පිටුපස ගිය අවුරුද්දේරුසියාවේ නව මෝටර් රථ මිලියන 1.43 ක් අලෙවි කරන ලදී (LCV ඇතුළු AEB දත්ත වලට අනුව). මේ අනුව, 2015 ට සාපේක්ෂව රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ 11% කින් අඩු විය.
TOP 10 නිෂ්පාදකයින් AVTOVAZ-Renault-Nissan සමූහය විසින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, වාර්තාකරණ කාලය තුළ මෝටර් රථ 477.3 දහසක් (-7.9%) අලෙවි කළ අතර එය රුසියානු වෙළඳපොලේ මුළු පරිමාවෙන් තුනෙන් එකකට (33.5%) අනුරූප වේ. දෙවන ස්ථානයේ Hyundai-KIA අලෙවි වන ඒකක 294.9 දහසක් (-9.2%) සහ 20.7% වෙළඳපල කොටසකි. තෙවන ස්ථානය Volkswagen සමූහය විසින් අත්පත් කරගෙන ඇති අතර වාහන 156.7 දහසක් (-4.9%) සහ 11% ක කොටසකි. මෙම කණ්ඩායම් තුන එක්ව රුසියානු මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළෙන් 65% කට වඩා ආවරණය කරයි.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නියෝජනය කරන ඉහළම කණ්ඩායම් දහය තුළ වෙළඳපල වර්ධනය පෙන්නුම් කළේ අඩක් පමණි. 2016 දී විකුණුම් 10.2% කින් වර්ධනය වීමත් සමඟ ෆෝඩ් මෙය හොඳම දේ කළේය. ගෘහස්ථ GAZ (+9%) සහ UAZ (+0.5%), මෙන්ම ජපන් ටොයෝටාකණ්ඩායම (+0.3%) සහ ජර්මානු BMW සමූහය(+0.1%). අනෙකුත් වෙළඳපල සහභාගිවන්නන් විකුණුම්වල පහත වැටීමක් අත්විඳිමින් සිටින අතර GM සමූහයට තවමත් විශාලතම කොටස (-53%) ඇත.
ආකෘති අතර නායකයා තවමත් පවතී Hyundai Solaris, කාගේ විකුණුම් සඳහා ගිය අවුරුද්දේඒකක 90.4 දහසක් - පෙර වසරකට වඩා 22% අඩුය. ආදර්ශ ශ්රේණිගත කිරීමේ දෙවන ස්ථානය අල්ලාගෙන ඇත ගෘහස්ථ LADAකාර් 87.7 දහසක් (-27%) දර්ශකයක් සහිත Granta KIA Rio (ඒකක 87.7 දහසක්; -9.7%), පළමු තුන වසා දැමූ, ටිකක් පිටුපසින්.
ප්‍රමුඛ පෙළේ මාදිලි 20 අතර විශාලතම විකුණුම් වර්ධනය 2015 අවසානයේ පමණක් වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ LADA Vesta (20 වතාවක්) මගින් පෙන්නුම් කෙරේ. පසුගිය වසරේ මාස 12 තුළ මෙම මෝටර් රථ 55.2 දහසක් අලෙවි විය. ධනාත්මක ගතිකත්වය ද පෙන්වා දුන්නේ: Toyota RAV4 (+12.9%), Skoda Rapid (+5,6%), Volkswagen Polo(+5.1%), Skoda Octavia (+1.8%) සහ රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් (+0,2%).
TOP 20 හි ඇතුළත් කර ඇති බොහෝ මාදිලි අලෙවියෙහි පහත වැටීමක් අත්විඳින අතර වඩාත්ම බරපතල වන්නේ LADA Kalina (-41,5%).
පසුගිය වසරේ, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ස්කන්ධ කොටසේ 12.2% කින් සහ වාරික අංශයේ 7.2% කින් හැකිලී ගියේය. වර්ෂය සඳහා මෙම අංශවල විකුණුම් පිළිවෙලින් ඒකක 1216.7 සහ 139.1 දහසක් විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ස්කන්ධ කොටස වෙළඳපොලේ 89.7% ක් වූ අතර වාරික පන්තිය 10.3% ක් ලබා ගත්තේය.
"AUTOSTAT" විශ්ලේෂණ ආයතනයේ විශේෂඥයින් සටහන් කරන පරිදි, මහා කොටසෙහි, TOP-25 සිට වෙළඳ නාම හතරක් විසින් විකුණුම් වර්ධනය පෙන්නුම් කරන ලදී. එපමණක් නොව, චීන වෙළඳ නාමය Lifan (+ 15.4%) අනෙක් අයට වඩා සාර්ථක විය. ඇමරිකානු ෆෝඩ් ද ධනාත්මක ගතිකත්වය (+10.2%) පෙන්නුම් කළේය. චෙක් ස්කෝඩා(+0.7%) සහ ගෘහස්ථ UAZ (+0,5%).
ස්කන්ධ කාණ්ඩයේ අනෙකුත් නියෝජනය කරන නිෂ්පාදකයින් වාහන විකුණුම් පරිමාවේ අඩුවීමක් වාර්තා කළේය. එපමණක් නොව, ඔවුන්ගෙන් දහහතර දෙනෙකු සඳහා එය කොටසේ සාමාන්යයට වඩා නරක විය. තුල විවේචනාත්මක තත්ත්වයමෙන්න Mitsubishi, Daewoo, Geely සහ Honda, ඔවුන්ගේ විකුණුම්වලින් අඩකට වඩා අහිමි වී ඇත.
වාරික පන්තියේ ප්ලස් සන්නාම හතක් ඇත: Alfa Romeo (+127.3%), Jaguar (+113.3%), smart (+47.8%), Lexus (+19.2%), Cadillac (+11.7%), MINI (+ 0.7%) සහ BMW (+0.1%). ඉතිරි හත තුළ වෙළඳපල පහත වැටීමක් නිරීක්ෂණය විය වාරික වෙළඳ නාම, සහ ඔවුන්ගෙන් හයක් මෙහි වෙළඳපොළට වඩා නරක යැයි හැඟේ. වඩාත් විශාල පාඩු Acura දුක් විඳ ඇත (-77.4%), එහි විකුණුම් රුසියාවේ අත්හිටුවන ලදී.
විශේෂඥයන් Ravon (ස්කන්ධ කොටසෙහි) සහ Genesis (වාරික කොටසෙහි) මෙම ශ්රේණිගත කිරීම්වලට ඇතුළත් කර නැත, මන්ද ඔවුන්ගේ විකුණුම් ගතිකත්වය දැකීමට ක්රමයක් නොමැති බැවිනි: වෙළඳ නාමයන් වසරකට අඩු කාලයක් රුසියානු වෙළෙඳපොළේ පවතී. එසේ වුවද, ඔවුන් 2016 අවසානයේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ඔවුන්ගේ දායකත්වය ලබා දුන්නේය: Ravon - ඒකක 1811, උත්පත්ති - ඒකක 46.
2016 ජනවාරි - නොවැම්බර් මාසවල රුසියාවේ සාමාන්ය මෝටර් රථ මිල ගණන්
2016 මාස 11 සඳහා රුසියානු වෙළඳපොලේ නව මගී මෝටර් රථයක බර සාමාන්ය මිල රුබල් 1,367 දහසක් විය. එහි සාමාන්ය මිලනිශ්චිත කාල සීමාව තුළ විදේශීය මෝටර් රථ රුබල් 1,580 දහසකට ළඟා විය, රුසියානු මෝටර් රථ - රූබල් 589 දහසක්.
AUTOSTAT විශ්ලේෂණ ආයතනයේ විශේෂඥයින් විසින් සම්පාදනය කරන ලද ශ්රේණිගත කිරීම, 2016 ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා විකුණුම් සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඒකක 700 කට වඩා වැඩි විකුණුම් පරිමාවක් පෙන්නුම් කළ වෙළඳ නාම 40 ක් ඇතුළත් විය. පර්යේෂණ ප්රතිඵල අනුව, ඉහළම බර සාමාන්ය මිල Porsche මෝටර් රථ සඳහා - 6,998 දහසක් රූබල්.
විශ්ලේෂකයින් සඳහන් කරන්නේ වාරික කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතින බවයි පුළුල් පරාසයක: රූබල් මිලියන 3 සිට 7 දක්වා. සහ අංශයට මිල අධික කාර්සමීප විය ජපන් මුද්දරස්කන්ධ කොටසෙන්: Toyota (RUB 2,229 දහසක්) සහ Subaru (RUB 2,163 දහසක්), Mitsubishi (RUB 1,921 දහසක්), Honda (RUB 1,858 දහසක්) සහ Mazda (RUB 1,644 දහසක්) රූබල්). ඔවුන්ගේ සාමාන්ය මිල දැනටමත් විදේශීය මෝටර් රථවල බර සාමාන්ය මිල ඉක්මවා ඇත (සමස්තයක් ලෙස රුසියාව තුල).
ස්කන්ධ කොටස හයුන්ඩායි සහ ගෘහස්ථ UAZ විසින් වසා දමා ඇති අතර, එහි බර සාමාන්ය මිල පිළිවෙලින් රූබල් 943 සහ 900 දහසක් වේ.
අඩු මිල අංශය විසින් මෙහෙයවන ලදී ප්රංශ රෙනෝල්ට්(රූබල් 734 දහසක්). හය හැර චීන වෙළඳ නාම(Brilliance, Chery, Geely, DFM, Lifan, FAW), මෙයට ඇමරිකානු Chevrolet (රූබල් 685 දහසක්) සහ රුසියානු වෙළඳ නාමය LADA (රූබල් 558 දහසක්). මෙම කොටස උස්බෙක් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නියෝජිතයින් විසින් වසා ඇත - Daewoo (රූබල් 494 දහසක්) සහ Ravon (රූබල් 448 දහසක්). මෙම මෝටර් රථ බර සාමාන්ය මිලකට රුසියානු වෙළෙඳපොළේ වඩාත්ම දැරිය හැකි මිලකට.
ෆෙඩරල් දිස්ත්රික්ක විසින් නව මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ
"AUTOSTAT" විශ්ලේෂණාත්මක ආයතනයට අනුව, 2016 මාස 11 සඳහා රුසියාවේ නව මගී මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපල පරිමාව ඒකක මිලියන 1.12 ක් විය - පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා 5.1% අඩුය.
රුසියානු වෙළෙඳපොළේ විශාලතම කොටස මධ්යම ෆෙඩරල් දිස්ත්රික්කය මත වැටේ - 36%. ප්‍රමාණාත්මක වශයෙන්, මෙය අලෙවි වූ පිටපත් 400,000 ඉක්මවන අතර එය වසරකට පෙර ප්‍රතිඵලයට වඩා 6% අඩුය.
සෑම සිව්වන මෝටර් රථයක්ම වොල්ගා ෆෙඩරල් දිස්ත්‍රික්කයේ විකුණනු ලැබූ අතර එහි වෙළඳපල පරිමාව ඒකක 270 දහසක් පමණ විය (-3.2%). වයඹ ෆෙඩරල් දිස්ත්‍රික්කයේ (ඒකක 130 දහසකට වඩා වැඩි) මගී මෝටර් රථ මෙන් දෙගුණයක් අලෙවි කර ඇති අතර එය වෙළඳපල වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරන දිස්ත්රික්ක අතරින් එකම එක වේ (+0.2%).
ඉතිරි එක් එක් ෆෙඩරල් දිස්ත්‍රික්කවල වෙළඳපල කොටස 10% ට වඩා අඩුය. ඒ අතරම, පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවිය බොහෝ දුරට මෙහි ප්‍රමුඛ වන බැවින්, ඈත පෙරදිග ෆෙඩරල් දිස්ත්‍රික්කයේ අඩුම අගය (1%) ඇත. අපි එය ද සටහන් කරමු ඈත පෙරදිග, මෙන්ම සයිබීරියාවේ, නව මගී මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපොලේ ශක්තිමත්ම පහත වැටීම වාර්තා විය (10% කට වඩා).
2017 දී රුසියානු මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ පිළිබඳ අනාවැකි
"AUTOSTAT" විශ්ලේෂණ ආයතනයේ තක්සේරුවට අනුව, 2016 අවසන් වන විට රුසියාවේ නව මගී මෝටර් රථ මිලියන 1.3 කට වඩා අලෙවි වනු ඇත. මේ අනුව, මෙම වසර අවසන් වන විට වෙළඳපල පහත වැටීම 12% විය හැකිය. මෙය වසරකට පෙර අපගේ නියෝජිතායතනය ලබා දුන් අනාවැකියට ප්රායෝගිකව අනුරූප වන බව අපි සටහන් කරමු.
2017 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපි එය සාම්ප්‍රදායිකව අවස්ථා තුනකින් ඉදිරිපත් කරමු, ඒ සෑම එකක්ම තෙල් මිල සමඟ බැඳී ඇති අතර එය රුසියානු ආර්ථිකයේ සංවර්ධනයේ තීරණාත්මක සාධකයක් වන අතර එය මෝටර් රථ වෙළඳපොළ අනෙක් අතට රඳා පවතී. ඒ අතරම, වෙළඳපලම රජයේ ආධාරක වැඩසටහන් (මනාප මෝටර් රථ ණය, ගුවන් යානා අලුත් කිරීමේ වැඩසටහන) බලපෑමට යටත් වනු ඇත. ඊට අමතරව, ඊනියා කල් දැමූ ඉල්ලුම ද බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය.
ශුභවාදී සංවර්ධන දර්ශනයකට අනුව (බැරලයකට ඩොලර් 60 ක සාමාන්ය වාර්ෂික තෙල් මිලක් සහිතව), ලබන වසරේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ 20% කින් වර්ධනය වී ඒකක මිලියන 1.6 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර එය 2010 මට්ටමටවත් ළඟා නොවේ.
අශුභවාදී තත්වයක් (තෙල් මිල - බැරලයකට ඩොලර් 40) අනුව තත්වය වර්ධනය වුවහොත්, නව මගී මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපල පරිමාව ආසන්න වශයෙන් 2016 මට්ටමේ (ඒකක මිලියන 1.3) පැවතිය හැකිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වෙළඳපොළ එහි "පහළට" ළඟා විය හැකිය.
නමුත් 2017 දී මෝටර් රථ අලෙවිය ඒකක මිලියන 1.45 දක්වා 10% කින් වර්ධනය විය හැකි බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති සාමාන්ය තත්වය (බැරලයකට ඩොලර් 50 ක තෙල් මිලක් සමඟ) අපි සලකා බලමු.
2016 මාස 10 සඳහා රුසියාවට මගී මෝටර් රථ ආනයනය කිරීම
"AUTOSTAT" විශ්ලේෂණ ආයතනයට අනුව, 2016 ජනවාරි - ඔක්තෝබර් මාසයේ දී, භූමිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවනීතිමය ආයතන මගී මෝටර් රථ 197.4 දහසක් ආනයනය කර ඇති අතර එය 2015 එම කාල සීමාවට වඩා 20.8% අඩුය.
ප්‍රමුඛ පෙළේ සන්නාම දහය ආනයනවලින් 85%ක් පමණ වේ. මාස 10 ක ප්‍රතිඵලවලට අනුව ප්‍රථම ස්ථානය හිමිව ඇත්තේ ජපන් ටොයෝටා සමාගම වන අතර එහි කොටස 30% ඉක්මවයි. දෙවන ස්ථානයේ පිහිටා ඇත ජර්මානු Mercedes-Benz(14.6%), තෙවනුව - ජපන් ලෙක්සස්(10.5%). හතරවැනි ස්ථානයට ආවා ජර්මානු Audi(8%), සහ කොරියානු Hyundai (5.5%) ඉහළම පහ වසා දමයි. ඉතිරි වෙළඳ නාමවල ආනයන කොටස 5% ට වඩා අඩුය.
මෙම වසරේ ජනවාරි සිට ඔක්තෝබර් දක්වා රුසියාවට වඩාත්ම ආනයනය කරන ලද මගී මෝටර් රථ ශ්රේණිගත කිරීමෙහි Toyota හරස්වර්ගය RAV4 ඒකක 22.7 දහසක් (+6.3%), එය 11.5% ක කොටසකට සමාන වේ. ඉහළම තිදෙනා වටා තවත් Toyota නියෝජිතයන් දෙදෙනෙක් - Land SUVs කෲසර් ප්රාඩෝ(ඒකක 11.6 දහසක්; + 104.5%) සහ ලෑන්ඩ් කෲසර්(ඒකක 10.8 දහසක්; +19.2%), එක් එක් කොටස 5% ඉක්මවයි. ඒවාට අමතරව, TOP 10 ට එකක් ද ඇතුළත් වේ Toyota මාදිලිසහ Hyundai, 2 - Mercedes-Benz සහ 3 - Lexus.
ජාත්‍යන්තර ආයතනයක් වන ප්‍රයිස්වෝටර්හවුස් කූපර්ස් පවසන පරිදි, 2016 දී රුසියාවේ මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සියයට 14 කින් පහත වැටෙනු ඇත. මෙම වසරේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථ මිලියන 1.1 ක් පමණක් අලෙවි වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත. නමුත් තෙල් මිල එකම මට්ටමක පවතී නම් (ඩොලර් 30-35) සහ රුසියානු ආර්ථිකය තවත් තෙල් මිල කඩා වැටීමක් හේතුවෙන් කිසිදු කම්පනයකට ලක් නොවේ නම් මෙය සිදු වේ.
තෙල් මිල දිගින් දිගටම පහත වැටුණොත් තත්ත්වය ව්යසනකාරී තත්ත්වයකට පත් විය හැකි අතර එවිට තත්ත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. තෙල් හුවමාරු මිල ඩොලර් 50 දක්වා ඉහළ යාම හේතුවෙන් රටේ ආර්ථික තත්ත්වය වැඩිදියුණු වන අවස්ථාවකදී ඒජන්සිය සුබවාදී අනාවැකියක් ද ඉදිරිපත් කළේය. මෙම අවස්ථාවේ දී, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථ අලෙවිය සියයට 10 කින් පමණක් පහත වැටෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ (මෙම තත්වය තුළ විකුණුම් කාර් මිලියන 1.2 දක්වා ළඟා විය හැකිය.
ප්‍රයිස්වෝටර්හවුස් කූපර්ස් ඒජන්සියේ ආර්ථික විද්‍යාඥයින්ගේ අනාවැකි වලට අනුව, රුසියාවේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ 2012 මට්ටමට යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැක්කේ වසර 7 ක් ඇතුළත පමණක් බව සඳහන් කිරීම වටී.
2016 දී මෝටර් රථ වෙළඳපොළට කුමක් සිදුවේද?
විශ්ලේෂණයට අනුව, PricewaterhouseCoopers පහත සඳහන් සාධක කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි:
2016 දී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය නව මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුම උත්තේජනය කිරීම සඳහා වැඩසටහන් සහ සමස්ත වත්මන් වර්ෂය සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට සහාය වීම සඳහා රාජ්ය වැඩසටහන් පවත්වාගෙන යාමට සැලසුම් කරයි. දේශීය මෝටර් රථ වෙළඳපොළට සහය දැක්වීමේ කොටසක් ලෙස මෝටර් රථ 620,000 ක් පමණ අලෙවි කළ හැකි බව පුරෝකථනය කර ඇත.
- 2015 රුසියාවේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විශාලතම පරිහානිය මගින් සනිටුහන් විය. බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් විශාල පාඩු ලැබීය. එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අලෙවිකරුවන් මෙම කම්පනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට සමත් විය, රටේ නව යථාර්ථයන්ට අනුවර්තනය වීමට ස්තුතිවන්ත විය. නිදසුනක් වශයෙන්, බොහෝ අලෙවිකරුවන් විකුණුම් මත ඔට්ටු තබා ඇති අතර, ඔවුන්ගේ වෙළඳපල මූල්‍යමය වශයෙන් 2015 දී නව මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ප්‍රමාණය ඉක්මවා ඇත.
නව මගී මෝටර් රථ අලෙවියට සමගාමීව, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සැහැල්ලු වාණිජ සහ අලෙවියෙහි දැඩි පහත වැටීමක් අත්විඳිමින් සිටී. ට්රක් රථ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ජෙනරාල් නිසාය ආර්ථික තත්ත්වයරට තුල. 2015 වසර පුරාම කුඩා හා මධ්ය පරිමාණ ව්‍යාපාරවල ව්යාපාර ක්‍රියාකාරකම් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය. අවාසනාවකට, ව්යාපාර ක්‍රියාකාරකම්වල ප්‍රකෘතියක් සඳහා බලාපොරොත්තුවක් නොමැත. එබැවින්, 2016 දී වෙළෙඳපොළ වාණිජ වාහනයථා තත්ත්වයට පත් වීමට අපහසුය.
2015 දී රුසියාවේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ ප්රධාන ප්රතිඵල
එහෙත්, එසේ තිබියදීත්, අපේ රට තවමත් සියලුම යුරෝපීය රටවල් අතර නව මෝටර් රථ අලෙවියෙන් 5 වන ස්ථානයට පත්ව ඇත.
මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ පහත වැටීමට ප්රධාන හේතුව රටේ පවතින සාර්ව ආර්ථික තත්ත්වයයි. 2015 දී නව මෝටර් රථ අලෙවිය සියයට 45 කින් අඩු වූ බව අපි ඔබට මතක් කරමු. රුසියාවට ආනයනය කරන ලද වඩාත්ම බලපෑමට ලක් වූ මෝටර් රථ පහත වැටීම. දේශීය විදේශීය මෝටර් රථ ( විදේශීය මෝටර් රථ, රුසියාවේ නිෂ්පාදිත) සියයට 45 කින් පහත වැටුණි. අපිට හොඳටම දැනුණා. ඉතින්, 2015 දී වාහන විකුණුම් සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, දේශීය මෝටර් රථ සමාගම්වල විකුණුම් 2014 ට සාපේක්ෂව සියයට 37 කින් පහත වැටී ඇත.
විකුණුම් පහත වැටීම ගෘහ ආදායම පහත වැටීම සහ වාණිජ සමාගම්වල ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් පහත වැටීම පමණක් නොව සැලකිය යුතු වර්ධනයක් ද හේතු වේ. එබැවින් නව මෝටර් රථයක සාමාන්ය පිරිවැය සියයට 22 කින් වැඩි විය. රුබල් අනුව, ඉහළ යන මිල ගණන් නොතකා, රුසියානු මෝටර් රථ වෙලඳපොල සියයට 22 කින් පහත වැටුනි. එනම්, සියලුම මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ මුළු ආදායම, සැලකිය යුතු මිල වැඩිවීමක් තිබියදීත්, සියයට 22 කින් පහත වැටුණි.
එවැන්නක් සඳහන් කිරීම වටී මෝටර් රථ වෙළඳ නාම, ලෙස , සහ , දුෂ්කර ආර්ථික තත්වයන් තුළ, එහි වෙළඳපල කොටස වැඩි කිරීමට ඇදහිය නොහැකි තරම් හැකි විය.
මාර්ගය වන විට, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය විසින් සිදු නොකළේ නම්, වෙළඳපොළේ වැටීම වඩාත් ව්යසනකාරී වනු ඇති බව අපි සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමු. උදාහරණයක් ලෙස, වැඩසටහනට අනුව මනාප ණය දීම 2015 දී වාහන 560,000 විකුණා ඇත. විශ්ලේෂණාත්මක ඒජන්සියට අනුව, මෝටර් රථ වෙළඳපොළට සහාය වීම සඳහා රජය රුබල් බිලියන 43 ක් වියදම් කළේය.
ලෝකයේ වාහන අලෙවිය (2015)
* විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
එක්සත් ජනපදය, බටහිර යුරෝපය, චීනය සහ ඉන්දියාවේ වෙලඳපොලවල් වර්ධනයක් දක්නට ලැබුණි. මෙම වර්ධනය ජනගහනයේ ඉහළ පාරිභෝගික ක්‍රියාකාරකම් සහ වාණිජ ව්‍යවසායන් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
චීන වෙළෙඳපොළ:
චීනයේ නව මෝටර් රථ (මගී මෝටර් රථ) අලෙවිය රටේ ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වතාවට ඒකක 20,000,000 ඉක්මවා ඇත. කෙසේ වෙතත්, වර්ධන වේගය සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී වී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. ඉතින්, 2015 අවසානයේ දී චීනයේ වෙළඳපොළ වර්ධනය වූයේ සියයට 7 කින් පමණි, 2014 දී මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ වර්ධනය සියයට 10 ක් විය. 2013 දී, වර්ධනය ඊටත් වඩා විශාල විය (සියයට 15.7). මෙම මන්දගාමිත්වය 2015 අවසානයේ චීනයේ ආර්ථික වර්ධනයේ මන්දගාමිත්වයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.
එක්සත් ජනපද වෙළෙඳපොළ
එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ 2015 පුරාවටම ආර්ථික විද්‍යාඥයින් මවිතයට පත් කළේය. ඉතින්, පසුගිය වසර අවසානයේදී, ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ වසර 15 ක විකුණුම් වාර්තාවක් (මෝටර් රථ මිලියන 17 ක් අලෙවි විය). විකුණුම්වල සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් සංචිතයේ අඩු පොලී අනුපාත හා සම්බන්ධ වේ ධනාත්මක ගතිකත්වයඇමරිකාවේ GDP.
යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ: ජර්මනිය, එක්සත් රාජධානිය, ප්රංශය, ඉතාලිය, ස්පාඤ්ඤය
එසේම, 2015 යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ සඳහා ධනාත්මක කාල පරිච්ඡේදයක් විය. නව වාහන අලෙවියේ ප්රමුඛයා ජර්මනිය දිගටම පවතී. විකුණුම් පරිමාව අනුව එක්සත් රාජධානිය දෙවන ස්ථානයේ සිටී. ප්රංශය පසුගිය වසරේ තුන්වන ස්ථානයට පත්විය. විශාලතම විකුණුම් වර්ධනය ඉතාලිය (+16%) සහ ස්පාඤ්ඤය (+41%) වැනි රටවල් විසින් පෙන්නුම් කරන ලදී.
ඉන්දියානු වෙළෙඳපොළ
ඉන්දියාවේදී, 2015 ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ද සාර්ථක විය. මේ අනුව, පසුගිය වසර පුරා, රටේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය සියයට 8 කින් වැඩි විය. මේ සඳහා පහසුකම් සලසන ලදී අඩු මිල ගණන්ඉන්ධන සඳහා, අඩු පොලී අනුපාතණය දීම සහ ආදායම් වර්ධනය මත.
රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වැටීමට හේතු
* විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
සාර්ව ආර්ථික පරිසරයේ පිරිහීම එක් ප්රධාන හේතුවක් විය
2015 දී රුසියාවේ නව මගී මෝටර් රථ අලෙවියේ ප්රතිඵල
* විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
2015 අවසානයේ රුසියාවේ නව මෝටර් රථයක සාමාන්ය පිරිවැය සියයට 22 කින් වැඩි විය.
* විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
2015 දී රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විකුණුම් සහ රථවාහන පොලිසිය සමඟ නව මෝටර් රථ ලියාපදිංචි කිරීම අතර අසමතුලිතතාවයක් ඇති විය. එබැවින් 2015 දී රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක කාර්යාලයේ ලියාපදිංචි වූවාට වඩා මෝටර් රථ 200,000 ක් රුසියාවේ අලෙවි විය.
මෙයට මූලික වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ වෙනත් රටවලින් නව මෝටර් රථ මිලදී ගන්නන් ය. එබැවින් 2015 දී කසකස්තානය, බෙලාරුස් සහ යුරෝපයේ පදිංචිකරුවන් නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා රුසියාවට විශාල වශයෙන් පැමිණීමට පටන් ගත්හ. කාරණය වන්නේ අනෙකුත් මුදල් වලට එරෙහිව රූබල් තියුනු ලෙස අවප්රමාණය වීම නිසා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නව මෝටර් රථවල පිරිවැය අනෙකුත් රටවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති බවයි.
* විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
ක්‍රියාත්මක කරන ලද රජයේ ආධාරක ක්‍රියාමාර්ග 2015 මැයි මාසයේ සිට මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පරිහානිය මන්දගාමී කිරීමට උපකාරී විය
* විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
සමස්තයක් වශයෙන්, ප්රධාන ඉල්ලුම උත්තේජනය කිරීමේ වැඩසටහන් 3 ක රාමුව තුළ මෝටර් රථ 560,000 ක් පමණ අලෙවි විය
2015 දී වෙළඳපල කොටස වැඩි කිරීමට සමත් වූ වෙළඳ නාම අතර රුසියානු සහ කොරියානු වෙළඳ නාම මෙන්ම ජර්මානු සහ ජපන් වාරික වෙළඳ නාම ද වේ.
* විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
රුසියානු වෙළෙඳපොළෙන් සමහරක් ඉවත්වීම සහ ව්යාපාර ප්රතිව්යුහගත කිරීම අනෙකුත් සහභාගිවන්නන් අතර වෙළඳපල කොටස් නැවත බෙදා හැරීමට හේතු විය.
2016 දී රුසියාවේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා සහාය
* විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
2016 දී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය වත්මන් කාලය පුරාවටම රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළට සහාය වීමට සැලසුම් කරයි. රාජ්ය වැඩසටහන්ඉල්ලුම සහ නිෂ්පාදනය උත්තේජනය කිරීමට.
2022 දක්වා රුසියානු මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ අනාවැකි
* විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
ප්‍රයිස්වෝටර්හවුස් කූපර්ස් සමාගමට අනුව, වර්තමාන මිල ගණන් අනුව, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට වසර 7 ක් ගත විය හැකිය. එපමණක් නොව, විශේෂඥයන් සටහන් කරන පරිදි, වසර 7 ක් තුළ අඩු බලශක්ති මිල ගණන් යටතේ ප්රකෘතිමත් වීම සිදුවනු ඇත්තේ 2012 මට්ටමේ පමණි.
2016 සහ ඉන් ඔබ්බට පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ
* විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
රුසියාවේ දුෂ්කර ආර්ථික තත්ත්වය සහ කුටුම්භ ආදායම පහත වැටීම හේතුවෙන් ඉදිරි වසරවලදී සියලු බලාපොරොත්තු ඉතිරිව ඇත්තේ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා පමණි. 2015 අවසානයේ සියයට 45 කින්, පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ වෙළඳපොල පහත වැටුනේ සියයට 19 කින් පමණක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
රුසියාවේ පාවිච්චි කරන ලද වෙළඳපොලේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථ
* විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
අපගේ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ, විකුණුම් නායකයින් සමාගම් සහ. විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භාවිතා කරන ලද වෙළඳපොලේ මෙම වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ අලෙවියේ කොටස සියයට 40 කි.
කිලෝමීටර 100,000 ක පමණ දුරක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපොලේ සාමාන්ය ගනුදෙනුවක පරාමිතීන්
* විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
(මෝටර් රථයක සාමාන්ය පිරිවැය රුබල් 370,000 ක් පමණ වේ)
2016 සහ අනාගත වසර සඳහා පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ප්‍රතිසාධන පුරෝකථනය
නව මෝටර් රථ වෙළඳපල මෙන්ම, PwC විශ්ලේෂකයින් නුදුරු අනාගතයේ දී වෙළඳපල ප්‍රකෘතියක් පුරෝකථනය කරයි. එබැවින් සිදුවීම් අවස්ථා දෙකක් තිබේ. තෙල් මිල ඉහළ යාමට පටන් ගන්නේ නම් මෙය ශුභවාදී දර්ශනයක් මෙන්ම අඩු බලශක්ති මිල ගණන් සැලකිල්ලට ගතහොත් අශුභවාදී දර්ශනයකි. එබැවින්, විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, තෙල් මිල ඉහළ යාමත් සමඟ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොළ 2014 මට්ටමට යථා තත්ත්වයට පත් වනු ඇත්තේ වසර 4 ක් ඇතුළත පමණි.
වසරේ පළමු භාගය පුරා ක්රියාකාරීව වර්ධනය වූ ද්විතීයික මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ජූලි මාසයේ සිට එහි වර්ධන වේගය තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇති අතර සැප්තැම්බර් මාසයේදී එය සම්පූර්ණයෙන්ම ශුන්යයට ළඟා විය. මේ අනුව, ඔටෝස්ටැට් ඒජන්සියට අනුව, පළමු සරත් සෘතුවේ මාසයේ රුසියානුවන් පාවිච්චි කළ කාර් 461.5 දහසක් (-0.1%) මිලදී ගත්හ. මේ අනුව, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම මාස හතක වර්ධනයෙන් පසු පළමු වතාවට සුළු වශයෙන් අඩු විය. සාමාන්යයෙන්, ජනවාරි-සැප්තැම්බර් මාසයේදී, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ මිලියන 3 835 ක් හිමිකරුවන් වෙනස් කළ අතර එය පසුගිය වසරට වඩා 7.4% වැඩි ය.
Avito Auto විශේෂඥයින් සටහන් කරන පරිදි, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සාර්ව ආර්ථික දර්ශක මත රඳා පවතී, මූලික වශයෙන් ජාතික මුදල්වල විනිමය අනුපාතය මත රඳා පවතී. රීතියක් ලෙස, රූබල් හි එක් එක් වැටීමෙන් පසු, පාරිභෝගිකයින් මාසයක් ඇතුළත මෝටර් රථ මිල ඉහළ යාමක් අපේක්ෂා කරයි. 2016 දී රූබල් විනිමය අනුපාතිකය ස්ථාවර වූ අතර ද්විතියික වෙළෙඳපොළේ වර්ධන වේගය ද මන්දගාමී විය.
“2014 අවසානයේ රූබල් බිඳවැටීමෙන් පසු අහිමි වූ රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළට සෘතුමයභාවය නැවත පැමිණෙමින් තිබේ. පසුගිය වසරේ, "මෝටර් රථ වසන්තය" පැමිණියේ නැත; ගිම්හාන-සරත් සමය වන විට, බොහෝ විභව ගැනුම්කරුවන් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙත මාරු වූ අතර, ඒවායේ විකුණුම් සක්රියව වර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය. සෘතුමයභාවය අතුරුදහන් වී ඇති අතර දැන් සියල්ල එහි ස්ථානයට පැමිණෙමින් තිබේ, ” PodborAvto සමාගමේ අධ්යක්ෂ ඩෙනිස් එරමෙන්කෝ පවසයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සැප්තැම්බර් මාසයේදී නව මෝටර් රථ වෙළඳපොළ එහි පහත වැටීමේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී වූ අතර, පෙර මාසවලදී විකුණුම් වක්‍රය නොවැළැක්විය හැකි ලෙස පහත වැටුණි. කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තයේ සහභාගිවන්නන් ආරම්භ වී ඇති ඉල්ලුම ස්ථාවර කිරීම ගැන කතා කිරීමට ඉක්මන් නොවන අතර, ගැනුම්කරුවන් අතර සැප්තැම්බර් පුනර්ජීවනය රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන් අවසන් කිරීම පිළිබඳ කටකතා සමඟ සම්බන්ධ වේ. සමහර විට, අවසාන අවස්ථාවමිලදී අලුත් කාරයහොඳ වට්ටමක් සමඟ බොහෝ පාරිභෝගිකයින් ආකර්ෂණය වියද්විතියික වෙළෙඳපොළෙන්.
“බොහෝ ගැනුම්කරුවන් නව සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් එකවර විවිධ පරිමාණයන් මත තබයි. නව මෝටර් රථ සඳහා නව ඉල්ලුම ද්විතීයික වෙළඳපොළේ ගතිකත්වයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත. රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන්, වට්ටම් සහ විශේෂ දීමනා නව මෝටර් රථ අලෙවිය උත්තේජනය කරයි. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම පහත වැටීමෙන් පසුව, අපි මිල නිවැරදි කිරීමක් නිරීක්ෂණය කරනු ඇත, නමුත් දීමනා හිඟයක් පවතින බැවින් අපි විශාල වට්ටම් මත ගණන් නොගත යුතුය, ”ඩෙනිස් එරමෙන්කෝ අදහස් දක්වයි.
කෙසේ වෙතත්, නුදුරු අනාගතයේ දී නව මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපොලේ තත්ත්වය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් විය නොහැක: මෝටර් රථ මිල ඉහළ යමින් පවතින අතර ජනගහනයේ මිලදී ගැනීමේ බලය තවමත් පහත වැටෙමින් පවතින බව "පාවිච්චි කළ කාර්" දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්යක්ෂ Artem Samorodov පවසයි. ස්වාධීන කණ්ඩායම. ඔහුගේ මතය අනුව, 2017 දී නව මෝටර් රථ අලෙවිය දිගටම පහත වැටුණහොත්, ද්විතීයික මෝටර් රථ වෙළඳපොළ අඛණ්ඩව වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරයි, ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සහ නව මෝටර් රථ අංශයේ පහත වැටීම තීව්ර කරයි.
PwC සහ Avito Auto හි ඒකාබද්ධ පුරෝකථනයට අනුව, 2016 අවසානයේ, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අලෙවිය ඒකක මිලියන 5.3 දක්වා 7% කින් වැඩි වනු ඇති අතර ලබන වසරේ ධනාත්මක ගතිකතාවයන් පවත්වා ගෙන යනු ඇත. මෙම වසරේ නව මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපොළ ඒකක මිලියන 1.3 දක්වා 14% කින් පහත වැටෙනු ඇති අතර 2017 දී මන්දගාමී වනු ඇත. මේ අනුව, අලෙවි කරන සෑම නව මෝටර් රථයක් සඳහාම දැන් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ 4.1 ක් විකුණා ඇත. ප්‍රවීණයන් ද්විතීයික මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ධනාත්මක ගතිකතාවයන් ආරෝපණය කරයි, පළමුව, නව මෝටර් රථ සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අතර ඇති දැවැන්ත මිල වෙනස. 2016 දී, නව මෝටර් රථයක බර සාමාන්ය මිල රූබල් මිලියන 404 දහසක් දක්වා 43.7% කින් වැඩි වූ අතර පාවිච්චි කළ මෝටර් රථවල සාමාන්ය මිල 13.2% සිට රූබල් 380 දහස දක්වා වැඩි විය. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ, දෙවැන්න සඳහා මිල ගණන් ද ඉහළ යනු ඇති අතර, මෙය නව සහ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල අනුපාතය සංවර්ධිත වෙළඳපල සඳහා සම්මත 2-2.5 වෙත ප්ලාවනය වනු ඇත.
විදේශීය මෝටර් රථ පළමු නැවුම්බව නොවේ
නව මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ මෙන් නොව, ද්විතියික වෙළඳපොලේ විකුණුම් පහත වැටීමක් තිබේ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ, සහ ඉල්ලුමේ රියදුරන් විදේශීය මෝටර් රථ වේ. මෙයට බොහෝ දුරට හේතුව විකුණුම් පහත වැටීමයි Lada කාර්සහ පසුගිය වසරවල ප්‍රාථමික වෙළඳපොලේ UAZ, විදේශීය නිෂ්පාදිත ඇණිය වැඩි වූ අතර දැන් මෙම අනුපාතය පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවියේ ව්‍යුහය තුළ පිළිබිඹු වේ. මේ අනුව, විශාල වාහන සමූහයක් සහ ඒවායේ අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් සාම්ප්‍රදායිකව විකුණුම් පරිමාවේ ප්රමුඛයා වන Ladas, Autostat දත්ත වලට අනුව ජනවාරි-සැප්තැම්බර් මාසයේදී 3% ක අඩුවීමක් පෙන්නුම් කළේය. GAZ වාහන 16.7% කින් රතු පාටට ගිය අතර UAZ සියලුම භූමි වාහන සඳහා ඉල්ලුම 2.7% කින් අඩු විය. ඒ අතරම, වඩාත් ජනප්රිය පාවිච්චි කරන ලද විදේශීය මෝටර් රථ වන ටොයෝටා සහ නිසාන් අලෙවිය 12.6% කින් වැඩි විය. ජනවාරි-සැප්තැම්බර් හි වඩාත්ම සැලකිය යුතු ධනාත්මක ගතිකත්වය පෙන්නුම් කළේය කොරියානු Hyundai(+22.1%) සහ Kia (+28.3%), මෙන්ම චීන ලයිෆාන්(+30.9%) සහ Geely (+36%).
රුසියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ මාදිලි 25ක්(Autostat වෙතින් දත්ත)
| № | ආකෘතිය | 2016 සැප්තැම්බර් | වෙනස් කරන්න, % | 2016 ජනවාරි-සැප්තැම්බර් | වෙනස් කරන්න, % |
| 1. | ලාඩා 2114 | 13 659 | -6,8 | 115 588 | 1,2 |
| 2. | ලාඩා 2107 | 12 519 | -16,4 | 109 640 | -10,7 |
| 3. | ෆෝඩ් ෆෝකස් | 11 738 | -0,3 | 94 969 | 12,6 |
| 4. | ලාඩා 2110 | 10 992 | -10,1 | 92 107 | -6,8 |
| 5. | Toyota Corolla | 9 191 | 1,7 | 77 450 | 10,9 |
| 6. | ලාඩා 2170 | 8 873 | 6,1 | 72 725 | 13,5 |
| 7. | Lada 4x4 | 8 630 | -4,1 | 71 565 | 1 |
| 8. | ලාඩා 2112 | 8 092 | -5,9 | 66 711 | -3,8 |
| 9. | ලාඩා 2115 | 7 782 | -5,4 | 64 734 | -1,6 |
| 10. | ලාඩා 2109 | 7 005 | -20,6 | 61 229 | -17 |
| 11. | Toyota Camry | 6 327 | 24,6 | 52 277 | 30,6 |
| 12. | Hyundai Solaris | 6 065 | 51,4 | 44 599 | 59,6 |
| 13. | Daewoo Nexia | 6 023 | -2,3 | 49 652 | 2,1 |
| 14. | Chevrolet Niva | 5 853 | 6,1 | 48 528 | 16 |
| 15. | Renault Logan | 5 825 | -2,7 | 49 425 | 7,8 |
| 16. | ඔපල් ඇස්ට්‍රා | 5 611 | 6,2 | 44 494 | 18,1 |
| 17. | ලාඩා 2106 | 5 557 | -24,3 | 48 816 | -20,7 |
| 18. | ලාඩා 21099 | 5 494 | -20,3 | 49 084 | -16,4 |
| 19. | Volkswagen Passat | 5 266 | 3,4 | 42 693 | 8 |
| 20. | මිට්සුබිෂි ලාන්සර් | 4 980 | 3,7 | 41 482 | 10,5 |
| 21. | Kia Rio | 4 939 | 23,2 | 38 530 | 39,7 |
| 22. | ලාඩා 2190 | 4 816 | 28,4 | 37 670 | 48,2 |
| 23. | ලාඩා 2172 | 4 694 | 1,5 | 38 810 | 11,2 |
| 24. | Daewoo Matiz | 4 223 | -3,1 | 33 751 | 5,5 |
| 25. | ස්කොඩා ඔක්ටේවියා | 3 798 | 8,3 | 30 462 | 21,3 |
Avito Auto ප්‍රවීණයන් සඳහන් කරන පරිදි, දැන් නව සහ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ව්‍යුහයේ විකෘතියක් ඇත: නව මෝටර් රථ අලෙවියේදී SUV වල කොටස ද්විතියික වෙළඳපොළට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය, පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවිය තුළ සිංහයාගේ කොටස සඳහා දායක වන B සහ C කොටස්වල කොටස දේශීය වෙළඳ නාම. නමුත් ඉක්මනින් හෝ පසුව, අලෙවි කරන ලද නව SUVs ද්විතියික වෙළඳපොළට ඇතුළු වන අතර, ඔවුන්ගේ කොටස නොවැළැක්විය හැකි ලෙස වර්ධනය වන අතර, B+C කොටස්වල කොටස අඩු වන අතර, ඉල්ලුම ගෘහස්ථ මෝටර් රථඔවුන් සමග.
මිල ගතිකත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වටිනාකමේ විශාලතම වැඩිවීම ප්රධාන වශයෙන් අවුරුදු 6-7 අතර මෙන්ම අවුරුදු 3 දක්වා මෝටර් රථ මගින් පෙන්නුම් කෙරේ. උදා, ටොයොටා කාර් 2009-2010 ආකෘති වසර සඳහා සාමාන්ය රූබල් 964 දහසක් සඳහා පිරිනමනු ලැබේ ගිය අවුරුද්දේසාමාන්යයෙන් 33% කින් මිල ඉහළ ගොස් ඇත. සඳහා ද සැලකිය යුතු අගය වැඩි වීමක් වාර්තා විය හයුන්ඩායි කාර්එකම වයසේ - ඔවුන්ගේ සාමාන්ය මිල ටැගය 28% කින් වැඩි වූ අතර එය රූබල් 517.9 දහසක් වූ බව Avito Auto හි ඔවුහු පවසති. වසර තුනක් දක්වා භාවිතා කර ඇති BMW මාදිලිවල මිල 28% කින් වැඩි වී ඇති අතර අද සාමාන්යයෙන් රුබල් මිලියන 2 463 දහසක් 800 ක් වැය වේ. "2014 වැටීමෙන් පසු, නව "ජර්මානුවන්" පිරිවැය 30% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, ආසන්න වශයෙන් සමාන සංඛ්යාලේඛනවල ද්විතීයික වෙළඳපොළේ ඔවුන්ගේ මිල වැඩි වීමක් දක්නට ලැබේ. අද ඔබට 2014-2015 දී මිලදී ගත් BMW නව එකක් මිලදී ගැනීමේ මිලට විකිණීමට හැකිය. මෙය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ අද්විතීය තත්වයක්, ”ඩෙනිස් එරමෙන්කෝ පවසයි.
නමුත් අවුරුදු හතකට වඩා පැරණි මෝටර් රථ සමහර අවස්ථාවලදී පවා ලාභදායී වී ඇත. ඉතින්, සාමාන්ය පිරිවැය Chevrolet මෝටර් රථරූබල් 248.6 දහසක් දක්වා 18% කින් අඩු වී ඇති අතර Daewoo - 2% කින් අඩු වී ඇත, නමුත් ඒවා දැනටමත් වෙළඳපොලේ වඩාත්ම දැරිය හැකි මිල රුබල් 101.5 දහසක් සහිත වේ. "මෙම වෙළඳ නාම රුසියානු වෙළඳපොලෙන් ඉවත්ව ගොස් ඇති බව ගැනුම්කරුවන් දන්නවා, එබැවින් ඔවුන් ඒවා අඩුවෙන් මිලදී ගැනීමට පටන් ගත්හ, උදාහරණයක් ලෙස, අමතර කොටස් නොමැතිව ඉතිරි වේ යැයි බියෙන්," GiPA රුසියාවේ අධ්යක්ෂ ඇලෙක්සැන්ඩර් Gruzdev සටහන් කරයි. මූලික වශයෙන්, මෙම යුගයේ මෝටර් රථ තවමත් මිල වැඩි වී ඇත - 1.3% (Lada) සිට 14% (Audi). අනෙකුත් සියලුම වයස් කාණ්ඩවල මෝටර් රථ ද මිල අධික විය.
Artem Samorodov අනුව, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා මිල නව මෝටර් රථ සඳහා මිල මත රඳා පවතී, නමුත් මාස 2-3 ක ප්‍රමාදයකින් ප්රතිචාර දක්වන්න, මෙය ඇත වැඩි දුරකටඅලෙවි නියෝජිත අංශයට අයත් වේ. පැරණි මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා 400-600 දහසක් පරාසයක කොතැනක හෝ "එල්ලෙන" අතර නව මෝටර් රථ සඳහා මිලෙහි උච්චාවචනයන් ඒවාට බරපතල බලපෑමක් ඇති නොකරයි. මෙම කොටසට තමන්ගේම දැඩි නීති ඇත - සැබෑ ඉල්ලුම, වෛෂයික තත්ත්වය, මෙහෙයුම් ලක්ෂණ.
රුසියාවේ සහ ලෝකයේ ආර්ථික තත්ත්වය වැඩිදියුණු වෙමින් පවතින අතර, මේ සම්බන්ධයෙන් වෙළඳපල හොඳ දර්ශකයකි. කෙසේ වෙතත්, ගැනුම්කරුවන්ගේ දැවැන්ත ප්රතිලාභය අලෙවි නියෝජිත ප්රදර්ශනාගාරකියන්න කල් වැඩියි. අද අලෙවි වන මෝටර් රථ පහෙන් එකක් පමණක් අලුත් එකක් බව මෝටර් රථ වෙළඳපොළ විශ්ලේෂණයෙන් පෙන්නුම් කර ඇත.
2017 දී පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ගතිකතාවයන් විශ්ලේෂණය කිරීම
AUTOSTAT විශ්ලේෂණාත්මක ඒජන්සිය විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද දත්ත පහත සඳහන් දෑ පෙන්නුම් කරයි: 2017 ජූලි මාසයේදී රුසියාවේ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවිය ඒකක 453.9 දහසක් වූ අතර එය පෙර වසරට වඩා 0.9% අඩුය. දැඩි ලෙස කථා කළද, මාසයක නියැදි දත්ත වාර්ෂික ප්‍රවණතාවයට දුර්වල ලෙස සම්බන්ධ වේ. කෙසේ වෙතත්, 1 සහ 2 වගු වලින් දැකිය හැකි පරිදි, සාමාන්යයෙන්, ද්විතීයික මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ආර්ථික තත්ත්වය ක්රමානුකූලව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ධනාත්මක ප්රතිචාර දැක්වීමට පටන් ගනී (+ 0.8%).
ද්විතියික මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ප්රමුඛයා නොවෙනස්ව රුසියානු වේ වෙළඳ නාමය LADA, එහි කොටස මුළු පරිමාවෙන් 27% ක් (පිටපත් 121.7 දහසක්), තවමත් වසරකට පෙරට වඩා 2.9% අඩුය.
අතර නායකයා විදේශීය මෝටර් රථටොයෝටා ද ස්ථාවරව පවතී (ඒකක 51.1 දහසක් සහ අඩු 3.0%). තවත් එකක් මුල් තුනේ නියෝජනය වේ ජපන් වෙළඳ නාමය- Nissan - වාහන 24.7 දහසක් (+0.5%) දර්ශකයක් සමඟ.
සාක්ෂි ලෙස, මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ TOP 10 හි, වෙළඳ නාම හතරක් ඔවුන්ගේ වර්ධනය සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී වී ඇත: LADA, Toyota, Ford, Mitsubishi. ඉතිරි වෙළඳ නාම හයේ "ප්ලස්" ඇති අතර, සන්නාම හතරක් ඉතා හොඳ වැඩිවීමක් ඇත (KIA, HYUNDAI, RENAULT, VOLKSWAGEN).
මාදිලි අතර, පෙර කාලපරිච්ඡේදයේ දී මෙන්, ප්රමුඛයා වන්නේ LADA 2114 හැච්බැක්, ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ මත එහි විකුණුම් පරිමාව පහත වැටී ඇතත් (806,186, -1.1%). ආදර්ශ ශ්රේණිගත කිරීමෙහි දෙවන ස්ථානයට පත්විය sedan LADA 2107 (80,228, -5.4%). තෙවන ස්ථානයට පත් විය ෆෝඩ් ආකෘතියෆෝකස් (73,270, +2.2%), භාවිතා කරන ලද විදේශීය මෝටර් රථ අතරින් හොඳම ඒවා බවට පත් විය.
මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වර්ධන නායකයින් අතර LADA 2170 (+4.5%) සහ Hyundai Solaris (+28.7%) ද වේ. ඉතා ඉහළ විකුණුම් වර්ධනයක් Hyundai මාදිලි Solaris එහි වර්ධනය වන ජනප්රියත්වය නිසාය. වසර ගණනාවක් තිස්සේ එය ප්‍රාථමික වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛයන්ගෙන් එකකි.
2017 මාස හතක (ඒකක 2,946,472, +0.8%) භාවිත කළ මගී මෝටර් රථවල මුළු අලෙවිය සංඛ්යානමය වශයෙන් වඩාත් නියෝජනය වන පරිදි අපි ඉස්මතු කරමු.
වගුව 1. වෙළඳ නාමය (ඒකක) අනුව ජූලි මාසයේ භාවිතා කරන ලද TOP 10 මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ:
|
වෙළඳ නාමය |
ජූලි'17 |
ජූලි'16 |
මාස 7'17 |
මාස 7'16 |
|||
|
රුසියාවේ මුළු |
2 946 472 |
2 922 914 |
වගුව 2. මාදිලි (ඒකක) අනුව ජූලි මාසයේ භාවිතා කරන ලද TOP 10 මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ:
|
ආකෘතිය |
ජූලි'17 |
ජූලි'16 |
මාස 7'17 |
මාස 7'16 |
|||
|
රුසියාවේ මුළු |
2 946 472 |
2 922 914 |
2017 දී රුසියාවේ මගී මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ විශ්ලේෂණය
2014-2017 නව මෝටර් රථ අලෙවියේ සංසන්දනාත්මක ගතිකත්වය මත ඉදිරිපත් කරන ලදී රූපය 1.
2017 මාසය වන විට නව මෝටර් රථ අලෙවිය වේගවත් කිරීම අපි සටහන් කරමු: මාර්තු මාසයේදී වර්ධනය + 9.4%, අප්රේල් + 6.9%, මැයි + 14.7%, ජුනි + 15%. යුරෝපීය ව්යාපාර සංගමයට (AEB) අනුව, 2017 ජුනි මාසයේදී රුසියාවේ කාර් සහ සැහැල්ලු වාහන 141 දහසක් අලෙවි විය. වාණිජ වාහන. 2016 ජූනි මාසයේ ප්රතිඵල (කාර් 123 දහසක්) පමණක් නොව, වසර දෙකකට පෙර දත්ත (කාර් 140 දහසක්) ඉක්මවා ඇත.
වෙළඳපල විශ්ලේෂණය කිරීමේදී, වසරේ පළමු භාගයේ සමස්ත ප්රතිඵලය නව මෝටර් රථ 718.5 දහසක් වන අතර එය 2016 ට වඩා 6.9% කින් වැඩි වේ. සැබෑ ගතිකත්වය AEB හි නිහතමානී පුරෝකථනයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටින අතර, වසර ආරම්භයේදී වෙළඳපල වර්ධනය 4-5% ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත. 2017 ඉතිරි මාසවලදී තත්වය නරක අතට හැරෙනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වීමට හේතුවක් තිබේ.
පින්තූරය 1. 2014-2017 දී රුසියාවේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය.
තුල වගුව 3 2016 පළමු භාගයේ සහ 2017 පළමු භාගයේ තනි තනි වෙළඳ නාම මගී මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාණිජ වාහන අලෙවිය පිළිබඳ සංසන්දනාත්මක සංඛ්‍යාලේඛන සපයනු ලැබේ.
AEB සංඛ්‍යාලේඛනවලට ඇතුළත් කර ඇති මෙහෙයුම් වෙළඳ නාම පනහෙන්, වසරේ පළමු භාගයේදී නිෂ්පාදකයින්ගෙන් අඩක් පමණ විකුණුම් වැඩි වීමක් වාර්තා කළේය. ශ්රේණිගත කිරීම්වල ඉහළම දහය තුළ, සන්නාම අටක් ධනාත්මක ගතිකත්වයන් පෙන්නුම් කළ අතර, Lada, Kia, Hyundai, Renault සහ Volkswagen විසින් +10 සිට +22% දක්වා ද්විත්ව ඉලක්කම් ගතිකත්වය පෙන්නුම් කරන ලදී. වෙළඳපල විශ්ලේෂණයට අනුව, අතර විශාලතම සැපයුම්කරුවන්ලාභ ලැබීමට අසමත් වූයේ ජපන් ජාතිකයින් පමණි Toyota වෙළඳ නාමසහ Nissan, පසුගිය වසරේ ප්‍රතිඵලවලට වඩා ඔවුන්ගේ පසුබෑම දුර්වල වෙමින් පවතී.
රූබල් ශක්තිමත් කිරීම ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය: Mercedes, Lexus, Audi, Land Rover සහ Porsche පවා මෙම වසරේ ගැනුම්කරුවන්ගෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් අහිමි වී ඇතත්, BMW, Volvo සහ Infiniti ආකෘති යාවත්කාලීන කිරීම්වලට ස්තූතිවන්ත වෙමින් ඉල්ලුම වැඩි කිරීමට සමත් විය.
වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලිය වන්නේ Kia Rio ය. 2017 පළමු භාගයේ දී මෝටර් රථ 46 දහසක් පෙර වසරේ 39.5 දහසට සාපේක්ෂව අලෙවි විය. Lada Granta අලෙවිය වේගවත් වෙමින් පවතී: 2016 එම මාසයේම 7.2 දහසක් වෙනුවට ජූනි මාසයේදී මෝටර් රථ 8.6 දහසක් අලෙවි වූ අතර වසරේ පළමු භාගයේ ප්‍රති result ලය කාර් 42 දහසක් විය. ලෝකඩ පදක්කම්ලාභී - Lada Vesta (කාර් 35 දහසක්). ඉදිරියෙන් සිටින හරස් ඕවර් අතර Hyundai Creta(හරස් ඕවර් 24 දහසක්), නිරපේක්ෂ ශ්රේණිගත කිරීම්වල පස්වන ස්ථානය ඇත.
වගුව 3. 2017 ජනවාරි - ජූනි මාසයේ රුසියාවේ (2016 දී එම කාලය හා සසඳන විට):
|
වෙළඳ නාමය | 2017 මාස 6, pcs. |
2016 මාස 6, pcs. |
ගතිකත්වය |
|
දත්ත නැත |
දත්ත නැත |
||
|
* විකුණුම් ආරම්භ වූයේ 2016 මාර්තු මාසයේදීය |
2017 දී ට්රක් රථ වෙළෙඳපොළ විශ්ලේෂණය
රූපය 2.නව G7 ට්රක් රථ අලෙවිය.
මත රූපය 2 Big Seven හි 2016/2015 හි විකුණුම් වෙනස්කම් ඉතිහාසය ඉදිරිපත් කෙරේ. වගු 4-7 2015 දත්ත හා සැසඳීමේදී 2016 දී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ විශ්ලේෂණය කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.
සිට පහත පරිදි වගු 4, වාණිජ වාහන අලෙවිය දිගු පරිහානියකට පසුව යලි පිබිදෙමින් තිබේ. 2016 දී 4.2% කින් වර්ධනය විය, සමහර වෙළඳ නාම හොඳින් ක්‍රියා කරයි (KAMAZ, MAN, Volvo, DAF, IVECO හොඳ වර්ධනයක් පෙන්නුම් කළේය), අනෙක් ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනයක් අහිමි විය. පැහැදිලි ප්‍රවණතාවක් මතු වී ඇත - ආසියානු ට්රක් රථ අලෙවිය අඩුවීම. යුරෝපීය ඉහළම හත ස්කැනියා විසින් අඛණ්ඩව මෙහෙයවනු ලැබේ. ඊළඟට MAN සහ Mercedes එනවා. අපි සමස්තයක් ලෙස ට්රැක්ටර් වෙළඳපොළ ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙහි නායකයින් වන්නේ MAN TGS අභිබවා යාමට සමත් වූ Mercedes කැබ් රථයක් සහිත නව KAMAZ-5490 ය.
වෙළඳපල විශ්ලේෂණයට අනුව, ට්රක් රථ වෙළඳ නාමයට නිහතමානී විකුණුම් සංඛ්යා ඇත Renault ට්රක් රථ, අයත් වේ Volvo සැලකිල්ල, කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ සන්නාමය පුනර්ජීවනය කිරීම සඳහා කනස්සල්ලට පත් කළමණාකරණය අසාමාන්ය පියවර ගනිමින් සිටින බැවින්, තත්ත්වය නිවැරදි කිරීම සඳහා බලාපොරොත්තුවක් ඇත.
සැහැල්ලු වාණිජ වාහන වෙළඳපොලේ (වගුව 6 බලන්න), සමස්තයක් ලෙස තත්වය ප්රායෝගිකව ස්ථාවර වී ඇත. ඒ අතරම, ගතිකයේ තියුණු වෙන්වීමක් ඇත. විශාල පරතරයකින් ඉදිරියෙන් සිටී Gazelle Next(40.4% ක වැඩිවීමක්), මර්සිඩීස් වෑන් රථ අලෙවිය 27% කින් අඩු විය ස්ප්රින්ටර් ක්ලැසික්. Ford Transit මාදිලියේ විකුණුම් ආසන්න වශයෙන් එම ප්‍රමාණයෙන් වැඩි විය.
LiAZ සහ MAZ සන්නාමවල බස් රථ සඳහා විශාල ඇණවුම් හේතුවෙන් බස් වෙළඳපොළ (වගුව 8, 9) විකුණුම්වල (15% කින්) සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් අත්විඳ ඇත. ඒ අතරම, කෙටි කරන ලද LiAZ-4292 Kursor, එය වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ විගසම, ආකෘති ශ්රේණිගත කිරීම්වල සිව්වන ස්ථානයට පත්විය.
වගුව 4.ට්රක් රථ අලෙවිය (දළ බර ටොන් 3.5 ට වැඩි), pcs.:
|
වෙළඳ නාමය |
2016 |
2015 |
ගතිකත්වය, % |
වගුව 5.මාදිලිය අනුව නව ට්රක් රථ අලෙවිය, pcs.
|
වෙළඳ නාමය, ආකෘතිය |
2016 |
2015 |
ගතිකත්වය, % |
|
Mercedes Actros |
|||
|
මිට්සුබිෂි කැන්ටර් |
|||
වගුව 6.නව සැහැල්ලු වාණිජ වාහන අලෙවිය ( දළ බර 3.5 t දක්වා), pcs.
|
වෙළඳ නාමය |
2016 |
2015 |
ගතිකත්වය, % |
වගුව 7.සැහැල්ලු වාණිජ වාහනවල හොඳම මාදිලි 10 (දළ බර ටොන් 3.5 දක්වා), pcs.
|
වෙළඳ නාමය, ආකෘතිය |
2016 |
2015 |
ගතිකත්වය, % |
|
Gazelle Next |
|||
|
Lada Largus |
|||
|
මර්සිඩීස් ස්ප්රින්ටර් |
|||
වගුව 8.නව බස් රථ අලෙවිය, pcs.
|
වෙළඳ නාමය |
2016 |
2015 |
ගතිකත්වය, % |
වගුව 9.හොඳම බස් මාදිලි 10, pcs.
|
වෙළඳ නාමය, ආකෘතිය |
2016 |
2015 |
ගතිකත්වය, % |
2018 සඳහා රුසියාවේ මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ අනාවැකි
චීන ජාතිකයන් පවසන පරිදි, විශේෂයෙන් අනාගතය ගැන අනාවැකි කීමට අපහසුය. කෙසේ වෙතත්, පුරෝකථනයකින් තොරව, ව්යාපාරික ජීවිතය කළ නොහැකි ය.
විශ්ලේෂකයින් එකඟ වේ: 2018 දී රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විකුණුම් සැලකිය යුතු වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරයි. ධනාත්මක ආකල්පයක් සාධක ගණනාවකින් සහාය වේ:
මෝටර් රථ මිල ස්ථාවර කිරීමට උපකාර වන රූබල් ශක්තිමත් කිරීම.
ගෘහස්ථ ආදායමේ වැඩිවීමක්, එය අනිවාර්යයෙන්ම ඉල්ලුමේ වැඩි වීමක් අනුගමනය කරනු ඇත.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මහ බැංකුවේ ප්රධාන අනුපාතය අඩු වීම හේතුවෙන් ණයට ගත් සම්පත්වල පිරිවැය අඩු කිරීම.
අපි වැදගත් සාධකයක් ඉස්මතු කරමු - රාජ්යයේ සහාය. පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහන අර්බුදය තුළ විකුණුම් ස්ථාවර කිරීමට හේතු විය. මෙම මෙවලම අනාගතයේ දී ප්රකෘතිමත් වීම වේගවත් කරනු ඇත. දේශීය වෙළෙඳපොළ, විශේෂඥයෝ පවසති.
වත්මන් තත්වයන් යටතේ, 2017 අවසානයේ මෝටර් රථ අලෙවිය 5-10% කින් වැඩි වනු ඇත.
AvtoVAZ විශේෂඥයින් මෙම වසරේ 10% දක්වා ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල විකුණුම්වල අවසාන වැඩිවීමක් අපේක්ෂා කරයි. 2018 දී රටේ ආර්ථික තත්ත්වය ක්‍රමයෙන් වැඩිදියුණු වීම හේතුවෙන් වෙළඳපල වර්ධනය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වනු ඇත.
මනෝවිද්යාත්මක සාධකවල බලපෑම සැලකිල්ලට ගනිමින් විදේශීය විශේෂඥයින් එවැනි තක්සේරු කිරීම් සමඟ එකඟ වේ. පාරිභෝගිකයින් නව මෝටර් රථ මිලට ප්රායෝගිකව අනුවර්තනය වී ඇති අතර මෙය 2018 දී විකුණුම් වර්ධනයට ද දායක වේ.
ඒ අතරම, අධික මිල වැඩිවීම නිසා ඉල්ලුම දුර්වල විය හැක. අවදානමේ ප්රධාන මූලාශ්‍රය විදේශ විනිමය වෙළඳපොල වන අතර එය මෝටර් රථවල මිලෙහි තියුණු පිම්මක් ඇති කළ හැකිය.
මෝටර් රථ වෙළඳපොළ විශ්ලේෂණය කිරීම සඳහා, ව්යවසායයට බොහෝ විට නොමැති තොරතුරු විශාල ප්රමාණයක් අධ්යයනය කිරීම අවශ්ය වේ. එබැවින්, වෘත්තිකයන් වෙත හැරීම වටී. වාණිජ වාහන වෙළඳපොලේ අපගේ තොරතුරු සහ විශ්ලේෂණ නිෂ්පාදන පිළිබඳ දත්ත සමුදාය පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු. සංඛ්යාන වාර්තා සහ අලෙවිකරණ පර්යේෂණ, VVS විශේෂඥයින් විසින් සකස් කරන ලද, ඔබට වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති ප්‍රවාහන වර්ග මොනවාද, ඔබේ අනාගත ගැනුම්කරු කවුරුන්ද, සහ ඔබේ ව්‍යාපාරය දියුණු කිරීමට වඩාත් සුදුසු ප්‍රදේශය/රට කුමක්ද යන්න පැහැදිලිව අවබෝධ කර ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
අපගේ ව්‍යාපාරයේ ගුණාත්මකභාවය යනු, ප්‍රථමයෙන්ම, තොරතුරු වල නිරවද්‍යතාවය සහ සම්පූර්ණත්වයයි. ඔබ දත්ත මත පදනම්ව තීරණයක් ගන්නා විට, එය මෘදු ලෙස, වැරදි ලෙස පැවසුවහොත්, ඔබේ පාඩුව කොපමණ වටිනවාද? වැදගත් උපායමාර්ගික තීරණ ගැනීමේදී, විශ්වසනීය සංඛ්යානමය තොරතුරු මත පමණක් රඳා සිටීම අවශ්ය වේ. නමුත් මෙම තොරතුරු විශ්වාසදායක බව ඔබට සහතික විය හැක්කේ කෙසේද? ඔබට මෙය පරීක්ෂා කළ හැකිය! තවද අපි ඔබට මෙම අවස්ථාව ලබා දෙන්නෙමු.
මොස්කව්, පෙබරවාරි 7, 2017. 2017 දී රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ යථා තත්ත්වයට පත්වීමට පටන් ගත හැකිය: මූලික තත්ත්වය තුළ විකුණුම් වර්ධනය වීමට පටන් ගන්නා අතර මගී මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාණිජ වාහන මිලියන 1.5 දක්වා ළඟා වනු ඇත. මෙම EY අධ්යයනය "රුසියාවේ සහ CIS හි මෝටර් රථ වෙළඳපොළ" ප්රතිඵල වේ. පුරෝකථනයට අනුව, 2020 වන විට රුසියාවේ විකුණුම් පරිමාව දැනටමත් මගී මෝටර් රථ මිලියන 2 දක්වා ළඟා වනු ඇති අතර, එය ජනගහනයේ මිලදී ගැනීමේ බලය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම, අඩු මෝටර් රථ හිමිකම, වාහන ඇණියේ උසස් වයස සහ පහසුකම් සපයනු ඇත. ප්රධාන ජාත්‍යන්තර ක්‍රීඩකයින් විසින් රුසියාවේ ව්යාපාර සංවර්ධනය කිරීම.
EY අධ්‍යයනයකින් පෙන්නුම් කළ පරිදි, 2016 ප්රතිඵල මත පදනම්ව, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ අතර පස්වන ස්ථානයට පත්විය. යුරෝපීය රටවල්, ජර්මනිය, මහා බ්‍රිතාන්‍යය, ප්රංශය සහ ඉතාලිය වෙත ඔවුන්ගේ තනතුරු අහිමි වීම. 2015-2016 කාලය තුළ රුසියාවේ මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් සාමාන්යයෙන් 40% කින් වැඩි වූ අතර 2016 දී මගී මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාණිජ වාහන අලෙවිය පසුගිය වසර 10 තුළ අවම මට්ටමට ළඟා වූ අතර ඒකක මිලියන 1.4 ක් විය. කෙසේ වෙතත්, 2016 දී පහත වැටීම මෝටර් රථ අලෙවිය 11% දක්වා මන්දගාමී විය.
Andrey Tomyshev, EY ජ්යෙෂ්ඨ කළමනාකරු, ව්යවසාය සේවා සමූහයේ ප්රධානියා වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය CIS හි, සටහන් කරයි: "වෙළඳපොල ප්‍රකෘතිය 2017 තරම් ඉක්මනින් ආරම්භ විය හැකි අතර, ප්රකෘතිමත් වීමේ වේගය තීරණය කරන සාධක වනුයේ රූබල් විනිමය අනුපාතය, තෙල් මිල, මෝටර් රථ ණය සඳහා පොලී අනුපාත මට්ටම, රජයේ ආධාරක ක්‍රියාමාර්ගවල සඵලතාවය ය සහ මෝටර් රථ හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය අඩු කිරීමේ අපේක්ෂාවන්. ඊට අමතරව, රුසියානු වෙළෙඳපොළජනගහනය අතර මෝටර් රථ හිමිකාරිත්වයේ මට්ටම අඩු මට්ටමක පවතින අතර වාහන ඇණිය තරමක් පැරණි බැවින් දිගු කාලීනව සැලකිය යුතු උනන්දුවක් පවතී.
මේ අනුව, 2016 අවසානයේ, වැඩිහිටියන් 1000 කට (ඒකක 358) රුසියාවේ මගී මෝටර් රථ සංඛ්යාව බටහිර යුරෝපයේ (ඒකක 615) සාමාන්යයට වඩා 42% අඩු වන අතර අනෙකුත් රටවලට සාපේක්ෂව 55% අඩුය. උතුරු ඇමෙරිකාව(ඒකක 776).
රුසියාවේ මගී මෝටර් රථ ඇණියේ සාමාන්ය වයස අවුරුදු 12.5 ක් පමණ වේ. එහි සාමාන්ය වයස අවුරුදුවිදේශීය මෝටර් රථ වඩා කුඩායි - අවුරුදු 9.9, සහ දේශීය මෝටර් රථ - අවුරුදු 16 යි. වාහන ඇණියේ වයස් ව්‍යුහය පෙන්නුම් කරන්නේ යල්පැන ගිය සහ තාක්‍ෂණිකව අබලන් වූ වාහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වැඩෙන අවශ්‍යතාවයයි.
Andrey Tomyshevසටහන් කරයි: "වෙළඳපොල ප්‍රතිසාධනය සඳහා ඇති හැකියාව අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක කිරීම මගින් තහවුරු වේ විදේශීය සමාගම්නව කර්මාන්තශාලා බිහිවීම මෙන්ම මෝටර් රථ උපාංග නිෂ්පාදනය ඇතුළු දේශීය ධාරිතාවේ කොටස වැඩි කිරීමට එහි සැලසුම්. විකුණුම්වල සැලකිය යුතු පහත වැටීමක් වෙළඳ නාම සහ මාදිලි ගණනාවක නිෂ්පාදනය අත්හිටුවා ඇති අතර ධාරිතා භාවිතයේ අඩුවීමක් ඇති කළද, නිෂ්පාදනය දේශීයකරණය කර ඇති සමාගම් තවදුරටත් ව්යාපාර සංවර්ධනය සඳහා සැලසුම් අත් නොහරියි.
ඊට අමතරව, රුසියානු මෝටර් රථ ගැටළුසැලසුම් කරමින් සිටිති ක්රියාකාරී ව්යාප්තියලෙස සලකනු ලබන අපනයන අමතර අවස්ථාවක්දේශීය ඉල්ලුම අඩුවීම හමුවේ විකුණුම් ප්රකෘතිමත් වීම. වර්ධනය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයනව නිෂ්පාදනයක් නිර්මාණය කිරීම උත්තේජනය කිරීම සහ පවතින නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීම මෙන්ම කර්මාන්තයේ අතිරේක ආයෝජන ආකර්ෂණය කර ගැනීම අරමුණු කරගත් රජයේ ප්‍රතිපත්තියට ද දායක වේ.
මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාණිජ වාහන වෙළෙඳපොළ
අධ්‍යයනයෙන් පෙන්නුම් කළ පරිදි, ප්රධාන වෙළඳපල කොටස දේශීය (26%) සහ විදේශීය වෙළඳ නාම, රුසියාවේ නිෂ්පාදනය (57%). ප්රධාන හේතුවරුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නිෂ්පාදන අඩවියක් ඇති නිෂ්පාදකයින්ගේ මිල වාසිය වන්නේ, රුසියානු රූබල් ක්ෂය වීමේ සන්දර්භය තුළ, වඩාත් නම්යශීලී මිලකරණ ප්රතිපත්තියක් අනුගමනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඒ සමගම කොටස රුසියානු වෙළඳ නාමයල්පැන ගිය බැවින් යාත්‍රාවේ මුළු පරිමාව අඩුවෙමින් පවතී ගෘහස්ථ ආකෘති(නවත්වා ඇති ආකෘති LADA, Izh, Moskvich) ප්රතිස්ථාපනය වේ අයවැය විදේශීය මෝටර් රථ. විදේශීය ක්‍රීඩකයින් විසින් නිෂ්පාදනය දේශීයකරණය කිරීම සහ නව ක්‍රීඩකයින් ඇතුළුවීම හේතුවෙන් මෙම ප්‍රවණතාවය තීව්ර වේ අයවැය ආකෘතිඋප සංයුක්තයේ විදේශීය මෝටර් රථ සහ සංයුක්ත පන්ති SUV රථ.
ට්රක් රථ වෙළෙඳපොළ
ට්රක් රථ විකුණුම් පරිමාවන් තෙල් හා ගෑස් සහ අනෙකුත් විශාල පරිභෝජන කර්මාන්තවල පවතින ආයෝජන ව්‍යාපෘති ගණන, වාණිජ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ පරිමාව මෙන්ම තොග සහ සිල්ලර වෙළඳාමේ පිරිවැටුම මත රඳා පවතී.
2012 සිට 2015 දක්වා කාලය තුළ ට්රක් රථ අංශයේ විකුණුම් 52% කින් අඩු වූ අතර සැහැල්ලු වාණිජ වාහන අංශය 43% ක් ලෙස පවතී. 2016 දී, සැහැල්ලු වාණිජ වාහන වෙළඳපොලේ ක්රියාකාරිත්වයේ අඩුවීමක් මධ්යයේ ට්රක් රථ වෙළඳපොළ යථා තත්ත්වයට පත් විය. 2017 දී විකුණුම් ඒකක 76 දහසක් වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇති අතර නිෂ්පාදනය - ඒකක 70 දහසක්.
ආර්ථික පසුබෑමක සන්දර්භය තුළ, ට්රක් රථ වෙළඳපොලේ ඉල්ලුම රුසියානු වෙළඳ නාම වෙත මාරු වෙමින් පවතින්නේ ඒවායේ මිල වාසිය, නිෂ්පාදනයේ වැඩි ප්‍රමාණයක දේශීයකරණය මෙන්ම රූබල් අවප්රමාණය කිරීමේ බලපෑමට පිරිවැය සහ මිල අඩු නිරාවරණය වීම හේතුවෙනි. 2016 දී ඔවුන්ගේ වෙළඳපල කොටස 76% කි.
අලෙවි නියෝජිත ජාල
වර්තමානයේ, අලෙවි නියෝජිත මධ්‍යස්ථාන සංඛ්යාව අඩුවීමේ ප්‍රවණතාවක් පවතී: 2015 දී එය 16% කින් - 3.8 දහසක් දක්වා අඩු විය.2016 මැද භාගය වන විට අලෙවිකරුවන් සංඛ්යාව 3.5 දහසක් විය. ප්රධාන හේතු වූයේ අඩුවීමයි. අඩු ව්යාපාර විවිධාංගීකරණය, ඉහළ ණය බර සහ අලෙවි නියෝජිත බංකොලොත් වීමේ අවදානම වැඩි වීම හේතුවෙන් ලාභ.
වසර ගණනාවක් තිස්සේ අලෙවිකරුවන්ගේ ප්රධාන ආදායම් මාර්ගය නව මෝටර් රථ අලෙවිය වන අතර බටහිර වෙළඳපොලේ ආදායම ප්රධාන වශයෙන් උපයා ගනු ලබන්නේ පාවිච්චි කරන ලද වාහන විකිණීමෙන් ලැබෙන ලාභයෙනි. සේවාසහ අලෙවියෙන් පසු සේවාව. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල කොටස විකුණනු ලැබේ අලෙවි නියෝජිත ජාලරුසියාවේ එය 7% ක් පමණ වන අතර මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ - 40% ක් පමණ වන අතර බටහිර යුරෝපීය රටවල් ගණනාවක - 50% ක් පමණ වේ. රුසියාවේ, නිල අලෙවිකරුවන් ප්රධාන වශයෙන් සපයයි වගකීම් කාර්, වයස අවුරුදු තුනක් නොඉක්මවන. ඒ සමගම ජර්මනියේ නිල අලෙවිකරුවන්වයස අවුරුදු අටට අඩු රටේ සියලුම මෝටර් රථවලින් අඩක් පමණ සේවා සපයයි.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සමඟ සංසන්දනය කිරීම බටහිර රටවල්වෙළෙන්දා මධ්‍යස්ථාන මගින් සාපේක්ෂව අඩු වෙළඳපල ආවරණයක් පෙන්නුම් කරයි - බටහිර යුරෝපයේ වෙළෙන්දන් 80-120 ට සාපේක්ෂව වැඩිහිටියන් මිලියනයකට අලෙවිකරුවන් 30 ක් පමණ වේ. මෙම කර්මාන්තයේ සංවර්ධන විභවය පෙන්නුම් කරන අතර, ආර්ථිකය සහ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ප්රකෘතිමත් වීම, වර්ධනය ලෙස හෙළි වනු ඇත රථ ගාලසහ ජනගහනයේ මෝටර්රථකරණය පිළිබඳ දර්ශකය.
EY පිළිබඳ තොරතුරු
EY යනු විගණනය, බදු, ගනුදෙනු සහාය සහ උපදේශන සේවා සඳහා ජාත්‍යන්තර ප්‍රමුඛයෙකි. අපගේ දැනුම සහ සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය ප්‍රාග්ධන වෙලඳපොලවල් සහ ආර්ථිකය කෙරෙහි මහජන විශ්වාසය ශක්තිමත් කිරීමට උපකාරී වේ වෙනස් රටවල්සාම. අපි කැපී පෙනෙන නායකයින් ගොඩනඟමු, ඔවුන්ගේ නායකත්වය යටතේ අපගේ කණ්ඩායම සැමවිටම එහි වගකීම් ඉටු කරයි. එසේ කිරීමෙන්, අපගේ සේවකයින්ගේ, ගනුදෙනුකරුවන්ගේ සහ සමස්ත සමාජයේ ප්‍රයෝජනය සඳහා ව්යාපාරික පරිසරය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා අර්ථවත් දායකත්වයක් ලබා දෙන්නෙමු.
අපි CIS රටවල සමාගම් සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරමින්, ඔවුන්ගේ ව්යාපාරික අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උපකාර කරමු. අපගේ සමාගමේ කාර්යාල 20 ක (මොස්කව්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, නොවොසිබිර්ස්ක්, යෙකටරින්බර්ග්, කසාන්, ක්‍රස්නෝඩර්, රොස්තොව්-ඔන්-ඩොන්, ව්ලැඩිවොස්ටොක්, යූෂ්නෝ-සකාලින්ස්ක්, ටොග්ලියාටි, අල්මාටි, ඇස්තානා, ඇටිරෝ, බිෂ්කෙක්, බකු, කියෙව්, ටෂ්කන්ට්, Tbilisi , Yerevan සහ Minsk) විශේෂඥයින් 4,500 ක් සේවය කරති.
EY යන නම ගෝලීය සංවිධානයකට යොමු වන අතර Ernst & Young Global Limited සෑදෙන සමාගම් එකක් හෝ කිහිපයක් සඳහා යොමු විය හැක, ඒ සෑම එකක්ම වෙනම නීතිමය ආයතනයකි. එක්සත් රාජධානියේ නීති යටතේ සංවිධානය කරන ලද නීතිමය ආයතනයක් වන Ernst & Young Global Limited, වගකීම් වලින් සීමා වූ සමාගමක් වන අතර ගනුදෙනුකරුවන්ට සේවා සපයන්නේ නැත. තව විස්තරාත්මක තොරතුරුඅපගේ වෙබ් අඩවියේ ඉදිරිපත් කර ඇත: ey.com.
