CAN පාලකය සහ වේග උත්පාදක යන්ත්රය: මෙම උපාංග අතර වෙනසක් තිබේද?
උපාංග අතර වෙනස මූලික වශයෙන් ඒවා අනුකූල වන මෝටර් රථවල පවතී. CAN twister භාවිතා කළ හැක්කේ විශේෂ CAN බස් රථයකින් සමන්විත මෝටර් රථවල පමණි, ප්‍රධාන වශයෙන් 2006 ට වඩා පැරණි විදේශීය මෝටර් රථ. වංගු සහිත උත්පාදක යන්ත්රය පැරණි විදේශීය මෝටර් රථ සමඟ මෙන්ම රුසියානු නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සමඟද අනුකූල වේ.
ඔඩෝමීටරය සකස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය තහනම් කරන රථවාහන රෙගුලාසි හෝ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්‍රහයේ තිබේද?
නැත, රීතිවල වගන්තිවල මෙන්ම පරිපාලන සංග්‍රහයේද එවැනි තහනම් කිරීම් නොමැත, සැතපුම් කියවීම් වෙනස් කිරීම තෙවන පාර්ශවයන්ගේ අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය නොකළ යුතුය යන කාරණය හැර. එසේ නොමැති නම්, වාහන හිමිකරුට තම මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුවේ ප්‍රදර්ශනය වන සැතපුම් ගණන තීරණය කිරීමට නිදහස තිබේ.
මම ඉර්කුට්ස්ක් හි ජීවත් වෙමි. උපාංගය මා වෙත ළඟා වීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද, සහ මම ඇණවුම සඳහා ගෙවිය හැක්කේ කෙසේද?
ඇණවුම ලබා දුන් දිනයේම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඕනෑම ස්ථානයකට අපි ස්පීඩෝමීටර කියවීම නිවැරදි කරන්නන් තැපෑලෙන් යවන්නෙමු. ඔබගේ මිලදී ගැනීම ලැබුණු වහාම ඔබට ගෙවිය හැකිය. බෙදා හැරීමේ කාලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒ සියල්ල ඔබගේ ප්රදේශයේ පිහිටීම සහ තැපැල් කාර්යාලයේ වේගය මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, පාර්සලය 5-7 දින තුළ Irkutsk වෙත ලබා දෙනු ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, උපාංගය යැවීමෙන් පසු අප ඔබට කෙටි පණිවුඩයක් හරහා එවන හැඳුනුම් අංකය භාවිතයෙන් ඔබේ ඇණවුම නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් ඔබට එහි තත්ත්වය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.
උපාංගය මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?
සම්බන්ධතා ක්රියා පටිපාටිය ඉතා සරල ය: වින්ඩරය CAN බසය හරහා රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයක් හරහා සම්බන්ධ කර ඇත, බොහෝ විට සුක්කානම් තීරුව යටතේ හෝ ඊට යාබදව පිහිටා ඇත. උත්පාදක යන්ත්රය සම්බන්ධ කරන විට, විදුලි රැහැන් ක්රියාත්මක කිරීමේදී කිසිදු බාධාවක් නොමැත!
ස්පීඩෝමීටර කියවීම් දැනටමත් කෘතිමව වෙනස් කර ඇති බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
මෙම ක්රියා පටිපාටිය අපගේ එක් උපාංගයක් භාවිතයෙන් සිදු කළේ නම්, කිසිවක් නැත. එපමණක් නොව, මෙය නඩත්තු මධ්‍යස්ථානයක හෝ සේවා මධ්‍යස්ථානයකදී කළ නොහැකි වනු ඇත.
නගරය තුළ බෙදා හැරීම සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
මොස්කව්හි එතීෙම් උත්පාදක යන්ත්රය බෙදා හැරීම නොමිලේ!
ඔබට කොපමණ ඉක්මනින් උපාංගය මට ලබා දිය හැකිද? මම VDNKh ප්රදේශයේ ජීවත් වෙමි.
අපට පැයක් ඇතුළත මොස්කව්හි මෙම ප්‍රදේශයට උපාංගය ලබා දිය හැකිය, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් නගරය තුළ බෙදා හැරීමේදී කිසි විටෙකත් පැය 2 කට වඩා ගත නොවේ. ඔබට පහසු ඕනෑම අවස්ථාවක ඔබගේ ඇණවුම එහි ගමනාන්තයට ලබා දීමට අපට හැකිය.
ජ්වලනය ක්රියාත්මක වන විට උපාංගය බැටරියට වැඩි බරක් දරයිද?
අපගේ සැතපුම් සුළං අවම ශක්තියක් පරිභෝජනය කරයි. ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වයෙන් බලශක්ති පරිභෝජනය ජංගම දුරකථනයක් ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය පරිභෝජනය සමඟ සැසඳිය හැකිය.
ස්පීඩෝමීටරය හැරවීමේ සියලු හැකියාවන් පිළිබඳව මම විස්තරාත්මකව ඉගෙන ගැනීමට කැමැත්තෙමි. මට ඒවා පැහැදිලිව පැහැදිලි කළ හැක්කේ කාටද?
Avtopribor සමාගමේ විශේෂ ist යෙකු ඔබට සැතපුම් එතීෙම් ජනක යන්ත්‍රවල සියලුම විශේෂාංග ගැන කියනු ඇත; උපාංගය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව විශේෂ අවධානයක් යොමු කෙරේ. අවශ්ය නම්, අපගේ කාර්ය මණ්ඩලය ඔබගේ ඕනෑම ප්‍රශ්නයකට පිළිතුරු දෙනු ඇත.
වේග මාපකය නිවැරදි කරන්නා හෝ සැතපුම් කියවීම් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියම මගේ මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේද?
අපගේ සියලුම උපාංග සහතික කර ඇති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිතයි. වෙළඳපොළට ඇතුල් වීමට පෙර, ඔවුන් විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂාව සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. අපගේ සුළං මගින් ඔබේ මෝටර් රථයට කිසිදු හානියක් සිදු නොවනු ඇත!
සැතපුම් නිවැරදි කරන්නන් සඳහා වගකීම් කාලය කුමක්ද?
සියලුම උපාංග සඳහා වගකීම් කාලය වසර 5 කි.
රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය සහ CAN බසය - ඒවා එකම දේද නැද්ද? එසේ නොවේ නම්, කරුණාකර වෙනස කුමක්දැයි පැහැදිලි කරන්න?
මෙය එකම දෙයක් නොවේ: CAN බස් රථය යනු විවිධ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගවල විවිධ කාර්යයන්, ගුණාංග සහ හැකියාවන් ඒකාබද්ධ කිරීමට සහ භාවිතා කිරීමට හැකි වන උපාංගයකි, සහ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය යනු රෝග විනිශ්චය සේවා උපකරණ සම්බන්ධ කර ඇති ස්ථානයයි. සහ අපගේ නඩුවේදී, ව්යවර්ථ පරිවර්තක ස්පීඩෝමීටරයක් කියවීම.
ඔබ දඟ පන්දු යවන්නන් මිලදී ගැනීමේදී වට්ටම් ලබා දෙනවාද?
ඔව්, සහතිකයි. තවද අපෙන් උපාංග 2ක් හෝ වැඩි ගණනක් ඇණවුම් කිරීමෙන් ඔබට ඔබේ පළමු වට්ටම ලබා ගත හැක. අපගේ සමාගමෙන් පසුව කරන සියලුම මිලදී ගැනීම් සඳහා, වට්ටම් මුදල වැඩි වනු ඇත.
උපාංගය සැතපුම් ගණන රැස් කරන්නේ කුමන වේගයකින්ද?
භ්‍රමණ වේගය මෝටර් රථයේ නිශ්චිත නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය මත රඳා පවතී; මෙහි පරාසය ඉතා පුළුල් ය: පැයට කිලෝමීටර 200 සිට 7000 දක්වා. අප ඇමතීමෙන් ඔබට ඔබේ යන්ත්රය සඳහා නිශ්චිත වංගු වේගය දැනගත හැක.
එතන එන්ම කැඩී ඇත! කුමක් කරන්න ද?
මොස්කව්හි අපගේ කාර්යාලයට පිවිසීමෙන් ඔබට නව එකක් සඳහා හානියට පත් උපාංගයක් හුවමාරු කර ගත හැකිය. ඔබ වෙනත් නගරයක ජීවත් වන්නේ නම්, කුවිතාන්සියේ දක්වා ඇති ඉලක්කම් 14 කේතය සමඟ කැඩුණු උපාංගය තැපෑලෙන් අප වෙත එවිය යුතුය. මෙයින් පසු, හානියට පත් උපාංගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අපි ඔබට නොමිලේ නව උපාංගයක් එවන්නෙමු.
කාර් එක වෙනස් කළා. පැරණි ස්පීඩෝමීටර බොත්තම එහි ඇති දුර වෙනස් කිරීමට සුදුසුද?
බොහෝ අවස්ථාවලදී, එය ක්රියා නොකරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අප සමඟ ඔබට ඔබගේ පැරණි උපාංගය කුඩා අධිභාරයක් සමඟ නව එකක් සඳහා හුවමාරු කර ගත හැකිය.
ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල සෘජු ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති මඟින් එන්ජින් බලය වැඩි කරන අතරම ඉන්ධන කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීමට හැකි වී තිබේ. මෑතකදී, ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටර නිපදවන උපාංග සඳහා මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. තම මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන වැඩි කිරීමෙන් ප්‍රතිලාභ ලබන්නේ කාටද? මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර පැහැදිලිය. රජයේ සහ නිල (ආයතනික) මෝටර් රථවල රියදුරන්ට මෙලෙස පෙට්‍රල් කපා හැරීමට අවස්ථාව තිබේ. අද ඔහු ඔහුගේ බර රත්තරන් වලින් වටිනවා.
මීට පෙර, පැරණි මෝටර් රථ මාදිලිවල යාන්ත්රික odometers ස්ථාපනය කර ඇති අතර, කිලෝමීටර් එකතු කළ හැක්කේ යාන්ත්රිකව පමණි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටරයක් සොයා ගන්නා ලද අතර, විවිධ කාර් ඩිපෝවල දක්ෂ රේඩියෝ ඉලෙක්ට්රොනික විශේෂඥයින් ඕඩෝමීටරය හුළං කිරීම සඳහා සරල හා ඵලදායී ක්‍රමයක් ඉදිරිපත් කළහ. මෙම ක්රියාවලිය සඳහා, ඔබ ඕඩෝමීටරය පිහිටා ඇති උපකරණ පුවරුවට උත්පාදකයේ අතිරේක පර්යන්තයේ සිට වයර් සම්බන්ධ කළ යුතුය. නමුත් ඉලෙක්ට්රොනික ඉංජිනේරුවන් විසින් හැක් කිරීමට ඉතා අපහසු නව ඕඩෝමීටර නිපදවා ඇත. දිනක් ගරාජයේ දී ඔවුන් ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයට ඕඩෝමීටරය සම්බන්ධ කළ විට, ගුවන් විදුලි කාර්මිකයා මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන බව සොයා ගත්තේය. අමතර ආදායමක් අහිමි වූ දුක් විඳින රියදුරු මෙම ගැටලුව විසඳීමට වෙනත් මාර්ග සෙවීමට යවන ලදී.
කතාව ආරම්භ වූයේ ඉන්ධන විශාල ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරන ලද 405 එන්ජින් සවි කර ඇති Gazelles සහ Sobols සමඟිනි. ශිල්පීන් ඕඩෝමීටරය වැඩි කිරීමට උත්සාහ කරන විට ඇනහිටීමට පටන් ගත්තේ මෙම එන්ජින් ය. උපාංගයක් ඵලදායි ලෙස හැක් කිරීමේ ක්රමය ඉතා සරල ය. ඔබට විශේෂ අනුක්‍රමික එන්ජින් පාලන වැඩසටහනක් කියවන මෝටර් රථයේ ECU (ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය) වෙත Combiloader PAK සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වේ. ඉන්පසු CTPro වැඩසටහන විවෘත කර ලැයිස්තුගත වින්‍යාසයෙන් මෙනුවේ, වේග සංවේදකය අසල ඇති කොටුව සලකුණු නොකරන්න. මෙම ඇල්ගොරිතමයට අනුව, දැනටමත් වෙනස් කරන ලද එන්ජින් පාලන වැඩසටහනක් සුළු වෙනස්කම් සහිතව ECU වෙත ලියා ඇත.
මෙම පියවරෙන් පසු, ඔබට ස්වයංක්රීය විදුලි කාර්මිකයෙකුගේ හොඳ මිතුරෙකු ඇමතිය හැකිය, ඔහු උත්පාදක යන්ත්රයේ සිට උපකරණ පුවරුව ඔඩෝමීටරය දක්වා වයර් සම්බන්ධ කරන අතර, ක්රියාවලිය වේගවත් වනු ඇත, ඔබට අවශ්ය කිලෝමීටර් ගණන ආවරණය කිරීමට ඔබට හැකි වනු ඇත. නමුත් මෙම ක්රමය දැනටමත් අතීතයේ දෙයක්. අද ලෝකය දියුණු උපකරණ සහ සියලු වර්ගවල ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලින් සංතෘප්ත වී ඇත.
පරිමාමිතික ස්ථාපන ක්රමය භාවිතා කරමින් සරල ජනක යන්ත්රයක් සාදනු ලබන අතර එය රේඩියෝ මූලද්‍රව්‍ය තුනකින් සමන්විත වේ (විදුලි රූප සටහන බලන්න).
අපගේ උත්පාදක යන්ත්‍රයෙන් හෝ සම්මත වේග සංවේදකයකින් උපකරණ පුවරුව වෙත යන විද්යුත් සංඥාව මාරු කිරීමට ටොගල් ස්විචය S1 අවශ්ය වේ. අපගේ උත්පාදක යන්ත්රය ජ්වලන ස්විචයේ "ප්ලස්" වෙතින් වෝල්ටීයතාවයක් ලබා ගනී. මෙය ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ නොකර සැතපුම් එකතු කිරීමට ඉඩ සලසයි (ඔබට ජ්වලනය සක්රිය කිරීමට අවශ්ය වේ). මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර ඔබට පරිපථය ක්රියාත්මක කළ හැකිය.
මෝටර් රථ විදුලි කාර්මිකයෙකු අනිවාර්යයෙන්ම ඔබට තවත් ප්‍රතිරෝධකයක් ට්‍රයිමරය සමඟ ශ්‍රේණිගතව පරිපථයට පෑස්සීමට නිර්දේශ කරනු ඇත. පාලනය එහි ස්ලයිඩරයේ ආන්තික වම් ස්ථානයට යොමු කරන විට, උත්පාදනය අසාර්ථක වීමේ ක්රියාවලිය සිදු නොවන පරිදි මෙය අවශ්ය වේ.
එසේම, ධ්රැවීයතාව ආපසු හැරවීමෙන් විද්යුත් පරිපථය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පරිපථයේ ආරක්ෂිත ඩයෝඩයක් අඩංගු විය යුතුය. රූප සටහනේ දක්වා ඇති ප්රතිරෝධක සහ ධාරිත්‍රකයේ අගයන් අඩු සහ ඉහළ සංඛ්යාත පරාසයක (180 Hz සිට 1.5 kHz දක්වා) 12V විස්තාරයක් සහිත සෘජුකෝණාස්‍රාකාර ස්පන්දන ජනනය කිරීම සඳහා බෙහෙවින් සුදුසු ය. මෙම ලක්ෂණ විවිධ මෝටර් රථවල මෙම උපාංගයේ අවශ්යතා ආවරණය කිරීමට වඩා වැඩි ය.
සංඛ්යාත පරාසය ඉක්මනින් වෙනස් කිරීම සඳහා, ධාරිත්රකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ධාරිත්රක ධාරිතාව අඩු වන විට, සංඛ්යාතය වැඩි වන අතර අනෙක් අතට.
උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරීත්වයේ එකම මූලධර්මය සහිත පහත පරිපථය 555 චිපයක් (1006VI1) මත ගොඩනගා ඇත.
මෙම ලිපියේ දක්වා ඇති පරිපථවල සියලුම ප්‍රභේද KAMAZ ට්‍රක් රථයක 24V වෝල්ටීයතාවයක් සඳහා සංවර්ධනය කර ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය.
රූපයේ දැක්වෙන්නේ 176(561)LA7 හෝ HEF4011 සඳහා වූ උත්පාදක පරිපථයකි.
වගුව වෙනස් කරන ලද odometers සහිත මෝටර් රථ විස්තර කරයි.
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | අවුරුදු | ස්ථාපනය පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක් | |
| ගැසල් | 2002 සිට | උපකරණ පොකුරේ සම්බන්ධකය X3: Pin 11 හරිත වයර් - DS සංඥාව. කහ වයර් - + ජ්වලනය. කළු කම්බි බිම වේ. |
|
| KIA මැජෙන්ටිස් Hyindai Sonata |
2004 | වේග සංවේදකය, නිත්‍ය ත්‍රි-වයර්, උපකරණ පොකුර සඳහා විශාල සම්බන්ධකය, ස්පර්ශක පැත්තෙන් බැලීම, දුඹුරු වයර් ඇත. |
|
|
Hyundai Elantra |
2004 |
උපකරණ පොකුරේ සම්බන්ධක තුනක් ඇත: |
|
|
Forg Tourneo Connect |
2003 |
වේග සංවේදකයක්, සාමාන්‍ය වයර් තුනක් ඇත, නමුත් එහි සංඥාව ECU වෙත යන අතර ECU වෙතින් එය ඩිජිටල් බස් රථයක් හරහා පාලක පැනලය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. ඒ නිසා ECU එකේ අංක 3 පින් එකට දාන්න නිල්පාට ඉරි තියෙන සුදු වයර් එක ඉරන්න වුණා. |
|
| VOLVO S70 | 1997 |
වේග සංවේදකයක් නොමැත, උපකරණ පුවරුව වෙත සංඥාව ABS වෙතින් පැමිණෙන අතර එය 6-වෝල්ට් සයින් තරංගයකි. එමනිසා, අපගේ උපාංගය බලගන්වනු ලැබුවේ වෝල්ට් 6 ක ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් සහිත සරල ස්ථායීකාරකයකින්, KR142EN5B වර්ගය (හෝ අඩු බලැති ආනයනික ප්‍රතිසමයක්) සහ ප්‍රතිදානයේදී එය දැනටමත් 6-V සෘජුකෝණාස්‍රාකාර ස්පන්දන ඇති අතර ඒවා පහසුවෙන් “ජීර්ණය” කර ඇත. උපාංගය. පුවරුවේ, සම්බන්ධකය A ඉහළ දකුණේ ඇත. 3 ස්පර්ශය - නිල් වයර් - වේග ආදාන සංඥා 15 ස්පර්ශය - දුඹුරු වයර් - බිම් 18 ස්පර්ශය - රතු පටියක් සහිත නිල් - + ජ්වලනය. |
|
| Toyota Camry | 2003 | උපකරණ පොකුර සඳහා විශාල සම්බන්ධකය, පින් 35 - ABS සහ වේග තොරතුරු සහිත වයර්. හොදට බැලුවොත් වයර් වල හරි ඉලක්කම් තියෙනවා.(උදව්වට කෝල්ඩන්ස්ලාට ගොඩක් පින්) | |
| කමාස්
|
|
||
|
|
|||
| MAZ |
අවධානය! +5V (මැද ඉහළ සම්බන්ධතාවය) එලියට එනවාඋපාංගයෙන්! වෝල්ටීයතාවයක් යොදන විට කෙටි පරිපථ වලින් ආරක්ෂා වන්න. 5 kHz දක්වා පැද්දෙනවා. |
||
| UAZ දේශප්රේමී |
|
||
| UAZ හන්ටර්
|
1 kHz දක්වා පැද්දෙනවා |
||
| Renault Logan"
|
2005 |
|
7 - කළු, ස්කන්ධය 10 - කහ: 15 ජ්වලන ස්විච් පර්යන්තය 22 - කොළ: වේග සංවේදකය |
| මිට්සුබිෂි - පැන්ජෙරෝ ඩීසල් |
2005 |
පුවරුවේ සම්බන්ධක තුනක් ඇත - එක් කළු (පළමු එක රියදුරුගේ දොරේ වම් පසින්) සහ සුදු දෙකක්. කළු සම්බන්ධකයේ, දකුණු කෙළවරේ (රිදී වළලු සහිත කහ-සුදු) වයර් ඩී.එස්. විවෘත එකතු කරන්නකු සමඟ නිමැවුමේ එතීෙම් සඳහා ඕනෑම උපාංගයක් (උදාහරණයක් ලෙස, Oleg Bratkov විසින් ලිපියේ දක්වා ඇති DC පරිපථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා උපකරණයක්). ස්වාභාවිකවම, ඔබට තවමත් ස්විචයක් අවශ්ය වේ. |
|
| රෙනෝල්ට් කන්ගු |
උපකරණ පුවරුවේ පිටුපස සම්බන්ධක දෙකක් ඇත - අළු (පේළි දෙකක්) සහ රතු (තනි පේළිය), රතු එක වෙත අවධානය යොමු කරන්න: සම්බන්ධතා 15, 6 භාවිතා වේ: 2 - ලිලැක් වමේ සිට දකුණට පින්අවුට්; පුවරුවේ මැද (අළු සම්බන්ධකය) සිට කෙළවර දක්වා. අපි 13 වන - දුඹුරු (2) ගැන උනන්දු වෙමු, එය වේග මාපක කියවීම් සහ ඕඩෝමීටර ගණන සඳහා වගකිව යුතුය. මම 561 ශ්‍රේණියේ සම්භාව්‍ය උත්පාදක පරිපථයක් සහිත ~500 හර්ට්ස් සෘජුකෝණාස්‍රයක්, 50% ක තීරුබදු චක්‍රයක් සැපයුවෙමි, එය 200 ට හැරේ. |
||
| Mazda Tribute (එනම් Ford Maverick, Escape), ඇමරිකානු. | DC වෙත කෙලින්ම සම්බන්ධ කර ඇත. DC යනු වයර් දෙකකි, එය එන්ජින් පැනලයට ආසන්නව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය මත පිහිටා ඇත. උත්පාදක යන්ත්රය සාමාන්‍ය 561le5 වේ, ඔබට අවශ්ය වන්නේ ධාරිත්‍රකයක් (0.1 µF, පිඟන් මැටි) ස්පීඩ් සිග්නල් අවුට්පුට් හි පරතරයට තැබීමට පමණි, පෙනෙන විදිහට එහි සයින් තරංග සංඥාවක් අවශ්ය වේ. එය පැයට කිලෝමීටර 250 ක වේගයෙන් සන්සුන්ව ගමන් කරයි, පසුව නතර වේ. චෙක්පත දැල්වෙන්නේ නැත. | ||
|
HYUNDAI |
2007 |
|
|
ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල යම් යම් වෙනස්කම් සිදු කිරීමට පෙර, ඔබ පහත කරුණු සියල්ල සම්පූර්ණ කළ යුතුය. අපගේ කර්තව්‍යය වන්නේ උපකරණ පුවරුවේ ඕඩෝමීටරයට මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන පිළිබඳ ඩිජිටල් තොරතුරු ලැබෙන අවශ්ය රැහැන් හඳුනා ගැනීමයි. පහත දැක්වෙන්නේ පියවරෙන් පියවර ක්රියා පටිපාටිය විස්තර කරයි:
1) වේග සංවේදකය හඳුනා ගැනීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය, පසුපස ඇක්සලය, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය (මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය නම්) පරීක්ෂා කරන්න.
2) ඔබ වේග සංවේදකයේ සමාන දෙයක් සොයා ගන්නේ නම්, නමුත් මෙය එය බව විශ්වාස නැත්නම්, ඔබ පරීක්ෂණ සිදු කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එයින් සම්බන්ධකය ඉවත් කර කිලෝමීටර කිහිපයක් ධාවනය කළ යුතුය. ස්පීඩෝමීටරය හෝ ඕඩෝමීටරය ක්රියා කිරීම නවත්වන බව ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ වාහන වේග සංවේදකය ක්රියා විරහිත නොකළ බවයි, නමුත් වෙනත් දෙයක්.
3) මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබ වයර් තුනේ වේග සංවේදකයක් සොයා ගන්නේ නම්, සංඥා වයරය තීරණය කිරීම සඳහා එහි සම්බන්ධකයේ වෝල්ටීයතාවය මැනිය යුතුය. ඊළඟට, මෙම සංඥා වයරය උපකරණ පුවරුව මත කැඳවීමට අවශ්ය වේ. මෙම කම්බියේ කෙළවරට සුළං යන්ත්රයක් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ ධාවක රෝද එල්ලා ඒවා කරකැවිය යුතු අතර, ඒ සමඟම oscilloscope භාවිතයෙන් උපකරණ පුවරුව වෙත ගමන් කරන සංඥා නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
4) පළමු ස්ථානයේ වේග සංවේදකය අනාවරණය කර ගත නොහැකි නම්, odometer බොහෝ විට ABS වෙතින් වේග සංඥාවක් ලබා ගනී. මෙම අවස්ථාවේදී, එකම විකල්පය වන්නේ oscilloscope භාවිතයෙන් උපකරණ පුවරුවේ සංඥා ප්රතිදානය සෙවීමයි.
ඔබ “චිප් සුසර කිරීම” කිරීමට යන මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ද්‍රව්‍ය සහ විද්යුත් රූප සටහන් තිබේ නම්, කාර්යය තරමක් සරල වේ. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ සෑම මෝටර් රථයක්ම තනි පුද්ගලයෙකු බව මතක තබා ගත යුතුය. ඔබගේ ක්රියාවන් සඳහා ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම පෞද්ගලිකව වගකිව යුතුය. එබැවින්, ඔබ තෝරාගත් වයර් සම්බන්ධ කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ කිහිප වතාවක්ම සියල්ල දෙවරක් පරීක්ෂා කළ යුතුය. odometer වංගු කිරීම පිළිබඳ මෙම කෙටි සමාලෝචනය අපට පවරා ඇති කාර්යය විසඳීම සඳහා පොදු මූලධර්ම ඉස්මතු කරයි. විශේෂිත මාදිලියක නිශ්චිත මෝටර් රථයක් මත නිශ්චිත ක්රියාත්මක කිරීම, සංකූලතා සඳහා බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය. අපගේ ලැයිස්තුවේ තවමත් නොමැති වෙනත් මෝටර් රථ වර්ගයක් සමඟ ඔබට දැනටමත් අත්දැකීම් තිබේ නම්, අපට තොරතුරු එවන්න, අපගේ මේසයට එකතු කිරීමට අපි සතුටු වන්නෙමු.
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ සහ ෆෝඩ් ෆෝකස් 2006 මෝටර් රථවල මෙන්ම ටොයොටා කැම්රි මත ඕඩෝමීටර සුළං නිර්මාණය කිරීමේ සියුම් කරුණු කිහිපයක්.
මෙම මෝටර් රථ මාදිලි ABS වලින් එන සංඥා වාහන වේග සංඥාවක් ලෙස භාවිතා කරයි. මෙම මෝටර් රථවල භාවිතා කරන සංවේදක වර්ගය ධාරාව වේ, එනම් රෝදය භ්රමණය වන විට පරිපථයේ ධාරාවෙහි වෙනසක්. 7 - 14 mA පරාසයේ වෙනස්කම් සිදු වේ. අපි සංවේදකයට සමාන්තරව oscilloscope සම්බන්ධ කරන්නේ නම්, රෝදය භ්රමණය වන විට, 12 V හි සම්මත අගයන් සමඟ දළ වශයෙන් 0.5 V පැද්දීමක් සහිත වංගුවක් අපට ලැබෙනු ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ එවැනි ක්‍රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකරණය කරන රූප සටහනකි. සංවේදකය.
Ford Mondeo සහ Ford Focus මාදිලිවල, සම්බන්ධකය ඉවත් කර ජ්වලනය සමඟ වයරය සමඟ වැඩ කිරීමෙන් වෝල්ටීයතා පරීක්ෂකයක් භාවිතයෙන් ධනාත්මක වයර් තීරණය කළ හැකිය. මෙම උදාහරණයේ දී, අපි සම්පූර්ණ (අත්පොත) නැවත කැපකිරීමේ බලපෑම භාවිතා කළෙමු. Odometer සුළං සඳහා, ඔබ හුඩ් විවෘත කළ යුතුය, පසුව සම්බන්ධකයෙන් ප්ලග් ඉවත් කරන්න, සහ එහි ස්ථානයේ සුළං සම්බන්ධ කරන්න. අපි මෝටර් රථයේ ජ්වලනය සක්රිය කර අවශ්ය වංගු කිරීම සිදු කරන්නෙමු. අවශ්ය ක්රියාවන් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, අපි සංවේදක සමඟ ABS පාලන ඒකකයේ කර්මාන්තශාලා සම්බන්ධතාවය ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන සම්බන්ධක වෙත ප්ලග් සම්බන්ධ කරමු. මෙම සියලුම වයර් රිලේ එකකට සම්බන්ධ කළ හැකි නමුත් අපගේ ක්‍රියාවන්හි ප්රතිඵලයක් ලෙස අමතර වයර් රාශියක් දිස්වනු ඇත. odometer වංගු කිරීම සඳහා අපගේ පද්ධතිය පරීක්ෂා කර ක්රියාත්මක කරන විට, ඔබ රියදුරු රෝද දෙකක් භාවිතා කළ යුතුය, මන්ද එක් රෝදයක් ක්රියා කරන විට වේග දර්ශකය පැයට කිලෝමීටර 30 නොඉක්මවනු ඇත.
2006 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද TOYOTA CAMRY මෝටර් රථ මාදිලියේ "optitron" නම් උපකරණ පුවරුවක් ඇති අතර නියොන් පසුබිම් ආලෝකය ඇත. එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 3.5, ගියර් පෙට්ටිය ස්වයංක්‍රීයයි, ඕඩෝමීටරයට එන වේග සංඥාව ABS වෙතින් ලබාගෙන 1V විස්තාරය සහිත sinusoid ස්වරූපයක් ඇති අතර භ්‍රමණ වේගයට සෘජුවම සමානුපාතික සංඛ්‍යාතයක් ඇත. මෙම මෝටර් රථය ප්‍රේරක ආකාරයේ ABS පද්ධති සංවේදකයක් භාවිතා කරයි.
Odometer වෙනස් කිරීමට අපට අවශ්ය විදුලි පරිපථය KT3102 ට්‍රාන්සිස්ටරය භාවිතයෙන් ගොඩනගා ගත යුතුය. ප්රතිරෝධක බෙදුම්කරු ප්රතිදාන සංඥාවේ විස්තාරය මත ක්රියා කරයි, එමගින් එය අඩු කරයි. 0.1 µF සිට 0.47 µF දක්වා ධාරිතාවක් සහිත ධාරිත්‍රකයක් සංඥාවේ DC සංරචකය ඉවත් කරයි.
ABS පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කිරීම නිර්දේශ නොකරන බව අපි ඔබට මතක් කර දෙන්නෙමු, නමුත් ඔබ තීරණ ගන්නේ නම්, ඔබ ප්‍රතිවිපාක සම්පූර්ණයෙන්ම තේරුම් ගත යුතු අතර, ඒ අනුව, නිසි ගුණාත්මක මට්ටමින් කාර්යය සිදු කළ යුතුය.
සම්බන්ධ කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා උපදෙස්.
මෙහෙයුම සඳහා උපාංගය සූදානම් කිරීම:
භාවිතයට පෙර, එය භාවිතා කරන වාහනය සඳහා උපාංගය සකස් කළ යුතුය. උපාංගය මුලින් 1 මාදිලිය සඳහා වින්යාස කර ඇත. උපාංගයේ මෙහෙයුම් ආකාරය මාරු කරන්නේ කෙසේද යන්න පහත විස්තර කෙරේ:
වාහනයේ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය වෙත රිවයින්ඩරය සම්බන්ධ කරන්න (ගිනි ගැනීම අක්රිය කරන්න). උපාංග දර්ශකය මාදිලි අංකය පෙන්වනු ඇත.
ජ්වලනය සක්රිය කරන්න. උපාංග දර්ශකය අඛණ්ඩව දැල්වෙනු ඇත. odometer කියවීම වැඩි වීමට පටන් ගනී. ප්‍රධාන හෝ දෛනික සැතපුම් කවුන්ටරය භාවිතයෙන් වංගු කිරීමේ වේගය පාලනය කරන්න. වංගු කිරීමේ වේගය අඩු නම් හෝ කිසිසේත් සුළං නොමැති නම්, උපාංගයේ උප මාදිලිය මාරු කරන්න (බොත්තම කෙටියෙන් එබීමෙන්) සහ නැවත වංගු වේගය පාලනය කරන්න. සමස්තයක් වශයෙන්, ඔබට මාතයන් 8 ක් දක්වා මාරු කළ හැකිය. උප මාදිලිය මාරු කරන විට, දර්ශකය කෙටියෙන් පිටතට යයි. උප මාතයන් වළල්ලක අනුක්‍රමිකව මාරු කරනු ලැබේ. උප මාදිලි මාරු කිරීමෙන්, ඔබට ප්‍රශස්ත වන වංගු වේගය තෝරා ගත හැකිය. අවසන් වරට තෝරාගත් මෙහෙයුම් ආකාරය සහ උප මාදිලිය රඳවා ඇත.
භාවිතය පිළිබඳ විස්තරය:
උපාංගය වාහනයේ රෝග විනිශ්චය සොකට් එකට සම්බන්ධ කරන්න. ජ්වලනය සක්රිය කරන්න හෝ එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, උපාංග දර්ශකය නිරන්තරයෙන් දැල්වෙන විට, odometer භාවිතා කර එතීෙම් වේගය නිරීක්ෂණය කරන්න.
චලනය වන වාහනයක වයින්ඩරය භාවිතා නොකරන්න!
ඔබට අවශ්ය ඕඩෝමීටර කියවීම් ලැබුණු පසු, ජ්වලනය ක්රියා විරහිත කර වාහනයෙන් උපාංගය විසන්ධි කරන්න.
වැඩ විස්තරය:
Odometer winder රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ වූ විට, සුළං දර්ශකය තත්පර 3 ක් ආලෝකමත් වනු ඇත, බලය පවතින බව පෙන්නුම් කරන අතර එය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. එවිට දර්ශකය තත්පර 2 ක් පිටතට ගොස් තත්පර 0.5 ක කාල පරතරයකින් මෙහෙයුම් මාදිලියේ අංකය ඉක්මනින් පෙන්වීමට පටන් ගනී. රිවයින්ඩරය පසුව වාහනයේ CAN දත්ත බසය පරීක්ෂා කර පහත දේ කරයි:
CAN දත්ත බසය සම්බන්ධ නොවේ නම් හෝ සක්රිය නම්, odometer rewinder හි දර්ශකය දැල්වෙන්නේ නැත.
CAN දත්ත බසය නිවැරදිව සම්බන්ධ වී එහි ක්‍රියාකාරකම් තිබේ නම්, තත්පර 2 ක විරාමයකින් තත්පර 0.25 ක් සඳහා දර්ශකය කෙටියෙන් දැල්වෙයි.
CAN දත්ත බස් පරාමිතීන් ඕඩෝමීටර එතීම සඳහා සුදුසු නම් (දත්ත බසයේ පරාමිතීන් සහ තෝරාගත් මෙහෙයුම් මාදිලිය සමාන වේ), උපාංග දර්ශකය නිරන්තරයෙන් ආලෝකමත් වන අතර ඕඩෝමීටර එතීම මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන වැඩි කිරීමට පටන් ගනී. මෙම තත්වය තුළ, ඔබට එතීෙම් උපාංගයේ මෙහෙයුම් මාතයන් මාරු කිරීමට බොත්තම භාවිතා කළ හැකිය.
සමස්තයක් වශයෙන්, උපාංගයේ මුදුවක මාරු වන උපමාත්‍ර 8 ක් ඇත; අවසන් වරට තෝරාගත් උප මාදිලිය මතක තබා ගනී. උප මාදිලි මාරු කිරීමෙන්, ඔබට ප්‍රශස්ත ඔඩෝමීටර එතීෙම් වේගය තෝරා ගත හැකිය. වංගු කිරීමේ මෙහෙයුම ප්‍රධාන හෝ දෛනික සැතපුම් ගණන මගින් පාලනය වේ. Renault Fluence හි ප්‍රධාන සැතපුම් ගණන සඳහා පමණි.
odometer winder හි සම්පූර්ණ ක්රියාකාරිත්වයෙන් පැය 1-5 කට පසුව, වාහනයේ වර්ගය මාරු කිරීම සහ උප ප්‍රකාරය අවහිර කරනු ලැබේ. ඔබට වෙනත් මෝටර් රථයක වයින්ඩරය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නම් උපාංගය අගුළු ඇරීමට, ඔබ විකුණුම්කරු සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. සියලුම වංගු උපාංග අගුළු හැරීමට ගාස්තුවක් අවශ්ය වේ.
මාරු කිරීමේ මාතයන්:
අපේක්ෂිත මෙහෙයුම් මාදිලිය සැකසීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයට ස්පීඩෝමීටරය වංගු කිරීම සම්බන්ධ කිරීම හෝ බලය යෙදිය යුතුය (4-පින් බිම සහ 16-පින් +12V) සහ, දර්ශකය ක්රියාත්මක වන විට, උපාංග බොත්තම ඔබාගෙන සිටින්න. බොත්තම අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, තත්පර 1 ක විරාමයකින් දර්ශකය දැල්වීම ආරම්භ වන තෙක් රැඳී සිටින්න. Blinks ගණන මාදිලි අංකයට අනුරූප වේ. දර්ශකය අවශ්ය වාර ගණන දැල්වෙන විට, ඔබ උපාංග බොත්තම මුදා හැරිය යුතුය. odometer winder නැවත ආරම්භ කර මෙහෙයුම් මාදිලි අංකය (වාහන වර්ගය) පෙන්වනු ඇත. අවශ්ය මෙහෙයුම් ආකාරය වගුව අනුව සකසා ඇත.
උප මාදිලිය මාරු කිරීම:
බොත්තම කෙටියෙන් එබීමෙන් submode මාරු කරනු ලැබේ (දැල්වීම ක්රියාත්මක වන විට සහ දර්ශකය නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වන විට පමණි). submode මාරු කිරීම දර්ශකය මගින් තහවුරු කරනු ලැබේ (එය තත්පර 0.25 ක් නිවා දමනු ඇත). වංගු කිරීම වළල්ලකට මාරු වන උප මාතයන් 8ක් දක්වා භාවිත කරයි.
Renault Fluence සඳහා සැකසීම:
මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති රෝග විනිශ්චය සොකට් එකට වයින්ඩරය සම්බන්ධ කරන්න (දැල්වීම ක්රියා විරහිත කරන්න, දොරවල් වසා ඇත). දර්ශකය 13 මාදිලිය පෙන්වන දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ජ්වලනය සක්රිය කරන්න (එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න!!!) සහ ප්‍රධාන ට්‍රිප් මීටරය භාවිතයෙන් සැතපුම් ගණන වැඩි වීම නිරීක්ෂණය කරන්න. සැතපුම් ගණන වැඩි නොවී හෝ වැඩි වී නැවත එම ස්ථානයට ගියහොත්, ඊළඟ උප මාදිලියට මාරු වන්න. රිවයින්ඩර් ක්‍රියාකාරිත්වය නැවත පරීක්ෂා කරන්න. මිනිත්තු 1 ක් සඳහා බැටරියෙන් සෘණ අග්රය විසන්ධි කිරීම හෝ වංගු කිරීමෙන් පසු එක් එක් උප මාදිලියේ චෙක්පත් අතර කිලෝමීටර 2-3 ක් ධාවනය කිරීම යෝග්ය වේ. නිවැරදිව වින්යාස කර ඇති වංගු කිරීම මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන විශ්වාසදායක ලෙස වැඩි කළ යුතු අතර සාමාන්‍ය වාහන චලනය අතරතුර සැතපුම් ගණනේ සුළු ආපසු හැරීමක් සිදුවිය හැකිය.
මෝටර් රථයට ලිපි හුවමාරු කිරීමේ වගුව:
| 1. ෆෝඩ්/මැස්ඩා අවධානය - 2/3, Fusion, Fiesta, Transit, Tourneo, C-Max, Mondeo 2007 දක්වා, Mazda - 2/3/6, CX-7, Scorpio | 17. BMW 7 ශ්‍රේණි E65-66-67, X5 E70, X6 E71, 3 ශ්‍රේණි |
| 2. ෆෝඩ් 2007 සිට Mondeo, S-Max, Galaxy | 18. හයුන්ඩායි 2010 සිට Santa Fe, උත්පත්ති, IX55 |
| 3. ෆෝඩ් සංක්‍රමණ බස්, වෘශ්චික | 19. මිට්සුබිෂි Outlander XL, Lancer X |
| 4. ෆෝඩ් Maveric 2006 | 20. වොල්වෝ 2008 සිට |
| 5. ටොයෝටා/ලෙක්සස් 2007 සිට Lexus Lx570, Ls460, 2007 සිට RX350, 2008 සිට හයි ලෑන්ඩර්, 2009 සිට Avensis, 2006 සිට Auris, 2007 සිට Camry, 2006 සිට Tundra, Corolla, 2006 සිට Land Cruiser, 2006 සිට Land Cruiser, 2007 සිට වර්සෝ, 2020 සිට ප්‍රාඩෝ, | 21. වොල්වෝ 2005-2007 සිට |
| 6. නිසාන්/ඉන්ෆිනිටි FX-35/45, QX-56, G35, Pathfinder 2007 සිට, X-Trail, Primera 2005 සිට, Teana, Murano, Qashqai, Patrol from 2010, Navara | 22. වොල්වෝ spd=250 kbs 2004 දක්වා |
| 7. Audi A4, A6, A8, Q7, AllRoad | 23. ලෑන්ඩ් රෝවර් සොයාගැනීම 3 |
| 8. VW/Skoda Passat B6, B7, Golf V, Jetta, Caddy, Polo, T5, Touareg, Caravelle, Multivan, Octavia, Superb, Yeti | 24. සුසුකි 2007 සිට Vitara, Kizashi |
| 9. මර්සිඩීස් 2005 සිට ශරීර 164, 204, 211, 220, 221, 251, Vito, Viano, Sprinter, ML, GL | 25. ෆෝඩ් 2011 සිට අවධානය යොමු කරන්න |
| 10. හොන්ඩා 2008 සිට සිවිල්, 2008 සිට CRV | 26. Audi\VW A6, A8, Touareg 2011 සිට |
| 11. ඔපෙල් Zafira, Astra, Vectra, Antara | 27.කියා 2011 සිට ක්රීඩා |
| 12. රෙනෝල්ට් Scenic-2, Megan-2, Kangoo-2 | 28.කියා |
| 13. රෙනෝල්ට් Fluence*, Megane-3 | 29. Chevrolet Epica ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය |
| 14. සාං යොං 2007 සිට Rexton-2 | 30. BMW 2010 සිට 5 සහ 7-මාලා (F-body) |
| 15. Chevrolet/Opel Captiva, Cruze, Opel Astra NEW, Saturn VUE | 31. පියුජෝ |
| 16. හයුන්ඩායි 2010 සිට Tuscon, 2011 සිට Sonata, Solaris, IX30, IX35 | 32. Peugeot |
කාර් වල Audi, VW, ස්කෝඩා, මර්සිඩීස්, BMW, මිට්සුබිෂි සහ මෝටර් රථ වොල්වෝ2004 දක්වාඑන්ජින් CAN බසයේ සිට රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයේ නිදහස් සම්බන්ධතා වෙත වයර් දෙකක් යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. අවශ්ය නම්, විශේෂඥයින් අමතන්න.
දෝෂගවේෂණය:
1. උපාංගයේ දර්ශකය දැල්වෙන්නේ නැත.
උපාංගය සහ මෝටර් රථය අතර සම්බන්ධකයේ දුර්වල සම්බන්ධතා.
මෝටර් රථ සම්බන්ධකයේ සැපයුම් පරිපථයේ අක්රිය වීම
උපාංගයේ අක්රිය වීම
මෝටර් රථයේ ජ්වලනය සක්රිය කර නැත
වැරදි මෙහෙයුම් ආකාරය තෝරා ඇත
සන්නිවේදන අසමත් වීම, දුර්වල සම්බන්ධතා, CAN බසය නිවැරදිව සම්බන්ධ වී නොමැත
CAN බස් රථයේ රැහැන් දෝෂයක්
උපාංගය දෝෂ සහිතයි
වැරදි මෙහෙයුම් ආකාරය තෝරා ඇත (වාහන වර්ගය)
කාර් ජ්වලනය සක්රිය කර නැත
උපාංගය වෙනත් CAN බසයකට සම්බන්ධ කර ඇත
4. ජ්වලනය සක්රිය කිරීමෙන් පසු, දර්ශකය නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වේ, නමුත් සැතපුම් ප්රමාණය වැඩි නොවේ
ජ්වලනය සක්රිය කර නැත
උපාංගයේ මෙහෙයුම් ආකාරය හෝ උප මාදිලිය නිවැරදිව තෝරාගෙන නොමැත
උපාංගය මෙම වාහනය සඳහා සුදුසු නොවේ
නඩත්තු කිරීමේ කාලය ඇස්තමේන්තු කරන ප්‍රධාන නිර්ණායකය වන්නේ වාහනයේ දුර ප්‍රමාණයයි. තවද දුරස්ථමාන උපාංගය සැතපුම් කියවීම් සඳහා වගකිව යුතුය. රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ ඕඩෝමීටර කියවීම් රිවයින්ඩ් කිරීමට හේතු ගණනාවක් තිබේ. මෙම ලිපියෙන් අපි ස්පීඩෝමීටර බොත්තමක් යනු කුමක්ද සහ එය නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න ඔබට පවසනු ඇත.
[සඟවන්න]
ස්පීඩෝමීටර වර්ග
මෝටර් රථයක සැතපුම් ආපසු හරවා යැවීමට හෝ ආපසු හරවා යැවීමට අපි ඔබට පැවසීමට පෙර, ඔබ ස්පීඩෝමීටර වර්ග පිළිබඳව හුරුපුරුදු වන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. අද මෝටර් රථවල භාවිතා කරන උපාංග වර්ග කිහිපයක් තිබේ - යාන්ත්රික, විද්යුත් යාන්ත්රික සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග.
යාන්ත්රික
ගියර් පෙට්ටියේ විප්ලවයන් කේබලයක් භාවිතයෙන් උපාංගය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. ඕඩෝමීටරය විප්ලව මනිනු ලබන අතර, ඒ අනුව නිශ්චිත මාර්ගයක් සකසා ඇත. යාන්ත්රික ස්පීඩෝමීටරයක් සඳහා, විශේෂ සංස්කාරකයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, අවශ්ය පරිවර්තන සාධකය සමඟ වින්යාස කර ඇත.
ප්රායෝගිකව, එක් විප්ලවයක් නිශ්චිත සැතපුම් ප්රමාණයකට අනුරූප වන බව පෙනී යයි. ප්රතිදාන පුලියේ භ්රමණය විශ්ලේෂණය කරනු ලබන්නේ ගමන් කළ දුර ප්‍රදර්ශනය කරන ලකුණු කළ අංක සහිත උපාංග දැක්වීමෙනි.
විද්යුත් යාන්ත්රික
විද්යුත් යාන්ත්රික උපාංගයක් යනු යාන්ත්රික එකක වඩා දියුණු අනුවාදයකි. කේබලය වැරදි තොරතුරු පෙන්වන කාරනයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, විද්යුත් යාන්ත්රික අනුවාදය වේග පාලකයක් සමඟ පරිපූරණය කර ඇත. ගියර් පෙට්ටිය කරකැවීමට නිර්මාණය කර ඇති විදුලි මෝටරයකට පාලකයෙන් සංඥා යවන ලදී. මූලික වෙනස මෙයයි; අනෙක් සෑම අතින්ම උපාංග සමාන වේ.
ඉලෙක්ට්රොනික
මෑතකදී, සියලුම නවීන වාහන ඉලෙක්ට්රොනික අනුවාදයකින් සමන්විත වේ. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණයක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ රෝද විප්ලව ගණන මැනීම සඳහා ය. උපාංගය, රෝද පරිධියේ විශාලත්වය විශ්ලේෂණය කිරීම, ගමන් කළ සැතපුම් ගණන බවට විප්ලව ගණන පරිවර්තනය කරයි. තොරතුරු ද්රව ස්ඵටික සංදර්ශකයෙහි දැක්වේ.
ඇයි කරදර කරන්නේ?
ස්පීඩෝමීටර ඇඹරුම් යන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන අපි ඔබට පැවසීමට පෙර, ඔබට කියවීම් ඇඹරීමට සහ ලිහිල් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි සොයා බැලීම ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. විශේෂ සුළං භාවිතා කරමින් දර්ශකය එතීම ඔබට විකිණීමේදී ප්රවාහන පිරිවැය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි, මෙය තේරුම් ගත හැකිය.
වංගු කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:
- ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් පිරිවැය වැඩි කිරීම සඳහා ස්පීඩෝමීටර සුළං යන්ත්රයක් භාවිතා කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සැතපුම් වැඩි වීම නිසා වැඩි පෙට්‍රල් කපා හැරීමට හැකි වේ - වාණිජ වාහනවල රියදුරන් සඳහා එවැනි යෝජනා ක්‍රම අදාළ වේ. නමුත් ව්යාපාරයක් පැරණි වාහනයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය මට්ටම් වැඩි වනු ඇත. ස්පීඩෝමීටරය සකස් කිරීම ඉන්ධන පිරවීමේ පිරිවැය සඳහා වන්දි ගෙවීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
- උපකරණ පුවරුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ස්පීඩෝමීටර ක්රමාංකනය අවශ්ය විය හැකිය. සියල්ලට පසු, පාලක පැනලය වෙනස් කිරීමේදී, ඔබ මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට අනුකූලව උපාංගයෙන් කියවීම් ලබා ගත යුතුය.
- නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ නොකරන ලද වෙනත් තැටි භාවිතා කරන විට ස්පීඩෝමීටරය පෙරළීම අවශ්ය විය හැකිය. තැටිවල විෂ්කම්භය විශාල හෝ කුඩා විය හැකිය; ගණනය කිරීම් අතරතුර, ඕඩෝමීටරය වැරදි කියවීම් පෙන්වමින් දෝෂ ඇති කරයි. ස්පීඩෝමීටර නිවැරදි කරන්නා දෝෂය ඉවත් කිරීමට හැකි වේ.
නවීන උපකරණ පුවරුව වංගු කිරීමේ උපදෙස්
ඔබේම දෑතින් ස්පීඩෝමීටරය සුළං කරන්නේ කෙසේද? උපාංග වර්ගය මත බොහෝ දේ රඳා පවතී, මන්ද එක් එක් වර්ගය සඳහා එතීෙම් රටාව වෙනස් වේ. කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය සමන්විත වන්නේ කුමන ආකාරයේ උපාංගයක්දැයි ඔබ හරියටම දැනගත යුතුය.
යාන්ත්රික
සුළං කරන්නේ කෙසේද සහ යාන්ත්රික උපාංගයක කියවීම් අවසන් කරන්නේ කෙසේද, උදාහරණයක් ලෙස VAZ, GAZ මෝටර් රථවල? ස්පීඩෝමීටරය රිවයින්ඩ් කිරීමට විකල්ප දෙකක් තිබේ. පළමු හා සරල එක නම් වේග සංවේදකයෙන් කේබලය විසන්ධි කිරීම, කොටුවට සවි කර ඇති කෙළවර, සරඹය එයට සම්බන්ධ කර මෙවලම ප්‍රතිලෝම ප්‍රකාරයට හැරවීමයි. ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, මිනිත්තු කිහිපයකින් වැඩ කිරීමෙන් ඔබට හොඳ සැතපුම් ප්‍රමාණයක් ආපසු ලබා ගත හැකිය. දෙවන ක්රමය වන්නේ උපකරණ පුවරුව විසුරුවා හැරීම සහ විසුරුවා හැරීමයි. විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඕඩෝමීටරය (කවුන්ටරය) ඉවත් කරනු ලබන අතර, සැතපුම් ගණන අවසානයේ සකස් කරනු ලැබේ. 2005 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සඳහා ක්‍රම අදාළ වන බව සලකන්න (වීඩියෝවේ කතුවරයා එය ඔබම කරන්න).
විද්යුත් යාන්ත්රික
පැරණි වාහනවල විද්යුත් යාන්ත්රික උපාංගයක් සොයා ගත හැකි නමුත්, මෙම වර්ගයේ වේග මාපකය නිමා කිරීම සාමාන්‍ය යාන්ත්රික එකකට වඩා අපහසු වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එතීෙම් හෝ විසන්ධි කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය විවිධ ප්රවේශයන් අවශ්ය වේ. විද්යුත් යාන්ත්රික උපාංගයක සැතපුම් ගණන අඩු කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ පාලක පැනලය විසුරුවා හැරීම සහ විසුරුවා හැරීමෙන් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. කියවීම් රිවයින්ඩ් කිරීමට, මීටරය විසුරුවා හැරිය යුතුය, පසුව අංක අතින් සකස් කළ යුතුය.
කියවීම් වැඩි කිරීම සඳහා, ක්රියා පටිපාටිය උත්පාදක යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. උත්පාදක යන්ත්රයට ස්තූතියි, පාලක ආදානය වෙත යවනු ලබන සංඥා ජනනය වේ. ස්පන්දන ගණනට අනුකූලව, උපාංග කියවීම් සෑදී ඇත.
ඉලෙක්ට්රොනික
ඉලෙක්ට්රොනික වේග මාපකයක් කරකවන්නේ කෙසේද? ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සියලුම නවීන මෝටර් රථවල උපාංග සවි කර ඇත. වාහනයේ නිෂ්පාදන දිනයට අනුකූලව වේග මාපක කියවීම් නිවැරදි කිරීම සිදු කළ යුතුය. අවසාන කරුණ නම් ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගයක් නිෂ්පාදනයේදී විවිධ ආකාරවලින් ක්රියාත්මක කළ හැකි වීමයි, විශේෂයෙන් එයට වෙනත් උපාංග සමඟ අන්තර් ක්රියා කළ හැකි බැවින් (වීඩියෝවේ කතුවරයා උපරිම ග්ලැඩ්කි).
එබැවින්, ස්පීඩෝමීටරය වංගු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔබට වේග පාලකයෙන් සංඥාවක් යැවීමට පමණක් නොව, සමහර උපාංග නැවත සකස් කිරීමටද අවශ්ය වනු ඇත. උපාංගයට ප්‍රවේශ වීමේ ක්රියාවලිය යන්ත්රයේ ආකෘතියට මෙන්ම නිෂ්පාදිත වර්ෂයට අනුකූලව තීරණය වන බව මතක තබා ගත යුතුය; මෙහි සෑම දෙයක්ම තනි පුද්ගලයෙකි. ඒ අනුව, කියවීම් සකස් කිරීම ගැටළුකාරී විය හැකි නමුත් එය හැකි ය. ඉෙලක්ෙටොනික් ස්පීඩෝමීටරයක් හුළං ගන්වන්නේ කෙසේදැයි ඔබ නොදන්නේ නම්, ඔබට විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත. එවැනි උපාංග වර්ග අපි පහත විස්තර කරමු.
එතීෙම් සඳහා උපකරණ සහ උපාංග
බොහෝ නිෂ්පාදකයින් මුල් ඉලෙක්ට්රොනික වේග මාපක සමඟ මෝටර් රථ සන්නද්ධ කරයි; සැතපුම් ආපසු හැරීම ගැටළුකාරී විය හැකිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සැතපුම් ගණන සකස් කිරීමට භාවිතා කළ හැකි උපාංගවල විවිධ අනුවාද නිර්මාණය කර ඇත. මයික්රොප්රොසෙසර් පුවරු හෝ විවික්ත සංරචක මත පදනම්ව උපාංග පරිපථ එකලස් කළ හැක.
CAN twister
CAN twister විසුරුවා හරින ලදී CAN ස්පිනර් යනු නවීන වාහන ධාවනය සඳහා උපකරණයකි. CAN යනු යන්ත්රයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග කුට්ටි අතර ස්පන්දන හුවමාරු වන විශේෂ බස් රථයක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. රෝග විනිශ්චය සඳහා විශේෂ සම්බන්ධකයක් භාවිතා කිරීම පරිපථයට ඇතුළත් වේ. සම්බන්ධකය හරහා, හුවමාරු ප්රොටෝකෝලය දැන ගැනීමෙන්, මෝටර් රථ හිමිකරුට තනි ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග වෙත ප්රවේශය ලබා ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ.
CAN twister භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අවශ්ය විකෘති සැතපුම් ගණන සැකසීම සඳහා පාලන ඒකකයේ මතකයේ අවශ්ය සෛලවල අන්තර්ගතය සකස් කළ හැකිය. CAN ස්පිනර් එකක් ක්රියාත්මක කිරීම මෝටර් රථ නැවත විකුණන්නන්ට ගමන් කළ දුර ආපසු හැරවීමට ප්‍රධාන මාර්ගයයි. නවීන රෝග විනිශ්චය උපකරණ භාවිතා කිරීම, මතක සෛලවල වෙනස්කම් හඳුනාගැනීම ගැටළුකාරී වේ.
ස්පන්දනය
ස්පන්දන twister භාවිතා කරනු ලබන්නේ CAN බස් රථයකින් සමන්විත නොවන විදේශීය නිෂ්පාදිත යන්ත්‍රවල ය. උපාංගය OBD2 රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය හරහා සම්බන්ධ කළ යුතුය. බොත්තම භාවිතා කරන විට, odometer වේග පාලකයෙන් ආවේගයන් අනුකරණය කරන සංඥා ලබා ගනී. සැතපුම් කියවීම් වෙනස් වේ.
වේග උත්පාදක යන්ත්රය
වේග සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අනුකරණය කිරීමට වේග උත්පාදක යන්ත්රය ඔබට ඉඩ සලසයි. පාලකය සමඟ එක්ව, odometer වෙත යවනු ලබන සංඥා අනුපිළිවෙලක් නිපදවන උත්පාදක යන්ත්රයක් සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ. උත්පාදක යන්ත්රය odometer කියවීම් වෙනස් කරයි. එවැනි උපකරණයක ක්‍රියාකාරිත්වය 2006 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද UAZ, VAZ සහ රුසියානු නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල විද්යුත් යාන්ත්රික වේග මාපකවල අදාළ වේ.
සමහර විට මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කරන විට, ස්පීඩෝමීටර කියවීම් ඉහළට සකස් කිරීම අවශ්ය වේ, සරලව කිවහොත්, “කියවීම් හුළං කරන්න.” මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විවිධ උපාංග විශාල ප්‍රමාණයක් දැනට විවිධ මිල ගණන් යටතේ විකුණනු ලබන අතර, පෑස්සුම් යකඩ සමඟ මිතුරු වන අය සඳහා, අන්තර්ජාලයේ පෑස්සීමට ඉදිරිපත් වන බොහෝ පරිපථ තිබේ.
නිමි “සුළං” සඳහා ඔවුන් බොහෝ විට රූබල් දහස් ගණනක් ඉල්ලා සිටියි, නමුත් එය ඔබම පෑස්සීමට නම්, ඔබ තවමත් ගුවන්විදුලි සංරචක මිලදී ගෙන උපාංගය එකලස් කිරීමට යම් කාලයක් ගත කළ යුතුය. මුදල් හෝ කාලය නාස්ති කිරීමට අවශ්ය නැද්ද? සහ එය අවශ්ය නොවේ! රියදුරන්ගේ නොයෙකුත් ඉල්ලීම් හේතුවෙන්, සාමාන්‍ය පරිගණක විදුලි පංකාවක් භාවිතයෙන් වේග මාපකයක් වංගු කිරීමේ විශේෂ විප්ලවීය ක්‍රමයක් සංචාරක කාර්මිකයෙකුගේ වැඩමුළුවේදී සංවර්ධනය කරන ලදී.
අපට වයර් 3 ක් ගැලපෙන පරිගණක විදුලි පංකා “සිසිලකය” අවශ්ය වේ. වයර් 3 ක සම්බන්ධතාවයක් ඇති ඕනෑම විදුලි පංකාවක් බල සැපයුමෙන්, ප්‍රොසෙසරයෙන්, වීඩියෝ කාඩ්පතෙන් - ඕනෑම දෙයකින් සුදුසු ය. එවැනි විදුලි පංකාවක් ඇතුළත හෝල් ආචරණය ටැකෝමීටරයක් ඇත, හරියටම මෝටර් රථ වේග සංවේදකවල දක්නට ලැබේ.
අපි එවැනි විදුලි පංකාවක් ගෙන, වේග සංවේදකයෙන් සම්බන්ධකය ඉවත් කර රූප සටහනට අනුව විදුලි පංකාව සම්බන්ධ කරමු. මෝටර් රථයක වේග සංවේදකය ගියර් පෙට්ටියේ පිහිටා ඇති අතර 4x4 ජීප් රථවල එය මාරු කිරීමේ නඩුවේ ඇත. අපි සම්බන්ධකය ඉවත් කර වේග සංවේදකය වෙනුවට විදුලි පංකාව සම්බන්ධ කරන්න, ජ්වලනය සක්රිය කර අපි යමු! විදුලි පංකාව කැරකීමට පටන් ගත යුතු අතර වේග මීටරය කිලෝමීටර් එකතු කිරීමට පටන් ගත යුතුය. බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා වේග සංවේදක අල්ෙපෙනතිවල අරමුණ රූප සටහනේ පෙන්වා ඇත; කාන්තා සම්බන්ධක දර්පණය කර ඇති බව අමතක නොකරන්න. නිවැරදි සම්බන්ධතාවය සහතික කිරීම සඳහා, පරීක්ෂකයෙකු සමඟ ප්ලස් සහ බිම් සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න; ජ්වලනය ක්රියාත්මක වන විට, ඒවා තිබිය යුතුය + 12 වෝල්ට්.
සෑම දෙයක්ම මුද්රා කර ඇති අතර සම්බන්ධකය ඉවත් කළ නොහැකිද? කමක් නෑ අපිත් ඒ ගැන හිතුවා! විදුලි පංකාවේ සිට විදුලි රැහැන් දිගු කර බැටරිය වෙත ළඟා වීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර විදුලි පංකාව බැටරියට කෙලින්ම සම්බන්ධ කරන්න. විදුලි පංකා සිග්නල් වයර් එකට ඉඳිකටුවක් සවි කර ස්පීඩ් සෙන්සරයෙන් සිග්නල් වයරයේ පරිවරණය ප්‍රවේශමෙන් නොපෙනෙන ස්ථානයක සිදුරු කර විදුලි පංකා සංඥාව සමාන්තරව සම්බන්ධ කරන්න. නමුත් මෙම වංගු කිරීමේ ක්රමය සමඟ ඔබට ටිකක් ටින්කර් කිරීමට සිදු වනු ඇත. කාරණය නම් සංවේදක ප්‍රතිදානයන් “විවෘත එකතු කරන්නා” යෝජනා ක්‍රමයට අනුව සිදු කර ඇති අතර සම්මත සංවේදකයේ ඇති චුම්බක වේග සංවේදකයේ ප්රතිදාන ස්විචය විවෘතව ඇති ස්ථානයේ තිබේ නම්, වින්ඩරයට ක්රියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. . කුමක් කරන්න ද? සම්මත වේග සංවේදක යතුර වැසෙන මොහොත ඔබ අල්ලා ගත යුතු අතර, පසුව පමණක් සුළං ආරම්භ කරන්න. එය කරන්නේ කෙසේද? ෂුවර්ම විකල්පය නම් පසුපස රෝදය ඉහළට ගෙන එය සුමටව කරකවා වින්ඩරය ක්රියා කිරීමට පටන් ගන්නා මොහොත අල්ලා ගැනීමයි, නමුත් ඔබට මෙය ටිකක් අපහසු වුවද, වරින් වර මෝටර් රථය තල්ලු කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, ස්පීටෝමීටරය ආරම්භ කිරීම සඳහා ජ්වලනය සක්රිය කළ යුතු බව අමතක නොකරන්න.
විවිධ විදුලි පංකා විවිධ භ්‍රමණ වේගයන් ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න, විදුලි පංකාවේ වේගය ස්ටිකරයක ලියා ඇත, ස්වාභාවිකවම, විදුලි පංකාව වේගවත් වන තරමට ඔබට අවශ්ය කියවීම් වේගවත් කළ හැකිය, නමුත් මේ අතර, සමහර ස්පීඩෝමීටර වල ආරක්ෂාව සොයා ගැනීමට පටන් ගෙන ඇත. ඕනෑවට වඩා නොඉවසිලිමත් සහ අධික වංගු වේගයක් ඇති අයට එරෙහිව වේග මාපකය ගණන් කිරීම නතර කරයි. මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද? මන්දගාමී විදුලි පංකාවක් සොයා ගන්න.
මට සුදුසු විදුලි පංකාවක් ලබා ගත හැක්කේ කොතැනින්ද? ඔව්, ඕනෑම තැනක, දෝෂ සහිත පරිගණකයකින් එය තෝරාගන්න, මිතුරෙකුගෙන් විමසන්න, එය කුණු කූඩයක සොයා ගන්න, එය ගබඩාවක මිල දී ගන්න. ඕනෑම පරිගණක වෙළඳසැලක සිසිලන යන්ත්‍ර තිබේ, ඒවා සඳහා මිල රුබල් 100 කින් ආරම්භ වන අතර විදුලි පංකාවක් සොයා ගැනීම “සුළං” මිලදී ගැනීමට හෝ පෑස්සීමට වඩා පහසු සහ ලාභදායී වේ.
හා මේ... ගොඩක් හොරකම් කරන්න එපා හරිද? :)
