 1: 1 ។

នៅចំណុចនេះ អ្នករចនាគួររៀបចំរូបភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់ រួមទាំងរូបតូចៗ ដូចជាប៊ូតុង ព្រួញឧបករណ៍ សន្លាក់ និងថ្នេរ។ ជាងនេះទៅទៀត ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនីមួយៗត្រូវតែផ្ទុកនូវបន្ទុកន័យ ឬមុខងារ។ Florian Gulden ដែលជាអ្នករចនាម្នាក់របស់ Audi ពន្យល់ពីរបៀបដែលការសម្រេចចិត្តអាចមានឥទ្ធិពលលើសមាគមរបស់មនុស្ស។ បន្ទាត់ និងព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនសង្កត់ធ្ងន់លើស្ថេរភាព និងថាមពលរបស់រថយន្ត ភាពរហ័សរហួនរបស់វា និងអ្នកផ្សេងទៀតផ្តល់នូវអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព និងសន្តិភាព។

ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើបានត្រឹមត្រូវ នោះ 15-18 ខែមុនពេលចាប់ផ្តើមផលិតកម្ម កំណែចុងក្រោយស្ទើរតែត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលត្រូវបានយល់ព្រមជាមួយអ្នកបច្ចេកវិជ្ជា និងដាក់តាំងបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិមួយ។ កំណែនេះគឺជិតទៅនឹងម៉ូដែលផលិតកម្មដែលពួកគេថែមទាំងបង្កើតត្រាសម្រាប់សមាសធាតុ និងឧបករណ៍ជាច្រើនដោយប្រើវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិសោធនកម្មមួយចំនួនអាចត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការតាំងពិព័រណ៍៖ ការឆ្លើយតបពីសារព័ត៌មាន ឈ្មួញ និងសាធារណជនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។

វេទិកា Audi - ថ្ងៃឈប់សម្រាកលក់រាយ

ស្មុគ្រស្មាញ Audi AG ដ៏ធំនៅ Ingolstadt គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អនៃការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានគ្រោងទុក។ ដោយបានសម្រេចចិត្តផ្សព្វផ្សាយម៉ាកយីហោដ៏មានកិត្យានុភាព ក្រុមហ៊ុនបានប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីធានាថាអតិថិជន "ទិញ" អារម្មណ៍វិជ្ជមានទាំងនោះនៅទីនេះ។ ហើយនៅជាប់នឹងសិក្ខាសាលារោងចក្រ វេទិកា Audi ត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលអតិថិជនពិសេស។ នៅឆ្នាំ 1992 វាត្រូវបានបើកដោយរឿងព្រេងនិទាន Ferdinand Piech ដែលបន្ទាប់មកបានដឹកនាំការព្រួយបារម្ភរបស់ Volkswagen ប៉ុន្តែចងចាំយ៉ាងល្អអំពីការចាប់ផ្តើមអាជីពរថយន្តរបស់គាត់នៅ Audi AG ។

ឥឡូវនេះវេទិកា Audi រួមមានសារមន្ទីក្រុមហ៊ុន ភោជនីយដ្ឋាន ការិយាល័យ ហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងគ្រឿងបរិក្ខាររបស់ក្រុមហ៊ុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកសំខាន់របស់វាគឺឃ្លាំងសាជីវកម្មដ៏ធំដែលមានទំហំពហុកីឡដ្ឋាន ដែលបានក្លាយជាគំរូដើមនៃហាងលក់រថយន្ត Audi ទំនើប។ វានៅទីនោះដែលស្ដង់ដារនៃបន្ទប់តាំងបង្ហាញរបស់យីហោត្រូវបានដាក់ចុះ ដូចជាពន្លឺ និងខ្យល់ដ៏ច្រើន ការប្រើប្រាស់កញ្ចក់ប្រឆាំងពន្លឺ និងពន្លឺភ្លើងពិសេស និងការបង្កើតកន្លែងដែលមានផាសុកភាពសម្រាប់អតិថិជន។ បុគ្គលិកមជ្ឈមណ្ឌល Gunther Gerlich និយាយថា "ទាំងអស់នេះមានគោលដៅតែមួយ ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសនៃការប្រារព្ធពិធី ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍មិនអាចបំភ្លេចបាន" ។ អតិថិជនម្នាក់ៗគួរតែមានអារម្មណ៍ថាមានសារៈសំខាន់ និងភាពផ្តាច់មុខរបស់ពួកគេ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃពីមជ្ឈមណ្ឌលនេះ យើងបញ្ចេញរថយន្តថ្មីរហូតដល់ពីររយប៉ែតសិបគ្រឿង។ គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន។ ហើយពួកគេមកសម្រាប់ពួកគេមិនត្រឹមតែជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានអ្នករស់នៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបផ្សេងទៀតផងដែរ”។

អ្វីដែលគួរឱ្យចង់ដឹងបំផុតនោះគឺថា Audi Forum មិនលក់រថយន្តទេ - ការបញ្ជាទិញសម្រាប់ពួកគេហើយការទូទាត់ត្រូវបានទទួលយកដោយឈ្មួញ។ ហើយនៅក្នុង Ingolstadt អ្នកអាចទទួលបានតែរថយន្តដោយខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែតើវាត្រូវបានធ្វើយ៉ាងដូចម្តេច? នៅថ្ងៃកំណត់អ្នកទិញមកដល់ក្រុមហ៊ុន។ ហើយខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន អតិថិជនបានស្គាល់ពីសារមន្ទីរ ត្រូវបានគេយកនៅជុំវិញជាន់រោងចក្រ ហើយត្រូវបានផ្តល់អាហារដោយការចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងភោជនីយដ្ឋានមួយ។ នៅទីនេះអ្នកអាចទិញវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ គ្រឿងបន្លាស់ និងសូម្បីតែបញ្ជាទិញឧបករណ៍បន្ថែម - កៅអីកីឡា ចង្កូតផ្តាច់មុខ ឬយ៉ាន់ស្ព័រ។

ហើយនៅពេលដែលដល់ពេលទទួលកូនសោ អតិថិជននឹងត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីរឿងនេះតាមរយៈ speakerphone ហើយព័ត៌មានក៏នឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ពន្លឺផងដែរ។ វាបង្ហាញថាជារៀងរាល់ត្រីមាសនៃមួយម៉ោង មនុស្សពី 5 ទៅ 10 នាក់ទៀត ឬក្រុមហ៊ុនក្លាយជាម្ចាស់រថយន្តថ្មី ដែលតែងតែចង់បង្វែរដំណើរការទិញទៅជាសេចក្តីរីករាយផងដែរ។ បន្ទាប់ពីនោះ - សេចក្តីសង្ខេបខ្លីពីអ្នកប្រឹក្សា ពិធីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន រូបថតសម្រាប់ការចងចាំ - ហើយយើងទៅ។ ជាក់ស្តែង ទាំងអស់នេះពិតជាមានភាពទាក់ទាញ៖ យោងតាមបុគ្គលិករបស់មជ្ឈមណ្ឌល អតិថិជនជាច្រើនមកទីនេះជាលើកទីពីរ ឬទីបី ដោយនាំប្រពន្ធ កូន និងមិត្តភក្តិទៅជាមួយពួកគេ។ ជាទូទៅស្ទើរតែមួយភាគបួននៃរថយន្តទាំងអស់នៃម៉ាកនេះដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានលក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំពីវេទិកា Audi ។

ប្រវត្តិក្រុមហ៊ុន Audi ។ ផ្អែកលើសម្ភារៈ៖ "សព្វវចនាធិប្បាយនៃរថយន្ត", "អ្នកជំនាញ - ស្វ័យប្រវត្តិ" # 12(55) ចុះថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2003 ។

តើ Audi A4 ដំឡើងនៅឯណាសម្រាប់ទីផ្សារពិភពលោក៖

ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដាំនៅ Ingolstadt និង Wolfsburg;

ប្រទេសចិន រោងចក្រនៅ Changchun;

ប្រទេសជប៉ុន ដាំនៅតូក្យូ;

អ៊ុយក្រែន, ដាំនៅ Solomonovo;

ឥណ្ឌូណេស៊ី ដាំនៅហ្សាកាតា;

ប្រទេសឥណ្ឌា ដាំនៅ Aurangabad ។

លក្ខណៈរបស់រថយន្ត Audi A4 សម្រាប់ទីផ្សាររបស់យើង។

សូមអរគុណដល់ការផ្គុំដែលមានគុណភាពខ្ពស់ រថយន្ត Audi ស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តដែលប្រើរួចដែលអាចទុកចិត្តបំផុត។ ក្រុមហ៊ុនមានស្លាកសញ្ញាដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតដែលមានចិញ្ចៀនចំនួនបួន។ ការប្រកួតប្រជែងនេះមានក្រុមហ៊ុនចំនួនពីរគឺ BMW និង Mercedes Benz ។ ជម្លោះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2006 ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយវីដេអូអបអរសាទររបស់ BMW សម្រាប់ជ័យជម្នះរបស់ Audi ក្នុងប្រភេទរថយន្តល្អបំផុតនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។

រឿង

ក្រុមហ៊ុន Audi បានកើតនៅឆ្នាំ 1909 នាំមុខដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗរបស់ខ្លួន។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃការព្រួយបារម្ភមានទីតាំងនៅ Ingolstadt ។

រថយន្តដែលកំពុងផលិតបច្ចុប្បន្នត្រូវបានផលិតឡើងដំបូងក្រោមម៉ាកយីហោ Auto Union។ ការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដោយសារការទិញភាគហ៊ុនទាំងអស់ដោយ Daimler-Benz AG ។ នៅឆ្នាំ 1964 Auto Union បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Volkswagen ។ សូមអរគុណចំពោះសកម្មភាពរួមគ្នារបស់ពួកគេ ការព្រួយបារម្ភបានផលិតរថយន្តល្បីៗជាច្រើនដូចជា Audi 100 (ដែលគេនិយមហៅក្រៅថាបារី) Audi 80, Audi Q7 និងរថយន្តជាច្រើនទៀត។

ក្រុមហ៊ុននៅតែមិនបាត់បង់មូលដ្ឋាននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត ដោយផលិតរថយន្តទំនើបៗកាន់តែច្រើនឡើង ដែលជាឧទាហរណ៍មួយគឺ Audi A8 ថ្មី។

តើ Audis ប្រមូលផ្តុំនៅឯណា?

Volkswagen គ្រប់គ្រងរាល់ការងារផលិតទាំងអស់ ព្រោះវាជាក្រុមហ៊ុនមេ។ ការផលិតរថយន្តពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានចែកចាយពាសពេញពិភពលោក។ សព្វថ្ងៃនេះវាមានទីតាំងនៅជាង 10 ប្រទេស។

អាល្លឺម៉ង់។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនមានទីតាំងនៅទីនោះ។ វាជាប្រទេសសំខាន់នៃការដំឡើងរថយន្ត Audi ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្ម និងការរចនា។ មានសិក្ខាសាលាជាង 10 នៅទីនេះ ក៏ដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មផងដែរ។
អាហ្សង់ទីន។ ផលិតរថយន្តសម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តនៅអាមេរិកខាងត្បូង។
ចិន។ សមាសធាតុជាច្រើនត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរោងចក្រចិន (ម៉ាស៊ីន, ព្យួរ, តួ) ។
សហរដ្ឋអាមេរិក។ កន្លែងផលិត និងរចនាដ៏ធំបំផុតមានទីតាំងនៅទីនេះ។
ប្រេស៊ីល។ មានរោងចក្រចំនួនប្រាំដែលផលិតរថយន្តសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅអាមេរិកខាងត្បូង។
អាព្រិចខាងត្បូង។ ម៉ូដែលស្ទើរតែទាំងអស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអាហ្រ្វិកត្រូវបានផលិតនៅទីនេះ។
ស្លូវ៉ាគី។ ការងាររចនាជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសនេះ។
ប្រទេសឥណ្ឌា។ មានកន្លែងផលិតនៅទីនេះដែលផលិតម៉ូដែលជាក់លាក់។ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើនពួកគេមានតម្លៃថោកជាងរថយន្តដែលផលិតដោយអាល្លឺម៉ង់។

ការផលិតរថយន្តពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្រោមម៉ាក Audi ត្រូវបានអនុវត្តតាម Canon ទាំងអស់នៃការជួបប្រជុំគ្នារបស់អាល្លឺម៉ង់។ យើងអាចគូសបញ្ជាក់ពីលក្ខណៈ និងគោលការណ៍សំខាន់ៗនៃការរចនា និងផលិតរថយន្ត Audi៖

គុណភាពល្អបំផុត និងការលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវលទ្ធភាពនៃផ្នែកដែលមានបញ្ហា;
ការធ្វើតេស្តឥតឈប់ឈរនៃរថយន្តសម្រាប់សុវត្ថិភាព ភាពបត់បែន គុណភាពបច្ចេកទេស និងច្រើនទៀត។
ការផលិតគឺដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ ការជួបប្រជុំគ្នាដោយដៃមិនមានវត្តមាននៅរោងចក្រ Audi ណាមួយឡើយ។
ផលិតកម្មត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនឆ្នាំ។
សមត្ថភាពក្នុងការជ្រើសរើសជម្រើសនៃការបញ្ចប់ផ្ទៃខាងក្នុង មុខងាររថយន្ត លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងច្រើនទៀត។
ការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្មឥតឈប់ឈរ ការសម្របខ្លួនទៅនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។

ជួរម៉ូដែលនិងតម្លៃសម្រាប់រថយន្ត Audi

សម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានប្រភេទតម្លៃខុសៗគ្នា មុខងារ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ បញ្ជីនៃជួរម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុត និងតម្លៃសម្រាប់ Audi៖

"Audi A7" Sportback: រថយន្តស្ព័រដែលមានផ្នែកខាងក្រោយរាងមូល អុបទិកទាន់សម័យ។ ពណ៌ពេញនិយម៖ ខៀវ។ ការចំណាយអាស្រ័យលើការកំណត់: 4,300,000 - 5,000,000 rubles ។
"Audi-RS4" Avant: ឡានស្ថានីយ៍នៃខ្សែ RS ដែលបានទទួលការរចនាទាន់សម័យនិងសមាសធាតុបច្ចេកទេស។ តម្លៃនៃឡានគឺ 5,400,000 rubles ។
"Audi A8"៖ រថយន្តស៊េរីទំនើប ទទួលបានការរចនាខាងក្នុង និងខាងក្រៅថ្មី។ ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺក្រឡាចត្រង្គ។ តម្លៃប្រែប្រួលពី 6,000,000 ទៅ 7,140,000 rubles អាស្រ័យលើការកំណត់។
Audi Q7៖ ជារថយន្តប្រភេទ SUV លំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់ ដែលបានទទួលនូវអុបទិក LED ថ្មី កញ្ចក់វិទ្យុសកម្ម និងផ្នែកខាងក្នុងទាន់សម័យ។ តម្លៃមានចាប់ពី 3,870,000 ទៅ 5,200,000 rubles ។

រថយន្ត Audi ថ្មី។

សព្វថ្ងៃនេះរថយន្ត Audi ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតមិនលើសពីប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី។ ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក ផ្ទៃខាងក្នុងបានទទួលអេក្រង់ប៉ះអន្តរកម្មកាន់តែច្រើន ដូចជាឧទាហរណ៍នៅក្នុង Audi A8 ដែលអេក្រង់មួយទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខងារខាងក្នុង ទីពីរសម្រាប់ការរុករក និងពហុព័ត៌មាន និងទីបីសម្រាប់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។

ម៉ូដែលថ្មីក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងជួរ RS ផងដែរ - Audi RS6 ដែលទទួលបានការរចនាពណ៌ប្រផេះ ហើយបានក្លាយជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលមានថាមពល និងលឿនបំផុតពីក្រុមហ៊ុន Audi ។

A8 ថ្មីបានទទួលការអាប់ដេតរូបរាង ផ្ទៃខាងក្នុង មុខងារ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ ឥឡូវនេះរថយន្តនេះមិនទាបជាងរថយន្តទំនើបនៃស៊េរីទី 7 BMW និង S-class Mercedes ទេ។

ផងដែរនៅក្នុងឆ្នាំ 2019 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចេញផ្សាយ Q8 ថ្មីដែលគួរតែត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលជាកន្លែងដែលរថយន្ត Audi ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។

រថយន្ត Audi ពេញនិយមបំផុត។

ភាពពេញនិយមរបស់ក្រុមហ៊ុន Audi ត្រូវបាននាំយកមកដោយរថយន្តជាច្រើនរបស់ខ្លួន ក៏ដូចជាការពិតដែលថាសូម្បីតែរថយន្តដែលមានអាយុម្ភៃឆ្នាំក៏អាចទុកចិត្តបាន និងបម្រើម្ចាស់រថយន្តដោយមិនមានការបែកបាក់ធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ ម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតគឺ "Audi-100", "Audi-80", "Audi-Q7" ក៏ដូចជាម៉ូដែលថ្មី: "Audi-A8", "Audi-R8" និង "Audi-RS6" ដែលបានប្រែក្លាយ។ មិនត្រឹមតែជាឡានស្ថានីយ៍ធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជារថយន្តស្ព័រដ៏ល្អផងដែរ។

រថយន្តដែលពេញនិយមបំផុតនៅលើផ្លូវរុស្ស៊ីគឺរថយន្ត Audi A6 ឆ្នាំ 1996-2002 នៅក្នុងឡានស្ថានីយ៍។

បន្ទាប់ពីមានតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់រថយន្ត Coupe ក្រុមហ៊ុន Audi បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកំណែ A6 ដោយបែងចែកវាទៅជារថយន្ត Sedan, station wagon និង coupe កំណែចុងក្រោយនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Audi A5 ។

ការដំឡើងរថយន្ត Audi នៅប្រទេសរុស្ស៊ី

រថយន្ត Audi ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីដែលជាកន្លែងដែល Audis ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំសម្រាប់ទីផ្សាររុស្ស៊ីពួកគេក៏មានសិក្ខាសាលាផលិតកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេផងដែរ។

ម៉ូដែលតែមួយត្រូវបានផលិតនៅ Kaluga - Audi Q7 ។ មុននេះ Audis ដែលប្រមូលផ្តុំដោយរុស្ស៊ីត្រូវបានផលិតក្នុងជួរធំនៃម៉ូដែលប៉ុន្តែផលិតកម្មបានថយចុះដោយសារតែតម្រូវការទាបសម្រាប់រថយន្តទាំងនេះនៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ីក៏ដូចជាដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់រូប្លែ។

ម៉ូដែលដូចជា A1, P8, A8, TT និងបំលែងបំរែបំរួលនៃកំណែទី 3 និងទី 5 ត្រូវបានដកចេញពីការផលិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដោយសារតែតម្រូវការថ្មីនៃច្បាប់របស់រុស្ស៊ីដែលយោងទៅតាមរថយន្តថ្មីត្រូវតែបំពាក់ជាមួយប្រព័ន្ធ ERA-GLONASS ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែគោលការណ៍របស់ Audi នេះមិនអាចទៅរួចទេ។

តើជួរយោធាអ្វីខ្លះនៅក្នុងកងទ័ព Tsarist នៃប្រទេសរុស្ស៊ី?

Osho Chakra Singing (Sound of the Chakras, Chakra Sounds Meditation) Mantras for the chakras

សមាធិលើសំឡេងក្នុងលំហ

សាកល្បងកម្រិតនៃការយល់ដឹងរបស់អ្នក។

តើ Audi A4 ដំឡើងនៅឯណា? ការជ្រើសរើសរថយន្ត Audi A4

តើ Audi A4 ដំឡើងនៅឯណាសម្រាប់ទីផ្សារពិភពលោក៖

លក្ខណៈរបស់រថយន្ត Audi A4 សម្រាប់ទីផ្សាររបស់យើង។

ដាំនៅ Ingolstadt (អាល្លឺម៉ង់)

ដាំនៅ Neckarsulm (អាល្លឺម៉ង់)

ដាំនៅ Győr (ហុងគ្រី)

រោងចក្រនៅ Changchun (ប្រទេសចិន)

រោងចក្រនៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល (បែលហ្សិក)

ដាំនៅ Aurangabad (ឥណ្ឌា)

រោងចក្រនៅ Bratislava (ស្លូវ៉ាគី)

ដាំនៅ Martorell (អេស្ប៉ាញ)

របៀបដែលវាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើម

ស្វែងយល់ពីដំបូង

គំនិតនិងជំហានដំបូង

ការទទួលស្គាល់ការងារ

ដោះស្រាយបញ្ហា

ទម្រង់ថ្មី។

ការផ្លាស់ប្តូរភាពជាអ្នកដឹកនាំ

ត្រឡប់ទៅការចាប់ផ្តើម

ផលិតផលថ្មីបន្ថែមទៀត

ជំនាន់​ថ្មី

ការផ្លាស់ប្តូរទិដ្ឋភាព

រូបរាងពិសេសរបស់ Audi-M

តើ Audi 100 កើត​ឡើង​ដោយ​របៀប​ណា?

ប្រវត្តិនៃរថយន្ត Audi A4

ការចែកចាយភូមិសាស្ត្រនៃរថយន្ត Audi

លក្ខណៈពិសេសនៃការជួបប្រជុំគ្នាសំខាន់នៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Audi

ម៉ូដែលថ្មី - ការអភិវឌ្ឍន៍ឡូយនៃបច្ចេកវិទ្យាពី Audi

ចូរសរុបមក

តើ Audi, Mercedes និង Lexus នឹង​ត្រូវ​បាន​គេ​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី​ទេ?

តើ Audi A4 ដំឡើងនៅឯណា?

Audi នឹង​លែង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី​ទៀត​ហើយ។

តើ Audi A4 ដំឡើងនៅឯណាសម្រាប់ទីផ្សារពិភពលោក៖

បរាជ័យ​ក្នុង​ការ​ដំឡើង​រថយន្ត Audi A4 នៅ​រុស្ស៊ី

លក្ខណៈរបស់រថយន្ត Audi A4 សម្រាប់ទីផ្សាររបស់យើង។

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានបញ្ឈប់ការដំឡើងរថយន្ត Audi A6 និង A8 នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

រថយន្តដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅប្រទេសរុស្ស៊ី

ឧបករណ៍ Audi A8

ប្រវត្តិមុនសង្គ្រាមរបស់ Audi

រថយន្ត Audi បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម

ការផ្លាស់ប្តូរការគ្រប់គ្រង

ត្រលប់ទៅការចាប់ផ្តើម

ថ្មី​បន្ថែម​ទៀត។

ជំនាន់​ថ្មី

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ បច្ចេកវិទ្យា និងកីឡាម៉ូតូ

ម៉ូដែលសំខាន់ៗក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាក

រថយន្ត Audiនៅ​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី

ការចែកចាយភូមិសាស្ត្រនៃរថយន្ត Audi

លក្ខណៈពិសេសនៃការជួបប្រជុំគ្នាសំខាន់នៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Audi

ម៉ូដែលថ្មី - ការអភិវឌ្ឍន៍ឡូយនៃបច្ចេកវិទ្យាពី Audi

ចូរសរុបមក

ដំណើរកម្សាន្តតាមការណែនាំរបស់រោងចក្រ Ingolstadt

ដំណើរកម្សាន្ត "ផលិតកម្មបង្រួម"

TT Body Shop: "ដែក និង អាលុយមីញ៉ូម"

A3: "ដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់អនាគតនៃការផលិតរាងកាយ"

ហាង​លាប​ពណ៌៖ “ជាង​ការ​លាប​ពណ៌”

វេទិកា Audi នៅ Ingolstadt: "ជួបម៉ាកដោយផ្ទាល់"

ការបង្រួមបរិស្ថាន៖ "ផ្នែកបរិស្ថាននៃផលិតកម្ម"

កត្តាបរិស្ថាន៖ "ការពិតជាមូលដ្ឋានអំពីការការពារបរិស្ថាននៅរោងចក្រ Ingolstadt"

ដំណើរកំសាន្តសម្រាប់កុមារទៅផលិតកម្ម៖ "តើរថយន្តត្រូវបានផលិតយ៉ាងដូចម្តេច?"

ដំណើរកំសាន្តសម្រាប់កុមារទៅសារមន្ទីរចល័ត៖ "នៅក្រោមសញ្ញានៃចិញ្ចៀនទាំងបួន"

ស្ទូឌីយោឌីហ្សាញ៖ "តើឡានសុបិន្តរបស់ខ្ញុំមើលទៅដូចអ្វី?"

តើ​រថយន្ត​ផលិត​ពី​អ្វី៖ «តើ​វា​ធ្វើ​ពី​អ្វី?

Motorsports: "0 ទៅ 100 ក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី"

សប្តាហ៍កុមារ៖ បើកដំណើរកំសាន្ត និងកម្មវិធីអប់រំ

លាបពណ៌ពិភពលោក៖ "ទាំងអស់អំពីថ្នាំលាប"

ភស្តុភារក្នុងទម្រង់ល្អឥតខ្ចោះ៖ "សេដ្ឋកិច្ច រហ័ស ប្រសិទ្ធភាព"

បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងច្រើនទៀត៖ "ការផលិតរថយន្ត Audi A3"

សារមន្ទីរចល័ត - ប្រវត្តិសាស្រ្តនិងការអភិវឌ្ឍន៍

សារមន្ទីរបង្ហាញដំណើរកម្សាន្តដូចខាងក្រោម៖

ដំណើរកម្សាន្ត "សារមន្ទីរចល័ត-បង្រួម"

សារមន្ទីរចល័តដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង៖ "ច្រើនជាងរឿងឡាន"

ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌៖ "ពណ៌រថយន្ត និងប្រវត្តិពណ៌"

Motorsport: "រឿងជោគជ័យមិនគួរឱ្យជឿ"

ចំណុចសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុន

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ បច្ចេកវិទ្យា និងកីឡាម៉ូតូ

ម៉ូដែលសំខាន់ៗក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាក

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតរថយន្ត Audi - M

ប្រវត្តិនៃរថយន្ត Audi 100

ប្រវត្តិនៃរថយន្ត Audi A4

ជំនាន់ថ្មី

តើ Audi 100 កើតឡើងដោយរបៀបណា?

តើ Audi, Mercedes និង Lexus នឹងត្រូវបានគេដំឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ?

Audi នឹងលែងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទៀតហើយ។

បរាជ័យក្នុងការដំឡើងរថយន្ត Audi A4 នៅរុស្ស៊ី

ថ្មីបន្ថែមទៀត។

ជំនាន់ថ្មី

រថយន្ត Audiនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

ហាងលាបពណ៌៖ “ជាងការលាបពណ៌”

តើរថយន្តផលិតពីអ្វី៖ «តើវាធ្វើពីអ្វី?