ස්පීඩෝමීටරය UAZ රොටිය ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා රැහැන් සටහන. ජනප්‍රිය UAZ රොටිය

ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයක විදුලි උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීම කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ රැහැන්වල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අඛණ්ඩතාව මත ය. සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම තේරුම් ගත යුත්තේ එබැවිනි. විශේෂයෙන්ම අපි කතා කරන්නේ ජනප්‍රිය ගෘහස්ථ UAZ මෝටර් රථ ගැන ය. පැරණි ආකාරයේ UAZ-3303 හි විදුලි පරිපථය කුමක්ද සහ ඒ සඳහා සාමාන්‍ය අක්‍රමිකතා මොනවාද - අපි මේ ගැන පහත කතා කරමු.

[සඟවන්න]

විදුලි උපකරණවල සූක්ෂ්මතා

UAZ 390945 සඳහා වන පුවරුවේ විදුලි පරිපථයට පහත පද්ධති ඇතුළත් වේ:

1. ජ්වලනය. මෙම පද්ධතිය විවිධ මූලද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ - බෙදාහරින්නා, දඟරයක්, ස්පාර්ක් ප්ලග්, ආරෝපණ සම්ප්රේෂණය වන හරහා.
2. ආරක්ෂිත බ්ලොක්. මෙම ඒකකය ස්ථාපිත උපාංග සහ විදුලි උපකරණවල විදුලි පරිපථ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ආරක්ෂිත උපාංග සමූහයකි.
3. . රෙදි සෝදන පද්ධතිය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් බ්ලේඩ්, ට්‍රේප්සොයිඩ්, විදුලි පොම්පයක්, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියක්, ගියර් පෙට්ටියක් සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ. ප්රධාන අරමුණ වන්නේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් උසස් තත්ත්වයේ පිරිසිදු කිරීම සහතික කිරීමයි.
4. ධ්වනි විද්‍යාව. එහි පැමිණීම සියලුම වාහන සඳහා අදාළ නොවේ. ධ්වනි ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියට කාර් රේඩියෝවක්, ස්පීකර් සහ ඇන්ටෙනා ඇඩප්ටරයක් ​​ඇතුළත් වේ.
5. පසුපස කවුළු තාපන පද්ධතිය.
6. දෘෂ්ටි විද්යාව.

ඕනෑම පරිපථයක ක්‍රියාකාරිත්වය බැටරියක් මෙන්ම උත්පාදක උපාංගයක් ද භාවිතා කරයි.පළමුවැන්න එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට සියලුම උපකරණ සඳහා බලය සැපයීමට භාවිතා කරන අතර දෙවැන්න බැටරිය බල ගැන්වීමට මෙන්ම එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට විදුලි උපාංග බල ගැන්වීමටද භාවිතා කරයි (වීඩියෝවේ කතුවරයා ඔබේ රුචිකත්වයන් ආරක්ෂා කරන්න නාලිකාවයි )

විය හැකි රැහැන් ගැටළු

රැහැන් ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකි දේ:

1. කැඩුණු වයර් හෝ හානියට පත් පරිවරණය. අවස්ථා දෙකේදීම, එකම විකල්පය වන්නේ විදුලි පරිපථයේ හානියට පත් කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. විවෘත පරිපථයක් මෙන්ම කේබල් ඉරිතැලීම බාහිර සාධක නිසා සිදුවිය හැක, නිදසුනක් ලෙස, අතුල්ලන යාන්ත්‍රණයන් ඇති ස්ථානවල රැහැන් තැබුවේ නම්. කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, හේතුව ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම් ගැටළුව ඉක්මනින් නැවත සිදුවනු ඇත. පරිවාරක ටේප් ස්ථර කිහිපයක් කේබලය මත ඔතා පරිවාරක කැසීමේ ගැටළුව විසඳීම ද ප්‍රායෝගික නොවේ.
2. පද්ධතියේ කෙටි පරිපථය. එවැනි අක්‍රියතාවයක් තීරණය කළ හැක්කේ පරීක්ෂකයෙකු භාවිතා කරමින් විද්‍යුත් පරිපථය හඳුනා ගැනීමෙන් පමණි - බහුමාපකය. විදුලි රැහැන් කැඩී යාමෙන් ද කෙටි පරිපථයක් ඇති විය හැක.
3. වෝල්ටීයතා වැඩිවීම. බලවත් බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් භාවිතා කිරීම නිසා එවැනි අක්රමිකතා ඇති විය හැක. අපි සරලම උදාහරණය දෙස බලමු: ඔබ සොකට් කිහිපයක් සහිත splitter එකක් ස්ථාපනය කර ඇත. වෝල්ටීයතා පාරිභෝගිකයන් සක්රිය කර ඇති විට, සිගරට් ලයිටරයේ සෑම සොකට් එකකටම වැඩි ධාරා ආරෝපණයක් සපයනු ලැබේ. සිගරට් සැහැල්ලු සොකට්ටුව නිශ්චිත වෝල්ටීයතාවයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, එක් උපාංගයක් වෙනුවට උපාංග දෙකක් හෝ තුනක් බලගන්වන්නේ නම්, ඒ අනුව, සොකට් හරහා ගමන් කරන වෝල්ටීයතාව කිහිප ගුණයකින් වැඩි වනු ඇත. මෙය විද්යුත් පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ වෙනස්කම් පෙනුමට දායක වේ.
4. ආරක්ෂිත උපාංගයේ අසමත් වීම. ෆියුස් පිපිරෙන්නේ නම්, අසාර්ථක වූ මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. නමුත් පිළිස්සීම බොහෝ විට සිදුවන්නේ නම්, ඔබ කොටස ස්ථාපනය කර ඇති සොකට් එක පරීක්ෂා කළ යුතුය. සමහර විට හේතුව වෝල්ටීයතා ඉහළ යාමයි, එබැවින් ෆියුස් අකාලයේ පිඹිනු ඇත. වෙනසට හේතුව ඉවත් කළ යුතුය.
5. උත්පාදක ඒකකයේ අක්රිය වීම. එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටළු, පුවරුවේ ජාලයේ අඩු වෝල්ටීයතාවයක් මෙන්ම අඳුරු හෙඩ් ලයිට් මගින් හඳුනාගත හැකිය. එපමණක් නොව, රියදුරු ගෑස් පැඩලය එබූ විට, දෘෂ්ටි විද්යාවේ දීප්තිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. මෙය සාමාන්යයෙන් වෝල්ටීයතා නියාමකය හෝ අඳින ලද බුරුසු අසමත් වීම පෙන්නුම් කරයි.
6. වයර්වල කෙළවරේ සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය කිරීම. ඔක්සිකරණය හෝ හානියට පත් සම්බන්ධතා හේතුවෙන්, උපාංගය වෙත ආරෝපණ ගලා යා නොහැකි නිසා විදුලි උපකරණ සඳහා බලය කඩාකප්පල් වේ. ස්පර්ශ ඔක්සිකරණය පිළිබඳ ගැටළුව රැහැන් මත තෙතමනය නිරාවරණය වීමේ ප්රතිවිපාකයක් විය හැකිය. සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීමෙන් හෝ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඔබට සිහින් වැලි කඩදාසි භාවිතා කළ හැකිය.

ඡායාරූප ගැලරිය "රැහැන් දෝෂ"

අක්රිය වීම තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

විදුලි රැහැන් සම්බන්ධ ගැටළු තිබේ නම්, පහත රෝග ලක්ෂණ මගින් මෙය තීරණය කළ හැකිය:

1. උත්පාදක ඒකකය ආරෝපණ ධාරාව නිෂ්පාදනය කිරීම නතර කර ඇත. එනම්, විදුලි උපකරණ බල ගැන්වීම නතර කර ඇත, නැතහොත් ජාලයේ ධාරාව ඉතා අඩුය. එවැනි දෝෂයක් දරණ උපාංග ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ශබ්දය සමඟ ඇති විය හැක.
2. ආරම්භක යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අක්‍රමිකතා තිබේ. දැන් උපාංගයට එන්ජින් දොඹකරය ඇඹරීමට නොහැක, රොටර් එකලස් කිරීම භ්‍රමණය විය හැක, නමුත් දොඹකරය හැරෙන්නේ නැත. ඔබ බල ඒකකය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට, රිලේ ක්ලික් කිරීම් ඇසෙනු ඇත. එසේම, ආරම්භකයේ අක්‍රියතාවය මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ වන නමුත් ඉන් පසුව ආරම්භක ඒකකය ක්‍රියා විරහිත නොවේ.
3. රැහැන් අක්රිය වීමක තවත් රෝග ලක්ෂණයක් වන්නේ මෝටර් රථයේ බැටරිය වේගයෙන් විසර්ජනය වීමයි. බැටරිය සාපේක්ෂව අලුත් නම් සහ එහි සේවා කාලය තවමත් අවසන් වී නොමැති නම්, එහි වේගවත් විසර්ජනය මෝටර් රථ හිමිකරුට දැනුම් දිය යුතුය. ඊළඟ ආරෝපණයෙන් පසුව බැටරිය ඉක්මනින් විසර්ජනය වන්නේ නම්, ඔබ හේතුව සොයා බැලිය යුතුය. බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අක්‍රියතාවයක් භාජනවල වැඩ කරන තරල පරිමාව අඩුවීම සහ ආරෝපණය කිරීමේදී එහි ity නත්වය වැඩි වීම මගින් දැක්විය හැකිය.

UAZ 452 හි පළමු පිටපත් 1965 දී ලෝකය දුටු අතර සෝවියට් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ඉතිහාසයට සදහටම ඇතුල් විය. UAZ 452 හි විදුලි පරිපථය සහ මෙම මෝටර් රථයේ ශරීර ව්යුහය පවා කරදරයකින් තොරය. මෝටර් රථය සැබවින්ම බහුකාර්ය ප්රවාහන මාධ්යයක් බවට පත් වී ඇත. එය මිලිටරි හා වෛද්ය අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන ලදී. මෙම වසර ගණනාවක විශ්වාසනීය සේවාව තුළ, UAZ 452 හෝ බුකන්කා ලෙසද හැඳින්වේ, එය හුදෙක් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා සංස්කෘතික මෝටර් රථයක් බවට පත්ව ඇත.

UAZ හි විශ්වසනීය විදුලි උපකරණ විශේෂයෙන් සඳහන් කිරීම වටී. නිෂ්පාදනයේ වසර කිහිපය තුළ මෝටර් රථය බොහෝ වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, UAZ රැහැන් සටහන වඩාත් නවීන හා තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු වී ඇත.

1965 - 1984 නිකුත් කිරීම

අපි නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය ගැන කතා කරන්නේ නම්, එම UAZ 452 විදුලි උපකරණ පරිපථය 1984 දක්වා එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පැවතුනි. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, පරිපථයේ බොහෝ විස්තර වෙනත් මාදිලි වලින් ණයට ගන්නා ලදී. එසේම, බොහෝ විස්තර පර්යේෂණාත්මක ලෙස හැඳින්විය හැක. කෙසේ වෙතත්, අනාගතය පෙන්වා දී ඇති පරිදි, එවැනි සරල බව මෙහෙයුමේ දී අතිශය විශ්වසනීයත්වයට හේතු විය.

එම වසරවලදී, අවශ්ය මූලද්රව්ය සහ කොටස් සොයා ගැනීම තරමක් දුෂ්කර කාර්යයක් විය. මෙම ගැටළුව විශේෂයෙන් ජ්වලන සහ ආලෝකකරණ පද්ධතිවල දැඩි විය. එබැවින්, විසඳුම වූයේ පූර්වගාමීන්ගෙන් කොටස් ණයට ගැනීමයි. ඉතින්, GAZ 69 වෙතින් අඩි ආලෝක ස්විචයක් ගන්නා ලදී.

ඇය GAZ 24 වෙතින් Bukhanka හි ප්‍රධාන ලාම්පු ලබා ගත්තාය. ජ්වලන පද්ධතිය Volga වෙතින් සුළු වෙනස්කම් සහිතව පිටපත් කර ඇත. එබැවින්, GAZ 452 නිෂ්පාදකයින් ද වොල්ගා වෙතින් එන්ජිම ණයට ගැනීම පුදුමයක් නොවේ. විදුලි පරිපථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම දෙයක්ම ඉතා ප්රාථමික හා සරල විය, නමුත් ඒ සමඟම ප්රායෝගික සහ විශ්වසනීය විය. ඊට අමතරව, ගැටලුවේ මිල පැහැදිලිවම එවැනි සරල බව සාධාරණීකරණය කළේය.

පැරණි UAZ වල විද්යුත් පරිපථය සුදුසු නොවේ. ඔක්සිකරණය වූ විට වැලි කඩදාසි සමඟ සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීම සඳහා එම වසරවල උපදෙස් පවා ලබා දී ඇත. මෙම ප්රවේශය විදුලි රැහැන් නිර්මාණයේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ යම් සැකයක් මතු විය. එම වසරවල UAZ විදුලි රැහැන් සරල තනි වයර් පරිපථයකි.

නව වෙනස් කිරීම්

1985 සිට මෝටර් රථය වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. ඒවා තරමක් වැදගත් ලෙස පවා හැඳින්විය හැකිය. මෑත වසරවලදී UAZ 452 හි විදුලි පරිපථය තරමක් බරපතල ලෙස නවීකරණය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී. තවද මූලික උපකරණ සැලකිය යුතු ලෙස පොහොසත් වී ඇත. දැන් ඉන්ජෙක්ටරය UAZ Bukhanka සඳහා වෙනස් කිරීමක් බවට පත්ව ඇත. නිෂ්පාදකයා කාබ්යර්ටර පද්ධති අතහැර දමා UAZ Bukhanka සඳහා වඩාත් ලාභදායී හා නවීන ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​නිකුත් කළේය. UAZ හි විදුලි උපකරණ වඩාත් ප්රගතිශීලී වී ඇත.

උපකරණ පුවරුව ද පරිවර්තනය කර ඇත. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් වූයේ: අතිරේක ආරම්භක රිලේ, බැටරි ජ්වලන පරිපථයේ අතිරේක ප්රතිරෝධය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ බුකන්කා හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ වාහනය ඔවුන් විසින්ම වැඩිදියුණු කරති. තවද උපකරණ පුවරුව අභ්යන්තරය නවීකරණය කිරීමේ පළමු පියවරයි.

මූලික වින්‍යාසය තුළ, උපකරණ පුවරුව ආකර්ෂණීය පෙනුමක් නැත, එබැවින් බොහෝ රියදුරන් එහි පෙනුම වැඩිදියුණු කිරීමට තීරණය කරයි. පුවරුවේ ඝන ආවරණයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය දෘශ්යමය වශයෙන් වඩාත් රසවත් කරයි. මෙම ආවරණ නොමිලේ ලබා ගත හැකි අතර, එය මිලදී ගැනීම විශේෂයෙන් අපහසු නොවේ. UAZ 452 හි උපකරණ පුවරුව සම්පූර්ණයෙන්ම ලෝහ වන අතර අභ්යන්තරය අලංකාර නොකරයි. නවීන පැනල් සැරසිලි බොහෝ දුරට ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර මෙම මෝටර් රථය සඳහා හොඳ සැරසිලි ලෙස සේවය කරයි.

පැරණි ලෝෆ් හි තවත් අඩුපාඩුවක් වන්නේ විදුලි කවුළු නොමැතිකමයි. කෙසේ වෙතත්, බලශක්ති කවුළු ඔබ විසින්ම පහසුවෙන් ස්ථාපනය කළ හැකිය. UAZ 452 හි විදුලි පරිපථයට ඔවුන් පරිපූර්ණව ගැලපෙනු ඇත. නමුත් කවුළු නියාමකයින් ස්ථාපනය කිරීම හෝ විදුලි රැහැන් වල ඔවුන්ගේ මුලික නොපැමිණීම දුර්වල වින්යාසයේ ප්රධාන ගැටළුව නොවේ.

විදුලි උපකරණ වැඩිදියුණු කිරීම

UAZ හි කේන්ද්‍රීය අගුලු දැමීම සමානව වැදගත් දෙයක් බව බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් එකඟ වනු ඇත. UAZ Bukhanka සඳහා වන අගුල ඕනෑම වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැලකින් පහසුවෙන් මිලදී ගත හැකි අතර කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව වාහනයේ ස්ථාපනය කළ හැකිය.

මෙම මෝටර් රථය සඳහා තවත් "උත්ශ්රේණි කිරීමක්" වන්නේ විදුලි එන්ජින් පංකාවක්. බොහෝ නවීන මෝටර් රථ සඳහා විදුලි පංකාවක් සම්මත කොටසකි. කෙසේ වෙතත්, පැරණි මාදිලිවල එවැනි උපකරණයක් ස්ථාපනය කර නැත. විදුලි පංකාවක් වැනි එවැනි රැහැන් කොටසක ප්‍රයෝජනය පිළිබඳව බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් දැනටමත් ඒත්තු ගැන්වී ඇත, එබැවින් එය බොහෝ විට බුකන්කා මත ස්ථාපනය කර ඇත, විශේෂයෙන් එය ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් පහසුවෙන් මිලදී ගත හැකිය.

මීට අමතරව, UAZ 452 හිමිකරුවන් බොහෝ විට සම්මත දර්පණ වෙනස් කරයි. මෙම මෝටර් රථය බොහෝ විට ඉතා ආන්තික තත්වයන් තුළ භාවිතා වන බැවින්, රත් වූ දර්පණ පැහැදිලිවම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. විශේෂයෙන් සීතල දේශගුණයේ රියදුරන් සඳහා. UAZ 452 හි විදුලි පරිපථය එවැනි වැඩිදියුණු කිරීම් වලට ඉඩ ලබා දෙන බැවින් විදුලි රත් කරන ලද දර්පණ බුකන්කා මත සරලව ස්ථාපනය කර ඇත.

ඉන්ජෙක්ටර්, උපකරණ පුවරුව, විදුලි පංකා, රත් වූ දර්පණ - බොහෝ නවෝත්පාදනයන්ගෙන් පසුව, UAZ රැහැන් සටහන වෙනස්කම් වලට භාජනය වේ. ඉහත සියලු වැඩිදියුණු කිරීම් සුමටව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා හොඳ උත්පාදක යන්ත්‍රයක් හානියක් නොවනු ඇත. සම්මත UAZ 452 උත්පාදක යන්ත්රය නරක ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය, කෙසේ වෙතත්, සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, බොහෝ හිමිකරුවන් තවමත් වෙනත් උත්පාදක යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරයි.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයකින් උත්පාදක යන්ත්රයක් ගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, Volkswagen, Nissan සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ වලින් උත්පාදක යන්ත්ර බොහෝ විට Bukhanka මත ස්ථාපනය කර ඇත. උත්පාදක යන්ත්රයක් යනු විදුලි රැහැන් වල වැදගත් අංගයකි, එබැවින් UAZ 452 හි විදුලි උපකරණ බරපතල ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, නව උත්පාදක යන්ත්රයක් අවශ්ය විය හැකිය.

UAZ 452 හි විදුලි උපකරණ වෙනස් කිරීම මෙම ආකෘතියේ හිමිකරුවන් අතර තරමක් පොදු සිදුවීමකි. ආකෘතිය පැරණි නම්, මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ විදුලි රැහැන් සහ විදුලි පරිපථය බොහෝ විට වෙනස් වේ. එවැනි වෙනස්කම් සමඟ, දශක ගණනාවකට පසුව පවා, UAZ 452 මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ඉල්ලුම දිගටම පවතී.

වෙල්ට් ඔටෝ මිටිනෝ.

UAZ "Loaf" injector 409 හි විදුලි පරිපථය පෙර වෙනස් කිරීම් වල මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීම මත පදනම් වූ නමුත් එහිම ලක්ෂණ ඇත. නවීන මෝටර් රථවලට ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් ලැබුණු අතර එමඟින් ගතිකත්වය වැඩි දියුණු කර ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි විය.

[සඟවන්න]

ZMZ 409 එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ සැලසුම් ලක්ෂණ

ZMZ 409 පෙට්‍රල් එන්ජිම, මයික්‍රොප්‍රොසෙසර පාලිත සෘජු එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ, ZMZ 406 මාදිලියේ ඒකකයේ වාත්තු-යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් මත පදනම් වේ.බලාගාරය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ UAZ වාහන මෙන්ම වොල්ගා (පරීක්ෂණාත්මක සහ කුඩා පරිමාණ අනුවාද). එය මූලික එන්ජිමට වඩා වැඩි පිස්ටන් පහරක් සහ නවීකරණය කරන ලද පිස්ටන් මගින් වෙනස් වන අතර එමඟින් එකම සම්බන්ධක දඬු රඳවා තබා ගැනීමට හැකි විය. මෘදුකාංග අනුවාදය මත පදනම්ව, මෝටර යුරෝ 2/3 හෝ 4 අවශ්‍යතා සපුරාලයි.මෝටරයේ නවතම වෙනස් කිරීම් යුරෝ 5 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර නවීකරණය කරන ලද බලය සහ ව්‍යවර්ථ වක්‍ර ඇත.

වාහනයේ VIN අංකය වන Powertrain අනුක්‍රමික අංකය, ඉදිරිපස මවුන්ට් මවුන්ට් එකට ඉහලින් එන්ජින් බ්ලොක් එකේ වම් පැත්තේ පිහිටා ඇත.

බල ඒකකයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

• බ්ලොක් නිර්මාණය - 4-සිලින්ඩර පේළිය;
• සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන - 4 (ආහාර ගැනීම සඳහා 2, පිටාර සඳහා 2);
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 95.5 mm;
• පිස්ටන් ආඝාතය - 94 මි.මී.;
• වැඩ කරන පරිමාව - ඝන මීටර් 2693. සෙමී;
• සම්පීඩන අනුපාතය - 9;
• සිලින්ඩරවල ෆ්ලෑෂ් අනුපිළිවෙල 1: 3: 4: 2;
• උපරිම බලය (UAZ "Bukhanka" සඳහා අනුවාදය) - 112 hp. සමග. 4250-4400 rpm දී;
• ව්යවර්ථය - 2500 rpm දී 198 N / m ට නොඅඩු;
• ඉන්ධන වර්ගය - 92 හෝ ඊට වැඩි ඔක්ටේන් ශ්රේණිගත කිරීමක් සහිත ඊයම් නොකළ පෙට්රල්;
• දොඹකරයේ භ්රමණය දිශාව (පුලි පැත්තේ සිට) හරි;
• සිසිලන පද්ධතියේ වර්ගය - දියර, බලහත්කාර වර්ගය;
• crankcase වාතාශ්රය පද්ධතිය - බලහත්කාරයෙන්, සංවෘත වර්ගය, intake manifold තුළ ඇති රික්තකයේ සිට ක්රියාත්මක වේ;
• එන්ජින් බර (ඇමිණුම් සහිත) - 190 kg.

එන්ජින් නිර්මාණයේ ප්රධාන ලක්ෂණ:

• සිලින්ඩරවල වැඩ කරන දර්පණ ලයිනර් භාවිතයෙන් තොරව වාත්තු යකඩ බ්ලොක් එකේ ද්රව්යයේ කෙලින්ම සාදා ඇත;
• කොටස් බ්ලොක් එක සමඟ සකසන බැවින් ප්‍රධාන දරණ තොප්පි එකිනෙකට හුවමාරු නොවේ;
• කැම්ෂාෆ්ට් ආධාරකවල ඉදිරිපස කවරය ඇතුළුවීම සහ පිටවීම සඳහා සමාන වේ;
• ටයිමිං ගියර් දරණ තොප්පි හිස සමඟ එකට යන්තගත කර ඇත, එබැවින් ඒවා මාරු කළ නොහැක;
• කපාට ධාවකය තුළ හයිඩ්‍රොලික් ප්ලේ compensators ස්ථාපනය කර ඇත;
• සමහර එන්ජින් වලට සමාන කැම් පැතිකඩ සහිත ඉන්ටේක් සහ එක්සෝස්ට් කැම්ෂාෆ්ට් ඇත;
• පිස්ටන් වල පතුලේ අවපාත ඇති අතර එය කපාට කාල නියමය උල්ලංඝනය කිරීමේදී කපාට සමඟ සම්බන්ධ වීම වළක්වයි;
• කපාට සහ සවිකරන උල්පත් VAZ-2108 මෝටර් රථයේ එන්ජින්වල භාවිතා කරන ඒවාට සමාන වේ.

UAZ "Bukhanka" වාහන සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, ඇමිණුම් වලින් වෙනස් වන එන්ජින් වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් සපයන ලදී.

"Loaf" සඳහා විදුලි රැහැන් රූප සටහන් වර්ග

මුල් මෝටර් රථ කාබ්යුරේටර් එන්ජිමක් භාවිතා කළ අතර එය නවීන අනුවාද වල ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. බාහිර ආලෝකකරණ උපකරණ වෙනස් වී ඇති අතර, තිරිංග පද්ධතියේ (ඉදිරිපස) තැටි යාන්ත්රණ දර්ශනය වී ඇති අතර ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් (ABS) ස්ථාපනය කර ඇත.

Ulyanovsk බලාගාරය සියලු රෝද ධාවකය (මාදිලිය 452) සහ පසුපස ධාවක ඇක්සලයක් (451D) සමඟ පමණක් බස් රථයේ මුල් අනුවාද නිෂ්පාදනය කළේය. යන්ත්රවල විද්යුත් සංරචක සමාන විය.

ඉලෙක්ට්රොනික කාබ්යුරේටර පාලන ඒකකයක් නොමැති සරල පරිපථයකි

කාබ්යුරේටර් මිනිබස් UAZ 451M සහ 452 හි මුල් අනුවාදවල මූලද්‍රව්‍යවල අරමුණ:

1. 12V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ඊයම් අම්ල බැටරි.
2. එන්ජින් ආරම්භකය.
3. ආරම්භකය ආරම්භ කිරීම සඳහා අතිරේක රිලේ.
4. වෝල්ටීයතා නියාමකය.
5. උත්පාදක යන්ත්රය.
6. බාහිර ආලෝකය සඳහා මධ්යම ස්විචය.
7. හෙඩ් ලයිට් වල මෙහෙයුම් ආකාරය තේරීම සඳහා පාද ස්විචය.
8. පැති සංඥාවක් සහ දිශා දර්ශකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන ඉදිරිපස ආලෝකය.
9. හෙඩ් ලයිට්.
10. උපකරණ පොකුර.
11. වම් හැරවුම් සංඥා දර්ශකය.
12. ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ වත්මන් මීටරය.
13. ටැංකියේ පෙට්‍රල් ප්‍රමාණය ප්‍රදර්ශනය කිරීම සඳහා උපකරණයකි.
14. සිසිලන උෂ්ණත්ව මිනුම.
15. ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ පීඩන මිනුම.
16. දකුණු හැරීමේ සංඥා දර්ශකය.
17. ස්පීඩෝමීටරය වෙනත් උපකරණ වලින් වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර ඇත.
18. ස්පීඩෝමීටරයේ ස්ථාපනය කර ඇති ඉහළ කදම්භ දර්ශක ලාම්පුව.
19. රියදුරු සඳහා විදුලි පංකා ධාවක මෝටරය. උපාංගය නිවර්තන යන්ත්ර මත පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත.
20. විදුලි පංකා මාරු කිරීම.
21. රැහැන් සම්බන්ධක මූලද්රව්යය.
22. තෙල් පද්ධතියේ පීඩන මට්ටම තීරණය කරන සංවේදකය.
23. සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය පිළිබඳ සංඥාවක් සම්ප්රේෂණය කරන මිනුම් මූලද්රව්යයකි.
24. බලාගාරයේ අධික උනුසුම් මොහොත තීරණය කරන වෙනම සංවේදකය. උපාංගයේ සංඥාවක් මත පදනම්ව, උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවක් හැරේ.
25. මෝටර් උනුසුම් වීම සඳහා පාලන දර්ශකය.
26. ශබ්ද සංඥාව.
27. අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තම.
28. අධි වෝල්ටීයතා ජ්වලන ස්පන්දන බෙදාහරින්නා.
29. කුඩා බස් රථයේ මැදිරිය සහ පසුපස ආලෝකය සඳහා ලාම්පු.
30. කැබින් ආලෝක පාලනය.
31. තාප නැවත භාවිතා කළ හැකි ෆියුස්.
32. සුක්කානම් තීරුව මත සවිකර ඇති සංඥා පාලන ලීවරය හැරවීම.
33. හැරවුම් සංඥා රිලේ බාධා කිරීම.
34. තිරිංග ලයිට් වල ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරන තිරිංග පැඩලය මත ස්විචයක්.
35. පුලිඟු පේනුව.
36. ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරයේ කෙළවරේ ස්ථාපනය කර ඇති ශබ්ද මර්දන ප්‍රතිරෝධකය.
37. ජ්වලන දඟර.
38. අතිරේක උපාංග සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ප්ලග් සම්බන්ධකය.
39. විලායක පෙට්ටිය.
40. විදුලි මෝටරයක් ​​වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ධාවනය කරයි.
41. Windshield wiper මෙහෙයුම් මාදිලියේ ස්විචය.
42. විදුලි පංකා ධාවක මෝටරය. උපකරණය සුළං ආවරණ පිඹීමට භාවිතා කරයි.
43. අභ්යන්තර වායු සැපයුම් පද්ධතිය සඳහා මාරු කරන්න.
44. ජ්වලන පද්ධතිය සහ ආරම්භකය මාරු කිරීම සඳහා සම්බන්ධතා කණ්ඩායමකින් සමන්විත ජ්වලන ස්විචයක්.
45. පසුපස ආලෝක පාලනය.
46. ටැංකිය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය.
47. බැටරියේ සෘණ ධ්රැවය ("බිම්") සඳහා මාරු කරන්න.
48. පසුපස බලපත්ර තහඩු ආලෝකය.
49. වාහන නැවැත්වීමේ ලයිට් සඳහා ලාම්පුවක් සහ තිරිංග සංඥා සහ හැරවුම් සංඥා සඳහා දෙවන එක ඇතුළත් ඒකාබද්ධ සංඥාවක්.

මුල් UAZ 452/451D හි විදුලි රූප සටහන

සම්බන්ධිත කාබ්යුරේටර පාලන ඒකකයක් සහිත සංකීර්ණ පරිපථයකි

80 දශකයේ මැද භාගයේ සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද (සුක්කානම් තීරු ස්විච බ්ලොක් එකක් නොමැතිව) කාබ්යුරේටරයේ "Loaf" හි විදුලි සංරචක පිළිබඳ විස්තරය:

1. ඉදිරිපස දකුණු සංයෝජන ලාම්පුව.
2. දකුණු හෙඩ් ලයිට්.
3. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස මීදුම ආලෝකය (දකුණ).
4. සමාන ඒකකයක් වම් පසින් ස්ථාපනය කර ඇත.
5. වම් හෙඩ් ලයිට්.
6. ඉදිරිපස වම් සංයෝජන ලාම්පුව.
7. තිරිංග හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ තරල මට්ටම අඩු කිරීම සඳහා පාලන ඩයෝඩය සඳහා මාරු කරන්න.
8. ක්ලැක්සන්.
9. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිරිසිදු කරන්නා.
10. නවත්වන්න ආලෝක ස්විචය.
11. විදුලි රෙදි සෝදන පොම්පය.
12. අතිරේක තාපක පංකා ප්රතිරෝධය.
13. ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් හැරවීම සඳහා පාලකය.
14. අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් රිලේ.
15. ඉහළ කදම්භයක් සඳහා සමාන ඒකකයක්.
16. මීදුම ආලෝක පරිපථ ආරක්ෂණය සඳහා ෆියුස් සබැඳිය (10A ශ්රේණිගත කර ඇත).
17. දිශා දර්ශක සහ උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු පාලනය කිරීම සඳහා රිලේ.
18. හෙඩ්ලයිට් මාදිලියේ ස්විචය.
19. විදුලි හීටර් පංකා.
20. සිගරට් ලයිටරය.
21. සිගරට් සැහැල්ලු පරිපථ ෆියුස් (16A).
22. Windshield wiper මෙහෙයුම් මාදිලියේ ස්විචය.
23. අං බොත්තම.
24. කුටියේ ආලෝක පද්ධතිය පාලනය කිරීම.
25. 20A තාප ෆියුස්.
26. ෆියුස් බ්ලොක්.
27. ප්ලග් සම්බන්ධකය.
28. තාපක පංකා වේග ස්විචය.
29. බාහිර ආලෝක පාලන බොත්තම.
30. උපකරණ ආලෝකකරණ පද්ධතියේ සකස් කළ හැකි ප්රතිරෝධය.
31. ස්පීඩෝමීටරය.
32. Voltmeter.
33. පීඩන මානය.
34. උෂ්ණත්වමානය.
35. ටැංකියේ ඉන්ධන ප්රමාණය ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා උපකරණයකි.
36. ඉහළ කදම්භ දර්ශකය.
37. දිශා දර්ශකවල ක්රියාකාරිත්වය පෙන්වන ලාම්පුවක්.
38. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව.
39. සේවා තිරිංග පද්ධතියේ එක් පරිපථයක අක්රිය වීම පිළිබඳ දර්ශකය.
40. ලිහිසි පද්ධතියේ අඩු පීඩන ලාම්පුව.
41. සිසිලන පද්ධතිය අධි තාපන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය.
42. ජ්වලන අගුල.
43. කාබ්යුරේටර් ඉකොනොමයිසර් පාලන පාලකය.
44. ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් නිවා දැමීමට යතුර.
45. එලාම් පාලන බොත්තම.
46. කැබින් ආලෝකය.
47. උත්පාදක යන්ත්රය.
48. තෙල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ සංවේදකය.
49. ලිහිසි පද්ධතියේ මෙහෙයුම් පීඩනය පෙන්නුම් කරන උපාංගයක සංවේදකය.
50. සිසිලන ජැකට්ටුවේ මිනුම් මූලද්රව්යය.
51. ඉහළ උෂ්ණත්වයන් වාර්තා කිරීම සඳහා උපකරණයක් (අධික උනුසුම් අවස්ථාවක).
52. ජ්වලන පද්ධති ස්විචය.
53. කම්පනය, ස්විචය අසමත් වූ විට භාවිතා වේ.
54. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය යටතේ සීමා ස්විචය.
55. අතිරේක ප්රතිරෝධය.
56. ආරම්භක ආරම්භක රිලේ.
57. ඉකොනොමයිසර් සොලෙනොයිඩ් කපාටය.
58. අසමතුලිත කපාටය සඳහා අතිරේක සොලෙනොයිඩ්.
59. කුඩා ප්රමාණයේ කපාට ස්විචය කාබ්යුරේටරය මත සවි කර ඇත.
60. පළමු සිලින්ඩරයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක.
61. දෙවන සිලින්ඩරයේ සමාන මූලද්රව්යයකි.
62. තුන්වන ඉටිපන්දම.
63. හතරවන ඉටිපන්දම.
64. සංවේදකය සහිත ස්පන්දන බෙදාහරින්නා.
65. දඟර.
66. දකුණු පැත්ත හැරවීමේ සංඥාව.
67. වම් සහ දකුණු ඉන්ධන ටැංකියේ සංවේදක මැනීම සඳහා මාරු කරන්න.
68. ආරම්භකය.
69. බැටරි.
70. සෘණ බැටරි බල ස්විචය.
71. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ඇතුළුව ප්‍රතිලෝම ගියර් ස්විචය.
72. වම් පැත්ත හැරවීමේ සංඥාව.
73. පළමු ටැංකියේ ඉන්ධන ප්‍රමාණය මීටරය.
74. දෙවන ටැංකිය සඳහා සමාන ඒකකයක්.
75. මෝටර් රථයේ දකුණු පැත්තේ පසුපස ආලෝකය.
76. බලපත්ර තහඩු ආලෝකය (දකුණ).
77. වම් කාමරයේ ලාම්පුව.
78. පසුපස මීදුම ලාම්පුව.
79. ප්‍රතිලෝම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය.
80. වම් පසුපස සංයෝජන ලාම්පුව.

සුක්කානම් තීරු ස්විචයන් නොමැතිව "Loaf" හි විද්යුත් සංරචකවල රූප සටහන

"Loaf" මත සුක්කානම් තීරු ස්විචයන් බ්ලොක් එකක් භාවිතා කරන විට, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් පාලනය එය මත තබා ඇති අතර, උපකරණ පුවරුවේ ඔරලෝසුවක් ස්ථාපනය කර ඇත. එසේ නොමැති නම්, විදුලි රැහැන් රූප සටහන එලෙසම පවතී.

ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිම සහිත "Loaf" සඳහා රැහැන් සටහන

UAZ "Loaf" injector 409 හි විදුලි පරිපථයේ මූලද්රව්ය පහත සඳහන් අයිතම ඇතුළත් වේ:

1. ඉදිරිපස දකුණු ලාම්පුව, හැරවුම් සංඥා ලාම්පු සහ පැති ලාම්පු වලින් සමන්විත වේ.
2. විදුලි වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රෙදි සෝදන පොම්පය.
3. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිරිසිදු කරන්නා.
4. පිරිසිදු කරන්නා සහ රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් මාදිලි සඳහා සුක්කානම් තීරු ස්විචය.
5. පසුපස මීදුම ලාම්පු පාලන යතුර.
6. බාහිර අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තම.
7. මගී මැදිරියේ පිහිටා ඇති අතිරේක හීටරයේ ප්‍රේරකය සඳහා විදුලි මෝටරය. ඒකකය සමහර වාහන ටිම් මට්ටම් මත භාවිතා වේ, උදාහරණයක් ලෙස, 220695 හෝ 396255.
8. දකුණු හෙඩ් ලයිට්.
9. ප්රධාන තාපක පංකා පරිපථයේ අතිරේක ප්රතිරෝධකය (සියලු කුඩා බස්රථවල භාවිතා වේ).
10. ප්රධාන උණුසුම සහ වාතාශ්රය උපාංගයේ විදුලි මෝටරය.
11. විදුලි පංකා මෙහෙයුම් මාදිලියේ ස්විචය.
12. අතිරේක උනුසුම් උපාංගයක ප්රතිරෝධකය (අයිතමය 7 සමඟ ඒකාබද්ධව පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත).
13. දෙවන තාපකයේ ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම (විකල්ප).
14. ටැංකිය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති ඉන්ධන මොඩියුලය.
15. දකුණු හැරවීම් සංඥාව.
16. දකුණු පැත්තේ පසුපස සංයෝජන ලාම්පුව.
17. සැපයුම් ටැංකියේ තිරිංග තරල මට්ටම මැනීම සඳහා සංවේදකය.
18. ක්ලැක්සන්.
19. ශබ්ද සංඥාවෙහි ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම.
20. මෝටර් රථයේ පිටුපස මීදුම ලාම්පුව සක්රිය කිරීම සඳහා රිලේ.
21. බාහිර ආලෝක සංඥා මෙහෙයුම් ආකාර සඳහා මාරු කරන්න.
22. පාලන දර්ශක අවහිර කිරීම.
23. ස්පීඩෝමීටරය.
24. ප්රධාන හීටරයේ මෝටර් බල සැපයුම් පරිපථයේ වෙනම ආරක්ෂක මූලද්රව්යය.
25. උත්පාදක යන්ත්රය.
26. එන්ජින් ආරම්භකය.
27. බැටරි 12V.
28. බිම් කම්බි බ්රේකර්, මෝටර් රථ කොටස් මත ස්ථාපනය කර ඇත.
29. පසුපස ලියාපදිංචි තහඩු ආලෝකකරණ ලාම්පු.
30. ස්ටර්න් එකේ මීදුම ලාම්පුව.
31. දිශා දර්ශක සඳහා සුක්කානම් තීරු ස්විචය.
32. තාප ආරක්ෂණ මූලද්රව්යය.
33. උපකරණ පොකුර.
34. ඉන්ධන ටැංකි තේරීමේ යතුර. සමහර වාහන සඳහා පමණක් අදාළ වේ; මාදිලි 330395, 330365 සහ 390945 තනි පෙට්‍රල් ටැංකියකින් සමන්විත වේ.
35. ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ හදිසි පීඩනය පෙන්නුම් කරන සංවේදකය.
36. තෙල් පීඩන මිනුම් සංවේදකය (පීඩන මිනුමක් සමඟ ප්රදර්ශනය කිරීමට).
37. ආරම්භක පරිපථ පාලන රිලේ.
38. ප්‍රතිලෝම ගියර් යෙදී ඇති බව පෙන්වන ලාම්පුව.
39. තිරිංග ආලෝක සීමාව ස්විචය (තිරිංග පැඩලය අසල පිහිටා ඇත).
40. රැහැන් ඇදීම සඳහා සම්බන්ධක බ්ලොක්.
41. සහායක හීටරය හරහා සිසිලනකාරක බලහත්කාරයෙන් සංසරණය සඳහා පොම්ප මෝටර් ස්විචය.
42. දියර පොම්පය ධාවනය කිරීම සඳහා විදුලි මෝටරය.
43. බල ඒකකයේ අවසර ලත් උෂ්ණත්ව සීමාව ඉක්මවා ඇති බවට සංඥා කිරීම සඳහා සංවේදකය.
44. ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටම සඳහා මිනුම් මූලද්රව්යය.
45. චලන වේගය මැනීම සඳහා සංවේදකය.
46. වම් පැත්තේ පසුපස සංයෝජන ලාම්පුව.
47. වම් හෙඩ් ලයිට්.
48. උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් සහ දිශා දර්ශක පාලනය කිරීම සඳහා අමතන්න.
49. ප්රතිලෝම දර්ශක ආලෝක පරිපථය වසා දැමීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අවසාන මූලද්රව්යය.
50. ඉදිරිපස වම් ලාම්පුව, හැරවුම් සංඥා ලාම්පු සහ පැති ලාම්පු වලින් සමන්විත වේ.
51. ඉහළ/අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සඳහා පාද ස්විච් බොත්තම.
52. ෆියුස් බ්ලොක්.
53. අතිරේක විදුලි උපකරණ සඳහා විදුලිය සැපයීම සඳහා සොකට්.
54. ජ්වලනය නිවා දමයි.
55. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවර ස්ථාන දර්ශක බොත්තම.
56. වම් හැරවීම් සංඥාව.
57. කැබින් ආලෝකය.
58. අභ්යන්තර ආලෝක ස්විචය.
59. මගී මැදිරි අභ්යන්තර ආලෝක පහන.
60. පසුතල පාලනය.

UAZ "Loaf" ඉංජිනේරු සඳහා රැහැන් සටහන

"Loaf" විදුලි පද්ධතියේ අතිරේක මූලද්රව්ය

ලෝෆ් කුටියේ පහත සඳහන් අංග ස්ථාපනය කළ හැකිය:

1. ෆියුස් බ්ලොක්.
2. සංඥා පාලන රිලේ හැරවීම.
3. ABS දර්ශක ලාම්පු පාලකය.
4. ඉහළ කදම්බ මත හැරීම.
5. අඩු කදම්භ පාලන රිලේ.
6. කඩින් කඩ වයිපර් චලනය සහතික කිරීම.
7. පසුපස මීදුම ලාම්පු පාලකය.
8. ආරම්භක පරිපථ පාලනය.

කුටියේ මූලද්රව්ය සකස් කිරීම

ABS භාවිතා කරන්නේ නම්, යන්ත්රයේ අතිරේක ෆියුස් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කර ඇත, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• බලශක්ති පරිපථවල ආරක්ෂිත මූලද්රව්යය, 40A ධාරාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (ස්ථානය I);
• 25A රැහැන් ආරක්ෂණ උපාංගය (II ස්ථානය).

ABS පද්ධතියේ විලයන සබැඳි පිහිටීම

රූප සටහනේ ඇති සංකේත:

1. අවහිර කරන්න.
2. සෘජු ෆියුස්.

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් ස්ථාපනය කරන විට, පහත සඳහන් සංරචක විද්‍යුත් පරිපථයට ඇතුළත් වේ:

• පාලක A1 සමඟ හයිඩ්රොලික් ඒකකය;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල භ්රමණ වේගය තීරණය කිරීම සඳහා සංවේදක - B1 / B2 සහ B3 / B4, පිළිවෙලින්;
• ත්වරණ සංවේදකය B5;
• උපකරණ පුවරුවේ ABS පාලන LED, පද්ධතියේ දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි;
• හයිඩ්රොලික් මොඩියුලය අසමත් වීම පිළිබඳ EBD දර්ශකය;
• තිරිංග පැඩල් ස්ථාන සංවේදකය BLS.

"Loaf" මත ABS හි ක්‍රමානුකුල රූප සටහන

මෝටර් රථවල භාවිතා කරන ප්‍රධාන ෆියුස් පෙට්ටිය වන්නේ:

ප්රධාන සවිකිරීමේ කොටසෙහි රූප සටහන

රොටියේ වෛද්‍ය අනුවාද අමතර උපකරණ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා දිගු කරන ලද ෆියුස් බ්ලොක් එකකින් සමන්විත වේ. කර්මාන්තශාලාවේ රත් වූ ඉදිරිපස ආසනවලින් සමන්විත මෝටර් රථ ද තිබේ. මෙම යන්ත්‍රවලට අමතර රැහැන් පටි ඇත.

UAZ මත ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන ස්වයං-ස්ථාපනය කිරීම වීඩියෝ පටයේ කතුවරයා වන ඇලෙක්සැන්ඩර් ගෲෂෙව්ස්කි විසින් ප්රදර්ශනය කරන ලදී.

UAZ 452 විදුලි පරිපථයේ විශේෂාංග

කුඩා බස් රථයේ මුල් අනුවාදයේ විදුලි පරිපථය වාහනයේ අරමුණට අදාළ ලක්ෂණ ඇත. එම උපකරණ හමුදාවට සහ විවිධ රාජ්‍ය ආයතනවලට සපයන ලදී. මෝටර් රථය පුද්ගලික අතට පත් විය හැක්කේ ලියා තැබීමෙන් පසුව පමණි. මේ නිසා, විදුලි පරිපථය අතිශයින්ම සරල විය; අමතර උපාංග කර්මාන්ත ශාලාව විසින් ලබා දී නොමැත (ගිලන් රථ හැර).

ඉලෙක්ට්රොනික සංරචක

රැහැන්වීම තනි වයර් පරිපථයකට අනුව ගොඩනගා ඇත; මෝටර් රථ ශරීරය සහ ඒකකවල දොඹකරය සෘණ ධ්‍රැවය ලෙස භාවිතා කරයි. ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාව 12 V, සියලුම උපකරණ සෘජු ධාරාවක් භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. බැටරිය රියදුරු අසුනේ පිටුපසින් පිහිටා ඇති අතර ඉහලින් සම්මත කළුවර ආවරණයකින් ආවරණය කර ඇත. බැටරිය ඉවත් කිරීම කළ හැක්කේ රියදුරු අසුන ඉදිරියට ඇලවීමෙන් පසුව පමණි.

විදුලි උපකරණ අතර ධාරා එකතු කරන බුරුසු දෙකකින් සමන්විත G12 DC උත්පාදක යන්ත්‍රයක් ඇතුළත් විය. උපාංගය 12-15V ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයකින් 20A ට නොඅඩු උපරිම ධාරාවක් ලබා දුන්නේය. PP24-G2 නියාමකය එන්ජින් මැදිරියේ බිත්තියේ උත්පාදක යන්ත්රයෙන් වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර ඇත.

ශරීරයේ අඩු විඛාදන ප්රතිරෝධය හේතුවෙන්, බැටරියේ සෘණ අග්රයේ සම්බන්ධතා ස්ථාන නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය විය. නමුත් විවිධ උපකරණවල සම්බන්ධතා ස්ථාන ද විනාශයට ගොදුරු වේ. මෙම ගැටළු නූතන "Loaves" විසින් උරුම විය.

එන්ජින් මැදිරිය

ජ්වලන පද්ධතියට සේවා සැපයීම සඳහා බල ඒකකයේ ඉහළ කොටස වෙත ප්‍රවේශ විය හැක්කේ බස් රථයේ ඇතුළත සිට පමණි. ඉහළට තාපය හා ශබ්ද පරිවාරක ද්රව්ය ස්ථරයකින් ආවරණය කර ඇති ඉවත් කළ හැකි ලෝහ ආවරණයක් ඇත. ආලෝකය සඳහා වෙනම ලාම්පු ආවරණයක් නොමැත; අඳුරේ වැඩ සඳහා, අතේ ගෙන යා හැකි ලාම්පුවක් හෝ සිවිලිමේ පහන් කූඩුවක් භාවිතා කරයි.

හුඩ් ඉවත් කිරීමෙන් පසු එන්ජිමේ දර්ශනය

උදාසීන ආරක්ෂාව

කුඩා බස් රථය නිර්මාණය කරන අවස්ථාවේ දී නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාව ප්‍රමාණවත් ලෙස තක්සේරු කරන ලදී. විරූපණ කලාප නොමැති වුවද, රියදුරුට සහ ඉදිරිපස මගියාට ඉදිරිපස අනතුරකදී සාර්ථක ප්රතිඵලය සඳහා හොඳ අවස්ථාවක් තිබුණි. නමුත් නවීන දෘෂ්ටි කෝණයකින්, මෝටර් රථයක උදාසීන ආරක්ෂාව සම්පූර්ණයෙන්ම නොපවතී. රිය පැදවීමේ වේගය වැඩිවීම නිසා ඉදිරිපස බලපෑමකදී රියදුරුට සහ මගියාට අවම වශයෙන් දරුණු කකුල් කැඩී යයි.

2014 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල නවතම අනුවාද වල, ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් අතර එමඟින් තිරිංග කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු විය. මේ මොහොත වන තුරු, මෝටර් රථයේ සැලසුම නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාව සඳහා කිසිදු විද්‍යුත් මාධ්‍යයක් නොතිබුණි.

බාහිර දෘෂ්ටි විද්යාව

බාහිර දෘෂ්ටි විද්යාවේ විශේෂාංග:

1. හෙඩ් ලයිට් රැහැන් සැලසුම පාරිභෝගිකයින්ට විදුලිය බෙදා හරින යාන්ත්‍රික ආකාරයේ මධ්‍යම ස්විචයක් භාවිතා කරයි. පෙර පරම්පරාවේ SUV GAZ 69 වෙතින් වෙනස්කම් නොමැතිව ඒකකය ණයට ගන්නා ලදී.
2. ආලෝකකරණ අංග වෙනත් UAZ සහ GAZ වාහන වලින් ණයට ගන්නා ලදී. අනෙක් අතට, සෝවියට් නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සඳහා උපකරණ ප්‍රමිතිගත කර ඇත. මෙමගින් කොටස් හුවමාරු කිරීමේ හැකියාව සහ යන්ත්‍ර අලුත්වැඩියාව සරල කරන ලදී.
3. විනිවිද පෙනෙන කාචයක් සහිත ඉදිරිපස පැති ආලෝකය එක් ද්විත්ව සූතිකා ලාම්පුවක් ඇත, එය හැරවුම් දර්ශකයක් සහ පැති සංඥාවක් ද වේ.
4. කුඩා බස් රථයේ පිටුපස රතු කාචයක් සහිත රවුම් ලයිට් ඇත. ඇතුළත තිරිංග සංඥා සහ හැරවුම් සංඥා (එක් සූතිකා) සහ පැති ආලෝකය (දෙවන) සඳහා සූත්රිකා දෙකක ලාම්පුවක් ඇත.
5. පැත්ත හැරවීමේ සංඥා නොමැත.

වීඩියෝ

නිෂ්පාදනයේ ආරම්භයේ සිට 80 දශකයේ මැද භාගය දක්වා UAZ 469 සහ 469B සඳහා සරල කළ රැහැන් සටහනක් භාවිතා කරන ලදී. මෝටර් රථ ප්‍රධාන වශයෙන් හමුදාවට සපයනු ලැබූ අතර, ඒවා ස්පර්ශ ජ්වලන වලින් සමන්විත වූ අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග නොතිබුණි. නවීකරණයෙන් පසුව, මෝටර් රථයේ තනතුර UAZ 3151 ලෙස වෙනස් වූ අතර, මෙම SUV රථවල විදුලි පරිපථය ඒ අනුව වෙනස් විය.

[සඟවන්න]

විස්තර සහිත UAZ 469 පැරණි සහ නව මාදිලියේ විදුලි රූප සටහන

මුල් UAZ හි විදුලි රැහැන් සංරචකවල සංයුතිය:

1. වාහන නැවැත්වීමේ සංඥාවක් සහ දිශා දර්ශකයක් ලෙස භාවිතා කරන ඉදිරිපස ආලෝකය.
2. හෙඩ් ලයිට්.
3. ආලෝක උපාංග සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධක තීරුව.
4. ක්ලැක්සන්.
5. දඟර.
6. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ඉඟි වල අමතර ප්‍රතිරෝධය, ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර මැදිහත්වීමේ මට්ටම අඩු කිරීම.
7. ස්පාර්ක් ප්ලග්.
8. උත්පාදක යන්ත්රය.
9. ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පීඩනය පහත වැටීම සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව සක්රිය කිරීමට භාවිතා කරන සංවේදකය.
10. මෙහෙයුම් මාදිලියේ තෙල් පීඩනය මැනීම සඳහා උපකරණයකි.
11. එන්ජින් ජැකට්ටුවේ සිසිලන උෂ්ණත්ව මීටරය.
12. රේඩියේටරයේ ස්ථාපනය කර ඇති අධි තාපන අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව සක්රිය කිරීම සඳහා සංවේදකය.
13. බැටරි.
14. එන්ජින් මැදිරි ආලෝකකරණ ලාම්පුව.
15. ජ්වලන ස්පන්දන චොපර් සහ බෙදාහරින්නා.
16. සම්බන්ධක තීරුව.
17. ක්ලැක්සන් සංඥා බොත්තම.
18. ආරම්භකය සක්රිය කිරීම සඳහා රිලේ.
19. ආරම්භකය.
20. බැටරි ස්විචය (ශරීරයෙන් බිම විසන්ධි කිරීම).
21. උත්පාදනය කරන ලද ධාරාවෙහි වෝල්ටීයතා මට්ටමේ නියාමකය.
22. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ධාවනය සඳහා මෝටරය.
23. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ස්විචය.
24. දිශා දර්ශක සඳහා රිලේ බාධාකය.
25. විලායක පෙට්ටිය.
26. අතිරේක උපකරණ සඳහා විදුලිය සැපයීම සඳහා ප්ලග් සොකට් දෙකක්.
27. හෙඩ්ලයිට් මාදිලියේ ස්විචය (පාද ස්විචය).
28. තිරිංග සංඥා සීමාව ස්විචය.
29. මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ ආලෝක පාලන බොත්තම.
30. කැබින් අභ්යන්තරය ආලෝකමත් කිරීම සඳහා ලාම්පුව.
31. තාප ෆියුස් (නැවත භාවිතා කළ හැකි).
32. ශරීරයේ පිටුපස පිහිටා ඇති අතිරේක ආලෝකය.
33. රේඩියේටරයේ තරල උෂ්ණත්වය අධික ලෙස වැඩි කිරීම සඳහා දර්ශක ලාම්පුව.
34. අඩු තෙල් පීඩනය සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව.
35. දිශා දර්ශකවල ක්‍රියාකාරිත්වය පෙන්වන පාලන දර්ශකය.
36. උපකරණ කට්ටලය.
37. පරිමාණ ආලෝකකරණ ලාම්පුව (එක් එක් ඩයල් දර්ශකය සඳහා වෙන වෙනම).
38. ස්පීඩෝමීටරය.
39. බාහිර ආලෝකය සඳහා මධ්යම අත්පොත ස්විචය.
40. ජ්වලන අගුල.
41. ඉහළ කදම්භ මාදිලියේ හෙඩ් ලයිට් හැරවීම සඳහා දර්ශකය.
42. ඔන්-බෝඩ් ජාල ammeter.
43. තෙල් පද්ධති පීඩන මානය.
44. එන්ජින් බ්ලොක් එකේ තරල උෂ්ණත්ව මිනුම.
45. ඉන්ධන මට්ටමේ මීටරය (තෝරාගත් ඉන්ධන ටැංකි වලින් එකක පමණක් ක්රියා කරයි).
46. පෙට්‍රල් ප්‍රමාණ සංවේදක ස්විචය (වමේ හෝ දකුණු ටැංකිය තෝරා ගනී).
47. රේඩියෝ රිසීවරය සහ ස්පීකරය (විකල්ප, කර්මාන්තශාලාවෙන් කලාතුරකින් ස්ථාපනය කර ඇත).
48. දිශා දර්ශක සඳහා සුක්කානම් තීරු ස්විචය.
49. අභ්යන්තර තාපන පද්ධතියේ impeller සඳහා විදුලි මෝටරය.
50. Preheater බොයිලේරු තුළ Glow ප්ලග් ස්ථාපනය කර ඇත.
51. ඉටිපන්දමේ දීප්තියේ මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද පාලන සර්පිලාකාරය.
52. ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය (එක් එක් ටැංකිය සඳහා තනි පුද්ගල).
53. වාහන නැවැත්වීමේ ලාම්පු, තිරිංග ලාම්පු සහ හැරවුම් දර්ශක (පොදු ලාම්පුව) සඳහා ලාම්පු ඇතුළත් පසුපස සංයෝජන ලාම්පු.
54. ග්ලෝ ප්ලග් ස්විචය.
55. අතිරේක සහායක හීටර් එන්ජිමෙහි මෙහෙයුම් මාතයන් සඳහා මාරු කරන්න.
56. වෙනම හීටර් මෝටර් ස්විචය.
57. ඇදගෙන යන උපාංග සඳහා ධාරාව සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ප්ලග් බ්ලොක්.

UAZ 469 හි වර්ණවත් රැහැන් සටහන, ඉදිරිපස කොටස UAZ 469 හි වර්ණවත් රැහැන් සටහන, පසුපස කොටස

පසුපස ආලෝකයේ වම් පැත්තේ පැති ලාම්පුවකින් ලියාපදිංචි තහඩුව ආලෝකමත් කිරීම සඳහා විනිවිද පෙනෙන ඇතුල් කිරීමක් ඇත.

මෙම රූප සටහනෙහි සමහර යන්ත්‍ර සමඟ ඇතුළත් කර ඇති මූලද්‍රව්‍ය ඇතුළත් නොවේ:

• අතිරේක භ්රමණය වන සෙවුම් ආලෝකය;
• මෙම හෙඩ් ලයිට් එකේ ලාම්පු ස්විචය.

නවීකරණයෙන් පසු UAZ විදුලි රැහැන් සංරචක සංයුතිය:

1. ස්ථාන සංඥා සහ දිශා දර්ශකය සඳහා කාච සහිත ඉදිරිපස සංයෝජන ලාම්පුව.
2. හෙඩ් ලයිට්.
3. සියලුම මෝටර් රථවල මීදුම ආලෝකය දක්නට නොලැබේ.
4. ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව.
5. උත්පාදක යන්ත්රය.
6. යටි ආලෝකකරණය.
7. සිසිලන ජැකට්ටුවේ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය මැනීම සඳහා සංවේදකය.
8. එන්ජිම අධි තාප සංවේදකය (රේඩියේටර් මත වඩදිය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත).
9. තිරිංග හයිඩ්‍රොලික්ස් හි තරල මට්ටම හදිසි අඩු කිරීම සඳහා සංවේදකය.
10. තෙල් පීඩන දර්ශක සංවේදකය.
11. ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ හදිසි පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව හැරවීම සඳහා වගකිව යුතු වෙනම අංගයකි.
12. කාබ්යුරේටරයේ කපාට මයික්‍රොස්විච් (බලහත්කාර අක්‍රිය පද්ධතිය).
13. ඉටිපන්දම්.
14. ජ්වලන පද්ධතියේ සංවේදක-බෙදාහරින්නා.
15. විදුලි රෙදි සෝදන පොම්ප ධාවකය මෝටරය.
16. Idle speed economizer කපාටය.
17. කාබ්යුරේටරයේ විද්යුත් චුම්භක වසා දැමීමේ මූලද්රව්යය.
18. දඟර.
19. ඊයම් අම්ල බැටරි.
20. අතින් සෘණ බැටරි බ්රේකර්.
21. ආරම්භකය.
22. අතිරේක ප්රතිරෝධකය.
23. දිශා දර්ශකය සඳහා පැති පුනරාවර්තකය.
24. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති මීදුම ආලෝක පාලන බොත්තම.
25. සිගරට් ලයිටරය.
26. සිගරට් සැහැල්ලු පරිපථය සඳහා වෙනම ෆියුස්.
27. කම්පනය (ප්‍රධාන එක බිඳ වැටෙන විට හදිසි ජ්වලන පද්ධතියක් ලෙස භාවිතා කරයි).
28. ට්‍රාන්සිස්ටර ස්විචය.
29. ඉකොනොමයිසර් කපාට පාලන පාලකය.
30. පිරිසිදු කරන්නන් ධාවනය කිරීමට විදුලි මෝටරය.
31. ආරම්භක ආරම්භක රිලේ.
32. ෆියුස් බ්ලොක්.
33. තිරිංග පැඩලය මත ස්විචය සීමා කරන්න (තිරිංග ලාම්පු දැල්වීමට).
34. දිශා දර්ශක පාලනය කිරීම සඳහා සුක්කානම් තීරු ලීවරය.
35. බාහිර අනතුරු ඇඟවීම සඳහා තල්ලු බොත්තම ටොගල් ස්විචය.
36. සංඥා රිලේ හැරවීම.
37. ප්ලග් සම්බන්ධකය.
38. අභ්යන්තර ආලෝක ස්විචය.
39. අභ්යන්තර ආලෝක පහන් කූඩුව.
40. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිසදැමීමේ මෙහෙයුම් මාතයන් සඳහා මාරු කිරීම සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වෙත දියර සැපයීම පාලනය කිරීම.
41. වාතාශ්රය සහ තාපන පද්ධතියේ විදුලි පංකා මෝටරය.
42. තාපක පාලන ස්විචය.
43. විදුලි පංකා මෝටර් පරිපථයේ ඇතුළත් අතිරේක ප්රතිරෝධකයකි.
44. තාපක ආරක්ෂණ මූලද්රව්යය.
45. ජ්වලන අගුල.
46. තාප ෆියුස්.
47. මධ්යම බාහිර ආලෝක පාලන උපාංගය.
48. හෙඩ් ලයිට් වල මෙහෙයුම් ආකාරය මාරු කිරීම සඳහා පාද ස්විචය.
49. Voltmeter.
50. එන්ජින් ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ පීඩන මිනුම.
51. හදිසි පීඩන පාලන දර්ශකය.
52. සිසිලන උෂ්ණත්ව දර්ශක උපාංගය.
53. බලාගාර අධි තාපනය සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව.
54. ටැංකිවල ඉන්ධන මට්ටමේ මීටරය (මාරු කළ හැකි).
55. දිශා දර්ශක ක්රියාත්මක කිරීමේ දර්ශකය.
56. හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග ජලාශයේ අඩු තරල මට්ටම සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව.
57. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග දර්ශකය.
58. ශබ්ද සංඥා පාලන යතුර.
59. සක්‍රිය හෙඩ් ලයිට් අධි කදම්භ මාදිලිය සඳහා සංඥා ලාම්පුව.
60. ස්පීඩෝමීටරය.
61. මීදුම ආලෝක ස්විචය (මෝටර් රථයේ පිටුපස).
62. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය යටතේ මයික්‍රොස්විච් සීමා කරන්න.
63. ප්‍රතිලෝම ලාම්පු සීමාව ස්විචය.
64. දකුණු ටැංකියේ ගැසොලින් මට්ටම මැනීමේ සංවේදකය.
65. බහාලුම්වල ද්රව මට්ටමේ මීටරය සඳහා මාරු කරන්න.
66. වම් ටැංකියේ පෙට්‍රල් ප්‍රමාණය තීරණය කිරීම සඳහා සංවේදකය.
67. පසුපස සංයෝජන ලාම්පුව.
68. පසුපස ලියාපදිංචි තහඩු ආලෝකය.
69. වෙනම ප්‍රතිලෝම දර්ශක ආලෝකය.
70. ට්‍රේලර් රැහැන් පටි සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ප්ලග් බ්ලොක්.
71. මෝටර් රථයේ පිටුපස මීදුම ආලෝකය.

ammeter ඇතුල් කිරීමක ක්‍රමානුරූප රූප සටහන

ඡායාරූප පෙළ

ඡායාරූපය කැබින් තුළ ammeter එකක් තැබීම සඳහා විකල්ප වලින් එකක් පෙන්වයි.

350 W බලයක් සහිත Generator G250

පසුව UAZ 3151 වාහනවල ස්ථාපනය කරන ලද වැඩිදියුණු කළ පරාමිතීන් සහිත ජනක යන්ත්ර සමාන ආකාරයකින් සම්බන්ධ වේ.

ජ්වලනය

UAZ සියලුම භූමි වාහනවල ජ්වලන පද්ධති වර්ග දෙකක් තිබේ - ස්පර්ශ සහ ට්‍රාන්සිස්ටරය. පළමු මාදිලිය UAZ 469/469B මත භාවිතා කරන ලද නමුත් 80 දශකයේ මැද භාගයේ සිට එය ස්පර්ශ රහිත එකක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. ක්රමානුකූලව, අයිතිකරුවන් මුල් මෝටර් රථවල උපාංග වෙනස් කර ඇත, එබැවින් "සම්භාව්ය" පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථයක් දැකීම කලාතුරකිනි.

ජ්වලන පරිපථය අමතන්න

UAZ 469 සඳහා ජ්වලන මූලද්‍රව්‍ය සම්බන්ධ කරන්න:

1. බැටරි.
2. ආරම්භක සොලෙනොයිඩ් රිලේ.
3. දඟර.
4. විලායක පෙට්ටිය.
5. වත්මන් මීටරය.
6. ස්කන්ධ ස්විචය.
7. වෝල්ටීයතා නියාමක මොඩියුලය.
8. උත්පාදක යන්ත්රය.
9. ජ්වලන අගුල.
10. චංචල සම්බන්ධතා (ස්ලයිඩරය).
11. අතිරේක ධාරිත්රකය.
12. ස්පාර්ක් ස්පන්දන බෙදාහරින්නා.
13. ඉටිපන්දම්.
14. ඉඟි වල අතිරේක ප්රතිරෝධක.

යාන්ත්රික සම්බන්ධතා කණ්ඩායමක් සමඟ සම්භාව්ය ජ්වලන පරිපථය

ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන පරිපථය

UAZ 3151 වැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ සහිත ස්පර්ශ රහිත පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය.

ජ්වලන පද්ධති සංරචක:

1. දඟර.
2. ට්‍රාන්සිස්ටර ස්විචය.
3. ස්පන්දන බෙදාහැරීමේ සංවේදකය.
4. ඉටිපන්දම.
5. විලායක පෙට්ටිය.
6. හදිසි ජ්වලන පද්ධතිය සඳහා කම්පන යන්ත්රය.
7. අතිරේක ප්රතිරෝධකය.

ට්රාන්සිස්ටර ජ්වලන පද්ධතිය

ස්පර්ශ නොවන ඉන්ධන ජ්වලන පද්ධතියේ කොටස් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, විවිධ වර්ණවල පරිවරණය සහිත වයර් නිතිපතා භාවිතා වේ:

• නිල් (G);
• රතු (K);
• කහ (F);
• කොළ (G).

ජ්වලන පද්ධති අතර වෙනස්කම්

ස්පර්ශක ජ්වලන පද්ධතිය අතර වෙනස වන්නේ අධි වෝල්ටීයතා ස්පන්දන බෙදාහරින ස්පර්ශක කණ්ඩායමයි. මේ නිසා, ඒකකය අධික උනුසුම් වීමට සහ පිළිස්සීමට ගොදුරු වන අතර එය වත්මන් සම්ප්රේෂණය අඩාල කරයි. ස්පර්ශ රහිත පද්ධතියක, සංඥා ජනනය කරනු ලබන්නේ හෝල් සංවේදකයක් සහ ට්‍රාන්සිස්ටර ස්විචයක් මගිනි. සැලසුම සක්‍රීය ඇඳුම් වලට යටත්ව යාන්ත්‍රික මූලද්‍රව්‍ය නොමැති අතර ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් ක්‍රියා කිරීමට හැකියාව ඇත.

පොදු වැරදි

UAZ 469 විදුලි පරිපථය හා සම්බන්ධ අසමත්වීම්:

• බැටරි විසර්ජනය;
• යාන්ත්රික ආතතිය හෝ විඛාදනය හේතුවෙන් වයර් කැඩී යාම;
• සම්බන්ධතා සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය වීම හේතුවෙන් පරිපථවල කොටස්වල වෝල්ටීයතා පහත වැටීම;
• උත්පාදක යන්ත්රයේ බුරුසු ඇඳීම හෝ පටි ධාවකයෙහි ප්රමාණවත් ආතතියක් හේතුවෙන් ආරෝපණ නොමැතිකම;
• පුපුරා ගිය ෆියුස් හේතුවෙන් විදුලි පරිපථයේ කොටසක් අසමත් වීම;
• ආලෝක ලාම්පු එකක් හෝ කිහිපයක් දැවීම;
• ආරම්භක සොලෙනොයිඩ් රිලේ සමඟ ගැටළු.

වැළැක්වීමේ පියවර

විදුලි පද්ධතියේ අක්රිය වීම වැළැක්වීම සඳහා මූලික පියවර:

1. බැටරි පර්යන්තවල ස්ථාපනය කර ඇති වයර් ඉඟි වල තත්ත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න. ඔක්සයිඩ් සහ අපිරිසිදු කොටස් පිරිසිදු කරන්න.
2. බැටරි නඩුව දූවිලි වලින් පිස දමන්න. සේවා කළ හැකි බැටරියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, වාතාශ්රය නාලිකා පිරිසිදු කිරීම සහ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය සාමාන්ය තත්වයට පත් කිරීම අවශ්ය වේ. වරින් වර චාජරයෙන් උපාංගය නැවත ආරෝපණය කරන්න.
3. දිගුකාලීන අක්රිය කාලවලදී, සම්මත විසන්ධි ස්විචය භාවිතයෙන් බැටරිය විසන්ධි කරන්න.
4. රැහැන් පටි බඳ පුවරුවල තියුණු දාරවලට නැමීම හෝ අතුල්ලීම නොකළ යුතුය. පරිවාරකයට හානි අනාවරණය වුවහොත්, පරිවාරක පටි සමඟ ආරක්ෂාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ රැහැන් කොටස ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. විශේෂ අත් සහිත නැමීම් ස්ථාන ආරක්ෂා කරන්න.
5. ෆියුස් පිපිරෙන්නේ නම්, අසාර්ථක වීමට හේතුව තීරණය කරන්න. වැඩි ධාරාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ශක්තිමත් කරන ලද මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීමෙන් අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම තහනම් කර ඇත.
6. අපිරිසිදු වලින් අතුල්ලන මූලද්‍රව්‍ය වරින් වර පිරිසිදු කර ලිටෝල් -24 සමඟ ලිහිසි කිරීමෙන් ආරම්භකයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න. මිලිමීටර 1 ක් ඇතුළත විය යුතු රෝටරයේ අක්ෂීය නිෂ්කාශනය සහ එන්ජිමේ දොඹකරයට ඒකකය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් වල තද බව පරීක්ෂා කරන්න. විද්යුත් සම්බන්ධතා ගොනුවක් භාවිතයෙන් කාබන් තැන්පතු වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය.
7. රෙදි කඩක් සහ පිරිසිදු පෙට්‍රල් භාවිතයෙන් බෙදාහරින්නාගේ ස්ලයිඩරය දූවිලි හා තෙල් වලින් පිරිසිදු කරන්න. ඒ සමගම, රෝටර් බුෂිං ලිහිසි කිරීම (ඉවත් කළ හැඟීම යටතේ බින්දු කිහිපයක් යොදනු ලැබේ). අධි වෝල්ටීයතා වයර් ආසනවල තදින් සවි කළ යුතුය. මූලද්රව්ය මත තෙතමනය ලබා ගන්නේ නම්, ඒවා පිරිසිදු හා වියලි රෙද්දකින් පිස දමන්න.
8. පැය 30 ක පමණ සේවා කාලය ඇති හදිසි කම්පන යන්ත්රය අධික ලෙස භාවිතා නොකරන්න. උපස්ථ ජ්වලනය මාරු කරන විට, කාබ්යුරේටර් ඉකොනොමයිසර් අක්රිය කරන්න.
9. පිළිස්සුණු කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින් උපකරණ පොකුරේ උපාංග සවි කිරීම පරීක්ෂා කරන්න.

ඔබේම දෑතින් රැහැන් ඇදීම සහ විදුලි උපකරණ අලුත්වැඩියා කිරීම

UAZ 469 හි විදුලි උපකරණවල ප්රධාන අක්රමිකතා සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රම:

1. බැටරිය ආරෝපණය කර නොමැති නම්, උත්පාදක ධාවකයේ පටියෙහි ආතතිය සහ බුරුසු වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. ස්ලිප් මුදු මත ඇඳීම හෝ රෝටර් ස්ටෝටරය ස්පර්ශ කිරීම (බයාරිං ඇඳුම්) නිසා ගැටළුව ඇති විය හැක. බිඳවැටීමේ නිශ්චිත හේතුව තීරණය කළ හැක්කේ උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කර සංරචක දෝශ නිරාකරණය කිරීමෙන් පසුව පමණි.
2. වැඩිපුර ආරෝපණය කරන ලද බැටරියක් මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු දෝෂ සහිත වෝල්ටීයතා නියාමකයක් පෙන්නුම් කරයි.
3. උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට ඝෝෂාව යනු ආවරණ මත ෙබයාරිං හෝ ඔවුන්ගේ ආසන මත ඇඳීමේ සලකුණකි. අඳින ලද සහ හානි වූ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
4. ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියක ගිනි පුපුරක් නොමැති වීම දඟරයේ හෝ ආවරණයේ බිඳවැටීම් මෙන්ම අත්තිකාරම් කෝණය වැරදි ලෙස ගැලපීම පෙන්නුම් කරයි. මාරු කිරීමේ උපාංගයට හානි විය හැක. අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, කැඩුණු සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ගිනි පුපුරේ කාලය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.
5. පිළිස්සුණු නිෂ්පාදන සමාන පරාමිතීන් සහිත කොටස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. හෙඩ් ලයිට් වල බාල්ක වරින් වර සකස් කරන්න (මෙන්ම මීදුම ලයිට්, ස්ථාපනය කර ඇත්නම්).
6. නළාව ක්‍රියාත්මක වන විට ගැහෙන ශබ්දයක් ඇති වන්නේ දුර්වල ස්පර්ශයක් හෝ පටලයේ ඉරිතැලීම් හේතුවෙනි. අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, ඔබ රැහැන්වල තත්ත්වය සහ සම්බන්ධතා ස්ථාන පරීක්ෂා කළ යුතුය. හානියට පත් ශබ්ද සංඥාව නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
7. පරිපථයේ කෙටි පරිපථයක් අනාවරණය වුවහොත්, අක්රිය වීමට හේතුව සොයා ගැනීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මෙම වයරයට සම්බන්ධ සියලුම මූලද්රව්ය හරහා යාමට අවශ්ය වනු ඇත. සෑම පාරිභෝගිකයෙකුම ජාලයෙන් විසන්ධි කර ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා වෙන වෙනම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. රැහැන් පටිවල පරිවරණය පිළිස්සී ඇත්නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
8. රැහැන්වල කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, පැරණි සහ නව කොටස් අතර විශ්වසනීය සම්බන්ධතාවයක් සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. වේගවත්ම ක්‍රමය වන්නේ නිරාවරණය වූ ප්‍රදේශ ඇඹරීමයි, නමුත් මෙම ක්‍රමය විශ්වාසදායක සම්බන්ධතා සහ දිගු සේවා කාලය ලබා නොදේ. විශේෂ crimp sleeve ස්ථාපනය කිරීමෙන් වඩාත් විශ්වසනීය සන්ධියක් නිර්මාණය කළ හැකිය. මූලද්රව්යය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, පරිවාරක පටි සමඟ නිරාවරණය වන ප්රදේශය ආරක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. සම්බන්ධතාවයේ තුන්වන ක්‍රමය වන්නේ වයර් පෑස්සීමයි, එය ශක්තිමත් සන්ධියක් සපයයි, එය එහි ලක්ෂණ අනුව රැලි වැටීමට වඩා තරමක් පහත් ය.

ජ්වලනය ඔබම ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

සම්බන්ධතා ජ්වලන ස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස්:

1. පළමු සිලින්ඩරයෙන් (පුලියෙන්) ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ගලවන්න.
2. සම්පීඩනය ආරම්භ වන මොහොත තීරණය කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්පාර්ක් ප්ලග් හි සිදුර ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් හොඳින් තද කරන්න, සහ සහායකයෙක් හසුරුවකින් පතුවළ හරවන්න. වාතය ගැලවී යාමට පටන් ගන්නා මොහොත සම්පීඩන චක්රයේ ආරම්භක ස්ථානයයි.
3. ස්පන්දනයේ සිදුර කාල යාන්ත්‍රණ ආවරණයේ ස්ථාපනය කර ඇති විශේෂ පින් එක සමඟ සමපාත වන තෙක් දොඹකරය කරකවන්න.
4. රෝටරයේ පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න, එහි ස්පර්ශය පළමු සිලින්ඩරයට වෝල්ටීයතා ස්පන්දනයක් සපයන ආවරණයේ අභ්යන්තර සන්නායක මූලද්රව්යයට ප්රතිවිරුද්ධව පිහිටා තිබිය යුතුය.
5. පොයින්ටරය පරිමාණයේ මැද කොටස සමඟ සමපාත වන තෙක් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කර ඔක්ටේන් නිවැරදි කිරීමේ තහඩුව හරවන්න.
6. ඉන්පසු බෙදාහරින්නාගේ ශරීරය ග්‍රහණය කර ස්පර්ශක කණ්ඩායම වැසෙන තෙක් ප්‍රවේශමෙන් වාමාවර්තව හරවන්න.
7. එන්ජින් මැදිරි ලාම්පුවෙන් රැහැන් විසන්ධි කරන්න.
8. ලාම්පු පර්යන්තය ජ්වලන දඟර සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වෙනම පටි භාවිතා කරන්න. ජ්වලන බෙදාහරින්නා වෙත යන වයරය එකම මූලද්රව්යයට සවි කර ඇත.
9. ජ්වලනය තුළ යතුර හරවන්න. ඉන්පසු ලාම්පුව දැල්වෙන තුරු බෙදාහරින්නාගේ නිවාසය සුමටව කරකවන්න. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ෆ්ලෑෂ් වල ආරම්භක මොහොත නිවැරදි කිරීම වැදගත් වේ; ගැලපුමේ නිරවද්‍යතාවය මේ මත රඳා පවතී.
10. බෙදාහරින්නාගේ ශරීරය සොයාගත් ස්ථානයේ තබා ගන්න. ඉන්පසු සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කර එහි මුල් ස්ථානයේ කවරය සවි කරන්න.
11. අධි වෝල්ටීයතා වයර් නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම පරීක්ෂා කරන්න.

ජ්වලනය සකස් කරන්නේ කෙසේද

සම්බන්ධතා ජ්වලනය සකස් කිරීමේ පළමු අදියර වන්නේ හිඩැස් සැකසීමයි:

1. වසන්ත ක්ලිප් ඉවත් කර බෙදාහරින්නාගෙන් කවරය ඉවත් කරන්න.
2. ධාවන රෝටර් ඉවත් කරන්න.
3. දොඹකර හසුරුව හෝ යතුර භාවිතයෙන් දොඹකරය හරවන විට, සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ උපරිම නිෂ්කාශනය සහතික කිරීම සඳහා කැම් ස්ථානය සකසන්න.
4. ෆීලර් මිනුමක් භාවිතයෙන් පරතරය අගය මැන බලන්න. 0.35-0.45 mm පරාසයක අගයක් සාමාන්ය ලෙස සලකනු ලැබේ.
5. පරතරය වැඩි වී හෝ අඩු වුවහොත්, ස්ථාවර ස්පර්ශකයේ සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කළ යුතුය. එවිට ගැලපුම් විකේන්ද්රික ඒකකය හැරවීම (එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සඳහා වෙනම තට්ටුවක් ඇත).
6. පරතරය සැකසීමෙන් පසු, ඔබ අගුලු දැමීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කර නැවත මැනීම සිදු කළ යුතුය.
7. ඉවත් කරන ලද කොටස් නැවත ස්ථාපනය කරන්න. තවදුරටත් ගැලපීම අවශ්ය නම්, ධාවන රෝටර් පමණක් සවි කිරීමට අවශ්ය වේ.

ජ්වලන පරාමිතීන් පාලනය කිරීම සඳහා, ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට එන්ජිම උණුසුම් කිරීම සහ 30-35 km / h වේගයකින් මෝටර් රථයේ ත්වරණය පරීක්ෂා කරන්න. මෝටර් රථය සෘජු ආම්පන්නයකින් ගමන් කළ යුතුය. නිවැරදිව සකස් කළහොත්, අඩු තීව්රතාවයකින් කෙටි කාලීන පිපිරීමක් සිදුවනු ඇත. එය සැලකිය හැකි නම්, ඔබ ඔක්ටේන් නිවැරදි කරන්නා වාමාවර්තව එක් තට්ටුවක් හැරවිය යුතුය (ගිනිගැනීමේ වේලාව වෙනස් කරන්න).

ස්පර්ශ රහිත ජ්වලනය සකස් කිරීමේ පියවර සහ විශේෂාංග අනුපිළිවෙල:

1. සම්පීඩන පහර ආස්ථානයේ අවසානය දක්වා පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් සකසන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ස්පන්දනයේ සහ ගියර් කවරයේ සලකුණු පෙළගස්වා ගත යුතුය.
2. බෙදාහරින්නාගෙන් කවරය ඉවත් කරන්න.
3. ස්ලයිඩර් සම්බන්ධතාවයේ පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න. සන්නායක තහඩුව ආවරණයේ "1" ලෙස සලකුණු කර ඇති මූලද්රව්යයට දැඩි ලෙස ප්රතිවිරුද්ධව පිහිටා තිබිය යුතුය.
4. සවි කරන බෝල්ට් එක ගලවා ඔක්ටේන් නිවැරදි කිරීමේ තහඩුව මැද ස්ථානයට හරවන්න (පරිමාණය සහ දර්ශකය මත), ඉන්පසු සවි කිරීම තද කරන්න.
5. බෙදාහරින්නාගේ ශරීරයට නිවැරදි කිරීමේ තහඩුව සවි කිරීම ගලවන්න.
6. එක් අතකින් ස්ලයිඩරය අල්ලාගෙන ශරීරය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න. මෙහෙයුමේ පරමාර්ථය වන්නේ රෝටර් මතුපිට රතු සලකුණ පොයින්ටර් ඉඟිය සමඟ ගැලපීමයි. මෙයින් පසු, ගැටය නව ස්ථානයේ සුරක්ෂිත කරන්න.
7. ඉවත් කරන ලද කොටස් නැවත ස්ථාපනය කර වයර් නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම සහ පරිවාරකයේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න.

පරීක්ෂණය සමාන ක්‍රමයක් භාවිතා කරමින් සිදු කරනු ලැබේ, ත්වරණය පමණක් පැයට කිලෝමීටර 40 සිට ආරම්භ වන අතර පැයට කිලෝමීටර 60 දක්වා අඛණ්ඩව පවතී. මෙයින් පසු, පිපිරීම අතුරුදහන් විය යුතුය. අවශ්ය නම්, ඔක්ටේන් නිවැරදි කිරීමේ පරිමාණයේ (වාමාවර්තව) 0.5-1 බෙදීම් මගින් බෙදාහරින්නා හැරෙන්න. ත්වරණයේදී කිසිඳු පිපිරීමක් නොමැති නම්, එකලස් කිරීම දක්ෂිණාවර්තව භ්‍රමණය වේ.

සෑම වාහනයකටම කැඩී යාමේ හැකියාව ඇත. උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ පවා ඉක්මනින් හෝ පසුව අසාර්ථක වේ. බිඳවැටීම සුළු විය හැකිය, නැතහොත් එය යන්ත්රයේ ප්රධාන කොටස් වලින් එකක් විය හැකිය - උත්පාදක යන්ත්රය.

UAZ සඳහා උත්පාදක යන්ත්රයේ ලක්ෂණ

යන්ත්රයේ ප්රධාන සංරචක වලින් එකකි

UAZ මෝටර් රථය වෙනත් බොහෝ මෝටර් රථ මෙන් එකම සංඛ්‍යාතයකින් බිඳ වැටේ. ජෙනරේටරයේ ගැටළු ද තිබේ. UAZ Patriot සහ UAZ 469 වෙත උත්පාදක යන්ත්රයක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේදැයි සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම නොදනී.

UAZ 469 මාදිලියේ සම්මත ප්‍රත්‍යාවර්තකයක් ඇත. මෝටර් රථය විදුලියෙන් බල ගැන්වීමට සහ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට මෙම ඒකකය අවශ්‍ය වේ. ඒකකය ක්‍රියා කරන්නේ බැටරියක් සහ වෝල්ටීයතා නියාමකයක් තිබේ නම් පමණි. උත්පාදක සම්බන්ධතා රූප සටහන තනි වයර්, ප්රතිදාන ස්පර්ශය "අඩු" වේ. ඒකකය වාහන පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අවශ්ය වන අතිරේක ප්රතිදාන ද ඇත.

උපාංගයේ උසස් තත්ත්වයේ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා, එය නිවැරදිව හා කාලෝචිත ලෙස නඩත්තු කළ යුතුය. ඔබ යාන්ත්රණයේ පිරිසිදුකම ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. එක් එක් පිටත්වීමට පෙර, ammeter භාවිතා කරමින් ඒකකයේ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන විට, එකලස් කිරීමේ සවි කිරීම් සහ පටි ආතතිය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. කන්නයේ අවසානයේ දී, ඔබ යාන්ත්රණය ඉවත් කර දූවිලි හා අපිරිසිදු වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය. සංරචක අඳින විට, ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

උපාංගයේ අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරන විට හෝ ශබ්දය ඇසෙන විට, යාන්ත්රණය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී, සෘජුකාරක ඒකකය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. ඩයෝඩවල ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය නොමැති විට මෙම අවශ්යතාව පැන නගී.

සෘජුකාරක ඒකකය පරීක්ෂා කිරීම අවස්ථා කිහිපයකදී කළ නොහැක. උදාහරණයක් ලෙස, DC මූලාශ්‍රය 12 V ට වඩා වැඩි නම්, AC මීටරයක් ​​භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. පද්ධතියට සම්බන්ධ පාලක ලාම්පුවක් තිබිය යුතුය.

ලිහිසි තෙල් වෙනුවට ආදේශ කිරීම අවශ්ය නොවේ, එය උත්පාදක යන්ත්රයේ මුළු ජීවිත කාලය පුරාම පවතී.

ඒකක සම්බන්ධතා රූප සටහන

උත්පාදක යන්ත්රය සමඟ සිදු කරන ලද ක්රියාවන් පිළිබඳ පහසුව සහ අවබෝධය සඳහා, සම්බන්ධතා රූප සටහන අධ්යයනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. චාජ් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී භාවිතා කරන වයර්වල රූප සටහනක් රූපයේ දැක්වේ.

උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වයේ වැදගත් අංගයක් වන තීරයේ ප්රමාණයට විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. UAZ සාමාන්යයෙන් 6 РK 1275 පටියකින් සමන්විත වේ.

ඕනෑම කාර්යයක් අදියර වශයෙන් සිදු කෙරේ. මෙහෙයුම්වල සාර්ථකත්වය රඳා පවතින්නේ ක්රියාවන්ගේ අනුපිළිවෙලට අනුකූල වීම මතය. උත්පාදක යන්ත්රය මෝටර් රථ පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, සරල පියවර 5 ක් අනුගමනය කරන්න.

1. පළමු පියවර වන්නේ විදුලි සැපයුම විසන්ධි කිරීමයි.
2. ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය සක්රිය කර උණුසුම් කරන්න.
3. ඒකකය ජාලයට සම්බන්ධ කරන්න.
4. උපස්ථ ජාලයෙන් උත්පාදක යන්ත්රය විසන්ධි කර එය අක්රිය කරන්න. මෙය වැරදි ලෙස සිදු කළහොත්, ඒකකයට හානි වී භාවිතයට ගත නොහැකි විය හැකිය.
5. බල සැපයුම සම්බන්ධ කරන්න.

ඒකක සම්බන්ධතා ක්රියාවලිය

වාහනය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සූදානම් විය යුතුය. ප්රතිස්ථාපනය සඳහා උත්පාදක යන්ත්රය නිවා දැමීමට පෙර, ඔබ වාහනය සමතලා මතුපිටක් මත තබා එය සුරක්ෂිත කළ යුතුය. පූර්වාවශ්යතාවක් වන්නේ පතුලේ ඇතුළුව යන්ත්රයේ සියලුම මූලද්රව්ය පිරිසිදු කිරීමයි.

වැඩ කළ යුත්තේ කාර්මිකයෙකු ඉදිරිපිට පමණි. වැඩමුළුවක අලුත්වැඩියාවන් සඳහා වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත, නමුත් කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය වඩා හොඳ වනු ඇත. ඔබ උත්පාදක යන්ත්රයේ මිල සලකා බැලිය යුතුය. වෙළඳපල තත්ත්වය අස්ථායී බැවින්, ඒකකයේ පිරිවැය ඉක්මනින් වෙනස් විය හැක. නව උපකරණ මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ වගකීම් කාලය සහ වැඩ කිරීමේ හැකියාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. සුප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් පමණක් නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

උත්පාදක යන්ත්රය අසමත් වූ විට, බොහෝ විට පටිය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සරල පියවර කිහිපයක් කළ යුතුය. ධාවක පටිය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කර ඇත. තද කළ බෝල්ට් තරමක් ලිහිල් කළ යුතුය, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉස්කුරුප්පු නොකළ යුතුය, මෙය පටි ආතතිය අඩු කරයි. ඊළඟට ඔබ නව පටියක් ස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සියලු ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම අවශ්ය වන අතර, ප්රධාන එක වන්නේ 8 kgf බරක් සහිත 15 mm ට නොඅඩු දුර්වල වීමකි. යාන්ත්රණය මධ්යයේ බර පැටවිය යුතුය. පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ගැලපුම් බෝල්ට් තද කර එහි මුල් ස්ථානයේ ධාවක පටිය ස්ථාපනය කරන්න.

උත්පාදක යන්ත්රයේ අතිරේක විසුරුවා හැරීම අවශ්ය විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, මෙවලම සකස් කිරීම සහ වැඩ පෘෂ්ඨය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.