ටයර් සේවාව, ඔබ රෝදයක් සිදුරු කළහොත් කුමක් කළ යුතුද? මෝටර් රථයක සිදුරු වූ ටයරයක් හෝ රෝදයක් අලුත්වැඩියා කිරීම - පළපුරුදු පුද්ගලයින්ගේ උපදෙස්

ඔබේ මෝටර් රථයේ පැතලි ටයරයක් තිබේ නම්, තත්වයන් තුළ හැසිරෙන ආකාරය පිළිබඳ උපදෙස් කිහිපයක් අපි ඉදිරිපත් කරමු.

ඔබ මිදුලේ ටයරයක් ලබා ගන්නේ නම්

මෝටර් රථය වෙත ළඟා වන විට, යමෙකු ටයරයක් සිදුරු කර ඇති බව ඔබට පෙනේ, නමුත් ඔබ ජැක් සහ අමතර ටයරයක් සඳහා කඳට නැඟීමට පෙර, ඔබ ටයරය විශාල කැපුමක් සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, එකක් සොයාගත නොහැකි නම්, පැතලි පුම්බා බලන්න. කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ළඟම ඇති ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුව වෙත යාමට පොම්පයක් හෝ වඩා හොඳ සම්පීඩකයක් භාවිතයෙන් ටයර්. මෑතකදී, සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ ටියුබ් රහිත මෝස්තරයක් ඇත, එබැවින් ටයර් සිදුරු කිරීමට හේතු වූ වස්තුව කෙටි කාලීන ගැලවීමක් ලෙස සේවය කළ හැකි අතර ටික වේලාවක් ටයරය තුළ වාතය තබා ගත හැකිය. ටයරය පිහියකින් හෝ වෙනත් විශාල හා තියුණු වස්තුවකින් සිදුරු කර ඇත්නම්, මෙම අවස්ථාවේ දී ඔබට ජැක් එකක් භාවිතයෙන් එම ස්ථානයේ රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කර අමතර ටයරයක් සවි කර ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවකට යා යුතුය.

පාරේ ටයරය සිදුරු වී ඇත

මගේ මිතුරෙකු සෑම විටම ඔහුගේ මෝටර් රථයේ කඳේ ලෝහ ඉස්කුරුප්පු කිහිපයක් ඇති අතර, ඒවායේ ආධාරයෙන් ඔවුන් ලී හෝ ලෝහ ව්යුහයන් සවි කර ඇත. ඉතින්, ඔහු පාරේ ටයරයක් සිදුරු කරන විට මෙම ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු බොහෝ විට ඔහුට උදව් කළ විට ඔහු කිහිප වතාවක්ම කතන්දර කීවේය. සෑම දෙයක්ම ඉතා සරල ය, සිදුරු කරන ස්ථානය දෘශ්‍යමය වශයෙන් සොයා බලා ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සිදුරට ඉස්කුරුප්පු කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න. නමුත් පහක්, ඒ සියල්ල සිදුරේ විෂ්කම්භය මත රඳා පවතී, එය විශාල නම්, පළමු අවස්ථාවේ දී මෙන්, අපි අමතර ටයරයක් දමා කෙලින්ම ටයර් සාප්පුව වෙත යන්නෙමු.

ඔබට පැතලි ටයරයක් තිබේ නම්, ඔබට මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට උපකාර වන විශේෂ අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට ද මම නිර්දේශ කරමි. කට්ටලය සමන්විත වන්නේ ගොනුවකට සමාන හසුරුවකින් සහ ටුවර්නිකට් එකකින් සමන්විත වන අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම සිදුර පුරවනු ඇත.

විශේෂ සීලන්ට් එකක් ද ඇත, මෙහි සෑම දෙයක්ම තරමක් සරල ය, ඔබ රෝදයට පහර දී, තන පුඩුව ගලවා, කෑන් එකෙන් ප්ලාස්ටික් නළය මත ඉස්කුරුප්පු කර, ටයරයේ ඇතුළත සීලන්ට් කුඩා ප්‍රමාණයක් ඉඩ දෙන්න. සීලන්ට් කුහරය පිරවීම සඳහා වාතය භාවිතා කරයි.

පාරේ ටයරයක් සිදුරු වුනොත් මොකද කරන්නේ.

ටයර් කැඩුනද? මෙම අවස්ථාවේ දී, සෑම දෙයක්ම සරලයි: අපි අමතර ටයරය පිටතට ගෙන, "තුවාල" වෙනුවට එය තබා, ඉදිරියට යන්න.

නවත්වන්න!!! (ඔව්, මෙයද සිදු වේ: සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල / වෙනස් කිරීම් වලදී එය කිසිසේත් සපයා නැත), නැතහොත් එය දෝෂ සහිතයි, එවිට මා කළ යුත්තේ කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට නව ටයරයක් සඳහා ළඟම ඇති මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ධාවනය කළ හැකිය. නමුත් අපි පහසු ක්‍රම සොයන්නේ නැත (සහ අපට අමතර මුදල් වියදම් කිරීමට අවශ්‍ය නැත). නමුත් මෙම තත්වයෙන් මිදීමට මාර්ගයක් තිබේ. සහ කිහිපයක් පවා ... අපි එය තේරුම් ගනිමු.

වැදගත්. පහත සාකච්ඡා කර ඇති "ක්ෂේත්‍රයේ" ඕනෑම අලුත්වැඩියා ක්‍රමයක් භාවිතා කිරීම පළමු අවස්ථාවෙහිදී ටයර් සාප්පුවකට පැමිණීමේ වගකීමෙන් ඔබව නිදහස් නොකරයි. එසේම, යෝජිත විකල්පයන් "කෲස්" වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම සහ රියදුරුගෙන් දැඩි සැලකිල්ලක් අවශ්ය වේ.

ටයර් කඩයට යෑම සඳහා ගබඩාවෙන් වැඩි දියුණු කළ ක්‍රම භාවිතා කරමින් ටයර් සිදුරු අලුත්වැඩියා කිරීම

ගබඩාවෙන් මිලදී ගත හැකි නිෂ්පාදන භාවිතා කරමින් ටයර් සිදුරු "ප්‍රතිකාර" කිරීමට ක්‍රම 2 ක් බලමු. වැදගත් දෙය නම්, යම් නිපුණතාවයක් සහිතව, මෝටර් රථයෙන් හානියට පත් රෝදය ඉවත් නොකර ඒවා භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් මෙයට පෙර, කුඩා "ලයිෆ් හැක්". සිදුරක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, එය තවමත් අනාවරණය කර ගත යුතුය. මේ සඳහා, සාමාන්‍ය සබන් ද්‍රාවණයක් සුදුසු ය, එය ඉසින බෝතලයක් සහිත සමහර ගෘහස්ථ රසායනික ද්‍රව්‍ය කන්ටේනරයකට වත් කළ හැකිය (එවැනි බහාලුමක් කඳේ වැඩි ඉඩක් නොගනී, එබැවින් එය සමඟ “ගමන්” කළ හැකිය. ඔබ හැම විටම). එය සරලයි: අපි රෝදයේ මතුපිට ඉසින අතර ලාක්ෂණික වායු බුබුලු පෙනුම මත පදනම්ව සිදුරු කරන ස්ථානය සොයන්නෙමු. ඒ නිසා විසඳුම නොලැබේබොහෝ පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් කරන පරිදි, ඔබට එය "ප්‍රති-ශීතකරණය" සමඟ මිශ්‍ර කළ හැකිය.

පළමු ක්රමය වන්නේ ටයර් අලුත්වැඩියා සීලන්ට් ය.

එය "පිපිරුණු" විශේෂ සංයුතියකි. අද ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් සහ බොහෝ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල එවැනි නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගත හැකිය. ඔහු වැඩ කරන්නේ කෙසේද? එය තරමක් සරල ය: ඔබ කෑන් එක රෝද කපාටයට අමුණන්න (සෘජුව හෝ ඇඩැප්ටරයක් ​​භාවිතා කර), ඉසිනය ඔබන්න, සහ වොයිලා: “මැජික්” සිදු වේ. එවැනි සීලන්ට් වලින් අතිමහත් බහුතරයක් සිදුරු මුද්‍රා තැබීමට අමතරව (සංයුතිය ටයරයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය පුරා බෙදා හරිනු ලැබේ), පීඩනය වැඩි කරයි. ප්රධාන දෙය නම් උපදෙස් කියවීමයි (එය කොතරම් අවුල් සහගත බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්), ඒ අනුව සෑම දෙයක්ම කරන්න. ඔබ සතුටු වනු ඇත: ඔබට සෙමින් ටයර් සාප්පුව වෙත ධාවනය කළ හැකිය (එවැනි "ආශ්චර්යමත් සංයෝග" නිෂ්පාදකයින්, රීතියක් ලෙස, පැයට කිලෝමීටර 70 ට නොඅඩු වේගයකින් රිය පැදවීම නිර්දේශ කරයි). මාර්ගය වන විට, එවැනි සීලන්ට් ද පීඩනය යටතේ තබා නොමැති බහාලුම්වල නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ (උදාහරණයක් පසුගිය ශතවර්ෂයේ අවසානයේ VAZ මෝටර් රථවලින් සමන්විත වූ සම්මත අලුත්වැඩියා කට්ටලයකි). නමුත් මෙම වර්ගය ක්‍රමයෙන් aerosol සීලන්ට් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වෙමින් පවතින අතර ඒවා භාවිතා කිරීමට වඩාත් පහසු වේ, මන්ද ... ඔවුන් ඔබට "මාළු කෑමට සහ ඇටකටු මත වාඩි වීමට" ඉඩ සලසයි: හානිය අලුත්වැඩියා කර ටයරය පොම්ප කරන්න.

එවැනි සංයුති භාවිතා කරන විට, කරුණු ගණනාවක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වැදගත් වේ:

1. අලුත්වැඩියා aerosol සඳහා නිවැරදි බහාලුම් තෝරන්න. ඔබට "විෂ්කම්භය 15" දක්වා රෝද සහිත මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, මිලි ලීටර් 300 ක් ප්රමාණවත් විය යුතුය. හරස් සහ SUV වල හිමිකරුවන් විශාල ධාරිතාවක් තෝරා ගැනීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
2. සංයුතියේ භාවිතයේ උෂ්ණත්ව පරාසය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. බොහෝ ආනයනික aerosols (සහ විකුණන ලද ඒවායින් බොහොමයක් ආනයනය කර ඇත) අපගේ "යථාර්ථයන්" තුළ ඇතිවන අඩු උෂ්ණත්වයන්ට අනුගත නොවේ.
3. කෑන් එකේ කිව්වොත්. සංයෝගය යෙදීමෙන් පසු රෝදය පුම්බා නොගත යුතුය යන්නෙන් අදහස් වන්නේ මෙය සැබවින්ම සිදු නොකළ යුතු බවයි. කාරණය වන්නේ සමහර සංයෝග ගිනිගන්නා සුළු වන අතර, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ නොසලකා හැරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රසන්න ප්රතිවිපාකවලට හේතු විය හැක.
4. මේ ආකාරයෙන් “නැවත පණ ගැන්වූ” ටයරයක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ටයර් සාප්පුවකට යන විට, සීලන්ට් භාවිතය පිළිබඳව විශේෂ ist යාට අනතුරු ඇඟවීමට වග බලා ගන්න. බොහෝ අවස්ථාවලදී, හානිය අලුත්වැඩියා කිරීමට පටන් ගැනීමට පෙර, මෙම සංයුතියේ මතුපිට හොඳින් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
5. මෙම සංයෝග බොහොමයක් ටියුබ් රහිත ටයර්වල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. නමුත් ටියුබ් ටයර් සඳහා භාවිතා කළ හැකි විකල්ප ද තිබේ.

මාර්ගය වන විට, ටයර් සඳහා සීලන්ට් අලුත්වැඩියා කිරීමට අමතරව, වැළැක්වීමේ ඒවා ද විකිණීමට ඇත. ඒවා රෝද කපාටය හරහා “පුපුරා” ඇති අතර, ටයරයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය පුරා ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ, විභව දුර්වල ස්ථාන වන මයික්‍රොක්‍රැක් මුද්‍රා තබන්න.

.

දෙවන ක්රමය වන්නේ ෆ්ලැජෙල්ලා භාවිතයෙන් සිදුරු අලුත්වැඩියා කිරීමයි

අලුත්වැඩියා කට්ටල විකිණීමට ඇත, ඒවාට පහත අයිතම ඇතුළත් වේ:

• ෆ්ලැජෙල්ලා.
• සිදුරක් පුළුල් කිරීම/සැකසීම සඳහා උපකරණයක් (ගොනුවක් ලෙසද හැඳින්වේ).
• ධජය සවි කර ඇති මැන්ඩලයක්.
• විශේෂ ඇලවුම් සංයුතිය (ධජය දැනටමත් මැලියම් සමඟ impregnated නම් එය නොතිබිය හැකිය).
• අතිරික්ත ලණුව කපා දැමීම සඳහා කතුරු.

මෙම කට්ටලය භාවිතයෙන් සිදුරක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලිය ද තරමක් සරල ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සිදුරක් සංවර්ධනය කිරීමට (පුළුල් කිරීමට) ගොනුවක් භාවිතා කරන්න. එවිට මැන්ඩ්‍රල් තුළට ධජය ඇතුල් කරනු ලැබේ, එය මැන්ඩ්‍රල් හි “සිදුරට” තල්ලු කරනු ලැබේ (අවශ්‍ය නම්, කට්ටලයේ ඇති මැලියම් සංයුතිය එකතු කරනු ලැබේ). තියුණු චලනයකින්, මැන්ඩල් ඉවත් කරනු ලැබේ, අතිරික්ත ධජය කපා දමනු ලැබේ (ආසන්න වශයෙන් 3-5 මි.මී. දිග කෙළවරේ ඉතිරි වේ). මූලධර්මය අනුව, එපමණයි, ඔබට යන්න පුළුවන්. නැවතත්, ඔබ පරෙස්සම් විය යුතු අතර අඩු වේගයකින් ගමන් කළ යුතුය. එවැනි කට්ටලයක සැලකිය යුතු වාසියක් වන්නේ එහි "නැවත භාවිතා කිරීමේ හැකියාව" ය. ගොනුවක්, මැන්ඩල් එකක් සහ කතුරක් වරක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු, අනාගතයේදී ඔබට වියදම් කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ මිල අඩු වන ෆ්ලැජෙල්ලා සහ මැලියම් සඳහා පමණි.

පැති කැපීම් සහ "බනිස්": මෙම නඩුවේ කළ යුතු දේ

පාරේ ඔබ ලැබීමට "වාසනාවන්ත" නම් "කලබල නොවන්න. ඔව්, එය අප්රසන්නය, නමුත් ඔබට එවැනි හානි සහිතව ධාවනය කළ හැකිය, නමුත් ඉතා ප්රවේශමෙන් හා සෙමින් පමණි. තවද "පොකුර" සහිත රෝදය පසුපස අක්ෂය වෙත ගෙන යා යුතුය. ළඟම ඇති ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුව වෙත ළඟා වූ පසු, ඔබට එවැනි හානියක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සේවාවන් භාවිතා කළ හැකිය. රෝදය මත හර්නියා සෑදී ඇත්නම්, එය අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ ලණු තාප ප්ලාස්ටර් හෝ සීතල වල්කනයිස් ලණු ප්ලාස්ටර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ. මෙය හානියට පත් ප්රදේශය තරමක් ශක්තිමත් කරනු ඇත. නමුත් පළමු අවස්ථාවෙහිදී ඔබ ටයරය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, මන්ද ... "හර්නියා" පෙනුම පෙන්නුම් කරන්නේ ටයරයේ අභ්යන්තර ව්යුහය (ලණු නූල්) හානි වී ඇති බවයි. ඒ අතරම, එහි දෘඪතා පරාමිතීන් වෙනස් වන අතර සමතුලිතතාවය කඩාකප්පල් වේ. අඟල් 14 ක විෂ්කම්භයක් සහිත මෝටර් රථ රෝදයක් ග්‍රෑම් 20 කින් පමණක් අසමතුලිත වූ විට, පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන විට, එය මත දැවැන්ත බලපෑමක් ඇති කරයි, සංඛ්‍යාතයක් සහිත කිලෝග්‍රෑම් 3 ක් බරැති ස්ලෙජ්හැම්මරයක් සහිත චක්‍රීය පහරවල් හා සැසඳිය හැකිය. 800 වාරයක්/මිනි.

ටයරයේ පැති බිත්තියේ කැපුමක් ඇත්නම් එයද අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. නමුත් නැවතත්, සෑම දෙයක්ම ඔබේම අනතුරකින් සහ අවදානමකින් සිදු කරනු ලැබේ, මන්ද මෙම අවස්ථාවේ දී, ලණු නූල් වලට හානි වීම ද සිදු වේ. ක්ෂේත්රයේ කප්පාදුවක් අලුත්වැඩියා කිරීම ප්රායෝගිකව කළ නොහැකි ය. මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද? ටයර් කඩේකට යන්න. කෙසේද? පහත සාකච්ඡා කර ඇති "අන්ත" ක්රම බලන්න.පැති කැපීම ඕනෑම සාමාන්‍ය ටයර් සාප්පුවකින් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය (නමුත් මෙය තාවකාලික පියවරක් බව මතක තබා ගන්න). මෙම අවස්ථාවේ දී, පැච් එහි ස්ථානයේ තබා ඇත (එහි ව්යුහය හානි වූ ස්ථානයේ ටයරයේ ව්යුහයට හැකි තරම් සමාන විය යුතුය). නැවතත්, එවැනි අලුත්වැඩියාවන් සමඟ සමබරතාවය සියලු ප්රතිවිපාක සමඟ කඩාකප්පල් වේ ...

කප්පාදුව සඳහා "අලුත්වැඩියා කිරීම" සඳහා සීමාවන් ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. මිලිමීටර් 35 ට වඩා දිගු දිග කැපීමක් හෝ මිලිමීටර් 25 ට වඩා දිගු තීර්යක් කැපීමක් අලුත්වැඩියා කිරීමට විශේෂඥයින් සිදු නොකෙරේ. අලුත්වැඩියා කරන්නෙකු කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මිලිමීටර් 50 ක කැපුමක් අලුත්වැඩියා කළ හැකි බව ප්රකාශ කරන්නේ නම්, ඔබ බොහෝ විට එවැනි අලුත්වැඩියාවන්හි ගුණාත්මකභාවය සහ ඔබේ ආරක්ෂාව ගැන සිතා බැලිය යුතුය. සමහර විට ටයර් සාප්පුවක පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳද? වැදගත්. හර්නියා හෝ කැපීම අලුත්වැඩියා කිරීමට මෙම ක්‍රම වලින් එකක් භාවිතා කිරීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබේ ටයර් පීඩනය හොඳින් නිරීක්ෂණය කිරීමට වග බලා ගන්න. සියල්ලට පසු, පැච් යනු "දුර්වල සබැඳිය" වේ. පීඩනය සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා පහත වැටෙන විට පළමුව “හපන” වන්නේ ඔවුන්ය. තවද අධික ලෙස පුම්බන ලද රෝදයක කැඩීම බොහෝ විට සිදු වන්නේ මෙම ස්ථානයේ ය.

අලුත්වැඩියා කිරීමේ ස්ථානයට පැමිණීමට "අතිශයින්" (සහ ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ) මාර්ග

“මම මිලදී ගැනීම දැන සිටියේ නම්, මම සෝචි හි ජීවත් වන්නෙමි” - මෙයින් අදහස් කරන්නේ සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම එයරොසෝල් අලුත්වැඩියා සංයෝගයක් හෝ කඳේ ෆ්ලැජෙල්ලා සහිත කට්ටලයක් නොමැති බවයි. ශිෂ්ටාචාරයෙන් දුරස් වූ වනාන්තර මාර්ගයක කොතැනක හෝ අප්රසන්න "තත්ත්වයක්" ඔබට සිදු වුවද, ඔබ බලාපොරොත්තු සුන් නොවිය යුතුය: සියල්ල නැති වී නැත (ඇත්ත වශයෙන්ම, තරුණ වලසුන් කණ්ඩායමක් මෝටර් රථය පිටතට ගැනීමට කාරුණිකව එකඟ වන තෙක් ඔබට බලා සිටිය හැක. වනාන්තරයෙන්

ඔවුන්ගේ බලවත් පාද. නමුත් මේ සඳහා අපට කොපමණ කාලයක් බලා සිටීමට සිදුවේද?). පොදුවේ ගත් කල, අළුත්වැඩියා කිරීමේ ස්ථානයට (හෝ අවම වශයෙන් එයට සමීප වීමට) ඔබට උපකාරී වන ක්‍රම දෙස බලමු; ඒවායින් සමහරක් තරමක් විදේශීය බවක් පෙනෙන්නට තිබේ.

ඔබේ ටයරයේ ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ

සමහර රියදුරන්ගේ පරිචය පෙන්නුම් කරන්නේ ටයරයක් සිදුරු වී ඇත්නම්, නිතිපතා ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පුවක් තත්ත්වය නිවැරදි කිරීමට උපකාර වන බවයි. ඕනෑම වාණිජ මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ කඳ තුළ ඔබට එය සොයාගත හැකිය. ඔබ ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පුවක් ගත යුතුය, එහි ඝණකම සිදුරු ස්ථානයේ ඇති කුහරයට වඩා තරමක් විශාල වන අතර එය ඉස්කුරුප්පු කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සිදුරක් හරහා ටයරයෙන් වාතය පිටවීම සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වන්නේ නැත, නමුත් එය වාතය නැතිවීමේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. වරින් වර ටයරය පොම්ප කිරීමෙන් ඔබට යම් දුරක් ගමන් කළ හැකිය. තවද මෝටර් රථයේ රබර් මැලියම් තිබේ නම්, එය ඉස්කුරුප්පු කිරීමට පෙර ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණට ප්රතිකාර කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය, "ගීතයක්" නිර්මාණය වනු ඇත.

ජලය නොමැතිව "මෙතන හෝ මෙහි නැත"

කැමරාවක් සමඟ සිදුරු වූ ටයරයක් ජලය කෙටියෙන් පණ ගන්වයි. එය එල්ලා, තන පුඩුව ගලවා ජලය ලීටර් 1 ක් පමණ කුටියට වත් කරන්න. මෙයින් පසු, ඔබ රෝදය පුම්බා ගත යුතුය (කුහරය පතුලේ තිබිය යුතුය). ඔබ චලනය වීමට පටන් ගත් පසු, ලැබෙන කේන්ද්‍රාපසාරී බලය කුටීරයේ මුළු අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය පුරා ඒකාකාරව ජලය බෙදා හරින අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සිදුර හරහා වාතය පිටවීමට බාධාවක් ඇති කරයි. මෙම බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, පැයට කිලෝමීටර 20 ක පමණ වේගයකින් ඒකාකාර චලනයක් පවත්වා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත.

කප්පාදුවක් සෑදී ඇත්නම්, නමුත් ඔබට තවමත් ටයරය තබා ගැනීමට අවශ්ය වන අතර රෝදය ගැන කණගාටු විය යුතුය

"විවේචනාත්මක" තත්වයක් තුළ නල රහිත (සහ ටියුබ්) ටයර් තාවකාලිකව අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, රෙදි කඩ, සියලු වර්ගවල රෙදි සහ අනෙකුත් "කුණු" සුදුසු වේ (සමහරු නැවුම් තණකොළ සහ කොළ පවා නිර්දේශ කරති). ඔබ රෝදය විසුරුවා හැරිය යුතුය (නමුත් මේ සමඟ ගැටළු මතු විය හැකිය, දැන් ස්වල්ප දෙනෙක් විශේෂිත මෙවලම් ඔවුන් සමඟ රැගෙන යන බැවින්), මේ සියලු “යහපත්කම” සමඟ එය හැකි තරම් තදින් පුරවා ප්‍රවේශමෙන් ඉදිරියට යන්න. මෙම ප්රවේශය සමඟ, ඔබට ටයරයේ ආරක්ෂාව සඳහා බලාපොරොත්තු විය හැකිය (හෝ, ඔබ එය ගණන් නොගන්නේ නම්, රෝද රිම්). ටයරයේ විශාල සිදුරක් සෑදී ඇත්නම් සහ එය කපා හැරීම සහතික කර ඇත්නම්, ඔබට වෙනත් ක්රමයක් උත්සාහ කළ හැකිය. එය වැලි පුරවා, ලී "චොප්" සමඟ කුහරය ප්ලග් කරන්න. සමහර විට එය උපකාර වනු ඇත. වැලි සහ "චොපික්" භාවිතයෙන් රෝදය අලුත්වැඩියා කළ බව පිරිමි ළමයින් කියා සිටින එවැනි “ආන්තික විසඳුමක” (අසභ්‍ය වචනවලින් පරිස්සම් වන්න) උදාහරණයක් මෙන්න. මේක ඩ්‍රයිව් කරන හැටි මට බලන්න පුළුවන් නම්...

ප්රතිදානය වෙනුවට

මාර්ගයේ ටයර් හානි ඉවත් කිරීමට බොහෝ ක්රම ඇති බව පෙනේ. නමුත් ඒවා සියල්ලම සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම භාවිතා කළ නොහැක. සාකච්ඡා කරන ලද දැඩි පියවරයන් වෙත යොමු වීමට පෙර, සියලු වාසි සහ අවාසි කිරා මැන බලන්න. එසේත් නැතිනම්, සමහර අවස්ථාවලදී, සවාරියක් අල්ලාගෙන රෝදය ළඟම ඇති ටයර් සාප්පුව වෙත ගෙන යාම හෝ ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතීම අර්ථවත් කරයි. සමහර විට ඔබට අළුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට පැතලි ටයර් මත සෙමින් “හොබ්” කළ හැකිය, ඉන්පසු ඔබට ටයර් සාප්පුවකින් (ඕනෑම වැඩමුළුවක ඒවා තිබේ) දෙවන ටයර් මිලදී ගැනීමෙන් ඒවා විසි කළ හැකිය. පොදුවේ, තේරීම ඔබගේ ය. මාර්ගයේ අලුත්වැඩියා කිරීමට අවස්ථාවක් (සහ ආශාවක්) තිබේ නම්, එය ප්රයෝජනයට නොගන්නේ මන්ද? මාර්ගවල (සහ ඉන් පිටත) වාසනාව, ඔබ මෙම ක්‍රම ක්‍රියාවට නැංවීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, රියදුරෙකුට ඔහුගේ පවුලේ අය නිවාඩුවක් සඳහා නගරයෙන් පිටතට යාමට සූදානම් වන විට ටයරයක් සොයා ගැනීම තරම් නරක දෙයක් නැත. නමුත් 50 ගණන්වල මිනිසුන්ට මුහුණ දීමට සිදු වූ දේට සාපේක්ෂව අප වාසනාවන්ත යැයි සැලකිය යුතුය. එතැන් සිට, ටයර් තාක්‍ෂණය කෙතරම් ඉක්මනින් දියුණු වී ඇත්ද යත්, පළමු ප්‍රවේශ මට්ටමේ ටයර් පවා ටියුබ් රහිත ටයර් හෝ ධාවන තට්ටු ගැන සඳහන් නොකර යම් මට්ටමක ප්‍රතිරෝධයක් සහතික කළේය.

මෙම ලිපියෙන් ඔබට ඉගෙන ගත හැකිය:

• විවිධ ආකාරයේ සිදුරු: සුන්බුන් හෝ වැරදි පීඩනය.
• සිදුරු වීමක් සිදු වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?
• ඉන්ජෙක්ෂන් ඉසින හෝ අමතර ටයර් භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
• ටයර් මාරු කිරීමේදී GoGo අන්තරායන් ඇති කරයි.
• පැතලි ටයරයක් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

විවිධ ආකාරයේ සිදුරු.

විදේශීය ශරීරය: සුන්බුන් පාගා දැමීම තුලට විනිවිද යාම, පීඩනය අඩු වීම සහ වේගය වෙනස් වීම. වැරදි උද්ධමනය: ටයර් පිළිබඳ ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, අඩු උද්ධමනය අධික උද්ධමනයට වඩා අවදානම් සහගත ය. එබැවින්, වායුමය ටයර් සමඟ රිය පැදවීම ටයරයට, එහි අභ්යන්තර ව්යුහයට බරපතල හානි සිදු විය හැකි අතර රෝලිං ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. සිදුරු කිරීම හා සම්බන්ධ අවදානම වැඩි වන අතර රෝග විනිශ්චය කිරීම වඩාත් අපහසු වේ.

ඔබ ටයරයක් සිදුරු කළහොත් කුමක් කළ යුතුද?

මෙම ලිපිය ටයරයක් වෙනස් කිරීම ගැන නොවේ; ඒ වෙනුවට, ඔබ ගත යුතු පියවර පිළිබඳ වඩාත් ප්රයෝජනවත් තොරතුරු ලබා දීමට අපි උත්සාහ කරමු.

සුක්කානම් රෝදයේ පළමු කම්පනය ඔබට දැනුණු වහාම හෝ සුක්කානම පාලනය කිරීමට අපහසු වූ විට, ඔබ වහාම පාර පැත්තට යා යුතුය.

කරුණාකර ප්‍රවේශම් වන්න: ටයරය පැදවීමටික වේලාවකින් රෝදය විනාශ කරයි.

සිදුරු ඉසින හෝ අමතර ටයර් භාවිතා කිරීම. ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීම

සිදුරු ඉසින.සවිස්තරාත්මක විස්තරය බලන්න. ඔබට ඔබේ ටයර් නැවත පිරවිය හැකිය.

ඔබ ටියුබ් රහිත ටයරයක් පදින්නේ නම්, සිදුරු ඉසින භාවිතා කිරීමෙන් රෝදයට සිදුවන හානිය අවම වේ. මෙම මෙහෙයුම සීමිතයි. ඉසින තුළ සුන්බුන් හෝ සිදුරුවලින් ඉතිරි වන හිඩැස් පුරවන පෙන අඩංගු වේ. වැඩිදුර මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට පෙර, කපාටය හරහා aerosol එන්නත් කිරීමට පෙර, සිදුරු කරන ස්ථානය නිවැරදිව තීරණය කිරීම සහ පාගමනෙන් සුන්බුන් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

එවැනි අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ළඟම ඇති ටයර් අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානය දක්වා මධ්යස්ථ වේගයක් පවත්වා ගන්න.

අමතර රෝදය. පැතලි ටයරයක් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

පෙර උත්සාහයන් අසාර්ථක වූ විට, ඔබට අමතර ටයරයක් භාවිතා කළ හැකිය. ඔබට අමතර ටයරය වෙත හැරවීමට සිදුවුවහොත්, කරුණාකර එහි පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.

එය සම්මතය ඉක්මවා නොයා යුතුය. ටයරයක් වෙනස් කිරීම සඳහා, පළමු පියවර වන්නේ ටයරය වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථය චලනය වීම වැළැක්වීම සඳහා මෝටර් රථය අත් තිරිංග මත තැබීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ බෝල්ට් ඉවත් කර, මෝටර් රථය ජැක් කර රෝදය ඉවත් කිරීම සඳහා බෝල්ට් ලිහිල් කිරීමෙන් අවසන් කළ යුතුය. අමතර ටයරය ගෙන බෝල්ට් තද කිරීම ආරම්භ කරන්න.

මෝටර් රථය බිමට ගිය පසු, රෝදය ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා ඔබ බෝල්ට් වෙත ව්යවර්ථයක් යෙදිය යුතුය. අමතර ටයරය සාමාන්‍ය ටයරයක් මෙන් නොසැලකිය යුතු අතර එම නිසා ඔබේ වේගය පැයට සැතපුම් 50ක් හෝ ඊට අඩුවෙන් තබා ගන්න.

අවධානය!කිසිම අවස්ථාවක අමතර ටයරය ස්ථිරව භාවිතා නොකරන්න.

ඔබේ ටයරය නිසි ලෙස අලුත්වැඩියා කර ඇති බව සහතික කර ගන්නේ කෙසේද?

ඔබ සතුව ටියුබ් රහිත ටයර් අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් නොමැති නම්, ඔබ එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි ඇත්ත වශයෙන්ම දැන සිටියද, ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවක් වෙත යාම ඔබේ හොඳම විකල්පය වනු ඇත.

රෝද යනු මෝටර් රථයක වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි කොටස් වලින් එකක් වන අතර දාමරිකයන් සඳහා සැබෑ චුම්බකයකි. සිදුරු වූ ටයරයක් මුළු දවසම ඔබේ මනෝභාවය විනාශ කළ හැකිය, ඔබ රැකියාවට ප්‍රමාද වීමට හෝ මාර්ගයේ ගැටලු ඇති කරයි (ඔබට අමතර ටයරයක් නොමැති නම්). ඇත්ත වශයෙන්ම, සිදුරු වූ ටයරයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය මෝටර් රථ හිමිකරු බංකොලොත් නොවනු ඇත, නමුත් හානිය අලුත්වැඩියා කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත.

සිදුරු වූ ටයරය

ඔබ එක් උදෑසනක වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට ගොස් ඔබේ මෝටර් රථයේ ටයරය පැතලි බව දුටුවහොත්, ඔබ එය කැපුම් හෝ සිදුරු ඇත්දැයි හොඳින් පරීක්ෂා කළ යුතුය. පැහැදිලි හානියක් තිබේ නම්, ටයර් සිදුරු කිරීම වෙබ් අඩවියේ අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ටයර් සාප්පුවකට යාමට අවශ්ය වනු ඇත.

පෙනෙන සිදුරු හෝ කැපුම් තිබේද? එවිට ටයරයක් පැතලි වීමට හේතු දෙකක් තිබේ:

1. වාතය තන පුඩුවට යටින් (හෝ ස්පූල් හරහා) පිටත් වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, අපි රෝදය පුම්බා ගැනීම සහ කපාටයෙන් වාතය කාන්දු වේද යන්න පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරමු. ටයරය හිතාමතාම සමතලා කර ඇත්තේ දාමරිකයන් හෝ ඔබ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය ගත් “හොඳ” අසල්වැසියෙකු විසින් විය හැකිය.
2. ටයරය දාරයට තදින් නොගැලපේ. මෙයට හේතුව තැටියේ විරූපණය හෝ විඛාදනය විය හැකිය.

ටයරයේ පැත්තක් කැපීමක් හෝ සිදුරුවීමක් තිබේ නම්, මෙය නපුරු අයගේ ක්‍රියාවක් බව ඔබට නියත වශයෙන්ම විශ්වාස නම්, ඔබට මූලධර්මය අනුගමනය කර පොලිසියට ප්‍රකාශයක් ලිවිය හැකිය. සිදුරු වූ ටයරයක් සඳහා දඬුවම දඩයක් වන අතර, සමහර අවස්ථාවලදී - අපරාධ වගකීම් සහ පරිවාස කාලය. නමුත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ප්රහාරකයා සොයා ගැනීමට පමණක් නොව, ඔහුගේ වරද ඔප්පු කිරීමටද අවශ්ය වේ.

අපරාධකරුවන් සහ උසාවි හඳුනාගැනීම සඳහා ප්‍රකාශයන් සඳහා කාලය ගත කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ අතිශයින්ම ප්‍රතිපත්තිගරුක මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට පමණි. සිදුරු වූ ටයරයක් හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කිරීමට බහුතරයක් ඔවුන්ගේ සියලු උත්සාහයන් යොමු කරනු ඇත.

සිදුරු රෝදයක් ඔබම අලුත්වැඩියා කිරීමට වේගවත්ම ක්‍රමය

ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ ටයරයක් සිදුරු කළහොත් කුමක් කළ යුතුද? ප්රධාන දෙය වන්නේ හානිය සොයා ගැනීම, එහි ස්වභාවය සහ ප්රමාණය තක්සේරු කිරීමයි. එය සිදු වන්නේ ටයරය පිම්බෙන නමුත් ඉතා සෙමින් විනාඩි 30ක්, පැයක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක්.

ඔබට සමාන තත්වයක් ඇති වුවහොත්, රෝදයට ආධාරකයක් සඳහා ජැක් එකක් භාවිතා කර පාගමනෙහි ඇති හානිය සොයා බලන්න. සිදුරු වීමට හේතුව වැරදි වේලාවක වැරදි ස්ථානයක අවසන් වන සාමාන්‍ය ඉදිකිරීම් ඉස්කුරුප්පුවක් විය හැකිය. ඇත්තටම ගාංචු රෝදයෙන් පිටතට ඇලී තිබේ නම්, එය පරිස්සමින් සෑම පැත්තකින්ම ඉස්කුරුප්පු කර ටයර් සාප්පුවකට යන්න.

රෝද සිදුරු කිරීම.

දෘශ්‍ය හානියකින් තොරව සිදුරක් සඳහා ටයරයක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? පහසුම ක්‍රමය නම් ටයරය සබන් වතුරෙන් ආලේප කර කුඩා වායු බුබුලු භාවිතයෙන් සිදුරක් සෙවීමයි.

හානිය සුළු නම්, විශේෂ aerosol ටයර් සීලන්ට් ඉක්මන්ම විසඳුම වනු ඇත. රෝද කපාටය හරහා එන්නත් කිරීම, එය ඇතුළත සිට ටයරය පුරවා, වාතය පිටවීමට බාධකයක් නිර්මාණය කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ රෝදය එල්ලීමට පවා අවශ්ය නැත. ඔබ කළ යුත්තේ මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිටීමයි, සිදුරු කිරීම වඩාත් හොඳින් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔබට ටයර් සාප්පුවකට යා හැකිය.

පටි භාවිතා කරමින් රෝද සිදුරු කිරීම අලුත්වැඩියා කිරීම

පටි සහිත රෝද සිදුරු ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කිරීම

ඔබ මිදුලේ ටයරයක් ගසාගෙන ගියහොත් කුමක් කළ යුතු දැයි නොදන්නේද? සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම තම කඳේ ඉක්මන් ටයර් අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් රැගෙන යා යුතුය. සම්මතයට අනුව, එයට ඇතුළත් වන්නේ:

• Spiral awl.
• ගෑරුප්පුව.
• කෙලින්ම පටි (ලණුව හෝ විශේෂ ඇලවුම් කොපුවකින්).
• මැලියම් (බණ්ඩලයේ ඇලවුම් කොපුව පූර්ව-ප්රතිකාර සඳහා).

සිදුරක් අනාවරණය වූ විට ක්රියා පටිපාටිය:

1. අපි හානියේ මතුපිට සර්පිලාකාර වෝල් එකකින් පිරිසිදු කර ඉතිරි වාතය අවහිර කිරීම සඳහා සිදුරු තුළ තාවකාලිකව තබමු.
2. අපි ගෑරුප්පුවක් ගන්නවා, එය මත tourniquet දමා, මැලියම් සමග එය පැතිර.
3. අපි හානියට පත් ස්ථානයෙන් සර්පිලාකාර අවුල් ඉවත් කර ඉක්මනින් ටුවර්නිකට් එකකින් සෙන්ටිමීටර 3-4 ක් ගැඹුරට ඇතුළු කරමු.
4. අවුල් එක එලියට ගත්තට පස්සේ රෝදය ඇතුලේ පටි ඉතිරි වෙනවා. අතිරික්තය කපා දමන්න. අවශ්ය නම්, ටයරය පුම්බා ගන්න.

ඉක්මන් ටයර් අලුත්වැඩියා කට්ටලය. සිදුරක් හඳුනාගැනීමේ ක්රියා පටිපාටිය.

එවැනි ටයර් සිදුරු අලුත්වැඩියා කිරීම මාස 1.5-2 කට වඩා වැඩි කාලයක් ටයරය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, හානියට පත් ස්ථානයෙන් වාතය පිටවීමට පටන් ගනී, ටයරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

ඔබේ ටයරය දිගින් දිගටම පැතලි වන නමුත් සිදුරු නොමැති නම් ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්ද?

පළමුවෙන්ම, තැටිය නැවී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. දෘශ්ය අඛණ්ඩතාව ගැටළු නොමැති නම්, තන පුඩුවට අවධානය යොමු කරන්න. කපාටය පැත්තෙන් පැත්තට ගෙන ගොස් එහි සිට වාතය කාන්දු වන්නේ දැයි බැලීමට සවන් දෙන්න.

තැටිය නොවෙනස්ව පවතී, තන පුඩුව කාන්දු නොවන අතර රෝදයේ දෘශ්ය සිදුරක් නොමැත - මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද?

ටයර් සීලන්ට්.

වඩාත්ම විශ්වාසදායක මාර්ගය වන්නේ aerosol සීලන්ට් භාවිතා කර ටයර් සාප්පුවකට යාමයි. අපගේ විශේෂඥයින් ඔබේ ගැටලුව ඉක්මනින් විසඳා ගත හැකි අතර කාලය පමණක් නොව මුදල්ද ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.

සිදුරකින් පසු රෝදයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න අපගේ ඊළඟ ලිපි වලින් ඔබ සොයා ගනු ඇත.

මාර්ගය විස්මයන්ගෙන් පිරී ඇත. ඊළඟ කෙළවරේ ඔබ බලා සිටින්නේ කුමක්දැයි ඔබ කිසි විටෙකත් නොදනී. කෙසේ වෙතත්, කිසි විටෙකත් ආන්තික තත්වයන්ට මුහුණ නොදුන් මෝටර් රථ හිමියන් විශාල සංඛ්‍යාවක් සිටිති. කෙසේ වෙතත්, මෙය අනාගතයේදී මෙය දිගටම පවතිනු ඇතැයි මින් අදහස් නොවේ. ඉක්මනින් හෝ පසුව, කරදර සෑම කෙනෙකුම අභිබවා යා හැකිය, එබැවින් එවැනි මොහොතක ව්‍යාකූල නොවී සිටීම සහ අනපේක්ෂිත දුෂ්කරතා සමඟ කටයුතු කිරීමට සූදානම් වීම අතිශයින්ම වැදගත්ය.

රියදුරෙකුට කරදරයක් විය හැකි වඩාත් පොදු ගැටළුව වන්නේ ටයරය සිදුරු වීමයි. අහෝ, අපගේ මාතෘ භූමියේ මාර්ග පරිපූර්ණ නොවේ, අපගේ සෙසු පුරවැසියන් ඒවා පිරිසිදුව තබා ගැනීමට සැමවිටම සූදානම් නැත. ටයරයට හානි කළ හැකි හිරු එළියෙන් දිලිසෙන වීදුරු කැබලි ඔබට බොහෝ විට පාරේ දැකිය හැකිය. නමුත් තියුණු ඉස්කුරුප්පු සහ ඇණ මාර්ගයේ වැටී ඇති බව දැකීම වඩා දුෂ්කර ය. ඒවා බොහෝ විට සිදුරු ඇති කරන අතර රියදුරන්ට බොහෝ කරදර ඇති කරයි.

අක්රිය වීමක් ක්ෂණිකව හඳුනා ගැනීමට සෑම විටම නොහැකි ය. හානියේ ප්රතිඵලයක් ලෙස පිහිටුවා ඇති කුහරයෙන් වාතය ක්රමයෙන් ගැලවී යනු ඇත. පැය කිහිපයකින් රෝදය එල්ලා වැටෙන අතර එය මත පැදීම අනතුරුදායක වනු ඇත. මෝටර් රථයක් පැදවීමේදී වැඩි අවධානයක් සහ ප්‍රවේශමක් අවශ්‍ය වන අතර, ඔබ දිගු කලක් ගැටලුව නොසලකා හැරියහොත්, රෝද තැටිය නැමිය හැකිය, නැතහොත් ටයරයම එහි සේවා කාලය අකාලයේ ගෙවී යනු ඇත. මෙම තත්වය තුළ කළ යුත්තේ කුමක්ද?

රෝද සිදුරු අලුත්වැඩියා කිරීම

ඇත්ත වශයෙන්ම, සංචාරයක් ආරම්භ කිරීමට පෙර මෝටර් රථයේ ඉක්මන් පරීක්ෂාව සාමාන්ය දෙයක් විය යුතුය. ටයරයක් පැතලි බව ඔබ දුටුවහොත්, ඔබ වහාම පියවර ගත යුතුය. සම්පීඩකයක් ඇති ළඟම ඇති ගෑස් පිරවුම්හල වෙත වහාම යාමට ඉක්මන් නොවන්න. ඒ වෙනුවට, ඔබේම පොම්පයක් භාවිතා කර ටයරය පිම්බීමට උත්සාහ කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෘශ්ය හානි සඳහා ටයරය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. යම් ස්ථානයක ඇණයක් හෝ ඉස්කුරුප්පුවක් ඇලවීම සිදු වේ. ඒ නිසා එලියට අදින්න ඕන නෑ මොකද... එය ඉවත් කිරීමෙන් පසු වාතය ක්ෂණිකව සිදුරෙන් පිටතට පැමිණේ. පීඩනය යථා තත්වයට පත් කර ළඟම ඇති ටයර් සාප්පුව වෙත යන්න.

කෙසේ වෙතත්, සෑම විටම සිදුරු වූ ටයරයක් සමඟ ආරක්ෂිතව ගෙදර යාමට නොහැකිය. අධිවේගී මාර්ගයේ කරදර සිදු වන අතර හදිසි මැදිහත්වීමකින් තොරව රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යා නොහැක. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, අමතර ටයරයක් ගලවා ගැනීමට පැමිණෙනු ඇත. රෝදයක් වෙනස් කිරීම මිනිත්තු කිහිපයක් ගත වේ, නමුත් අමතර ටයරය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ දැන් යම් ආරක්ෂිත නීති පිළිපැදිය යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය. නවීන මෝටර් රථවල සම්මත අමතර ටයරය අනෙක් ඒවාට වඩා තරමක් කුඩා වේ. මේ නිසා, චලනය වීමේ වේගය සීමා කළ යුතුය.

වඩාත්ම දියුණු මෝටර් රථ හිමියන්ට සිදුරු වූ ටයරයක් තනිවම සවි කළ හැකිය. ඇත්ත, මේ සඳහා ටයර් වල සිදුරු සවි කර ඇති විශේෂ මේද ලේස් කට්ටලයක් කල්තියා මිලදී ගැනීම අවශ්‍ය වේ. පැච් එක හානියට පත් ප්‍රදේශයට කෙලින්ම ස්ථාපනය කර එයම පුරවයි. නමුත් මෙම පියවර තාවකාලික ලෙස පමණක් සැලකිය යුතුය. සම්පූර්ණ රෝද අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ හැක්කේ සුදුසු උපකරණ සහ අත්දැකීම් සමඟ පමණි.

අවසාන වශයෙන්, සිදුරක් ඔබට අධිවේගී මාර්ගයේ කොතැනක හෝ නතර කිරීමට බල කර ඇත්නම්, ඔබේ දුක්ඛිත තත්වය පිළිබඳව වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට දැනුම් දිය යුතු බව සිහිපත් කිරීම වටී. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු ගලවා ගැනීමට පැමිණෙනු ඇතැයි අපේක්ෂාවෙන් නොව, ආරක්ෂක හේතූන් මත පමණි. දැනටමත් හානියට පත් මෝටර් රථයක් කිසිවකුට පහර දීම වැළැක්වීම සඳහා, අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක් ස්ථාපනය කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. හොඳයි, උපදෙසක් ලෙස, අමතර ටයරයේ තත්වය වරින් වර පරීක්ෂා කිරීමට අපට නිර්දේශ කළ හැකිය, එවිට හදිසි අවස්ථාවකදී ඔබට එය නොමැතිව කළ නොහැකි විට බලාපොරොත්තු රහිත තත්වයකට පත් නොවනු ඇත.