Nr. Už vairavimą vasarinėmis padangomis nuo 2017-2018 m. gruodžio 1 d. kelių policijos bauda neskiriama! Sumišimo kilo dėl naujų EAEU muitų sąjungos techninių reglamentų „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“ normų, kurios tiesiogiai neįtakoja vairuotojų gyvenimo.
2017 metais Administraciniame kodekse, pagal kurio straipsniais baudžiami Rusijos vairuotojai, nėra punktų, susijusių su privalomu automobilių padangų „avalynės keitimu“ žiemą ar vasarą. Rusijos Federacijoje nėra jokių teisinių baudų už „batų nekeitimą“!
Svetainės tarnybos informacijos skyrius surinko visą turimą informaciją baudų už vasarines padangas tema nuo 2017-2018 metų žiemos gruodžio 1 d.
2017 metais įstatymas nedraudžia žiemą važinėti vasarinėmis padangomis, kurių protektoriaus gylis didesnis nei 4 mm.
Kelių baudų patikrinimas ir mokėjimas 50% nuolaida
Patikrinti baudas už fotoaparatų fotografavimo ir vaizdo įrašymo pažeidimus.
Patikrinti kelių policijos inspektoriaus paskirtas baudas.
Nemokamai gauti pranešimus apie naujas baudas.
Patikrinkite baudas
Tikriname informaciją apie baudas,
palaukite kelias sekundes
Kas yra techninis reglamentas ir kam jis reikalingas?
Sumišimas dėl baudos už vasarines padangas žiemą (nuo gruodžio iki vasario) kilo dėl vadinamosios EAEU muitų sąjungos techninio reglamento 5.5 punkto.
Muitų sąjungos techniniai reglamentai – tai trijų draugiškų, ekonomiškai susijusių valstybių – Rusijos, Baltarusijos ir Kazachstano – bandymas sukurti bendrus būtiniausių produktų gamybos ir naudojimo saugos standartus.
Tradiciškai Muitų sąjungos techniniai reglamentai gali būti prilyginti sovietiniam GOST. Idėja yra įvesti bendrąsias žaidimo taisykles, sujungiant nacionalinius standartus, reglamentus ir taisykles į vieną modernų ir saugų modelį.
Muitų sąjungos techniniai reglamentai reglamentuoja apie 50 sričių, tokių kaip pirotechnikos gaminiai, pakuotės, vaikų žaislai, maistas ir kt. Transporto priemonių eksploatavimo taisykles turėtų reglamentuoti reglamentas „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“ (TR CU 018/2011). ), kuris formaliai įsigaliojo 2015 m. sausio 1 d.
Be kita ko, Muitų sąjungos techniniuose reglamentuose „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“ yra 5.5 punktas, kuriuo remiasi daugelio didžiųjų automobilių leidinių žurnalistai.
Muitų sąjungos techninio reglamento (įsigaliojo 2015 m.) 5.5 punktas:
Draudžiama eksploatuoti transporto priemones su padangomis su neslystančiomis dygliais vasarą (birželį, liepą, rugpjūtį).
Žiemos laikotarpiu (gruodžio, sausio, vasario mėn.) draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kuriose nėra žieminių padangų, atitinkančių šio priedo 5.6.3 punkto reikalavimus. Žieminės padangos montuojamos ant visų automobilio ratų.
Pagal Muitų sąjungos nuostatus, žieminėmis padangomis laikomi ir dygliuoti, ir nedygliuoti gumos gaminiai, kurių šoniniai paviršiai pažymėti „M+S“, „M&S“ ir „M S“ arba pavaizduoti pagal formą. kalno su trimis viršūnėmis ir snaigėmis viduje.
Kodėl kyla painiavos su bauda už vasarines padangas žiemą?
Griežtą Muitų sąjungos techninio reglamento 5.5 punkto formuluotę žurnalistai įvertino kaip draudimą eksploatuoti automobilius su vasarinėmis padangomis žiemą ir su žieminėmis padangomis vasarą. Tačiau taip nėra!
Kelių policijos pareigūnas turi teisę bausti transporto priemonės vairuotoją ar savininką tik pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso punktą. Šio straipsnio rašymo metu (2017 m. gruodžio mėn.) Administraciniame kodekse nėra punkto, numatančio bausmę už padangų tipų „neišimamumą“, priklausomai nuo eksploatavimo sezono.
Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnyje, taip pat Kelių eismo taisyklėse kartu su priedais nėra jokių nurodymų dėl padangų tipų keitimo žiemą ir vasarą. Už vasarines padangas nuobaudos nėra taikomos.
Sumaištis kilo dėl to, kad kai kurios ankstesnių metų Muitų sąjungos techninių reglamentų naujovės buvo perkeltos į Administracinių nusižengimų kodeksą. Tačiau vasarinėms padangoms žiemą draudimų vis dar nėra.
Ar gali kelių policijos pareigūnas nubausti jus už vasarines padangas 2017-2018 metų žiemą?
Būtent už „vasarines padangas žiemą“ kelių policijos pareigūnas negali nubausti vairuotojo nepažeisdamas įstatymų. Kaip išsiaiškinome, Administracinių teisės pažeidimų kodekse tokio punkto nėra, vairuotojo veiksmuose nėra nusikaltimo sudėties.
Tačiau iš kai kurių Rusijos regionų gaunama pranešimų apie baudas, skirtas pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalį. Jie bando apkaltinti vairuotojus, vairuojančius transporto priemones 2017 metų žiemą, „vairavus transporto priemonę su gedimu, dėl kurio transporto priemonę eksploatuoti draudžiama“.
Policijos pareigūnai gali būti patys prastai informuoti arba pasinaudoti vairuotojų neišmanymu. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalyje, kaip ir Kelių eismo taisyklėse kartu su visais priedais, nėra informacijos apie tam tikrų sezoniškumo klasių padangų draudimus.
Skaitytojas turi suprasti teisingai. Už vasarines padangas žiemą ir žiemines padangas vasarą nuobaudos nėra. Tačiau niekas neatšaukė kitų baudų dėl ratų:
- Bauda, kai protektoriaus gylis mažesnis nei 4 mm (500 RUB);
- Bauda už tai, kad ant automobilių su dygliuotomis padangomis galinio stiklo nėra „smaigalio“ ženklo (500 RUB);
- Bauda už įpjovimus ir laido plyšimus (500 rublių);
- Bauda už trūkstamus ratų tvirtinimo elementus (500 RUB);
- Bauda už skirtingų dydžių ratus ant tos pačios ašies (500 RUB).
2017-2018 metų žiemą bauda už vasarines padangas žiemą yra neteisėta ir gali būti skundžiama kelių policijai arba teismui.
Kelių policijos inspektorius mane sustabdė ir nori nubausti už vasarinių padangų naudojimą, ką daryti?
Pirmiausia turite įsitikinti, kad tai tikras kelių policijos pareigūnas. Paprašykite uniformuoto asmens aiškiai nurodyti savo pavardę, pateikti dokumentus, ženklelio numerį ir paaiškinti sustojimo priežastį ir priežastį.
Jei tarp jūsų kyla nesusipratimų, galite įjungti diktofoną išmaniajame telefone arba pradėti filmuoti – tai leidžia įstatymai.
Reikėtų patikslinti Administracinių teisės pažeidimų kodekso punktą, kurį pažeidėte, ir kartu perskaityti. Jei kelių policijos pareigūnas atkakliai elgiasi, reikalaukite surašyti protokolą, o ne surašyti rezoliuciją.
Komentarų laukelyje nurodykite „Administracinio kodekso straipsnio pažeidimo nebuvo. Bauda skirta už padangų tipą, neatitinkantį metų sezono“. Atidžiai perskaitykite pasirašytus popierius, atkreipkite dėmesį į tai, kad kelių policijos pareigūnai jums specialiai skiria baudas už vasarines padangas žiemą. Jei šalia žodžio „sumontuota“ nėra pažeidimo, susijusio su naudojamų padangų sezoniškumu, pridėkite tai komentarų laukelyje. Nurodykite, kad turite pokalbio su eismo inspektoriumi įrašą.
PASTABA: Atsižvelgiant į viską, kas aprašyta aukščiau, svetainės komanda rekomenduoja vasarines padangas keisti žieminėmis, kai temperatūra yra artima nuliui. Net pačios paprasčiausios ir labiausiai susidėvėjusios žieminės padangos ženkliai sumažina stabdymo kelią žiemos keliuose.
Ar esate už ar prieš vasarines padangas žiemą? Parašykite savo nuomonę straipsnio komentaruose.
Ar galima važinėti žiemą su vasarinėmis padangomis? Kokia gali būti bauda už tai, vasarinių padangų niuansai žiemą ir pagrindiniai niuansai. Straipsnio pabaigoje yra vaizdo įrašas apie vasarines padangas ant ledo.
Straipsnio turinys:
Šiandien daugelis automobilių savininkų sakys, kad prasidėjus pirmiesiems šaltiems orams būtina pakeisti „geležinio arklio“ batus. Tam yra daug priežasčių: kai kuriose platumose oras keičiasi akimirksniu ir ant kelio galite tiesiog susidurti su sniegu ar ledu. Kitais atvejais to reikalauja įstatymai, už kurių pažeidimą teks mokėti dideles baudas.
Jau daug metų vyrauja dilema, ar galima važinėti vasarinėmis padangomis žiemą, ar reikia pakeisti automobilį. Vairuotojų nuomonė skirstoma į už ir prieš. Tam yra daug priežasčių, pabandysime apibūdinti pagrindines ir kokios gali būti pasekmės.
Ar pavojinga žiemą važiuoti su vasarinėmis padangomis?
Žiemą galite važiuoti su žieminėmis padangomis, tačiau pasekmės gali išgąsdinti net patyrusius vairuotojus. Jei kelyje jus užklumpa blogas oras, galite pasiekti savo tikslą ir už tai galite gauti įspėjimą. Tačiau žiemą geriau nevažinėti nuolat su vasarinėmis padangomis. Gumos gamintojai tam tikros rūšies gumą pritaiko prie specifinių eksploatavimo sąlygų. Visų pirma tai susiję su temperatūros sąlygomis. Keisti automobilio batus dažniausiai rekomenduojama tada, kai vidutinė paros temperatūra yra +5 laipsniai šilumos arba nukrenta žemiau.
Paprastai vasarinės padangos žiemą tampa kietos, o protektoriaus savybės negarantuoja stabilumo kelyje. Pirmas dalykas, su kuriuo gali susidurti automobilio vairuotojas su vasarinėmis padangomis, yra stabdymo kelias, ant sniego ar ledo ir net šaltu oru jis bus bent dvigubai ilgesnis nei su žieminėmis padangomis. Tokiu atveju net ir turint gerą patirtį, labai sunku apskaičiuoti stabdymo kelią, o tai sukels avariją ir nenuspėjamas pasekmes.
Antra, vasarinės padangos šaltu oru tampa kietos, todėl padangos greitai nusidėvi ir įtrūksta. Atsižvelgiant į protektoriaus raštą ir standumą, bus sunku trenktis ant ledo ar sniego, tokioje situacijoje slydimo judesiai tiesiog suplėšys padangas ir susidėvėjimas bus pastebimas iki žiemos pabaigos. Anot patyrusių vairuotojų, nusidėvėjimo formulė yra 1:3, vienas žiemos sezonas važinėjant vasarinėmis padangomis prilygsta bent trejiems metams vairuojant vasarą.
Be šių dviejų pagrindinių problemų, žiemą automobilis su vasarinėmis padangomis gerokai praranda technines charakteristikas, ypač valdant. Kai kurios saugos sistemos taip pat nustoja veikti, nes jos tiesiog negali atpažinti slydimo ar slydimo, ir tai yra neišvengiama nelaimė. Išvada gana paprasta: prieš pradėdami važinėti žiemą su vasarinėmis padangomis, turite šimtą kartų pagalvoti, ar susitvarkysite kelyje ir ar verta.
Jei nuspręsite žiemą važinėti vasarinėmis padangomis, tuomet turėtumėte atsiminti pagrindines taisykles. Greitis turi būti minimalus ir optimalus, kad jie galėtų reaguoti ir bet kurią akimirką atlikti manevrą. Nepamirškite laikytis didesnio atstumo nuo priekyje važiuojančio automobilio, nes stabdymo kelias pailgėja bent du kartus. Niekada nedarykite staigių judesių su vairu, viskas daroma dvigubai sklandžiai, tiek sukant vairą, tiek spaudžiant dujų pedalą.
Žiemą važinėjant vasarinėmis padangomis, reikia išlaikyti vidutinį arba šiek tiek didesnį nei vidutinį greitį. Automobiliuose su automatine pavarų dėže turite būti ypač atsargūs, nes automatinė sistema savarankiškai reguliuoja greitį, todėl geriau perjungti žemesnes pavaras ar net rankinį režimą. Nepriklausomai nuo pavarų dėžės, posūkius reikia sukti sklandžiai, be nereikalingų trūkčiojimų. Slystant nereikėtų spausti stabdžio, geriau jį visiškai atleisti ir vairą pasukti slydimo kryptimi, o dujų pedalą spausti trūkčiojant. Geriau išjunkite pagalbines sistemas, tokias kaip ABS ir ESP, kitaip sistema užblokuos stabdžius, o tai neabejotinai sukels slydimą.
Vasarinių padangų savybės žiemą
Kaip jau minėta, prasidėjus šaltiems orams, automobilio vasarinės padangos gerokai pakeičia savo savybes. Kiekvienas gamintojas savaip nusprendžia, kurie pagrindiniai komponentai turėtų būti įtraukti į tam tikros rūšies gumą. Kai kurie gamintojai orientuojasi į kokybę ir griežtai laikosi proporcijų, o kiti apkarpo kampus, todėl gaminys yra žemos kokybės.
Automobilių gumos sudėtis
Automobilių padangos žiemai turi pagrindinį parametrą – elastingumą esant žemiausioms temperatūroms. Tai leidžia neprarasti sukibimo ir išlaikyti visišką automobilio vairo kontrolę. Be to, gamintojas prideda įvairių užpildų, vulkanizatorių, minkštiklių ir kitų komponentų, skirtų padangoms pritaikyti įvairioms žiemos sąlygoms. Gamindamas vasarines padangas, gamintojas, priešingai, pašalina šiuos komponentus, kad karštu oru padanga neryškėtų kelyje, o valdymas būtų užtikrintas.
Kas važinėjosi žieminėmis padangomis vasarą, ypač karštu oru, iš karto gali pasakyti, kad vairuoti tokį automobilį gana sunku. Automobilis gali svaidytis iš vienos pusės į kitą, o ratai iš karto nereaguoja į vairą. Taigi, daroma išvada, kad vasarinės padangos žiemą tampa kietos, todėl prarandama kontrolė.
Žieminių ir vasarinių padangų protektoriaus raštas
Ne mažiau svarbų vaidmenį vaidina žieminių ir vasarinių padangų protektoriaus raštas. Kaip ir kompozicinėje versijoje, pagrindinė protektoriaus užduotis yra patikimas sukibimas su kelio danga. Vasarinėms padangoms taip pat svarbu greitai nuleisti vandenį, kad automobilis būtų apsaugotas nuo akvaplanavimo. Todėl vasarinių padangų protektorius turi platesnius griovelius visoje padangoje. Statistika rodo, kad žiemą vasarinių padangų sukibimas yra 60% blogesnis nei žieminių.
Važiuojant per sniegą vasarinėmis padangomis, tokie grioveliai akimirksniu užsikimš sniego, o automobilis praras kontrolę, nepaisant moderniausių saugos sistemų. Kai kurie gamintojai vasarines padangas gamina platesnes, tačiau žiemą tai lemia prastą judėjimą, ypač esant stipriam sniegui.
Galutinis pasirinkimas lieka vairuotojui, tačiau surinkti duomenys rodo, kad verčiau nepagailėkite pinigų žieminėms padangoms ir pasikeisti automobilio batus, o ne tada išleisti pinigus jo restauravimui įvykus avarijai.
Kokia nuobauda už vairavimą žiemą vasarinėmis padangomis?
Ne paslaptis, kad už važiavimą žiemą vasarinėmis padangomis gresia bauda. Tokie apribojimai buvo įvesti 2015 metų sausio 1 dieną. Bauda – 500 rublių, tačiau tai netaikoma pirmosiomis žiemos dienomis, kai kai kuriose Rusijos vietose orai vis dar permainingi. Prieš gaunant baudą, vairuotojas įspėjamas apie būtinybę pakeisti automobilio batus iš vasarinių į žiemines.
Kelių policijos pareigūnai remiasi Administracinio kodekso 12.5 straipsnio 1 dalimi. Tačiau kadangi pakeitimai buvo padaryti skubotai, yra ir trūkumų, ypač dėl protektoriaus nusidėvėjimo gylio. Ant žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 4 mm, o vasarinių – ne mažesnis kaip 1,6 mm. Pagrindinis niuansas – niekur nėra griežtai nurodyta nuo kada iki kokio laikotarpio reikia važiuoti vasarinėmis ar žieminėmis padangomis, todėl intervalo pasirinkimo teisė tenka automobilio savininkui.
Šiuos įstatymo neatitikimus jie pažadėjo užbaigti iki 2017 m. pabaigos. Iš pradžių vairuotojams už važinėjimą žiemą vasarinėmis padangomis norėta skirti 5000 rublių baudą. Tada ją sumažino iki 2000 rublių, tačiau dėl to didžiausia bauda šiandien yra 500 rublių, nors, teisininkų teigimu, nuginčyti tokį protokolą nebus sunku.
Važiuoti vasarinėmis padangomis ar keisti automobilio batus?
Galima ilgai ginčytis dėl vasarinių padangų keitimo į žiemines, o žiemos pabaigoje – atgal. Pirmas dalykas, apie kurį susimąsto automobilio savininkas, yra žieminių padangų kaina, nes reikės įsigyti bent 4, o dar geriau – 5 padangas (5-oji už atsarginę padangą). Taip pat sandėlyje turite turėti 5 vasarines padangas. Antra, kur laikyti žiemines ar vasarines padangas. Jei gyvenate privačiame name ir turite savo garažą, tai nėra problema, tačiau jei gyvenate bute ir neturite savo garažo, tai yra visa padangų laikymo problema.
Didžiuosiuose miestuose veikia specialūs aptarnavimo centrai, kuriuose už tam tikrą mėnesinį mokestį parūpina nedidelę dėžutę žieminėms ar vasarinėms padangoms susidėti. Bet jei automobilis yra biudžetinis, toks saugojimas tampa nuostolingas. Daugelis vairuotojų stengiasi kuo labiau sumažinti keliones žiemą, tačiau jei tikrai reikia išvažiuoti, patyrę vairuotojai rekomenduoja įsigyti porą specialių grandinių ratams, kurios padės su vasarinėmis padangomis geriau susitvarkyti su sniegu ir ledu.
Paskutinis sprendimas lieka savininkui; jei esate įsitikinęs savo patirtimi ir visiškai laikotės būtinų važiavimo žiemą vasarinėmis padangomis taisyklių, tada tikėtina, kad neturėtumėte pirkti žieminių padangų. Jei keliaujate į tolimus atstumus ar dažnai išvykstate už miesto ribų, geriau pasirūpinkite žieminėmis padangomis.
Vaizdo įrašas apie vasarines padangas ant ledo žiemą:
Nesilaikant saugaus eismo reikalavimų neišvengiamai miršta. Ši taisyklė galioja automobilių padangoms: už sezono neatitinkančių ratų naudojimą skiriamos administracinės nuobaudos. 2016 metais buvo padaryti Rusijos Federacijos teisės aktų pakeitimai, įteisinantys kelių policijos baudas už nesezonines padangas – 500 rublių.
Kiekvienas vairuotojas privalo turėti po vieną vasarinių ir žieminių padangų komplektą. Žinoma, jų įsigijimas yra vertas investicijų. Tačiau reikia atminti: pirmiausia jūs reikšmingai prisidedate prie patikimo ne tik savo, bet ir jus supančių žmonių gyvenimo saugumo.
Jei pasirinktas gaminių tipas atitinka metų laiką, avarijos tikimybė žymiai sumažėja ir kelių policijos baudos už nesezonines padangas nebeskiriamos:
- Vasarą automobilis turi būti su vasarinėmis padangomis (Muitų sąjungos techniniai nuostatai). Protektoriaus gylis yra 1,6 mm. Vasarinių padangų naudojimas žiemą išprovokuoja automobilio valdomumo sumažėjimą dėl negilaus protektoriaus rašto.
- Žiemą (gruodį, sausį, vasarį) transporto priemonės eksploatavimas galimas tik su sumontuotomis žieminėmis padangomis. Rašto gylis turi būti 4 mm. Dygliuotos padangos taip pat yra žieminės padangos, kurioms taip pat taikomi sezoniniai reikalavimai. Pagal taisykles, prie automobilio lango turi būti pritvirtintas specialus ženklas, nurodantis, kad ant šios transporto priemonės yra „smeigės“. Ratus rekomenduojama keisti, jei oro temperatūra viršija +8C ir išsilaiko savaitę.
- Pavasario (kovas, balandis, gegužė) ir rudens (rugsėjis, spalis, lapkritis) mėnesiai griežtų reikalavimų dėl konkretaus tipo padangų naudojimo nekelia: galima montuoti bet kokio protektoriaus rašto ratus.
Eksploatuoti žiemines padangas vasarą yra labai pavojinga dėl jų minkštos struktūros.
Šios savybės gali kelti grėsmę:
- Padidėjęs stabdymo kelias dėl padidėjusio padangų tirpimo.
- Transporto priemonės manevringumo pablogėjimas, nes blogas sukibimas su kelio danga.
- Greitas padangų susidėvėjimas. Vasarą protektoriaus raštas labai greitai nusitrina vos per kelias keliones.
Kokios kelių policijos baudos už nesezonines padangas?
Nors Kodekse jau parengtos aiškios nuostatos, už jų nesilaikymą griežta atsakomybė nenumatyta.
Teisės aktuose atsižvelgiama į klimato zonas: šiaurinių Rusijos regionų oro sąlygos leidžia naudoti žiemines padangas net vasarą.
Dabartinių pataisų trūkumas yra tai, kad neįmanoma visoje šalyje įvesti Vieningo reikalavimų kodekso. Todėl atitinkamas įstatymo projektas nebuvo galutinai priimtas. Be to, „Spyglių“ ženklo nebuvimas taip pat nenumato vairuotojo bausmės.
Numatoma, kad automobilių savininkams bus padidintos kelių policijos baudos už nesezonines padangas, taip pat atsiras galimybė įvykus avarijai atsisakyti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo.
Taip pat skaitykite:
Kaip asmuo gali gauti SNILS ir kodėl to reikia?
Kelių policijos baudos už vasarines padangas žiemą
Už vasarines padangas žiemos sezonu gresia kelių policijos bauda 500 rublių (Administracinio kodekso 12.5 str. 1 d.). Tokiu atveju mašinos naudojimas neatitinka nustatytų techninių specifikacijų. Vėlesni šios nuostatos pažeidimai nedidina baudos dydžio.
Bauda už žiemines padangas vasarą (už dyglius)
Kelionė tokiu automobiliu prilyginama šiurkščiam pažeidimui dėl galiojančių standartų nesilaikymo ir užtraukia baudą, kaip ir ankstesnėje situacijoje - 500 rublių. Tokio pat dydžio bauda skiriama už dygliuotas padangas vasarą.
Svarbu! Taisyklių išimtis yra situacijos, kai dėl klimato sąlygų tam tikruose Rusijos regionuose vasarą leidžiama naudoti žieminius/dygliuotus ratus. Jei važiuojate spygliuota transporto priemone, automobilio langas turi būti su specialiu ženklu, kad apie tai būtų pranešta kitiems automobilių savininkams.
Anksčiau teisės aktai aiškiai nurodydavo ant rato sumontuotų smeigių skaičių. Buvo leidžiami nukrypimai nuo normos jų skaičiaus didinimo kryptimi. Šiuo atveju vairuotojas turėjo įrodyti, kad kelio dangos didelės apkrovos nuo padangų ir patikimo sukibimo su keliu nėra. Dabartiniuose pakeitimuose į šiuos dalykus neatsižvelgiama.
Bauda už plikas padangas
Jį naudoti draudžiama, nes nesilaikoma minimalių protektoriaus rašto reikalavimų. Vairuotojui gresia administracinė atsakomybė.
2015 m. sausio 1 d. buvo nustatyti šie minimalaus tempimo gylio standartai:
- transporto priemonės L – kategorijos: 0,8 mm;
- kategorijų Nr.2, Nr.3, O3, O4 transporto priemonės – 1 mm;
- mašinos M1, N1, O1, O2 – kategorijos: 1,6 mm;
- M2, M3 kategorijų automobiliai: 2 mm;
- žieminės padangos – 4mm.
Bausmė už skirtingas padangas
Automobilis gali naudoti padangas su skirtingais protektoriaus raštais ant skirtingų ašių. Tačiau viena automobilio ašis turi turėti ratus su visiškai identišku protektoriaus raštu.
Skirtingi padangų protektoriai gali pabloginti sukibimą su kelio danga, todėl padidėja slydimo ir avarijos tikimybė.
Už tokį pažeidimą numatyta 500 rublių piniginė bauda (Administracinio kodekso 12.5 str. 1 d.). Gedimų sąrašas aiškiai reglamentuoja tokius atvejus: draudžiama eksploatuoti transporto priemones su skirtingų tipų raštais ant bendros ašies.
Dėmesio! Sezoninės padangos montuojamos ant visų ratų vienu metu. Šis reikalavimas galioja ir smeigėms: jas naudoti draudžiama, jei vienoje ašyje yra smeigė, o kitoje – įprasti gaminiai.
Jeigu automobilio savininkas yra kaltas dėl eismo įvykio, kurio metu žuvo žmogus arba buvo sunkiai sužalota sveikata ir yra įrodymų, kad jis pažeidė žieminių padangų įstatymą, bausmė griežtinama – gali grėsti baudžiamoji atsakomybė.
Statistika rodo, kad pagrindinė daugelio nelaimingų atsitikimų kelyje priežastis – susidėvėjusios arba ne sezono metu naudojamos padangos. Kelių policijos pareigūnas neturi teisės bausti už „plikų“ padangų naudojimą, specialiu prietaisu neišmatavęs protektoriaus gylio.
Svarbi techninė automobilio charakteristika, kuri tiesiogiai veikia vairavimo komfortą ir saugumą, yra ant jo sumontuotos padangos. Daugelis vairuotojų net nenutuokia, koks pavojingas gali būti važiavimas su tam tikroms oro sąlygoms netinkamomis padangomis. Būtent dėl to už ne sezono metu naudojamas padangas skiriama bauda. Daugiau informacijos apie jų montavimo taisykles ir kokia yra bauda už vasarines padangas žiemą, pateikiama vėliau straipsnyje.
Kokia nuobauda už vairavimą vasarinėmis padangomis žiemą?
Atsakomybė nustatyta 1 str. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 forma 500 rublių bauda.
Techniniuose reglamentuose esantys reikalavimai dėl padangų sezoniškumo nesudaro pagrindo skirti baudą už transporto priemonės šių reikalavimų nesilaikymą. Dėl teisės aktų netobulumo šioje srityje baudos už vasarinių padangų naudojimą žiemą ir atvirkščiai dar neįvestos.
Tačiau yra nemažai kitų pažeidimų, susijusių su padangų reikalavimais, už kuriuos dar gali būti skirta piniginė bauda:
1. Naudojimasis automobiliu su labai susidėvėjusiomis padangomis(jie taip pat vadinami plikomis) ir turi nepakankamą protektoriaus gylį. Pastaroji vertė yra nustatyta įstatyme ir priklauso nuo transporto priemonės kategorijos:
- L kategorija - 0,8 mm;
- N2, N3, O3, O4 - 1,0 mm;
- M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
- M2, M3 - 2,0 mm.
Taip pat keliami tam tikri reikalavimai likusiam žieminės padangos protektoriaus gyliui – jis turi būti ne mažesnis kaip 4 mm.
2. Skirtingų charakteristikų padangų montavimas ant vienos automobilio ašies(su skirtingu protektoriaus gyliu, nusidėvėjimo laipsniu arba kai yra smeigių).
Jei su šiais pažeidimais naudojamos automobilių padangos, tai laikoma automobilio eksploatavimo taisyklių nesilaikymu, būtent jo naudojimu su techniniais gedimais.
Taip pat verta atminti, kad naudojant netinkamas oro sąlygoms padangas gerokai padidėja nelaimės kelyje rizika, o tai pavojinga ne tik paties vairuotojo, bet ir kitų eismo dalyvių sveikatai bei gyvybei. Transporto priemonei patekus į avariją, netinkamos sezoninės padangos, didelis jų susidėvėjimas ar kiti pažeidimai bus papildoma vairuotojo atsakomybę sunkinanti aplinkybė.
Vasarinės ir žieminės padangos: koks skirtumas
Oficialiai Kelių eismo taisyklės ar kiti teisės aktai neskiria tokių sąvokų kaip vasarinės ar žieminės padangos. Atitinkamai negali būti keliami reikalavimai dėl jų įrengimo, taip pat negali būti skiriama bauda už jų nebuvimą. Tačiau yra keletas nuostatų dėl padangų, kurios reguliuoja reikiamą protektoriaus gylį ir dyglių buvimą ant jų, priklausomai nuo metų laiko.
Šiuo atžvilgiu pagrindiniai šaltojo ir šiltojo sezonų padangų skirtumai yra šie:
- Vasarinė padanga pagamintas iš patvaresnių medžiagų ir yra tvirtesnis. Tai būtina norint padidinti jo atsparumą dilimui ir palaikyti gerą kontaktą su asfaltu, dėl to jis mažiau susidėvi net esant didelei automobilio ridai. Žiemą, esant žemai temperatūrai, jis tampa per kietas, todėl judėjimas juo apledėjusiu keliu labiau primena slydimą. Net ir sausame kelyje automobilio slydimo tikimybė gerokai padidėja. Jei tokia padanga bus pradurta, ji gali net sprogti.
- Žieminės padangos, priešingai, yra pagaminti iš medžiagos, kuri suteikia jiems minkštumo, elastingumo ir gerų neslidumo savybių. Esant aukštai temperatūrai (nuo +10 ir daugiau), tokia guma pradeda greitai tirpti, todėl ji greitai nusidėvi. Taip pat žieminės padangos nuo vasarinių skiriasi savo raštu, kuris yra skirtas padidinti jų neslidumo savybes.
SVARBU! Be to, žieminės padangos dažnai turi dyglius, kurie užtikrina geresnį sukibimą slidžiame kelyje. Vasarą dygliuotų padangų naudojimas yra pavojingas, todėl draudžiamas.
Be to, yra dar vienas padangų tipas - ne sezono metu, kurį galima naudoti bet kuriuo metu, nes jie sujungia dviejų aukščiau aptartų tipų savybes.
Kada keisti vasarines padangas į žiemines
Pagrindinis norminis dokumentas, pagal kurį galioja šis reglamentas, yra Muitų sąjungos techniniai reglamentai „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“, kurie Rusijos Federacijoje pradėti taikyti 2015 m. sausio 1 d. Šis dokumentas, tiksliau jo priedas Nr. 8, kelia tokius reikalavimus:
- Vasaros laikotarpiu (tai yra nuo birželio 1 d. iki rugpjūčio 31 d.) draudžiama naudoti padangas su dygliais. Saugesnis sprendimas – padangas keisti jau tada, kai temperatūra pakyla iki +10 laipsnių.
- Prieš prasidedant žiemos periodui, būtina pasikeisti vasarines padangas į žiemines, ir visai nesvarbu, su spygliais ar be jų. Žiemos periodu laikomas laikas nuo gruodžio pradžios iki vasario pabaigos. Tačiau šiuo atveju taip pat verta atkreipti dėmesį į temperatūrą ir oro sąlygas.
SVARBU! Be to, šie laikotarpiai gali būti keičiami vietos valdžios institucijų sprendimu, nes oro sąlygos skirtinguose Rusijos Federacijos regionuose gali labai skirtis.
Atėjus žiemai vairuotojai domisi, kuriuo metu reikėtų pakeisti automobilio batus į žiemines ir kokia bausmė už blogas padangas.
Ar yra konkretūs padangų naudojimo įvairiems tikslams terminai ir kokios baudos gali būti skiriamos už kelių eismo taisyklių nesilaikymą? Dabar šį klausimą reguliuoja valdžia, dažnai keičiami teisės aktai.
Pagal Muitų sąjungos techninių reglamentų priedo Nr. 8 5.5 punktą, kuriame nurodyta:
„Vasaros metu draudžiama važiuoti automobiliu su padangomis su neslystančiomis dygliais. Taip pat draudžiama žiemą važiuoti transporto priemone, kurioje nėra sumontuotos žieminės padangos. Padangos montuojamos ant visų ratų iš karto.
Montavimo laikas gali keistis dėl vietinių taisyklių. Tai yra, paaiškėja, kad pagal įstatymą:
- Šiltuoju periodu (birželis, liepa ir rugpjūtis) negalima važiuoti padangomis su žieminiais dygliais.
- Šaltuoju periodu (gruodį, sausį ir vasarį) reikia važiuoti tik su žieminėmis padangomis, šiuo atveju jos gali būti su dygliais arba be jų. Pagrindinė taisyklė – ant jų pritvirtinkite specialų ženklą „M+S“, „M&S“ arba „M S“ ir paveikslėlį.
- Terminų reguliavimą vykdo vietos valdžia, tačiau konkrečios padangos eksploatavimo terminai gali būti tik didinami, jie neturi teisės jų mažinti. Kitaip tariant, nuo gegužės iki rugsėjo tam tikruose regionuose gali būti uždrausta naudoti dygliuotas padangas. Tačiau, nepaisant įstatymų, laikotarpis nemažinamas, o vasarinės padangos ant automobilio turi būti griežtai nuo birželio iki rugpjūčio. Valdžios institucijos negali pakeisti šių terminų.
Įstatymas taip pat nustato leistiną konkrečios padangos tarnavimo laiką:
- Vasarines padangas galima naudoti nuo kovo iki lapkričio:
- Žieminės padangos su dygliais naudojamos nuo rugsėjo iki gegužės;
- Žieminės padangos be dyglių naudojamos ištisus metus.
Vasarines padangas reikėtų keisti į žiemines su dygliais rudenį, o pavasarį – dar kartą. Dažniausiai padangos keičiamos priklausomai nuo oro sąlygų, tačiau šių terminų būtina laikytis.
Nesezoninių padangų montavimas automobiliui
Nesezoninės padangos priklauso atskirai grupei, todėl jas galima naudoti ištisus metus. Tačiau verta atminti, kad tokias padangas žiemos metu galima naudoti tik tada, kai jos turi specialius ženklus „M+S“, „M&S“ arba „M S“. Jei šio ženklo nėra, važiuoti juo žiemos metu draudžiama.
Pasirodo, jei nesezoninės padangos turi visus atitinkamus ženklinimus, tai automobilio savininkas turi teisę jas naudoti bet kuriuo metų laiku, o keisti pagal nusidėvėjimą.
2019 metais Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12 skyriuje nenurodyta, kokia bauda už važinėjimą vasarinėmis padangomis žiemą, tačiau yra straipsnis apie susidėvėjusias žiemines padangas.
Jei vairuotojas pradės važiuoti automobiliu su susidėvėjusiomis žieminėmis padangomis, jam grės 500 rublių bauda. Numatoma skirti baudą vairuotojui, kurio padangos turi atitinkamus ženklus „M+S“, „M&S“ arba „M S“ ir yra pritaikytas atitinkamas brėžinys, patvirtinantis, kad padangas galima naudoti žiemą, taip pat jei susidėvėjęs protektoriaus gylis yra mažesnis nei 4 milimetrai.
Vairuotojas turėtų prisiminti, kad bauda gali būti skirta tik tada, kai tokiomis padangomis važiuojama apledėjusiu ar apsnigtu keliu, o jei ant kelio dangos nėra ledo ir sniego, bauda neskiriama.
Atėjus žiemai dauguma vairuotojų domisi, kokia bus bauda už vasarines padangas žiemą 2019 m. Įstatymai nuolat keičiami ir papildomi, o dabar yra svarstomas įstatymo projektas, kuris bus išdėstytas Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnio 3.2 dalyje. Būtent – bauda už vasarinių padangų naudojimą ne pagal sezoną. Tai yra, jei vairuotojas pradėjo naudotis automobiliu žiemos mėnesiais, tačiau nepakeitė vasarinių padangų į žiemines, dygliuotas ar bedygias. Straipsnyje bus pasakyta, kad už automobilio vairavimą, kai ratai ir padangos yra netvarkingi, bus skirta 2000 rublių bauda.
Tai yra, jei vairuotojas žiemos mėnesiais važinėjo vasarinėmis padangomis ir buvo sustabdytas kelių policijos pareigūnų, jam bus skirta 2000 rublių bauda.
Bet šis įstatymas yra kuriamas ir dar nepriimtas, todėl 2019 metais už vasarines padangas žiemos mėnesiais nebus baudžiama, bauda nebus skiriama, automobilis nebus atimtas ar nutemptas į specializuotą stovėjimo aikštelę. daug. Tačiau nepaisant to, kad už tokį ratų naudojimą nėra baudžiama, neturėtumėte tuo piktnaudžiauti, nes vasarinės padangos nėra skirtos važiuoti ant ledo ir sniego.
Dėl to paaiškėja, kad padangas iš vasarinių į žiemines reikėtų keisti tam tikrais mėnesiais nuo rugsėjo pradžios iki lapkričio.
Padangų keitimas daugelyje šalies regionų atliekamas apie lapkričio 15 d., arba priklausomai nuo oro sąlygų toje vietovėje.
Jei vairuotojas vasarines padangas naudoja ištisus metus, žiemos mėnesiais už tai nebus baudžiama. Tas pats pasakytina ir apie nesezonines padangas, tačiau ant šio tipo padangų pageidautina turėti atitinkamą ženklinimą, leidžiantį padangas naudoti žiemos mėnesiais. Patariame stebėti ratų būklę ir susidėvėjus juos pakeisti. Tai viskas, sėkmės keliuose!
