රියදුරුගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන නිරීක්ෂණය කිරීම, චලනය වන මාර්ගය සහ වේගය පිළිබඳ තොරතුරු tachograph අඛණ්ඩව වාර්තා කරයි. උපාංගය භාවිතා කිරීම මාර්ගයේ ආරක්ෂාව වැඩි කරයි, රියදුරු තෙහෙට්ටුව නිසා ඇතිවන අනතුරු ඉවත් කරයි. බොහෝ බස්රථ සඳහා ටචෝග්‍රැෆ් සවි කිරීම අනිවාර්ය වේ, ටොන් 3.5 ට වඩා බරින් යුත් ට්රක් රථ වර්ග සියල්ලම පාහේ මිල වැඩි වේ. රූබල් 30 දහසක්.
ටැචෝග්රැෆ් නොමැති වීම සඳහා දඩ
ටැචෝග්රැෆ් නොමැතිකම සඳහා, 2014 අප්‍රේල් 1 වන දින සිට, ජාත්‍යන්තරයට පමණක් නොව, දේශීය රුසියානු ප්‍රවාහනය සඳහා ද දඩ මුදලක් අය කෙරේ. දඩුවම වැරදි, ආබාධිත හෝ ස්වාධීනව වෙනස් කරන ලද tachograph සඳහා දඩ මුදල් හා කලාව අනුව සමාන වේ. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංග්රහයේ 11.23:
- 1000-3000 rubles - රියදුරන් සඳහා (මෙන්ම තාවකාලික වැඩ සහ විවේක තන්ත්රයට අනුකූල නොවීම සඳහා);
- රූබල් 5,000-10,000 - උල්ලංඝනයක් සහිත වාහනයක් (වාහනයක්) රේඛාවට මුදා හරින ලද නිලධාරීන් සඳහා.
tachograph ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කවුද?
ෆෙඩරල් නීති අංක 196 "මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ" වත්මන් සංස්කරණයට අනුව, M2, M3 සහ N2, N3 යන කාණ්ඩවල සියලුම වාණිජ වාහන, මගී සහ භාණ්ඩ, ටචෝග්‍රැෆ් එකකින් සමන්විත විය යුතුය. එනම්,
- මගී ආසන 8 ට වඩා වැඩි මෝටර් රථ,
- ටොන් 3.5 ට වැඩි සහ ටොන් 12 දක්වා බරැති ට්රක් රථ.
පහත දැක්වෙන වාහන වර්ග හැර (උපාංගය ඒවා සඳහා අවශ්ය නොවේ):
- ට්‍රොලි බස්.
- සාමාන්‍ය නාගරික සහ තදාසන්න ප්‍රවාහනය සිදු කරන බස් රථ (M2 සහ M3) (එක් මාර්ගයක් කිලෝමීටර 50 දක්වා).
- ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරකම් වර්ගය අනුව, නීතිය හා සාමය පවත්වාගෙන යාමේදී හෝ හදිසි සේවා කටයුතු සඳහා සම්බන්ධ වන වාහන: ගිනි, වෛද්ය, ගලවාගැනීම්, හදිසි සහ වෙනත්, අදාළ හඳුනාගැනීමේ ලකුණු යොදනු ලැබේ.
- හමුදා මෝටර් රථ පරීක්ෂාව සමඟ ලියාපදිංචි වී ඇති වාහන.
- වාණිජ නොවන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන ටොන් 7.5 ට නොවැඩි පුද්ගලික වාහන. උදාහරණයක් ලෙස, ජංගම නිවාස.
නමුත් tachograph එකකින් සමන්විත විය යුතුය:
- වාණිජ නගරාන්තර ගුවන් ගමන් සඳහා බස් රථය.
- නගරය තුළ සමාගම් සේවකයින් ප්‍රවාහනය කරන රාජකාරි බස් රථයක්.
විශේෂ උපකරණ මත tachograph ස්ථාපනය කිරීම අවශ්යද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා, අපි එහි භාවිතයේ අරමුණ සහ විශේෂතා තීරණය කරමු. වාහනය වාණිජ ජාත්යන්තර සහ නගරාන්තර ප්‍රවාහනය සිදු කරන්නේ නම්, උපාංගය අවශ්ය වේ.
tachograph අවශ්ය නොවේ නම්:
- KAMAZ ඉදිකිරීම් අඩවියක භාවිතා වේ.
- වාහන දොඹකරයකින්, වැඩ කරන වේදිකා සහිත සෝපාන සහ වෙනත් විශේෂ උපකරණ (කොන්ක්‍රීට් මික්සර්, කුරුල්ලන් ප්‍රවාහනය සඳහා වාහන, සජීවී මාළු, පශු සම්පත්, කිරි), පොදු උපයෝගිතා සහ මාර්ග නඩත්තු කටයුතු සඳහා ඇතුළුව; ගෑස් සහ තෙල් ළිං සඳහා සේවා සැපයීම සඳහා.
වැදගත්!රථවාහන පොලිසිය විසින් මහජන උපයෝගිතා සඳහා භාවිතා කරන ඩම්ප් ට්රක් රථවල ටැචෝග්රැෆි ස්ථාපනය කිරීම සහ ඒවා නොපැමිණීම සඳහා දඩ මුදල් අය කිරීම අවශ්ය වේ.
පුද්ගලික පුද්ගලයෙකුට tachograph අවශ්ය නොවේ
තනි ව්යවසායකයින් සහ නීතිමය ආයතන විසින් භාවිතා කරන මෝටර් රථ මත පමණක් tachograph ස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය වේ. අපි අපගේම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නේ නම්, ලාභය සඳහා නොවේ නම්, අපට tachograph අවශ්ය නොවනු ඇත.
Tachograph අවශ්යතා පිළිබඳ නීතිය
ටැචෝග්රැෆ් සඳහා අවශ්යතා, ඒවායේ භාවිතය සහ පාලනය සඳහා වන නීති මෙන්ම මෙම උපාංගය අනිවාර්ය වන වාහන වර්ග, 2013 පෙබරවාරි 13 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගයෙන් අනුමත කර ඇත N 36 (උපග්‍රන්ථ අංක 1) .
අනිවාර්ය අවශ්යතා අතර, උපාංගයේ විකෘති නොවන සහ මුද්‍රා තැබූ ඒකකයකට අමතරව, පහත සඳහන් දෑ සපයනු ලැබේ:
- tachograph සහ චලන සංවේදක කාඩ්පත්; දෘශ්‍ය සහ ශ්‍රව්‍ය අනතුරු ඇඟවීම් යනාදිය.
- GSM/GPRS සංඥා ලබා ගැනීම සහ සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා ඇන්ටනා (සන්නිවේදන මොඩියුලයක් අභ්‍යන්තර උපාංගයේ ඇතුළත් කර ඇත්නම්) සහ ගෝලීය සංචාලන චන්ද්‍රිකා පද්ධති GLONASS සහ GPS වෙතින් සංඥා ලබා ගැනීම සඳහා.
- අවශ්ය මෘදුකාංග සහ ගුප්ත ලේඛන සහාය.
ටැචෝග්රැෆ් මුද්‍රණ උපාංගයකින් සහ තොරතුරු ඇතුළත් කිරීම සඳහා යතුරුපුවරුවකින් සමන්විත වේ. මාදිලිය මත පදනම්ව, එය කාඩ්පත් වර්ග හතරක් සමඟ ක්රියා කරයි: රියදුරු, පාලකය, වැඩමුළුව සහ ව්යවසාය.
උපාංගය ඔබට සම්පූර්ණ සහ විශ්වසනීය තොරතුරු ලබා ගැනීමට සහ tachograph මතකය තුළ එය නිවැරදි කිරීමට සහ අසත්ය කිරීමට උත්සාහයන් හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
මෙහෙයුම් නීති
- පිටත්ව යාමට පෙර, රියදුරු ඔහුගේ පුද්ගලික කාඩ්පත සමඟ tachograph සක්රිය කර PIN කේතය ඇතුල් කරයි.
- දෙවන රියදුරෙකු සිටී නම්, ඔහු තම කාඩ්පත ද ඇතුළු කර මුරපදය ඇතුළත් කරයි.
- ඊළඟට, අවශ්ය දත්ත අතින් ඇතුල් කර හෝ ස්වයංක්රීයව ලියාපදිංචි වේ.
- වැඩ නිම කරන ස්ථානය තහවුරු කිරීමෙන් පසු මාරුව අවසානයේ රියදුරන්ගේ පුද්ගලික කාඩ්පත් ලබා ගනී.
සටහන. 2014 ට පෙර මෝටර් රථයේ සියලුම EU ප්රමිතීන් සපුරාලන පැරණි මාදිලියේ tachograph එකක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එය 2018 ට පෙර නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
Tachograph යනු බොහෝ වාණිජ වාහනවල අනිවාර්ය අංගයකි. මෙම තාක්ෂණික උපාංගය වේගය, මාර්ගය, වැඩ කරන කාලය ඇතුළු විවිධ වාහන පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කිරීමට භාවිතා කරයි. උපාංගය නොමැති නම් (එය වාහනයේ වර්ගය සහ එය මත සිදු කරන ලද ක්රියාකාරකම් මගින් සපයනු ලැබේ නම්) හෝ එය දෝෂ සහිත නම්, පරිපාලන උල්ලංඝනයක් සඳහා දඩයක් නියම කරනු ලැබේ.
2018 දී tachograph දඩවල විශේෂාංග
ටැචෝග්රැෆ් සඳහා දඩයකට හිමිකම් ඇත්තේ කාටද, ටැචෝග්රැෆ් සඳහා රියදුරු කාඩ්පත් සහ ඇතැම් ආකාරයේ උල්ලංඝනයන් සඳහා ගෙවීමට කොපමණ මුදලක් අවශ්යද යන්න පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංග්රහයේ සඳහන් වේ.
Tachograph
Tachograph හි උල්ලංඝනයන් එහි පැවැත්ම සහ භාවිතය පමණක් නොව, එහි වින්යාසය සහ වාහනය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන වගකිවයුතු පුද්ගලයින්ගේ සහභාගීත්වය, අක්රිය වීම ගැන දැන ගැනීම සම්බන්ධ කළ හැකිය.
ටැචෝග්රැෆ් නොමැති වීම සඳහා හොඳයි
ඩිජිටල් තොරතුරු අගුලක් නොමැති නම්. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 1 වන කොටස අනුව, Art. 11.23 පහත සඳහන් වැරදිකරුවන් ලෙස සලකනු ලැබේ: පුද්ගලික හිමිකරු ඇතුළු රියදුරු, නිලධාරියෙක්.
මෙම නඩුවේ එකතු කිරීමේ පිරිවැය සමාන වේ:
- 1000-3000 rub. රියදුරු සඳහා;
- 5000-10000 rub. නිලධාරියෙකු සඳහා.
Tachograph හැකියාවන්
විෂය නීත්යානුකූල ආයතනයක් නම්, වගකීමක් ලබා නොදේ. රියදුරුට අමතරව, උපාංගයේ තත්ත්වය සහ පවතින බව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු නිලධාරියෙකුට දඩ මුදලක් ලැබිය හැකිය. මෙය ගරාජය සඳහා වගකිව යුතු සංවිධානයේ ප්රධාන කාර්මිකයා හෝ සමාගමේ නියෝගයෙන් පත් කරන ලද වෙනත් පුද්ගලයෙකු විය හැකිය (මෙය විශේෂිත සංවිධානයේ ලක්ෂණ මත රඳා පවතී).
තනි ව්යවසායකයින් සඳහා, ෆෙඩරල් නීතියේ 20 වන වගන්තියේ 1 වන කොටසට අනුකූලව වගකීම රියදුරන්, උපාංගයට සේවය කරන සේවකයින් හෝ එය සමඟ වැඩ කිරීමට අවසර දීම සඳහා උපකල්පනය කෙරේ. තනි පුද්ගල ව්යවසායකයෙකුට tachograph නොමැති නම් හෝ අවශ්යතා සපුරා නොමැති නම්, දඬුවම් ලබා නොදේ.
වැරදි tachographs සඳහා දඩ
උපාංගය කැඩී ඇත්නම් හෝ හොඳින් ක්රියා නොකරයි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 11.23 වගන්තියේ 1 වන කොටසට අනුව, මෙම තත්ත්වය ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයට සමාන වගකීම් සඳහා සපයන උපාංගයක් නොමැතිකමට සමාන වේ.
අක්රමිකතා ද ඇතුළත් වේ:
- හිතාමතා අවහිර කිරීම, සැකසුම් හෝ උපකරණවල වෙනස්කම්;
- වාර්තාගත තොරතුරු මුසාකරනය, ආදිය.
වැදගත්!වැඩ කරන දිනය තුළ බිඳවැටීම අනාවරණය වූවා නම්, ක්රියාකාරී නොවන tachographs සඳහා දඩයක් නොමැත. රියදුරු සහ නිලධාරියා යන දෙකම වගකීමෙන් නිදහස් වේ.
ක්රමාංකන ගැටළු
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අංක 273 හි නියෝගයේ 2 වන වගන්තියේ 4 වන ඡේදයට අනුව, විශේෂ බලපත්රයක් ලබා ගැනීමෙන් මෙම ආකාරයේ වැඩ කිරීමට අවසර ලබා දී ඇති විශේෂ වැඩමුළු පමණක් ක්රමාංකනය ඇතුළුව tachographs සමඟ ඕනෑම ක්රියාවක් සිදු කිරීමට අයිතිය ඇත. ක්රියා පටිපාටියේ සංඛ්යාතය සෑම වසර 3 කට වරක් (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අංක 273 හි නියෝගයේ 12 වන වගන්තිය).
Tachograph ක්රමාංකනය
සටහන!උපාංගවල සමහර වෙනස් කිරීම් ක්රමාංකනය සඳහා සපයන්නේ නැත.
කාල සීමාවන්ට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම
වාහනයේ රියදුරු ස්ථාපිත වැඩ හෝ විවේක කාලසටහන උල්ලංඝනය කර ඇත්නම්, කලාවේ 2 වන කොටස යටතේ දඩයක්. 11.23 2018 සඳහා රුබල් 1-3 දහසක් වනු ඇත. මෙම නඩුවේදී, එය නිලධාරියෙකුට අදාළ නොවේ.
රියදුරු කාඩ්පතක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල ද Art විසින් තීරණය කරනු ලැබේ. 11.23, එබැවින් මුදල සමාන වේ - රූබල් 1-3 දහසක්, කෙසේ වෙතත්, කාඩ්පතක් නොමැතිව රියදුරුට වැඩ කිරීමට අවසර දුන් නිලධාරියාට දඬුවම් ද ලබා දේ.
නැවත නැවත උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා උපරිම දඩ මුදල අදාළ වේ.
ඇණවුමෙන් දින 20 ක් ඇතුළත ගෙවීම සිදු කරන්නේ නම්, වට්ටම සියයට 20 කි.
වැදගත්!ගෙවීම සම්පූර්ණ කිරීමට දින 3 ක් පමණ ගත වේ, එබැවින් අවසාන මොහොත දක්වා දඩය ගෙවීම කල් නොදැමීම වඩා හොඳය.
Tachographs සහිත වාහන පරීක්ෂා කිරීමට බලය ලත් සංවිධානය රථවාහන පොලිසිය (රාජ්ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක) හෝ Rostransnadzor (ප්රවාහන පරීක්ෂණය) වේ. උපාංගයෙන් තොරතුරු මුද්රණය කිරීමට, කාඩ්පත පරීක්ෂා කිරීමට රියදුරුට බැඳී සිටීමට ඔවුන්ට අයිතියක් ඇත, සහ උල්ලංඝනයන් තීරණය කරන්නේ නම්, ඔවුන්ට දඩයක් ද නිකුත් කළ හැකිය.
රථවාහන පොලිසිය පරීක්ෂා කිරීම
දඩයක් ලැබුනොත් මොකද කරන්නේ
පරිපාලන වරදක් පිළිබඳ යෝජනාවක් රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂකගේ සේවකයෙකු විසින් නැවත්වීමකදී සහ දඩ ප්‍රොටෝකෝලයක පදනම මත උල්ලංඝනයක් හඳුනා ගැනීමෙන් පසුව නිකුත් කරනු ලැබේ.
වරදකරුට දැනුම් දිය හැකිය:
- දැනුම්දීමක් සහිත ලියාපදිංචි තැපෑලෙන්.
- Gosulugi ද්වාරයෙහි පුද්ගලික ගිණුමට, රියදුරු එහි ලියාපදිංචි වී ඇත්නම්.
ඉලෙක්ට්‍රොනිකව යවන ලද ලේඛනයකට සාමාන්‍ය තෙත් මුද්‍රාවකට සමාන නෛතික බලයක් ඇති ඉලෙක්ට්රොනික ඩිජිටල් අත්සනකින් සහය දක්වයි.
ලිපිය නොපැමිණීම නිසා බොහෝ රියදුරන් මුහුණ දී සිටිති. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ස්වයංක්‍රීය සෙවුම් පද්ධති භාවිතයෙන් තොරතුරු අන්තර්ජාලය හරහා ස්වාධීනව නිරීක්ෂණය කළ හැකිය (ඔබට රියදුරු බලපත්ර අංකය, මෝටර් රථ අංකය ඇතුළත් කළ යුතුය). රියදුරුට ඔහුගේ මෝටර් රථයේ දඩයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කළ හැකිය:
- රාජ්ය සේවා ද්වාරයෙහි ලියාපදිංචි වන්න;
- රථවාහන පොලිසිය වෙත පැමිණෙනු ඇත;
- "servicereg" හෝ "servicereg" යන පණිවිඩය සමඟ 7377 අංකයට ඉල්ලීමක් යැවීමෙන් SMS කාර්යය භාවිතා කරන්න;
- ළඟම ඇති ශාඛාව අමතන්න.
ඔබට වරින් වර ලියාපදිංචි වූ ස්ථානයේ තැපැල් කාර්යාලයට ගොස් අවශ්ය ලිපිය තිබේදැයි පරීක්ෂා කළ හැකිය.
වැදගත්!දඩය නොගෙවන්නේ නම්, දඩ මුදල දෙගුණ විය හැකිය.
2018 දී tachographs නොමැති වීම හෝ අක්රිය වීම සඳහා දඩ මුදලක් ගෙවීමට අරමුදල් මාරු කිරීමට බොහෝ ක්රම තිබේ. ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ මුදල් නිවැරදි ලිපිනය වෙත යාම සඳහා ගෙවීම් පද්ධතිය රාජ්ය හා නාගරික ගෙවීම් රාජ්ය පද්ධතියට (GIS GMP) සම්බන්ධ කළ යුතු බවයි. ගෙවීමක් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ඇණවුම් අංකය සඳහන් කුවිතාන්සියක් අවශ්ය වේ. ප්රධාන ගෙවීම් ක්රම:
- බැංකුව. අවාසිය නම් සියලුම බැංකු රථවාහන පොලිසිය සඳහා අවශ්ය ස්ථාන මාරුවීම් සිදු නොකිරීමයි; මෙය ශාඛාවේ දී පැහැදිලි කළ යුතුය.
- රථවාහන පොලිස් වෙබ් අඩවිය.
- රාජ්ය සේවා නිල වෙබ් අඩවිය.
- අන්තර්ජාල සේවා - WebMoney, Yandex.Money, QIWI-wallet, [email protected].
අන්තර්ජාල ප්‍රවේශය සහිත පරිගණකයක් හෝ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් හරහා හෝ බොහෝ පොදු ස්ථානවල ස්ථාපනය කර ඇති පර්යන්ත හරහා ඉලෙක්ට්රොනික හුවමාරුව සිදු කළ හැක. වාසි - වේගය, පෝලිමක් නැත, ප්රවේශ්යතාව; අවාසි - කොමිෂන් සභාව සහ අරමුදල් සම්මත කිරීම පිළිබඳ ප්රතිචාර තොරතුරු නොමැතිකම.
දඩ මුදල් උපචිත වීම වැළැක්වීම සහ ණය පියවා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා, ගෙවීමෙන් දින කිහිපයකට පසු ඔබ ගෙවීම් මාරු කිරීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා රථවාහන පොලිසිය අමතන්න.
දැනුම්දීම ලැබීමෙන් පසු, දඩ නියම කළ පුද්ගලයාට අභියාචනය කිරීමට දින 10 ක් ඇත. එවිට දඩ මුදල දින 60ක් ඇතුළත ගෙවිය යුතුය.
ප්රොටෝකෝලය සකස් කිරීම
නිශ්චිත කාලසීමාව කල් ඉකුත් වී ඇත්නම් සහ තීරණය ගෙන දින 90 ක් ගතවී ඇත්නම් සහ ගෙවීම් සිදු නොකළේ නම්, ද්රව්යය ඇපකරුවන් වෙත මාරු කරනු ලැබේ, බලහත්කාරයෙන් එකතු කිරීමේ ගැටළුව විසඳිය යුතුය.
පරිපාලන වරදක් සඳහා සීමාවන් පිළිබඳ නීතිය වසර 2 කි. එහි කල් ඉකුත්වීමෙන් පසුව, රීතියක් ලෙස, එකතු කිරීම අවලංගු වේ.
අභියාචනය සඳහා වෙන් කර ඇති කාල සීමාව තුළ පුරවැසියෙකු නියෝගයට එකඟ නොවන්නේ නම්, ඔහු සම්බන්ධ කර ගත යුතුය:
- නියෝගය නිකුත් කළ රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුව;
- නඩු පවරන්නන්ගේ කාර්යාලය;
වැදගත්!ඔබ එය අත්සන් කිරීමට පෙර උල්ලංඝනය සමග එකඟ නොවීම පිළිබඳ සටහනක් ප්රොටෝකෝලය තුළ තැබිය යුතුය.
උල්ලංඝනයක් අනාවරණය වුවහොත් සම්බන්ධ කර ගත යුතු ස්ථානය
නීතිවලට අනුකූල වීමට උනන්දුවක් දක්වන පුරවැසියෙකු වාහනයේ ටචෝග්‍රැෆ් නොමැති බව හෝ එය දෝෂ සහිත බව තීරණය කළහොත් හෝ දත්ත මුසාකරනය කිරීමේ කරුණක් අනාවරණය වුවහොත්, උල්ලංඝනය තුරන් කිරීම සඳහා උල්ලංඝනයක් වාර්තා කිරීමට ඔහුට අයිතියක් ඇත. Tachographs පාලනය කරන සේවාවන් සහ ඒවාට සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක සහ Rostransnadzor වන බැවින්, ඔබ උල්ලංඝනය තීරණය කළ ස්ථානයේ පිහිටි දෙපාර්තමේන්තුවට සම්බන්ධ විය යුතුය.
ලබා ගත හැකි සම්බන්ධතා ක්රම:
- පුද්ගලිකව;
- ලියාපදිංචි තැපෑලෙන්;
- ඉලෙක්ට්රොනික.
යෙදුම කඩදාසි මත ලියා තිබේ නම්, ඔබට අවශ්ය දත්ත පිළිබඳ තොරතුරු සහ ඉඟි ඉදිරිපත් කිරීමේ ආසන්න අනුපිළිවෙල පෙන්නුම් කරන සාම්පල භාවිතා කළ හැකිය. අභියාචනය වාචික වූයේ නම්, නඩුව පිළිබඳ තොරතුරු පැහැදිලි කිරීම සඳහා අයදුම්කරු නැවත කැඳවිය හැකිය. මෙම තොරතුරු ඇතුළත් වේ:
- උල්ලංඝනය තීරණය කිරීමේ දිනය, වේලාව;
- ස්ථානය;
- වාහන තොරතුරු (බලපත්ර අංකය, නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය);
- මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම;
- දඬුවම් නියම කරනු ලබන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය යටතේ ලිපිය.
සම්බන්ධ වන විට, උල්ලංඝනය කිරීමේ කාරනය පිළිබඳ තොරතුරු ප්රයෝජනවත් වනු ඇත: තැටියේ වීඩියෝ පටිගත කිරීම, උපාංගයෙන් මුද්රණය කිරීම.
මාර්ගගතව අයදුම් කරන විට, ඔබ රාජ්ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක කාර්යාලයේ නිල වෙබ් අඩවියේ පිටුවට යා යුතුය - www.gibdd.ru/letter/. පුද්ගලික තොරතුරු සහිත පෝරමයක් පිරවීම අවශ්ය වේ: කලාපය, අයදුම්කරුගේ සම්පූර්ණ නම, සම්බන්ධතා දුරකථන අංකය, විද්‍යුත් තැපැල් ලිපිනය සහ යෙදුමේ පෙළ.
සටහන!උල්ලංඝනයක් නිර්නාමිකව වාර්තා කළ නොහැක. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබට සාක්ෂිකරුවෙකු ලෙස සාක්ෂි දීමටද සිදුවනු ඇත.
නීති සම්පාදනයේ වෙනස්කම්
2018 දී, නව අවශ්යතා දර්ශනය වූ අතර, සංශෝධිත ලෙස 2013 පෙබරවාරි 13 දිනැති අංක 36 දරන ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගයේ උපග්රන්ථය 2 හි පිළිබිඹු වේ. 2017 නවෝත්පාදනවල පරමාර්ථය වන්නේ මාර්ග ආරක්ෂාව, රියදුරු සුපරීක්ෂාකාරීත්වය සහ ප්‍රවේශමෙන් රිය පැදවීම සඳහා උත්තේජනය කිරීමේ මට්ටම ඉහළ නැංවීමයි. සංශෝධිත 2013 අගෝස්තු 21 දිනැති අංක 273 දරන ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය අනුව. 2018 සඳහා අලුත් ඒවා පහත දැක්වේ:
- 2018 ජනවාරි මාසයේ සිට, ඇනලොග් ටචෝග්‍රැෆ් ඩිජිටල් ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, ඩිජිටල් ගුප්තකේතන තොරතුරු ආරක්ෂණ ඒකකයක් (CDIS). උපාංගය වසර 3 කට පසු ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- ආසන 8 ට වඩා වැඩි වාණිජ මගී ප්‍රවාහනයට සම්බන්ධ බස්රථවල උපාංග සවි කිරීම අනිවාර්ය වේ. තදාසන්න ප්‍රදේශවල ක්රියාත්මක වන එම බස් රථ සඳහා, අවසාන දිනය 07/01/2018 වන අතර, වසරකට පසුව, මගී නගර වාහන ද සන්නද්ධ කළ යුතුය.
- ටොන් 3.5 ට වැඩි ධාරිතාවක් සහිත ට්රක් රථ සඳහා ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
- ඩිජිටල් ටැචෝග්රැෆ් සඳහා අවශ්යතා ජාත්යන්තර ප්‍රවාහනයට සම්බන්ධ වාහකයන්ට අදාළ නොවේ (ඒඊටීආර් ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන ඇනලොග් උපාංගයක් ඔවුන් සතුව තිබේ නම්).
Tachograph ස්ථාපනය
මේ අනුව, ස්ථාපිත අවශ්යතා සපුරාලන ඩිජිටල් උපාංගයක් නොමැති නම්, දඩයක් නිකුත් කරනු ලැබේ (පිරිවැය ඉහත විස්තර කර ඇත). උල්ලංඝනය නැවත නැවත සිදු වුවහොත් එය වැඩි වේ.
අනාගතයේ දී, දැඩි පියවර පමණක් සැලසුම් කර ඇත. සලකා බැලීම සඳහා ඉදිරිපත් කර ඇති සංශෝධන කිහිපයක් මෙන්න:
- තනි ව්යවසායකයින් සහ නීතිමය ආයතන සඳහා අතිරේක සම්බාධක හඳුන්වාදීම. කලාවේ 1 වන කොටස උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා පුද්ගලයින්. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීතිවලට අනුකූල නොවන මෙහෙයුම් සඳහා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි සංග්රහයේ 11.23, රූබල් 50-100 දහසක් ප්රමාණයෙන් අවශ්ය tachograph නොමැතිව දඩයක් නිකුත් කිරීම ඇඟවුම් කරයි.
- අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැති ටචෝග්‍රැෆ් එකක් සහිත මෝටර් රථයක් ගුවන් යානයකට අවසර දී ඇත්නම්, සංවිධානයක ප්‍රධානියාට වසර 5 ක් දක්වා සිරදඬුවම් සහිත අපරාධ වගකීම.
- අවශ්‍යතාවලට අනුකූල නොවන උපාංග විකිණීම සහ ස්ථාපනය කරන tachograph වැඩමුළු කළමනාකරුවන් සඳහා අපරාධ වගකීම.
දත්ත පටිගත කිරීම් සහ පාලන ක්රම භාවිතයෙන් තොරව සිදුකරන වාණිජ ප්‍රවාහනය සඳහා වඩාත් දැඩි ක්‍රියාමාර්ග අපේක්ෂා කළ යුතුය.
දඩයක් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද සහ එයට හසු නොවන්න
වගකීම් කිසිවක් නොමැති නම් නියම කළ නොහැක. මෙය සරල අවශ්‍යතාවයක් වන අතර එය වැඩ කරන වේලාවන්හිදී මෝටර් රථ පාලනය කිරීමට ඩිජිටල් දත්ත රෙකෝඩර භාවිතා කරන අය විසින් තේරුම් ගත යුතුය. අවශ්යතා ලැයිස්තුව පහත අයිතම වලින් සමන්විත වේ:
- ඩිජිටල් tachograph ස්ථාපනය කරන්න. 2018 ජනවාරි 1 සිට, ඇනලොග් උපාංග ඉදිරිපිට රථවාහන පොලිස් දඩ මුදල් අය කර ඇති අතර, ඒවා දැන් ඩිජිටල් ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කර ඇත. ජාත්යන්තර අනුවාදයක් තිබේ නම් සහ සුදුසු බලපත්රයක් තිබේ නම්, නැවත ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. ප්රධාන දෙය නම් එය ෆෙඩරල් අයවැය ආයතනයේ "Rosavtotrans" ලේඛනයේ ඇතුළත් කර ඇත.
- උපාංගය ක්රියාකාරී පිළිවෙලට තිබේ නම් වැඩ ආරම්භ කළ යුතුය; මෙයට පෙර, මෙම වර්ගයේ වැඩ සඳහා බලය ලත් වැඩමුළුවක් එය ක්රියාත්මක කළ යුතුය.
- නියමිත චෙක්පත් සිදු කරන්න, සහ අසාර්ථක වීම් අනාවරණය වුවහොත්, සැලසුම් නොකළ ඒවා.
- වැඩ සහ විවේකය සඳහා ස්ථාපිත කාලය නිරීක්ෂණය කරන්න.
- නිෂ්පාදකයින් විසින් නිර්දේශ කරන ලද රියදුරු කාඩ්පත් භාවිතා කිරීම සඳහා නීති අනුගමනය කරන්න: නැමීම්, දූෂණය සහ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැකි වෙනත් සාධක වළක්වා ගන්න.
- Tachographs සම්බන්ධයෙන් නීතියේ වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කරන්න, වෙනස්කම් සඳහා දඩ වගු පරීක්ෂා කරන්න.
රියදුරු කාඩ්පත
වැදගත්!රටෙන් පිටත රුසියානු ටැචෝග්රැෆි භාවිතා කිරීම නීතියෙන් තහනම්ය.
මෙම අවශ්යතා සරලයි. ප්රධාන දෙය නම් උපාංගය සහ ඒ සඳහා වන ප්රමිතීන් පිළිබඳව අවධානයෙන් සිටීමයි, එවිට රථවාහන පොලිසියට හෝ ප්රවාහන පරීක්ෂකවරයාට රියදුරුට හෝ පුද්ගලයාට දඩ නියම කිරීමට හේතුවක් නැත. මුහුණ.
2019 නොවැම්බර් 1 වන දින සිට පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන් මෙන්ම ඒ සඳහා රියදුරු කාඩ්පතක් නොමැතිකම හේතුවෙන් ටැචෝග්රැෆ් නොමැතිකම සඳහා කුමන දඩයක් ගෙවන්නේද යන්න මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට කියමු.
ලිපියෙන් ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත:
2019 දී ටචෝග්‍රැෆ් නොමැති වීම සඳහා හොඳයි
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අංක 196-FZ හි නීතියේ 20 වැනි වගන්තියේ අවශ්යතා අනුව, නීත්යානුකූල ආයතන සහ තනි ව්යවසායකයින් විසින් වාහනවල ටැචෝග්රැෆික් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම උපාංගයේ අරමුණ වන්නේ රියදුරුගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන වාර්තා කිරීමයි. අඛණ්ඩ වාහන පාලනය සඳහා සම්මතයන් ඉක්මවා යාම වැළැක්වීම සඳහා තොරතුරු කියවීම අවශ්ය වේ, මෙය අනතුරකට තුඩු දිය හැකිය.
එක් ඉරියව්වක දිගු වේලාවක් රිය පැදවීම වෘත්තීය රෝගයක් වර්ධනය වීමට හේතු විය හැක. එබැවින්, රියදුරුගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන සටහන් කර ඇති බව වෘත්තීය ආරක්ෂණ විශේෂඥයෙකු සහතික කළ යුතුය. මෙම තොරතුරු මත පදනම්ව, කම්කරු ආරක්ෂණ සේවාව සේවකයාගේ සේවා තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා පියවර ගනී. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ආරක්ෂක විශේෂඥයා පුද්ගලිකව උපාංගවලින් සටහන් කර ගත යුතු නැත, නමුත් පිටත්වීමේ කාලය සහ ගරාජය වෙත ආපසු යාම මෙන්ම වාහනය පරීක්ෂා කිරීම සහ පූර්ව සංචාරය වෛද්ය පරීක්ෂණය පාලනය කළ හැකිය.
රියදුරු සඳහා මතක් කිරීම. tachograph භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
2019 නොවැම්බර් 1 වන දින, පරිපාලන වැරදි සංග්රහයේ වෙනස්කම් බලාත්මක වූ අතර, ඒ අනුව ටැචෝග්රැෆ් නොමැතිව වාහනයක් පැදවීම සම්බන්ධයෙන් රියදුරුට රුබල් 3,000 සිට 5,000 දක්වා දඩයක් නියම කෙරේ.
ටැචෝග්රැෆ් නොමැතිව වාහනයක් රේඛාවට මුදා හැරීම සඳහා, නෛතික ආයතනයකට රුබල් 20,000 සිට 50,000 දක්වා දඩ මුදලක් ද, තනි ව්යවසායකයෙකුට රුබල් 15,000 සිට 25,000 දක්වා ද දඩ මුදලක් අය කෙරේ.
උපකරණයක් නොමැති වීම සඳහා දඩ මුදල මෙන්ම, tachographs භාවිතයේ උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා, 1 කොටසෙහි දක්වා ඇත. ටැචෝග්රැෆ් භාවිතයේ උල්ලංඝනය කිරීම් ද තොරතුරු මුසාකරනය කිරීම, දෝෂ ස්ථාපනය කිරීම සහ වෙනත් ආකාරයේ තොරතුරු නිවැරදි කිරීම් ඇතුළත් වේ.
උපාංගයේ කියවීම් වලට අනුව, සේවකයා සැබවින්ම වැඩ කරන කාලයට වඩා වෙනස් වන බව පැහැදිලිය නම්, කම්කරු නීති උල්ලංඝනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් සේවායෝජකයා රාජ්ය කම්කරු පරීක්ෂක පරීක්ෂක විසින් පරිපාලනමය වශයෙන් වගකිව යුතුය (1 කොටස).
Tachograph රියදුරු කාඩ්පතක් සඳහා දඩයක් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
දඩයක් වළක්වා ගැනීමට ඇති හොඳම සහ එකම මාර්ගය වන්නේ වරදක් කිරීමෙන් වැළකී සිටීමයි. සේවකයාගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහනට අනුකූල වීම මාර්ග අනතුරු වැලැක්වීමේදී මෙන්ම රැකියාවට සම්බන්ධ තුවාල හා වෘත්තීය රෝග වැළැක්වීම සඳහා සේවායෝජකයාගේ ප්රධාන කාර්යය විය යුතුය.
නමුත් ටැචෝග්රැෆ් කැඩී ගිය විට හෝ සේවකයා විසින් ටැචෝග්රැෆ් කාඩ්පත නැති වූ විට වෛෂයික තත්වයන් තිබේ.
ටචෝග්‍රැෆ් කැඩී ගියහොත්, රියදුරු විසින් මුද්‍රිත ටේප් එකේ පිටුපස ඇති බිඳීම් අතින් සලකුණු කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, පරීක්ෂකවරයා රියදුරුට දඩ මුදල් නොකළ යුතු අතර මෝටර් රථය අල්ලා නොගත යුත්තේ සංචාරය අතරතුර උපාංගය කැඩී ගිය නිසා මිස ඊට පෙර නොවේ.
එසේම, හිමිකම් ඉල්ලීම් වලක්වා ගැනීම සඳහා, උපාංගය භාවිතා කිරීමට ඇති වගකීම සම්බන්ධයෙන් රියදුරුගේ රැකියා කොන්ත්රාත්තුවේ වගන්තියක් එකතු කර එහි බිඳවැටීම වහාම සේවායෝජකයාට දැනුම් දෙන්න.
රියදුරු විසින් කාඩ්පත නැති වී හෝ කැඩී ඇත්නම්, නැවත නිකුත් කිරීමක් කළ යුතුය. නැවත නිකුත් කිරීම සඳහා අයදුම් කරන විට, කූපනයක් නිකුත් කරනු ලැබේ. ඔබට නව කාඩ්පතක් ලැබෙන තුරු, ඔබ උපාංග තැටියෙන් කඩදාසි රෝලක පිටුපස වැඩ කරන වේලාවන් සහ බිඳීම් පිළිබඳ වාර්තා සටහන් කළ යුතුය. වැඩමුළුවට පැමිණීමට පෙර, පරීක්ෂා කිරීමේදී ඔහුගේ වාර්තා ඉදිරිපත් කිරීමට රියදුරුට අයිතියක් ඇත; පරීක්ෂකවරයාට ඔහුට දඩ නියම කිරීමට අයිතියක් නැත. කාඩ්පත් ප්රතිෂ්ඨාපනය සඳහා සේවකයාගේ වැටුපෙන් මුදලක් එකතු කිරීම නීතියෙන් තහනම් කර ඇත. වැටුප් වලින් අඩු කිරීමේ අවස්ථා ස්ථාපිත කර ඇත. tachograph කාඩ්පතක් නැතිවීම මෙම ලිපියෙන් ආවරණය නොවේ. මීට අමතරව, කාඩ්පතේ හිමිකරු සේවායෝජකයා නොව සේවකයා වේ. එබැවින්, සේවකයාගෙන් නැවත නිකුත් කිරීමේ පිරිවැය එකතු කිරීම තහනම්ය.
වාණිජ වාහන සම්බන්ධ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මාර්ගවල අනතුරු සෑම විටම බරපතල ප්රතිවිපාක ඇති කරයි, සමහර විට ගොදුරු වූවන් විශාල සංඛ්යාවක් සහ සෑම විටම සැලකිය යුතු ද්රව්යමය හානියක් ඇත. ප්‍රවීණයන් පවසන්නේ විවේකයේ වියදමින් ඉපැයීම් ලුහුබැඳීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස රියදුරන්ගේ තෙහෙට්ටුව සහ ඒ අනුව ඔවුන්ගේ සහ සියලුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාවයි. බස් රථ සම්බන්ධ මාර්ග අනතුරු වල ප්රතිවිපාක විශේෂයෙන් බරපතල ය. වත්මන් තත්ත්වය පිළිබඳ සැලකිලිමත් වීම අනතුරු අවම කිරීම සඳහා පියවර ගණනාවක් අනුගමනය කිරීමට හේතු වී තිබේ.
2004 අගෝස්තු මස අවසානයේදී, ප්රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් අංක 15 දරන නියෝගය නිකුත් කරන ලද අතර, රියදුරු මාරුවීම් සහ අනිවාර්ය විවේක කාලය පිළිබඳව විස්තරාත්මකව විස්තර කරන ලදී. නමුත් ප්රතිඵලය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය.
2013 දී රාජ්ය ඩූමා රුසියානු රථවාහන නීතිවලට වෙනස්කම් සහ එකතු කිරීම් අනුමත කළේය. මෙම වෙනස්කම් මගින් භාණ්ඩ හා මගීන් වාණිජ ප්‍රවාහනයේ යෙදෙන වාහනවල අධීක්ෂණ උපකරණ අනිවාර්යයෙන් භාවිතා කිරීම පිළිබඳ විධිවිධානයක් අනුගමනය කරයි.
නව අවශ්යතා වලට අනුකූලව, අධීක්ෂණ උපාංග (tachographs) ස්ථාපනය කළ යුතුය:
- 8 හෝ ඊට වැඩි මගීන් සඳහා ආසන ගණනාවක් සහිත කුඩා ටොන් (ටොන් 5 ක් දක්වා බර) මගී වාහන. කාණ්ඩය-M2.
- ටොන් 5 ට වඩා බර සහ මගී ආසන 8 ට වඩා වැඩි බස් රථ කාණ්ඩය - M3.
- 3500 kg ට වඩා බර ට්රක් රථ. නමුත් කිලෝ ග්රෑම් 12,000 නොඉක්මවිය යුතුය. - N2.
- 12,000 ට වැඩි බර ට්රක් රථ - N3.
ලැයිස්තුවෙන් පෙනෙන පරිදි, සම්පූර්ණ බර කිලෝග්‍රෑම් 3500 දක්වා කුඩා වාණිජ වාහන නව නීතිවලින් ආවරණය නොවේ. සහ මගී කුලී රථය.
ජුනි 5, 17 යන දිනවල, ප්රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් 13 දිනැති ඇණවුමේ නව අනුවාදයක් සම්මත කරන ලද අතර කුලී රථවල සිට ට්රක් රථ රියදුරන් දක්වා රියදුරන්ගේ වැඩ මුර සඳහා ඊටත් වඩා දැඩි සම්මතයන් නියම කරයි.
නියෝගයක් නිකුත් කිරීම එකක්, එය ක්රියාත්මක කිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම තවත් දෙයක්. මෙම අරමුණු සඳහා, "tachograph" යනුවෙන් හැඳින්වෙන උපකරණයක් භාවිතා වේ.
ටැචෝග්රැෆ් යනු අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම වාහනයේ චලනයේ සියලු පරාමිතීන් කඩදාසි මත සහ පසුව ඉලෙක්ට්රොනික ආකාරයෙන් වාර්තා කරන පුවරුවේ රෙකෝඩරයකි. වේගය, වාහන නැවැත්වීම, මාර්ගය.
යුරෝපයේ, එවැනි උපකරණ පසුගිය ශතවර්ෂයේ 60 දශකයේ අගභාගයේදී, සෝවියට් සංගමය තුළ එකම වේලාවක SovTransAvto මෝටර් රථවල දර්ශනය විය. නගරාන්තර ප්‍රවාහනයේදී දැවැන්ත භාවිතය ආරම්භ වූයේ බොහෝ කලකට පසුවය. 
පළමු tachographs යනු රූප සටහනක ස්වරූපයෙන් කඩදාසි තැටියක චලනය හා වාහන නැවැත්වීමේ වේගය වාර්තා කරන ලද රෙකෝඩරයක් විය. එවැනි tachographs ක්‍රමයෙන් භාවිතයෙන් ඉවත් වෙමින් පවතී, මන්ද ඒවා අවශ්ය සියලුම දර්ශක ලියාපදිංචි කිරීම ලබා නොදෙන නමුත් වෙනම ක්රියා පටිපාටියක් හරහා ආයතනවලට අවසර ලැබෙන විට තවමත් භාවිතා වේ. නමුත් මෙය තරමක් ව්යතිරේකයකි.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ 2018 දී අවශ්යතා අනුව, ඩිජිටල් ටැචෝග්රැෆ් වර්ග දෙකක් භාවිතා කළ හැකිය:
- AETR හි අවශ්‍යතාවයන්ට සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වන උපාංග (ජාත්යන්තර ප්‍රවාහනයට සම්බන්ධ වාහන කාර්ය මණ්ඩලයේ වැඩ සම්බන්ධයෙන් යුරෝපීය ගිවිසුම). මෙම උපාංග GPS ඒකකයක් භාවිතයෙන් රථවාහන කියවීම් සහ මාර්ග වාර්තා කරන අතර දින 28 කට නොවැඩි කාලයක් සඳහා දත්ත පරිමාවක් ගබඩා කරයි. එවිට කඩදාසි හෝ විද්‍යුත් මාධ්‍යවල තොරතුරු වාර්තාවක් පටිගත කිරීමෙන් උපාංගය නැවත සැකසිය යුතුය.
- රුසියානු සංවර්ධකයින් තව දුරටත් ගොස් වසරක් සඳහා තොරතුරු ප්රමාණය ගබඩා කිරීමේ හැකියාව ඇති මතක ඒකකය වැඩි කළේය. උපාංගය ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණ ඒකකයකින් (CIPF) සමන්විත වේ. යුරෝපීය සංගමය තුළ එවැනි උපකරණ භාවිතා කළ නොහැක. තොරතුරු වාර්තා කරනු ලබන්නේ අභ්‍යන්තර උපකරණවල කියවීම් සහ GLONASS චන්ද්‍රිකාවල දත්ත මත පදනම්වය.
මෙම එක් එක් tachograph සඳහා, ඔවුන්ගේම ප්ලාස්ටික් කාඩ්පත් නිකුත් කරනු ලබන අතර, එම උපකරණය ක්රියාත්මක කළ හැකි ආධාරයෙන්.
එක් එක් උපාංගය සඳහා කාඩ්පත් වර්ග හතරක් නිකුත් කෙරේ:
රියදුරු කාඩ්පත පියාසර කරන කාලය සඳහා හෝ වැඩ කරන දින තුළ උපාංගයට ඇතුල් කරනු ලැබේ.
ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝග සහ ටචෝග්‍රැෆ් භාවිතා කිරීම සම්බන්ධයෙන් නීතිවල අවශ්යතා නිරන්තරයෙන් උල්ලංඝනය වේ. මෙය බොහෝ විට දැනුවත්ව සිදු වේ. එබැවින්, මෝටර් රථය හදිසි ගමනක් යැවිය යුතුය, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා රියදුරුට රිය පැදවිය නොහැක. ඒ වෙනුවට, රථ පෙළේ ප්‍රධානියා රෝදය පිටුපස ආදේශක රියදුරෙකු තබයි, නමුත් ඔහුට මෙම මෝටර් රථය සඳහා කාඩ්පතක් නොමැත. වෙනත් මෝටර් රථයක් සඳහා නිශ්චිත රියදුරෙකු සඳහා ඉක්මනින් අලුත් එකක් සෑදීමට නොහැකි වනු ඇත. සමහර විට මෙම ක්රියාවලිය මාසයක් දක්වා ගත වේ. ඒ වගේම අපි "ඊයේ" යන්න ඕනේ. ඒ වගේම ඔවුන් යනවා.
එවැනි උල්ලංඝනයක් ටැචෝග්රැෆ් සඳහා රියදුරු කාඩ්පතක් නොමැති වීම සඳහා දඩයක් නියම කරනු ලැබේ.
රියදුරු තනි ව්යවසායකයෙකු නොවේ නම්, රියදුරන්ගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන පාලනය කිරීමේ වගකීම සේවායෝජකයාට හෝ වාහනයේ හිමිකරුට පවරා ඇත.
මේ සඳහා වගකිවයුතු පුද්ගලයින් පත් කරනු ලැබේ. මාර්ගයේ රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම නිරීක්ෂණය කිරීම රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ගේ වගකීමකි.
මාර්ගයේ රියදුරුගේ ලේඛන පරීක්ෂා කිරීමේදී, රියදුරු ටැචෝග්රැෆ් භාවිතා නොකරන බව පොලිස් නිලධාරියෙකු සොයා ගන්නේ නම්:
ටැචෝග්රැෆ් රියදුරු කාඩ්පතක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් පැදවීම සඳහා දඩ මුදල රුබල් 1 සිට 3 දහසක් දක්වා වේ. රියදුරු සඳහා. ඔහු මාර්ග නීති සහ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝග කඩ කරන බව දැන සිටි කළමනාකාරිත්වයේ නියෝගයෙන් රියදුරු ගමනක් ගිය බව සේවකයා තීරණය කරන්නේ නම්, ටැචෝග්රැෆ් කාඩ්පතක් නොමැතිකම සඳහා දඩ මුදලක් සේවායෝජකයාට නිකුත් කරනු ලැබේ. එවැනි දඬුවමක් රුබල් 5 සිට 10 දහසක් දක්වා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.
බොහෝ විට, විවිධ හේතූන් මත, පාලන උපාංග දැනටමත් මඟදී කැඩී යයි, එනම් වාහනය හොඳ තත්ත්වයේ ගුවන් ගමන සඳහා පිටත්ව ගිය නමුත් මාර්ගය දිගේ ගමන් කිරීමේදී අසාර්ථක විය. රියදුරු හොඳ පිළිවෙළකට රිය පැදවූ බව ඔප්පු කළහොත්, කැඩී බිඳී ගිය ටැචෝග්රැෆ් රියදුරු කාඩ්පතක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් පරීක්ෂක විසින් අදාළ නොකළ හැකිය.
රියදුරුට දින 15ක් දිගටම ධාවනය කළ හැකි නමුත් රිය පැදවීම සහ විවේක වේලාවන් අතින් වාර්තා කළ යුතුය.
ඇතුළත් කිරීම් ටචෝග්‍රැෆ් ටේප් එකකින් සාදා ඇත, නමුත් “හිස්” ටේප් එකක් මුද්රණය කළ නොහැකි නම්, ඇතුළත් කිරීම් සඟරාවක සිදු කෙරේ.
නවෝත්පාදන
1.01 සිට. 2018 දී, ට්රක් රථ සහ බස් රථවල ටැචෝග්රැෆි ස්ථාපනය කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නව නිර්ණායක දර්ශනය විය. වාහන හිමියන්ට සහ රියදුරන්ට වහාම ප්‍රශ්න රාශියක් ඇත. භාවිතා කළ නොහැකි උපාංග මොනවාද? ඇනලොග් රෙකෝඩර් සමඟ රිය පැදවිය හැකිද, ටැචෝග්රැෆ් සඳහා රියදුරු කාඩ්පතක් නොමැතිව රිය පැදවීම, දඩය කුමක්ද?
නව අවශ්යතා අනුව, පාලන උපාංග අනිවාර්යයෙන් ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ කාණ්ඩවලට වැටෙන වාහනවල මෝටර් රථ හිමිකරුවන් 2014 අප්‍රේල් 1 ට පෙර නිකුත් කරන ලද ESTP උපාංග, ESTP අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැති ඇනලොග් (වොෂර්) උපාංග ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
දඩ මුදල් වෙනස් වී නැත.
කුලී රථ සම්බන්ධ අනතුරු පිළිබඳ ගැටලුව අඩු නොවේ. කුලී රථ රියදුරන් සඳහා වැඩ කරන පැය ගණන පාලනය කිරීම විධිමත් ලෙස සිදු කරනු ලැබේ; අතිකාල අවසර ලත් සීමාවන් දෙගුණයකට වඩා වැඩි වේ - සතියකට පැය 80 හෝ ඊට වැඩි. මේ නිසා කුලී රථ මගීන් මෙන්ම රියදුරන් මෙන්ම පදිකයින් ඇතුළු මාර්ග භාවිත කරන්නන් ද පීඩාවට පත්ව සිටිති.
ඊනියා ටෙලිමෙඩිසින් හඳුන්වාදීම තුළ රජය මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් දකී.
නෛතික පාරිභාෂිතය තුළ, රියදුරන් පූර්ව චාරිකා වෛද්ය පරීක්ෂණවලට භාජනය වන විට වෛෂයික පාලන ක්රම හඳුන්වාදීම මෙයයි. ඒවගේම කුලී රථවල පාලන උපාංග සවිකිරීමෙන්.
නියාමන අධිකාරීන්ට ප්‍රවේශය ඇති, ටෙලිමෙඩිසින් සහ වාහන ගමනාගමන දත්ත තනි දත්ත ගබඩාවකට එකතු කළ යුතුය. ඉදිරියෙන් වැඩ ගොඩක් තිබේ, කුලී රථවල, මෙහෙයුම් වේලාවන් පාලනය කිරීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අනතුරු අඩු වී අපගේ වීදි ආරක්ෂිත වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තුවක් ඇත.
