කාර් බැටරි ආරෝපණය කිරීම පිළිබඳ පෙර ද්රව්ය වලින් එකක, අපි දැනටමත් ලියා ඇත්තේ සර්විස් කරන ලද බැටරි වල යම් වාසියක් වන්නේ ඉලෙක්ට්රෝලය වල තත්වය සහ මට්ටම පාලනය කිරීමේ හැකියාවයි, එමඟින් ඔබට බැටරි ආයු කාලය දීර් and කිරීමට සහ දිගු කාලයකට පසු එය පුනර්ජීවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. අයකිරීමකින් තොරව අක්රිය වීම. මෙම ගැටළුව වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බැලීම වටී - වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ හිමියන් නඩත්තු රහිත බැටරි තෝරා ගත්තද, සම්භාව්ය මෝස්තරයේ බැටරි සඳහා ඉල්ලුම පවතී. බැටරියේ විදුලි පරාමිතීන් පරීක්ෂා කිරීම සියලු වර්ග සඳහා අදාළ වේ.
රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කාරණය කුමක්ද?
අයිතිකරු සඳහා වැදගත් වන ප්රධාන පරාමිතීන් වන්නේ බැටරිය සැබෑ බර (වෝල්ටීයතා අඩුවීම, උපරිම ධාරාව) සහ එහි සැබෑ ධාරිතාව යටතේ හැසිරෙන ආකාරයයි. සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් (වෝල්ට්මීටරයකින් හෝ දළ වශයෙන් ගොඩනඟන ලද "ඇස" මගින් මනිනු ලැබේ) විශ්වාසදායක ආරම්භයක් සහතික නොකරයි - ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ "විසිරුණු" තහඩු වල මට්ටම සහ ඝනත්වයෙහි සැලකිය යුතු අපගමනය තිබේ නම්, එය සාමාන්ය ආරම්භක වේගය පවත්වා ගැනීමට සහ සෙමින් ආරෝපණයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වීම. ගැටළු වලට හේතුව කුමක්ද යන්න නිවැරදිව තීරණය කිරීමට රෝග විනිශ්චය උපකාරී වනු ඇත - බැටරිය තුළ, බිම් වයර් දුර්වල සම්බන්ධතා හෝ ආරම්භකයේම.
බැටරියේ වැරදි ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ දැනුම මත දැනටමත් විශ්වාසය තබමින්, ඔබට (එය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සේවා කළ හැකි නම්) දෝෂය නිවැරදි කළ හැකිද යන්න සොයා ගත හැකිය - යම් කාලයක් ගත කිරීමෙන් පසු, ඔබට සැලකිය යුතු මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය. ශීත ඍතුවේ දී විද්යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීමේ විශේෂ හැඟීමක් ඇත - උදාහරණයක් ලෙස, සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත (එනම්, සාමාන්ය ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සහිත) බැටරිය අංශක -54 ක පමණ උෂ්ණත්වයකදී කැටි වන අතර, ඝනත්වය 0.15 ග්රෑම් කින් පමණක් අඩු වුවහොත්. / cm 3 - දැනටමත් -8 හි.
වීඩියෝ: බැටරි නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද
ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ඉලෙක්ට්රෝලය සංයුතිය හා ගුණාත්මකභාවය බොහෝ දුරට බැටරියේ කාර්යක්ෂමතාව සහ එහි සේවා කාලය යන දෙකම තීරණය කරයි. ඉලෙක්ට්රෝලය යනු තනුක සල්ෆියුරික් අම්ලය වන අතර එය තහඩු මතුපිට රසායනික ප්රතික්රියා වලට සහභාගී වේ: විසර්ජනයේදී එය පරිභෝජනය කරයි (ඊයම් සල්ෆේට් සෑදී ඇත), සහ ආරෝපණය කිරීමේදී එය යථා තත්වයට පත් වේ.
ප්‍රතික්‍රියාවේ නිවැරදි ක්‍රියාමාර්ගය සහ අවශ්ය සම්පත සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, සෞම්‍ය දේශගුණයක් සඳහා පූර්ණ ආරෝපිත බැටරියක ඝනත්වය 1.27-1.28 g/cm 3 සාමාන්‍යකරණය කෙරේ; ශීත දේශගුණය සඳහා, ඝනත්වය වැඩි කිරීම, එමඟින් වන්දි ගෙවීම සිරිතකි. සීතල තුළ රසායනික ප්රතික්රියා වල ප්රගතිය මන්දගාමී වීම (1. 31 g / cm 3 දක්වා).
බැටරිය ක්රියාත්මක වන විට, විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටම අනිවාර්යයෙන්ම පහත වැටේ: දී සිදු වන ජලයේ අනිවාර්ය විද්යුත් විච්ඡේදනය, මට්ටම අඩු කර ඝනත්වය වැඩි කරයි. දිගුකාලීන විසර්ජනයක් සමඟ, අම්ලයේ කොටසක් ඊයම් සල්ෆේට් විශාල ස්ඵටික ආකාරයෙන් පරිභෝජනය කරනු ලැබේ, පසුව ආරෝපණය කිරීමේදී ප්රතිෂ්ඨාපනය නොකෙරේ - ඝනත්වය පහත වැටෙනු ඇත.
වීඩියෝ: බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
එක් එක් භාජනයේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම අඩු වැදගත්කමක් නැත - උච්චාවචනයන්හිදී (රෝල්ස්, හදිසි ත්වරණය හෝ තිරිංග) පවා ඒවායේ ප්‍රයෝජනවත් ප්‍රදේශය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්රෝලය තහඩු සංචිතයකින් ආවරණය කළ යුතුය. එය පරීක්ෂා කිරීමට ඇති පහසුම ක්රමය නම් පාරභාසක බිත්ති සහිත බැටරි සාමාන්යයෙන් ඒවායේ ලකුණු පවා ඇති අතර එමඟින් ඔබට අවම සහ උපරිම මට්ටම් දැකිය හැකිය. පාරාන්ධ බැටරි වලදී, ඔබට ඕනෑම විනිවිද පෙනෙන නලයක් භාවිතා කළ හැක්කේ තොප්පිය ගලවා එය තහඩු ස්පර්ශ වන තෙක් නළය සිදුරට මුදා හැරීමෙනි: නළයේ ඉහළ දාරය ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් අල්ලා එය පිටතට ගැනීමෙන්, ඔබට ඉලෙක්ට්රෝලය කොපමණ දැයි දැක ගත හැකිය. තහඩු වලට ඉහලින් පිහිටා ඇත. සාමාන්යයෙන්, මෙම අතිරික්තය මිලිමීටර් 10-15 විය යුතුය.
මට්ටම අඩු වූවාද? හොඳයි, එය සකස් කිරීම වටී. න්‍යායට අනුව, එය මුලින්ම පරිභෝජනය කරන බැවින් ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීම ප්රමාණවත් වේ. නමුත් ප්රායෝගිකව, විශේෂයෙන් බැටරිය දැනටමත් දිගු කාලයක් ක්රියා කර ඇත්නම්, එවැනි ඉහළ දැමීම ඝනත්වය පහත වැටීමට හේතු විය හැක - අප ඉහත ලියා ඇති පරිදි, අම්ලයේ කොටසක් නොවිසඳුනු ඊයම් සල්ෆේට් මගින් පරිභෝජනය කරනු ලැබේ. එම නිසා, ඔබ වත්මන් මොහොතේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය හරියටම හරියටම තහවුරු කර ගත යුතුය.
ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සොයා ගන්නේ කෙසේද?
විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය පාලනය කිරීම සඳහා, සරල උපාංගයක් භාවිතා වේ - හයිඩ්රොමීටරය. මෙය ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීම සඳහා බල්බයක් සහිත විනිවිද පෙනෙන නලයක් වන අතර, කලින් තීරණය කරන ලද ඝනත්වයේ දර්ශක බර පාවෙන. මෙම බරට ප්‍රතිවිරුද්ධව උපාධි පරිමාණයක් ඇත - ඒ අනුව, බරෙහි dens නත්වයේ අනුපාතය සහ පරීක්ෂා කරන ඉලෙක්ට්රෝලය මත පදනම්ව, එය විවිධ පරිමාණ බෙදීම් පෙන්නුම් කරයි, එය අපට අවශ්ය වේ. සාදන ලද “ඇස්” ආසන්න වශයෙන් එකම ආකාරයකින් ක්රියා කරයි, නමුත් වඩා ගොරෝසු ලෙස - ඝන විද්යුත් විච්ඡේදකයක පාවෙන හරිත බෝලයක් දර්ශකයේ ආලෝක මාර්ගෝපදේශය තුළ දෘශ්යමාන වේ, නමුත් එය ගිලී ගියහොත් (ඝනත්වය පහත වැටී ඇත) - තිබේ ඇසේ කළු පැහැය.
හයිඩ්රොමීටර උපාංගය
විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය එහි උෂ්ණත්වය මත සැලකිය යුතු ලෙස රඳා පවතින බැවින්, එය උණුසුම් බැටරියක් මත මැනීමට හොඳම වේ. මෙය කළ නොහැකි නම්, පහත සංශෝධන පිළිගනු ලැබේ:
| උෂ්ණත්වය | ඝනත්වය නිවැරදි කිරීම |
| -55…-41 | -0,05 |
| -40…-26 | -0,04 |
| -25…-11 | -0,03 |
| -10…4 | -0,02 |
| 5…19 | -0,01 |
| 20…30 | 0 |
| 31…45 | +0,01 |
බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට ඝනත්වය මැනීම ආරම්භ වේ. හයිඩ්‍රොමීටරයේ නාසය භාජනයට පහත් කර, පසුව ඉලෙක්ට්රෝලය පෙයාර්ස් සමඟ එයට ගෙන යනු ලැබේ. දර්ශකය වත්මන් ඝනත්වය තීරණය කරයි. මට්ටම සාමාන්ය සීමාවන් තුළ නම්, ඝනත්වය සාමාන්ය විය යුතුය.
වීඩියෝ: ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ඉලෙක්ට්රෝටේට් මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වුවහොත්, ඉහළ කොටසෙහි සංයුතිය ඝනත්වය අනුව තීරණය වේ: එය සාමාන්යයෙන් වඩා වැඩි නම්, ආසවනය කළ ජලය එකතු කරනු ලැබේ, නමුත් එය අඩු නම්, පසුව අම්ලය එකතු කිරීමට සිදුවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, භාජනයේ ඉතිරිව ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය කොපමණ දැයි නොදැන අවශ්ය ප්රමාණය තීරණය කරන්නේ කෙසේද? වඩාත්ම ප්රශස්ත සහ විශ්වසනීය ක්රමයක් වන්නේ භාජනයේ සිට ඉලෙක්ට්රෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගෙන එය සම්මත ඝනත්වයකින් යුත් සූදානම් කළ එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
ජලය ලීටර් කිහිපයක් පුරවා ඇති පුළුල් ප්ලාස්ටික් ද්‍රෝණියකට විද්යුත් විච්ඡේදකය වත් කිරීම ආරක්ෂිත වේ - මෙම අවස්ථාවේ දී, ජලය ඇසිඩ් නොව අම්ලය විසිරී යනු ඇති අතර අම්ලයේ අවසාන සාන්ද්රණය ආරක්ෂිතව බැහැර කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් අඩු වනු ඇත. ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගැනීමෙන් ඔබට එකවරම භාජනයේ අවසාදිතය තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට ඉඩ සලසයි: එය තහඩු විනාශ වීම පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. ඔබ එක් භාජනයක අවසාදිත සොයා ගන්නේ නම්, ඔබ ඒ සියල්ලෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගත යුතුය, ඉන්පසු සියලුම භාජන සෝදන්න, ආස්රැත ජලයෙන් දෙතුන් වතාවක් පුරවන්න, ඉන්පසු ඒවා නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය පුරවන්න.
බැටරි ආරෝපණ මට්ටම අධීක්ෂණය
එක් එක් බැටරි බැංකුවේ තත්ත්වය තක්සේරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන නිසා ඝනත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම පහසුය. නමුත් සෑම කෙනෙකුටම හයිඩ්රොමීටරයක් නොමැති අතර නඩත්තු රහිත බැටරි සඳහා මෙම ක්රමය අදාළ නොවේ. ඊයම් අම්ල බැටරියක ලක්ෂණ දැන ගැනීමෙන්, ඔබට වෝල්ට්මීටරයක් භාවිතයෙන් එහි ආරෝපණය දළ වශයෙන් ඇස්තමේන්තු කළ හැකිය - බරක් නොමැතිව, එහි කියවීම් 12.8-13.2 V පරාසයක තිබිය යුතුය, මන්ද 12-වෝල්ට් බැටරියක ශ්‍රේණිගත සම්බන්ධිත බැංකු 6 ක් ඇති බැවින් සහ සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට, සෑම එකක්ම පර්යන්තවල 2.2-2.4 V ලෙස වෝල්ටීයතාවයක් ඇත. බැංකුවේ වෝල්ටීයතාව 2.03 V ට වඩා අඩු වුවහොත් (එනම්, සම්පූර්ණයෙන් 12.18 V) බැටරිය විසර්ජනය වේ.
වීඩියෝ: පැටවුම් දෙබලකින් බැටරි ආරෝපණය පරීක්ෂා කිරීම
මෙම තක්සේරු කිරීමේ ක්‍රමයේ රළුබව පවතින්නේ සියලුම බැංකු වල වෝල්ටීයතාවය ඔවුන්ගේ තත්වය කුමක් වුවත් සාරාංශ කර ඇති බැවිනි. උදාහරණයක් ලෙස, භාජන හයෙන් පහක් සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වී ආරෝපණය වී ඇත්නම් සහ හයවන ස්ථානයේ කෙටි පරිපථයක් සිදුවුවහොත්, අපි වෝල්ට්මීටරයේ 10.75V දකිනු ඇත - බැටරිය ගැඹුරු විසර්ජනයක ඇති බව පෙනේ, නමුත් ආරෝපණය කිරීමට උත්සාහ කරයි. එය සේවා කළ හැකි භාජනවල ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය "තම්බා දැමීම" පමණක් සිදු කරයි.
නමුත් පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව සාමාන්ය වුවද, අවශ්ය ධාරාව ලබා දීමට බැටරියට හැකි බව සත්ය නොවේ. වත්මන් ප්‍රතිදානය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා, පැටවීමේ උපාංග භාවිතා කරනු ලැබේ - සරලම අවස්ථාවෙහිදී, මෙය ප්‍රබල අඩු-ප්‍රතිරෝධක ප්‍රතිරෝධයක් සහ වෝල්ට්මීටරයකින් සමන්විත සාම්ප්‍රදායික පැටවුම් ප්ලග් එකකි; වඩාත්ම සංකීර්ණ උපාංග (විශේෂයෙන්, බෙදාහරින්නාගේ ස්වයංක්රීය අලුත්වැඩියා මධ්‍යස්ථානවල භාවිතා වේ) අඩු බලගතු භාරයක් හරහා වෝල්ටීයතා පහත වැටීම මත පදනම් වූ ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථ ගොඩනඟා ඇත. කලින් ඇතුළත් කළ නාමික ධාරිතාවයෙන්, බැටරියේ තත්ත්වය තීරණය කරයි. එවැනි උපාංගවල මිල සාමාන්ය මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ඔවුන්ගේ මිලදී ගැනීම අසාධාරණ බැවින් (විශේෂයෙන්, මයික්‍රෝ 568 බැටරි පරීක්ෂකයේ මිල රුබල් 16,000 ක් පමණ වේ), අපි සාම්ප්‍රදායික මෝස්තරයේ පැටවුම් ගෑරුප්පු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු.
ප්ලග් පර්යන්ත බැටරියට සම්බන්ධ කිරීමෙන්, ඔබට එහි වෝල්ටීයතාවය දැකිය හැකිය - ඉහත අගයන් මත පදනම්ව, ඔබට එහි ආරෝපණ තත්ත්වය දළ වශයෙන් තීරණය කළ හැකිය; බොහෝ උපාංගවල පහසුව සඳහා වර්ණ කේත (කොළ / කහ / රතු පරාසය) ඇත. නඩුවේ ටොගල් ස්විචයක් හෝ බොත්තමක් එබීමෙන්, අපි බැටරියට සම්බන්ධ කරන්නෙමු එහි ප්‍රතිරෝධය ඕම් එකකින් දහයෙන් පංගුවකි - එමඟින් කිලෝවොට් එකක පමණ බලයක් සහිත ආරම්භකයක් සක්රිය කිරීම අනුකරණය කරයි. මේ මොහොතේ, පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය තියුනු ලෙස පහත වැටෙන අතර ඊටත් වඩා අඩු වීමට පටන් ගනී. භාරය සක්රිය කිරීමෙන් වෝල්ට් 2කට වඩා වැඩි වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් සිදු නොවන්නේ නම් බැටරියක් සේවා කළ හැකි යැයි සැලකිය හැකිය (සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන බැටරි 55-65 Ah සඳහා, ධාරිතාව විශාල වන තරමට පහත වැටීම කුඩා විය යුතුය) සහ තවදුරටත් අඩු කිරීම වෝල්ටීයතාවය සෙමින් හා සුමටව සිදු වේ. වෝල්ටීයතාවයේ තියුණු පහත වැටීමක් බැටරියට තවදුරටත් ඉහළ ධාරාවක් ලබා දිය නොහැකි බවට පැහැදිලි ඇඟවීමක් වන අතර තත්පර කිහිපයක් ඇතුළත එහි වේගවත් අඩුවීම යනු බැටරි ධාරිතාවේ සැලකිය යුතු පහත වැටීමකි.
නවීන බැටරි විශේෂ අධීක්ෂණයක් අවශ්ය නොවන අතර කිසිදු නඩත්තුවකින් තොරව ඔවුන්ගේ කාර්යයන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉටු කරන බව විශ්වාස කෙරේ. මෙය අර්ධ වශයෙන් සත්ය වේ - සාමාන්ය තත්ව යටතේ ක්රියාකාරිත්වය සිදුවන්නේ නම්, කිසිවක් කළ යුතු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ආන්තික රිය පැදවීම සහ නිතර ආරෝපණය / විසර්ජන චක්‍ර සමඟ, මැදිරිවල ද්රව ප්රමාණය ක්‍රමයෙන් අඩු වන අතර එය බැටරි ධාරිතාව අඩු වීමට හේතු වේ. කාර්මිකයෙකුගේ උපකාරය නොමැතිව බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට කියමු.
සාම්ප්‍රදායිකව, බැටරි වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: සේවා සහ නඩත්තු රහිත. අවසාන අවස්ථාවෙහිදී, සැලසුම මැදිරිවලට ප්‍රවේශය ලබා නොදෙන අතර නිෂ්පාදකයින් විසින්ම නඩුව විවෘත කිරීමට නිර්දේශ නොකරයි. එසේ නොමැති නම්, ඔබ මුද්රාව බිඳ දමනු ඇත, සහ ඔබට ප්ලාස්ටික් නඩුව නිසි ලෙස මුද්රා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. එවැනි හැසිරවීමක් බැටරිය ඉවතට විසි කිරීමට සිදුවනු ඇත. නඩත්තු රහිත බැටරියක, විද්යුත් විච්ඡේදක මිශ්රණයේ ප්රමාණය ආකාර දෙකකින් තීරණය කළ හැක.
පාලන ලකුණු මගින්
එවැනි බැටරි වල ශරීරය මත විනිවිද පෙනෙන ද්රව්ය වලින් සාදන ලද ඕවලාකාර ඇසක් මත තබා ඇති "මිනි" සහ "උපරිම" ලකුණු ඇත. ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම මෙම ලකුණු අතර විය යුතුය. එය අඩු නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ආසවනය කළ ජලය සමහරක් වාෂ්ප වී හෝ ආරක්ෂිත කපාට හරහා පිටතට ගලා ගොස් ඇති බවයි. මෙය සාමාන්යයෙන් සිදු වන්නේ නුසුදුසු ආරෝපණය හේතුවෙන් හෝ සේවා කාලය අවසන් වීමෙන් පසුවය.
පීෆෝල් නොමැති නම්, නඩුවේ මතුපිට ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. එය සාමාන්යයෙන් විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, එක් පැත්තක පරිමාණයක් ඇත. ලකුණු විනිවිද පෙනෙන ඇසට සමාන වනු ඇත.
දර්ශක මගින්
ආනයනික සහ ගෘහස්ථ බැටරි වල නවීන මාදිලි දර්ශක වලින් සමන්විත විය හැකිය. මිනිසුන් ඔවුන්ව හඳුන්වන්නේ "මැජික් ඇස්" ලෙසයි. ආරෝපණ ප්රමාණය සහ විද්යුත් විච්ඡේදක මිශ්රණයේ ඝනත්වය අනුව දර්ශකය වර්ණය වෙනස් වේ. ඔබේ මෝටර් රථ බැටරියේ විසඳුම් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට, මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:
- පිරිසිදු කඩමාල්ලක් භාවිතා කරමින්, දර්ශකය අසල ඇති අපිරිසිදු හා දූවිලි හොඳින් පිස දමන්න;
- ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් දර්ශකය සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කරන්න - මෙය ඔක්සිජන් බුබුලු ඉවත් කරන අතර ඔබට එය වඩා හොඳින් දැක ගත හැකිය;
- දර්ශකයේ දිස්වන වර්ණය දෙස බලන්න.
කොළ පාටින් පෙන්නුම් කරන්නේ මට්ටම සාමාන්යයි, ආරෝපණය උපරිමයි. සුදු - ඔබට චාජර් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වේ. රතු - විසඳුමේ ආම්ලිකතාවය වැඩි වීම, එනම් ජල ප්රමාණය අඩු වී ඇත.
මෙම පාලන ක්රමය වඩාත්ම සාවද්‍ය වේ; එය භාවිතා කළ හැක්කේ බැටරිය නඩත්තු රහිත නම් සහ වෙනත් රෝග විනිශ්චය ක්රම නොමැති නම් පමණි.
බැටරි නිවාසය පරීක්ෂා කරන්න.
සේවා සපයන බල ප්‍රභවයක මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රම
සේවා කළ බැටරිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ අයිතිකරුට ස්වාධීනව සියලු කාර්යයන් ඉටු කළ හැකි පරිදි ය. මෙම වර්ගයේ බැටරි කෑන් වල තරල මට්ටම වැඩි නිරවද්යතාවයකින් තීරණය කළ හැකි අතර, අවශ්ය නම්, ආසවනය කළ ජලය එකතු කරන්න. මැදිරි තුළ විද්යුත් විච්ඡේදක මිශ්රණයේ ප්රමාණය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන ක්රම දෙකක් තිබේ. අපි ඔවුන් එක් එක් දෙස බලමු.
මිනුම් නලයක් භාවිතා කිරීම
ප්ලග් එකේ විෂ්කම්භයට වඩා කුඩා විෂ්කම්භයක් ඇති විනිවිද පෙනෙන නලයක් වන සරල උපාංගයක් භාවිතයෙන් ඔබට බැටරියේ කොපමණ ඉලෙක්ට්රෝලය ඉතිරි වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කළ හැකිය. සුවිශේෂී අවස්ථා වලදී, ඔබට විනිවිද පෙනෙන බෝල්පොයින්ට් පෑනක කොටසක් භාවිතා කළ හැකිය, පළමුවෙන් තොප්පි ගලවා දමන්න. මිනුම් පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- ප්ලග් වටා ඇති අපිරිසිදු හා දූවිලි ඉවත් කරන්න;
- බැටරිය පැතලි මතුපිටක් මත තබන්න;
- නළය ඇලවීමකින් තොරව මැදිරියට ප්රවේශමෙන් පහත් කරන්න;
- ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් ඉහළ සිදුර අඳින්න;
- ඔබේ ඇඟිල්ල ඉවත් නොකර නළය ඉවත් කරන්න, එහි ඇති දියර ප්රමාණය මැන බලන්න.
සාමාන්යයෙන්, ද්රාවණය ඉලෙක්ට්රෝඩ සෙන්ටිමීටර 1 - 1.5 කින් ආවරණය කළ යුතුය.ඔබට නළයේ එතරම් ද්‍රවයක් තිබේ නම්, කරදර වීමට කිසිවක් නැත. එය වැඩි නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා අවසන් වරට පුරවා ඇති බවයි, අතිරික්තය පොම්ප කරන්න.
භාජනවල ඉලෙක්ට්රෝලය කොපමණ ප්රමාණයක් ඇත්දැයි ඔබට පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.
දෘශ්ය නිර්වචනය
නිවාස සැලසුම ගෙලෙහි පතුලේ විශේෂ අවපාත ලබා දෙන්නේ නම් මෙම ක්රමය භාවිතා කළ හැකිය. දියරයේ ඉහළ තට්ටුව, අවපාත ස්පර්ශ කිරීම, නැමී, ඊනියා "මෙනිස්කස්" හෝ "ඇස" සාදයි. එහි පිහිටීම අනුව ඔබට මේ මොහොතේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම කුමක්දැයි තේරුම් ගත හැකිය. "ඇස" පැහැදිලිව පෙනේ - මට්ටම සාමාන්යයි; එය නොපෙනේ නම්, විසඳුමේ ප්රමාණය අඩු වී ඇත.
මෝටර් රථ ලෝලීන් බොහෝ විට බැටරියේ අම්ල මට්ටම කුමක් විය යුතුදැයි අසයි. මෙම ප්‍රශ්නයේ වාක්‍ය ඛණ්ඩය වැරදිය. ආස්රැත ජලය සහ අම්ල වලින් සමන්විත ඉලෙක්ට්රෝලය භාජනවලට වත් කරනු ලැබේ. එමනිසා, ඉහත විස්තර කර ඇති ක්රම මගින් විද්යුත් විච්ඡේදක මිශ්රණය කොපමණ ප්රමාණයක් ඉතිරිව තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට හැකි වන අතර එහි සංරචක නොවේ.
විවිධ ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි වල ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රමාණය
සමහර අවස්ථාවලදී, විසඳුම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. භාජනවල මට්ටම මත පදනම්ව කොපමණ දියර ප්රමාණයක් අවශ්යදැයි සොයා බැලීමට උත්සාහ කිරීමෙන් කිසිදු ප්රතිඵලයක් නොලැබේ. අවාසනාවකට මෙන්, නිෂ්පාදකයින් මැදිරිවල පරිමාව නොපෙන්වයි, එබැවින් ඔබ බැටරි ධාරිතාව මත පදනම්ව එය ගණනය කළ යුතුය.
මෙම අවස්ථා සඳහා, අපි විසඳුමේ ප්රමාණය සහ නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද පරාමිතීන් අතර ලිපි හුවමාරු වගුවක් සකස් කර ඇත්තෙමු; ඔබට මෙම අගයන් ස්ටිකර්වල හෝ උපදෙස්වල සොයාගත යුතුය.
|
බැටරි වර්ගය |
නාමික ධාරිතාව (Ah) |
ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රමාණය (ලීටර්) |
වගුවේ දක්වා ඇති දර්ශක ගෘහස්ථ බැටරි සඳහා අදාළ වේ. විද්යුත් විච්ඡේදක පරිමාවෙහි උපරිම අවසර ලත් දෝෂය +/- 100 ග්රෑම් නොඉක්මවිය යුතුය.ඔබට ආනයනික බලශක්ති ප්රභවයක් තිබේ නම්, නඩුවේ හෝ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස්වල සඳහන් කර ඇති එහි ධාරිතාව මත රඳා සිටින්න. දුෂ්කර අවස්ථාවල දී, විකුණුම්කරු හෝ වාහන විදුලි කාර්මිකයෙකුගෙන් අමතර උපදෙස් ලබා ගැනීම වඩා හොඳය.
දැන් ඔබ බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දන්නවා. නියමිත වේලාවට ගැටලුව හඳුනාගෙන එය තුරන් කිරීමට පියවර ගැනීම සඳහා අවම වශයෙන් මසකට වරක් මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.
නවීන මෝටර් රථයක් එහි පද්ධතියේ කොටසක් ලෙස බැටරියක් තිබිය යුතුය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම මෙන්ම මෝටර් රථයේ සියලුම විදුලි උපකරණ ද ඇය වගකිව යුතුය. නඩත්තු කිරීමේදී, ඔබ බැටරියෙන් අපිරිසිදු ඉවත් කර එහි ආරෝපණ මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය.
මිනුම් ක්රියා පටිපාටිය ඔබ විසින්ම සිදු කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මුලින්ම, ඔබ බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය කුමන මට්ටමේ තිබිය යුතුදැයි සොයා බැලිය යුතුය. පළපුරුදු ඔටෝ කාර්මිකයන් ඔබේ මෝටර් රථ බැටරියට සේවා සැපයීම සඳහා නිර්දේශ ගණනාවක් ලබා දීමට සූදානම්ය.
උපාංග විශේෂාංග
බැටරියේ තිබිය යුතු ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට පෙර, ඔබ එහි ව්යුහය වඩාත් විස්තරාත්මකව අධ්යයනය කළ යුතුය. බැටරි වර්ග දෙකක් තිබේ. ඒවා නඩත්තු රහිත සහ නඩත්තු රහිත බැටරි ලෙස බෙදා ඇත. මෑතකදී, දෙවන වර්ගයේ උපාංගය වඩාත් ජනප්රිය වී ඇත.
සර්විස් කරන ලද බැටරි වලට අවශ්ය නම් ඇතුළත ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීමේ හැකියාව ඇත. කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා ඇතැම් මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත. නඩත්තු-නිදහස් බැටරි ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අවසන් වූ පසු නව උපාංගයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. එවැනි බැටරියක් භාවිතා කළ නොහැකි වූ විට, දර්ශකය අඳුරු කොළ පැහැයෙන් දිදුලයි. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කළ නොහැක.
විද්යුත් විච්ඡේදකය රසායනික ප්රතික්රියාවක් හරහා විදුලිය රැස් කරන නිශ්චිත පරිසරයක් නිර්මාණය කරයි. මෙම ද්රාවණය ආස්රැත ජලයෙහි සාන්ද්ර සල්ෆියුරික් අම්ලය වේ. මෙම ද්රව්ය දෙක අන්තර්ක්‍රියා කරන විට විශාල තාප ප්රමාණයක් නිකුත් වේ.
ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය
ඉලෙක්ට්රෝටේට් මට්ටම කුමක් විය යුතුද යන්න සලකා බැලීමේදී, එහි අවසර ලත් ඝනත්වය ගැන කතා කිරීම අවශ්ය වේ. සල්ෆියුරික් අම්ලය එහි පිරිසිදු ස්වරූපයෙන් මෙම දර්ශකයේ තරමක් ඉහළ අගයක් මගින් සංලක්ෂිත වේ. එහි ඝනත්වය 1.8 g/cm³ වේ. 
බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය 1.44 g/cm³ මට්ටම නොඉක්මවිය යුතුය. ඝනත්වය 1.07 සිට 1.3 g/cm³ දක්වා වෙනස් විය හැක. මිශ්රණයේ උෂ්ණත්වය +15 ° C පමණ වනු ඇත. සල්ෆියුරික් අම්ලයේ ගුණාත්මක භාවය ඉහළ විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, බැටරිය ඉක්මනින් භාවිතයට ගත නොහැකි වනු ඇත.
අඩු ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම් උපාංගයේ අභ්යන්තර තහඩු වියළීමට හේතු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. එමනිසා, බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම වැදගත්ය.
මට්ටම වෙනස් වන්නේ ඇයි?
ස්වාභාවික හේතූන් මත මෝටර් රථ බැටරියක ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් මට්ටම වෙනස් විය හැකිය. බැටරි ධාරිතාවේ ද්රව ප්රමාණය 11-15 mm මායිමේ එහි තහඩු වලට වඩා වැඩි නම් එය සාමාන්ය ලෙස සලකනු ලැබේ.
ඉලෙක්ට්රෝටේට් ප්රමාණය දෘශ්යමය වශයෙන් තක්සේරු කෙරේ. ද්රාවණයෙන් ජලය වාෂ්ප වීම හේතුවෙන් එහි අඩු වීම සිදු වේ. මෙය සල්ෆියුරික් අම්ලයේ සාන්ද්රණය වැඩි කරයි. විසඳුමේ ඝනත්වය මුල් අගයට වඩා වැඩි වනු ඇත. 
යන්ත්‍රයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර සියලුම අහිතකර සාධක එකවර ඒකාබද්ධ කළහොත්, බැටරි ආයු කාලය මාස 1 කින් පමණ අවසන් විය හැකිය. ඔන්බෝඩ් ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතියේ කුඩා අක්‍රමිකතා පවා රියදුරු දුටුවහොත්, ඔහු බැටරිය පරීක්ෂා කර අභ්යන්තර අන්තර්ගතයේ මට්ටම තීරණය කළ යුතුය.
මෙහෙයුම අතරතුර මට්ටම වෙනස් කිරීම
ඔබ බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝටේට් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර එය වෙනස් වන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මිල අධික බැටරියක් මිල දී ගෙන තිබේද නැතහොත් ලාභදායී එකක්ද යන්න නොසලකා එය නිරන්තරයෙන් පහත වැටේ. මෙම ක්රියාවලියේ වේගය රිලේ නියාමකය මත රඳා පවතී. මෙම උපකරණය දෝෂ සහිත නම්, දියර ඉක්මනින් උනු වේ. එපමණක් නොව, මෙම ක්රියාවලියේ කාලය ඉතා කෙටි විය හැක.
ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව 14.5 V දක්වා වැඩි වන විට, රිලේ-නියාමකය දෝෂ සහිත නම්, ඉලෙක්ට්රෝලය දින කිහිපයකින් උනු වේ. උපාංගය බොහෝ විට සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයක් අවශ්ය වනු ඇත. එය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
බැටරිය ඉතා උණුසුම් වන අතර තාපාංක ඉලෙක්ට්රෝලය සිට ස්ප්ලෑෂ් පෙනී යයි නම්, වහාම පියවර ගත යුතුය. වෝල්ටීයතාව ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, තරල පිරවුම් සිදුරුවලින් වාතය ගැලවී යනු ඇත.
ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම තීරණය කිරීම
කාර් බැටරියක තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ. පළමු එක ශරීරයේ සලකුණු ඇති බැටරි වල අයිතිකරුවන් සඳහා සුදුසු වේ. සමාන්තර රේඛා දෙකකින් කන්ටේනරය තුළ ඇති අවම සහ උපරිම ද්රාවණ ප්රමාණය දක්වයි. විද්යුත් විච්ඡේදකයේ තත්ත්වය දෘෂ්යව තක්සේරු කර ඇති අතර බැටරිය තවදුරටත් ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ තීරණයක් ගනු ලැබේ.
එවැනි ලකුණු නොමැති උපාංග සඳහා, විසඳුමේ ප්රමාණය තක්සේරු කිරීමට තවත් ක්රමයක් තිබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ වීදුරු නලයක් (විෂ්කම්භය 3-5 මි.මී.) භාවිතා කළ යුතුය. උපාංගයේ ඕනෑම ප්ලග් එකක් විවෘත කිරීමෙන් පසු, එය නතර වන තුරු ආරක්ෂිත පලිහට ඇතුල් කරනු ලැබේ. 
පෘෂ්ඨයේ ඉතිරිව ඇති කුහරය ඇඟිල්ලකින් වසා ඇත. ඊළඟට, නළය බැටරියෙන් ඉවත් කර ඇගයීමට ලක් කෙරේ. එහි ඉතිරිව ඇති දියර පරීක්ෂණ භාජනය තුළ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රමාණයට අනුරූප වේ.
ද්රව්යයේ තීරුව අවම වශයෙන් 11-15 mm විය යුතුය. සියලුම කෑන් සඳහා මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු කළ යුතුය. සමහර බහාලුම්වල මට්ටම ප්රමාණවත් නොවේ නම්, එය ඇතුළත විසඳුම එකතු කිරීම අවශ්ය වේ. මට්ටම නිශ්චිත අගයට වඩා වැඩි වන විට, අතිරික්තය සිරින්ජයක් හෝ සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් ඉවත් කළ යුතුය.
දෘශ්ය ක්රමය
බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා තවත් ප්රවේශයක් තිබේ. එය අඩු නිරවද්‍ය වේ, නමුත් පවතින මෙවලම් නොමැති විට එය ද ක්රියා කරයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ දියර පිරවීම සඳහා සිදුරු වල ප්ලග් ගලවා ගත යුතුය. මෙය හොඳ ආලෝකකරණයකින් කළ යුතුය. 
කෑන් එක දෙස බලන විට, සිදුරු වලින් පහළට සායක් සමඟ ඉලෙක්ට්රෝලය ස්පර්ශ වන ආකාරය ඔබ ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය. ඔවුන් එක් එක් meniscus දෘශ්යමාන විය යුතුය. අර්ධ වෘත්තාකාර හැඩයක් ඇති විසඳුමේ මතුපිට මෙයයි. සමීපව ඇති යාත්රා බිත්ති අතර meniscus සාදයි.
සමහර බැටරි ආකෘති විශේෂ දර්ශකයක් ඇත. ඔබ එය සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කළ යුතුය. මෙය වර්ණය වඩාත් දෘශ්යමාන වනු ඇත. හරිත පැහැයක් සාමාන්යයි. උපාංගය ආරෝපණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සුදු පැහැයෙන් පෙන්නුම් කරන අතර රතු පැහැයෙන් දැක්වෙන්නේ බහාලුම්වල ජලය නොමැතිකමයි.
විශේෂඥයන් අනුගමනය කිරීමට උපදෙස් දෙන නීති කිහිපයක් තිබේ. බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේදී මේවා මතක තබා ගත යුතුය. උපාංගයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය අවබෝධ කර ගැනීම මෙන්ම ආරක්ෂක නිර්දේශයන් අනුගමනය කිරීම සඳහා මූලික නීති උනු.
බැටරිය ආරෝපණයෙන් ඉවත් කර ඇත්නම්, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම ඉහළ මට්ටමක පවතී. මෙය සිදු වන්නේ තාප ප්රසාරණය නිසාය. එසේම, ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේදී තහඩු අසල හයිඩ්‍රජන් සහ වායු බුබුලු එකතු වේ. එමනිසා, විශේෂඥයින් පවසන්නේ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් කළ යුතු බවයි. එසේ නොමැතිනම් මිනුම වැරදියි. 
සියලුම වැඩ නව රබර් අත්වැසුම් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. යම් අවස්ථාවක දී, ඔබ අසල පිරිසිදු ජලය ප්රමාණවත් ප්රමාණයක් තැබිය යුතුය. ඉලෙක්ට්රෝලය ඔබේ අත් මතට වැටුණහොත් එය වහාම සෝදාගත යුතුය. මෙම අරමුණු සඳහා ජලය අවශ්ය වේ. විශේෂ වීදුරු වලින් ඔබේ ඇස් ආරක්ෂා කර ගැනීම ද අවශ්ය වේ. මෙම සරල නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමෙන් ඔබේ මිනුම්වල ආරක්ෂාව උපරිම වනු ඇත.
විසඳුම සකස් කිරීම
බැටරියේ තිබිය යුතු ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම තීරණය කිරීමෙන් පසු, විසඳුමේ අවශ්ය අගය යථා තත්වයට පත් කිරීමට ඔබට පියවර ගත හැකිය. ඔබ එය කන්ටේනරයට එකතු කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ සුදුසු ද්රව්ය සකස් කළ යුතුය.
විසඳුම ස්වාධීනව මිලදී ගැනීමට හෝ සකස් කළ හැකිය. නිවැරදි අනුකූලතාවයේ ඉලෙක්ට්රෝලය නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ඔබ ආසවනය කළ ජලය ලීටර් 1 (ෆාමසියක විකුණනු ලැබේ) සකස් කළ යුතුය. ඔබට සල්ෆියුරික් අම්ලය ලීටර් 0.36 ක් ද අවශ්ය වනු ඇත. එවැනි අරමුණු සඳහා නළ ජලය භාවිතා කිරීම තහනම්ය. 
සියලුම සංරචක ප්ලාස්ටික් භාජනයකට වත් කරනු ලැබේ. සෑම දෙයක්ම හොඳින් මිශ්ර කිරීම අවශ්ය වේ. මේ පසු, විසඳුම තදින් පියනක් සමඟ වසා දමා දිනකට ඉතිරි වේ. එවිට ඔබට සූදානම් කළ නිෂ්පාදනය භාවිතා කළ හැකිය.
බැටරි ප්රතිසාධනය
සකස් කළ විසඳුම ඇතුළත වත් කිරීම සඳහා, ඔබ ප්ලග් එක ගලවා වාතාශ්රය කුහරය සවි කිරීම මත තැබිය යුතුය. ප්ලග් එක අනුරූප කුහරය මත තදින් තැබිය යුතුය. ඊළඟට, නිෂ්පාදිතය ඇතුළත වත් කරනු ලැබේ. ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කර ආරෝපණය කිරීම සිදු කරයි.
සමහර රියදුරන් තම බැටරිය යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේදැයි කල්පනා කරනවා විය හැකිය. මෙම ක්රියාවලිය සිදු කිරීම සඳහා ක්රම අඩු ධාරාවකින් ආරෝපණය කිරීම දක්වා අඩු වේ. ක්රියා පටිපාටිය දිගු කාලයක් ගත වන අතර, පසුව ඝනත්වය තරමක් වැඩි විය හැක. සල්ෆියුරික් අම්ලය ඇතුළත වත් කළ හැක්කේ තහඩු ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ පවතින විට පමණි.
බැටරිය තුළ ඉලෙක්ට්රෝලය කුමන මට්ටමේ තිබිය යුතුද යන්න සලකා බැලීමෙන් මෙන්ම විශේෂඥ නිර්දේශයන්ද සලකා බැලීමෙන්, ඔබට සේවා සපයන උපාංගයේ කාර්ය සාධන ගුණාංග නැවත ලබා ගත හැකිය.
fb.ru
බැටරියේ මට්ටම සහ ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීම
මූලධර්මය අනුව, බැටරිය සරල දෙයක්. කරදරකාරී නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ, නමුත් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය සම්මත ලෙස ක්රියාත්මක කරන්නේ නම් පමණි. අධිවේගී මාර්ගයේ දිගු චාරිකා, නිතර ජ්වලනය, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් - මේ සියල්ල බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටමට බලපාන අතර එය වරින් වර පරීක්ෂා කළ යුතුය.
බැටරි මෙහෙයුම
ඔබ එහි සේවා කාලය ගැන මතක තබා ගතහොත් බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය (හෝ කෙටියෙන් බැටරිය) සුමට වනු ඇත. වර්තමානයේ ඔවුන් යල් පැන ගිය බැටරි නිපදවන අතර ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. න්‍යායට අනුව, වැදගත් වන එකම දෙය වන්නේ එය වරින් වර ආරෝපණය කිරීම සහ විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීමයි. උපාංගය විසින්ම මෙය යෝජනා කරන්නේ නම් බැටරියේ සේවා කාලය දිගු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරිය පිටුපස ඉලෙක්ට්රෝලය අඩංගු බහාලුම්වල මැදිරිවල ප්ලග් ඇත, එය ඔබට එය ඉහළට ගෙන ඒමට ඉඩ සලසයි. රථවාහන තදබදයක් නොමැති නම්, උපාංගයේ බැටරියේ තත්වය පිළිබඳව ඔබට දැනුම් දෙන විශේෂ දර්ශකයක් ඇත - අඳුරු කොළ හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම සුදු පැහැය උපාංගය මිය ගොස් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.
විද්යුත් විච්ඡේදකයක් යනු රසායනික ප්රතික්රියා මගින් විදුලිය රැස් කර බෙදා හරින විශේෂ පරිසරයක් නිර්මාණය කරන ද්‍රවයකි. අත්යවශ්යයෙන්ම, එය H2O හි H2SO4 ද්රාවණයකි (ආසවනය කළ ජලයෙහි සල්ෆියුරික් අම්ලය සාන්ද්රණය).
අම්ලයම (උපරිම සාන්ද්රණය) තරමක් ඝන ද්‍රව්‍යයකි, 1.84 g/cm³, ඉලෙක්ට්රෝලය 1.40 g/cm³ වේ. සල්ෆියුරික් අම්ලය ජලය සමඟ ප්රතික්රියා කරන විට විශාල තාපයක් නිකුත් වේ. ඔබ අඩු ගුණාත්මක සල්ෆියුරික් අම්ලය භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට බැටරියට හානි කළ හැකිය.
බැටරියේ ඇති සල්ෆියුරික් අම්ලය සහ ජලය මිශ්රණයේ ඝනත්වය 1.07 සිට 1.30 g/cm³ දක්වා වෙනස් විය යුතු බව දැනගැනීම වැදගත් වේ! ඝනත්වය අවසර ලත් සීමාවන්ට වඩා වැඩි හෝ අඩු නම්, බැටරිය හොඳින් ක්රියා නොකරන අතර දිගු කල් පවතින්නේ නැත. එවැනි ද්රවයක උෂ්ණත්වය + 15 ° C වේ.
බැටරි ගැටළු ඇතිවීමට හේතු:
- බැටරිය උනු විය හැක; උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස ඉහළ ගියහොත්, ඉලෙක්ට්රෝටේට් වල එක් අංගයක් - ජලය - සරලව වාෂ්ප වී යයි.
- උත්පාදක යන්ත්රය අක්රිය විය හැක, වෝල්ටීයතාවය පැනීම, මෝටර් රථ ආරෝපණ උපාංගයේ විදුලිය අනිසි ලෙස සංසරණය වීමට දායක වේ.
- බැටරිය විසර්ජනය විය හැකිය, විශේෂයෙන් යන්ත්රය දිගු වේලාවක් අක්රියව පවතී නම්.
බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම ඉතා වැදගත් ක්රියා පටිපාටියකි. එහි ඉතා අඩු මට්ටම අභ්යන්තර තහඩු වියළීම නිසා, සෛල සම්බන්ධ වන අතර බැටරිය ආවරණය කරනු ඇත. තවද මට්ටම ඉතා ඉහළ නම්, උත්පාදක යන්ත්රයට ලැබෙන ප්රතිදානයන් එකවරම හා දිගු කාලයක් මුළු පද්ධතියටම ඔක්සිකරණය වී හානි කළ හැකිය.
බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම.
අවශ්ය ද්රවයේ සාන්ද්රණය තීරණය කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:
- සෛල පේනු මගින්,
- ඇසින් (මැජික් ඇසින්).
බැටරි පීෆෝල්
අපි මැජික් ඇස ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි රෝග විනිශ්චයක් නොවන අතර අතිරේක පරීක්ෂණ අවශ්ය වේ. ඔබ එය මෘදු ලෙස තට්ටු කළ යුතුය (මෙම ඇස මත) සහ වායු බුබුලු ඉහළ යන ආකාරය බලන්න. ඔබට වර්ණ දර්ශකය වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙනු ඇත, වහාම ඔබේ විශ්ලේෂණ කුසලතා භාවිතා කරන්න: කොළ - සාමාන්ය, සුදු - නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ, රතු - ජලය එකතු කිරීමට කාලය, අම්ලය වැඩි වී ඇත. වෙනත් වර්ණ ඇත, නමුත් මේවා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වඩාත් පොදු වේ.
චාජර් සිරුරේ අවම සහ උපරිමයක් සහිත පරිමාණයක් තිබේ නම් එය හොඳයි. එවිට ඔබ විසඳුමේ මට්ටම දෙස බලා කුමක් කළ යුතු දැයි තීරණය කරන්න.
පරීක්ෂා කිරීමේ අවසාන ක්රමය පළමුවැන්න පැහැදිලි කිරීමට සහ දෙවැන්න සමඟ පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි වීමට ප්‍රයෝජනවත් වේ: වීදුරු නළයක් ගන්න, කාර් ආරෝපණය කරන ශරීරයේ ඇති ප්ලග් එකක් ගලවන්න, එය ෆියුස් පැනලයට ඇතුළට තල්ලු කරන්න, පරීක්ෂණ නළය ප්ලග් කරන්න. ඔබේ ඇඟිල්ල, එය අදින්න. නලයේ ඉලෙක්ට්රෝලය පවතිනු ඇත, එය මිලිමීටර් 10 සිට 15 දක්වා නම්, සියල්ල පිළිවෙලට තිබේ.
නලයක් සමඟ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම මැනීම
කාර් බැටරියක තිබිය යුතු ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම කුමක්ද?
හයිඩ්රොමීටරය
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, මෙම වැදගත් විසඳුමේ අවසර ලත් අනුපාතය මිලිමීටර් 12 සිට 15 දක්වා පරාසයක පවතී. සාමාන්ය වෛද්‍ය සිරින්ජයක් හෝ සිරින්ජයක් - වැඩි දියුණු කළ ක්රම භාවිතයෙන් අතිරික්ත ඉලෙක්ට්රෝලය පෙරීම කළ හැකිය. ප්රමාණවත් නොවේ නම්, අපි වතුර වත් කරමු. නළ ජලය පමණක් එකතු නොකරන්න! ඔබ වහාම ඔබගේ චාජරය විනාශ කරනු ඇත. ජලය, පළමුව, ආසවනය කළ යුතු අතර, දෙවනුව, එහි උෂ්ණත්වය +15 සිට +25 ° C දක්වා පරාසයක තිබිය යුතුය. විශේෂ කුහරයකට ජලය වත් කළ යුතුය - පිරවුම් බෙල්ල - නලයේ පහළ කෙළවරේ සීමාව දක්වා. ඔබ එය පුරවා ගත් පසු, එය පැය තුනක් හෝ හතරක් ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ දෙන්න, ඉන්පසු සල්ෆියුරික් අම්ලයේ මට්ටම අවසර ලත් සම්මතයට අනුරූප වන පරිදි ලැබෙන දියරයේ ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. පිළිගත හැකි සම්මතය 1.27-1.29 g / cm3 වේ. එය මනිනු ලබන්නේ හයිඩ්රොමීටරය නම් උපකරණයකිනි.
බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම මැනිය යුතු ආකාරය පිළිබඳ ප්රශ්නය පළමු හා වඩාත්ම වැදගත් නොවේ. එය අසල එහි ඝනත්වය සම්බන්ධයෙන් දෙවන එකකි. ඔබ ප්රමාණවත් තරම් ජලය එකතු කර නොමැති නම්, එය කුඩා කරුණකි, තවත් එකතු කරන්න, සහ අධික ලෙස තනුක වුවහොත් ඔබට නිවැරදි කිරීමක් අවශ්ය වේ.
nadomkrat.ru
කාර් බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සහ මට්ටම කුමක් විය යුතුද?
සියලුම මෝටර් රථ හිමියන්ට පාහේ බැටරියක් යනු කුමක්ද යන්න පිළිබඳ අදහසක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය වරින් වර නඩත්තු කිරීම සහ රැකවරණය අවශ්ය බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. හොඳම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථ හිමිකරු සරලව වරින් වර බැටරිය ආරෝපණය කරයි. නමුත් මෙය ප්රමාණවත් නොවේ. බැටරි බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම සහ එහි ඝනත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. එපමණක් නොව, ඝනත්වය සම්මතයට අනුරූප නොවේ නම්, එය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. ඝනත්වය සඳහා, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු එය මැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. තවද ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් මට්ටම අධික ලෙස පහත නොවැටෙන පරිදි නිතර නිතර පරීක්ෂා කළ යුතුය. හුඩ් යටතේ උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට ගිම්හානයේදී ඔබ විශේෂයෙන් මට්ටම නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. මෙම ද්රව්යයේ අපි මෝටර් රථ බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ ඝනත්වය ගැන විස්තරාත්මකව කතා කරමු.
කාර් බැටරියකට දමන්නේ කුමක්ද?
WET කාණ්ඩයේ ඊයම්-අම්ල කාර් බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය ලෙස සල්ෆියුරික් අම්ලයේ (h3SO4) ජලීය ද්‍රාවණයක් භාවිතා කරයි. ෆයිබර්ග්ලාස් ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ කාවැදී ඇති AGM බැටරි ද ඇත. තවද ඊයම් අම්ල බැටරි වර්ගයක් වන්නේ GEL ය. ඔවුන් තුළ, ඉලෙක්ට්රෝලය සිලිකන් ඔක්සයිඩ් එකතු කිරීම භාවිතයෙන් ජෙල් වැනි තත්වයකට මාරු කරනු ලැබේ. විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටම WET කාර් බැටරි වල නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම බැටරි සඳහා පහත සඳහන් සියල්ල සත්ය වේ.
බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම
ඉතින්, බැටරි අම්ලය ගැන වචන කිහිපයක් කියමු. සල්ෆියුරික් අම්ලය මෝටර් රථ බැටරි නිෂ්පාදනයේ ආරම්භයේ සිටම භාවිතා කර ඇත. 
ඊයම්-අම්ල බැටරි සඳහා ඉලෙක්ට්රෝලය
මෝටර් රථ බැටරි සඳහා ඉලෙක්ට්රෝලය දැනටමත් තනුක ආකාරයෙන් (ඝනත්වය 1.29 g / cm3) ස්වයංක්රීය වෙළඳසැල් වල විකුණනු ලැබේ. නිෂ්පාදනයේදී සල්ෆියුරික් අම්ලය වැඩි සාන්ද්‍රණයක් ඇත. එය අදියර 2 කින් ලබා ගනී. පළමුව, සාන්ද්රණය 70% දක්වා ගෙන එනු ලැබේ, පසුව 98%. මෙම ආකෘතියේ එය විවිධ අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන තෙක් ගබඩා කර ඇත. කාර් බැටරි යනු සල්ෆියුරික් අම්ලය භාවිතා කරන කුඩා ප්රදේශයක් පමණි. එය ජාතික ආර්ථිකයේ විවිධ ක්ෂේත්රවල භාවිතා වේ. එබැවින් විවිධ ශ්රේණිවල සල්ෆියුරික් අම්ලය නිපදවනු ලැබේ. ඒවා පහත දක්වා ඇත (සාන්ද්රණය සහ ඝනත්වය වරහන් තුළ දක්වා ඇත):
- කුළුණ හෝ නයිට්රස් (75%, 1.67 g/cm3);
- සම්බන්ධතා (92.5─98%, 1.837 g/cm3);
- ඔලියම් (104.5%, 1.897 g / cm3);
- ඉහළ ප්රතිශතයක් ඔලියම් (114.6%, 2.002 g/cm3);
- බැටරි (92─94%, 1.835 g/cm3).
අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න
කාර් බැටරියක අම්ලයේ කාර්යභාරය
මෝටර් රථ බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය සමන්විත වන්නේ කුමක් දැයි පෙර කොටසේ විස්තර කර ඇත. දැන් අපි බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා සල්ෆියුරික් අම්ලය ඉටු කරන කාර්යභාරය ගැන කතා කරමු. මෝටර් රථ බැටරියක් ප්ලාස්ටික් නඩුවක්, විවිධ ධ්රැවීයතාවන්හි ඊයම් තහඩු සහ ඒවා ගිල්වන ලද ඉලෙක්ට්රෝලය සමන්විත වේ. තහඩු සැලසුම් කිරීම ධාරා ගෙන යන ඊයම් ජාලක පැවැත්ම සඳහා සපයයි. බැටරි වර්ගය අනුව, දැලක ද්රව්යයේ විවිධ මිශ්ර ලෝහ ආකලන තිබිය හැක. නිවාසයේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය යම් මට්ටමකට පුරවා ඇති අතර එය වඩාත් විස්තරාත්මකව පහත සාකච්ඡා කෙරේ.
කාර් බැටරි නිර්මාණය
ධන ආරෝපණයක් සහිත තහඩු වල ජාලක ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් (PbO2) සමඟ ආලේප කර ඇත. සෘණ ආරෝපණයක් සහිත තහඩු ඊයම් කුඩු (Pb) ආලේප කර ඇත. සල්ෆියුරික් අම්ලය බැටරියේ සිදුවන විද්යුත් රසායනික ක්‍රියාවලීන්හි ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. බැටරියේ මූලික පරාමිතීන් ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මත කෙලින්ම රඳා පවතී. කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමේදී සහ විසර්ජනය කිරීමේදී ඇතිවන ප්රතික්රියා පහත දැක්වේ.
ප්රතිවර්ත කළ හැකි ප්රතික්රියාවක් ඇනෝඩයේ (ධන ඉලෙක්ට්රෝඩය) සිදු වේ:
PbO2 + SO42− + 4H+ + 2e− ⇒ PbSO4 + 2h3O
කැතෝඩයේ (සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය):
Pb + SO42− − 2e− ⇒ PbSO4
ඉදිරි දිශාවට විසර්ජනයක් ඇත, ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට බැටරියේ ආරෝපණයක් ඇත.
බැටරි ආරෝපණයේ උපාධිය ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මගින් තීරණය කළ හැකිය. සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් තුළ, බැංකු වල ඝනත්වය 1.127 සිට 1.300 g / cm3 දක්වා පරාසයක පවතී. ඉහත ප්රතික්රියා ඉදිරි දිශාවට යන විට මෝටර් රථ බැටරියේ ඇති අම්ලය වැය වන අතර ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය අඩු වේ. විසර්ජන ධාරාව බැටරිය හරහා ගමන් කරන තෙක් මෙම ක්රියාවලිය දිගටම පවතී. විසඳුමෙන් ඉලෙක්ට්රෝඩ වලට සල්ෆියුරික් අම්ලය විසරණය කිරීමේ ක්රියාවලිය හේතුවෙන් බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ.
සැබෑ මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ, ඝනත්වය 1.15 g / cm3 දක්වා අඩු වන තෙක් විසර්ජනය දිගටම පවතී. මෙම අදියරේදී නිකුත් කරන ලද ඊයම් සල්ෆේට් තහඩු වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධයේ මතුපිට සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වන අතර, විසරණ ක්රියාවලිය අඩු වේ. මේ මොහොතේ, කාර් බැටරි වෝල්ටීයතාවය තියුනු ලෙස පහත වැටේ.
වෙනත් හේතුවක් නිසා ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වෙනස් විය හැක. උණුසුම් කාලගුණය තුළ, ආවරණය යටතේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 100 ට වඩා වැඩි විය හැක. උනුසුම් වීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පහත වැටේ.
ප්රධාන වශයෙන් ආසවනය කළ ජලය වාෂ්ප වීම හේතුවෙන් පරිමාව අඩු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඝනත්වය වෙනස් වන අතර, වඩාත් නරක අතට, තහඩු නිරාවරණය වේ. එබැවින්, මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම හා ජලය එකතු කිරීම අවශ්ය වේ.
අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න
මෝටර් රථ බැටරියක ඝනත්වය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම
ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම
මෝටර් රථ රියදුරුට බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් මට්ටම වරින් වර නිරීක්ෂණය කිරීමට අවශ්ය වේ. එය සිදු කරන්නේ කෙසේද? සාමාන්යයෙන්, අවම සහ උපරිම මට්ටම් පිළිවෙලින් පෙන්නුම් කරන මෝටර් රථ බැටරි වල ශරීරය මත අවම සහ උපරිම ලකුණු තබා ඇත.
අවම සහ උපරිම ලේබල
නමුත් පාලනය සඳහා ඒවා භාවිතා කිරීම අපහසුය. බොහෝ අවස්ථාවන් කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, බැටරිය තුළ ඇති මට්ටම දැකිය නොහැක. එබැවින්, මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, වීදුරු හෝ ප්ලාස්ටික් නලයක් භාවිතා කරන්න. ඔබට යුෂ පෙට්ටියකින් විනිවිද පෙනෙන බෝල්පොයින්ට් පෑනක් හෝ පිදුරු ලබා ගත හැකිය. බැටරි කෑන් විවෘත කරන්න. සාමාන්යයෙන් ප්ලග් තනි තීරු ආකාරයෙන් සාදා හෝ තනි තනිව ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.
සියලුම තොප්පි සඳහා එක් පියනක් එක් එක් භාජනය සඳහා වෙනම තොප්පි
තහඩු ස්පර්ශ වන තුරු එක් එක් භාජනයට නළය පහත් කරන්න. මෙයින් පසු, ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් ඉහළ කප්පාදුව ඇණ ගසා එය ඉවත් කරන්න.
ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම මැනීම
නලයේ ඉතිරිව ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය 10-12 mm විය යුතුය. මෙය සාමාන්ය මට්ටමකි. අඩු නම්, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ ආසවනය කළ ජලය එකතු කළ යුතුය. මට්ටම වැඩි නම්, අතිරික්තය පොම්ප කරන්න. ඉතා ඉහළ මට්ටමක් අඩු මට්ටමක් තරම් තීරණාත්මක නොවේ, නමුත් නුසුදුසු ය. පර්යන්තවලට සමීප වන පිටත බැංකු වලදී, මට්ටම වේගයෙන් පහත වැටේ. මට්ටම අඩු නම්, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ ආසවනය කළ ජලය එකතු කළ යුතු දේ තේරුම් ගත යුතුය. සොයා ගැනීමට, ඔබ ඝනත්වය මැනිය යුතුය. මෙය පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත.
නඩත්තු රහිත කාර් බැටරි වල ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම මැනීම ගැන වචන කිහිපයක් පැවසීම වටී. ඔවුන්ට බැංකුවලට ප්රවේශයක් නැත. එමනිසා, ඒවායේ මට්ටම් පාලනය සිදු කරනු ලබන්නේ නඩුවේ ලකුණු හෝ බැටරි ආරෝපණ දර්ශකයක් භාවිතා කරමිනි. එය හයිඩ්රොමීටරයක් හෝ "ඇස" ලෙසද හැඳින්වේ. අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න
ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය පාලනය කිරීම
පහත වගුවේ ඔබට බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම සහ විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ity නත්වය මෙන්ම එහි කැටි කිරීමේ උෂ්ණත්වය අතර සම්බන්ධතාවය දැකිය හැකිය.
| 1,11 | 11,7 | 8,4 | 0 | -7 |
| 1,12 | 11,76 | 8,54 | 6 | -8 |
| 1,13 | 11,82 | 8,68 | 12,56 | -9 |
| 1,14 | 11,88 | 8,84 | 19 | -11 |
| 1,15 | 11,94 | 9 | 25 | -13 |
| 1,16 | 12 | 9,14 | 31 | -14 |
| 1,17 | 12,06 | 9,3 | 37,5 | -16 |
| 1,18 | 12,12 | 9,46 | 44 | -18 |
| 1,19 | 12,18 | 9,6 | 50 | -24 |
| 1,2 | 12,24 | 9,74 | 56 | -27 |
| 1,21 | 12,3 | 9,9 | 62,5 | -32 |
| 1,22 | 12,36 | 10,06 | 69 | -37 |
| 1,23 | 12,42 | 10,2 | 75 | -42 |
| 1,24 | 12,48 | 10,34 | 81 | -46 |
| 1,25 | 12,54 | 10,5 | 87,5 | -50 |
| 1,26 | 12,6 | 10,66 | 94 | -55 |
| 1,27 | 12,66 | 10,8 | 100 | -60 |
මට්ටම මෙන්, ඝනත්වය වරින් වර නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ පසු මෙය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් මත ඝනත්වය 1.29 g/cm3 විය යුතුය. ශීත ඍතුවේ උෂ්ණත්වය අඩු ප්රදේශ වල, 1.3 g / cm3 පමණ ඝනත්වය පවත්වා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඝනත්වය මැනීම සඳහා ඔබට හයිඩ්රොමීටරයක් ලෙස හැඳින්වෙන උපකරණයක් අවශ්ය වේ. වෙළඳසැල් වල එය රුබල් 150-200 ක මිලකට විකුණනු ලැබේ.
හයිඩ්රොමීටරය
ඝනත්වය මැනීම සඳහා, භාජනය තුළට හයිඩ්රොමීටරය පහත් කර බල්බයක් භාවිතා කර ප්ලාස්ක් තුළට ඉලෙක්ට්රෝලය ඇද ගන්න. ඇතුළත විශේෂ පාවෙන පරිමාණය ඝනත්වය පෙන්වනු ඇත. මේ ආකාරයෙන්, ඔබ සියලු භාජන වල ඝනත්වය මැනීම සහ සාමාන්ය අගය ගණනය කරන්න. එය ආසන්න වශයෙන් 1.29 g/cm3 විය යුතුය.
මට්ටම අඩු නම් සහ ඝනත්වය සාමාන්යයට වඩා වැඩි නම්, හුදෙක් ආසවනය කළ ජලය එකතු කරන්න. එය මෝටර් රථ වෙළඳසැල් වලද විකුණනු ලබන අතර මිළ අඩුයි. මට්ටම සාමාන්ය නම් සහ ඝනත්වය වැඩි නම්, කෑන් වලින් ඉලෙක්ට්රෝලය ටිකක් ගෙන එය වතුරෙන් පුරවන්න. බැංකු එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය නොකරන බැවින්, එක් එක් බැටරි සෛල සඳහා මෙම මෙහෙයුම සිදු කළ යුතුය.
ආසුත ජලය
ආරෝපිත බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය 1.29 g/cm3 ට වඩා අඩු නම්, එය සාමාන්ය තත්ත්වයට ගෙන ඒම වඩාත් අපහසු වනු ඇත. ඔබ "pear" හෝ හයිඩ්රොමීටරයක් භාවිතයෙන් භාජන වලින් විසඳුම තෝරාගත යුතුය. ඒ වෙනුවට, අවශ්ය ඝනත්වයේ නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය පුරවන්න. මෝටර් රථ බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.
ඉලෙක්ට්රෝලය යනු සල්ෆියුරික් අම්ලය සහ ආසවනය කළ ජලය මිශ්‍රණයකි. එය ඕනෑම බැටරියක අනිවාර්ය අංගයකි. එහි තත්ත්වය සහ මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම ඉතා වැදගත් වන අතර, අවශ්ය නම්, ඉහළට හෝ වෙනස් කිරීම. එසේ නොමැති නම්, බැටරිය අසමත් විය හැක.
අන්තර්ගතය
බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
ඊයම් අම්ල බැටරි විදුලිය නිපදවන විද්යුත් රසායනික ක්‍රියාවලි වලට භාජනය වේ. මෙම ක්රියාවලීන් සිදු කළ හැක්කේ විද්යුත් විච්ඡේදකයේ සෘජු සහභාගීත්වය ඇතිව පමණි.
බැටරියේ ඍණාත්මක හා ධන ආරෝපිත තහඩු ඇත. ඒවායේ ඊයම් සන්නායක මූලද්රව්ය අඩංගු වේ. ඒවාට විවිධ ආකලන තිබිය හැකි අතර එමඟින් බැටරි වර්ගය තීරණය වේ.
බැටරියේ ආරෝපණ උපාධිය ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මත රඳා පවතී. එය වැඩි කළහොත්, බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය වන අතර, ආක්රමණශීලී පරිසරයක් සාමාන්යයෙන් බැටරියට හානි කළ හැකිය. එය පහත් කළ විට, බැටරිය විසර්ජනය වේ. සාන්ද්‍රිත බැටරි අම්ලයේ ඝනත්වය 1.835 කි. අගය සාමාන්ය තත්ත්වයට ගෙන ඒම සඳහා, ආසවනය කළ ජලය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.
සාමාන්යයෙන් ආරෝපිත බැටරි සඳහා දර්ශක පරාසය 1.23 - 1.25 g / cm3 තුළ වේ. එන්ජිම ආරම්භ වන විට, ශ්රව්ය සහ ආලෝක මූලද්රව්ය සක්රිය කර ඇති අතර, බැටරිය විසර්ජනය වේ. විද්යුත් රසායනික ප්රතික්රියාවක් ඇතිවීම හේතුවෙන් මෙය සිදු වේ. ද්රව්යය සල්ෆියුරික් අම්ලය අහිමි වන අතර, බැටරියේ ඝනත්වය හා විසර්ජනය අඩු වේ.
බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය කොපමණ ප්රමාණයක් තිබිය යුතුද?
මෝටර් රථ හිමිකරු ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. එය පහත වැටේ නම්, ඔබ ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. බැටරි ධාරිතාව මත පදනම්ව, මිශ්රණයේ පරිමාව රඳා පවතී:
- 55 Ah - 2.5 l;
- 60 Ah - 2.7-3 l;
- 62 Ah - 3 l පමණ;
- 65 Ah - 3.5 l පමණ;
- 75 Ah - 3.7-4 l;
- 90 Ah - 4.4-4.8 l;
- 190 Ah - ලීටර් 10 ක් පමණ.
නිෂ්පාදකයා, තාක්ෂණය සහ ආකෘතිය අනුව, මෙම සංඛ්යා වෙනස් විය හැක, එබැවින් ඒවා කොන්දේසි සහිත වේ. මතක තබා ගත යුතු ප්‍රධානතම දෙය නම් ඉලෙක්ට්රෝලය තහඩු සම්පූර්ණයෙන්ම මිලිමීටර් 10-15 කින් ආවරණය කළ යුතු අතර කිසිම අවස්ථාවක ඒවා නෙරා නොයා යුතුය.
බැටරි ආවරණ සංවේදකය බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
බැංකු මත ඇති බොහෝ බැටරි MIN සහ MAX අගයන් සහිත පරිමාණයක් ඇති අතර, ඉලෙක්ට්රෝලය විය යුත්තේ මෙම පරාසය තුළය. කෑන් තුළට බැස යන නැවතුම් යට ප්ලාස්ටික් ටැබ් සහිත ආකෘති ඇත; ඒවා මිලිමීටර 5 කින් දියරයේ ගිල්විය යුතුය.
නවීන බැටරි නඩුවේ විශේෂ සංවේදකයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් අඩු ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටමක් සහ බැටරියේ විසර්ජන මට්ටම පෙන්නුම් කරයි.
කිසියම් හේතුවක් නිසා සංකේත නොමැති නම්, ඔබට පහත ක්රමය භාවිතා කළ හැකිය:
- කුඩා, පිරිසිදු නලයක් ගන්න;
- බැටරි නඩුව පිරිසිදු හා වියලි පිස දමන්න;
- සියලුම කෑන් වලින් පියන ගලවන්න;
- අපි නළය සෘජු කෝණයකින් භාජනයට පහත් කර එහි තහඩු ස්පර්ශ කරන්නෙමු;
- නළයේ ඉහළ කුහරය ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් තදින් තද කරන්න;
- ප්රවේශමෙන් පිටතට ඇදගෙන ද්රවයේ උස මැනීම (මි.මී. 10-15 මට්ටමේ විය යුතුය);
- අපි සියලුම බැංකු සමඟ ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්නෙමු.
භාජන තුළ ප්රමාණවත් මිශ්රණයක් නොමැති නම්, ඔබ ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. තහඩු සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇති තුරු ඔබ ඉහළට නැංවිය යුතුය. ආසවනය කළ ජලය ෆාමසියකින් මිලදී ගත හැකිය. ඔබට නිතිපතා නළ ජලය භාවිතා කළ නොහැක.
ඔබ "හිස් තහඩු" සහිත මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කරන්නේ නම්, ඔවුන් ඉක්මනින් කඩා වැටී කඩා වැටෙනු ඇත.
නඩත්තු රහිත බැටරි දැන් වෙළඳපොලේ ඇත. ශරීරයේ පියනක් නොමැති නම්, ඔබට එයට ජලය එකතු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පහත වැටෙන්නේ ඇයි?
බැටරිය හර්මෙටික් ලෙස මුද්රා කර නොමැති නම්, දියර සෙමෙන් වාෂ්ප වී උනු වේ. එමනිසා, වරින් වර ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීම අවශ්ය වේ.
එසේම, ආරෝපණය කරන විට, මිශ්රණය සෑම විටම උනු, එබැවින් එක් එක් ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම මැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මුලින්ම ඔබ ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංකය නතර වන තෙක් බලා සිටිය යුතුය.
ඔබට බැටරියට ජලය හෝ ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කළ හැක්කේ කුමක් ද?
බැටරි තහඩු වසා නොමැති නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ද්රව්යයේ මට්ටම ප්රමාණවත් නොවන අතර ඔබ ආසවනය කළ ජලය එකතු කළ යුතු බවයි. ඒ අතරම, ඔබට සරල ජලය පුරවා ගත නොහැක, මන්ද එහි බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කර එය අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැකි විවිධ අපද්‍රව්‍ය අඩංගු වේ.
මිශ්රණයට ප්රමාණවත් ඝනත්වයක් තිබේ නම්, ආස්රැත ජලය එකතු කරනු ලැබේ. එය පහළ ලකුණට ළඟා වන්නේ නම්, ඔබට ක්ෂාරීය මිශ්රණය එකතු කළ හැකිය. බැටරිය හරහා ධාරාව ගමන් කරන විට, අම්ලය පරිභෝජනය කරයි. මෙම ක්රියාවලිය පරිමාව සහ ඉලෙක්ට්රෝඩය අතර H2SO4 විසරණය ලෙස හැඳින්වේ. මෙය බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය පවත්වා ගනී.
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය කොපමණ ප්රමාණයක් තිබේද යන ප්රශ්නය ගැන උනන්දුවක් දක්වන සෑම කෙනෙකුම ඉලෙක්ට්රෝලය යනු කුමක්ද සහ එය අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි දන්නේ නැත, එබැවින් දැන් ඔබට මතු කරන ලද සියලුම ප්රශ්නවලට පිළිතුරු ලැබෙනු ඇත. ඉතින්, පළමු දේ පළමුව.
ඉලෙක්ට්රෝලය යනු කුමක්ද සහ එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
ඉලෙක්ට්රෝලය යනු සල්ෆියුරික් අම්ලය සහ සරල ආසවනය කළ ජලය ද්රාවණයකි. මෙම ද්රාවණය සමඟ සිදුවන රසායනික ක්‍රියාවලීන්ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි අවශ්ය සාන්ද්‍රණයෙන් සහ පරිමාවෙන් ඊයම් අම්ල බැටරි පුරවා ඇත, ඒවාට ශක්තිය ගබඩා කළ හැකිය. එබැවින්, බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය සාන්ද්රණය හෝ ප්රමාණය අඩු වුවහොත්, එය එහි රාජකාරි සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම කටයුතු කිරීම නවත්වන අතර ප්රතිස්ථාපනය හෝ ප්රතිසාධනය අවශ්ය වීමට පටන් ගනී. අවසාන අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථ හිමියන් ප්රශ්නයට මුහුණ දෙයි: බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය කොපමණ ප්රමාණයක් තිබිය යුතුද යන්න.
ඉතින්, බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය කොපමණ ප්රමාණයක් තිබිය යුතුද?
හැකිතාක් කාර්යක්ෂමව ක්රියා කිරීම සඳහා කාර් බැටරියක කොපමණ ඉලෙක්ට්රෝලය අඩංගු විය යුතුද යන්න එහි ධාරිතාව අනුව කෙලින්ම තීරණය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, යම් වෙනස්කම් කළ හැකි නමුත්, සාමාන්යයෙන්, විවිධ ධාරිතාවේ බැටරි සඳහා ඉලෙක්ට්රෝලය පරිමාව පහත පරිදි වේ:
- 55 Ah - 2.5 l +/- ග්රෑම් 100;
- 60 Ah - 2.7-3 l;
- 62 Ah - 3 l පමණ;
- 65 Ah - 3.5 l පමණ;
- 75 Ah - 3.7-4 l;
- 90 Ah - 4.4-4.8 l;
- 190 Ah - ලීටර් 10 ක් පමණ.
නමුත් මෙය ආසන්න විස්ථාපනයක් පමණි; ගබඩාවට යාමට පෙර එය යොමු කිරීම සඳහා තවත් අවශ්ය වේ. බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ එය මත නොව, දෙවැන්නාගේ ශරීරයේ ඇති විශේෂ සලකුණු මත ය. දැන් වැඩි විස්තර.
බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම කුමක් විය යුතුද?
ඔබේ බැටරියට අවම සහ උපරිම පරිමාණයක් තිබේ නම්, ඉලෙක්ට්රෝලය පිරවිය යුත්තේ කුමන මට්ටමටද යන ප්රශ්නය ඉතා සරලව විසඳිය හැකිය - ඉහළ රේඛාව දිගේ, එනම් “MAX” ලකුණට,
එවැනි පරිමාණයක් නොමැති නම්, සමහර විට ඔබේ බැටරියේ සිදුරු තුළ "දිව" තිබේ නම්, ඔබ බැටරියට ප්රමාණවත් ඉලෙක්ට්රෝලය වත් කළ යුතුය, එවිට ඒවා මිලිමීටර් 5 ක ද්රාවණ ස්ථරයකින් ආවරණය කර ඇත (සම්පූර්ණයෙන්ම එහි ගිල්වනු ලැබේ).
හොඳයි, ඔබට එකක් හෝ වෙනත් එකක් නොමැති නම්, ඉහත නිර්දේශිත පරිමාවේ ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ බැටරිය පුරවන්න (එය සම්පූර්ණ නොවිය යුතුය, නමුත් ටිකක් අඩු), ඉන්පසු ස්වයං පාලනයක් සඳහා, ඉහළ විෂ්කම්භයක් සහිත වීදුරු නලයක් ගන්න. 5 mm දක්වා සහ එය ආරක්ෂිත පලිහට පහර දෙන තුරු, බැටරිය ඇතුළත එය පහත් කරන්න. නළයේ ඉහළ සිදුර ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් වසා එය පිටතට ගන්න. එය තුළ ඉතිරිව ඇති ඉලෙක්ට්රෝටේට් මට්ටම 10-15 mm ඇතුළත නම්, ඔබ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කර ඇත - බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම ප්රශස්ත වේ.
