ටයර් උස ගණනය කරන්නේ කෙසේද? කාර් ටයර් පැතිකඩ උස ගැන සියල්ල

ඇමරිකාවේ සහ යුරෝපයේ සාදන ලද ටයර් විවිධ සලකුණු ඇත. අඟල් සිට සෙන්ටිමීටර දක්වා පරිවර්තනය කිරීමට අවශ්ය වන විට තත්වයක් බොහෝ විට පැන නගී. මෙම ලිපියෙන් අපි ටයර් ප්‍රමාණය සෙන්ටිමීටර වලින් විකේතනය කිරීමේ ක්‍රම විස්තර කරමු.

මෙට්රික් ක්රමයේ ටයර් සලකුණු කිරීම

ටයර්වල ප්‍රධාන මානයන් සලකුණු මගින් දක්වා ඇත, මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:

ටයර් පැතිකඩ පළල යනු උස, ටිම් හෝ පටි සැලකිල්ලට නොගෙන, පුම්බන ලද ටයරයේ පැති බිත්තිවල පිටත පැති අතර මිලිමීටර හෝ අඟල් වලින් ප්‍රකාශිත දුර වේ. නිශ්චිත අගය නිෂ්පාදනයේ දාරයේ පළලට වඩා 30% ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.
ටයර් මාලාවක්. නිෂ්පාදන පැතිකඩෙහි පළල සහ උස අනුපාතය පෙන්නුම් කරයි. මේ ආකාරයෙන් රබර් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි:

අඩු පැතිකඩ - ශ්රේණි 70% ට අඩු;
ඉහළ පැතිකඩ - 70-82% පරාසයක;
සම්පූර්ණ පැතිකඩ - 85% ට වැඩි.

ටයර් නිර්මාණය. රේඩියල් සහ විකර්ණ ටයර් ඇත. පළමු අවස්ථාවේ දී, ලණු ස්ථරයේ තන්තු රෝදයේ පරිධියට ලම්බකව තබා ඇත. දෙවන විකල්පය තුළ, ලණු නූල් අතිච්ඡාදනය වී ඇත. රේඩියල් ටයර් නිර්මාණය වඩාත් සුලභ ය; එවැනි ටයර් රෝද සහ මාර්ග මතුපිට අතර වඩා හොඳ කම්පනයක් සපයන අතර ඒවා ක්‍රියාත්මක වන විට වඩාත් විශ්වාසදායක වේ.
රෝද අරය.

ටයර් සලකුණු අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගන්නේ කෙසේද? කාර් ටයර් පැත්තේ තනතුරු ටයර් නිෂ්පාදකයින් විසින් යොදනු ලැබේ. කර්මාන්තශාලා සලකුණු මෙට්රික් හෝ අඟල් ඒකකවල ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මෙට්රික් පද්ධතියේ 265/75 R15 හි සලකුණු කර ඇති ටයර් ප්රමාණය අඟල් පද්ධතියේ 31 × 10.5 R15 නම් කිරීමට අනුරූප වේ. මෙම සංකේත සෙන්ටිමීටර වලින් විකේතනය කිරීම යනු:

265/75 R15 යන තනතුර ටයර් ප්‍රමාණයන් දක්වයි:

265 යනු ටයරයේ පළල තීරණය කරන අංකයකි (සෙන්ටිමීටරයක් මිලිමීටර දහයකට සමාන වේ, 265 mm = 26.5 cm);
75 යනු ටයර් පැතිකඩ උස සහ ටයර් පළල (265 * 0.75 = 198.8 mm හෝ 19.9 cm) අතර සම්බන්ධතාවය තීරණය කරන ප්‍රතිශතයක් (75%), සොයාගත් අංකයෙන් ටයර් පැතිකඩ උස පෙන්නුම් කරයි;
R - රේඩියල් ටයර් වර්ගය දක්වයි;
15 - රෝද විෂ්කම්භය, ප්‍රමාණය අඟල් වලින් දක්වා ඇත, ඔබට ඩිජිටල් පොලී අගය 2.54 කින් ගුණ කිරීමෙන් නිශ්චිත පරාමිතිය සෙන්ටිමීටර බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය, මන්ද අඟල් 1 සෙන්ටිමීටර 2.54 ට සමාන වේ, අවසානයේ අපට 15 * 2.54 = 38.1 ලැබේ.

31×10.5 R15 යන නාමයෙන් අදහස් වන්නේ:

31 - රෝද උස (අඟල් 31 හෝ 31 * 2.54 = 78.7 සෙ.මී.);
10.5 - ටයර් පළල (අඟල් 10.5 හෝ 10.5 * 2.54 = 26.7 සෙ.මී.);
R - රේඩියල් වර්ගයේ ටයරය පෙන්නුම් කරයි;
15 - රෝදයේ විෂ්කම්භය තීරණය කරයි (අඟල් 15 හෝ 15 * 2.54 = 38.1 සෙ.මී.).

ටයරයේ මුළු උසින් එහි අරය අඩු කරන්න (78.7-38.1 = 40.6 සෙ.මී.);
ලැබෙන අගය 2 (40.6/2=20.3 cm) කින් බෙදන්න.

ටයර් සලකුණු වල වෙනස්කම්

අඟල් පද්ධතිය සමඟ ටයර් සලකුණු කිරීම

ටයර් ප්‍රමාණය විකේතනය කිරීමේදී, ටයර් මානයන් ඉදිරිපිට ඇති අකුරට අවධානය යොමු කරන්න:

“පී” - කුඩා වෑන් රථ, සැහැල්ලු පිකප් (ටොන් 0.5 දක්වා බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් සහිත) සඳහා භාවිතා කරන “පී-මෙට්‍රික්” පද්ධතිය දක්වයි. මෙම පද්ධතිය ඉතා පහසු ය; එය බොහෝ විට ටයර් නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.
“ටී” - දක්වා ඇති අකුර “අමතර” ටයර් සලකුණු කරයි: ප්‍රධාන ටයරය අලුත්වැඩියා කරන තෙක් හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන තෙක් රබර් භාවිතා කළ හැකිය.
"LT" යනු සැහැල්ලු ට්‍රක්-මෙට්‍රික් පද්ධතියයි, විශාල බරක් ප්‍රවාහනය කළ හැකි ට්‍රක් රථ සහ වාහන සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම කාණ්ඩයට ටොන් 1 ක් දක්වා රැගෙන යා හැකි වාහන ඇතුළත් වේ.
“ST” - “විශේෂ ට්‍රේලර් සේවාව” පෙන්නුම් කරයි, නිෂ්පාදන ට්‍රේලර් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර බෝට්ටු හෝ කාර් ප්‍රවාහනය කිරීමට ද භාවිතා කළ හැකිය.

ටයර් සලකුණු අවසානයේ අකුරු අගයන් දිස්විය හැකිය, එම අවස්ථාවේදී ඔවුන් අදහස් කරන්නේ:

"LT" - ටයරය මුල් සලකුණු සහිත නිෂ්පාදන වලට යොමු වේ:

“සංඛ්‍යා” - සංඛ්‍යාත්මක, ටයර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අධික බර ප්‍රවාහනය කරන වාහන, ට්‍රේලර් ට්‍රේලර් සඳහා ය.
“පුළුල් පදනම” - පුළුල් පදනමක් සහිත ටයර්; නිෂ්පාදකයින් එවැනි නිෂ්පාදන අඟල් 16.5 ක රිම් විෂ්කම්භයකින් නිෂ්පාදනය කරයි;
“Flotation” - පාවෙන, විශාල ප්‍රමාණයේ ටයර්, මෝටර් රථය වැලි සහිත මතුපිටක් හෝ මඩක් මත ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

"C" - වාණිජ භාවිතය සඳහා ටයර්, විශාල බරක් ප්රවාහනය කළ හැකි වෑන් සහ බෙදා හැරීමේ වාහන සඳහා සුදුසු වේ.

සලකුණු කිරීමේ ආරම්භයේ අකුරු නම් කිරීමක් සහ ඉලක්කම් තුනක අංකයක් නොමැති නම්, උදාහරණයක් ලෙස 45R15, මෙය යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්ගේ ටයර් සඳහා අදාළ වන යුරෝ-මෙට්‍රික් පද්ධතියේ මෙට්‍රික් ප්‍රමාණයේ ටයරයකි. දක්වා ඇති මානය "P-metric" පද්ධතියට අනුව විකේතනයට අනුරූප වේ, නමුත් අඩු බරකින් සංලක්ෂිත වේ.

235 - නිෂ්පාදන පළල (235 mm = 23.5 cm);
710 - ටයර්වල පිටත විෂ්කම්භය පෙන්නුම් කරන අංකයක් (710 mm = 71.0 cm);
460 - ටයර් රිම් විෂ්කම්භය (460 mm = 46 cm);
A - අසමමිතික රබර් පබළු නම් කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, 460A යනු පිටත පබළු විෂ්කම්භය සෙන්ටිමීටර 45 ක් වන අතර අභ්යන්තරයේ විෂ්කම්භය සෙන්ටිමීටර 47 කි.

මෙම සම්මත නොවන සලකුණු කිරීම නිශ්චිත ප්‍රමාණයේ රෝද සහිත මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය සම්මත මෙට්‍රික් හෝ අඟල් නිෂ්පාදන වලින් පැති පැතිකඩ වලින් වෙනස් වේ. සම්මත නොවන සලකුණු වලට මුහුණ දෙන විට, ටයර් නිෂ්පාදකයාගෙන් ඔවුන්ගේ අර්ථ නිරූපණය සොයා ගැනීම වඩා හොඳය.

ගණනය කළ දත්ත සංසන්දනය කිරීම

ගණනය කිරීම් සිදු කිරීම සඳහා ටයර් කැල්කියුලේටරය විසින් ඉල්ලා සිටින මානයන්

ටයර් ප්‍රමාණයේ ස්වාධීන විකේතනය ගණනය කිරීම් වල නිශ්චිත නිරවද්‍යතාවයක් අවශ්‍ය වේ. ටයර් කැල්කියුලේටර භාවිතයෙන් සෙන්ටිමීටර සිට අඟල් දක්වා සහ අනෙක් අතට පරිවර්තනය නිවැරදි දැයි ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා ටයර් ප්රමාණ කීයක් සුදුසු දැයි සොයා ගත හැකිය.

ටයර් ගණක යන්ත්‍ර අන්තර්ජාලයේ පහසුවෙන් සොයා ගත හැක; සාමාන්‍යයෙන් ඒවායේ ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය ප්‍රමාණ පද්ධති එකවරම ඇත. එබැවින්, මෙට්රික් පද්ධතියේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ටයර් ප්රමාණ ඇතුළත් කිරීමෙන්, ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය ටයර් ලැයිස්තුවක් ලබා ගත හැකිය. මෙය ඉතා පහසු වේ, අවශ්ය නම්, ඔබ උනන්දුවක් දක්වන ටයර් සන්නාමය තෝරන්න, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ටයර් ප්රමාණ වෙනස් කිරීමේ හැකියාව ද බලන්න. ටයර් කැල්කියුලේටර භාවිතා කරන විට, වටකුරු වලින් පැන නගින දෝෂය සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් පොලී මානයන් අතින් පරිවර්ථනය කිරීම වඩා හොඳය, ඉන්පසු අන්තර්ජාල සම්පත මගින් ගණනය කරන ලද විකල්ප සමඟ ඒවා පරීක්ෂා කරන්න.

නිගමනය

ඇමරිකානු රබර් සලකුණු, අපි අසාමාන්ය අඟල් සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු වේ. නමුත් බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී ඔබට මෙට්රික් අංකන පද්ධතිය සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු වේ. නිෂ්පාදකයින් විසින් ටයර්වල පැති මතුපිටට යොදන තනතුරු විකේතනය කිරීම ඔබ තේරුම් ගන්නේ නම් අඟල් මානයන් සෙන්ටිමීටර බවට පරිවර්තනය කිරීම අපහසු නැත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ලබාගත් අගයන් නොසැලකිලිමත් වීම හෝ වටකුරු කිරීම හේතුවෙන් පැන නැගිය හැකි ගණනය කිරීම් වල දෝෂය සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ. මානයන් නිවැරදිව ගණනය කිරීම සඳහා, අතින් ක්‍රමය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, පසුව ලබාගත් පරාමිතීන් ටයර් කැල්කියුලේටරවල දත්ත සමඟ සංසන්දනය කරන්න. කාවැද්දූ ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිගණක වැඩසටහන් වල යම් වටකුරු දෝෂයක් ද අඩංගු වන බැවින් අපි එක් ක්‍රමයක් පමණක් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරමු.

කාර් ටයර් ඕනෑම මෝටර් රථයක අත්යවශ්ය අංගයකි. මාර්ගයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමට මෙන්ම, නිෂ්පාදකයා විසින් මුලින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද තාක්ෂණික ලක්ෂණ ක්රියාත්මක කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වේ. සෑම වසරකම රියදුරන් ගිම්හාන ටයර් ශීත ඍතුව සඳහා වෙනස් කළ යුතු අතර අනෙක් අතට. විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා මෝටර් රථ සමාගම විසින් සපයන ලද ප්රමාණවලින් ටයර් තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
අද වන විට මෝටර් රථ වෙළඳපොළ විවිධ නිෂ්පාදකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ටයර් වර්ග රාශියක් ඉදිරිපත් කරයි. ඒවා නිෂ්පාදනයේ සහ මෝස්තරයේ ද්රව්ය පමණක් නොව, ප්රමාණයෙන් ද එකිනෙකට වෙනස් වේ. සෑම මෝටර් රථ මාදිලියකටම තමන්ගේම වර්ගයේ ටයර් ඇති අතර ඒවා එකිනෙකට ප්රශස්ත ලෙස ඒකාබද්ධ වේ.
ටයර් මානයන්ට සාමාන්‍යයෙන් පරාමිති තුනක් ඇතුළත් වේ - උස (අභ්‍යන්තර දාරය සහ බිම අතර දුර), පාගමන පළල සහ අභ්‍යන්තර කුහරයේ විෂ්කම්භය (රිම් එකට ගැලපෙන). මෝටර් රථ ටයර් ප්රමාණය තීරණය කිරීමේදී නිෂ්පාදකයා ඔවුන්ගේ බර, කම්පනය, බලය, පළල සහ භාවිතයේ අරමුණ සැලකිල්ලට ගන්නා බව සඳහන් කිරීම වටී. ඔබ ප්‍රමිතියෙන් ටයර් ප්‍රමාණයේ සුළු අපගමනයකට පවා ඉඩ දෙන්නේ නම්, මෙය ධනාත්මක සහ සෘණාත්මක වෙනස්කම් ගණනාවකට හේතු විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, අධිවේගී මාර්ගයක හෝ අපිරිසිදු මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී සුවපහසුව, වේග මාපකයේ කියවීම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ තවත් බොහෝ දේ. ප්‍රතිවිපාක අනපේක්ෂිත විය හැකි බැවින් කර්මාන්තශාලා ටයර් ප්‍රමාණය වෙනස් කිරීම විශේෂ අවධානයකින් ප්‍රවේශ විය යුත්තේ මෙම හේතු නිසා ය.

දෘශ්‍ය ටයර් කැල්කියුලේටරය යනු කුමක්ද සහ එය කුමක් සඳහාද?

දැන් මෝටර් රථ ටයර් ප්රමාණය නිවැරදිව තීරණය කිරීම පහසුය. ඔබට අවශ්ය වන්නේ දෘශ්ය ටයර් කැල්ක්යුලේටරයක් භාවිතා කිරීමයි. එහි ආධාරයෙන්, අනාගතයේදී කරදර වළක්වා ගැනීම සඳහා රියදුරුට සියලු සූක්ෂ්මතා පුරෝකථනය කිරීමට හැකි වේ. කැල්කියුලේටරය මඟින් ඔබට විකල්ප කිහිපයක් කල්තියා ගණනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එවිට ඔබේ ඊළඟ මිලදී ගැනීම නිවැරදිව සිදු කළ හැකිය. මෙම යෙදුම අන්තර්ජාලය හරහා ප්‍රතිඵල පෙන්වයි, එබැවින් ඔබට තත්පර කිහිපයකින් ප්‍රතිඵලය ලබා ගත හැක. එසේම, ටයර් කැල්කියුලේටරය වේග මාපක කියවීම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය, ශබ්දය, මාර්ග තත්වයන් යනාදිය සැලකිල්ලට ගනිමින් වඩාත් නිවැරදි පිළිතුර ලබා දෙනු ඇත. රියදුරු, පළමුව, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව ටයර් තෝරා ගත යුතුය. , මෙන්ම කර්මාන්තශාලා සහ නිර්දේශිත ප්රමාණ .

ටයර් කැල්ක්යුලේටරය භාවිතයෙන් ටයර් ප්රමාණය තීරණය කිරීම

පතන ලැයිස්තුවෙන් දිස්වන රෝද හෝ ටයර් ප්‍රමාණය තෝරන්න.
හැකි ප්‍රතිස්ථාපන විකල්ප සඳහා පහත තහඩුව දෙස බලන්න.
පතන ලැයිස්තුවෙන් ඔබට ප්‍රතිස්ථාපන විකල්පය සඳහා තැටියේ හෝ ටයරයේ ප්‍රමාණය නියම කළ යුතුය.
මාර්ගගත දෘශ්‍ය ටයර් කැල්කියුලේටරය ගණනය කිරීම සිදු කරන අතර පරිශීලකයාට නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරාමිතීන් පිළිබඳ මූලික නිර්දේශ ලබා දෙනු ඇත.

සමහර විට ටයර් කැල්කියුලේටරය සෑම විටම පවතින ආදේශන විකල්ප ලබා නොදෙන බව සඳහන් කිරීම වටී, එබැවින් ඔබට සැමවිටම ඔබගේ සියලු ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සපයන මාර්ගගත කළමනාකරුවෙකුගෙන් උපදෙස් ලබා ගත හැකිය.
මේ අනුව, ටයර් කැල්ක්යුලේටරය එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථ ටයරයක ප්රමාණය නිවැරදිව ගණනය කිරීමට ඔබට උපකාර කරනු ඇත. කර්මාන්තශාලා පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමට රියදුරු තීරණය කරන්නේ නම්, මෙම සේවාව ටයර්වල ලක්ෂණ වෙනස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් වැදගත් නිර්දේශ ලබා දෙනු ඇත.
දෘශ්‍ය ටයර් කැල්කියුලේටරය තත්පර කිහිපයකින් සියලුම කාර්යයන් සම්පූර්ණ කිරීමට ඔබට උපකාරී වනු ඇත. සේවාව දවසේ ඕනෑම වේලාවක ලබා ගත හැකිය. ඔබට පුද්ගලික පරිගණකයක් හරහා පමණක් නොව, ලැප්ටොප්, ටැබ්ලට් සහ ස්මාර්ට්ෆෝන් හරහාද කැල්ක්යුලේටරය භාවිතා කළ හැකිය.

දෘශ්‍ය මාර්ගගත ටයර් සහ තැටි කැල්කියුලේටරය

ටයර් සහ රෝද තේරීමේ වගුව

මෝටර් රථය සඳහා ටයර් සහ රෝද නිවැරදිව තෝරා ගැනීම

ඥානවන්ත හිතෝපදේශය පවසන පරිදි, "දෙවරක් මැන එක් වරක් කපන්න." එමනිසා, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ ටයර් සහ රෝද ආදේශ කිරීමට තීරණය කරන විට, පළමුව ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු ප්රමාණය තෝරන්න. මෙම අරමුණු සඳහා හොඳම තේරීම ටයර් තේරීමේ කැල්කියුලේටරයයි - මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා මාර්ගගත සේවාවක්, ටයර් සහ රෝද තෝරා ගැනීම සරල කිරීමට සහ වේගවත් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.

සම්මත ප්‍රමාණයේ රෝද අතහැර දැමීමට තීරණය කරන සෑම කෙනෙකුම සමාන ගැටලුවකට මුහුණ දෙන අතර, නිවැරදි ටයර් ප්‍රමාණය තෝරා ගන්නේ කෙසේදැයි සෑම දෙනාම නොදන්නා බැවින්, අපගේ වෙබ් අඩවියේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා ප්‍රයෝජනවත් සේවා ලැයිස්තුවේ ටයර් සහ තැටි කැල්කියුලේටරය සුදුසු ස්ථානයක් ගෙන ඇත. . නිවැරදි තේරීමක් කිරීමට ටයර් සහ රෝද ප්‍රමාණයේ කැල්කියුලේටරය භාවිතා කරන්න.

මාර්ගගත ටයර් සහ රෝද කැල්ක්යුලේටරය

යෝජිත ටයර් සහ රෝද කැල්කියුලේටරය එහි පරිශීලකයින් ප්‍රායෝගිකව අගය කර ඇති පැහැදිලි වාසි ඇත; ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් විශ්වාස කරන්නේ මෙය RuNet හි හොඳම ටයර් කැල්කියුලේටරය බවයි.

ගණනය කිරීම් වල දෘශ්‍යතාව

ටයර් සහ රෝදවල දෘශ්‍ය කැල්කියුලේටරයේ කාර් රෝදයක ක්‍රමානුකූල රූපයක් අඩංගු වන අතර එය කැල්කියුලේටරයේ දක්වා ඇති අගයන් වහාම පෙන්වයි, එමඟින් රෝදයේ පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමේදී මානයන්හි වෙනස්කම් පැහැදිලිව දැකීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ස්වයංක්‍රීය ටයර් කැල්කියුලේටරය ඉක්මනින් හැකි ප්‍රමාණ තෝරා ගනු ඇත

සබැඳි ටයර් කැල්ක්යුලේටරය ක්ලික් කිරීම් කිහිපයකින් ඕනෑම මගී මෝටර් රථයක් සඳහා ටයර් ප්රමාණය තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සම්මත නොවන ටයර් ප්රමාණ සඳහා සුසර කිරීමේ රෝද තෝරා ගැනීම සඳහා ඉක්මන් සහ පහසු කැල්ක්යුලේටරය. මිනිත්තු කිහිපයකින්, ඔබට තැටි අරය, එහි ඕෆ්සෙට්, මෙන්ම ටයර් පැතිකඩෙහි පළල සහ උසෙහි උපරිම හෝ ප්රශස්ත මානයන් තීරණය කළ හැකිය.

ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා ටයර් තෝරා ගත හැකිය

පළමුවෙන්ම, මෙම සේවාව මගී මෝටර් රථ සඳහා ටයර් සහ රෝද තෝරා ගැනීම සඳහා කැල්කියුලේටරයක් ලෙස සංකල්පනය කර ඇත; කෙසේ වෙතත්, අඟල් 20 දක්වා විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද සඳහා ගණනය කිරීම් සිදු කිරීමේ හැකියාව, සුදුසු අවස්ථාවන්හිදී, මෙම මාර්ගගත වැඩසටහන භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ට්‍රක් ටයර් කැල්කියුලේටරයක් අවශ්‍ය අයට (ට්‍රක් සඳහා ටයර් කැල්කියුලේටරය) ටයර්).

ටයර් ප්රමාණයෙන් රෝද තෝරාගැනීම සහ රෝද පරාමිතීන් අනුව ටයර් තෝරා ගැනීම

මාර්ගගත ටයර් සහ රෝද තේරීමේ වැඩසටහන මඟින් ඔබේ ටයර් සඳහා රෝද තෝරා ගැනීමට සහ ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සුදුසු ටයර් ප්‍රමාණය තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

රෝද ටයර් කැල්ක්යුලේටරය මාර්ගගතව ක්රියා කරයි

ඔන්ලයින් ටයර් කැල්ක්යුලේටරය බාගත කර ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ; සේවාව සැමවිටම අන්තර්ජාලය ඔස්සේ ලබා ගත හැකිය. ඔන්ලයින් සේවාවේ පහසුව නම්, තත්‍ය කාලීනව සහ ලියාපදිංචියකින් තොරව ටයර් සහ රිම් තෝරා ගැනීමේ හැකියාව භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ටයර් කැල්ක්යුලේටරය අන්තර්ජාල ප්රවේශය සහිත ඕනෑම උපාංගයකින් ප්රවේශ විය හැක.

ටයර් තැටි කැල්කියුලේටරය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද

දෘශ්‍ය ටයර් කැල්කියුලේටරය විවිධ ප්‍රමාණයේ ටයර් සංසන්දනය කරයි. කැල්කියුලේටරය භාවිතා කිරීම ඉතා පහසුය. ඔබට පෙනෙන පරිදි, ටයර් තැටි කැල්ක්යුලේටරය කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත. කැල්කියුලේටරයේ ඉහළ ප්‍රදේශයට ටයර් සහ රෝද විකල්ප තේරීම සඳහා ක්ෂේත්‍ර මෙන්ම රෝදයේ චිත්‍රක නිරූපණයක් ඇතුළත් වේ, එහිදී සියලු ප්‍රමාණ තීරණය කළ පසු පියාසර කිරීමේදී වෙනස්කම් පෙන්වනු ලැබේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන ඔබේ ප්‍රමාණයට ගැලපෙන විවිධ පළල සහ පැතිකඩ සහිත ටයර් සහිත විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත රෝද ප්‍රමාණයේ සම්පූර්ණ වගුවක් සපයන පහළ ප්‍රදේශය. හැකි ටයර් සහ රෝදවල ඉදිරිපත් කරන ලද ප්‍රමාණයේ වගුව මඟින් මෝටර් රථයට සුදුසු මානයන් පිළිබඳ තොරතුරු ඉක්මනින් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ටයර් සහ තැටි කැල්ක්යුලේටරය විසඳන ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ "ලාභ" ටයර් ප්රමාණය තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. නොදන්නා අයට නම් මිල අධික ටයර් ප්‍රමාණයන් සහ මිල අඩු ඒවා ඇත, නමුත් ඒවා ලාභදායී වන්නේ ටයර් නරක නිසා හෝ නිෂ්පාදන දිනය වසර දහයක් පැරණි නිසා නොව, නමුත් නිෂ්පාදකයින් අතර ප්‍රමාණයන් ජනප්‍රිය නොවන නිසා ය. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත ප්රමාණය ඉතා කුඩා වනු ඇත. කැල්කියුලේටරයේ කියවීම් භාවිතා කරමින්, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ලාභම ටයර් ප්‍රමාණය ඉක්මනින් තීරණය කළ හැකිය, ඉන්පසු නිෂ්පාදකයා තීරණය කිරීම පහසු වනු ඇත.

ගිම්හාන ටයර් සමඟ මිල අඩු විකල්ප ඕනෑම ප්‍රමාණයකින් සොයාගත හැකි නම්, රටාවක් හඳුනාගෙන නොමැති බැවින්, ශීත ඍතු ටයර් සමඟ සෑම දෙයක්ම අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් පැහැදිලි වේ. ඔබ සෙවීමට ඔබේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ටයර් ප්‍රමාණයට මුල් ප්‍රමාණයේ පැතිකඩ උසින් 5%ක් එකතු කළහොත්. මෝටර් රථ ටයර් එකම නිෂ්පාදකයා සඳහා, විකුණුම් මිලෙහි වෙනස 30% දක්වා විය හැකිය. ගණනය කිරීමේ සූත්රය සරලයි: ඉහළ රෝද පැතිකඩ (සාධාරණ සීමාවන් තුළ), එය ලාභදායී විය හැකිය.

රෝද සහ ටයර් සඳහා අතථ්‍ය ටයර් කැල්කියුලේටරය ඔබට නිවැරදි තේරීමක් කිරීමට උපකාරී වනු ඇත!

සේවාව භාවිතා කරන්නන්ට අවසර ලත් ටයර් ප්‍රමාණයේ සහ රෝද ඕෆ්සෙට් වල වෙනස පිළිබඳ සංකීර්ණ ස්වාධීන ගණනය කිරීම් අවශ්‍ය නොවේ; තැටි ටයර් කැල්කියුලේටරය නිර්දේශිත ප්‍රමාණය සහ අපේක්ෂිත ප්‍රමාණය අතර සවිස්තරාත්මක සංසන්දනාත්මක වගුවක් සපයයි, එය මත පදනම්ව ඔබට පහසුවෙන් ඔබේ තේරීම කළ හැකිය. .

දෘශ්‍ය ටයර් කැල්කියුලේටරයට අමතරව, අපගේ වෙබ් අඩවියේ මෝටර් රථ හිමියන්ට ප්‍රයෝජනවත් වෙනත් මාර්ගගත සේවාවන් අඩංගු වේ.

රෝද සඳහා නිවැරදි ටයර් තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ යම් පරාමිතීන් දැන සිටිය යුතුය, ඒවාට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය බරපතල ලෙස නරක අතට හැරෙනු ඇත. ටයරය තැටියේ දාරයට ගැලපෙන බැවින්, පැතිකඩෙහි පළල එයට අනුරූප විය යුතුය. මෑත වසරවලදී පුළුල් ලෙස සුසර කිරීම තිබියදීත්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙය නිශ්චිතවම නිර්දේශ නොකරන බව අපි වහාම සටහන් කරමු. සියල්ලට පසු, රෝද සහ ටයර්වල ප්රමාණ විශාල වශයෙන් වෙනස් වේ නම්, ස්පර්ශක පැච් එක සමාන නොවේ, එයින් අදහස් වන්නේ පාලනය පාලනයෙන් තොර විය හැකි බවයි.

පොදුවේ ගත් කල, ටයර් සහ රෝද ගැලපීම පිළිබඳ ගැටළුව පැති දෙකකින් සලකා බැලිය හැකිය. පළමුවැන්න නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මත පදනම්ව ටයර් සහ රෝද තෝරාගැනීම වන අතර, දෙවනුව මෙම සවි කිරීම වේ. Fitment යනු රෝද ආරුක්කු වලට සාපේක්ෂව ටයරයේ ඇති රිම් එකෙහි ගැළපීම සහ රෝදවල පිහිටීම අධ්‍යයනය කිරීමයි, එයට negative ණ කැම්බර්, පහත් ආසන සහ වෙනත් ප්‍රීති ඇතුළත් වන අතර අපි කතා නොකරනු ඇත, මන්ද එය පැවසීම වඩා වැදගත් යැයි අපි සලකමු. ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් නිවැරදි එකක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද ටයර් සිට රිම් දක්වා.

රෝද සඳහා නිවැරදි ටයර් තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ රෝදවල සලකුණු දැන සිටිය යුතුය.

ඉතා මැනවින්, එනම්, ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, තැටියේ PCD (සවි කරන කුහරවල මධ්යස්ථානවල චක්රයේ විෂ්කම්භය) වෙනස් කළ නොහැක. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, රෝද සහ ටයර් වල ප්‍රමාණය එකිනෙකට වඩා තරමක් වෙනස් විය හැකි නමුත් පසුව සවි කිරීම සඳහා විකේන්ද්‍රික සහිත බෝල්ට් භාවිතා කරනු ලැබේ, එමඟින් PCD 98 mm සහිත මෝටර් රථවල PCD 100 mm සහිත රෝද ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, විස්ථාපනයේ උපරිම වෙනස 2 mm නොඉක්මවිය යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී, සහ ඉතා මැනවින්, ටයර් සහ රෝද ගැලපීම සියයට සියයක් විය යුතුය.

රෝදවල සහ ටයර්වල ප්‍රමාණයද ඒවායේ මධ්‍යම කුහරයට ගැලපිය යුතුය, නමුත් යම් යම් හේතු නිසා මෙය කළ නොහැකි නම්, සවිකරන වළල්ලක් (ස්පේසර් වළල්ලක් ලෙසද හැඳින්වේ) ගලවා ගැනීමට පැමිණෙනු ඇත. ස්ථාපන වළල්ල තැටියේ කුහරයේ විෂ්කම්භයට සමාන බාහිර විෂ්කම්භයක් ඇති අතර අභ්යන්තර විෂ්කම්භය මෝටර් රථ කේන්ද්රයේ විෂ්කම්භයට අනුරූප වේ. ස්ථාපන වළල්ල නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, රියදුරු ලක්ෂණ වෙනස් නොවේ. මුද්දර තැටි සවි කිරීම් වළලු නොමැති බව සඳහන් කිරීම වටී. ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත්තේ මත පමණි.

තැටි සලකුණු උපරිම බර නොපෙන්වයි ( උපරිම බර), සමහර ගෘහස්ථ රෝද නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවලට සම්බන්ධ කරන විදේශ ගමන් බලපත්‍රයෙන් ඔබට මෙම පරාමිතිය සොයාගත හැකිය, නැතහොත් ඔබට මෙම තොරතුරු රෝද නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය. නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් සහිත තැටි සාදන බැවින් මෙම තොරතුරු ඉතා වැදගත් නොවේ. එහෙත්, කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔබ ජීප් රථයක මගී මෝටර් රථ රෝද ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, තැටියේ උපරිම බර වැදගත් පරාමිතියක් වනු ඇත. ඔබ එය සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, රෝදය බරට ඔරොත්තු නොදෙන අතර විකෘති වී කුඩා සිදුරකට පවා වැටේ.

මීට අමතරව, ටයර් සහ රෝදවල ප්රමාණ සෑම ආකාරයකින්ම ගැලපේ වුවද, රෝදය මෝටර් රථයට නොගැලපෙන අවදානම තවමත් පවතී. මේ සඳහා හේතුව වන්නේ මුද්දර දැමීම හෝ වාත්තු කිරීමේ ස්වරූපය හේතුවෙන් තැටිය අත්හිටුවන ලද කොටස් හෝ කැලිපරය මත රැඳී සිටින විට ඊනියා X-සාධකයයි. එමනිසා, රෝදයකට ටයරයක් ඇලවීමට පෙර එය උත්සාහ කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

ටයර් සහ රෝද පළල සඳහා ලිපි හුවමාරු වගුව

ටයර් උස	ටයර් ප්රමාණය	රිම් පළල (අඟල්)
R12
82	125R12 135R12 145R12 155R12	3,5 4.0 4.0 4.5	3.0 3,5 3,5 4.0	4.0 4,5 5.0 5.0
70	145/70R12 155/70R12	4,5 4,5	4.0 4.0	5.0 5,5
R13
82	145R13 155R13 165R13 175R13	4.0 4,5 4,5 5.0	3,5 4.0 4.0 4,5	5.0 5,5 5,5 6.0
80	135/80R13 145/80R13 155/80R13 165/80R13	3,5 4.0 4,5 4,5	3,5 3,5 4.0 4.0	4,5 5,0 5,5 5,5
70	135/70R13 145/70R13 155/70R13 165/70R13 175/70R13 185/70R13 195/70R13	4.0 4,5 4,5 5.0 5.0 5,5 6,0	3,5 4,0 4.0 4,5 5.0 5,0 5,2	4,5 5,0 5,5 6.0 6.0 6,5 7,0
65	155/65R13 165/65R13 175/65R13	4,5 5,0 5,0	4,0 4,5 5,0	5,5 6,0 6,0
60	175/60R13 185/60R13 205/60R13	5.0 5,5 6,0	5.0 5,5 5 ,5	6.0 6 ,5 7 ,
55	195/55R13	6,0	5,5	7,0
R14
82	145R14 155R14 165R14 175R14 185R14	4,0 4,5 4,5 5,0 5,5	3,5 4,0 4,0 4,5 4,5	5,0 5,0 5,5 6,0 6,0
80	175/80R14 185/80R14	5,0 5,0	4,5 5,0	5,5 6,0
70	165/70R14 175/70R14 185/70R14 195/70R14 205/70R14	5,0 5,0 5,5 6,0 6,0	4,5 5,0 5,0 5,5 5,5	6,0 6,0 6,5 7,0 7,5
65	155/65R14 165/65R14 175/65R14 185/65R14 195/65R14	4,5 5,0 5,0 5,5 6,0	4,0 4,5 5,0 5,0 5,5	5,5 6,0 6,0 6,5 7,0
60	165/60R14 175/60R14 185/60R14 195/60R14 205/60R14	5,0 5,0 5,5 6,0 6,0	4,5 5,0 5,0 5,5 5,5	6,0 6,0 6,5 7,0 7,5
55	185/55R14 205/55R14	6,0 6,5	5,0 5,5	6,5 7,5
R15
82	125R15 135R15 145R15 155R15 165R15 185R15	3,5 4,0 4,0 4,5 4,5 5,5	3,0 3,5 3,5 4,0 4,0 4,5	4,0 4,5 5,0 5,0 5,5 6,0
80	185/80R15	5,5	4,5	6,0
70	175/70R15 195/70R15 235/70R15	5,0 6,0 7,0	5,0 5,5 6,5	6,0 7,0 8,5
65	185/65R15 195/65R15 205/65R15 215/65R15 225/65R15	5,5 6,0 6,0 6,5 6,5	5.0 5,5 5,5 6,0 6,0	6,5 7,0 7,5 7,5 8,0
60	195/60R15 205/60R15 215/60R15 225/60R15	6,0 6,0 6,5 6,5	5,5 5,5 6,0 6,0	7,0 7,5 8,0 8,0
55	185/55R15 195/55R15 205/55R15 225/55R15	6,0 6,0 6,5 7,0	5,0 5,5 5,5 6,0	6,5 7,0 7,5 8,0
50	195/50R15 205/50R15 225/50R15	6,0 6,5 7,0	5,5 5,5 6,0	7,0 7,5 8,0
45	195/45R15	6,5	6,0	7,5
R16
65	215/65R16	6,5	5,5	7,5
60	225/60R16 235/60R16	6,5 7,0	6,0 6,5	8,0 8,5
55	205/55R16 225/55R16 245/55R16	6,5 7,0 7,5	5,5 6,0 7,0	7,5 8,0 8,5
50	205/50R16 225/50R16 235/50R16 255/50R16	6,5 7,0 7,5 8,0	5,5 6,0 6,5 7,0	7,5 8,0 8,5 9,0
45	195/45R16 205/45R16 225/45R16 245/45R16	6,5 7,0 7,5 8,0	6,0 6,5 7,0 7,5	7,5 7,5 8,5 9,0
40	215/40R16 225/40R16	7,5 8,0	7,0 7,5	8,5 9,0
R17
55	225/55R17	7,0	6,0	8,0
50	205/50R17 215/50R17	6,5 7,0

රබර් පැතිකඩ: එය කුමක්ද, අවම සහ උපරිම උස කුමක්ද? මෙම ලිපියෙන් මෝටර් රථ ටයර් ප්‍රමාණය පිළිබඳ සියලුම ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සොයන්න.

ටයර් තෝරාගැනීමේදී, නවක මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට “ටයර් පැතිකඩ උස: එය කුමක්ද?” යන ප්‍රශ්නය අසයි. රබර් පැතිකඩ සොයා ගැනීමට, එහි පැත්තේ ඇති සලකුණු දෙස බලන්න. ප්රධාන දෙය නම් මෙම සංඛ්යා වල තේරුම නිවැරදිව තේරුම් ගැනීමට හැකි වීමයි.

රබර් පැතිකඩ: එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ එය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

ටයර් පබළු ඔවුන්ගේ සියලු සැලසුම් ලක්ෂණ සහ ගුණාංග පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු වේ. සලකුණු කිරීමේ පළමු ඉලක්කම් එහි පළල මිලිමීටර වලින් පෙන්නුම් කරයි, ඊළඟ ඒවා එහි උස පෙන්නුම් කරයි, එය උස ප්‍රතිශතයක් ලෙස ප්‍රකාශ වේ. ඊළඟට ටයර් වර්ගය සහ අඟල් වලින් ප්රකාශිත ආසන ප්රමාණය. ටයරයේ උස එහි පළලෙන් 55% හෝ ඊට අඩු නම්, එය අඩු පැතිකඩක් ලෙස සැලකේ.

225/40/R18 ලෙස සටහන් කර ඇති ටයර්වල ආසන ප්‍රමාණය අඟල් 18ක් සහ පළල මිලිමීටර් 225ක් වේ. අවසාන දර්ශකය මඟින් සම්මත පීඩනයට පුම්බා ඇති රබර්වල පැති බිත්තිවල පිටත පෘෂ්ඨයන් අතර දුර පෙන්වයි.

වැදගත්: පළල තීරණය කිරීමේදී, අතිරේක පටි, අකුරු, සමෝච්ඡ සහ ටයර් උඩු මහල හේතුවෙන් උන්නතාංශයන් සැලකිල්ලට නොගනී. නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පළල රෝද මිලදී ගැනීම යෝග්ය වේ. සාමාන්යයෙන්, මෙම පරාමිතිය 30% ට වඩා වැඩි රෝද රිම් පළල නොඉක්මවිය යුතුය.

R දර්ශකය පෙන්නුම් කරන්නේ ටයර් වල රේඩියල් නිර්මාණයයි. කෙසේ වෙතත්, විකර්ණ ටයර් ප්රායෝගිකව තවදුරටත් නිෂ්පාදනය නොවේ. මෙම සලකුණු කිරීම සහිත රබර් පැතිකඩෙහි උස මිලිමීටර් 112.5 (මි.මී. 225 න් 50%) වේ. පාගමන උස මෙන්, රබර් පැතිකඩෙහි ප්‍රමාණය දුර්වල මාර්ගවල වාහනය හැසිරවීමට සහ රිය පැදවීමේ පහසුවට බෙහෙවින් බලපායි. දැන් අපි ටයර් පැතිකඩ උස යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි සොයාගෙන ඇති අතර, එය කළ හැකි දේ සොයා ගැනීමට කාලයයි.

ටයර් පැතිකඩ උස බලපාන්නේ කුමක්ද?

ටයර් පැතිකඩ උස යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? මෙම පරාමිතිය ඔබට රෝදයේ පිටත විෂ්කම්භය තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉතින්, ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය අඟල් 15 (මිලිමීටර් 381) නම් සහ ටයර් පැතිකඩ මිලිමීටර් 170 න් 50% (170/2 = 65 මි.මී.) නම්, පුම්බන ලද ටයරයක් සහිත රෝදයේ සම්පූර්ණ විෂ්කම්භය 381 + 65 * වේ. 2 = 315 මි.මී.

රබර් පැතිකඩ බලපාන්නේ කුමක්ද? මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා ඇති ප්රමාණයට වඩා වෙනස් ප්රමාණයකින් ටයර් ස්ථාපනය කිරීම නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශ නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, කුඩා වෙනස්කම් තරමක් පිළිගත හැකි වුවද, ඒවා යන්ත්රයේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ වෙනස් කරයි. මෙම පරාමිතිය රඳා පවතින්නේ:

මෝටර් රථ පාලනය කිරීමේ හැකියාව සහ සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට ප්රතික්රියා කාලය;
වලවල් සහ අනෙකුත් අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත රිය පැදවීමේදී සුවපහසුව;
අවශ්ය ටයර් පීඩන අගය;
ඉන්ධන පරිභෝජනය;
throttle ප්රතිචාරය සහ උපරිම වේගය;
ස්පීඩෝමීටර කියවීම්වල නිරවද්යතාව;
තිරිංග දුර;
සිදුරකට වැටීමෙන් තැටියට හානි වීමේ සම්භාවිතාව.

විවිධ උසකින් යුත් ටයර් ස්ථාපනය කිරීමෙන්, ඔබට සාධාරණ සීමාවන් තුළ මෙම පරාමිතීන් සකස් කළ හැකිය.

ටයර් පැතිකඩ උස මනින්නේ කෙසේද?

සලකුණු කිරීමේදී, ටයර් උස පළල ප්‍රතිශතයක් ලෙස දක්වා ඇත, නමුත් ටයර් පැතිකඩ උස සෙන්ටිමීටර වලින් දැයි දැන ගැනීම වඩාත් පහසු වේ. ටයර්වල උස ගණනය කිරීම සරලයි - ගණිතය පිළිබඳ මූලික දැනුම පමණක් ප්රමාණවත්ය. සලකුණු කිරීමේදී දක්වා ඇති ප්‍රතිශතයෙන් සහ 10 න් මිලිමීටර වලින් දක්වා ඇති පළල අගය ඔබ ගුණ කළ යුතුය. එබැවින් පළල 175 සහ පැතිකඩ 60% නම්, සෙන්ටිමීටරයේ රබර් උස සෙන්ටිමීටර 10.5 කි. (175*60%*10=10 ,5).

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ටයරයේ පැත්තේ සලකුණක් තිබේ නම්, පැතිකඩ ගණනය කිරීම අපහසු නොවනු ඇත. ඔබට රබර් පැතිකඩ සෙන්ටිමීටර වලින් සොයා ගැනීමට අවශ්‍ය නම් ඔබ කුමක් කළ යුතුද, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා සලකුණු මකා හෝ අතුරුදහන් වී තිබේද?

ටයර් පැතිකඩ උස සොයා ගන්නේ කෙසේද

මෙම දර්ශකය සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ ටයරයේ පිටත හා අභ්යන්තර විෂ්කම්භය (සෙන්ටිමීටරවල සැබෑ පැතිකඩ උස) අතර වෙනස මැනිය යුතු අතර රබර් පිටත දාර අතර දුරින් එය බෙදන්න. ප්රතිඵලය අගය රෝදයේ පැත්තේ දැක්වෙන අනුපාතය පෙන්නුම් කරයි.

ටයර් පැතිකඩ උස තීරණය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නවා.

"අඩු පැතිකඩ ටයර්" හෝ "ඉහළ මට්ටමේ ටයර්" වැනි ප්රකාශයන් සෑම කෙනෙකුම අසා ඇත. ටයරයක පැතිකඩ උස ගණනය කර එය "ඉහළ" හෝ "පහළ" ආකෘතියක් දැයි සොයා ගන්නේ කෙසේද?

අඩු පැතිකඩ රබර්

ටයර් තෝරාගැනීමේ ගැටලුව ගැන එතරම් අවබෝධයක් නැති අය බොහෝ විට අසන්නේ: "අඩු පැතිකඩ ටයරයක් මිලිමීටර කීයක් ද?"

මෙම ප්‍රශ්නය වැරදි ලෙස සකස් කර ඇති බැවින් එයට පිළිතුරු දිය නොහැක. අඩු ටයර් පැතිකඩක් තීරණය වන්නේ නිරපේක්ෂ අගයන් (සෙන්ටිමීටර හෝ මිලිමීටර) නොව සාපේක්ෂ අගයන් වලිනි.

මෝටර් රථ කර්මාන්තය නිරන්තරයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, බොහෝ ප්රමිතීන් එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වෙනස් වේ. 70 දශකයේ 80% ට වඩා අඩු පැතිකඩක් අඩු යැයි සැලකේ නම්, අද 60% පවා අඩු යැයි නොසැලකේ. පළලින් 55% ක උසකින් වුවද, පැතිකඩ සෑම විටම පහත් ලෙස නොසැලකේ. 205/55 R16 ප්රමාණය නවීන මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථ අතර වඩාත් ජනප්රිය වී ඇත. එවැනි රබර් බොහෝ විට බලපෑම් වලින් තැටිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ ඉළ ඇටයක් නොමැත. එබැවින් නිෂ්පාදකයින් එය අඩු පැතිකඩක් ලෙස වර්ගීකරණය නොකරයි. මිලිමීටර් 185 ක පළලක් සහිතව, 55% (මි.මී. 92.5) පැතිකඩක් දැනටමත් තරමක් අඩු ය.

අඩු ප්‍රොෆයිල් ටයරයක් 50-55% ට වඩා අඩු සහ රෝද හානි වැළැක්වීම සඳහා ඉළ ඇටයකින් සමන්විත බව පැවසීම ආරක්ෂිතයි.

යුරෝපීය සම්මතයන් අනුව, අඩුම ටයර් පැතිකඩ 20. මේවා 375/20 R21 ටයර් වේ. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයින් වන Nexen සහ Kumho මෑතකදී අඩුම පැතිකඩ ටයර් හඳුන්වා දී ඇත: 375/15 අඟල් 24 ක විෂ්කම්භයක් සහ 385/15 විෂ්කම්භය අඟල් 22 කි.

අඩු ටයර් පැතිකඩ දැන් 15% කට සීමා වී ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය.

ඉහළ පැතිකඩ රබර්: වාසි සහ අවාසි

මෙම වර්ගයේ ටයර් 80: හෝ ඊට වැඩි උසකින් සලකුණු කර ඇති ඒවා ඇතුළත් වේ. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් SUV, පිකප් සහ ට්‍රක් රථවල භාවිතා වේ. ඉහළ ටයර් පැතිකඩක්, පහත් එකක් වැනි, එහි වාසි සහ අවාසි ඇත.

එවැනි රබර් වල ඇති වාසිය නම් එය ගැටිති, වලවල් සහ මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් හරහා රිය පැදවීම සඳහා ඉතා සුදුසු ය. උස රබර් පහසුවෙන් බලපෑම් අවශෝෂණය කරයි, අත්හිටුවීම මත අඩු බරක් ලබා දීම සහ බලපෑමෙන් තැටිය ආරක්ෂා කරයි. කෙසේ වෙතත්, උසස් තත්ත්වයේ ඇස්ෆල්ට් හෝ කොන්ක්රීට් මතුපිට මත ධාවනය කරන විට, ඔවුන් හොඳම ආකාරයෙන් හැසිරෙන්නේ නැත. ටයර් වැඩි වන තරමට පාර්ශ්වීය බර යටතේ ඒවා විකෘති වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය සුක්කානම හැරවීමට ප්‍රමාද වී ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර අධිවේගී මාර්ගය දිගේ අධික වේගයෙන් ධාවනය කරන විට දුර්වල මාර්ග රඳවා තබා ගනී.

ඉහළ මට්ටමේ ටයර් වල තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ ඒවා කුඩා මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර නොමැති නිසා, රිම් ප්රමාණය අඩු කිරීමයි. සමාන රෝද ආරුක්කුවලට අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර් සහිත විශාල රෝදවලට හෝ ඉහළ පැතිකඩ සහිත කුඩා රෝදවලට නවාතැන් ගත හැකිය. අවසාන අවස්ථාවේ දී, නිර්මාණකරුවන් විසින් තිරිංග ඩ්රම් සහ තැටි ප්රමාණය අඩු කිරීමට සිදු වන අතර, තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි.

හොඳම ටයර් පැතිකඩ උස කුමක්ද?

පළමුවෙන්ම, ටයර් උස නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූල විය යුතුය. ඔබ එය ඕනෑවට වඩා වැඩි කළහොත්, රෝද සරලව ආරුක්කුවලට නොගැලපෙන අතර කොන් හෝ ගැටිති මත අල්ලා ගනු ඇත. විශාල පිටත විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද සවි නොකර පහත් ප්‍රොෆයිල් ටයර් සවි කිරීමෙන් වාහනයේ ග්‍රවුන්ඩ් ක්ලියරන්ස් අඩු වන අතර එමඟින් අපිරිසිදු මාර්ගවල ධාවනය කිරීම සහ වේග බාධක මතින් ධාවනය කිරීම අපහසු වේ.

නිශ්චිත රිය පැදවීමේ කොන්දේසි සඳහා වඩා හොඳ කුමන පැතිකඩද යන්න පමණක් අපට පැවසිය හැකිය.

ඔබට රළු මාර්ග, මඩ සහ මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීමට සිදුවුවහොත්, ඉහළ පැතිකඩ විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි. සිදුරේ දාරය නැමීම හෝ රෝද දාරය කැඩී යාම සහ අඩු බිම් නිෂ්කාශනය හේතුවෙන් මෝටර් රථය “පහළ වාඩි වී සිටීම” ගැන ඔබට කරදර විය නොහැක.

නමුත් ඔබ "සර්පයෙකු" කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය "ඇවිදින" ආකාරය ඔබට පෙනෙනු ඇත, සුක්කානම් රෝදයේ හැරීමට අකමැත්තෙන් ප්රතිචාර දක්වයි. එසේම, එවැනි ටයර් ලබා දී ඇති ගමන් පථයෙන් බැහැරව අධික වේගයෙන් පාර දිගේ “පාවීමට” පටන් ගනී. එබැවින් වඩා හොඳ කුමන පැතිකඩද යන්න නිසැකවම පැවසිය නොහැක.

අඩු පැතිකඩ ටයර් විශිෂ්ට හැසිරවීමක් සපයයි, නමුත් රෝද අසමත් වීම හෝ විරූපණයට හේතු විය හැක. එබැවින්, මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත පදනම්ව, කුමන පැතිකඩ වඩා හොඳ දැයි රියදුරු විසින්ම තීරණය කළ යුතුය. ඔබ තවමත් මතක තබා ගත යුතු එකම දෙය නම්, සම්මත රෝද මත පහත් ටයර් සවි කිරීම ස්පීඩෝමීටරය සහ ඕඩෝමීටර කියවීම් අධි තක්සේරුවකට තුඩු දෙන අතර ඉහළ ටයර් අධි තක්සේරුවකට මග පාදයි. අවසාන අවස්ථාවෙහිදී, ඔබ මුලින්ම ස්පීඩෝමීටරයේ නිරවද්‍යතාවය පරීක්ෂා නොකළහොත් ඔබට වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා දඩයක් උපයා ගත හැකිය.

අඩු ප්‍රොෆයිල් ටයර් සවි කර ඇති රියදුරන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩුවීමක් සටහන් කරන්නේ පිම්බුණු ඕඩෝමීටර කියවීම් නිසාය.

මෝටර් රථයක විවිධ උසකින් යුත් ටයර්

ටයර් පැතිකඩ උසෙහි වෙනස මාර්ග මතුපිටට එහි ග්‍රහණයට සහ මාර්ගයේ අසමාන කොටස් පසු කරන විට එහි හැසිරීමට බලපායි. මෝටර් රථ රෝද මත විවිධ උස ටයර් දැමිය හැකිද?

රථවාහන නීතිවල දෘෂ්ටි කෝණයෙන් (5.5 වගන්තිය), පිළිතුර මෙයයි: ඔබට එකම ටයර් එක ඇක්සලයක් මත පමණක් තැබිය හැකිය. එක් අක්ෂයක රබර් පැතිකඩෙහි වෙනස පිළිගත නොහැකිය. මෙය දඩයක් හෝ අනතුරු ඇඟවීමක් මගින් දඬුවම් කළ හැකිය. විවිධ පැතිකඩ උස සහිත ටයර් එකම අක්ෂය මත සවි කළ හැකි එකම විකල්පය වන්නේ ළඟම ඇති ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුව වෙත අමතර ටයරයක් සමඟ ධාවනය කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ "ඩොකට්කා" පවා තිබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය ස්ථාපනය කළ හැක්කේ පසුපස අක්ෂය මත පමණක් බව අප මතක තබා ගත යුතුය: එය සුක්කානම් රෝද නොමැති අතර එය මත බර අඩු වේ. ඔබ ඉදිරිපස රෝදය සිදුරු කරන්නේ නම්, ඔබ එය සම්පූර්ණ පසුපස එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර "ආපසු" ආපසු තැබිය යුතුය.

අපි ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද අතර වෙනස ගැන කතා කරන්නේ නම්, අක්ෂයන්හි විවිධ උස ටයර් තහනම් නොවේ. ඔබ ඉහළ ටයර් ඉදිරියට සහ පහළ ටයර් පසුපසට තැබුවහොත්, නැතහොත් අනෙක් අතට, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකගෙන් පැමිණිලි නොමැත. ප්රධාන දෙය නම් සමය සමපාත වීම හෝ එක් අක්ෂයක සවි කරන ලද ටයර් නොමැති අතර අනෙකට ස්ටඩ් නොමැත.

නමුත් විවිධ උසකින් යුත් ටයර් සවි කළ හැකිද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දෙන විට, විවිධ උස සහ ටයර්වල විවිධ හැසිරීම් ලිස්සා යාමට හේතු විය හැකි බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. එබැවින්, අත්හදා බැලීම් නොකිරීමට වඩා හොඳය.