ជុំវិញហាងលក់រថយន្ត BMW ម្នាក់។ អតិថិជននៃមជ្ឈមណ្ឌលឯករាជ្យ BMW អះអាងថា ពួកគេមិនអាចទទួលបានរថយន្តដែលបង់ប្រាក់ទេ ទោះបីជាពួកគេមានទីតាំងនៅកន្លែងលក់ដូរក៏ដោយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកលក់សំដៅលើការខ្វះប័ណ្ណកម្មសិទ្ធ និងអសមត្ថភាពក្នុងការចេញរថយន្តជូនអ្នកទិញ។ ជនរងគ្រោះរាប់សិបនាក់និយាយអំពីការទាមទាររបស់ពួកគេនៅលើបណ្តាញសង្គម ហើយពួកគេមួយចំនួនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីចាត់វិធានការយ៉ាងខ្លាំង។ ជាលទ្ធផល ការិយាល័យរបស់ក្រុមហ៊ុន BMW រុស្ស៊ីបានធ្វើការពន្យល់ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ទី ១៤ ខែកញ្ញា។
ករណីរបស់ Muscovite Gleb Pimenov ដែលអស់រយៈពេលពីរខែមិនអាចយករថយន្ត BMW ប្រភេទ Crossover ដែលមានតម្លៃថ្លៃនោះទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ “យើងបានបង់ថ្លៃរថយន្តនៅថ្ងៃទី ២៥ ខែកក្កដា ថ្ងៃប្រគល់ជូនគឺថ្ងៃទី ១៥ ខែសីហា។ ឡាននោះចតនៅអ្នកចែកចាយ ហើយគេបោកលុយ ប៉ុន្តែគេមិនបានទិញប័ណ្ណពីក្រុមហ៊ុននាំចូល BMW Rusland Trading» មិត្តភក្តិរបស់ Pimenov បានពន្យល់នៅលើ Facebook។
ជាលទ្ធផល ម្ចាស់រថយន្តមិនពេញចិត្តបានបិទច្រកចូលធំរបស់ឈ្មួញជាមួយនឹងរថយន្តភីកអាប់របស់គាត់។ “មិត្តភ័ក្តិទាមទារឲ្យប្តូររថយន្តជាបន្ទាន់ និងយាមរថយន្តថ្មីរបស់ពួកគេនៅចំណត ដើម្បីកុំឲ្យគេយកទៅឆ្ងាយ។ ថ្ងៃនេះ ឈ្មួញមិនបើកទេ” សហការីរបស់ Pimenov បានសរសេរ។ បន្ទាប់ពីមានការចុះផ្សាយជាច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ អតិថិជនដែលមិនពេញចិត្តនៅទីបំផុតបានទទួលរថយន្តថ្មីរបស់គាត់។
រឿងមួយទៀតជាមួយឈ្មួញដូចគ្នាស្ទើរតែបញ្ចប់ដោយការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិថ្លៃ ៗ ។ កូនក្តីមិនពេញចិត្ត និងមេធាវីបានចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោងនៅក្នុងហាងកែសម្ផស្ស ដោយទារសោររថយន្ត និងទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចំនួនបីដង។ ដោយបាត់បង់កំហឹង អតិថិជនបានឡោមព័ទ្ធរថយន្តជាច្រើនកំណាត់ឈើ រួចព្យាយាមចូលទៅក្នុងរថយន្តដែលទិញដោយវាយបំបែកកញ្ចក់ ប៉ុន្តែត្រូវបានមិត្តភ័ក្តិឃាត់។ ជាលទ្ធផលអ្នកគ្រប់គ្រងហាងកែសម្ផស្សនៅតែចេញឡានហើយជាមួយនឹងឯកសារចាំបាច់ទាំងអស់។
អ្នកតំណាងផ្លូវការនៃការិយាល័យ BMW របស់រុស្ស៊ី Vasily Melnikov បានបញ្ជាក់ទៅកាន់អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានគេហទំព័រថា Independence ពិតជាមិនបានផ្ទេរប្រាក់ទៅឱ្យអ្នកនាំចូលនោះទេ។ លោកបន្តថា៖ «នៅពេលនេះ ស្ថានភាពមួយបានកើតឡើងដែលអតិថិជនបង់ថ្លៃរថយន្ត ប៉ុន្តែយើងមិនឃើញលុយនេះទេ ដូច្នេះហើយមិនចេញប័ណ្ណកម្មសិទ្ធិទេ។ តាមពិត យើងមិនបានទទួលប្រាក់ទេ។ ឥឡូវនេះ "ឯករាជ្យ" មិនបំពេញកាតព្វកិច្ចដែលក្រុមហ៊ុនតំណាងឱ្យម៉ាករបស់យើងគួរតែបំពេញ" គាត់ពន្យល់។
ក្រោយមក ការិយាល័យរុស្ស៊ីបានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការមួយ ដែលក្នុងនោះបានកត់សម្គាល់ថាការចរចាកំពុងដំណើរការជាមួយឈ្មួញដើម្បីស្វែងរកផ្លូវចេញពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ដោយផ្តល់សម្រាប់សេណារីយ៉ូផ្សេងៗ "សូម្បីតែរឿងធ្ងន់ធ្ងរបំផុត" ។
តំណាងក្រុមហ៊ុនចែកចាយ BMW Independence សារភាពថាមានបញ្ហា ហើយនិយាយថាក្រុមហ៊ុនកំពុងព្យាយាមរកផ្លូវចេញ។ “យើងបន្តព្យាយាមចូលរួមក្នុងការសន្ទនាប្រកបដោយស្ថាបនាជាមួយក្រុមហ៊ុនចែកចាយ BMW ដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់អតិថិជនរបស់យើង។ យើងកំពុងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវរថយន្តម៉ាកយីហោនេះនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ រហូតមកដល់ថ្ងៃនេះ រថយន្តត្រូវបានចេញដូចការគ្រោងទុកតាមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យា។ យើងសង្ឃឹមថានៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ រួមជាមួយនឹងអ្នកនាំចូល យើងនឹងអាចផ្តល់ជូនអតិថិជននូវដំណោះស្រាយចំពោះស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន" Independence ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់គេហទំព័រ។
នៅពេលនេះ Melnikov មកពី BMW និយាយថា ការដឹកជញ្ជូនរថយន្តថ្មីទៅកាន់អ្នកចែកបៀត្រូវបានបញ្ឈប់។ ជាងនេះទៅទៀត ក្រុមហ៊ុននាំចូលបានចាប់ផ្តើមដកយានយន្តដែលផ្តល់ជូនអ្នកលក់ ហើយក៏កំពុងពិចារណាជម្រើសក្នុងការដកយានយន្តរបស់អតិថិជនចេញ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។ “យើងមិនណែនាំឲ្យទិញរថយន្ត ឬការងារសេវាកម្មដែលធ្វើឡើងនៅ Independence ហើយបញ្ជូនអតិថិជនទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយផ្សេងទៀតនោះទេ។ យើងកំពុងពិនិត្យមើលបញ្ហាដែលអតិថិជនមាននិងព្យាយាមកាត់បន្ថយការខាតបង់» អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន BMW បាននិយាយ។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកនាំចូលនៅតែមិនអាចបង្ខំអ្នកចែកបៀដោយផ្ទាល់ឱ្យផ្តល់ឱ្យអតិថិជនដែលបានបង់ថ្លៃរថយន្តរួចហើយ លោកមានប្រសាសន៍ថា៖ “តាមច្បាប់ ឯករាជ្យមានកាតព្វកិច្ចចំពោះអតិថិជនដែលពួកគេបានទទួលប្រាក់ ហើយពួកគេយល់ព្រមចេញរថយន្ត។ ទំនួលខុសត្រូវនេះស្ថិតនៅជាមួយឈ្មួញ។ យើងជាភាគីទីបី យើងដឹកជញ្ជូនរថយន្តទៅវិញ បើយើងឃើញថាការបង់ប្រាក់បានកន្លងផុតទៅ»។
មិនមានការនិយាយស្តីពីការដកហូតអ្នកចែកចាយនៅឡើយទេបើយោងតាមការិយាល័យ BMW៖ “នីតិវិធីនេះយ៉ាងហោចណាស់មានរយៈពេលច្រើនសប្តាហ៍។ រាល់ការចែកចាយត្រូវបានការពារពីសកម្មភាពមិនសមរម្យដែលអាចកើតមានរបស់ការិយាល័យតំណាង។ ក្នុងករណីនេះជានីតិបុគ្គលមួយទៀតដែលយើងមិនមានសិទ្ធិទទួលឥទ្ធិពល។ បច្ចុប្បន្នយើងកំពុងពិចារណាជម្រើសសម្រាប់អ្វីដែលត្រូវធ្វើបន្ទាប់»។
ក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្ត "ឯករាជ្យ" បានបញ្ឈប់ការលក់រថយន្តនៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញរបស់ខ្លួនក្នុងរដ្ឋធានី។ ក្រុមដែលប្រឆាំងនឹងការទាមទារក្ស័យធនត្រូវបានដាក់នៅតែមានមជ្ឈមណ្ឌលជាច្រើនក្នុងតំបន់
ក្រុមអ្នកចែកចាយរថយន្ត Nezavisimost បានបិទចំណុចលក់រថយន្តចុងក្រោយរបស់ខ្លួននៅទីក្រុងមូស្គូ។ ប្រភពជិតស្និទ្ធនឹងក្រុមនេះបានប្រាប់ RBC អំពីរឿងនេះហើយត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយដៃគូក្រុមហ៊ុន។ អ្នកតំណាងរបស់ Independence បានបញ្ជាក់ប្រាប់ RBC អំពីការបិទហាងកែសម្ផស្សនៅទីក្រុងម៉ូស្គូទាំងអស់របស់ក្រុម។
គេហទំព័ររបស់អ្នកលក់រថយន្ត និងលេខទូរស័ព្ទរបស់អ្នកលក់រថយន្តមិនដំណើរការទេ។ យោងតាមគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ Audi និង Volkswagen (ម៉ាកពីរចុងក្រោយដែល Independence មានកិច្ចព្រមព្រៀងអ្នកចែកបៀ) ក្រុមហ៊ុនមិនមែនជាអ្នកចែកចាយផ្លូវការរបស់ពួកគេទៀតទេ។ អ្នកតំណាងរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen (ដែលរួមមានម៉ាក Volkswagen, Audi និងផ្សេងទៀត) បាននិយាយថាមិនមាន "ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្ថានភាព" នៃឯករាជ្យទេ: ក្រុមហ៊ុននៅតែជាអ្នកចែកចាយម៉ាករបស់ខ្លួន។
ការក្ស័យធន GC Independence 2017, ការលក់អចលនទ្រព្យ
នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ ហាងលក់រថយន្ត "ឯករាជ្យ" បានឈប់លក់រថយន្តទាំងស្រុង។ ប្រហែលជាមានការខាតបង់ថវិកាសម្រាប់អតិថិជនដែលបានទិញរថយន្តនៅលើមូលដ្ឋានបង់ប្រាក់ជាមុន។ ហាងលក់រថយន្តជាច្រើននៅក្នុងតំបន់បន្តដំណើរការ។
គេហទំព័រ Nezavisimosti បច្ចុប្បន្នមិនដំណើរការទេ ហើយទូរសព្ទនៅចំណុចលក់ក្នុងរដ្ឋធានីគឺស្ងាត់។ ក្រុមហ៊ុន Nezavisimost លែងត្រូវបានចុះបញ្ជីជាអ្នកចែកចាយផ្លូវការនៅលើគេហទំព័ររុស្ស៊ីនៃម៉ាក Volkswagen និង Audi ទៀតហើយ។
ខណៈពេលដែលអ្នកចែកចាយរថយន្ត Ford កំពុងប្រតិបត្តិការនៅ Yekaterinburg និង Ufa នោះ ហាងលក់រថយន្ត Peugeot កំពុងប្រតិបត្តិការនៅ Yekaterinburg ។
"ឯករាជ្យ", ក្ស័យធន
ក្រុមហ៊ុន Gazprombank (GPB) បានដាក់ពាក្យបណ្តឹងទាមទារសំណងក្ស័យធនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួននៅក្នុងក្រុមឯករាជ្យនៃសហគ្រាសចែកចាយរថយន្ត នេះបើយោងតាមឯកសារនៃសំណុំរឿងមជ្ឈត្តកម្ម។
ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកា GPB បានដាក់ពាក្យបណ្តឹងសម្រាប់ការក្ស័យធននៃ Independence Real Estate Ural LLC, Independence Ekaterinburg M LLC, Independence Ekaterinburg K LLC នៅក្នុងតុលាការអាជ្ញាកណ្តាលនៃតំបន់ Sverdlovsk ក៏ដូចជាសម្រាប់ការក្ស័យធននៃ Independence MC LLC, Masterpromtorg LLC , LLC "ឯករាជ្យ - រថយន្តប្រើ", LLC "ឯករាជ្យ - Khimki" ទៅតុលាការអាជ្ញាកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។
កន្លងមក ធនាគារបានជូនដំណឹងអំពីចេតនារបស់ខ្លួនក្នុងការដាក់ញត្តិក្ស័យធនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនប្រហែល 20 ដែលជាផ្នែកមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធឯករាជ្យ។ ការជូនដំណឹងនេះទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុននៃក្រុមឯករាជ្យនៅទីក្រុងមូស្គូ Yekaterinburg និង Ufa ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Cypriot Independence German Motors Limited និង Independence Holdings Limited ។ ជាពិសេស ក្នុងចំនោមពួកគេមានអ្នកចែកបៀ Volkswagen Auto Hansa LLC ក៏ដូចជាអ្នកចែកបៀ Audi និង Peugeot ។
ហាងលក់រថយន្ត "ឯករាជ្យ", រឿងអាស្រូវ
នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ម្ចាស់ភាគហ៊ុនឯករាជ្យបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានបន្ថែមដល់ក្រុមហ៊ុន (បរិមាណមិនបានបញ្ជាក់) និងជំនួសការគ្រប់គ្រងកំពូល។ នៅឆ្នាំ 2015 Nezavisimost បានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុលរបស់ខ្លួនទៅ Gazprombank ក្នុងតម្លៃ 2.6 ពាន់លានរូប្លិ៍។ (ដូចដែល Kommersant បានរាយការណ៍ ប្រាក់កម្ចីត្រូវបានបន្តយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2019)។ A1 "Kommersant" បានកត់សម្គាល់ថាពួកគេកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការចរចាជាមួយធនាគារ ហើយ "វានឹងអាចនិយាយអំពីការវិនិយោគបន្ថែមបានតែបន្ទាប់ពីពួកគេបានបញ្ចប់"។ ពីមុនប្រភព Interfax បានអះអាងថា A1 បដិសេធមិនផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់អ្នកចែកបៀ ហើយនឹងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយការក្ស័យធនរបស់ខ្លួន ប្រសិនបើសមភាគីណាមួយផ្តួចផ្តើមដំណើរការនេះ។
A1 បានប្រាប់ Kommersant ថា "ពួកគេធ្លាប់ជាអ្នកវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុនៅក្នុង Independence Group ហើយមិនបានចូលរួមក្នុងសកម្មភាពប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនទេ" ។
នៅចុងឆ្នាំមុន អ្នកគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកចែកបៀបានរាយការណ៍ពីស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុដ៏លំបាកនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន ហើយបានស្នើសុំជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនោះ A1 អះអាង។ ម្ចាស់ភាគហ៊ុនបានរាយការណ៍ថា "A1 បានគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់ការគ្រប់គ្រងក្នុងដំណើរការចរចាជាមួយធនាគារម្ចាស់បំណុល ប៉ុន្តែជាអកុសល ដូចដែលយើងឃើញ ស្ថានភាពមិនប្រក្រតីទេ" ។
ម្ចាស់រថយន្តឯករាជ្យត្រូវស្លាប់។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងម៉ាកយីហោទាំងអស់បានបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមួយគាត់ ហើយនៅចុងខែវិច្ឆិកា អ្នកលក់បានបិទបន្ទប់តាំងបង្ហាញទាំងអស់ ហើយម្ចាស់បំណុលរបស់គាត់ម្នាក់ ធនាគារ Gazprombankបានដាក់ពាក្យបណ្តឹងក្ស័យធនប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនចំនួនប្រាំមួយនៃក្រុម Independence ។ បុគ្គលិកនៃធនាគារមួយផ្សេងទៀត ដែលជាអ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់ Independence បាននិយាយថា ឱកាសនៃការសង្គ្រោះនៅតែមាន ប៉ុន្តែអ្វីៗបានកន្លងហួសទៅហើយ។ នេះបើតាមទីភ្នាក់ងារ "Ruspres"សហម្ចាស់របស់វាបានព្យាយាមជួយសង្គ្រោះក្រុមហ៊ុន - "ក្រុមអាល់ហ្វា" Mikhail Fridman, Peter Aven និង German Khan ប៉ុន្តែ 20 លានដុល្លារដែលពួកគេបានបែងចែកសម្រាប់មូលធនប័ត្របន្ថែមនៃសហគ្រាសបានបាត់ដោយគ្មានដាន។ កូនប្រសាររបស់រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអាចជាប់ពាក់ព័ន្ធការបាត់ខ្លួន លោក Sergei Lavrov .
គ្មានឡានទេ។
"ខ្ញុំបានបិទច្រកចូលសំខាន់ជាមួយឡានរបស់ខ្ញុំ", "ខ្ញុំនឹងមិនទិញអ្វីទាំងអស់នៅហាងលក់រថយន្តនេះ ហើយនឹងមិនណែនាំវាឱ្យនរណាម្នាក់ផងដែរ", "ខ្ញុំបានធ្វើកំហុសដ៏ធំមួយដែលខ្ញុំបានបង់ថ្លៃរថយន្តភ្លាមៗ", "រង់ចាំ ឡានមួយខែ ឬច្រើនជាងនេះ គឺជាឋាននរក... សារបែបនេះនៅលើវេទិកា BMW ត្រូវបានសរសេរដោយអតិថិជនឯករាជ្យនៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅ - ការចាប់ផ្តើមនៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយក្រុមហ៊ុនបានពន្យារពេលការចេញរថយន្តជាច្រើនខែដោយមិនពន្យល់អ្វីដល់អតិថិជន។
នៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា BMW បានរារាំងការចូលដំណើរការរបស់ Independence ទៅប្រព័ន្ធបញ្ជាទិញរថយន្តថ្មី ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា វាបានបិទកិច្ចសន្យា។ លោកស្រីបានពន្យល់ថា ការពន្យារពេលក្នុងការចេញរថយន្តដោយក្រុមហ៊ុន Independence បានរំលោភលើលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីស្ថានភាពនៃអ្នកចែកចាយផ្លូវការជាមួយអ្នកនាំចូល។ រថយន្ត BMW .
ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុន BMW គឺជាការវាយប្រហារយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរមួយសម្រាប់ក្រុមនេះ ដោយទទួលស្គាល់តំណាងរបស់ Independence ។ បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន BMW ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកនាំចូលផ្សេងទៀតបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍ។ នៅក្នុងខែតុលា ក្រុមហ៊ុន Volvo និង Jaguar Land Rover បានបញ្ចប់កិច្ចសន្យារបស់ពួកគេជាមួយនឹងអ្នកចែកបៀ។ អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន Volvo បានពន្យល់ពីការបែកបាក់ដោយ "ការខាតបង់កេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងការខាតបង់ផ្សេងទៀត" និង Jaguar Land Rover ដោយការពិតដែលថា "ទស្សនៈស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្ម" របស់អ្នកនាំចូល និងឯករាជ្យលែងស្របគ្នាទៀតហើយ។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ក្រុមហ៊ុន Mazda, Ford, Audi, Mitsubishi, Peugeot និង Volkswagen បានបញ្ឈប់កិច្ចសន្យារបស់ពួកគេ។
តំណាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបាននិយាយថា Independence មិនបានចេញរថយន្តចំនួន 47 គ្រឿងដែលបានបង់ប្រាក់ពេញលេញដល់អ្នកទិញ BMW។ ក្រុមហ៊ុន BMW Group Russia ត្រូវតែចេញឱ្យពួកគេដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួន។ មនុស្សរាប់សិបនាក់ផ្សេងទៀតបានបង់ប្រាក់ជាមុនជានិមិត្តរូបសម្រាប់រថយន្ត (ពី 10 ពាន់ទៅ 50 ពាន់រូប្លិ៍តិចជាង 1% នៃការចំណាយ) ។ អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន BMW Group Russia និយាយថា ករណីរបស់ពួកគេត្រូវបានដោះស្រាយជាលក្ខណៈបុគ្គល។
អ្នកតំណាងនៃការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្តនិយាយថា "ឯករាជ្យ" មិនបានចេញរថយន្ត Volvo ច្រើនជាង 30 គ្រឿងដែលបង់ប្រាក់ពេញលេញនោះទេ៖ អ្នកនាំចូលបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអតិថិជនដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងជាមួយអ្នកលក់រថយន្ត។ ដែលមិនកំណត់លក្ខណៈរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះពីផ្នែកដ៏ល្អបំផុត។ អ្នកតំណាងរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group Rus សារភាពថាអ្នកចែកបៀមិនបានចេញរថយន្តដែលបង់ប្រាក់ពេញលេញទេ ហើយមិនបានប្រគល់ការទូទាត់ដំបូងដល់អតិថិជនទេ។ គាត់បដិសេធមិនផ្តល់ស្ថិតិ។ ប៉ុន្តែលោកថា ក្រុមហ៊ុនបានប្រគល់រថយន្តទៅអ្នកទិញដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួន។ ដំណោះស្រាយមួយក៏ត្រូវបានរកឃើញផងដែរសម្រាប់អតិថិជនដែលបានបង់ប្រាក់ជាមុនសម្រាប់រថយន្តថ្មីក្នុងចំនួនតិចជាងតម្លៃរបស់ពួកគេ។ អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group Rus មិនបានបង្ហាញព័ត៌មានលម្អិតទេ។
តំណាងក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបាននិយាយថា អ្នកទិញពីក្រុមហ៊ុន Jaguar Land Rover, Ford, Peugeot និង Mitsubishi មិនមានបញ្ហាក្នុងការទទួលបានរថយន្តនេះទេ។ សហការីរបស់ពួកគេមកពី "ក្រុមហ៊ុន Mazda Motor Rus"មិនបានផ្តល់យោបល់ទេ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន បំណុលរបស់ Independence ដល់ធនាគារលើសពី 6 ពាន់លានរូប្លិ៍។ អ្នកតំណាងរបស់ Independence និយាយថា "ការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុម រួមជាមួយនឹងម្ចាស់បំណុលសំខាន់ៗ បានធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីស្វែងរកជម្រើសសម្រាប់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុល" ។ "ជាអកុសល វាមិនអាចអនុវត្តវានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្នបានទេ។" លោកបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនរំពឹងថាដំណើរការក្ស័យធនថ្មីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរបស់ក្រុមនឹងត្រូវបានផ្តួចផ្តើម។
« ធនាគារ Gazprombankអ្នកតំណាងធនាគារម្នាក់និយាយថា រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុលឡើងវិញម្តងហើយម្តងទៀតនៃក្រុមឯករាជ្យ។ ប៉ុន្តែម្ចាស់បំណុលមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមធ្វើការទាមទារដំបូងរបស់ពួកគេដើម្បីប្រកាសថាឈ្មួញក្ស័យធននៅក្នុងខែតុលា។ តំណាងក្រុមហ៊ុន Gazprombank បាននិយាយថា ក្នុងស្ថានភាពនេះ ធនាគារ "បានចាត់ទុកថាការស្តារឡើងវិញគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេ ហើយវាក៏ត្រូវបានណែនាំឱ្យដាក់ញត្តិក្ស័យធននៅក្នុងតុលាការផងដែរ" ។ ដើម្បីសងបំណុលវិញ ម្ចាស់បំណុលនឹងពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការកាន់កាប់អ្នកទទួលផលចុងក្រោយនៃក្រុម Independence និងអ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលរបស់ខ្លួនដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការក្ស័យធន ដោយសន្យាថាបុគ្គលជិតស្និទ្ធនឹងម្ចាស់បំណុលធនាគារមួយក្នុងចំណោមម្ចាស់បំណុលរបស់ឈ្មួញ។
សង្ឃឹមសម្រាប់ការលូតលាស់
ឯករាជ្យត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1992 រ៉ូម៉ាំង Tchaikovskyហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 ផ្នែកវិនិយោគរបស់ Alfa Group របស់ Mikhail Fridman និងដៃគូរបស់គាត់ A1 (49.95%) បានក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួន។ នៅពេលនោះ ក្រុមនេះបើយោងតាមការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Autobusiness គឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនចែកចាយធំជាងគេទាំងដប់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ អតីតប្រធាន A1 បាននិយាយកាលពីមុននៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Vedomosti ថា A1 មិនមែនជាអ្នកវិនិយោគយុទ្ធសាស្រ្តទេ ហើយនឹងចាកចេញពីអាជីវកម្មនៅពេលដែលគាត់អាចលក់ភាគហ៊ុនរបស់គាត់នៅក្នុង Independence ក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ លោក Mikhail Khabarov. Khabarov ត្រូវបានជំនួសដោយកូនប្រសាររបស់រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសរុស្ស៊ី Sergei Lavrov Alexander Vinokurovប៉ុន្តែពេលនោះមិនដែលមកទេ។
អ្នកតំណាងរបស់ខ្លួនបាននិយាយថា A1 គឺជាអ្នកវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុនៅក្នុង Independence ហើយមិនបានចូលរួមក្នុងសកម្មភាពប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនទេ។ លោកបានបន្ថែមថា កាលពីចុងឆ្នាំមុន អ្នកគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកចែកបៀបានរាយការណ៍ពីស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុដ៏លំបាក និងបានស្នើសុំការគាំទ្រដែលត្រូវបានផ្តល់។ ម្ចាស់ភាគហ៊ុនបានចូលរួមក្នុងមូលធននីយកម្មបន្ថែមរបស់ Independence Group ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 1 ពាន់លានរូប្លិ៍។ លើសពីនេះទៀតនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2017 ការផ្លាស់ប្តូរការគ្រប់គ្រងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងគោលបំណងដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវបន្ទុកបំណុលរបស់ក្រុមហ៊ុននិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសកម្មភាពហិរញ្ញវត្ថុ។ តំណាង A1 ត្អូញត្អែរថា "ជាអកុសល ដូចដែលយើងឃើញ ស្ថានភាពមិនមានលក្ខណៈធម្មតាទេ" ។ ឯករាជ្យខ្លួនឯងពន្យល់ពីការដួលរលំថាជាយុទ្ធសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មមិនត្រឹមត្រូវ។ វាបានរុករកវិបត្តិឆ្នាំ 2008 ដោយជោគជ័យ ដោយពឹងផ្អែកលើផ្នែកបុព្វលាភ អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនបានរំលឹកថា: បន្ទាប់មកទីផ្សារបានងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅឆ្នាំ 2014 ឯករាជ្យបានជ្រើសរើសយុទ្ធសាស្រ្តស្រដៀងគ្នាដោយពឹងផ្អែកលើការងើបឡើងវិញទីផ្សារយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប៉ុន្តែវិបត្តិបានប្រែក្លាយខុសគ្នាទាំងស្រុង ដោយលោកទទួលស្គាល់៖ ទាំងការលក់ និងប្រាក់ចំណេញរថយន្តថ្មីបានធ្លាក់ចុះ។ ប៉ុន្តែបន្ទុកបំណុលខ្ពស់ដែលបានអូសបន្លាយពីរយៈពេលកន្លងមកនៃកំណើនសកម្ម និងការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនបានបាត់ទៅណាទេ។ តំណាង A1 និយាយថា នេះបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ហើយសម្ពាធឥតឈប់ឈរពីក្រុមហ៊ុនផលិតដើម្បីបំពេញផែនការលក់បាននាំឱ្យការពិតដែលថារថយន្តថ្មីត្រូវបានលក់ស្ទើរតែក្នុងតម្លៃ។ យោងតាមការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Autobusiness ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះ 2 ដង ហើយការលក់រថយន្តកើនឡើង 4.6 ដង។
សូម្បីតែមុនពេលមានវិបត្តិឆ្នាំ 2014 ឯករាជ្យត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគ្មានប្រសិទ្ធភាពបានប្រកែកថាអតីតបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុន: អ្នកគ្រប់គ្រងអង្គុយលើប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំរាប់លានដុល្លារដែលម្នាក់ៗមានអ្នកតំណាងជាច្រើននាក់ដែលមានអ្នកបើកបរផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនមានការចំណាយមិនសមហេតុផលច្រើន។
មនុស្សម្នាក់ដែលស្និទ្ធនឹងក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ភាគហ៊ុនដ៏ធំនៃមជ្ឈមណ្ឌលអ្នកចែកបៀក្នុងតំបន់មិនបានបន្ថែមស្ថិរភាពទេ។ យោងតាមការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Autobusiness ក្នុងឆ្នាំ 2015 ក្នុងចំណោមមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយឯករាជ្យចំនួន 24 មាន 8 មានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់។ ហើយនៅឆ្នាំ 2017 - ប្រាំមួយក្នុងចំណោម 13 ដែលនៅសល់។ លើសពីនេះ អគារជាច្រើនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយឯករាជ្យត្រូវបានជួល ហើយបន្ទាប់ពីមានវិបត្តិ ក្រុមហ៊ុនមិនបានកែប្រែអត្រាជួល និងកិច្ចសន្យាឡើងវិញទេ។ ឧទាហរណ៍ មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយនៅលើ Belaya Dacha កាន់កាប់ប្រហែល 7 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ។ m. តំបន់ដ៏ធំសម្បើមបែបនេះអាចទិញបានតែនៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនប៉ុណ្ណោះ ថ្លៃជួលអាចចំណាយអស់ 2 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលជាប្រាក់ច្រើន។ អ្នកតំណាងរបស់ Independence អះអាងថា "ក្នុងចំណោមមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយចំនួន 10 មាន 4 ត្រូវបានជួល។
ការលក់ធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែប្រាក់កម្ចីនៅតែមាន
និយោជិតនៃធនាគារ ដែលជាម្ចាស់បំណុលរបស់ Independence បាននិយាយថា បញ្ហាសម្រាប់អ្នកលក់គឺថាដំបូងគេឈប់ទិញរថយន្តដោយខ្លួនឯង បន្ទាប់មកពួកគេឈប់ទិញវាដោយឥណទាន ហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានឈប់ទទួលការជួសជុលនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវការ ហើយទៅយានដ្ឋាន។
ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ឈ្មួញបានជួបប្រទះវិបត្តិចំនួនពីរ។ ការលក់ដំបូងបានដួលរលំបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2008 ។ ប៉ុន្តែបីឆ្នាំក្រោយមក ការធ្លាក់ចុះនេះត្រូវបានបញ្ច្រាស់មកវិញ ហើយនៅឆ្នាំ 2012 ចំនួនរថយន្តកំណត់ត្រាមួយត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។
ហើយបន្ទាប់មកការលក់បានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ហើយទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថ្មី និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាលបានធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាល - ពីជិត 3 លានគ្រឿង នេះបើយោងតាមសមាគមធុរកិច្ចអឺរ៉ុប។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 ដល់ 1.43 លានក្នុងឆ្នាំ 2016 ។ ការក្ស័យធនរបស់អ្នកចែកបៀក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះគឺជៀសមិនរួច។ ប៉ុន្តែល្បឿននៃការចុះខ្សោយនៃបណ្តាញអ្នកចែកចាយមិនត្រូវគ្នានឹងទំហំនៃការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ទេ។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារវិភាគ Autostat ពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2016 ចំនួននៃមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយបានថយចុះ 16% - ពី 4068 ទៅ 3413 ។
អាជីវកម្មលក់រថយន្តជាប្រពៃណីជាឧស្សាហកម្មដែលជំពាក់បំណុលគេខ្លាំង អ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលពីររូបនៃក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្តពន្យល់ថា ៖ វាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការអភិវឌ្ឍអាជីវកម្មដោយជោគជ័យនិងរហ័សបានតែតាមរយៈមូលនិធិខ្ចីប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកចែកបៀទាក់ទាញប្រាក់កម្ចីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបណ្តាញអ្នកចែកបៀ និងការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលដែលអ្នកផលិតអាចមានតម្រូវការពិសេសនេះបើយោងតាមអ្នកវិភាគ VTB Capital លោក Vladimir Bespalov ។
ជាប្រពៃណី ប្រាក់ចំណេញនៃអាជីវកម្មអ្នកចែកបៀមានកម្រិតទាបរួចទៅហើយ Bespalov ចង្អុលបង្ហាញថា: នៅក្នុងឆ្នាំដ៏ល្អវាមានប្រហែល 3-6% ។ លោក Sergei Udalov នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Autostat កត់សម្គាល់ថា "អ្នកចែកបៀរកបានអ្វីទាំងអស់លើរថយន្តថ្មី៖ ប្រាក់ចំណូលចម្បងបានមកពីសេវាកម្ម និងការលក់គ្រឿងបន្លាស់"។ ការព្យាយាមធ្វើពិពិធកម្មប្រាក់ចំណូលមិនបាននាំទៅរកភាពជោគជ័យច្រើននោះទេ។ ការលក់រថយន្តថ្មីបន្តបង្កើតចំណែកចំណូលរបស់តោសម្រាប់ឈ្មួញ។ ក្តីសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានប្រាក់ដែលអាចប្រៀបធៀបបានពីសេវាកម្ម និងការជួញដូររថយន្តជជុះ មិនមានភាពយុត្តិធម៌នោះទេ។
អ្នកវិភាគ Alor Broker លោក Kirill Yakovenko ជឿជាក់ថា ស្ថានការណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងក្នុងឯករាជ្យអាចរងឥទ្ធិពលដោយកត្តាស្មុគ្រស្មាញ៖ ស្ថានភាពវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច ការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការលក់ក្នុងឆ្នាំ 2016 សកម្មភាពខ្សោយនៅក្នុងទីផ្សារបើធៀបនឹងអ្នកចូលរួមដទៃទៀត។ យុទ្ធសាស្រ្តមិនចេះអក្សរសម្រាប់ធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ក៏ដូចជាបន្ទុកបំណុលកើនឡើង។ “កាលពីប្រាំមួយខែមុន ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយមួយក្រុម A1 បានប្រមូលមូលធនប័ត្រឯករាជ្យរួចហើយចំនួន 20 លានដុល្លារ ប៉ុន្តែដើម្បីបន្តប្រតិបត្តិការនៃអាជីវកម្មបែបនេះ សូម្បីតែនៅពេលនោះ ចាំបាច់ត្រូវបង្រួមចំនួនហាងលក់រថយន្ត និងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេសម្រាប់ បញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមួយម៉ាកដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាព” គាត់កត់សម្គាល់នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ RBC ។ ទីភ្នាក់ងារ "Ruspres"បានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់រួចទៅហើយចំពោះការពិតដែលថាបន្ទាប់ពីការបាត់ខ្លួននៃប្រាក់នេះ Alexander Vinokurov ត្រូវចាកចេញពីមុខតំណែងជាប្រធាន A1 ។
ហ្វេសប៊ុក
វីខេ
Odnoklassniki
តេឡេក្រាម
ព័ត៌មានទីផ្សារ
ក្រុមហ៊ុន BMW Russia បានហាមឃាត់ក្រុមហ៊ុន Independence Group ពីការលក់រថយន្តរបស់ខ្លួន។
ឈ្មួញកណ្តាលនៅទីក្រុងមូស្គូដ៏ធំមួយដែលមានហាងលក់រថយន្តនៅក្នុងតំបន់ផងដែរ ហាក់ដូចជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ មិនទាន់មានការនិយាយស្តីអំពីការក្ស័យធននៅឡើយទេ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនបានបិទមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយជាច្រើនរួចហើយ ហើយនៅពេលអនាគតដ៏ខ្លី វាអាចនឹងបាត់បង់សិទ្ធិលក់រថយន្តម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់។ យើងកំពុងនិយាយអំពី GK ឯករាជ្យដែលតំណាង រថយន្ត BMWនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីពិតជាត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទក្លែងបន្លំដោយផ្តាច់ចេញពីប្រព័ន្ធបញ្ជាទិញរថយន្ត។
ការពិតគឺថា រថយន្ត BMW ប្រទេសរុស្ស៊ីថ្មីៗនេះខ្ញុំចាប់ផ្តើមទទួលពាក្យបណ្តឹងពីអតិថិជនថា GK ឯករាជ្យមិនបានផ្តល់ឱ្យពួកគេរួចហើយសម្រាប់រថយន្តដែលបានរំលោភលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យា។ ក្នុងន័យនេះ ការិយាល័យតំណាងនៃម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់បានផ្តាច់អ្នកចែកបៀចេញពីប្រព័ន្ធបញ្ជាទិញរថយន្ត ហើយចាប់ផ្តើមដករថយន្តចេញពីទឹកដីនៃមជ្ឈមណ្ឌលរថយន្តរបស់ក្រុម។ ឯករាជ្យ. ផងដែរ។ រថយន្ត BMWបានដកក្រុមហ៊ុនម៉ូស្គូនេះចេញពីបញ្ជីអ្នកចែកបៀនៅលើគេហទំព័រ ហើយបានណែនាំអតិថិជនឱ្យទាក់ទងអ្នកលក់ផ្លូវការផ្សេងទៀត។ IN រថយន្ត BMW ប្រទេសរុស្ស៊ីកុំបដិសេធថាក្រមរដ្ឋប្បវេណី ឯករាជ្យនៅទីបំផុតអាចនឹងបាត់បង់អ្នកចែកបៀ ប៉ុន្តែពួកគេកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាដំណើរការដ៏វែងឆ្ងាយ។
នៅក្នុងក្រមរដ្ឋប្បវេណីខ្លួនឯង ឯករាជ្យបដិសេធមិនបញ្ចេញព័ត៌មានលម្អិតអំពីស្ថានភាពនេះ ហើយនិយាយថាពួកគេកំពុងព្យាយាមពិភាក្សាក្នុងន័យស្ថាបនាជាមួយតំណាង រថយន្ត BMW ប្រទេសរុស្ស៊ី. ក្រុមហ៊ុនបានលក់រថយន្តម៉ាកនេះតាំងពីឆ្នាំ 2008។ សម្រាប់គោលបំណងនេះ ក្រមរដ្ឋប្បវេណី ឯករាជ្យបានបើកមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយនៅខួបលើកទី 60 នៃខែតុលា Avenue និង 14 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ វាអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនមិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អបំផុតក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះទេ - ការលក់កំពុងធ្លាក់ចុះហើយចំណូលកំពុងធ្លាក់ចុះ។ ដូច្នេះកាលពីឆ្នាំមុន GK ឯករាជ្យអាចលក់រថយន្តថ្មីបានត្រឹមតែ 9,100 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺតិចជាងឆ្នាំ 2015 ដល់ទៅ 27.5%។ នេះគឺអាក្រក់ជាងទីផ្សារខ្លាំងណាស់ - ការលក់នៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានថយចុះ 11% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ តាមធម្មជាតិ ចំណូលសាច់ប្រាក់ក៏ថយចុះផងដែរ ដែលនៅចុងឆ្នាំមានចំនួន 28.6 ពាន់លានរូប្លែ (-15%)។
មុននេះនៅពាក់កណ្តាលរដូវក្តៅនៃឆ្នាំនេះ GK ឯករាជ្យបោះបង់ការចែកចាយ ក្រុមហ៊ុន Kiaនិង វ៉ុលវ៉ូនៅ Yekaterinburg ដោយបិទហាងលក់រថយន្តទាំងពីរនៅក្នុងទីក្រុងនេះ។ ក្រុមហ៊ុនបានពន្យល់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្លួនដោយបំណងប្រាថ្នាដើម្បីបង្កើនផលប័ត្រម៉ាករបស់ខ្លួន។ កាលពីពីរឆ្នាំមុន ព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួននៃស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបង្ហាញ ឯករាជ្យ. ពេលនោះទើបគេដឹងថាឈ្មួញលក់រថយន្តបានយល់ព្រម ធនាគារ Gazprombankលើការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃប្រាក់កម្ចីក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 2.6 ពាន់លានរូប្លិ៍ហើយរយៈពេលនៃការទូទាត់ត្រូវបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2019 ។
រថយន្ត, GC ឯករាជ្យ
បន្ថែម "E Vesti" ទៅប្រភពដែលអ្នកចូលចិត្ត
ដូចដែល Kommersant បានដឹង ដៃគូប្រកួតប្រជែងកំពុងចាប់ផ្តើមរុះរើមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយរបស់ក្រុមហ៊ុន Nezavisimost Group of Companies ដែលកំពុងមានបញ្ហា៖ មជ្ឈមណ្ឌល Belaya Dacha ដែលបានលក់ BMW អាចត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ Avilon ។ BMW កត់សម្គាល់ថា ពួកគេមិនដែលបានទទួលប្រាក់ពី Independence សម្រាប់រថយន្តដែលពួកគេបានលក់ និងផ្តល់ឱ្យអតិថិជនដោយចំណាយប្រាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេឡើយ។ ក្តីបារម្ភផ្សេងទៀត រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Volvo មានបញ្ហាស្រដៀងគ្នាជាមួយឈ្មួញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Gazprombank បានប្រកាសរួចហើយថាខ្លួនមានបំណងក្ស័យធនអ្នកចែកបៀដែលមានបញ្ហា។
ប្រភពឧស្សាហកម្មបានប្រាប់ Kommersant ថាការកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុន Avilon អាចនឹងកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្ត Belaya Dacha BMW ដែលឥឡូវនេះជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Nezavisimost Group of Companies ។ Avilon ធ្វើការជាចម្បងជាមួយម៉ាកល្បីៗ និងប្រណីត វាមាន BMW នៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ខ្លួន - មជ្ឈមណ្ឌលមួយនៅ Volgogradsky Prospekt ។ Independence មានក្រុមហ៊ុនចែកចាយ BMW ពីរ។ អ្នកសម្របសម្រួលម្នាក់របស់ Kommersant និយាយថា Independence ជួលអគារនៃមជ្ឈមណ្ឌលនៅ Belaya Dacha ។ ប្រភព Kommersant មួយផ្សេងទៀតកត់សម្គាល់ថាយើងអាចនិយាយអំពីទាំងការជួលនិងការទិញនីតិបុគ្គលរួមជាមួយនឹងកាតព្វកិច្ចដែលមិនអាចដោះស្រាយបានរបស់ម្ចាស់មុន។ ប្រភព Kommersant មួយផ្សេងទៀតបានកត់សម្គាល់ថាមិនមានគម្រោងរៀបចំការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកចែកបៀ BMW ថ្មី។
ផលប័ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Nezavisimost Group រួមមាន Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi ។ ក្រុមវិនិយោគ A1 កាន់កាប់ 49.95% នៅសល់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Roman Tchaikovsky ។
នៅពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា Vedomosti បានរាយការណ៍ថា Independence មិនបានបំពេញកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ BMW ដែលនាំឱ្យមានការផ្អាកការងាររបស់អ្នកចែកបៀជាមួយម៉ាក។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ឈ្មួញបានបំពានលើកាលបរិច្ឆេទនៃការផ្ទេររថយន្តដែលបានបង់រួចហើយទៅឱ្យអតិថិជន ដោយសារគាត់មិនបានទិញប័ណ្ណកម្មសិទ្ធិពីអ្នកនាំចូល។ ឯករាជ្យបានទទូចថាពួកគេមានបំណងបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ពួកគេចំពោះអតិថិជន ហើយក៏បានអះអាងផងដែរថាពួកគេបន្តធ្វើការសន្ទនាក្នុងន័យស្ថាបនាជាមួយការិយាល័យតំណាងរបស់ BMW ។ កាលពីថ្ងៃពុធ ក្រុមហ៊ុន Independence បានប្រកាសថាអ្នកចែកបៀ និង BMW បានបន្តការចេញរថយន្តដល់អតិថិជន ដោយបានដោះស្រាយ "បញ្ហាបច្ចេកទេសទាំងអស់" ហើយសេវាកម្មអតិថិជនកំពុងទាក់ទងអតិថិជនដើម្បីយល់ព្រមលើកាលបរិច្ឆេទ។ ប្រភព Kommersant ដែលដឹងពីស្ថានភាពបានកត់សម្គាល់ថា អតិថិជនរហូតដល់មួយរយនាក់បានជួបប្រទះបញ្ហានេះ ប្រហែលពាក់កណ្តាលជាមួយនឹងការទូទាត់ពេញលេញ។ លោកមិនបានបដិសេធថាអ្នកនាំចូលនឹងប្តឹងអ្នកលក់នោះទេ។
កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ BMW មិនបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយអំពីស្ថានភាពជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលនៅ Belaya Dacha ទេ ប៉ុន្តែបានបញ្ជាក់ថា ពួកគេពិតជាចេញរថយន្តដល់អតិថិជននៅទីតាំងផ្ទាល់ ដោយទទួលយកហានិភ័យផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុមកលើខ្លួនឯង។ BMW មិនដែលបានទទួលប្រាក់សម្រាប់រថយន្តពីក្រុមហ៊ុន Independence ទេ ហើយកាលពីពីរសប្តាហ៍មុន សេចក្តីជូនដំណឹងអំពីការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាត្រូវបានផ្ញើ (មានសុពលភាពនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា)។ រថយន្តត្រូវបានចេញបន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់ការទូទាត់ 5 ឡានត្រូវបានចេញកាលពីថ្ងៃពុធ។ Independence បានប្រាប់ Kommersant ថាពួកគេកំពុងពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមួយ BMW ដោយសារតែ "ការមិនទទួលបានផលចំណេញថេរនៃការលក់រថយន្តម៉ាក និងកង្វះការរំពឹងទុក"។ Avilon មិនបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើស្ថានភាពនេះទេ ប៉ុន្តែបានកត់សម្គាល់ថា BMW គឺជាអាជីវកម្មដែលរកប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់លើចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយយីហោ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបានប្រែក្លាយថា Independence ក៏មានជម្លោះជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀតផងដែរ។ កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ក្រុមហ៊ុន Volvo បានប្រាប់ Kommersant ថា ឈ្មួញមិនអាចបញ្ជាទិញរថយន្តបានទេ ព័ត៌មានអំពីវាត្រូវបានដកចេញពីគេហទំព័រ ហើយក្រុមហ៊ុនមិនណែនាំឱ្យអតិថិជនទាក់ទង Nezavisimost ទេ។ Volvo រក្សាជម្រើសសម្រាប់អ្នកចែកចាយក្នុងការទទួលរថយន្តនៅពេលបង់ប្រាក់ពេញ។ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា "យើងកំណត់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ឈ្មួញក្នុងការចេញរថយន្តដែលបានបង់ទាំងអស់ជូនអតិថិជនឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាន ឬប្រគល់ការបង់ប្រាក់ជាមុនវិញ" ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ ក្រុមហ៊ុន Volvo នឹងសម្រេចចិត្តលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងអ្នកចែកបៀ។ Jaguar Land Rover “Kommersant” គ្រាន់តែកត់សម្គាល់ថា “ឯករាជ្យ” គឺជាអ្នកចែកចាយផ្លូវការ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមិនលក់រថយន្តទេ។ ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi (ពួកគេធ្វើការលើការបង់ប្រាក់ជាមុន 100%) ហើយក្រុមហ៊ុន Ford Sollers មិនជួបប្រទះបញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះទេ។ Peugeot បាននិយាយថា មិនមានការត្អូញត្អែរពីអ្នកទិញទាក់ទងនឹងការផ្តល់រថយន្តដោយ Independence នោះទេ ប៉ុន្តែបានបន្ថែមថា កិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកចែកបៀនឹងផុតកំណត់នៅចុងឆ្នាំ ហើយបញ្ហានៃការពន្យាររបស់វាកំពុងស្ថិតក្រោមការពិចារណា។ កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ GPB បានបោះពុម្ពផ្សាយសេចក្តីជូនដំណឹងអំពីចេតនាដាក់ពាក្យបណ្តឹងទាក់ទងនឹងវត្តមាននៃសញ្ញានៃការក្ស័យធនប្រឆាំងនឹងក្រុមក្រុមហ៊ុន Nezavisimost ។
ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ Independence នៅតែមានការលំបាកជាច្រើនឆ្នាំ។ នៅក្នុងខែកុម្ភៈ វាត្រូវបានប្រកាសថាម្ចាស់ភាគហ៊ុននឹងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ក្រុមហ៊ុនបន្ថែមទៀត (បរិមាណមិនបានបញ្ជាក់) ហើយនឹងជំនួសការគ្រប់គ្រងកំពូល។ នៅឆ្នាំ 2015 Nezavisimost បានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុលរបស់ខ្លួនទៅ Gazprombank ក្នុងតម្លៃ 2.6 ពាន់លានរូប្លិ៍។ (ដូចដែល Kommersant បានសរសេរ ប្រាក់កម្ចីត្រូវបានបន្តយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2019)។ A1 បានកត់សម្គាល់ថាពួកគេកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការចរចាជាមួយធនាគារ ហើយ "វានឹងអាចនិយាយអំពីការវិនិយោគបន្ថែមបានលុះត្រាតែពួកគេបានបញ្ចប់"។ ពីមុនប្រភព Interfax បានអះអាងថា A1 បដិសេធមិនផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់អ្នកចែកបៀ ហើយនឹងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយការក្ស័យធនរបស់ខ្លួន ប្រសិនបើសមភាគីណាមួយផ្តួចផ្តើមដំណើរការនេះ។
