Vairuotojui sunku išsiaiškinti, kokią alyvą užpildyti „Skoda Rapid“, kai šiuolaikinė rinka siūlo daugybę įvairių gamintojų techninių skysčių. Pirmas dalykas, į kurį reikia atsižvelgti renkantis juos, yra gamintojų rekomendacijos, kurias rasite automobilio naudojimo instrukcijoje. Tinkamai parinkta alyva yra raktas į ilgalaikį automobilio eksploatavimą be dažno remonto.
Kokią variklio alyvą geriausia pilti į „Skoda Rapid“ variklį vasarą?
Kokią variklio alyvą geriausia pilti į Skoda Rapid variklį vasarą, priklauso nuo variklio dydžio ir jo savybių. Pažymėtina, kad gamykla užpildoma patentuota „Volkswagen“ koncerno gaminama alyva.
1,4 ir 1,2 litro TSI benzininiams varikliams, taip pat 1,6 litro TSI dyzeliniam varikliui rekomenduojama naudoti VW long Life III 5W-30, kuris yra aukštos kokybės sintetinė alyva. 1,2 ir 1,6 litro atmosferiniams varikliams naudojama VW Special Plus 5W-40 alyva. Taip pat galima naudoti kitų gamintojų alyvą, pavyzdžiui, Castrol ar Shell.
Gamintojas rekomenduoja alyvą keisti nuvažiavus 15 000 kilometrų. Esant nepalankioms eksploatavimo sąlygoms, alyvą reikia keisti nuvažiavus 10 000 kilometrų. Alyvos pripildymo kiekis priklauso nuo variklio dydžio ir tipo.
Kokią alyvą geriau pilti į „Skoda Rapid“ automatinę pavarų dėžę?
Prieš atsakant į klausimą, kokią alyvą geriausia pilti į „Skoda Rapid“ automatinę pavarų dėžę, reikia pažymėti, kad 6 greičių automatinė pavarų dėžė TF60-SN / 09G Aisin yra sumontuota daugelyje „Volkswagen“ koncerno modelių. Gamintojas rekomenduoja naudoti VAG G055025 A2 alyvą. Kalbant apie analogus, tai gali būti „Toyota ATF T-IV“ (0888682025) arba „Mobil atf 3309“.
Daliniam alyvos keitimui reikės 4 litrų skysčio, pilnam - daug daugiau, nes dalis jo bus išleista pavarų dėžei praplauti. Alyvos keitimas atliekamas nuvažiavus 60 000 km.
Kokia alyva yra pilama į mechanikus gamykloje (pareigūnai) žiemą Skoda Rapid?
Automobilių su 1,2 l varikliu ir penkių greičių mechanine pavarų dėže savininkai teiraujasi, kokia alyva žiemą pilama į mechanikus gamykloje (pareigūnai) Skoda Rapid? Remiantis gamintojo rekomendacija, alyva „Skoda Rapid“ mechaninėje pavarų dėžėje nesikeičia per visą automobilio eksploatavimo laiką. Vairuotojai šiuo klausimu turi savo nuomonę, todėl juos pakeičia nuvažiavę 90–100 kilometrų. Dažniausiai naudojama alyva yra Motul 8100 x-cess 5w-40 arba Motul specific 5w30.
Kompaktiškas Skoda liftbekas Rapid buvo pristatytas tarptautinėje Paryžiaus automobilių parodoje 2012 m. Penkerių durų automobilis pakeitė nebrangų „Octavia Tour“ ir tapo tiesioginiu konkurentu tokiems B klasės atstovams kaip „Lada Vesta“, „Kia Rio“, „Volkswagen Polo“ sedanas ir „Hyundai Solaris“. Naujasis gaminys į vidaus rinką pateko tik 2014 metais ir nuo kitų versijų skyrėsi aukšta prošvaisa bei modifikuota pakaba, specialiai pritaikyta naudoti vidaus keliuose. Ypatinga „Rapid“ savybė buvo aukštas techninės įrangos lygis, patraukli įmonės išvaizda (tiek išorėje, tiek viduje) ir prieinama kaina.
Modelis buvo aprūpintas Volkswagen gaminamais dyzeliniais ir benzininiais varikliais su skirtingais techniniais duomenimis (darbiniai tūriai - 1,2-1,6 litro su 75-125 AG). Liftbekas į Rusiją atkeliavo trimis benzininėmis versijomis. 1,4 litro agregatas (125 AG) buvo labiausiai įkrautas ir su 5,3 litro 100 km vidutinėmis sąnaudomis įsibėgėjo iki pirmojo šimto per 9 sekundes. Maksimalus įsibėgėjimas – iki 209 km/val. Kiti 2 komplektacijos lygiai buvo kiek mažiau galingi – 1,6 l varikliai su 90 ir 110 AG. Maksimalus pagreitis ant jų – atitinkamai 185 ir 191–195 km/h, mišrios sąnaudos – 5,8 ir 6,1 litro, įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h – 11,4 ir 10,3–11,6 sekundės. Informacija apie variklių sunaudotos alyvos sunaudojimą ir rūšis yra toliau straipsnyje. Agregatai dirbo su 7 greičių robotu (dviguba sankaba), 6 greičių automatine arba klasikine 5 greičių mechanine.
Tarp visų „Skoda Rapid“ modelių gamos privalumų verta paminėti automobilio patikimumą ir erdvumą. Tačiau nepaisant to, kad automobilyje nesunkiai telpa 5 žmonės, jo lubos yra gana žemos (daugiau nei 180 cm ūgio keleiviams tai gali atrodyti nepatogu). Be to, buvo užfiksuota daug skundų dėl prastos garso izoliacijos ir nekokybiškų interjero medžiagų, nepaisant turtingos įrangos.
1 karta (2012 m. – dabar)
Variklis Volkswagen-Audi EA111 1.4 TSI TFSI 122 ir 125 AG.
- Alyvų tipai (pagal klampumą): 5W-30, 5W-40
- Kiek litrų alyvos variklyje (bendras tūris): 3,8 litro.
- Kada keisti alyvą: 7500-15000
Varikliai Volkswagen Polo Sedan 1.6 90 ir 110 AG.
- Kokia variklio alyva pilama iš gamyklos (originali): Sintetinė 5W30
- Alyvų tipai (pagal klampumą): 0W-40, 5W-30, 5W-40
- Kiek litrų alyvos variklyje (bendras tūris): 3,6 litro.
- Alyvos sąnaudos 1000 km: iki 500 ml.
- Kada keisti alyvą: 7000-10000
Čekijos bendrovės „Skoda“ pagamintas „Rapid“ modelis į rinką pateko palyginti neseniai. Tai nebrangus automobilis, kuris visiškai pateisina savo kainą. Automobilis vilioja vartotojus savo išvaizda, aukštu komforto lygiu, patikimumu ir tinkamomis techninėmis charakteristikomis, atsižvelgiant į tokio automobilio kainą.
Automobilis neišsiskiria kaip kažkuo ryškus, jį vargu ar galima pavadinti unikaliu. Tačiau nepaisant visų savo įprastumo, automobilis suteikia gerą eksploatavimo patirtį. „Rapid“ yra nebrangi priežiūra ir leidžia daug darbų atlikti patiems.
Automobilio savininkas gali pakeisti variklio alyvą „Skoda Rapid“ savo rankomis, nesusidūręs su sudėtingais ar sunkiais darbo etapais. Projektuotojai suteikė patogų priėjimą prie nutekėjimo ir užpildymo angų filtro keitimas taip pat nesukelia problemų. Tai leidžia sutaupyti pinigų degalinėse pasibaigus garantiniam laikotarpiui.
Keitimo dažnis
„Skoda Rapid“ yra gerai pritaikytas Rusijos eksploatavimo sąlygoms. Tačiau tai daugeliu atvejų neleidžia pakeisti eksploatacinių medžiagų tokiu dažnumu, kaip nurodyta oficialiame automobilio vadove.
Gamintojas mano, kad saikingai naudojant variklio alyvą galima keisti kas 15 tūkstančių kilometrų. Praktiškai realūs skaičiai skiriasi nuo nurodytų.
Laikotarpis tarp sutrumpėja dėl kelių veiksnių:
- nesavalaikis alyvos papildymas;
- degalų papildymas žemos kokybės degalinėse;
- prasta kelių būklė;
- staigūs temperatūros pokyčiai;
- klimatas;
- agresyvus vairavimo stilius;
- viršija rekomenduojamą greitį;
- reguliarus važiavimas su apkrova (pilna bagažinė arba priekaba);
- žemos kokybės eksploatacinių medžiagų ir atsarginių dalių naudojimas ir kt.
Yra daug priežasčių, kurios gali neigiamai paveikti alyvos būklę variklyje ir prarasti jos fizines bei chemines savybes. Todėl „Rapid“ automobilio savininkas privalo reguliariai tikrinti variklio skysčio lygį ir būklę, laiku jį įpilti arba visiškai pakeisti.
Pagal vadovą, laikotarpis tarp pakeitimų yra 15 tūkstančių kilometrų, tačiau tikrasis intervalas paprastai yra 8–12 tūkstančių km. Viskas priklauso nuo eksploatavimo sąlygų ir savininko požiūrio į savo automobilį.
Lygis ir būklė
Standartinis alyvos matuoklis naudojamas esamam alyvos lygiui arba tūriui karteryje patikrinti. Jis yra variklio skyriuje esančioje alyvos pildymo angos kaklelyje.
Jį reikia išimti, sausai nušluostyti nepūkuotu skudurėliu, grąžinti į vietą ir vėl išimti. Alyvos plėvelės pėdsakas ant matuoklio lieka minimalaus ir didžiausio lygio žymių („Min“ ir „Max“) srityje.
„Skoda Rapid“ savininko užduotis – palaikyti alyvos lygį tarp dviejų matuoklio žymų. Tai rodo, kad jis pilamas į variklį. Kai lygis nukrenta žemiau „Min“ žymos, į karterį būtina įpilti alyvos.
Taip pat atsitinka, kad dėl nepatyrimo ar nelaimingo atsitikimo jie užpildo per daug. Taip pat neįmanoma palikti per daug tepalo, kitaip kils problemų su varikliu ir prasidės nuotėkis. Turėsite išleisti dalį alyvos iš karterio.
Norėdami patikrinti skysčio būklę, galite jį išleisti iš karterio, jei artėja planinės priežiūros laikas, arba naudoti tą patį matuoklį. Daugelis žmonių taip pat naudoja švirkštą su ilga žarna, kurią įkiša į alyvos užpildymo kaklelį ir ištraukia nedidelį kiekį tepalo.
Pagal išvaizdą galite apytiksliai įvertinti esamą tepalo būklę. Mėginį geriau lyginti su šviežiu panašiu aliejumi. Jei variklio tepalas yra tamsus, jame matomi suodžių, drožlių ar nešvarumų pėdsakai, tai rodo didelį susidėvėjimą ir būtinybę skubiai pakeisti. Paprastai skystis tokiu tampa po ilgo naudojimo nekeičiant lubrikanto.
Gamintojas rekomenduoja „Skoda Rapid“ automobilių variklius pilti alyvomis, kurių leistinas nuokrypis yra 502 arba 504. Pagal klampumo klasę tai atitinka šiuos variantus:
- 5W30;
- 5W40;
Čia galite naudoti tik sintetinę alyvą, todėl net negalvokite apie jokius mineralinius junginius ar pusiau sintetiką.
Kai automobilis vis dar važinėja su gamykline variklio alyva, svarbu tiksliai žinoti, koks darbinis skystis ten naudojamas. Tai priklauso nuo „Rapid“ sumontuoto variklio.
Iš viso naudojami 2 gamintojo aliejai. Tai paties „Volkswagen“ prekės ženklo skysčiai.
Pirmoji alyva vadinama VW LongLife III ir jos klampumas yra 5W30. Jis pilamas į šiuos variklius:
- 1,4 litro benzininis TSI su 122 arklio galių;
- 1,2 litro TSI benzininis variklis dviejų versijų 86 ir 105 arklio galių;
- TDI variklis, kurio tūris yra 1,6 litro ir 105 arklio galių.
Antroji „Special Plus“ tepalo versija su klampumo parametrais 5W40 iš gamyklos pilama į šiuos jėgos agregatus:
- 1,6 litro atmosferinis benzininis variklis, kurio galia 105 arklio galių;
- 1,2 litro atmosferinis variklis su 75 arklio galių.
Priimtinų gamintojų, kurių gaminiai atitinka Skoda Rapid variklių standartus ir reikalavimus, sąrašas apima:
- apvalkalas;
- Castrol;
- Kixx;
- Motul;
- Valvoline;
- Mobil;
- Rosneft;
- Lukoil ir kt.
„Skoda“ kompanija suteikia gana didelę pasirinkimo laisvę, nes „Rapid“ varikliams tinka daugybė skirtingų gamintojų junginių.
Tačiau taupyti variklio tepalą griežtai nerekomenduojama, nes gamintojo nurodytos charakteristikos ir fizinės bei cheminės savybės gali tiesiog neatitikti tikrovės. Tai sumažins laikotarpį tarp darbinio skysčio keitimo, komponentų gedimo ir rimtesnių jėgos agregatų gedimų.
Medžiagos ir įrankiai
Norėdami patys atlikti „Skoda Rapid“ procedūrą, pirmiausia turite surinkti reikiamas medžiagas ir nedidelį įrankių rinkinį.
Čekijos automobilių gamintojas nekelia didelių reikalavimų žmonių, aptarnaujančių savo automobilius garažo sąlygomis, įgūdžių lygiui. Dizainas yra gana paprastas ir suprantamas, todėl alyvą ir kitas eksploatacines medžiagas galite pakeisti patys be jokių problemų.
Įrankiai, kurių jums reikės, yra šie:
Reikalingos medžiagos ir eksploatacinės medžiagos apima:
- naujas alyvos filtras pagal sumontuotą variklį;
- naujas aliejus;
- naujas išleidimo kamštis;
- išleidimo kamščio sandariklis;
- tuščias indas senam tepalui nusausinti;
- skudurai;
- Asmeninės apsaugos priemonės, kad išvengtumėte nudegimų nuo karšto aliejaus.
Atlikdami darbą galite susidurti su papildomomis užduotimis, todėl įrankių ir medžiagų sąrašas gali plėstis.
Pildomo alyvos kiekis
Prieš pirkdami aliejų, turite nuspręsti ne tik jo savybes, bet ir reikalingą tūrį. Atsižvelgdami į tai, kiek yra „Skoda Rapid“, galėsite tiksliai nusipirkti reikiamą skysčio kiekį, kurį galėsite pakeisti ir papildyti tarp servisų.
Be to, apsvarstykite poreikį nuplauti variklį alyva. Specialistai nerekomenduoja tam naudoti specialių priedų, nes po jų naudojimo jie iš dalies lieka sistemoje, reaguoja su tepalu ir gali išprovokuoti nepageidaujamus reiškinius.
Variklį optimalu praplauti ta pačia alyva, kurią pilate į variklį keičiant darbinį skystį. Vienintelis trūkumas yra tai, kad šiai procedūrai turėsite išleisti daugiau pinigų, nes jums reikia nusipirkti daugiau lubrikantų.
Pripildymo tūris tiesiogiai priklauso nuo Rapid sumontuoto maitinimo bloko:
- 1,2 litro MPI varikliams reikia 2,8 litro tepalo;
- 1,2 litro TSI variantui reikia 3,9 litro;
- 1,4 litro TSI varikliui reikia 3,6 litro. variklio alyva;
- įprastam atmosferiniam 1,4 litro varikliui reikia 3,2 litro darbinio skysčio;
- jei po gaubtu yra 1,6 litro MPI, paruoškite ne mažiau kaip 3,8 litro skysčio;
- 1,6 TDI pripildoma 4,3 litro;
- Šiuolaikiniam 1,8 litro TSI varikliui reikia įpilti 4,6 litro alyvos.
Peržiūrėkite savo „Skoda Rapid“ technines specifikacijas, kad sužinotumėte, kokio tipo maitinimo blokas jame sumontuotas. Taip galėsite lengviau nusipirkti reikiamą kiekį. Alyvos kiekis kiekviename variklyje yra skirtingas, todėl eksploatuodami Skoda Rapid liftback ar universalą, turite turėti idėją apie svarbiausius su automobiliu susijusius skaičius.
Norint pakeisti tepalą variklyje, jums reikės patikrinimo angos, nurodyto įrankių rinkinio ir kai kurių medžiagų. Darbe nėra nieko sudėtingo, tačiau stenkitės griežtai laikytis nustatytų rekomendacijų ir laikytis pagrindinių saugos taisyklių.
Pakeitimo procedūra
Darbinis skystis „Skoda Rapid“ varikliuose keičiamas maždaug taip pat, nes kiekvieno variklio komponentų išdėstymas yra beveik identiškas. Tai universalus vadovas, tinkantis čekiško automobilio savininkams, nepriklausomai nuo jame sumontuoto maitinimo bloko.
Stenkitės vadovautis instrukcijomis, pasikliaukite oficialiu „Rapid“ naudojimo vadovu. Jei kyla problemų, geriau kreiptis pagalbos į specialistus.
- Pirmiausia pašildykite variklį iki darbinės temperatūros. Tai suteiks aliejui norimo sklandumo. Išjunkite variklį, atidarykite gaubtą ir atsukite alyvos įpylimo kaklelį. Paprastai jis yra kairėje.
- Eik po automobiliu. Kai kurie automobiliai turi karterio apsaugą, kurią reikia atsukti. Tai suteiks prieigą prie išleidimo angos. Jei neturite apsaugos, galite praleisti šį punktą.
- Po padėklu padėkite tuščią konteinerį, kur bus nusausintos atliekos. Jei planuojate pakartotinai naudoti alyvas (nuleidimas atliekamas kaip tam tikro remonto dalis), paimkite švarų indą.
- Atsargiai atsukite dangtelį, kad karštas aliejus nepatektų ant odos. Palikite aliejų laikinai nutekėti, nes tai užtruks tiksliai apie 10–20 minučių. Kol kas pereikite prie alyvos filtro.
- „Rapids“ filtras yra sumontuotas variklio skyriuje prieš patį variklį. Norėdami jį išardyti, naudokite specialų raktą. Šiek tiek slinkite, bet nepašalinkite iki galo. Pirmiausia iš filtro turi nutekėti alyvos likutis.
- Tuo tarpu visa alyva turėjo išeiti iš karterio. Grįžkite po automobiliu ir įsigykite naują kamštį arba sandariklį. Vėl įstatykite kištuką, prieš tai nuvalę sėdynę nuo nešvarumų. Jį reikia priveržti dinamometriniu veržliarakčiu, nustatant sukimo momentą iki 35 Nm. Kartais neįmanoma nusipirkti tik sandariklio, nes jis parduodamas kartu su kištuku. Tai nebrangi dalis.
- Grįžkite į filtrą. Aplink jį uždėkite skudurą, kad alyva nepatektų ant variklio komponentų ir generatoriaus. Visiškai nuimkite filtrą. Jo negalima atkurti, todėl nebandykite jo išvalyti. Tiesiog nusipirkite naują filtrą.
- Į filtro korpusą įpilkite šiek tiek alyvos iš kanistro su nauju tepalu. Jį reikia užpildyti iki maždaug 30% tūrio. O-žiedas taip pat sutepamas alyva, o po to filtras įrengiamas tinkamoje vietoje.
- Filtras priveržiamas ranka. Jei ranka paslysta arba negalite patogiai suimti korpuso, paimkite taurinį veržliaraktį ir priveržkite filtrą maždaug 20 Nm, bet ne didesniu kaip 22 Nm sukimo momentu.
- Per alyvos įpylimo kaklelį į variklį supilkite šviežią tepalą. Palaukite 10 minučių, kol visas skystis nutekės. Nereikia užpildyti viso tūrio iš karto, nes sistemoje vis dar lieka dalis seno tepalo, todėl negalima pridėti viso kiekio pagal variklio specifikacijas. Priešingu atveju turėsite nusausinti perteklių.
- Nustatykite normalų lygį, tada uždarykite dangtį ir užveskite variklį. Įsitikinkite, kad niekur nėra nuotėkio. Maždaug po 2–3 minučių prietaisų skydelyje turėtų užgesti alyvos slėgio jutiklio lemputė. Kai taip atsitiks, išjunkite variklį ir palaukite 3–4 minutes. Jei lygis nukrenta, įpilkite trūkstamą skysčio kiekį.
- Jei automobilio rida yra didelė ir variklis susidėvėjęs, tuomet galite jį nuplauti. Norėdami tai padaryti, alyvos keitimo procedūrą pakartokite 2–3 kartus, bet kas 300–500 kilometrų. Filtro kaskart keisti nebūtina. Tai galima padaryti pirmą ir paskutinį kartą keičiant darbinį skystį variklyje.
Savarankiško variklio alyvos keitimo „Skoda Rapid“ automobiliuose procedūra negali būti vadinama sudėtinga. Kiekvienas etapas yra prieinamas net pradedantiesiems, kurie neturi daug patirties aptarnaujant mašinas savo rankomis.
Svarbiausia čia laikytis bendrųjų saugos taisyklių, naudoti alyvą, kuri griežtai atitinka gamintojo reikalavimus ir nenukrypsta nuo instrukcijų. Jei viską darysite pagal rekomendacijas, variklis veiks efektyviai, efektyviai ir lengvai išgyvens laikotarpį tarp eksploatacinių medžiagų, įskaitant alyvą, keitimo.
Automobilio Skoda Rapid priežiūra su CWVA, CWVB 1.6 MPI varikliu (90, 110 AG), pagal gamintojo nuostatas.
Siekiant išlaikyti puikią automobilio techninę būklę ir išlaikyti visą garantiją, kiekvienas „Skoda Rapid“ savininkas privalo reguliariai atlikti techninę priežiūrą.
Pagal VAG taisykles TO-1 „Skoda Rapid“ automobiliuose atliekamas kas 15 000 kilometrų arba kartą per 12 mėnesių. Tai pirmasis „Skoda Rapid“ techninis aptarnavimas.
Skoda Rapid CWVA, CWVB techninės priežiūros darbų sąrašas 1
Naujosiose techninės priežiūros taisyklėse atsižvelgiama į transporto priemonių eksploatavimo Rusijoje ypatumus, o kartu jie yra techninio aptarnavimo standartas visiems „Skoda“ atstovams Rusijos Federacijoje. Štai sąrašas darbų, atliktų per TO-1 su Skoda Rapid su CWVA, CWVB varikliais:
Eksploatacinės medžiagos turi būti pakeistos atliekant pirmąją „Skoda Rapid“ techninę priežiūrą
Remiantis VAG techniniais reglamentais, pirmą kartą atliekant „Skoda Rapid“ su CWVA, CWVB varikliu techninę priežiūrą, reikia pakeisti šias eksploatacines medžiagas:
| № | vardas | VAG numeris | Papildymas |
| 1. | Alyvos filtras | 04E115561H | |
| 2. | Išleidimo kamštis | N90813202 | |
| 3. | Salono filtras | 6R0820367 | arba anglis JZW819653A |
| 4. | Oro filtras | 04E129620A | Kontrolė |
| 5. | Variklio alyva | G052167M4 |
Intensyviai eksploatuojant Skoda Rapid didmiestyje, patartina jį keisti kiekvienos techninės priežiūros metu, nors pagal taisykles pirmos priežiūros metu atliekama tik jo kontrolė (būsenos tikrinimas, valymas).
Ką reikia patikrinti atliekant MOT-1 su „Skoda Rapid“.
Pirmosios „Skoda Rapid“ su CWVA varikliu techninės priežiūros metu CWVB patikrina šias automobilio dalis ir elementus:
Pakraunama baterija
- Galinės pakabos dalys
- Priekinės pakabos dalys
- Stabdžių skystis
- Pavaros velenai ir apsauginiai dangteliai pavaroms
- Vairas, vairo jungtys ir bagažinės
- Stabdžių sistema (žarnos, vamzdeliai ir jungtys)
- Valytuvų šluostės
- Panoraminis stumdomas stogo skydas, kreipiamasis mechanizmas
- Techninės priežiūros intervalo indikacijos nustatymas iš naujo
- Apšvietimo prietaisai
- Stiklų plovimo skysčio lygis
- Padangos/ratlankiai (susidėvėjimas, pažeidimai, oro slėgis)
Be to, „Skoda Rapid“ išvalo kanalizaciją ir sutepa panoraminį stumdomą stogo plokštę bei kreipiamąjį mechanizmą.
Kokia variklio alyva gamykloje pilama į CWVA, CWVB variklį?
Nors gamintojas gali keisti variklio alyvos tiekėjus, jis laikosi šių leistinų nuokrypių ir veikimo standartų:
VW 502.00 arba VW 504.00
- 5W40 arba 5W30
VW 502.00- alyvos, skirtos tik benzininiams varikliams. Pirmasis VW 501.01 ir VW 500.00 patvirtinimų įpėdinis. Svarbus skirtumas yra tas, kad jis rekomenduojamas varikliams, dirbantiems sunkiomis sąlygomis ir esant padidintoms apkrovoms. Tačiau nerekomenduojama naudoti transporto priemonėms, kurių keitimo intervalai yra nereguliarūs arba ilgesni. Atitinka ACEA A3 reikalavimus.
VW 504.00- pakeitė VW 503.00 ir VW 503.01 patvirtinimus. Be visų Longlife malonumų, 504.00 tinka varikliams, kurie atitinka Euro 4 emisijos standartus (iš esmės jis apima visus ankstesnius benzino patvirtinimus ir gali būti naudojamas visų tipų benzininiuose varikliuose).
Alyva 5w30– variklinė alyva, kuri naudojama automobilių varikliams tepti. Alyvos žymėjime yra du skaičiai, atspindintys svarbiausią variklinės alyvos savybę – klampumą žemoje ir aukštoje temperatūroje. Norėdami užvesti variklį žemoje temperatūroje, turite pasirinkti ne itin klampią variklio alyvą. Vasarą, esant aukštai temperatūrai, alyva, priešingai, turėtų išlaikyti tepimo plėvelę tarp dalių. Pirmasis skaičius pavadinimu „5w30“ yra naudojimo žiemą klasė (tai patvirtina raidė „W“, tai yra „Žiema“, o antrasis skaičius rodo naudojimo vasarą). Taigi aliejus yra visą sezoną.
Alyva 5w40- viso sezono variklinė alyva, kurios žiemos naudojimo klasė - 5w, aukštos temperatūros indeksas - 40. Šie pavadinimai priimti SAE (Automotive Engineers) specifikacijoje ir yra tarptautinis variklinių alyvų klampumo nustatymo standartas. Atkreipkite dėmesį, kad variklinių alyvų klampumo ir temperatūros charakteristikos yra svarbiausios nustatant kokybę.
Aptarnavimas pardavėjo su savo eksploatacinėmis medžiagomis
Kai prekiautojas atlieka techninę priežiūrą-1 Skoda Rapid, turite teisę naudoti su savimi atsineštas eksploatacines medžiagas. Tai padės sutaupyti pinigų ir tuo pačiu išlaikyti atliktų darbų garantiją. Jums tereikia laikytis šių sąlygų:
Eksploatacinės medžiagos turi būti originalios
- eksploatacinės medžiagos turi būti šimtu procentų tinkamos jūsų automobiliui (pagal VAG katalogą)
Kur įsigyti eksploatacinių medžiagų TO-1 Skoda Rapid CWVA, CWVB
Klubo internetinėje parduotuvėje shop.rapid2.ru visada yra tiek originalių dalių, tiek eksploatacinių medžiagų, skirtų Skoda Rapid su CWVA, CWVB varikliais, taip pat jų aukštos kokybės analogų iš patikimų gamintojų. Parduotuvės asortimente taip pat yra TO-1 rinkiniai, skirti Skoda Rapid 1,6 MPI 90 AG. ir 110 AG.
Palyginti naujas automobilis, kurio pardavimas prasidėjo 2012 m. pabaigoje. Gražu iš išorės ir žaisminga viduje. Tačiau variklio tarnavimo laikas tiesiogiai priklauso nuo priežiūros ir planinės priežiūros. Benzininiams varikliams techninė priežiūra turėtų būti atliekama kas 15 000 km, dyzelinių - 10 000 km.
Kiek pilti (užpildymo tūriai)
1,2 (CGPC) - 2,8 l
1,2 TSI (CBZA, CBZB) - 3,9 litro
1,4 siurbiamas - 3,2 l
1,4 TSI turbo (CAXA) - 3,6 l
1,6 (CFNA) - 4,5 litro
1,8 TSi - 4,6 l
Dyzeliniams agregatams 1,6 - 3,6 litro.
Prieš pradėdami dirbti, įsitikinkite, kad viską įsigijote ir turite po ranka:
- Naujas aliejus;
- Alyvos filtras;
- skudurai;
- Praustuvas ~ 5 l;
- Raktas apsaugai ir išleidimo kamščiui nuimti;
Darbas etapais
- Šaltą variklį pašildykite 3–4 minutes. Dėl šaltos alyvos variklis prastai nuteka, todėl gali likti daug nešvarios alyvos, kurią galiausiai sumaišysite su nauja alyva. Tai pablogins naujos alyvos veikimą.
- Mes pastatome automobilį ant domkratų arba ant patikrinimo angos (idealiai), kad būtų lengva pasiekti dugną. Kai kuriuose modeliuose gali būti įdiegta variklio karterio „apsauga“. Norint pasiekti išleidimo kamštį, jį reikia išimti.
- Atsukite pildymo angos dangtelį ir nuimkite alyvos lygio matuoklį. Alyva nuteka greičiau, jei yra kiaurymė.
- Pakeičiame baseiną ar bet kokį kitą konteinerį, kuriame telpa 5 litrai atliekų.
- Veržliarakčiu atsukame išleidimo kamštį (geriau, jei reketas jį pažadins). Geriausia iš karto tikėtis, kad aliejus bus karštas. Šiame darbo etape turite būti labai atsargūs.
- Visiškai išleidę seną nešvarų aliejų, kuris yra juodos spalvos, nuimkite baseiną į šoną.
- Pasirenkamas elementas yra variklio plovimas specialiu praplovimo skysčiu. Jus nustebins juodas aliejus, kuris išsiskiria su šiuo skysčiu. Šį skystį labai paprasta naudoti. Pilame į variklį, žinoma, užsukę išleidimo kamštį. Užvedame mašiną 3-5 min. Tuo pačiu metu važiuojame ir šildome savo skystį ant seno alyvos filtro. Po to išjungiame ir supilame į laisvą indą.
- Alyvos filtrą keičiame nauju. Prieš montuodami naują filtrą, įpilkite į jį apie 100 g šviežios alyvos ir taip pat sutepkite ant jo esantį guminį O žiedą.
- Įpilkite naujo aliejaus. Įsitikinę, kad išleidimo kaištis yra įsuktas ir sumontuotas naujas alyvos filtras, galime pradėti pilti naujos alyvos, naudodami matuoklį. Lygis turi būti tarp minimalaus ir didžiausio balų. Be to, reikia atsiminti, kad po pirmojo variklio užvedimo šiek tiek alyvos išeis ir jos lygis nukris.
- Po pirmojo paleidimo dar kartą patikrinkite alyvos lygį matuokliu. Leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga apie 10 minučių.
