ගෑස් මෝටර් රථයක් සඳහා ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම කුමක්ද? මෝටර් රථයක් සහ අනෙකුත් වාහනවල ක්ෂය වීම යනු කුමක්ද?

සමාජය මගී මෝටර් රථය වර්ගීකරණය කළේය නිසාන් කාර් TEANA 2.3 LUXURY මිල රුබල් 635,593 කි. තුන්වන කණ්ඩායමට (වරමක් සහිත දේපල ප්රයෝජනවත් භාවිතයවසර තුනක් හෝ පහක් ඇතුළුව). එය ආරෝපණය කළ හැකිය මෙම මෝටර් රථයපස්වන කණ්ඩායමට?

ලාභ බදු අරමුණු සඳහා, ක්ෂය කළ හැකි දේපල එහි ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය මත පදනම්ව ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් අතර බෙදා හරිනු ලැබේ (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු නීති සංග්රහයේ 1 වන වගන්තිය, 258 වගන්තිය). 2002 ජනවාරි 1 වන දින අංක 1 දරන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගය මගින් අනුමත කරන ලද ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය සැලකිල්ලට ගනිමින්, පහසුකම ආරම්භ කිරීමේ දිනයේ දී සංවිධානය ස්වාධීනව එය තීරණය කරයි.

මෙම වර්ගීකරණයට අනුව, තුන්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට (අවුරුදු තුනේ සිට පහකට වඩා වැඩි ආයු කාලයක් සහිත දේපල) සියල්ල ඇතුළත් වේ. මගී මෝටර් රථජංගම (OKOF කේතය 15 3410010), කුඩා පන්තියේ මගී මෝටර් රථ හැර (OKOF කේතය 15 3410114 - සිව්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම), මෙන්ම විශාල සහ ඉහළ පන්තියේ මගී මෝටර් රථ (OKOF කේත 15 3410130-15 3410141 - පස්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම). මේ අනුව, ගුණාංගය කාර් එකක්පස්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට එය විශාල ලෙස සැලකේ නම් හෝ හැකි ය ඉහළ පන්තිය.

පන්තිය අනුව මගී මෝටර් රථ වර්ගීකරණය 1994 දෙසැම්බර් 26 දිනැති රුසියානු රාජ්‍ය ප්‍රමිතියේ නියමය මගින් අනුමත කරන ලද OK 013-94 ස්ථාවර වත්කම්වල සමස්ත රුසියානු වර්ගීකරණයේ දක්වා ඇත. මෙම වර්ගීකරණය මත පදනම්ව, a වර්ගීකරණය මෝටර් රථය නිශ්චිත පන්තියකට එන්ජිමේ ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී. මේ අනුව, මධ්‍යම පන්තියට ලීටර් 1.8 සිට 3.5 දක්වා එන්ජින් විස්ථාපනයක් සහිත මෝටර් රථ ඇතුළත් වන අතර විශාල පන්තියට - ලීටර් 3.5 ට වැඩි. ඉහළ පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා, එන්ජින් විස්ථාපනය වර්ගීකරණයේ නිශ්චිතව දක්වා නැත.

1997 පෙබරවාරි 26 දිනැති අංක 04-30/3515 දරන රුසියාවේ රාජ්ය රේගු කමිටුවේ ලිපියෙහි ඉහළ පන්තියේ මෝටර් රථවල සුවිශේෂී ලක්ෂණ නම් කර ඇත. මේවා උදාහරණයක් ලෙස, වෙළඳ නාමයේ කීර්තිය, මිල, මානයන්, එන්ජින් බලය, මූලික ආකෘතියෙන් වෙනස්කම්, සන්නද්ධ ශරීරය, ශරීර හැඩය (සෙඩාන්, ලිමොසින්), වේගය, අභ්යන්තර සුවපහසුව. මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමට ලිපිය නිර්දේශ කළේය විධායක පන්තියඑක් එක් විශේෂිත අවස්ථාවක, විශේෂඥයෙකු අමතන්න.

එබැවින්, ඔබට NISSAN TEANA 2.3 LUXURY මෝටර් රථයක් පස්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට වර්ග කිරීමට අවශ්ය නම්, මෙම මෝටර් රථය ඉහළම (විධායක) පන්තියට වර්ගීකරණය කිරීම පිළිබඳ ලිඛිත විශේෂඥයෙකුගේ මතය තිබිය යුතුය. එවැනි නිගමනයක් නොලැබුනේ නම්, නිශ්චිත මෝටර් රථයතුන්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට ඇතුළත් කළ යුතුය.

අනුව බව සලකන්න යුරෝපීය වර්ගීකරණය NISSAN TEANA 2.3 LUXURY මෝටර් රථය සාමාන්‍යයෙන් ස්ථානගත කර ඇත්තේ අපි ව්‍යාපාරික පන්තිය ලෙස හඳුන්වන ඉහළ මධ්‍යම පන්තියේ (ඊ පන්තියේ) මෝටර් රථයක් ලෙසය. එය ඉහළම (විධායක) පන්තියට (පංතිය F) ළඟා නොවේ. නමුත් බදුකරණය අවම කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෙය සංවිධානයේ ප්රතිලාභය වේ. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථය තුන්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ යුතුය. තවද මෙම කණ්ඩායමට ඇතුළත් කර ඇති ස්ථාවර වත්කම්වල සේවා කාලය වසර තුනේ සිට පහ දක්වා වැඩි වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සමාගම විසින් ක්ෂයවීම් ප්‍රමාණය වියදම් ලෙස හඳුනා ගනී විශාල ප්රමාණයමෝටර් රථය පස්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට අයත් නම් වඩා.

සමාගමක ශේෂ පත්රයේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ගණකාධිකාරීවරයාට ප්රශ්නයක් තිබේ: ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද? Elena Seledtsova, ගැටළු පිළිබඳ විශේෂඥ ගිණුම්කරණයසහ DKPO සමාගම් සමූහයේ බදුකරණය "U-Soft", මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර දනී.

"විධායක පන්තියේ මෝටර් රථය" යන යෙදුම 1994 දෙසැම්බර් 26 දිනැති රුසියානු රාජ්‍ය ප්‍රමිතියේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද OK 013-94 ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණයට ඇතුළත් නොවේ N 359. එය ෆෙඩරල් රේගු නියෝගයේ ද ඇතුළත් නොවේ. 2014 අගෝස්තු 15 දිනැති රුසියාවේ සේවය N 233-r "තනි භාණ්ඩ රේගු සංගමයේ විදේශ ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් වෙළඳ නාමකරණය අනුව වර්ගීකරණය මත". ඉතින් ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

පන්තියක් නිර්වචනය කිරීම

මොස්කව් බදු අධිකාරීන් විසින් 2011 දෙසැම්බර් 21 දිනැති ලිපියෙහි N 16-15/123396@ මෝටර් රථයක පන්තිය තීරණය කිරීම සඳහා රුසියාවේ රාජ්‍ය ප්‍රමිතියේ යෝජනාව මගින් අනුමත කරන ලද ස්ථාවර වත්කම් OK 013-94 හි සමස්ත රුසියානු වර්ගීකරණය වෙත හැරීමට උපදෙස් දෙයි. 1994 දෙසැම්බර් 26 N 359. මෙම ලේඛනයට අනුව, TS එන්ජින් ප්රමාණය අනුව පන්ති පහකට බෙදිය හැකිය (වගුව 1 බලන්න). නමුත් වර්ගීකරණයෙන් පැහැදිලි වන්නේ නියෝජිත පන්තියට අයත් වන්නේ කුමන මෝටර් රථයද යන්න තේරුම් ගැනීමට තවමත් අපහසු වනු ඇති බවයි. "විධායක පන්තියේ මෝටර් රථය" යන යෙදුම තරමක් පොදු ය.

වගුව 1. ස්ථාවර වත්කම්වල සමස්ත රුසියානු වර්ගීකරණය

ඉහත ලිපියේ, මෝටර් රථයක් ඉහළම (විධායක) පන්තියට අයත් වේද යන්න තීරණය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය වර්ගීකරණය හෝ වෙනත් නීතිමය ක්‍රියා මගින් ස්ථාපිත නොකරන බවට සේවාව එකඟ විය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, 1997 පෙබරවාරි 26 දිනැති රුසියාවේ රාජ්‍ය රේගු කමිටුවේ ලිපියේ N 04-30/3515 “මෝටර් රථ වර්ගීකරණය සම්බන්ධයෙන් දක්වා ඇති නිර්දේශ භාවිතා කිරීමට පරීක්ෂකයින් යෝජනා කරයි. වාහන", ඒ අනුව ඉහළම පන්තියේ මෝටර් රථ වෙන්කර හඳුනාගත හැකි ලක්ෂණ සන්නාම කීර්තිය, මිල, මානයන්, එන්ජින් බලය (විස්ථාපනය, සිලින්ඩර ගණන), දී ඇති ආකෘතිය අතර වෙනස සහ මූලික ආකෘතිය, අනුව නිෂ්පාදනය කරන ලද ශරීරයක් තිබීම විශේෂ නියෝගයක්, ශරීර සන්නාහය, ශරීර හැඩය (සෙඩාන්, ලිමොසින්), වේගය, අභ්යන්තර සුවපහසුව, අතිරේක උපකරණ ලබා ගැනීම.

මේ අනුව, මෝටර් රථයක් එහි ලක්ෂණ අනෙකුත් වාහනවල දත්ත සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් ඉහළ (විධායක) පන්තියක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකිය. ෆෙඩරල් බදු සේවාවට අනුව, එක් එක් විශේෂිත අවස්ථාවක මෙම ප්රශ්නයනිශ්චිත යන්ත්රයේ ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින් තීරණය කළ යුතුය.

නමුත් ගිණුම්කරණ අරමුණු සඳහා, මෝටර් රථය මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථයට අයත් බව වැදගත් නොවේ. ප්රධාන දෙය නම් මිල අධික වාහනයක ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම නිවැරදිව තීරණය කිරීම සහ එහි ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය ස්ථාපිත කිරීමයි. ගිණුම්කරණය සඳහා භාවිතා කළ හැකි ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් කර ඇති ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය (ජනවාරි 1, 2002 N 1 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගය මගින් අනුමත කර ඇත), මේ සඳහා උපකාරී වනු ඇත. පැහැදිලිකම සඳහා, අපි වගුව 2 ආකාරයෙන් තොරතුරු ඉදිරිපත් කරමු. එන්ජිම පරිමාව පෙන්නුම් කරන්නේ පස්වන කාණ්ඩයේ (3.5 l) පමණක් බව මම සටහන් කරමි, එබැවින් මෙම දර්ශකය තීරණාත්මක වැදගත්කමකින් යුක්තයප්රයෝජනවත් ජීවිතය තීරණය කිරීමේදී භූමිකාවක් ඉටු නොකරයි.

වගුව 2. ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්

ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම	ප්රයෝජනවත් ජීවිතය	OS වර්ගීකරණයට අනුව නම් කරන්න	OKOF කේත
	අවුරුදු 3 සිට අවුරුදු 5 දක්වා (මාස 37 - 60)	මගී මෝටර් රථ
හතරවන	අවුරුදු 5 සිට අවුරුදු 7 දක්වා ඇතුළුව (මාස 61 - 84)	ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා කුඩා පන්තියේ මගී මෝටර් රථ
	අවුරුදු 7 සිට අවුරුදු 10 දක්වා ඇතුළුව (මාස 85 - 120)	මගී මෝටර් රථ විශාල පන්තිය(එන්ජින් විස්ථාපනය 3.5 l ට වැඩි) සහ ඉහළ පන්තියේ	15 3410130 - 15 3410141

කණ්ඩායමක් නිර්වචනය කිරීම

1 වගුවේ දක්වා ඇති OKOF කේත විශ්ලේෂණයෙන්, අපට නිගමනය කළ හැක්කේ ඉහළ පන්තියේ මගී මෝටර් රථ, එනම් වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී වාහන පස්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට ඇතුළත් කළ යුතු බවයි. මෙම කාණ්ඩයේ මෝටර් රථවල ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 7 සිට 10 දක්වා (මාස 85 - 120) වේ. අපි මෙය තේරුම් ගත්තා නම්, මෝටර් රථය භාවිතා කරන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?

කලාවේ 7 සහ 12 ඡේදවලට අනුව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 258, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් එය පවරා ඇති ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට ඇතුළත් කර ඇත. පෙර හිමිකරු. ඒ අනුව, මෙම කණ්ඩායම මත පදනම්ව, අපි ප්රයෝජනවත් ජීවිතය තීරණය කරමු.

කෙසේ වෙතත්, මෙහි එක් දුෂ්කරතාවයක් තිබේ. මෙම කාල සීමාව කලින් හිමිකරු විසින් වැරදි ලෙස තීරණය කර ඇත්නම්, උදාහරණයක් ලෙස, වාහනය තුන්වන කණ්ඩායමට පවරා තිබේ නම්, මෙය පස්වන කණ්ඩායමේ ස්ථාවර වත්කමක් යැයි උපකල්පනය කිරීම වඩා හොඳය, ඉන්පසු මෙහෙයුම් කාලය සඳහා මෙම කාල සීමාව අඩු කරන්න. වාහනයේ. හිටපු හිමිකරු. උදාහරණයක් භාවිතා කරමින් තත්වය දෙස බලමු.

උදාහරණයක්. රූබල් මිලියන 5 ක් වටිනා මෝටර් රථයක්. වැරදි ලෙස ආරෝපණය කරන ලදී පෙර හිමිකරුතුන්වන කණ්ඩායම සඳහා, යන්ත්රය වසර 3 ක ප්රයෝජනවත් ආයු කාලයක් තිබුණි. වසර 2 කට පසු, වාහනය රුබල් මිලියන 3 කට අලෙවි විය. ඉතිරි ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය වසර 1 (මාස 12) වේ. නව හිමිකරු රුබල් මිලියන 3 ක් කපා හැරියේය. මාස 12 ක් සඳහා, රූබල් 250,000 ක්. මසකට.

බදු විගණනයකදී, මුලින් මෝටර් රථය වසර 7 සිට 10 දක්වා ප්රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත පස්වන කණ්ඩායමට අයත් විය යුතු බව සොයා ගන්නා ලදී. ඉන්පසු නව හිමිකරුරූබල් 50,000 බැගින් අවම වශයෙන් වසර 5 ක් සඳහා වියදම් ලෙස එහි පිරිවැය කපා හැරීමට බැඳී සිටී. මසකට (මිලියන 3: 5: 12). විගණනයක් පැවැත්වීමට බදු බලධාරීන්ට අයිතිය ඇති වසර තුනක කාලය තුළ, ආදායම් බදු පදනමේ සැලකිය යුතු අඩු තක්සේරුවක් එකතු වී ඇත - රූබල් මිලියන 1.2: මිලියන 3 - මිලියන 1.8 (50,000 x 12 x 3). ඒ අනුව බදු හිඟ මුදල රුබල් 240,000 කි. (මිලියන 1.2 x 20%). හිඟ මුදල් ප්‍රමාණයෙන් සියයට 20 ක දඩයක් මෙම සංඛ්‍යාවලට එකතු කරමු - රූබල් 48,000. හොඳයි, සහ ප්රමාද වූ දින සඳහා දඬුවම්. එහි මිල රුබල් 300,000 ක් පමණ වන අතර එය මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් දහයෙන් පංගුවකි.

මිල අධික මිලට ගැනීම විධායක කාර්, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම තීරණය කිරීමේදී වරදක් නොකිරීම වැදගත්ය. සියල්ලට පසු, නියාමන බලධාරීන් දැනටමත් මිල අධික වාහනවල පිරිවැය පිළිගැනීමේදී පක්ෂග්රාහී වී ඇත, එබැවින් ඔබ සමාගමේ වියදම් අඩු කිරීමට වෙනත් හේතුවක් ලබා නොදිය යුතුය.

මුල් පිටුව - ලිපි

අපි මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා: ක්ෂයවීම් සහ ප්රවාහන බදු ගණනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ පන්තිය තීරණය කරන්න

කාර් ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමබදු අරමුණු සඳහා නිසැකව තීරණය කිරීම සැමවිටම පහසු නොවේ. මේ අතර, මෙම නඩුවේ සිදු වූ වැරැද්දක් වැරදි ක්ෂයවීම් තර්ජනය කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ආදායම් බදු ගණනය කිරීමේදී දෝෂ තිබේ. මීට අමතරව, වාහනයේ වර්ගය වැරදි ලෙස නිර්ණය කිරීම ප්රවාහන බදු ගණනය කිරීමේදී දෝෂයක් ඇති විය හැක. එබැවින්, මෙම ගැටළුව කෙරෙහි අපගේ අවධානය යොමු කරමු විශේෂ අවධානය. ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා මෝටර් රථ සහ ලිපියේ විශේෂ උපකරණ ගැන අපි කතා නොකරමු.

මගී මෝටර් රථයක ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම තීරණය කිරීම

මගී මෝටර් රථයක ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම එහි එන්ජිමේ විස්ථාපනය මත පමණක් නොව, එහි පන්තිය මත රඳා පවතී.

අපට පෙනෙන පරිදි, එන්ජිමේ ප්රමාණය ඔබේ නම් අලුත් කාරයලීටර් 3.5 ඉක්මවයි, එවිට එහි කම්පන අවශෝෂණ කණ්ඩායම අනිවාර්යයෙන්ම 5 වේ. එසේම, මිල අඩු සඳහා කණ්ඩායමක් තීරණය කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇති නොවනු ඇත කුඩා කාර්: අයවැය මෝටර් රථ ඉහළ පන්තියට ඇතුල් විය නොහැක. බොහෝ දුරට, ඔවුන් 3 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට වැටෙනු ඇත.
වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය වන්නේ ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම තීරණය කිරීමයි ගෞරවනීය කාර්එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 3.5 දක්වා. මේ අනුව, සැකයන් මතු විය හැකිය, විශේෂයෙන්, කවදාද Audi එකක් මිලදී ගැනීම A8 හෝ නිසාන් ටීනා. ඒවා වර්ග කළ යුත්තේ කුමන පන්තියටද: ඉහළ හෝ වෙනත්? OS වර්ගීකරණයේ පැහැදිලි මාර්ගෝපදේශ නොමැත.

අවධානය! භාවිතා කිරීමේ හැකියාව සඳහා බලශක්ති කාර්යක්ෂම මෙහෙයුම් පද්ධතියක් ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමේදී මෝටර් රථයේ පන්තිය ද වැදගත් වේ වේගවත් ක්ෂය වීමසහ දේපල බදු ප්රතිලාභ (උප වගන්තිය 4, වගන්තිය 1, වගන්තිය 259.3, වගන්තිය 21, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 381 වගන්තිය).

රේගු කමිටුවේ තරමක් පැරණි ලිපියක් ඇත, එහි විධායක පන්තියේ මෝටර් රථ ඉහළම පන්තිය ලෙස වර්ගීකරණය කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ (1997 පෙබරවාරි 26 දිනැති රුසියාවේ රාජ්‍ය රේගු කමිටුවේ ලිපිය N 04-30/3515). බදු බලධාරීන් ද මෙම ලිපිය රාජ්ය රේගු කමිටුවේ (මොස්කව් සඳහා රුසියාවේ ෆෙඩරල් බදු සේවයේ ලිපිය දෙසැම්බර් 21, 2011 N 16-15 / 123396@) වෙත යොමු කරයි. විධායක මෝටර් රථයක් ලෙස සලකනු ලබන්නේ වෙළඳ නාමයේ කීර්තිය, මිල, අභ්යන්තර සුවපහසුව යනාදිය සැලකිල්ලට ගනිමින් තනි තනිව තීරණය කරනු ලැබේ.
උදාහරණයක් ලෙස, at දෙමුහුන් Lexus CT 200h ගෑස් එන්ජිම- ලීටර් 1.8, සහ මෝටර් රථයේ මිල රුබල් මිලියන 1.7 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථයක් කුඩා පන්තියේ මෝටර් රථයක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකි නමුත්, මෙය නිසැකවම පරීක්ෂකයින් අතර ප්රශ්න මතු කරනු ඇත.
ඔවුන් විශේෂඥයන් ලෙස නිෂ්පාදන සමාගමෙන් විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගත හැකිය. ඔවුන් බොහෝ විට බදු බලධාරීන්ට තහවුරු කරනු ඇත (ඔවුන් දැනටමත් අපට තහවුරු කර ඇති පරිදි දුරකථන සංවාදය) ඒ සියලුම කාර් Lexus සන්නාමය- විධායක පන්තිය, සහ ඒ නිසා ඉහළ.
තවත් ප්‍රවේශයක් ඇත: 1998 දී ආර්ථික අමාත්‍යාංශය විසින් යෝජනා කරන ලද්දේ 4.9 m ට වැඩි දිගකින් යුත් මෝටර් රථ පමණි (ක්‍රමවේද මාර්ගෝපදේශය RD 37.009.015-98, මත රුසියාවේ ආර්ථික අමාත්‍යාංශය විසින් අනුමත කරන ලදී. ජූනි 4, 1998). එක් නීතිමය ආරවුලකදී, සංවිධානය තම ස්ථාවරය ආරක්ෂා කර ගැනීමට සමත් විය - එහි මෝටර් රථයේ කෙටි දිග ගැන සඳහන් කරමින්, එය තර්ක කළේ මෝටර් රථය ඉහළම පන්තියට අයත් නොවන බවයි (ඒ නිසා එය 5 වන ක්ෂයවීම්වලට ඇතුළත් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. කණ්ඩායම (2008.12.08 දිනැති 17 AAS N 17AP-8900/2008-AK) යෝජනාව). ඇත්ත, ප්රතිවිරුද්ධ අධිකරණ තීන්දු ද ඇත (අංක A72-6500/2010 නඩුවේ 2011 පෙබරවාරි 24 දිනැති AAS හි 11 වන යෝජනාව).
ඒ අතරම, ඔබේ මෝටර් රථය මීටර් 4.9 ට වඩා දිගු නම්, නමුත් ඉහළම පන්තියට සුදුසුකම් නොලබන්නේ නම් (මෙය විය හැකිය මිල අඩු දුම්රිය කරත්තය), එවිට ඔබට ආරක්ෂිතව ආර්ථික අමාත්යාංශයේ නිර්දේශ නොසලකා හැරිය හැක.
කාරණය නම් ක්‍රමවේද මාර්ගෝපදේශය ම කිසි තැනක ලියාපදිංචි වී හෝ ප්‍රකාශයට පත් කර නොතිබීමයි. එබැවින් එයට ක්‍රීඩාවේ කිසිදු රීතියක් ස්ථාපිත කළ නොහැක.

ට්රක් රථ සහ බස් රථ සඳහා කම්පන අවශෝෂණ කණ්ඩායම්

බස් රථ සහ ට්රක් රථ සඳහා, සෑම දෙයක්ම ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ මත පමණක් රඳා පවතී.

වාහනයේ වර්ගය	ප්රයෝජනවත් ජීවිතය භාවිත	ක්ෂය වීම සමූහය
	දිග මීටර් 7.5 ට වඩා වැඩි නොවේ	අවුරුදු 3 සිට 5 දක්වා වසර ඇතුළුව
දිග මීටර් 7.5 සිට 16.5 දක්වා ඇතුළුව	අවුරුදු 5 සිට 7 දක්වා වසර ඇතුළුව
අති විශාල - වඩා දිගු මීටර් 16.5 සිට 24 දක්වා ඇතුළුව	අවුරුදු 7 සිට 10 දක්වා වසර ඇතුළුව
මෝටර් රථය බඩු	ට්රක් රථ පැටවීමේ ධාරිතාව 0.5 ටී දක්වා	අවුරුදු 3 සිට 5 දක්වා වසර ඇතුළුව
සහ සාමාන්ය පත්වීම්	ට්රක් රථ පොදු අරමුණ 5 ට වැඩි එසවුම් ධාරිතාව	අවුරුදු 7 සිට 10 දක්වා වසර ඇතුළුව
ට්රක් ට්රැක්ටර්
	වෙනත් වාහන: ට්රක් රථ, මාර්ග ට්රැක්ටර්සදහා අර්ධ ට්රේලර් (කාර් පොදු අරමුණ: ඔන්බෝඩ්, වෑන්, ට්රැක්ටර් ට්රේලර්; ඩම්ප් ට්රක්)	අවුරුදු 5 සිට 7 දක්වා වසර ඇතුළුව

ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමක් තෝරාගැනීමේදී, වාහනයේ වර්ගය නිවැරදිව තීරණය කිරීම වැදගත් වේ. මෙම තොරතුරු මුලින්ම සෙවිය යුත්තේ වාහන ගමන් බලපත්‍රයේ (PTS) පේළි 2 - 4 (රුසියාවේ මුදල් අමාත්‍යාංශයේ ලිපි 03/19/2010 N 03-05-05-04/05, දින 01/17/ 2008 එන් 03-05-04-01/1 ).

4 වැනි පේළියේ, උදාහරණයක් ලෙස, “C” වර්ගය දක්වා තිබේ නම්, 3 පේළියේ එය “ට්‍රක්” ලියා ඇත, සහ 2 පේළියේ වාහනයේ දෙවන ඉලක්කම් අංකය “3” නම්, සැකයක් නැත: අපි අප ඉදිරියේ ඇත ට්රක් රථය(කර්මාන්ත සම්මත OH 025 270-66; ඇමුණුම අංක 3 දක්වා ක්‍රමවේද නිර්දේශ, අනුමත 2008 මාර්තු 14 දිනැති රුසියාවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය N AM-23-r). සංවිධානය මිලදී ගත්තා නම් ආනයනය කළ මෝටර් රථය, එම ඩිජිටල් තනතුරඇගේ සන්නාමය 2 පේළියේ නොතිබිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, එය සරලව පවසන්නේ " Mercedes-Benz Actros"එවිට ඔබ පේළි 3 සහ 4 දෙස බැලිය යුතුය.

සටහන
මාර්ගය වන විට, සමහර විට PTS රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් 3 වන පේළියේ ලියන්න විවිධ නම්එකම වාහනය සඳහා. උදාහරණයක් ලෙස, Sobol-Barguzin සඳහා PTS හි පහත විකල්ප තිබේ: "භාණ්ඩ-මගී", "ආසන 6ක් සහිත විශේෂිත මගී වාහනය", "දුම්රිය කරත්තය", ආදිය.

ගණකාධිකාරීවරයෙකු සම්පූර්ණයෙන්ම ව්යාකූල කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එකම නිවැරදි මාර්ගෝපදේශය වන්නේ වාහන ආකෘතියේ දෙවන අංකයයි.

සමහර විට 2 හෝ 3 පේළි වලින් එය අනුගමනය කරන්නේ මෝටර් රථය මගී මෝටර් රථයක් නොවන බවයි (ට්‍රක්, බස්, විශේෂ, ආදිය), සහ PTS හි 4 වන පේළියේ “B” කාණ්ඩය ඇත. සමහර ගණකාධිකාරීවරුන් විශ්වාස කරන්නේ මෙම කාණ්ඩයේ මෝටර් රථය මගී මෝටර් රථයක් බවයි. සියල්ලට පසු, එහි කළමනාකරණය අවශ්ය වේ චාරිත්රානුකූල අයිතිවාසිකම්! සමහර සංවිධාන උසාවියේදී මෙම ස්ථාවරය ආරක්ෂා කිරීමට සමත් විය. නිදසුනක් වශයෙන්, වරක් උසාවිය විසින් මෝටර් රථ මගී මෝටර් රථ ලෙස සලකනු ලැබුවේ "B" කාණ්ඩයේ මාතෘකාවෙහි සඳහන් කර ඇති නිසා පමණි (මොස්කව් කලාපයේ ෆෙඩරල් විරෝධී සේවයේ යෝජනාව ජනවාරි 14, 2011 N KA-A40/17115-10). නමුත් මෙය දුර්ලභ ය. වාහනයක් සඳහා "B" කාණ්ඩය යනු මෙය මගී මෝටර් රථයක් බව කිසිසේත්ම අදහස් නොවේ. වෙනත් උසාවි සෘජුවම පෙන්වා දෙන දේ (2010 දෙසැම්බර් 9 දිනැති උතුරු කොකේසස් කලාපයේ ෆෙඩරල් ඇන්ටිමොනොපොලි සේවයේ යෝජනා අංක A32-10605/2008-12/122 නඩුවේදී; ෆෙඩරල් ඇන්ටිමොනොපොලි සේවා UO නොවැම්බර් 24, 20911 අංක. 7735/11). මාර්ගය වන විට, මුදල් අමාත්යාංශය, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ උත්තරීතර බේරුම්කරණ අධිකරණයේ එක් නිර්වචනයක් වෙත යොමු කිරීම (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ශ්රේෂ්ඨ බේරුම්කරණ අධිකරණයේ අර්ථ දැක්වීම ඔක්තෝබර් 14, 2009 N VAS-11908/09) සෘජුවම දක්වයි. GAZ-2705 ("Gazelle-Business") වර්ගයට අයත් වේ ට්රක් රථ(එවැනි මෝටර් රථවල PTS හි 4 වන පේළියේ හරියටම “බී” කාණ්ඩය දක්වා ඇති බවක් තිබියදීත්) (2010 ඔක්තෝබර් 21 දිනැති රුසියාවේ මුදල් අමාත්‍යාංශයේ ලිපිය එන් 03-05-06-04/251).
තවද මෙම සියලු ආරවුල් නිෂ්ක්‍රීය නොවේ. ඔබ දන්නවා ඇති, වාහන බදු ගණනය කිරීමේදී වාහන වර්ගය ද ඉතා වැදගත් වේ. එබැවින්, එකම එන්ජින් බලය සමඟ, උදාහරණයක් ලෙස, අශ්වබල 100 සිට 150 දක්වා, මගී මෝටර් රථයක් සඳහා මූලික අනුපාතය රූබල් 3.5 කි. 1 විසින් අශ්වබල, බස් රථයක් සඳහා - 5 rubles / l. s., ට්රක් රථයක් සඳහා - 4 rubles / l. සමග. (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 361 වගන්තියේ 1 වන වගන්තිය).

සටහන
මූලික අනුපාතරුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු නීති සංග්රහයේ 361 වගන්තියේ 2 වන වගන්තිය) රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංඝටක ආයතනයක නීතිය මගින් ප්රවාහන බද්ද වැඩි කිරීම හෝ අඩු කිරීම (නමුත් 10 ගුණයකට වඩා වැඩි නොවේ).

මගී මෝටර් රථ වලට අමතරව, "B" කාණ්ඩයට කුඩා බස් රථ සහ ට්රක් රථ ද ඇතුළත් වේ. එබැවින් ඔබේ "Gazelle", "Sobol-Barguzin" හෝ වෙනත් නම් සමාන මෝටර් රථයභාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා අදහස් කරන අතර මෙය PTS හි දක්වා ඇති අතර වාහන සන්නාමයේ දෙවන ඉලක්කම් “1” හෝ “2” නොවේ, එවිට වාහනය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන වාහනයක් ලෙස හඳුනා ගැනීම ආරක්ෂිත වේ. එහි ස්ථානය 4 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමේ මිස 3 වන ස්ථානයේ නොවේ. දෙවන ඉලක්කම් "2" නම්, අපට ඉදිරියෙන් බස් රථයක් තිබේ (3 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම). මෝටර් රථයේ ඇති දෙවන අංකය "7" යන්නෙන් අදහස් වන්නේ එය බවයි භාණ්ඩ වෑන් රථයසහ එය 4 වැනි ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම ලෙස වර්ග කළ යුතුය.

අවධානය! වාහනයේ වර්ගය එහි ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය පමණක් නොව, ප්රවාහන බදු ප්රමාණයට සෘජුවම බලපායි.

මාර්ගය වන විට, බදු විශේෂඥයින් නීතිය සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට අකමැති නොවේ, එය එක් දිශාවකට හෝ වෙනත් දිශාවකට හැරවීම, විශේෂිත තත්වයක් තුළ ඔවුන්ට ප්රයෝජනවත් වන දේ මත රඳා පවතී. ඔව්, ඉල්ලනවා ප්රවාහන බද්දමතභේදාත්මක "Gazelle" සහ "Sable" හි හිමිකරුවන්ගෙන්, මෙම මෝටර් රථ මෝටර් රථ සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති බව ඔවුන් අවධාරනය කරනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, පරීක්ෂකයින් එම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පරීක්ෂා කළ විට, ඔවුන් ප්රතිවිරුද්ධය ඔප්පු කිරීමට පටන් ගත්හ. එය අහම්බයක් නොවේ - ඔබ සුරාබදු බදු ගෙවිය යුත්තේ මෝටර් රථ විකිණීමේදී පමණි. GAZ සන්නාම 2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217 මෝටර් රථ ලෙස සලකමින්, පරීක්ෂකවරයා විසින් Avtozavod GAZ LLC වෙත අතිරේක සුරාබදු බදු සහ වැට් බද්ද තක්සේරු කරන ලදී 2010 දෙසැම්බර් 10 දිනැති වයඹ දිස්ත්‍රික්කයේ ෆෙඩරල් ඇන්ටිමොනොපොලි සේවය අංක A56- 7511/2010 නම් මෝටර් රථයේ වර්ගය (ආකෘතියේ දෙවන ඉලක්කම්) බැලීම නිර්දේශ කරයි. එවිට මෙය මගී මෝටර් රථයක් නොව බස් රථයකි.
කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔබේ වාහනය කුමන වර්ගයේ වාහනයක්ද යන්න පිළිබඳව PTS හි පැහැදිලි තොරතුරු සොයාගත නොහැකි නම්, මෙය ඔබට වාසිදායක ලෙස අර්ථ දැක්විය යුතු ඉවත් කළ නොහැකි අපැහැදිලි බවක් ලෙස සැලකිය හැකිය (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 3 වන වගන්තියේ 7 වන වගන්තිය. ) නමුත් නිෂ්පාදකයා (එහි නියෝජිතයා) හෝ රථවාහන පොලිසිය වෙත ඉල්ලීමක් යැවීමෙන් තත්ත්වය පැහැදිලි කිරීම වඩාත් පහසු විය හැකිය.
මෙම ඉල්ලීම සිදු කළ හැකිය නිදහස් ආකෘතිය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට පහත අච්චුව භාවිතා කළ හැකිය.

ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය සේවයට එක් කළ පසු, ඔබට කපා හැරිය හැක ක්ෂයවීම් ප්රසාද දීමනාවබදු ගිණුම්කරණයේ වක්‍ර වියදම් සඳහා. ශුභාරංචිය නම් එවැනි වාරිකයක් සඳහා වන සීමාව සියලු මෝටර් රථ සඳහා සමාන වේ: එය 30% ට වඩා වැඩි විය නොහැක (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 258 වගන්තියේ 9 වන වගන්තිය). අවම වශයෙන් මෙම ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් ඔබට කිසිදු සැකයක් ඇති නොවනු ඇත.

2012 ජූලි

පිළිතුර

මගී මෝටර් රථ ඒවායේ වර්ගය අනුව ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් වලට වර්ග කර ඇත.

බොහෝ මගී මෝටර් රථ ස්ථාවර වත්කම්වල 3 වන ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයට අයත් වේ (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 3 ට වැඩි සහ අවුරුදු 5 දක්වා).

ඒ අතරම, සමහර වර්ගයේ මගී මෝටර් රථ, උදාහරණයක් ලෙස, විශාල පන්තියේ මගී මෝටර් රථ, ඉහළ පන්තියේ මගී මෝටර් රථ, 4 වන හෝ 5 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් වලට අයත් වේ.

තාර්කිකත්වය

2017/01/01 සිට

ස්ථාවර වත්කම්වල තුන්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට ඇතුළත් වේ (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 3 සහ 5 දක්වා, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය):

මගී මෝටර් රථ (OKOF කේතය 310.29.10.2).

ස්ථාවර වත්කම්වල සිව්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට ඇතුළත් වේ (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 5 සහ 7 දක්වා, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය):

මිනිසුන් ප්‍රවාහනය සඳහා මෝටර් වාහන, වෙනත් වාහන (ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා කුඩා පන්තියේ මගී මෝටර් රථ, OKOF කේතය 310.29.10.24)

ස්ථාවර වත්කම්වල පස්වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට ඇතුළත් වේ (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 7 සහ 10 දක්වා, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය):

මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා මෝටර් වාහන, අනෙකුත් විශාල පන්තියේ මගී මෝටර් රථ ((එන්ජින් විස්ථාපනය 3.5 l ට වැඩි) සහ ඉහළ පන්තියේ, OKOF කේතය 310.29.10.24).

2017/01/01 දක්වා

ස්ථාවර වත්කම්වල 3 වැනි ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට ඇතුළත් වේ (ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 3 සහ 5 දක්වා, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය):

මගී මෝටර් රථ (OKOF කේතය 15 3410010, හැර 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).

මේ අනුව, තුළ සාමාන්ය නඩුව, මගී මෝටර් රථය 3 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට අයත් වේ.

ව්යතිරේක වන්නේ:

ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා කුඩා පන්තියේ මගී මෝටර් රථ (OKOF කේතය 15 3410114) - එවැනි මෝටර් රථ 4 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට අයත් වේ (අවුරුදු 5 සිට අවුරුදු 7 දක්වා ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත දේපල).

විශාල පන්තියේ මගී මෝටර් රථ (ලීටර් 3.5 ට වැඩි එන්ජින් විස්ථාපනයක් සහිත) - (OKOF කේතය 15 3410130) - එවැනි මෝටර් රථ 5 වන ක්ෂයවීම් කාණ්ඩයට අයත් වේ (අවුරුදු 7 සිට අවුරුදු 10 දක්වා ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත දේපල).

තනි පුද්ගල සහ සඳහා විශාල පන්තියේ මගී මෝටර් රථ නිල භාවිතය- (OKOF කේතය 15 3410131) - 5 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට අයත් වේ (අවුරුදු 7 සිට අවුරුදු 10 දක්වා ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත දේපල).

ඉහළ පන්තියේ මගී මෝටර් රථ - (OKOF කේතය 15 3410140) - 5 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට අයත් වේ (අවුරුදු 7 ට වැඩි ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත වසර 10 ක් ඇතුළුව).

නිල භාවිතය සඳහා ඉහළ මට්ටමේ මගී මෝටර් රථ - (OKOF කේතය 15 3410141) - 5 වන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට අයත් වේ (අවුරුදු 7 සිට අවුරුදු 10 දක්වා ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් සහිත දේපල).

සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති මගී මෝටර් රථ වර්ග මොනවාද?

නියාමන ලේඛන මෙම සංකල්පය අදාළ වේ (උදාහරණයක් ලෙස, OKOF, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය), නමුත් එහි අර්ථය නිර්වචනය නොකරයි. 2011 දෙසැම්බර් 21 දිනැති මොස්කව් සඳහා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ෆෙඩරල් බදු සේවයේ ලිපිය N 16-15/123396@ "ඉහළ පන්තියේ මගී මෝටර් රථ" යන යෙදුමේ අර්ථය නොමැතිකම පෙන්නුම් කරන අතර ලිපිය යෙදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. 1997 පෙබරවාරි 26 දිනැති රුසියාවේ රාජ්‍ය රේගු කමිටුව N 04-30/3515 “වර්ගීකරණය මත වාහන" ඒ අතරම, නවතම ලිපියේ මෝටර් රථ එක් පන්තියකට හෝ තවත් පන්තියකට වර්ග කිරීම සඳහා පැහැදිලි නිර්ණායක අඩංගු නොවේ. එය සැලකිල්ලට ගත යුතු සංඥා පමණක් පෙන්නුම් කරයි.

මගේ මතය අනුව, පැහැදිලි නොමැති විට නියාමන රාමුව, ඔබට ජාත්‍යන්තර වාහන වර්ගීකරණය භාවිතා කළ හැකිය.

මුළු හයක් ඇත පන්ති A,B,C,D,E, F. මෙයින්, ඉහළම පන්තිය වන්නේ F පන්තියයි ("සුඛෝපභෝගී", "විධායක පන්තිය"):

මිනි පන්තිය (A) - කුඩා ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථ, දිග මීටර් 3.6 ට නොඅඩු සහ පළල මීටර් 1.6 ට නොඅඩු.

කුඩා පන්තිය (B) - කුඩා ප්රමාණයේ මෝටර් රථ 3.6 - 3.9 m දිග, 1.5 - 1.7 m පළල.

පහළ මධ්යම පන්තිය(සමග). මෝටර් රථයේ දිග 3.9 - 4.4 m, පළල - 1.6-1.75 m.

මධ්යම පන්තියේ (D) - දිග 4.4 - 4.7 m, පළල 1.7 - 1.8 m.

ඉහළ මධ්‍යම පන්තිය (ඊ) ("ව්‍යාපාරික පන්තිය"). දිග 4.6 - 4.8 m, පළල 1.7 m ට වැඩි.

ඉහළ පන්තිය (F) ("සුඛෝපභෝගී", "විධායක පන්තිය"). දිග 4.8 m හෝ ඊට වැඩි, පළල 1.7 m ට වැඩි.

අමතරව

ට්‍රක් රථය අයත් වන්නේ කුමන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටද?

"ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම" මාතෘකාව පිළිබඳ ද්රව්ය

ස්ථාවර වත්කම අයත් වන්නේ කුමන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටද?

ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම යනු ක්ෂය කළ හැකි දේපල වස්තු සමූහයකි (ස්ථාවර වත්කම් සහ අස්පෘශ්‍ය වත්කම්), ප්‍රයෝජනවත් ජීවිතවල පදනම මත පිහිටුවා ඇත. ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමක ප්රධාන අරමුණ වන්නේ වස්තුවක ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය තීරණය කිරීමයි.

සමාගමක ශේෂ පත්රයේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ගණකාධිකාරීවරයාට ප්රශ්නයක් තිබේ: ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

"U-Soft" සමාගම් සමූහයේ DKPO හි ගිණුම්කරණ සහ බදු ගැටළු පිළිබඳ විශේෂඥයෙකු වන Elena Seledtsova මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර දනී.

"විධායක පන්තියේ මෝටර් රථය" යන යෙදුම 1994 දෙසැම්බර් 26 N 359 දිනැති රුසියානු රාජ්‍ය ප්‍රමිතියේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද OK 013-94 ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණයට ඇතුළත් නොවේ. එය ෆෙඩරල් රේගු නියෝගයේ ද ඇතුළත් නොවේ. 2014 අගෝස්තු 15 දිනැති රුසියාවේ සේවය N 233-r "තනි භාණ්ඩ රේගු සංගමයේ විදේශ ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් වෙළඳ නාමකරණය අනුව වර්ගීකරණය මත". ඉතින් ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

පන්තියක් නිර්වචනය කිරීම

වගුව 1. ස්ථාවර වත්කම්වල සමස්ත රුසියානු වර්ගීකරණය

ඉහත ලිපියේ, මෝටර් රථයක් ඉහළම (විධායක) පන්තියට අයත් වේද යන්න තීරණය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය වර්ගීකරණය හෝ වෙනත් නීතිමය ක්‍රියා මගින් ස්ථාපිත නොකරන බවට සේවාව එකඟ විය. මෙම අවස්ථාවේ දී, 1997 පෙබරවාරි 26 දිනැති රුසියාවේ රාජ්‍ය රේගු කමිටුවේ ලිපියේ N 04-30/3515 “මෝටර් වාහන වර්ගීකරණය පිළිබඳ” දක්වා ඇති නිර්දේශ භාවිතා කිරීමට පරීක්ෂකයින් යෝජනා කරයි, ඒ අනුව මෝටර් රථ වෙන්කර හඳුනා ගන්නා ලක්ෂණ ඉහළම පන්තියේ වෙළඳ නාම කීර්තිය, මිල, මානයන්, එන්ජින් බලය (විස්ථාපනය, සිලින්ඩර ගණන), මෙම ආකෘතිය සහ මූලික ආකෘතිය අතර වෙනස, විශේෂ අනුපිළිවෙලට සාදන ලද ශරීරයක් තිබීම, ශරීර සන්නාහය, ශරීර හැඩය ( සෙඩාන්, ලිමොසින්), වේගය, අභ්යන්තර සුවපහසුව, අතිරේක උපකරණ ලබා ගැනීම.

මේ අනුව, මෝටර් රථයක් එහි ලක්ෂණ අනෙකුත් වාහනවල දත්ත සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් ඉහළ (විධායක) පන්තියක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකිය. ෆෙඩරල් බදු සේවාවට අනුව, එක් එක් විශේෂිත අවස්ථාවකදී මෙම ගැටළුව විශේෂිත යන්ත්රයක ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින් විසඳා ගත යුතුය.

නමුත් ගිණුම්කරණ අරමුණු සඳහා, මෝටර් රථය මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථයට අයත් බව වැදගත් නොවේ. ප්රධාන දෙය නම් මිල අධික වාහනයක ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම නිවැරදිව තීරණය කිරීම සහ එහි ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය ස්ථාපිත කිරීමයි. ගිණුම්කරණය සඳහා භාවිතා කළ හැකි ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් කර ඇති ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය (ජනවාරි 1, 2002 N 1 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගය මගින් අනුමත කර ඇත), මේ සඳහා උපකාරී වනු ඇත. පැහැදිලිකම සඳහා, අපි වගුව 2 ආකාරයෙන් තොරතුරු ඉදිරිපත් කරන්නෙමු. එන්ජිම පරිමාව පස්වන කාණ්ඩයේ (3.5 l) පමණක් දක්වා ඇති බව මම සටහන් කරමි, එබැවින් ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය තීරණය කිරීම සඳහා මෙම දර්ශකය තීරණාත්මක නොවේ.

වගුව 2. ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්

කණ්ඩායමක් නිර්වචනය කිරීම

භාවිතය මගී ප්රවාහනයසංවිධානයේ ක්‍රියාකාරකම් වලදී ක්ෂයවීම් උපයා ගැනීමට එහි හිමිකරු බැඳී සිටී. මෝටර් රථයක ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම තීරණය කරන්නේ කෙසේද? වාහනයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සැකසිය යුතු ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය කුමක්ද? මෙම සහ අනෙකුත් හදිසි ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු පහතින්.

කම්පන අවශෝෂණ කණ්ඩායම: මගී මෝටර් රථය

මෝටර් රථයක් සඳහා මූලික ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම මගී වර්ගය- මෙය 3 ට වඩා වැඩි, නමුත් අවුරුදු 5 ට අඩු, එනම් මාස 37 සිට භාවිතා කරන තුන්වන කණ්ඩායමයි. මාස 60 ක් සඳහා ඇතුළුව. නිශ්චිත කණ්ඩායම තීරණය කිරීම සඳහා, අනුමත ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණයේ සම්මතයන් වෙත යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. ආණ්ඩුව රුසියානු සමූහාණ්ඩුව 01/01/02 හි අංක 1 විභේදනයේ

වැදගත්! 2017 සිට, 07/07/16 අංක 640 දරන රජයේ නියෝගයට අනුව සංශෝධන සහිත වර්ගීකරණයේ සංස්කරණය කරන ලද අනුවාදයක් 2017 දී පහසුකම් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී යාවත්කාලීන කරන ලද ප්‍රමිතීන් අනුගමනය කළ යුතුය. නිශ්චිත දිනට පෙර භාවිතා කිරීමට, ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් සහ ප්රයෝජනවත් ජීවිත (SPI) තීරණය කිරීම සඳහා පැරණි නීති.

මගී මෝටර් රථයක් අයත් වන්නේ කුමන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටද?

සුදුසු කණ්ඩායම් වලට මගී වාහන බෙදා හැරීම මෝටර් රථයේ පන්තිය, එන්ජිමේ ප්‍රමාණය සහ අරමුණ මත රඳා පවතී. මගී මෝටර් රථයක් අයත් වන්නේ කුමන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටද යන්න නිවැරදිව තීරණය කිරීම ගණකාධිකාරීවරයාට ක්ෂයවීම් ප්‍රමාණය නිවැරදිව ගණනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එබැවින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු නීති සම්පාදනයේ අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව අයවැයට බදු ගෙවීම් උපචිත වේ.

එහි ප්‍රධාන ලක්ෂණ අනුව මගී මෝටර් රථයක් අයත් වන්නේ කුමන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටද යන්න තීරණය කිරීමට ඊළඟ කොටසේ වගුව ඔබට උපකාරී වනු ඇත. ඔබට අවශ්ය තොරතුරුප්රවාහන ලියකියවිලි වලින් ලබාගත හැකිය - PTS (වාහන ගමන් බලපත්රය). වාහනයේ වර්ගය සම්බන්ධයෙන් එකඟ නොවීම් සහ අපැහැදිලි තිබේ නම්, ඔබට නිෂ්පාදකයාට හෝ රථවාහන පොලිසියේ භෞමික අංශයට නිල ඉල්ලීමක් කළ හැකිය.

මගී වාහන සඳහා ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්. වගුව

පැවරුම් ක්රියාවලිය තුළ නිශ්චිත ආකෘතියමෝටර් රථය ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමට, ඔබ වාහනයේ එන්ජින් ප්‍රමාණය, වාහනයේ වර්ගය සහ වර්ගය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඊට අමතරව, ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය මුළු පිරිවැයකාර්, එය ලඩා ලාර්ගස් විය නොහැකි බැවින් සහ, උදාහරණයක් ලෙස, ලෙක්සස් විධායකපන්තිය.

සඳහා ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් වගුව මගී වාහන- 2017 දත්ත අනුව

සමූහය	SPI (වසර)	වත්මන් OKOF	කාර් පන්තිය
			මගී වාහන, එන්ජින් ධාරිතාව නව වර්ගීකරණයට අනුව නිශ්චිතව දක්වා නැත.
හතරවන			ආබාධිත පුද්ගලයින් ප්‍රවාහනය කිරීමට අදහස් කරන මගී වාහන (කුඩා පන්තිය), එන්ජින් ප්‍රමාණය නිශ්චිතව දක්වා නොමැත.
			ලීටර් 3.5 ට වැඩි එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත විශාල සහ ඉහළ පන්තිවල මගී වාහන.

01/01/17 වන තෙක් බොහෝ මගී වාහන ද 3 කාණ්ඩයට අයත් වූ බැවින් ගණකාධිකාරීවරුන් සඳහා මේ සම්බන්ධයෙන් විශේෂ වෙනස්කම් නොමැත. මෝටර් රථ පන්තියක් ස්ථාපනය කිරීමේදී ජාත්‍යන්තර ශ්‍රේණිගත කිරීම (පංති 6 ක් - කුඩා ඒ, කුඩා බී, පහළ මධ්‍යම සී, මැද ඩී, ඉහළ මැද ඊ, ඉහළම එෆ්) මගින් මඟ පෙන්වීම නිර්දේශ කෙරේ.

සටහන! ට්රක් රථ දොඹකරයක ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම නිශ්චිතව දක්වා ඇති උපකරණ වර්ගය අනුව තීරණය වේ. මේ අනුව, එසවුම් උත්පාත දොඹකර 2 කාණ්ඩයට අයත් වේ. 5 කණ්ඩායම සඳහා ස්ටැකර් දොඹකර; එසවීම - 7 කණ්ඩායමට. මන්ද එය සඳහා ය ට්රක් දොඹකරක්ෂයවීම් කණ්ඩායම අනුමත කර නැත, එය අනුව ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය ස්ථාපිත කිරීම අවශ්ය වේ තාක්ෂණික අරමුණසමාන ප්රවාහනය.

01/01/02 අංක 1 දරන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයෙන් අනුමත කර ඇත.

01.01.17 සිට, වලංගු වේ යාවත්කාලීන අනුවාදයමෙය ව්යවස්ථාදායක පනත(07.07.16 දින අංක 640 දරන රජයේ නියෝගයෙන් බලාත්මක විය). සංශෝධන 2017 සිට භාවිතා කරන ලද නව OKOF කේත සම්බන්ධ වේ.

කුමන ක්ෂයවීම් කාල සීමාවන්සඳහා දැන් ස්ථාපනය කර ඇත භාණ්ඩ ප්රවාහනය? 2017 ට පෙර මිලදී ගත් මෝටර් රථ සඳහා SPI (ප්‍රයෝජනවත් ජීවිත) අනුමත කර ඇත්තේ කුමන අනුපිළිවෙලකටද? වත්මන් නීතිවලට අනුකූලව ට්රක් රථයක් සඳහා ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමක් තෝරා ගැනීමේ ලක්ෂණ දෙස බලමු.

ට්‍රක් රථය අයත් වන්නේ කුමන ක්ෂයවීම් කණ්ඩායමටද?

එන්ජිමේ වර්ගය, බර සහ වාහනයේ අරමුණ අනුව ක්ෂයවීම් ගණනය කිරීමේ අරමුණ සඳහා වාහන කාණ්ඩගත කර ඇත. බොහෝ භාණ්ඩ ප්රවාහනය 3-5 වර්ගීකරණ කණ්ඩායම් වලට ඇතුළත් වේ. නිශ්චිත විස්තර පහත වගුවේ දක්වා ඇත.

සඳහා ප්රවාහනය සඳහා ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම් භාණ්ඩ ප්රවාහනය- 01.01.17 සිට

සමූහය	SPI (වසර)	ට්රක් රථ වර්ගය	වත්මන් OKOF හි කේතය
		ටොන් 3.5 ක උපරිම බර ධාරිතාවක් සහිත ඩීසල් වාහන.	වත්මන් අගය 310.29.10.41.111
		ටොන් 3.5 ක උපරිම බර ධාරිතාවක් සහිත ගැසොලින් වාහන.	වත්මන් අගය 310.29.10.42.111
හතරවන		ට්‍රක් රථ සහ මාර්ග වර්ගයේ ට්‍රැක්ටර් සිට අර්ධ ට්‍රේලර් දක්වා (උදාහරණයක් ලෙස, වෑන්, ඩම්ප් ට්‍රක්, පැතලි වාහන, ට්‍රැක්ටර්)	වත්මන් අගය 310.29.10.4
		ඩීසල් ප්‍රවාහනය උපරිම ටොන් 3.5 සිට 12 දක්වා	වත්මන් අගය 310.29.10.41.112
		ටොන් 12 ට වැඩි ඩීසල් වාහන.	වත්මන් අගය 310.29.10.41.113
		ටොන් 3.5 සිට 12 දක්වා බරැති පෙට්‍රල් වාහන.	වත්මන් අගය 310.29.10.42.112
		ටොන් 12 ට වැඩි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව සහිත පෙට්‍රල් වාහන.	වත්මන් අගය 310.29.10.42.113
		විශේෂ කාර්ය වාහන (ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර්)	වත්මන් අගය 310.29.10.5
		ස්වයංක්‍රීය හයිඩ්‍රොලික් සෝපාන	වත්මන් අගය 310.29.10.59.270
		වෙනත් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් නොවන විශේෂ කාර්ය වාහන (කසළ ට්‍රක් රථ වැනි)	වත්මන් අගය 310.29.10.59.390

OS වර්ගීකාරකයේ නව සංස්කරණය යෙදීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය

නව OKOFs සම්මත කිරීම සම්බන්ධයෙන් SPI පිහිටුවීම සඳහා යාවත්කාලීන කරන ලද කණ්ඩායම් බලාත්මක විය. 2017 ජනවාරි 1 දින සිට ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගත් වාහන සඳහා නිශ්චිත ප්‍රමිතීන් යෙදිය යුතුය. 2017 ට පෙර ක්‍රියාත්මක කළ වාහන සඳහා සමූහය සහ SPI වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය නොවේ.

උදාහරණයක් ලෙස, 2016 ජුනි මාසයේදී, සංවිධානය භාණ්ඩයක් අත්පත් කර ගත්තේය පැතලි කාරය Kamaz-5320 ආකෘතිය, සහ ප්රවාහනය ජූලි මාසයේදී ක්රියාත්මක කරන ලදී. ගණකාධිකාරීවරයා විසින් Kamaz ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම සිව්වන (අවුරුදු 5-7) ලෙස ස්ථාපිත කරන ලද අතර, එය සාමාන්‍ය කාර්යය සඳහා යානයේ ප්‍රවාහනය සඳහා අදහස් කරන ලදී.

මේසයෙන් දැකිය හැකි පරිදි නව වර්ගීකරණය, මෙම වර්ගයේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා කණ්ඩායම වෙනස් වී නැත.

වැදගත්! නව OKOF කේත වෙත මාරුවීම පහසු කිරීම සඳහා, Rosstandart විසින් සංසන්දනාත්මක නිර්දේශ වගුවක් නිර්මාණය කරන ලදී - 2016 අප්රේල් 24 දිනැති අංක 458 දරන දෙපාර්තමේන්තු නියෝගය.

රුසියාවේ සාර්වාදී හමුදාවේ සිටි හමුදා නිලයන් මොනවාද?

ඕෂෝ චක්‍ර ගායනය (චක්‍රවල ශබ්ද, චක්‍ර ශබ්ද භාවනා) චක්‍ර සඳහා මන්ත්‍ර

අභ්‍යවකාශයේ ශබ්දය ගැන මෙනෙහි කිරීම

ඔබේ දැනුවත් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න