ඕඩෝමීටරයේ දිස්වන්නේ කුමන එකද? ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ මෝටර් රථවල ඕඩෝමීටර කියවීම් ස්පීඩෝමීටරයේ වත්මන් වේග කියවීම මෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවන බව ඔබ දන්නවාද? එපමණක් නොව, මෙම සියලු සාවද්‍යතාවයන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් හිතාමතාම හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. මෙය අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ බොහෝ මෝටර් රථවල odometer කොපමණ ප්‍රමාණයක් තිබේද යන්න අපගේ අද මාතෘකාවෙන් සොයා ගැනීමට අපි යෝජනා කරමු.
අද, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල නාවික පද්ධති භාවිතා කරන අතර, එය අපට නුහුරු නුපුරුදු භූමිවල සැරිසැරීමට, ප්රශස්ත මාර්ග නිර්මාණය කිරීමට සහ මාර්ග තදබදය වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. . සියලුම නවීන නාවික පද්ධති මඟින් වාහනයේ වේගය තීරණය කළ හැකිය. GPS/GLONASS නැවිගේටරයට අනුව ඔබේ මෝටර් රථයේ වේගය මෝටර් රථයේ වේග මාපකයේ පෙන්වා ඇති වේගයට වඩා සෑම විටම පාහේ අඩු බව ඔබ දැක තිබේද?
නිසැකවම ඔබගෙන් බොහෝ දෙනෙක් සිතන්නේ මෙය නාවික පද්ධතියේ දෝෂයක් බවයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, චන්ද්‍රිකා පද්ධති මෝටර් රථයක වේග මාපකයට වඩා බොහෝ නිරවද්‍ය වේ. බොහෝ මෝටර් රථවල ස්පීඩෝමීටර වැරදි නිසා වේගයේ වෙනසක් අපට පෙනේ. නමුත් ඕනෑම චන්ද්‍රිකා සංචාලන පද්ධතියක පිළිගත හැකි දෝෂ ඇති බැවින් වේගයෙහි වෙනස ද සාවද්‍ය වේ. නමුත් කාරණය සත්‍යයක් ලෙස පවතී. අද සියලුම මෝටර් රථ පාහේ සවි කර ඇත. එපමණක් නොව, මෙම වේගය සෑම විටම අධිතක්සේරු කර ඇති අතර, කිසි විටෙක අවතක්සේරු නොකෙරේ.
එනම්, සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම වේග කියවීම් අධිතක්සේරු කරන ස්පීඩෝමීටරයක් ස්ථාපනය කරයි. තවද මෙය විවිධ ලෝක ප්රමිතීන්ට අනුකූලව දැනුවත්ව සිදු කරන ලදී. අපේ රටේ, මෙම ප්රමිතිය GOST R 41.39-99 (UNECE නීති අංක 39) මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ.
මෙම සම්මත සහ තාක්ෂණික අවශ්යතා අනුව, සැබෑ වේගය අවතක්සේරු කළ නොහැකිය. එසේම, GOST R 41.39-99 අනුව, ස්පීඩෝමීටරයට කිලෝමීටර 6 කට වඩා වැඩි වේගයකින් (හෝ 10% ට වඩා වැඩි) වැඩි කළ නොහැක.
ප්‍රායෝගිකව සහ අන්තර්ජාලයේ බොහෝ ස්වයංක්‍රීය සංසදවල තොරතුරු වලට අනුව, බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සන්නද්ධ කරන බව අපට විශ්වාසයෙන් පැවසිය හැකිය. වේග මාපක සහිත මෝටර් රථ බවඔවුන් ස්පීඩෝමීටරයේ වේගය සාමාන්යයෙන් 5-10% කින් වැඩි කරයි.
නමුත් ස්පීඩෝමීටරය එයට සම්බන්ධ වන්නේ කුමක්දැයි ඔබට මට කියන්න පුළුවන්ද? සියල්ලට පසු, අද අපි ඕඩෝමීටරය ගැන කතා කරමු. ඔව්, අද අපි සාකච්ඡා කරන්නේ මෝටර් රථයක odometer දෝෂය පිළිබඳ මාතෘකාවයි. නමුත් කාරණය නම් නවීන මෝටර් රථවල ඇති සියලුම ඕඩෝමීටර වේගමාන කියවීම් සමඟ වෙන් කළ නොහැකි ලෙස ව්‍යුහාත්මකව සම්බන්ධ වී ඇති බවයි. එබැවින්, ස්පීඩෝමීටරයේ ඉහළට දෝෂයක් තිබේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඕඩෝමීටරයේ සැතපුම් ප්‍රදර්ශනයේ සාවද්‍යතාවයක් ද ඇති බව තර්කානුකූල ය.
ඔඩෝමීටරයේ සැතපුම් ගණන කුමක්ද, උදාහරණයක් ලෙස කිලෝමීටර 100,000 කි. ඇත්තටම අසත්‍යද? ඔව් මේක ඇත්ත. නිෂ්පාදකයින් රීතියක් ලෙස ස්පීඩෝමීටරය සහ ඕඩෝමීටර කියවීම් සියයට 10 කින් අධිතක්සේරු කිරීම හේතුවෙන් අධි තක්සේරු කිරීමේ දිශාවට යම් ඇල්ගොරිතමයක් භාවිතයෙන් එය ගණනය කර ඇති බැවින් මෙය සාවද්‍ය සැතපුම් ගණනකි.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබේ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100,000 ක් ගමන් කර ඇති බව ඔබ දුටුවහොත්, ඇත්ත වශයෙන්ම සැතපුම් ගණන 95,000 කි. - කිලෝමීටර 98,000 කි. එය සියල්ල රඳා පවතින්නේ මෙම සැතපුම් කාලය තුළ මෝටර් රථයේ සැබෑ වේගය ඉක්මවා ගිය වේගය කොපමණද යන්න මතය.
ස්පීඩෝමීටර සහ ඕඩෝමීටර ඔවුන්ගේ කියවීම් පුම්බා ගන්නේ ඇයි?
ඔඩෝමීටර කියවීම් වලට බලපාන ස්පීඩෝමීටර සඳහා එවැනි තාක්ෂණික අවශ්යතා ස්ථාපිත කර ඇත්තේ ඇයි? ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා සිදු කරනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, වේග මාපකය වේග දර්ශක අවතක්සේරු කළේ නම්, රියදුරන් ඔවුන් ඉතා සෙමින් ධාවනය කරන බව විශ්වාස කරන අතර ස්වාභාවිකවම, යම් යම් තත්වයන් යටතේ ඔවුන්ගේ වේගය වැඩි කරයි.
එසේම, වේග දර්ශක අවතක්සේරු කිරීම වේග සීමාවට අනුකූල වීම නිරීක්ෂණය කරන නිකුත් කරන ලද පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාවට බලපානු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ වේග මාපකය එහි වේගය යථාර්ථයට වඩා අඩුවෙන් පෙන්නුම් කළහොත්, වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා අපට බොහෝ විට දඩ මුදල් ලැබෙනු ඇති බවට ඔබ එකඟ වනු ඇත. මෙම නඩුවේදී, මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට එරෙහිව දැවැන්ත නඩු පැවරීම සහතික කරනු ඇත.
නමුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සාමාන්යයෙන් 5-10% කින් වේගය වැඩි කරන දිශාවට ස්පීටෝමීටර කියවීම් අධිතක්සේරු කිරීමට එකම හේතුව මෙය නොවේ. ස්පීඩෝමීටරයේ කියවීම් ඕඩෝමීටරයේ සැතපුම් ගණනට කෙලින්ම සම්බන්ධ වන බැවින්, ස්පීඩෝමීටරයේ දෝෂය හේතුවෙන්, ඕඩෝමීටරය මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන වැරදි ලෙස ගණන් කරන බව පෙනේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රඳා පවතීකිලෝමීටර් 100,000 ක දුරක් සහිත මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් (උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයේ සාමාන්ය වේගය මත) මත පදනම්ව, odometer හි සැතපුම් දෝෂය සාමාන්යය 2000- 5000 කි.මී. ඕඩෝමීටරයේ මෙම දෝෂය නිෂ්පාදකයාට ලබා දෙන වාසිය කුමක්දැයි ඔබ දන්නවාද? ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු කරයි.
අපි කවුරුත් දන්නවා අලුත් කාර් එකක් ගන්නකොට ඕනම වාහන නිෂ්පාදකයෙක් 100,000ක් ඇතුලත දෙනවා - මෝටර් රථ කිලෝමීටර් 150,000 ක දුරක්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ස්පීඩෝමීටරයේ සහ ඕඩෝමීටරයේ දෝෂයක් ඇති වුවහොත්, ඇත්ත වශයෙන්ම කර්මාන්තශාලා වගකීම් 100 දහසකට පෙර අවසන් වන බව පෙනේ - 150 දහසක්. කිලෝමීටර්, ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථය ටිකක් අඩුවෙන් ගමන් කළ බැවිනි.
දැනට, බොහෝ මෝටර් රථ ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති සම්භාව්ය යාන්ත්රික odometer වෙනුවට ඉලෙක්ට්රොනික odometer භාවිතා කරයි. නමුත් වඩාත් නිවැරදි ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ තිබියදීත්, කියවීම් ලබා ගැනීමේ මූලධර්මය එලෙසම පවතී.
එබැවින්, LCD සංදර්ශකවල ගමන් කරන දුර ප්‍රදර්ශනය කරන ඉලෙක්ට්රොනික odometer තිබියදීත්, සැතපුම් කියවීම් රෝද විප්ලව ගණනය කරන සංවේදකයකින් ලබා ගනී.
ඒ අනුව, odometer කියවීමේ දෝෂය උපාංගයේ ස්වාභාවික දෝෂ මත පමණක් නොව, ටයර්වල තත්ත්වය සහ වාහනයේ චැසියේ සේවා හැකියාව මත කෙලින්ම රඳා පවතී.
උදාහරණයක් ලෙස, සම්මත නොවන රෝද සහ ටයර් මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, odometer කියවීමේ දෝෂය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි හෝ අඩු විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, විවිධ ස්වයංක්‍රීය සංසදවලදී, මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, සම්මත රෝද වෙනස් ප්‍රමාණයකට වෙනස් කිරීමෙන්, ස්පීඩෝමීටරයේ කියවීමේ දෝෂය අඩු කරනවා පමණක් නොව, ඕඩෝමීටරයේ කියවීමේ දෝෂයද අඩු කළ උදාහරණ බොහොමයක් තිබේ.
කුමක් ද odometer කියවීම්වල නිරවද්යතාවයට ද බලපායි
ඇත්ත වශයෙන්ම, odometer මත සැතපුම් වල නිරවද්යතාව බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, ටයර් පාගා දැමීමේ උස පවා ගමන් කළ මාර්ගයේ නිරවද්යතාවයට බලපෑ හැකිය. කාරණය නම්, නවීන මෝටර් රථවල, අප දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, එය රෝද විප්ලව ගණන අනුව ගණනය කරනු ලැබේ.
ටයර් පාගමනේ උස රෝදයේ සමස්ත බාහිර විෂ්කම්භය තීරණය කරන බව ඔබ තේරුම් ගෙන ඇති අතර, එය ස්වාභාවිකවම, මාර්ගයේ යම් කොටසක රිය පැදවීමේදී රෝද විප්ලව ගණනට බලපානු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ටයර් පාගමන කුඩා වන තරමට, සම්පූර්ණ රෝද විප්ලව ගණන වැඩි වේ. සහ අනෙක් අතට, ටයර් පාගමන විශාල වන තරමට, සංවේදකය අඩු වන විට මෝටර් රථයේ මාර්ගයේ යම් කොටසක විප්ලවයන් වාර්තා කරයි.
Odometer කියවීම් ටයර් පීඩනය මෙන්ම පරිසර උෂ්ණත්වය සහ ගමනේ කාලසීමාව පවා බලපායි. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ කලාතුරකින් ඔබේ රෝදවල පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමට පුරුදු වී සිටින්නේ නම් සහ බොහෝ විට ප්‍රමාණවත් පීඩනයක් නොමැති රෝද මත ධාවනය කරන්නේ නම්, මෙය රෝදවල දැඩි ලෙස දිරාපත් වී ඇති අතර එමඟින් පිටත විෂ්කම්භය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. රෝද.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ටයර් පැතලි වන විට සම්පූර්ණ රෝද විප්ලව ගණන තීරණය කරන සංවේදකය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන සාමාන්ය පීඩනයට වඩා වැඩි රෝද විප්ලවයන් ගණනය කරනු ඇත.
අපි ගමන් කරන විට පවා, ටයර්වල පීඩනය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, පිටත උෂ්ණත්වයේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන්. එසේම, දිගු ගමනක් අතරතුර, රෝද රත් වන අතර, එය ටයර් පීඩනය වෙනස් කිරීමට දායක වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මේ සියල්ල odometer දෝෂයට බෙහෙවින් බලපායි.
ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්පීඩෝමීටරය සහ ඕඩෝමීටර දෝෂ පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්පීඩෝමීටර සහ ඕඩෝමීටර දෝෂ ගණනය කිරීමට බොහෝ ක්රම තිබේ. කෙසේ වෙතත්, නැවතත් මෙම උපකරණ විවිධ තාක්ෂණික ප්රමිතීන්ට අනුව නිවැරදි නොවන බැවින්, ඔබට දෝෂය නිවැරදිව ගණනය කළ නොහැක. එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, ඔබට සාමාන්ය ප්රතිඵල සොයාගත හැකිය. ඉතින් අපි කොහොමද ඔබේ මෝටර් රථයේ වේග මීටරය සහ ඕඩෝමීටරය කොපමණ බොරු දැයි ගණනය කරන්නේ කෙසේද?
පළමුව, නාවික පද්ධති කියවීම් සමඟ වේගමාන කියවීම් සංසන්දනය කරන්න. මෙම අගය මතක තබා ගන්න. ඉන්පසු පහත සඳහන් දේ කරන්න:
උදාහරණයක් ලෙස, අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 70 දක්වා වේගවත් කර සක්‍රිය කරන්න, වත්මන් ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ඔන්බෝඩ් පරිගණකයේ සාමාන්ය වේග දත්ත නැවත සකසන්න. ඊළඟට, කෲස් එකක එකම වේගයකින් ටිකක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, පරිගණකයේ සාමාන්ය වේගය දෙස බලන්න, සාමාන්යයෙන් අවසන් වරට සියලුම මෝටර් රථවල සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කිරීමට භාවිතා කරයි.
එහිදී ඔබට පැයට කිලෝමීටර 70 ක දුරක් පෙනෙනු ඇත, නමුත් සාවද්‍ය නමුත් වඩා සත්‍ය ප්රතිඵලයක්. බොහෝ අවස්ථාවලදී, එවැනි අත්හදා බැලීමක ප්රතිඵලයක් ලෙස, භාවිතා කරන වේගය මැනීමේදී ඔබ දුටු වේගය ආසන්න වශයෙන් ඔබට පෙනෙනු ඇත.
දැන් ඔබේ මෝටර් රථයේ ඕඩෝමීටරය කෙතරම් වැරදිදැයි පරීක්ෂා කිරීමට කාලයයි. ගමන් කළ දුර නිවැරදිව පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, A ලක්ෂ්‍යයේ සිට B දක්වා ඇති දුර වඩාත් නිවැරදිව මැනිය හැකි සංචාලන පද්ධතියක් ඔබට යම් මාර්ගයක සැතපුම් ගණන මැනීමට ද උපකාර විය හැක.
එමනිසා, පිටත් වීමට පෙර, ඔබේ නාවිකයේ මාර්ගය සැලසුම් කරන්න. මීලඟට, odometer මත සැතපුම් ගණන සටහන් කර මාර්ගයට පහර දෙන්න. ගමන අවසානයේ ඔබට වෙනස පෙනෙනු ඇත. Odometer දෝෂය වඩාත් නිවැරදිව ගණනය කිරීම සඳහා ඔබ ධාවනය කළ යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න හැකි තරම්, කෙටි දුර වලදී දෝෂය යන්තම් පෙනෙන බැවින්.
ඔබට අවම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකි නිදහස් අධිවේගී මාර්ගයක් ඔස්සේ ඔබේ මාර්ගය තැබීම ද යෝග්ය වේ. කාරණය නම් අඩු වේගයකදී ඕඩෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටරය යන දෙකෙහිම දෝෂය කුඩා වනු ඇත.
ඕඩෝමීටර කියවීම සමඟ සැසඳීම සඳහා ගමන් කළ දුර මැනීමේ දෙවන ක්රමය නම් කිලෝමීටර් කණු සවි කර ඇති අධිවේගී මාර්ගයක් දිගේ ධාවනය කිරීමයි, එය ගණන් කිරීම සිදු කරන ඕනෑම ජනාවාසයකින් යම් දුරක් පෙන්නුම් කරයි.
ඔබේ කර්තව්‍යය වන්නේ කිලෝමීටර් කණු සහිත එවැනි අධිවේගී මාර්ගයක දිගු මාර්ගයක් තෝරාගෙන යම් කොටසක් දිගේ ධාවනය කිරීම, ඔබේ ඕඩෝමීටරය සමඟ ගමන් කළ දුර පරීක්ෂා කිරීමයි.
මෙය ඔබගේ මෝටර් රථයේ odometer කියවීමේ ආසන්න දෝෂය ලබා දෙනු ඇත.
ඔබට මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් පුද්ගලයෙකුට ප්රහේලිකාවක් කිරීමට අවශ්ය නම්, odometer යනු කුමක්ද හෝ එය මෝටර් රථයේ පිහිටා ඇති ස්ථානය ඔහුගෙන් විමසන්න. මිනිසුන් නිතිපතා ඔහුගේ උපකාරය ලබා ගත්තද, ඔහු කෙබඳුදැයි සෑම දෙනාම නොදනිති. මෙය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකින් ක්‍රියාත්මක වන සෑම වාහනයකම තිබෙන වැදගත් උපාංගයකි.
නම අනුව විනිශ්චය කිරීම, මෙය ටැචෝමීටරයක් හෝ ඩිජිටල් ස්පීඩෝමීටරයක් වැනි මිනුම් උපකරණයක් බව ඔබට දැනටමත් තීරණය කළ හැකිය. odometer මගින් ගමන් කළ කිලෝමීටර් ගණන මනිනු ලබයි.
අරමුණ
Odometer උපාංගයේ අරමුණ වන්නේ මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන පිළිබඳ කියවීම් සම්ප්රේෂණය කිරීමයි. එවැනි තොරතුරු වලට ස්තූතියි, රියදුරුට ගමනාන්තයට පිටත්වන ස්ථානයේ සිට සැබෑ දුර ප්රමාණය පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය. එවැනි කියවීම් විවිධ තත්වයන් යටතේ ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කිරීමට පමණක් නොව, අවශ්ය කොටස් සහ සංරචක ක්ෂණිකව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උපකාරී වේ.
වෙනත් දේ අතර, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී එහි කියවීම් සමඟ odometer ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. එවැනි මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී, එය භාවිතා කළ ආකාරය සොයා ගැනීමට සාධාරණ ආශාවක් තිබේ. මෙම මෝටර් රථයේ කිලෝමීටර් කීයක් ධාවනය කර ඇත්දැයි සොයා ගැනීමට odometer ඔබට උපකාර කරයි.
මිලෙහි වෙනස කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන මත බැවින්, බොහෝ විකුණුම්කරුවන් මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් සත්‍යය සැඟවීමට පෙළඹේ. සැබෑ මීටර කියවීම් ඉදිරිපත් කිරීමට අකමැති, එවැනි පුද්ගලයින් වෙනස් කළ කියවීම් සමඟ කරුණු බොරු කරමින් සැතපුම් ගණන විකෘති කරයි. මේ අනුව, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: සැතපුම් කියවීම් සකස් කර තිබේද නැද්ද යන්න තීරණය කරන්නේ කෙසේද? මෙම ගැටළුව පැහැදිලි කිරීමේදී ඔබ විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද?
මෙහෙයුම් මූලධර්මය
ඕඩෝමීටර වර්ග තුනක් ඇත: යාන්ත්රික, ඉලෙක්ට්රොනික සහ, සංක්රාන්ති, අර්ධ ඉලෙක්ට්රොනික.
විචල්‍ය ගියර් පෙට්ටියේ කෙලින්ම පිහිටා ඇති විශේෂ සංවේදකයක් භාවිතයෙන් ඕඩෝමීටරය ගණනය කරයි. එන ස්පන්දන කියවීම් සපයන කවුන්ටරයට පෝෂණය වේ. එක් එක් වර්ගයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය දෙස බලමු.
යාන්ත්රික
මෙම වර්ගයේ මිනුම් උපකරණ සම්පූර්ණයෙන්ම යාන්ත්රික කොටස් වලින් සාදා ඇත. ගියර් පෙට්ටියේ එහි මිනුම් කොටස අඩංගු වේ - ගියර්. කැරකෙමින්, එය එයට සම්බන්ධ නම්යශීලී කේබලයක් චලනය කරයි. කේබලය, අනෙක් අතට, කවුන්ටරය වෙත භ්රමණය සම්ප්රේෂණය කරයි, එය odometer මත සිදු කරන ලද කාර්යය පිළිබඳ කියවීම් සපයයි.
අර්ධ ඉලෙක්ට්රොනික
නමට අනුව, උපාංගය අර්ධ යාන්ත්රික සංරචක සහ අර්ධ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග වලින් සමන්විත වේ. යාන්ත්‍ර විද්‍යාවෙන්, එකලස් කිරීමේ මිනුම් කොටසක් ඇත - ගියර් සහ කේබලයක්. මීටරය තුළම, පැමිණෙන තොරතුරු පරිවර්තනය කරනු ලැබේ: කේබල් විප්ලවයන් විද්යුත් ආවේගයන් බවට පරිවර්තනය කර ඇති අතර දත්ත කියවීමේ පුවරුවේ දර්ශනය වේ.
ඉලෙක්ට්රොනික
ඩිජිටල් තාක්ෂණය නවීන මෝටර් රථයක අනිවාර්ය අංගයකි. එබැවින් එවැනි මෝටර් රථයක ඕඩෝමීටරය ද ඩිජිටල් විය යුතුය. මෙම වර්ගයේ මීටර කිසිසේත්ම යාන්ත්‍ර විද්‍යාව භාවිතා නොකරයි.
ඔහුගේ සම්පූර්ණ උපාංගය සැකසීම සඳහා විද්යුත් ආවේගයන් සම්ප්රේෂණය කරන සංවේදක මත පමණක් පදනම් වී ඇති අතර, ඉන් පසුව ඔබට ප්රතිඵලය දැක ගත හැකිය.
සාක්ෂි ආදේශ කිරීම
යාන්ත්රික ඕඩෝමීටරයකදී, කියවීම් වෙනස් කිරීම අපහසු නැත, එබැවින් අද්දැකීම් අඩු කාර්මිකයෙකුට පවා මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු කළ හැකිය. මෙය පහත පරිදි සිදු කෙරේ: මීටරයට කියවීම් සම්ප්රේෂණය කරන කේබලය ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් එකෙන් විසන්ධි වේ. එවිට එය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට භ්රමණය වේ. මෙම අරමුණු සඳහා, එය සාමාන්යයෙන් විදුලි සරඹයක චක් තුළ සවි කර ඇත. මෙහෙයුම අවසන් වූ පසු, කේබලය ආම්පන්නයට නැවත සවි කර ඇති අතර ඕඩෝමීටරය එකලස් කර ඇත.
මෝටර් රථයක මෙවැනි දෙයක් සිදු කර ඇත්ද යන්න දැන ගැනීම ඉතා පහසුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමේ කුහරය වෙත ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. එහිදී අපි ගියර් පෙට්ටියේ කේබලයේ සන්ධිය සහ ගියරය හොඳින් පරීක්ෂා කරමු. වෙනස පැහැදිලි වනු ඇත. ඕඩෝමීටරයේ සියලුම අංග අපිරිසිදු හෝ දූවිලි සහිත නම් සහ කේබලය සහ ගියර් හන්දිය සාපේක්ෂව පිරිසිදු නම්, යම් වංචාවක් සිදු වූ බව පැහැදිලිය.
අර්ධ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගයක් සමඟ තත්වය වඩාත් සරල ය. මෙම කාර්යය සඳහා, උපකරණ පුවරුව ඉවත් කර මීටරයේම නිවාසය විවෘත කරන්න. ඊළඟට, කියවීමේ යාන්ත්රණයේ ගියර් විසන්ධි කර කෙටි කාලයක් තුළ අවශ්ය අගය සකසා ඇත.
එවැනි බාධාවන් හඳුනා ගැනීම ද අපහසු නොවනු ඇත. පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ නිවාසයේ සන්ධි කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. විවෘත කිරීමේදී, මෙම මූලද්රව්ය වලට හානි වළක්වා ගත නොහැක. තවද ඉස්කුරුප්පු සම්බන්ධතා ඇති ස්ථානවල එවැනි මැදිහත්වීම් පැහැදිලිව පෙනෙනු ඇත.
ඉලෙක්ට්රොනික මීටර සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වංචාවට ගොදුරු විය හැකි ප්‍රදේශ ද තිබේ. ඔවුන් පිළිබඳ ඇඟවීම් ද වෙනස් කළ හැකිය. නමුත් මෙම ක්රියාපටිපාටිය පහසු නොවන අතර නිශ්චිත දැනුමක් පමණක් නොව, මෘදුකාංග සමඟ විශේෂ උපකරණ ද අවශ්ය වේ. ඇතැම් අවස්ථාවලදී, ඔබට තවමත් උපාංගවල පුවරු විසන්ධි කිරීම හෝ අතිරේක පෑස්සුම් කිරීම සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටරයක දැල්වීම හඳුනා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. එකම ව්යතිරේකය වන්නේ උපකරණ පුවරුව විසුරුවා හරින ලද අවස්ථා පමණි. නමුත් කලබල නොවන්න, මන්ද ඔබට මෝටර් රථයක ඇඳීම් සහ ඉරීමේ මට්ටම තීරණය කළ හැකි එකම නිර්ණායකය ඕඩෝමීටර කියවීම් නොවේ. මෝටර් රථයේ ඇති සංරචක හෝ ශරීරයේ මූලද්රව්යවල තත්ත්වය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීමෙන් ඔබට වාහනයේ තත්ත්වය පිළිබඳ රසවත් තොරතුරු සොයාගත හැකිය.
ඇත්තෙන්ම නැහැ
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් වසර ගණනාවක මෙහෙයුම් ඉතිහාසයක් දරයි. කලින් අයිතිකරු කතා කිරීමට ඉක්මන් නොවන මෝටර් රථයක ජීවිතයේ රහස් ගොඩක් තිබේ. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කරන්නෙකුගේ පළපුරුදු ඇස වහාම වංචාව දකී. සමහර ලක්ෂණ මැනීමට උපාංග ඔබට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථයක් ඇඹරී ඇත්නම් එහි සැතපුම් ගණන මැනීම තරමක් අපහසුය. සමහර සාමාන්ය සංඥා වලට අනුව, වංක විකුණුම්කරුවන්ට සැබෑ සැතපුම් සැඟවිය නොහැක. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා විශේෂඥයින්ගේ ප්රායෝගික සටහන් භාවිතයෙන් ඔබේ මෝටර් රථයේ සැබෑ දුර ප්රමාණය පරීක්ෂා කළ හැකිය.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක සැබෑ කිලෝමීටර් තීරණය කිරීම
මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය උපකරණ පුවරුව මත ගණනය කෙරේ. ඕඩෝමීටරය භාවිතයෙන් කිලෝමීටර් හෝ සැතපුම් ගණන තීරණය කිරීමට රියදුරන් පුරුදු වී සිටිති. odometer යනු රෝදයක භ්රමණය පරිමාණයක කියවීමක් බවට පරිවර්තනය කරන උපකරණයකි. සංවේදක සැලසුම අනුව උපාංග බෙදා ඇත:
- යාන්ත්රික. ඔවුන් මෝටර් රථයේ ආරම්භක අනුවාද වල භාවිතා කරන ලද අතර ඩ්රම් දර්ශකයක් ඇත.
- ඉලෙක්ට්රොනික. ස්පන්දන සංවේදකයෙන් කියවා ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට සපයනු ලැබේ. එහිදී එය සංජානනය සඳහා පහසු ආකෘතියක් බවට පරිවර්තනය වේ. තිරය සැතපුම්, කිලෝමීටර්, මීටර් පෙන්වයි.
- විද්යුත් යාන්ත්රික. ඒවා යාන්ත්රික සහ ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදකයක් සහිත නිර්මාණයකි. ඉලෙක්ට්රොනික යාන්ත්රික කියවීම් පරිවර්තනය කර රියදුරු පුවරුවේ ස්ථාපනය කර ඇති සංදර්ශකය වෙත සංඥා සම්ප්රේෂණය කරයි.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, පැනලයේ සැතපුම් සෑම විටම සැබෑ එකට අනුරූප නොවේ. හේතු වන්නේ:
- මිනුම් පද්ධතියේ අක්රිය වීම;
- උපාංගය නොමැතිකම;
- වංචාව (රිවයින්ඩින් ඕඩෝමීටර කියවීම්).
එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: "මෝටර් රථයක සැබෑ දුර ප්රමාණය තීරණය කරන්නේ කෙසේද?" මෝටර් රථයක වයස සහ සැතපුම් ගණන තීරණය කරන වක්ර සලකුණු පහත දැක්වේ.
වාහනයේ දුර ප්රමාණය පහත ආකාරවලින් සකස් කළ හැක.
- විදුලි මෝටරයක් භාවිතයෙන් කේබලයක් සමඟ ඒවා ඇඹරී ඇත. මෝටර් රථය පිළිබඳ ගැඹුරු දැනුමක් අවශ්ය නොවන ක්රමයක්. ගියර් පෙට්ටියෙන් කේබලය ඉවත් කිරීම ප්රමාණවත්ය.
- වැඩසටහන භාවිතා කරමින්, odometer චිපය ප්රබෝධමත් වේ. මෙම වර්ගයේ වැඩ සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පිළිබඳ ඉහළ සුදුසුකම් සහ දැනුම අවශ්ය වේ.
- ම්ලේච්ඡ ක්රමය. පැනලය විසුරුවා හැරීමෙන්, අංක සමඟ රීලය මත අවශ්ය සංයෝජනය සකසන්න. මෙම නඩුවේ මෝටර් රථයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන සොයා ගන්නේ කෙසේද - ඩෑෂ්බෝඩ් මුද්රා මත විකෘති කිරීමේ සලකුණු පවතී, එවිට ඔබට කවුන්ටරය තුවාල වී ඇති බව තීරණය කළ හැකිය.
සමහර රටවල ඕඩෝමීටරය පෙරළීම නීති විරෝධී නොවේ. ඩොලර් කිහිපයක් සඳහා, ගැලපුම් සේවාව පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් සපයනු ලැබේ. නවීන යන්ත්ර ආකෘතිවලදී, නිෂ්පාදකයින් විවිධ ස්ථානවල දත්ත ගබඩා කිරීම සපයයි. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල සැතපුම් දත්ත ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහයක් නොතිබුණි. මෝටර් රථයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි නිෂ්පාදකයා නිවේදනය කළේ නැත.
ඉලෙක්ට්රොනික සැතපුම් පද්ධතියක් සහිත මුල් මාදිලියේ භාවිතා කරන ලද මෝටර් රථවල, පැනල් සම්බන්ධකවලට ලැප්ටොප් පරිගණකයක් සම්බන්ධ කිරීම මගින් ගැලපීම සිදු කෙරේ. තොරතුරු ක්‍රමලේඛනගතව මකා දමන අතර ඕඩෝමීටරය ආපසු පෙරළීමේ අංශු අනාවරණය කළ නොහැක. යන්ත්‍රවල පසු අනුවාද වල ආරක්ෂාව ඇත:
- ඉලෙක්ට්රොනික;
- මෘදුකාංග;
- භෞතික (දත්ත ගබඩා ස්ථාන කිහිපයක්).
කවුන්ටරය වංගු කිරීමේ වක්ර සංඥා
අභ්යන්තර ද්රව්යවල යල්පැන ඇති සමහර සංඥා මගින්, ගණන් කිරීමේ උපකරණය තුවාල වී ඇති බව ඔබට හඳුනාගත හැකිය. එවැනි කරුණුවලට පෙනුම, ද්රව්යවල යල් පැනීම, යාන්ත්‍රණ සහ යන්ත්ර සංරචක ඇඳීම සහ ඉරීම ඇතුළත් වේ. සියලු සංඥා එකට කිරා බැලීමෙන් පසු වංගු කිරීම පිළිබඳ නිගමනවලට එළඹීමට ඔවුහු උත්සාහ කරති. වක්ර සාක්ෂි භාවිතා කරමින් මෝටර් රථයක දුර ප්රමාණය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.
වසර ගණනාවක් මෝටර් රථය අයිති කර ගත්තා ස්වාභාවික ඇඳුම් සහ කඳුළු වළක්වා ගත නොහැකඅභ්යන්තරයේ ප්රධාන අංග:
- ගෙවී ගිය දොර හැන්ඩ්ල් සහ පැනල් බොත්තම්. ප්‍රවාහනයේ ප්රධාන පරිශීලකයා රියදුරුය. දිවා කාලයේදී, පිටවීමේදී සහ ගොඩබෑමේදී හසුරුවලට බලපෑම් ඇතිවේ. එවැනි මූලද්රව්ය ඇඳීම නොවැළැක්විය හැකිය.
- ගෙවී ගිය ගියර් ලීවරය සහ අබලන් වූ තිරිංග සහ ඇක්සලරේටර් පැඩල්.
- ජනේල මත තද රබර් පටි සහ දත් සහිත රියදුරු හෝ මගී ආසනයක්. පාවිච්චි කරපු කාර් එකක සියලුම උපාංග වෙනස් කිරීම ලාභදායී නොවේවිකිණීමට පෙර.
- රියදුරුගේ පැදුර යට, කාලයත් සමඟ, ගෑස් පැඩලය යට පාදයේ ස්ථානයේ උඩු මහලේ සීරීම් පිළිබඳ හොඳ හෝඩුවාවක් තිබේ. මෙම ස්ථානයේ උඩු මහල පැළඳ සිටී නම්, මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර් 30 දහසකට වඩා වැඩි බව අපට විශ්වාසයෙන් පැවසිය හැකිය.
- සුක්කානම් තීරුව යටතේ ඇති ප්ලාස්ටික් 50 දහසක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් ධාවනය කර ඇත. මෙම නියමය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ.
- උඩු මහල සහ බිම. උඩු මහල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මිල අධික වන අතර කාලය ගත වේ. උල්ෙල්ඛ හා අධික ඇඳුම් නොමැති වීමෙන් ඔඩෝමීටරය ආපසු පෙරළී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.
ශරීරයේ සහ එහි මූලද්රව්යවල තත්වය මඟින් ඕඩෝමීටරය පෙරළී ඇති බව දෘශ්‍යමය වශයෙන් හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. දොර හසුරුවල මකා දැමූ තීන්ත හොඳ අත්දැකීමක් පෙන්නුම් කරයි. හුඩ් මත, වසර කිහිපයක භාවිතයෙන් පසු, චිප්ස් සහ සීරීම් තීන්ත වැඩ මත පවතී. එවැනි ඇඳුම් ඇඳීම නොවැළැක්විය හැකි අතර එය නොමැති වීමෙන් අපට මෝටර් රථය අඩු සැතපුම් සහිත හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව නිගමනය කළ හැකිය.
ශරීරයේ නැවුම් තීන්තවල හෝඩුවාවක් නොමැති නම් මෙම ලකුණ ක්රියා කරයි. තීන්තවල අංශු හඳුනාගනු ලබන්නේ දොර සරනේරු, තොප්පිය සහ කඳෙහි එල්ලා වැටීමෙනි. පින්තාරු කිරීමෙන් පසුව, අභ්යන්තර ලෝහ තීන්ත ආලේප කරන ලද මූලද්රව්ය ශරීරයෙන් වර්ණයෙන් වෙනස් වේ.
sills සහ fenders මත විනීත විඛාදනයේ සලකුණු තෙතමනය සඳහා දිගුකාලීන නිරාවරණයක් පෙන්නුම් කරයිලෝහයට. මෝටර් රථයේ පතුලේ මලකඩ තිබීම ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එය තිබේ නම්, කුණු වූ ලෝහයේ සැඟවුණු කුහර හැකි ය. ඔබ එවැනි මිලදී ගැනීමක් ප්රතික්ෂේප කළ යුතුය.
වසර ගණනාවක් පුරා, මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ තීන්ත ඇඳීම පවතී. හොඳ සැතපුම් ගණනක් ඉඟි ප්‍රදේශයේ තීන්ත චිප්ස් මගින් දැක්වේ. කඳ සහ හුඩ් අගුල සවි කිරීම පැළඳ ඇත. අගුළු දිවේ ලෝහ කොටස අසමාන මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී සෑදෙන කට්ට ඇත.
දොර අගුල් වල මිලිමීටරයක් දක්වා ගැඹුරට යාන්ත්රික සීරීම් ඇති අතර තීන්ත සම්පූර්ණයෙන්ම ගෙවී ඇත. ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථ මාදිලිවල එවැනි අගුල් නොමැත; ඒ වෙනුවට, සාදන ලද දොර ස්ථාන අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණයක් සහිත සරනේරු භාවිතා කරනු ලැබේ.
කාලයත් සමඟ මෝටර් රථ කවුළු වල තත්වය නරක අතට හැරේ. රියදුරු නිතරම වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක වෙනස් කරයි. පරීක්ෂා කිරීමේදී පැති කවුළු, දර්පණ සහ පසුපස කවුළු වල තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. හෙඩ් ලයිට් කණ්නාඩි අපිරිසිදු වලින් බරම ඇඳීම ඇතපසුකර යන මෝටර් රථයක රෝද යට සිට පියාසර කිරීම.
බම්පර් යනු පියාසර කරන ගල් සහ වැලි වලින් ප්රධාන බර ලබා ගන්නා ප්රධාන අංගයයි. එය මත ඇති තීන්තවල පෙනුම සහ තත්ත්වය මෝටර් රථයේ දිගුකාලීන නොසලකා හැරීම පෙන්නුම් කරයි.
ශරීරයේ මූලද්රව්ය සහ කොටස් සලකුණු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. සලකුණු කේතය කොටස නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය අඩංගු වේ. ශරීරයේ මූලද්රව්ය මත සලකුණු පවතී:
- වීදුරු;
- හෙඩ් ලයිට්;
- අච්චු;
- ආසන.
විකුණන්නාට අනුව, ගොඩනඟන ලද ස්ටීරියෝ පද්ධතිය මුල් පිටපතක් නම්, ඔබ නිෂ්පාදිත වර්ෂය සමඟ එය සලකුණු කිරීම දෙස බැලිය යුතුය.
සංරචක ඒකක මත පදනම්ව සැතපුම් ගණන තීරණය කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු. සියලුම නරක් වූ අයිතම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට විකුණුම්කරුට අවස්ථාවක් නොමැත. මෙය අමතර වියදම් වලට තුඩු දෙනු ඇතතවද ඔහුට විකිණීමෙන් කිසිදු ලාභයක් නොලැබෙනු ඇත. ඇසට හසු වන ප්රධාන කොටස් ප්රතිස්ථාපනය වේ.
සෑම කිලෝමීටර් ලක්ෂයකට වරක් සේවයෙන් පසු කාල පටිය වෙනස් වේ. odometer කියවීම අඩු නම්, කපාට බ්ලොක් කවරය ඉවත් කරන්න. පැළඳ සිටින පටියක් සැබෑ සැතපුම් ගණන පෙන්වයි. නව කාල පටියක් තිබේ නම්, ඔබ විකුණුම්කරුගේ වචනවල සත්යතාව ගැන සිතා බැලිය යුතුය.
එන්ජින් රෝග විනිශ්චය සඳහා සේවා පුද්ගලයින්ගේ සහ උපකරණවල සහභාගීත්වය අවශ්ය වේ. සම්පීඩන මිනුම් සාමාන්ය මට්ටමට වඩා 1-1.5 kg / cm3 කින් අඩු වේ, පිටාරයේ තෙල් තිබීම කිලෝමීටර් 50 දහසක් හෝ ඊට වැඩි සැතපුම් ගණනක් පෙන්නුම් කරයි. නවීන මෝටර් රථවල එන්ජිමට සාදන ලද පාලන ඒකකයක් ඇතවෙනම මූලද්රව්යයක් ලෙස. එහි නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ දුර ප්රමාණය පිළිබඳ තොරතුරු ගබඩා කරයි.
ඔබට විශේෂ උපාංගයක් හෝ සේවා පුද්ගලයින් සිටී නම් ඔබට මෙම දත්ත නැරඹිය හැක. සේවා මධ්යස්ථානයක සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය පිළිකුල් නොකරන්න. මෝටර් රථයේ මිල පරීක්ෂා කිරීමේ පිරිවැයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය.
ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අපගමනය කිලෝමීටර් 70,000 ඉක්මවන සැතපුම් ගණනක් පෙන්නුම් කරයි. යාන්ත්රික ගියර් පෙට්ටියක් වන්දිකරුවන්ගේ අසමමිතික ක්‍රියාකාරිත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. යන්ත්රයේ නොපැහැදිලි පියවර මාරු කිරීමක් ඇත.
කම්පන අවශෝෂක බූට් සහ නූල් පරීක්ෂා කිරීම මඟින් මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් පෙර රියදුරුගේ ආකල්පය තක්සේරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථයේ ආයු කාලය ගැන එන්ජින් මැදිරිය ඔබට කියනු ඇත. පිටාර නළය කිලෝමීටර් ලක්ෂයකට පසු මලකඩ ගසයි. එකතු කරන්නා 25 දහසකට පසු රතු පැහැති ආලේපනයක් ලබා ගනී.
රේඩියේටරයේ ඉදිරිපස කොටස අපිරිසිදු හා විකෘති වී ඇති අතර රබර් ටියුබ් දැඩි නම්, මෝටර් රථය 50 දහසකට වඩා ධාවනය කර ඇත. රේඩියේටරයේ මලකඩ පෙන්නුම් කරන්නේ වාහනය කිලෝමීටර් 200,000 කට වඩා වැඩි කාලයක් භාවිතා කර ඇති බවයි.
VIN අංකය ඔබට මුදා හැරීමේ දිනය පරීක්ෂා කිරීමට උපකාරී වනු ඇත. සොරකම් චෙක්පතක් සහ තැන්පතුවක් අතිරික්ත නොවනු ඇත. මෝටර් රථය සේවා මධ්යස්ථානයක සේවය කළේ නම්, නඩත්තු කිරීමේ තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ කාලය පිළිබඳව විමසන්න. මෝටර් රථය ගරාජයක නවතා තිබුණද, මෝටර් රථයේ හිමිකාරිත්වය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය වසර දහයකට වැඩි කාලයක්, මෝටර් රථයේ රබර් පටි සහ ගෑස්කට් දිරා යයි. අඩු කිලෝමීටරයක් සහිතව, එවැනි මෝටර් රථ අවාසි ඇත. සංරචකවල විශ්වසනීයත්වය සැතපුම් ලක්ෂයක් සහිත පස් අවුරුදු මෝටර් රථයක විශ්වසනීයත්වය සමඟ සැසඳිය හැකිය.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, ද්රව්යවල යල් පැන යාමේ සියලු සලකුනු සැලකිල්ලට ගත යුතුය. දෝෂ වලින් අඩකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් එකතු වී ඇත්නම්, මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන ලක්ෂය ඉක්මවා ඇති අතර ඕඩෝමීටරය ඇඹරී ඇත. මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සේවය කෙරෙහි ඔවුන්ගේ ආකල්පය වෙනස් වේ. නව මෝටර් රථයක තත්වයේ ඇති ද්විතියික වෙළඳපොලේ දුර්ලභ උදාහරණ තිබේ. එවැනි භාණ්ඩ ක්ෂණිකව කඩා වැටේ. ඔබට එවැනි මෝටර් රථයක් හමු වුවහොත් එය විශාල සාර්ථකත්වයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. වැරදි කරන්න එපා සංරචක සහ කොටස්වල මූලික රෝග විනිශ්චය උපකාර වනු ඇතනවීන ක්රම භාවිතා කිරීම.
සෑම වාහනයකම ඇති උපාංගයේ ප්රධාන අරමුණ ගමන් කළ දුර මැනීමයි. මෙම උපාංගය odometer ලෙස හැඳින්වේ. දුර මීටරයක් ආධාරයෙන්, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට සෑම විටම ඔහුගේ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ හෝ දෛනික දුර ප්රමාණය පරීක්ෂා කළ හැකිය.
ට්‍රිප් මීටරයක් යනු මෝටර් රථ හිමියෙකුට නැතිවම බැරි දෙයකි.
සියල්ලට පසු, දුර මීටරය මෝටර් රථ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය (උදාහරණයක් ලෙස, පෙරහන්, තිරිංග පෑඩ්, ස්පාර්ක් ප්ලග්, ආදිය) හෝ ක්‍රියාකාරී තරල (මෝටර් ඔයිල්, තිරිංග තරල, ආදිය) ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විට තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ.
දුර මැනීම. කාර් odometer: එය කුමක්ද, නිර්මාණය, වර්ග
Odometer යනු රෝද විප්ලව මනින කවුන්ටරයකි. සියලුම නවීන මෝටර් රථ දුර දර්ශක ඇත. ගමන් කරන දුර කියවීම් බවට පරිවර්තනය කරන්නේ දුර මීටරයයි. පෙරනිමියෙන්, දුර මීටරයට රෝද භ්‍රමණ සංවේදකයක් සහ සංදර්ශකයේ ඇඟවීමක් සහිත කවුන්ටරයක් ඇතුළත් වේ.
දර්ශකය යනු මෝටර් රථ හිමිකරුට පෙනෙන මිනුම් පද්ධතියේ කොටසයි. දර්ශකයේ වර්ගය කවුන්ටරයේ වර්ගය මත රඳා පවතී. උපාංගය යාන්ත්රික හෝ විද්යුත් යාන්ත්රික නම්, සැතපුම් ගණන සාමාන්ය සංඛ්‍යා වලින් පෙන්වනු ලැබේ, එය ගියර් සහ කේබල් භාවිතයෙන් භ්රමණය වේ. ඉලෙක්ට්රොනික මීටර වලදී, backlit displays භාවිතා වේ.
Odometer නිවැරදි කිරීම. වාහන ධාවනය කරවන දුර
මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට බොහෝ විට මෝටර් රථ ඕඩෝමීටරය නිවැරදි කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය වෙත යොමු විය යුතුය. එය කුමක්ද?
කවුන්ටරය නිවැරදි කිරීම යනු කිසියම් අක්‍රමිකතාවක දී එහි දර්ශකවල වෙනසක් වේ. ගැලපීම් සඳහා බොහෝ හේතු තිබේ. අපි වඩාත් පොදු ඒවා ලැයිස්තුගත කරමු:
- - අසාර්ථක අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. වාහනයක නව "හදවත" ස්ථාපනය කිරීම දුර මීටර් නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය වේ;
- - ස්ථාපිත කාලසීමාවන්ට පෙර නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන විට;
- - සම්මතය හැර වෙනත් විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද ස්ථාපනය කරන විට;
- - වාහන අලෙවිය. මෙහිදී ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා odometer කියවීම් අඩු කරනු ලැබේ.
දුරස්ථ කවුන්ටරය සකස් කිරීම සහ එහි දර්ශක "ඇඹරීම" අතර වෙනස හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ. ගැලපීම යනු අලුත්වැඩියා කටයුතු අතරතුර සිදු කරන ලද බලහත්කාර පියවරකි. තවද විකිණීමට පෙර සිදු කරනු ලබන මයිලේජ් ඇඹරීම ගැනුම්කරුවන් රැවටීමකි.
චාරිකා මීටරයේ වැරදි දර්ශක හඳුනාගෙන තිබේ නම්, විකුණුම්කරුට මිල මත සැලකිය යුතු ලෙස මුදල් අහිමි විය හැකිය.
විකෘති කවුන්ටර කියවීම් තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
සෑම දෙයකටම කවුන්ටරයක් තිබේ. ඒවගේම නියම මයිලේජ් එකේ දඟකාරකම. දර්ශක සැබෑ දැයි තීරණය කිරීම සඳහා, ඒවා වෙනස් වන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය.
යාන්ත්රික චාරිකා මීටර සකස් කිරීම තරමක් පහසුය. සම්ප්‍රදායික සරඹයක් භාවිතයෙන් ස්පීඩෝමීටර කේබලය නැවත සකස් කර ඇත. මෙයට පෙර, ගියර් පෙට්ටියෙන් කේබලය විසන්ධි වේ. අවසානයේදී සියල්ල නැවත එකට පැමිණේ. චෙක්පත පහත පරිදි වේ: දුර කවුන්ටරය ධාවකය සවි කිරීම පිරිසිදුයි - සෑම දෙයක්ම හොඳයි, අපිරිසිදුයි - නට් මෑතකදී ඉස්කුරුප්පු කරන ලදී.
විද්යුත් යාන්ත්රික දුර මීටර් පහත පරිදි සකස් කර ඇත: උපකරණ පුවරුව ඉවත් කර ඇත, මීටර් නිවාස විවෘත කර කියවීම් නැවත සකස් කර ඇත. හඳුනා ගන්නේ කෙසේද: ආවරණ සම්බන්ධතා වල අඛණ්ඩතාව අඩපණ වී ඇත, ගාංචු මත ලකුණු පවතී.
ඉලෙක්ට්රොනික ට්‍රිප් මීටර ද ඇඹරී ඇත. දර්ශක වෙනස් කිරීම සඳහා, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහ විශේෂ මෘදුකාංග භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට උපකරණ පුවරුව විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වන අතර, පසුව මුද්රිත පරිපථ පුවරු විසන්ධි කරන්න. එවැනි උපාමාරු දැකීමට අපහසුය.
කාර් ඔඩෝමීටරය - එය කුමක්ද? දැන් සෑම නවක මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම පිළිතුර සොයාගෙන ඇත.
මෝටර් රථ හිමියන් සෑම විටම දුර මීටරයේ සේවා හැකියාව නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. හොඳ සැතපුම් ගණනක් සමඟ, මෝටර් රථ ලෝලියෙකු තෙල් හෝ ඕනෑම පරිභෝජන භාණ්ඩ වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාදැයි සැමවිටම දනී. ගමන් කළ දුර පිළිබඳ දර්ශක වාහන පරිභෝජනය ගණනය කිරීමට උපකාරී වේ (පුවරුවේ පරිගණකයක් නොමැති විට).
සැතපුම් "ඇඹරීම" තරමක් පොදු සිදුවීමකි. ඔබ උනන්දුවක් දක්වන මෝටර් රථය මිතුරන් සමඟ මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට ගෙන යාමට කම්මැලි නොවන්න, එවිට අඩු කළ දර්ශක ඔබව නොමඟ යැවීමට නොහැකි වනු ඇත.
නවීන මෝටර් රථයක උපකරණ පුවරුව ඇත්ත වශයෙන්ම ගුවන් යානයක උපකරණ පුවරුව සමඟ සැසඳිය නොහැක, කෙසේ වෙතත්, එය අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු ව්යාකූල කළ හැකිය. ස්පීඩෝමීටරය, ටචෝමීටරය, ඕඩෝමීටරය සහ අනෙකුත් උපකරණ සහ දර්ශක, නිසැකවම අවශ්ය සහ වැදගත් වුවද, ඒවායේ කාර්යයන් සහ ඒවායේ අරමුණ පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීමක් අවශ්ය වේ. මෙම ලිපියෙන් අපි කාර් ඔඩෝමීටරයක් යනු කුමක්ද, ඒවා මොනවාද යන්න ගැන කතා කරමු, තවද මෙම උපාංගවල කියවීම් විකෘති වන්නේ කෙසේද සහ ඇයි යන්න පිළිබඳව වචන කිහිපයක් ද කියන්නෙමු.
උපකරණ පුවරුවේ ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටරය. පහත දැක්වෙන්නේ සම්පූර්ණ සැතපුම් ගණන, ඉහළින් දෛනික ධාවනය වන සැතපුම්, දකුණු පසින් දෛනික සැතපුම් ප්රමාණය නැවත සැකසීමට බොත්තමක් ඇත.
වේග මාපකය මගින් මෝටර් රථය දැනට ගමන් කරන වේගය මනින අතර, ඕඩෝමීටරය මඟින් මෝටර් රථය ගමන් කර ඇති කිලෝමීටර ගණන පෙන්වයි. ග්‍රීක භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කරන ලද ඔඩෝ යන්නෙහි තේරුම මාර්ගය වන අතර මීටරය යන්නෙහි තේරුම මැනීම යන්නයි. ඉතින් අවසානයේ අපි "මාර්ග මීටර්" වර්ගයක් ලබා ගනිමු.
ඕඩෝමීටරය රෝද භ්‍රමණ ගණන ගණනය කිරීමෙන් ගමන් කළ කිලෝමීටර ගණන් කරයි. සාමාන්යයෙන් මෙම උපාංගය කියවීම් වර්ග දෙකක් ඇත. මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ සැතපුම් ගණන, මෙහිදී අපි මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පිට වූ මොහොතේ සිට ගමන් කරන සෑම කිලෝමීටරයක්ම මෙන්ම ඊනියා දෛනික සැතපුම් ගණන ගණනය කරමු. එය අත්තනෝමතික ලෙස දෛනික දීමනාවක් ලෙස හැඳින්වේ. සාරාංශයක් ලෙස, ඔබ බොත්තමක් ඔබන්න, මෙම පරිමාණයේ කියවීම් නැවත සකසන්න, ඉන් පසුව ඔබ යම් කාල පරිච්ඡේදයක් තුළ ආවරණය කර ඇති මාර්ගයේ ඕනෑම කොටසක සැතපුම් ගණන දැක ගත හැකිය. හොඳයි, මෙම අගය සාමාන්යයෙන් කුලී රථ රියදුරන් විසින් දෛනික ගාස්තුව ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, එම නම පැමිණේ.
මෝටර් රථයක් මත odometer ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
උපකරණ පුවරුවේ යාන්ත්රික ඕඩෝමීටරයක් පෙනෙන්නේ කෙසේද?
ඔඩෝමීටර වර්ග තුනක් පමණි:
- යාන්ත්රික;
- ඉලෙක්ට්රොනික-යාන්ත්රික;
- ඉලෙක්ට්රොනික;
යාන්ත්රික odometers සරල වඩා වැඩි ය. ගියර් පෙට්ටියේ ප්‍රතිදාන පතුවළට සම්බන්ධ වන කේබලයක් ඇත, සාමාන්යයෙන් පහක්, බෙර සහිත යාන්ත්රික කවුන්ටරයක් ඇත, කේබලයේ භ්රමණය විශේෂ යාන්ත්‍රණයක් හරහා සම්ප්රේෂණය වේ. රීල් වල ඕඩෝමීටර කියවීම් සම්පාදනය කර ඇති අංක වලින් සලකුණු කර ඇත.
ඉලෙක්ට්රොනික-යාන්ත්රික odometers දී, කේබල් භ්රමණය ඉලෙක්ට්රොනික කවුන්ටරය භාවිතා වාර්තා කර ඇත. හොඳයි, තනිකරම ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටරවල කේබලයක් නොමැත. ඒ වෙනුවට, දුර ගණනය කිරීම සඳහා හෝල් සංවේදක හෝ වෙනත් ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග භාවිතා කරයි. එපමණක් නොව, ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටරයකදී, කියවීම් සටහන් කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථයේ ඇති පුවරුව මගිනි. එවැනි පද්ධති වඩාත් නිවැරදි හා විශ්වාසදායක ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් ඒවා පවා සියයට පහක මිනුම් දෝෂයකට ඉඩ සලසයි.
උපකරණ පුවරුවේ ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටරයක් පෙනෙන්නේ කෙසේද?
odometer කියවීම් විකෘති කිරීම සඳහා හේතු වෙනස් විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, මෙය රෝද කැරකෙන විට ලිස්සා යාමකි, නමුත් මෝටර් රථය නිශ්චලව පවතී. එවැනි අවස්ථා මෝටර් රථයේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වයේ ඉතා කුඩා කොටසක් වුවද, ඉහළ සැතපුම් අගයන් සමඟ, ඒවා ඕඩෝමීටර කියවීම් විකෘති කිරීමට දායක විය හැකිය.
එවැනි උපාංගවල කියවීම්වල සාවද්‍යතාවයට තවත් හේතුවක් වන්නේ ඕඩෝමීටරය නිර්මාණය කර ඇති අරය සමඟ වෙනස් වූ ටයර් ය.
හොඳයි, සමහර විට මෝටර් රථ සැතපුම් දර්ශකවල විකෘති කිරීම් සඳහා වඩාත්ම වැදගත් හේතුව විය හැකිය, අපි ඔවුන් ගැන කතා කරමු.
odometer කියවීම් පරීක්ෂා කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝව
ඕඩෝමීටර රිවයින්ඩ් කරන්නේ ඇයි සහ කෙසේද
ඕඩෝමීටර කියවීමේ සවිඥානික නිවැරදි කිරීම් සඳහා හේතු විය හැක්කේ:
- මෝටර් රථයේ සැබෑ දුර ප්රමාණය අඩු කිරීමට ඇති ආශාව;
- යන්ත්රයේ අනිසි භාවිතය සැඟවීමට උත්සාහ කිරීම;
- නිල වාහන ඇණිය ලේඛනගත කිරීමේදී සමහර දුෂ්කරතා ඉවත් කිරීම;
අපට පෙනෙන පරිදි, හේතු බොහෝ දුරට නිවැරදි හා විනීත නොවේ. ඔබ සැබෑ සැතපුම් අගය අඩු කළහොත්, මෝටර් රථය වැඩි මිලකට අලෙවි කළ හැකිය. ඔබ ඕඩෝමීටරය නිශ්චිත අගයන් වෙත පෙරළුවහොත්, එය ගරාජයේ නිශ්ශබ්දව වාඩි වී සිටිය යුතු විට, මෝටර් රථය ධාවනය කර ඇති බව සහ සමහර විට බොහෝ දුරට ධාවනය කර ඇති බව ඔබට සැඟවිය හැක.
කෙසේ වෙතත්, අද වන විට උපකරණ නිල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර එය විශේෂ කුසලතා සහ දැනුම නොමැතිව ඉතා දුෂ්කර කාර්යයක් වන ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටර සඳහා පවා දර්ශක සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එපමණක් නොව, යුරෝපීය රටවල් ගණනාවක, එවැනි උපාමාරුවලට සිර දඬුවම් නියම කළ හැකි අතර, එවැනි උපක්රම සඳහා බෙහෙවින් වැදගත් වේ.
තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයෙන් පහසුම ක්රමය වන්නේ යාන්ත්රික ඕඩෝමීටරය පෙරළීමයි. කේබලය පතුවළෙන් ඉවත් කර, සරඹයකට හෝ වෙනත් සමාන බල මෙවලමකට සවි කර ඇති අතර පසුව එය අපේක්ෂිත දිශාවට යම් කාලයක් භ්රමණය වේ. නමුත් සියලුම යාන්ත්රික ඕඩෝමීටර පවා ඔබට එතරම් පහසුවෙන් රිවයින්ඩ් කිරීමට ඉඩ නොදේ. එවිට ඔබට කවුන්ටරයම ඉවත් කර එය සමඟ වඩාත් සංකීර්ණ උපාමාරු සිදු කළ යුතුය.
අද බහුතරයක් වන ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටර සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා වෙනස් කරන ලද දත්ත මෝටර් රථයේ ඇති පරිගණකයේ මතකයට ඇතුළත් කරන විශේෂ උපාංග සහ මෘදුකාංග භාවිතයෙන් නැවත සකස් කරනු ලැබේ. සමහර අවස්ථාවලදී, චුම්බක රෝද වේග සංවේදකවල කියවීම් ඕඩෝමීටරයට පමණක් සම්ප්රේෂණය වන බැවින්, පුවරු පාලක එකක් හෝ කිහිපයක් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම අවශ්ය වේ.
වෙනස් කරන ලද ඕඩෝමීටර කියවීම් විභව ගැනුම්කරු හෝ මෝටර් රථයේ භාවිතය නිරීක්ෂණය කරන පුද්ගලයා නොමඟ යැවීම පමණක් නොව, මෝටර් රථය කාලෝචිත ලෙස නිම කිරීමට, නඩත්තු කිරීමට හෝ ඇතැම් ගැටළු නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට පවා බාධාවක් විය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එමනිසා, අති විශාල බහුතර අවස්ථාවන්හිදී, එවැනි නිවැරදි කිරීම් අත්යවශ්යයෙන්ම වංචාවකි.
