Kas atsitinka, kai sunkvežimis yra perkrautas? Bauda už sunkvežimio perkrovimą ant ašių

Transporto priemonės perkrova gali sukelti rimtų pasekmių, kurių metu gali būti padaryta žala ne tik transportui, bet ir žmonių sveikatai/gyvybei.

Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip tiksliai išspręskite savo problemą- susisiekite su konsultantu:

PARAIŠKOS IR SKAMBUČIAI PRIIMAMI 24/7 ir 7 dienas per savaitę.

Tai greita ir NEMOKAMAI!

Būtent dėl ​​šios priežasties Rusijos Federacijos teisės aktuose buvo nustatyti tam tikri krovinių vežimo krovinių standartai ir administracinė atsakomybė už šių standartų pažeidimą.

Skaitykite toliau ir sužinokite, kokia atsakomybė numatyta už per didelę apkrovą.

Kokios gali būti pasekmės?

Transporto priemonės svėrimas gali būti atliekamas statistiniu (automobilis stovi ant svarstyklių) arba dinaminiu (transporto priemonė svarstykles pravažiuoja minimaliu greičiu) metodais.

Leistino svorio ar ašies apkrovos viršijimas laikomas nukrypimu nuo nurodytų normų 2% ir daugiau.

Jeigu reikia vežti didesnio svorio, nei nurodyta dokumentuose, krovinį, turi būti išduotas specialus leidimas, kuriame nurodyta:

• atlikto pervežimo tipas (vietinis, regioninis, tarptautinis ir kt.);
• dokumento galiojimo laikas;
• transporto priemonės judėjimo maršrutas;
• transporto priemonės charakteristikos (markė, modelis, numeris);
• automobilio savininko duomenys;
• krovinio siuntėjo ir gavėjo duomenys;
• vežamo krovinio aprašymas;
• transporto priemonės ir krovinio svoris ir bendri matmenys;
• visos transporto priemonės apkrovos paskirstymas išilgai atskirų ašių;
• leidimą išdavusios institucijos pavadinimas.

Kokia bauda už sunkvežimio perkrovimą 2020 m.?

Įstatyme ar specialiame leidime nustatyto krovinio svorio viršijimas, taip pat bet kurios transporto priemonės ašies apkrovos viršijimas yra administracinis teisės pažeidimas ir baudžiamas pagal.

Esant tokiai situacijai, atsakomybė apima ne tik sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojus, bet ir pareigūnus, individualiai atsakingus už krovinio gabenimą, bei pervežimus vykdantiems juridiniams asmenims.

Asmenims

Transporto priemonės, važiuojančios su perkrova, vairuotojui gali būti taikomos:

• nuobaudų skyrimas;
• tam tikrą laiką vairuoti motorinę transporto priemonę.

Bausmės rūšis ir dydis nustatomi atsižvelgiant į perkrovos dydį ir yra:

Vairuotojas baudą sumoka savarankiškai per 60 dienų nuo nutarimo dėl pažeidimo priėmimo, per pirmąsias 20 dienų gali būti sumokėta 50% sukauptos baudos sumos ().

Sprendimą dėl teisių atėmimo priima teisminės institucijos, išnagrinėjusios visus administracinio teisės pažeidimo dokumentus.

Teisių atėmimo terminas pradedamas skaičiuoti nuo vairuotojo pažymėjimo perdavimo Valstybinei saugaus eismo inspekcijai ().

Juridiniams asmenims

Leidžiamos perkrovos matmenys	Baudos, trinti.
	Pareigūnams	Juridiniams asmenims
2% — 10%	10 000 – 15 000	100 000 – 150 000
10% — 20%	25 000 – 30 000	250 000 – 300 000
20% — 50%	35 000 – 40 000	350 000 – 400 000
daugiau nei 50 proc.	45 000 – 50 000	450 000 – 500 000

Jei perkrovą aptiks ir užfiksuos automatiniai valdymo įrenginiai, esantys palei važiuojamąją dalį, atsakomybė bus priskirta sunkvežimio savininkui, o bauda:

Už transporto priemonės leistino svorio ir ašių apkrovos teisės aktų pažeidimus individualūs verslininkai baudžiami taip pat, kaip ir juridiniai asmenys (pastaba).

Kas atsakingas ir moka

Pastaruoju metu daug ginčų kilo dėl būtinybės mokėti baudas už perkrovas, kurias skiria transporto įmonės, kurios yra vežėjai ir siuntėjai. Panagrinėkime šią problemą išsamiau.

Siuntėjas

Pagal patvirtintą Automobilių transporto chartiją, krovinių gabenimas turi būti vykdomas pagal rašytinę sutartį, kurią sudaro siuntėjas, gavėjas ir pristatymo paslaugas teikianti įmonė.

Pervežimo sutartyje reglamentuojami visi pagrindiniai aspektai, įskaitant asmenų, kurie bus atsakingi už transporto priemonių pakrovimą, nustatymas.

Pakrovimas gali būti atliekamas:

• siuntėjas;
• vežėjo įmonės atstovas.

Prieš pakrovimą siuntėjas (dalyvaujant transporto įmonės atstovui) privalo atlikti kontrolinį siunčiamų prekių svėrimą ir gautus skaičius nurodyti važtaraštyje.

Sąskaitoje faktūroje taip pat turi būti nurodyta:

• duomenys apie leidimą vežti krovinius, kurių svoris viršija didžiausius leistinus matmenis;
• eismo inspekcijos parengto maršruto aprašymas maksimaliam perkrautų transporto priemonių saugumui pasiekti.

Už melagingų duomenų apie gabenamo krovinio svorį ir gabaritus teikimą baudžiama nuobaudomis (Administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 str. 8 ir 9 dalys):

Nusikaltimo aprašymas	Administracinių baudų dydžiai siuntėjams RUB.
	Asmenims	Pareigūnams	Juridiniams asmenims ir individualiems verslininkams
Neteisinga informacija lydimuosiuose dokumentuose vairuojant transporto priemones, kurių perkrova mažesnė nei 20 proc.	1 500 – 2 000	15 000 – 20 000	200 000 – 30 000
Neteisinga informacija apie krovinį, kai transporto priemonė perkrauta daugiau nei 20 proc.	5 000	25 000 – 35 000	350 000 – 400 000

Siuntėjas taip pat turės sumokėti administracinę baudą, jei kraunant prekes į transporto priemonę transporto priemonė buvo tyčia perkrauta.

Baudos dydis šioje situacijoje priklauso nuo įmonės, kuri yra siuntėjas, tipo ir yra (Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21.1 str. 10 dalis):

Vežėjas

Įmonė, kuri yra vežėja, privalo mokėti baudas už transporto priemonių perkrovą tik tuo atveju, jei pakrovimą atliko vežėjo atstovas, o ne siuntėjas.

Baudos dydis šioje situacijoje nustatomas vadovaujantis Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21.1 straipsnio 10 dalimi.

Transporto įmonėje dirbantis vairuotojas, be krovinių vežimo taisyklių laikymosi, privalo laikytis visų kelių eismo taisyklių.

Ant važiuojamosios dalies, ypač prieš tiltus ar apgyvendintose vietose, gali būti įrengti ženklai, ribojantys transporto priemonių judėjimą priklausomai nuo ašies apkrovos.

Pavyzdžiui, paveikslėlyje pavaizduotas ženklas rodo, kad transporto priemonėms judėti šiuo keliu draudžiama, jeigu bet kurios transporto priemonės ašies apkrova yra didesnė nei 5 tonos.

Už neatitikimą. Sumontuoti kelio ženklai, vairuotojas gali būti baudžiamas bauda 5000 rublių(12.21.1 straipsnio 11 dalis).

Kaip patikrinti sankcijas

Užfiksavęs transporto priemonės perkrovą, kelių policijos inspektorius arba automatinės kontrolės priemonės surašo administracinio teisės pažeidimo protokolą, kuris įrašomas į kelių policijos duomenų bazę.

Būtent šis veiksnys leidžia savarankiškai patikrinti nuobaudų buvimą internete. Norėdami patikrinti, galite naudoti:

• oficialioje Valstybinės eismo inspekcijos svetainėje. Norėdami patikrinti, turite eiti į skirtuką „paslaugos“ - „patikrinti baudas“ ir atsidariusiame lange įveskite sunkvežimio valstybinį ženklą ir transporto priemonės registracijos liudijimo duomenis;

  

• „Yandex“ svetainėje. Pinigai. Norėdami atlikti patikrinimą, specialioje formoje turėsite nurodyti savo vairuotojo pažymėjimo duomenis ir transporto priemonės registracijos liudijimo duomenis;

  

• Valstybės paslaugų portale. Norėdami atlikti patikrinimą, turite eiti į skirtuką „Kelių policijos baudos“, esantį „paslaugų kataloge“ ir įvesti transporto priemonės registracijos liudijimo bei vairuotojo pažymėjimo duomenis. Patikrinimas taip pat gali būti atliekamas naudojant kelių policijos pareigūno išduoto kvito duomenis;

  

• kituose interneto šaltiniuose, pavyzdžiui, kelių policijos baudų (https://shtrafy-gibdd.ru) arba internetinės kelių policijos (https://onlinegibdd.ru/servisy/proverit_shtrafy/) svetainėse.

Mokėti baudas galima bet kuriame banko skyriuje, per bankomatus ar greitųjų mokėjimų terminalus, internetu įvairiose mokėjimo sistemų svetainėse ir pan.

Terminas „transporto priemonės perkrova“ pateikiamas ašies apkrovos forma – tai masė, kurią kiekvienos ašies ratai perduoda kelio paviršiui. Sąvoka „svoris“ gali apimti ir bendrą automobilio svorį, ir kartu su kroviniu.

Norint apskaičiuoti šį rodiklį, būtina susieti galinės ir priekinės ašies apkrovą. Daugeliu atvejų priekinė ašis patiria žymiai mažesnę apkrovą nei galinė, nes priekyje sveria kabina ir jėgos agregatas, o gale – krovinių skyrius. Kokia yra bauda už perkrovimą ir ar galima šią administracinę nuobaudą nuginčyti?



Kelių eismo taisyklių požiūriu, sunkvežimio perkrova sukelia šias pavojingas situacijas kelyje:

• važiuojamosios dalies sunaikinimas;
• transporto priemonės deformacija, kuri neigiamai veikia valdymą;
• sumažėjęs maksimalus transporto priemonės greitis sukelia spūstis ir avarines situacijas;
• stabdymo kelias žymiai padidėja;
• transporto priemonės valdomumas mažėja, ypač kai apkrova pasiskirsto netolygiai ant kėbulo.



Profilio reguliavimo sistema yra atsakinga už krovinių gabenimo Rusijos Federacijos teritorijoje tvarkos reguliavimą. Rekomendacijos yra 2007 m. priimtas federalinis įstatymas Nr. 257, pagal kurio 31 straipsnio 2 dalį sunkvežimiai, kurių svoris 2,5% viršija reglamentuojamą normą, gali važiuoti tik su specialiu leidimu. Rusijos armijos transporto priemonės į šią kategoriją neįeina.

Transporto priemonės savininkas, derindamas perkrovą su oficialiomis institucijomis, privalo informuoti apie maršrutą ir sumokėti žalos atlyginimą už kelio dangą.

Standarto viršijimas 10 % leidžia gauti leidimą per darbo dieną pagal supaprastintą schemą. Kalbant apie apkrovos ribas, standartus reglamentuoja Vyriausybės nutarimas Nr. 272, o sunkvežimiams, kurie važiuoja po vieną, šie standartai yra tokie:

• 18 tonų dviašiams sunkvežimiams;
• 25 tonos 3 ašims;
• 32 tonos 4 ašims;
• 35 tonos 5 ašims.



Taip pat būtina atsižvelgti į ašies apkrovą, jei transporto priemonė važiuoja greitkeliu su 11,5 tonų, 10 tonų ir 6 tonų apribojimais. Taip pat reikėtų atsižvelgti į ratų tipą ir atstumą tarp ašių.

Leidimas viršyti krovinio svorį

Jei reikia vežti krovinius, kurių svoris viršija dokumentuose nurodytus rodiklius, turite gauti specialų leidimą, kuriame bus nurodyta ši informacija:

• pervežimo tipas: tarptautinis, regioninis, vietinis ir kt.;
• leidimo galiojimo laikas;
• sunkvežimio maršrutas;
• transporto priemonės charakteristikos;
• informacija apie krovinio savininką, siuntėją ir gavėją;
• krovinio charakteristikos; https://www.youtube.com/watch?v=szFgZREJOOg
• transporto priemonės ir krovinio matmenys ir svoris;
• bendros masės pasiskirstymas pagal atskiras ašis;
• institucijos, kurioje buvo gautas leidimas, pavadinimas.

Didelių krovinių pervežimas

Didelių krovinių gabenimui numatyti atskiri standartai. Mes kalbame apie krovinį, kuris išsikiša metrą iš galo arba 10 - 50 cm iš kiekvienos pusės. Registruojant krovinį būtina naudoti specialius ženklus, kad būtų galima jį atpažinti dieną, taip pat žibintus ar šviesą atspindinčius elementus, užtikrinančius krovinio matomumą naktį.

Tokiu atveju už sunkvežimio perkrovimą numatyta bauda nuo 1 iki 400 tūkstančių rublių, jei krovinio matmenys viršija normą 10 - 50 cm arba specialiajame leidime nurodytus parametrus.

Jei paskirta bauda vairuotojui pasirodo per didelė, transporto priemonė nuvežama į areštinę.

Kaip apskaičiuoti apkrovą

Neįmanoma tiksliai apskaičiuoti apkrovos, bet to ir nereikia. Žingsnis po žingsnio veiksmai yra tokie:

• automobilio svorio nustatymas pagal registracijos liudijimą;
• krovinio svorio nustatymas, pavyzdžiui, naudojant sąskaitą faktūrą;
• padalijus rezultatus iš ašių skaičiaus.

Būtina atsižvelgti tik į maksimalius rezultatus, nes kontrolinio svėrimo metu dėmesys skiriamas šiam parametrui. Kiekvienos transporto priemonės standartą galima apskaičiuoti pagal minėtos rezoliucijos lentelę.

Svorio kontrolę reprezentuoja mobilūs ir stacionarūs kontroliniai svėrimo stulpai. Stacionarios yra prie kelio tam tikroje vietoje, o mobiliuosius atstoja furgonai, kuriuos galima bet kada perkelti ir bet kur atlikti masės kontrolę.

Kalbant apie svėrimo metodus, verta apsvarstyti šias parinktis.

1. Svėrimas jutikliais nestabdant transporto priemonės važiuojant mažu greičiu. Šiuo atveju klaida yra 3% ir tai yra per didelė.
2. Statinis svėrimas apima transporto priemonės sustabdymą. Masė šiuo atveju nustatoma kuo tiksliau.

Abu metodai leidžia nustatyti bendrą svorį ir ašies perkrovą.



Baudos už sunkvežimio perkrovimą

Taigi, kokia bauda už perkrovą numatyta 2019 m. skirtingų kategorijų piliečiams už įvairius nukrypimus nuo normos? Pažiūrėkime į juos.

1. Jei yra 2 - 10% perkrova, vairuotojas moka 1 - 1,5 tūkst. rublių, pareigūnas 10 kartų daugiau, juridinis asmuo 100 kartų daugiau. Automatinis perkrovos nustatymas užtraukia 150 tūkstančių rublių baudą, kurią sumoka transporto priemonės savininkas.
2. 10 - 20% perkrova užtraukia baudą nuo 3 iki 4 tūkstančių rublių vairuotojui, 25 - 30 tūkstančių rublių pareigūnui, 250 - 300 tūkstančių - juridiniam asmeniui ir maksimali 300 tūkstančių bauda savininkui su automatiniu fiksavimu.
3. 20-50% perkrova užtraukia baudą vairuotojui nuo 5-10 tūkst. arba teisių atėmimą 2-4 mėn. Pareigūnas moka 35-40 tūkst., juridinis asmuo – 10 kartų daugiau.
4. 50% perkrova ir daugiau užtraukia vairuotojo pažymėjimo atėmimą 4 - 6 mėnesiams arba baudą 7 - 10 tūkst., pareigūnas sumoka 45 - 50 tūkst., legalus - 10 kartų daugiau.
5. Pažeidus važiavimo kelio ruože su atitinkamais ženklais ribojančius reikalavimus, vairuotojas privalo sumokėti 5 tūkst.

Individualūs verslininkai, turintys transporto priemonę, kurią vairavo administracinį nusižengimą padaręs vairuotojas, moka baudą taip pat, kaip ir juridiniai asmenys.

Baudos mokėjimo būdai

Bauda už minėtą pažeidimą turi būti sumokėta per 60 dienų. Jeigu užsienio pilietis pažeidė įstatymus, baudą reikia sumokėti kitą dieną. Be to, jis gali būti papildomai deportuotas. Sumokėjus baudą per pirmąsias 20 dienų nuo sprendimo priėmimo, taikoma 50% nuolaida.

Per 24 valandas po apmokėjimo sandorį priėmusi organizacija privalo apie šį įvykį pranešti atitinkamam automobilių techninės apžiūros skyriui. Vairuotojas savo ruožtu gauna kvitą, kuris turi būti saugomas 3 metus.

Jei nepaisysite būtinybės sumokėti baudą, skolininkui bus taikomos šios sankcijos:

• draudimas išvykti iš Rusijos;
• asmeninių banko sąskaitų areštas, jei pažeidėjas yra juridinis asmuo;
• kilnojamojo ar nekilnojamojo turto areštas.

Jeigu pažeidėjui nepavyks sumokėti baudos dokumentais įrodyti, mokėjimo terminas gali būti pratęstas iki 5 metų.



Remiantis „Rosavtodor“ statistika, 2018 metais apie 10% visų sunkiasvorių sunkvežimių, pravažiavusių trasoje kontrolės postus, pažeidė krovinio svorio ir matmenų reikalavimus. Buvusio skyriaus vedėjo I. Astachovo teigimu, kas trečias sunkvežimis keliuose pažeidžia krovinių gabenimo taisykles, dėl to kelio dangai padaroma daugiau nei 2,5 trilijono rublių žalos. kasmet ir kad ir kokią baudą jie skirtų už perkrovą, ši žala negali būti atlyginta. Rosavtodoras taip pat pažymėjo, kad dažniausiai pažeidėjai yra medienos, smėlio, skaldos ir kitų birių krovinių vežėjai. Kokia yra bauda už ašies apkrovos viršijimą, numatytą Administracinių teisės pažeidimų kodekse? Ar siuntėjas yra atsakingas už perkrovą? Kokia kita bausmė, be baudos, gali būti skirta už tokį pažeidimą?

Teisės aktų normos ir svėrimo ypatumai

Įvairių krovinių vežimo automobiliais (lengvaisiais ar sunkvežimiais) taisykles ir ypatybes nustato nemažai teisės aktų. Pagrindiniu galima vadinti 2011 m. balandžio 15 d. Vyriausybės nutarimą Nr. 272, kuriame nurodyta gabenimo dokumentų surašymo tvarka, krovinio svėrimo taisyklės, taip pat nustatyti didžiausi transporto priemonių gabaritai ir galima didžiausia ašies apkrova. Visi vežėjai privalo laikytis šių nustatymų, kad neperkrautų ašių – minimalios pasekmės šiuo atveju bus transporto priemonės gedimas. Didžiausia ašies apkrova visiškai priklauso nuo atstumo tarp ašių. Jis apibrėžtas nutarimo 2 priede ir pateiktas 1 lentelėje.

Ašies tipas	Atstumas tarp ašių, m
		keliams iki 6 t	keliams iki 10 t	keliams iki 11,5 t
Vienišas	Daugiau nei 2,5	5,5	9	10,5
Dvigubas	Iki 1	8	10	11,5
	Nuo 1 iki 1,3	9	13	14
	Nuo 1,3 iki 1,8	10	15	17
	Nuo 1,8 iki 2,5	11	17	18
Trigubas	Iki 1	11	15	17
	Nuo 1 iki 1,3	12	18	20
	Nuo 1,3 iki 1,8	13,5	21	23,5
	Nuo 1,8 iki 2,5	15	22	25
Iki 4 ratų vienai ašiai	Iki 1	3,5	5	5,5
	Nuo 1 iki 1,3	4	6	6,5
	Nuo 1,3 iki 1,8	4,5	6,5	7,5
	Nuo 1,8 iki 2,5	5	7	8,5
Nuo 8 ar daugiau ratų ant ašies	Iki 1	6	9,5	11
	Nuo 1 iki 1,3	6,5	10,5	12
	Nuo 1,3 iki 1,8	7,5	12	14
	Nuo 1,8 iki 2,5	8,5	13,5	16

Šaltinis: Vyriausybės nutarimo Nr.272 2 priedas

1 lentelėje pateikiami didžiausios apkrovos rodikliai ašims su vieno žingsnio ratais; dviejų žingsnių ratams dažniausiai šis skaičius bus 1 tona didesnis. Kiekviena transporto priemonė turi didžiausią leistiną nepakrautos ir pakrautos transporto priemonės svorį. Šie skaičiai turi būti nurodyti PTS, taip pat pridedamuose dokumentuose. Prieš siunčiant prekes, jos svorį nustato siuntėjas (kg, m ir pan.) ir nurodo važtaraštyje. Tai reiškia, kad pareigūnas daugeliu atvejų yra atsakingas už perkrovą. Važiuoti keliais didelėmis transporto priemonėmis, vežančiomis pavojingus krovinius, vairuotojas turi turėti specialų leidimą, išduotą pagal Susisiekimo ministerijos 2016-11-23 įsakymo Nr.358 nuostatas. Stulpai automobiliams sverti gali būti montuojami viešuose keliuose – automatiniai, stacionarūs, mobilūs.

Pirmuoju atveju svėrimas atliekamas automatiškai, o per svorio kontrolę pravažiuojančios transporto priemonės fiksuojamos foto ir vaizdo kameromis. Valdymas gali būti vykdomas vizualiai – jei priežiūros institucijos darbuotojas pamatys, kad kėbulo šonai pailginti, krovinys kabo arba išsikiša už kėbulo, pakabos detalės nusmuko, tuomet jis turės pagrindą tokius siųsti. transporto priemonė detaliam tyrimui, dokumentų tikrinimui ir matmenų matavimui. Paskutinė procedūra vadinama instrumentine kontrole ir apima šiuos įgaliotų darbuotojų veiksmus:

• Transporto priemonės ilgio, pločio ir aukščio nustatymas;
• Atstumo tarp ašių nustatymas;
• Ašies apkrovos matavimas ir ašių perkrovos nustatymas;
• Bendros transporto priemonės masės nustatymas ir kt.

Leistinos ašies apkrovos viršijimas fiksuojamas, jei jis didesnis nei leidžiama pagal įstatymus. Pertekliaus procentas nustatomas dalijant esamą ašies apkrovą iš nustatyto skaičiaus pagal taisykles. Tokio patikrinimo rezultatas įrašomas į aktą, kurio turinį reglamentuoja Susisiekimo ministerijos 2018-03-29 įsakymo Nr.119 III dalis. Toks dokumentas surašomas trimis egzemplioriais – vienas atiduodamas vairuotojui, antrasis – kelio, kuriame buvo kontrolės postas, savininkui, o trečiasis lieka priežiūros pareigūnui (dažniausiai kelių policijai). Remdamasis tokiais patikrinimais, pareigūnas (kelių policijos inspektorius arba Rospotrebnadzor) priima sprendimą pradėti administracinio teisės pažeidimo bylą, jeigu atlikus matavimus paaiškėja, kad sunkvežimis ar kita transporto priemonė yra perkrauta arba vairuotojas neturi taisyklėse numatyto leidimo vežti. Kartu su šiomis nuobaudomis gali būti skirta ir bauda už kelio dangos sugadinimą.

Perkrovos pavojus ir galimos pasekmės

Jei svarstysime lengvuosius automobilius, tai jiems teisiniai reikalavimai dėl krovinio prieinamumo ir svorio nėra nustatyti. Bet gabenimas turi būti vykdomas pagal Kelių eismo taisyklių 23 punkto nuostatas. Priešingu atveju automobilio savininkas gaus baudą už automobilio perkrovimą, o tiksliau už prekių gabenimo taisyklių pažeidimą. Jis išduodamas pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21 straipsnį ir yra 500 rublių (arba kelių policijos pareigūno įspėjimas). Techninėje dokumentacijoje nurodomas maksimalus pačios transporto priemonės svoris, o dažniausiai kelių policijos pareigūnai netikrina automobilių gabaritų, jei negali vizualiai aptikti akivaizdžių pažeidimų (pavyzdžiui, kai iš laisvai uždarytos bagažinės išlindo kokia nors statybinė medžiaga, kelianti pavojų sekantiems automobiliams). Pačiai transporto priemonei gali kilti pavojus, ypač jei ji yra sena arba pateko į avariją. Jo eksploatacinės charakteristikos akivaizdžiai sumažėjo, metalas gali būti paveiktas korozijos – visa tai gali sukelti gedimą tiesiai važiavimo kryptimi. Tuomet pavojuje kils ir vairuotojas, ir keleiviai, ir kiti asmenys (pėstieji, kiti vairuotojai).

Sunkvežimio perkrovimo pasekmės gali būti daug sunkesnės nei lengvojo automobilio. Pati transporto priemonė gali nenukentėti dėl gedimo, tačiau dėl per didelio svorio gali būti apgadinta kelio danga. Būtent todėl Kelių eismo taisyklėse yra numatyti ženklai, nurodantys, kokiuose keliuose, koks leistinas krovinys (iki 6 tonų, iki 10 tonų ir pan.). Jei keliu, skirtu vežti iki 6 tonų svorį, važiuojama didele transporto priemone, kurios svoris didesnis nei rekomenduojama, suardius kelio dangą, vairuotojui bus skirta bauda. Perkrauta transporto priemonė praranda manevringumą, sumažėja greitis, todėl pailgėja stabdymo kelias. Kartu tai geriausiu atveju gali sukelti eismo spūstis, o blogiausiu – avariją. Be techninių pasekmių, atsakingi asmenys gali būti nubausti už perkrovą pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso nuostatas.

Baudos dydis už perkrovą

Įvairių dydžių krovinius leidžiama gabenti laikantis tam tikrų sąlygų. Pirmasis iš jų yra geras vairuotojo vaizdas. Antrasis – įtakos transporto priemonės valdymui ir jos stabilumui nebuvimas, taip pat krovinio svoriui ir matmenims nustatytų reikalavimų laikymasis. Trečia, prieiga prie transporto priemonių valstybinių numerių ir apšvietimo prietaisų. Ir ketvirta – šiukšlių (įskaitant dulkes) ir triukšmo nebuvimas, galintis neigiamai paveikti kitų vairuotojų eismo saugumą. Neįvykdžius šių sąlygų, transporto priemonės savininkas (individualus verslininkas, juridinis asmuo), pareigūnas ar vairuotojas gaus baudą už transporto priemonės perkrovimą ar eismo taisyklių pažeidimą.

Asmenims

Kas atsakingas už perkrovą? Teisės aktai nustato kelis asmenis, kurie turės sumokėti baudą. Tai yra vairuotojas (asmuo), pareigūnas, atsakingas už dokumentaciją ir perkrautos transporto priemonės išleidimą į kelią, taip pat organizacija (siuntėjas ar vežėjas). 2 lentelėje pateikiamos atsakomybės rūšys, su kuriomis asmuo gali susidurti už teisės aktų reikalavimų pažeidimą.

2 lentelė - Asmenų atsakomybės rūšys, numatytos už perkrovą 2019 m

Pažeidimo tipas	Atsakomybės tipas	Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso straipsnis
Viršija leistinus matmenis iki 10 cm arba ašinę apkrovą nuo 2 iki 10 % be specialaus leidimo	Bauda 1-1,5 tūkst.	1 punktas 12.21.1 straipsnis
Viršija leistinus matmenis nuo 10 iki 20 cm arba ašinę apkrovą nuo 10 iki 20 % be specialaus leidimo	Bauda 3-4 rubliai.	2 punktas 12.21.1 straipsnis
Viršija leistinus matmenis nuo 20 iki 50 cm arba ašinę apkrovą nuo 20 iki 50 % be specialaus leidimo	Bauda 5-10 tūkstančių rublių. arba teisių atėmimas už perkrovą 2-4 mėnesiams.	3 punktas 12.21.1 straipsnis
Viršija leidime nurodytus matmenis nuo 10 iki 20 cm arba ašinę apkrovą nuo 10 iki 20 proc.	Bauda 3-3,5 tūkst.	4 punktas 12.21.1 straipsnis
Viršijantys leidime nurodytus matmenis nuo 20 iki 50 cm arba ašinę apkrovą nuo 20 iki 50 proc.	4-5 tūkstančių rublių bauda. arba teisių atėmimas 2-3 mėnesiams.	5 punktas 12.21.1 straipsnis
Matmenys viršijami daugiau nei 50 cm arba ašinė apkrova daugiau nei 50 %	7-10 tūkstančių rublių bauda. arba teisių atėmimas 4-6 mėnesiams.	6 punktas 12.21.1 straipsnis

Krovinių gabenimas keliais yra populiari ir sparčiai auganti verslo niša Rusijoje. Tačiau verslininkai, siekdami pasipelnyti, savo sunkvežimius krauna iki galo, nepaisydami kelių eismo taisyklių ir sunkvežimių techninių galimybių.

Perkrauti vilkikai smarkiai apgadina kelio dangą. Perkrautas automobilis „suvalgo“ daugiau techninių skysčių ir degalų. Ir, kaip jau minėta, kelio danga genda greičiau. Siekdamos kažkaip su tuo kovoti, valdžia priėmė kelis įstatymus dėl sunkvežimių pravažiavimo skirtingų tipų maršrutais taisyklių ir baudų už pažeidimus dydžio.

Transporto priemonės perkrovą lemia kiekvienos ašies apkrova: galinė ir priekinė. Bendra suma yra , perduodama per ratus į kelio dangą. Dažnai automobilio galinė ašis patiria daugiau apkrovos nei priekinė.

Kadangi iš tikrųjų tik kabina ir jėgos mechanizmas „spaudžia“ priekinę ašį, o galinė ašis neša apkrovą. Be to, perkrova greitai susidėvi dalys sunkvežimis, būtent:

• balno užraktas;
• sankaba;
• greičių dėžė;
• stabdžių kaladėlės;
• guma;
• pakabučiai.

Vairuotojai žino, kad kai kuriose kelių atkarpose ir prieš tiltus yra įrengti kelio ženklai, ribojančių automobilių pravažiavimą pagal svorį, pavyzdžiui, 3:12. Tai yra, transporto priemonėms, kurių ašių apkrovos didesnės nei nurodyta ženkle, po šio ženklo tiltu ar kelio ruožu važiuoti draudžiama.

Jei vairuotojas pažeis šią taisyklę, jam bus skirta administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21.1 punkto penktoje dalyje nustatyta bauda. Jame nurodyta, kad perkrauto lengvojo automobilio ar sunkvežimio vairuotojas, turintis specialų leidimą arba be jo, gali būti nubaustas bauda važiavimui keliais ar tiltais, nepritaikytais tokiam svoriui.

„A“ ir „B“ transporto kategorijų leistinas krovinio svoris

Yra įvairių kategorijų trasos, kuriomis leidžiama važiuoti skirtingoms sunkvežimių grupėms. „A“ grupei leidžiama važiuoti 1, 2, 3 kategorijų keliais (reguliariais keliais, kurie nėra greitkeliai, eismo juostų skaičius viena kryptimi gali būti iki keturių).

„A“ grupės automobiliams:

• Tarp ašių yra daugiau nei du metrai - 10 tonų.
• Iki dviejų m – 9 tonos.
• Iki vieno m 65 cm – 8 tonos.
• Iki 1 m 35 cm – 7 tonos.
• Iki vieno m – 6 tonos.

„B“ grupei nustatomi šie standartai:

1. Tarp ašių daugiau nei 2 m - 6 tonos.
2. Iki 2 m – 5,7 tonos.
3. Iki 1 m 65 cm – 5,5 tonos.
4. Iki 1 m 35 cm – 5 tonos.
5. Iki 1 m – 4,5 tonos.

Baudos už ašies apkrovos ribos viršijimą

Atitinkamai, jei viso automobilio svoris ar ašies apkrova viršija 2, bet mažiau nei 10 procentų, tada vairuotojas, išvykti leidęs pareigūnas ir juridinis asmuo, kuriam priklauso automobilis, susiduria bauda už dydžio perkrovą 1000–1500; Atitinkamai 10 000–15 tūkstančių ir 100 000–150 tūkstančių rublių.

Jei viršsvoris yra didesnis nei 10, bet mažesnis nei 20%, bauda už perkrovą bus 3000–3500; 20000–25000; 200 000–250 000 rublių. Jei svoris viršys normą 20, bet nesiekia 50%, tai baudos už sunkvežimio perkrovimą bus 4000–5 tūkst. teisių atėmimas iki 3 mėnesių; 30000–40000; juridiniams asmenims 300 000–400 000 rublių.

Jei ašies perkrova didesnė nei 50 proc., vairuotojas bus baudžiamas 7000–10 tūkst. arba teisės atėmimu iki 6 mėnesių; pareigūnui – 45 000–50 000, juridiniam asmeniui – 400 000–50 tūkstančių rublių.

Jei toks pažeidimas buvo užfiksuotas naudojant nuotrauką ar vaizdo įrašą, bauda bus lygi didžiausiai organizacijai, kuri pakrovė mašiną. Tačiau vežėjas taip pat prisiims atsakomybę ir mokės baudas.

Administracinių nusižengimų, susijusių su perkrovimu ar gabaritų viršijimu, bylos pagal Civilinio proceso kodeksą svarsto teismai bendroji jurisdikcija.

Teismų praktika šiuo metu, galima sakyti, jau yra susiformavusi ir teismai visiškai patenkina didžiąją daugumą pretenzijų siuntėjams ar vežėjams. Be to, sprendimų apskundimas nieko neduoda.

Kodėl įstatymai numato tokias dideles baudas už perkrovą? Taip išvengsite dar didesnių išlaidų ir žmonių aukų, nes dėl perkrovos:

• kelio dangos išjudinimas (remonto išlaidos, avarijos dėl duobių ir įtrūkimų kelyje);
• didelė nelaimingų atsitikimų tikimybė važiuojant senomis konstrukcijomis ir tiltais;
• didėja stabdymo kelias, o tai padidina avarijų tikimybę.

Stabdymo kelias pailgėja dėl apkrovos inercijos (kuo sunkesnė apkrova, tuo stipresnė inercija). Ir tai gali būti sunkvežimio slydimo rizika, ypač lyjant ledui ar lietui. Taip pat svarbu, kaip gerai pritvirtintas krovinys.

Nes jei vairuojant jis juda aplink kūną, gali tapti sunkvežimio apsivertimo priežastis ir atitinkamai nelaimingi atsitikimai. Už tai atsakingas vairuotojas.

Krovinių gabenimo taisyklių laikymasis stebimas mobiliuoju arba stacionariu patikros punktai, kurios inspektoriai turi teisę skirti baudą ir nuvežti automobilius į areštinę aikštelę, kol ji bus sumokėta.

Daiktai įrengtos specialios svarstyklės, kurie rodo vilkiko ašies apkrovą, o inspektorius nustato, ar yra ašies perkrova, ar ne. Automobilį sverti galima dviem būdais:

• Nestabdydamas automobilio. Jo greitis neturi viršyti 5 km/val. Matavimo paklaida gali siekti 3%, todėl šis metodas nenaudojamas dažnai.
• Kai automobilis sustoja. Šis metodas suteikia tikslesnius rezultatus.

Jei bus aptikta perkrova arba krovinio matmenys viršys normą, tai bus pažeidimas vairuotojui teks sumokėti baudą. Net jei yra specialus leidimas ir, žinoma, kai jo nėra.

Specialų leidimą sunkiasvoriams, didelių gabaritų ir pavojingiems kroviniams išduoda vykdomosios valdžios institucijos ar joms pavaldžios organizacijos arba kelio, kuriuo važiuoja krovinys, savininkas.

Jį siuntėjas turi gauti iš anksto. Tais atvejais, kai privaloma gauti specialų leidimą keliauti arba vairuotojas nukrypsta nuo jame nurodyto maršruto, jam taip pat gali būti skirta bauda.

Be to, važtaraščiuose turi būti tiksliai nurodytas krovinio svoris. Jei dokumentuose bus nurodytas svoris, kuris neviršija leistinų normų, tačiau realiai nustatoma perkrova, inspektorius surašys protokolą ir skirs baudą.

Ir visos šios bėdos tenka vairuotojui. Dažniausiai jam tenka mokėti už tai, kad jo vadovai tinkamai nesuformavo visų reikalingų dokumentų.

Baudos už didelius krovinius

Taip pat galioja didelių krovinių gabenimo taisyklės. Krovinys, išsikišęs daugiau nei metrą iš galo arba 10–50 centimetrų iš abiejų pusių, laikomas dideliu.

Šiuo atveju krovinys turi būti papuoštas specialiais ženklais, kurios matomos dieną ir su šviesą atspindinčiais elementais ar žibintais, kad būtų matomas naktį.

Tai aprašyta Kelių eismo taisyklėse. Administracinių nusižengimų kodeksas prie to priduria, kad jeigu krovinio matmenys yra 10–50 cm didesni už normatyvą arba didesni nei nurodyta specialiame leidime, tuomet svėrimo punkto inspektorius turi teisę skirti baudą. Baudų diapazonas yra toks pat kaip ir aukščiau 1000–400 tūkstančių rublių.

Jei bauda yra didelė ir vairuotojas, žinoma, negali jos sumokėti, automobilis bus areštuotas. Ir tada siuntėjas praras laiką, reputaciją ir galbūt klientą. Taip pat patirs papildomų nuostolių kito vilkiko siuntimo kroviniui padalinti išlaidos: kuro pirkimas, atlyginimas antram vairuotojui, o už pavėluotą krovinio pristatymą klientui gali tekti sumokėti netesybas, jeigu tokia numatyta sutartyje.