මෙම ලිපියෙන් අපි මගී මෝටර් රථයක කාබ්යුරේටර එන්ජිමක් (VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 සහ ඒවායේ වෙනස් කිරීම්) ආරම්භ වී කාබ්යුරේටරයේ දෝෂයක් හේතුවෙන් ඇනහිට ඇති විට තත්වය දෙස සමීපව බලමු. කාබ්යර්ටර 2105, 2107 ඕසෝන්, 2108, 21081, 21083 සොලෙක්සි වල අක්‍රමිකතා සහ ඒවායේ වෙනස් කිරීම් සලකා බලනු ලැබේ.
ගැටලුවක රෝග ලක්ෂණ
— එන්ජිම ආරම්භ වේ, තත්පර කිහිපයක් ධාවනය වන අතර කුටි, නැවත නැවත ආරම්භ කිරීම අසාර්ථක වේ.
- එන්ජිම දුෂ්කරතාවයකින් ආරම්භ වේ, කෙටි කාලයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු එය නතර වේ, නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් පසු එය ආරම්භ වී ධාවනය වේ.
- එන්ජිම ආරම්භ වන අතර වහාම නතර වේ, නැවත ආරම්භ වී නැවත නතර වේ, සහ එසේ කිහිප වතාවක්, නමුත් එය තවමත් වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.
අක්රිය වීමට හේතු
පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන නොමැත
ඉන්ධන පොම්පයේ අත්පොත පොම්ප ලීවරය භාවිතයෙන් එය පොම්ප කරන්න.
ප්‍රේරක ප්රාචීරය හානි වූ හෝ ගැලපීමකින් තොරව
ආරම්භක නිවාසය විසුරුවා හැර ප්රාචීරය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ආරම්භක උපාංගය සකසන්න.
කාබ්යුරේටර ආරම්භක උපාංග 2108, 21081. 21083 Solex, 2105, 2107 ඕසෝන් ඉන්ධන සහ වායු ජෙට්, ඉමල්ෂන් ළිං සහ ප්‍රධාන මාත්‍රා පද්ධතියේ නල අවහිර වී ඇත
කාබ්යුරේටර් කවරය ඉවත් කිරීම, ජෙට් යානා ඉවත් කිරීම, ටියුබ් ඉවත් කිරීම, ඒවා සෝදා පිරිසිදු කිරීම, ළිං පිරිසිදු කිරීම, සම්පීඩිත වාතයෙන් සියල්ල පුපුරවා හැරීම සහ නැවත තැබීම අවශ්ය වේ. රූපයේ දැක්වෙන්නේ කාබ්යුරේටරය 2105, 2107 මත පිරිසිදු කළ යුතු දේ ය. ඕසෝන්.
Solex කාබ්යුරේටරය මත, අපි වායු ජෙට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ඉමල්ෂන් ටියුබ් සමඟ ඒවා පිටතට ගන්නෙමු. විවෘත කරන ලද ළිං පතුලේ ඉන්ධන ජෙට් ඇත. අපි ඒවා තුනී දිගු ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ හරවන්නෙමු. පිරිසිදු, ඇසිටෝන් සමග මෙයට පිළියමක් සහ සම්පීඩිත වාතය සමඟ පිඹින්න.
ඉන්ධන සහ වායු ජෙට්, ඉමල්ෂන් ටියුබ් සහ GDS කාබ්යුරේටර් වල ඉමල්ෂන් ළිං 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 ඕසෝන් ඉන්ධන සහ වායු ජෙට් සහ අක්රිය පද්ධති නාලිකා අවහිර වී ඇත
ජෙට් ගලවන්න, ඒවා සෝදා පිරිසිදු කරන්න, සම්පීඩිත වාතය සමඟ ඒවා පිඹින්න.
CXX කාබ්යුරේටර් 2108 Solex සහ 2105, 2107 ඕසෝන් සඳහා වායු සහ ඉන්ධන ජෙට් කාබ්යුරේටර් පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන මට්ටම කැඩී ඇත
වැරදි ගැලපීම හේතුවෙන් ඉන්ධන මිශ්රණය ඉතා සිහින් හෝ ඉතා පොහොසත් වේ.
කාබ්යර්ටර 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 ඕසෝන් වල පාවෙන කුටිවල ආසන්න ඉන්ධන මට්ටම ඉන්ධන මට්ටම සකස් කිරීම පිළිබඳ වෙබ් අඩවියේ ලිපි:
කාබ්යුරේටරයේ වායු ඩැම්පර් ධාවකය සකස් කර නොමැත ("චෝක්")
VAZ ඉන්ජෙක්ටරය ආරම්භ වී අක්‍රියව නතර වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? මෙම ගැටළුව බොහෝ විට පැරණි මෝටර් රථ ගැන සැලකිලිමත් වේ, මන්ද වයස සමඟ ඉන්ධන පද්ධතියේ සහ වාහනයේ විවිධ අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය එකතු වන අතර සංවේදක සහ යාන්ත්‍රණ දිරාපත් වේ - මේ සියල්ල අනිවාර්යයෙන්ම එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ වෙනස්කම් වලට තුඩු දෙනු ඇත.
මෙම ගැටලුවට තුඩු දෙන සියලුම හේතු අපි පිළිවෙලට විස්තර කරන්නෙමු.
- පරීක්ෂා කළ යුතු පළමු දෙය වන්නේ ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය (MAF) ය. සංවේදකයේ සංවේදක මූලද්‍රව්‍යය අපිරිසිදු වන අතර වයසට යාමත් සමඟ ගෙවී යයි, එම නිසා එහි විවේක වෝල්ටීයතාව වැඩි වන අතර වායු ප්‍රවාහයේ වෙනස්වීම් වලට ප්‍රතික්‍රියා කාලය වැඩි වේ. නිශ්චල වෝල්ටීයතාව 1.035V ඉක්මවන්නේ නම්, ඔබ සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය, මන්ද එය තවදුරටත් වායු ප්‍රවාහය මත පුම්බන ලද කියවීම් ලබා දීමට නොහැකි වනු ඇත. ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය වැඩි ඉන්ධනයක් සපයන අතර මිශ්රණය අධික ලෙස පොහොසත් වනු ඇත - තවද මෙය සියලුම එන්ජින් මෙහෙයුම් ක්‍රමවලට මෙන්ම අක්රිය ස්ථායීතාවයටද ඉතා නරක බලපෑමක් ඇති කරයි.
- idle air control (IAC) එන්ජිමේ ස්ථායීතාවයට ද බලපෑ හැකිය. එහි ඇති වඩාත් සාමාන්‍ය අක්‍රියතාව වන්නේ දණ්ඩ හිරවීමයි. මීට අමතරව, වයස සමඟ, නියාමකයාගේ සංරචක මත ස්වාභාවික ඇඳුම් සහ කඳුළු ඇති වන අතර, මෙය චලනය සමඟ ගැටළු ඇති කරයි. සුපුරුදු සේවා කාලය කිලෝමීටර 100-150 දහසකි. විශේෂ උපකරණ ආධාරයෙන් පමණක් ඔබට IAC පරීක්ෂා කළ හැකි අතර, අක්රිය වීමක් සැක කෙරේ නම් එය වහාම නව එකක් සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
- බොහෝ විට එය අපිරිසිදුකමෙන් throttle එකලස් කිරීම සරලව පිරිසිදු කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. එය ඔබම කිරීම පහසුය. ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු මූලික අවස්ථා මේවාය. අසාමාන්ය තත්වයන් අනුගමනය කරනු ඇත.
- සමහර විට ගැටළුව වන්නේ කාන්දු වන ඉන්ටේක් බහුකාර්යයකි. ඔබ ගෑස්කට්, වැකුම් හෝස්, ඉන්ජෙක්ටර් O-මුදු සහ රික්ත තිරිංග බූස්ටරය සහ බහුවිධ ප්ලග් පරීක්ෂා කළ යුතුය. වාතය කාන්දු වීම සොයා ගැනීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ දුම් උත්පාදක යන්ත්රයකි.
- ඉන්ධන පීඩනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
- ඔබ විශේෂයෙන් ජ්වලන පද්ධතිය සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
අවසාන වශයෙන්, විශේෂ උපකරණ නොමැතිව පද්ධතියේ සම්පූර්ණ පරීක්ෂාවක් කළ නොහැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එහි උපකාරයෙන් පමණක් වරද නිවැරදිව හඳුනාගත හැකිය.
VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 සහ අනෙකුත් මෝටර් රථවල අයිතිකරුවන්ට ගැටලුවකට මුහුණ දීමට සිදු විය හැකිය - මෝටර් රථය ආරම්භ වී වහාම නතර වේ. එන්ජිම ආරම්භ වේ, නමුත් තත්පර කිහිපයකට පසු වේගය අඩු වන අතර එන්ජිම නතර වේ. ආරම්භක අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැකි හේතු සහ ඒවා තුරන් කිරීම සඳහා ක්රම දෙස බලමු.
පළමුව, ඔබ වඩාත් පැහැදිලි විකල්ප හරහා යා යුතුය.
- පෙට්රල් (ඩීසල් ඉන්ධන) අවසන් වී ඇත. එය කොතරම් පරස්පර විරෝධී ශබ්දයක් වුවද, ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීමට රියදුරන් බොහෝ විට අමතක කරති.
- ඩීසල් එන්ජින්වල (විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී), මෝටර් රථය ආරම්භ වී වහාම නතර වීමට හේතුව ශීත කළ ඉන්ධන විය හැකිය.
- ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල පෙට්‍රල්වල ගුණාත්මකභාවය බොහෝ විට භයානක ය, එබැවින් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධනවලින් පුරවන්නේ නම්, ඔබට ඇනහිට ඇති එන්ජිමක ගැටලුවකට මුහුණ දිය හැකිය. නරක පෙට්රල් ටිකක් තිබේ නම්, ඔබට එය හොඳ පෙට්රල් වලින් තනුක කළ හැකිය. නමුත් ටැංකිය පිරී තිබේ නම්, ආදේශකය හානියක් නොවන ආකාරයෙන් ඉවතට ගැනීම වඩා හොඳය.
- දිරා ගිය වයර් සහ පැරණි (දෝෂ සහිත) ස්පාර්ක් ප්ලග් ද බොහෝ විට හේතුව වේ.
- එන්ජිම සම්පීඩනය, හෝ ඒ වෙනුවට එය නොපැවතීම, එන්ජිම "අල්ලා ගැනීමට" යන්තම් කාලය නොමැති තත්වයක් ඇති කළ හැකිය. නමුත් මෙය දැනටමත් ඉතා බරපතල බිඳවැටීමක් වන අතර, එහි පෙනුම වෙනත් රෝග ලක්ෂණ රාශියක් සමඟ ඇත, ඒවා මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේදී නොදැන සිටිය නොහැක.
ඉන්ජෙක්ටරය ආරම්භ වන අතර එය නතර වේ
දෝෂ සහිත ඉන්ධන පොම්පයක් හේතුවෙන් ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද මෝටර් රථ මේ ආකාරයෙන් හැසිරිය හැක. එය ටැංකියේ ඇත. එහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම ඉතා පහසුය. ඔබ ජ්වලන යතුර පළමු ස්ථානයට හරවා සවන් දෙන්නේ නම්, පොම්පය ක්රියා කරන, පෙට්රල් පද්ධතියට පොම්ප කරන ආකාරය ඔබට ඇසෙනු ඇත. 
සියුම් ඉන්ධන ෆිල්ටරය දැඩි ලෙස දූෂණය වීම මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ඇනහිටීමට ද හේතු විය හැක. ෆිල්ටරයට අවශ්ය පෙට්රල් ප්රමාණය සම්මත කිරීමට කාලය නැත.
ECU දෝෂ බොහෝ විට එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, ඇතැම් සංවේදක වලින් සංඥා ලබා නොගැනීම හෝ විකෘති ආකාරයෙන් ලබා ගැනීම වැනි ගැටළු වලට මග පාදයි. විශේෂිත සේවාවන්හි එවැනි බිඳවැටීම් හඳුනා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
කාබ්යුරේටර මෝටර් රථ ස්ටාර්ට් කර නතර වන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථය ආරම්භ වී වහාම නතර වුවහොත්, ගැටළුව පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන නොමැතිකම නිසා විය හැකිය. ඔබට ඉන්ධන පොම්පය අතින් පොම්ප කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. එය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබ සාමාන්‍යයෙන් බල පද්ධතිය සහ විශේෂයෙන් කාබ්යුරේටරය ස්වාධීනව පිරිසිදු කිරීමට පෙර, ඕනෑම සිහිසුන් උපාමාරු ඉන්ධන පරිභෝජනය විශාල ලෙස වැඩි කිරීමට හේතු විය හැකි බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.
එන්ජිම ඇනහිටීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ එහි ඇතුල්වීම ඉදිරිපිට ඇති කාබ්යුරේටරයේ දැල් පෙරණය අවහිර වීමයි. මෙම ෆිල්ටරය නිසා මෝටර් රථය තත්පර කිහිපයකට පසු ආරම්භ වී නතර වුවහොත්, එය පිරිසිදු කර සෝදාගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දත් බුරුසුවක් සහ ද්රාවණයක් (ගෑසොලින් හෝ ඇසිටෝන්) භාවිතා කරන්න. මෙයින් පසු, වහාම, පෙරණය සමඟ, එය ඇතුල් කර ඇති තව් පිරිසිදු කරන්න. 
VAZ මෝටර් රථවල, ආරම්භ වී තත්පර කිහිපයකට පසු, සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ අක්‍රියතාවයක් හේතුවෙන් වේගය පහත වැටේ. පරීක්ෂණය පහත පරිදි සිදු කරනු ලැබේ: කපාටය ගලවා ඇත, ධනාත්මක ස්පර්ශයට බලය සපයනු ලැබේ, සහ නිවාස එන්ජිම බිමට කෙටි වේ. කපාටය නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, පැහැදිලි ශබ්දයක් ඇසෙන අතර ඉඳිකටුවක් ශරීරයට ඇතුළු වේ. 
ඔබට සරලව කපාටයට වයර් සම්බන්ධ කර එය තැබිය හැකිය. ඔබට ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙන්නේ නැත්නම්, කපාටය දෝෂ සහිතයි. අපි කපාටය ගලවා එයින් ජෙට් යානය ඉවත් කරමු. එය නැමී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. කපාට වසා දැමීමේ ඉඳිකටුවක් නිදහසේ චලනය වන බවට වග බලා ගන්න, කපාට ගෑස්කට් ඉරී නැති අතර එය ශරීරයට එරෙහිව තදින් මුද්රා කර ඇත.
කපාට ක්ලික් කළහොත්, ඔබ EPH පද්ධතිය හඳුනා ගත යුතුය. නිෂ්ක්‍රීය ඉන්ධන ජෙට් යානය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. මෝටර් රථ එන්ජිමේ වේගය අඩු වුවහොත්, එහි අවහිර වීම ක්රියාකාරීත්වයේ ස්ථාවරත්වයට බලපෑම් කළ හැකිය. තුණ්ඩය පිරිසිදු කිරීම සඳහා, පද්ධති නාලිකා තුළ වැඩි රික්තයක් නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය ආරම්භ කර වේගය 3000 දක්වා වැඩි කරන්න. ජෙට් රඳවනය (solenoid valve) හැරීම් කිහිපයක් හැරෙන්න. නාලිකා තුළ අවශ්ය රික්තකය නිර්මාණය කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. අපි ක්රියා පටිපාටිය කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කරන්නෙමු.
VAZ 2107 එන්ජිම වැරදි ලෙස ආරම්භ කිරීම සඳහා වෙනත් හේතු
VAZ 2107 මෝටර් රථවල එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සහ ඇනහිටීමට හේතු වන තවත් පොදු ගැටළුවක් වන්නේ අතිරික්ත වාතය කාබ්යුරේටරයට ඇතුල් වීමයි. මෙම නඩුවේදී, ඉන්ධන මිශ්රණය දිගු වේලාවක් එන්ජිම ධාවනය කළ නොහැකි අතර, මෝටර් රථය ආරම්භ වුවද, තත්පර කිහිපයකින් පසුව එය නතර වේ. වාතය කාන්දු වන ස්ථානය තීරණය කිරීම සහ පරතරය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
මාත්‍රා පද්ධතියේ ජෙට් සහ පයිප්ප අවහිර වීම සිදු වේ. මෙය ද එන්ජිමේ වේගය පහත වැටීමට බලපාන අතර, තත්පර කිහිපයකින් පසුව VAZ 2107 නැවතුම්පළ වේ. මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද? ඔබ කාබ්යුරේටර් ආවරණය යටතේ ජෙට් සහ පයිප්ප ගලවා පිරිසිදු කළ යුතුය. මේ පසු, සම්පීඩිත වාතය සමඟ ළිං සහ ජෙට් පිපිරවීම. ඔබට Solex කාබ්යුරේටරයක් තිබේ නම්, ඔබ ළිං පතුලේ ඇති ඉන්ධන ජෙට් පිරිසිදු කර පුපුරවා හැරිය යුතුය.
පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන මට්ටම සකස් කිරීම (සොලෙක්ස් කාබ්යුරේටර්)
ඉහත සියල්ලට අමතරව, කාබ්යුරේටරයේ (float chamber) ඉන්ධන මට්ටම වැරදි ලෙස සකස් කර ඇත්නම් එන්ජිමේ වේගය පහත වැටේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉන්ධන මිශ්රණයේ ප්රමාණවත් පෙට්රල් නොමැති වීම හෝ එය අධික ලෙස පවතී.
VAZ 2107 කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීමේදී එය එන්ජිමෙන් විසන්ධි කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:
- සියලුම ගාංචු ගලවා වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කරන්න;
- කාබ්යුරේටර් කවරය ඉවත් කරන්න;
- පාවෙන වල පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නිවැරදි ස්ථානය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඒවා වෙන් කර එකට එකතු කරන්න.
ඔවුන් පිහිටා ඇති කුටියේ බිත්තිවලට ඇලී නොසිට නිදහසේ චලනය වන පරිදි පාවෙන එවැනි පිහිටීමක් ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ. පාවෙන වල ඇති නෙරා යාමේ සිට කඩදාසි ගෑස්කට් දක්වා ඇති දුර මැනීම අතිරික්ත නොවේ. දුර ප්රමාණය 0.75-1.25 mm තුළ විය යුතුය. මැනීමට ෆීලර් මිනුම භාවිතා කරන්න. 
එය සාමාන්‍යයෙන් දුරස් නම් කුමක් කළ යුතුද? මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ එක් එක් පාවෙන උස සකස් කළ යුතුය.
අප දැක ඇති පරිදි, එන්ජිම ඇනහිටීමට බොහෝ හේතු තිබේ. එන්ජිම නිවැරදිව ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ ඉහත සියලු දෝෂ පරීක්ෂා කර ඉවත් කළ යුතුය. පසුව, ගැටළුව විසඳා නොමැති නම්, ඔබ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමට සිදු වනු ඇත.
VAZ ඉන්ජෙක්ටරයක් ක්ෂණිකව ආරම්භ වන අතර වහාම කුටි බොහෝ විට පැන නගී. සහ සියල්ල ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය (බලහත්කාර වර්ගය) නිසා. මෙම තත්ත්වය නිවැරදි කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට උණුසුම් ප්ලග් එකක් භාවිතා කරයි, නමුත් මෙය ගැටළුවට විසඳුමක් නොව, තාවකාලික පියවරක් පමණි. VAZ 2107 ජ්වලනයේ යතුර හැරවූ වහාම ආරම්භ වී නතර වුවහොත්, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී මෙය ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරයි (ඉන්ධන පොම්පය අවහිර වී හෝ නිවැරදිව ක්රියා නොකරයි), නැතහොත් භාවිතා කරන ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. අවශ්ය වන අතර, ඉන්ජෙක්ටර් සරලව අවහිර වී ඇත. තවද මෝටර් රථය ආරම්භ වන්නේ සිලින්ඩරවල ඉතිරි ඉන්ධන මත පමණි.
දෝෂ සහිත සංරචකය සොයා ගැනීම
ඉතින්, එන්ජිම පහසුවෙන් ආරම්භ කළත්, වහාම මන්දගාමී වී ඇණහිටුවහොත් ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්ද? ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් ස්පාර්ක් ප්ලග් මත කාබන් තැන්පතු පරීක්ෂා කිරීමයි. ඒවායින් සමහරක් කාබන් තැන්පතු තට්ටුවකින් ආවරණය වී ඇත්නම්, එන්ජිම ප්‍රියෝරි සාමාන්‍යයෙන් ක්රියා කළ නොහැක. එය මුලින්ම ආරම්භ වන්නේ ආරම්භකයේ චලනය හේතුවෙන්, නමුත් වහාම එය තිරිංග කරයි, මන්ද සිලින්ඩර කිහිපයකට භෞතිකව දොඹකරයේ සම්පූර්ණ බරට ඔරොත්තු දිය නොහැක. එවැනි ගැටළුවක් හේතුවෙන් කාබ්යුරේටරය ද අසමත් විය හැකිය.
ඉතින් එන්ජිම අසමත් වීමට හේතුව කුමක්ද? කාර් එක ස්ටාර්ට් වෙනවනම් අඩුම තරමේ ස්පාර්ක් එකවත් හොදයි. එනම්, විදුලිය අපේක්ෂා කළ පරිදි ක්රියා කරයි. හිස් ගලවා සබන් තට්ටුවකින් ආවරණය කර ඇති එම ස්පාර්ක් ප්ලග් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම හානියක් නොවනු ඇත. ගෑස් දාහකයක් හරහා ඒවා පුළුස්සා ඇල්කොහොල් සමඟ පිරිසිදු කිරීමෙන් ඔබට ඒවා පිරිසිදු කළ හැකිය (මෙය සිදු කළ හැක්කේ සම්බන්ධතා සීතල වන විට පමණි).
ඉන්ජෙක්ටරයම අවහිර විය හැක. මෙම නඩුවේදී, දහන කුටියට ඉන්ධන සැපයීම සරලව ක්රියා නොකරයි. පහත ක්‍රියාමාර්ග ගත යුතුය:
- කුට්ටි ඉවත් කර කපාට පරීක්ෂා කරන්න;
- සංවේදකවල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න;
- 80ºС ට වැඩි උෂ්ණත්වයකදී එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ක්රියා කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
ස්වාභාවිකවම, ඉන්ධන පොම්පය ද අසමත් විය හැකිය. එන්ජිම ආරම්භ වන විට, ආරම්භකය හේතුවෙන් ඉන්ජෙක්ටරය ස්වයංක්රීයව හැරී, පසුව තෙරපුම උත්පාදක යන්ත්රයෙන් පැමිණේ. මෙම සංරචක වලින් එකක් නිවැරදිව ක්රියා නොකරන්නේ නම්, මෝටර් රථය සරලව නතර වනු ඇත. මෙන්න නැවතත් අපි සිලින්ඩරවල ඉතිරි ඉන්ධන ප්රමාණය ගැන කතා කරමු. එන්ජිම වහාම ඇණහිට ඇත්නම් සහ ඒ සමඟම ආරම්භකය ද අසමාන ලෙස ක්රියා කරයි නම්, බොහෝ විට ගැටළුව එහි හෝ ජ්වලන ස්විචයේ ඇත.
ඔබ එය දන්නා හොඳ එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය නැවත පරීක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. අවසාන විසඳුම ලෙස, සම්බන්ධතා සරලව තද කර ඇත.
ගැටලුව ECU හි තිබේ නම් කුමක් කළ යුතුද?
පුවරුවේ ඇති පරිගණකය අක්රිය වුවහොත් එන්ජිම නිසි ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත. VAZ හි, නියමිත වේලාවට ඉන්ධන සැපයීම, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ක්රියාකාරිත්වය සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා වගකිව යුත්තේ ඔහුය. එන්ජිම වහාම ඇනහිට ඇති විට, මෙය ඉන්ධන සැපයුම සහ ඉන්ධන මිශ්රණයේ ජ්වලන කාලයෙහි නොගැලපීම පෙන්නුම් කරයි.
රීතියක් ලෙස, ස්ථිරාංග වෙනස් කිරීම හෝ කර්මාන්තශාලා තත්වයට එය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම උපකාරී වේ. සමහර විට ඉන්ධන සැපයුම් චක්‍රය මෙන්ම මිශ්රණයේ සංතෘප්තිය සකස් කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, VAZ 2110 (හෝ පසුව ආකෘතිය) මත, ඔබට සම්පූර්ණ ECU ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ එය අක්රිය කිරීමට සිදු වනු ඇත, එන්ජිම අතින් ක්රියා කිරීම සඳහා පමණක් මාරු කිරීම.
එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ECU පමණක් නොව, ඉන්ජෙක්ටරයේ පීඩනය, මිශ්රණයේ සන්තෘප්තිය සහ ජ්වලන කාලය නියාමනය කරන සංවේදක පොකුරක් ද වගකිව යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
එනම්, ඔබ ඔවුන්ගේ වැඩ පරීක්ෂා කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඒවායින් එකක දෝෂයක් අනාවරණය වුවහොත්, උපකරණ පුවරුව වෙත Check Engine සංඥාවක් යැවිය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 2110 ආරම්භ වන විට මෙය සිදු වේ. ECU සරලව සංවේදක වලින් සංඥා නොලැබුනේ නම් පමණක් මෙය සිදු නොවේ. 2107 ආකෘතියේ පෙරනිමියෙන් පරිගණකයක් ස්ථාපනය කර නොමැති බව සඳහන් කිරීම වටී, නමුත් ඉන්ජෙක්ටරය එය නොමැතිව ක්රියා නොකරයි.
කාබ්යුරේටරය කෘත්‍රිමව ඉන්ජෙක්ටරයක් බවට පරිවර්තනය කරන විටද එවැනිම ගැටලු මතුවන නමුත් එම ඔන්බෝඩ් පරිගණකයම රඳවා තබා ගනී. ඔවුන් එහි ඇති ස්ථිරාංග වෙනස් කරයි, නව මොඩියුල සම්බන්ධ කරයි, නමුත් එය මුලින් එවැනි වැඩ සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. මේ අනුව, කාබ්යුරේටරය නැවත ගොඩනඟා ඇත්නම්, ECU එය සමඟ අනුකූල ආකෘතියකට වෙනස් කළ යුතුය. වාසනාවකට මෙන්, VAZ ඔවුන්ගේ නිදහස් කිරීම ගැන සැලකිලිමත් විය.
එබැවින්, ඉන්ජෙක්ටරය ආරම්භ වී වහාම ඇණහිට තිබේ නම්, එවැනි අක්‍රියතාවකට ප්‍රධාන හේතු වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල (ECU ඇතුළුව), ඉන්ධන පද්ධතියේ නුසුදුසු ක්රියාකාරිත්වය හෝ පෙට්රල් පෙරීමේ ගැටළු ය. මූල හේතුව හඳුනා ගැනීම ගැටළුවක් නොවේ. අවසාන විසඳුම ලෙස, ඔබට සැමවිටම සේවා මධ්යස්ථානය හා සම්බන්ධ විය හැකිය. නමුත් යතුරු පුවරුවේ පරිගණකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට යම් ගැලපීම් කළ හැක්කේ එන්ජිම සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලට තිබේ නම් පමණක් බව මතක තබා ගැනීම වටී.
VAZ 2107 හි කාබ්යර්ටරය ඇනහිටීමට හේතු විය හැකි සියලු හේතු මෙහිදී අපි විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු. බොහෝ අවස්ථාවලදී, බිඳවැටීම ඔබ විසින්ම අලුත්වැඩියා කළ හැකි නමුත් සමහර විට කාබ්යර්ටරයේ සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වනු ඇත.
VAZ 2107 ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී මෙම සංසිද්ධි කිහිපයක් ඔබ දුටුවහොත්, ඔබ කාබ්යුරේටරය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. එහි කැඩී ගිය යමක් ඔබට සොයාගත හැකිය.
- VAZ 2107 ආරම්භ වී වහාම නතර වුවහොත්, කාබ්යුරේටරය හේතුව විය හැකිය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පසුකාලීන සියලු උත්සාහයන් අසාර්ථක වනු ඇත.
- එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු අවස්ථාවන්හිදී, කාබ්යුරේටරය ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. කෙටි කාලයක් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පසු මෝටර් රථය නතර විය හැකිය.
- එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු වහාම ඇනහිටිනවා නම්, මෙයද කාබ්යර්ටරයේ ගැටලුවක සලකුණකි. එන්ජිම කිහිප වතාවක්ම ඇනහිට ඇති අතර, බොහෝ උත්සාහයන් පසු පමණක් ඔබට VAZ 2017 ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇත.
කාබ්යුරේටරය VAZ 2107 අසමත් වීමට හේතු
මෙන්න අපි VAZ 2107 ආරම්භ කිරීමට සහ කුටි කිරීමට හැකි සියලු හේතු පියවරෙන් පියවර විස්තර කරමු.
කාබ්යුරේටරය බිඳවැටීමට හේතුව පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන නොමැතිකම නම්, ඉන්ධන පොම්පය හෝ බල පද්ධතිය ද දෝෂ සහිත බවට ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. ඉන්ධන ආදාන සවිකිරීමෙන් සරලව හෝස් ඉවත් කරන්න. මෙයින් පසු, අතින් ඉන්ධන සැපයීම සඳහා ලීවරය මත පීඩන කිහිපයක් සාදන්න. ගෑස්ලීන් හෝස් කුහරයෙන් පිටතට ගලා යා යුතුය. ධාරාව දුර්වල හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති නම්, ඔබ ඉන්ධන පොම්පය සහ බල පද්ධතියේ සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂාවක් සිදු කළ යුතුය.
අවහිර වූ පෙරහන ද කාබ්යුරේටරය අසමත් වීමට පොදු හේතුවකි. මෙම හේතුව නිවැරදි කිරීම ඉතා පහසු වනු ඇත. ඔබ පෙරණය ඉවත් කර එය පිරිසිදු කළ යුතුය. පිරිසිදු කිරීමේ අරමුණු සඳහා, ඔබ දත් බුරුසුවක් හෝ ඒ හා සමාන දෙයක් භාවිතා කළ යුතුය.
ඔබට ඇසිටෝන් සමඟ පෙරණය සේදීමට උත්සාහ කළ හැකිය. සම්පීඩිත වාතය කෑන් එකක් ද උපකාර කළ හැකිය. එය සමඟ සම්පූර්ණ පෙරහන හරහා පිඹින්න. පෙරහන් ආසනය පිරිසිදු කරන්න. සමහර විට මෙම කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය, නමුත් එය පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කිරීම වඩා හොඳය.
අක්රිය පද්ධතියේ බිඳුණු සොලෙනොයිඩ් කපාටය හෝ ඉන්ධන ජෙට් යානය
පළමුවෙන්ම, ඔබ ඉන්ධන ජෙට් සහ සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ පිහිටීම දෙස බැලිය යුතුය. යම් ආකාරයක බිඳවැටීමක ප්රතිඵලයක් ලෙස, එය ඉවතට හැරවිය හැකිය, එය බිඳවැටීම සිදු වන්නේ එබැවිනි. එය සක්රිය කරන්න. ඒ වගේම වෑල්වයෙන් වයර් එක ගලවලා ආපහු දාන්න බලන්න. ඔබට ලාක්ෂණික ක්ලික් කිරීමක් ඇසිය යුතුය. කපාටය ක්රියා කරන බව එයින් පෙන්නුම් කරයි. ඔබට ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙන්නේ නැත්නම්, බැටරි ධනාත්මක සහ කපාට පර්යන්තය සම්බන්ධ කරන්න. ඔබට ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙන්නේ නැත්නම්, කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ක්ලික් කිරීමක් තිබේ නම්, එය EPH පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම වටී.
කපාටයේ සේවා හැකියාව එයින් ඉන්ධන තුණ්ඩය ඉවත් කිරීමෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය. එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. එය දූෂිත හෝ හානි නොකළ යුතුය. O-ring සහ අගුලු දැමීමේ ඉඳිකටුව දෙස බලන්න. ජෙට් යානය හොඳින් පිරිසිදු කර සම්පීඩිත වාතය සමඟ පිපිරවිය යුතුය.
මෙය ඉතා පුළුල් ගැටළුවක් වන අතර එය නිවැරදි කිරීමට අපහසු වනු ඇත. එය සැමවිටම මෝටර් රථය නතර කිරීමට හේතු නොවේ. ඉන්ධන මිශ්රණය අතිරික්ත වාතය සමඟ ඉතා සිහින් නම් මෙය සිදු විය හැක. VAZ 2107 හි ඇති කාබ්යර්ටරය ආරම්භ වී ඇණහිටීමට හේතුව මෙයයි.මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ සම්පූර්ණ කාබ්යුරේටරය පරීක්ෂා කළ යුතුය.
විශේෂයෙන් සංවේදී:
- කපාට යට මුද්ද;
- නල සිට රික්ත නල;
- නල සිට කපාට ආවරණය;
- ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු වලල්ල.
සමහර විට සම්පූර්ණ කාබ්යුරේටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසු වනු ඇත.
ප්‍රේරක ප්රාචීරය හානි විය
හේතුව ප්‍රේරක ප්රාචීරය නම්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැර පරීක්ෂා කිරීමට සිදුවේ. සමහර විට එය ආරම්භකය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය, නමුත් බොහෝ විට නොවේ. එය සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ප්රාචීරය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න.
අවහිර වූ ඉන්ධන සහ වායු ජෙට්
ඉමල්ෂන් ළිං සහ මාත්‍රා පද්ධති නල ද අවහිර විය හැක.
ඔබට කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත, ඉහත කොටස් ඉවත් කර ඒවා පිරිසිදු කරන්න. පිරිසිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඇසිටෝන්, බුරුසුවක් සහ සම්පීඩිත වාතය භාවිතා කළ යුතුය. පෙනෙන සියලුම අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය වලින් ඒවා පිරිසිදු කළ යුතුය. සොලෙක්ස් සහ ඕසෝන් පද්ධතිවල සංරචක සමාන වනු ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. ඔවුන්ගේ පිහිටීම පමණක් වෙනස් වේ.
පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ:
- ගුවන් යානා;
- ඉමල්ෂන් නල;
- ඉන්ධන ජෙට්;
- ඉමල්ෂන් ළිං.
සමහර ඒවා ඉතා අපිරිසිදු නොවූවත් සියලුම සංරචක පිරිසිදු කළ යුතුය. මෙය නැවත නැවත බිඳවැටීම් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
නිෂ්ක්‍රීය පද්ධතියේ අවහිර වූ ඉන්ධන සහ වායු ජෙට්
කාබ්යුරේටරයේ මෙම ප්රදේශ අවහිර වීම VAZ 2107 ආරම්භ කිරීමට සහ වහාම ඇනහිටීමට හේතු විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ඒවා විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම තරමක් පහසුය, ඔබ ජෙට් යානා ප්රවේශමෙන් ගලවා ගත යුතුය. ඊළඟට ඔබ ඒවා පිරිසිදු කර සම්පීඩිත වාතය සමඟ පිඹින්න. සමහර විට ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. ඔබට කාබ්යුරේටරය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමකින් තොරව ජෙට් යානා පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. මෙය පිරිසිදු කිරීමේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත.
පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන මට්ටම කැඩී ඇත
VAZ 2107 හි කාබ්යුරේටරය ඇනහිටීමට මෙය ඉතා පොදු හේතුවකි. මෙය ඉන්ධන මට්ටම අනිසි ලෙස ගැලපීම නිසාය. කාරණය වන්නේ ඉන්ධන මිශ්රණය කඩාකප්පල් වීමයි. එය ඉතා පොහොසත් විය හැකිය, නැතහොත් අනෙක් අතට, ක්ෂය විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ගැලපීම් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. එය බොහෝ කාලයක් ගත විය හැකිය, නමුත් මේ ආකාරයෙන් ඔබට කාබ්යුරේටරයේ අක්රිය වීම වළක්වා ගත හැකිය.
හුස්ම හිරවීම සකස් කර නැත
හුස්ම හිරවීම සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත නොවිය හැකි නිසා, ඉන්ධන පොහොසත් විය හැක. බොහෝ විට මෙය බරපතල ගැටළු වලට මග පාදන්නේ නැත, නමුත් සමහර විට ඉන්ධන ඉතා පොහොසත් වන අතර එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ඉතා අපහසු වේ. විශේෂයෙන්ම එය දිගු රිය පැදවීමෙන් රත් වී තිබේ නම්. මෙම අවස්ථාවේ දී, වායු ඩැම්පරය (චූෂණ) සකස් කිරීම වටී. සමහර විට ඉතා පොහොසත් මිශ්රණයක් ඉටිපන්දම් පවා ගංවතුර විය හැක.
වායු ඩැම්පරය නිවැරදිව ක්රියා කරන්නේ නම්, එය දකුණු කුටියේ හරස්කඩ ආවරණය කළ යුතුය. හසුරුව සම්පූර්ණයෙන්ම දිගු වූ විට මෙය සිදු වේ. හසුරුව අවපාත කර ඇත්නම්, එය සිරස් අතට නැගී සිටිය යුතුය. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, කාබ්යුරේටරය බිඳවැටීමට හේතුව හරියටම චෝක් වල වැරදි ගැලපීමයි. එය සකස් කිරීම ඔබට වැඩි කාලයක් ගත නොවිය යුතුය.
VAZ 2107 කුටි වීමට වෙනත් හේතු
VAZ 2107 ඇනහිටිය හැක්කේ කාබ්යුරේටරය නිසා පමණක් නොවේ. වෙනත් පද්ධතිවල අසාර්ථකත්වය නිසා මෙය සිදු විය හැක. පළමුවෙන්ම, ජ්වලන පද්ධතියට අවධානය යොමු කරන්න. එහි අසාර්ථකත්වය බොහෝ විට කාබ්යුරේටරයේ අසමත් වීම සමඟ පටලවා ගත හැකිය. මන්ද යත්, දෝෂ සහිත ජ්වලන පද්ධතියක රෝග ලක්ෂණ දෝෂ සහිත කාබ්යුරේටරයක සලකුණු වලට බෙහෙවින් සමාන ය. ඔබ බල පද්ධතියද පරීක්ෂා කළ යුතුය. VAZ 2107 ආරම්භ වී වහාම ඇනහිටීමට හේතුව එය විය හැකිය.
නිගමන
බිඳවැටීම් සඳහා ඉහත හේතු බොහොමයක් ඔබම ඉවත් කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ උපදෙස් දැඩි ලෙස අනුගමනය කළ යුතුය. බොහෝ විට, ඔබට අවශ්ය වන්නේ කාබ්යුරේටරයේ සමහර කොටස් පිරිසිදු කිරීමයි, නමුත් සමහර විට ඔබට VAZ 2107 හි කාබ්යුරේටරය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. මේ ආකාරයෙන් ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ වී වහාම ඇණහිටීම හා සම්බන්ධ බොහෝ ගැටළු වලින් ඔබ ඉක්මනින් මිදෙනු ඇත. .
