රුසියානු රජය වාරයෙන් පිටත ටයර් සඳහා දඩයක් අනුමත කර ඇත. ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හාන ටයර් මත අවාරයේ රිය පැදවීම සඳහා දඬුවම් ටයර් සඳහා දඬුවම් නොවේ

සෑම වසරකම මාර්ග අනතුරු පිළිබඳ රථවාහන පොලිස් සංඛ්‍යාලේඛනවලින් පෙනී යන්නේ මාර්ගවල රථවාහන ආරක්ෂණ මට්ටම වඩා හොඳ සඳහා වෙනස් නොවන බවයි. 2017 දී මාර්ග අනතුරු 169,432 ක් වාර්තා වී ඇති අතර, 2018 දී - මාර්ග අනතුරු 151,291 ක් (දෙසැම්බර් සංඛ්‍යාලේඛන හැර). රුසියාවේ ශීත ඍතු ටයර් නීතියක් මාර්ග මතුපිට හිම හෝ අයිස් සහිත මාසවලදී ශීත ඍතු ටයර් සවි කිරීමට රියදුරන්ට අවශ්ය වීමෙන් මාර්ග තත්ත්වය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. 2019 දී ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් පිළිබඳ නීතියක් තිබේද? මෝටර් රථවල රෝද සහ ටයර් සඳහා අවශ්‍යතා ස්ථාපිත කරන රෙගුලාසි මොනවාද? ස්ථාපිත අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම සඳහා මෝටර් රථ හිමියන් මුහුණ දෙන වගකීම කුමක්ද?

ශීත ඍතු ටයර් පිළිබඳ නීතියට හේතු වූයේ කුමක්ද?

ශීත ඍතු ටයර් පිළිබඳ නීතිය ඇත්ත වශයෙන්ම රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසියක් වන අතර එය 2015 සිට රුසියාවේ සහ අනෙකුත් EAEU රටවල ක්රියාත්මක වේ. මෙම ලේඛනය සම්මත කිරීමේ ප්‍රධාන අරමුණ වූයේ වාහන සැලසුම් කිරීම, වින්‍යාස කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා නිශ්චිත අවශ්‍යතා ස්ථාපිත කිරීමෙන් මිනිස් ජීවිතය සහ සෞඛ්‍යය ආරක්ෂා කිරීම සහතික කිරීමයි.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියෙහි භාවිතා කරන සෑම මෝටර් රථයක්ම තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල ප්රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතුය. මෝටර් රථ රියදුරන් මෙන් මෝටර් රථ සහ අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයින් නිල ලේඛනයේ අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය. ඔවුන් හමු නොවන්නේ නම්, පළමු අවස්ථාවේ දී මෝටර් රථය සහතිකය සමත් නොවනු ඇති අතර, දෙවන නඩුවේදී ෆෙඩරල් නීතිය මගින් එවැනි වගකීමක් ලබා දෙන්නේ නම් මෝටර් රථ හිමිකරුට දඩ මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.

ශීත ඍතු ටයර් පිළිබඳ වෙනම නව නීතියක් හඳුන්වා දීමට උත්සාහයන් කිහිපයක්ම සිදු කරන ලද නමුත් යෝජිත ව්යාපෘති කිසිවක් රාජ්ය Duma හි සියලු කියවීම් සම්මත කර නැත. නවතම මුලපිරීම වූයේ 2014 මාර්තු මාසයේදී නියෝජිතයන් වෙත ඉදිරිපත් කරන ලද අංක 464241-6 දරන බිල්පතයි. ෆෙඩරල් නීතිය "මාර්ග ගමනාගමන ආරක්ෂාව" සහ පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහයට පහත වෙනස්කම් සිදු කිරීමට ඔහු යෝජනා කළේය:

• මෝටර් රථ තාක්ෂණික රෙගුලාසිවල අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය;
• ටයර් සහ රෝද සඳහා ස්ථාපිත කර ඇති අවශ්යතා වලට අනුකූල නොවීම සඳහා රූබල් 2,000 ක දඩයක් පැනවීම.

පැහැදිලි කිරීමේ සටහනේ, එවැනි නීතියක් සම්මත කිරීමේ අරමුණ වූයේ අනතුරු අවම කිරීම සහ මාර්ගවල රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීමයි. වර්ෂාව හෝ හිම පතනය අතරතුර "තට්ට" ටයර් හේතුවෙන් මෝටර් රථ පාලනය නැති වූ විට, හදිසි අවස්ථා කුපිත වූ විට සහ රථවාහන තදබදයක් ඇති වූ විට ව්‍යාපෘතියේ ආරම්භකයින් උදාහරණ ගෙනහැර දැක්වීය. පනත් කෙටුම්පත හඳුන්වාදීම ද රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ ටයර් අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රියදුරන්ගේ වගකීම පිළිබඳ වෙනම විධිවිධානයක් නොතිබීම නිසාය. යෝජනාවල අදාළත්වය සහ මෙම මුලපිරීම විසින් අනුගමනය කරන ලද සැලකිය යුතු ඉලක්ක තිබියදීත්, 2018 ජුනි මාසයේ පළමු කියවීමේදී ශීත ඍතු ටයර් පිළිබඳ පනත ආරම්භකයින් විසින් ඉල්ලා අස්කර ගන්නා ලදී. මෙම තීරණය සඳහා අභිප්රේරණය වූයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට සිදු කරන ලද වෙනස්කම්, එනම් මෝටර් රථ ශීත ඍතු ටයර් තිබිය යුතු කාල සීමාව පැහැදිලි කිරීම සහ ශීත ඍතුවේ ගිම්හාන ටයර් භාවිතය තහනම් කිරීම ස්ථාපිත කිරීමයි.

2019 සඳහා ශීත ඍතු ටයර් අවශ්යතා

රෝද සහ ටයර් ඇතුළු භාවිතයේ පවතින වාහන සඳහා වන අවශ්‍යතා වත්මන් තාක්ෂණික රෙගුලාසිවල උපග්‍රන්ථ අංක 8 මගින් ස්ථාපිත කර ඇත. ශීත ඍතු ටයර් පිළිබඳ නීතිය 2018 නොවැම්බර් 1 සිට සංශෝධනය කරන ලද අතර එය ස්කීඩ් විරෝධී ටයර් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වන මෝටර් රථ කාණ්ඩ, එවැනි ටයර් භාවිතා කරන කාල සීමාව මෙන්ම තහනම් කිරීම් ගණනාවක් පිළිබඳ නව විධිවිධාන සමඟ අතිරේක විය. ලේඛනයට අනුව, සියලුම මෝටර් රථ රියදුරන් 2018 දෙසැම්බර් 1 වන දින සිට ශීත ඍතු ටයර් වෙත මාරු විය යුතු අතර, ෆෙඩරල් නීතිය මගින් වෙනත් ආකාරයකින් සපයා නොමැති නම්, ඉදිරි මාස 3 සඳහා "සපත්තු වෙනස් නොකරන්න". තාක්ෂණික රෙගුලාසි ශීත ටයර් සඳහා පහත සඳහන් අවශ්යතා ද අඩංගු වේ:

• මෝටර් රථයේ සියලුම රෝද මත ස්ථාපනය කිරීම (5.4 කොටස). එකම අක්ෂය මත ශීත, ගිම්හාන සහ සියලුම වාර ටයර් භාවිතා කිරීමට අවසර නැත;
• ටොන් 3.5 දක්වා මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ මත ශීත ටයර් අනිවාර්ය ස්ථාපනය;
• ගිම්හානයේදී ස්ටුඩ් සහිත ටයර් භාවිතය තහනම් කිරීම (5.5 වගන්තිය);
• ශීත ඍතු ටයර් නොමැතිව ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම තහනම් කිරීම (5.5 වගන්තිය);
• ශීත ඍතු ටයර් භාවිතයේ නියමයන් ෆෙඩරල් නීති මගින් වෙනස් කළ හැකිය;
• 4 mm ට නොඅඩු අවශේෂ රටා උස සහිත ශීත ඍතු ටයර් භාවිතය තහනම් කිරීම;
• මධ්‍යයේ කඳු මුදුන් සහ හිම පියලි ස්වරූපයෙන් සලකුණු තිබීම;
• ටයර් වලට හානි වූ (ඉරිතැලීම්, බල්ගේරම් ආදිය) වාහන භාවිතය තහනම් කිරීම.

උපග්රන්ථයේ 5.6, 5.7, 5.8 වගන්ති සමහර ටයර් භාවිතා කිරීම තහනම් කරන පොදු අවශ්යතා ස්ථාපිත කරයි. ඒවා භාවිතයට නුසුදුසු ටයර් සහ නැවත පිරවූ ටයර් භාවිතා කිරීමේ විශේෂතා ගැන සැලකිලිමත් වේ. සමහර විධිවිධාන තැටි සවි කිරීමේ ක්රම සහ ඒවායේ හැඩය ගැන සැලකිලිමත් වේ. සවි කරන ලද ටයර් පිළිබඳ නීතිය මෝටර් රථයක එවැනි ටයර් සවි කිරීමේ නිශ්චිත දිනය සඳහන් කර නැත. මෙයට බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය තරමක් විශාල වන අතර දේශගුණයේ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ඇති බැවිනි. නමුත් සෑම රියදුරෙකුම තම මෝටර් රථය ශීත ඍතු ටයර් වලින් සන්නද්ධ කළ යුතුය, අයිස්, අයිස් සහ හිම ආවරණ මාර්ගවල දිස්වීමට පෙර.

ශීත ඍතු ටයර් මත නීතිය උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඩ

ශීත ඍතු ටයර් පිළිබඳ නීතිය 2018 දී බලාත්මක නොවූ අතර, එහි බිල්පත පවා නොසලකන ලද බැවින්, රථවාහන පොලිසියේ හෝ රථවාහන පොලිසියේ නියෝජිතයින්ට පිරවූ ටයර් නොමැතිකම සඳහා දඩ මුදල් නිකුත් කිරීමට හේතුවක් නැත. 2019 දී, පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 12.5 වගන්තියට අනුව, රථවාහන රෙගුලාසිවල උපග්‍රන්ථයේ 5 වැනි වගන්තියේ දක්වා ඇති පරාමිතීන් සමඟ රෝදවලට අනුකූල නොවීම සඳහා පමණක් රියදුරෙකුට දඩ නියම කළ හැකිය. තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට සමාන රෝද සහ ටයර් වල තත්ත්වය පිළිබඳ අවශ්යතා කිහිපයක් එහි අඩංගු වේ. මේ අනුව, රෙගුලාසි වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ ශීත ඍතු ටයර් රටාවේ අවශේෂ ගැඹුර 4 mm ට වඩා වැඩි විය නොහැකි බවත්, එකම මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති ටයර්වලට විවිධ පාගමන රටා, විවිධ හැඩයන් ආදිය තිබිය නොහැකි බවත්ය. එසේම, ස්ටඩ් සහිත සහ රහිත ටයර් එකම වාහනයක සවි කළ නොහැක. එවැනි උල්ලංඝනයන් සඳහා මෝටර් රථයේ හිමිකරුට රුබල් 500 ක දඩයක් නියම කරනු ලැබේ.

පරිසර උෂ්ණත්වය minus සිට plus දක්වා වෙනස් වුවහොත්, සැලකිලිමත් මෝටර් රථ හිමිකරු වහාම ටයර් වෙනස් කිරීම සඳහා තාවකාලික ක්රියා පටිපාටිය පිළිබඳව ප්රශ්නයක් තිබේ. සමහර මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය කලින් ටයර් වෙනස් කරන අතර අනෙක් අය පසුව "ඔවුන්ගේ සපත්තු වෙනස් කරති". එමනිසා, බොහෝ අය කල්පනා කරන්නේ 2017 දී ශීත ඍතු ටයර් ගිම්හාන ටයර් වලට වෙනස් කරන්නේ කවදාද? ලිපියේ මේ ගැන.

"රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි ගිම්හානයේදී, විශේෂයෙන් ජූනි, ජූලි සහ අගෝස්තු මාසවලදී ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කිරීම තහනම් කර ඇත. ටයර්වල ස්ටුඩ් ඇතුළු කර නොමැති නම්, ඔබට ගිම්හානයේදී එය ධාවනය කළ හැකිය. එපමණක්ද නොව, ජූනි මස පළමුවැනිදා දක්වා වෙනස් කිරීමකින් තොරව පිරවූ ටයර් මත ධාවනය කළ හැකි බව නීතියේ සඳහන් වේ.

ශීත ඍතු ටයර් ගිම්හාන ටයර් වෙනස් කිරීම සඳහා නිවැරදි ක්රියා පටිපාටිය තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ නිශ්චිත දිනය තීරණය කළ යුතුය. කිසිවෙකුට ඇයව නම් කළ නොහැක. කෙසේ වෙතත්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මධ්යම කොටස සඳහා සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් මෙම දිනයට පෙර ශීත ටයර් ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වන දිනයක් තිබේ. ගිම්හාන රෝදවලට මාරු කිරීම සඳහා නීත්යානුකූල දිනය මාර්තු 15 වේ.

එය එක් එක් කලාපය සහ දේශීය නීති සඳහා තනි කාලගුණික තත්ත්වයන් මත රඳා පවතී. මෙම දිනයෙන් පසුව පවා උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වයක් අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, ඔබේ ආරක්ෂාව සඳහා ඔබ ටයර් වෙනස් නොකළ යුතුය.

මගී මෝටර් රථ සඳහා නීති

මෝටර් රථවල ශීත ඍතුවේ සිට ගිම්හාන ටයර් දක්වා සංක්රමණය කිරීම සඳහා නීති රීති තීරණය කරන නීතියේ ප්රධාන විධිවිධාන පහත පරිදි වේ:

• 2015 ජනවාරි 1 වන දින, "ශීත ටයර්" යන යෙදුම සහ එහි සවිස්තරාත්මක අර්ථය සම්බන්ධයෙන් නීතියට සංශෝධන බලාත්මක විය. සංශෝධිත ලිපිවල අවසර ලත් පාගමන ගැඹුරට යොමු වේ. කෙසේ වෙතත්, වාහනයක් ධාවනය කිරීමේදී සෘතුමය ටයර් ගැන සඳහනක් නොමැත;
• රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.5 වගන්තියේ 1 වන කොටසෙහි රෙගුලාසි උල්ලංඝනය කර ඇත්නම්, මාරු කිරීම සඳහා දඬුවම් නීතියෙන් අවසර දෙනු ලැබේ. එනම්, වත්මන් රෝද තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුකූල නොවේ නම්, ලිපිවල නියම කර ඇති වෙනස්කම්. පොලිස් පරීක්ෂකවරයා වාර්තාවක් සකස් නොකළ හැකි නමුත් වාචික අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කරයි;
• නීතියේ නව තාක්ෂණික රෙගුලාසි බලාත්මක වී ඇත. එහි සඳහන් කර ඇති කොන්දේසි ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් සඳහා අදාළ වේ. ගිම්හානයේදී ඔබට ජූනි සිට අගෝස්තු දක්වා පිරවූ ටයර් මත ධාවනය කළ නොහැකි අතර ශීත ඍතුවේ දී දෙසැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කළ නොහැක. එක් එක් කලාපවල දේශගුණික තත්ත්වයන් අනුව, මාරු කිරීමේ දිනය වෙනස් කළ හැකිය. මෙතෙක්, නවතම නීතිමය විධිවිධාන අනුව එවැනි උල්ලංඝනයක් සඳහා කිසිදු දඬුවමක් නොමැත.

එබැවින්, ශීත ඍතු ටයර් සිට ගිම්හාන ටයර් දක්වා වෙනස් කිරීමේ කාල සීමාව කලාපය සහ දේශගුණික තත්ත්වයන් අනුව තනි තනිව තීරණය වේ.

ට්රක් රථ සඳහා ටයර් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

නීතියට අනුව, ටයර් මාරු කරන වේලාවේ වෙනස්කම් ට්රක් රථවලටද බලපානු ඇත. ප්රාදේශීය බලධාරීන් ස්වාධීනව එක් රෝද වර්ගයක් පමණක් භාවිතා කළ හැකි කාල සීමාව තීරණය කරයි. ඒ අතරම, ප්‍රවීණයන් පවසන්නේ අවහිරතා ඇතිවීම වැළැක්විය නොහැකි බවයි.

නිදසුනක් වශයෙන්, ට්රක් රථ රියදුරෙකු සෝචි සිට මර්මන්ස්ක් දක්වා දුර ප්රමාණය ආවරණය කිරීම සඳහා, ඔහු එක් වර්ගයක සිට තවත් කිහිප වතාවක් වෙනස් කළ යුතුය. ව්යවස්ථාදායක සම්මතයන් නිර්මාණය කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ විශේෂඥයින් ටයර් වෙනස් කිරීම සඳහා නිශ්චිත දිනය තීරණය කරන නීතියට වෙනස්කම් යෝජනා කරයි.

ට්‍රක් රථයේ ටයර් පසුව භාවිතා කිරීමට නුසුදුසු නම් ඔබ ඒවා වෙනස් කළ යුතුය. ටයර් වෙනස් කිරීමේ දර්ශක තීරණය කිරීම සඳහා ක්රියා පටිපාටියක් තිබේ:

• ජම්පර් පාගමන මත දිස් වේ;
• මෙවලමක් භාවිතා කරන්නේ හෝ ඇස් මගින් තීරණය කරනු ලැබේ;
• ගිම්හාන ටයර් සඳහා රටාවේ ගැඹුර අවම වශයෙන් මිලිමීටර් 1.6 ක් විය යුතුය, ශීත ඍතු ටයර් සඳහා - අවම වශයෙන් මිලිමීටර් 4;
• සවි කරන ලද ටයර්වල ඇඳීම් ප්‍රමාණය තීරණය වන්නේ ඉතිරිව ඇති ස්ටුඩ් ගණන අනුව ය.

අවම වශයෙන් ඉහත අවශ්යතාවයන්ගෙන් එකක් නීතියට අනුකූල නොවේ නම්, ට්රක් රථවල ටයර් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.

නීතියට අනුව රෝද ආදේශ කිරීම සඳහා කාල සීමාවන්

2017 දී පනතක් සම්මත විය. දැන් මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ ටයර් දැඩි ලෙස නම් කරන ලද වේලාවක වෙනස් කළ යුතුය - දෙසැම්බර් 1. නමුත් මෙම දිනට පෙර ටයර් දැනටමත් වෙනස් කර ඇත්නම්, මෙය නීතිය උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස සලකනු නොලැබේ. ඔබට මාර්තු පළමු වන තෙක් ශීත පාගමන සමඟ ධාවනය කළ හැකිය. එය සිදු වූ පසු, ඔබට වාහනයේ සපත්තු වෙනස් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ සමහර ප්රදේශ වල මාර්තු 1 හෝ පසුව සපත්තු වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙම දිනය වන විට, කාලගුණික තත්ත්වයන් වෙනස්කම් වලට වඩා ප්රතිරෝධී වේ.

දඩ

ගිම්හාන ටයර් සඳහා දඬුවම් නොමැති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම විධිවිධාන ෆෙඩරල් නීතියේ නොමැත. එබැවින්, ප්රමාද වූ මාරුවීම් සඳහා දඩයක් ඇති බවට පැතිර යන කටකතා ප්රතික්ෂේප කරනු ලැබේ.

අපි ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය සඳහා දඬුවම් ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙහි, ව්යාපෘතිය සංවර්ධනය කරන විට, එය රූබල් 2,000 දක්වා දඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම මුලපිරීම රාජ්ය Duma විසින් තහවුරු කර නොමැත. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ සඳහන් වන පරිදි, දඩයක් නියම කළ හැක්කේ නීතියේ තාක්ෂණික අවශ්යතා සමග දඩ මුදල අනුකූල නොවේ නම් පමණි. ප්රමාණය - 500 rubles.

මොස්කව්, ඔක්තෝබර් 19 - RIA Novosti, Alexey Zakharov.රුසියාවේ වාරයෙන් පිටත ටයර් සඳහා දඩයක් හඳුන්වා දිය හැකිය. එය රූබල් දෙදහසක් විය හැකිය. දැනට, අඳින ලද ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා දඩ මුදල රූබල් 500 කි. ඔක්තෝබර් 21 වන දින පළමු කියවීමේදී පනත සලකා බැලීමට රාජ්ය ඩූමා සැලසුම් කරයි. ටයර් වෙනස් කිරීම වටින්නේ කවදාද සහ දඩයක් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද? මේ ගැන - RIA Novosti හි ද්රව්යයේ.

ආදේශන සමය

ගිම්හානයේ සිට ශීත කාලය දක්වා සහ අනෙක් අතට මෝටර් රථයක ටයර් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද? ප්රශ්නයට පිළිතුර රඳා පවතින්නේ කලාපය සහ ස්වභාවික තත්වයන් මත පමණක් නොවේ. 2015 ජනවාරි 1 වන දින සිට රුසියාව ඇතුළත් රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි ගිම්හාන මාස තුන තුළ ස්ටඩ් සහිත ශීත ටයර් සහිත මෝටර් රථ ක්රියාත්මක කිරීම තහනම් කරයි. දෙසැම්බර්, ජනවාරි සහ පෙබරවාරි මාසවල ගිම්හාන ටයර් භාවිතා කිරීමට ද ලේඛනය ඉඩ නොදේ.

මේ අනුව, තාක්ෂණික රෙගුලාසි මාර්තු සිට නොවැම්බර් දක්වා ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ studs සහිත ශීත ටයර් මත - සැප්තැම්බර් සිට මැයි දක්වා. ඔබට වසර පුරා ශීත ඍතුවේ සවි නොකළ ටයර් (Velcro) මත ධාවනය කළ හැකිය.

Kaptur වැනි: Renault වෙතින් නව හරස්පෝරය පිළිබඳ සමාලෝචනයRenault විසින් Kaptur නමින් නව මාදිලියක් 2016 ජූනි මාසයේදී රුසියානු වෙළෙඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී. නවීකරණය කරන ලද Renault Duster වේදිකාවක් මත ඉදිකරන ලද මෝටර් රථය මොස්කව්හිදී එකලස් කර ඇත. මෙම ආකෘතිය එහි නව අභ්යන්තර සහ බාහිර නිර්මාණය සහ නව විකල්ප ගණනාවකින් ඩස්ටර්ට වඩා වෙනස් වේ. ප්රංශයේ සිට නව නිෂ්පාදනයේ වාසි සහ අවාසි RIA Novosti ද්රව්යයේ ඇත.

මෙහෙයුම් තහනමේ නියමයන් පළාත් පාලන ආයතන විසින් සංශෝධනය කළ හැකි නමුත් ඉහළට පමණි. නිදසුනක් වශයෙන්, Murmansk හෝ Magadan ප්රදේශ වල, Krasnodar හෝ Stavropol ප්රදේශ වලට වඩා සති කිහිපයකට පෙර ශීත ඍතුව පැමිණේ.

ඒ අතරම, හිම සහිත හෝ අයිස් සහිත මාර්ගවල පමණක් ගෙවී ගිය ශීත ටයර් (මිලිමීටර හතරකට වඩා අඩු පාගමන ගැඹුර) භාවිතා කිරීම සඳහා රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්ට ඔබට රුබල් 500 ක දඩයක් නියම කළ හැකිය.

ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා දඩයක් හඳුන්වා දීමට රාජ්ය Duma නියෝජිතයින් යෝජනා කරයි - දඩය රුපියල් දෙදහසක් විය හැකිය. පැරණි ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා එකම ප්රමාණයේ දඩයක් නියම කළ හැකිය (ගිම්හාන ටයර් සඳහා පාගා දැමීමේ ගැඹුර මිලිමීටර 1.6 ට අඩු හෝ සිදුරු හෝ කැපුම් සහිතව, ටයර් සහ රෝද අලුත්වැඩියා කිරීමේ අංශු මාත්ර).

UAZ Patriot: ආචාරශීලී අය සඳහා යාවත්කාලීනUlyanovsk ඔටෝමොබයිල් බලාගාරය බදාදා සවස යාවත්කාලීන කරන ලද UAZ Patriot SUV ඉදිරිපත් කරන ලදී. ප්රධාන වෙනස්කම් අභ්යන්තරය හා නව විකල්පයන් සම්බන්ධ වේ. පෙර අනුවාද වලින් යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථයක් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද සහ මිල වැඩි වී ඇති ආකාරය - RIA Novosti ද්රව්යයේ.

නව දඩයක් හඳුන්වාදීම ගිම්හානයේදී මාර්ග මතුපිටට කුළුණු වල බලපෑම අඩු කරනු ඇත, සහ ශීත ඍතුවේ දී එය අනතුරු සංඛ්යා ලේඛන වැඩිදියුණු කළ හැකිය - ශීත ඍතුවේ දී සියලු රියදුරන් සමය සඳහා ටයර් භාවිතා නොකරයි.

මෙම පනත් කෙටුම්පත වසර ගණනාවක් මහජන නියෝජිතයින්ගේ වැඩ කටයුතුවල පවතින අතර ඔක්තෝබර් 21 වන දින පළමු කියවීමේදී සලකා බැලිය හැකි බව ප්රවාහන කමිටුවේ ප්රධානී Evgeny Moskvichev පැවසීය. ටයර් වැරදි ලෙස තෝරා ගැනීම හේතුවෙන් මාර්ග අනතුරු වලින් තුනෙන් එකකට වඩා සරත්-ශීත කාලය තුළ සිදුවන බව ඔහු සඳහන් කළේය. Moskvichev පැහැදිලි කළේ රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් තාක්ෂණික රෙගුලාසි ක්රියාත්මක කිරීම නිරීක්ෂණය කරනු ඇති බවයි.

වෙනස් වීමේ කාලගුණය

ටයර් නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ විධායක අධ්‍යක්ෂ Nadezhda Churmeeva, "සෘතුමය ටයර් ප්‍රතිස්ථාපන ප්‍රශ්නය, ප්‍රථමයෙන්ම, ආරක්‍ෂිත ප්‍රශ්නයක්. ශීත හා ගිම්හාන ටයර් රබර් සංයෝගයේ සංයුතිය සහ පාගමන රටාව යන දෙකින්ම එකිනෙකට වෙනස් වේ. RIA Novosti වෙත පැවසීය. මිචිලින් නියෝජිතයෙක් ඇය සමඟ එකඟ වේ.

රුසියාවේ ගිම්හාන ටයර් අනිවාර්ය වෙනස් කිරීම පිළිබඳව මෝටර් රථ විශේෂඥයින් එකඟ නොවේමීට පෙර, ප්‍රවාහන හා ඉදිකිරීම් පිළිබඳ රාජ්‍ය ඩූමා කමිටුව, වාරයෙන් පිටත කාර් ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා රූබල් දෙදහසක දඩයක් හඳුන්වා දීමට යෝජනා කරන පනත් කෙටුම්පතක් පළමු කියවීමේදී සම්මත කිරීමට නිර්දේශ කළේය.

සාමාන්‍ය දෛනික උෂ්ණත්වය අංශක +7 සහ ඊට පහළින් මෝටර් රථයක් මත ශීත ටයර් ස්ථාපනය කිරීම සංගමය නිර්දේශ කරයි.
"එවැනි සාමාන්ය දෛනික උෂ්ණත්වය සමඟ, රාත්රී ඉෙමොලිමන්ට් අවදානම දැනටමත් පවතී, උෂ්ණත්වය ශුන්යයට වඩා පහත වැටෙන විට, සහ මාර්ගවල ජලය සහ තෙතමනය අයිස් බවට පත් වන අතර, ගිම්හාන ටයර් මත රියදුරන්ට අනතුරුදායක වේ" යනුවෙන් විශේෂඥයා සඳහන් කළේය.

අඩු උෂ්ණත්වවලදී, ගිම්හාන ටයර් දැඩි විය හැක, එය කම්පනය බලපායි. නිදසුනක් වශයෙන්, ගිම්හාන ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා පැයට කිලෝමීටර 50 සිට හිම මත තිරිංග දුර ප්රමාණය ශීත ඍතු ටයර් මෙන් දෙගුණයක් වන අතර, මිචිලින් විශේෂඥයින් ගණනය කර ඇත. සියලුම කන්නයේ ටයර් පවා දුෂ්කර ශීත තත්වයන් සඳහා සෑම විටම සුදුසු නොවන බව ද ඔවුන් සටහන් කරයි.

ගිම්හානයේදී, කොන්ටිනෙන්ටල්ට අනුව, ශීත ඍතු ටයර් වේගයෙන් ගෙවී යයි, වාහන හැසිරවීම සහ තිරිංග දුර නරක අතට හැරෙන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි කරයි.

වසර පහක භාවිතයෙන් පසු ඇඳුම් ඇඳීමකින් තොරව ටයර් වෙනස් කිරීම විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරයි. මේ කාලය පුරාම හොඳින් අමතර රෝදයේ වැතිර සිටියද ටයරයක උපරිම සේවා කාලය වසර දහයකි. නිතිපතා ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම, ඇඳීම් නිරීක්ෂණය කිරීම සහ අවශ්ය නම් රෝද පෙළගැස්ම සකස් කිරීම මගින් ඔබේ ටයර්වල ආයු කාලය වැඩි කර ගත හැකිය. ඔබ කිලෝමීටර 500 ක් සඳහා නව සවි කරන ලද ටයර්වල ද, කිලෝමීටර් 300 ක් සඳහා Velcro ටයර්වල ද ධාවනය කළ යුතුය.

ගැටළු තිබේද

මගී මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාණිජ වාහන සඳහා ශීත ඍතු ටයර් ප්‍රමාණවත් සැපයුමක් වෙළඳපොලේ පවතී.

උදාහරණයක් ලෙස, Lada Kalina මත studs 175/65 R14 සහිත ශීත ටයර් හතරක කට්ටලයක් රූබල් 7 සිට 16 දහසක් දක්වා වන අතර, UAZ දේශප්රේමී මත 225/75 R16 - නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව රූබල් 21 සිට 38.5 දහසක් දක්වා.

“භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ටයර් නිෂ්පාදකයින් වාණිජ වාහනවල සියලුම අක්ෂවල ශීත ටයර් සවි කිරීම සහ අධිනීතිඥ ෆේස් කිරීම අවශ්‍ය කිරීම නොමේරූ දෙයක් ලෙස සලකයි,” ටයර් කර්මාන්තයේ සූදානම සහ අමතර ආර්ථික බර මෙයට හේතුව බව චුර්මීවා සඳහන් කළේය. ට්රක් රථ හිමියන්.

රථවාහන නීතිවල වෙනස්කම් සිදු කරන තුරු, පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහයේ සාකච්ඡා කරන ලද සංශෝධන අදාළ වන්නේ ශීත ඍතු ටයර්වල පාගා දැමීමේ ගැඹුර සඳහා වන අවශ්‍යතා සඳහා පමණක් වන නමුත් සෘතුමය ටයර් වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට නොවන බව ටයර් නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය පැහැදිලි කළේය.

ප්‍රවාහන හා ඉදිකිරීම් පිළිබඳ රාජ්‍ය ඩූමා කමිටුව සමයට අනුරූප නොවන ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා දඩ මුදල් හඳුන්වා දෙන කෙටුම්පත් නීතියක් සහ තවත් බොහෝ දේ සඳහා සහාය දැක්වීය.

“අපි එය අවසන් කර තිබෙනවා, පනත අවශ්‍යයි. රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි සම්මත වූ විට, අපගේ සියලුම වාහන - භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය, මගී ප්‍රවාහනය සැපයීම සඳහා අපගේ රබර් නිෂ්පාදනය සකස් කිරීමට අපි වසර හතරක් ඇතුළත අපගේ කර්මාන්තයට ලබා දුන්නා. එබැවින් මෙම සම්පූර්ණ තොරතුරු අප සතුව ඇත", - කමිටුවේ සභාපති එව්ගනි මොස්ක්විචෙව් මේ ගැන තවදුරටත් මෙසේ පැවසීය. “රූබල් දෙදහසක් කියන්නේ අපේ වාහන හිමියන්ට ඔවුන්ගේ ටයර් මාරු කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම් දඩයක් ගෙවිය හැකි බවයි. සරත් සෘතුවේ-ශීත ඍතුවේ දී අනතුරු වලින් 35-40% ටයර් වෙනස් නොකිරීම නිසා සිදු වේ..

ටයර් සහ රෝදවල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍යතා උල්ලංඝනය කරමින් වාහනයක් පදවන රියදුරන්ට පනවන ලද රූබල් 2,000 ක දඩයක් ස්ථාපිත කෙරෙන පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහය කෙටුම්පත් නීතිය සංශෝධනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. එනම්, මෝටර් රථයක් ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් පැළඳ සිටින අවස්ථාවන්හිදී සහ ගිම්හානයේදී, වෙනත් වචනවලින් කිවහොත්, වාරයෙන් පිටත රෝද සවි කර ඇති අවස්ථාවන්හිදී. පනතේ සඳහන් වන ටයර් සහ රෝදවල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වන අවශ්‍යතා, 2015 ජනවාරි 1 වන දින සිට බලාත්මක වූ රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල දක්වා ඇත.

බොහෝ අද්දැකීම් අඩු රියදුරන් තම මෝටර් රථයේ "සපත්තු වෙනස් කිරීමට" අමතක කරති, සමහර අවස්ථාවල රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකයින් ගිම්හානයේදී රිය පැදවීමේදී ශීත ඍතු ටයර් පැළඳීම සඳහා දඩයක් නිකුත් කළ හැකි බවට සැක නොකරයි. සීසන් නැති ටයර් නිසා මාර්ගයේ අනතුරු සිදු විය හැක. වාහනයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, රියදුරුට ඔහුගේ මෝටර් රථය "වෙනස් කිරීම" අවශ්ය වේ.

CU රෙගුලාසිවල "ඇති ටයර්" යන සංකල්පය අඩංගු නොවේ. නමුත් මෙහිදී සාමාන්‍ය විධිවිධාන අදාළ වනු ඇත, එහි පදනම මත ස්ටුඩ් සහිත ටයර් ටයර් වල ශීත අනුවාදයට අයත් වේ. ගිම්හානයේදී වෙහෙසට පත් නොවූ ටයර් සමඟ රිය පැදවීම සඳහා රියදුරුට රුබල් 500 ක දඩයකට මුහුණ දීමට සිදුවේ.

කන්නයේ නැති ටයර් සමඟ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම තහනම් කරන්නේ ඇයි?

පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් දන්නවා ගිම්හාන ටයර් නොමැති වීම සඳහා කිසිදු දඬුවමක් නොමැති බව. නමුත් උණුසුම් සමයේදී ශීත ඍතු ටයර් සහිත වාහනයක් ධාවනය කිරීම අනතුරුදායකය. ගිම්හානයේදී සවි කරන ලද රෝද භාවිතා කිරීම තහනම්ය. බොහෝ අනතුරු සිදු වන්නේ ප්‍රමාණවත් පාගමන දෘඪතාව සහ ගැඹුරේ ප්‍රතිඵලයක් නොවේ.

ගිම්හානයේදී ශීත ටයර් භාවිතා කිරීම පහත සඳහන් ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙයි:

• රබර් උණු කිරීම නිසා තිරිංග දුර වැඩි වීම;
• ප්රමාණවත් කම්පනය හේතුවෙන් වාහන උපාමාරු අඩු කිරීම;
• ටයර් අධික ලෙස රත් කිරීම.

මෙම හේතූන් නිසා ශීත ඍතු රෝද සෘතු කිහිපයකින් සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතයට ගත නොහැකි වනු ඇත. නමුත් මේ සඳහා දඩුවම තවමත් නීතියෙන් ස්ථාපිත කර නොමැත.

නීතිරීතිවලට අනුව, ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන පාගමන සහිත වාහනයක් ධාවනය කිරීම තහනම් වේ - දෙසැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා. ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර්වල ධාවනය කළ නොහැක - 06/01 සිට 08/31 දක්වා. වසන්ත හෝ සරත් සෘතුවේ දී ඕනෑම ටයරයක් ක්රියාත්මක කිරීම රථවාහන උල්ලංඝනය කිරීමක් නොවන අතර දඩයක් නොලැබේ.

වාරයෙන් පිටත ටයර් සඳහා වගකීම

පරිපාලන වැරදි සංග්රහය යටතේ ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා දඩ මුදල් නොමැත. නමුත් නව නීතියේ රබර් අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා දඬුවම් ලබා දෙන වගන්ති කිහිපයක් අඩංගු වේ. රියදුරෙකුට දඩ නියම කළ විට:

• දිරාපත් වූ ටයර් හෝ ප්‍රමාණවත් පාගමන ගැඹුරක් සහිත වාහන ධාවනය කිරීම. 2015 සිට, අවම ගැඹුර: 0.8 mm - L කාණ්ඩයේ වාහන සඳහා; 1 mm - O 3-4 සහ N 2-3 සඳහා; 1.6 mm - O 1-2 සහ N1, M1; 2 - M 2-3. ශීත ඍතු ටයර් මත ඉතිරි උස 4 මි.මී. මෙම ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවීම සඳහා දඩයක් ඇත.
• මෝටර් රථ ඇක්සලය මත විවිධ වර්ගයේ රබර් ස්ථාපනය කිරීම: Velcro සහ studded, විවිධ පාගමන උස, පැළඳ සිටින සහ නව ටයර්.

මෙම අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම තාක්ෂණික දෝෂ සහිත වාහනයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම ලෙස සලකනු ලබන අතර, ඒ සඳහා පරිපාලන වගකීම් සපයනු ලැබේ - රූබල් 500 ක දඩයක් (පරිපාලන සංග්‍රහය කලාව 12.5 කොටස 1). හදිසි අනතුරකදී, අනතුරට ලක් වූ පුද්ගලයෙකු බරපතල තුවාල ලැබීමට හෝ මරණයට පත් වුවහොත්, වාරයෙන් පිටත ටයර් සහිත මෝටර් රථයක රියදුරුට අමතර දඬුවමක් හිමි වේ.

සියලුම වාර ටයර් ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කළ හැකි නමුත් ඒවාට සුදුසු සලකුණු තිබේ නම් පමණි - "M * S" (හිම සහ මඩ). වෙනත් අවස්ථාවන්හිදී, විශේෂ සලකුණක් නොමැතිව ටයර් වලින් සමන්විත මෝටර් රථ ක්රියාත්මක කිරීම තහනම්ය. නමුත් නීතියෙන් මේ සඳහා දඩයක් නියම කර නැත.

සවි කරන ලද රෝද භාවිතය තහනම් කිරීම

සෘතුමය පාගමන් තහනම් කිරීමට අමතරව, නව නීතිය මගින් සවි කරන ලද ටයර් භාවිතයට ද බලපානු ඇත. සංගමයේ රටවල් සඳහා CU රෙගුලාසි යම් යම් අවශ්‍යතා ස්ථාපිත කරන අතර ගිම්හානයේදී Velcro මත ධාවනය කළ හැකිද:

• සියලුම වාහන රෝද මත සවි කරන ලද ටයර් තබා ඇත.
• ගිම්හානයේදී සවි කරන ලද ශීත ටයර් භාවිතා කිරීම තහනම්ය.
• මීටරයකට උපරිම කරල් ගණන 60 pcs වේ. (ආරක්ෂාවට යටත්ව වැඩි ප්‍රමාණවලට අවසර ඇත).

ශීත ඍතු ටයර් ඇඳීම සඳහා ඔබට දඩ නියම කිරීමට රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට දැනට අයිතියක් නැත. නමුත් "ස්පයික්" ලකුණක් නොමැති විට, හැකි දඬුවමක් රුබල් 500 කි.

ටයර් සඳහා දඩ මුදල් එකතු කරන්නේ කෙසේද?

වාරය සඳහා ටයර් සුදුසු දැයි තීරණය කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයකි. එහෙත්, නීතිය මත පදනම්ව, නව මෝටර් රථ නඩත්තුවෙන් නිදහස් කර ඇත. පරණ වාහන පරීක්ෂා කරන්නේ වසර 1කට වරක් පමණි.

දඩ මුදල් ප්රමාණය වෙනම රෙගුලාසි මගින් තීරණය කරනු ලැබුවහොත්, රියදුරන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල ශීත ඍතු ටයර් කාලානුරූපව වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් විසින් සෑම රඳවා තබා ගැනීමකටම වාහනයේ හිමිකරුට රුබල් 500 ක් (හෝ ඊට වැඩි) වැය වේ.

ශීත ඍතු ටයර් පැළඳීම සඳහා දඩ මුදල් නොමැත, නමුත් තාක්ෂණික දෝෂ සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සුදුසු දඬුවම් ලැබෙනු ඇත. අනාගතයේදී, සෘතුමය රෝද නොමැතිකම සඳහා සම්බාධක දැඩි කිරීමට රජය සැලසුම් කරයි.