මාර්ග ආලෝකකරණය මෙන්ම උමං මාර්ග කුමක් වුවත්, පහත සඳහන් දෑ චලනය වන වාහනයක සක්රිය කළ යුතුය: ආලෝක උපකරණ:
- සියලුම යාන්ත්රික මත වාහන- ඉහළ හෝ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට්, බයිසිකල් මත - හෙඩ් ලයිට් හෝ පහන්, අශ්ව කරත්ත- විදුලි පහන් (තිබේ නම්);
- ට්‍රේලර් සහ ඇදගෙන යන මෝටර් රථ වාහන නැවැත්වීමේ ලයිට් ඇත.
ආලෝකය නොලබන මාර්ගවල රාත්‍රියේ රිය පැදවීමේදී ඔබට භාවිතා කළ හැකි බාහිර ආලෝකකරණ උපාංග මොනවාද?
පිළිතුර. රිය පැදවීමේදී අඳුරු කාලයදින සඳහා ආලෝකමත් නොවන ප්රදේශඔබ භාවිතා කළ යුතු මාර්ග, මත පදනම්ව මාර්ග කොන්දේසි, වේගය සහ ඉදිරියෙන් එන සහ පසුකර යන වාහන තිබීම, හෙඩ් ලයිට් හෝ ඉහළ කදම්භය.
ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයක ආලෝකමත් වූ මාර්ගවල රාත්‍රියේදී රිය පැදවීමේදී ඔබ භාවිතා කළ යුතු බාහිර ආලෝකකරණ උපාංග මොනවාද?
පිළිතුර. තුල ජනාකීර්ණ ප්රදේශමාර්ගවල ආලෝකමත් කොටස්වල රාත්‍රියේදී රිය පැදවීමේදී අඩු කදම්භ ප්රධාන ලාම්පු පමණක් භාවිතා කිරීමට නීති රීති වලට අවශ්ය වේ. ස්විචයන් සමඟ චලනය පැති පහන්වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ඔබේ වාහනය පැහැදිලිව සඳහන් නොකරන බැවින්, තහනම් කර ඇත. අනෙකුත් රියදුරන් මත ඔවුන්ගේ විස්මිත බලපෑම ලබා දී ඇති අධි කදම්භ හෙඩ් ලයිට් ද තහනම් වේ.
කෘත්‍රිමව දැල්වෙන උමගක ක්‍රියාත්මක කළ යුතු බාහිර ආලෝකකරණ උපාංග මොනවාද?
පිළිතුර. සමඟ උමග තුළ කෘතිම ආලෝකයඉදිරියට එන හෝ පසුකර යන වාහනවල පැවැත්ම අනුව, අඩු හෝ ඉහළ කදම්භ ප්රධාන ලාම්පු දැල්විය යුතුය. ආලෝකය හදිසියේ වසා දැමීමකදී රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික නොකරන බැවින් පැති ලාම්පු හෝ දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පු පමණක් සහිතව රිය පැදවීම තහනම්ය.
මාර්ග ආලෝකය නොතකා, ඇදගෙන යන මෝටර් රථවල උමං මාර්ගවල රාත්‍රියේදී සහ දුර්වල දෘශ්‍යමාන තත්වයන් තුළ ක්‍රියාත්මක කළ යුතු බාහිර ආලෝකකරණ උපාංග මොනවාද?
| 1. | දිවා කාලයේ ධාවන පහන්. | |
| 2. | වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන්. | |
| 3. | පසුපස මීදුම ලයිට්. |
පිළිතුර. ඇදගෙන යන යාන්ත්රික වාහනවල සහ අඳුරේ සහ තත්ත්‍වයේ ට්‍රේලර් මත ප්රමාණවත් නොපෙනීමමාර්ග ආලෝකකරණය කුමක් වුවත්, උමං මාර්ගවලදී, චලනය වන වාහනයක පැති ලාම්පු දැල්විය යුතුය.
මාර්ගයේ දෘශ්‍යතාව මීටර් 300 ට වඩා අඩු මීදුමක රිය පදවන විට වාහනයක් පෙන්වීමට දිවා කාලයේ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දැල්වීම ප්‍රමාණවත්ද?
| 1. | ඇති. | |
| 2. | මදි. |
පිළිතුර. දිවා කාලයේ භාවිතා කරන LED වල දීප්තිය ධාවන පහන්, දිවා කාලයේ රිය පැදවීමේදී අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් වෙනුවට වාහනයක් නම් කිරීමට ප්රමාණවත් යැයි සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, මීදුම හෝ ප්රමාණවත් දෘශ්‍යතාවක් නොමැති වෙනත් තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීමේදී, වාහනයේ ඉහළ හෝ අඩු කදම්භ ප්රධාන ලාම්පු දැල්විය යුතුය.
දිවා කාලයේ දී අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් වෙනුවට මීදුම ආලෝකය භාවිතා කිරීමට අවසර තිබේද?
පිළිතුර. තුල දිවාකාලයවාහනයක් නම් කිරීම සඳහා, රියදුරුට භාවිතා කළ හැකිය
නීති වල මාර්ග තදබදයසලකා බලමින් සිටී විශාල සංඛ්යාවක්අර්ථ දැක්වීම්, ඒවායින් එකක් වන්නේ "දෘෂ්‍යතාව නොමැතිකම" යන්නයි. මෙම ලිපියෙන් අපි එය කුමක්ද, එය වෙනත් සමාන අර්ථ දැක්වීම් වලින් වෙනස් වන්නේ කෙසේද සහ එවැනි තත්වයන් තුළ රිය පැදවීමේදී අනුගමනය කළ යුතු නීති මොනවාදැයි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
1.2 වගන්තිය මෙම සංකල්පය සඳහා කැප කර ඇත. සාමාන්ය විධිවිධානඑකම වාක්‍යයක් සහිත රථවාහන නීති.
- හිම වැටීම;
- මීදුම
- වැසි සහිත කාලගුණය;
- සන්ධ්යා කාලය.
අවසාන කරුණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න - ට්විලයිට්, රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව, හිරු එළිය ක්ෂිතිජයට පහළින් බැස යන කාලය, ඒ අනුව, ඔබට හෙඩ් ලයිට් සක්රිය නොකර තරමක් විශාල දුරකින් දැකිය හැකිය. සන්ධ්‍යාව රාත්‍රිය සහ උදේ යන දෙකම විය හැකිය.
අඩු දෘශ්‍යතා විශේෂාංග
මාර්ග නීතිවල පැහැදිලිව වෙන්කර හඳුනාගත යුතු වෙනත් නිර්වචන තිබේ:
- සීමිත දෘශ්‍යතාව යනු රියදුරුගේ දර්ශන ක්ෂේත්‍රය මාර්ගයේ භූ දර්ශනය, ගොඩනැගිලි, ගස් සහ වක්‍රවලින් සීමා වූ විටය. එනම්, දවසේ ඕනෑම වේලාවක සීමිත දෘශ්‍යතාව පවතින අතර, මාර්ගයේ එවැනි කොටස්වල රියදුරු ස්ථාපිත නීති රීති පිළිපැදිය යුතුය; විවිධ උපාමාරු තහනම් කිරීම ද ඇත - හැරීම සහ අභිබවා යාම;
- දවසේ අඳුරු කාලය - වසරේ කාලය මත රඳා පවතී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සූර්යයා ක්ෂිතිජයේ නොමැති කාලයයි, සරල වචන වලින් - රාත්‍රිය.
හොඳයි තියෙනවා දිවා ආලෝකයඅමතර ආලෝකයක් අවශ්ය නොවන දිනවලදී, රථවාහන නීතිවලට අනුව රුසියාවේ සෑම කෙනෙකුටම ධාවන පහන් (DRL) දල්වාගෙන රිය පැදවීම අවශ්ය වුවද, පිටත සූර්යයා දරාගත නොහැකි ලෙස උණුසුම් වන විට පවා.
මෙම තත්වයන් තුළ නිවැරදිව ගමන් කරන්නේ කෙසේද?
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, රථවාහන නීති එවැනි තත්වයන් තුළ රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් විශේෂ අවශ්‍යතා කිසිවක් අඩංගු නොවේ. රියදුරුට අවශ්ය වන එකම දෙය වන්නේ මාර්ගයේ තත්ත්වය සහ මතුපිට ගුණාත්මකභාවය සැලකිල්ලට ගනිමින් වේග සීමාවක් තෝරා ගැනීමයි.
තත්වයන් මත පදනම්ව, ඔබ බාහිර ආලෝකකරණ උපාංග සක්රිය කළ යුතු බව ද කියනු ලැබේ:
- අඩු කදම්භයක් - නගරයේ, නගරයෙන් පිටත, ඉදිරියෙන් එන වාහනවල විස්මිත රියදුරන් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඉහළ බෑවුමක;
- ඉහළ කදම්භයක් - නගරයෙන් පිටත, ඔබ අභිබවා නොයන්නේ නම් හෝ මීටර් 150-200 ක් දුරින් එන ගමනාගමනය නොමැති නම්;
- මීදුම ලයිට්- හිම, මීදුම, වර්ෂාව, ඒවා පහත් කදම්භයක් සමඟ එකට සක්රිය කර ඇත.
ඊට අමතරව, ඔබ පසුපස මීදුම ලයිට් දැල්විය යුතු අතර, ඔබ බලහත්කාරයෙන් නතර කළහොත්, හෙඩ් ලයිට් ද දැල්විය යුතුය.
එසේම, රියදුරන් පිහිටයි සරල රීතියවේග මාදිලියක් තෝරාගැනීම - වේගය මීටරවල දෘශ්‍යතාවෙන් අඩක් නොඉක්මවිය යුතුය. එනම්, මීදුම සහිත මාර්ගය මීටර් 20 කින් දිස්වන්නේ නම්, ඔබ තත්පරයට මීටර් 10 ට නොඅඩු හෝ පැයට කිලෝමීටර 36-40 ට වඩා වේගයෙන් ගමන් කළ යුතුය. ඕනෑම අවස්ථාවක, රියදුරු දිග සැලකිල්ලට ගත යුතුය තිරිංග දුර, ලිස්සන, තෙත් හෝ හිම සහිත මාර්ග මත වැඩි වනු ඇත.
දුරස්ථභාවය පවත්වා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. ඉස්සරහින් යන වාහන වලට වැඩිය ලං වෙන්න එපා. විට ප්රතික්රියා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න දිගු රිය පැදවීමඑකක වේග සීමාව. සවස් වන විට, ඉක්මනින් අඳුරු වන විට, බාධක වෙන්කර හඳුනා ගැනීම වඩාත් අපහසු වේ, එබැවින් නියමිත වේලාවට විදුලි පහන් දල්වන්න.
මෙම නීති රීති පිළිපැදීමෙන් ඔබට සහ ඔබේ මගීන් අනතුරු වලින් ආරක්ෂා කර ගත හැකිය.
දවසේ අඳුරු කාලය යනු කුමක්ද? සහ එය ආරම්භ වන්නේ කවදාද?
දවසේ අඳුරු කාලය සවස සන්ධ්‍යාවේ අවසානයේ සිට උදෑසන ආරම්භය දක්වා කාලය බව පැහැදිලි සූත්‍රගත කිරීමක් ඇත.
රාත්රී කාලය පිළිබඳ සංකල්පය තරමක් වෙනස් ය. සාප්පු සංකීර්ණයට අනුව, මෙම කාලය 22.00 සිට 06.00 දක්වා වේ. 06.00 සිට පවතින දිවා කාලයට වඩා වෙනස් ලෙස (වැඩි) අය කෙරෙන දේශීය වේලාව. 22.00 දක්වා.
බොහෝ විට, සමහර පිළිතුරු විද්‍යාත්මකව පදනම් වී ඇත, නමුත් මම මගේ ශත දෙක එකතු කරමි.
රථවාහන නීතිවලට අනුව, දවසේ අඳුරු කාලය යනු සවස සන්ධ්‍යාව අවසානයේ සිට උදේ සවස ආරම්භය දක්වා කාලයයි. එම නීතිරීතිවලට හෙඩ් ලයිට් දල්වා අඳුරේ රිය පැදවීම අවශ්ය වේ (නිදසුනක් ලෙස, ඔබ දිවා කාලයේ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දැල්වුවහොත්, මෙම කාල පරිච්ඡේදය ආරම්භ වීමත් සමඟ ඔබ හෙඩ් ලයිට් වෙත මාරු විය යුතුය).
රියදුරන් තම ප්රධාන ලාම්පු දැල්වීමට කාලය පැමිණ ඇති බව දැන ගන්නේ කෙසේද? සූර්යයා අංශක 18 ට අඩුවෙන් ක්ෂිතිජයට පහළට වැටෙන විට හෝ හිරුගේ අවසාන කිරණ නරඹන්නද? විකල්පයක් නොවේ. හදිසියේම කාලගුණය වළාකුළු සහිතය.
ඉතින්, වරක් ඉතා සරල ක්රමයක් තිබුනා, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට විද්යාත්මක නිර්ණායක සපුරා නැත. හෙඩ් ලයිට් වලින් ලැබෙන ස්ථානය ඇස්ෆල්ට් මත වෙන්කර හඳුනාගත හැකි නම්, හෙඩ් ලයිට් සක්රිය කිරීමට කාලයයි. විකල්පය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම විටම වෛෂයික නොවේ, මෙය සත්‍ය වූයේ පිරිසිදු, වියළි ඇස්ෆල්ට් සඳහා පමණි. එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, වැසි රහිත කාලගුණය තුළ එය බෙහෙවින් ක්රියාකාරී වේ.
හිරු උදාව සහ හිරු බැස යෑම් ඇත. උදාව (හිරු උදාව) යනු උදෑසන ක්ෂිතිජයට ඉහළින් සූර්යයා දිස්වන අවස්ථාවයි. සහ හිරු බැස යෑම (හිරු බැස යාම) යනු සූර්යයා ක්ෂිතිජයට පහළින් අතුරුදහන් වීමයි. සාමාන්‍යයෙන් හිරු බැස යෑම සහ හිරු උදාව අතර කාලය තුළ අඳුරු වේ. මෙය සෑම දිනකම තරමක් වෙනස් කාලවලදී සිදු වේ. ශීත ඍතුවේ දී හිරු උදාව ප්රමාද වන අතර හිරු බැස යෑම වේලාසන වේ. ගිම්හානයේදී එය අනෙක් පැත්තයි. අන්තර්ජාලයේ, උදාහරණයක් ලෙස ගූගල් හි, අද දිනයේ හිරු උදාව සහ හිරු බැස යන විට ඔබට කියවිය හැකිය. අන්තර්ජාලය නොමැති අයට සාමාන්‍යයෙන් මෙම තොරතුරු අඩංගු ඉරීම කැලැන්ඩර භාවිතා කළ හැකිය.
අඳුරු යනු ආලෝකයේ විරුද්ධ පදයයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය පිටත ආලෝකය නැවැත්වූ වහාම අඳුර ආරම්භ වන බවයි. පෘථිවියේ ආලෝකය සඳහා සූර්යයා වගකිව යුතුය. ඔබ ජීවත් වන ග්‍රහලෝකයේ කොටස සූර්යයාගෙන් ඉවතට හැරුණු වහාම, එනම් එය ආලෝකමත් කිරීම නැවැත්වූ වහාම අඳුර පැමිණේ. මෙම කාලය සාමාන්‍යයෙන් සවස් වන විට රාත්‍රියට හැරෙන ලෙස හැඳින්වේ.
එය රාත්‍රිය වන අතර සෑම කාල කලාපයකම සහ අක්ෂාංශයකදීම එය නිශ්චිත වේලාවක ආරම්භ වේ.
දවසේ අඳුරු කාලය ආරම්භ වන්නේ ක්ෂිතිජයෙන් ඔබ්බට ගිය සූර්යයාගේ අවසාන කිරණෙනි. දිවා කාලයේ මෙම අඳුරු කාලය ක්ෂිතිජයෙන් මතුවන සූර්යයාගේ පළමු කිරණ තෙක් පවතී. අන්ධකාරයේ කාලසීමාව කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ ප්‍රදේශයේ අක්ෂාංශ සහ මුහුදු මට්ටමට වඩා එහි උන්නතාංශය මත ය.
දවසේ අඳුරු කාලය ආරම්භ වන්නේ හිරු බැස ගොස් අඳුරු වන විටය.
දවසේ අඳුරු කාලය ලෙස සැලකෙන්නේ හිරු බැස යෑමෙන් පසු අලුයම දක්වා කාලයයි ශීත කාලයඑය එක් දෙයක් වන අතර ගිම්හානයේදී එය වෙනස් වේ, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් සවස 19 න් පසු එය අඳුරු වීමට පටන් ගන්නා අතර දවසේ අඳුරු කාලය ආරම්භ වී 4-5 දක්වා පැවතිය හැකි යැයි අපට සැලකිය හැකිය. උදෑසන.
මම සරල දෙයක් ලියන්නම්, නමුත් මෙය පිටත අඳුරු වන විට ය.
සාමාන්‍යයෙන්, අපරාධ වංශකතා වාර්තාවල සිදු වූ දේ ඉදිරිපත් කිරීමේදී සහ විශ්ලේෂණය කිරීමේදී ක්‍රියාකාරීන් විසින් හෝ ප්රමාද වැඩි බව සලකමින් තම දරුවන්ට බැණ වදින විට සහ ඇතුළු වීමට ඉඩ නොදෙන විට දෙමාපියන් විසින් සාමාන්‍යයෙන් දිනකට කාල පරතරයන් එවැනි ශ්‍රේණිගත කිරීමක් යෝජනා කරනු ලැබේ. .
දවසේ මෙම කොටස සෑම තැනකම වෙනස් ලෙස ආරම්භ වේ, නමුත් CIS හි, ශීත ඍතුවේ දී එය සෑම විටම කලින් වේ.
රාත්‍රියේ රිය පැදවීම දිවා කාලයේ රිය පැදවීමට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. සොබාදහම එය සකස් කරන්නේ රාත්‍රියේදී පුද්ගලයෙකු දිවා කාලයට වඩා නරක ලෙස දකින අතර වයස සමඟ රාත්රී දර්ශනයේ ගුණාත්මක භාවය පිරිහෙන ආකාරයට ය. නමුත් රියදුරෙකු ගන්නා බොහෝ තීරණ ඔහු දකින දේ මත පදනම් වේ. අඳුරේ රිය පැදවීමේදී රියදුරුට තත්වය දැකීමට සහ තක්සේරු කිරීමට හැක්කේ හෙඩ් ලයිට් වලින් සීමා වූ ප්‍රදේශයේ පමණි. එපමණක්ද නොව, ආලෝකය සහිත ප්රදේශය තුළ වස්තූන් හදිසියේම දිස්වන අතර, ඒවා හඳුනාගැනීම සඳහා දිවා කාලයට වඩා වැඩි කාලයක් අවශ්ය වේ.
එබැවින්, අඳුරේ චලනය වීමේ විශ්වසනීයත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විශාල ප්රමාණයක්වැරදි. මේවායින් වඩාත් සුලභ වන්නේ දුර සහ වේගය විනිශ්චය කිරීමේ දෝෂ වේ, මන්ද රාත්‍රියේදී රියදුරුට ඇගයීමට අඩු කාලයක්, උපාමාරු කිරීමට අඩු ඉඩක් සහ මෙම දෝෂ නිවැරදි කිරීමට අඩු කාලයක් සහ අවස්ථාවක් ඇති බැවිනි. සහ ප්රතික්රියා කාලය රාත්රී මාර්ගයවැඩි වේ.
ප්රධාන කොන්දේසිය ආරක්ෂිත රිය පැදවීමඅඳුරේ- සමග චලනය අඩු වේගයදවසට වඩා. අවශ්ය නම්, ඔබට පෙනෙන පරිදි මෝටර් රථය නැවැත්විය හැකි පරිදි වේගය තෝරා ගත යුතුය. එම. නැවතුම් මාර්ගයහෙඩ් ලයිට් මගින් ආලෝකමත් වන දුර නොඉක්මවිය යුතුය. මෝටර් රථ කවුළු පිරිසිදු විය යුතුය. පළමුව, පිරිසිදු වීදුරුවක් හරහා මාර්ගය දෙස බැලීම සැමවිටම වඩාත් ප්‍රසන්න වන අතර, දෙවනුව, අපිරිසිදු වීදුරු සහ ඉදිරියට එන හෙඩ් ලයිට් වල ආලෝකය දැනටමත් සිදුවෙමින් පවතින දේ වඩාත් නරක අතට හැරේ.
රථවාහන තදබදයේ ගමන් කරන විට, සෑම විටම ඉදිරි ගමනාගමනය දෙස බලන්න. එය මන්දගාමී වීමට පටන් ගන්නා මොහොත අතපසු නොකිරීමට ඉතා වැදගත් වේ. මෙය එහි තිරිංග ලයිට් මගින් පෙන්නුම් කරනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, දෝෂ සහිත හෝ අර්ධ වශයෙන් සේවා කළ හැකි විය හැකිය. එවැනි අවස්ථාවලදී, ඔබේ සුපරීක්ෂාකාරිත්වය දෙගුණ කිරීමට සහ ඔබේ දුර ප්රමාණය වැඩි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
මාර්ගයේ හෝ ඒ අසල ආලෝකය නොලබන වස්තූන් තිබිය හැකි බව ඔබ සැමවිටම මතක තබා ගත යුතුය. ඔබ ඉදිරියෙන් යමක් දුටු විට, සෑම විටම ඔබේ වේගය අඩු කරන්න. ඔබ ළඟට පදවන විට හෝ නතර වූ විට එය කුමක්දැයි ඔබට පසුව වැටහෙනු ඇත. සමහර විට එය ආලෝකය නොගත් මෝටර් රථයක් විය හැකිය, සමහර විට වෙනත් දෙයක්.
රාත්‍රියේ රිය පැදවීමේදී විශාල අනතුරක් වන්නේ පදිකයින්ය. ඒවා සෑම විටම රියදුරුට නොපෙනෙන අතර මාර්ගයේ ආලෝකය නොමැති කොටසක හඳුනා ගැනීම වඩාත් අපහසු වේ. වෙනම කණ්ඩායමක්අවදානම - බීමත් පදිකයින්. ඔවුන්ගේ ක්‍රියාවන් අනපේක්ෂිත ය, එබැවින්, “එවැනි” පදිකයින් අසල, ඔබ ඔබේ වේගය අතිශයින් අඩු කළ යුතු අතර, හැරවීමේ හැකියාව කල්තියා අපේක්ෂා කළ යුතුය, නැතහොත් භාවිතා කිරීමට සූදානම්ව සිටින්න. හදිසි තිරිංග.
නැවතුම් කලාපවල පොදු ප්රවාහනඔබ විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය. මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති විට, පැති ලයිට්වල ආලෝකය සහ ඉදිරියට එන හෙඩ් ලයිට්වල ආලෝකයෙන් අර්ධ අන්ධ වීමක් සිදු වේ. පාරේ සිටින පදිකයෙකු වහාම දැකීමට සැමවිටම නොහැකි ය, එබැවින් නැවතුම් පසුකර ධාවනය කරන විට, සෑම විටම ඔබේ වේගය අඩු කරන්න. ෂටල වාහනයක් නතර කරන විට, එය ඉදිරියෙන් ඇති ආලෝක ස්ථානය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. එය හරහා හදිසියේම සෙවනැල්ලක් දැල්වුවහොත්, මෙම වාහනය නිසා පදිකයෙකු දැන් පාරේ පෙනී සිටීමට ඉඩ ඇති අතර සමහර විට එකකට වඩා වැඩිය.
එමනිසා, නැවත වරක් - ඔබේ වේගය කල්තියා අඩු කරන්න - ඔබට ප්රතික්රියා කිරීමට වැඩි කාලයක් ලැබෙනු ඇති අතර ඔබ පසුපසින් රිය පැදවූ අයට ඉදිරියෙන් ඇති දේ පැහැදිලි කළ යුතුය. විය හැකි අනතුර. ඔවුන් ඔබේ තිරිංග ලයිට් දකින විට, ඔබ තිරිංග කරන බව ඔවුන්ට වැටහෙනු ඇති අතර ඔවුන් විසින්ම වේගය අඩු කරනු ඇත. එවිට ඔබේ මෝටර් රථයේ හදිසි තිරිංග පවා ඔවුන්ට අරුමයක් නොවනු ඇත.
අඳුරේ චලනය. ඉදිරි ගමනාගමනය
ඉදිරියට යනවා ආලෝකය නොමැති මාර්ගයඑය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය ඉහළ කදම්භයහෙඩ් ලයිට් නමුත් ඉදිරියට එන රියදුරන් අන්ධ කිරීමේ හැකියාවක් ඇති බව ඔබ සැමවිටම මතක තබා ගත යුතුය. ඔබ අන්ධ විය හැකිය, එබැවින් ඔබ ඉදිරියෙන් එන හෙඩ් ලයිට් දෙස නොව, පසුකර යන විට පාර දෙස දකුණට බැලීමේ පුරුද්ද වර්ධනය කර ගත යුතුය. පළමුවෙන්ම, මාර්ගයේ දකුණට, බොහෝ විට, අන්ධ වීම, ඔබට නොපෙනෙන බාධක තිබිය හැකිය. දෙවනුව, ඔබට සලකුණු, ගැටීම් නැවතුම්, මාර්ගයේ දකුණු කෙළවර සහ උරහිස් මගින් සැරිසැරීමට හැකිය.
ඔබ හෙඩ් ලයිට් හයි කදම්භයේ සිට අඩු කදම්භයකට කල්තියා මාරු කළ යුතුය - එන මෝටර් රථයට අවම වශයෙන් මීටර් 150 කට පෙර. නමුත් ඉදිරියට එන ධාවකය කෙටියෙන් "ආසන්න-දුර-ආසන්න" මාරු කිරීමෙන් සංඥා කරයි නම්, මෙය කලින් කළ යුතුය. ඉදිරියට එන මෝටර් රථය ඔබේ මට්ටමට සමාන වූ විට, ඔබට නැවත ඉහළ කදම්භයකට මාරු විය හැක.
ඉදිරියට එන ධාවකය පහත් කදම්භයට මාරු නොවී, ඉහළ කදම්භයකින් දිගටම ධාවනය කරමින් ඔබව අන්ධ කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, පහත් කදම්භයේ සිට ඉහළ කදම්භයක් දක්වා කිහිප වතාවක් කෙටියෙන් ඇසිපිය හෙළීමෙන් ඔබට ස්විචය ඔහුට මතක් කළ හැකිය. නමුත් කිසිම අවස්ථාවක ඔහු පළිගැනීමේ අන්ධ කිරීම මගින් "ඉගැන්විය යුතුය". ඉදිරියට එන මෝටර් රථයේ හෙඩ් ලයිට් ගැලපීම වැරදි විය හැකිය - එය අඩු කදම්භයකින් ධාවනය වන අතර ඔබ එය දෙස ඇසිපිය හෙළන්නේ මන්දැයි එහි රියදුරුට තේරෙන්නේ නැත, සමහර විට එහි රියදුරුට ආලෝකය මාරු කිරීමට අමතක විය හැකිය, නැතහොත් මේ මොහොතේ ඉහළ පමණක් කදම්භය නිසි ලෙස ක්රියා කරයි. අන්ධ රියදුරන් දෙදෙනෙකු එකිනෙකා දෙසට ධාවනය කර කිසිවක් නොපෙනීමට වඩා නරක කුමක්ද?
ඔබ තවමත් අන්ධ වී ඇත්නම් සහ මාර්ගයේ සිදුවන දේ වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට ඔබට අපහසු නම්, වේගය සුමටව අඩු කරන්න, වහාම හදිසි අවස්ථාව සක්රිය කරන්න සැහැල්ලු අනතුරු ඇඟවීමසහ, මංතීරු වෙනස් නොකර, මෝටර් රථය නවත්වන්න. දර්ශනය යථා තත්ත්වයට පත් වූ පසු, ඔබට ඉදිරියට යා හැකිය.
මාර්ගයේ බිඳීමක (නැගීමක මුදුනේ) තීර්යක් පැතිකඩ හේතුවෙන් ඉදිරියට එන මෝටර් රථයකින් අනපේක්ෂිත ලෙස අන්ධ වීම ඉතා භයානක ය. එවැනි ප්‍රදේශයකට ළඟා වන විට සහ ඉදිරියෙන් එන හෙඩ් ලයිට් වල දීප්තිය දකින විට, ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථයට එහි හෙඩ් ලයිට් අඩු කදම්භයකට මාරු කිරීමට කාලය නොමැති බව සඳහා සූදානම් වන්න - මෙය කිරීමට අමතක නොවන පරිදි ඔබේ හෙඩ් ලයිට් කල්තියාම එය දෙස බලන්න. . ඉදිරියට එන මෝටර් රථයක් බැසීමක් මත දිස්වන විට, ඔබ කලින් අඩු කදම්භයකට මාරු විය යුතුය.
එක් හෙඩ් ලයිට් දල්වා යම් වාහනයක් තමා දෙසට ගමන් කරන බව රියදුරු දකින අවස්ථා තිබේ. එය මෝටර් සයිකලයක් විය හැකිය, නැතහොත් මෝටර් රථයක් විය හැකිය. ඔබට එය නොපෙනේ නම්, මෙය මෝටර් රථයක් වන අතර එහි එකම වැඩ කරන හෙඩ් ලයිට් එක නිවැරදි බව ඔබ සැමවිටම උපකල්පනය කළ යුතුය! මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සම්මත කිරීමට, ඔබ එය හැකි තරම් දකුණට ගෙන යා යුතු අතර, මෙය කළ නොහැකි නම්, අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් නතර කර සක්රිය කරන්න. මෙය අවශ්ය වන්නේ ඔබ පිටුපසින් යන අයට ඔබේ මෝටර් රථය පාරේ හොඳින් දැකීමට සහ නියමිත වේලාවට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ය.
අඳුරේ ගමන් කරන මෝටර් රථ දෙකක් හැරවුම් චාපයක් මත හමු වූ විට, එක් රියදුරෙකු පිටත චාපය දිගේ ධාවනය කරන බවත් අනෙක අභ්‍යන්තර චාපය දිගේ ධාවනය කරන බවත් පෙනේ. මේ අනුව, හැරීමක් “ඇතුළත” ධාවනය කරන මෝටර් රථයක ප්රධාන ලාම්පු කලින් එන මෝටර් රථය අන්ධ කිරීමට පටන් ගනී. එමනිසා, ඔහු ටිකක් කලින් අඩු කදම්භයකට මාරු විය යුතුය. හැරවුමක පිටත චාපය දිගේ ධාවනය කරන මෝටර් රථයක රියදුරුට ඔහුගේ හෙඩ් ලයිට් ඉදිරි ගමනාගමනයට බාධාවක් නොවන බව දුටුවහොත් මඳ වේලාවකට පසු අඩු කදම්භයකට මාරු විය හැකිය.
නගරයෙන් පිටත රාත්රී ගමනාගමනය
රාත්‍රියේදී රටේ මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී වැදගත්ම දෙයයි. සලකා බැලිය යුතු බොහෝ සාධක තිබේ: වර්ගය සහ තත්ත්වය මාර්ග මතුපිට, කාලගුණික තත්ත්වයන්, ගමනාගමන තීව්‍රතාවය, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ධාවනය කරන මාර්ගය ඔබ කෙතරම් හුරුපුරුදු ද යන්න. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයකින් පිටත ආලෝකය නොලබන මාර්ගයක, බොහෝ අවස්ථාවලදී බාධක මාර්ගයේ කෙළවරේ පිහිටා ඇති බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. එතන සිදුරක් තියෙන්න පුළුවන්, ආලෝකය නොදැමූ වාහනයක් තියෙන්න පුළුවන්, එහෙමත් නැත්නම් ඕනම දෙයක් තියෙන්න පුළුවන්. එමනිසා, ඔබ මාර්ගයේ කෙළවරට සමීප නොවිය යුතුය.
ඔබ ඉදිරියෙන් (නායකයා අනුගමනය කරමින්) වාහනය පසුපස හඹා යන විට, ඔබේ හෙඩ් ලයිට් ඉහළ සිට පහළට මාරු කර ඔබේ ඇස් පීරන්න. ආරක්ෂිත දුර. මෙම අවස්ථාවේ දී, නායකයා මාර්ගයේ සියලු ආකාරයේ බාධක සහ අන්තරායන් පාලනය කරයි. ඔබේ කාර්යය වන්නේ එහි පැති පහන් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු හොඳින් නිරීක්ෂණය කිරීමයි. නැවත වරක් - දුර. අඳුරේ දී, සියලු වස්තූන් ඇත්තට වඩා ඈතින් දිස් වේ.
ඔබ නායකයෙකුගේ භූමිකාවේ සිටින්නේ නම්, තත්වය ඉඩ දෙන්නේ නම්, ඔබට කලින් මාර්ගයේ බාධක දැකිය හැකි වන පරිදි ඉහළ කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සක්රිය කරන්න. ඔබට අඩු බාල්ක සහිතව ධාවනය කිරීමට සිදුවුවහොත් (උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට බොහෝ විට ඔබ අන්ධ විය හැකි ඉදිරියෙන් එන පුද්ගලයන් පසුකර යාමට සිදුවේ නම්) සහ මාර්ගය දැකීමට අපහසු නම්, ඔබේ වේගය අඩු කරන්න. නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, ඔවුන්ට ඔබව අල්ලා ගත හැකි අතර, ඔවුන් පවසන පරිදි, "බම්පරය මත හිඳගන්න." තවද ඔබේ පසුපස දර්පණයේ ප්රධාන ලාම්පු පරාවර්තනය වීම ඉතා අප්‍රසන්නය. මෙම අවස්ථාවේ දී, කැඩපත දෙස නොබලන්න, නමුත් ඔබ අභිබවා යාමට ඉඩ දෙන්න. මෙම නඩුවේදී අභිබවා ගිය සහ අභිබවා යන මෝටර් රථවල රියදුරන් හැසිරිය යුතු ආකාරය දැනටමත් ලිපියේ සාකච්ඡා කර ඇත. එය කියවීමට වග බලා ගන්න.
ඔබ ආලෝකය නොලබන මාර්ගයක නතර කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, පාර අයිනේ පවා එය කිරීම ආරක්ෂිත නොවේ. එවැනි නැවතුමක් සඳහා, ඔබට මාර්ගයෙන් බැසීමට හෝ මාර්ගයෙන් හැකිතාක් දුරට ගමන් කළ හැකි ස්ථානයක් තෝරන්න. මෙය කළ නොහැකි නම්, පාරේ පැත්තට ඇදගෙන පාරේ වැඩිපුර පෙනෙන පරිදි ඔබේ උපද්‍රව ලයිට් දල්වන්න.
දිගු කාලයක් තුළ රාත්රී සංචාරයහොඳ මහල් නිවාසයක ධාවනය කරන විට රට පාරඊනියා ඒකාකාරී තත්වයක් ඇති විය හැක. එය භයානක වන්නේ ඇයි?
සුමට හා සන්සුන් චලනයන් සෙමෙන් සුපරීක්ෂාකාරී වන අතර පරිසරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමේ මට්ටම අඩු වේ. සමහර විට රියදුරු, තමා විසින්ම නොදැනුවත්වම, යථාර්ථයෙන් "විසන්ධි" කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔහු ඇස් ඇරගෙන නිදා ගනී. මේ මොහොතේ රියදුරුට මාර්ග තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට නොහැකි නිසා මෙය ඉතා භයානක ය. විශේෂයෙන් ජීව විද්‍යාත්මකව රාත්රී කාලය නින්ද සඳහා වෙන් කර ඇති බැවින් තෙහෙට්ටුව එහි ප්‍රතිඵලය වේ. එමනිසා, තෙහෙට්ටුවේ සුළු සංඥාවකදී, වහාම නතර කරන්න, මෝටර් රථයෙන් බැස දිගු කරන්න.
රියදුරෙකුට තමා වෙහෙසට පත්ව සිටිනවාද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීමට එක් ක්රමයක් තිබේ. සාමාන්ය තත්වයකදී, රියදුරු කෙලින්ම පාර දෙස බලයි, සුක්කානම්, තිරිංග, වේගවත් කිරීම සහ සාමාන්‍යයෙන් ධාවනය කරයි. ඒ වගේම හැම දෙයක්ම හොඳයි වගේ. නමුත් තෙහෙට්ටුව ක්රමයෙන් සමුච්චය වන අතර, ශරීරය වෙහෙසට පත්වන මොහොත තීරණය කිරීමට අපහසු වේ. පළපුරුදු රියදුරන්, විශේෂයෙන්ම ට්‍රක් රථ රියදුරන්, තෙහෙට්ටුව යනු කුමක්දැයි මුලින්ම දැන ගන්න, නමුත් මෑතකදී රිය පැදවූ අයට, මෙම උපදෙස් ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය.
දැන් අවධානය: පළමුව මෝටර් රථය ඉදිරිපිට මාර්ගය දෙස බලන්න, ඉන්පසු ඔබේ හිස හරවා වම් කවුළුව හරහා මාර්ගය දෙස බලන්න. මාර්ගය ඔබේ ඇස් ඉදිරිපිට "පාවෙන" නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ වෙහෙසට පත්ව සිටින අතර විවේකයක් සඳහා නතර කිරීමට කාලයයි. මෝටර් රථයෙන් බැසීමට උත්සාහ කරන්න, නමුත් හදිසියේම නොවේ. සෙලවෙනවද? මොළය සෑම දෙයක්ම දන්නා බව පෙනේ, නමුත් ශරීරය සවන් දෙන්නේ නැත. මෙම අවස්ථාවේ දී, නතර කිරීමට සහ විවේක ගැනීමට වඩා අවශ්ය සියල්ල - ඔබ ඉතා වෙහෙසට පත්ව ඇත. තවදුරටත් චලනයඅනාරක්ෂිත විය හැක. නමුත් ඔබව මෙම තත්වයට ගෙන නොයෑම සහ හැකි සෑම විටම විවේක ගැනීම් සිදු නොකිරීම වඩා හොඳය, විශේෂයෙන් සංචාරය රාත්‍රියේ නම්.
ලිපි මාලාවේ සංචලනය
මාර්ග ආලෝකකරණය මෙන්ම උමං මාර්ග කුමක් වුවත්, චලනය වන වාහනයක පහත ආලෝකකරණ උපාංග සක්රිය කළ යුතුය:
- සියලුම මෝටර් රථවල - ඉහළ හෝ පහත් කදම්භ හෙඩ් ලයිට්, බයිසිකල් මත - හෙඩ් ලයිට් හෝ පහන් කූඩු, අශ්ව කරත්ත මත - පහන් (සවි කර ඇත්නම්);
- ට්‍රේලර් සහ ඇදගෙන යන මෝටර් රථ වාහන නැවැත්වීමේ ලයිට් ඇත.
ආලෝකය නොලබන මාර්ගවල රාත්‍රියේ රිය පැදවීමේදී ඔබට භාවිතා කළ හැකි බාහිර ආලෝකකරණ උපාංග මොනවාද?
පිළිතුර. මාර්ගවල ආලෝකය නොලබන කොටස්වල රාත්‍රියේදී රිය පැදවීමේදී, ඔබ මාර්ග තත්ත්වය, වේගය සහ ඉදිරියෙන් එන සහ පසුකර යන වාහනවල පැවැත්ම මත පදනම්ව අඩු කදම්භ හෝ අධි කදම්භ ප්රධාන ලාම්පු භාවිතා කළ යුතුය.
ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයක ආලෝකමත් වූ මාර්ගවල රාත්‍රියේදී රිය පැදවීමේදී ඔබ භාවිතා කළ යුතු බාහිර ආලෝකකරණ උපාංග මොනවාද?
පිළිතුර. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල, මාර්ගවල ආලෝකමත් කොටස්වල රාත්‍රියේදී රිය පැදවීමේදී අඩු කදම්භ ප්රධාන ලාම්පු පමණක් භාවිතා කිරීමට නීති රීති අවශ්ය වේ. පැති ලයිට් දල්වාගෙන රිය පැදවීම තහනම්ය, මන්ද ඒවා වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ඔබේ වාහනය පැහැදිලිව නොපෙන්වයි. අනෙකුත් රියදුරන් මත ඔවුන්ගේ විස්මිත බලපෑම ලබා දී ඇති අධි කදම්භ හෙඩ් ලයිට් ද තහනම් වේ.
කෘත්‍රිමව දැල්වෙන උමගක ක්‍රියාත්මක කළ යුතු බාහිර ආලෝකකරණ උපාංග මොනවාද?
පිළිතුර. කෘතිම ආලෝකකරණයක් සහිත උමගකදී, ඉදිරියෙන් එන හෝ පසුකර යන වාහනවල පැවැත්ම මත පදනම්ව අඩු හෝ ඉහළ කදම්භ ප්රධාන ලාම්පු දැල්විය යුතුය. ආලෝකය හදිසියේ වසා දැමීමකදී රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික නොකරන බැවින් පැති ලාම්පු හෝ දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පු පමණක් සහිතව රිය පැදවීම තහනම්ය.
මාර්ග ආලෝකය නොතකා, ඇදගෙන යන මෝටර් රථවල උමං මාර්ගවල රාත්‍රියේදී සහ දුර්වල දෘශ්‍යමාන තත්වයන් තුළ ක්‍රියාත්මක කළ යුතු බාහිර ආලෝකකරණ උපාංග මොනවාද?
| 1. | දිවා කාලයේ ධාවන පහන්. | |
| 2. | වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන්. | |
| 3. | පසුපස මීදුම ලයිට්. |
පිළිතුර. ඇදගෙන යන යාන්ත්රික වාහනවල සහ අඳුරේ ට්‍රේලර්වල සහ ප්රමාණවත් දෘශ්‍යතාවක් නොමැති තත්වයන් තුළ, මාර්ග ආලෝකකරණය නොතකා, මෙන්ම චලනය වන වාහනයක උමං මාර්ගවල පැති විදුලි පහන් දැල්විය යුතුය.
මාර්ගයේ දෘශ්‍යතාව මීටර් 300 ට වඩා අඩු මීදුමක රිය පදවන විට වාහනයක් පෙන්වීමට දිවා කාලයේ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දැල්වීම ප්‍රමාණවත්ද?
| 1. | ඇති. | |
| 2. | මදි. |
පිළිතුර. දිවා කාලයේ දී රිය පැදවීමේදී අඩු කදම්භ ප්රධාන ලාම්පු වෙනුවට වාහනය දැක්වීමට දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පුවල භාවිතා කරන LED වල දීප්තිය ප්රමාණවත් යැයි සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, මීදුම හෝ ප්රමාණවත් දෘශ්‍යතාවක් නොමැති වෙනත් තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීමේදී, වාහනයේ ඉහළ හෝ අඩු කදම්භ ප්රධාන ලාම්පු දැල්විය යුතුය.
දිවා කාලයේ දී අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් වෙනුවට මීදුම ආලෝකය භාවිතා කිරීමට අවසර තිබේද?
පිළිතුර. දිවා කාලයේදී, වාහනයක් නම් කිරීම සඳහා, රියදුරුට භාවිතා කළ හැකිය
