ការផាកពិន័យត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅក្នុងរដូវបិទរដូវ។ តើ​សំបក​កង់​រដូវ​ក្ដៅ​ក្នុង​រដូវរងា​មាន​ផាក​ពិន័យ​អ្វី​ខ្លះ​សម្រាប់​សំបក​កង់​រដូវ​ក្ដៅ?

មិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់មានពេលវេលាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់សេះដែករបស់ពួកគេទេ ដោយហេតុនេះបង្កើតស្ថានភាពអាសន្ននៅលើផ្លូវ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលសំណួរអំពីរបៀបណែនាំការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់ក្រៅរដូវកាលកំពុងត្រូវបានពិចារណា។ ម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់គួរតែយល់ថាការបើកបរក្នុងរដូវក្តៅនៅលើកង់រដូវរងា និងផ្ទុយមកវិញក្នុងរដូវរងារនៅលើកង់រដូវក្តៅបង្កគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។

អនុញ្ញាតឱ្យយើងពិចារណាលម្អិតនៅពេលដែលមនុស្សត្រូវបានផាកពិន័យសម្រាប់ការពាក់សំបកកង់រដូវរងា គ្រោះថ្នាក់នៃការបើកបរលើកង់ក្រៅរដូវកាល និងមូលដ្ឋាននៃច្បាប់ថ្មីស្តីពីសំបកកង់។

សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងាមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបើកបររថយន្តដោយទំនុកចិត្តនោះទេ។ វាទាំងអស់អំពីជម្រៅកង់តូច និងភាពរឹងរបស់កៅស៊ូ។

ផលវិបាកមិនល្អបែបនេះអាចកើតឡើង ប្រសិនបើអ្នកមិនផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់អ្នកទាន់ពេលសម្រាប់រដូវក្តៅ៖

• ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​រថយន្ត​មិន​ល្អ​ដោយ​សារ​ការ​ទប់​មិន​បាន​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ។ នេះនាំឱ្យមានការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍។
• ការឡើងកំដៅនៃកៅស៊ូនៅរដូវក្តៅ ការបង្កើតក្លនលូន និងការរលាកអំឡុងពេលចលនា;
• ការកើនឡើងនៃការពាក់សំបកកង់ - ការធ្វើដំណើរពីរបីដងគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សំបកកង់លែងមានប្រយោជន៍ក្នុងរដូវកាលណាមួយ។ សំបកកង់រដូវរងាគឺទន់ ហើយឆាប់អស់នៅលើ asphalt ក្នុងរដូវក្តៅ។

កត្តា​ទាំង​អស់​នេះ​អាច​បង្ក​ឲ្យ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​នៅ​លើ​ដង​ផ្លូវ។

ច្បាប់សំបកកង់រដូវរងា

ច្បាប់ស្តីពីសំបកកង់រដូវរងាគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសរបស់សហភាពគយនោះទេ។ កថាខ័ណ្ឌ 5.5 នៃឧបសម្ព័ន្ធទី 8 ចែងថាវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវក្តៅ និងផ្ទុយមកវិញ។ កង់ត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការនៃអនុឃ្លា 5.6.3 ។ រយៈពេលរដូវរងាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាខែចាប់ពីខែធ្នូដល់ខែកុម្ភៈរួមបញ្ចូល។ រយៈពេលរដូវក្តៅ - ពីខែមិថុនាដល់ខែសីហា។ តំបន់នីមួយៗអាចកំណត់ពេលវេលាកំណត់ទាំងនេះដោយឯករាជ្យ ពីព្រោះលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមានភាពខុសគ្នាទូទាំងប្រទេស។

ចំណាំ៖ សំបកកង់ដែលសមរម្យសម្រាប់រដូវកាលត្រូវតែស្ថិតនៅលើអ័ក្សពីររបស់រថយន្ត មិនមែននៅលើមួយទេ។ ការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមតម្រូវការនេះនឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការមិនអនុលោមតាមច្បាប់នៃការដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស។

កថាខណ្ឌ 5.6.3 មានព័ត៌មានដែលថាសំបកកង់ដែលមានជម្រៅកង់ដែលនៅសល់មិនលើសពី 4 ម.ម មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងរដូវរងារ។ បានផ្តល់ថាការសម្គាល់ M&S និងសញ្ញា "ថ្មដែលមានកំពូលបី ផ្កាព្រិលនៅខាងក្នុង" មានវត្តមាន។

ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលមិនមានប្រយោគដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរត្រូវពិន័យចំពោះការបើកបរយានយន្តដែលមានសំបកកង់ហួសរដូវកាល។

តំណាងរាស្ត្រមួយចំនួនគ្រាន់តែគ្រោងដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះអ្នកបើកបរដែលមិនមានពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ទាន់ពេល ស្របតាមរដូវកាល។ អ្នកផ្តួចផ្តើមចង់បន្ថែមមាត្រា 12.5 នៃក្រមនេះជាមួយនឹងខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖ ណែនាំការផាកពិន័យសម្រាប់អ្នកបើកបរពីអធិការនគរបាលចរាចរណ៍សម្រាប់ការបើកបរយានយន្តដែលបំពានលើតម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកង់។ ការពិន័យគឺ 2 ពាន់រូប្លិ៍។

វិសោធនកម្មមិនដែលត្រូវបានអនុម័តទេ ដូច្នេះមិនមានការផាកពិន័យបែបនេះសម្រាប់ការបើកបរក្នុងរដូវក្តៅលើសំបកកង់រដូវរងាទេ។

តើ​អធិការ​នគរបាល​ចរាចរណ៍​អាច​ដាក់​ទោស​អ្នក​បើក​បរ​ដោយ​របៀប​ណា​ដែល​មិន​ប្ដូរ​កង់​រថយន្ត​ទាន់​ពេល?

អធិការប៉ូលីសចរាចរណ៍សម្រាប់អវត្តមាននៃសំបកកង់រដូវក្តៅពីខែមិថុនាដល់ខែសីហានិងសម្រាប់អវត្តមាននៃសំបកកង់រដូវរងាចាប់ពីខែធ្នូដល់ខែកុម្ភៈអាចពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 500 រូប្លិ៍សម្រាប់ការបំពានដូចខាងក្រោម:

• ជម្រៅជាន់តិចជាង 0,4 សង់ទីម៉ែត្រ;
• ប្រសិនបើអ្នករកមិនឃើញស្ទីគ័រ "Ш" នៅក្នុងត្រីកោណនៅលើកញ្ចក់ខាងក្រោយ ផ្តល់ថាយានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ដែលមានចំនុចពិសេស។
• កាត់និង / ឬហែកខ្សែ;
• កង់ផ្សេងគ្នា (រដូវរងា/រដូវក្តៅ ឬ Velcro) នៅលើអ័ក្សដូចគ្នា និង/ឬខ្វះការតោង។

ការបើកបរលើសំបកកង់ដែលជាប់គាំងក្នុងរដូវបិទ និងរដូវក្តៅ

ការ​បើកបរ​លើ​កង់​ដែល​មាន​រាង​មូល ឬ​រដូវ​ក្ដៅ​ក្នុង​រដូវ​បិទ​មិន​មាន​ការ​បំពាន​លើ​ផ្នែក​របស់​អ្នក​បើកបរ​ឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរតែគិតគូរពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់អ្នក ដើម្បីសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរលើដងផ្លូវ។

សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាទន់ជាង ហើយនឹងឆាប់អស់នៅសីតុណ្ហភាពលើសពីសូន្យ។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលកំដៅថេរ កំណត់ដោយមិនមានសាយសត្វពេលព្រឹក វាជាការប្រសើរក្នុងការប្តូរទៅសំបកកង់រដូវក្តៅភ្លាមៗ។ នៅសីតុណ្ហភាពទាប សំបកកង់រដូវរងារឹងបន្តិច។ វាគួរតែត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីដែលថាកង់បែបនេះជួនកាលត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះដែក។ ការបញ្ចូលបែបនេះផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រង និងហ្វ្រាំងរថយន្តបានប្រសើរជាងមុននៅលើផ្លូវដែលមានទឹកកក និងព្រិល ប៉ុន្តែនៅលើ asphalt ពួកគេធ្វើឱ្យខូចផ្ទៃផ្លូវ។

អ្នកបើកបរ​ដែល​ប្រើ​សំបក​កង់​ក្នុង​រដូវក្តៅ​អាច​ត្រូវ​ផាកពិន័យ​ចំនួន 500 រូប្លិ៍។ មូលហេតុគឺការមិនអនុលោមតាមស្តង់ដារ CU ។

ច្បាប់នេះមិនអនុវត្តចំពោះតំបន់នៃប្រទេសដែលមានដីកក និងអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំងបំផុតប្រចាំឆ្នាំ នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ វាជាការស្របច្បាប់ក្នុងការបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងាមិនត្រឹមតែក្នុងរដូវរងាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងខែផ្សេងទៀតនៃឆ្នាំផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សម្រាប់តំបន់ទាំងនេះ ច្បាប់នៃវត្តមានចាំបាច់នៃសញ្ញា "Ш" នៅលើបង្អួចខាងក្រោយ មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលនោះទេ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការផាកពិន័យចំពោះយានយន្តដែលមិនបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលាគឺមិនខ្ពស់នោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះអ្នកបើកបរគ្រប់រូបត្រូវតែយល់អំពីការទទួលខុសត្រូវទាំងអស់ដែលធ្លាក់លើស្មារបស់គាត់។ យ៉ាងណាមិញ នៅលើដងផ្លូវ យើងកំពុងនិយាយមិនត្រឹមតែអំពីសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអំពីសុវត្ថិភាពនៃជីវិត និងសុខភាពរបស់អ្នកដំណើរ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

សំបកកង់នៅលើកង់រថយន្តមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពនៅលើដងផ្លូវ។ អាស្រ័យលើពេលវេលានៃឆ្នាំដែលសំបកកង់អាចប្រើប្រាស់បាន ពួកវាអាចខុសគ្នាក្នុងលក្ខណៈ និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងៗ។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅគឺបន្ថែមនៅក្នុងអត្ថបទ។

ការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់ក្រៅរដូវកាល

ដូចនេះ វាមិនមានការផាកពិន័យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវក្តៅនៅក្នុងក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឯកសារនេះមានមាត្រាពីរដែលមានការពិន័យចំពោះបទល្មើសដូចខាងក្រោម ដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់សំបកកង់៖

1. ដំណើរការរថយន្តដែលមានសំបកកង់ "ទំពែក" ពោលគឺពាក់ខ្លាំង និងមានជម្រៅកង់ដែលមិនបំពេញតាមតម្លៃដែលបានកំណត់។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2015 កម្ពស់ជាន់អប្បបរមាត្រូវមាន៖

• 0.8 មម - សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ L;
• 1 ម - សម្រាប់យានយន្តនៃប្រភេទ N2, N3, O3, O4;
• 1.6 មម - សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ M1, N1, O1, O2;
• 2 ម - សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ M2, M3 ។

ចំពោះជម្រៅនៃសំបកកង់ដែលនៅសល់នៅលើសំបកកង់រដូវរងារដែលបានដំឡើងវាគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 4 ម។

ការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវទាំងនេះមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ថាជាការប្រើប្រាស់យានជំនិះដែលមានពិការភាពបច្ចេកទេស ដូច្នេះ ការទទួលខុសត្រូវជាក់លាក់ត្រូវបានដាក់សម្រាប់សកម្មភាពបែបនេះ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមផ្នែកទី 1 នៃសិល្បៈ។ 12.5 នៃក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល និងរួមមានការដាក់ ការផាកពិន័យ 500 រូប្លិ៍.

2. ការដំឡើងសំបកកង់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៅលើអ័ក្សរថយន្តមួយ ឧទាហរណ៍៖ សំបកកង់ និងមិនមានទ្រនាប់ ដែលមានជម្រៅសំបកកង់ខុសៗគ្នា ថ្មី និងពាក់ មិនត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ល។ ត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមផ្នែកដូចគ្នា 1 tbsp ។ 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 500 rubles ។

ម្យ៉ាងទៀត ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ សំបកកង់ខុសប្រភេទ អាចជាកត្តាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ស្លាប់ ឬរបួសធ្ងន់ធ្ងរដោយសារគ្រោះថ្នាក់។

សំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅ: ហានិភ័យនិងផលវិបាកដែលអាចកើតមាន

សំបកកង់រថយន្តអាចបែងចែកជារដូវក្តៅ និងរដូវរងា ទៅតាមរដូវកាលដែលពួកគេអាចប្រើប្រាស់បាន។ ការបែងចែកនេះមិនឥតប្រយោជន៍ទេ ព្រោះប្រភេទកៅស៊ូនីមួយៗត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។ សំបកកង់រដូវរងាមិនអាចប្រើបានក្នុងរដូវក្តៅដោយសារហេតុផលមួយចំនួន៖

1. នៅសីតុណ្ហភាពខ្យល់ និង asphalt ខ្ពស់ សំបកកង់រដូវរងាក្លាយជាក្តៅខ្លាំង ព្រោះវាទន់ជាងសំបកកង់រដូវក្តៅ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យសំបកកង់ប្រែជាទន់ខ្លាំងនៅពេលបើកបរ ហើយថែមទាំងអាចផ្ទុះទៀតផង។
2. សំបកកង់ដែលមានរាងមូល (ជាអ្វីដែលសំបកកង់រដូវរងាចូលចិត្តញឹកញាប់បំផុត) ផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អតែនៅលើផ្លូវរអិល ពោលគឺនៅលើទឹកកក និងព្រិល។ នៅលើ asphalt រដូវក្តៅស្ងួតវាចាប់ផ្តើមរអិលច្រើន។
3. សំបកកង់រដូវរងាឆាប់អស់ជាងពេលប្រើក្នុងរដូវក្តៅ ហើយអាចផ្ទុះបានយ៉ាងងាយប្រសិនបើប៉ះនឹងវត្ថុមុតស្រួច។

សំខាន់!ទាំងអស់នេះរួមចំណែកដល់ការបង្កើតស្ថានភាពអាសន្ន និងបង្កើនហានិភ័យដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពទាំងអ្នកបើកបរខ្លួនឯង និងប្រជាពលរដ្ឋផ្សេងទៀត៖ អ្នកបើកបរ អ្នកដំណើរ អ្នកថ្មើរជើង។

ដើម្បីទប់ស្កាត់ស្ថានភាពបែបនេះ និងមានឥទ្ធិពលលើអ្នកបើកបរក្នុងការបង្ខំពួកគេឱ្យផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ទាន់ពេលវេលា ក្នុងករណីខ្លះការផាកពិន័យត្រូវបានដាក់សម្រាប់ការនេះ។

ពេលណាត្រូវពាក់រដូវក្តៅ និងពេលណាត្រូវពាក់សំបកកង់រដូវរងា

បទប្បញ្ញត្តិនៃរយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់ប្រភេទជាក់លាក់មួយកើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃឯកសារបទប្បញ្ញត្តិពិសេស - បទបញ្ជាបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះកង់" ។ ដោយអនុលោមតាមឧបសម្ព័ន្ធលេខ 8 ដែលមាននៅក្នុងឯកសារនេះ តម្រូវការខាងក្រោមសម្រាប់រដូវកាលសំបកកង់ត្រូវបានបង្កើតឡើង៖

1. ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ត្រូវបានហាមឃាត់ក្នុងរដូវក្តៅ ពោលគឺចាប់ពីដើមខែមិថុនាដល់ចុងខែសីហា។ សំបកកង់ប្រភេទផ្សេងទៀតទាំងអស់ (គ្រប់រដូវ, Velcro) អាចប្រើបាននៅពេលនេះ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៅតែលើសពី +7 ដឺក្រេរយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃជាប់គ្នា។
2. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារពោលគឺចាប់ពីដើមខែធ្នូដល់ចុងខែកុម្ភៈ។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានខែនេះ អ្នកបើកបរត្រូវប្រើសំបកកង់រដូវរងា ដោយមិនគិតពីសំបកកង់ ឬអត់នោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើសំបកកង់ដែលមានស្នាមប្រេះ អ្នកបើកបរត្រូវព្រមានអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតអំពីបញ្ហានេះ ដោយដាក់សញ្ញាពិសេសនៅលើកញ្ចក់រថយន្ត។

សំខាន់!រយៈពេលជាក់លាក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ប្រភេទជាក់លាក់មួយអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអង្គភាពធាតុផ្សំនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៃតំបន់នីមួយៗ។

គុណវិបត្តិនៃច្បាប់នៅក្នុងតំបន់នេះគឺថា ទោះបីជាមានវត្តមាននៃបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះក៏ដោយ ក៏ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលមិនផ្តល់ការទទួលខុសត្រូវចំពោះការរំលោភបំពានរបស់ពួកគេឡើយ។ នេះមួយផ្នែកដោយសារតែភាពធំទូលាយនៃទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងៗនៅលើវា ដែលជាមូលហេតុដែលវានៅតែពិបាកក្នុងការបង្កើតតម្រូវការឯកសណ្ឋានសម្រាប់រដូវកាលនៃសំបកកង់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណើដើម្បីណែនាំវិធានការជាក់លាក់មានរយៈពេលយូរមកហើយ ដូច្នេះយើងអាចរំពឹងថានឹងមានការបង្កើតថ្មីមួយចំនួនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។ លើសពីនេះទៅទៀត នេះអាចមិនត្រឹមតែជាការផាកពិន័យដែលក្នុងករណីខ្លះត្រូវបានអនុវត្តរួចហើយឥឡូវនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបដិសេធមិនបង់ថ្លៃធានារ៉ាប់រងក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុ ឬការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចំនួននៃការផាកពិន័យចំពោះគ្រប់ករណីទាំងអស់នៃសំបកកង់ដែលមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស។ .

នៅឆ្នាំ 2016 រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីបន្តពិចារណាលើបញ្ហានៃការណែនាំវិសោធនកម្មមាត្រា 12.2 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី យោងទៅតាមអ្នកបើកបរដែលបើកបរសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងានឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាល និងកាតព្វកិច្ចបង់ប្រាក់ពិន័យ។ . អានអត្ថបទដើម្បីមើលថាតើការពិន័យត្រូវបានផ្តល់អ្វីខ្លះ។

• មាត្រា 12.2 នៃក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល;

វាបញ្ជាក់ទំហំសំបកកង់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះជម្រៅនៃសំបកកង់រដូវរងាគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 4 មិល្លីម៉ែត្រ ហើយជម្រៅនៃសំបកកង់រដូវក្តៅគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់មួយមិល្លីម៉ែត្រកន្លះ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបើកបរលើសំបកកង់ដែលមានកម្រាស់តិចជាងការអនុញ្ញាត គាត់នឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ប្រាំរយរូប្លិ៍។

• ច្បាប់ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះ";

វាចែងថាក្នុងរដូវរងារ (ចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកាដល់ខែមីនា) អ្នកបើកបរត្រូវបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងា ហើយនៅរដូវក្តៅ (ចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែឧសភាដល់ខែសីហា) ពួកគេត្រូវប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានការលើកឡើងអំពីអ្វីដែលអ្នកបើកបរនឹងត្រូវបង់ប្រាក់សម្រាប់សំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅ (ឬសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ)។

នៅពេលនេះ ច្បាប់ខាងលើគឺជាមូលដ្ឋានច្បាប់តែមួយគត់ដែលមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ប្រើប្រាស់ (មិនតែងតែស្របច្បាប់) នៅពេល "ចាប់" អ្នកល្មើសផ្លូវលើសំបកកង់ក្រៅរដូវ។

ពិន័យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវក្តៅ

មាត្រា 12.2 នៃក្រមរដ្ឋបាលមិនចែងថា ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងអាកាសធាតុរដូវរងាអាចបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះ" កំណត់រយៈពេលនៃឆ្នាំដែលការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវក្តៅគឺស្របច្បាប់៖

• ក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅចាប់ពីខែមិថុនាដល់ខែសីហា អ្នកបើកបរគួរតែបើកតែសំបកកង់រដូវក្តៅប៉ុណ្ណោះ។

លើសពីនេះទៀតនៅរដូវក្តៅវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសំបកកង់រដូវរងាដោយគ្មាន studs (ដែលជាទូទៅត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសកល) ។

សំបកកង់រដូវក្តៅក៏អាចប្រើបានចាប់ពីខែមីនាដល់ខែឧសភា និងពីខែកញ្ញាដល់ខែវិច្ឆិកា។

តើនៅពេលណាដែលវាជាទម្លាប់ក្នុងការ "ផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើង" ពីសំបកកង់រដូវរងាទៅរដូវក្តៅ? បន្ទាប់ពីរដូវរងា (អាស្រ័យលើតំបន់) វាជាការល្អបំផុតក្នុងការ "ដាក់" សំបកកង់រដូវក្តៅនៅពាក់កណ្តាលខែមីនា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនអនុវត្តចំពោះតំបន់នៃប្រទេសរុស្ស៊ីដែលមានរយៈពេលនៃអាកាសធាតុត្រជាក់ (នៅភាគខាងជើងនៃប្រទេស) ។ ហេតុដូច្នេះហើយ ទោះបីជាមានពេលវេលាដែលបានណែនាំសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ក៏ដោយ អ្នកបើកបរភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើអាកាសធាតុ។

តើអ្នកបើកបរអាចទទួលបានការផាកពិន័យចំពោះការប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងាដែរឬទេ? យោងតាមមាត្រា 12.2 នៃក្រមរដ្ឋបាល លេខ។ អ្នកត្រួតពិនិត្យផ្លូវមានសិទ្ធិព្រមានអ្នកបើកបរអំពីផលវិបាកអវិជ្ជមានដែលអាចកើតមាននៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលមិនសមស្រប ហើយណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវក្តៅ អ្នកបើកបរអាចទទួលបានការផាកពិន័យចំនួនប្រាំរយរូប្លិ៍។

ការពិន័យសម្រាប់ការប្រើសំបកកង់រដូវរងា

វាក៏មិនមានការផាកពិន័យផងដែរសម្រាប់ការប្រើសំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅក្នុងឆ្នាំ 2016 ។

ច្បាប់ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះ" កំណត់រយៈពេលដែលការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងាគឺស្របច្បាប់។ ដូច្នេះ៖

• ចាប់ពីខែធ្នូដល់ខែកុម្ភៈ អ្នកបើកបរត្រូវបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងា (studded or demi-season);

លើសពីនេះ "ស្បែកជើង" រដូវរងាដែលអាចប្រើបានចាប់ពីខែកញ្ញាដល់ខែវិច្ឆិកា និងពីខែមីនាដល់ខែឧសភា។

សំបកកង់រដូវរងាគ្មានស្តុបអាចប្រើបានពេញមួយឆ្នាំ។

តើការផាកពិន័យអ្វីខ្លះអាចត្រូវបានណែនាំ?

នៅពេលនេះរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីកំពុងពិចារណាដាក់ចេញនូវវិសោធនកម្មមាត្រា 12.2 នៃក្រមរដ្ឋបាល ដែលយោងទៅតាមអ្នកបើកបរនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យពី 2 ទៅ 5 ពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ក្រៅរដូវកាល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វិសោធនកម្មទាំងនេះមិនទាន់ត្រូវបានណែនាំនៅឡើយ។

នៅពេលដែលរដូវរដូវរងាខិតជិតមកដល់ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនមានការភ័យខ្លាចចំពោះការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងា ឬកង្វះខាតរបស់វា។ តម្រូវការក្នុងការប្តូរទៅសំបកកង់តាមរដូវកាលគឺដោយសារតែលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែតើមានការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងាដែរឬទេ? តើអាចទទួលបានការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងាដែរឬទេ? តើ​គ្រោះថ្នាក់​អ្វីខ្លះ​សម្រាប់​អ្នកបើកបរ​ពេល​ប្រើ​សំបក​កង់​ក្រៅ​រដូវ​? តើច្បាប់អ្វីគ្រប់គ្រងបញ្ហាទាំងនេះ?

ពេលណា និងហេតុអ្វីត្រូវប្តូរទៅសំបកកង់រដូវរងា?

ភាគច្រើននៃទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីមានទីតាំងនៅតំបន់អាកាសធាតុ ទឹកដីនៃទ្វីបខាងជើងស្ថិតនៅក្នុង subarctic ។ តំបន់មួយចំនួនដែលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់អាកាសធាតុត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការបែងចែករដូវច្បាស់លាស់។ ក្នុងរដូវរងា មានព្រិលធ្លាក់ជាប់ជានិច្ច ហើយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ជាមធ្យមធ្លាក់ចុះក្រោមសូន្យ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ផ្ទៃផ្លូវភាគច្រើនមានទឹកកក ឬព្រិល ដូច្នេះហើយ សម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព អ្នកត្រូវតែមានសំបកកង់រដូវរងាពិសេស។ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរធ្វើចលនានៅលើដងផ្លូវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង កែលម្អការអូសទាញជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវ និងរួមគ្នារួមចំណែកដល់សុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរក្នុងរដូវរងា។ វាកើតឡើងដោយសារតែចំណុចដូចខាងក្រោមៈ

• សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុកៅស៊ូទន់ដែលក្លាយទៅជាអាចបត់បែនបាននៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ប្រភេទកៅស៊ូនេះមានកម្រិតខ្ពស់នៃភាពធន់ទ្រាំពាក់;
• សំបកកង់រដូវរងារមានលំនាំកង់ពិសេស (មិនស្មើគ្នា រាងអក្សរ V ។
• micropores កៅស៊ូ (អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត) អនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់ស្រូបយកសំណើមយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព (រួមទាំងផ្ទៃទឹកកក) ដែលធានាបាននូវការក្តាប់ល្អ;
• សំបកកង់ដែលរកឃើញនៅលើសំបកកង់រដូវរងាមួយចំនួនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងការរអិល។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនឹងមានប្រសិទ្ធភាពនៅខាងក្រៅទីក្រុងនៅលើផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវហាយវេដែលកម្រត្រូវបានសម្អាតដោយព្រិល និងមានផ្ទៃរលោង (ទឹកកក ឬព្រិល)។

អ្នកបើកបរភាគច្រើនមិនដឹងថាការផាកពិន័យជាអ្វីសម្រាប់ការមិនមានសំបកកង់ក្នុងរដូវរងា ហើយដើម្បីជៀសវាងការដាក់ទណ្ឌកម្ម សូមប្តូរសំបកកង់ជាមុន។ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរទៅសំបកកង់រដូវរងា ជាដំណើរការដែលជួយធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អ្នកបើកបរខ្លួនឯង។ តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រដូវក្តៅទៅរដូវរងា គាត់កាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការជួបគ្រោះថ្នាក់ដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងផ្ទៃផ្លូវ ដោយហេតុនេះ "ជួយសង្គ្រោះ" ខ្លួនគាត់ និងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតពីការរងរបួស និងការខូចខាតដែលអាចកើតឡើងក្នុងពេលមានគ្រោះថ្នាក់។ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងច្បាប់សហព័ន្ធស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរទៅសំបកកង់រដូវរងាទេ ប៉ុន្តែបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះដែលមានកង់" ដែលចូលជាធរមាននៅក្នុងប្រទេសនៃសហភាពគយ តម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរទាំងអស់ធ្វើការជំនួស។ តារាងខាងក្រោមផ្តល់ព័ត៌មានអំពីលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ប្រភេទសំបកកង់មួយចំនួនអាស្រ័យលើរដូវកាល។

តារាង - ឧបករណ៍នៃយានយន្តដែលមានសំបកកង់អាស្រ័យលើរដូវកាល

រដូវ	ប្រភេទកៅស៊ូ
	រដូវក្តៅ	រដូវរងាត្រូវបានចងក្រង	គ្រប់រដូវ
រដូវរងា	ទេ	បាទ	បាទ
និទាឃរដូវ	បាទ	បាទ	បាទ
រដូវក្តៅ	បាទ	ទេ	បាទ
សរទរដូវ	បាទ	បាទ	បាទ

ជាច្រើនដងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការបង្កើតច្បាប់របស់រុស្ស៊ី សំណើត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីណែនាំការផាកពិន័យសម្រាប់ការខ្វះសំបកកង់រដូវរងា ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2018 គ្មានច្បាប់ដែលបានស្នើត្រូវបានអនុម័តទេ។ ច្បាប់ចុងក្រោយដែលដាក់ចេញសម្រាប់ការពិចារណាគឺវិក័យប័ត្រលេខ 464241-6 ដែលស្នើឱ្យបង្កើតការផាកពិន័យចំនួន 2,000 រូប្លិ៍។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលនៃការអានលើកដំបូងនៅក្នុងរដ្ឋ Duma អ្នកផ្តួចផ្តើមវិក័យប័ត្របានដកវាចេញពីការពិចារណាដោយសារតែការធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសបញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវកាល។

ដូច្នេះ ឧបសម្ព័ន្ធលេខ 8 នៃបទប្បញ្ញត្តិចែងថាសំបកកង់ដែលមានរាងមូលមិនអាចប្រើបានក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅទាំងបី។ ប៉ុន្តែការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីទេ។ រថយន្តនៃប្រភេទ “M1”, “N1” (រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញរហូតដល់ 3.5 តោន) ត្រូវតែបំពាក់ដោយសំបកកង់សម្រាប់រដូវរងារយៈពេល 3 ខែ។ វាអាចទៅរួចដែលថាច្បាប់អាចផ្លាស់ប្តូរពេលវេលានៃការហាមឃាត់ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈអាកាសធាតុនៃតំបន់ជាក់លាក់មួយ។ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ក៏មិនគួរចេញការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងាក្នុងឆ្នាំ 2018 ដែរ ព្រោះមិនមានច្បាប់ចែងក្នុងបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ ឬក្រមរដ្ឋបាលទេ បទប្បញ្ញត្តិនៃជំពូកទី 12 ដែលផ្អែកលើច្បាប់ចរាចរណ៍យ៉ាងជាក់លាក់។

ទោះបីជាមិនមានការពិន័យជាធរមានសម្រាប់សំបកកង់មួយប្រភេទ ឬប្រភេទផ្សេងទៀតក្នុងរដូវកាលផ្សេងៗគ្នាក៏ដោយ អ្នកបើកបរគ្រប់រូបត្រូវតែយល់ថាគាត់មានទំនួលខុសត្រូវចំពោះអ្វីដែលកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវ និងផ្លូវហាយវេ។ ដើម្បីសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក និងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដ៏ទៃ វាជាការឆ្លាតវៃបំផុតក្នុងការ "ផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់អ្នក" ទៅសំបកកង់រដូវរងា។ ពេលណាត្រូវធ្វើវាអាស្រ័យលើទឹកដីដែលយានជំនិះត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នៅតំបន់ខ្លះ ព្រិលអាចធ្លាក់នៅដើមខែកញ្ញា ហើយនៅតំបន់ខ្លះទៀត វាមិនធ្លាក់ក្នុងខែធ្នូ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់គ្រប់រដូវ

សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាការសម្របសម្រួលរវាងសំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅ។ ការ​បំពាក់​កង់​រថយន្ត​ឡើង​វិញ​ក្នុង​រដូវ​ត្រជាក់​គឺ​ជា​ការ​រីករាយ​ដែល​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ។ ជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូងដែលរដូវរងាមានរយៈពេលខ្លី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតកៅស៊ូកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយទូទៅដែលសំបកកង់គ្រប់រដូវនឹងរក្សាលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃសំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅ - ទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទៃផ្លូវ ជម្រៅនៃសំបកកង់ គំរូសំបកកង់ពិសេស។ល។ សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលមានគុណសម្បត្តិដូចខាងក្រោមៈ

• សីតុណ្ហភាពអនុញ្ញាតអប្បបរមាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ -7°C;
• លំនាំ​ជាន់​គឺ​មិន​ស៊ីមេទ្រី ដែល​ភាគច្រើន​ជា​ពេជ្រ និង​ចតុកោណកែង​នៅ​កណ្តាល ហើយ​បន្ទាត់ (បណ្តោយ ឬ​ឆ្លងកាត់) នៅ​សងខាង។ នោះគឺផ្នែកកណ្តាលនៃសំបកកង់ប្រហាក់ប្រហែលនឹងគំរូរដូវរងា ហើយផ្នែកដែលមានទីតាំងនៅជិតផ្នែកខាងក្នុងនៃកង់ប្រហាក់ប្រហែលនឹងរដូវក្តៅមួយ។
• ជម្រៅនៃកង់គឺជាការឆ្លងកាត់រវាងរដូវរងា (រហូតដល់ 4 ម.ម) និងរដូវក្តៅ (រហូតដល់ 1.6 ម.ម) លក្ខណៈ ហើយអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត។

ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងដែលទាក់ទងនឹងការសន្សំក៏ដោយ សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន។ ទីមួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺកម្រិតសីតុណ្ហភាពនៃការប្រើប្រាស់។ សំបកកង់បែបនេះនឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពនៅសីតុណ្ហភាពក្រោម -7°C និងគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៅសីតុណ្ហភាពលើសពី +15°C។ ពួកគេ​នឹង​អស់​លឿន​ជាង​ប្រសិនបើ​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​ពេញ​មួយ​ឆ្នាំ។ ការក្តាប់លើផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលរលុង ព្រិលៗ ឬទឹកកកនឹងសូន្យ។ ទាំងអស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងសន្និដ្ឋានថាវាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើយានយន្តដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់បែបនេះនៅក្នុងតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុក្តៅនិងត្រជាក់ខ្លាំងនោះទេ។ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍នឹងមិនចេញការផាកពិន័យចំពោះការបើកបរដោយគ្មានសំបកកង់រដូវរងាដល់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានសំបកកង់គ្រប់រដូវកាលនោះទេ ប៉ុន្តែគុណភាពនៃប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្តដែលមានសំបកកង់បែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សម្នាក់និយាយចេញមកច្រើនជាងការប្រឆាំង។

ការផាកពិន័យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់មិនត្រឹមត្រូវក្នុងឆ្នាំ 2018-2019 ។

ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមិនផ្តល់ការពិន័យចំពោះសំបកកង់តាមរដូវដែលមិនបានបញ្ជាក់ក្នុងរដូវក្តៅ ឬរដូវរងាឡើយ។ នៅពេលដែលរដូវរងាខិតជិតមកដល់ ព័ត៌មានបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថាការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានបង្កើតឡើងចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូឆ្នាំ 2018 ។ វាមិនពិតទេ ប៉ុន្តែបានជំរុញឱ្យអ្នកបើកបរជាច្រើនដំឡើងសំបកកង់ថ្មីដែលបំពេញតាមតម្រូវការតាមរដូវកាល សូម្បីតែមុនពេលធ្លាក់ព្រិលដំបូងក៏ដោយ។ ព័ត៌មានបែបនេះត្រូវបានប្រឌិតដោយផ្នែក ឬផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានគាំទ្រដោយបទដ្ឋាននៃច្បាប់របស់រុស្ស៊ីទេ។ យោងតាមមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាល អ្នកបើកបរអាចត្រូវបានផាកពិន័យតែចំពោះការមិនអនុលោមតាមច្បាប់នៃកង់ដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលមានចែងក្នុងកថាខណ្ឌទី 5 នៃ "បទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុម័តយានជំនិះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ" ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅចំណុចនេះក៏មិនមានពាក្យអំពីតម្រូវការក្នុងការប្តូរពីសំបកកង់រដូវក្តៅទៅជារដូវរងាដែរ។

សម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ

អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនដែលទើបនឹងអនុវត្តច្បាប់ជឿថាពួកគេអាចទទួលបានការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា។ នោះគឺប្រសិនបើក្រោយកាលបរិច្ឆេទនេះ សំបកកង់រដូវរងាមិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តនោះ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍នឹងមានសិទ្ធិទាំងអស់ក្នុងការចេញដំណោះស្រាយលើការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាការបំពានទេ។ គំនិតខុសឆ្គងបែបនេះអាចបណ្តាលមកពីការពិតដែលថាយោងទៅតាមច្បាប់ដែលមិនអាចនិយាយបានការផ្លាស់ប្តូរទៅជាសំបកកង់រដូវរងាកើតឡើងនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។

សម្រាប់សំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅ

ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងា (ជាពិសេសសំបកកង់) នៅរដូវក្តៅត្រូវបាន contraindicated សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន។ សំបកកង់នេះផលិតពីកៅស៊ូទន់ ដែលមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយផ្ទៃផ្លូវ។ ប្រសិនបើថ្នាំកូតបែបនេះគឺ asphalt ស្ងួត សំបកកង់នឹងឡើងកំដៅ ឡាននឹងពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង ហើយនេះអាចនាំអោយមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងកង់ ហើយអាក្រក់បំផុតដល់ការប្រេះឆា។

សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់អាចបំផ្លាញផ្ទៃផ្លូវស្ងួតបានយ៉ាងងាយ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជារឿងអាក្រក់បំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរនោះទេ។ ការបើកបរលើផ្លូវរដូវក្តៅនៅលើយានយន្តដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់បែបនេះអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការបើកបរលើទឹកកកលើសំបកកង់រដូវក្តៅ - មិនអាចទាយទុកជាមុនបាន និងគ្មានសុវត្ថិភាព។ ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលមិនផ្តល់ការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងាទេ ប៉ុន្តែប៉ូលីសចរាចរណ៍អាចត្រួតពិនិត្យកម្រិតនៃការពាក់ ដែលការប្រើប្រាស់បែបនេះអាចកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។

សម្រាប់សំបកកង់ទំពែក

ការផាកពិន័យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងាដែលខូចគឺ 500 rubles ស្របតាមប្រការ 1 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាល។ កម្រិតនៃការពាក់ត្រូវបានកំណត់ដោយយោងទៅតាមស្តង់ដារនៃ "បទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋាន ... " ។ នៅពេលបើកបរលើផ្ទៃមានព្រិល ឬទឹកកកនៅលើសំបកកង់រដូវរងាដែលមានស្នាមព្រិល ជម្រៅនៃសំបកកង់មិនអាចលើសពី 4 មីលីម៉ែត្របានទេ។ ប្រសិនបើជម្រៅនៃគំនូរមិនស្របតាមស្តង់ដារនោះប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងមានហេតុផលទាំងអស់ដើម្បីគូរពិធីការនិងដំណោះស្រាយ។

សម្រាប់សំបកកង់ផ្សេងៗគ្នា

ដោយអនុលោមតាមបទដ្ឋានដូចគ្នានៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ អ្នកបើកបរយានយន្តអាចត្រូវបានផ្តន្ទាទោសចំពោះការប្រើសំបកកង់ផ្សេងគ្នាដែលបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សតែមួយ។ ការផាកពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងា និងសំបកកង់រដូវក្តៅដែលបានដំឡើងក្នុងពេលតែមួយ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដំណាលគ្នានៃសំបកកង់ដែលមានរាងមូល និងមិនមានទ្រនាប់ សំបកកង់ដែលមានទំហំខុសៗគ្នា និងជាមួយនឹងការរចនាដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាដើម គឺ 500 រូប្លិ៍។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះច្បាប់របស់រុស្ស៊ីមិនផ្តល់សម្រាប់ការពិន័យសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារនិងផ្ទុយមកវិញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉ូលីសចរាចរណ៍អាចនឹងចេញការផាកពិន័យចំពោះការពាក់សំបកកង់រដូវរងា។ ប្រសិនបើគ្មានហេតុផលសម្រាប់ការជំនួស ឬមិនមានហិរញ្ញវត្ថុគ្រប់គ្រាន់ទេនោះ អ្នកអាចជ្រើសរើសសំបកកង់ជាសកលដែលប្រើពេញមួយឆ្នាំ។ វាជាការប្រសើរជាងកុំប្រើសំបកកង់ជាសកលនៅក្នុងតំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុពិបាក ផ្លូវខាងក្រៅទីក្រុង។ ទំនួលខុសត្រូវចំពោះផលវិបាកនៃប្រតិបត្តិការរថយន្តនៅពេលណាមួយនៃឆ្នាំគឺស្ថិតនៅជាមួយម្ចាស់រថយន្តដោយមិនគិតពីវត្តមាននៃការពិន័យ។

កត្តាជាច្រើនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ វាមានសារៈសំខាន់មិនត្រឹមតែក្នុងការធ្វើតាមច្បាប់នៃការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវរក្សារថយន្តឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសល្អផងដែរ។ ដោយសារតែអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់នៅក្នុងតំបន់ជាច្រើននៃប្រទេសរបស់យើង អ្នកបើកបរត្រូវផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកបើកបរយានយន្តមានចម្ងល់ជាច្រើនអំពីតម្រូវការក្នុងការអនុវត្តសកម្មភាពបែបនេះ ពួកគេព្រួយបារម្ភថាតើមានការផាកពិន័យចំពោះការមិនមានសំបកកង់រដូវរងាដែរឬទេ។ វាគឺមានតំលៃនិយាយភ្លាមៗថាវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ ក៏ដូចជាប្រើកង់ជាប់ក្នុងរដូវក្តៅ។

អ្វីដែលច្បាប់និយាយ

ដើម្បីយល់ថាតើមន្ត្រីប៉ូលីសចរាចរណ៍ដាក់ពិន័យដោយច្បាប់ចំពោះការខ្វះសំបកកង់រដូវរងាឬអត់ អ្នកត្រូវស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពគយ។ ជាពិសេស វា​បញ្ជាក់​យ៉ាង​ច្បាស់​ថា ខែ​ណា​ក្នុង​ឆ្នាំ​ណា​ជា​រដូវរងា និង​ខែ​ណា​ជា​រដូវក្តៅ។ ខែដំបូងតែងតែជាខែធ្នូ មករា និងកុម្ភៈ។ រដូវក្តៅគឺខែមិថុនា កក្កដា និងសីហា រៀងគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតំបន់បុគ្គលមានសិទ្ធិកំណត់ការរឹតបន្តឹងដោយខ្លួនឯងហើយមានតែក្នុងទិសដៅនៃការបង្កើនចំនួនខែរដូវរងារប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថានភាពនេះគឺសមហេតុផលណាស់ព្រោះជាឧទាហរណ៍នៅតំបន់ Krasnoyarsk មានព្រិលនៅតាមផ្លូវយូរជាងនៅតំបន់ Rostov ។

ច្បាប់ចែងយ៉ាងច្បាស់ថា វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការរថយន្តដែលមិនបំពាក់សំបកកង់រដូវរងាចាប់ពីខែធ្នូដល់ខែកុម្ភៈ។ ជាងនេះទៅទៀត សំបកកង់រដូវរងាត្រូវតែដំឡើងនៅលើកង់ទាំងអស់របស់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែពេលវេលាពិតប្រាកដនៃ "ការផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើង" សម្រាប់យានជំនិះអាចត្រូវបានកំណត់តាមតំបន់។

កាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដ

មុននឹងស្វែងយល់ថាតើមានការផាកពិន័យចំពោះការមិនមានសំបកកង់រដូវរងាដែរឬទេ អ្នកត្រូវដឹងច្បាស់ថានៅពេលណាដែលការហាមប្រាមលើការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវក្ដៅចូលជាធរមាននៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់មួយ។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2018 មិនទាន់មានតំបន់ណាមួយបានផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៅឡើយទេ។ ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានអនុម័ត នោះអត្ថិភាពរបស់ពួកវាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសកម្មភាពនីតិប្បញ្ញត្តិក្នុងតំបន់ ឬពីដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់។

បទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ៗនៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស

ការផាកពិន័យចំពោះការមិនមានសំបកកង់ក្នុងរដូវរងាអាចនឹងត្រូវដាក់ ប៉ុន្តែមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញពេកនោះទេ។ ច្បាប់ដែលគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងាមានព័ត៌មានដូចខាងក្រោមៈ

• ពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈនៃសំបកកង់រដូវរងា និងផ្តល់នូវគំនិតរបស់វា។ ប៉ុន្តែលក្ខណៈបច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើសមត្ថភាពដឹករបស់ម៉ាស៊ីននិងប្រភេទរបស់វា។
• ការផាកពិន័យសម្រាប់ការខ្វះសំបកកង់រដូវរងានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីអាចត្រូវបានដាក់ដោយមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍លុះត្រាតែកង់មិនបំពេញតាមលក្ខណៈដែលបានកំណត់ហើយមិនសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងរដូវរងារ។
• ការផាកពិន័យអាចត្រូវបានជំនួសដោយការបញ្ជាទិញប្រសិនបើមានភាពមិនត្រឹមត្រូវបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងការពិពណ៌នានៃសំបកកង់។

អ្នកបើកបរជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីថាតើពួកគេនឹងត្រូវពិន័យចំពោះការមិនមានសំបកកង់សម្រាប់រដូវរងាដែរឬទេ ប្រសិនបើពួកគេប្រើប្រាស់សំបកកង់គ្រប់រដូវកាល។ មិនមានគំនិតបែបនេះនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសទេ។ នៅពេលសិក្សាកង់ដែលប្រើក្នុងរដូវក្តៅ និងរដូវរងា លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកៅស៊ូ និងការសម្គាល់របស់វាត្រូវបានយកមកពិចារណា។

តើមានការផាកពិន័យចំពោះការមិនមានសំបកកង់រដូវរងាទេ?

មានដំណឹងល្អណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរ។ មិនមានការផាកពិន័យជាក់លាក់ណាមួយសម្រាប់ការមិនមានសំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវត្រជាក់នោះទេ។ វាមិនត្រូវបានអនុម័តមុននេះទេ ហើយនៅតែមិនបង្ហាញនៅក្នុងច្បាប់ណាមួយឡើយ។ អ្នកដែលសង្ស័យអាចពិនិត្យបានយ៉ាងងាយស្រួលថាតើមានការផាកពិន័យចំពោះការមិនមានសំបកកង់ក្នុងរដូវរងាដែរឬទេ។

មានតែ Tekhreglmaent ប៉ុណ្ណោះដែលគ្រប់គ្រងការបើកបរក្នុងរដូវរងារលើសំបកកង់រដូវក្តៅ ដូច្នេះហើយ ក្រមរដ្ឋបាលក្នុងតំបន់ត្រូវតែសំដៅលើវាទាំងស្រុង ដើម្បីផ្តល់ការពិន័យណាមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រមនេះអាចយោងទៅលើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសបានតែក្នុងករណីមានការរំលោភលើការលាបពណ៌រថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ មិនមានការពិន័យផ្សេងទៀតសម្រាប់ការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិទេ។

ដូច្នេះ​អាច​បញ្ជាក់​បាន​យ៉ាង​ច្បាស់​ថា ការ​ផាក​ពិន័យ​របស់​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​សម្រាប់​ការ​ខ្វះ​សំបក​កង់​រដូវ​រងា​នឹង​មិន​ស្រប​ច្បាប់។ វាមិនមានបញ្ហាទេនៅពេលដែលអ្នកបើកបរប្រើសំបកកង់បែបនេះ។ ច្បាប់​នេះ​មិន​បាន​បែងចែក​រដូវ​ស្លឹកឈើ​ជ្រុះ ឬ​រដូវរងា​ទេ។

nuances មួយចំនួន

ទោះបីជាមិនមានការផាកពិន័យចំពោះការមិនមានសំបកកង់ក្នុងរដូវរងាក៏ដោយ អ្នកបើកបរអាចប្រឈមនឹងការពិន័យមួយចំនួនចំពោះការមិនមានរថយន្តបំពាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងករណីនេះច្បាប់ចរាចរណ៍ "ចូលជាធរមាន" ។ ពួកគេផ្តល់បញ្ជីជាក់លាក់នៃកំហុសដែលវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការរថយន្ត។

និយាយអំពីការផាកពិន័យចំពោះការមិនមានសំបកកង់រដូវរងា យើងនិយាយម្តងទៀតថាមិនមានទេ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរអាចនឹងត្រូវពិន័យ ហើយនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ចំនួន 500 រូប្លិ ប្រសិនបើជម្រៅកង់ដែលនៅសល់មិនស្របតាមស្តង់ដារដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍។ អ្នកបើកបរទាំងអស់ដឹងថាដំណើរការនៃសំបកកង់រដូវក្តៅនិងរដូវរងាក្នុងករណីនេះប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។

ជម្រៅជាន់ដែលនៅសល់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់សម្រាប់រថយន្តនីមួយៗ។ ដូច្នេះការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិសម្រាប់ការខ្វះសំបកកង់រដូវរងាអាចត្រូវបានដាក់ប្រសិនបើលក្ខណៈនៃសំបកកង់មិនត្រូវគ្នានឹងទិន្នន័យខាងក្រោម:

• សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ L - 0,8 មម;
• សម្រាប់រថយន្តនៃប្រភេទ N2 និង N3 - 1 មម;
• សម្រាប់រថយន្តនៃប្រភេទ N1 និង M1 - 1.6 មម;
• សម្រាប់រថយន្ត M2 និង M3 - 2 ម។

តម្រូវការសម្រាប់អ្នកការពារ

តើអ្វីទៅជាការផាកពិន័យសម្រាប់ការមិនមានសំបកកង់រដូវរងារហើយតើអ្នកនឹងត្រូវបង់ប៉ុន្មានដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរជាច្រើនព្រួយបារម្ភ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាច្បាប់មិនបានចែងសម្រាប់ការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបរក្នុងរដូវត្រជាក់នៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅក៏ដោយក៏ម្ចាស់យានយន្តអាចនឹងត្រូវពិន័យ។ មន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍អាចពិនិត្យមើលជម្រៅនៃកង់ដែលនៅសេសសល់ ហើយប្រសិនបើវាមិនបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់នោះ ចំនួនទឹកប្រាក់ពិន័យនឹងមានចំនួន 500 រូប្លិ៍។

តម្រូវការកង់ដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍មានដូចខាងក្រោម៖

1. នៅលើផ្លូវដែលមានទឹកកក និងផ្ទៃព្រិល សំបកកង់ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់អាចប្រើប្រាស់បាន។
2. រូបតំណាងតំណាងឱ្យកំពូលភ្នំដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលដែលមានកំពូលបី។ មានផ្កាព្រិលនៅខាងក្នុង។
3. សញ្ញាខាងក្រោមត្រូវតែមានវត្តមាន៖ M+S; M M S.
4. មិនមានសញ្ញានៃការពាក់ទេ។
5. ជម្រៅសំបកកង់ដែលនៅសល់គួរតែមិនលើសពី 4 ម។

ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់

ដោយបានស្វែងយល់ថាតើការផាកពិន័យយ៉ាងណាចំពោះការមិនមានសំបកកង់ក្នុងរដូវរងាអាចត្រូវបានដាក់ ហើយតើវាស្របច្បាប់ប៉ុណ្ណានោះ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការយល់ដឹងថាពេលណាត្រូវ "ផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើង" សម្រាប់រថយន្ត។ ច្បាប់​ដែល​បាន​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម​មាន​ខ្លឹមសារ​ថា​៖

• នៅរដូវក្តៅ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើកង់ដែលមានចំណុចប្រឆាំងនឹងការរអិល។
• ក្នុងរដូវរងារ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការយានជំនិះដែលមិនបានបំពាក់ដោយកង់ ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារដែលទទួលយកបានដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍។
• យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរថយន្តត្រូវតែ "ខ្ទេចខ្ទាំ" ជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវរងាក្នុងរយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូដល់ថ្ងៃទី 1 ខែមីនា។ ដូច្នោះហើយកង់រដូវក្តៅត្រូវតែប្រើចាប់ពីខែមិថុនាដល់ខែសីហា។ តំបន់មានសិទ្ធិផ្លាស់ប្តូរស្តង់ដារដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ដូច្នេះនៅទីក្រុងមូស្គូរថយន្តត្រូវតែ "ខ្ទេចខ្ទាំ" នៅក្នុងសំបកកង់រដូវរងាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា។

ការកែតំរូវមានសារៈសំខាន់ណាស់ ពីព្រោះតំបន់ខ្លះប្រហែលជាមិនទាមទារសំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ទាល់តែសោះ។ នៅតំបន់ផ្សេងទៀត កង់រដូវរងាអាចប្រើបានស្ទើរតែពេញមួយឆ្នាំ។

ការប្រើប្រាស់ "គ្រប់រដូវ"

ការប្រើប្រាស់ "គ្រប់រដូវ" មិនកំណត់ដោយច្បាប់ទេ។ ការផាកពិន័យសម្រាប់តែការប្រើប្រាស់វា ដូចជាសំបកកង់រដូវក្តៅ មិនត្រូវបានដាក់ក្នុងរដូវរងាទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដាក់ទណ្ឌកម្មអាចនៅតែធ្វើតាម ពីព្រោះជម្រៅនៃជាន់អាចមិនស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស។

សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលស្ទើរតែមិនដែលសម្គាល់ដោយកំពូលភ្នំ និងរូបតំណាងផ្កាព្រិល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សិលាចារឹក M+S អាចមានវត្តមាន។ ដូច្នេះនៅពេលពិនិត្យមើលភាពស្របច្បាប់នៃការប្រើប្រាស់កង់បែបនេះ ស្តង់ដារមួយត្រូវបានប្រើដែលចែងថាជម្រៅត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 4 ម ហើយរូបតំណាងមួយ ("កំពូលភ្នំ" ឬអក្សរ) ត្រូវតែមានវត្តមាន។

សញ្ញា Spikes

ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តរថយន្តប្រើសំបកកង់ក្នុងរដូវរងារ នោះចាំបាច់ត្រូវបិទផ្លាកសញ្ញាពិសេសជាមួយអក្សរ "Ш"។ ស្ទីគ័រគួរដាក់នៅលើកញ្ចក់ខាងក្រោយរថយន្ត។

អ្វីដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់

ដើម្បីកុំឱ្យមានបញ្ហា អ្នកត្រូវដឹងច្បាស់ថាតើតម្រូវការអ្វីខ្លះដែលត្រូវអនុវត្តចំពោះសំបកកង់រដូវរងា និងអ្វីដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់មុនពេលដំណើរការរថយន្ត។ បន្ថែមពីលើរូបតំណាង និងសញ្ញាសម្គាល់ដែលត្រូវគ្នា មានលក្ខណៈបន្ថែមដែលសំបកកង់ត្រូវជួប៖

• មិនមានការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញឬខូចខាតដល់ជ័រកៅស៊ូទេ។ កត្តាមួយចំនួនដូចជា ការដាច់រលាត់នៃថ្នាំកូត ការស្រក់ទឹកភ្នែក ការបំបែកស្រទាប់នៅតាមបណ្តោយផ្នែកចំហៀង ការដាល់ និងការកាត់អាចនាំឱ្យមានការហាមឃាត់លើការបើកបរម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជាទិញដើម្បីជំនួសសំបកកង់។
• ប្រសិនបើកង់គោរពតាមតម្រូវការទាំងស្រុងនោះ ស្នាមប្រេះនៅក្នុងថាសគឺមិនអាចទទួលយកបានទេ។
• ផ្នែកម៉ោនទាំងអស់នៅលើឌីសត្រូវតែនៅនឹងកន្លែង (ប៊ូឡុងនិងគ្រាប់) ។
• កង់ដូចគ្នាត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សដូចគ្នា។ ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលមានលំនាំ កម្រិតនៃការពាក់ ប្រភេទ និងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា អាចបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យ។
• អ្នកបើកបរត្រូវបំពាក់សំបកកង់រថយន្តទាំងមូល។ វត្តមាននៃកង់យ៉ាងហោចណាស់មួយដែលមិនបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍គឺស្មើនឹងអវត្តមានទាំងស្រុងនៃសំបកកង់ចាំបាច់។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនអាចបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងា?

ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារគឺមានគ្រោះថ្នាក់ទាំងសម្រាប់អ្នកបើកបរខ្លួនឯង និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ ក្នុងរដូវរងា ផ្លូវថ្នល់អាចកកបាន គ្របដណ្តប់ដោយស្រទាប់ព្រិលក្រាស់ ហើយ asphalt គ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈរបស់វាដោយសារតែសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។ ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុត្រជាក់៖

• ចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារសំបកកង់មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការបើកបរលើព្រិល និងទឹកកក៖
• ការអូសទាញផ្លូវត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដូច្នេះភាពបត់បែនរបស់រថយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយ៖
• សំបកកង់ឆាប់អស់ ដោយសារកៅស៊ូមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងទឹកកកស្រួច និងព្រិលត្រជាក់។

ជាការពិតណាស់ ទំនួលខុសត្រូវចំពោះការពាក់សំបកកង់គឺស្ថិតនៅលើម្ចាស់រថយន្តទាំងស្រុង។ នៅពេលដែលវាកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសកង់ចាស់ជាមួយនឹងកង់ថ្មី។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេមិនគោរពតាមស្តង់ដារដែលបានអនុម័តសម្រាប់រដូវកាលដែលត្រូវគ្នានោះ ការផាកពិន័យអាចនឹងត្រូវដាក់លើអ្នកបើកបរ។

ការលំបាកមួយចំនួន

បទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលសំបកកង់រដូវរងាត្រូវតែមាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំនួលខុសត្រូវយ៉ាងតឹងរឹងចំពោះការរំលោភបំពានរបស់ពួកគេមិនទាន់ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅឡើយ។ លក្ខណៈពិសេសនៃអាកាសធាតុនៃតំបន់មួយចំនួននៃប្រទេសត្រូវបានយកមកពិចារណាដោយច្បាប់ហើយការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានអនុញ្ញាតសូម្បីតែនៅក្នុងរដូវក្តៅ។

នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីវាពិបាកក្នុងការណែនាំតម្រូវការឯកសណ្ឋានដែលនឹងអនុវត្តនៅគ្រប់តំបន់ទាំងអស់។ នេះគឺជាចំណុចខ្វះខាតនៃវិសោធនកម្មបច្ចុប្បន្ន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលមិនមានច្បាប់ស្តីពីការផាកពិន័យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវក្តៅឬរដូវរងានៅពេលខុសនៃឆ្នាំ។ វាក៏មិនមានការផាកពិន័យចំពោះការបាត់ផ្លាកសញ្ញា "Ш" ប្រសិនបើអ្នកមានកង់ដែលមានស្ពឺ។ ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា មន្ត្រី​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​អាច​ចេញ​ដីកា​លុប​បំបាត់​ការ​បំពាន។

សមាជិកសភាកំពុងធ្វើការលើបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែមិនទាន់ឈានដល់ការឯកភាពគ្នានៅឡើយ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាម្ចាស់រថយន្តនឹងត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបង់ថ្លៃធានារ៉ាប់រងក្រោមការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចជាកាតព្វកិច្ចរបស់ម៉ូតូក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ពេល​នៅ​លើ​ផ្លូវ​គេ​អាច​ពិនិត្យ​មើល​ថា​តើ​គុណភាព​សំបក​កង់​ត្រូវ​តាម​ស្តង់ដារ​ដែល​មាន​ចែង​ក្នុង​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ដែរ​ឬ​ទេ? ហើយវាគឺសម្រាប់ការរំលោភបំពានទាំងនេះដែលការផាកពិន័យ 500 រូប្លិ៍អាចត្រូវបានដាក់លើអ្នកបើកបរ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានៅពេលអនាគតបរិមាណនៃការពិន័យនឹងត្រូវបានកើនឡើងព្រោះអ្នកបើកបរមួយចំនួនមិនខ្លាចការដាក់ទណ្ឌកម្មបែបនេះហើយបន្តប្រើសំបកកង់នៅរដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ។ ជាមួយគ្នានេះ ធ្វើឱ្យខ្លួនអ្នក និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតប្រឈមនឹងហានិភ័យ។

ការសន្និដ្ឋាន

អ្នកបើកបរយានយន្តទាំងអស់ចាប់អារម្មណ៍លើសំណួរថាតើការផាកពិន័យបែបណាដែលច្បាប់ផ្តល់សម្រាប់ការមិនមានសំបកកង់រដូវរងា។ ទោះបីជាការពិតដែលថាមិនមានការពិន័យជាផ្លូវការសម្រាប់ការបើកបរលើកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវត្រជាក់ក៏ដោយក៏អ្នកបើកបរនៅតែអាចទទួលបានបង្កាន់ដៃសម្រាប់ការបង់ប្រាក់សម្រាប់ការរំលោភនេះ។

ការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិតត្រូវបានដាក់លើម្ចាស់យានជំនិះ ប្រសិនបើកង់មិនបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់ដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍។ ទោះបីជាចំនួននេះហាក់បីដូចជាមិនសំខាន់សម្រាប់មនុស្សមួយចំនួនក៏ដោយ ក៏អ្នកមិនគួរធ្វេសប្រហែសពីសុវត្ថិភាពខ្លួនឯង និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតដែរ។ មានតែសំបកកង់ពិសេសទេដែលធានាការអូសទាញជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវដែលមានទឹកកក ឬព្រិលនៅលើវា។