តើអ្វីទៅជាការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបរក្នុងគន្លងឡានក្រុង៖ អ្នកណា និងពេលណាអាចជិះក្នុងគន្លងជាក់លាក់មួយ។ តើការបើកបរក្នុងគន្លងរថយន្តក្រុងពិន័យកម្រិតណា?តើតាក់ស៊ីអាចបើកបរក្នុងគន្លងជាក់លាក់បានទេ?

នៅថ្ងៃទី 13 ខែមេសាឆ្នាំ 2012 ស្របតាមក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា។ យើងបានបោះពុម្ពផ្សាយទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងអត្ថបទ "" ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលឱ្យបានដិតដល់នូវការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុតមួយ - ការអនុញ្ញាតឱ្យតាក់ស៊ីប្រើផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះដែលមានផ្លូវថេរ។

វាហាក់ដូចជាថាពួកគេបានបន្ថែមបន្ទាត់មួយចំនួនទៅច្បាប់ចរាចរណ៍ ហើយសិទ្ធិទាំងអស់នៃយានជំនិះផ្លូវក៏នឹងអនុវត្តចំពោះតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរផងដែរ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនដូច្នោះទេ ហើយអត្ថបទនេះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ស្ថានភាពសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍តាក់ស៊ី។

ការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ចរាចរណ៍

ការផ្លាស់ប្តូរបានប៉ះពាល់ដល់កថាខណ្ឌ 18.2 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងការពិពណ៌នាអំពីផ្លាកសញ្ញា 5.11 និង 5.14 នៃឧបសម្ព័ន្ធទី 1 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក

១៨.២. នៅលើផ្លូវដែលមានគន្លងសម្រាប់យានជំនិះដែលមានស្លាកសញ្ញា 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ចលនា និងការបញ្ឈប់យានជំនិះផ្សេងទៀតនៅក្នុងគន្លងនេះត្រូវហាមឃាត់។

១៨.២. នៅលើផ្លូវដែលមានគន្លងសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវដែលមានសញ្ញា 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ចលនា និងការបញ្ឈប់យានជំនិះផ្សេងទៀតត្រូវបានហាមឃាត់ (លើកលែងតែយានជំនិះដែលប្រើជាតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ) នៅលើបន្ទះនេះ។

ផ្លូវដែលតាមចលនារបស់យានជំនិះ ត្រូវបានអនុវត្តតាមគន្លងដែលបានកំណត់ជាពិសេសឆ្ពោះទៅរកលំហូរទូទៅនៃយានជំនិះ។

ចុះហត្ថលេខា 5.11 "ផ្លូវដែលមានគន្លងសម្រាប់យានជំនិះ" ។
ផ្លូវដែលយានជំនិះផ្លាស់ទី និងយានយន្តដែលប្រើជាតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរអនុវត្តនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានបែងចែកជាពិសេសឆ្ពោះទៅរកលំហូរទូទៅនៃយានជំនិះ។

ផ្លូវដែលមានបំណងសម្រាប់ចលនានៃយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នាទៅនឹងលំហូរទូទៅនៃយានជំនិះ។ ឥទ្ធិពលនៃសញ្ញានេះលាតសន្ធឹងទៅបន្ទះខាងលើដែលវាស្ថិតនៅ។ ឥទ្ធិពលនៃផ្លាកសញ្ញាដែលបានដំឡើងនៅខាងស្តាំផ្លូវលាតសន្ធឹងទៅគន្លងខាងស្តាំ។

ចុះហត្ថលេខា 5.14 "គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ" ។
ផ្លូវដែលមានបំណងសម្រាប់ចលនាយានជំនិះផ្លូវតែប៉ុណ្ណោះ និងយានជំនិះដែលប្រើជាតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរផ្លាស់ទីតាមលំហូរទូទៅនៃយានយន្ត។ ឥទ្ធិពលនៃសញ្ញានេះលាតសន្ធឹងទៅបន្ទះខាងលើដែលវាស្ថិតនៅ។ ឥទ្ធិពលនៃផ្លាកសញ្ញាដែលបានដំឡើងនៅខាងស្តាំផ្លូវលាតសន្ធឹងទៅគន្លងខាងស្តាំ។

យើងឃើញថាផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវថេរឥឡូវក៏អាចប្រើសម្រាប់តាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរបានដែរ។

ដូច្នេះ នៅក្រឡេកមើលដំបូង តាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរមានអត្ថប្រយោជន៍ខ្លាំងជាងយានជំនិះផ្សេងទៀតទាំងអស់ ពីព្រោះមិនដូចយានជំនិះផ្លូវថេរទេ តាក់ស៊ីអាចផ្លាស់ទីបានទាំងតាមគន្លងសាធារណៈ និងតាមគន្លងសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវថេរ។

ប៉ុន្តែតើអ្វីៗទាំងអស់ពិតជារលូនមែនទេ?

គុណសម្បត្តិនៃតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ

ចរាចរណ៍តាក់ស៊ីអាចត្រូវបានអនុវត្តតាមគន្លងសម្រាប់យានជំនិះខ្នាតតូច (តទៅនេះហៅថា MTS) ទាំងក្នុងទិសដៅដូចគ្នា និងក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។

ប្រសិនបើមានការស្ទះចរាចរណ៍ អ្នកអាចធ្វើដំណើរជុំវិញវាដោយប្រើផ្លូវ MTS

ហើយផ្ទុយមកវិញ ប្រសិនបើ MTS បានឈប់នៅចំណត អ្នកអាចទៅជុំវិញវានៅផ្លូវសាធារណៈ។

ប៉ុន្តែសូមចំណាំថា ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នេះ លក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍ទាំងអស់ត្រូវតែបំពេញ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសិទ្ធិទាំងនេះ។ ផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាត្រូវតែអនុញ្ញាតឲ្យមានការធ្វើសមយុទ្ធនេះ បើមិនដូច្នេះទេ នឹងមានការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ និងការផាកពិន័យចំពោះបញ្ហានេះ រួមទាំងការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តផងដែរ។ បន្ថែមទៀតអំពីរឿងនេះនៅក្នុងការបន្តនៃអត្ថបទ។

ការរឹតត្បិតតាក់ស៊ីអ្នកដំណើរ

ប្រសិនបើផ្លូវ MTS ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញា 3.1 នោះចរាចរណ៍តាក់ស៊ីនៅក្នុងគន្លងនេះត្រូវបានហាមឃាត់។

3.1 "ការចូលត្រូវបានហាមឃាត់។"
ការចូលនៃយានជំនិះទាំងអស់ក្នុងទិសដៅនេះត្រូវបានហាមឃាត់។

សញ្ញាមិនអនុវត្តចំពោះ៖
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - សម្រាប់យានជំនិះផ្លូវ;

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញនៅក្នុងផ្នែកនេះ ការផ្លាស់ប្តូរចំពោះច្បាប់ចរាចរណ៍មិនប៉ះពាល់ដល់តាក់ស៊ីទេ អាស្រ័យហេតុនេះ អ្នកបើកតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរត្រូវគោរពតាមតម្រូវការនៃសញ្ញា 3.1។

ចំពោះការរំលោភបំពាននេះ ការទទួលខុសត្រូវត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់៖ ១. ការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមតម្រូវការដែលបានកំណត់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ឬសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវថ្នល់ លើកលែងតែករណីដែលមានចែងក្នុងផ្នែកទី 2 និងទី 3 នៃអត្ថបទនេះ និងអត្ថបទផ្សេងទៀតនៃជំពូកនេះ -
មានការព្រមាន ឬការដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនបីរយរូប្លិ៍។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2012 ការពិន័យចំពោះការបំពាននេះនឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។

លើសពីនេះ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសញ្ញាតាមវេជ្ជបញ្ជាទេ៖

ផ្លាកសញ្ញា 4.1.1-4.1.6 មិនអនុវត្តចំពោះយានជំនិះទេ។

ដូច្នេះ អ្នកបើកបរតាក់ស៊ីត្រូវគោរពតាមតម្រូវការនៃសញ្ញា 3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27, 4.1.1-4.1.6

ម្យ៉ាងទៀត អ្នកបើកតាក់ស៊ីមិនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៅពេលចាកចេញពីកន្លែងឈប់។

១៨.៣. នៅតំបន់ដែលមានប្រជាជន អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់ឡានក្រុង និងឡានក្រុង ដោយចាប់ផ្តើមពីកន្លែងឈប់ដែលបានកំណត់។ អ្នកបើកបរឡានក្រុង និងឡានក្រុងអាចចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីបានលុះត្រាតែប្រាកដថាពួកគេត្រូវបានផ្តល់ផ្លូវ។

នៅពេលបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវ MTS ឆ្ពោះទៅកាន់លំហូរទូទៅ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យជែងយានជំនិះ។ ការបំពានត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះ៖ ៤. ការបើកបរល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ លើគន្លងដែលមានបំណងសម្រាប់ចរាចរណ៍ខាងមុខ ឬលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទិសដៅផ្ទុយ លើកលែងតែករណីដែលមានចែងក្នុងផ្នែកទី 3 នៃមាត្រានេះ ធ្វើឱ្យមានការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្ត។ រយៈពេលពី 4 ទៅ 6 ខែ ហើយក្នុងករណីបទល្មើសរដ្ឋបាលដោយប្រើមធ្យោបាយបច្ចេកទេសពិសេស ប្រតិបត្តិការក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ មានមុខងារថតរូប ថតវីដេអូ ឬមធ្យោបាយថតរូប ថតវីដេអូ - ការដាក់ពិន័យរដ្ឋបាល ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ប្រាំពាន់រូប្លិ៍។ ) ផ្នែកទី 4 នៃមាត្រា 12.15 និងរួមបញ្ចូលទាំងការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តសម្រាប់រយៈពេលពី 4 ទៅ 6 ខែ។

នៅពេលបើកបរតាមគន្លងផ្លូវ MTS ដែលបំបែកចេញពីចរាចរណ៍ទូទៅដោយខ្សែសម្គាល់រឹង 1.1 ក្នុងទិសដៅដូចគ្នា វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចាកចេញពីគន្លងនេះទេ។ ការបំពានត្រូវផ្តន្ទាទោសតាមផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.16 និងពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 300 រូប្លិ៍។

នៅពេលបើកបរតាមគន្លងចរាចរណ៍ទូទៅ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចូលទៅក្នុងផ្លូវ MTS ប្រសិនបើវាត្រូវបានបំបែកដោយបន្ទាត់សម្គាល់រឹង 1.1 ។ ការបំពានត្រូវផ្តន្ទាទោសតាមផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.16 និងពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 300 រូប្លិ៍។

បន្ទាត់ខាងក្រោម

ដូច្នេះឥឡូវនេះ អ្នកបើកតាក់ស៊ីប្រឈមមុខនឹងជម្រើសដ៏លំបាកមួយ ប្រសិនបើផ្លូវ MTS ត្រូវបានបំបែកដោយបន្ទាត់សម្គាល់ 1.1 រឹង។ ក្នុងករណីដែលយានជំនិះផ្លូវថេរផ្លាស់ទីពីមុខតាក់ស៊ី អ្នកបើកតាក់ស៊ីនឹងត្រូវឆ្លងកាត់គ្រប់ស្តុប ហើយថាតើគាត់នឹងបង្កើនល្បឿនក្នុងករណីនេះឬអត់នឹងកំណត់ដោយបទពិសោធន៍របស់អ្នកបើកបរជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។ .

សូមគោរពអ្នកដោយគ្មានឧបសគ្គ!

ការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ចរាចរណ៍

ប៉ុន្តែតើអ្វីៗទាំងអស់ពិតជារលូនមែនទេ?

គុណសម្បត្តិនៃតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ

ប្រសិនបើមានការស្ទះចរាចរណ៍ អ្នកអាចធ្វើដំណើរជុំវិញវាដោយប្រើផ្លូវ MTS

ការរឹតត្បិតតាក់ស៊ីអ្នកដំណើរ

3.1 "ការចូលត្រូវបានហាមឃាត់។"
ការចូលនៃយានជំនិះទាំងអស់ក្នុងទិសដៅនេះត្រូវបានហាមឃាត់។

សញ្ញាមិនអនុវត្តចំពោះ៖
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - សម្រាប់យានជំនិះផ្លូវ;

លើសពីនេះ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសញ្ញាតាមវេជ្ជបញ្ជាទេ៖

ផ្លាកសញ្ញា 4.1.1-4.1.6 មិនអនុវត្តចំពោះយានជំនិះទេ។

១៨.៣. នៅតំបន់ដែលមានប្រជាជន អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់ឡានក្រុង និងឡានក្រុង ដោយចាប់ផ្តើមពីកន្លែងឈប់ដែលបានកំណត់។ អ្នកបើកបរឡានក្រុង និងឡានក្រុងអាចចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីបានលុះត្រាតែប្រាកដថាពួកគេត្រូវបានផ្តល់ផ្លូវ។

បន្ទាត់ខាងក្រោម

សូមគោរពអ្នកដោយគ្មានឧបសគ្គ!

មានពាក្យចចាមអារ៉ាម និងការរំពឹងទុកជាច្រើនអំពីផ្លូវដែលឧទ្ទិស និងថាតើអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីអាចបើកបរលើពួកគេដែរឬទេ។ អ្នកបើកបរមានសំណួរដូចគ្នានៅពេលពួកគេកំពុងស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្ត។ យ៉ាងណាមិញ ការផាកពិន័យចំពោះការរំលោភបំពានទាំងពីរនេះគឺធ្ងន់ធ្ងរ។ តោះព្យាយាមស្វែងយល់ទាំងអស់គ្នា។ ដើម្បីបិទសំណួរទាំងនេះម្តង និងសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងម៉ូស្គូ ព័ត៌មានដែលអ្នកត្រូវបានចេញត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការកត់ត្រាដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលនៅក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ (CAFAP) ក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការ។ ហើយនេះហាក់ដូចជាការពិត។ យ៉ាងណាមិញ អស់រយៈពេលជាង 4 ឆ្នាំនៅទីក្រុងមូស្គូ ការអនុញ្ញាតត្រូវបានចេញសម្រាប់តែរថយន្តដែលលាបពណ៌លឿងប៉ុណ្ណោះ។

អ្នកបើកតាក់ស៊ីមកពីតំបន់ផ្សេងទៀតដែលរដ្ឋាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងពិសេសក៏អាចធ្វើដំណើរតាមគន្លងជាក់លាក់ផងដែរ។ ខ្ញុំដឹងច្បាស់ថាមានកិច្ចព្រមព្រៀងបែបនេះជាមួយរដ្ឋាភិបាលនៃតំបន់មូស្គូ។ ដូច្នេះជាមួយនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណតំបន់ម៉ូស្គូ អ្នកអាចបើកបរលើផ្លូវដែលឧទ្ទិសដល់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ចំណាត់ថ្នាក់តាក់ស៊ី

ប្រសិនបើអ្នកឃើញសញ្ញាពិសេស អ្នកអាចចតនៅកន្លែងនេះដោយសុវត្ថិភាព។ កន្លែងចតរថយន្តនៅទីនោះគឺឥតគិតថ្លៃ។ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវមានជាមួយអ្នក៖

អាជ្ញាប័ណ្ណមានសុពលភាព
វិក័យប័ត្រត្រឹមត្រូវ។
ចង្កៀងតាក់ស៊ីនៅលើដំបូល
អ្នកត្រួតពិនិត្យនៅសងខាងរថយន្ត

អ្នកអាចពិនិត្យបានគ្រប់ពេល។ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនមានចំណុចមួយក្នុងចំណោមចំណុចទាំងនេះយ៉ាងហោចណាស់ អ្នកនឹងមិនសប្បាយចិត្តឡើយ។

វិធីការពារខ្លួនអ្នកពីការផាកពិន័យតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ត្រូវប្រាកដថារថយន្តរបស់អ្នកពិតជាស្ថិតនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យនៃនាយកដ្ឋានយានយន្ត ហើយវាពិតជាមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ មានក្លែងក្លាយច្រើន។ ដូច្នេះ ជ្រើសរើសមនុស្ស ឬក្រុមហ៊ុនដែលគួរឱ្យទុកចិត្ត ដែលអ្នកទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ កុំភ្លេចដាក់ផ្លាកសញ្ញាតាក់ស៊ី ហើយគូរអ្នកត្រួតពិនិត្យនៅសងខាង។

យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យរថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជា 3 ដំណាក់កាល។ ទីមួយនៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ បុគ្គលិកមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យពិនិត្យមើលរថយន្តរបស់អ្នកដើម្បីមើលថាតើវាមានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងសញ្ញារបស់តាក់ស៊ីដែរឬទេ។ ប្រសិនបើ 2 ដំណាក់កាលមុនមិនទទួលបានលទ្ធផល មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ពិនិត្យមើលរថយន្តនីមួយៗដោយដៃក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យជាច្រើន ដើម្បីមើលថាតើវាមានអាជ្ញាប័ណ្ណដែរឬទេ។ ប្រសិនបើរកមិនឃើញនៅកន្លែងណាទេ អ្នកនឹងទទួលបានការផាកពិន័យ។

ប្រសិនបើអ្នកមកប៉ូលីសចរាចរណ៍ ហើយទាមទារឱ្យលុបចោលការផាកពិន័យ អ្នកទំនងជានឹងត្រូវបញ្ជូនទៅឆ្ងាយ។ ថ្ងៃនេះ ការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ប្រឆាំងនឹងការសម្រេចចិត្តធ្វើឡើងទាំងស្រុងតាមរយៈ CAFAP ។

បើទៅតុលាការ អ្នកនឹងត្រូវបញ្ជាក់ថា រថយន្តនោះជាឡានតាក់ស៊ី។ ដូច្នេះកុំភ្លេចអំពីស្លាកសញ្ញាតាក់ស៊ីនៅលើដំបូលនិងអ្នកត្រួតពិនិត្យនៅសងខាង។ បើមិនដូច្នោះទេ វានឹងពិបាកណាស់ក្នុងការបញ្ជាក់ថាអ្នកពិតជាធ្វើការជាអ្នកបើកតាក់ស៊ី។

ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងមិនបានឯកភាពជាមួយអាជ្ញាធររាជធានីពាក់ព័ន្ធនឹងការបើកតាក់ស៊ីពណ៌លឿងស្របច្បាប់តាមគន្លងផ្លូវច្បាប់។

ការខ្វែងគំនិតគ្នាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយបានកើតឡើងរវាងក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងគឺអនុប្រធានក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងលោក Viktor Kiryanov និងអាជ្ញាធរទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ការពិតគឺថាឥឡូវនេះនៅក្នុងតំបន់រាជធានី រថយន្តតាក់ស៊ីពណ៌លឿងស្របច្បាប់បានទទួលសិទ្ធិប្រើប្រាស់គន្លងចរាចរណ៍ជាក់លាក់លើមូលដ្ឋានអនុគ្រោះ គ្មានការដាក់ទណ្ឌកម្មណាមួយត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបើកបរក្រោម "ឥដ្ឋ" នៅលើគន្លងជាក់លាក់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ី។

នេះបើតាមអនុប្រធានក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង ផ្ទុយពីច្បាប់ដោយផ្ទាល់ព្រោះ «ឥដ្ឋ» ឈរនៅផ្លូវចូលផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ រួមនឹងផ្លាកលេខ ៥.១១.១។ Kiryanov កត់សម្គាល់នៅក្នុងលិខិតថា "ផ្លូវដែលមានគន្លងសម្រាប់យានជំនិះដែលមានផ្លូវថេរ" ហាមឃាត់ចលនារបស់រថយន្តទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែងលើកលែងតែការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

វាជាការសំខាន់ដើម្បីដឹង:

ដូច្នេះតាមបញ្ជារបស់គាត់ ទីក្រុងមូស្គូនឹងចាប់ផ្តើមផាកពិន័យអ្នកបើកតាក់ស៊ី ដែលឥឡូវនេះកំពុងធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាក់លាក់មួយ ដោយផ្អែកលើច្បាប់។ ការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមមួយត្រូវបានបើកដំណើរការលើបញ្ហានេះ។

តើវាចាប់ផ្ដើមពីណា?

ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានកំណត់ករណីរីករាលដាលនៃការមិននាំទៅរកការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលចំពោះម្ចាស់រថយន្តតាក់ស៊ីពណ៌លឿងសម្រាប់ការបើកបរលើគន្លងជាក់លាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នាយកដ្ឋានបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យហើយបានរកឃើញថាអាជ្ញាធរទីក្រុង "ច្រានចោល" សម្ភារៈថតរូបជាមួយនឹងការរំលោភបែបនេះហើយមិនបានបញ្ជូនពួកគេទៅអធិការដ្ឋានចរាចរណ៍រដ្ឋដើម្បីចេញការផាកពិន័យ។

សវនកម្មនេះត្រូវបានផ្តួចផ្តើមឡើងដោយអរគុណចំពោះលិខិតរបស់អនុប្រធានទីមួយនៃគណៈកម្មាធិការរដ្ឋឌូម៉ាស្តីពីនីតិប្បញ្ញត្តិធម្មនុញ្ញនិងការសាងសង់រដ្ឋ Vyacheslav Lysakov ដែលជាអ្នកដំបូងដែលទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះភាពមិនស្របគ្នារវាងសកម្មភាពរបស់អាជ្ញាធររាជធានី និងច្បាប់។

សម្ភារៈដែលទទួលបានពីកាមេរ៉ាថតវីដេអូដែលមានតួពណ៌លឿង និងផ្លាកលេខពណ៌លឿង ដែលផ្លាស់ទីតាមគន្លងជាក់លាក់ក្នុងទីក្រុងមូស្គូ ដោយព្រងើយកន្តើយនឹងផ្លាកលេខ 3.1 “ចរាចរណ៍ត្រូវបានហាមឃាត់” ត្រូវបានសម្គាល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិថាទាក់ទងនឹងយានជំនិះពិសេស ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទ “បដិសេធ”។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានពន្យល់រឿងនេះដោយការពិតដែលថាតាក់ស៊ីស្របច្បាប់គឺស្មើនឹងប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុងហើយអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីតាមគន្លងនៃយានយន្តដែលមានផ្លូវថេរ។

សិល្បៈ។ 12.16 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីការផាកពិន័យសម្រាប់ការរំលោភបែបនេះនៅទីក្រុងម៉ូស្គូគឺ 3 ពាន់រូប្លិ៍។

ការបកស្រាយដំបូង

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនលោក Maxim Liksutov បាននិយាយពីមុនថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនស្របច្បាប់ដែលបានលាបពណ៌រថយន្តរបស់ពួកគេពណ៌លឿងនិងទទួលបានស្លាកលេខដែលមានពណ៌ដូចគ្នាអាចបើកបរដោយសេរីនៅក្នុងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញា 3.1 ។ ហេតុអ្វីបានជាគាត់ប្រាកដក្នុងចិត្តដូច្នេះ? Liksutov នៅពេលនោះសំដៅទៅលើបទបញ្ជារបស់អភិបាលក្រុងដែលយោងទៅតាម Lysakov មិនមាននៅក្នុងធម្មជាតិទេហើយប្រសិនបើវាកើតឡើងនោះសកម្មភាពនៃច្បាប់ចរាចរណ៍នឹងមិនអាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់បានទេ។

ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃស្ថានភាពជាមួយនឹងតាក់ស៊ីពណ៌លឿងនៅលើបន្ទាត់ដែលខិតខំប្រឹងប្រែង

ដោយអនុលោមតាមលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យរបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង Lysakov បានប្តឹងទៅអគ្គរដ្ឋអាជ្ញាជាមួយនឹងសំណើដើម្បីធ្វើការស៊ើបអង្កេតសហព័ន្ធលើការពិត (គាត់ធ្លាប់បានស្នើសុំស្រដៀងគ្នានេះទៅកាន់ការិយាល័យរដ្ឋអាជ្ញាទីក្រុងម៉ូស្គូ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ នាយកដ្ឋានមិនបានរកឃើញការរំលោភបំពានណាមួយទេ) ឥឡូវនេះមានឱកាសបង្ហាញពីការរំលោភលើរថយន្តតាក់ស៊ីពណ៌លឿងដែលធំជាងមុនទៅទៀត។

គំនិតនៃ "ផ្លូវឧទ្ទិស" បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងវាក្យសព្ទរបស់អ្នកស្រុក និងភ្ញៀវនៃទីក្រុងធំៗរបស់ប្រទេសយើងនាពេលថ្មីៗនេះ។ ផ្លូវដែលឧទ្ទិសត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងជាផ្នែកពិសេសនៃផ្លូវសម្រាប់ចរាចរណ៍ដែលមានអាទិភាពពិសេស រួមទាំងយានជំនិះផ្លូវផងដែរ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ផ្លូវដែលឧទ្ទិសស្ថិតនៅខាងស្តាំ នៅពេលបើកបរខាងស្តាំ ប៉ុន្តែបទប្បញ្ញត្តិអនុញ្ញាតឱ្យវាស្ថិតនៅគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើផ្លូវ។

ការបង្កើតគន្លងពិសេសបែបនេះ គឺក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅលើដងផ្លូវ ទប់ស្កាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការកកស្ទះ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបាន ១៥-៣០%។ នៅទីក្រុងមូស្គូនៅដើមឆ្នាំ 2016 ប្រវែងផ្លូវដែលបានកំណត់គឺច្រើនជាង 240 គីឡូម៉ែត្រ។ តាមការប៉ាន់ស្មានថានៅក្នុងរាជធានីលំហូរអ្នកដំណើរសរុបនៅលើផ្លូវទាំងនោះគឺពី ១,៥ លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ រថភ្លើងក្រោមដីបានឈប់ជាការដឹកជញ្ជូនតែមួយគត់ដែលចូលចិត្តដោយ Muscovites និងភ្ញៀវនៃរដ្ឋធានី ដូច្នេះក្នុងឆ្នាំ 2014 អត្រានៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកបានកើនឡើងខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន 30% ។

អាជ្ញាធរក្រុងបានគណនាថា ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដែលផ្តល់សេវាតាក់ស៊ីក៏អាចប្រើផ្លូវដែលកំណត់បានដែរ។ វាគឺនៅក្នុងឆ្នាំនេះ 2016 ដែលតាក់ស៊ីស្របច្បាប់អាចផ្លាស់ទីតាមគន្លងដែលពីមុនមានបំណងសម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងរថយន្តសាលា។

ទោះជាយ៉ាងណា ការសម្រេចចិត្តនេះដំបូងឡើយបង្កឲ្យមានភាពចម្រូងចម្រាស។ "ឥដ្ឋ" និងផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់មិនត្រូវបានរុះរើទេ ដូច្នេះអ្នកបើកតាក់ស៊ីត្រូវប្រឈមនឹងការផាកពិន័យធំសម្រាប់ការបើកបរចូលទៅក្នុងគន្លងដែលបានកំណត់។ ដូច្នេះហើយ នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2015 អ្នកបើកបរតាក់ស៊ីពណ៌លឿង ចាប់ផ្តើមទទួលបានការផាកពិន័យគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំពោះការបើកបរក្រោមឥដ្ឋ។ ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនបានហាមប្រាមអ្នកបើកតាក់ស៊ីរបស់ខ្លួនមិនឱ្យបើកបរលើគន្លងបែបនេះ។ ក្រោយពីមានការស៊ើបអង្កេត និងស្នើទៅអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ ទើបស្ថានភាពបានប្រែប្រួល។ វាទាមទារឱ្យមានការបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់ ក្រឹត្យពិសេស និងរហ័ស ការរុះរើទាំងស្រុងនូវផ្លាកសញ្ញាតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃគន្លងដែលបានបែងចែក។

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីសមត្ថភាពក្នុងការបើកបរក្នុងគន្លងជាក់លាក់

ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2016 ប្រហែល 14 គីឡូម៉ែត្រទៀតនៃគន្លងពិសេសនឹងត្រូវបានណែនាំនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅចុងឆ្នាំ។ បច្ចុប្បន្ននេះមានខ្សែចំនួន 20 នៅក្នុងរាជធានី។ នៅឆ្នាំនេះ តាក់ស៊ីស្របច្បាប់អាចធ្វើដំណើរតាមគន្លងដែលពីមុនត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងរថយន្តសាលាប៉ុណ្ណោះ។

ដើម្បីសម្រេចបាននេះ អាជ្ញាធរក្រុងបានរុះរើភ្លាមៗនូវផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ដែលបង្ហាញថា «ហាមចូល»។ ឱកាសក្នុងការធ្វើដំណើរតាមគន្លងតាក់ស៊ីពិសេសត្រូវបានផ្តល់ជូន ដូច្នេះ តាក់ស៊ីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដែលបង់ពន្ធជូនរដ្ឋអាចផ្តល់ជូនអ្នកដំណើររបស់ពួកគេនូវសេវាកម្មធ្វើដំណើរលឿនបន្ថែម។ ប្រាកដណាស់ សេវាតាក់ស៊ីមានតម្លៃថ្លៃជាងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ អ្នកដំណើរចង់ទទួលបានប្រាក់របស់គាត់ មិនត្រឹមតែមានឱកាសងាយស្រួលធ្វើដំណើរ និងយកអីវ៉ាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានប្រសិទ្ធភាពទៀតផង។ ការបើកបរក្នុងគន្លងជាក់លាក់មួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការពន្យារពេលក្នុងព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង នៅអាកាសយានដ្ឋានជាដើម។

តើតាក់ស៊ីមួយណាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាស្របច្បាប់?

តាក់ស៊ីស្របច្បាប់ត្រូវបានទាមទារដើម្បីទទួលបានកញ្ចប់ពិសេសនៃការអនុញ្ញាត។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើជាលក្ខណៈបុគ្គល ឬអ្នកអាចងាកទៅរកសេវាកម្មនៃសេវាតាក់ស៊ីស្របច្បាប់ដែលផ្តល់ការងារដល់និយោជិត។ រថយន្តបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់ពិសេស (ត្រួតពិនិត្យ, ភ្លើងដំបូល) ហើយកិច្ចសន្យាត្រូវបានបញ្ចប់ដោយក្រុមហ៊ុនជាមួយអ្នកបើកបរដែលចង់ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណដោយមិនចាំបាច់បើកសហគ្រិនម្នាក់ៗ។

ចូរយើងរំលឹកអ្នកថាចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 អ្នកបើកតាក់ស៊ី និងក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីត្រូវតែទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណដឹកជញ្ជូនសមស្របដែលចេញដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ដូច្នេះ ទីក្រុងកំពុងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខុសច្បាប់ ដែលជារឿយៗមិនអាចផ្តល់ការជិះប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើររបស់ពួកគេ និងមិនបានឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពជាកាតព្វកិច្ច។ ដោយប្រើសេវាកម្ម "គ្រាប់បែក" អ្នកដំណើរធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ពួកគេស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់។

អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យការធ្វើដំណើរមានភាពសប្បាយរីករាយ មានសុវត្ថិភាព និងមានឱកាសជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងកកស្ទះក្នុងគន្លងផ្លូវជាក់លាក់ សូមបញ្ជារតាក់ស៊ីស្របច្បាប់។ បើចាំបាច់ រថយន្តបែបនេះមានសិទ្ធិបើកបរតាមគន្លងជាក់លាក់មួយ ហើយអ្នកប្រាកដជានឹងទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នកទាន់ពេល។ តាក់ស៊ីស្របច្បាប់ផ្សព្វផ្សាយស្ថានភាពរបស់ពួកគេនៅលើធនធានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ចេញផ្សាយកំណែចល័ត ពួកគេមានភាពស្មោះត្រង់ជាមួយនឹងពន្ធគយ និងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរក្លាយជាអតិថិជនធម្មតារបស់ក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេ។

ឯកសារយោង៖ នៅចុងឆ្នាំ 2015 នៃប្រតិទិននៅទីក្រុងមូស្គូ ក្រុមហ៊ុន និងបុគ្គលជាង 50,000 បានទទួលការអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការតាក់ស៊ី។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ តួលេខនេះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង (ក្នុងឆ្នាំ 2012 មានតែ 8 ពាន់លិខិតអនុញ្ញាតបែបនេះត្រូវបានចេញ) ។ នេះគឺជា "សមូហភាព" ដ៏ធំបំផុតនៃអ្នកបើកតាក់ស៊ីនៅអឺរ៉ុប ដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយការអនុម័តច្បាប់សហព័ន្ធស្តីពីតាក់ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2012 ។ យោងតាមអាជ្ញាធរក្រុងម៉ូស្គូ តាក់ស៊ីក្នុងរដ្ឋធានីដឹកអ្នកដំណើរ 200.000 នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយវាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានជាង 75 លាននាក់ប្រើប្រាស់សេវាតាក់ស៊ី។ សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាទំនើប ប្រព័ន្ធរុករកដែលបានអភិវឌ្ឍ និងការស្វែងរករថយន្តដែលត្រឹមត្រូវនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់មួយ តាក់ស៊ីស្របច្បាប់នឹងមកដល់អ្នកជាមធ្យមក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 8 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្តបែបនេះនឹងដឹកអ្នកដំណើរទៅកាន់គោលដៅរបស់ពួកគេយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយប្រើផ្លូវដែលត្រូវបានកំណត់បើចាំបាច់។