Didelis asmeninių transporto priemonių skaičius, palyginti su Sovietų Sąjunga, lėmė būtinybę sukurti autobusų juostas. Ši naujovė ypač aktuali didžiuosiuose miestuose, kur daugybė kilometrų kamščių ir valandų stovėjimas juose yra kasdienė norma. Bet jei automobilių savininkai šį laiką vis tiek gali praleisti santykinai patogiai, tai tas pats laikas, praleistas viešajame transporte, gali tapti mirtina, ypač silpnos sveikatos žmonėms. Dėl šios priežasties Rusijos valdžia nusprendė perimti savo Vakarų kolegų patirtį ir įvesti miesto transportui skirtas kelių juostas.
Kokia bauda už viešajam transportui skirtą eismo juostą?
Autobuso juosta – tai viena ar kelios kelio juostos, pažymėtos specialiu ženklinimu 1.23.1 didžiąja raide A. Tokio ženklinimo pagalba viešojo transporto vairuotojai turi daugiau galimybių važiuoti greitai ir saugiai. Tam tikru mastu šis faktas neigiamai paveikė vairuotojus, nes sumažėjo jų kelionės erdvė, o tuščiosios eigos spūstyse užtrunka šiek tiek ilgiau nei įprastai.
Baudą už įvažiavimą į autobusų eismo juostą reglamentuoja Kelių eismo taisyklių 18.2 punktas. Pažeidimai skirstomi į tris kategorijas:
- Įvažiavimas į viešojo transporto juostą, skirtą priešpriešiniam eismui. Baudos reglamentuojamos Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.15 straipsniu ir svyruoja nuo 1000 iki 1500 rublių, jei eismo juosta buvo naudojama siekiant išvengti kliūties. Suma gali padidėti iki 5000 rublių, jei išvykstama be reikalo apvažiuoti kliūtį. Atkryčio atveju vairuotojui arba atimamas pažymėjimas iki metų, arba, jei pažeidimas užfiksuotas vaizdo kameromis, jam skiriama antra bauda.
- Važiuojant tam skirta eismo juosta, bauda už judėjimą ta pačia kryptimi, sustojimą ir išvažiavimą – nuo 1500 iki 3000 rublių. Didžiausia suma gresia federalinės reikšmės miestuose. Baudos dydį diktuoja Administracinio kodekso 12.17 str.
- Sudaryti kliūtis eismui tam skirtoje eismo juostoje. Bauda už autobuso juostą reglamentuojama tuo pačiu straipsniu, kaip ir ankstesnėje pastraipoje, bet ne didesnė kaip 500 rublių.
Kada galima važiuoti tam skirta eismo juosta?
Kaip atsakymą į vairuotojo klausimą „Ar galima įvažiuoti į viešojo transporto juostą, jei pagrindiniame maršrute yra spūstys? galime teigti, kad teisiškai kamštis nėra kliūtis transporto priemonių judėjimui. Net jei iš tikrųjų jį galima priskirti šiai kategorijai. Manevrai naudojant tam skirtą eismo juostą bus baudžiami bauda.
Tačiau yra keletas išimčių, dėl kurių leidžiama važiuoti tam skirta eismo juosta. Kaip nurodyta Kelių eismo taisyklėse, tokia juosta važiuoti leidžiama, jei nuo pagrindinių eismo srautų atskiriama ne ištisine linija, o punktyrine linija. Tokį ženklinimą galima rasti sankryžose, kad automobiliai galėtų sukti.
Pažeidimu bus laikoma situacija, kai transporto priemonės vairuotojas nesusuka į kitą eismo juostą prieš sukdamas į dešinę. Tai atvejis, kai reikia naudotis autobusų juosta, kad nesusidarytų kliūčių ir avarinių situacijų.
Taisyklės taip pat leidžia naudotis viešojo transporto juostomis šiais atvejais:
- Būtinybė išlaipinti ar įlaipinti keleivius dešinėje pusėje
- Važiavimas į kelią (pavyzdžiui, iš kiemų)
Jei trikdomas eismas, vairuotojui gresia bauda nuo 2000 iki 3000 rublių (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.19 straipsnis), maksimalūs skaičiai pateikti Sankt Peterburge ir Maskvoje.
Kokiomis dienomis galite važiuoti tam skirta eismo juosta? Ar galiu šeštadienį važiuoti tam skirta eismo juosta? Reguliarus eismas kelyje savaitgaliais leidžiamas tam skirtomis juostomis naudojant specialius ženklus. Labai retais atvejais leidimas galioja darbo dienomis.
Keleivinių taksi, mikroautobusų, mokyklinių autobusų ir dviračių važiavimo tam skirta eismo juosta taisyklės
Visos šios transporto priemonės turi teisę važiuoti tam skirta eismo juosta. Reikalavimai taksi:
- patvirtinamųjų dokumentų prieinamumas
- specialus dažymas
- žibintas su šaškių lentomis ant stogo
- taksometrų prieinamumas
- tik Maskvai, galimi geltoni valstybiniai numeriai
Dviratininkai gali važiuoti autobusų juostomis, kurios yra dešiniajame krašte.
Autobusų juostos buvo įvestos palyginti neseniai, o tai sukelia tam tikrų incidentų vietos valdžios institucijų darbe. Pavyzdžiui, jei vaizdo kameros įrengiamos kelyje taip, kad į jų vaizdą nepatektų lūžio linijos, tuomet bus nepagrįstai skiriamos baudos už „pažeidimus“. Jūs neturėtumėte bijoti tokių situacijų, nes tokias baudas lengva paneigti teisme, net ir savarankiškai.
Siekdamos palengvinti eismą miestuose ir padaryti viešąjį transportą kuo patrauklesnį, vietos valdžia vis dažniau nusprendžia autobusų eismui skirti atskiras eismo juostas.
Tačiau ne visi asmeninių transporto priemonių vairuotojai džiaugiasi šia iniciatyva, dalis mano, kad tokiu būdu pažeidžiamos jų teisės ir nepaiso draudimo važiuoti autobusų juosta. Pateiksime atsakymus, kas ir kada gali važiuoti tokiomis juostomis, kokia atsakomybė laukia pažeidėjo ir ar galima jos išvengti.
○ Kas gali ir kas negali važiuoti autobusų juosta?
Turėtumėte pradėti nuo pačios autobusų juostos. Tai gali būti suprantama kaip viena ar kelios kelio juostos, skirtos išskirtiniam viešojo transporto eismas, įskaitant troleibusus ir mikroautobusus.
Jį nurodo 5.11.1 ir 5.12.1 ženklai, nurodantys kelią su viešojo transporto juosta, važiuojančia link pagrindinio srauto. 5.14 ir 5.14.1 ženklai nurodo tokios juostos pradžią ir pabaigą, o 5.13.1 ir 5.13.2 – sankryžą su tokiu keliu. Be to, keliui taikomas specialus ženklinimas raidės „A“ pavidalu.
Paprastai kitiems vairuotojams viešojo transporto juosta važiuoti draudžiama, tačiau, žinoma, yra išimčių.
Važiuoti į tokią kelio atkarpą galima tik tuo atveju, jei ji nėra atskirta nuo likusio ištisinio ženklinimo, todėl toliau kalbėsime tik apie trūkinės linijos kirtimą. Išimtys yra aiškiai nurodytos Kelių eismo taisyklių 18.2 punkte:
- „Keliuose su juosta maršrutinėms transporto priemonėms, pažymėtuose 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ženklais „Kelias su juosta maršrutinėms transporto priemonėms“, kitų transporto priemonių judėjimas ir sustojimas (išskyrus mokyklinius autobusus ir transporto priemones keleivinis taksi, taip pat dviratininkai – jei fiksuoto maršruto transporto priemonių juosta yra dešinėje) šioje juostoje.
- „Jei ši juosta nuo likusios važiuojamosios dalies yra atskirta nutrūkusia ženklinimo linija, tada sukdami transporto priemonės privalo persirikiuoti į ją. Taip pat tokiose vietose į šią juostą leidžiama įvažiuoti įvažiuojant į kelią bei įlipant ir išlaipinant keleivius dešiniajame važiuojamosios dalies krašte, jei tai netrukdo maršrutinėms transporto priemonėms.
Tai yra, galite persirikiuoti į viešojo transporto juostą, jei ją skiria pertraukiama juosta:
- Norėdami apsisukti.
- Pasukite į dešinę ir persėskite į dešinę viešojo transporto eismo juostą.
- Sustoti keleivių įlaipinimo ir išlaipinimo arba pakrovimo/iškrovimo tikslais, jeigu nėra kliūčių viešojo transporto judėjimui.
Be to, gali būti įrengti ženklai, informuojantys vairuotoją apie galimybę važiuoti viešajam transportui skirta eismo juosta nakties metu ir bet kuriuo metu savaitgaliais bei švenčių dienomis.
○ Taksi maršruto juostoje.
Iki 2012 metų keleiviniams taksi buvo draudžiama važiuoti autobusų juostomis. Tačiau dabar Kelių eismo taisyklėse padaryti atitinkami pakeitimai, pagal Kelių eismo taisyklių 18.2 punktą, leidžiantys šiuo keliu pravažiuoti geltonos spalvos automobiliams su languotomis vėliavėlėmis, taksometru ir šviesos įtaisu ant stogo.
Be to, keleiviniai taksi išsiskiria iš automobilių minios specialiais geltonais valstybiniais numeriais, tad mėgstančius už mokestį pavėžėti keleivį be tinkamos registracijos greitai pastebės akylas kelių policijos pareigūnas.
○ Baudos už autobusų juostas.
Norintys pasiekti tikslą greičiau, dažnai noriai vengia kamščių autobusų juostoje ir rizikuoja gauti baudą pagal str. 12.17 Administracinių teisės pažeidimų kodeksas 1500r, jei pažeidimas įvyko Maskvoje ar Sankt Peterburge, teks išsiskirti 3000 rublių. Bet tai su sąlyga, kad važiavote ta pačia kryptimi.
Už važiavimą priešpriešinio eismo juosta gresia bauda nuo 1000 iki 1500 rublių. su sąlyga, kad ištisinė linija nesikerta. Šiuo atveju 3 str. 12.15 Administracinių teisės pažeidimų kodeksas:
- „Važiavimas, pažeidžiant Kelių eismo taisykles, į priešpriešinio eismo juostą apvažiuojant kliūtį arba į priešingos krypties tramvajaus bėgius apvažiuojant kliūtį – užtraukia administracinę nuobaudą – vieno tūkstančio dydžio baudą. iki tūkstančio penkių šimtų rublių“.
Jei nereikėjo įveikti kliūties, atsakomybė padidės pagal šio straipsnio 4 dalį:
- „Vairavimas pažeidžiant Kelių eismo taisykles į priešpriešinio eismo juostą arba į priešingos krypties tramvajaus bėgius, išskyrus šio straipsnio 3 dalyje numatytus atvejus, užtraukia administracinę nuobaudą penki tūkstančiai rublių arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo keturių iki šešių mėnesių“.
Be 5000 baudos, galite atsisakyti vairuotojo pažymėjimo 4-6 mėnesiams. Pakartotinis pažeidimas kainuos daugiau pagal Administracinio kodekso 12.15 straipsnio 5 dalį, t 5000 RUB su sąlyga, kad tai buvo užfiksuota vaizdo įrašu.
Dideliuose ir vidutiniuose mūsų šalies miestuose viešajam transportui, pavyzdžiui, autobusams ir mikroautobusams, kelio dangoje yra skirtos specialios juostos.
Pagal mūsų šalies įstatymus ir kelių eismo taisykles, bet kokio kito tipo transportui įvažiuoti į šią zoną draudžiama. Išsiaiškinkime, kokia gali būti bausmė už šį nusižengimą ir kada leidžiama važiuoti viešajam miesto transportui skirta eismo juosta.
Pagal Rusijos Federacijos įstatymus įvažiuoti į viešojo transporto juostą draudžiama, viešojo transporto juosta turi teisę važiuoti tik autobusai, mikroautobusai ir troleibusai.
Visais kitais atvejais važiavimas į šią kelio atkarpą bus laikomas nusižengimu ir už jį baudžiama administracine nuobauda – bauda.
Nuo 2012 metų į Kelių eismo taisykles įtrauktas naujas punktas, pagal kurį registruoti taksi automobiliai, su įmontuotais tikrintuvais, geltonais valstybiniais numeriais, šviesos signalu ir taksometru, turi teisę judėti miesto transporto priemonėms skirta eismo juosta.
Visais kitais atvejais toks manevras, kaip įvažiavimas į autobusams skirtą eismo juostą, laikomas nusižengimu ir baudžiamas 1500 rublių bauda. Be to, dviejose mūsų tėvynės sostinėse piniginės baudos suma už šį pažeidimą siekia tris tūkstančius rublių.
Jei toks manevras buvo atliktas į priešpriešinio eismo juostą, minimali bauda yra penkių tūkstančių rublių bauda, o pakartotinai pažeidus, vairuotojas bus atimtas iš vairuotojo pažymėjimo iki vienerių metų. Tuo pačiu metu inspektorius gali būti nuolaidus; jei apvažiavote kliūtį ir turėjote atlikti neteisėtą manevrą, jūsų bauda bus sumažinta iki 1500 rublių.
Atkreipiame dėmesį, kad šis nusikaltimas nėra laikomas piktybiniu, todėl sumokėję baudą per 20 dienų nuo pažeidimo padarymo turėsite galimybę jos dydį sumažinti 50%, remiantis Rusijos Federacijos įstatymų leidžiamosios institucijos naujovėmis.
Pažiūrėkime, kokiais atvejais leidžiama ar privaloma važiuoti tam skirta juosta ir ar apskritai galima ja važiuoti.
Kada reikalingos taisyklės važiuojant autobusų juosta?
Važiavimas tam skirta eismo juosta nėra laikomas piktybiniu pažeidimu, tačiau mūsų valstybėje draudimas atlikti tokius manevrus galioja visose situacijose. Tai yra, jei būsite įstrigę ilgoje ir skausmingoje spūstyje, tada išvykimas iš tam skirtos teritorijos bus laikomas sunkiu nusižengimu ir jums bus skirta bauda pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnius dėl kelių eismo taisyklių.
Tačiau yra keletas atvejų, kai toks manevras yra leistinas:
- Jei pasirinktą kelio atkarpą skiria trūkinė linija, tuomet važiuoti autobuso juosta galima sukant ar keičiant kryptį;
- Jei reikia, išlipkite arba įlaipinkite keleivį dešinėje;
- Išvažiuojant iš kelio, pavyzdžiui, iš automobilių stovėjimo aikštelės;
Bet kokiu atveju turite būti tikri, kad netrukdysite viešajam transportui, pavyzdžiui, autobuso, troleibuso ar mikroautobuso atžvilgiu. Mūsų šalyje teisės aktai numatė tokius manevrus uždrausti, siekiant apsaugoti piliečius, kurie įlipa į viešąjį transportą ir tikisi savo saugumo.
Atkreipkite dėmesį, kad jei kelyje sukursite pavojingą situaciją miesto transporto priemonei, jums bus skirta papildoma 500 rublių bauda.
Kai kuriose situacijose kelyje reikia įvažiuoti į tam skirtą juostą. Pavyzdžiui, jei vairuotojas ketino pasukti transporto priemonę ta kryptimi, kuria eina eismo juosta. Jei automobilio vairuotojas to nepadarys, gali susidaryti avarinė situacija, kai gali nukentėti miesto transportas, o tai reiškia, kad už trukdymą autobusui ar mikroautobusui bus skirta 500 rublių bauda.
Dėl kokios priežasties uždrausta važiuoti autobusų eismo juosta?
Judantis autobusas, troleibusas, mikroautobusas – tai automobilis, kuriam privalote duoti kelią, nes įvykus avarijai gali kilti daugybės sužalojimų ar žūties pavojus. Tokiu atveju galite būti nubaustas baudžiamąja tvarka – iki realaus laisvės atėmimo devyneriems metams. Todėl geriau pagalvokite, ar verta važiuoti autobusų juosta, jei galite kelti pavojų daugelio piliečių gyvybėms. O jei jau pradėjote judėti juosta, geriau sukti atgal į eismą ir šiek tiek palaukti, nei ilgam sėsti į kalėjimą.
Remiantis vairuotojų pastabomis, jiems skiriama bauda už skirtą eismo juostą, dažnai kai pažeidimas užfiksuotas vaizdo ir foto registratoriais. Tokiu atveju baudą už autobuso juostą gali išrašyti ir kelių policijos inspektorius, jeigu manevro metu jus pastebėjo jis.
Eismas tam skirta eismo juosta numatytas tik viešosioms transporto priemonėms, o ja dažnai važiuoja transporto priemonės su Ekstremalių situacijų ministerijos, Vidaus reikalų ministerijos, greitosios medicinos pagalbos ir priešgaisrinės tarnybos ženklais. Jiems pagal įstatymą leidžiama važiuoti tam skirta eismo juosta.
Vidaus reikalų ministerija nesutarė su sostinės valdžia dėl legalių geltonųjų taksi pravažiavimo tam skirtomis juostomis.
Įdomus nesutarimas kilo tarp Vidaus reikalų ministerijos, būtent Vidaus reikalų ministerijos vadovo pavaduotojo Viktoro Kirjanovo, ir Maskvos miesto valdžios. Faktas yra tas, kad dabar sostinės regione teisėti geltonieji taksi gavo teisę lengvatinėmis sąlygomis naudotis tam skirtomis eismo juostomis, o už važiavimą po „plytas“ taksi įmonėms skirtomis juostomis sankcijos nenumatytos.
Šis faktas, VRM pavaduotojo teigimu, tiesiogiai prieštarauja įstatymui, nes „plyta“ stovi prie įvažiavimo į viešojo transporto juostą, kartu su ženklu 5.11.1. „Kelias su juosta fiksuoto maršruto transporto priemonėms“ draudžia važiuoti visiems be išimties automobiliams, išskyrus viešąjį transportą, rašoma Kirjanovas.
Svarbu žinoti:
Todėl jo įsakymu Maskva pradės bausti taksistus, kurie dabar legaliai važiuoja tam skirtais keliais. Dėl šio įvykio pradėtas papildomas tyrimas.
Nuo ko viskas prasidėjo?
Rusijos vidaus reikalų ministerija nustatė išplitusius atvejus, kai geltonųjų taksi automobilių savininkai, važiavę Maskvos viešajam transportui tam skirtomis juostomis, nebuvo patraukti administracinėn atsakomybėn. Departamentas atliko patikrinimą ir nustatė, kad miesto valdžia „atmetė“ fotomedžiagas su tokiais pažeidimais ir nesiuntė jos Valstybinei eismo inspekcijai baudoms skirti.
Auditas buvo pradėtas dėl Valstybės Dūmos Konstitucinių įstatymų leidybos ir valstybės statybos komiteto pirmininko pirmojo pavaduotojo Viačeslavo Lysakovo rašto, kuris pirmasis atkreipė dėmesį į neatitikimą tarp sostinės valdžios veiksmų ir teisės aktų.
Iš vaizdo kamerų su geltonu kėbulu ir geltonais valstybiniais numeriais gautos medžiagos, kurios Maskvoje judėjo tam skirtomis juostomis, nepaisydami 3.1 ženklo „Eismas draudžiamas“, buvo automatiškai pažymėtos kaip susijusios su specialiosiomis transporto priemonėmis ir pateko į „atmesti“ kategoriją. Susisiekimo departamentas tai aiškino tuo, kad legalus taksi prilyginamas miesto transporto rūšiai ir gali laisvai judėti tam skirtomis fiksuoto maršruto transporto priemonių juostomis.
Art. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.16 punktu, bauda už tokį pažeidimą Maskvoje yra 3 tūkst.
Ankstyvoji interpretacija
Susisiekimo departamento vadovas Maksimas Liksutovas anksčiau teigė, kad legalūs vežėjai, nudažę automobilius geltonai ir gavę tokios pat spalvos valstybinius numerius, gali laisvai važiuoti viešojo transporto juostomis, nekreipdami dėmesio į 3.1 ženklą. Kodėl jis buvo tuo įsitikinęs? Liksutovas tuo metu rėmėsi mero įsakymu, kurio, anot Lysakovo, gamtoje nėra, o jei būtų, Kelių eismo taisyklių veiksmų nebūtų galima pastebėti.
Tolesnė padėties plėtra su geltonais taksi tam skirtose linijose
Remdamasis Vidaus reikalų ministerijos patikrinimo rezultatais, Lysakovas kreipėsi į Generalinę prokuratūrą su prašymu atlikti federalinį šio fakto tyrimą (anksčiau buvo pateikęs panašų prašymą Maskvos prokuratūrai, tačiau tąkart skyrius pažeidimų nenustatė), dabar yra galimybė įrodyti geltonųjų taksi pažeidimų Didesnis nei bet kada.
