ច្បាប់ស្តីពីសំបកកង់រដូវរងា។ តម្រូវការថ្មីសម្រាប់សំបកកង់រថយន្ត

ជាការពិតណាស់វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដាក់ឈ្មោះកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដនៃការដាក់ស្បែកជើងឡើងវិញ។ យោងទៅតាមច្បាប់របស់រុស្ស៊ីអ្នកអាចប្តូរទៅសំបកកង់រដូវក្តៅនៅដើមខែមីនា។ ប៉ុន្តែវាអាចទៅរួច ប៉ុន្តែវាមិនមានន័យថាវាចាំបាច់នោះទេ។ ខែមីនាគឺជាខែដ៏លំបាកសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ បន្ទាប់​ពី​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ពេល​ថ្ងៃ ទឹកកក​ខ្មៅ​បង្កើត​ឡើង​លើ​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ​ពេល​យប់ ឬ​ពេល​ព្រឹក​ព្រលឹម។ ការជួបនាងក្នុងរដូវក្តៅមិនមែនជាស្ថានភាពរីករាយនោះទេ។ មិនមែនអ្នកបើកបរគ្រប់រូបអាចទប់ទល់នឹងការគ្រប់គ្រងក្នុងស្ថានភាពបែបនេះទេ សូម្បីតែសំបកកង់រដូវរងាក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែវាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីថ្នាំកូតខ្លួនឯងនោះទេ។ អវត្ដមាននៃព្រិលឬទឹកកកនៅលើផ្លូវមិនទាន់ផ្តល់ហេតុផលដើម្បីបដិសេធសំបកកង់រដូវរងាទេ។ មើលទៅខាងក្រៅស្ងួត និងស្អាត វាហាក់បីដូចជាបទអាចមានគ្រោះថ្នាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាប ទោះបីជាមានបូកបន្តិចក៏ដោយ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាកៅស៊ូតាមរដូវមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសមាសធាតុគីមីរបស់វា។ នៅខាងក្រៅកាន់តែត្រជាក់ សំបកកង់រដូវក្តៅកាន់តែហើម។ ជាលទ្ធផល ការក្តាប់ផ្លូវមានការចុះខ្សោយគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅពេលអ្នកចូលទៅក្នុងអាកាសធាតុអវិជ្ជមាន ការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅនឹងក្លាយទៅជាគ្មានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង។ យក​ល្អ​ជាង​ការ​ប្រឡាក់​ប្រឡាយ​របស់​អ្នក​នៅ​លើ​ផ្លូវ​កៅស៊ូ​រយៈពេល​ពីរ​បី​សប្តាហ៍ ជាជាង​រក​ឃើញ​ខ្លួន​អ្នក​នៅ​ក្នុង​ប្រឡាយ​ភ្លាមៗ។

"ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ជាច្រើនចាត់ទុកថា +7 ដឺក្រេជាកម្រិតអប្បបរមាតាមលក្ខខណ្ឌ។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមបានឆ្លងផុតសញ្ញានេះ អ្នកអាចពាក់សំបកកង់រដូវក្តៅដោយសុវត្ថិភាព។ ក្នុង​ស្ថានភាព​បែប​នេះ នាង​ចាប់​ផ្ដើម​កាន់​ផ្លូវ​បាន​ល្អ» អ្នកជំនាញខាងសំបកកង់ Leonid Pashchenko.

ការសង្កេតរយៈពេលវែងរបស់អ្នកជំនាញបង្ហាញថានៅកណ្តាលប្រទេសរុស្ស៊ីតម្លៃប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមបែបនេះមិនអាចត្រូវបានគេរំពឹងទុកមុនខែមេសាទេ។ មុននឹងប្រញាប់ទៅហាងលក់សំបកកង់ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលស្ថានភាពសំបកកង់រដូវក្តៅរបស់អ្នកជាមុនសិន។ ជម្រៅជាន់មិនគួរតិចជាង 1.6 ម។ តួលេខអប្បបរមាបែបនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស ប៉ុន្តែតាមពិតទៅជម្រៅ "ធ្វើការ" នៃសំបកកង់រដូវក្តៅចាប់ផ្តើមពី 3 ម. វាជាការប្រសើរជាងកុំបើកបរលើសំបកកង់ "ទំពែក" ហើយកាច់ចេញសម្រាប់ឈុតថ្មី។

ទីតាំងរបស់កង់ក៏សំខាន់ផងដែរ។ អ្នកជួសជុលសំបកកង់ដែលមានបទពិសោធន៍ ជាធម្មតាមើលស្ថានភាពខ្លួនឯង។ សំបកកង់​ដែល​នៅ​លើ​អ័ក្ស​ខាងមុខ​ក្នុង​រដូវ​កាល​មុន​ជា​ធម្មតា​មាន​ការ​ពាក់​ច្រើន​ជាង ដូច្នេះ​វា​សម​ហេតុផល​ក្នុង​ការ​រំកិល​វា​ត្រឡប់​មក​វិញ​ឥឡូវ​នេះ។ ដូច្នេះសំបកកង់នឹង "ទំពែក" ស្មើៗគ្នា ហើយនេះជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពជាចម្បងនៅពេលបើកបររថយន្ត។

ដូច្នេះ​ហើយ យើង​បាន​ប្តូរ​ស្បែក​ជើង។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយសំបកកង់រដូវរងា? បញ្ហានៃការផ្ទុកមិនគួរត្រូវបានព្យាបាលដោយធ្វេសប្រហែសឡើយ។ រឿងសំខាន់គឺការពារពួកគេពីពន្លឺនិងសំណើម។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញតិចឬច្រើននៅទីនេះ។ វាពិបាកក្នុងការគិតពីកន្លែងល្អជាងយានដ្ឋាន។ ទាំងស្ងួតនិងក្តៅ។ សីតុណ្ហភាពសមស្របបំផុតគឺ 0-25 ដឺក្រេ។ យ៉រក៏សមរម្យដែរ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកសំបកកង់ត្រូវតែគ្រប ឬខ្ចប់ក្នុងថង់មិនជ្រាបទឹក។ "ការលាបពណ៌" នៅក្រោមព្រះអាទិត្យក្តៅគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជ័រកៅស៊ូ - microcracks នឹងលេចឡើងនៅលើផ្ទៃ។ ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងឥទ្ធិពលខាងក្រៅ ហាងលក់រថយន្តលក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពិសេស។ ប្រសិនបើអ្នកព្យាបាលផ្ទៃខាងក្រៅជាមួយវាមុនពេលផ្ទុក អ្នកអាចពន្យារអាយុរបស់សំបកកង់។

ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុកវានៅតែចាំបាច់ដើម្បីជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសំបកកង់។ ដូច្នេះ​ហើយ អ្នក​មិន​គួរ​ព្យាយាម​ច្របាច់​វា​ចូល​ទៅ​ក្នុង​កន្លែង​សមរម្យ​ដំបូង​ឡើយ។ ផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវសេរីភាពនិងមិនគាំទ្រពួកគេជាមួយនឹងវត្ថុរឹងផ្សេងទៀត។

លោក​បន្ត​ថា​៖ «​នៅ​ទីតាំង​ណា​ដែល​ត្រូវ​ទុក​កៅស៊ូ​អាស្រ័យ​លើ​ឧបករណ៍​។ ប្រសិនបើសំបកកង់មិនមាន rims នោះវាមិនអាចព្យួរបានទេ។ សំបកកង់គួរតែទុកឲ្យត្រង់ ដោយបង្វិលវាតាមកាលកំណត់ និងមិនដាក់ជង់ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងរយៈពេលយូរ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកង់ដែលបានផ្គុំ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺផ្ទុយពីនេះ។ ជម្រើសដ៏ល្អគឺព្យួរវានៅក្នុងយានដ្ឋាន។ ប្រសិនបើវាមិនអាចធ្វើទៅបានទេនោះវាជាការប្រសើរក្នុងការរក្សាទុកវាដោយផ្ដេក។ អ្នក​អាច​ដាក់​ពួក​វា​នៅ​ពីលើ​គ្នា​បាន​»​ យោបល់​លោក Leonid Pashchenko ។

អ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការផ្ទុកត្រឹមត្រូវទេ ប្រសិនបើអ្នកមិនខ្វល់ពីការបង់ប្រាក់ 1,500-3,000 rubles ក្នុងមួយរដូវ។ នេះជាធម្មតាវាមានតម្លៃប៉ុន្មានក្នុងការរក្សាទុកសំបកកង់សម្រាប់មួយរដូវកាលនៅក្នុងសេវាកម្មឯកទេស ឬហាងលក់សំបកកង់។ អ្វីដែលអ្នកមិនគួររំលងនោះគឺសំបកកង់ខ្លួនឯង។ ជាទូទៅវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការបណ្ដេញគំនិតនៃ "មិនផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់អ្នក" ។ នៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ សូម្បីតែសំបកកង់រដូវក្តៅចាស់ក៏ល្អជាងសំបកកង់រដូវរងាថ្មីបំផុតដែរ។

អ្នកបើកបរគ្រប់រូបផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ នេះគឺចាំបាច់ជាពិសេសសម្រាប់តំបន់ភាគខាងជើង។ ជារឿយៗវាពិបាកក្នុងការកំណត់ពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីរដូវរងាដល់រដូវក្តៅ។ ច្បាប់កំណត់ថ្ងៃពិតប្រាកដសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រដូវក្តៅទៅជាសំបកកង់រដូវរងា - ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ។ នៅប្រទេសបេឡារុស្សនិងរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2016-2017 កាលបរិច្ឆេទដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីរដូវរងាដល់រដូវក្តៅគឺថ្ងៃទី 15 ខែមីនា។ ហេតុអ្វីបានជាថ្ងៃនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់? វាត្រូវបានគេជឿថានៅពេលនេះដែលសីតុណ្ហភាពខ្យល់នឹងមានស្ថេរភាពដែលមានន័យថាឱកាសនៃលក្ខខណ្ឌទឹកកកអាចត្រូវបានព្យាករណ៍។

ហេតុអ្វីចាំបាច់ជំនួសសំបកកង់? បន្ថែមពីលើផ្ទៃផ្សេងៗគ្នានៃ "ស្បែកជើង" កៅស៊ូក៏ខុសគ្នានៅក្នុងសមាសភាពផងដែរ។ សំបកកង់រដូវរងាគឺទន់ជាងមុន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាមិនរឹង ដែលមានន័យថាពួកគេទប់ទល់នឹងទឹកកកបានកាន់តែងាយស្រួល។ រដូវក្តៅមានភាពធន់នឹងកំដៅដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេមិនរលាយនៅថ្ងៃក្តៅដែលធ្វើឱ្យចលនានៅលើផ្លូវស្លាប់។

ជាអកុសល មិនមានកាលវិភាគពិតប្រាកដសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់ត្រូវតាមដានការព្យាករណ៍អាកាសធាតុជាមុន។ សីតុណ្ហភាពជាមធ្យមក្នុងមួយថ្ងៃត្រូវតែឡើងដល់ +7 ដឺក្រេ និងខ្ពស់ជាងនេះ។

អ្នកមិនគួរពឹងផ្អែកលើការជៀសវាងការផាកពិន័យទេ។ ទោះបីជាវាជោគជ័យក៏ដោយ វាមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃឧបទ្ទវហេតុ និងផលវិបាកដែលកើតឡើងទាំងអស់។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងភាគច្រើននឹងមិនបង់ប្រាក់សម្រាប់ការជួសជុលរថយន្តប្រសិនបើការពិនិត្យបង្ហាញថាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នេះគឺដោយសារតែសំបកកង់មិនសមស្របនឹងរដូវកាល។ លើសពីនេះទៅទៀត នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមួយចំនួន នៅពេលបញ្ចប់កិច្ចសន្យា លក្ខខណ្ឌ និងកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់ និងផ្ទុយមកវិញ។

ពេលវេលាដែលវាមានតម្លៃផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើពេលវេលានៃថ្ងៃដែលរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ប្រសិនបើម្ចាស់បើកបរនៅពេលព្រឹកនិងពេលល្ងាចនោះវាមានតម្លៃពន្យារពេលការជំនួសព្រោះនៅពេលនេះសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះហើយផ្លូវជារឿយៗបង្កក។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ម្ចាស់សំបកកង់ studded ត្រូវការផ្លាស់ប្តូរវានៅដើមនិទាឃរដូវជាងម្ចាស់សំបកកង់ Velcro ។ មូលហេតុ​គឺ​ដោយសារ​សំបក​កង់​ខូច​លឿន​ជាង។

កត្តាសំខាន់ដូចគ្នាគឺភូមិសាស្ត្រ។ អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងត្រូវផ្លាស់ប្តូរវេនតិចជាងអ្នករស់នៅជាយក្រុង។ នៅខាងក្រៅទីក្រុង ព្រិលត្រូវចំណាយពេលយូរជាងដើម្បីរលាយ។

ជារឿយៗអ្នកអាចលឺការយល់ខុសដែលថាការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ញឹកញាប់គឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សំបកកង់ និងកង់រៀងៗខ្លួន។ នេះមិនមែនជាការពិតទាំងស្រុងនោះទេ។ យោងទៅតាមស្តង់ដារនៃការផ្ទុក៖ សំបកកង់ដែលគ្មានគែមតែងតែរក្សាទុកបញ្ឈរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, វាគឺមានតំលៃផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ក្នុងពេលតែមួយនិងធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេដូចគ្នា, ដោយសារតែការពាក់នៃគ្នានឹងអាស្រ័យលើនេះ។ លើសពីនេះទៅទៀត យើងកំពុងនិយាយមិនត្រឹមតែអំពីម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏និយាយអំពី "ភាពស្រស់" នៃសំបកកង់ផងដែរ - កាលបរិច្ឆេទចេញលក់។ កុំភ្លេចផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់របស់អ្នកពីរដូវក្តៅដល់រដូវរងា អានបន្ថែមអំពីពេលណាត្រូវធ្វើ។

ជាធម្មតា ប្រសិនបើរថយន្តមានដ្រាយនៅលើអ័ក្សតែមួយ នោះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីដ្រាយទៅមិនបើកបរជារៀងរាល់រដូវកាល។ ដើម្បីកុំឱ្យច្រឡំសំបកកង់ អ្នកអាចសម្គាល់វាដោយដីស។

វាសមនឹងការសង្ខេបអត្ថបទនេះ។ ដូច្នេះ៖

1. កាលបរិច្ឆេទ​ដ៏​ល្អ​បំផុត​សម្រាប់​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​សំបក​កង់​គឺ​ថ្ងៃ​ទី ១៥ ខែ​មីនា។
2. កុំតែងតែពឹងផ្អែកលើកាលបរិច្ឆេទជាក់លាក់។
3. សំបកកង់ត្រូវតែមានម៉ាកដូចគ្នា និងកាលបរិច្ឆេទផលិត។
4. ផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរថយន្តរបស់អ្នកជាប្រចាំ ប្រសិនបើរក្សាទុកដោយមនសិការមិនប៉ះពាល់ដល់គែម ឬផលិតផលខ្លួនឯង។
5. សំបកកង់ត្រូវបានរក្សាទុកបញ្ឈរ ហើយគ្មានអ្វីផ្សេងទៀតទេ។
6. អ្នក​រស់នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង​គួរតែ​ផ្លាស់ប្តូរ​ស្បែកជើង​រថយន្ត​ជាមុន។
7. សីតុណ្ហភាពធម្មតាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ទៅសំបកកង់រដូវក្តៅគឺ +7 ដឺក្រេនិងខ្ពស់ជាងនេះ។ ក្នុងករណីអាកាសធាតុមិនស្ថិតស្ថេរ អ្នកគួរតែពន្យារពេលនីតិវិធីនេះ។

ខ្ញុំសង្ឃឹមថាព័ត៌មាននេះមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកអាន។ យើងសូមជូនពរអ្នកឱ្យល្អបំផុត!

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ អ្នកបើកបរមានសំណួរមួយថា តើពេលណាត្រូវពាក់សំបកកង់រដូវរងា? ការពិតដែលថាអ្នកបើកបរសួរសំណួរបែបនេះគឺអាចយល់បាន - ការដំឡើងសំបកកង់រដូវរងាលឿនពេកអាចនាំឱ្យពួកគេពាក់មិនគ្រប់ខែហើយឡានដែលមានសំបកកង់រដូវរងាមានអារម្មណ៍មិនសូវស្រួល។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​មិន​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​លើ​ការ​ជំនួស​សំបក​កង់​ជាមុន​ទេ នោះ​ថ្ងៃ​ណាមួយ​នឹង​មាន​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​សាយ និង​ព្រិល​ធ្លាក់ ហើយ​ការ​បើក​រថយន្ត​លើ​សំបក​កង់​ក្នុង​រដូវ​ក្តៅ​ក្នុង​ពេល​នោះ​នឹង​មិន​ត្រឹម​តែ​មិន​ស្រួល​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​មិន​មាន​សុវត្ថិភាព​ដែរ។ ដូច្នោះហើយ អ្នកត្រូវយល់ថាពេលណាត្រូវពាក់សំបកកង់ក្នុងរដូវរងា ដើម្បីកុំឱ្យខកខានពេលវេលាត្រឹមត្រូវ។

តារាង​មាតិកា:

តើនៅពេលណាដែលត្រូវដាក់លើសំបកកង់រដូវរងាស្របច្បាប់?

បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពយានជំនិះដែលមានកង់មានការកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងអំពីពេលដែលរថយន្តត្រូវតែបំពាក់ជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវរងា ឬរដូវក្តៅ។យោងតាមច្បាប់ នៅរដូវក្តៅ (មិថុនា កក្កដា និងសីហា) អ្នកអាចប្រើសំបកកង់ណាមួយនៅលើឡានរបស់អ្នក លើកលែងតែសំបកកង់ដែលជាប់គាំង ព្រោះវាមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើផ្ទៃផ្លូវ។ ក្នុងអំឡុងរដូវរងា (ខែធ្នូ មករា និងកុម្ភៈ) អ្នកអាចប្រើតែសំបកកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រដូវរងាប៉ុណ្ណោះ ទាំងសំបកកង់ដែលមានរាងមូល និងសំបកកង់មិនជាប់អាចប្រើប្រាស់បាន។

សូមចំណាំ៖ មានតែសំបកកង់ដែលមានការរចនាដូចខាងក្រោមប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងរដូវរងារនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី៖ម+សM&ស ឬមS. ការសម្គាល់បែបនេះបង្ហាញថាសំបកកង់ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងរដូវរងារ។ លើសពីនេះទៅទៀត ការរចនាស្រដៀងគ្នាអាចមាននៅលើសំបកកង់គ្រប់រដូវ បន្ទាប់មកការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេក្នុងរដូវរងារត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ប្រសិនបើសំបកកង់គ្រប់រដូវកាលមិនមានសញ្ញាសម្គាល់នេះទេ ពួកវាមិនអាចប្រើក្នុងរដូវរងាបានទេ។

គួរកត់សម្គាល់ថាអាជ្ញាធរក្នុងតំបន់មានសិទ្ធិផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់តាមរដូវកាល។ ជាឧទាហរណ៍ បទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់អាចតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងាចាប់ពីខែតុលាដល់ខែមេសា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សមាជិកសភាមិនមានសិទ្ធិកាត់បន្ថយការហាមប្រាមលើការប្រើប្រាស់សំបកកង់ប្រភេទមួយ ឬប្រភេទផ្សេងទៀត។

ពីអ្វីទាំងអស់ខាងលើយើងអាចសន្និដ្ឋានថានៅពេលណាមួយនៃឆ្នាំយោងទៅតាមច្បាប់សំបកកង់រដូវរងាដោយគ្មាន studs អាចត្រូវបានប្រើ។ សំបកកង់រដូវរងាអាចប្រើបានជានិច្ច លើកលែងតែរដូវក្តៅ។ ហើយសំបកកង់រដូវក្តៅអាចប្រើបានជានិច្ច លើកលែងតែក្នុងរដូវរងា។

ពេលណាត្រូវប្តូរឡានរបស់អ្នកទៅសំបកកង់រដូវរងា

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ ច្បាប់មិនមានកាលបរិច្ឆេទច្បាស់លាស់នៅពេលដែលអ្នកគួរប្តូរទៅសំបកកង់រដូវរងាទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែធ្វើមុនថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូជារឿយៗមានព្រិលធ្លាក់ខ្លាំងនៅលើផ្លូវក្នុងស្ថានភាពបែបនេះវាមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងការដំណើរការឡាននៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅទេអ្នកត្រូវមានពេលវេលាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់អ្នកជាមុន។

វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថា នៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីរដូវក្តៅដល់រដូវរងា អ្នកត្រូវតែពិនិត្យមើលសម្ពាធសំបកកង់ ហើយធ្វើការតម្រឹមកង់ផងដែរ បើមិនដូច្នេះទេ បញ្ហាគ្រប់ប្រភេទអាចកើតឡើង ឧទាហរណ៍ រថយន្តនឹងទាញទៅចំហៀងដោយឯកឯងពេលកំពុងបើកបរ។

គួរកត់សម្គាល់ថាក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរយានយន្ត ថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាត្រូវបានគេហៅថា "ទិវាផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រដូវក្តៅ" ។ វាត្រូវបានទទួលយកជាទូទៅថានេះគឺជាកាលបរិច្ឆេទដ៏ល្អដើម្បីជំនួសសំបកកង់របស់អ្នក។ ប៉ុន្តែដោយសារអាកាសធាតុរុស្ស៊ី វាពិតជាមិនអាចនិយាយបានថានៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់រថយន្ត។

ពិន័យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ

មានជំនឿយ៉ាងទូលំទូលាយថាអ្នកបើកបរនឹងត្រូវពិន័យចំពោះការប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ។ ប៉ុន្តែ​មតិ​នេះ​ខុស​ព្រោះ មិនមានការដាក់ទណ្ឌកម្មផ្លូវច្បាប់សម្រាប់អ្នកបើកបរនៅពេលប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ។ជាការពិតណាស់ ច្បាប់បានចាត់ទុកថាជាវិក្កយបត្រស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានអនុម័តទេ ហើយនៅពេលនេះមិនមានការដាក់ទណ្ឌកម្មណាមួយនៅក្រោមច្បាប់នោះទេ ប្រសិនបើអ្នកប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងា។

វាហាក់បីដូចជាជាងមួយឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការជជែកគ្នាយ៉ាងក្តៅគគុកអំពីការប្រើប្រាស់សំបកកង់តាមរដូវកាលលើរថយន្ត និងការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ។ ឥឡូវនេះអ្នកបើកបរជាច្រើនកំពុងស្វែងរកព័ត៌មានអំពីអ្វីដែលគេហៅថាច្បាប់ស្តីពីសំបកកង់រដូវរងា ស្របតាមវិសោធនកម្មច្បាប់ចរាចរណ៍ដែលកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើង។

ទោះបីជាក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 588 វិសោធនកម្មច្បាប់ចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់សំបកកង់ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2015 ត្រូវបានអនុម័តនៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2013 ("Rossiyskaya Gazeta" គឺជាគេហទំព័រផ្លូវការដែលអ្នកអាចអានអត្ថបទ។ នៃវិសោធនកម្មដែលបានណែនាំដោយក្រឹត្យលេខ 588 នេះ) ។

សំខាន់:

អ្នកបើកបរជាច្រើនសួរថាៈ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017 តទៅ អ្នកដែលមិនបានប្តូរសំបកកង់រដូវក្តៅទៅជារដូវរងានឹងត្រូវពិន័យ។ អញ្ចឹងទេ?

សម្រាប់ពេលនេះ ចម្លើយគួរតែជា៖

បច្ចុប្បន្ននេះសភារដ្ឋឌូម៉ានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីកំពុងពិចារណាលើវិក័យប័ត្រស្តីពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់រដ្ឋបាល ការផាកពិន័យក្នុងចំនួន 2 ពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រថយន្តក្រៅរដូវកាល។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានអនុម័តភ្លាមៗ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017 អ្នកបើកបរដែលបំពានច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់តាមរដូវអាចនឹងត្រូវពិន័យ។

ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានហេតុផលណាដែលនាំអោយមានការទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលដល់អ្នកបើកបរទាំងនោះដែលមិនមានពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ទេ!

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំចង់ណែនាំម្ចាស់រថយន្តឱ្យបង្ហាញពីបទពិសោធន៍ និងការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ពួកគេ៖ កុំរង់ចាំ "បញ្ជាពីខាងលើ" ប៉ុន្តែ "ផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់អ្នក" ទាន់ពេលវេលា - អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៃតំបន់របស់អ្នក។

សូមអានបន្ថែមអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់តាមរដូវកាល។

សូមក្រឡេកមើលច្បាប់ស្តីពីសំបកកង់រដូវរងា (ដែលជាក្រឹត្យលេខ ៥៨៨ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស TR CU 018/2011 និយាយអំពី)

ដំណោះស្រាយលេខ 588 ខ្លួនវាមិនបាននិយាយពាក្យមួយអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាកាតព្វកិច្ចនៃសំបកកង់តាមរដូវកាល។ វាគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការទទួលយកយានជំនិះទៅប្រតិបត្តិការប៉ុណ្ណោះ (ក្រឹត្យនេះផ្លាស់ប្តូរឧបសម្ព័ន្ធ 5.1 ទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ៗស្តីពីការអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះដែលមានកង់ចូលដំណើរការចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2015)។

ការច្នៃប្រឌិតសំខាន់គឺជម្រៅកង់អប្បបរមាសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសំបកកង់នៅលើយានជំនិះផ្សេងៗគ្នា ក្នុងករណីដែលគ្មានសូចនាករពាក់រោងចក្រ។ នៅពេលដែលសំបកកង់មានសូចនាករពាក់ ការពិតនៃការពាក់ត្រូវបានកំណត់ដោយវា។

ដូច្នេះសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ជម្រៅអប្បបរមានៃសំបកកង់រដូវក្តៅត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 1.6 មីលីម៉ែត្រ។

ទោះយ៉ាងណាដំណោះស្រាយ ត្រូវបានណែនាំជាគំនិតនៃសំបកកង់រដូវរងា(ការសម្គាល់ “M+S”, “M&S”, “M S” ក៏ដូចជារូបភាពក្នុងទម្រង់ជាកំពូលកំពូលបីដែលមានផ្កាព្រិលនៅចំកណ្តាល) និង ជម្រៅអប្បបរមាសម្រាប់វាគឺ 4 មមរួចទៅហើយ.

សម្រាប់យានយន្តផ្សេងទៀត ការរឹតបន្តឹងមើលទៅដូចនេះ៖

• ម៉ូតូ ម៉ូតូ ម៉ូតូ ATV ជាដើម (ប្រភេទ L) – 0.8 mm;
• ឡានដឹកទំនិញដែលមានទំងន់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានលើសពី 3,5 តោន (ប្រភេទ N2, N3, O3, O4) - 1 មម;
• រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ (ប្រភេទ M1, N1, O1, O2) - 1.6 មម;
• ឡានក្រុង (ប្រភេទ M2, M3) - 2 ម។

លើសពីនេះទៀតកៅស៊ូមិនគួរមានការខូចខាត - ការកាត់ផ្នែកផ្សេងៗការត្រដុសទៅនឹងខ្សែឬការពាក់មិនស្មើគ្នា។ ប៉ុន្តែតម្រូវការសម្រាប់គែមកង់គឺជារឿងអតីតកាល - ពីមុន rims មិនគួរមានស្នាមប្រេះ ស្នាមផ្សារ ការខូចខាត ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរន្ធម៉ោនជាដើម។

ដកស្រង់ចេញពីបញ្ជីនៃកំហុស និងលក្ខខណ្ឌដែលប្រតិបត្តិការយានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់ (ឧបសម្ព័ន្ធលេខ ៣ នៃបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍របស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ដោយគិតដល់វិសោធនកម្មដែលបានណែនាំនៅថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៥៖

5. កង់ និងសំបកកង់

៥.១. ជម្រៅនៃសំបកកង់ដែលនៅសល់ (ក្នុងករណីដែលគ្មានសូចនាករពាក់) គឺមិនលើសពី៖

សម្រាប់យានយន្តនៃប្រភេទ N2, N3, O3, O4 - 1 មម;

សម្រាប់យានយន្តនៃប្រភេទ M1, N1, O1, O2 - 1.6 មម;

សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ M2, M3 - 2 ម។

សំបកកង់រដូវរងាដែលនៅសេសសល់ដែលមានបំណងសម្រាប់ប្រើប្រាស់លើផ្ទៃផ្លូវដែលមានទឹកកក ឬព្រិល មានសញ្ញាសម្គាល់ជាទម្រង់កំពូលភ្នំដែលមានកំពូលភ្នំបី និងផ្កាព្រិលនៅខាងក្នុង ព្រមទាំងមានសញ្ញាសម្គាល់ “M+S”, “ M&S", "M S" (ក្នុងករណីដែលគ្មានសូចនាករពាក់) ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលើថ្នាំកូតដែលបានបញ្ជាក់គឺមិនលើសពី 4 ម។

វីដេអូ - ថាតើសញ្ញា "Spikes" ត្រូវបានលុបចោលឬអត់ ថាតើវាត្រូវស្អិតជាប់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2018៖

ចំណាំ។ ការកំណត់ប្រភេទយានយន្តក្នុងកថាខណ្ឌនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអនុលោមតាមឧបសម្ព័ន្ធលេខ 1 នៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះកង់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2009 លេខ 720 ។

៥.២. សំបកកង់​មាន​ការ​ខូច​ខាត​ខាង​ក្រៅ (ការ​វាយ​ប្រហារ ការ​កាត់​ផ្តាច់) ការ​លាត​ត្រដាង​នៃ​ខ្សែ ព្រម​ទាំង​ការ​ខូច​ខាត​នៃ​គ្រោង​ឆ្អឹង ការ​របូត​សំបក​កង់ និង​ជញ្ជាំង​ចំហៀង។

៥.៣. ប៊ូឡុងតោង (យចន) បាត់ ឬមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងថាស និងគែមកង់ មានភាពមិនប្រក្រតីដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបរាង និងទំហំនៃរន្ធម៉ោន។

៥.៤. សំបកកង់មិនមែនជាទំហំត្រឹមត្រូវ ឬសមត្ថភាពផ្ទុកសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តនោះទេ។

៥.៥. អ័ក្សមួយនៃយានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់នៃទំហំផ្សេងៗគ្នា ការរចនា (រ៉ាឌីកាល់ អង្កត់ទ្រូង បំពង់គ្មានបំពង់) ម៉ូដែលដែលមានលំនាំកង់ខុសៗគ្នា ធន់នឹងការសាយសត្វ និងមិនធន់នឹងការសាយសត្វ ថ្មី និងកែសំរួល ថ្មី និងជាមួយនៅក្នុង - លំនាំជាន់ជ្រៅ។ យានជំនិះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ដែលមិនជាប់គាំង។

ការផាកពិន័យចំពោះសំបកកង់ដែលមិនសមស្រប

ការផាកពិន័យត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 500 រូប្លិ៍ (ប្រការ 1 មាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

ដកស្រង់ចេញពីក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី៖

មាត្រា ១២.៥ ។ ការបើកបរយានជំនិះក្នុងស្ថានភាពមិនដំណើរការ ឬលក្ខខណ្ឌដែលប្រតិបត្តិការយានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់ ឬយានជំនិះដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ “ជនពិការ” ត្រូវបានដំឡើងដោយខុសច្បាប់

1. ការបើកបរយានជំនិះក្នុងស្ថានភាពមិនប្រក្រតី ឬតាមលក្ខខណ្ឌដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះចូលប្រតិបត្តិការ និងភារកិច្ចរបស់មន្ត្រីដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ប្រតិបត្តិការរបស់យានជំនិះត្រូវហាមឃាត់ លើកលែងតែមានដំណើរការខុសប្រក្រតី។ និងលក្ខខណ្ឌដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 2 - 7 នៃអត្ថបទនេះ - រួមបញ្ចូលការព្រមាន ឬការដាក់រដ្ឋបាល ការផាកពិន័យប្រាំរយរូប្លិ៍.»

វាចាំបាច់ក្នុងការយល់ថានេះគឺជាការផាកពិន័យមិនមែនសម្រាប់ការបើកបរក្នុងរដូវរងារលើសំបកកង់រដូវក្តៅ (ឬផ្ទុយមកវិញ) ប៉ុន្តែច្រើនទៀតសម្រាប់ភាពខុសគ្នារវាងជម្រៅនៃសំបកកង់ និងតម្លៃស្តង់ដាររបស់វា (រហូតដល់ការកែប្រែផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើឡើង)។

រដូវកាលសំបកកង់

ប៉ុន្តែនៅក្នុងឯកសារដែលបានពិពណ៌នាខាងលើមិនមានពាក្យអំពីរដូវកាលនៃសំបកកង់ដែលបានប្រើទេ លុះត្រាតែអ្នកពិចារណានិយមន័យនៃសំបកកង់រដូវរងា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់តាមរដូវកាលគឺពិតជាត្រូវបានណែនាំចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2015 ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសរបស់សហភាពគយ TR CU 018/2011 "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះ" ()។

ដកស្រង់ចេញពីបទប្បញ្ញត្តិ៖

៥.៤. សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ប្រឆាំងនឹងការរអិល ប្រសិនបើប្រើ ត្រូវដំឡើងនៅលើគ្រប់កង់របស់រថយន្ត។

៥.៥. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់ជាមួយនឹងទ្រនាប់ប្រឆាំងនឹងការរអិលក្នុងរដូវក្តៅ (ខែមិថុនា កក្កដា សីហា)។

វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការយានជំនិះដែលមិនបានបំពាក់ដោយសំបកកង់រដូវរងាដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃកថាខណ្ឌ 5.6.3 នៃឧបសម្ព័ន្ធនេះក្នុងអំឡុងពេលរដូវរងា (ខែធ្នូ មករា កុម្ភៈ)។ សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានដំឡើងនៅលើកង់ទាំងអស់នៃរថយន្ត។

លក្ខខណ្ឌនៃការហាមឃាត់ប្រតិបត្តិការអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឡើងដោយស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់នៃរដ្ឋជាសមាជិកនៃសហភាពគយ។

៥.៦. សំបកកង់ត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ ប្រសិនបើ៖

៥.៦.១. រូបរាងនៃសូចនាករពាក់មួយ (ការលាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយផ្នែកខាងក្រោមនៃចង្អូរនៃម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់កម្រិតនៃការពាក់ដោយមើលឃើញ ជម្រៅដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងជម្រៅអប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃគំរូកង់រថយន្ត);

៥.៦.២. ជម្រៅនៃសំបកកង់ដែលនៅសល់ (ក្នុងករណីដែលគ្មានសូចនាករពាក់) គឺមិនលើសពី៖

សម្រាប់រថយន្តនៃប្រភេទ L - 0,8 មម;

សម្រាប់យានយន្តនៃប្រភេទ N2, N3, O3, O4 - 1.0 មម;

សម្រាប់យានយន្តនៃប្រភេទ M1, N1, O1, O2 - 1.6 មម;

សម្រាប់យានយន្តនៃប្រភេទ M2, M3 - 2.0 ម។

៥.៦.៣. ជម្រៅនៃសំបកកង់ដែលនៅសេសសល់សម្រាប់រដូវរងារ ដែលមានបំណងប្រើប្រាស់លើផ្ទៃផ្លូវដែលមានទឹកកក ឬព្រិល មានសញ្ញាសម្គាល់ជាទម្រង់កំពូលភ្នំដែលមានកំពូលភ្នំបី និងផ្កាព្រិលនៅខាងក្នុងវា (រូបភាព 5.1) ក៏ដូចជាសម្គាល់ដោយសញ្ញា “M +S", "M&S", "M S" (អវត្ដមាននៃសូចនាករពាក់) កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលើថ្នាំកូតដែលបានបញ្ជាក់ - មិនលើសពី 4.0 មម;

បទប្បញ្ញត្តិនេះកំណត់តម្រូវការប្រើប្រាស់៖

• ក្នុងរដូវរងារប្រតិទិន (រាប់បញ្ចូលទាំងខែធ្នូដល់ខែកុម្ភៈ) - សំបកកង់រដូវរងា;
• នៅរដូវក្តៅ (រួមបញ្ចូលខែមិថុនាដល់ខែសីហា) - សំបកកង់រដូវក្តៅ;
• នៅសល់នៃពេលវេលា, សំបកកង់ដែលបានប្រើមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រង។

គំនិតនៃសំបកកង់គ្រប់រដូវគឺគ្រាន់តែមិនរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេនឹងត្រូវបានបកស្រាយថាជារដូវក្តៅនៅរដូវក្តៅហើយតាមនោះរដូវរងាក្នុងរដូវរងារ។

ប៉ុន្តែ​មាន​លក្ខខណ្ឌ ប៉ុន្តែ​មិន​ទាន់​មាន​ទោស​ទណ្ឌ​ចំពោះ​ការ​មិន​បាន​បំពេញ​នៅ​ឡើយ​ទេ។ ទាំងនោះ។ មិនមានការពិន័យសម្រាប់ការបើកបរក្នុងរដូវរងារលើសំបកកង់រដូវក្តៅ (ឬផ្ទុយមកវិញ) (នៅឡើយទេ) ។

តើទាំងអស់នេះសម្រាប់អ្វី

តាមទ្រឹស្តី សមាជិកសភាយកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ ការពិតគឺថា តាមស្ថិតិ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ភាគច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលមានគុណភាពទាប (ពាក់ចេញ ក្រៅរដូវ។ល។)។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលពួកគេកំពុងព្យាយាមស្តារសណ្តាប់ធ្នាប់នៅក្នុងតំបន់នេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅទីបញ្ចប់ លទ្ធផលគឺជាការច្នៃប្រឌិតស្រាលជាង ដែលអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនោះទេ។

ចំពោះ​ការ​បំផ្លាញ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ដោយ​សំបក​កង់​កៅស៊ូ ស្ថានភាព​នៅ​ទី​នេះ​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​តាម​រយៈ​អ្នក​ផលិត​កៅស៊ូ​ខ្លួន​ឯង ដែល​កត្តា​នៃ​ការ​បំផ្លាញ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ដោយ​សំបក​កង់​ដែល​ជាប់​គាំង​ឥឡូវ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​តាម​ស្តង់ដារ។ នោះ​ហើយ​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល ជម្រើសនៃសំបកកង់រដូវរងាដែលមានរាងមូល ឬមិនមានសំបកកង់នៅតែមានជាមួយម្ចាស់រថយន្ត.

តើនឹងមានការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបរក្នុងរដូវរងាលើសំបកកង់រដូវក្តៅដែរឬទេ?

ដោយពិចារណាថាមានតែវិធានការពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុម័តវាគួរតែត្រូវបានសន្មតថានៅពេលអនាគតតម្រូវការនឹងត្រូវបានរឹតបន្តឹង។ រួចហើយ ព័ត៌មានបានមកពីរដ្ឋ Duma នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថា នៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ការផាកពិន័យចំនួន 2,000 រូប្លិនឹងត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការបើកបរក្នុងរដូវរងារលើសំបកកង់រដូវក្តៅ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ នៅតែត្រូវបានពិភាក្សា និងបញ្ចប់នៅឡើយ ហើយគេមិនទាន់ដឹងថា នៅពេលណាដែលវានឹងចូលជាធរមាននោះទេ។

ភាពលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងគឺបណ្តាលមកពីតំបន់អាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នា ក៏ដូចជាភាពមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៃអាកាសធាតុ។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរដើម្បីណែនាំការរឹតបន្តឹងដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុជាក់ស្តែង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ វាមិនច្បាស់ថាត្រូវធ្វើដូចម្តេចទេ ប្រសិនបើផ្លូវវែងឆ្ងាយ ឆ្លងកាត់តំបន់អាកាសធាតុជាច្រើន។ យកសំបកកង់មួយឈុតបន្ថែម?

ប៉ុន្តែ​ទាល់​តែ​មាន​រឿង​ទាំង​អស់​នេះ​ហើយ ទើប​គ្មាន​ចំណុច​អ្វី​អាច​ប្រកែក​បាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃសំបកកង់ដោយខ្លួនឯង អាស្រ័យលើប្រភេទរបស់វា។

តើអ្នកបើកបរតម្រូវឱ្យប្រើសំបកកង់តាមរដូវដែរឬទេ?

វាហាក់ដូចជាសំណួរគួរឱ្យអស់សំណើច (ហាហា!) យ៉ាងណាមិញវាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថាបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ (TR CU 018/2011) ដែលចូលជាធរមាននៅលើទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវរងារ (ចាប់ពីខែធ្នូដល់ខែកុម្ភៈ) ។ និងសំបកកង់រដូវក្តៅនៅរដូវក្តៅ (ពីខែមិថុនាដល់ខែសីហា)។

លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត មាន​លទ្ធភាព​ក្នុង​ការ​ពង្រីក​ក្របខណ្ឌ​កាលប្បវត្តិ​នេះ ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីលក្ខណៈអាកាសធាតុក្នុងតំបន់ឱ្យបានលម្អិតបន្ថែមទៀត។ (មែនហើយ តើអ្នកអាចដាក់ឧទាហរណ៍ Murmansk និង Krasnodar នៅលើទំព័រដូចគ្នាដោយរបៀបណា? តើអ្នកអាចទាមទារពេលវេលាកំណត់ដូចគ្នាសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងាសម្រាប់តំបន់អាកាសធាតុខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានដោយរបៀបណា)។

ហើយនៅទីនេះសំណួររបស់អ្នកបើកបរសមហេតុសមផលបំផុតកើតឡើង: "តើពួកគេនឹងដាក់ទណ្ឌកម្មអ្នកដែលមិនអើពើនឹងតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនេះយ៉ាងដូចម្តេច?" យើងនឹងឆ្លើយដោយក្លាហាន៖ “មិនទាន់ទេ!” នោះគឺមានតម្រូវការមួយ ប៉ុន្តែការមិនគោរពតាម នឹងមិននាំទៅរកការដាក់ទណ្ឌកម្មទេ (ឧទាហរណ៍ ការផាកពិន័យ)។ យើងមិនដឹងថានឹងមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ទេ។ ចុះសម្រាប់ពេលនេះវិញ? ដូចគេថាទៅដើរលេង!

ភាពផ្ទុយគ្នារបស់រុស្ស៊ីមួយទៀត?

តោះធ្វើការកក់ទុកភ្លាមៗ៖ មិនមានអ្វីប្លែកក្នុងរឿងនេះទេ! ការអនុវត្តផ្នែកច្បាប់របស់រុស្ស៊ីមានឧទាហរណ៍ដូចខាងក្រោមៈ

• "kenguryatniks" មិនអាចដំឡើងបានទេ ប៉ុន្តែមិនមានការផាកពិន័យសម្រាប់រឿងនេះទេ។

• វាជាកាតព្វកិច្ចក្នុងការបិទសញ្ញា "អ្នកបើកបរចាប់ផ្តើម" ប៉ុន្តែមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការបរាជ័យក្នុងការអនុលោមតាមតម្រូវការនេះទេ។

• ល្បឿនអតិបរិមាមិនអាចលើសបានទេ ប៉ុន្តែតាមពិតវាអាចទៅរួចត្រឹម ២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ល។

"ការប៉ះទង្គិច" និង "ចន្លោះ" ផ្លូវច្បាប់ធម្មតា។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលឆ្លើយតបទៅនឹងការអះអាងរបស់អធិការថា "ស្បែកជើង" នៃរថយន្តរបស់អ្នកមិនអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសដ៏ល្បីឈ្មោះ អ្នកអាចបញ្ជូនគាត់ទៅ... ស្ថានភាពដ៏ចម្លែកបំផុតនេះ។ ឈ្មោះ៖ ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមិនផ្តល់សម្រាប់ការផ្តន្ទាទោសចំពោះការរំលោភលើបទដ្ឋាននៃច្បាប់អន្តរជាតិ - បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស។

អស់ហើយ! ការសន្ទនាជាមួយអធិការអាចត្រូវបានបញ្ចប់ដោយពាក្យដូចខាងក្រោមៈ "អនុញ្ញាតខ្ញុំ gr ។ លោក​អធិការ​បន្ត​! មានសុខភាពល្អ ផ្កាយកាន់តែច្រើន និងខ្សែស្មាពីរសម្រាប់អ្នក!” (ប្រយោគចុងក្រោយគឺស្រេចចិត្ត)។

ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​យើង​ជា​អ្នក​បើក​បរ​ភ្ញាក់​ផ្អើល?

ហើយ​នៅ​ឡើយ​ទេ​លទ្ធភាព​នៃ​ការ​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​ការ​បង្កើត​ថ្មី​គឺ​មាន។ ការកែតម្រូវចំនួនពីរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះ "បញ្ជីនៃកំហុស ... " ដ៏ល្បីល្បាញដែលប្រតិបត្តិការយានយន្តត្រូវបានហាមឃាត់ - មួយមិនសំខាន់និងទីពីរផ្ទុយទៅវិញមានសារៈសំខាន់។ ហើយការផ្លាស់ប្តូរទាំងពីរនេះប៉ះពាល់តែកថាខណ្ឌទី 5 នៃផ្នែក "បញ្ជី..." ប៉ុណ្ណោះ។

ការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចទាក់ទងនឹងសំបកកង់រដូវក្តៅ។ ឥឡូវនេះកម្ពស់កង់ដែលនៅសល់មិនប្រែប្រួលតាមប្រភេទយានជំនិះទេ - រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឡានដឹកទំនិញជាដើម (ដូចពីមុន) - ប៉ុន្តែតាមប្រភេទ - L, M, N, O (អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសដ៏ល្បីល្បាញ) ។

ឧទាហរណ៍សម្រាប់រថយន្ត (M1) និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមាន GMM មិនលើសពី 3.5 តោន (N1) កម្ពស់ជាន់ដែលនៅសល់គួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 1.6 មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ "ពិតប្រាកដ" (N2, N3) - 1 មម ឡានក្រុង ( M2, M3) - 2 ម, ម៉ូតូនិងផ្សេងទៀតដូចជាពួកគេ (L) - 0.8 ម។ ដូចដែលអាចមើលឃើញពីការច្នៃប្រឌិត ទម្រង់បែបបទ ប៉ុន្តែមិនមែនខ្លឹមសារនៃតម្រូវការបានផ្លាស់ប្តូរទេ។

ប៉ុន្តែការច្នៃប្រឌិតដ៏សំខាន់មួយគឺតម្រូវការដែលបានណែនាំថ្មីសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងា។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរ "ផ្លាស់ប្តូរ" ឡានរបស់គាត់ទៅជាសំបកកង់រដូវរងាដោយមានសញ្ញាសម្គាល់សមរម្យ (អក្សរកាត់សម្រាប់ "ភក់និងព្រិល" ឬរូបភាពនៃកំពូលភ្នំបីដែលមានផ្កាព្រិល) នោះកម្ពស់កង់អប្បបរមាគួរតែមិនតិចជាង 4 ទេ។ ម ពិត មានជម្រើសមួយដែលមានសូចនាករពាក់ពិសេស ដែលមិនគួរទទួលរងការខូចខាតមេកានិកពីប្រតិបត្តិការឡើយ។

ក្នុងករណីមានការរំលោភលើកម្ពស់កង់ដែលនៅសល់ 4 មិល្លីម៉ែត្រ អ្នកបើកបរត្រូវទទួលខុសត្រូវដូចដែលបានចែងដោយក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី - ពិន័យជាប្រាក់ 500 រូប្លិ៍។ ប៉ុន្តែមាន "ប៉ុន្តែ" ធំនៅទីនេះផងដែរ ...

តើអ្នកណានឹងគ្រប់គ្រងនិងពិន័យចំពោះការរំលោភលើ 4 មិល្លីម៉ែត្រដ៏ល្បីល្បាញ?

នោះហើយជាសំណួរ! តោះសួរវាខុសគ្នា៖ តើអធិការនគរបាលចរាចរណ៍អាចផាកពិន័យអ្នកបើកបរបានទេ ប្រសិនបើកម្ពស់កង់រដូវរងាដែលនៅសល់នៃសំបកកង់រថយន្តរបស់គាត់តិចជាង 4 ម? ជាការពិតណាស់ គាត់នឹងមិនអាចទេ ព្រោះអធិការមិនមានឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យពិសេស និងអំណាចដែលត្រូវគ្នា។

មានតែមជ្ឈមណ្ឌលវិនិច្ឆ័យរោគដែលមានសិទ្ធិធ្វើដូច្នេះទេដែលអាចការពារប្រតិបត្តិការរបស់យានជំនិះដែលមានបញ្ហាសំបកកង់បែបនេះ។ ហើយបន្ទាប់មកមានតែនៅពេលឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសតាមកាលកំណត់ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយអ្នកណានឹងដាក់ទោស? ដូច្នេះគ្មាននរណាម្នាក់? ប្រផ្នូលខ្លះ!

វាអាចទៅរួចដែលថាស្ថានភាពនឹងផ្លាស់ប្តូរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ប៉ុន្តែនៅពេលនេះនេះគឺជាស្ថានភាព។ ហើយបើទោះបីជាការកែតម្រូវទៅនឹងបទដ្ឋាននេះត្រូវបានណែនាំក៏ដោយ ក៏អ្នកបើកបរនឹងមានឱកាសជៀសវាងការទទួលខុសត្រូវផងដែរ។

ការពិតគឺថាកម្ពស់សំបកកង់ដែលនៅសេសសល់មិនគ្រប់គ្រាន់ គឺជាបញ្ហាដែលរថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរទៅកាន់កន្លែងជួសជុល ឬកន្លែងចតរថយន្ត។

ដូច្នេះហើយ អ្នកបើកបរដែលចាប់បានដៃក្រហមនឹងតែងតែអាចទប់ទល់នឹងការគំរាមកំហែងរបស់អធិការ ដោយផ្លាស់ទីទៅហាងលក់សំបកកង់ដើម្បីជំនួសសំបកកង់ដែលអស់។ ឡាន​អង្គុយ​ក្នុង​យានដ្ឋាន អង្គុយ​ក៏​អង្គុយ... ខ្ញុំ​សម្រេច​ចិត្ត​ទៅ ប៉ុន្តែ​សត្វ​កណ្ដុរ​បាន​ទំពារ​ចោល។ ផ្លូវត្រង់ទៅកាន់សេវាកម្មសំបកកង់! គ្មាននរណាម្នាក់យកវាភ្លាមៗពីអ្នកបើកបរទេ។

យើងចង់បានល្អបំផុត ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយ...

ដូចរាល់ដង មានសំណួរច្រើនជាងចម្លើយ៖ មានការច្នៃប្រឌិត ប៉ុន្តែយន្តការនៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានសរសេរចេញ ឬគ្រប់គ្រងនោះទេ។ ដូច្នេះ អ្នកបើកបរដែលមានការភ័យស្លន់ស្លោអាចដកដង្ហើមចេញដោយស្ងប់ស្ងាត់។ ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាថានេះនឹងមិនមានរយៈពេលយូរទេ។

ឥឡូវនេះសូមឱ្យធ្ងន់ធ្ងរ។ តើវាមានតម្លៃក្នុងការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ និងសំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវក្តៅដែរឬទេ? ឆ្លើយសំណួរនេះសម្រាប់ខ្លួនអ្នក។ ហើយត្រូវប្រយ័ត្នប្រយែង និងប្រយ័ត្ន! រស់នៅដោយសុខដុមជាមួយផ្លូវនិងមានសុខភាពល្អ!

របៀបធ្វើអាកប្បកិរិយាល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរ

ជាដំបូង សូមប្រើសុភវិនិច្ឆ័យ ដែលមិនរាប់បញ្ចូលការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ និងការបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវក្តៅ។ លើសពីនេះ សំបកកង់មិនត្រូវខូច ក៏ដូចជា rims ឡើយ។

ឌីស

ទោះបីជាការពិតដែលថាឃ្លាអំពី rims ត្រូវបានដកចេញពីបទប្បញ្ញត្តិក៏ដោយក៏ពួកគេមិនគួរត្រូវបានប៉ាន់ស្មានឡើយ។ ការរចនាហាក់ដូចជាសាមញ្ញនេះមានឥទ្ធិពលផ្ទាល់ទៅលើសុវត្ថិភាព។

ការបង្ក្រាបគឺមិនអាចទទួលយកបាន (ក៏ដូចជាការជួសជុលរបស់ពួកគេដោយការផ្សារ) ដោយសារតែ ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធថាមពលនៃផ្នែកត្រូវបានសម្របសម្រួល។ ក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឌីសអាចដាច់ចេញពីគ្នាជាមួយនឹងផលវិបាកដែលត្រូវគ្នា។

ហើយការរំលោភលើធរណីមាត្រនៃរន្ធម៉ោននាំឱ្យមានការពាក់មិនស្មើគ្នានៃសំបកកង់ រួមជាមួយនឹងការរំញ័របន្ថែម និងអស្ថេរភាពនៃបំណះទំនាក់ទំនងរវាងសំបកកង់ និងថ្នាំកូត។

សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ និងសំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅ

តម្រូវការប្រើប្រាស់សំបកកង់តាមរដូវកាលគឺជាក់ស្តែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជារឿយៗអ្នកបើកបរម្នាក់ៗមិនស្តាប់សុភវិនិច្ឆ័យទេ។ ខណៈពេលដែលការបើកបរក្នុងរដូវរងានៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅនៅតែគួរឱ្យខ្លាចសម្រាប់អ្នកបើកបរភាគច្រើន (ចាប់តាំងពីសំបកកង់រដូវក្តៅគ្រាន់តែរិលនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ) បន្ទាប់មកការបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅគឺមិនមែនទេ។

វីដេអូជាមួយនឹងការពិភាក្សាអំពីថាតើវាចាំបាច់ដើម្បីប្រើសំបកកង់រដូវរងាក្នុងរដូវរងាដែរឬទេ៖

ប្រៀបធៀបផលិតផលរថយន្តតាមតម្លៃ និងគុណភាព >>>

ដូច្នេះ តើនៅពេលណាដែលវាស្របច្បាប់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់របស់អ្នកនៅឆ្នាំ 2019? ការបន្តប្រធានបទនៃអ្វីដែលគេហៅថា "ច្បាប់ស្តីពីសំបកកង់រដូវរងា" ជាការពិត ចូរយើងពិចារណាសំណួរជាក់ស្តែងអំពីពេលដែលអ្នកត្រូវការផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់អ្នកពីសំបកកង់រដូវក្តៅទៅជាសំបកកង់រដូវរងាតាមច្បាប់ ហើយតើនឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកមិនធ្វើ ធ្វើបែបនេះ?

ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ តម្រូវឱ្យយើងផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់យើងយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ ប្រសិនបើយើងមានសំបកកង់រដូវរងា ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមានសំបកកង់ Velcro នោះយើងមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់យើងទាល់តែសោះ - ជាការប្រៀបធៀប។ មែនទេ?! ជាការពិតណាស់ ច្បាប់ហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងាររវាងខែធ្នូ និងកុម្ភៈ និងការប្រើប្រាស់សំបកកង់តែក្នុងរដូវក្តៅចន្លោះខែមិថុនា និងសីហា។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើទោះបីជាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកំពុងផ្ទុះព័ត៌មានថា ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រដូវក្តៅទៅជារដូវរងាក្នុងខែវិច្ឆិកាក៏ដោយ ក៏មិនមានពាក្យណាមួយអំពីច្បាប់នេះដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនជឿខ្ញុំ នេះគឺជាការដកស្រង់ចេញពីច្បាប់៖

៥.៥. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់ជាមួយនឹងទ្រនាប់ប្រឆាំងនឹងការរអិលក្នុងរដូវក្តៅ (ខែមិថុនា កក្កដា សីហា)។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការយានជំនិះដែលមិនបានបំពាក់ដោយសំបកកង់រដូវរងាដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃកថាខណ្ឌ 5.6.3 នៃឧបសម្ព័ន្ធនេះក្នុងអំឡុងពេលរដូវរងា (ខែធ្នូ មករា កុម្ភៈ)។
លក្ខខណ្ឌនៃការហាមឃាត់លើការកេងប្រវ័ញ្ចអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយអាជ្ញាធរប្រតិបត្តិក្នុងតំបន់នៃរដ្ឋនៃលំហសេដ្ឋកិច្ចរួម។

ដូចដែលយើងអាចមើលឃើញ លុះត្រាតែតំបន់ជាក់លាក់មួយផ្លាស់ប្តូររយៈពេលនៃការហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់កៅស៊ូប្រភេទណាមួយ នោះមានតែពេលនោះទេដែលយើងអាចនិយាយអំពីខែវិច្ឆិកា។ ដូច្នេះតើយើងបញ្ចប់ដោយអ្វី៖

• ចាប់ពីខែមីនាដល់ខែវិច្ឆិកា រួមបញ្ចូល អ្នកអាចបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅ។
• ចាប់ពីខែកញ្ញា ដល់ខែឧសភា រួមបញ្ចូល អ្នកអាចបើកបរលើសំបកកង់។
• អ្នកអាចបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងា ពេញមួយឆ្នាំ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញការសម្រេចចិត្តអំពីពេលវេលាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់គឺអាស្រ័យលើអ្នកក្នុងដែនកំណត់សមហេតុផលហើយតាមច្បាប់វាពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការរំលោភលើពេលវេលាកំណត់បទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការប្តូរសំបកកង់ទាំងពីរដូវក្តៅដល់រដូវរងារនិងពីរដូវរងាដល់រដូវក្តៅពីព្រោះ ជាញឹក​ញាប់​នៅ​ពេល​កំណត់​នេះ អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​គឺ​រួច​ទៅ​ហើយ ពួក​គេ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ស្បែក​ជើង​ជា​យូរ​មក​ហើយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ បើទោះជាអ្នកមិនមានពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ ឬដោយហេតុផលផ្សេងទៀតមិនចង់ធ្វើបែបនេះក៏ដោយ ក៏គ្មាននរណាម្នាក់អាចដាក់ទោសអ្នកដោយផ្លូវច្បាប់ចំពោះបញ្ហានេះដែរ - វាគ្មានការផាកពិន័យចំពោះការបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសក្នុងវិស័យកង់ និងសំបកកង់នោះទេ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ២១ ខែ មិថុនា ឆ្នាំ ២០១៩។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងមិនណែនាំឱ្យបំពានច្បាប់នេះទេប្រសិនបើមានតែហេតុផលដែលអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ជារឿយៗអូសនៅទីនេះមាត្រា 12.5 ផ្នែកទី 1 ដែលផ្តល់ការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍។ ហើយដើម្បីបញ្ជាក់ថាការផាកពិន័យនេះគឺខុសច្បាប់ (ហើយវាខុសច្បាប់ - ហេតុអ្វីបានជាត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតនៅក្នុងអត្ថបទដែលត្រូវគ្នា) អ្នកត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់បន្តិច ប៉ុន្តែត្រូវយល់ស្របតាមច្បាប់។

ហើយជាការពិតណាស់ មានហេតុផលដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយបន្ថែមទៀតដែលមិនបំពានលើច្បាប់នេះទាក់ទងនឹងការជំនួសសំបកកង់រដូវក្តៅជាមួយនឹងរដូវរងា - សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

ដោយវិធីនេះ យើងបានពិនិត្យមើលនៅពេលដែលច្បាប់តម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីរដូវក្តៅដល់រដូវរងា និងត្រឡប់មកវិញ។ ហើយទោះបីជាមិនមានការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់នេះក៏ដោយ ក៏មានការផាកពិន័យផងដែរចំពោះសំបកកង់រដូវរងាដែលខូច។ លើសពីនេះទៅទៀតការពាក់នេះមិនចាំបាច់ពេញលេញដើម្បីទទួលបានការផាកពិន័យ - រហូតដល់ 4 មីលីម៉ែត្រក្នុងករណីដែលគ្មានសូចនាករពាក់ពិសេស។ ប្រសិនបើជម្រៅនៃសំបកកង់របស់អ្នកតិចជាង នោះអ្នកនឹងត្រូវដកសំបកកង់ថ្មីសម្រាប់រដូវរងា ហើយគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់អ្នក។