Ne visi vairuotojai turi laiko pasikeisti geležinių žirgų batus, taip sukurdami avarinę situaciją kelyje. Būtent todėl svarstomas klausimas, kaip įvesti baudą už nesezonines padangas. Visi automobilių savininkai turėtų suprasti, kad važiavimas vasarą žieminiais ratais ir atvirkščiai žiemą vasariniais ratais kelia rimtą pavojų.
Išsamiai panagrinėkime, kada žmonėms skiriamos baudos už dėvėjimą žieminėmis padangomis, važiuojant ratais ne sezono metu keliamus pavojus ir naujojo padangų įstatymo pagrindus.
Vasarinė padanga žiemą neleidžia vairuotojui užtikrintai vairuoti automobilio. Viskas priklauso nuo mažo protektoriaus gylio ir gumos kietumo.
Tokios nemalonios pasekmės gali kilti, jei laiku nepakeisite batų vasaros sezonui:
- prastas automobilio valdymas dėl prasto sukibimo su kelio danga. Tai lemia kelių eismo taisyklių pažeidimus.
- gumos perkaitimas vasarą, išvaržų ir uždegimų susidarymas judant;
- padidėjęs padangų protektoriaus susidėvėjimas – užtenka poros kelionių, kad padangos nebebūtų naudingos bet kuriuo sezonu. Žieminės padangos yra minkštos ir vasarą greitai nusidėvi ant asfalto.
Visi šie veiksniai gali sukelti avarijas kelyje.
Žieminių padangų įstatymas
Žieminių padangų įstatymas yra ne kas kita, kaip Muitų sąjungos techniniai reglamentai. 8 priedo 5.5 punkte nurodyta, kad vasarą draudžiama važiuoti su žieminėmis padangomis ir atvirkščiai. Ratai turi atitikti 5.6.3 papunkčio reikalavimus. Žiemos periodu laikomi mėnesiai nuo gruodžio iki vasario imtinai. Vasaros laikotarpis - nuo birželio iki rugpjūčio. Kiekvienas regionas gali savarankiškai nustatyti šiuos terminus, nes klimato sąlygos visoje šalyje skiriasi.
Pastaba: sezonui tinkamos padangos turi būti ant dviejų transporto priemonės ašių, o ne ant vienos. Šio reikalavimo nesilaikymas bus vertinamas kaip transporto neatitikimas techniniams reglamentams.
5.6.3 punkte pateikiama informacija, kad padangos, kurių likutinis protektoriaus gylis ne didesnis kaip 4 mm, yra netinkamos naudoti žiemą. Su sąlyga, kad yra M&S ženklas ir ženklas „uola su trimis viršūnėmis, viduje snaigė“.
Administracinių nusižengimų kodekse nėra punktų, kurie leistų bausti vairuotojus už transporto priemonės vairavimą ne sezono metu padangomis.
Kai kurie deputatai tik planuoja įvesti bausmes vairuotojams, kurie nespėja laiku pasikeisti padangų, atsižvelgiant į sezoną. Iniciatoriai nori papildyti Kodekso 12 straipsnio 5 dalį tokiu turiniu: įvesti baudas vairuotojams iš kelių policijos inspektorių už ratų eksploatavimo reikalavimus pažeidžiančių transporto priemonių vairavimą. Bauda yra 2 tūkstančiai rublių.
Pataisos taip ir nebuvo priimtos, todėl už važiavimą vasarą žieminėmis padangomis tokios baudos nėra.
Kaip kelių policijos inspektorius gali nubausti vairuotoją, kad jis laiku nepakeitė padangų?
Kelių policijos inspektorius už vasarinių padangų nebuvimą nuo birželio iki rugpjūčio ir už žieminių padangų nebuvimą nuo gruodžio iki vasario gali skirti 500 rublių baudą už šiuos pažeidimus:
- protektoriaus gylis mažesnis nei 0,4 cm;
- jei nerandate lipduko „Ш“ trikampyje ant galinio lango, su sąlyga, kad transporto priemonėje yra padangos su dygliais;
- nupjauti ir (arba) suplėšyti laidą;
- skirtingi ratai (žiemos/vasaros arba Velcro) ant tos pačios ašies ir (arba) tvirtinimo trūkumas.
Važiavimas dygliuotomis padangomis ne sezono metu ir vasarą
Vairavimas dygliuotais ar vasariniais ratais ne sezono metu nėra vairuotojo pažeidimas. Tačiau patartina atsižvelgti į oro pokyčius ir pasikeisti batus, kad keliuose būtų saugu važiuoti.
Žieminės padangos laikomos minkštesnėmis ir greitai susidėvės esant aukštesnei nei nulio temperatūrai. Todėl įsivyravus pastoviam atšilimui be rytinių šalnų, geriau iš karto pereiti prie vasarinių padangų. Esant žemai temperatūrai, žieminės padangos šiek tiek sukietėja. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad tokie ratai kartais būna su metaliniais smaigaliais. Tokie įdėklai užtikrina geresnį automobilio valdymą ir stabdymą keliuose su ledu ir sniegu, tačiau ant asfalto jie gadina kelio dangą.
Vairuotojas, kuris vasarą naudoja dygliuotas padangas, gali būti nubaustas 500 rublių bauda. Priežastis – CU standartų nesilaikymas.
Šis įstatymas netaikomas šalies regionams, kuriuose didžiąją metų dalį yra įšalusi žemė ir šaltas klimatas. Šiose vietovėse su žieminėmis padangomis galima važiuoti ne tik žiemą, bet ir kitais metų mėnesiais. Tuo pačiu metu šiuose regionuose neatmetama taisyklė dėl privalomo ženklo „Ш“ buvimo ant galinio lango.
Išvada
Baudos už laiku nekeičiamas transporto priemones nėra tokios didelės. Tuo pačiu kiekvienas vairuotojas turi suprasti visą atsakomybę, kuri krenta ant jo pečių. Juk keliuose kalbame ne tik apie savo, bet ir apie keleivių bei kitų eismo dalyvių gyvybės ir sveikatos saugumą.
Padangos ant automobilių ratų yra svarbios patogiam ir saugiam važiavimui keliuose. Priklausomai nuo metų laiko, kuriuo padangos gali būti naudojamos, jos gali skirtis įvairiomis savybėmis ir savybėmis. Daugiau informacijos apie baudą už žiemines padangas vasarą rasite toliau straipsnyje.
Baudos už nesezonines padangas
Vadinasi, už žieminių padangų naudojimą vasarą Administracinių teisės pažeidimų kodekse nėra numatyta bauda. Tačiau šiame dokumente yra du straipsniai su nuobaudomis už toliau nurodytus pažeidimus, susijusius su padangų naudojimu:
1. Automobilio eksploatavimas su „plikomis“ padangomis, tai yra labai susidėvėjusiomis ir protektoriaus gyliu, kuris neatitinka nustatytų dydžių. Nuo 2015 m. sausio 1 d. minimalus protektoriaus aukštis turi būti:
- 0,8 mm – L kategorijos automobiliams;
- 1 mm – N2, N3, O3, O4 kategorijų transporto priemonėms;
- 1,6 mm – M1, N1, O1, O2 kategorijų automobiliams;
- 2 mm – M2, M3 kategorijų automobiliams.
Likęs sumontuotų žieminių padangų protektoriaus gylis turėtų būti bent 4 mm.
Šių reikalavimų nesilaikymas kvalifikuojamas kaip naudojimasis transporto priemone su techniniais trūkumais, todėl už tokius veiksmus yra numatyta tam tikra atsakomybė. Jis nustatytas pagal 1 str. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 p. ir susideda iš paskyrimo 500 rublių bauda.
2. Įvairių tipų padangų montavimas ant vienos automobilio ašies, pvz.: dygliuotos ir nedygliuotos, skirtingo protektoriaus gylio, naujos ir susidėvėjusios, nepateiktos gamintojo ir pan.. Visa tai galioja ir transporto priemonės gedimams, todėl bauda taikomas pagal tą pačią dalį.. 1 valg. 12.5 Administracinio kodekso 500 rublių suma.
Be to, jei vairuotojas patenka į avariją, netinkamo tipo padangos gali būti sunkinanti aplinkybė, jei dėl avarijos kas nors žūtų ar būtų sunkiai sužalotas.
Žieminės padangos vasarą: rizika ir galimos pasekmės
Automobilių padangas galima skirstyti į vasarines ir žiemines pagal sezoną, kuriuo jas galima naudoti. Toks skirstymas ne veltui, nes kiekviena gumos rūšis skirta naudoti tik tam tikromis oro sąlygomis. Žieminių padangų negalima naudoti vasarą dėl kelių priežasčių:
- Esant aukštai oro ir asfalto temperatūrai, žieminės padangos labai įkaista, nes yra daug minkštesnės nei vasarinės. Dėl to važiuojant padanga gali tapti labai minkšta ir net sprogti.
- Dygliuota padanga (tokios žieminės padangos dažniausiai yra) užtikrina gerą sukibimą tik slidžiame kelyje, tai yra ant ledo ir sniego. Ant sauso vasarinio asfalto pradeda labai slysti.
- Žieminės padangos labiau susidėvi, kai naudojamos vasarą, o susilietus su aštriu daiktu gali lengvai sprogti.
SVARBU! Visa tai prisideda prie avarinės situacijos kūrimo ir padidina pavojų tiek paties vairuotojo, tiek kitų piliečių: vairuotojų, keleivių, pėsčiųjų gyvybei ir sveikatai.
Siekiant užkirsti kelią tokiai situacijai ir įtakoti vairuotojus priversti juos laiku pasikeisti padangas, kai kuriais atvejais už tai yra skiriama bauda.
Kada dėvėti vasarines ir kada žiemines padangas
Tam tikro tipo padangų naudojimo laikotarpiai reguliuojami remiantis specialiu norminiu dokumentu - Muitų sąjungos techniniais reglamentais „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“. Pagal priedą Nr. 8, kuris yra šiame dokumente, nustatyti šie padangų sezoniškumo reikalavimai:
- Dygliuotas padangas draudžiama naudoti vasarą, tai yra nuo birželio pradžios iki rugpjūčio pabaigos. Šiuo metu galima naudoti visų kitų tipų padangas (visasezonines, Velcro). Praktiškai padangas rekomenduojama keisti tada, kai kelias dienas iš eilės temperatūra išlieka aukštesnė nei +7 laipsniai.
- Draudžiama naudoti vasarines padangas žiemą, būtent nuo gruodžio pradžios iki vasario pabaigos. Šiais mėnesiais vairuotojas privalo naudoti žiemines padangas, nepaisant to, ar jos dygliuotos, ar ne. Be to, jei sumontuotos padangos su dygliais, vairuotojas privalo apie tai įspėti kitus eismo dalyvius, ant automobilio lango uždedamas specialų ženklą.
SVARBU! Konkrečius tam tikro tipo padangų naudojimo laikotarpius gali nustatyti atskiri Rusijos Federacijos subjektai, atsižvelgdami į kiekvieno regiono klimato sąlygas.
Šios srities teisės aktų trūkumas yra tas, kad, nepaisant šių nuostatų, Administracinių teisės pažeidimų kodeksas nenumato jokios atsakomybės už jų pažeidimą. Iš dalies taip yra dėl Rusijos Federacijos teritorijos platumo ir įvairių klimato sąlygų joje, todėl vis dar sunku nustatyti vienodus padangų sezoniškumo reikalavimus.
Tačiau siūlymai įvesti tam tikras priemones buvo jau seniai, todėl per artimiausius kelerius metus galime tikėtis kai kurių naujovių. Be to, tai gali būti ne tik bauda, kuri kai kuriais atvejais taikoma jau dabar, bet ir atsisakymas mokėti draudimą įvykus avarijai arba labai padidintas baudų dydis visais techninių reglamentų neatitinkančių padangų atvejais. .
2016 metais Rusijos vyriausybė toliau svarsto klausimą dėl kelių Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12 straipsnio 2 dalies pakeitimų, pagal kuriuos vairuotojai, vairuojantys vasarines padangas žiemą, bus traukiami administracinėn atsakomybėn ir įpareigoti sumokėti baudą. . Perskaitykite straipsnį, kad sužinotumėte, kokios nuobaudos yra numatytos.
- Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.2 str.;
Jame nurodomas maksimalus leistinas naudoti padangos protektoriaus dydis. Taigi, žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip keturi milimetrai, o vasarinių – pusantro milimetro. Jei vairuotojas važiuoja padangomis, kurių storis mažesnis už leistiną, jam gresia penkių šimtų rublių bauda.
- Įstatymas „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“;
Jame teigiama, kad žiemą (maždaug nuo lapkričio vidurio iki kovo) vairuotojai privalo važiuoti su žieminėmis, o vasarą (nuo gegužės vidurio iki rugpjūčio) – vasarinėmis. Tačiau neužsimenama, kokią baudą vairuotojas turės sumokėti už žiemines padangas vasarą (arba vasarines padangas žiemą).
Šiuo metu minėti Įstatymai yra vienintelis teisinis pagrindas, kuriuo kelių policijos pareigūnai (ne visada teisėtai) naudojasi „gaudant“ nesezoninėmis padangomis kelių pažeidėjus.
Bauda už vasarinių padangų naudojimą Administracinių nusižengimų kodekso 12.2 straipsnyje nėra parašyta, kad už vasarinių padangų naudojimą žiemos oru gali būti skirta bauda.
Tačiau „Ratinių transporto priemonių saugos įstatyme“ nurodyti metų laikotarpiai, kada vasarinių padangų naudojimas yra teisėtas:
- Vasaros laikotarpiu nuo birželio iki rugpjūčio vairuotojai turėtų važiuoti tik vasarinėmis padangomis;
Be to, vasarą leidžiama naudoti žiemines padangas be dyglių (kurios paprastai laikomos universaliomis).
Vasarines padangas taip pat galima naudoti nuo kovo iki gegužės ir nuo rugsėjo iki lapkričio.
Kada įprasta žiemines padangas „keisti batus“ į vasarines? Pasibaigus žiemos periodui (priklausomai nuo regiono), vasarines padangas geriausia „uždėti“ kovo viduryje. Tačiau tai netaikoma Rusijos regionams, kuriuose vyrauja šalti orai (šiaurinėje šalies dalyje). Todėl, nepaisant rekomenduojamo padangų keitimo laiko, dauguma vairuotojų pasitiki oru.
Ar vairuotojas gali gauti baudą už vasarinių padangų naudojimą žiemą? Pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12 straipsnio 2 dalį Nr. Kelių inspektoriai turi teisę įspėti vairuotoją apie galimas neigiamas netinkamų padangų naudojimo pasekmes ir rekomenduoti jas pakeisti. Tačiau už susidėvėjusių vasarinių padangų naudojimą vairuotojas gali gauti penkių šimtų rublių baudą.
Bauda už žieminių padangų naudojimą
Taip pat nėra baudos už žieminių padangų naudojimą vasarą 2016 m.
„Dėl ratinių transporto priemonių saugos“ įstatyme nurodyti laikotarpiai, kada žieminių padangų naudojimas yra teisėtas. Taigi:
- Nuo gruodžio iki vasario vairuotojai privalo važiuoti žieminėmis (dygliuotomis arba demisezoninėmis) padangomis;
Be to, dygliuota žieminė „avalynė“ gali būti naudojama nuo rugsėjo iki lapkričio ir nuo kovo iki gegužės.
Žiemines padangas be dyglių galima naudoti ištisus metus.
Kokios baudos gali būti įvestos?
Šiuo metu Rusijos vyriausybė svarsto galimybę įvesti Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.2 straipsnio pataisas, pagal kurias vairuotojas už padangų naudojimą ne sezono metu turės sumokėti baudą nuo dviejų iki penkių tūkstančių rublių. Tačiau šios pataisos dar nebuvo įvestos.
Artėjant žiemos sezonui daugelis vairuotojų bijo gauti baudą už žiemines padangas ar jų trūkumą. Poreikis pereiti prie sezoninių padangų kyla dėl oro sąlygų Rusijoje. Bet ar už žiemines padangas gresia bauda? Ar galima gauti baudą už vasarines padangas žiemą? Koks pavojus kyla vairuotojams naudojant nesezonines padangas? Kokie teisės aktai reglamentuoja šiuos klausimus?
Kada ir kodėl keisti žiemines padangas?
Didžioji Rusijos teritorijos dalis yra vidutinio klimato zonoje, šiaurinės žemyninės teritorijos yra subarktyje. Kai kuriems vidutinio klimato zonoje esantiems regionams būdingas aiškus metų laikų padalijimas. Žiemą nuolat būna sniego danga, o vidutinė oro temperatūra nukrenta žemiau nulio. Tokiomis sąlygomis kelio danga dažniausiai būna apledėjusi arba apsnigta, todėl saugiam važiavimui būtina turėti specialias žiemines padangas. Jie leidžia vairuotojams efektyviai manevruoti kelyje, sumažina stabdymo kelią, pagerina sukibimą su kelio danga ir kartu prisideda prie vairavimo saugumo žiemą. Taip atsitinka dėl šių punktų:
- Žieminės padangos yra pagamintos iš minkšto gumos mišinio, kuris tampa lankstus žemoje temperatūroje. Šio tipo guma turi aukštą atsparumo dilimui lygį;
- Žieminės padangos turi specialų protektoriaus raštą (asimetrinį, V formos ir kt.), kuris užtikrina glaudesnį kelio ir ratų kontaktą, skatina geresnį pravažumą snieguotuose keliuose ir garantuoja efektyvų stabdymą;
- Guminės mikroporos (priklauso nuo gamintojo) leidžia padangoms efektyviai sugerti drėgmę (taip pat ir nuo ledo paviršiaus), o tai užtikrina gerą sukibimą;
- Kai kurių žieminių padangų dygliai yra sukurti taip, kad būtų atsparūs slydimui. Jų naudojimas bus efektyvus už miesto ribų keliuose ir greitkeliuose, kurie retai valomi nuo sniego ir kurių paviršius yra lygus (ledas arba sniegas).
Dauguma vairuotojų nežino, kokia bauda už žieminių padangų neturėjimą žiemą ir, norėdami išvengti sankcijų, padangas keičia iš anksto. Tačiau perėjimas prie žieminių padangų, kaip procesas, padedantis užtikrinti saugumą kelyje, yra naudingas pačiam vairuotojui. Keisdamas vasarines padangas į žiemines, jis sumažina tikimybę pakliūti į avariją dėl oro sąlygų ir kelio dangos, taip „išsaugodamas“ save ir kitus vairuotojus nuo traumų ir žalos, galinčios įvykti avarijų metu. Federaliniuose teisės aktuose nėra nuostatų dėl perėjimo prie žieminių padangų, tačiau Muitų sąjungos šalyse galiojantys techniniai reglamentai „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“ įpareigoja visus vairuotojus atlikti tokį keitimą. Žemiau esančioje lentelėje pateikiama informacija apie galimybę naudoti tam tikrų tipų padangas priklausomai nuo sezono.
Lentelė - Transporto priemonių komplektacija su padangomis priklausomai nuo sezono
|
Sezonas
|
Gumos tipas
|
||
|
Vasara
|
Žiema dygliuota
|
Visą sezoną
|
|
| Žiema |
Nr |
Taip |
Taip |
| Pavasaris |
Taip |
Taip |
Taip |
| Vasara |
Taip |
Nr |
Taip |
| Ruduo |
Taip |
Taip |
Taip |
Per Rusijos įstatymų leidybos istoriją ne kartą buvo siūlyta įvesti baudą už žieminių padangų trūkumą, tačiau iki 2018 metų nė vienas iš siūlomų įstatymų nebuvo priimtas. Paskutinis buvo pateiktas svarstyti įstatymo projektas Nr.464241-6, kuriame siūloma nustatyti 2000 rublių baudą. Bet per pirmąjį svarstymą Valstybės Dūmoje įstatymo projekto iniciatorius jį atsiėmė nuo svarstymo dėl Techninių reglamentų pataisų, patikslinančių vairuotojų atsakomybę už sezoninius padangų keitimus.
Taigi, taisyklių priede Nr.8 nurodyta, kad tris vasaros mėnesius negalima naudoti dygliuotų padangų. Tačiau bauda už žiemines padangas vasarą nėra nustatyta Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekse. „M1“, „N1“ kategorijų automobiliai (lengvieji ir sunkvežimiai iki 3,5 tonos) 3 mėnesius žiemos turi būti su dygliuotomis padangomis. Gali būti, kad teisės aktai gali pakeisti draudimo laiką, atsižvelgiant į konkretaus regiono klimato ypatybes. Kelių policijos pareigūnai taip pat neturėtų skirti baudos už vasarines padangas žiemą 2018 metais, nes tokios taisyklės nėra nei Kelių eismo taisyklėse, nei Administracinių teisės pažeidimų kodekse, kurių 12 skyriaus nuostatos pagrįstos būtent Kelių eismo taisyklėmis.
Nepaisant to, kad įstatymais nenumatytos nuobaudos už vienos ar kitos rūšies padangas skirtingais sezonais, kiekvienas vairuotojas turi suprasti, kad jis yra atsakingas už tai, kas vyksta keliuose ir greitkeliuose. Dėl savo ir kitų saugumo protingiausia būtų „pakeisti batus“ į žiemines padangas. Kada tai padaryti, priklauso nuo teritorijos, kurioje naudojama transporto priemonė. Vienuose regionuose sniegas gali iškristi jau rugsėjį, kituose net neiškris gruodį.
Visasezoninių padangų naudojimo ypatybės
Visą sezoną padangos buvo sukurtos kaip kompromisas tarp žieminių ir vasarinių padangų. Perdaryti transporto priemonės padangas šaltuoju metų laiku – brangus malonumas. Ypač automobilių savininkams, gyvenantiems pietiniuose regionuose, kur žiema trumpa. Gumos gamintojai ieškojo bendro sprendimo, pagal kurį visasezoninės padangos išlaikytų svarbias žieminių ir vasarinių padangų savybes – kontaktą su kelio danga, protektoriaus gylį, specialų padangų raštą ir kt. Visą sezoną padangos turi šias savybes:
- Minimali leistina naudojimo temperatūra -7°C;
- Protektoriaus raštas asimetriškas, dažniausiai deimantai ir stačiakampiai centre, o linijos (išilginės arba skersinės) šonuose. Tai yra, centrinė padangos dalis primena žieminį raštą, o dalis, esanti arčiau rato vidinės pusės, primena vasarinį raštą;
- Protektoriaus gylis yra žieminių (iki 4 mm) ir vasarinių (iki 1,6 mm) savybių derinys ir gali skirtis priklausomai nuo gamintojo.
Nepaisant iš pažiūros akivaizdžių pranašumų, susijusių su taupymu, sezoninės padangos turi nemažai trūkumų. Pirmasis iš jų yra ribotas naudojimo temperatūros diapazonas. Tokios padangos bus neefektyvios esant žemesnei nei -7°C temperatūrai, o neefektyvios esant aukštesnei nei +15°C temperatūrai. Jie susidėvės daug greičiau, jei transporto priemonė bus naudojama ištisus metus. Sukibimas kelyje, padengtame puriu sniegu, šliužo ar ledu, bus praktiškai lygus nuliui. Visa tai leidžia daryti išvadą, kad karšto ir itin šalto klimato regionuose naudoti transporto priemones su tokiomis padangomis nepatartina. Kelių policijos inspektoriai baudos už važiavimą be žieminių padangų automobilio su universaliomis padangomis savininkui neskirs, tačiau transporto priemonių su tokiomis padangomis eksploatacijos kokybė leidžia pasisakyti daugiau prieš nei už.
Baudos už netinkamą padangų naudojimą 2018-2019 m.
Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas nenumato nuobaudų už nenurodytas sezonines padangas vasarą ar žiemą. Artėjant žiemai žiniasklaidoje ėmė pasirodyti žinia, kad nuo 2018 metų gruodžio 1 dienos buvo nustatyta bauda už žiemines padangas. Jie nebuvo tiesa, tačiau paskatino daugelį vairuotojų dar prieš pirmąjį sniegą sumontuoti naujas, sezoninius reikalavimus atitinkančias padangas. Tokios naujienos iš dalies buvo išgalvotos arba pagrįstos Techninių taisyklių nuostatomis, tačiau neparemtos Rusijos teisės aktų normomis. Vadovaujantis Administracinio kodekso 12.5 punktu, vairuotojas gali būti baudžiamas tik už ratų neatitikimą „Transporto priemonės patvirtinimo eksploatuoti pagrindinės nuostatos“ 5 punkte nurodytų parametrų. Tačiau net ir šiuo metu nėra nė žodžio apie būtinybę vasarines padangas keisti į žiemines.
Vasarinėms padangoms žiemą
Daugelis įstatymų naujokų tikina, kad baudą už vasarines padangas gali gauti nuo lapkričio 1 d. Tai yra, jei po šios datos automobiliui nebus sumontuotos žieminės padangos, kelių policijos inspektoriai turės visas teises priimti nutarimą dėl administracinio teisės pažeidimo. Bet tai nėra pažeidimas. Tokios klaidingos nuomonės gali kilti dėl to, kad pagal neišsakytą taisyklę prie žieminių padangų pereinama lapkritį.
Žieminėms padangoms vasarą
Naudoti žiemines padangas (ypač dygliuotas) vasarą draudžiama dėl kelių priežasčių. Ši padanga pagaminta iš minkštos elastinės gumos, kuri glaudžiai liečiasi su kelio danga. Jei tokia danga yra sausas asfaltas, padanga įkais, automobilis taps sunkiai valdomas, o tai geriausiu atveju gali sukelti rato įtrūkimus, blogiausiu – plyšimą.
Dygliuotos padangos gali nesunkiai pažeisti sausą kelio dangą, tačiau tai nėra blogiausia vairuotojui. Važiavimą vasaros keliais transporto priemone su tokiomis padangomis galima palyginti su važiavimu ant ledo vasarinėmis padangomis – nenuspėjama ir nesaugu. Administracinių nusižengimų kodeksas nenumato baudos už žiemines padangas, tačiau kelių policija gali patikrinti susidėvėjimo lygį, kuris, naudojant tokį naudojimą, per trumpą laiką gali smarkiai išaugti.
Plikoms padangoms
Bauda už susidėvėjusių žieminių padangų naudojimą yra 500 rublių pagal Administracinio kodekso 12.5 straipsnio 1 punktą. Susidėvėjimo lygis nustatomas pagal „Pagrindinių nuostatų...“ standartus. Važiuojant snieguotu ar apledėjusiu paviršiumi žieminėmis padangomis, pažymėtomis snaigė, protektoriaus gylis negali būti didesnis nei 4 mm. Jei brėžinio gylis neatitinka standartų, kelių policija turės visas priežastis surašyti protokolą ir rezoliuciją.
Skirtingoms padangoms
Pagal tą pačią Administracinių nusižengimų kodekso normą transporto priemonės vairuotojas gali būti nubaustas už tai, kad naudoja skirtingas padangas, sumontuotas ant tos pačios ašies. Bauda už vienu metu sumontuotas žiemines ir vasarines padangas, už vienu metu naudojamą dygliuotą ir nedygliuotą, įvairaus dydžio ir puikios konstrukcijos padangas ir pan., – 500 rublių.
Išvada
Taigi Rusijos teisės aktai nenumato nuobaudų už vasarines padangas žiemą ir atvirkščiai. Tačiau kelių policija gali skirti baudą už žieminių padangų susidėvėjimą. Jei nėra pagrindo keisti arba nepakanka finansų, tuomet galite rinktis universalų padangų variantą, kuris naudojamas ištisus metus. Geriau nenaudoti universalių padangų regionuose su sunkiomis klimato sąlygomis, už miesto kelių. Atsakomybė už automobilio eksploatavimo pasekmes bet kuriuo metų laiku tenka automobilio savininkui, nepaisant nuobaudų.
Daugelis veiksnių turi įtakos kelių eismo saugumui. Svarbu ne tik laikytis vairavimo taisyklių, bet ir išlaikyti gerą techninę automobilio būklę. Dėl atšiaurių klimato sąlygų daugelyje mūsų šalies regionų vairuotojams tenka keisti padangas. Tuo pačiu metu vairuotojams kyla daug klausimų, ar reikia atlikti tokius veiksmus, jie nerimauja, ar negresia bauda už žieminių padangų neturėjimą. Iš karto verta paminėti, kad žiemą draudžiama važinėti su vasarinėmis padangomis, taip pat vasarą naudoti dygliuotus ratus.
Ką sako įstatymas
Norėdami suprasti, ar kelių policijos pareigūnas teisėtai skiria baudą už žieminių padangų trūkumą, turite susipažinti su Muitų sąjungos taisyklėmis. Visų pirma jame aiškiai nurodyta, kurie metų mėnesiai yra žiemos, o kurie – vasaros. Pirmieji mėnesiai visada yra gruodis, sausis ir vasaris. Vasara yra atitinkamai birželis, liepa ir rugpjūtis. Tačiau atskiras regionas turi teisę nustatyti savo apribojimus ir tik žiemos mėnesių skaičiaus didėjimo kryptimi. Tokia situacija gana logiška, nes, pavyzdžiui, Krasnojarsko srityje sniegas gatvėse būna daug ilgiau nei Rostovo srityje.
Įstatyme aiškiai parašyta, kad nuo gruodžio iki vasario draudžiama eksploatuoti automobilį, kuriame nėra žieminių padangų. Be to, ant visų automobilio ratų turi būti sumontuotos žieminės padangos. Tačiau tikslus transporto priemonės „batų keitimo“ laikas gali būti nustatytas pagal regionus.
Tikslios datos
Prieš išsiaiškindami, ar už žieminių padangų neturėjimą gresia bauda, turite tiksliai žinoti, kada konkrečiame regione galioja draudimas naudoti vasarines padangas. Nuo 2018 metų dar nė vienas regionas nepakeitė Techniniuose reglamentuose nustatytų taisyklių. Jeigu pakeitimai bus priimti, tai apie jų egzistavimą galima sužinoti regioniniuose teisės aktuose arba iš vietos valdžios nutarimų.
Pagrindinės techninių taisyklių nuostatos
Už žieminių padangų neturėjimą gali būti skirta bauda, bet ne viskas taip paprasta. Žieminių padangų naudojimą reglamentuojančiame įstatyme yra ši informacija:
- Aprašomos žieminių padangų charakteristikos ir pateikiama jų koncepcija. Tačiau techninės savybės tiesiogiai priklauso nuo mašinos keliamosios galios ir jos tipo.
- Baudą už žieminių padangų trūkumą Rusijoje kelių policijos pareigūnas gali skirti tik tuo atveju, jei ratai neatitinka nustatytų charakteristikų ir netinkami naudoti žiemą.
- Bauda gali būti pakeista įsakymu, jei padangų aprašyme yra tik nedidelis netikslumas.
Daugelis vairuotojų nerimauja, ar jiems bus skirta bauda už žieminių padangų neturėjimą, jei naudos visasezonines padangas. Techniniuose reglamentuose tokios sąvokos nėra. Tiriant ratus, kurie naudojami vasarą ir žiemą, atsižvelgiama į gumos technines charakteristikas ir jos ženklinimą.
Ar gresia bauda už žieminių padangų neturėjimą?
Labai gera žinia vairuotojams. Konkrečios baudos už žieminių padangų neturėjimą šaltuoju metų laiku nėra. Jis nebuvo priimtas anksčiau ir vis dar nėra jokiuose teisės aktuose. Abejojantys gali nesunkiai pasitikrinti, ar už žieminių padangų neturėjimą žiemą yra skirta bauda.
Tik Tekhreglmaent reglamentuoja važiavimą žiemą vasarinėmis padangomis, todėl regioniniai administracinių nusižengimų kodeksai turi išimtinai remtis, kad būtų numatyta kokia nors nuobauda. Tačiau Kodeksas gali remtis Techniniais reglamentais tik esant automobilio tamsinimo pažeidimams. Kitų nuobaudų už taisyklių pažeidimus nėra.
Taigi vienareikšmiškai galima teigti, kad kelių policijos bauda už žieminių padangų trūkumą bus neteisėta. Nesvarbu, kada vairuotojas naudoja tokias padangas. Įstatymas neskiria nei rudens, nei žiemos mėnesių.
Kai kurie niuansai
Nors už žieminių padangų neturėjimą nėra baudžiama, vairuotojas gali sulaukti tam tikrų nuobaudų už netinkamą transporto priemonės įrengimą. Tokiu atveju „įsigalioja“ eismo taisyklės. Juose pateikiamas konkretus sąrašas gedimų, dėl kurių draudžiama eksploatuoti automobilį.
Kalbėdami apie baudą už žieminių padangų neturėjimą kartojame, kad jos nėra, tačiau vairuotojas gali būti nubaustas ir privalės sumokėti 500 rublių sumą, jei likęs protektoriaus gylis neatitiks Kelių eismo taisyklėse nustatytų normų. Visi vairuotojai žino, kad vasarinių ir žieminių padangų charakteristikos šiuo atveju labai skiriasi.
Likęs protektoriaus gylis yra aiškiai nurodytas kiekvienai transporto priemonei. Taigi už žieminių padangų trūkumą gali būti skirta 500 rublių bauda, jei padangų charakteristikos neatitinka šių duomenų:
- L kategorijos automobiliams - 0,8 mm;
- N2 ir N3 kategorijų automobiliams - 1 mm;
- N1 ir M1 kategorijų transporto priemonėms - 1,6 mm;
- transporto priemonėms M2 ir M3 - 2 mm.
Reikalavimai apsaugai
Kokia bauda už žieminių padangų neturėjimą ir kiek reikės mokėti, nerimauja ne vienas vairuotojas. Nepaisant to, kad įstatymas nenumato bausmės už vairavimą šaltuoju metų laiku vasarinėmis padangomis, transporto priemonės savininkas gali būti nubaustas bauda. Kelių policijos pareigūnas gali patikrinti likusį protektoriaus gylį ir, jei jis neatitinka tam tikrų reikalavimų, bauda bus 500 rublių.
Kelių eismo taisyklėse nustatyti reikalavimai ratams yra tokie:
- Ant apledėjusio kelio ir apsnigtos dangos galima naudoti padangas su ženklinimu.
- Piktograma vaizduoja snieguotą viršukalnę su trimis viršūnėmis. Jo viduje yra snaigių.
- Turi būti šie ženklai: M+S; M M S.
- Dėvėjimo žymių nėra.
- Likęs padangos gylis turi būti ne didesnis kaip 4 mm.
Kada keisti padangas
Suvokus, kokia bauda už žieminių padangų neturėjimą žiemą gali būti skirta ir kiek tai legalu, svarbu suprasti, kada automobiliui reikia „keisti batus“. Įstatyme su pakeitimais rašoma:
- Vasarą draudžiama naudoti ratus su neslystančiais smaigaliais.
- Žiemą draudžiama eksploatuoti transporto priemonę, kurioje nėra ratų, visiškai atitinkančių priimtus Kelių eismo taisyklėse nurodytus standartus.
- Pagal Nuostatus, nuo gruodžio 1 d. iki kovo 1 d. automobilis turi būti „apautas“ žieminėmis padangomis. Atitinkamai, vasariniai ratai turi būti naudojami nuo birželio iki rugpjūčio. Regionai turi teisę keisti standartus, atsižvelgdami į klimato sąlygas. Taigi Maskvoje nuo lapkričio 1 dienos automobiliai turi būti „apauti“ žieminėmis padangomis.
Reguliavimas yra svarbus, nes kai kuriose srityse dygliuotų padangų gali nebūti. Kitose vietose žieminiai ratai gali būti naudojami beveik ištisus metus.
Naudojant „visą sezoną“
„Visą sezoną“ naudojimo neriboja įstatymai. Bauda vien už naudojimą, kaip ir vasarines padangas, žiemą neskiriama. Tačiau bausmė vis tiek gali sekti, nes protektoriaus gylis gali neatitikti techninių standartų.
Visasezoninės padangos beveik niekada nepažymėtos kalno viršūne ir snaigių piktograma. Tačiau gali būti užrašas M+S. Todėl, tikrinant tokių ratų naudojimo teisėtumą, naudojamas standartas, nurodantis, kad gylis turi būti ne mažesnis kaip 4 mm ir turi būti viena iš piktogramų („kalno viršūnė“ arba raidės).
Spyglių ženklas
Jei automobilių entuziastas žiemą naudoja padangas su dygliais, tuomet būtina priklijuoti specialų ženkliuką su raide „Ш“. Lipdukas turi būti klijuojamas ant galinio automobilio lango.
Į ką atkreipti dėmesį
Kad nepatektumėte į bėdą, turite aiškiai žinoti, kokie reikalavimai taikomi žieminėms padangoms ir į ką atkreipti dėmesį prieš eksploatuojant automobilį. Be atitinkamų piktogramų ir ženklų, padangos turi atitikti papildomas charakteristikas:
- Jokių matomų pažeidimų ar gumos pažeidimų. Tokie veiksniai kaip dangos atsisluoksniavimas, akivaizdūs plyšimai, sluoksnių atsiskyrimas išilgai šoninių dalių, pradūrimai ir įpjovimai gali lemti draudimą vairuoti mašiną ir įsakyti pakeisti padangas.
- Jei ratai visiškai atitinka reikalavimus, diskų įtrūkimai yra nepriimtini.
- Visos tvirtinimo dalys ant diskų turi būti savo vietose (varžtai ir veržlės).
- Ant tos pačios ašies turi būti sumontuoti identiški ratai. Už skirtingų raštų, nusidėvėjimo laipsnio, tipo ir modelio padangų naudojimą gali būti skirta bauda.
- Vairuotojas privalo visą automobilį aprūpinti žieminėmis padangomis. Bent vieno eismo taisyklių neatitinkančio rato buvimas prilygsta visiškam reikalingų padangų nebuvimui.
Kodėl žiemą negalima važiuoti su vasarinėmis padangomis?
Naudoti vasarines padangas žiemos sąlygomis pavojinga tiek pačiam vairuotojui, tiek kitiems eismo dalyviams. Žiemą keliai gali būti apledėję, padengti storu sniego sluoksniu, o asfaltas dėl šaltos temperatūros tiesiog keičia savo charakteristikas. Kodėl draudžiama naudoti vasarines padangas šaltu oru:
- Stabdymo kelias žymiai padidėja, nes padangos netinkamos važiuoti sniegu ir ledu:
- sumažėja sukibimas kelyje, todėl sumažėja transporto priemonės manevringumas:
- padangos greitai susidėvi, nes guma nesukurta taip, kad atlaikytų aštrų ledą ir šaltą sniegą.
Žinoma, atsakomybė už padangų nusidėvėjimą tenka transporto priemonės savininkui. Jiems sugedus, senus ratus būtina pakeisti naujais. Bet jei jų techninės charakteristikos neatitinka atitinkamam sezonui priimtų standartų, vairuotojui gali būti skirta bauda.
Kai kurie sunkumai
Kelių eismo taisyklėse aiškiai nurodytos techninės charakteristikos, kurias turi turėti žieminės padangos. Tačiau griežta atsakomybė už jų pažeidimą kol kas nenumatyta. Įstatymais atsižvelgiama į kai kurių šalies regionų klimato ypatumus ir žiemines padangas leidžiama naudoti net vasaros mėnesiais.
Rusijoje sunku įvesti vienodus reikalavimus, kurie galiotų visuose regionuose. Tai yra dabartinių pataisų trūkumas. Štai kodėl nėra įstatymo dėl baudų už vasarinių ar žieminių padangų naudojimą netinkamu metų laiku. Taip pat nėra baudžiama už ženklelio „Ш“ praleidimą, jei turite ratus su smaigaliais. Tačiau kelių policijos pareigūnas gali duoti nurodymą pašalinti pažeidimus.
Įstatymų leidėjai šiuo klausimu dirba, tačiau bendro sutarimo dar nepasiekė. Spėjama, kad automobilio savininkui bus atimta teisė mokėti draudimą pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą įvykus eismo įvykiui. Būdami keliuose jie gali pasitikrinti, ar padangų kokybė atitinka Kelių eismo taisyklėse nurodytus standartus. Ir būtent už šiuos pažeidimus vairuotojui gali būti skirta 500 rublių bauda. Tikimasi, kad ateityje baudos dydis bus didinamas, nes dalis vairuotojų tokios bausmės nesibaimina ir žiemą toliau važinėja vasarinėmis padangomis. Tuo pačiu keliant pavojų sau ir kitiems eismo dalyviams.
išvadas
Visus vairuotojus domina klausimas, kokią baudą numato įstatymas už žieminių padangų neturėjimą. Nepaisant to, kad už važiavimą vasariniais ratais šaltuoju metų laiku oficialios nuobaudos nėra, vairuotojas vis tiek gali gauti apmokėjimo už pažeidimą kvitą.
Transporto priemonės savininkui skiriama 500 rublių bauda, jei ratai neatitiks visų kelių eismo taisyklėse išvardintų reikalavimų. Net jei kai kuriems suma atrodo nereikšminga, neturėtumėte pamiršti savo ir kitų eismo dalyvių saugumo. Tik specialios padangos garantuoja tvirtą sukibimą su kelio danga, ant kurios yra ledo ar sniego.
