අපි නවීන මෝටර් රථවල ස්පීඩෝමීටර කියවීම් විකෘති කරමු. විකෘති ධාවනය තීරණය කරන්නේ කෙසේද: සෘජු සහ වක්ර සංඥා

රුසියාවේ ද්විතීයික මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ දැන් ඉතා විශාල තේරීමක් තිබේ; ඇමරිකාව, ජපානය, යුරෝපය, "කොරියානුවන්" සහ "චීන" යන රටවල නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ තිබේ. වාහනයක් තෝරා ගැනීම පහසු නැත, නමුත් මුලින්ම අවධානය යොමු කරන ඇතැම් ලක්ෂණ ඇත.

පහත සඳහන් සාධක ගැනුම්කරුවන්ට ඉතා වැදගත් වේ:

• වාහනය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය;
• සාමාන්ය තාක්ෂණික තත්ත්වය;
• මෝටර් රථයේ පෙනුම;
• සැතපුම් ප්රමාණය (කිලෝමීටර්).

වඩාත් සංකීර්ණ ගැනුම්කරුවෙකු මෝටර් රථ ගැන බොහෝ දේ දන්නා අතර, සෑම විටම වාහනය ගමන් කරන කිලෝමීටර් ගණන කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරයි. ආරම්භකයින්, ඊට පටහැනිව, ඕඩෝමීටරයේ අඩු සැතපුම් සහිත සුදුසු මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න, නමුත් ලකුණු පුවරුවේ දැක්වෙන සංඛ්‍යා සෑම විටම ගමන් කළ සැබෑ දුර ප්‍රමාණයට අනුරූප නොවේ.

ඕඩෝමීටර කියවීම් අඩු කිරීමේ සම්ප්‍රදාය දිගු කලක් තිස්සේ පැවතුනි; සෝවියට් සමයේදී පවා සැතපුම් ගණන බොහෝ විට අඩු විය. නමුත් මීටර කියවීම් සෑම විටම අවතක්සේරු නොකෙරේ; සමහර අවස්ථාවල සැතපුම් ගණන වැඩි වේ:

• ව්‍යවසායක මෝටර් රථයක රියදුරු ගමනක් නොයනු ඇත, නමුත් අමතර කිලෝමීටර් තමාටම ආරෝපණය කරයි. එබැවින් ඔහු පෙට්‍රල් කපා හැර, එය "වමට" විකුණයි;
• රියදුරා මේ වෙලාවේ තමන්ගේ වැඩක් ගැන හිතමින් ගමනේ නැහැ.

සැතපුම් ගණන එකතු කරන්නේ ඇයිද යන්න තේරුම් ගත හැකිය; විකුණන විට, කිලෝමීටර් කුඩා ප්‍රමාණයක් ගමන් කළ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිල ඉහළ යයි. ව්‍යවසායක විකුණුම්කරුවන් වාහනය වඩාත් හිතකර ආලෝකයකින් ඉදිරිපත් කිරීමට උත්සාහ කරයි, විශේෂයෙන් අඩු සැතපුම් සහිත මෝටර් රථයක් වේගයෙන් මිලදී ගන්නා බැවින්.

ඔඩෝමීටර වර්ග මොනවාද?

ගමන් කළ කිලෝමීටර කියවීමට මෝටර් රථයක ඕඩෝමීටරය භාවිතා කරයි; මෙම උපාංග වර්ග තුනක් තිබේ:

• යාන්ත්රික;
• ඉලෙක්ට්රොනික;
• විද්යුත් යාන්ත්රික.

සියලුම කිලෝමීටර් කවුන්ටර ගියර් පෙට්ටියෙන් කියවීම් ලබා ගනී; සමහර මාදිලිවල ස්පීඩෝමීටර ගියර් මාරු කිරීමේ නඩුවේ ස්ථාපනය කර ඇත. ස්පීඩෝමීටර ධාවකය විද්යුත් හෝ යාන්ත්රික (කේබල්) විය හැකිය, නමුත් විද්යුත් අනුවාදයේ කියවීම් වඩාත් නිවැරදි වේ.

යාන්ත්‍රික ඕඩෝමීටරයක අංක සහිත රෝද මාලාවක් ඇත, සාමාන්‍යයෙන් වේග මාපකයේම පිහිටා ඇත. ගියර් සම්ප්‍රේෂණ හේතුවෙන්, රෝද කැරකෙන අතර, භ්‍රමණය වන බෙරවල සංඛ්‍යා ඒ අනුව වෙනස් වේ.

ඉලෙක්ට්‍රොනික ඕඩෝමීටරය තුළ ස්පන්දන කියවනු ලැබේ; බොහෝ නවීන උපාංග හෝල් සංවේදකයක් භාවිතා කරන අතර කිලෝමීටර් කියවීම් විද්‍යුත් සංදර්ශකයක ප්‍රදර්ශනය කෙරේ.

විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික උපාංගවලට යාන්ත්‍රික සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික සංවේදක දෙකම ඇත - සාමාන්‍යයෙන් ධාවකය යාන්ත්‍රික වන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සංදර්ශකයේ තොරතුරු පෙන්වයි.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල විභව ගැනුම්කරුවන් ඔවුන් මිලදී ගන්නා වාහනයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන සොයා ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන උනන්දු වෙති. ගමන් කළ සැතපුම් ගණන තීරණය කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ, අපි ඒවා ගැන කතා කරමු.

බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල, සැතපුම් ගණන විද්‍යුත් සංදර්ශකයක පමණක් නොව, කියවීම් යතුරු සහ විවිධ ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකවල (ABS, ගියර් පෙට්ටිය, මාරු නඩුව) අනුපිටපත් කර ඇත. විශේෂ ස්කෑනර් මත හෝ වාහනයේ විදුලි පරිපථයට සම්බන්ධ පරිගණක උපාංගවල අනුපිටපත් මීටරවල කියවීම් ඔබට නැරඹිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, පළමු පරම්පරාවේ BMW X5 මත, දත්ත මාරු කිරීමේ නඩුවෙන් ගත හැකිය.

විකුණුම්කරුවන්ට ඉලෙක්ට්‍රොනික මීටරයක් ​​ඇතුළුව ඕනෑම ඕඩෝමීටරයක සැතපුම් කියවීම් විකෘති කළ හැකිය; ඉලෙක්ට්‍රොනික සංදර්ශකයක කියවීම් විශ්වාස නොකළ යුත්තේ මේ නිසාය. සැතපුම් ප්‍රමාණයේ නිරවද්‍යතාවය සේවා පොතේ පරීක්ෂා කළ හැකිය, එහි සම්පූර්ණ කරන ලද නඩත්තුව පිළිබඳ සියලුම ලකුණු අඩංගු වේ; මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ නඩත්තුව සිදු කළ නිල අලෙවි නියෝජිතයා අමතන්න.

ඕඩෝමීටර කවුන්ටරය වෙත අවධානය යොමු කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන වැරදිද යන්න සොයා ගැනීමට ඔබට උත්සාහ කළ හැකිය:

• යාන්ත්රික උපාංගයක් මත, සැතපුම් ආපසු හැරීමේදී, සංඛ්යා බොහෝ විට අසමාන වේ, එබැවින් ඔබ ඔවුන්ගේ ස්ථානයට අවධානය යොමු කළ යුතුය. ස්පීඩෝමීටර කේබලයේ තත්වය විනිශ්චය කිරීම දුෂ්කර ය; ගාංචු නට් සැතපුම් ගණන සකස් කිරීමට පමණක් නොව දෝෂ සහිත කේබලයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ද ගලවා දැමිය හැකිය;
• ඉලෙක්ට්රොනික odometer මත සැතපුම් වෙනස් කිරීම සඳහා, උපාංගයේ ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථයේ මැදිහත් වීම අවශ්ය වේ. සැතපුම් ප්‍රමාණය ඇඹරුණද නැද්ද යන්න විසන්ධි කිරීමේදී මෙවලමෙන් ඉතිරි වූ ලකුණු අනුව තීරණය කළ හැකිය.

පළපුරුදු මෝටර් රථ රියදුරන් බාහිර සංඥා සහ සමහර කොටස්වල තත්ත්වය අනුව මෝටර් රථයේ ආසන්න දුර ප්රමාණය තීරණය කරයි. බොහෝ අය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට උපදෙස් දෙයි:

• සුක්කානම සහ ගියර් බොත්තම මත ඇඳීමේ උපාධිය;
• තිරිංග පැඩලය සහ ගෑස් පැඩලය මත රබර් ලයිනිං පැළඳ ඇත.

ඉහළ සැතපුම් ගණනක් සමඟ, මෙම කොටස් ඇත්තෙන්ම ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු පෙන්විය හැක, නමුත් මේ සියල්ල ආත්මීය වේ. යම් දුරකට මෙය සත්යයකි, නමුත් මෙහි පහත කරුණු සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

• පැඩල් පෑඩ්, සුක්කානම් රෝදය සහ හසුරුව වෙනස් කළ හැකි අතර හොඳ තත්ත්වයේ බොහෝ කොටස් විසුරුවා හරින ස්ථානවල විකුණනු ලැබේ;
• සියලුම මිනිසුන් තම මෝටර් රථය වෙනස් ලෙස භාවිතා කරයි.

ගමන් කළ කිලෝමීටර් විනිශ්චය කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ රියදුරු අසුනේ වම් පැත්තේ තත්ත්වයයි. මෙම ස්ථානයේ සීරීම් හෝ සිදුරු තිබේ නම්, බොහෝ විට මෝටර් රථයට හොඳ සැතපුම් ගණනක් ඇත - කප්පාදුව බොහෝ විට කිලෝමීටර් 200,000 කට පසු ඇඳීමේ සලකුණු පෙන්වයි.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ එන්ජින් මැදිරිය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. සර්විස් ස්ටේෂන් වල එන්ජින් ඔයිල් මාරු කරනකොට කාර්මික ශිල්පීන් ස්ටිකර් දාලා කිලෝමීටර් ගණන ලියන්න ගන්නවා. නැවත විකුණුම්කරු මෙම ස්ටිකර් සොයාගෙන නොතිබිය හැකි අතර, ඔබ වාසනාවන්ත නම්, ඔබට ඔවුන්ගෙන් ආසන්න දුර ප්‍රමාණය සොයා ගත හැක.

සරල උදාහරණයක් - විකුණන්නා කියා සිටින්නේ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 120 දහසක් ධාවනය කර ඇති බවයි, නමුත් කබාය යටතේ හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීමේදී එන්ජිම ඔයිල් කිලෝමීටර 280 දහසකට වෙනස් කළ යුතු බව සඳහන් ස්ටිකරයක් තොප්පිය යට තිබී ඇත. වැඩිදුර අදහස් අනවශ්‍යයි.

අඩු සැතපුම් ලබා ගැනීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති මෝටර් රථ මොනවාද?

බොහෝ විට, පොහොසත් උපකරණ සහිත මිල අධික මෝටර් රථවල ගමන් කරන කිලෝමීටර් ඇඹරී ඇත. වාහනයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබට ස්වාධීන විභාගයක් පැවැත්වීමට විකුණුම්කරුට ආරාධනා කළ හැකිය.

නිරන්තරයෙන් භාවිතා කරන ලද "ට්රක් රථ" මත විකෘති වූ සැතපුම් ගණන පරීක්ෂා කිරීම අපහසුය. එවැනි මෝටර් රථ කිලෝමීටර් ගණනාවක් ආවරණය කරමින් නිරන්තරයෙන් චලනය වේ. බොහෝ විට, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෝටර් රථයේ වයස අනුව සැබෑ සැතපුම් ගණන ගණනය කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය අවුරුදු තුනක් නම්, එය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 60-100 දහසක් ආවරණය කරයි. මෙම කාලය තුළ "ට්රක් රථ රියදුරෙකුට" කිලෝමීටර් 300-350 දහසක් ආවරණය කළ හැකිය. “ප්‍රතිමිලදී ගන්නන්” මෙහි සැතපුම් ආපසු හරවා යැවීම ඉතා ලාභදායී වේ - බොහෝ විට එවැනි මෝටර් රථ මෘදු මාදිලියකින් රට මාර්ගවල ධාවනය කරනු ලැබේ, එබැවින් ඒවා ඉතා විනීත ලෙස පෙනේ.

කවුන්ටරය ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට කරකැවීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය යාන්ත්‍රික ඕඩෝමීටරය මත ය; මෙහිදී ඕනෑම කෙනෙකුට පාහේ තමන්ගේම දෑතින් මෝටර් රථයක දුර ප්‍රමාණය වෙනස් කළ හැකිය. මෙම ක්රියාපටිපාටිය සඳහා ඔබට උපකරණ පුවරුව විසුරුවා හැරීමට පවා අවශ්ය නොවේ. මෙය පහත පරිදි සිදු කෙරේ:

• ස්පීඩෝමීටර කේබලය ගියර් පෙට්ටියෙන් ගලවා ඇත;
• ප්‍රතිලෝම සහිත විදුලි සරඹයක් ගන්න;
• සරඹය කේබලයට සම්බන්ධ වී ක්‍රියාත්මක වේ.

අවශ්‍ය කිලෝමීටර් සංඛ්‍යාව රිවයින්ඩ් කිරීමෙන් පසු සරඹය ක්‍රියා විරහිත වේ.

ඉලෙක්ට්රොනික odometer මත සැතපුම් වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ උපකරණ පුවරුව විසුරුවා හැරිය යුතුය. ඉලෙක්ට්රොනික මීටරයේ සැතපුම් සඳහා වගකිව යුතු විශේෂ ක්ෂුද්ර පරිපථයක් අඩංගු වේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික ඕඩෝමීටර වලදී, සැතපුම් ගණන වෙනස් කරනු ලබන්නේ:

• වැඩසටහන්කරු;
• odometers ගණනය කිරීම සඳහා විශේෂ වැඩසටහන්.

ඕඩෝමීටරයේ මයිලේජ් කරකවන්නේ කවුද?

අවාසනාවකට මෙන්, රුසියාවේ ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මෝටර් රථවලින් 90% කට ආසන්න දුරක් අහිමි වේ. මෝටර් රථ හිමියන් මෝටර් රථ සේවාවල සේවාවන් වෙත යොමු වේ; සමහර මෝටර් රථ මධ්යස්ථාන ඔවුන්ගේ සේවාවන් ප්රසිද්ධියේ ප්රචාරය කිරීමට ලැජ්ජා නැත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීතිය එවැනි වංචාවකට සම්බන්ධ වීම තහනම් කර නැත, එබැවින් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී ඔබ සුපරීක්ෂාකාරී විය යුතුය. පිටරටවල, මයිලේජ් නාස්ති කරන්න කැමති අයට දඬුවම් කරනවා, නමුත් හැම වංචාකාරයෙක්ම අල්ලන්නේ නැහැ. නිදසුනක් වශයෙන්, මෝටර් රථවලින් තුනෙන් එකක් ජර්මනියෙන් පැමිණෙන්නේ රැලි සහිත ඕඩෝමීටරයක් ​​සමඟිනි.

ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථයක සැබෑ සැතපුම් ගණන පරීක්ෂා කළ හැකිය; තවත් දෙයක් නම් සමහර මෝටර් රථ සඳහා එය වඩාත් අපහසු වන අතර අනෙක් අයට එය පහසු ය. සැතපුම් ගණන ගණනය කිරීමට පහසුම ක්‍රමය යුරෝපීය මෝටර් රථවල ය; එය ජපන් මෝටර් රථවල වඩා දුෂ්කර ය. නමුත් කිලෝමීටර් ගණන වැඩි කිරීමට ගෙවිය යුතු මුදලට වඩා විවිධ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථයක මිලෙහි වෙනස තවමත් කැපී පෙනේ.

ඔබ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්:

1. පළමුවෙන්ම, නඩත්තු ලකුණු සහිත සේවා පොතක් ඉල්ලා සිටින්න - ගමන් කළ කිලෝමීටර් ගණන සැබවින්ම පිළිබිඹු කරන එකම ලේඛනය මෙයයි.
2. නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන ලද නිල අලෙවි නියෝජිතයින්ගෙන් විමසීම් කිරීමට පසුබට නොවන්න; මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථයේ හිමිකරු ලෙස හඳුන්වා දිය හැකිය. සියලුම තොරතුරු තහවුරු කළ පසු, ඔබට ආරක්ෂිතව මිලදී ගැනීමක් කළ හැකිය.
3. තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, මෝටර් රථයේ ගැඹුරු රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීමට වාහනයේ හිමිකරුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. ඔබට මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයේ මිතුරන් සිටී නම් එය හොඳයි - ඔවුන් වාහනයේ තත්ත්වය වෛෂයිකව තක්සේරු කරනු ඇත.
4. ඔබ පොහොසත් උපකරණ කට්ටලයක් සහිත මිල අධික මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්, යතුරෙන් දත්ත කියවීම සඳහා බලයලත් අලෙවිකරුවෙකු වෙත ධාවනය කිරීමට ඉදිරිපත් වන්න. නැවත විකුණුම්කරුවන් ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකක ප්‍රබෝධමත් කරයි, නමුත් වෙළෙන්දා නිවැරදි දත්ත රඳවා ගනී (ඇත්ත වශයෙන්ම, බෙදාහරින්නාට අල්ලස් නොදුන්නේ නම්).
5. සේවා පොතේ තත්වය පිළිබඳව ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය - එය අලුත් එකක් නම්, මෙය සැක සහිත ය. එම ලේඛනය ව්‍යාජ එකක් වීමට ඉඩ ඇත.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම සඳහා ප්රධාන නිර්ණායක වන්නේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ සැතපුම් ප්රමාණයයි. මගී මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය වාර්ෂික සැතපුම් කිලෝමීටර 25 දහසක් පමණ වන අතර අවුරුදු පහක් පැරණි මෝටර් රථයක් සඳහා එය සැලකිය යුතු ලෙස කිලෝමීටර 100,000 ඉක්මවයි. නමුත් විකිණීමේදී සොයාගත් බොහෝ පිටපත් වල, මෙම අගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර එමඟින් විකුණුම්කරුගේ රැවටීම පිළිබඳ සැකය ඇති වේ. වංචාකරුවන්ගේ උපක්‍රමයට හසු නොවීම සඳහා, ඔබ නියමිත වේලාවට විකෘති වූ සැතපුම් ගණන හඳුනාගෙන එවැනි මිලදී ගැනීමක් ප්‍රතික්ෂේප කළ යුතුය.

සැතපුම් බොහෝ විට වෙනස් වේද?

සැතපුම් අගය සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ ඕනෑම දිශාවකට සකස් කළ හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, එය සැබෑ සැතපුම් ගණන සැඟවීමට සහ විකිණීමේදී මෝටර් රථයේ මිල සාධාරණීකරණය කිරීමට අඩු අගයකට සකස් කර ඇත. නමුත් සමහර විට කිලෝමීටර් 90 සහ 105 දහසක් අතර සිදු කරනු ලබන මිල අධික නියමිත නඩත්තු කිරීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා සැතපුම් ගණන වැඩි වේ. මුදල් වියදම් නොකිරීමට මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ විට ඒවා කලින් විකුණනු ලබන අතර, එම අරමුණ සඳහාම අලෙවිකරුවන් සැතපුම් ගණන වැඩි කරයි, අවශ්‍ය සියලුම සාමාන්‍ය නඩත්තු කටයුතු දැනටමත් සිදු කර ඇති බවට පාරිභෝගිකයින්ට සහතික වේ.

ඔවුන් මෝටර් රථයක දුර ප්‍රමාණය වංචා කරන්නේ කෙසේද?

යාන්ත්‍රික ඕඩෝමීටරයක් ​​සහිත මෝටර් රථවල, සැතපුම් ගණන ඇඹරීම සඳහා උපාමාරු පහත පරිදි සිදු කෙරේ:

1. උපකරණ පුවරුව විවෘත කිරීම සහ සැතපුම් ගණන අතින් පෙන්වන අංක නැවත සකස් කිරීම.
2. ගියර් පෙට්ටියට ඇතුළු වන ස්ථානයේ විදුලි සරඹයක් භාවිතයෙන් ස්පීඩෝමීටර කේබලය අනුචලනය කිරීම, මෙම අවස්ථාවේ දී මැදිහත්වීම තීරණය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, සමහර කොටස්වල තත්වය උල්ලංඝනය කිරීමේ වක්‍ර සලකුණු කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය.

ඉලෙක්ට්‍රොනික ඕඩෝමීටරයක් ​​සහිත මෝටර් රථවල, සමුච්චිත සැතපුම් ගණන පිළිබඳ තොරතුරු මතක චිපයක් තුළ ගබඩා කර ඇත. මෙම අගය වෙනස් කිරීම සඳහා, පෙර ස්ථාපනය කරන ලද විශේෂ මෘදුකාංගයක් සහිත පරිගණකයක් භාවිතා කරනු ලැබේ. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔවුන් අවශ්ය තොරතුරු ගබඩා කරන ඉලෙක්ට්රොනික පුවරු චිප්ස් වෙනුවට ආදේශ කිරීමට යොමු වේ. වෘත්තීයමය නොවන ලෙස විසුරුවා හැරීමේදී ඉතිරි වූ සුළු හානිය හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික පුවරුවේ විකෘති කිරීමේ අංශු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමෙන් ඔබට ස්වාධීනව හැසිරවීම තීරණය කළ හැකිය.

සැතපුම් දුරක් ඇඹරී ඇත්දැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

ධාවනය කරකැවෙන "ස්වාමිවරුන්" විසින් බොහෝ උත්සාහයන් පළපුරුදු ඇසකින් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය.

ඔඩෝමීටරය සමඟ හැසිරවීමේ පැහැදිලි සලකුණු නොමැති නම්, නමුත් යම් යම් සැකයන් තිබේ නම්, ඔබ විශේෂිත මෝටර් රථයක් සඳහා විශේෂිත සේවා ස්ථානයක් හෝ සන්නාමගත සේවා මධ්යස්ථානයක් අමතන්න.

සැතපුම් දර්ශකය පහත දැක්වෙන ආකාරවලින් වෙනස් වී ඇත්ද යන්න ඔබට ස්වාධීනව තීරණය කළ හැකිය:

1. අභ්යන්තර කොටස්වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව. වැදගත් වන්නේ මෝටර් රථයේ නිශ්චිත සැතපුම් ගණනකට අනුරූප වන ඔවුන්ගේ ඇඳුම්වල මට්ටමයි.
2. නියමිත නඩත්තුව පිළිබඳ විකුණුම්කරුගේ වචන සමඟ එහි සටහන් කර ඇති තොරතුරු තවදුරටත් සංසන්දනය කරමින් මෝටර් රථයේ ලියාපදිංචි සහතිකය සහ සේවා පොත හොඳින් අධ්‍යයනය කරන්න. සෑම විෂමතාවයක්ම ලේඛන අසත්‍යකරණය සහ සැතපුම් කියවීම් හැසිරවීම පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔවුන් මෙම මෝටර් රථයට සේවා සපයන සේවාව හා සම්බන්ධ වන අතර, VIN කේතයට අනුව, සැබෑ තොරතුරු ලබා ගනී.
3. ටයර් පාගමන උස අධ්‍යයනය කිරීම සහ එහි ඇඳුම් ඕඩෝමීටරයේ සැතපුම් ගණන සමඟ සංසන්දනය කිරීම. මෝටර් රථයේ තවමත් මුල් ටයර් තිබේ නම්, අඩු සැතපුම් සහ පාගමන නොමැතිකම මෙම දර්ශකය හැසිරවීම පෙන්නුම් කරයි.
4. යන්ත්රයේ තනි සංරචක සහ මූලද්රව්යවල තත්ත්වය සහ කාර්යසාධනය අධ්යයනය කිරීම. තිරිංග තැටි පැළඳීම සහ ඕඩෝමීටර කියවීම් අතර ඇති විෂමතාවය, චිප්ස් තිබීම සහ ශරීරයේ තීන්ත වැඩ මත ඔප දැමීමේ අංශු සහ වයිපර් වලින් සලකුණු පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. දැඩි ලෙස පැළඳ සිටින සහ හානියට පත් කොටස් කිලෝමීටර් 150,000 ඉක්මවන දුරක් පෙන්නුම් කරයි.
5. ඇමරිකානු සහ කැනේඩියානු වාහන සඳහා, Autochek සහ Carfax දත්ත සමුදාය භාවිතයෙන් වත්මන් තොරතුරු සොයාගත හැකිය. ජපානයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සඳහා, අවශ්‍ය සියලුම තොරතුරු වෙන්දේසි පත්‍රයේ දක්වා ඇති අතර, එය අලුතින් ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථයේ අනිවාර්යයෙන්ම පවතින නමුත් නැවත විකිණීමේදී “අහිමි” විය හැකිය.

අවධානය යොමු කළ යුතු දේ

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, ඕඩෝමීටර කියවීම් සහ මෝටර් රථයේ තත්වය අතර විෂමතාවයක් පෙන්නුම් කරන ලාක්ෂණික සලකුණු කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය, එනම්:

1. සුළං ආවරණ තත්ත්වය. එය නිෂ්පාදිත වර්ෂය සමඟ මුද්රා කර ඇති අතර කිලෝමීටර 100,000 කට වඩා වැඩි දුරක් ඇත. මතුපිට පෙනෙන කුඩා චිප්ස් සහ වයිපර් සලකුණු ගොඩක් ඇත. සැලකිය යුතු දිලිසීමක් තිබේ නම්, මෝටර් රථයේ තත්ත්වය සැඟවීමට උත්සාහ කිරීමේදී වීදුරුව ඔප දමා ඇත.
2. එන්ජිමේ තත්වය සිලින්ඩර සම්පීඩනය, තෙල් පීඩනය, පුලි ඇඳීම සහ පිටාර වර්ණය මත පදනම් වේ. කිලෝමීටර 150 දහසක් දක්වා සැතපුම් සහිත බල ඒකකයේ සැලකිය යුතු ඇඳුම්. වෙනස් වූ odometer කියවීම පෙන්නුම් කරයි.
3. සේවය කරන විට හෝ තෙල් වෙනස් කිරීමේදී තොප්පිය යටතේ අමුණා ඇති ස්ටිකර් සහ ටැග් තිබීම. ඒවායේ දක්වා ඇති දිනයන් අසත්‍ය සැතපුම් දත්ත ලබා දීම සම්බන්ධයෙන් නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවෙකු වරදකරුවෙකු කිරීමට උපකාරී වේ.
4. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ තත්වයට ගෙවී ගිය බොත්තම් සහ උඩු මහල, අතින් ඔප දැමූ සුක්කානම, දත් සහිත රියදුරු අසුනක් සහ සම් ආසනවල ලාක්ෂණික නැමීම් ඇතුළත් වේ. මෙම සලකුණු මගින් කිලෝමීටර් 150 දහසක් හෝ ඊට වැඩි දහසක් සැබෑ සැතපුම් ගණනක් පෙන්නුම් කරයි.
5. යාන්ත්රික odometer සමඟ, ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයේ ස්පීඩෝමීටර කේබලය තබන්න. එය හැසිරවීමෙන් පසු, සවි කරන ගෙඩිය මත බලපෑමේ සලකුණු පවතී. සංවේදකයට ඇති බලපෑම තීරණය වන්නේ උපකරණ පුවරුව විවෘත කිරීමේ අංශු මාත්‍ර සහ ඕඩෝමීටර අංකවල අසමාන පිහිටීම මගිනි.

පහළ රේඛාව

ඉහත සලකුණු සෑම විටම ඉහළ සැතපුම් පිළිබඳ වෛෂයික තොරතුරු සපයන්නේ නැත, මෝටර් රථය ප්රවේශමෙන් හැසිරවීම නිසා, 200 දහසක් ගමන් කිරීමෙන් පසුව පවා, එහි පෙනුම සුළු වශයෙන් වෙනස් වන බව සහතික කරයි. මෝටර් රථය ගමන් කළ කිලෝමීටර් පිළිබඳ නිවැරදි දත්ත ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය, එහිදී විශේෂඥයින්ට ගාස්තුවක් සඳහා, ඔඩෝමීටරයේ ඇඟිලි ගැසීම් තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට සහ සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය කිරීමටද හැකි වේ. මෝටර් රථයේ පද්ධති සහ යාන්ත්රණ.

ස්පීඩෝමීටරය ඇඹරීම දැන් ගැටළුවක් නොවන අතර, මෙම මෙහෙයුම, තරමක් වෙනස් කරන ලද නම යටතේ "odometer කියවීම් සකස් කිරීම" යටතේ නවීන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහිත බොහෝ සමාගම් විසින් විවෘතව ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. මෙම ලිපියෙන්, අපි මෝටර් රථයක සත්‍ය සැතපුම් කියවීම් විකෘති කිරීම සිරිතක් වන්නේ ඇයි, නැතහොත් අනෙක් අතට, එය වංචා කිරීමට, විවිධ වේග මාපකවල මෙය සිදු කරන්නේ කුමන ආකාරවලින්ද සහ අඩු මෝටර් රථයක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද යන්න අපි බලමු. සැතපුම් ගණන.

ස්පීඩෝමීටරය ඇඹරීම නීතිය උල්ලංඝනය කිරීමක් නොවන අතර පැරණි සෝවියට් සංගමයේ රටවල බහුලව දක්නට ලැබේ. එපමනක් නොව, සැතපුම් වැඩි කිරීම සඳහා ස්පීඩෝමීටර ගැලපීම් සිදු නොකෙරේ, නමුත්, උදාහරණයක් ලෙස, රෝද තරමක් විශාල විෂ්කම්භයකින් (හෝ ගියර් පෙට්ටියේ හෝ පසුපස ඇක්සලයේ වෙනස් දත් ගණනක් සහිත ගියර්) ප්‍රතිස්ථාපනය කළේ නම්. මෙම අවස්ථාවේදී, උපරිම වේගය වෙනස් විය හැකි අතර වේග මාපකය සකස් නොකළහොත් එය වැරදි කියවීම් ලබා දෙනු ඇත.

තවද ඔන්බෝඩ් පරිගණකයකින් සමන්විත සමහර මෝටර් රථ පළමු කිලෝමීටර් ලක්ෂයෙන් පසු නඩත්තු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දීමට පටන් ගනී. සහ මෝටර් රථයක් විකිණීමට පෙර, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් නඩත්තු කිරීමට අවශ්ය නොවන අතර හිතාමතාම සැතපුම් ගණන අවතක්සේරු කිරීම, එය ඔවුන්ට ලාභදායී වේ. සැතපුම් අපට හුරුපුරුදු කිලෝමීටරවලට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා අපේ රටට ගෙන එන ඇමරිකානු මෝටර් රථවලද ගැලපීම් අවශ්‍ය වේ. හොඳයි, බැටරියේ (හෝ උත්පාදක යන්ත්රය) ගැටළු තිබේ නම්, බොහෝ විට ඔබට ඉලෙක්ට්රොනික වේගමාන සකස් කිරීමට සිදු වේ, පුවරුවේ බලය අක්රිය වී ඇති අතර සියලු සැකසුම් නැති වී යයි.

නමුත් තවමත්, ස්පීඩෝමීටර ඇඹරීමට ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ මෝටර් රථයක් විකිණීමෙන් මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමයි, එය සැතපුම් අඩු නම් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි මුදලක් වැය වේ. මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල විදේශීය මෝටර් රථ බහුතරයක් පවා බලහත්කාරයෙන් අඩු දුර ධාවනය කර ඇති අතර, මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ හෝ වෙළඳ දැන්වීම් හරහා අලෙවි කරන මෝටර් රථ ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද?

එපමණක් නොව, odometer කියවීම් අවතක්සේරු කිරීම පමණක් නොව, ඊට පටහැනිව, තරමක් අධිතක්සේරු කර ඇති අවස්ථා තිබේ. විකුණනු ලබන මෝටර් රථයේ ඕඩෝමීටරය 90 - 95 දහසක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම් මෙය සිදු කරනු ලබන අතර බොහෝ මෝටර් රථවල නඩත්තුව 100 දහසකට පසුව සිදු කළ යුතුය. විකිණීමට පෙර මෝටර් රථ නඩත්තුව සඳහා මුදල් වියදම් නොකිරීමට, අයිතිකරුට සැතපුම් තරමක් වැඩි කිරීම ලාභදායී වේ (ලාභ, නමුත් නවතම මෝටර් රථ සඳහා නොවේ, පසුව වැඩි විස්තර), 100,000 සීමාව පසු කර, නව පෑඩ් විසි කරන්න. ඇස් වළක්වා ගැනීම සඳහා රෝද මත, සහ ඔබට විකිණීමේදී, සම්පූර්ණ කරන ලද නඩත්තුව ගැන සඳහන් කරමින් මෝටර් රථයට ප්රශංසා කළ හැකිය.

හොඳයි, සැතපුම් ගණන අවතක්සේරු කිරීම දැනටමත් තේරුම් ගත හැකිය - මෙය සාමාන්‍ය බලාපොරොත්තුවකි, මෝටර් රථයේ සැතපුම් අඩු වන තරමට එය විකිණීම පහසුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මෝටර් රථයක සැබෑ සැතපුම් ගණන සොයා ගන්නේ නම්, එහි මිල අඩකින් පමණ පහත වැටිය හැකිය. ඔඩෝමීටරය දෙස නොබලා මෝටර් රථයක සැබෑ සැතපුම් ගණන තීරණය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව මම වෙනම ලිපියක් ලියා ඇති අතර ඒ ගැන විස්තරාත්මකව කියවීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි. එහි ඇති තොරතුරු මතක තබා ගැනීමෙන්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී දුරස්ථමාන අංක නොසලකා හැරීමට ඔබට හැකි වනු ඇත.

වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ “ඩමීස්” (නව රියදුරන්), පළමුව, මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය සහ ඕඩෝමීටර කියවීම් දෙස බලන්න, සහ බොහෝ ගැනුම්කරුවන් මෝටර් රථයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන නොලැබීම ගැන පුදුම වන්නේ නැත. එය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය සමඟ සමපාත වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, හෙජ්ජෝග් පවා තේරුම් ගන්නේ නගර මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය දුර ප්‍රමාණය වසරකට කිලෝමීටර් 30 දහසක් පමණ වන බවයි (ඇත්ත වශයෙන්ම, ව්‍යතිරේක ඇත, නමුත් බොහෝ විට නොවේ), සහ නගරයෙන් පිටත ජීවත් වන සහ සමහර විට රැකියාවට යන අය සමහර විට වසරක් තුළ ඊටත් වඩා ධාවනය කරන්න. පුද්ගලික කුලී රථවල වසර ගණනාවක් භාවිතා කර ඇති මෝටර් රථ ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද? බොහෝ මෝටර් රථ වසර 3 - 3.5 කින් හෝ ඊටත් පෙර ඕඩෝමීටරයේ 100,000 සීමාවට ළඟා වේ.

නමුත් බොහෝ විට වෙළඳපොලේ පේළියක මෝටර් රථ තිබේ, ලාභ ඔප දැමූ, ඔඩෝමීටරයේ සිය ගණනක් ඇති අතර, මෝටර් රථය දැනටමත් වසර 10 ක් පැරණි, කිලෝමීටර් 100,000 ක් සමඟ ගැනුම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකු පුදුමයට පත් වේ!? මෙහි සැතපුම් ගණන දෙතුන් ගුණයකින් අවතක්සේරු කර ඇති බව පළමු ශ්‍රේණියේ ශිෂ්‍යයෙකුට පවා වැටහෙන අතර, මෙම පැහැදිලි බව නොදකින නවක රියදුරන් සිටීම පුදුමයට කරුණකි.

විකිණුම්කරුගෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නීත්‍යානුකූල හා ප්‍රමාණවත් ප්‍රශ්නයක් ඇසීමෙන් යථාර්ථය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරන විට, විකුණුම්කරු වහාම සති අන්තයේ (රටට) හෝ නිවාඩු දිනවල පමණක් මෝටර් රථය පැදවූ හිටපු හිමිකරු, විශ්‍රාමිකයෙකු පිළිබඳ කථා පැවසීමට පටන් ගනී. එසේත් නැතිනම් මෝටර් රථය ගරාජයේ සිටගෙන සිටි අතර ඔහු ආශ්චර්යමත් ලෙස එය සොයා ගත්තේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ එවැනි කථා විශ්වාස නොකළ යුතුය, මන්ද එවැනි මෝටර් රථ ඉතා ස්වල්පයක් ඇති අතර, සෑම කෙනෙකුම ඔවුන් සොයමින් සිටින අතර ඒවා සොයාගත නොහැක.

විවිධ වර්ගයේ ස්පීඩෝමීටර විකෘති කරන්නේ කෙසේද සහ ඒවා මොනවාද.

ස්පීඩෝමීටර ප්‍රධාන වර්ග තුනකින් පැමිණේ, ඒ සෑම එකක්ම නිශ්චිත ආකාරයකින් විකෘති කළ හැකිය.

යාන්ත්රික වේග මාපකය. එවැනි වේග මාපක පළමු ස්වයං ධාවනය වන මැදිරියේ සිට විශ්වාසවන්තව සේවය කර ඇති අතර සමහර මෝටර් රථ 2000 දක්වා ඒවා සමඟ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර සමහර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් (අපගේ ගෘහස්ථ ඒවා ඇතුළුව) 2007 අවසානය දක්වා ඒවා ස්ථාපනය කළහ. මෙය සරලම, තරමක් නිවැරදි සහ විශ්වසනීය යාන්ත්රණයයි. එවැනි උපකරණයක ඕඩෝමීටරය ඇඹරීම තරමක් සරල ය.

ඔබ එය විසුරුවා හැර, ඕඩෝමීටරය වෙන් කර එහි ධාවකය යම් ආකාරයක මෝටරයකට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර එය සැතපුම් අඩු කිරීම සඳහා එය ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට කරකවන අතර එය වැඩි කිරීමට ඉදිරියට යයි. නමුත් මෙහිදී ඔබ පරෙස්සම් විය යුතු අතර නිවැරදි එකලස් කිරීම පිළිබඳ අවබෝධයක් තිබිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඩ්රම් එකේ ඉලක්කම් එකම රේඛාවක නොසිටිනු ඇත.

මීට අමතරව, සියලුම ස්පීඩෝමීටර නිවාසවල ඉස්කුරුප්පු වල මුද්රා ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී, මුද්රාව කැඩීමකින් තොරව ස්පීඩෝමීටරය විසුරුවා හැරීමට නොහැකි වනු ඇත. සමහර මෝටර් රථවල උපකරණ පුවරුව ඉවත් කර ස්පීඩෝමීටරයට පැමිණීම තරමක් පහසු බැවින්, විශේෂයෙන් තෝරා ගන්නා ගැනුම්කරුවෙකුට මුද්‍රා පරීක්ෂා කිරීමට කාලය ගත හැකිය.

සමහර ස්පීඩෝමීටර මාදිලි ඔබට ඒවා විසුරුවා හැරීමකින් තොරව ආපසු ඇඹරීමට ඉඩ සලසයි, ගියර් පෙට්ටියෙන් ඩ්‍රයිව් කේබලය ඉවත් කර එය විදුලි මෝටර පතුවළට සවි කර, එය නිවැරදි දිශාවට හරවන්න, මෝටරය නිවැරදි ධ්‍රැවීයතාවට සම්බන්ධ කරන්න.

නමුත් නිෂ්පාදනයේ නවතම වසරවල සමහර නිෂ්පාදන මෝටර් රථවල, ඔබට උපාංගය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව ඉලෙක්ට්‍රොනික වේග මාපකය ඇඹරීමට හැකිය, නමුත් පරිගණකය රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කිරීමෙන්. නමුත් බොහෝ මෝටර් රථවල ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්පීඩෝමීටර පුවරුව වෙත යාමට ඔබට තවමත් පැනලය විසුරුවා හැරිය යුතුය. ඔබට මිනිත්තු කිහිපයකින් බොහෝ මෝටර් රථවල පිළිවෙල විසුරුවා හැරිය හැකි වුවද.

පුවරුවේ කුඩා ක්ෂුද්‍ර පරිපථයක් (කකුල් 8 ක් පමණි, වම් පසින් ඡායාරූපය බලන්න) කිලෝබයිට් 1 ක මතකයක් පමණක් අඩංගු වන අතර එය උපකරණ පුවරුවේ තොරතුරු පරාමිතීන් සුරැකීමට ප්‍රමාණවත් වේ. සැබෑ සැතපුම් කියවීම් මකා දැමීමට (ඇඹරීමට), ඔබ ක්ෂුද්‍ර පරිපථය විසන්ධි කර එය පරිගණකයට සම්බන්ධ කර කියවීම් වෙනස් කළ යුතුය. නමුත් චිපය විකුණා දැමීම සඳහා, පුවරුවේ පිටුපසට යාමට ඔබට උපාංගය විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ.

ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබ මිලදී ගත් මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුව විසුරුවා හැර කර්මාන්තශාලා නොවන පෑස්සුම්වල හෝඩුවාවන් බලන්න (වමේ ඡායාරූපය බලන්න). කෙසේ වෙතත්, මම දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, මෝටර් රථ අලෙවිසැලක වුවද, ඕඩෝමීටරය දෙස බැලීමෙන් පලක් නැත. නඩු 100 න් 99 කදී එය විකෘති වී ඇත. සවිස්තරාත්මක ලිපියේ විස්තර කර ඇති සලකුණු මත පදනම්ව මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමෙන් සැබෑ සැතපුම් ගණන තීරණය කළ හැකිය (පෙළෙහි ඉහත ලිපියට සබැඳිය).

සමහර ශිල්පීන් චිපය විසන්ධි නොකර සැතපුම් පරාමිතීන් වෙනස් කරයි, නමුත් ක්ෂුද්‍ර පරිපථයට ඉහළින් ස්වර්ණාභරණ සාදන ලද සම්බන්ධතා සම්බන්ධ කිරීමෙන් (ලිපියේ පහත වීඩියෝවේ මෙන්), එය අසල්වැසි ඒවා කෙටි නොකර ක්ෂුද්‍ර පරිපථයේ කකුල් සම්බන්ධ කරයි. අතිරේක ක්ෂුද්‍ර පරිපථයක් සහ අතිරේක බොත්තමක් පෑස්සීමට හැකියාව ඇති “කුලිබින්” ද ඇත, එබූ විට, ඕඩෝමීටර කියවීම් ඕනෑම වේලාවක වෙනස් කළ හැකිය.

නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, උපකරණ පුවරුවේ ඇති එවැනි බොත්තමක් මඟින් මෙම මෝටර් රථයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන, ඕනෑම අවස්ථාවක, විකෘති වී ඇති බව පමණක් තහවුරු කරනු ඇති අතර ඔබට සොයාගත හැක්කේ බොහෝ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල මෙන් මෝටර් රථයේ සංරචක පරීක්ෂා කිරීමෙන් පමණි.

බොහෝ මෝටර් රථවල ස්පීඩෝමීටරය සකස් කිරීම කිසිසේත් අපහසු නොවන නමුත් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී ඕඩෝමීටරය දෙස බැලීමෙන් පලක් නැති බව නවක රියදුරන්ට මෙම ලිපිය සහ එහි පහත වීඩියෝවෙන් ඔප්පු වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, සැමට වාසනාව.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී සැතපුම් ප්‍රමාණය ඉතා වැදගත් සාධකයකි, නමුත් ඕඩෝමීටර කියවීම් සැමවිටම විශ්වාස කළ නොහැක. රැවටීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද සහ මෝටර් රථයක සැබෑ වයස හෙළි කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් සොයන විට, විවිධ ගැනුම්කරුවන් විවිධ පරාමිතීන් සහ ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි - හරස් රටක හැකියාව, බලය, කාර්යක්ෂමතාව, නඩත්තු කිරීමේ අඩු පිරිවැය සහ යනාදිය. ව්යතිරේකයකින් තොරව සෑම කෙනෙකුම බලන්නේ දර්ශක දෙකක් පමණි - නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ සැතපුම් ගණන. පළමුවැන්න සමඟ, රීතියක් ලෙස, ගැටළු නොමැත - ඔබට වාහනයේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ ලියා ඇති දේ සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස කළ හැකිය. සැතපුම් ගණන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබට ඔබේම අත්දැකීම් සහ සහජ බුද්ධිය මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය - යාන්ත්‍රික හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික (මේවා බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල දක්නට ලැබේ) ඕඩෝමීටරයක කියවීම් වෙනස් කිරීම තරමක් සරල ය.

ඔවුන් සැතපුම් ගණන විකෘති කරන්නේ ඇයි? පිළිතුර සරලයි: මෝටර් රථය වඩා ලාභදායී හා ඉක්මනින් විකිණීමට. බොහෝ විට, ආසන්න මිල අධික නඩත්තුව විනිශ්චය කිරීමට භාවිතා කළ හැකි නම්, කිලෝමීටර් හෝ සැතපුම් මීටර් කියවීම් බලහත්කාරයෙන් වෙනස් කරනු ලැබේ. බොහෝ මෝටර් රථ කිලෝමීටර් 50, 100 හෝ 200,000 ක දුරක් යාමට ටික කලකට පෙර එය අවශ්ය වේ. සැතපුම් ගණන සකස් කර ඇතිවා පමණක් නොව, වැඩි වීමද සිත්ගන්නා කරුණකි: සමහර විට 90 ට වඩා 110,000 ක දුරක් සහිත මෝටර් රථයක් විකිණීම වඩා ලාභදායී වේ: සියලුම සාමාන්‍ය නඩත්තු කටයුතු අවසන් කර ඇති බවත් කිසිවක් නොමැති බවත් ගැනුම්කරුට පැවසිය හැකිය. මෝටර් රථය සඳහා ක්ෂණික ආයෝජන අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වචන නව ටයිමින් බෙල්ට් හෝ "නැවුම්" තිරිංග පෑඩ් වැනි සැලකිය යුතු විස්තර මගින් තහවුරු කර ඇත්නම්.

පළමු ඉඟිය - සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, සාමාන්‍ය මෝටර් රථ හිමිකරු (එම සීයා හැර) වසරකට කිලෝමීටර් 20-30 දහසක් ධාවනය කරයි. මෙම අගය, මෝටර් රථයේ වයස අනුව ගුණ කළහොත්, ඕඩෝමීටර කියවීම් වලින් කිහිප වතාවක් වෙනස් වේ නම්, සැතපුම් ගණන “විකෘති” වීමේ සම්භාවිතාව තියුනු ලෙස වැඩි වේ. කුඩා නගර මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් අවම වශයෙන් ධාවනය වේ: මෙහි සාපේක්ෂව අඩු වාර්ෂික සැතපුම් ප්‍රමාණයක් සාධාරණ විය හැකිය.

ටයර් බලන්න. විකුණුම්කරු කිලෝමීටර් 20-30 දහසක් ගැන කතා කරන්නේ නම් සහ රෝදවල ටයර් ප්‍රායෝගිකව අලුත් නම්, සැතපුම් ගණන අවතක්සේරු කිරීමට ඉඩ ඇත.

විදේශීය මෝටර් රථවල තොප්පිය යටතේ ඔබට බොහෝ විට ඊළඟ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයෙන් පසු හෝ තෙල් වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන දැක්වෙන සේවා ස්ථානවල ස්ටිකර් සොයාගත හැකිය. කපටි විකුණුම්කරු ඔවුන්ගෙන් එකක් නොදැන එය ඉරා දැමීමට අමතක කළහොත්, ඔහුව බොරුවකින් අල්ලා ගැනීම පහසු වනු ඇත.

යාන්ත්‍රික ඕඩෝමීටර වලදී, විකෘති වූ සැතපුම් ගණන අංක සහිත රෝදවල පිහිටීම මගින් පෙන්නුම් කෙරේ - බාහිර මැදිහත්වීමෙන් පසු ඒවා සරල රේඛාවක නොසිටිනු ඇත, නමුත් “පනිනු ඇත”.

අවසාන වශයෙන්, පහසුම ක්‍රමය: ආසන සහ දොර පැනලවල රෙදිපිළි උඩු මහලේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න, පැඩල් සහ බිම් පැදුරුවල රබර් පෑඩ් පැළඳ සිටින ආකාරය බලන්න, සහ සුක්කානම් රෝදයෙන් ඔබට එක් කපිතාන්වරයෙකුට වඩා දැකිය හැකිද යන්න බලන්න. එය පිටුපස සිට ඇත. කුලී රථ හෝ කුලියට ගත් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ රුසියාවට සපයනු ලබන්නේ "පෞද්ගලික" මුවාවෙන් - ඔවුන්ගේ වාර්ෂික සැතපුම් ගණන අවම වශයෙන් දෙගුණයක් වන අතර, මෙම සරල සලකුණු වලින් පමණක් රැවටීම තීරණය කළ හැකිය.

රුසියාවේ odometer හැසිරවීම ජනප්රිය වන්නේ ඇයි?

Avtostat සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, වයස අවුරුදු 10 ට ආසන්න මෝටර් රථයක් වාර්ෂික කිලෝමීටර් 18,000 ක දුරක් ආවරණය කරයි. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු නැවුම්බව නොවන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට කැමති ඕනෑම අයෙකු අවම වශයෙන් "ධාවනය කරන" විකල්පය සොයා ගැනීමට බලාපොරොත්තු වේ. එවැනි අවස්ථාවලදී විකුණුම්කරුවන් අතරමගදී ගැනුම්කරුවන් හමුවෙයි.

මනෝවිද්යාව

වෙළඳපොලේ සහ විවිධ වෙබ් අඩවි වල, කිලෝමීටර් 30 සිට 70 දහසක් දක්වා සැතපුම් සහිත අවුරුදු 5-7 ක් පැරණි මෝටර් රථ විකිණීම සඳහා වෙළඳ දැන්වීම් ඔබට බොහෝ විට හමු වේ. කෙසේ හෝ මෙය Autostat දත්ත සමඟ ඇත්ත වශයෙන්ම එකඟ නොවේ. විෂමතාවය සරලව පැහැදිලි කර ඇත - පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවලින් අඩකට වඩා, සැතපුම් ගණන මනෝවිද්‍යාත්මකව සුවපහසු මට්ටම් වලට සරලව සකස් කර ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, නිකම්ම ඇඹරී ඇත.

මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් අඩක් නොවේ නම්, යම් හේතුවක් නිසා හොඳ තුනෙන් එකක් විශ්වාස කරන්නේ සැතපුම් අංක පෙන්වන "දේ" ස්පීඩෝමීටරයක් ​​ලෙස හැඳින්වේ. හරියට, වේගය සහ ධාවනය යන දෙකටම වගකිව යුත්තේ ඔහු පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, දුර ප්රමාණය සඳහා ඕඩෝමීටරය වගකිව යුතුය. අපි ඔහු ගැන කතා කරමු.

එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

මුලදී, මෝටර් රථ සම්භාව්‍ය යාන්ත්‍රික ඕඩෝමීටරයකින් සමන්විත විය. ඔහු පසුගිය ශතවර්ෂයේ අවසානය දක්වා විදේශීය මෝටර් රථ මත රැඳී සිටියේය. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ - ටිකක් දිගු.

යාන්ත්‍රික ඕඩෝමීටරය යනු විශාල ගියර් අනුපාතයක් සහිත ගියර් පෙට්ටියක් සහිත සම්මත ඩිජිටල් ඔඩෝමීටරයකි. එක් සංඛ්‍යාවක් තවත් එකකට ඉඩ දීමට නම්, ආදාන පතුවළ දෙදහසක් පමණ “අනුචලනය” කළ යුතුය.

මෙම "පැරණි පාසල්" odometer විශේෂ කේබලයක් සමඟ ගියර් පෙට්ටියේ ප්රතිදාන පතුවළට සම්බන්ධ වේ. ගියර් කැරකෙන විට, සැතපුම් ගණන ක්‍රමයෙන් වැඩි වේ.

නවීන "ස්මාර්ට්" ඔඩෝමීටරය තවදුරටත් මෙම "ප්රාථමික" ගුණය නොමැත. විප්ලවයන් සැලකිල්ලට ගන්නා නිමැවුම් පතුවළ හෝ රෝදය (මෝටර් රථය මත පදනම්ව) හරි සංවේදකයක් ඇත. වර්ග දෙකක් තිබේ: ඔප්ටිකල් හෝ චුම්බක. සංවේදකය ලැබුණු දත්ත ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට යවයි. තවද ඔහු ඒවා උපකරණ පුවරුවේ සංදර්ශකයේ පෙන්වයි.

මාර්ගය වන විට, ගමන් කළ කිලෝමීටර් පිළිබඳ තොරතුරු විවිධ පාලන ඒකකවල අනුපිටපත් කර ඇත. සමහර විට ජ්වලන යතුරට පවා.

"සංකීර්ණ" "Bavarians" හෝ Land Rovers මත, සාම්ප්රදායිකව වැඩිවන දුර ප්රමාණය අනුව වඩාත්ම "මුරණ්ඩු" මෝටර් රථ ලෙස සැලකේ, එවැනි දත්ත ගබඩා දහයක් පමණ විය හැකිය.

සැතපුම් ගණන ගණනය කරන්නේ කෙසේද?

අපි මෙම ක්රියා පටිපාටිය විස්තරාත්මකව විස්තර නොකරන බව පැහැදිලිය. මෙය සිදුවන්නේ කෙසේද යන්න කෙටියෙන් පැහැදිලි කරමු.

යාන්ත්රික odometer

එය මත ගමන් කළ කිලෝමීටර නිවැරදි කිරීම සඳහා, ක්රම දෙකක් භාවිතා කරයි. පළමු අවස්ථාවේ දී, ඔබ යම් ආකාරයක විදුලි මෝටරයක් ​​සම්බන්ධ කිරීමට හෝ, උදාහරණයක් ලෙස, මීටරයේ ආදාන පතුවළට සරඹයක් සම්බන්ධ කළ යුතුය. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, odometer ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට හැරවිය හැක.

මෙම ක්‍රමයේ ඇති ගැටළුව නම් එය "ආපසු හැරීමට" සෑහෙන කාලයක් ගත වීමයි. ශිල්පීන්ට සමහර විට සරඹයක් අතේ තබාගෙන පැය ගණනක් වාඩි වී ප්‍රිය කරන සංඛ්‍යා බැලීම සඳහා නොකඩවා “ඝෝෂා” කිරීමට සිදුවේ.

දෙවන විකල්පය නම්, ඔබට ඔඩෝමීටරය "ඉරීම" පමණක් අවශ්ය වන අතර, පසුව එය නැවත එකට දමා, අවශ්ය සැතපුම් ප්රමාණය සකස් කරන්න.

ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටරය

එය ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග භාවිතයෙන් සකස් කර ඇත. අපි සරල, ලාභ කාර් ගැන කතා කරන්නේ නම්, උපකරණ පුවරුවේ කවරය ගලවන්න. එවිට ඕඩෝමීටරය පරිගණකයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, විශේෂ වැඩසටහනක් මඟින් ඔබට අපේක්ෂිත සැතපුම් ගණන සැකසීමට ඉඩ සලසයි. උපාමාරු වලින් පසු, පියන නැවත ඉස්කුරුප්පු කර ඇත - එය සිදු කර ඇත. "අපරාධයක්" වාර්තා කළ හැක්කේ ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සීරීමට ලක් වූ ඉස්කුරුප්පු වලට පමණි.

මෝටර් රථයේ උපස්ථ "ගබඩා" තිබේ නම්, සැතපුම් ප්රමාණය සකස් කිරීම වඩාත් සංකීර්ණ නොවනු ඇත. පුවරුවේ පරිගණකයට සම්බන්ධ කිරීම සහ සංචිත වලින් තොරතුරු මකා දැමීම ප්රමාණවත්ය. අවශ්ය නම්, ජ්වලන යතුර "reflashing" භාවිතයෙන් "පිරිසිදු" කළ හැක.

මාර්ගය වන විට, “ස්වාමියා” එය නොසලකා හැරියේ නම් - සියලුම කොටස් වලින් තොරතුරු මකා නොදැමුවේ නම් - ටික වේලාවකට පසු පැරණි දත්ත odometer මත දිස්විය හැකිය. මෙය පුදුමයක් වනු ඇත.

හොඳයි, "සංකීර්ණ" මෝටර් රථ සඳහා තවත් ක්රමයක් තිබේ - වඩාත් රැඩිකල් එකක්. විශේෂ ක්ෂුද්‍ර පරිපථයක් බ්ලොක් එකට “රෝපණය” කර ඇති අතර එමඟින් ඔබට කැමති ඕනෑම සංඛ්‍යාවක් සැකසිය හැකිය.

දැන් මයිලේජ් එක හදන්න බැරි එක කාර් එකක්වත් නෑ. අපි ලෝගන් ගැනද මිටිය ගැනද කතා කරන්නේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සැතපුම් ගණන පිළිබඳ තොරතුරු ආරක්ෂා කිරීම ගැන කරදර නොවන නිසා. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඔවුන්ට අදාළ නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ද්විතියික ගැනුම්කරුවන්ගේ ගැටළු ගැන උනන්දු වන්නේ කවුද?!

මිල ප්රශ්නය

ඕඩෝමීටර සමඟ එවැනි හැසිරවීම් මිළ අඩුයි. ඔබ ඔබම ඉලක්කයක් තැබුවහොත්, යාන්ත්රික උපකරණයක් සමඟ ඉක්මනින් සහ උපරිම වශයෙන් රූබල් දහසක් සඳහා ගනුදෙනු කරන "ගරාජ්" වල විශේෂඥයින් සොයා ගත හැකිය.

සරලම ඉලෙක්ට්‍රොනික ඕඩෝමීටරය නිවැරදි කිරීම සඳහා රුබල් 1,500-2,000 ක් වැය වේ. හොඳයි, ඉතිරිය පැහැදිලියි. යාන්ත්‍රණය සහ ආරක්ෂාව වඩාත් සංකීර්ණ වන තරමට මිල වැඩි වේ.

සැතපුම් ප්රමාණය විකෘති වී ඇති බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය. ගැලපීම් සිදු කරනු ලැබුවේ විශේෂඥයින් විසින් මිස "මාමා වාස්යා" ගරාජය විසින් නොවේ නම්, එය බොහෝ විට "අපරාධයේ හෝඩුවාවන්" සොයා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

උදව් කළ හැකි එකම දෙය නම් වක්‍ර “සාක්ෂි” - ප්‍රකාශිත සැතපුම් ගණනට වඩා ගෙවී ගොස් ඇති පැඩල් පෑඩ්, සුක්කානම් රෝදයේ හෝ ආසනවල ඉරිතලා ඇති උඩු මහල. නමුත් අපි අමතක නොකළ යුතුයි (විශේෂයෙන් අපි අයවැය මෝටර් රථයක් ගැන කතා කරන්නේ නම්) ආවරණ සහ ලයිනිං ලාභදායී සහ අඩු ගුණාත්මක බව. එමනිසා, ඔවුන්ගේ ඉදිරිපත් කිරීම ඉක්මනින් අහිමි විය හැකිය.

පහළ රේඛාව

විශාල වශයෙන්, සැතපුම් ගණන "වානේ අශ්වයා" මත පැළඳීම පිළිබඳ 100% දර්ශකයක් නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ජර්මනියේ හෝ ප්‍රංශයේ, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සන්සුන්ව කිලෝමීටර් 200,000 ක් දක්වා ධාවනය කරති - සහ ශෝකය නොදනිති. වැළැක්වීමේ නඩත්තු කිරීම හෝ සුළු අලුත්වැඩියාවන් සඳහා නියමිත වේලාවට සේවා ස්ථානයට ඇමතීමට ඔවුන් අමතක නොකරන බව ඇත්තකි. එමනිසා, යුරෝපීය මෝටර් රථ, ඝන ඕඩෝමීටර කියවීම් සමඟ වුවද, තරමක් හොඳ තත්ත්වයේ පවතී.

අනෙක් අතට, උදාසීන, නොසැලකිලිමත් හා මසුරු රියදුරෙකුට කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් වුවද පහසුවෙන් “zugunder” දක්වා මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ හැකි බව පැහැදිලිය. එමනිසා, ඔබ මෝටර් රථයේ සමස්ත තත්ත්වය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතු අතර, ඕඩෝමීටරය පමණක් නොවේ.