කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ. හතරවන පරම්පරාවේ කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් බල ඒකකය, තිරිංග පද්ධතිය සුසර කිරීම

ඉක්මනින් කොටස් වලට පනින්න

ඇමරිකාවේ Crossovers සහ SUVs සාමාන්යයෙන් SUV යන පදය ලෙස හැඳින්වේ, එය "ක්රීඩා-උපයෝගිතා වාහනය" ලෙස පරිවර්තනය කරයි. ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: මෙම යන්ත්රය මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවට මෙම වචනවල යම් ඇඟවීමක් තිබේද? ඔහු එහි නැත. කෙසේ වෙතත්, අපි මෙම යෙදුම තේරුම් ගන්නේ කෙසේද යන්නයි. මෙම ප්‍රතිවිරෝධයේ ප්‍රතිමූර්තිය වන්නේ නව 2016 කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් වන අතර එය SUV රථයකි, නමුත් මාර්ගයෙන් බැහැරට නොයෑම වඩා හොඳය. මෙම මෝටර් රථය ද ඇති බව සලකන්න.

මෙය වඩාත් අමුතු දෙයක් වන්නේ පිටතින් මෝටර් රථය සැබෑ SUV රථයක් ලෙස පෙනෙන බැවිනි. එපමණක් නොව, එය සියලුම රෝද ධාවකය ඇත, උස සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය ඇත. ඇත්ත, ඔබ මෝටර් රථය යට බැලුවහොත්, ඔබට එල්ලෙන කේබලයක් හමුවනු ඇත, එය මාර්ගයෙන් පිටත එන පළමු ගල හෝ ලොගය මත ඉරා දැමීම සඳහා ප්‍රධාන අපේක්ෂකයා වේ.

ඊට අමතරව, බම්පර් යට සායක් එල්ලෙන අතර, ඉතා කුඩා බිම් නිෂ්කාශනය ඉතිරි වේ. සමාගමේ නියෝජිතයින් සහතික වන්නේ මේ ගැන බිය විය යුතු නැති බවත්, රෝද යටට වැටෙන බාධකයක් ඉදිරිපිට සායක් පහසුවෙන් නැමෙන බවත්, පසුව පිටුපසට නැමී සියල්ල හොඳින් සිදුවන බවත්ය. නමුත් සෑම කෙනෙකුම මෝටර් රථයක් එහි කොටස් කරකැවිල්ලට ඇහුම්කන් දීමට කැමති නැත. මීට අමතරව, මෙම සායක් රබර් නොවේ, නමුත් ප්ලාස්ටික්.

මෙම මෝටර් රථය බස් රථයක් සහ ට්රක් රථයක් අතර හරස් මාර්ගයක් වැනිය. කඳ විවෘත කළ වහාම එය සැබවින්ම විශාල බව අපට පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බල ආසනවල තුන්වන පේළියක් ඇත, නමුත් මෝටර් රථයේ ආසන පේළි දෙකක් පමණක් ඔසවන විට, භාණ්ඩ මැදිරි පරිමාව ලීටර් 2000 කි. ඔබ ආසන තුන්වන පේළිය ඉහළට ඔසවා තැබුවද, කඳ තවමත් ඉතා විශාල වනු ඇත. නමුත් බාහිර මානයන් සමඟ අභ්යන්තර අවකාශය සඳහා ඔබට ගෙවිය යුතුය. මෙම දෙය දිග මීටර් 5.5 ට වඩා වැඩි වන අතර, ඔබ පසුපස බම්පරයේ සිට ඉදිරිපස දක්වා පැමිණෙන විට, ඔබ දැනටමත් වෙහෙසට පත් වී විවේක ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත.

Escalade හි ප්රධාන ලක්ෂණ වන්නේ එහි බාහිර ස්මාරකය සහ කුටියේ විශාල ඉඩ ප්රමාණයයි.

දෙවන හා තෙවන පේළි ආසන සඳහා දැනටමත් සිවිලිම මත මොනිටර දෙකක් ඇත. හරියටම පුටු. මාර්ගය වන විට, දෙවන පේළිය ආසන දෙකක්, ආසන තුනක් නොවේ. මෙහි සෑම දෙයක්ම විශාල, සුවපහසු, සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක ප්රතිරූපය ප්රවර්ධනය කිරීමට ක්රියා කරයි.

අපි තොප්පිය යට ටිකක් බලමු

ඇමරිකාවේ ඔවුන් පවසන පරිදි, එන්ජින් විස්ථාපනය කිසිවක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකිය. එස්කැලේඩ් හි නිර්මාතෘවරු ද මෙම ආගම ප්‍රකාශ කරති, මන්ද එහි ආවරණය යටතේ නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව සැබෑ රාක්ෂයෙකු සිටින බැවිනි: 400 hp බලයක් සහිත ලීටර් 6.2 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක්.

මෙහිදී අපට පැවසිය හැක්කේ ඇමරිකානුවන්ට දියුණු වීමට අවශ්‍ය නැති බවත්, ඔවුන් තවමත් ඔවුන්ගේ විශාල SUV රථ ගොඩනඟා, එතරම් ලාභදායී නොවන එවැනි විශාල එන්ජින් වලින් සන්නද්ධ බවත්ය. නමුත් ඇමරිකානු ඉංජිනේරු බුද්ධිය අවතක්සේරු නොකරන්න. සියල්ලට පසු, ටෙස්ලා ඇමරිකාවේ සොයා ගන්නා ලදී.

තවත් දෙයක් නම්, දැවැන්ත එන්ජින් සහිත එවැනි මෝටර් රථ සැබවින්ම ඉතිහාසයේ සහ අපගේ ඇස් ඉදිරිපිටම බැස යා හැකි බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථ අප දැනට සිතනවාට වඩා බොහෝ වේගයෙන් අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් අතුරුදහන් විය හැකිය. එමනිසා, එක්තරා ආකාරයකින්, ඔවුන් පෙට්‍රල් මත වැඩිපුර ඉතිරි නොකළ එම කීර්තිමත් කාලවල උරුමක්කාරයා මෙයයි. පොදුවේ ගත් කල, මෙම එන්ජිම මෙම මෝටර් රථයේ අවාසියක් වන අතර එහි වඩාත්ම වැදගත් වාසි වලින් එකකි.

එන්ජිම සහ ගතික ලක්ෂණ

• එන්ජින් වර්ගය: V-හැඩැති පෙට්රල්, 8-සිලින්ඩර;
• එන්ජිම විස්ථාපනය: 6162 cm³;
• බලය: 400 hp 5500 rpm දී;
• උපරිම. ව්යවර්ථය: 4100 rpm දී 610 Nm;
• සම්ප්රේෂණය: 6-වේග ස්වයංක්රීය;
• ධාවකය: ප්ලග්-ඉන් සම්පූර්ණ;
• උපරිම වේගය: 180 km/h;
• 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය කාලය: තත්පර 6.7.
• සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය: 13.1 l / 100 km.

ගණන් කිරීමේ තිර

මෙම මෝටර් රථයේ තිර තුනක් ඇත. පළමුවැන්න, රියදුරු ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති උපකරණ පුවරුවක් වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් වේ. ග්‍රැෆික්ස් විශිෂ්ටයි, බොහෝ තොරතුරු ඇත, සහ පැනලය අධික ලෙස නොපෙනේ, එය හොඳින්, කඩිසරව සහ ආත්මයෙන් සාදා ඇත. උපකරණ පුවරුවේ මෝස්තරයේ තේමාවන් වෙනස් කළ හැකි අතර, ඒවායේ වෙනස සිත් ඇදගන්නා සජීවිකරණයක් සමඟ ඇත. පොදුවේ ගත් කල, ඉතා හොඳින් කළ දෙයක්.

මෙහිදී පැන නගින එකම ප්‍රශ්නය පාලනයයි, මන්ද ඔබට තිරය මත විවිධ දත්ත ප්‍රදර්ශනය කළ හැකි බැවිනි: සිතියමේ කැබැල්ලක්, සංචාලන ඉඟි, අභ්‍යන්තර පරිගණක දත්ත යනාදිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට මෙම ධනය පාලනය කළ හැක්කේ එකකින් පමණි. මාරු කරන්න, නමුත් දැනට ඔබ අවශ්‍ය දේ ක්ලික් කරන්න, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම දිගු වේලාවක් මාර්ගයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු කරනු ඇත. මෙය ඉතා හොඳ නැත.

දෙවන තිරය ප්රධාන බහුමාධ්ය පද්ධතියයි. අපි අපේ අතින් එය වෙත ළඟා වීමට උත්සාහ කරන විට, අපි pedal එකලස් කිරීම පාලනය කිරීම සඳහා බොත්තම් (කල්පනා කරන්න!) හරහා පැමිණේ. එක් අතකින්, පැඩල් එකලස් කිරීමේ හැකියාව ප්‍රයෝජනවත් දෙයකි. අනෙක් අතට, ඔවුන් එය භාවිතා කරන්නේ නම්, එය ඉතා කලාතුරකිනි. බොත්තම් සඳහා වඩාත් පහසු ස්ථානය මෙම කාර්යයට විශේෂයෙන් ලබා දුන්නේ ඇයි? අවංකවම, එය පැහැදිලි නැත. සාමාන්යයෙන්, විවිධ යතුරු පිහිටීම මෙහි එතරම් සරල නැත.

බහුමාධ්‍ය සඳහාම, ග්‍රැෆික්ස් ලස්සන වන අතර පරිගණක ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිගත හැකිය. එය අකුණු වේගයෙන් ක්‍රියා කරන බව මට පැවසිය නොහැක, නමුත් සමස්තයක් ලෙස එය නරක නැත. මාර්ගය වන විට, USB සම්බන්ධක දෙකක් ඇති අතර, සංගීතය සමඟ ෆ්ලෑෂ් ඩ්රයිව් දෙකටම ඇතුල් කළ හැකි අතර පද්ධතියට ෆ්ලෑෂ් ඩ්රයිව් දෙකක් හැසිරවිය හැක. ෆ්ලෑෂ් ඩ්‍රයිව් වල ගොනු කළමනාකරණය කිරීමේදී ද යම් යම් අමුතුකම් ඇත, නමුත් මේවා සුළු දේවල් වේ.

තෙවන තිරය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත පිහිටා ඇති අතර එය හිස ඉහලට සංදර්ශකය වේ. නැවතත්, හොඳ සහ ප්රයෝජනවත් දෙයක්. පොදුවේ ගත් කල, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මෙහි පරිපූර්ණ පිළිවෙළකට ඇත.

තවත් USB සම්බන්ධක දෙකක් armrest තුළ ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් ඒවා ආරෝපණ උපකරණ සඳහා පමණි. එකම ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් යටතේ ශීතකරණයක් තිබිය හැකි අතර, එය මත ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් රැහැන් රහිත ආරෝපණය සඳහා වේදිකාවක් ඇත.

මානයන් සහ බර

• දිග: 5179 මි.මී.;
• පළල: 2044 මි.මී.;
• උස: 1889 මි.මී.;
• රෝද පදනම: 2946 මි.මී.;
• කර්බ් බර: 2751 kg.

ඇමරිකානු වින්‍යාසයේ විශේෂාංග

උපකරණ පිළිබඳ සංවාදය තවමත් අවසන් නැත. මෙන්න රසවත් දේ. අඩ සියවසකට පෙර, මෝටර් රථ සඳහා අමතර උපකරණ සම්බන්ධයෙන් අනෙක් අයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේ ඇමරිකානු ඉංජිනේරුවන් ය. අද ඇමරිකානුවන් තමන්ව අල්ලාගෙන සිටිති. කෙසේ වෙතත්, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථවල ඇති සියලුම ආරක්ෂක පද්ධති Escalade සතුව ඇත.

මංතීරු ලුහුබැඳීමේ පද්ධතියක් ඇත, ඉදිරියෙන් යන වාහනවල ගැටීමක් සිදුවිය හැකි බවට අනතුරු අඟවන පද්ධතියක් ඇත, සහ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පවතී.

සෑම දෙයක්ම හොඳයි, නමුත් මෝටර් රථය මිල අධික වන අතර එම නිසා වඩා දැරිය හැකි මෝටර් රථයක් සඳහා සමාව දිය හැකි සමහර දේවල් තවමත් මෙහි කැමති නැත. උදාහරණයක් ලෙස, දොර වසා දමන්නන් නොමැත. ඔබට සන්රූෆ් තිරය විවෘත කළ හැකිය, නමුත් අතින් පමණක්, මෙහි බොත්තමක් නොමැත, නමුත් මම එයට කැමතියි.

අනෙක් අතට, මෙය ප්රධාන දෙයයි. වඩා වැදගත් වන්නේ මෙහි ආලෝකය විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කිරීමයි. පළමුව, පද්ධතිය විසින්ම ඉහළ කදම්භය පාලනය කරන අතර, දෙවනුව, හෙඩ් ලයිට් පහක ඝන මට්ටමකින් බැබළේ.

ඔබට වචනාර්ථයෙන් වේග ගැටිති හරහා පියාසර කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ මාර්ගය දෙස බැලිය යුතුය, නමුත් ඔබ ඉතා සමීපව බැලිය යුතු නැත. මෝටර් රථය කිලෝමීටර සිය ගණනක් සම්පූර්ණයෙන්ම නොදැනුවත්වම ගමන් කරන අතර අවසන් රේඛාවේදී එයින් පිටවීම පවා ලැජ්ජාවකි. ඔව්, මෙය කඩිනම් වංගුවකට වඩා අඩු වියදමකින් පැමිණේ, නමුත් Escalade හි මානයන් අනුව එය සාමාන්‍ය දෙයකි.

රෝද වලින් සුක්කානම් රෝදයට ලැබෙන ප්‍රතිපෝෂණය තරමක් කොන්දේසි සහිත ය, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී මෙය පුදුමයක් නොවේ. පොදුවේ ගත් කල, Cadillac Escalade ජීවමාන සම්භාව්යයකි. මෙහි අවාසි සහ වාසි දෙකම මීට වසර 20 කට පෙර මෝටර් රථවල හරියටම සමාන වේ. මෙය සම්ප්රදායට පක්ෂපාතීත්වයයි.

මනඃකල්පිතයට මායිම් වන අපහසුතාව

දැන් ගියර් පෙට්ටිය ගැන. එය ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වයංක්‍රීය, 6-වේගය, සම්ප්‍රදායික ඇමරිකානු "පෝකර්" විසින් පාලනය කරනු ලබන අතර, විස්මිත "ප්ලස්" සහ "අඩු" බොත්තම් ඇත, ඒවා අතින් ගියර් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. පද්ධතිය අතිශයින් අපහසුයි. එය නිර්මාණය කළ අය කිසිවෙකු එය භාවිතා කරනු ඇතැයි බැරෑරුම් ලෙස අපේක්ෂා නොකළ බව පෙනේ.

සම්භාව්‍ය ඇමරිකානු “අට” ඔබට ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි දෙය ඔවුන්ගේ අද්විතීය වලසුන් ආකර්ෂණයයි. ඔබට මේ මොහොතේ ඇති අගාධය කිසිවක් සමඟ පටලවා ගත නොහැක, ඔබ ගෑස් මත කොතරම් තදින් තද කළත්, එන්ජිම කිසි විටෙකත් එහි උපරිමය ලබා දෙන්නේ නැත, කිසි විටෙකත් නහර ඉරා නොදමන්නේ නැත, කිසි විටෙකත් එහි සන්ධි ඉරිතලා යන්නේ නැත. ඔහු කරන සෑම දෙයක්ම ඔහු කරන්නේ ටිකක් අකමැත්තෙන් මෙන් මිස ඔහුගේ සම්පූර්ණ හැකියාවට නොවේ.

මාර්ගය වන විට, Escalade යන වචනය ප්රංශ භාෂාවෙන් "නැඟීම" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත, කඳු නගින්නන් විසින් සාදන ලද "තරණය" යන අර්ථයෙන්. නමුත් රියදුරු අසුනේ වාඩි වී, අධික ඇක්සලරේටර් පැඩලය සෙමින් එබීමෙන්, ඔබට තවත් ආකාරයක උසස්වීමක් අත්විඳිය හැකිය - අධ්‍යාත්මික එකක්.

මෙහි කම්පනය පාලනය කිරීම ඉතා හොඳයි. දින කිහිපයකට පසු, නව එස්කැලේඩ් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ හදිසියේම සිතන්නේ මෙම කාලය තුළ ඔබ කිසි විටෙකත් ඇක්සලරේටරය අඩකට වඩා ඔබා නැති බවත්, එය කිසි විටෙකත් එය බිමට තල්ලු නොකළ බවත්, උනන්දුව සඳහා පමණක් බවත්ය.

මෙය මෙහි අවශ්ය නොවේ. පැඩලය ස්පර්ශ කිරීමෙන් පමණක් කම්පනය පාලනය කිරීම ප්රසන්න වන බැවිනි. ත්වරණය සෑහෙන තරම් ප්රමාණවත්ය. ඊට අමතරව, කැඩිලැක් හදිසි චලනයන් සඳහා කිසිසේත්ම හිතකර නොවේ. මෙය විවේකයෙන් රිය පැදවීම සඳහා වූ මෝටර් රථයකි, එය එහි ස්වභාවයයි.

ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ ප්රශ්නය මත

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ ප්රශ්නය මතු විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වභාවධර්මයේ වාහන නිෂ්පාදකයා අපට පවසන සංඛ්යා ඇත, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී ඔබේම අත්දැකීම් මත විශ්වාසය තැබීම වඩා හොඳය. එමනිසා, අපි පිළිතුරු දෙමු: නගරය වටා ධාවනය කරන විට, මෝටර් රථය කිලෝමීටර් සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් 18 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. අධිවේගී මාර්ගයේ, සාමාන්‍ය වේගයකින් ධාවනය කරන විට, අපි සාමාන්‍යයෙන් ධාවනය කරන පරිදි, අපට ලීටර් 14 ක් ලැබේ.

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඇත්ත වශයෙන්ම එය තිබේ. එපමණක් නොව, එය මෙහෙයුම් ආකාර තුනක් ඇත: පසුපස රෝද ධාවකය, සියලු රෝද ධාවකය සහ පූර්ණ කාලීන සියලු රෝද ධාවකය. දෙවැන්න මාර්ගයෙන් බැහැරව ගමන් කිරීම සඳහා බව පෙනේ, නමුත් එය මත ඇති ඇස්ෆල්ට් ධාවනය කිරීම පවා අවදානම් සහගත ය. පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථය මේ සඳහා කිසිසේත්ම හිතකර නොවන බැවිනි. ඔව්, ග්‍රවුන්ඩ් ක්ලියරන්ස් ගොඩක් තියෙනවා, නමුත් වීල් බේස් එකත් මීටර තුනයි. මීට අමතරව, මෙම අලංකාරය ටොන් තුනක් බරින් යුක්ත වන අතර එය මඩ සහිත බිමක වාඩි වීමට අවශ්ය නොවේ.

2016 කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් සඳහා මිල රුබල් 4,350,000 කින් ආරම්භ වේ, නමුත් මෙය කෙටි රෝද පාදක අනුවාදයක් වනු ඇත. විස්තීරණ අනුවාදය අවම වශයෙන් රූබල් 250,000 ක් වඩා මිල අධික වන අතර වඩාත්ම මිල අධික වින්යාසයේ මිල රුබල් මිලියන 6 ට ළඟා වේ. මෙම මුදල සඳහා ඔබට Mercedes GL දෙස බැලීමට හෝ නවතම BMW X5 වෙතින් දුරස්ථ එකක් තෝරාගත හැක. තවත් දෙයක් නම්, ජර්මානු ක්‍රොස්ඕවර් යනු එස්කැලේඩ් පන්තියේ මිතුරන් ලෙස හැඳින්විය නොහැකි විවිධ මෝටර් රථ වන අතර රුසියානු වෙළඳපොලේ විලාසිතාවෙන් හා ආත්මයෙන් සමීප මෝටර් රථ නොමැති තරම්ය.

විශාල සෑම දෙයකටම ආදරය කරන්නන් සඳහා මෝටර් රථයක්

කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් ලස්සනයි, නමුත් එහි චමත්කාරය ගොඩනඟා ඇත්තේ එහි, සමාවන්න, ප්‍රායෝගික නොවන බව. මෙම මෝටර් රථය නගරයට විශාල වැඩිය. එහි නිර්මාතෘවරුන් එන්ජිම සමඟ කුමක් කළත් එය ආර්ථිකමය නොවේ. ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන වලට කැමති අය එයට කැමති නොවනු ඇත, නමුත් මෙය අනෙක් පුද්ගලයින් සඳහා මෝටර් රථයකි. මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගන්නා පුද්ගලයා විශාල, විශාල ශරීර, දැවැන්ත එන්ජින් සියල්ලටම සැබවින්ම ආදරය කරන පුද්ගලයෙකි. මේ එවන් අයටයි. Escalade යනු මනසින් නොව හදවතින් කරන ලද තේරීමකි. කෙසේ වෙතත්, විශාල වශයෙන්, මෙම තේරීම හැකි සියල්ලටම වඩා නිවැරදි ය.

කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් යනු GM වෙතින් තරමක් විශාල off-road වාහනයකි. මෙම නව නිෂ්පාදනය 2013 අගභාගයේදී නිව් යෝර්ක් නගරයේ විශේෂිත අලෙවි නියෝජිත සමුළුවකදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. 2014 නව වසන්තයේ පැමිණීමත් සමඟ Cadillac Escalade 4 නිල වශයෙන් මුළු ලෝකයටම හඳුන්වා දෙන ලදී.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුව 2014 ගිම්හානයේ අවසාන මාසයේ ඇමරිකානු සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සුඛෝපභෝගී SUV රථයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී - අගෝස්තු මාසයේදී මොස්කව්හි පැවති ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී. නව 2015 වසර ආරම්භයත් සමග, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි GM බලාගාරය නව 4 වන පරම්පරාවේ Escalade නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, එය මෙම වසන්තයේ සිට මිලදී ගැනීම සඳහා ලබා ගත හැකිය. සමස්ත කැඩිලැක් පෙළගැස්ම

බාහිර

ඇමරිකානු නිර්මාණ කණ්ඩායම සහ මෝටර් රථ කලාකරුවන් ඔවුන්ගේ වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, නවීන හා විලාසිතාවෙන් යුත් බාහිර නිෂ්පාදනයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ ඉලක්කය ඔවුන්ට ලබා දී ඇත. 4 වන පරම්පරාවේ කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් පෙර මාදිලිය හා සසඳන විට එහි හුරුපුරුදු පෙනුම පවත්වා ගැනීමට සමත් වූ නමුත් තියුණු පෙනුමක් සහිත කැඩුණු හැඩයන් සහ දාරවලින් වියන ලද නව “ඇඳුම්” ලබා ගත්තේය.

මාර්ගයෙන් පිටත වාහනය ඉතා ආකර්ෂණීය හා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර, එහි වාරික ගුණාංග සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් chrome කොටස් සහ අත්යවශ්ය සැලසුම් ක්රියාත්මක කිරීම මගින් අවධාරණය කරනු ලැබේ.

අප ඉදිරිපිට ඇති දීප්තිමත්ම දෙය නම් ඇමරිකානු සුඛෝපභෝගී SUV රථයේ නාසය වන අතර එය වසා දැමිය හැකි ෆ්ලැප් සහිත "උසස්" විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් ඉහළට ගෙන ඇත. මීට අමතරව, LED පිරවීමෙන් සමන්විත ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්යාව සහ සම්පූර්ණ මූර්තියක් මෙන් පෙනෙන බම්පරය අලංකාර ලෙස පෙනේ. ඉදිරිපස බම්පරයේ කුඩා වායු ප්‍රමාණයක් සහ මීදුමෙහි කොන් අඩංගු වේ.

2019 කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් හි රේඩියේටර් ග්‍රිල් යටතේ, ඉංජිනේරුවන් බම්පරයේ බලය අවධාරණය කරන පිළිවෙලට වාතය ඇතුල් කරන ලදී. ඉදිරිපස ඇති ප්‍රධාන ලාම්පු පාෂාණ ස්ඵටික කුට්ටි මෙන් පෙනෙන අතර ඒවායේ LED කාච සහ ලාම්පු "කැඩිලැක්" යන නාමයෙන් අවධාරණය කරයි.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, LED ආලෝකකරණ පද්ධතිය ඇමරිකානු නව්‍යතාවයට නියත වශයෙන්ම සියලුම ලාම්පු සඳහා සම්පූර්ණ උපකරණ සපයයි. "වාරික එකතු කිරීමේ" දොරවල්වල පිහිටා ඇති හසුරුවල ආලෝකය පවා LED වේ.

ඔබ ඇමරිකානුවා දෙස පැත්තෙන් බැලුවහොත්, ජීප් රථය ඝන ගල් කැබැල්ලකින් කැටයම් කර ඇති බව ඔබට හැඟේ - එය කෙතරම් ආකර්ෂණීයද යන්නයි. සැකයකින් තොරව ඝන ලෙස හැඳින්විය හැකි සිව්වන පරම්පරාවේ කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් හි පෙනුම නිර්මාණය කර ඇත්තේ උස් සහ පැතලි වහලක්, පැතිවල තරමක් විශාල දොරවල්, රෝද ආරුක්කු මත මුද්දර දැමීම සහ අඟල් 22 ක සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද වලින් ය. සවාරිය උස මිලිමීටර් 205 දක්වා අඩු කර ඇත. සන්නාමයේ කීර්තිය අවධාරණය කරමින් පැති දොරවල් chrome තීරුවකින් සමන්විත වේ.

සුඛෝපභෝගී SUV රථයේ සැබවින්ම තේජාන්විත පසුපස ලයිට් සේබර් එකක හැඩැති LED විදුලි පහන් මෙන්ම මලල ක්‍රීඩා හැඩැති පසුපස බම්පරයක් ද ඇත. LED ආලෝක පද්ධතියක් තිබීම මෝටර් රථයට නවීනත්වය සහ අලංකාරය ලබා දෙයි. සමාගමේ විශේෂඥයින් ටේල්ගේට් හැඩය තරමක් වෙනස් කළේය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පෙර පරම්පරාවට සාපේක්ෂව පසුපස බම්පරය කුඩා වී තිබීමයි. මෙම හේතුව නිසා, exhaust trims එයට පහළින් ස්ථාපනය කර ඇත.

අභ්යන්තරය

සිව්වන කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් පවුලේ අභ්‍යන්තරය පෙනුමට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපේ - එය නවීන, ඉදිරිපත් කළ හැකි සහ සුඛෝපභෝගී ය. විශාල හතරකින් යුත් සුක්කානම් රෝදය ලස්සන පෙනුමක් සහ ක්රියාකාරී වේ. මෝටර් රථ සමාගමේ නාම පුවරුවට අමතරව එහි සංගීත පද්ධතිය, කෲස් පාලනය සහ ට්‍රිප් පරිගණකය සඳහා පාලන යතුරු අඩංගු වේ.

උපකරණ පුවරුව අඟල් 12.3 ක ග්‍රැෆික් තිරයක ස්වරූපයෙන් අප ඉදිරියේ දිස්වන අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පුවරුව සඳහා විකල්ප 4 න් එකක් ප්‍රදර්ශනය කළ හැකිය. "පිළිවෙලට" ම සුමට හා වඩා හැඩකාර රේඛා අත්පත් කර ඇත. උපකරණ පුවරුවේ පෙනුම අනෙකුත් කැඩිලැක් වාහන සමඟ සුමටව මුසු වන අතර සුඛෝපභෝගී මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක පන්තියට හොඳින් ගැලපේ. මීට පෙර ආරම්භක / නැවතුම් බොත්තම සුක්කානම් රෝදය යටතේ පිහිටා තිබුනේ නම්, යම් ආකාරයක අපහසුතාවයක් ඇති විය, දැන් ඉංජිනේරුවන් එය වහාම රියදුරුගේ අත යට තබා ඇත.

මධ්‍යගතව පිහිටා ඇති කොන්සෝලයේ ක්‍රෝම් රාමුවක් ඇති අතර CUE බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ විශාල අඟල් 8 වර්ණ තිරයක්, අද්විතීය දේශගුණ පාලන ඒකකයක් සහ දැවැන්ත සම්මත නොවන හැඩැති වාතාශ්‍රය පද්ධති පරාවර්තක වලින් සරසා ඇත. ඉදිරිපස ආසන අතර ගියර් පෙට්ටිය මාරු කිරීම සඳහා බොත්තමක් නොමැත - එය පෙර පරම්පරාවල මෙන් සුක්කානම් තීරුවේ පිහිටා ඇත. ඒ වෙනුවට, විශේෂඥයන් බීම සිසිල් කිරීමේ හැකියාවෙන් සමන්විත සුව පහසු අත්වැලක් සවි කර ඇත.

මෝටර් රථයේ ලැයිස්තුවට මධ්‍යම වායු බෑගයක්, අනුවර්‍ණ යාත්‍රා පාලනය සහ මංතීරු තබා ගැනීමේ ක්‍රියාකාරකම් වැනි බොහෝ නවීන ආරක්ෂණ සේවාවන් ඇතුළත් වීම සතුටක්. සිදුවිය හැකි ගැටුමක් ගැන අනතුරු ඇඟවීමට සහ අඩු වේගයකින් මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව නැවැත්වීමට නිර්මාණය කර ඇති සේවාවන් ද ඇත.

එපමණක් නොව, 4 වන පරම්පරාවේ කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් සඳහා චන්ද්‍රිකා ලුහුබැඳීම සමඟ වැඩිදියුණු කළ ආරක්ෂක පද්ධතියක් සංවර්ධනය කරන ලදී. පොදුවේ ගත් කල, ඇමරිකානු සුඛෝපභෝගී SUV රථයක් තුළ ඇති සෑම දෙයක්ම වචනාර්ථයෙන් සුඛෝපභෝගී සහ සුවපහසුවකින් පිරී ඇත. සම්, වාරික ප්ලාස්ටික්, කාපට්, ලී සහ ලෝහ ඇතුළු කිරීම් වැනි වාරික නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය භාවිතය මෙයට අර්ධ වශයෙන් හේතු වේ.

සම්පූර්ණ අභ්‍යන්තරය අතින් එකලස් කර ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉතා සූක්ෂම ලෙස සවි කර ඇති කොටස් සහ පැනල් අතර නිශ්චිත හිඩැස් සහිත ඉහළ මට්ටමේ ක්‍රියාවක් සිදු වේ. ඉදිරිපස සවි කර ඇති ආසන හොඳ මට්ටමේ සුවපහසුවක් ඇති අතර ඕනෑම ප්රමාණයක පුද්ගලයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. දිශාවන් 12 ක විදුලි ගැලපුම් තිබීම ගැන ඔබ සතුටු වනු ඇත, එමඟින් වඩාත් ප්‍රශස්ත සුදුසුකම තෝරා ගැනීමට හැකි වේ.

නමුත් මෙහි පාර්ශ්වීය ආධාරක හොඳින් වර්ධනය වී නොමැති බව සඳහන් කිරීම වටී, සහ ආසනයේ සම් උඩු මහල ලිස්සා යාම එකතු කරයි. රියදුරුට සහ ඔහු අසල වාඩි වී සිටින ඉදිරිපස මගියාට සුවපහසු මට්ටම වැඩි කිරීම සඳහා, මධ්‍යම ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, ගැලපුම් මතකය සහ උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය කාර්යයන් සපයන ලදී.

දෙවන පේළියේ, පැතලි පිරිසැලසුමක්, උනුසුම් විකල්පයක් සහ ඔවුන්ගේම දේශගුණික පාලනයක් සහිතව එකිනෙකට වෙන් වූ ආසන යුගලයක් අපට ඉදිරිපත් කෙරේ. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සෝෆා ඇණවුම් කළ හැකිය, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, ප්රමාණවත් තරම් නිදහස් ඉඩක් ඇත.

පසුපස පේළිය මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇතත්, ඔවුන් සඳහා උපරිම සුවපහසුව ලබා ගත හැක්කේ දිගු රෝද පදනමක් සහිත ESV අනුවාදය තෝරාගැනීමේදී පමණි. මූලික වින්‍යාසය සමඟ, උස පුද්ගලයින්ට විශේෂයෙන් කකුල් වල එය ටිකක් අපහසු වනු ඇත. ආසන පේළි තුනක් ඇමරිකානුවාට ගමන් මලු මැදිරියේ අමතර ලීටර් 430 ක නිදහස් ඉඩක් සපයයි.

"දිගු කරන ලද" අනුවාදය දැනටමත් භාවිතා කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 1,113 ක් සපයයි.තෙවන පේළිය විද්‍යුත් වශයෙන් නැමිය හැකි අතර, පිළිවෙලින් ලීටර් 1,461 සහ 2,172 නිදහස් ඉඩ ප්‍රමාණයක් ලැබේ. විශාල හෝ බර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ආසනවල පසුපස පේළි දෙක පරිවර්තනය කළ හැකි අතර, අවසානයේදී මූලික වින්‍යාසය තුළ නිදහස් ඉඩ ප්‍රමාණය ලීටර් 2,667 දක්වා සහ ESV අනුවාදයේ ලීටර් 3,424 දක්වා ගෙන එයි.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, බාහිර කොටස සුළු ප්‍රමාණයකට පමණක් වෙනස් වී ඇත්නම්, ඇමරිකානු ජීප් රථයේ අභ්‍යන්තරය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත. ඇමරිකානු මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයේ "බිල්ජ්" කොටස නිවැරදි හැඩය සහ උසස් තත්ත්වයේ නිමාවකින් යුක්ත වේ. සියලුම වෙනස් කිරීම් අඟල් 17 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සම්පූර්ණ අමතර රෝදයක් ඇත. මෝටර් රථයේ සුවපහසුව සඳහා පහත සඳහන් දෑ වගකිව යුතුය:

• බල සිසැරවිම;
• එක් ගුවන් යානයක සකස් කළ හැකි සුක්කානම;
• වැසි සංවේදකය;
• දුරස්ථ කඳ විවෘත කිරීම;
• විදුලි කවුළු;
• විදුලි දර්පණ ධාවකය;
• රියදුරු ආසන ගැලපීම;
• මගී ආසන සකස් කිරීම;
• වායු සමීකරණ;
• රත් වූ දර්පණ;
• ආසන උණුසුම;
• ඔන්බෝඩ් පරිගණකය;
• නාවික පද්ධතිය;
• සබ්වෝෆර්;
• ධ්වනි පද්ධතිය.

පිරිවිතර

Power point

ඇමරිකානු සුඛෝපභෝගී SUV Cadillac Escalade ලීටර් 6.2 ක විස්ථාපනයක් සහිත V8 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන EcoTec3 බල ඒකකයකින් සමන්විත වේ. එන්ජිම අනුවර්තී ඉන්ධන පාලන තාක්ෂණය, Active Fuel Management වලින් සමන්විත වන අතර, බර අඩු වන විට ඉතිරි සිලින්ඩර හතර "නිවා දමයි".

විචල්ය කපාට කාලය සහ සෘජු ඉන්ධන එන්නත් ද පවතී. අපි බලය ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙම බලශක්ති ඒකකය අශ්වබල 409 ක් වර්ධනය කරයි. V-හැඩැති අට 6-පරාසයේ ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක් හයිඩ්‍රා-මැටික් 6L80 සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇත, එහිදී ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යා හැකි අතර සියලුම රෝද ධාවකය සම්බන්ධ කළ හැකි අතර එමඟින් මෙහෙයුම් ආකාර තුනක් ඇත: 2H, 4Auto සහ 4H.

සම්ප්‍රේෂණය

සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණය 2-වේග හුවමාරු නඩුවකින් සහ පසුපස පැත්තේ පිහිටා ඇති ස්වයංක්‍රීය අගුලු දැමීමේ හරස් ඇක්සල් අවකලනයකින් සමන්විත වේ. එබැවින්, එවැනි බලගතු එන්ජිමක් සහ "විශ්වීය" ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කරමින්, බර ඇමරිකානු මෝටර් රථය තත්පර 6.8 කින් කිලෝ මීටර් 100 ක් ළඟා වන අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 170 කි (කුමන අනුවාදය කුමක් වුවත්).

ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන කතා කරන විට, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අනුව, 4 වන පරම්පරාවේ කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් නගර මාදිලියේ පෙට්‍රල් ලීටර් 18 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර ගම්බද ප්‍රදේශවල - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10.3 කි. රාමු සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය K2XX පදනම මත ගොඩනගා ඇති අතර, එහි සම්පූර්ණ බර කිලෝග්‍රෑම් 2,649 සිට 2,739 දක්වා වන අතර එය කුමන අනුවාදය මත රඳා පවතී.

එහි දැනටමත් සැලකිය යුතු බර අඩු කර ගැනීම සඳහා, ඉහළ ශක්තියකින් යුත් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහවලින් ආරක්ෂිත කූඩුව සෑදීමට තීරණය කරන ලද අතර, හුඩ් සහ ටේල්ගේට් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත.

චැසි

ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඔබට යුගලනය කරන ලද A-හැඩැති ලීවර සහිත ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් දැකිය හැකිය, පසුපස අක්ෂයේ - අඛණ්ඩ අක්ෂයක් සහිත යැපෙන අත්හිටුවීම, එය ලීවර 5 ක් මත අත්හිටුවා ඇත. කර්මාන්තශාලාවේ සිට, කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් චුම්බක සවාරි පාලන අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වේ.

මෙම කාර්යය සමඟ, අත්හිටුවීමේ දෘඪතාව මාර්ග මතුපිට වර්ගයට තත්කාලීනව සකස් කළ හැකිය. විචල්‍ය බලයක් සහිත විදුලි බල සුක්කානමක් රිය පැදවීමේ වර්ගය අනුව ජීප් රථයක සුක්කානම පාලනය කිරීමට උපකාරී වේ. වාහනයේ සියලුම රෝද වාතාශ්‍රය පද්ධතියක්, 4-නාලිකා ABS, වැකුම් බූස්ටරයක් ​​සහ EBD සහ BAS තාක්ෂණයන් සහිත තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත වේ.

මාන

4 වන පරම්පරාවේ කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් හි ආකර්ෂණීය පෙනුම තරමක් විශාල ශරීර මානයන් මගින් සහාය වේ. ඇමරිකානුවාගේ දිග 5,179 mm, උස - 1,889 mm, සහ මෝටර් රථයේ පළල 2,044 mm වේ.

රෝද පාදය 2,946 mm වන අතර, බිම් නිෂ්කාශනය 205 mm උසකින් පිහිටා ඇත. මෙය ප්‍රමාණවත් නොවුනත්, දිගු රෝද පාදක ESV විචලනයක් ඇත, එහිදී දිගට අමතර 518 mm සහ රෝද පාදයට 356 mm එකතු කළ යුතුය.

ආරක්ෂාව

4 වන පරම්පරාවේ කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් ඕෆ්-රෝඩ් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සේවා ලැයිස්තුවට අඩු වේගයකින් ඉදිරියට පමණක් නොව ප්‍රතිලෝමව ධාවනය කරන විට ස්වයංක්‍රීය තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇතුළත් වේ, විභව බලපෑම් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්, අධීක්ෂණය කරන කාර්යයක්. මංතීරු රිය පැදවීම, රියදුරුට සහ ඔහු අසල වාඩි වී සිටින ඉදිරිපස මගියාට මධ්‍යම වායු බෑගයක් ලබා දී ඇති අතර අනුවර්තන කෲස් පාලනයක් තිබීම.

වෙනමම, අමතර විකල්පයක් ලෙස, ඔබට සුඛෝපභෝගී එකතු කිරීමේ කාර්යය මිලදී ගත හැකිය, එහිදී මෝටර් රථය වෙනස් සොරකම් නාශක පද්ධතියක්, නවතම අභ්‍යන්තර සැරසිලි සහ ආරක්ෂක සේවා විශාල සංඛ්‍යාවකින් සමන්විත වේ: අන්ධ ස්ථාන අධීක්ෂණ පද්ධතියක්, පද්ධතියක් විය හැකි ගැටුමක් සහ මංතීරු පිටවීමක් ගැන අනතුරු අඟවයි.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ 4 වන පරම්පරාවේ 2016 හි නවතම නවීකරණය කරන ලද කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් මිල රුබල් 4,500,000 කි. එපමණක් නොව, රුසියානු පාරිභෝගිකයින්ට උපකරණ මට්ටම් තුනකින් යුත් සම්මත සහ දිගු රෝද පදනම පිරිනමනු ලැබේ: සුඛෝපභෝගී, වාරික සහ ප්ලැටිනම්.

මූලික පැකේජයට වායු බෑග් 7ක්, කලාප 3ක දේශගුණ පාලනය, LED හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට්, අනුවර්තන අත්හිටුවීම, සම් අභ්‍යන්තර සැරසිලි, සක්‍රීය ආරක්ෂණ පද්ධති පැකේජයක්, ස්පීකර් 16ක් සහිත ප්‍රිමියම් බෝස් සංගීතය, CUE තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය, ඩිජිටල් උපකරණ පැනලය, සම්පූර්ණ විදුලි පැකේජය ඇතුළත් වේ. සහ අඟල් 22 ඇලුමිනියම් රෝද.

අවම එකලස් කිරීමක "වාරික" වෙනස් කිරීම සඳහා රුබල් 4,790,000 කින් සහ මිල අධික "වාරික" ESV අනුවාදය රූබල් 5,050,000 සිට වැය වේ. ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති දෙයට අමතරව, වඩා මිල අධික ටිම් මට්ටම්වල උපකරණවලට “සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව” පැකේජය, පිටත ආලෝකමත් දොර හැන්ඩ්ල්, අඟල් 9 ක තිරයක් සහිත පසුපස මගීන් සඳහා විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් සහ රැහැන් රහිත හෙඩ්ෆෝන් කට්ටල හතරක් ඇතුළත් වේ.

ඉහළම මට්ටමේ "ප්ලැටිනම්" විකල්පය සම්මත පදනමක් සඳහා RUR 5,950,000 ක් සහ දිගු එකක් සඳහා RUR 6,375,000 ක් වේ.මෙම අනුවාදයේ, දැනටමත් ඉහත සඳහන් කර ඇති උපාංගවලට අමතරව, මධ්‍ය කොන්සෝලය තුළට ගොඩනගා ඇති ශීතකරණයක් ඇත, රියදුරු අසුනේ දිශාවන් 18 ක සැකසුම් ඇති අතර සම්බාහන විකල්පයක් ඇත. ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස පිටුපස මගීන් සඳහා ස්වයංක්‍රීය පැති පියවර සහ අඟල් 9 සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තිර යුගලයක් ද ඔබට සොයාගත හැකිය.

සුසර කිරීම

සුප්‍රසිද්ධ උතුරු ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථ පෙළෙහි Cadillac Escalade SUV වලට අද්විතීය ස්ථානයක් හිමි වේ. ඔවුන්ට ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුවක් සහ තරමක් ඉහළ උපාමාරු ඇත. මෙය සහ තවත් සමහර කරුණු ලොව පුරා මෝටර් රථ රසඥයින් අතර මෝටර් රථය ජනප්‍රිය කරයි.

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ජනාධිපතිවරයා මෙම විශේෂිත සන්නාමයේ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් සහිත ලිමොසින් රථයකින් ගමන් කරන බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. කර්මාන්තශාලාවේ සිට පවා සුඛෝපභෝගී ජීප් රථයක් නවීන, හැඩකාර සහ ස්ථීර ලෙස පෙනේ, නමුත් Cadillac Escalade සුසර කිරීම ඔබේ මෝටර් රථය වඩාත් මුල් පිටපතක් බවට පත් කරනු ඇත.

බල ඒකකය සුසර කිරීම, තිරිංග පද්ධතිය

ඇමරිකානු SUV රථයක සමහර තාක්ෂණික ලක්ෂණ වෙනස් කිරීමෙන්, බලශක්ති දත්ත වැඩි කිරීමට, ගතික කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ මෝටර් රථය ආරක්ෂිත කිරීමට හැකි වේ. පාලන ඒකකය නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීමෙන්, ඔබට Cadillac Escalade හි ව්‍යවර්ථය සහ උපරිම වේගය වැඩි කළ හැකිය.

තවද ක්‍රීඩා තිරිංග පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබේ වාහනයේ ආරක්‍ෂිත මට්ටම ඉහළ යනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කර්මාන්තශාලා යාන්ත්රණ දුර්වල ලෙස ක්රියා කරන බව හෝ දුර්වල ගුණාත්මක බවින් අදහස් නොවේ. අවසාන කරුණ නම් සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී ඒවා ප්‍රමාණවත් බවයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව විනිශ්චය කිරීම, ආක්රමණශීලී රිය පැදවීමේදී, තිරිංග ඒකකය වැඩිදියුණු කිරීම රථවාහන අනතුරු වල සම්භාවිතාව අඩු කරයි.

අභ්යන්තරය සුසර කිරීම

SUV අභ්යන්තරයේ වෙනස්කම් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එහි සුවපහසුව මට්ටම වැඩි වනවා පමණක් නොව, එය සෞන්දර්යාත්මක අර්ථයෙන් ද පරිවර්තනය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, සමහර අයිතිකරුවන් BMW හෝ Mercedes-Benz වෙතින් ආසන හෝ පසුපස සෝෆා ඇණවුම් කරයි. විනෝදාස්වාද ඒකකය පාලනය කරනු ලබන්නේ මධ්‍යම පුවරුවේ හෝ සුක්කානම් රෝදයේ ඒකකයක් භාවිතයෙන් පමණක් නොව, අත්වාරු මත ඇති විශේෂ ජොයිස්ටික් වලට ස්තුති වන්නටය.

එසේම, Cadillac Escalade ESV හි හිමිකරුවන් කුටිය තුළ අන්තර්ජාල ප්රවේශ ස්ථානයක් (Wi-Fi) ස්ථාපනය කරයි. තවත් සමහරු ඉදිරිපස ආසන පිටුපස කූලර් සහ බාර් හෝ මේස සවි කරති. සමහර අය ලිමොසීන් වැනි ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවලට පිටුපස ප්‍රභූ ආසන ලබා දීමට තීරණය කරයි. ඔබේ මනාපයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරවලට එවැනි වැඩ කළ හැකිය, නමුත් මේ සඳහා සෑහෙන සතයක් වැය වන බව අමතක නොකරන්න.

පෙනුම සුසර කිරීම

මෝටර් රථය බොහෝ දුරට පරිපූර්ණ ලෙස පෙනුනද, විශේෂයෙන් නවතම 4 වන පරම්පරාව, සමහර අය Cadillac Escalade හි බාහිර පෙනුම තරමක් සුසර කිරීමට තීරණය කරයි. පළමුවෙන්ම, ඔබට රිම් වෙනස් කිරීම ගැන සිතා බැලිය හැකිය. ඔබට ව්යාජ, ක්රෝම් ආලේපිත හෝ වාත්තු "රෝලර්" තෝරා ගත හැකිය. එසේම, බාහිර සුසර කිරීම සඳහා හෙඩ් ලයිට් වර්ණ ගැන්වීම ඇතුළත් වේ.

මෙය ද ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබට එයාර්බ්‍රෂ් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය, එය ඔබේ ජීප් රථයේ පෞද්ගලිකත්වය අවධාරණය කරමින් එහි අද්විතීය ශෛලිය නිර්මාණය කරයි. අභ්යන්තරයේ ධ්වනි විද්යාව වැඩිදියුණු කිරීම මගින් සංගීත කොටස වැඩිදියුණු කිරීම ගැන අමතක නොකරන්න.

තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම

එවැනි මිල අධික සහ වාරික පන්තියේ පවා, ඇමරිකානු SUV හි ප්රතිවාදීන් සිටී. පළමුවෙන්ම, මේවා: Mercedes GLS-class GLS 400 4MATIC SE, Lexus LX 570 Standrat, Land Rover Range Rover 3.0 V6 S/C HSE, Infinity QX80 5.6 8STR AUTO, Lincoln Navigator, Chevrolet. සෑම මෝටර් රථයක්ම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත.

යන්ත්‍රවල මිලෙහි සුළු වෙනස්කම් තිබේ. මිල අනුව වඩාත්ම පිළිගත හැකි විකල්පය Chevrolet Tahoe වනු ඇත, නමුත් උපකරණ මට්ටම, තත්ත්වය සහ නිම කිරීමේ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය ද එම Cadillac Escalade ට වඩා අඩු වනු ඇත.

රුසියාවේ, ටිම් මට්ටම් තුනක් පිරිනමනු ලැබේ: සුඛෝපභෝගී, වාරික සහ ප්ලැටිනම්, ඒ සෑම එකක්ම අනුවාද දෙකකින් සාදා ඇත: සාමාන්‍ය (මි.මී. 2946) සහ දිගු රෝද සහිත ඊඑස්වී (මි.මී. 3302). ප්‍රවේශ මට්ටමේ Escalade උණුසුම සහ සිසිලනය සහිත සිදුරු සහිත Mulan සම් ආසන, 12-මාර්ග බල ගැලපීම් සහ මතක සැකසුම්, 12.3" ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුවක් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්හි වැදගත්ම තොරතුරු සංදර්ශනය කරන හෙඩ්-අප් සංදර්ශකය සමඟ පැමිණේ. 16 කථිකයන් සමඟ සක්‍රීය ශබ්ද අඩු කිරීමේ කාර්යයක් ඇත. 2 වන සහ 3 වන පේළිවල ආසන නැමීම සඳහා විදුලි ධාවකයක්, හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ කාර්යයක් සහිත ටේල්ගේට් සඳහා විදුලි ධාවකයක් ඇත. ප්‍රිමියම් ට්‍රිම් එක පිටතින් ආලෝකවත් කරන ලද දොර හැන්ඩ්ල්, 9" ඩිස්ප්ලේ සහ වයර්ලස් හෙඩ්ෆෝන් සහිත පසුපස ආසන විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් එක් කරයි. ඉහළම ප්ලැටිනම් ටිම් මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ශීතකරණයක්, නැප්පා සම් සහ පදම් ඇතුළු කිරීම් වලින් සාදන ලද ඉහළ සුවපහසු ආසන ලබා දෙයි. බලය වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන 18 ක් දක්වා, සිවිලිම සහ කුළුණු සිනිඳු කර ඇත, සහ පැනල් (දොරවල් ඇතුළුව) සම්, සැහැල්ලු සන්නායක නල සහිත ආපසු ඇද ගත හැකි පැති පියවර, පසුපස මගීන් සඳහා විනෝදාස්වාද පද්ධතියේ සංදර්ශක දෙකක්.

නව Cadillac Escalade සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, විචල්‍ය කපාට කාලසීමාව සහ සක්‍රීය ඉන්ධන කළමනාකරණය සහිත 6.2-ලීටර් V8 එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය සිලින්ඩර 4 ක් වසා දමයි. එන්ජිම "අශ්වයන්" 409 ක බලයක් (5500 rpm දී) සහ 610 Nm (4100 rpm දී) ව්යවර්ථයක් ඇත. එය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 6 L80-E අතින් මාරු කිරීමේ හැකියාව සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත. සම්ප්‍රේෂණය සැලසුම් කර ඇත්තේ දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා වන අතර, වෙනම overdrive සහ ට්‍රේලර් ඇදගෙන යාමේ මාදිලි ඇත.

Escalade හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන වන අතර, කෙටි සහ දිගු අත්, දඟර වසන්තයක් ඇතුළත කම්පන අවශෝෂකයක් සහ ප්‍රති-රෝල් තීරුවක් ඇත. පසුපස අත්හිටුවීම රඳා පවතී, ලිවර් පහක් මත සවි කර ඇති අඛණ්ඩ අක්ෂය. සම්මත උපකරණවලට ඇතුළත් වන්නේ: බර අනුව ස්වයංක්‍රීය පසුපස උස ගැලපුම් පද්ධතියක් සහ විචල්‍ය දෘඪතාව සහ ක්‍රීඩා මාදිලියේ සක්‍රිය කිරීම සහිත අනුවර්තන ඉලෙක්ට්‍රොනිකව වෙනස් කළ හැකි චුම්බක සවාරි පාලන අත්හිටුවීම. මෝටර් රථය ප්ලග්-ඉන් සියලුම රෝද ධාවකයකින් සමන්විත වන අතර රියදුරුට අපේක්ෂිත මාදිලිය තෝරා ගත හැකිය: 2H, 4AUTO, 4H. ස්වයං-අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනයක් ද සම්මතයක් ලෙස ඇතුළත් කර ඇති අතර දුෂ්කර තත්වයන් තුළ උපාමාරු සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි. සුක්කානම විද්‍යුත් බලයෙන් යුක්ත වන අතර වේගය අනුව විචල්‍ය ගියර් අනුපාතයක් ඇත. Premium trim ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයක් ලබා දෙයි.

Escalade හි ආරක්‍ෂිත ලක්ෂණ අතර එයාර් බෑග් හතක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලන පද්ධතියක් සහ ක්‍රියාකාරී ආරක්‍ෂිත පද්ධති පැකේජයක් (කම්පන අනතුරු ඇඟවීම් සහිත රියදුරු අසුන, ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, මංතීරු ලුහුබැඳීම, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්‍ෂණය, පසුපස දර්ශන කැමරාව) ඇතුළත් වේ. Premium පැකේජයට “විස්තීරණ ආරක්‍ෂාව” පැකේජය ඇතුළත් වන අතර ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: ඉදිරිපස ආසන පටිවල විද්‍යුත් පූර්ව ආතතිය, අනුවර්තන කෲස් පාලනය, අධික වේගයෙන් තිරිංග පද්ධතිය සකස් කිරීම සහ සක්‍රිය කිරීම සඳහා බුද්ධිමත් පද්ධතියක්, අඩු වේගයකින් ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග පද්ධතියක් ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇති විය හැකි ගැටුමකදී සම්පූර්ණ නැවතුම.

සමාගමේ අනෙකුත් මාදිලි හා සසඳන විට, Escalade සඳහා පාරිභෝගික උනන්දුව සාම්ප්‍රදායිකව ඉහළ මට්ටමක පවතින බව සඳහන් කිරීම වටී - සියල්ලට පසු, එය “සැබෑ ඇමරිකානු” SUV රථයක්, රාමුවේ, සියලුම රෝද ධාවකය සහිත වන අතර එය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ එකම වේදිකාවක ය. Chevrolet Tahoe සහ GMC Yukon ලෙස. අභ්යන්තර අවකාශය මෙම මෝටර් රථයේ තවත් ශක්තියකි. අභ්‍යන්තරයේ අපේක්ෂිත සුඛෝපභෝගීත්වයට අමතරව, එස්කැලේඩ් ඉහළ ඉඩකඩ ඇති අතර පුද්ගලයන් හත් දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. භාවිතා කරන ලද එස්කැලේඩ් ඉතා විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින ඒවා වේ.

2016 දී විශාල ප්‍රතිසංස්කරණයකින් පසුව, කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් සුළු ප්‍රතිනිර්මාණයකට ලක් විය. එය CUE වෙත වැඩිදියුණු කිරීම්, වීඩියෝ තොරතුරු රසාස්වාදය අතුරු මුහුණත, ඉදිරිපස දර්ශන කැමරාව සහ මාර්ග-ප්‍රයෝජනවත් රියදුරු සහායක පද්ධතිය ඇතුළත් වේ.

1999 ආදර්ශ වර්ෂයේදී Escalade ආරම්භ වූ විට, කැඩිලැක් යථාර්ථයේ නොපවතින පාරිභෝගික අවශ්‍යතා තෘප්තිමත් කිරීමට උත්සාහ කරන බව කම්මැලියන් පමණක් අනුමාන කළේ නැත. නමුත් Escalade වෙළඳපොලේ මුල් බැස ඇත සුඛෝපභෝගී SUV රථසහ තවමත් එහි දියුණු වෙමින් පවතී. ඇමරිකානුවාට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සුඛෝපභෝගී SUV කාණ්ඩයේ ප්‍රබල තරඟකරුවන් ගණනාවක් සිටින අතර ඔවුන් සමඟ කටයුතු කිරීම සෑම වසරකම වඩ වඩාත් දුෂ්කර වී ඇත.

මෝටර් රථයේ සැලසුම සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සිතා බලා ඇති අතර, 2016 දී Cadillac නැවත වරක් එහි ප්‍රමුඛතම සියලුම රෝද ධාවන SUV වෙතින් සමාන ශක්තිමත් අලෙවියක් ලබා දෙයි, එය මාදිලියේ කල් පවතින ආකර්ෂණයට සාක්ෂියකි.

කැඩිලැක් වෙතින් යාවත්කාලීන කළ රාමුවේ අලුත් මොනවාද?

මෝටර් රථයේ පෙනුම නොවෙනස්ව පවතී: Escalade හි ආකර්ෂණීය ප්රමාණය බාහිර පෙනුමේ නව බ්ලොක් නිර්මාණය සහ වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන "බෝම්බ දැමීම" මගින් අවධාරණය කෙරේ. ඇතුළත, සිනිඳු, නවීන උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම යාවත්කාලීන කරන ලද එස්කැලේඩ් එහි වඩාත් විවෘත, ට්‍රක් වැනි පූර්වගාමීන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගනී.

2016 සඳහා ශුභාරංචිය නම්, වේගවත් ප්‍රොසෙසරයක් සහ වඩාත් නිවැරදි හඬ හඳුනාගැනීමක් ඇතුළත් කිරීමට Cadillac විසින් නිතර විවේචනයට ලක් වූ CUE තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය යාවත්කාලීන කර තිබීමයි.

මෝටර් රථයක් මාර්ග මංතීරුවෙන් පිටවීම වැළැක්වීම සඳහා මෑතකදී හඳුන්වා දුන් පද්ධතියක් සඳහා ස්ථානයක් සොයාගෙන තිබේ. සෑම එස්කැලේඩ් එකක්ම වේග අටක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සම්මත වන පළමු මාදිලි වසර මෙයයි.

අනෙක් අතට, ඉහළ භාණ්ඩ ප්‍රදේශය සහ සාපේක්ෂව අවහිර වූ තුන්වන පේළියේ ආසන එහි ට්‍රක් රථ වැනි සැලසුමේ අනවශ්‍ය අතුරු ආබාධ වන අතර එය Chevrolet සහ GMC වෙතින් සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUVs සමඟ සමානකම් බෙදා ගනී. පැදවීමේ ගුණාත්මක භාවය සඳහා ද එය එසේම වේ, එය තරමක් රළු සහ රළු, සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයකට තරමක් නුසුදුසු නමුත් නිර්භීත, ප්‍රකාශිත රියදුරු විලාසයක් සහිත රියදුරන්ට ආයාචනා කරනු ඇත.

තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම

ඔබ Escalade එක 2016 Lincoln Navigator, Lexus LX 570, සහ Infiniti QX80 වැනි සාම්ප්‍රදායික සුඛෝපභෝගී SUV රථ සමඟ සසඳන විට, එය ජයග්‍රහණය කරන අතර ඔබට තුන්වන පේළියේ ආසන සහිත විශාල කුටියක් අවශ්‍ය වූ විට එය වඩා හොඳ තේරීමක් වේ.

නමුත් 2016 Mercedes-Benz GL-Class උසස් හැසිරවීම, ආන්තික ලෙස වඩා හොඳ ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ වඩාත් ක්‍රියාකාරී තුන්වන පේළියේ ආසනයක් ලබා දෙන අතර, පේළි දෙකකින් යුත් 2016 Land Rover Range Rover ඔවුන් සියල්ලන්ටම දැඩි තරඟකරුවා වන්නේ එය ගුණාත්මක භාවයෙන් ඔවුන් පරදවන බැවිනි. මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව.

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, 2016 Escalade හි නවතම අනුවාදය සුඛෝපභෝගී සැරසිලි සහිත දැවැන්ත SUV රථයක් සහ නවීන උසස් තාක්ෂණික සහායකයින්ගේ සම්පූර්ණ පැකේජයකි. යාවත්කාලීන කරන ලද "ඇමරිකානු" හි මෙම ලක්ෂණ සමූහය මොස්කව්හි බොහෝ දෙනෙකුට ආයාචනා කළ යුතුය.

උපකරණ විස්තරය

යාවත්කාලීන කරන ලද "ඇමරිකානු" යනු සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ සුඛෝපභෝගී SUV රථයකි. ටිම් මට්ටම් හතරකින් ලබා ගත හැකිය. එහි රියදුරුට සමාන සම්මත ආසන පේළි දෙකක් සහිත මගීන් හත් දෙනෙකුට සහ දෙවන පේළියේ බංකු ආසන විකල්ප සමඟ අට දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. ESV දිගු අනුවාදය දිගු රෝද පාදක ආකෘතියක් වන අතර එය තුන්වන පේළියේ ආසනවල වැඩි කකුල් සහ භාණ්ඩ ධාරිතාව වැඩි කරයි.

මූලික මාදිලිය නොමසුරුව 51cm රෝද, අනුවර්තන චුම්බක අත්හිටුවීම් dampers, ස්වයංක්‍රීය LED ​​හෙඩ් ලයිට්, ස්වයංක්‍රීය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්,

ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ධාවන පුවරු, රැහැන් රහිත පසුපස දොර පාලනය, රියදුරු ඉදිරිපිට නැමීම සහ ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු දර්පණ, යතුරු රහිත ජ්වලනය සහ ඇතුල්වීම, දුරස්ථ ආරම්භය, කලාප තුනක ස්වයංක්‍රීය දේශගුණ පාලනය, විද්‍යුත් රත් වූ ඇලවීම සහ දුරේක්ෂ සුක්කානම්, විද්යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පැඩල්

මීට අමතරව, නිමාව සහ ක්‍රියාකාරීත්වය වෙනස් වේ: ඉදිරිපස ආසනවල සම් උඩු මහල, උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය (දිශා අටකින්), ඒවා අදියර හතරක ලුම්බිම් ගැලපීම සහ “රියදුරු මතක ක්‍රියාකාරිත්වය”, රත් වූ තුන්වන පේළියේ පසුපස ආසන සහ ස්වයංක්‍රීය නැමීමේ පද්ධතියකි.

සම්මත ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවලට බහුමාධ්‍ය CUE අතුරුමුහුණතක් (සෙ.මී. 20 ස්පර්ශ තිරයක් සහිත), අංශක 360 කැමරා පද්ධතියක්, අභිරුචිකරණය කළ හැකි උපකරණ පුවරුවක්, නාවික පද්ධතියක්, තත්‍ය කාලීන රථවාහන නිරීක්ෂණ සහ සක්‍රීය ශබ්ද-අවලංගු කරන ස්පීකර් 16ක් අඩංගු Bose ශබ්ද පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. සහ සීඩී ප්ලේයරයක් - තැටි, HD සහ චන්ද්‍රිකා ගුවන් විදුලිය, USB පෝට් පහක් සහ සහායක ශ්‍රව්‍ය ජැක්.

2016 Escalade Luxury trim එකට 56cm රෝද (පදනම මත විකල්ප), සන්රූෆ්, ස්වයංක්‍රීය ඉහළ බාල්ක, බලය නැමෙන දෙවන පේළි ආසන, HUD සංදර්ශකය, උසස් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් එක් කරයි; අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය.

සක්‍රීය වාහන ආරක්ෂාවට අමතරව අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් සහ ඉදිරි ගමනාගමනයට පිටවීම වැළැක්වීමට ඇතුළත් වේ; ආධාර පද්ධතිය ආපසු හැරවීම; ඝට්ටන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, රියදුරු අසුනේ කම්පන ජනනය කිරීමෙන් විය හැකි අවදානමක් ගැන රියදුරුට අනතුරු අඟවයි.

ප්‍රිමියම් ට්‍රිම් එක කොන් කරන හෙඩ් ලයිට්, Blu-ray ප්ලේයරයක් සහිත පසුපස විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් සහ ෆ්ලිප්-අප් 23cm උඩිස් මොනිටරයක් ​​(සුඛෝපභෝගී ට්‍රිම් මත විකල්ප), අනුවර්තන කෲස් පාලනය සහ ස්වයංක්‍රීය ඝට්ටන අවම කිරීමේ තිරිංග එක් කරයි.

Top-end Escalade Platinum ටිම් විශේෂිත දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ 14-මාර්ග රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස ආසන (සිව්-මාර්ග ලුම්භ ගැලපීම සමඟ) එක් කරයි.

SUV හි සම්බාහන ක්‍රියාකාරිත්වය, හෙඩ්ලයිනර්ගේ පදම් අනුකරණය කරන නවීකරණය කරන ලද ලෙදර් උඩු මහල, ඉදිරිපස ආසනවල නවීන මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහ වීඩියෝ නැරඹීම සඳහා පසුපස ෆ්ලිප්-අප් මොනිටර දෙකක් (ඉදිරිපස ආසන හෙඩ් රෙස්ට් වල සවි කර ඇත) සමන්විත වේ.

වාරික සහ ප්ලැටිනම් ටිම් මට්ටම් මත එකවර ආලෝකකරණය සමඟ අමතර සීමාවන් ස්වයංක්‍රීයව දිගු කිරීම විකල්ප වේ.

සම්ප්රේෂණ සහ කාර්ය සාධනය

2016 Cadillac Escalade අශ්වබල 420 ක් සහ නිව්ටන්-මීටර් 623.7 (රාත්තල් 460) ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන 6.2-ලීටර් V8 එන්ජිමක් සමඟ පැමිණේ. වේගය අටක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා පසුපස රෝදවලට හෝ සමහර මාදිලිවල ඇති සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණයකට බලය යවනු ලැබේ.

EPA ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, පසුපස රෝද ධාවකය 27 mpg ඒකාබද්ධ (24 mpg නගරය/35 mpg අධිවේගී මාර්ගය) ක්‍රියාත්මක වන අතර, සියලුම රෝද ධාවන මාදිලි 27 mpg ඒකාබද්ධ (24/34) ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත.

එකම ප්‍රමාණයේ එන්ජිමකින් සමන්විත අනෙකුත් පෙට්‍රල් මෝටර් රථ සමඟ ඇමරිකානුවා සම්පූර්ණයෙන්ම තරඟකාරී වේ. Edmunds පරීක්‍ෂණයේදී, 4x4 Escalade Platinum එක නැවතීමේ සිට පැයට සැතපුම් 96.54 දක්වා වේගවත් වීමට තත්පර 6.1ක් ගත වූ අතර, එය ලබා ගත හැකි වේගවත්ම විශාල SUV එකක් බවට පත් කරයි. නිසි ලෙස සන්නද්ධ කර ඇත්නම්, එස්කැලේඩ් කිලෝග්‍රෑම් 3,765 දක්වා ඇදගෙන යා හැකිය.

ආරක්ෂාව

සම්මත ආරක්ෂණ විශේෂාංග අතර ප්‍රති-අගුළු තැටි තිරිංග, කම්පන සහ ස්ථායීතා පාලනය, අංශක 360 කැමරා පද්ධතියක් (ඉදිරිපස කැමරා-පමණක් මාදිලිය සහිත), ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ඉදිරිපස ආසන පැති වායු බෑග්, පැති තිර එයාර් බෑග් සහ ඉදිරිපස සවිකර ඇති වායු බෑගයක් ඇතුළත් වේ. පැති ගැටීම් වලදී උපකාර වන ආසන.

සුඛෝපභෝගී පැකේජය "අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ" මොනිටරයක් ​​එකතු කරයි, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් සහ ඉදිරි ගමනාගමනයට පිටවීම වැළැක්වීම; ආධාරක පද්ධතිය ආපසු හැරවීම; ඝට්ටන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් සහ රියදුරු අසුනේ දකුණු, වම හෝ දෙපස කම්පනය වන ආරක්ෂක පද්ධතියක්, ඔහුගේ අවධානය අවශ්‍ය දේ මත පදනම්ව.

ඔන්ස්ටාර් ද ඇත, එයට ස්වයංක්‍රීය බිඳවැටීමේ දැනුම්දීම, රියදුරු-ඉල්ලුම පාර අයිනේ සහාය, දුරස්ථ දොර අගුළු හැරීම සහ සොරකම් කරන ලද වාහන සහාය ඇතුළත් වේ.

බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය

රජයේ බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ වලදී, යාවත්කාලීන කරන ලද Escalade හට පැති බලපෑම් ආරක්ෂාව සඳහා තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබුණි. එඩ්මන්ඩ්ස් පරීක්‍ෂණයේදී, එකම සෙන්ටිමීටර 56 ටයර් සහිත ටෙස්ට් 2015 එස්කැලේඩ් දෙකක් පැයට සැතපුම් 96 ක වේගයකින් මීටර් 40 සහ 38 දී නතර විය.

මෙය අනෙකුත් තරඟකාරී මාදිලිවලට වඩා දිගු පරාසයකි. උදාහරණයක් ලෙස, QX80 මීටර් 36 කට පසුව නතර වූ අතර GL-Class මෝටර් රථ ත්‍රිත්වය මීටර් 35 සහ 36 අතර නතර විය.

අභ්යන්තර නිර්මාණය සහ එහි ලක්ෂණ

නව මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් සහ වෙනත් අනුවාද සමඟ සමපාත වන නවීන මෝස්තරයකින් කැපී පෙනේ.

මෙම ප්‍රමාණයේ SUV රථයකින් ඔබ බලාපොරොත්තු වන පරිදි, අවම වශයෙන් පළමු පේළි දෙක තුළ ස්වභාවිකවම මගී ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇත. වැඩිහිටියන්ට දිගු චාරිකා වලදී පවා ඉදිරිපස සහ මැද ආසනවල සුවපහසු ලෙස ගමන් කළ හැකිය. තුන්වන පේළියේ ආසන ළමයින් සඳහා විශිෂ්ටයි, නමුත් බිමට සාපේක්ෂව එහි පහත් පිහිටීම නිසා, වැඩිහිටියන්ට සහ උස යෞවනයන්ට අපහසුතාවයක් දැනෙනු ඇත.

අභ්‍යන්තරයේ කැපී පෙනෙන එක් අංගයක් වන්නේ උපකරණ පුවරුවේ මැද ඇති අවපාත ස්ථානයක සවි කර ඇති CUE බහුමාධ්‍ය අතුරුමුහුණතයි.

නිෂ්පාදකයා විසින් පෙර මාදිලිවල කඩින් කඩ පද්ධති බිඳවැටීම් පිළිබඳ පරිශීලක පැමිණිලි සැලකිල්ලට ගත් අතර, ප්‍රොසෙසරය වේගවත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ CUE අතුරුමුහුණත වඩාත් ප්‍රතිචාර දැක්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති 2016 අනුවාදයට වෙනත් වැඩිදියුණු කිරීම් එක් කළේය.

භාණ්ඩ ධාරිතාව අනුව, නව පරම්පරාවේ SUV අනෙකුත් සියලුම විශාල සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවලට බෙහෙවින් සමාන ය. තුන්වන පේළියේ ආසන පිටුපස ගමන් මලු ගබඩා කිරීමේ ඉඩ ඝන මීටර් 0.43 ක් වන අතර දෙවන පේළිය පිටුපස ඝන මීටර් 1.46 කි. m සහ ඝන මීටර් 2.66 කි. ආසන දෙවන සහ තුන්වන පේළිය පහතට නැවී ඇත්නම් m.

ඔබ කඳට සාදන ලද බොත්තමක් එබූ විට තුන්වන ආසන පේළිය තත්පර කිහිපයකින් නැවී යයි. මූලික ටිම් මට්ටම් හැර අනෙක් සියලුම ආසනවල දෙවන පේළිය ස්විචයක් එබීමෙන් ඉදිරියට නැමෙයි.

හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී තාක්ෂණය භාවිතයෙන් දොරට ස්තුති වන්නට ගමන් මලු මැදිරියට ප්‍රවේශ වීම ඉතා පහසු ය; මෙම පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන්නේ ඔබ ඔබේ පාදය පසුපස බම්පරය යට තබන විට ය, නමුත් යතුර එම අවස්ථාවේ මෝටර් රථයේ මීටර 1ක් ඇතුළත තිබේ නම් පමණි.

කෙසේ වෙතත්, ගමන් මලු මැදිරිය පැටවීම තරමක් අපහසු වන්නේ එය බිම සිට සැලකිය යුතු උසකින් පිහිටා ඇති බැවින්, නිසැකවම බිම සිට විශාල හා බර භාණ්ඩ ඔසවා පසුව ඒවා කඳට තැබීමට අපහසු වේ.

රියදුරු හැඟීම්

එහි තොප්පිය යටතේ බලවත් V8 එන්ජිමක් නොතිබුනේ නම් මෙම මෝටර් රථය පුරාවෘත්ත Escalade නොවනු ඇත. ගෑස් පැඩලය මතට පනින්න, මෙම ආකර්ෂණීය SUV රථය අධික වේගයෙන් වේගවත් කරයි. අඩු වේගයකදී සුක්කානම් උත්සාහය සැහැල්ලු වන අතර මෙය වාහන නැවැත්වීම පහසු කරයි.

පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර, මෝටර් රථය තියුණු හැරීම් වලදී පවා කම්පනය තදින් රඳවා ගනී. රිය පැදවීමේ වේගය හෝ මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය කුමක් වුවත්, සෑම විටම කුටිය තුළ "සුභ නිශ්ශබ්දතාව" පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. එන්ජිම, සුළං සහ මාර්ග ශබ්දය ඉතා අවම වන අතර ඒවා සුපිරි සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් වල ප්‍රමිතීන්ට ගැලපෙන අතර මාර්ගයේ අනියම් සංවාදයට ඉඩ සලසයි.