VAZ 2114 මත වේග සංවේදකය ක්‍රියා කරන ආකාරය. වේග මාපකය 4 මත ක්‍රියා නොකරන්නේ ඇයි: අපි වේග සංවේදකය පරීක්ෂා කරමු

නවීන මෝටර් රථ විවිධ කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විවිධ පාලක සහ නියාමකයන්ගෙන් සමන්විත වේ. VAZ 2114 ඇතුළු ඕනෑම මෝටර් රථයක වේග සංවේදකය (DS) යනු වාහනය ගමන් කරන්නේ කුමන වේගයකින්දැයි සොයා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන උපකරණයකි. මෙම ද්රව්යයෙන් ඔබට උපාංගයේ ලක්ෂණ මෙන්ම එහි ප්රතිස්ථාපනය ගැන වැඩි විස්තර දැනගත හැකිය.

[සඟවන්න]

ලක්ෂණය

උපාංගය සොයා ගන්නේ කෙසේද, එහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය කුමක්ද සහ VAZ වේග සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? පළමුව, උපාංගයේ ප්රධාන ලක්ෂණ දෙස බලමු.

ස්ථානය

ඉතින්, VAZ 2114 හි වේග සංවේදකය කොහෙද? ඡායාරූපයෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඩීඑස් ගියර් පෙට්ටියේ මුදුනේ, එන්ජින් තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඩිප්ස්ටික් අසල පිහිටා ඇත. ඔබට ගියර් පෙට්ටියේ පිහිටා ඇති DS වෙත ක්‍රම දෙකකින් ප්‍රවේශය ලබා ගත හැකිය - එන්ජින් මැදිරිය විවෘත කිරීමෙන් සහ adsorber ක්‍රියා විරහිත කිරීමෙන් හෝ පහළ සිට පරීක්ෂණ සිදුර හරහා.

කාර්යයන් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය

VAZ 2114 වේග සංවේදකය, හෝ එය බොහෝ විට හැඳින්වෙන ස්පීඩෝමීටර සංවේදකය, මෝටර් රථයේ වේගය පිළිබඳ දත්ත සම්ප්රේෂණය කිරීමේ කාර්යය පමණක් ඉටු කරයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය එහි ප්රධාන විකල්පය වේ, නමුත් සාමාන්යයෙන් DS පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත:

1. VAZ 2114 ස්පීඩෝමීටර උපාංගයට දත්ත මාරු කිරීම, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස රියදුරුට ඔහු ගමන් කරන්නේ කුමන වේගයකින්දැයි දැන ගත හැකිය.
2. DS නිෂ්ක්‍රීය වේග සංවේදකයේ වඩාත්ම ප්‍රශස්ත ක්‍රියාකාරිත්වයට සහය දක්වයි.
3. උපාංගය ද ECU වෙත තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කරයි, රියදුරු මාදිලියේ වෙනස්කම් සැලකිල්ලට ගනිමින් වඩාත්ම ප්රශස්ත වේගය පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මෙහෙයුම් මූලධර්මයට යටින් ඇති හෝල් ආචරණය යනු චුම්බක සහ විද්‍යුත් ක්ෂේත්‍ර අතර අන්තර්ක්‍රියා මූලධර්මය මත DS ක්‍රියාත්මක වන බවයි. මෙම අන්තර්ක්‍රියාව අර්ධ සන්නායක වේෆර් විභව වෙනස හරහා හෝල් වෝල්ටීයතාවයක් පෙනුමට දායක වේ. මෝටර් රථය චලනය වන විට, වෝල්ටීයතාව විශේෂ ස්පන්දනයක් බවට පරිවර්තනය වන අතර, එය පාලකය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. සංඥා අතර කාල පරතරය අනුව, DS විසින් චලනය වීමේ වේගය ගණනය කරයි (වීඩියෝවේ කර්තෘ REMONTYCA නාලිකාවයි).

දෝෂ සහ රෝග ලක්ෂණ

පාලන ඒකකයට DS හි බිඳවැටීමක් ගැන රියදුරුට දැනුම් දිය හැකිය.

නියාමකයාගේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අක්‍රමිකතා අනාවරණය වුවහොත්, උපකරණ පුවරුවේ පහත දෝෂ දිස්විය හැකිය:

• P0500 - නියාමකයෙන් කිසිදු සංඥාවක් නැත;
• P0503 - DS වෙතින් සංඥාව බාධා වේ.

ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, බොහෝ අවස්ථාවලදී එවැනි දෝෂ වල පෙනුම DC සම්බන්ධකයේ දුර්වල සම්බන්ධතා හෝ එහි රැහැන්වලට හානි වීමේ ප්රතිවිපාකයකි. මෙය තරමක් සාමාන්‍ය දෙයකි, විශේෂයෙන් මෝටර් රථය ධාවනය වන විට සම්ප්‍රේෂණය විශාල කම්පන අත්විඳින බව සැලකිල්ලට ගනී.

නමුත් සමහර විට දෝෂ කේත උපාංගයේ නොපෙන්වයි, මේ අවස්ථාවේ දී අසාර්ථක වූ DS සඳහා සාමාන්‍ය අක්‍රමිකතාවයක සලකුණු මොනවාදැයි දැන ගැනීම ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත:

1. එන්ජිමේ වේගය උච්චාවචනය වේ, විශේෂයෙන් ක්‍රියා විරහිත විට; සමහර අවස්ථාවලදී, ගෑස් පැඩලය තද නොකළහොත් එන්ජිම ස්වයංසිද්ධව ක්‍රියා විරහිත විය හැකිය.
2. මෝටර් රථයේ වේග මාපකය වැඩ කිරීම ප්රතික්ෂේප කරයි හෝ අස්ථායී වේ.
3. ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.
4. සමස්තයක් ලෙස බල ඒකකයේ බලය පහත වැටේ (නියාමක අක්‍රියතාවයට හේතු සහ රෝග විනිශ්චය පිළිබඳ වීඩියෝවේ කතුවරයා ඔටෝ ඉලෙක්ට්‍රික්ස් එච්එෆ් නාලිකාවයි).

ක්‍රියාකාරීත්වය පරීක්ෂා කිරීම

වේග සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ කල්පනා කරන්නේ නම්, රෝග විනිශ්චය ක්‍රම කිහිපයකින් සිදු කළ හැකිය.

1. ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය පස්වන ගියරයේ තබා ඉදිරිපස රෝදය ඉහළට දමන්න.
2. ඔබ පාලකයෙන් ප්ලග් එක විසන්ධි කළ යුතුය; මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ අගුල් මිරිකා සහ චිපය විසන්ධි කිරීමයි.
3. වයරයක් භාවිතා කරමින්, DC බැටරියට සහ වෝල්ට්මීටරයට සම්බන්ධ කරන්න.
4. රෝදය කරකවන්න. DC වැඩ කරන්නේ නම්, ස්පන්දන සංඥා වෙනස් වන ආකාරය ඔබට දැක ගත හැකිය - 0.5 සිට 10 V දක්වා.

දෙවන ක්රමය මූලික වශයෙන් සමාන වේ, voltmeter වෙනුවට පමණක් ඔබට පරීක්ෂණ ලාම්පුවක් භාවිතා කළ හැකිය. රෝදය භ්රමණය වන විට, ඩීඑස් ක්රියාත්මක වන්නේ නම් ලාම්පුව දැල්විය යුතුය. තවත් ක්‍රමයක් නම් වැඩ කිරීමට දන්නා සංවේදකයක් ස්ථාපනය කර එය සමඟ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමයි.

ආදේශන උපදෙස්

ඡායාරූප සමඟ සවිස්තරාත්මක ආදේශන උපදෙස් පහත දැක්වේ:

1. පළමුව, එන්ජින් මැදිරිය විවෘත කර බැටරිය විසන්ධි කරන්න. වැඩි පහසුව සඳහා, වායු නල රැලි ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
2. ඔබ DS වෙත ප්‍රවේශය ලබා ගත් පසු, ඔබ එයින් වයර් සහිත ප්ලග් එක විසන්ධි කළ යුතුය.
3. දැන් ඔබට උපාංගය ශරීරය වාමාවර්තව ප්‍රවේශමෙන් කරකැවිය යුතුය, ඉන්පසු ඩීඑස් විසුරුවා හැරිය හැකිය.
4. නියාමක ධාවකයේ සේවා හැකියාව පිළිබඳව ඔබට කිසියම් සැකයක් ඇත්නම්, උපාංගය ආරක්ෂා කරන නට් ගලවා ගැනීමට 10mm යතුරක් භාවිතා කරන්න. පැතලි-ඉඟුරු ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ඔබ ඩීඑස් ඩ්‍රයිව් නිවාසය ඉවත් කළ යුතුය.
5. අසාර්ථක ධාවකය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කර එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ඔබට පෙනෙන පරිදි, සාමාන්යයෙන් නියාමක සම්බන්ධතා රූප සටහන තරමක් සරල ය.
6. දැන් ඔබට නව නියාමකය ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීමෙන් පසු, ප්ලග් එක වයර් සමඟ සම්බන්ධ කර බැටරිය සක්‍රිය කිරීමට අමතක නොකරන්න. පසුව ඔබට DS හි ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ ගැටළු ඇති නොවන පරිදි රැහැන්ම ආරක්ෂිතව සවි කළ යුතුය.

ඡායාරූප පෙළ

ආදේශකයේ තවත් ඡායාරූප පහත දැක්වේ. ඔබට පෙනෙන පරිදි, සාමාන්යයෙන්, ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය තරමක් සරල ය, මේ සඳහා නිශ්චිත දැනුමක් අවශ්ය නොවේ, එබැවින් නිවසේදී DS වෙනස් කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය.

වීඩියෝව "නිවසේ DS ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා දෘශ්ය උපදෙස්"

නියාමකය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ දෘශ්‍ය වීඩියෝ උපදෙස් පහත දක්වා ඇත (වීඩියෝවේ කතුවරයා Glaz Szalg නාලිකාවයි).

මෝටර් රථයක වේගය මැනීම දිගු කලක් යාන්ත්‍රික නොවන ලෙස සිදු කර ඇත. මේ සඳහා වේග සංවේදකයක් වගකිව යුතු අතර, එහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය ශාලාවේ බලපෑම මත පදනම් වේ. මෙම සංවේදකය පාලකයට විද්‍යුත් චුම්භක ස්පන්දන සපයයි, එහි පදනම මත යන්ත්‍රයේ වේගය ගණනය කරයි.

වාහනයේ වේගය පහත පරිදි මනිනු ලැබේ. ගමන් කරන සෑම කිලෝමීටරයක් ​​සඳහාම, සංවේදකය පාලකය වෙත ස්ථාවර ස්පන්දන සංඛ්යාවක් යවයි - 6004.මෝටර් රථය වේගයෙන් ගමන් කරන තරමට සම්ප්‍රේෂණ සංඛ්‍යාතය වැඩි වේ. මේ අනුව, පාලකය ස්පන්දන අතර කාල පරතරය මත පදනම්ව වේගය ගණනය කරයි.

එහි ප්රධාන කාර්යයට අමතරව, මෙම සංවේදකය වක්රව මෝටර් රථ හිමිකරුට ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාර කරයි. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 20 ට වැඩි වේගයකින් වෙරළාසන්න වන විට, සංවේදක කියවීම් මත පදනම්ව පාලකය ඉන්ධන සැපයුම විවෘත නොකරයි.

VAZ 2114 හි වේග සංවේදකය, VAZ-2109, Kalina, Priora ඇතුළු VAZ පවුලේ අනෙකුත් සියලුම මෝටර් රථ මෙන් ගියර් පෙට්ටිය මත හෝ ඒ වෙනුවට ස්පීඩෝමීටර ධාවන යාන්ත්‍රණය මත පිහිටා ඇත. එය සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ කබාය යටට බඩගා යා යුතුය; අවකාශය විවෘත කිරීම සඳහා adsorber ඉවත් කිරීම සුදුසුය (ඔබට එය ඉවත් නොකර කළ හැකිය, නමුත් වේග සංවේදකය වෙත යාම වඩාත් අපහසු වනු ඇත). දකුණු අභ්‍යන්තර CV සන්ධියේ පැත්තේ, ඔබ ගියර් පෙට්ටියට යන වයරය සොයා ගත යුතුය; වේග සංවේදක සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර ඇත්තේ මෙයයි.

වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරන වේග සංවේදකයක සලකුණු

වේග සංවේදකය ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්, මෝටර් රථයේ වේගය මැනිය නොහැක, නමුත් එපමණක් නොවේ. නරකම දෙය නම් මෙය මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා ඇති කරයි. අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරන වඩාත් පොදු සං signs ා පහත දැක්වේ, එය ඉවත් කළ හැක්කේ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණි:

• ස්පීඩෝමීටරය ක්‍රියා නොකරයි හෝ වැරදි කියවීම් ලබා දෙයි;
• අස්ථායී idle;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම;
• එන්ජිම සම්පූර්ණ බලය වර්ධනය වීම නතර කරයි.

සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, බොහෝ විට අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරන්නේ එන්ජිම අක්‍රියව නතර වීම, මෝටර් රථය වෙරළට යන විට හෝ රියදුරු ගියර් වෙනස් කිරීමට ක්ලච් එබූ විට ය. සාමාන්‍යයෙන්, චෙක් එන්ජින් දර්ශකය උපකරණ පුවරුවේ දැල්වෙන අතර, මෝටර් රථය ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයකින් සමන්විත නම්, එය “24” දෝෂ කේතය පෙන්වයි.

Kalina හි ඇති වේග සංවේදකය දෝෂ සහිත නම්, රෝග ලක්ෂණ වන්නේ අක්‍රිය විදුලි බල සුක්කානම සහ ටැංකියේ පෙට්‍රල් මට්ටමට ඉන්ධන මිනුමෙහි සංවේදීතාව වැඩි වීමයි.

වේග සංවේදකය අක්රිය වීමට හේතු

බොහෝ විට, විදුලි පරිපථය කැඩී ඇති විට අක්‍රමිකතා සිදු වේ, එබැවින් රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කළ යුත්තේ වයර් සහ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීමෙනි. ඔක්සිකරණය වූ හෝ අපිරිසිදු සම්බන්ධතා පිරිසිදු කර ලිහිසි තෙල් වර්ගයකින් ආලේප කළ යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස "ලිටෝල්".

සම්බන්ධකය අසල ඇති විය හැකි කැඩුණු වයරයක් සෙවිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී ඔවුන් නැමී බොහෝ විට රණ්ඩු වේ. පිටවන බහුවිධ ප්රදේශයේ වයර් පරිවාරකයේ අඛණ්ඩතාව ද ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය දිය විය හැක, පසුව කෙටි පරිපථයක් සිදු වේ.

සංවේදක අක්‍රියතාවයට හේතුව අඳින ලද ස්පීඩෝමීටර කේබලයක් විය හැකිය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, එය මත බිඳීම් සහ බර්සර් දිස්වන අතර එය පසුව සංවේදක අසමත් වීමට හේතු වේ.

VAZ-2109 හි වේග සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

වේග සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ වන්නේ එහි සම්බන්ධතා වලට 12 V සපයන්නේද යන්න සොයා බැලීමෙනි.එහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය හෝල් ආචරණය මත පදනම් වන බැවින්, ස්පන්දන සංඥා ගමන් කරන ස්පර්ශය පරීක්ෂා කළ හැක්කේ ආතති මගින් පමණි. වෝල්ටීයතාව 0.5 V සිට 10 V දක්වා පරාසයක වෙනස් වේ.

උපාංගය පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම තුනක් ඇත; පළමු දෙකට බහුමාපකයක් අවශ්ය වේ.

පළමු මාර්ගය

1. සංවේදකය ඉවත් කරනු ලැබේ;
2. බහුමාපකයක් භාවිතා කරමින්, ඔබ එක් එක් සම්බන්ධතාවයට වගකිව යුත්තේ කුමක් දැයි සොයා බැලිය යුතුය, ඔබ ස්පන්දනය සොයා ගත යුතුය;
3. ධනාත්මක පරීක්ෂණය ස්පන්දන ස්පර්ශයට සම්බන්ධ වන අතර සෘණ පරීක්ෂණය මෝටර් රථ ශරීරයට හෝ එන්ජිමට සම්බන්ධ වේ;
4. නල කැබැල්ලක් සංවේදක අක්ෂය මත තබා අඩු වේගයකින් භ්‍රමණය වන අතර වෝල්ටීයතාව බහුමාපකයකින් මනිනු ලැබේ: භ්‍රමණ වේගය වැඩි වන තරමට ස්පන්දන සංඛ්‍යාතය සහ වෝල්ටීයතාවය වැඩි වේ.

දෙවන ක්රමය (විසන්ධි කිරීමකින් තොරව)

• මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝදවලින් එකක් එසවීමට ජැක් භාවිතා කරන්න;
• බහුමාපකය සංවේදක වයර්වලට සම්බන්ධ වේ;
• ඔබ රෝදය කරකැවිය යුතු අතර ස්පන්දන දිස්වේදැයි පරීක්ෂා කරන්න (එසේ නම්, උපාංගය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරයි).

තුන්වන ක්රමය (බහුමාපකය නොමැතිව)

මිනුම් උපකරණයක් නොමැති නම්, පරීක්ෂණ ලාම්පුවක් හෝ නිතිපතා වෝල්ට් 12 ක ආලෝක බල්බයක් භාවිතයෙන් පරීක්ෂණය සිදු කළ හැකිය. ක්රියා පටිපාටිය දෙවන ක්රමයට සමාන වේ.

1. ස්පන්දන වයරය සංවේදකයෙන් විසන්ධි වේ;
2. ජ්වලනය සමඟ, "ප්ලස්" සහ "අඩු" සොයා ගැනීමට පාලන ලාම්පුවක් භාවිතා කරන්න;
3. රෝදය එල්ලා තිබේ;
4. පාලක ලාම්පුව සංඥා වයරයට සම්බන්ධ කර ඇත, රෝදය භ්රමණය වේ (පාලනය මත "අඩුම" දැල්වුවහොත්, සංවේදකය ක්රියා කරයි).

ඔබ අතේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවක් නොමැති නම්, ඔබට වෝල්ට් 12 ක් භාවිතා කළ හැකිය (උදාහරණයක් ලෙස, හැරවුම් සංඥාවකින්). වයරය බැටරි ප්ලස් සහ සංඥා ස්පර්ශය සම්බන්ධ කරයි. සංවේදකය ක්‍රියාත්මක නම්, ආලෝකය දැල්වෙයි.

උපාංගය නිවැරදිව ක්රියා කරන බව චෙක්පත පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, එහි ධාවකය ක්රියා කරන ආකාරය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස රෝදය එල්ලා ඇත. ඔබ ස්පර්ශයෙන් සංවේදක ධාවකය සොයා ගත යුතුය. එවිට ඔබ ඔබේ පාදය සමඟ රෝදය භ්රමණය කළ යුතු අතර, ඔබේ අතින් ඔබ ධාවකයේ භ්රමණයක් තිබේද යන්න සහ එය ස්ථාවරද යන්න පරීක්ෂා කළ යුතුය.

VAZ-2109 මත වේග සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

දෝෂ සහිත වේග සංවේදකයක් අලුත්වැඩියා කළ නොහැක. ආදේශ කිරීම ඉක්මන් සහ පහසු වේ. වැඩ කිරීමට ඔබට "10" සහ "21" යතුරු අවශ්ය වනු ඇත. පළමුවෙන්ම, බැටරිය ඔන්බෝඩ් ජාලයෙන් විසන්ධි කර ඇත, පසුව වේග සංවේදක සම්බන්ධකය විසන්ධි වේ.

මෙයින් පසු, සංවේදකයම ගලවා ඇත. එහි සැරයටිය කැඩී ගියහොත්, ඔබට ධාවකය විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත. ගියර් පෙට්ටිය තුළ කැඩුණු සැරයටිය අතහැර නොයන ලෙස මෙය ප්‍රවේශමෙන් කළ යුතුය.

ස්ථාපනය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. ක්‍රියාකාරක සැරයටිය සංවේදක කමිසයට ඇතුළු කර, රබර් O-මුද්ද තෙල්වලින් ලිහිසි කර ඇති අතර පසුව උපාංගය ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.

ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ECU දෝෂ නැවත සැකසීමට අවශ්‍ය වේ, එසේ නොමැති නම් එය තවමත් වේග සංවේදකය දෝෂ සහිත යැයි සලකනු ඇත, ප්‍රතිස්ථාපනය අපේක්ෂිත බලපෑමක් ඇති නොකරයි.

VAZ 2114 හි වේග සංවේදකයේ අක්‍රමිකතා සහ සම්බන්ධතා රූප සටහනේ රෝග ලක්ෂණ

කාබ්යුරේටර් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථවල, සංකීර්ණ එන්ජින් ස්වයංක්‍රීයකරණය සහ පුවරුවේ පාලකය නොමැති විට, VAZ 2114 ස්පීඩෝමීටරයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය තරමක් සරල විය, මන්ද වේගමානය යාන්ත්‍රික විය. මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකේ ස්ථාපනය කර තිබූ ඩ්‍රයිව් එකෙන්, කේබලයක් හරහා, සංඥාව කෙළින්ම ස්පීඩෝමීටරය වෙත ගොස් වත්මන් වේගය වාර්තා කළේය.

ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීම සහ ගණනය කරන ලද ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා බොහෝ පරාමිතීන්ගේ ඉතා නිරවද්‍ය අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වයේ අවශ්‍යතාවය සමඟ, අමතර විද්‍යුත් සංවේදක විශාල සංඛ්‍යාවක් සඳහා අවශ්‍යතාවය මතු වූ අතර ඒවා අතර වේග සංවේදකයක් දර්ශනය විය. VAZ 2114 ස්පීඩෝමීටරයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය ද වෙනස් වී ඇත; එය ඉලෙක්ට්රොනික බවට පත් වී ඇත.

වේග සංවේදකය VAZ 2114

දැන් දර්ශනය වූ එන්නත් යන්ත්‍රවල ස්ථාපනය කර ඇති පළමු වේග සංවේදක (ඩීඑස්) තවදුරටත් භාවිතා නොවේ. ඔවුන් විදුලි සංවේදකයක් සහ ස්පීඩෝමීටර ධාවක කේබලයක් ඒකාබද්ධ කළහ. ඩීඑස් හි දෙවන පරම්පරාවේ ස්පීඩෝමීටර කේබලයෙන් මිදී, ඔවුන් විදුලි ස්පීඩෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත් නමුත්, මෙම වේග සංවේදකවල දුර්වල ස්ථානය වූයේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ස්ථාපනය කරන විට ගියර් සම්බන්ධතාවයයි.

තෙවන පරම්පරාව ස්පන්දන වේග සංවේදකයක් වන අතර, එහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය ශාලාවේ බලපෑම මත පදනම් වේ. VAZ 2114 සඳහා වේග සංවේදකයක මිල උපාංගය වෙනස් කිරීම අනුව වෙනස් වේ.

ශාලාවේ බලපෑම යනු කුමක්ද?

එය පවතින්නේ චුම්බක සහ විද්‍යුත් ක්ෂේත්‍රවල අන්තර්ක්‍රියා අතරතුර, අර්ධ සන්නායක වේෆර් පිහිටා ඇති චුම්බක ක්ෂේත්‍රය හරහා විද්‍යුත් ක්ෂේත්‍රය යම් ආකාරයකින් ගලා යන විට, එය මත විභව වෙනසක් දිස්වන විට, ඊනියා හෝල් වෝල්ටීයතාවය.

චලනය වන විට, මෙම වෝල්ටීයතාවය ස්පන්දන-සංඛ්‍යාත සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය වන අතර එය පාලකය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන බැවින් මෙම බලපෑම DS හි ප්‍රායෝගික යෙදුමක් ලබා ඇත. වේගය වැඩි වන තරමට සංඥාවේ සංඛ්‍යාතය වැඩි වේ. DS මගින් කිලෝමීටරයකට ස්පන්දන 6004 ක් විමෝචනය කරන බව ගණන් බලා ඇත. මෙම ස්පන්දන අතර පරතරය මත පදනම්ව, පාලකය යන්ත්රයේ වේගය ගණනය කරයි.

සංවේදක සහ උපාංගවල සාමාන්‍ය යෝජනා ක්‍රමයේ වේග සංවේදකය

VAZ 2114 හි වේග සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොතැනදැයි අනුමාන කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත නොවේ. සියල්ලට පසු, එය චලනය වීමේ වේගය තීරණය කිරීමේ කාර්යය ද ඉටු කරයි. ව්‍යුහාත්මකව, ස්පීඩෝමීටර ධාවකය එකම ස්ථානයේ පැවතුනි, එබැවින් VAZ 2114 වේග සංවේදකය අතින් සම්ප්‍රේෂණයට ඉහළින්, දකුණු CV සන්ධියේ පිහිටා ඇත. ඔබ මෝටර් රථය පරීක්ෂණ සිදුරක් මත තැබුවහොත්, DS වෙත හොඳම ප්‍රවේශය පහතින් ලබා ගත හැක.

VAZ 2114 වේග සංවේදකය සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන තරමක් සරල ය. මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය විදුලි පරිපථයේ, එය 7.5 A ශ්‍රේණිගත කර ඇති මැද ෆියුස් හරහා බල ගැන්වෙන අතර එය මගී මැදිරියේ හීටර පංකා රිලේ මත පිහිටා ඇත. ඉදිරිපස උපකරණ පුවරුවේ ඇති උපකරණ පොකුරේ, ලිපිනය සහිත නිමැවුම් ප්ලග් එක - "ඩීඑස්" සහ "එන්ජින් පාලන පාලකය" එකම අංකයක් ඇත - "9".

VAZ 2114 වේග සංවේදක රූප සටහන

වේග සංවේදකය බලපාන්නේ කුමක්ද? එය පාලකය සහ ඉලෙක්ට්රොනික වේග මාපකය වෙත සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. වැඩ කරන විට, DS වත්මන් වේගය පිළිබඳ අවශ්ය තොරතුරු සපයයි, idle වේග පාලකයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි සහ ECU වෙත ප්රමාණවත් සංඥා උත්පාදනය කිරීම හරහා ප්රශස්ත ආකාරයෙන් එන්ජින් වේගය පවත්වා ගනී.

ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සමස්ත පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වන විවිධ බාහිර බලපෑම්වලට යටත් වන බැවින්, වැළැක්වීමේ පරීක්ෂණ සහ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. එබැවින්, VAZ 2114 හි වේග මාපකය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, වේග සංවේදකය නියත වශයෙන්ම අසමත් වී ඇති බවට මතයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ඉලෙක්ට්රොනික ස්පීඩෝමීටරය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ක්රම තිබේ. ස්ථාවරය මත විශේෂ උපකරණ භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට එහි කාර්ය සාධනය තීරණය කළ හැකිය.

40, 80 සහ 120 km/h වේගයෙන් මිනුම් තුනක් ගනු ලැබේ:

• මෙම අවස්ථාවේදී, km/h හි වේගමාන කියවීම් පිළිවෙලින්, "40.35 - 44", "81.38 - 85", "122.07 - 127" විය යුතුය;
• සහ Hz හි ආදාන සංඥාවේ නාමික සංඛ්යාතය "66.66", "133.33", "200" වේ.

වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරන වේග සංවේදකයක සලකුණු

ඉලෙක්ට්‍රොනික ඔන්-බෝඩ් උපාංගයක් සහිත මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක වන විට, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් දෝෂ සහිත කොටසේ එක් හෝ තවත් සංඥාවක් දැල්වෙන තත්වයකට මුහුණ දී ඇත; බොහෝ විට සිදුවන්නේ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් පසු මෙම සංඥාව නැවත නොපෙන්වයි. එබැවින් රුසියානු රියදුරන් සමහර විට මෙම ECU වෙතින් කියවීම් කෙරෙහි අවිශ්වාසයක් ඇති කරයි. කෙසේ වෙතත්, සෑම රියදුරෙකුම ඩීඑස් සමඟ ඇති ගැටළු පෙන්නුම් කරන දෝෂ මොනවාදැයි දැනගත යුතුය ඔන්බෝඩ් පරිගණක සංදර්ශකය මත.

1. P0500 - වේග සංවේදක සංඥා නොමැතිකම.
2. P0503 - අතුරු වේග සංවේදක සංඥාව.

ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ විට එවැනි සංඥා පෙනුමට හේතුව ලිහිල් සම්බන්ධතා හෝ කැඩුණු DC වයර් වල ගැටළු වේ. VAZ 2114 මත වේග සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොතැනද යන්න සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ. අතින් සම්ප්රේෂණය ක්රියාත්මක වන විට ප්රබල කම්පනය අත්විඳින අතර, එබැවින් මෙම සංවේදකයේ වැළැක්වීමේ පරීක්ෂණයට විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය.

BC සංදර්ශකයේ දෝෂ සංඥා පෙනුමට අමතරව, DS හි අක්‍රියතාවයේ වෙනත් සලකුණු දිස්විය හැකිය; ප්‍රවීණයන් මෙම සලකුණු ඇතුළත් වේ:

1. ගෑස් පැඩලය තද නොකළ විට අස්ථායී, "ඉබාගාතේ" නිෂ්ක්‍රීය වේගය, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ස්වයංසිද්ධව වසා දැමීම කළ හැකිය.
2. VAZ 2114 හි වේග මාපකය අස්ථායී හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියා නොකරයි.
3. ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.
4. එන්ජින් බලය අඩු වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය DS සඳහා නිශ්චිත රෝග විනිශ්චයක් නොවේ; වෙනත් හේතු තිබිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන පද්ධතියේ ගැටළු. කෙසේ වෙතත්, ඔබ DS හි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. තවද කළ යුතු පළමු දෙය නම් පරිපථ නාද කිරීම සහ රැහැන් හොඳ තත්ත්වයේ ඇති බවට වග බලා ගැනීමයි. භූගත කිරීම සහ සම්බන්ධතා වෙත 12 V සංඥාවක් සපයන බවට වග බලා ගන්න.

DS හි කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ:

• ගැටළු සහගත සංවේදකය ඉවත් කරන්න. Voltmeter භාවිතා කරමින්, ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ සංඥා සංඛ්යාතය මැනීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සංවේදක අක්ෂය මත ප්ලාස්ටික් නල දමා 3-5 km / h වේගයකින් නිවාසය කරකවන්න. සංවේදකය වේගයෙන් භ්රමණය වන තරමට වෝල්ටීයතාව සහ සංඛ්යාතය වැඩි වේ;
• දෙවන ක්රමය සංවේදකය ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ.

ඉදිරිපස රෝදය කරකැවිය හැකි වන පරිදි ජැක් එකක් මත ඔසවන්න. සංවේදක සම්බන්ධතා වලට Voltmeter සම්බන්ධ කරන්න. රෝදය කරකවා උපාංගයෙන් කියවීම් ගන්න; වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්‍යාතය භ්‍රමණයට ප්‍රමාණවත් ලෙස වැඩි වුවහොත්, සංවේදකය සමඟ සියල්ල හොඳින් වේ.

• තුන්වන ක්රමය "පාලනය" හෝ ආලෝක බල්බයක් භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කිරීම ඇතුළත් වේ.

ඉදිරිපස රෝදය කොස් මත ඔසවන්න එවිට ඔබට එය කරකවන්න. පළමුව, ඔබ සංවේදකයෙන් ස්පන්දන වයරය විසන්ධි කළ යුතුය. ජ්වලනය සක්රිය කරන්න. "ප්ලස්" සහ "අඩු" සොයා ගැනීමට "පාලනය" භාවිතා කරන්න. "පාලනය" "සිග්නල්" වයරයට සම්බන්ධ කර රෝදය කරකවන්න. සංවේදකය සාමාන්යයෙන් වැඩ කරන විට, "අඩු" ආලෝකය දැල්විය යුතුය. ඔබට පාලන මෙවලමක් නොමැති නම්, ඔබට ආලෝක බල්බයක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එයට වයර් සම්බන්ධ කළ යුතුය.

එක් වයර් බැටරි ධනාත්මක වෙත සම්බන්ධ කරන්න, සහ දෙවන "සංඥා" සම්බන්ධක ප්රතිදානය වෙත සම්බන්ධ කරන්න. රෝදය කරකවන්න. ආලෝකය දැල්වුවහොත්, සංවේදකය ක්රියා කරයි.

• මෝටර් රථ ලෝලීන් DS ධාවකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා තාක්ෂණයක් සකස් කර ඇත.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එක් රෝදයක් සවි කර වේග සංවේදකය ඉවත් කළ යුතුය. සංවේදක ධාවකය සඳහා දැනෙන අතර රෝදය කරකවන්න. ධාවකය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරන විට, එය ඔබේ ඇඟිලිවලින් භ්‍රමණය වන බවක් ඔබට දැනිය හැකිය. තවද තදබදයක් නොමැති නම්, ධාවකය පිළිවෙලට තිබේ.

පරීක්ෂණයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, වේග සංවේදකය ක්රියා නොකරන බව තීරණය කර ඇත්නම්, එය ඉවත් කර එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අමතර කොටස හිඟයක් නොමැත, එබැවින් VAZ 2114 හි වේග සංවේදකය කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ඔබට පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය.

රිය පැදවීමේදී වේගය මැනීම සඳහා, කාබ්යුරේටර සහිත අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ යාන්ත්‍රිකව ධාවනය වන ස්පීඩෝමීටරයකින් සමන්විත විය. මෙම ධාවකය ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයේ පිහිටා ඇත. භ්‍රමණය වන කේබලයක් හරහා, කියවීම් උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති වේග දර්ශකයකට යවන ලදි. ඉලෙක්ට්රොනික වේගමාන VAZ 2114 මත ඉන්ජෙක්ටර් සමඟ ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. නව මෙහෙයුම් මූලධර්ම මත පදනම්ව වේග සංවේදක වලින් වේග දත්ත ඔවුන් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ. නවීන ඩීඑස් ශාලාවේ බලපෑම භාවිතා කරයි.

VAZ 2114 වේග සංවේදකයේ සම්බන්ධතා ක්රියා පටිපාටිය සහ විය හැකි අක්රමිකතා

VAZ 2114 මත DS අතින් සම්ප්රේෂණ නිවාසයේ ඉහළ කොටසෙහි ස්පීඩෝමීටර ධාවකයේ ලැබීමේ සොකට් එකෙහි ස්ථාපනය කර ඇත. එය පරීක්‍ෂණ සිදුර මත ස්ථාපනය කරන විට, තොප්පිය විවෘතව තිබියදීත්, මෝටර් රථයට පහළින් සිටත් එයට ප්‍රවේශ විය හැකිය.

DS විසින් කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරයි, වැනි:

• වාහනයේ වේගය පිළිබඳ වේග මාපකය වෙත දත්ත සම්ප්රේෂණය කිරීම
• IAC හි සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සහාය
• ධාවන මාදිලියට අනුරූප වේගය පවත්වා ගැනීම සඳහා ECU වෙත සංඥා සම්ප්රේෂණය කිරීම

සිදු කරන ලද කාර්යයන් සම්බන්ධව, එය එන්ජින් මැදිරිය තුළ සවිකරන බ්ලොක් එකක් හරහා පාලකය සහ වේග මාපකය වෙත සම්බන්ධ වේ. විදුලි පරිපථයේ දී, ඩීඑස් හීටර් පංකා රිලේ මත කැබින් තුළ ස්ථාපනය කර ඇති ෆියුස් හරහා සක්රිය කර ඇත.

වේග සංවේදක රේඛාවේ දෝෂයක් තිබේ නම්, මෝටර් රථයේ ඇති පරිගණක තිරය මත පහත සංඥා දැල්වෙයි:

• P0500 - මෙම දෝෂය DS වෙතින් සංඥාවක් නොමැති බව පෙන්නුම් කරයි
• P0503 - DS වෙතින් අස්ථායී, කඩින් කඩ සංඥාවක් ඇති විට මෙම දෝෂය තිරයේ දිස්වේ.

එවැනි දෝෂ වල පෙනුම එන්ජිම විද්යුත් පරිපථයේ මෙම ප්රදේශයට අවධානය යොමු කිරීමට රියදුරු කැඳවන අතර, බොහෝ විට ඔවුන්ගේ හේතුව වන්නේ සම්බන්ධතා නොමැතිකම හෝ ඔක්සිකරණය වීමයි. කෙසේ වෙතත්, DS අසාර්ථක වීමේ ද්විතියික සංඥා ද දිස්වන්නේ නම්, එය පරීක්ෂා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම සංඥා ඇතුළත් විය හැකිය:

• අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය හෝ උපකරණ පුවරුවේ වේග දර්ශකයේ සම්පූර්ණ අසාර්ථකත්වය
• ක්‍රියා විරහිතව පාවෙන වේගය, හැකි එන්ජිම වසා දැමීම
• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම
• බලශක්ති ඒකකයේ බලය අඩු කිරීම

වෙනත් මෝටර් රථ පද්ධතිවල අසමත්වීම් වලදී මෙම සලකුණු දිස්විය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන පද්ධතියේ, කෙසේ වෙතත්, පරිගණක සංදර්ශකයේ සහ ලැයිස්තුගත කර ඇති ඕනෑම සලකුණක එකවර දෝෂයක් සිදුවුවහොත්, ඔබ DS හි ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

1. පළමු පියවර වන්නේ පරිපථවල සහ උපාංගවල සම්බන්ධතා තිබීම මෙන්ම ඩීඑස් හි විදුලි පරිපථයේ රැහැන්වල අඛණ්ඩතාව නාද කිරීමෙන් පරීක්ෂා කිරීමයි.
2. සංවේදකය ඉවත් නොකර එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථය සමතලා මතුපිටක් මත තැබිය යුතුය, එය යාන්ත්රික කුට්ටි වලින් ආරක්ෂා කර ජැක් භාවිතයෙන් වම් ඉදිරිපස රෝදය ඔසවන්න. DC සම්බන්ධතා වලට කල්තියා සූදානම් කර ඇති වෝල්ට්මීටරය සම්බන්ධ කර ඔබේ දෑතින් ඔසවා රෝදය කරකවන්න. රෝදය කැරකෙන අතරතුර, ඔබ වෝල්ට්මීටර කියවීම් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. උපාංගය මඟින් පෙන්වන වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්‍යාතය රෝද වේගයට අනුකූලව වැඩි වේ නම්, සංවේදකය ක්‍රියාත්මක වේ.
3. තව එක ක්‍රමයක් දාලා DS එක අයින් කරන්න ඕන නෑ. "පාලක ආලෝකය" කල්තියා සූදානම් කර ඇත. ජැක් භාවිතා කරමින්, වම් රෝදය මතු කර ඇති අතර "පාලක" ස්පර්ශක වයර් DC සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ වේ. රෝදය කැරකෙන විට ආලෝකය එන්නේ නම්, ඩීඑස් එක වැඩ කරයි.
4. ඔබ තුන්වන ක්‍රමයට යොමු වන්නේ නම්, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ සංවේදකය ඉවත් කර වෝල්ට්මීටරයකින් ආදාන සහ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

VAZ 2114 වේග සංවේදකය ඔබේම දෑතින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

සම්බන්ධතා, වයර් සහ DS විසින්ම පරීක්ෂා කර ඇති අතර උපාංගය ක්රියා නොකරන බව තීරණය කර ඇති අතර, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳව තීරණයක් ගැනීම අවශ්ය වේ. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා විශේෂඥයෙකු නොවන මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු සඳහා, මෙම කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම අපහසු නැත, නමුත්, කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෝටර් රථයේ අලුත්වැඩියා සහ මෙහෙයුම් අත්පොත දෙස බලා VAZ 2114 හි වේග සංවේදකය වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි බලන්න.

වැඩ කිරීමට පෙර වහාම, ඔබ අවශ්ය මෙවලම් සකස් කළ යුතුය. ඔබට "10", "14" සහ "21" සඳහා යතුරු අවශ්ය වනු ඇත. මීට අමතරව, ඩීඑස් ප්රදේශයේ අපිරිසිදු හා තෙල් වලින් අතින් සම්ප්රේෂණ නිවාස පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඔබට කඩමාල්ලක් අවශ්ය වනු ඇත.

ඔබ VAZ 2114 සඳහා නව වේග සංවේදකයක් කල්තියා මිලදී ගත යුතුය.එය නාමාවලි අංකයක් ඇත - 2111-3843010. වේග සංවේදකය 2114 සඳහා සාමාන්ය මිල රුබල් තුන්සියයක් පමණ වේ.

VAZ 2114 මත, වේග සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වළකට ඇතුළු නොවී ඉහළින් කළ හැකිය. නමුත් වායු පෙරහන සිට adsorber සහ inlet corrugated පයිප්ප වැඩ සඳහා අපහසුතාවයක් ඇති කරයි. ඔබ ඒවා ඉවත් කළත්, DS එක ගලවා ගැනීම එතරම් පහසු නොවනු ඇත. පළපුරුදු විශේෂඥයින් වළට රිය පැදවීම නිර්දේශ කරයි. DS සම්පූර්ණ දර්ශනය වනු ඇත. එය පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඩිප්ස්ටික් අසල රොකර් විශ්වීය සන්ධියට ඉහළින් ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස මත පිහිටා ඇත.

• එන්ජින් නිවාසය සිසිල් කිරීම සඳහා කල්තියා වළට ඇතුල් වීම අවශ්ය වේ. කබාය විවෘත කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මේ ආකාරයෙන් ආලෝකය වඩා හොඳ වන අතර එන්ජිම වේගයෙන් සිසිල් වනු ඇත. බැටරිය විසන්ධි කරන්න.
• ගියර් පෙට්ටියේ DS සොයා ගන්න, සංවේදකය වටා ඇති පෙට්ටියේ මතුපිට පිරිසිදු කිරීමට රෙදි කඩක් භාවිතා කර ඒවායින් වයර් සහිත බ්ලොක් ඉවත් කිරීමෙන් සම්බන්ධතා මුදා හරින්න. ඔබ මුලින්ම වසන්ත අගුල එබිය යුතුය.
• DS වාමාවර්තව ඉස්කුරුප්පු ඇරීම. ඔබට ඔබේ ඇඟිලිවලින් මෙය කළ නොහැකි නම්, ඔබ "21" හි යතුර භාවිතා කළ යුතුය.
• DS ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබ VAZ 2114 වේග සංවේදක ධාවකය පරීක්ෂා කළ යුතුය, සැරයටිය කැඩී ඇත්නම්, ඔබ සම්පූර්ණ ධාවකයම ඇද ගත යුතුය.
• "10" යතුරක් භාවිතා කරමින්, ගෙඩිය ගලවා, රෙදි සෝදන යන්ත්රය සමඟ එය අදින්න.
• "14" ලෙස සකසා ඇති සොකට් යතුරක් භාවිතා කරමින්, සොකට් එකේ ධාවකය ලිහිල් කරන්න, ඉන්පසු ප්රවේශමෙන් ධාවකය අදින්න. සැරයටිය පෙට්ටිය තුළට නොපැමිණෙන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම් එය ඉවත් කර විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත.
• ධාවකය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, o-ring වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න, අවශ්ය නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
• සැරයටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ක්‍රියාකරු ස්ථාපනය කරන්න.
• එය දක්ෂිණාවර්තව කරකැවීමෙන් නව DS ප්‍රවේශමෙන් ස්ථාපනය කරන්න.

මෙය ප්‍රවේශමෙන් කළ යුතුය, මන්ද එහි සිරුර ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර ස්ථාපනය අතරතුර හානි විය හැකිය. එවැනි ඍණාත්මක අත්දැකීමක් ඇත; සියලු උපදෙස් වල, DS ස්ථාපනය කිරීමේදී පූර්වාරක්ෂාව ගැන විශේෂඥයින් අනතුරු අඟවයි, එවිට ඔබට අලුත්වැඩියාවට බාධා කිරීමට සහ නව සංවේදකයක් සඳහා ගබඩාවට යාමට සිදු නොවේ.

• DC ඉස්කුරුප්පු ඇණ පසු, ඔබ එහි සම්බන්ධතා වෙත වයර් සමඟ පර්යන්ත සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වේ. සම්බන්ධතා සම්බන්ධතා වල නිරවද්‍යතාවය පරීක්ෂා කළ යුතුය, මන්ද එවැනි කුඩා විස්තරයක් උපාංගය ක්‍රියා කිරීමෙන් වළක්වනු ඇත.

ඉතින්, ඩීඑස් එක ආදේශ කර ඇත. මෙයින් පසු, ඔබ සියලු මාදිලියේ එන්ජිම සහ ස්පීඩෝමීටරයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කර නව DS සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන බවට වග බලා ගන්න.

කාබ්යුරේටර් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථවල, සංකීර්ණ එන්ජින් ස්වයංක්‍රීයකරණය සහ පුවරුවේ පාලකය නොමැති විට, VAZ 2114 ස්පීඩෝමීටරයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය තරමක් සරල විය, මන්ද වේගමානය යාන්ත්‍රික විය. මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකේ ස්ථාපනය කර තිබූ ඩ්‍රයිව් එකෙන්, කේබලයක් හරහා, සංඥාව කෙළින්ම ස්පීඩෝමීටරය වෙත ගොස් වත්මන් වේගය වාර්තා කළේය.

ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීම සහ ගණනය කරන ලද ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා බොහෝ පරාමිතීන්ගේ ඉතා නිරවද්‍ය අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වයේ අවශ්‍යතාවය සමඟ, අමතර විද්‍යුත් සංවේදක විශාල සංඛ්‍යාවක් සඳහා අවශ්‍යතාවය මතු වූ අතර ඒවා අතර වේග සංවේදකයක් දර්ශනය විය. VAZ 2114 ස්පීඩෝමීටරයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය ද වෙනස් වී ඇත; එය ඉලෙක්ට්රොනික බවට පත් වී ඇත.

දැන් දර්ශනය වූ එන්නත් යන්ත්‍රවල ස්ථාපනය කර ඇති පළමු වේග සංවේදක (ඩීඑස්) තවදුරටත් භාවිතා නොවේ. ඔවුන් විදුලි සංවේදකයක් සහ ස්පීඩෝමීටර ධාවක කේබලයක් ඒකාබද්ධ කළහ. ඩීඑස් හි දෙවන පරම්පරාවේ ස්පීඩෝමීටර කේබලයෙන් මිදී, ඔවුන් විදුලි ස්පීඩෝමීටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත් නමුත්, මෙම වේග සංවේදකවල දුර්වල ස්ථානය වූයේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ස්ථාපනය කරන විට ගියර් සම්බන්ධතාවයයි.

තෙවන පරම්පරාව ස්පන්දන වේග සංවේදකයක් වන අතර, එහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය ශාලාවේ බලපෑම මත පදනම් වේ. VAZ 2114 සඳහා වේග සංවේදකයක මිල උපාංගය වෙනස් කිරීම අනුව වෙනස් වේ.

එය පවතින්නේ චුම්බක සහ විද්‍යුත් ක්ෂේත්‍රවල අන්තර්ක්‍රියා අතරතුර, අර්ධ සන්නායක වේෆර් පිහිටා ඇති චුම්බක ක්ෂේත්‍රය හරහා විද්‍යුත් ක්ෂේත්‍රය යම් ආකාරයකින් ගලා යන විට, එය මත විභව වෙනසක් දිස්වන විට, ඊනියා හෝල් වෝල්ටීයතාවය.

චලනය වන විට, මෙම වෝල්ටීයතාවය ස්පන්දන-සංඛ්‍යාත සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය වන අතර එය පාලකය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන බැවින් මෙම බලපෑම DS හි ප්‍රායෝගික යෙදුමක් ලබා ඇත. වේගය වැඩි වන තරමට සංඥාවේ සංඛ්‍යාතය වැඩි වේ. DS මගින් කිලෝමීටරයකට ස්පන්දන 6004 ක් විමෝචනය කරන බව ගණන් බලා ඇත. මෙම ස්පන්දන අතර පරතරය මත පදනම්ව, පාලකය යන්ත්රයේ වේගය ගණනය කරයි.

සංවේදක සහ උපාංගවල සාමාන්‍ය යෝජනා ක්‍රමයේ වේග සංවේදකය

VAZ 2114 හි වේග සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොතැනදැයි අනුමාන කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත නොවේ. සියල්ලට පසු, එය චලනය වීමේ වේගය තීරණය කිරීමේ කාර්යය ද ඉටු කරයි. ව්‍යුහාත්මකව, ස්පීඩෝමීටර ධාවකය එකම ස්ථානයේ පැවතුනි, එබැවින් VAZ 2114 වේග සංවේදකය අතින් සම්ප්‍රේෂණයට ඉහළින්, දකුණු CV සන්ධියේ පිහිටා ඇත. ඔබ මෝටර් රථය පරීක්ෂණ සිදුරක් මත තැබුවහොත්, DS වෙත හොඳම ප්‍රවේශය පහතින් ලබා ගත හැක.

VAZ 2114 වේග සංවේදකය සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන තරමක් සරල ය. මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය විදුලි පරිපථයේ, එය 7.5 A ශ්‍රේණිගත කර ඇති මැද ෆියුස් හරහා බල ගැන්වෙන අතර එය මගී මැදිරියේ හීටර පංකා රිලේ මත පිහිටා ඇත. ඉදිරිපස උපකරණ පුවරුවේ ඇති උපකරණ පොකුරේ, ලිපිනය සහිත නිමැවුම් ප්ලග් එක - "ඩීඑස්" සහ "එන්ජින් පාලන පාලකය" එකම අංකයක් ඇත - "9".

වේග සංවේදකය බලපාන්නේ කුමක්ද? එය පාලකය සහ ඉලෙක්ට්රොනික වේග මාපකය වෙත සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. වැඩ කරන විට, DS වත්මන් වේගය පිළිබඳ අවශ්ය තොරතුරු සපයයි, idle වේග පාලකයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි සහ ECU වෙත ප්රමාණවත් සංඥා උත්පාදනය කිරීම හරහා ප්රශස්ත ආකාරයෙන් එන්ජින් වේගය පවත්වා ගනී.

ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සමස්ත පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වන විවිධ බාහිර බලපෑම්වලට යටත් වන බැවින්, වැළැක්වීමේ පරීක්ෂණ සහ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. එබැවින්, VAZ 2114 හි වේග මාපකය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, වේග සංවේදකය නියත වශයෙන්ම අසමත් වී ඇති බවට මතයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ඉලෙක්ට්රොනික ස්පීඩෝමීටරය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ක්රම තිබේ. ස්ථාවරය මත විශේෂ උපකරණ භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට එහි කාර්ය සාධනය තීරණය කළ හැකිය.

40, 80 සහ 120 km/h වේගයෙන් මිනුම් තුනක් ගනු ලැබේ:

• මෙම අවස්ථාවේදී, km/h හි වේගමාන කියවීම් පිළිවෙලින්, "40.35 - 44", "81.38 - 85", "122.07 - 127" විය යුතුය;
• සහ Hz හි ආදාන සංඥාවේ නාමික සංඛ්යාතය "66.66", "133.33", "200" වේ.

වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරන වේග සංවේදකයක සලකුණු

ඉලෙක්ට්‍රොනික ඔන්-බෝඩ් උපාංගයක් සහිත මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක වන විට, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් දෝෂ සහිත කොටසේ එක් හෝ තවත් සංඥාවක් දැල්වෙන තත්වයකට මුහුණ දී ඇත; බොහෝ විට සිදුවන්නේ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් පසු මෙම සංඥාව නැවත නොපෙන්වයි. එබැවින් රුසියානු රියදුරන් සමහර විට මෙම ECU වෙතින් කියවීම් කෙරෙහි අවිශ්වාසයක් ඇති කරයි. කෙසේ වෙතත්, සෑම රියදුරෙකුම ඩීඑස් සමඟ ඇති ගැටළු පෙන්නුම් කරන දෝෂ මොනවාදැයි දැනගත යුතුය ඔන්බෝඩ් පරිගණක සංදර්ශකය මත.

1. P0500 - වේග සංවේදක සංඥා නොමැතිකම.
2. P0503 - අතරමැදි වේග සංවේදක සංඥාව.

ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ විට එවැනි සංඥා පෙනුමට හේතුව ලිහිල් සම්බන්ධතා හෝ කැඩුණු DC වයර් වල ගැටළු වේ. VAZ 2114 මත වේග සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොතැනද යන්න සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ. අතින් සම්ප්රේෂණය ක්රියාත්මක වන විට ප්රබල කම්පනය අත්විඳින අතර, එබැවින් මෙම සංවේදකයේ වැළැක්වීමේ පරීක්ෂණයට විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය.

BC සංදර්ශකයේ දෝෂ සංඥා පෙනුමට අමතරව, DS හි අක්‍රියතාවයේ වෙනත් සලකුණු දිස්විය හැකිය; ප්‍රවීණයන් මෙම සලකුණු ඇතුළත් වේ:

1. ගෑස් පැඩලය තද නොකළ විට අස්ථායී, "ඉබාගාතේ" නිෂ්ක්‍රීය වේගය, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ස්වයංසිද්ධව වසා දැමීම කළ හැකිය.
2. VAZ 2114 හි වේග මාපකය අස්ථායී හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියා නොකරයි.
3. ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.
4. එන්ජින් බලය අඩු වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය DS සඳහා නිශ්චිත රෝග විනිශ්චයක් නොවේ; වෙනත් හේතු තිබිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන පද්ධතියේ ගැටළු. කෙසේ වෙතත්, ඔබ DS හි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. තවද කළ යුතු පළමු දෙය නම් පරිපථ නාද කිරීම සහ රැහැන් හොඳ තත්ත්වයේ ඇති බවට වග බලා ගැනීමයි. භූගත කිරීම සහ සම්බන්ධතා වෙත 12 V සංඥාවක් සපයන බවට වග බලා ගන්න.

DS හි කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ:

• ගැටළු සහගත සංවේදකය ඉවත් කරන්න. Voltmeter භාවිතා කරමින්, ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ සංඥා සංඛ්යාතය මැනීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සංවේදක අක්ෂය මත ප්ලාස්ටික් නල දමා 3-5 km / h වේගයකින් නිවාසය කරකවන්න. සංවේදකය වේගයෙන් භ්රමණය වන තරමට වෝල්ටීයතාව සහ සංඛ්යාතය වැඩි වේ;
• දෙවන ක්රමය සංවේදකය ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ.

ඉදිරිපස රෝදය කරකැවිය හැකි වන පරිදි ජැක් එකක් මත ඔසවන්න. සංවේදක සම්බන්ධතා වලට Voltmeter සම්බන්ධ කරන්න. රෝදය කරකවා උපාංගයෙන් කියවීම් ගන්න; වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්‍යාතය භ්‍රමණයට ප්‍රමාණවත් ලෙස වැඩි වුවහොත්, සංවේදකය සමඟ සියල්ල හොඳින් වේ.

• තුන්වන ක්රමය "පාලනය" හෝ ආලෝක බල්බයක් භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කිරීම ඇතුළත් වේ.

ඉදිරිපස රෝදය කොස් මත ඔසවන්න එවිට ඔබට එය කරකවන්න. පළමුව, ඔබ සංවේදකයෙන් ස්පන්දන වයරය විසන්ධි කළ යුතුය. ජ්වලනය සක්රිය කරන්න. "ප්ලස්" සහ "අඩු" සොයා ගැනීමට "පාලනය" භාවිතා කරන්න. "පාලනය" "සිග්නල්" වයරයට සම්බන්ධ කර රෝදය කරකවන්න. සංවේදකය සාමාන්යයෙන් වැඩ කරන විට, "අඩු" ආලෝකය දැල්විය යුතුය. ඔබට පාලන මෙවලමක් නොමැති නම්, ඔබට ආලෝක බල්බයක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එයට වයර් සම්බන්ධ කළ යුතුය.

එක් වයර් බැටරි ධනාත්මක වෙත සම්බන්ධ කරන්න, සහ දෙවන "සංඥා" සම්බන්ධක ප්රතිදානය වෙත සම්බන්ධ කරන්න. රෝදය කරකවන්න. ආලෝකය දැල්වුවහොත්, සංවේදකය ක්රියා කරයි.

• මෝටර් රථ ලෝලීන් DS ධාවකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා තාක්ෂණයක් සකස් කර ඇත.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එක් රෝදයක් සවි කර වේග සංවේදකය ඉවත් කළ යුතුය. සංවේදක ධාවකය සඳහා දැනෙන අතර රෝදය කරකවන්න. ධාවකය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරන විට, එය ඔබේ ඇඟිලිවලින් භ්‍රමණය වන බවක් ඔබට දැනිය හැකිය. තවද තදබදයක් නොමැති නම්, ධාවකය පිළිවෙලට තිබේ.

පරීක්ෂණයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, වේග සංවේදකය ක්රියා නොකරන බව තීරණය කර ඇත්නම්, එය ඉවත් කර එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අමතර කොටස හිඟයක් නොමැත, එබැවින් VAZ 2114 හි වේග සංවේදකය කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ඔබට පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය.