ការជំនួស coolant នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ជ្រើសរើសប្រភេទដែលចង់បាន

ការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងឡានគឺ នីតិវិធីចាំបាច់ដែលនឹងជួយឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកចូលជានិច្ច លក្ខខណ្ឌ​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ. វាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តលើរថយន្តណាក៏ដោយ ដោយមិនគិតពីម៉ាក និងអាយុកាលសេវាកម្ម យោងតាមការណែនាំដែលមាននៅក្នុងរថយន្តនីមួយៗ។

ការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកគឺជាដំណើរការដ៏សាមញ្ញបំផុត។

អ្នកឯកទេសខាងរថយន្ត មជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសពួកគេណែនាំអ្នកបើកបរឱ្យផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកបន្ទាប់ពីរាល់ 40,000 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងករណីនេះការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនដែលមិនចង់បានអាចត្រូវបានជៀសវាង។ ប៉ុន្តែអ្នកផ្សេងទៀតបានណែនាំ ផ្ទុយទៅវិញ ជំនួសផលិតផលនេះម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ជាពិសេសប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមានក្បាលអាលុយមីញ៉ូម ដើម្បីជៀសវាងការកកើតយ៉ាងលឿននៃការច្រេះ។

សព្វថ្ងៃនេះ, សមាសធាតុធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតត្រូវបានផលិតដែលជួយការពារផ្នែកសំខាន់នៃរថយន្ត, ដូច្នេះជាមួយ មធ្យោបាយទំនើបរយៈពេលនៃការជំនួស coolant អាចកើនឡើងដល់ជិត 100,000 គីឡូម៉ែត្រ។

ឥទ្ធិពលនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគឺពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើធាតុផ្សំរបស់វា ឧទាហរណ៍ ស៊ីលីកេត និងផូស្វាត។ ប្រសិនបើបរិមាណនៃសារធាតុបន្ថែមទាំងនេះនៅក្នុង coolant មានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនោះ ពួកគេគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ ការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មី។ចាប់តាំងពីវិទ្យុសកម្ម និងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមរលួយ ដែលមិនអាចអនុញ្ញាតបានជាដាច់ខាត។ ដើម្បីដឹងពីរបៀបពិនិត្យមើល coolant ពោលគឺដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការរបឆាមងនឹងកមនកអ្នកអាចប្រើ ការធ្វើតេស្តពិសេសបន្ទះដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៅពេលមានទំនាក់ទំនងជាមួយរាវ។

ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនចូលចិត្ត ថែទាំអនុវត្តរថយន្តរបស់អ្នកដោយខ្លួនឯង ដោយមិនទុកចិត្តវានៅក្នុងដៃអ្នកដទៃ ឬគ្រាន់តែដើម្បីសន្សំប្រាក់សន្សំរបស់អ្នក។ ហើយត្រឹមត្រូវហើយពីព្រោះមិនមានអ្វីស្មុគស្មាញក្នុងនីតិវិធីនេះទេហើយបុរសណាម្នាក់នឹងចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទទួលបានចំណេះដឹងនិងបទពិសោធន៍ថ្មី។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីរបៀបជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ដោយមិនងាកទៅរកជំនួយពីមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសយានយន្ត។

បច្ចេកទេសជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក DIY

មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក សូមចាំថា អ្នកត្រូវបង្ហូរសារធាតុរាវចាស់ចេញទាំងស្រុង ហើយបន្ទាប់មកបំពេញវាឡើងវិញ ជួរថ្មី។ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទេ គុណភាពនៃ coolant នឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយអ្នកនឹងមិនទទួលបានឥទ្ធិពលដែលរង់ចាំយូរនោះទេ។

ឥឡូវនេះយើងនឹងពិនិត្យមើលរបៀបជំនួស coolant ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។

• នៅក្រោមរន្ធ ប្លុកបង្ហូរស៊ីឡាំង អ្នកត្រូវដាក់ធុងមួយ ឧទាហរណ៍ អាងទឹកចាស់ និងមិនចាំបាច់ ដែលជាកន្លែងដែលការរបឆាមងនឹងកមនកដែលបានកែច្នៃនឹងបង្ហូរ។
• ដោះវីសគម្របធុងពង្រីក។
• បនា្ទាប់មកដោះវីសដាប់ដ្រលបង្ហូរឬបើអ្នកមិនមានសូមដោះបំពង់ (ទុយោ) ដែលតភា្ជាប់។ ហើយប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលីដើម្បីផ្លុំមាតិកានៃបំពង់ - វិធីសាស្រ្តនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកទាំងស្រុងដោយមិនបន្សល់ទុកនូវវត្ថុរាវចាស់នៅខាងក្នុង។
• ឥឡូវនេះអ្នកគួរតែលាងជម្រះប្រព័ន្ធត្រជាក់ឱ្យបានហ្មត់ចត់ សម្រាប់ការនេះអ្នកអាចប្រើទឹកសាបដោយមានឬគ្មានការបន្ថែមនៃសារធាតុបន្ថែម flushing ឬទិញ រាវពិសេសសម្រាប់ការបង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់ ឧទាហរណ៍ Hi-Gear ។ ដរាបណា​អ្នក​បាន​បំពេញ​អង្គធាតុ​រាវ​ហើយ សូម​បើក​ម៉ាស៊ីន​ហើយ​ទុក​ឱ្យ​រថយន្ត​ដំណើរការ​រយៈពេល 10 ឬ 15 នាទី​បន្ទាប់មក​បង្ហូរ​រាវ​ចេញ ហើយ​អ្នកនឹង​ឃើញ​ទឹក​និង​កខ្វក់​ហូរ​ចេញពី​ប្រព័ន្ធ នីតិវិធី​នេះ​គួរតែ​ធ្វើ​ម្តងទៀត​រហូត​ទាល់តែ​អស់ ភាពកខ្វក់ចេញមក។
• នៅពេលដែលអ្នកបានសម្អាតប្រព័ន្ធទាំងមូលហើយ អ្នកត្រូវរឹតបន្តឹងរន្ធបង្ហូរឱ្យបានហ្មត់ចត់ ហើយបំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មី។
• ឥឡូវនេះអ្នកពិតជាត្រូវពិនិត្យមើលថាតើការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបំពេញទាំងស្រុង; រន្ធបង្ហូរទឹក. សូមប្រយ័ត្ន ព្រោះនៅពេលដកខ្យល់ចេញពីរន្ធ ប្រឡាក់នៃសារធាតុរបេងអាចហើរចេញមកក្រៅ ដើម្បីជៀសវាងការយល់ច្រលំ ប្រើទុយោថ្លាវែង និងល្អជាង។ តាមរយៈវា អ្នកនឹងអាចមើលឃើញពពុះខ្យល់ដែលបន្សល់ទុកប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្តអ្នក។
• បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលខ្យល់ហើយចង្ក្រានបានបើក អំណាច​ពេញ​លេញបន្ទាប់មក coolant នឹងចាប់ផ្តើមចែកចាយស្មើៗគ្នាពេញប្រព័ន្ធ។
• បន្ទាប់មកបិទរន្ធបង្ហូរ ហើយបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅនឹងសញ្ញា MAX ។

ដូចដែលអ្នកត្រូវបានគេជឿជាក់, នៅក្នុង ការជំនួសខ្លួនឯងមិនមានអ្វីខុសជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនកទេ រឿងសំខាន់គឺត្រូវចូលទៅជិតនីតិវិធីនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងអនុវត្តតាមច្បាប់ទាំងអស់។ ហើយត្រូវចាំថា បន្ទាប់ពីអ្នកបានបន្ថែមទឹកត្រជាក់ថ្មីហើយ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលកម្រិតរបស់វា បន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃ អ្នកប្រហែលជាត្រូវបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកបន្តិចដើម្បីឱ្យវាជាធម្មតា។

ការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់គឺជាការពិបាកបន្តិច ប៉ុន្តែរីករាយ និងរំភើប ព្រោះអ្នកនឹងប្រាកដមួយរយភាគរយថាការសម្អាតប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់អ្នកត្រូវបានធ្វើប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងត្រឹមត្រូវ ហើយនៅខាងក្នុងវាមានសារធាតុរាវទំនើប និងគុណភាពខ្ពស់ដែល នឹងជួយឱ្យវាដំណើរការកាន់តែប្រសើរឡើង។

សូម្បីតែនៅក្នុងឡានថ្មីក៏ដោយ ក៏មានពេលដែលអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរ coolant តាមរបៀបដូចគ្នាទៅនឹងប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែរ។ បើមិនដូច្នេះទេ នៅពេលវេលាមិនសមរម្យបំផុត ម៉ាស៊ីនអាចរឹបអូសបានដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំង។ ជារឿយៗគេនិយាយថា មិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរការ coolant នោះទេ ប៉ុន្តែនេះជាកំហុស ព្រោះយូរៗទៅ លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការត្រជាក់ និងភាពធន់ទ្រាំនឹងការកកត្រូវបានបាត់បង់។

ការជ្រើសរើសវត្ថុរាវត្រជាក់

ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការរបឆាមងនឹងកមនកឬរបកគំហើញត្រូវបានចាក់ចូល។ អ្នកបើកបរតែងតែប្រកែកថា ការរបឆាមងនឹងកមនក និងការរបឆាមងនឹងកមនកគឺជារឿងផ្សេងគ្នា។ តាមប្រភេទ ការរបឆាមងនឹងកមនកមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រជាក់ (នៅសីតុណ្ហភាពអ្វីដែលវាមិនបង្កក) ការប្រឆាំងនឹងការច្រេះ លក្ខណៈសម្បត្តិរំអិល និងពណ៌។

ដូច​ជា​ប្រេង​មាន​អាយុ​ចំងាយ​ដូចគ្នា ការ​មិន​បង្កក​ក៏​មិន​មាន​ដែរ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មបើកបររបស់អ្នក និងលក្ខខណ្ឌដែលរថយន្តត្រូវបានដំណើរការ និងរក្សាទុក។ ជារឿយៗអាយុកាលធ្នើគឺពី 3 ទៅ 4 ឆ្នាំ។ ជារឿយៗគេនិយាយថាការរបឆាមងនឹងកមនកមិនអាចលាយបញ្ចូលគ្នាបាន ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាការពិតទេ។ អ្នកអាចលាយបាន ប៉ុន្តែមិនមែនអ្វីគ្រប់យ៉ាងជាប់គ្នាទេ ព្រោះពួកវាផ្អែកលើសមាសធាតុស្រដៀងគ្នា ដែលការពារម៉ាស៊ីនមិនឱ្យឡើងកំដៅ និងត្រជាក់ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ កុំភ្លេចអំពីពណ៌ព្រោះនេះគឺជាការចង្អុលបង្ហាញដំបូងនៃភាពសមស្របនៃ coolant ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកលាយពណ៌ទឹកក្រូចនិង ពណ៌ខៀវបន្ទាប់មកយើងទទួលបានរាវ ត្នោត. ដូចដែលយើងចងចាំពណ៌នៃវត្ថុរាវកាន់តែងងឹតនោះវាកាន់តែឆាប់ត្រូវជំនួស។ មានសារធាតុប្រឆាំងការកកពិសេសសម្រាប់សារធាតុបន្ថែមដែលមានស្លាក G12+ ឬ G11។ សម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់ យើងនឹងធ្វើបញ្ជីនៃអ្វីដែលអាច និងមិនអាចជ្រៀតជ្រែកបាន។

1. G11 មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចូលទឹកប្រាក់ G12;
2. G12+ អនុញ្ញាត G11;
3. G12+ អនុញ្ញាត G12;
4. G12+ អនុញ្ញាត G12+ ។

ហាងនេះជាធម្មតាលក់ប្រមូលផ្តុំ, រាវក្រាស់ដូច្នេះអ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តព្យាយាមពនឺវាជាមួយទឹកក្នុងសមាមាត្រជាក់លាក់ ពួកគេត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ ផ្នែកខាងក្រោយកំប៉ុងនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។ ប្រសិនបើអ្នកពនឺមួយលីត្រនៃការរបឆាមងនឹងកមនកជាមួយទឹកបីលីត្រ អ្នកនឹងទទួលបានអង្គធាតុរាវដែលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាព -37 អង្សាសេ។ សមាមាត្រនៃទឹកកាន់តែច្រើន សីតុណ្ហភាពកាន់តែទាបដែលអង្គធាតុរាវអាចទប់ទល់បាន ហើយភាពត្រជាក់ម៉ាស៊ីននឹងកាន់តែអាក្រក់។ ចំពោះអ្នកផលិតការរបឆាមងនឹងកមនក អ្នកគ្រប់គ្នាមានចំណូលចិត្តរៀងៗខ្លួន វាអាស្រ័យទៅលើតម្លៃ និងសមត្ថភាពរបស់អ្នក។

ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ដំណើរការជំនួសគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាពីរដំណាក់កាល ទីមួយវត្ថុរាវត្រូវបានបង្ហូរចេញពីវិទ្យុសកម្ម បន្ទាប់មកពីអាវត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ វាគឺមានតំលៃចងចាំថានីតិវិធីនេះត្រូវបានអនុវត្តតែនៅលើ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីជៀសវាងការរលាក និងការខូចខាតផ្សេងៗ។ ដើម្បីបង្ហូរយើងត្រូវការធុងមួយដែលមានបរិមាណ 8-10 លីត្រ។

លំដាប់នៃសកម្មភាពសម្រាប់បង្ហូរ coolant ចាស់៖

1. យើងបង្ហូរទឹកចេញពីវិទ្យុសកម្ម ដកការការពារចេញពីម៉ាស៊ីន ប្រសិនបើមានមួយ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកម្តៅក្នុងកាប៊ីនត្រូវបានកែតម្រូវដោយមេកានិច បន្ទាប់មកផ្លាស់ទីដងថ្លឹងទៅទីតាំងខ្លាំងសម្រាប់កំដៅ។
2. បនា្ទាប់មក ដោះគម្របធុងពង្រីក ដើម្របីកុំឱ្រយបង្កើតភាពខ្វះចន្លោះនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
3. ដាក់កុងតឺន័រមួយនៅក្រោមវិទ្យុសកម្មហើយដោះវីស ដោតបង្ហូរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីកុំឱ្យខូចវិទ្យុសកម្មដោយខ្លួនវា ព្រោះ Honeycombs និង radiator ខ្លួនវាច្រើនតែធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។ វាងាយនឹងខូចខាតប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានផ្សារដោយប្រើ argon welding ប៉ុណ្ណោះ។
4. បនា្ទាប់ពីបង្ហូរអង្គធាតុរាវហើយទុកវាឱ្យអង្គុយប្រហែល 5 នាទីដើម្បីឱ្យវត្ថុរាវទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហូរទាំងស្រុង។ នៅលើម៉ាស៊ីន យើងក៏រកឃើញឌុយបង្ហូរ ដោះវីស ហើយបង្ហូរវាទៅក្នុងធុង។

បនាប់ពីបង្ហូររួចទុកឱ្យឈរដប់នាទីរហូតដល់ បង្ហូរពេញលេញវត្ថុរាវ។ កុំ​លាង​សម្អាត​នឹង​ទឹក​ដែល​កំពុង​រត់​ ព្រោះ​ការ​ច្រេះ​អាច​នឹង​កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​អាវ​ទឹក។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តមួយចំនួនក៏បានដោះវីសបំពង់វិទ្យុសកម្មដើម្បីការពារកុំឱ្យដោតជាប់។

ចាក់ទឹកត្រជាក់ថ្មីចូលក្នុងម៉ាស៊ីន

បនាប់ពីបង្ហូរអង្គធាតុរាវចាស់ហើយប្រមូលផ្នកចូល លំដាប់បញ្ច្រាសយើងបន្តបំពេញរាវស្រស់ (ប្រហែល 8-10 លីត្រនឹងត្រូវការ) ។ បើក សន្ទះបិទបើកដោះវីសចេញពីបំពង់ ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់. ចាក់រាវចូលក្នុងធុងពង្រីក ឬចូលក្នុងវិទ្យុសកម្ម ប្រសិនបើមានដោតពីលើ រហូតដល់វាហូរចេញពីទុយោ។ បន្ថែមរាវទៅ ធុងពង្រីកដល់សញ្ញាអតិបរមា។

ឥឡូវនេះយើងចាប់ផ្តើមឡានហើយបើកចង្ក្រានសម្រាប់កំដៅកំដៅអង្គភាពទៅសីតុណ្ហភាព 50-60 ដឺក្រេបិទវាហើយពិនិត្យមើលកម្រិត។ ធុងពង្រីកបើចាំបាច់បន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនក។

មិនមានការលំបាកក្នុងការជំនួស coolant នៅលើរថយន្តនោះទេរឿងសំខាន់គឺលំដាប់នៃសកម្មភាពហើយប្រសិនបើអ្នកអនុវត្តការជំនួសនៅស្ថានីយ៍សេវាមួយបន្ទាប់មកជាមធ្យមវានឹងត្រូវចំណាយអ្នកនៅកន្លែងណាមួយពី 800 rubles សម្រាប់ការងារខ្លួនវាផ្ទាល់។

វីដេអូអំពីរបៀបជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅក្នុងម៉ាស៊ីន៖

វីដេអូអំពីការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកនៅលើរថយន្ត Renault Logan, Sandero, Lada Largus៖

អង្គធាតុរាវដែលបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្តធានាមិនមានការរំខាន និង ការងារត្រឹមត្រូវ។ធាតុនៃឯកតាទោល។ ហើយពីពេលមួយទៅមួយអ្នកបើកបរគ្រប់រូបប្រឈមនឹងសំណួរនៃការជំនួសវា។ វាជាការប្រសើរជាងប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរបៀបដើម្បីជំនួស coolant ។ នេះនឹងជួយសន្សំប្រាក់លើការអនុវត្តនីតិវិធីនេះនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្ត ហើយនឹងការពារម្ចាស់រថយន្ត និងរថយន្តរបស់គាត់ពីភាពមិនស្មោះត្រង់របស់សិប្បកររបស់គាត់ (ជាអកុសលកើតឡើងជាញឹកញាប់)។ ថ្ងៃនេះយើង យើងនឹងពិពណ៌នាលម្អិតអំពីលំដាប់នៃសកម្មភាពនៅពេលផ្លាស់ប្តូរ coolant.

មិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការងារត្រឹមត្រូវ។ ម៉ាស៊ីនឡាននិងការកេងប្រវ័ញ្ច យានជំនិះ . ខាងក្រោមនេះយើងនឹងពន្យល់ពីរបៀបផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនក (ការរបឆាមងនឹងកមនក) ប៉ុន្តែជាដំបូងអ្នកត្រូវស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែលអ្នកត្រូវធ្វើបែបនេះជាមុនសិន។

ការជំនួសទឹកត្រជាក់

មានលក់ថ្ងៃនេះ ការចាត់ថ្នាក់ដ៏ធំផលិតផលដែលមានបំណងចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ អ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសបាន។ ជម្រើសល្អបំផុតហើយជាទៀងទាត់ជំនួស coolant ។ នេះនឹងធានាដល់អ្នក និងរថយន្តរបស់អ្នកប្រឆាំងនឹង បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ. រួម​មាន៖

1. ដំណើរការច្រេះ។បន្ថែមពីលើការច្រេះដែលបំផ្លាញផ្នែកដែកនៃប្រព័ន្ធវាក្លាយជាឧបសគ្គដល់ការផ្លាស់ប្តូរកំដៅឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធនិងនៅក្នុងអង្គភាពថាមពល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្រទាប់ច្រេះនៅក្នុងបណ្តាញវិទ្យុសកម្មកាត់បន្ថយអត្រានៃចរន្តឈាម coolant និងកាត់បន្ថយការផ្ទេរកំដៅត្រឹមត្រូវ។
2. ការឡើងកំដៅនៃអង្គភាពថាមពល។ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរកំដៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រូវបានរំខាន លទ្ធភាពនៃការឡើងកំដៅកើនឡើង។ នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើង ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈនិងការថយចុះថាមពលម៉ាស៊ីន។
3. ទឹកភ្លៀង។ជាធម្មតាវា "ទទួលរង" ពីការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានសមាសធាតុ silicate នៅក្នុងសមាសភាពរបស់វា។ ការខកខានក្នុងការជំនួសផលិតផលទាំងនេះទាន់ពេល នាំឱ្យមានការកកើតនៃដីល្បាប់មិនរលាយលើផ្ទៃខាងក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង។
4. រូបរាងនៃស្នាមប្រេះ។ប្រសិនបើ coolant ត្រូវបានពនឺពេកដោយសារតែ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងសីតុណ្ហភាព ស្នាមប្រេះលេចឡើងនៅលើផ្ទៃនៃធុងពង្រីក និងបំពង់។
5. ដំណើរការសំណឹកនៃប្រភេទ cavitation ។ Cavitation គឺជាដំណើរការមួយដែលកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលពពុះឧស្ម័នបង្កើត និងផ្ទុះឡើងដោយសារតែការថយចុះនៃសម្ពាធ។ ផ្ទៃខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានខូចខាតនៅកម្រិតម៉ូលេគុលនៅពេលដែលពពុះឧស្ម័នដួលរលំ។ ទម្រង់នៃការ coolant ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ខ្សែភាពយន្តការពារការការពារការកើតឡើងនៃសំណឹក។

ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួស

មុនពេលយើងនិយាយលម្អិតអំពីរបៀបផ្លាស់ប្តូរ coolant នៅក្នុងឡាន ចូរយើងផ្តោតលើភាពទៀងទាត់នៃនីតិវិធីនេះ។ មាន អនុសាសន៍ទូទៅទាក់ទងនឹងភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសទូទឹកកក- ប្រហែលម្តងរៀងរាល់ 24 ខែ ឬរៀងរាល់ 45,000 គីឡូម៉ែត្រ។ រយៈពេលនៃការជំនួស coolant ត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើកត្តាដូចជា លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរថយន្តនិងវា។ ចំងាយពិតប្រាកដម៉ាក និងសមាសភាពនៃសារធាតុ coolant ខ្លួនវា ក៏ដូចជាផលិតផលដែលបានប្រើពីមុន។

វត្ថុរាវដែលមានសារធាតុបន្ថែមស៊ីលីកេតត្រូវតែត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 24-36 ខែ។ រូបមន្តរួមបញ្ចូលគ្នាបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពី 36-60 ខែហើយផលិតផលដែលមានមូលដ្ឋាន carboxylate អាច "ដំណើរការ" អស់រយៈពេលជាង 5 ឆ្នាំ។

វិធីជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក

សព្វថ្ងៃនេះមានសមាសធាតុ carboxylate ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចម្ងាយ 100,000 គីឡូម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះប៉ុន្តែជួររបស់ពួកគេមិនទាន់មានភាពចម្រុះនៅឡើយ។

ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់, coolant បាត់បង់គុណភាពដំណើរការរបស់វាមុនបន្តិច ផុតកំណត់ . នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកត្រូវពិនិត្យស្ថានភាពរបស់វាជួនកាល។ នេះគឺជាជម្រើសជាច្រើនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់បានត្រឹមត្រូវថាវាដល់ពេលដែលត្រូវជំនួសការ coolant៖

• នេះបើយោងតាមបន្ទះសាកល្បងពិសេស - នេះគឺគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនិង មធ្យោបាយដែលមានតំលៃសមរម្យ(អ្នកអាចទិញវារួមគ្នាជាមួយ coolant): "litmus", immersed នៅក្នុងដំណោះស្រាយ, ផ្លាស់ប្តូរពណ៌, ដែលធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថាតើសារធាតុរាវនឹងមានរយៈពេលយូរមុនពេលត្រូវបានជំនួស (មាត្រដ្ឋានពណ៌ជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការធ្វើតេស្ត);
• ដង់ស៊ីតេនៃការ coolant ដែលផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងល្បាយដែលបានចំណាយ;
• ពណ៌នៃសមាសភាពការងារ - សារធាតុ coolant ដែលបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា មិនមានពណ៌ភ្លឺ ប្រែជារសាត់/ពពកច្រើន (ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ពណ៌ក្រហម/ក្រហមឆ្អៅបង្ហាញពីវត្តមាននៃច្រែះនៅក្នុង coolant និងការប្រើប្រាស់បែបនេះ។ សមាសភាពគឺមិនចង់បានខ្លាំង);
• វត្តមាននៃកំណក, ពពុះ, flakes និងមាត្រដ្ឋាន, ក៏ដូចជាការ sedimentation ឬការបង្កើតម៉ាស់ mushy នៅខាងក្នុងធុងពង្រីកគឺជាសញ្ញាច្បាស់លាស់ថា coolant ត្រូវតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។

ភាពសមស្របនៃ coolant អាចត្រូវបានកំណត់យ៉ាងងាយស្រួលដោយមើលឃើញ ឬប្រើប្រាស់ មធ្យោបាយពិសេស. ការជំនួសសារធាតុរាវទាន់ពេលវេលាជួយរក្សា ល​ក្ខ័​ខ​ណ្ឌ័​ល្អប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃអង្គភាពថាមពលនិងជៀសវាង ការជួសជុលថ្លៃ ៗស្វ័យប្រវត្តិ។

របៀបផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនក

ដំណាក់កាលនៃការជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ដោយដឹងពីរបៀបដើម្បីជំនួស coolant នៅក្នុងរថយន្ត ម្ចាស់រថយន្តគ្រប់រូបនឹងអាចដោះស្រាយគ្រប់ជំហានដោយឯករាជ្យ។ ចូរយើងសង្កត់ធ្ងន់លើវា។ លំដាប់នៃការជំនួស coolant គឺស្រដៀងគ្នាសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់។:

1. សមាសភាពការងារដែលបានចំណាយត្រូវតែត្រូវបានបង្ហូរទាំងស្រុង។
2. លាងសម្អាតប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃអង្គភាពថាមពលឱ្យបានហ្មត់ចត់។
3. ចាក់ក្នុងល្បាយការងារថ្មី។

បង្ហូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបានប្រើ

សម្រាប់ការបង្ហូរពេញលេញ(គ្មានសំណល់) នៃ coolant ត្រូវបានណែនាំ លើក ត្រឡប់មកវិញឡាន. ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចប្រើ Jack ប៉ុន្តែមធ្យោបាយ improvised ផ្សេងទៀតក៏អាចដំណើរការបានដែរ។

ដោយបានលើកផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត អ្នកអាចបន្តដោយផ្ទាល់ទៅបង្ហូរ coolant ។ ឧបករណ៍ថាមពលស្ទើរតែទាំងអស់មានម៉ាស៊ីនពិសេសនៅខាងក្រោមឬ ឧបករណ៍បង្ហូរទឹកជាមួយនឹងការដោតជាប់នឹងសុវត្ថិភាព។ វាគឺតាមរយៈធាតុនេះដែល coolant ត្រូវបានបង្ហូរចេញពីប្លុកស៊ីឡាំង។ លើសពីនេះទៀតវាចាំបាច់ក្នុងការយក coolant ចេញពីផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធ - វិទ្យុសកម្មនិងធុងពង្រីក។ នេះត្រូវបានធ្វើដូចខាងក្រោម:

1. បន្ធូរគម្របធុងពង្រីក - នេះអនុញ្ញាតឱ្យ ល្បាយការងារហូរចេញលឿនជាងមុន។
2. រមៀលរន្ធបង្ហូរ សារធាតុរាវការងារពីអាវត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងធុងដែលបានរៀបចំជាមុន ដាក់វានៅក្រោមរន្ធបង្ហូរ។
3. ដោះសន្ទះបិទបើកចេញ (ដោះដោតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃវិទ្យុសកម្ម) - នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដក coolant ចេញពីវា។
4. សម្ពាធរបស់ coolant អាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយ unscrewing / រឹតបន្តឹងគម្របធុងពង្រីក។ បនា្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបង្ហូរល្បាយការងារត្រលប់មកវិញនូវធាតុបង្ហូរទាំងអស់ទៅកន្លែងរបស់វា។

សំខាន់! មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមបង្ហូរ coolant អ្នកត្រូវ "de-energize" រថយន្តដោយផ្តាច់ថ្ម!

ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់

ចូរយើងរំលឹកអ្នកថាមានសន្ទះបង្ហូរពិសេសនៅលើវិទ្យុសកម្ម ប៉ុន្តែអ្នកអាចទៅដល់វាបានលុះត្រាតែរុះរើកាង។ ហើយប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីឯកតាថាមពល AWT ឬ AZM បន្ទាប់មកដើម្បីបង្ហូរសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ អ្នកត្រូវរុះរើទែរម៉ូស្តាតដោយដោះចេញធាតុដែលធានាវា។ ដោយបានបញ្ចប់ការបង្ហូរ coolant រួចហើយ ទែម៉ូស្តាតត្រូវតែត្រលប់ទៅកន្លែងរបស់វាវិញ ហើយឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវតែរឹតបន្តឹងដោយគិតគូរពីកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានកំណត់។

លាងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម

បន្ទាប់ពីបង្ហូរ coolant ដែលបានប្រើ វិទ្យុសកម្មត្រូវលាងសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់. នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីសម្អាតបណ្តាញនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ កម្ចាត់ច្រែះ និង "សំរាម" ផ្សេងទៀតដែលរារាំងដល់ដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធ។

1. ផ្តាច់ទុយោវិទ្យុសកម្ម បន្ទាប់មកដាក់ទុយោពិសេសនៅក្នុងសមនៅផ្នែកខាងលើ។
2. ចាក់ទឹកធម្មតាចូលក្នុងបំពង់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់។ សម្ពាធរាវត្រូវតែល្អដើម្បីឱ្យរាវតាមរយៈបំពង់ពីខាងក្រោមយកសារធាតុកខ្វក់ដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ អ្នក​ត្រូវ​បន្ថែម​ទឹក​ឱ្យ​បាន​ច្រើន​រហូត​ដល់​វា​ចេញ​មក​ស្អាត​គ្មាន​ភាព​មិន​ស្អាត​និង​កំទេច​កំទី​ផ្សេងៗ។ សម្រាប់ការសម្អាតកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងរហ័ស អ្នកអាចប្រើផលិតផលសម្អាតពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ក្នុងករណីមានការចម្លងរោគខ្លាំង វិទ្យុសកម្មត្រូវបានហូរដោយប្រើចរន្តបញ្ច្រាស. ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការរុះរើវា ហើយដំឡើងទុយោ ដែលវានឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់? ទឹក​បរិសុទ្ធចូលទៅក្នុងបំពង់ពីខាងក្រោម។ ទឹកហូរចូល ទិសដៅបញ្ច្រាសហើយនឹងបង្ហូរចេញពីបំពង់ពីខាងលើ។

អង្គភាពថាមពលរបស់ខ្ញុំ

ចាក់ទឹកម៉ាស៊ីនឡាននៅពេលជំនួសទាំងស្រុងនូវ coolant - មិនតិចជាង ដំណាក់កាលសំខាន់ . លំដាប់នៃសកម្មភាពនៅដំណាក់កាលនេះមានដូចខាងក្រោម៖

1. ដោះទែម៉ូស្តាតដោយមិនប៉ះគម្របរបស់វា។
2. ផ្តាច់ទុយោដែលចេញមកពីវិទ្យុសកម្ម ហើយដូចក្នុងជំហានមុនដែរ សូមដាក់ទុយោនៅក្នុងបំពង់ពីខាងលើ។
3. ចាក់ទឹកចូលក្នុងវា - វាគួរតែហូរចូល ឯកតាថាមពល. ការលាងសម្អាតបន្តរហូតដល់វត្ថុរាវដែលហូរចេញពីខាងក្រោមគឺស្អាតទាំងស្រុង។
4. ដាក់ទែម៉ូស្តាតមកវិញ ហើយភ្ជាប់ទុយោឡើងវិញ។

ផលិតផលដែលមានបំណងសម្រាប់លាងសម្អាតប្រព័ន្ធ

រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ អ្នកបើកបរយានយន្តបានប្រើប្រាស់ផលិតផលជាច្រើនប្រភេទដើម្បីលាងសម្អាតធាតុប្រព័ន្ធត្រជាក់។ វិធីសាស្រ្តប្រពៃណី. ឧទាហរណ៍ទឹកខ្មេះ (ដំណោះស្រាយ 70%) ឬដំណោះស្រាយត្រជាក់មួយត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម អាស៊ីតនៃក្រូចឆ្មា. ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះមានជម្រើសគ្រប់គ្រាន់នៅលើការលក់ ផលិតផលពិសេសដែលសម្អាតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ថ្នាំងសំខាន់បំផុតប្រព័ន្ធ។

សមស្របសម្រាប់ប្រព័ន្ធទឹកហូរផលិតផលប្រមូលផ្តុំ។ មុនពេលប្រើ ការប្រមូលផ្តុំ rinsing ត្រូវតែត្រូវបានពនឺជាមួយទឹកក្នុងសមាមាត្រដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការណែនាំសម្រាប់វា។ ការលាងសម្អាតប្រព័ន្ធដោយប្រើផលិតផលបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា "ទឹកហូរទន់" ។

អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃការបោកគក់បែបនេះគឺមុខងារដែលបានកំណត់ទៅវា ពោលគឺ មុន primer. នេះមានន័យថាបរិមាណជាក់លាក់នៃសារធាតុបន្ថែមដែលមាននៅក្នុងផលិតផលបានតាំងលើផ្ទៃលោហៈ។ ហើយនៅពេលដែលសារធាតុរាវការងារស្រស់ត្រូវបានបន្ថែម វានឹងដំណើរការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ដោយសារបរិស្ថានត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងត្រឹមត្រូវសម្រាប់វា។ លើសពីនេះទៀតដំណើរការអុកស៊ីតកម្មនឹងថយចុះ។

ការបំពេញជាមួយនឹងការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មី។

ចាក់ទឹកត្រជាក់ថ្មីចូលក្នុងប្រព័ន្ធ

មុនពេលបន្ថែមសារធាតុត្រជាក់ វាចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃបំពង់ទាំងអស់។ក៏ដូចជាភាពជឿជាក់នៃការតោងជាប់។ សកម្មភាពត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. បន្ធូរការគៀប ហើយផ្លាស់ទីទុយោកំដៅ។ ក្នុងករណីនេះច្រកចេញមិនគួរមានទីតាំងនៅខាងលើបំពង់ទេ។ យើងមិនផ្តាច់បំពង់ទាំងស្រុងទេ។
2. យើងដោះវីសធុងពង្រីកពីទីតាំងម៉ោនរបស់វា ហើយបន្ទាប់មកលើកវាបន្តិច (ប្រហែល 1 សង់ទីម៉ែត្រ) ជួសជុលធាតុដោយប្រើមធ្យោបាយ improvised ឧទាហរណ៍ ប្លុកឈើ។
3. យើងចាប់ផ្តើមបន្តិចម្តង ៗ ដើម្បីចាក់ សារធាតុរាវថ្មី។ចូលទៅក្នុងធុងពង្រីក។ នៅពេលដែលល្បាយហូរចេញពីព្រីខ្យល់ដែលត្រូវបានផ្តល់នៅក្នុងបំពង់កំដៅការជំនួសសារធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានចាត់ទុកថាពេញលេញ។ ប្រសិនបើសារធាតុរាវដែលបានប្រើត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅថ្មីមួយបន្ទាប់មកដំបូងអ្នកត្រូវបំពេញពីរបីលីត្រ ទឹកធម្មតា។បន្ទាប់មកបរិមាណដែលត្រូវការនៃ coolant ត្រូវបានបន្ថែម ហើយទឹកត្រូវបានបន្ថែមម្តងទៀត។
4. ត្រឡប់ទុយោកំដៅទៅទីតាំងដើមរបស់វា ហើយរឹតបន្តឹងការគៀបឱ្យបានល្អ។
5. នៅពេលដែល coolant នៅក្នុងធុងចាប់ផ្តើមឡើង អ្នកត្រូវតោងទុយោទាំងពីរនៅលើវិទ្យុសកម្ម (ច្រកចូល/ព្រី)។ ដូច្នេះវាត្រូវបានបង្ខំឱ្យចេញពីប្រព័ន្ធ ល្បាយខ្យល់. បនា្ទាប់ពីវាចេញមកសូមបន្ថែមសារធាតុ coolant ទៅកម្រិតអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។
6. បិទគម្របនៅលើធុងពង្រីកហើយដំឡើងវានៅកៅអីរបស់វា។
7. យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយឱ្យវាដំណើរការបន្តិច (3-4 នាទីគឺគ្រប់គ្រាន់) នៅអតិបរមា ល្បឿនទំនេរហើយបន្ទាប់មកយើងកាត់បន្ថយ របៀបទំនេរទៅចង្វាក់ធម្មតា។ យើងទុកម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការឱ្យបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបានរហូតដល់បំពង់ផ្សែងឡើងកំដៅ (វាគួរតែក្តៅ)។
8. បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ហើយ ពិនិត្យមើលកម្រិតសារធាតុរាវ។ បន្ថែម​ពី​នេះ អ្នក​ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​គ្មាន​ការ​លេច​ធ្លាយ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសយើងយកចិត្តទុកដាក់លើតំបន់រួមគ្នាដែលយ៉ាងហោចណាស់មានផលប៉ះពាល់ខ្លះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជំនួស។

បើ​មាន តម្រូវការបើកធុងពង្រីកបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវគ្របគម្របរបស់វាជាមួយនឹងសម្ភារៈក្រាស់។ អ្នកត្រូវដោះមួកយឺតៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធខាងក្នុង។ លុះត្រាតែ សម្ពាធនឹងធ្លាក់ចុះអ្នកអាចដោះមួក និងបើកធុង។

ការបញ្ចប់ដំណើរការជំនួស

ការបើកធុងពង្រីកដោយប្រើម៉ាស៊ីនក្តៅត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង!

នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងបានប្រាប់អ្នកពីរបៀបដើម្បីជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅក្នុងឡាន។ ប្រាកដណាស់ វានឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកបរទាំងអស់។ ដោយធ្វើតាមជំហានឱ្យបានត្រឹមត្រូវ អ្នកគ្រប់គ្នានឹងអាចជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយខ្លួនឯងបាន។

ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺជាវត្ថុរាវដែលមិនបង្កកនៅពេល សីតុណ្ហភាពទាបដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ ការដុតខាងក្នុង. ការរបឆាមងនឹងកមនកមានល្បាយនៃ propylene glycol, glycerin, ethylene glycol និងសមាសធាតុគីមីផ្សេងទៀតជាមួយទឹក ក៏ដូចជាថ្នាំជ្រលក់ផ្សេងៗ និងសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។

ប្រែប្រួល ម៉ាកផ្សេងៗការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគុណភាពនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលនិងការប្រឆាំងនឹងការ corrosion ការឈ្លានពានឆ្ពោះទៅរកការភ្ជាប់ផ្នែក (ផ្សាភ្ជាប់, gaskets, ទុយោ, បំពង់), ត្រជាក់និងចំណុចរំពុះ, ពណ៌នៃរាវខ្លួនវា (បៃតង, ខៀវ, ក្រហម) ។

ការរបឆាមងនឹងកមនក, តាមប្រភេទនៃសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion, អាចជា carboxylate ឬ silicate ។ កំឡុងពេលដំណើរការប្រព័ន្ធ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ការប្រឆាំងនឹងការកកិត silicate គ្របដណ្តប់វាទាំងអស់។ ផ្ទៃខាងក្នុងស្រទាប់ស្តើងនៃមាត្រដ្ឋាន ដែលកាត់បន្ថយការផ្ទេរកំដៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ហើយទីបំផុតកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រជាក់របស់វា។ ការរបឆាមងនឹងកមនកស៊ីលីកុន, ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់វា, ជាក្បួន, លាបពណ៌បៃតងឬ ពណ៌ខៀវ. ការរបឆាមងនឹងកមនក Carboxylate មានសារធាតុទប់ស្កាត់ការ corrosion ពិសេសដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើអាស៊ីតសរីរាង្គមួយចំនួន។ សារធាតុទប់ស្កាត់ការច្រេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយជ្រើសរើសតែនៅក្នុងកន្លែងដែលការ corrosion កើតឡើងដែលបង្កើតជាស្រទាប់ការពារជាច្រើនដែលមានកម្រាស់មិនលើសពី 0.1 microns ។ ភាពខុសគ្នារវាងការរបឆាមងនឹងកមនក carboxylate និង silicate គឺថាអាយុកាលធ្នើរបស់វាគឺយូរជាង 2 ឆ្នាំ និងលើសពី 5 ឆ្នាំហើយវាល្អបំផុត។ លក្ខណៈសម្បត្តិសំអាតដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដោយមិនចាំបាច់បង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅក្នុងដំណើរការនៃការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកដោយផ្ទាល់។ Carboxylate Antifreeze មានពណ៌ក្រហម។

វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ដំណើរការរលូននៃរថយន្តដើម្បីជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកភ្លាមៗ។ រវាងការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក រយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការរថយន្តដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើ បរិមាណដ៏ច្រើន។កត្តា ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ពីវត្តមាននៃសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion ពិសេសនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក។ ខណៈពេលដែលសារធាតុនេះមាននៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុង បរិមាណគ្រប់គ្រាន់, វាមិនអាចជំនួសបានទេ។ នៅពេលដែលកំហាប់របស់ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយ ឬអវត្តមាន ការរបឆាមងនឹងកមនកមិនការពារប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនពីការ corrosion electrolyte ឡើយ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យភ្លាមៗ មុនពេលដែលការ corrosion ចាប់ផ្តើម corrode ផ្នែកម៉ាស៊ីន ជាពិសេសអាលុយមីញ៉ូម។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ថាតើវាដល់ពេលហើយដើម្បីជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក?

នេះត្រូវបានធ្វើយ៉ាងងាយស្រួលបំផុតដោយប្រើបន្ទះសាកល្បង។ អ្នកអាចទិញការធ្វើតេស្តបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅហាងធំៗណាមួយ។ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តឬស្ថានីយ៍សេវាកម្មរថយន្តម៉ាក។ តាមក្បួនមួយការវេចខ្ចប់សាកល្បងមាន ការណែនាំលម្អិតនិងមាត្រដ្ឋានដែលត្រូវគ្នាដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពគីមីនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណែនាំ ការជំនួសទៀងទាត់ការរបឆាមងនឹងកមនករៀងរាល់ 45-55 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទឹកត្រជាក់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងទំនើបត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់តិចជាងនេះបើយោងតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតការរបឆាមងនឹងកមនក ពួកគេត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលចំងាយរបស់រថយន្តលើសពី 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

បើចាំបាច់ពួកគេផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងឡានដោយខ្លួនឯង។ ដោយសារតែការពិតដែលថាការរបឆាមងនឹងកមនកមានជាតិពុលនោះត្រូវសង្កេតមើលដូចខាងក្រោមៈ វិធានការដូចខាងក្រោមសុវត្ថិភាព៖ ជ្រើសរើសកន្លែងដែលមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ ឆ្ងាយពីសត្វចិញ្ចឹម និងកុមារ កុំចាក់ទឹកត្រជាក់ចូលទៅក្នុងកន្លែងបើកទឹក និងមិនឆ្ងាយពីកន្លែងផ្គត់ផ្គង់ទឹក (ស្ថានីយ៍ទទួលទឹក អណ្តូងស្នប់) អនុវត្តការងារលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ដាក់ឡាននៅលើភ្នំ ឬផ្លូវឆ្លងកាត់ ដោយផ្នែកខាងមុខរបស់វាបែរមុខចុះក្រោម ដើម្បីឱ្យវាអាចលេចធ្លាយចេញមកក្រៅ។ បរិមាណដ៏ច្រើន។វត្ថុរាវ។ ដាក់ធុងធំមួយនៅក្រោមវិទ្យុសកម្មដើម្បីទទួលបានវត្ថុរាវដែលបានបង្ហូរទាំងអស់។ បនា្ទាប់មកបើកមួកវិទ្យុសកម្មហើយដោះវីសឌុយបង្ហូរនៅលើជញ្ជាំងបញ្ឈរនៃប្លុកស៊ីឡាំងដែលមានទីតាំងនៅមិនឆ្ងាយពី តម្រងប្រេង. ហើយការរបឆាមងនឹងកមនកដែលប្រើរួចចាស់ចាប់ផ្តើមហូរចេញពីធុងពង្រីក ប្លុកស៊ីឡាំង និងវិទ្យុសកម្ម។ បន្ទាប់ពីបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកចាស់ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលទុយោ និងបំពង់ទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ សម្រាប់ការប្រេះឆា និងស្នាមប្រេះ ប្រសិនបើរកឃើញមានពិការភាព ពួកគេត្រូវបានជំនួស។

បន្ទាប់ពីនេះ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវលាងសម្អាតដើម្បីយកច្រែះ និងប្រាក់បញ្ញើផ្សេងៗ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះរឹតបន្តឹងរន្ធបង្ហូរនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង។ ចាក់ទឹកហូរពិសេស ឬទឹកចម្រោះចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ តាមរយៈកញ្ចឹងកវិទ្យុសកម្មពិសេស។ រឹតបន្តឹងមួកវិទ្យុសកម្ម បើកឡាន របៀបអតិបរមាបើកម៉ាស៊ីនកម្តៅ ហើយទុកឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការរហូតទាល់តែវាក្តៅឡើង ទំនេរពីរបីនាទី។ បន្ទាប់ពីកំដៅរួច សូមបិទម៉ាស៊ីន ហើយរង់ចាំរហូតដល់វាត្រជាក់ទាំងស្រុង។ ដោះវីសបង្ហូរ និងមួកវិទ្យុសកម្ម ហើយបង្ហូរចូលទៅក្នុងធុងសមស្របមួយ។ ទឹកហូរ. នីតិវិធីនេះត្រូវបានអនុវត្តច្រើនដង អាស្រ័យលើពណ៌ និងគុណភាពនៃការបង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាមួយនឹងសារធាតុរាវដែលហូរចេញ។ បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានបង្ហូរចេញពីសារធាតុរាវដែលនៅសេសសល់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះចាក់ទឹកធម្មតាចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធហើយធ្វើបែបបទស្រដៀងគ្នាម្តងទៀតតែជាមួយសារធាតុរាវដែលហូរចេញ។

បន្ទាប់ពីនីតិវិធីទាំងនេះ បន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មីតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្តរបស់អ្នក។ ក្នុង​ករណី​នេះ សូម​ដាក់​រថយន្ត​នៅ​លើ​ភ្នំ ឬ​ផ្លូវ​ឡើង​លើ​ដោយ​បែរ​មុខ​ទៅ​ខាង​មុខ ដើម្បី​បញ្ចៀស​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់ ការស្ទះខ្យល់. ពួកគេមិនបំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកទាំងស្រុងទេ កុំបិទគម្របវិទ្យុសកម្ម ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បើកម៉ាស៊ីនកម្តៅទៅជារបៀបអតិបរមា ហើយពពុះខ្យល់ដែលនៅសល់ក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចេញ។ បន្ទាប់ពីនោះរហូតដល់ កម្រិតដែលត្រូវការបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកទៅក្នុងធុងពង្រីក និងរឹតបន្តឹងមួកវិទ្យុសកម្ម។ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរជាច្រើនដងដោយរថយន្ត សូមពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ បញ្ចូលធុងពង្រីកទៅកម្រិតដែលត្រូវការ។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកមានម៉ាកឬក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា

ឥឡូវនេះសូមនិយាយអំពីរបៀបផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកមួយទៅមួយផ្សេងទៀតឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ដូចដែលអ្នកបានទាយរួចហើយសម្រាប់ការនេះវានឹងចាំបាច់ក្នុងការបង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់។ សម្រាប់ការហូរទឹក អ្នកអាចប្រើទឹក ឬទឹកម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ បំពេញធុងពង្រីកដោយសារធាតុរាវបង្ហូរ (វាគួរតែមានបរិមាណប្រហាក់ប្រហែលនឹងការរបឆាមងនឹងកមនកចាស់ដែលត្រូវបានចាក់ចេញ) ។ បន្ទាប់មក​យើង​ចាប់ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន ទុក​ឱ្យ​វា​ដំណើរការ​រយៈពេល ៥-១០ នាទី រង់ចាំ​រហូតដល់​វា​ចុះ​ត្រជាក់​ទាំងស្រុង ហើយ​បង្ហូរ​ទឹក ឬ​ទឹក​ចេញ​តាម​ការណែនាំ​ដូច​រៀបរាប់​ខាងលើ​។

ប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកដែលកំពុងត្រូវបានជំនួសគឺមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតដូចគ្នា និងម៉ាកដូចគ្នាដែលនឹងត្រូវបានបំពេញ នោះវាមិនចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីបង្ហូរនោះទេ។

ឥឡូវនេះនៅសល់ទាំងអស់គឺការបំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មី។ បនា្ទាប់ពីន្រះសូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយទុកវាឱ្យដំណើរការមួយរយៈដើម្បីឱ្យការរបឆាមងនឹងកមនកស្រូបទាំងស្រុងនៅក្នុងវា។ នោះហើយជាដំណើរការជំនួសទាំងមូល។ យើងសង្ឃឹមថាបន្ទាប់ពីអានអត្ថបទនេះអ្នកនឹងមិនមានសំណួរអំពីរបៀបផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយខ្លួនឯងហើយធ្វើវាមិនអាក្រក់ជាងនៅហាងឯកទេសទេ។

យើង​បាន​រក​ឃើញ​នូវ​អ្វី​ដែល​ជា coolants សម្រាប់ និង​អ្វី​ដែល​ពួក​គេ​។ នៅក្នុងផ្នែកទីពីរ យើងនឹងនិយាយលម្អិតអំពី "coolant" ណាមួយដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់មួយ និងរបៀបផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើស coolant សម្រាប់រថយន្ត?

នៅពេលទិញទឹកត្រជាក់សម្រាប់រថយន្ត យើងសូមណែនាំឲ្យធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ សៀវភៅណែនាំបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ការរបឆាមងនឹងកមនកអាចប្រើក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីននៃរថយន្តជាក់លាក់ណាមួយ។ ប្រសិនបើហេតុផលមួយចំនួនអ្នកមិនអាចរកឃើញសារធាតុរាវដែលបានចាក់ចូលក្នុងឡានរបស់អ្នកពីរោងចក្រទេ សូមទិញទឹកត្រជាក់ដែលមានលក្ខណៈជិតស្និតទៅនឹងស្តុកមួយ។ អ្នកអាចស្វែងយល់ថាតើការរបឆាមងនឹងកមនកមួយណាដែលសមរម្យសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកពីអ្នកចែកចាយផ្លូវការ។

តើខ្ញុំគួរចាក់ថ្នាំសំលាប់មេរោគប៉ុន្មានទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន?

បរិមាណនៃការ coolant សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់មួយត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់។ ជាមធ្យមអ្នកនឹងត្រូវការ 6-8 លីត្រនៃ coolant ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជំនួស coolant ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់?

មិនមានអ្វីស្មុគស្មាញក្នុងការជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបំពេញដោយរោងចក្រនោះទេ ដូច្នេះអ្នកអាចអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះដោយខ្លួនឯងបាន។ យើងណែនាំអ្នកឱ្យពាក់ស្រោមដៃមុនពេលផ្លាស់ប្តូរទឹកត្រជាក់ - សារធាតុ coolant មានជាតិពុលខ្លាំង ប្រសិនបើពួកគេប៉ះនឹងស្បែកដែលប៉ះពាល់ ពួកគេអាចស្រូបចូលតាមស្បែក និងបណ្តាលឱ្យមានការពុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងឡានមើលទៅដូចនេះ

• យើងដំឡើងឡាននៅលើលើក (រន្ធត្រួតពិនិត្យ);

• បើកក្រណាត់, ដោះវីសគម្របធុងពង្រីក, វិទ្យុសកម្ម, ប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន, ដោះវីសនៃលំនៅដ្ឋានកម្តៅ (រហូតដល់ 1 លីត្រនៃ coolant អាចនៅតែមាននៅទីនេះ);

• បើកម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មនៃប្រព័ន្ធកំដៅ;

• បង្ហូរ coolant ចាស់ចូលទៅក្នុងធុងដែលបានរៀបចំជាមុន (បរិមាណរហូតដល់ 10 លីត្រ)

• យើងលាងជម្រះប្រព័ន្ធដោយទឹកចម្រោះ (បរិមាណដែលត្រូវការគឺចាប់ពី 10 លីត្រ) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងបើកម៉ាស៊ីនដែលគួរតែដំណើរការពី 30 នាទីទៅមួយម៉ោង - អាស្រ័យលើរបៀបដែលប្រព័ន្ធ "ត្រជាក់" កខ្វក់;

ការយកចិត្តទុកដាក់៖ ប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។ហើយអ្នករកឃើញភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងអង្គធាតុរាវដែលបង្ហូរ បន្ទាប់មកខ្សែប្រព័ន្ធប្រហែលជាកខ្វក់ដោយច្រែះ និងប្រាក់បញ្ញើដែលផ្តល់សារធាតុបន្ថែម។ ក្នុងករណីនេះការបង្ហូរប្រព័ន្ធត្រូវបានអនុវត្តដោយពិសេស ម្សៅសាប៊ូផ្អែកលើអាស៊ីតសរីរាង្គ (oxalic ឬ formic) ។ បនា្ទាប់ពីបញ្ចោញប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនដោយប្រើមធ្យោបាយបែបនេះ សូមលាងជមែះខ្សែរបស់វាជាមួយនឹងទឹកចម្រោះ។

• យើងរឹតបន្តឹងឌុយរបស់វិទ្យុសកម្ម ប្លុកស៊ីឡាំង និងវីសឧបករណ៍កម្តៅ។

• ចាក់ទឹកត្រជាក់ថ្មីចូលទៅក្នុងកញ្ចឹងកនៃធុងពង្រីក ហើយជំនួសគម្របធុង។

• យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយទុកឱ្យវាដំណើរការរយៈពេល 15-20 នាទី។ បន្ទាប់មកយើងពិនិត្យមើលកម្រិត coolant ដោយប្រើសញ្ញាសម្គាល់នៅលើធុងពង្រីក។ បើចាំបាច់បន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកដល់កម្រិតដែលត្រូវការ (វត្ថុរាវគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះសញ្ញាអប្បបរមា និងអតិបរមា)។

ចាក់ការរបឆាមងនឹងកមនកចូលក្នុងធុងពង្រីក