Новый Kia Rio — первый российский тест. Снижение цены на Kia Rio NEW

Комплектация

(H0S4D2617DD128)

1,6 л, 123 л.c.

1,6 л., 123 л.c., МКП6

от 849 900 Р

Kia Rio FB sedan 1,6 л, 123 л.с., МКП6, 4дв., Comfort (H0S4D2617DD128) светло-коричневый подробнее 849900 руб. >

Двигатель

1,6 л, 123 л.c.

Комплектация

(H0S4D2617DD128)

1,6 л, 123 л.c.

1,6 л., 123 л.c., МКП6

от 849 900 Р

Двигатель

1,4 л, 100 л.c.

Комплектация

(H0S4K461FDD130)

1,4 л, 100 л.c.

1,4 л., 100 л.c., АКП6

от 861 800 Р

Kia Rio FB sedan 1,4 л, 100 л.с., АКП6, 4дв., Comfort (H0S4K461FDD130) серый металлик подробнее 861800 руб. >

Двигатель

1,6 л, 123 л.c.

черный металлик

Комплектация

(H0S4D2617DD129)

1,6 л, 123 л.c.

1,6 л., 123 л.c., МКП6

черный металлик

от 864 900 Р

Kia Rio FB sedan 1,6 л, 123 л.с., МКП6, 4дв., Luxe (H0S4D2617DD129) черный металлик подробнее 864900 руб. >

Двигатель

1,6 л, 123 л.c.

серебристый металлик

Комплектация

(H0S4D2617DD129)

1,6 л, 123 л.c.

1,6 л., 123 л.c., МКП6

серебристый металлик

от 864 900 Р

Kia Rio FB sedan 1,6 л, 123 л.с., МКП6, 4дв., Luxe (H0S4D2617DD129) серебристый металлик подробнее 864900 руб. >

* Вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Для получения подробной информации обращайтесь в наши автосалоны. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Экстерьер: любовь с первого взгляда

Красивый, с какой стороны ни посмотри!

Новый седан KIA Rio любит похвалу – и заслуженно. Получив в наследство дизайнерский облик, дополненный оригинальными элементами, модель выделяется в общем потоке автомобилей. Приготовьтесь быть в центре внимания.

Динамичный нрав новинки выдаёт буквально каждая деталь внешности. Обтекаемый силуэт кузова Киа Рио, в котором плавные линии с нарочитой небрежностью скрывают мускулатуру атлета, обещает превосходную аэродинамику. Фирменная решётка радиатора Tiger Nose, полностью обновлённая геометрия оптики с подсветкой поворотов, по-спортивному выразительные легкосплавные диски 16”... словно кто-то угадал вашу страсть к поездкам «с ветерком» и воплотил её в металле и пластике.

Проекционные фары дневного света

Задние LED-фонари

Задние датчики парковки

Дневные ходовые LED-огни. Светодиодная оптика в форме бумеранга смотрится эффектно и светит достаточно ярко, чтобы сделать автомобиль заметным для всех участников дорожного движения.

Киа Рио четвёртого поколения не только красив, но и практичен. Первоклассный комфорт здесь соседствует с эксплуатационной неприхотливостью. А уникальные условия гарантийного обслуживания от KIA помогут вам в полной мере ощутить достоинства беззаботного владения этим ультрасовременным автомобилем, доступным к заказу .

Образцовый интерьер

В салоне нового Rio IV дорогие сердцу нотки привычного уюта гармонично вплетаются в современные решения, характерные для автомобилей более высокого класса. Богатый набор опций призван учесть ваши индивидуальные запросы к комфорту и стилю управления, а продуманный комплекс систем безопасности оправдает ожидания, возложенные на ваш новый автомобиль.

Комбинация матовых и глянцевых элементов чёрного цвета в отделке салона KIA Rio привносят особый шик, который эффектно дополняет кожаная обивка сидений (можно купить ). Трансформируемые задние сиденья позволяют адаптировать салон под различные нужды, будь то длительная поездка, перевозка крупногабаритных покупок, или изобилующее провиантом возвращение с дачи. Удобные рычажки помогут в считанные минуты сложить спинки сидений.

Между креслами водителя и переднего пассажира эргономично разместился функциональный подлокотник. Под ним - отсек для складирования мелочей, которые могут пригодиться в дороге. Вместительные дверные карманы готовы принять на ответственное хранение зонтик, бутылку с водой и множество других полезных вещей.

Комфорт и безопасность

Каждая поездка в новом Рио 4 генерации – доказательство того, что жизнь прекрасна! В модели реализован впечатляющий набор передовых технологий, ответственных за ваш комфорт и безопасность. Наслаждайтесь!

SmartKey и запуск двигателя кнопкой

Дистанционное управление багажником

Мультимедийный комплекс

Кнопки управления на рулевом колесе

ЭРА-ГЛОНАСС

Ваша безопасность – на первом месте

Автомобиль, которому можно доверять, он оснащён всем, что необходимо, чтобы вы и ваши пассажиры чувствовали себя в безопасности.

В стоимость топовых версий KIA Rio включены 6 воздушных подушек : фронтальные, боковые и шторки безопасности. Надёжная защита от травмирования при ДТП.

В задний бампер интегрированы ультразвуковые сенсоры, которые предупредят водителя о наличии объектов, находящихся вне поля зрения, чтобы предотвратить столкновение.

Технические характеристики

Двигатели

Обновлённый Рио 2018 доступен на отечественном рынке с двумя бензиновыми двигателями: Gamma 1,6 л мощностью 123 л. с. и 100-сильным мотором Kappa с рабочим объёмом 1,4 л. Оба двигателя отличаются высоким уровнем производительности, внушительной динамикой и низким расходом топлива.

Особенностью мотора Gamma 1,6 является наличие системы регулировки работы клапанов Dual-CVVT. Прибавьте сюда увеличенный показатель крутящего момента, и вы поймёте, откуда у этого «железного сердца» столько энергии и эластичности.

Бензиновый Kappa –собственная разработка KIA. Для этого нового двигателя характерно гармоничное сочетание динамики и мощности, которое даёт чувство уверенности и на городских улицах, и на скоростной магистрали.

Трансмиссия

Обновлённый бестселлер предлагается с двумя видами трансмиссии:

плавной и тихой АКПП-6, способствующей более экономичному расходу бензина

чёткой 6-диапазонной МКПП для тех, кто предпочитает оставаться верным привычке

Ничто так не демонстрирует адаптацию Rio 4 к российским условиям эксплуатации, как обновлённая подвеска. В ней использованы амортизаторы повышенной жёсткости, чтобы недостатки дорожного покрытия не влияли на ваш комфорт в поездке.

Используйте шанс купить KIA Rio на лучших условиях!

Лучшее время - сегодня. Уже открыты продажи Киа Рио 2018 четвёртой генерации. Чтобы выбрать автомобиль по душе, испытайте новинку в действии: примите участие в тест-драйве , который организуют салоны официального дилера в Москве – KIA-Автомир.

Для многих поклонников корейской марки KIA автомобиль Киа Рио 2019 2020 года стал приятной неожиданностью. Особых, радикальных изменений с ним вроде бы не произошло, но все равно новый экстерьер порадовал. Что же конкретно изменилось? Также есть видео тест-драйв года и .

В первую очередь, передняя часть автомобиля. Главным ее аспектом стала роскошная галогеновая оптика.

Обновленный внешний вид

Новые, огромные, выпуклые фары, смотрящие чуть в раскос, напоминают глаза какой-то диковинной гигантской рыбы. Крышка капота у Киа до безобразия скромна и проста. Теперь на ней практически нет никаких граней, выштамповок.

Решетка радиатора Киа Рио 2019 2020-го модельного года осталась верна своим традициям. Она по-прежнему выполнена в стиле «пасти тигра», только более вытянутая. Традиционно на ней красуется хромированная окантовка, которая придает автомобилю харизматичный вид.

Совершенно иной стала форма бампера у автомобиля. У новичка он слегка выступает вперед, а его большая часть отдана под широкий воздухозаборник. Для точечных противотуманных фар отведены две просторные секции из черного пластика.

Как видно из фото обновленной версии Киа Рио 2019 2020 года, новый образ освежила куполообразная крыша, большая площадь бокового остекления, динамичные боковые зеркала на высоких кронштейнах, оборудованные светодиодными повторителями поворотов. Колесные арки утратили свою «дутость», став аккуратными, лаконичными.

Сзади произошло больше изменений, чем сбоку. Сильно заваленное заднее стекло автомобиля, короткий багажник с выпирающим вверх острым ребром по кромке, роскошная, распластанная оптика смотрятся по-современному дорого, стильно.

Фотографии:

Красная
rio стоимость

Задний бампер новичка так же был полностью переработан. Его конструкция массивная, но вместе с тем смотрится достаточно элегантно, изысканно. Оригинально выглядит глубокая выштамповка над номерным знаком, а также узенькие полоски стоп-сигналов.

Габариты новой версии Киа Рио 2019 2020-го вполне соответствуют своему классу. Длина автомобиля составила 4370 мм, ширина равна 1700 мм, а высота на уровне 1470 мм. Дорожный просвет в 160 мм стал приятным дополнением ко всем новшествам.

Очаровательный интерьер автомобиля

Серьезные изменения произошли в салоне новой модели корейского седана Киа Рио 2019 2020-го. Иной стала компоновка рулевого колеса, видоизменился дизайн магнитолы, климатического блока. Внутренне убранство автомобиля лаконичное, современное. За пухлым ободом трехспицевого рулевого колеса расположен большой щиток приборов, спрятанный под куполообразным козырьком.


В дорогих комплектациях Киа руль является мультифункциональным. Красиво, необычно смотрится новая ярко-красная подсветка приборов. Она создает особую спортивную атмосферу в салоне. Предметом гордости новичка стала новая центральная консоль. Самый верх, это блок с дефлекторами. Сразу за ним расположен небольшой сенсорный экран с кучей кнопок, регуляторов.

В интерьере автомобиля стало больше декоративных элементов из алюминия, которые можно увидеть на дверных ручках, панели переключения передач, бардачке. Между передними креслами установлен широкий подлокотник, а также рычаг стояночного тормоза.

Новая компоновка кузова последнего поколения Киа Рио 2020 получила достаточно дешевые материалы отделки. Особенно это касается пластика. Он по-прежнему остается «дубовым», скрипящим, оставляющим со временем большие щели. Тканевая обивка сидений не практичная, тонкая. Уже через год она приходит в негодность.

Сами кресла автомобиля Киа спрофилированы неплохо. Претензии имеются к боковым поддержкам, которые достаточно слабые. Водительское кресло автомобиля имеет скромный диапазон регулировок. Задний диван у Рио предназначен для трех пассажиров. Свободного пространства вполне достаточно, причем как сверху, так и для ног. Трансмиссионный тоннель у Рио так же не доставит дискомфорта.


Багажный отсек автомобиля рассчитан на прием 500 литров багажа. В полу расположена полноразмерная запаска, а сбоку имеется удобная, вместительная ниша. В кузове универсал спинки заднего дивана можно сложить, получив дополнительные 150 литров.

Начальное оснащение новичка включает:

• два электростеклоподъемника передних дверей;
• тканевый салон;
• система навигации;
• бортовой компьютер;
• система климат-контроля;
• электрорегулировка, обогрев зеркал;
• усилитель руля;
• современная магнитола.

Модернизированные технические характеристики

Силовое оборудование подверглось не менее тщательной переработке. В результате создателям удалось улучшить технические характеристики последнего поколения Киа Рио 2019 2020-го. Автомобиль оснастили двумя версиями моторов последнего поколения. Работают они на бензине. Выбор трансмиссий широкий. Доступными будут 5-6-ступенчатая механическая КПП и коробка «автомат» на 4-5 скоростей.

Разница между заявленными и реальными показателям несущественная. Подробнее об этом можно узнать из видео тест-драйва корейского автомобиля Киа Рио 2019-2020-го. В принципе двигатели можно смело назвать достаточно экономичными. Жаль, что нет дизельной версии, которая позволила еще больше сэкономить.

Существенным проколом со стороны создателей автомобиля я бы назвал автоматическую трансмиссию, которая часто дает сбои и долго «думает», прежде, чем откликнуться на команду водителя.

Зато количество новых комплектаций обновленной версии Киа Рио 2019-2020 модельного года порадовало своими демократичными ценами. Их будет шесть: Comfort, Comfort AC, Comfort RS, Luxe, Prestige, Premium. За базовую версию просят не менее 550 000 руб. Средние комплектации потянут на 590 000 – 720 000 руб. За эти деньги вам предложат:

• многофункциональный руль;
• обогрев рулевого колеса;
• электростеклоподъемники всех окон;
• подогрев, вентиляция передних кресел;
• система климат-контроля;
• линзованные фары;
• ходовые светодиодные огни;
• датчик света.

Цена за самую навороченную версию автомобиля Kia Rio 2019 2020-го составит не менее 880 000 руб. За такую цену можно взять .

Достойные соперники автомобиля

Из огромного числа конкурентов обновлённого Kia Rio 2019 года предлагаю рассмотреть Форд Фиесту и Фольксваген Пассат. У последнего соперника полный порядок с подвеской, которая является очень надежной, комфортной. Ценными качествами Пассат являются его великолепная управляемость, хорошая шумоизоляция, большое количество современных систем, опций, входящих в базовое оснащение автомобиля.

Мимо яркого, запоминающегося дизайна кузова Киа вряд ли можно пройти мимо, не обратив внимание. Салон комфортабельный, просторный, с хорошей компоновкой приборов управления. Повсюду много отсеков, полочек, ящичков, карманов, в которых удобно хранить вещи.

Проблемными сторонами Пассата можно назвать слишком чувствительный двигатель, который реагирует поломками на некачественное топливо. На морозе его трудно завести с первого раза. В отличие от рестайлинговой версии Киа Рио 2019-го, Фольксваген плохо адаптирован к нашим суровым условиям. В зимнее время салон очень долго прогревается.

Частые сбои дают многие датчики, системы, а бортовой компьютер неверно считывает информацию, предоставляя ошибочные показания. Слабое, тонкое лакокрасочные покрытие не добавляет баллов автомобилю. Самым слабым местом являются колесные арки автомобиля, которые очень быстро ржавеют.

В отличие от нового кузова и салона Kia Rio 2019-2020-го Фиеста отличается самым просторным для своего класса салоном. А вот дорожный просвет точно такой же, как у Рио. Форд обладает хорошей управляемостью, динамичностью, маневренностью. Тормозная система современная, эффективная.


Положительную оценку можно дать базовому оснащению Форда, в которое вошло много систем безопасности. Не на последнем месте качество отделочных материалов, даже пластик не вызывает никаких нареканий.

А вот с шумоизоляцией у автомобиля довольно серьезные проблемы. Она очень слабая, поэтому в салоне отчетливо слышен гул мотора и посторонние звуки. Водительское кресло жесткое и не имеет некоторых необходимых регулировок. Заднее сидение тесное, неудобное, во всяком случае, для трех пассажиров. Недостатками автомобиля являются жесткая подвеска, слабая штатная оптика, высокий расход горючего.

Чтобы чем-то выделиться в сегменте В-класса, где присутствует серьезная конкуренция, производителю нужно приложить немалые усилия. Поэтому разработчикам четвертой генерации Rio предстояло решить непростую задачу. Насколько им это удалось – попробуем разобраться и вкратце обсудить особенности свежей машины.

Казалось бы, совсем недавно в своем сегменте Солярис вырвался вперед не только по привлекательности своей цены, но и по оснащению. Но как оказалось, ненадолго – свежий облик близнеца-седана KIA вовсе не вызывает ассоциаций с бюджетным классом, и при этом выглядит более привлекательным как в плане стоимости, так и по дизайну.

В автомобильном бизнесе унификация при производстве моделей набирает все больших масштабов. Например, уже никого не смущает, что и новый Киа Рио 2017 на фото салона аналогичны. Ну, а что – корпорация экономит деньги и себе, и о нас не забывает. Тем не менее последний хэтчбек, собранный в Санкт-Петербурге, отличается от китайской версии:

• Форма задних нижних светоотражателей в виде бумеранга кардинально выделяет российскую модель.
• Комплектациях Comfort и Luxe оснащаются стальными дисками на 15 дюймов и шинами 185/65 R15.
• Версия Prestige имеет литые диски на 15 дюймов, а исполнение Premium – 195/55 R16.

Профиль китайского К2 ничем не отличается от российской версии. Однако сзади нашу машину не спутать ни с какой другой. Блок противотуманок и диффузор, где крепится номер, имеют значительные отличия. В передней части нужно выделить следующие детали:

• Зауженная в верхней части радиаторная решетка, так называемый, «нос тигра».
• Массивные воздухозаборники, совмещенные с противотуманными фарами.
• Элегантная передняя оптика, края которой доходят чуть ли не до края капота.
• U-образные блоки светодиодных ДХО.

Несомненно, у Киа Рио 2017 новый кузов и фото салона тоже говорят об этом. Несмотря на то, что клиренс и высота остались прежними, колесная база увеличилась на 30 мм – теперь ее длина составляет 2 600 мм. Кузовная конструкция пополнилась долей высокопрочных сталей, а задние амортизационные стойки теперь установлены практически вертикально. Что касается переднего подрамника, то корейцы добавили ему жесткости, чем улучшили уровень управляемости по сравнению с предшественником.

При желании в свежем облике хэтчбека можно разглядеть как родственные черты , так и переиначенные идеи BMW. Насколько это хорошо или плохо можно понять только в сравнении. Как бы там ни было, а с каждой генерацией кореец прибавляет в «росте», приближаясь к полноценному С-классу.

Интерьер нового Киа Рио 2017 года выпуска и фото салона с оборудованием

• Пластик отделки жестче, чем обычно, но при прикосновении довольно приятен.
• Приборная панель внешне выглядит современно и лаконично. Крупные шкалы приборов читаются без труда, а информационный дисплей между тахометром и спидометром выдает оперативную информацию.
• Многофункциональный руль небольшого диаметра удобен и приятен на ощупь.
• Контроль за системами и вспомогательными функциями осуществляется несколькими кнопками и пяти- или семидюймовым дисплеем мультимедиасистемы HMI. Но камера заднего вида сочетается только с цветным 7-дюймовым тачскрином.

На доступных фото салона нового седана Киа Рио 2017 года выпуска можно увидеть, что на топовом мониторе отображаются не только мультимедиа, но и навигационные подсказки, картинка с камеры заднего вида. Нарекания автовладельцев вызывает его низкое расположение, при использовании навигации приходится смотреть несколько ниже. Хотя качество изображения не уступает дисплею последней версии.

Центральная консоль

Здесь расположился отдельный блок, управляющий климатом. Чуть ниже – глубокий отсек для всякой мелочи и несколько входных разъемов для подключения гаджетов. Здесь же имеются кнопки управления подогревом рулевого колеса и кресел, а также отключения системы Stop&Go.
Интеграция смартфонов осуществляется через автомобильные мобильные платформы Apple CarPlay и Android Auto. Они дают возможность доступа к функциям и приложениям смартфона в паре с дисплеем автомобиля. Также на экране можно наблюдать карту транспортных пробок в реальном времени.

Отдельно стоит заострить внимание на крышке подлокотника, которая продольно регулируется по центральному тоннелю в пределах шести сантиметров. Приятно удивило наличие указателя давления воздуха в шинах, хотя в конкретной покрышке уровень давления узнать не получится. И все же без негатива не обошлось:

1. Неудобно размещены за селектором АКПП клавиши включения обогрева сидений и рулевого колеса.
2. Кнопки джойстика на руле утоплены довольно глубоко, поэтому их приходится в буквальном смысле слова подцеплять подушками пальцев.

Кресла и вместительность

На доступных фото салона седана Киа Рио в новом кузове 2017 года выпуска видно, что с эргономикой водительского и пассажирского кресел все в порядке. Разве что последнее лишено регулировок и стоит несколько выше сиденья водителя.

Задним пассажирам путешествовать довольно удобно – даже при росте 180 см колени не будут касаться переднего ряда кресел. К сожалению, третий подголовник доступен только в двух топовых комплектациях. Удобства здесь по минимуму:

• Подогрев сидений.
• Карманы для бутылок 0,5 л в обшивке двери.
• Тоннель не мешает расположиться третьему пассажиру.

Несмотря на последний пункт трем взрослым будет сзади тесновато – это все же В-класс. Опционально можно обзавестись подлокотником с вместительным отсеком.

Багажник четвертой генерации такой же, как у нового – 480 литров. Но здесь Хендай со сменой поколений прибавил в объеме багажного отсека 10 литров, а Rio наоборот – уменьшил на 20.

Что имеем в начальной комплектации?

Теперь базовая комплектация называется Classic, и она намного богаче начального варианта третьего поколения. Несмотря на то, что две базовые версии традиционно комплектуются моторами 1,4 л с МКПП, корейцы смогли удивить по-крупному: теперь кондиционер ставится на все без исключения модификации седана. Более того, в список начального оборудования входят следующие опции:

• HAC – вспомогательная система при старте на подъеме.
• ESC – режим курсовой устойчивости.
• ABS – система предотвращения блокировки колес.
• Фронтальные подушки Airbag и передние электростеклоподъемники.
• Наружные зеркала оснащаются подогревом и электрическим приводом.
• Дверные ручки, зеркала и бамперы окрашены в цвет кузова.

Даже на представленных фото салона нового седана Киа Рио 2017 года видно, что базовое исполнение последней генерации – это не пустой звук, созданный ради маркетингового хода. Не хватает только штатной аудиосистемы, которая появляется в следующей комплектации — Classic Audio. Владелец получает не только музыкальный центр, но и подогрев передних кресел.

Выводы

Нужно признать, что лейтмотив последнего поколения Rio – добавление налета премиальности. Это проявляется как в визуальной плоскости, так и в ощущениях за рулем.

Бюджетник из Кореи оптимально сбалансирован по многим потребительским параметрам, бодро едет, свежо выглядит и не отдает дешевизной. С ошибками, судя по всему, концерн разобрался. Теперь популярная среди автолюбителей модель определенно стала лучше.

Вряд ли кто-то уже помнит первое поколение Rio, появившееся у нас в 2000 году. Одно можно сказать точно – седан мало чем выделялся среди своих аналогов, разве только небольшой ценой. Известность к модели пришла в 2005, когда с конвейера вышло второе поколение, и достиг своего пика в 2009 после рестайлинга. Причиной спроса послужила предложенная пятилетняя гарантия. Теперь настала очередь четвертой генерации, насколько она призвана оправдать ожидания автомобилистов, попробуем разобраться.

Каковы технические характеристики кузова нового седана Киа Рио 2017 года выпуска?

Машина с заводским кодом FB построена на базе передовой модульной платформы, которая позволит в будущем расширить гамму силовых агрегатов. На ней уже собраны Picanto и кроссовер Stonic. Последние продемонстрировали дизайнерские находки корейских промышленников в виде обновленной фронтальной оптики и радиаторной решетки. Но фактор изменения размеров так не определить.

Традиционно при смене генераций фирмой представляется новый двигатель Киа Рио 2017 и характеристики кузова, сопровождающиеся увеличением его габаритов. Кузов седана теперь имеет следующие параметры:

• Длина – 4,4 м.
• Ширина – 1,74 м.
• Высота – 1,47 м.
• Колесная база – 2,6 м.
• Дорожный просвет – 160 мм.
• Объем багажника – 480 л.

Габариты свежей машины практически совпадают со второй генерацией по всем показателям. Так что стоит ожидать жесткую конкуренцию между одноклассниками.

Подвеска автомобиля

По части архитектуры Киа Рио 2017 новый кузов и технические характеристики практически не изменились. Спереди стоит традиционная подвеска McPherson, а сзади – полузависимая подвеска с балкой, работающей на скручивание. Несмотря на это компоновка узлов рулевого изменилась, что выражается в следующих деталях:

1. Вместо гидроусилителя установлена электромеханическая система.
2. Опора коробки передач изменена.
3. Кастор увеличился до значения в 4,6°.
4. Развал изменился с положительного на отрицательный, что обеспечивает лучший контакт с дорожным покрытием.

Неудивительно, что задняя балка здесь используется такая же, как и у и Элантра, ведь KIA входит в Hyundai Motor Group. Расположение амортизаторов от корпорации Mando тоже изменилось. Теперь они стоят за задней осью авто под углом 8,4°. Последняя модель амортизаторов намного длиннее прежней.

Сопутствующие детали

Конструктив кузова теперь состоит на 50% сверхвысокопрочных сталей, для сравнения, в предыдущем таких деталей было всего 13%. Восемь процентов представлены компонентами из стали горячей штамповки, которых в Rio 3-го поколения не было совсем.

Мотор снизу ничем не прикрыт. Тем не менее корейский производитель все же позаботился и об отечественных автолюбителях, адаптировав модель к нашим реалиям:

• Увеличен объем бензобака до 50 литров.
• Каждая колесная арка оснащена пластиковым подкрылком.
• Для колес установлены эрзац-брызговики.
• Нижняя часть порогов покрыта антигравийной защитой.

Каковы новые двигатели Киа Рио 2017 года и характеристики агрегатов

По части силовых агрегатов корейцы, как и прежде, предлагают два атмосферных 4-хцилиндровых мотора объемами 1,4 и 1,6 л. Однако стоит отметить, что первый – это новейший двигатель из семейства Kappa, а второй – итог модернизации прежнего варианта ДВС. Оба мотора могут комплектоваться шестиступенчатыми АКПП или МКПП.

Мотор Kappa 1,4 MPI с индексом G4LC-5

В четвертой генерации Киа Рио 2017 года интересен не только новый кузов и его технические характеристики, но и мотор G4LC-5. Во-первых, вес ДВС уменьшился на 14,1 кг по сравнению с прошлым агрегатом из серии Gamma. Во-вторых, вместо прежних 107 л.с. мотор имеет мощность100 л.с. Однако будущие владельцы должны оценить этот факт, потому что он напрямую влияет на снижение стоимости полиса ОСАГО и транспортного налога.

Силовой агрегат Kappa 1,4 MPI с алюминиевым блоком и системой изменения геометрии впускного коллектора теперь имеет систему VVT, основанную теперь на двух валах. Благодаря перечисленным мероприятиям мотор обладает следующими параметрами:

• Крутящий момент – 132 Нм при 4 000 об/мин.
• Степень сжатия – 10,5.
• Ход поршня – 84 мм.
• Диаметр цилиндра – 72 мм.
• Время разгона до 100 км/ч – 12,2 сек. (с АКПП – 12,9 сек.).
• Средний расход горючего – 5,7 л (с АКПП – 6,4 л).

Увеличенный ход поршня по сравнению с серией Gamma дает преимущество в крутящем моменте, пик которого приходится на 4 000 об, что на 1 000 меньше, чем у прошлой модели. Два фазовращателя делают ДВС не только эластичным, но и минимизируют топливные расходы.

Мотор Gamma 1,6 MPI с индексом G4FG-5

Старший по рангу двигатель уже известен нашим автомобилистам по , но здесь корейцы провели существенную модернизацию. Судя по техническим характеристикам нового двигателя Gamma 1,6 MPI Киа Рио 2017 года, его мощность осталась такая же, как у G4FC, однако максимум крутящего момента просел до 150,7 Нм. Зато частота вращения коленвала выросла до 4850 об/мин.

Основные отличия G4FG-5 заключаются во впускном тракте с переменной геометрией и вторым фазовращателем на выпускном трубопроводе. В комплексе ДВС объемом 1,6 л и мощностью 123 л.с. показывает следующие параметры:

• Крутящий момент – 151 Нм при 4 850 об/мин.
• Ход поршня – 85,44 мм.
• Диаметр цилиндра – 77 мм.
• Время разгона до «сотни» – 10,3 сек. (с АКПП – 11,2 сек.).
• Средний расход горючего – 6,0 л (с АКПП – 6,6 л).

Трансмиссии

Всем моторам доступны шестидиапазонные коробки передач автоматического и механического типа. Гидромеханической трансмиссией комплектуются даже бюджетные версии Comfort с ДВС 1,4 л. Такая модель обойдется на 40 000 рублей дороже, чем машина с МКПП.

Модернизированный гидротрансформатор автомата теперь имеет четыре диска сцепления и перенаправленные потоки масла. Трансформатор представляет собой идеальный демпфер крутильных колебаний и способен эффективно гасить довольно сильные толчки, передающиеся от мотора к трансмиссии. Кстати, этот факт весьма благоприятно сказывается на эксплуатационном ресурсе ДВС и ходовой части.

По отзывам владельцев седана с АКПП в размеренном режиме движения переключения практически не ощущается. Если предстоит какой-либо критический обгон, то достаточно перевести селектор в мануальный режим и перебросить на одну-две передачи вниз.

Резюме

Проводя черту к описанию технических характеристик моторов и нового кузова Киа Рио 2017 года, необходимо отметить актуальность ценовой составляющей в данном сегменте. Одноклассники, представленные , Logan, Rapid, Polo, драйвовее, просторнее и лучше адаптированы к отечественным реалиям. Тем не менее было куплено полмиллиона экземпляров Rio, а в этом году машина занимает абсолютное лидерство по продажам. Все это благодаря демпингу.

В этом классе на учете каждый рубль. Поэтому, даже не беря во внимание то что последняя модель лучше прежней, ее судьба зависит от стоимости, которая поднялась на 30-40 тысяч рублей. И о главном – седан ожидает борьба с братом-хэтчбеком, который прогнозировано, уведет немало клиентов.