Tačiau kodėl vasarą reikia keisti automobilio „batus“, ne visiems aišku. Atrodo, koks skirtumas – ką važiuoti vasarą? Na, o jei dygliai iškrenta iš padangos, tai yra vairuotojo problema – sezonui teks pirkti naują. Tačiau ne, vasarą taip pat negalima važiuoti nesezoniniais ratais.
Kokie pavojai kyla dėvint batus ne sezono metu?
Suprantama, kad žiemą automobilis su žieminėmis padangomis tampa nevaldomas – taip yra dėl mažo protektoriaus gylio ir gumos kietumo. Žieminė padanga yra minkštesnės sudėties, todėl važiuojant jomis vasarą galimi šie dalykai:
- ilgesnis stabdymo kelias, būtent dėl to, kad guma stipriau tirpsta trindamasi į įkaitusį asfaltą;
- prastas sukibimas su asfaltu ir dėl to prastas valdymas;
- stiprus gumos kaitinimas ir ne tik karštu oru;
- greitas nusidėvėjimas – tiesiog kelios kelionės, ir padangas teks keisti.
Patyrę vairuotojai sako, kad žieminiai ratai vasarą lyjant elgiasi prasčiau nei žiemą, o ant ledo – kaip ant pačiūžų.
Atsižvelgiant į žieminių padangų naudojimo ne sezono metu pavojų, dar 2013 metais Rusijoje buvo bandoma įstatymais įvesti nuobaudas už nesezoninių automobilio „batų“ eksploatavimą. Tačiau iki 2015 m. už tai nebuvo baudžiama.
Teisės normos
2014 metais Muitų sąjunga patvirtino nuostatus, kuriais baudžiamas „transporto priemonių su padangomis su neslystančiomis dygliais“ judėjimas ir nustatomas metų laikotarpis, kai draudžiama važiuoti „ant dyglių“ – nuo birželio iki rugpjūčio.
Žiemą, atvirkščiai, galima važiuoti tik žieminėmis padangomis, Techniniai reglamentai įpareigoja tai daryti nuo gruodžio iki vasario. Dokumente nėra nė žodžio apie ne sezoną. Tačiau mūsų didžiulėje Rusijoje kai kuriuose regionuose žiema trunka beveik devynis mėnesius per metus. Ką tada turėtų daryti vairuotojas? Pagal įstatymą jis privalo pakeisti „batus“, dėl kelio būklės tai pavojinga.
Tokiais atvejais regioninėms ir vietos valdžios institucijoms suteikiama teisė padidinti (bet ne sumažinti!) žieminių ratų tarnavimo laiką ir atitinkamai jų senaties terminą. Tai reiškia, kad valdžia gali uždrausti naudoti „spygliukus“ nuo gegužės iki rugsėjo, bet ne nuo birželio iki rugpjūčio.
Taisyklėse yra išlygų, kurios padangos laikomos žieminėmis. Jis turi būti pažymėtas:
- „M+S“;
- „M&S“;
- „M S“;
- su raštu snaigės pavidalu.
Dyglių buvimas ar nebuvimas nereglamentuojamas – yra žieminių nedygliuotų padangų versijų, jas leidžiama montuoti ant automobilio.
Su tuo viskas aišku – be to, kas nustatyta Techniniuose reglamentuose, būtina atsižvelgti į regioninius reikalavimus ir, žinoma, oro sąlygas. Kovo mėnesį neturėtumėte „keisti batų“, jei jūsų regione galimas sniegas iki balandžio pabaigos. Toks vairavimas nieko gero neduos.
Bet kaip su „visasezoninėmis“ padangomis, kurios skirtos naudoti ištisus metus? Jei ant jo yra aukščiau išvardyti ženklai, jis tinkamas naudoti žiemos mėnesiais, o jei ne, jis negali būti naudojamas.
Už ką esi pasiruošęs bausti?
Ir vis dėlto, už ką ir kiek gali būti baudžiamas vairuotojas? Kai tik buvo kuriamos įstatymo pataisos dėl nuobaudų už važiavimą nesezoninėmis padangomis, tai buvo skaičiuojama 2000 rublių, tačiau tokia suma nebuvo patvirtinta, o dabar bauda yra 500 rublių, o formuluotė bus tokia. - už techninių reikalavimų neatitinkančios transporto priemonės eksploatavimą.
Kelių eismo taisyklėse ir mėgstamame kelių policijos įstatyminiame dokumente – Administracinių nusižengimų kodekse – nėra tiesioginio straipsnio apie būtinybę keisti vasarines padangas į žiemines ar draudimą vasarą naudoti dygliuotas padangas. Bet Muitų sąjungos techniniai reglamentai yra dokumentas, nustatantis tarptautinės teisės normas, ir jų negalima ignoruoti. Kartu su Rusijos įstatymais jis privalomas įgyvendinti mūsų šalies teritorijoje.
Šiuo metu Administracinių teisės pažeidimų kodekse nėra nuorodų į Techninius reglamentus, todėl vairuotojas negali būti baudžiamas už žieminių padangų neturėjimą. Kol kas yra tik šių įstatymo pakeitimų projektas. Tačiau už susidėvėjusias žiemines padangas gresia bauda, nes yra teisiškai nustatyti standartai:
- Vasarinių padangų protektoriaus aukštis ne mažesnis kaip 1,6 mm;
- žieminis protektoriaus aukštis (minimalus, labiausiai susidėvėjusioje vietoje) - ne mažiau 4 mm.
Ne visi vairuotojai turi laiko pasikeisti geležinių žirgų batus, taip sukurdami avarinę situaciją kelyje. Būtent todėl svarstomas klausimas, kaip įvesti baudą už nesezonines padangas. Visi automobilių savininkai turėtų suprasti, kad važiavimas vasarą žieminiais ratais ir atvirkščiai žiemą vasariniais ratais kelia rimtą pavojų.
Išsamiai apsvarstykime, kada žmonės yra baudžiami už žieminių padangų dėvėjimą, važiavimo ratais pavojų ne sezono metu ir naujojo padangų įstatymo pagrindus.
Vasarinė padanga žiemą neleidžia vairuotojui užtikrintai vairuoti automobilio. Viskas priklauso nuo mažo protektoriaus gylio ir gumos kietumo.
Tokios nemalonios pasekmės gali kilti, jei laiku nepakeisite batų vasaros sezonui:
- prastas automobilio valdymas dėl prasto sukibimo su kelio danga. Tai lemia kelių eismo taisyklių pažeidimus.
- gumos perkaitimas vasarą, išvaržų ir uždegimų susidarymas judant;
- padidėjęs padangų protektoriaus susidėvėjimas – užtenka poros kelionių, kad padangos nebebūtų naudingos bet kuriuo sezonu. Žieminės padangos yra minkštos ir vasarą greitai nusidėvi ant asfalto.
Visi šie veiksniai gali sukelti avarijas kelyje.
Žieminių padangų įstatymas
Žieminių padangų įstatymas yra ne kas kita, kaip Muitų sąjungos techniniai reglamentai. 8 priedo 5.5 punkte nurodyta, kad vasarą draudžiama važiuoti su žieminėmis padangomis ir atvirkščiai. Ratai turi atitikti 5.6.3 papunkčio reikalavimus. Žiemos periodu laikomi mėnesiai nuo gruodžio iki vasario imtinai. Vasaros laikotarpis – nuo birželio iki rugpjūčio. Kiekvienas regionas gali savarankiškai nustatyti šiuos terminus, nes klimato sąlygos visoje šalyje skiriasi.
Pastaba: sezonui tinkamos padangos turi būti ant dviejų transporto priemonės ašių, o ne ant vienos. Šio reikalavimo nesilaikymas bus vertinamas kaip transporto neatitikimas techniniams reglamentams.
5.6.3 punkte pateikiama informacija, kad padangos, kurių likutinis protektoriaus gylis ne didesnis kaip 4 mm, yra netinkamos naudoti žiemą. Su sąlyga, kad yra M&S ženklas ir ženklas „uola su trimis viršūnėmis, viduje snaigė“.
Administracinių nusižengimų kodekse nėra punktų, kurie leistų bausti vairuotojus už transporto priemonės vairavimą ne sezono metu padangomis.
Kai kurie deputatai tik planuoja įvesti bausmes vairuotojams, kurie nespėja laiku pasikeisti padangų, atsižvelgiant į sezoną. Iniciatoriai nori papildyti Kodekso 12 straipsnio 5 dalį tokiu turiniu: įvesti baudas vairuotojams iš kelių policijos inspektorių už ratų eksploatavimo reikalavimus pažeidžiančių transporto priemonių vairavimą. Bauda yra 2 tūkstančiai rublių.
Pataisos taip ir nebuvo priimtos, todėl už važiavimą vasarą žieminėmis padangomis tokios baudos nėra.
Kaip kelių policijos inspektorius gali nubausti vairuotoją, kad jis laiku nepakeitė padangų?
Kelių policijos inspektorius už vasarinių padangų nebuvimą nuo birželio iki rugpjūčio ir už žieminių padangų nebuvimą nuo gruodžio iki vasario gali skirti 500 rublių baudą už šiuos pažeidimus:
- protektoriaus gylis mažesnis nei 0,4 cm;
- jei nerandate lipduko „Ш“ trikampyje ant galinio lango, su sąlyga, kad transporto priemonėje yra padangos su dygliais;
- nupjauti ir (arba) suplėšyti laidą;
- skirtingi ratai (žiemos/vasaros arba Velcro) ant tos pačios ašies ir (arba) tvirtinimo trūkumas.
Važiavimas dygliuotomis padangomis ne sezono metu ir vasarą
Vairavimas dygliuotais ar vasariniais ratais ne sezono metu nėra vairuotojo pažeidimas. Tačiau patartina atsižvelgti į oro pokyčius ir pasikeisti batus, kad keliuose būtų saugu važiuoti.
Žieminės padangos laikomos minkštesnėmis ir greitai susidėvės esant aukštesnei nei nulio temperatūrai. Todėl įsivyravus pastoviam atšilimui be rytinių šalnų, geriau iš karto pereiti prie vasarinių padangų. Esant žemai temperatūrai, žieminės padangos šiek tiek sukietėja. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad tokie ratai kartais būna su metaliniais smaigaliais. Tokie įdėklai užtikrina geresnį automobilio valdymą ir stabdymą keliuose su ledu ir sniegu, tačiau ant asfalto jie gadina kelio dangą.
Vairuotojas, kuris vasarą naudoja dygliuotas padangas, gali būti nubaustas 500 rublių bauda. Priežastis – CU standartų nesilaikymas.
Šis įstatymas netaikomas šalies regionams, kuriuose didžiąją metų dalį yra įšalusi žemė ir šaltas klimatas. Šiose vietovėse su žieminėmis padangomis galima važiuoti ne tik žiemą, bet ir kitais metų mėnesiais. Tuo pačiu metu šiuose regionuose neatmetama taisyklė dėl privalomo ženklo „Ш“ buvimo ant galinio lango.
Išvada
Baudos už laiku nekeičiamas transporto priemones nėra tokios didelės. Tuo pačiu kiekvienas vairuotojas turi suprasti visą atsakomybę, kuri krenta ant jo pečių. Juk keliuose kalbame ne tik apie savo, bet ir apie keleivių bei kitų eismo dalyvių gyvybės ir sveikatos saugumą.
Nr. Už vairavimą vasarinėmis padangomis nuo 2017-2018 m. gruodžio 1 d. kelių policijos bauda neskiriama! Sumišimo kilo dėl naujų EAEU muitų sąjungos techninių reglamentų „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“ normų, kurios tiesiogiai neįtakoja vairuotojų gyvenimo.
2017 metais Administraciniame kodekse, pagal kurio straipsniais baudžiami Rusijos vairuotojai, nėra punktų, susijusių su privalomu automobilių padangų „avalynės keitimu“ žiemą ar vasarą. Rusijos Federacijoje nėra jokių teisinių baudų už „batų nekeitimą“!
Svetainės tarnybos informacijos skyrius surinko visą turimą informaciją baudų už vasarines padangas tema nuo 2017-2018 metų žiemos gruodžio 1 d.
2017 metais įstatymas nedraudžia žiemą važinėti vasarinėmis padangomis, kurių protektoriaus gylis didesnis nei 4 mm.
Kelių baudų patikrinimas ir mokėjimas 50% nuolaida
Patikrinti baudas už fotoaparatų fotografavimo ir vaizdo įrašymo pažeidimus.
Patikrinti kelių policijos inspektoriaus paskirtas baudas.
Nemokamai gauti pranešimus apie naujas baudas.
Patikrinkite baudas
Tikriname informaciją apie baudas,
palaukite kelias sekundes
Kas yra techninis reglamentas ir kam jis reikalingas?
Sumišimas dėl baudos už vasarines padangas žiemą (nuo gruodžio iki vasario) kilo dėl vadinamosios EAEU muitų sąjungos techninio reglamento 5.5 punkto.
Muitų sąjungos techniniai reglamentai – tai trijų draugiškų, ekonomiškai susijusių valstybių – Rusijos, Baltarusijos ir Kazachstano – bandymas sukurti bendrus būtiniausių produktų gamybos ir naudojimo saugos standartus.
Tradiciškai Muitų sąjungos techniniai reglamentai gali būti prilyginti sovietiniam GOST. Idėja yra įvesti bendrąsias žaidimo taisykles, sujungiant nacionalinius standartus, reglamentus ir taisykles į vieną modernų ir saugų modelį.
Muitų sąjungos techniniai reglamentai reglamentuoja apie 50 sričių, tokių kaip pirotechnikos gaminiai, pakuotės, vaikų žaislai, maistas ir kt. Transporto priemonių eksploatavimo taisykles turėtų reglamentuoti reglamentas „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“ (TR CU 018/2011). ), kuris formaliai įsigaliojo 2015 m. sausio 1 d.
Be kita ko, Muitų sąjungos techniniuose reglamentuose „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“ yra 5.5 punktas, kuriuo remiasi daugelio didžiųjų automobilių leidinių žurnalistai.
Muitų sąjungos techninio reglamento (įsigaliojo 2015 m.) 5.5 punktas:
Draudžiama eksploatuoti transporto priemones su padangomis su neslystančiomis dygliais vasarą (birželį, liepą, rugpjūtį).
Žiemos laikotarpiu (gruodžio, sausio, vasario mėn.) draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kuriose nėra žieminių padangų, atitinkančių šio priedo 5.6.3 punkto reikalavimus. Žieminės padangos montuojamos ant visų automobilio ratų.
Pagal Muitų sąjungos nuostatus, žieminėmis padangomis laikomi ir dygliuoti, ir nedygliuoti gumos gaminiai, kurių šoniniai paviršiai pažymėti „M+S“, „M&S“ ir „M S“ arba pavaizduoti pagal formą. kalno su trimis viršūnėmis ir snaigėmis viduje.
Kodėl kyla painiavos su bauda už vasarines padangas žiemą?
Griežtą Muitų sąjungos techninio reglamento 5.5 punkto formuluotę žurnalistai įvertino kaip draudimą eksploatuoti automobilius su vasarinėmis padangomis žiemą ir su žieminėmis padangomis vasarą. Tačiau taip nėra!
Kelių policijos pareigūnas turi teisę bausti transporto priemonės vairuotoją ar savininką tik pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso punktą. Šio straipsnio rašymo metu (2017 m. gruodžio mėn.) Administraciniame kodekse nėra punkto, numatančio bausmę už padangų tipų „neišimamumą“, priklausomai nuo eksploatavimo sezono.
Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnyje, taip pat Kelių eismo taisyklėse kartu su priedais nėra jokių nurodymų dėl padangų tipų keitimo žiemą ir vasarą. Už vasarines padangas nuobaudos nėra taikomos.
Sumaištis kilo dėl to, kad kai kurios ankstesnių metų Muitų sąjungos techninių reglamentų naujovės buvo perkeltos į Administracinių nusižengimų kodeksą. Tačiau vasarinėms padangoms žiemą draudimų vis dar nėra.
Ar gali kelių policijos pareigūnas nubausti jus už vasarines padangas 2017-2018 metų žiemą?
Būtent už „vasarines padangas žiemą“ kelių policijos pareigūnas negali nubausti vairuotojo nepažeisdamas įstatymų. Kaip išsiaiškinome, Administracinių teisės pažeidimų kodekse tokio punkto nėra, vairuotojo veiksmuose nėra nusikaltimo sudėties.
Tačiau iš kai kurių Rusijos regionų gaunama pranešimų apie baudas, skirtas pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalį. Jie bando apkaltinti vairuotojus, vairuojančius transporto priemones 2017 metų žiemą, „vairavus transporto priemonę su gedimu, dėl kurio transporto priemonę eksploatuoti draudžiama“.
Policijos pareigūnai gali būti patys prastai informuoti arba pasinaudoti vairuotojų neišmanymu. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalyje, kaip ir Kelių eismo taisyklėse kartu su visais priedais, nėra informacijos apie tam tikrų sezoniškumo klasių padangų draudimus.
Skaitytojas turi suprasti teisingai. Už vasarines padangas žiemą ir žiemines padangas vasarą nuobaudos nėra. Tačiau niekas neatšaukė kitų baudų dėl ratų:
- Bauda, kai protektoriaus gylis mažesnis nei 4 mm (500 RUB);
- Bauda už tai, kad ant automobilių su dygliuotomis padangomis galinio stiklo nėra „smaigalio“ ženklo (500 RUB);
- Bauda už įpjovimus ir laido plyšimus (500 rublių);
- Bauda už trūkstamus ratų tvirtinimo elementus (500 RUB);
- Bauda už skirtingų dydžių ratus ant tos pačios ašies (500 RUB).
2017-2018 metų žiemą bauda už vasarines padangas žiemą yra neteisėta ir gali būti skundžiama kelių policijai arba teismui.
Kelių policijos inspektorius mane sustabdė ir nori nubausti už vasarinių padangų naudojimą, ką daryti?
Pirmiausia turite įsitikinti, kad tai tikras kelių policijos pareigūnas. Paprašykite uniformuoto asmens aiškiai nurodyti savo pavardę, pateikti dokumentus, ženklelio numerį ir paaiškinti sustojimo priežastį ir priežastį.
Jei tarp jūsų kyla nesusipratimų, galite įjungti diktofoną išmaniajame telefone arba pradėti filmuoti – tai leidžia įstatymai.
Reikėtų patikslinti Administracinių teisės pažeidimų kodekso punktą, kurį pažeidėte, ir kartu perskaityti. Jei kelių policijos pareigūnas atkakliai elgiasi, reikalaukite surašyti protokolą, o ne surašyti rezoliuciją.
Komentarų laukelyje nurodykite „Administracinio kodekso straipsnio pažeidimo nebuvo. Bauda skirta už padangų tipą, neatitinkantį metų sezono“. Atidžiai perskaitykite pasirašytus popierius, atkreipkite dėmesį į tai, kad kelių policijos pareigūnai jums specialiai skiria baudas už vasarines padangas žiemą. Jei šalia žodžio „sumontuota“ nėra pažeidimo, susijusio su naudojamų padangų sezoniškumu, pridėkite tai komentarų laukelyje. Nurodykite, kad turite pokalbio su eismo inspektoriumi įrašą.
PASTABA: Atsižvelgiant į viską, kas aprašyta aukščiau, svetainės komanda rekomenduoja vasarines padangas keisti žieminėmis, kai temperatūra yra artima nuliui. Net pačios paprasčiausios ir labiausiai susidėvėjusios žieminės padangos ženkliai sumažina stabdymo kelią žiemos keliuose.
Ar esate už ar prieš vasarines padangas žiemą? Parašykite savo nuomonę straipsnio komentaruose.
Priminsime, kad parlamentarai Vadimas Tyulpanovas, Konstantinas Dobryninas, Sergejus Ten ir kiti dar 2013 metais pasiūlė uždrausti eksploatuoti automobilį su sezono neatitinkančiomis padangomis. Transporto priemonių, kurių padangos su neslystančiomis padangomis, vairuotojams vasarą (birželį, liepą, rugpjūtį) ir toliau važinėjantiems vasarinėmis padangomis žiemą (nuo gruodžio iki vasario mėn.) buvo pasiūlyta nustatyti iki 2 tūkst. ).
Aiškinta, kad vasarą naudojant dygliuotas padangas kenkiama kelio dangai, o važinėjant vasarinėmis padangomis žiemą gali įvykti avarija. Vėliau pasirodė dar viena bauda – 10 tūkstančių rublių. Tai išsakė Transporto komiteto vadovas Jevgenijus Moskvičevas, kuris tvirtina, kad suma turėtų būti palyginama su padangų komplekto kaina, kad bauda iš tikrųjų būtų taikoma. Koks skaičius galiausiai liks, dar nenuspręsta.
Visa vyriausybė pritarė įstatymo projektui, pateikdama tik vieną biurokratinį komentarą.
Įstatymo projektu siūloma papildyti Rusijos Federacijos Administracinių nusižengimų kodekso 12 straipsnio 5 dalį nauja 32 dalimi, nustatančia administracinę atsakomybę už transporto priemonės vairavimą pažeidžiant padangų ir ratų eksploatavimo reikalavimus.
Tame pačiame įstatymo projekte nustatyti atitinkamų institucijų, nagrinėjančių administracinių nusižengimų, numatytų Kodekso 12.5 straipsnio 32 dalies projekte, įgaliojimai.
Komentarai Aleksejus Tuzovas, pirmasis „AutoSpetsCenter“ įmonių grupės viceprezidentas.
– 2015 metų sausio 1 dieną įsigaliojo naujas Muitų sąjungos techninis reglamentas, numatantis minimalaus leistino padangų protektoriaus gylio apribojimus: vasarinėms padangoms – 1,6 milimetro, žieminėms – 4 milimetrai. Be to, Muitų sąjungos techniniai nuostatai „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“ įvedė draudimą naudoti vasarines padangas žiemą ir dygliuotas padangas vasarą, vadinamą „Dygliuotų padangų įstatymu“. Pagal šį dokumentą žiemos periodo trukmė yra 3 mėnesiai – nuo gruodžio 1 iki kovo 1 dienos. Tačiau dėl to, kad klimato sąlygos skirtinguose geografiniuose regionuose gali labai skirtis, šį laikotarpį galima pratęsti, bet jokiu būdu nesutrumpinti.
Tačiau Rusijoje, nepaisant to, kad siekiant panaikinti galimybę naudoti netinkamas padangas, Kelių eismo taisyklėse buvo padaryti pakeitimai, aiškiai nurodant, kurios padangos laikomos vasarinėmis, kurios žieminėmis, o kurios – visą sezoną, šis įstatymo projektas negalioja. . Taip yra dėl to, kad taisyklės nenumato draudimo dėl konkretaus padangų eksploatavimo laiko, o pasirodo, kad nepaisant techniniuose reglamentuose nustatytų apribojimų, vairuotojai atsako tik už dygliuotų padangų naudojimą vasaros metu, o 2012 m. ne vasarinėms padangoms žiemą, svarbiausia, kad protektoriaus gylis atitiktų nustatytus standartus. Bauda už šį pažeidimą dabar nedidelė ir siekia vos 500 rublių.
Daugelį vairuotojų domina žieminių padangų įstatymas, Rusijoje galiojančių baudų dydžiai už vasarinių padangų naudojimą žiemą. Automobilių entuziastai socialiniuose tinkluose, įvairiuose forumuose, tinklaraščiuose klausia: „Kokia pagrindinė naujovė?
Žieminių padangų ženklinimas
Žieminių padangų įstatymas reglamentuoja transporto priemonių eksploatavimo leidimus. Pagrindinė naujovė susijusi su padangų protektoriaus gyliu, jei ant nurodyto gaminio paviršiaus nėra nusidėvėjimo indikatoriaus. Jei yra gamyklinis nusidėvėjimo indikatorius, pagal indikatorių nustatomas gaminių tinkamumo laipsnis. Dekrete nurodomas žieminių padangų ženklinimas ir įvedama piktograma su snaigė centre. Iš šių dokumentų galima padaryti tokias bendras išvadas:
- Vasarą nepriimtina važiuoti dygliuotomis padangomis. Žieminius dygliuotus gaminius, pažymėtus „M+S“, galima naudoti nuo rudens pradžios iki pavasario pabaigos. Tie. birželį, liepą ir rugpjūtį galite važinėti tik vasarą, visą sezoną arba Velcro be smeigių.
- Žiemą leidžiama važiuoti tik su žieminėmis padangomis. Leidžiama montuoti dygliuotas arba nedygliuotas padangas su atitinkama piktograma, pažymėta „M+S“, „M&S“ arba „M S“. Atsakomybės apribojimas: nedygliuotus gaminius galima naudoti ištisus metus. Likęs protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 4 mm.
- Visasezoninės padangos dažniausiai naudojamos ištisus metus, jei ant jų paviršiaus yra tokie ženklai: „M+S“, „M&S“ arba „M S“. Be šių pavadinimų gaminiai negali būti naudojami žiemą.
- Nurodoma vietos valdžios institucijų galimybė pratęsti tam tikros rūšies padangų tarnavimo laiką. Tuo pačiu metu regioninės valdžios institucijos negali sutrumpinti įstatymo nustatyto termino.
Žr. 1 lentelę apie laikotarpį, kada reikia keisti padangas.
1 lentelė. Įvairių tipų padangų sezoniškumas.
Iš lentelės duomenų galite matyti, kada reikia keisti naujo tipo padangas, priklausomai nuo prekės sezoniškumo.
Ar bus baudžiama už netinkamą padangų naudojimą?
PiktogramaPagal žieminių padangų įstatymą, už netinkamų sezonui padangų naudojimą nėra baudžiama. Bet yra įstatymo projektas, numatantis tam tikrą nuobaudą už važinėjimą vasarinėmis padangomis žiemą.
Už padangas su nusidėvėjusiu protektoriumi skiriama bauda – pusė tūkstančio rublių. Ši nuobauda taikoma vairuotojui, kuris žiemą naudoja padangas, kurių protektoriaus aukštis mažesnis nei 0,4 cm. Atkreipkite dėmesį: jei automobilis eksploatuojamas ant apsnigtos ar apledėjusios kelio dangos, skiriama bauda.
Atkreipiame dėmesį, kad 2017 metais už sezonui netinkamų padangų naudojimą nėra skiriamos baudos. Bet jeigu bus įrodytas žieminių padangų įstatymo pažeidimas, padaręs mirtinai pasibaigusią ar didelę žalą padariusio eismo įvykį, baudžiamoji atsakomybė bus griežtinama, o bausmės – griežtesnės. Taigi įstatymai numato atsakomybę už netinkamų padangų naudojimą žiemą, todėl dėl savo saugumo verta laiku pasikeisti automobilio padangas.
Išvada
Žieminių padangų įstatymas sukurtas siekiant padidinti saugų transporto priemonių naudojimą, jo pagalba valdžia bando atkurti tvarką keliuose. Remiantis statistika, daugiausia avarijų įvyksta ne dėl kelių eismo taisyklių pažeidimų, o dėl susidėvėjusių ar ne sezono padangų naudojimo.
Neišmatavus protektoriaus gylio atitinkama įranga, kelių policijos inspektorius negali skirti baudos už susidėvėjusių padangų naudojimą. Padangų nusidėvėjimą galite patikrinti diagnostikos stotyje, turinčioje teisę atlikti tokio tipo patikrinimą. Protektoriaus aukštį galima praktiškai išmatuoti planinės priežiūros metu. Apskritai tokia išvada: įstatymas yra, bet už pažeidimą nėra baudžiama. Tačiau nepamirškite apie savo saugumą, kuriam įtakos turi tam tikro tipo padangų montavimas, priklausomai nuo sezono. Kasdieniame gyvenime vairuotojas turi savarankiškai pereiti nuo vienos rūšies padangų prie kitos.
Turėkite omenyje: įstatymai kuriami ne be priežasties, įvykus avarijai vairuotojui bus sunku įrodyti savo nekaltumą, jei žiemą naudojo vasarines padangas arba buvo per daug susidėvėjęs protektorius.
