Det är svårt för en bilist att komma på vilken typ av olja som ska fyllas i en Skoda Rapid när den moderna marknaden erbjuder många tekniska vätskor från olika tillverkare. Det första som måste beaktas när du väljer dem är tillverkarens rekommendationer, som finns i bilens bruksanvisning. Korrekt vald olja är nyckeln till långvarig drift av bilen utan frekventa reparationer.
Vilken motorolja är bäst att fylla i Skoda Rapid-motorn på sommaren?
Vilken motorolja som är bäst att hälla i Skoda Rapid-motorn på sommaren beror på motorstorleken och dess egenskaper. Det bör noteras att anläggningen fylls med egenutvecklad olja som produceras av Volkswagenkoncernen.
För 1,4- och 1,2-liters TSI-bensinmotorer, samt för 1,6-liters TSI-dieselmotorer, rekommenderas att använda VW long Life III 5W-30, som är en syntetisk olja av hög kvalitet. För 1,2 och 1,6 liters naturligt aspirerade motorer används VW Special Plus 5W-40 olja. Det är också möjligt att använda olja från andra tillverkare, såsom Castrol eller Shell.
Tillverkaren rekommenderar att man byter olja efter 15 000 kilometer. Under ogynnsamma driftsförhållanden är det nödvändigt att byta olja efter 10 000 kilometer. Oljepåfyllningsvolymer beror på motorstorlek och typ.
Vilken olja är bättre att fylla i den automatiska växellådan på Skoda Rapid?
Innan du svarar på frågan om vilken olja som är bäst att hälla i den automatiska växellådan på Skoda Rapid, bör det noteras att den 6-växlade automatiska växellådan TF60-SN / 09G Aisin är installerad på många modeller av Volkswagen-koncernen. Tillverkaren rekommenderar att man använder VAG G055025 A2 olja. När det gäller analoger kan de vara Toyota ATF T-IV (0888682025) eller Mobil atf 3309.
För ett partiellt oljebyte kommer 4 liter vätska att krävas, för en komplett - mycket mer, eftersom en del av det kommer att spenderas på att spola växellådan. Ett oljebyte utförs efter 60 000 km.
Vilken typ av olja hälls i mekaniken på fabriken (tjänstemän) på vintern för Skoda Rapid?
Ägare av bilar utrustade med en 1,2-litersmotor och en femväxlad manuell växellåda frågar vilken typ av olja som hälls i mekaniken på fabriken (tjänstemän) på vintern för Skoda Rapid? Enligt tillverkarens rekommendation ändras inte oljan i Skoda Rapid manuella växellåda under hela bilens livslängd. Bilister har sin egen åsikt om denna fråga, så de byter ut dem efter 90-100 kilometer. Den mest använda oljan är Motul 8100 x-cess 5w-40 eller Motul specific 5w30.
Den kompakta liftbacken Rapid från Skoda presenterades på Paris International Motor Show 2012. Femdörrarsbilen ersatte budgeten Octavia Tour och blev en direkt konkurrent till sådana B-klassrepresentanter som Lada Vesta, Kia Rio, Volkswagen Polo sedan och Hyundai Solaris. Den nya produkten kom in på den inhemska marknaden först 2014 och skilde sig från andra versioner i sin höga markfrigång och modifierade fjädring, speciellt anpassad för användning på inhemska vägar. En speciell egenskap hos Rapid var en hög nivå av teknisk utrustning, ett attraktivt företagsutseende (både ute och inne) och en överkomlig prislapp.
Modellen var utrustad med diesel- och bensinmotorer tillverkade av Volkswagen med olika tekniska data (arbetsvolymer - 1,2-1,6 liter med 75-125 hk). Liftbacken kom till Ryssland i tre bensinversioner. 1,4-litersenheten (125 hk) var den mest laddade och accelererade med en genomsnittlig förbrukning på 5,3 liter per 100 km till de första hundra på 9 sekunder. Maximal acceleration är upp till 209 km/h. De andra 2 trimnivåerna var något mindre kraftfulla - 1,6-litersmotorer med 90 och 110 hk. Maxaccelerationen på dem är 185 respektive 191-195 km/h, blandad förbrukning är 5,8 och 6,1 liter, acceleration från 0 till 100 km/h är 11,4 och 10,3-11,6 sekunder. Information om förbrukning och typer av olja som förbrukas av motorer finns längre fram i artikeln. Enheterna arbetade med en 7-växlad robot (dubbelkoppling), en 6-växlad automat eller en klassisk 5-växlad manuell.
Bland alla fördelar med Skoda Rapid-modellserien är det värt att notera bilens tillförlitlighet och dess rymlighet. Men trots att bilen lätt kan ta emot 5 personer har den ganska lågt i tak (passagerare med en höjd på mer än 180 cm kan tycka att det är obekvämt). Dessutom har flera klagomål registrerats om dålig ljudisolering och inredningsmaterial av låg kvalitet trots dess rika utrustning.
Generation 1 (2012 – idag)
Motor Volkswagen-Audi EA111 1.4 TSI TFSI 122 och 125 hk.
- Oljetyper (efter viskositet): 5W-30, 5W-40
- Hur många liter olja i motorn (total volym): 3,8 liter.
- När ska man byta olja: 7500-15000
Motorer Volkswagen Polo Sedan 1.6 90 och 110 hk.
- Vilken typ av motorolja fylls på från fabrik (original): Syntetisk 5W30
- Oljetyper (efter viskositet): 0W-40, 5W-30, 5W-40
- Hur många liter olja i motorn (total volym): 3,6 liter.
- Oljeförbrukning per 1000 km: upp till 500 ml.
- När man ska byta olja: 7000-10000
"Rapid"-modellen producerad av det tjeckiska företaget Skoda kom in på marknaden relativt nyligen. Detta är en billig bil som fullt ut motiverar sin kostnad. Bilen lockar konsumenter med sitt utseende, höga komfortnivå, tillförlitlighet och anständiga tekniska egenskaper, med hänsyn till prislappen för en sådan bil.
Bilen sticker inte ut som något ljus, den kan knappast kallas unik. Men trots all sin vanlighet ger bilen en bra driftupplevelse. "Rapid" är billig att underhålla och låter dig göra många jobb själv.
En bilägare kan byta motorolja i en Skoda Rapid med sina egna händer, utan att stöta på komplicerade eller svåra stadier av arbetet. Konstruktörerna har gett bekväm åtkomst till avlopps- och fyllningshålen, byte av filtret innebär inte heller några problem. Detta gör att du kan spara pengar på bensinstationer efter att garantiperioden är slut.
Bytesfrekvens
Skoda Rapid är väl anpassad till ryska driftsförhållanden. Men detta tillåter i de flesta fall inte att ersätta förbrukningsvaror med den frekvens som anges i den officiella manualen för bilen.
Tillverkaren tror att med måttlig användning kan motoroljan bytas var 15 tusen kilometer. I praktiken skiljer sig faktiska siffror från de angivna.
Förkortningen av perioden mellan beror på flera faktorer:
- otidig påfyllning av olja;
- tankning vid bensinstationer av låg kvalitet;
- dåligt tillstånd på vägar;
- plötsliga temperaturförändringar;
- klimat;
- aggressiv körstil;
- överskrider den rekommenderade hastigheten;
- regelbunden körning under last (full bagageutrymme eller släpvagn);
- användning av lågkvalitativa förbrukningsvaror och reservdelar m.m.
Det finns många orsaker som negativt kan påverka motoroljans tillstånd och förlusten av dess fysikaliska och kemiska egenskaper. Därför är Rapid-bilägaren skyldig att regelbundet kontrollera nivån och tillståndet på motorvätskan, lägga till den i tid eller helt ändra den.
Enligt manualen är perioden mellan byten 15 tusen kilometer, men det faktiska intervallet är vanligtvis på nivån 8 - 12 tusen km. Allt beror på driftsförhållandena och ägarens inställning till sin bil.
Nivå och skick
En standardoljesticka används för att kontrollera den aktuella nivån eller volymen av olja i vevhuset. Den sitter i oljepåfyllningsröret i motorrummet.
Det måste tas bort, torkas torrt med en luddfri trasa, sättas tillbaka på sin plats och tas ut igen. Ett spår av en oljefilm finns kvar på oljestickan i området för minimi- och maxnivåmärkena ("Min" och "Max").
Skoda Rapid-ägarens uppgift är att hålla oljenivån mellan de två märkena på oljestickan. Detta indikerar att det hälls i motorn. När nivån faller under "Min"-märket är det absolut nödvändigt att fylla på olja i vevhuset.
Det händer också att de på grund av oerfarenhet eller olycka fyller i för mycket. Det är också omöjligt att lämna en överdriven mängd smörjmedel, annars kommer problem med motorn att uppstå och läckor börjar. Du måste tömma en del av oljan från vevhuset.
För att kontrollera vätskans tillstånd kan du tömma den från vevhuset om tiden för planerat underhåll närmar sig, eller använda samma oljesticka. Många använder också en spruta med lång slang, som de för in i oljepåfyllningshalsen och drar ut en liten mängd smörjmedel.
Genom utseende kan du ge en ungefärlig bedömning av smörjmedlets nuvarande tillstånd. Det är bättre att jämföra provet med färsk, liknande olja. Om smörjmedlet från motorn är mörkt, spår av sot, spån eller smuts syns i det, indikerar detta allvarligt slitage och behov av akut byte. Vanligtvis blir vätskan så här efter långvarig användning utan att byta smörjmedel.
Tillverkaren rekommenderar att man fyller Skoda Rapid bilmotorer med oljor med toleranser 502 eller 504. När det gäller viskositetsklass motsvarar detta följande alternativ:
- 5W30;
- 5W40;
Här kan du bara använda syntetisk olja, så tänk inte ens på några mineralföreningar eller halvsyntetiska material.
När bilen fortfarande går på fabriksmotorolja är det viktigt att veta exakt vilken typ av arbetsvätska som används där. Detta beror på motorn som är installerad på Rapid.
Totalt används 2 oljor från tillverkaren. Dessa är Volkswagens egna märkesvätskor.
Den första oljan heter VW LongLife III och har en viskositet på 5W30. Den hälls i följande motorer:
- 1,4-liters bensin TSI med 122 hästkrafter;
- 1,2-liters TSI-bensinmotor i två versioner med 86 och 105 hästkrafter;
- TDI-motor med en volym på 1,6 liter och en effekt på 105 hästkrafter.
Den andra versionen av Special Plus smörjmedel med viskositetsparametrar 5W40 hälls från fabriken i följande kraftenheter:
- 1,6-liters naturligt aspirerad bensinmotor med en effekt på 105 hästkrafter;
- 1,2-liters naturlig sugmotor med 75 hästkrafter.
Listan över acceptabla tillverkare vars produkter uppfyller standarderna och kraven för Skoda Rapid-motorer inkluderar:
- Skal;
- Castrol;
- Kixx;
- Motul;
- Valvoline;
- Mobil;
- Rosneft;
- Lukoil, etc.
Skoda-företaget ger ganska stor valfrihet, eftersom många föreningar från olika tillverkare är lämpliga för de motorer som är installerade på Rapid.
Men att spara på motorsmörjmedel rekommenderas inte starkt, eftersom egenskaperna och de fysikaliska och kemiska egenskaperna som anges av tillverkaren kanske helt enkelt inte motsvarar verkligheten. Detta kommer att medföra en minskning av perioden mellan byte av arbetsvätska, fel på komponenter och allvarligare haverier av kraftenheter.
Verktyg och material
För att utföra Skoda Rapid-proceduren själv måste du först samla in nödvändiga material och en liten uppsättning verktyg.
Den tjeckiska biltillverkaren ställer inga höga krav på kompetensnivån hos personer som servar sina bilar i garageförhållanden. Designen är ganska enkel och begriplig, vilket gör att du kan byta olja och andra förbrukningsmaterial själv utan problem.
De verktyg du behöver ta är:
Nödvändiga material och förbrukningsvaror inkluderar:
- nytt oljefilter i enlighet med den installerade motorn;
- ny olja;
- ny avtappningsplugg;
- avtappningsplugg tätning;
- tom behållare för tömning av gammalt smörjmedel;
- trasor;
- Personlig skyddsutrustning för att undvika att brännas av het olja.
När du slutför arbetet kan du stöta på ytterligare uppgifter, så listan med verktyg och material kan utökas.
Mängd olja som ska fyllas på
Innan du köper olja måste du bestämma inte bara dess egenskaper utan också den nödvändiga volymen. Med tanke på hur många Skoda Rapids det finns, kommer du att kunna köpa rätt mängd vätska att ersätta och fylla på mellan tjänsterna.
Tänk också på behovet av att spola motorn med olja. Experter rekommenderar inte att använda speciella tillsatser för detta, eftersom de efter användning delvis förblir i systemet, reagerar med smörjmedlet och kan provocera fram oönskade fenomen.
Det är optimalt att spola motorn med samma olja som du häller i motorn när du byter arbetsvätska. Den enda nackdelen är att du kommer att behöva spendera mer pengar på denna procedur, eftersom du behöver köpa mer smörjmedel.
Fyllningsvolymen är direkt relaterad till kraftenheten installerad på Rapid:
- 1,2-liters MPI-motorer kräver 2,8 liter smörjmedel;
- 1,2-liters TSI-variationen behöver 3,9 liter;
- 1,4 liters TSI-motorn behöver 3,6 liter. motor olja;
- en vanlig naturligt aspirerad 1,4-litersmotor kräver 3,2 liter arbetsvätska;
- om det finns en 1,6-liters MPI under huven, förbered minst 3,8 liter vätska;
- 1,6 TDI är fylld med 4,3 liter;
- En modern 1,8-liters TSI-motor kräver påfyllning av 4,6 liter olja.
Titta på de tekniska specifikationerna för din Skoda Rapid för att ta reda på exakt vilken typ av kraftenhet som är installerad på den. Detta gör det lättare för dig att köpa rätt kvantitet. Oljevolymen i varje motor är olika, så när du kör en Skoda Rapid liftback eller kombi måste du ha en uppfattning om de viktigaste siffrorna som är förknippade med bilen.
För att byta smörjmedel i motorn behöver du ett inspektionshål, den specificerade uppsättningen verktyg och vissa material. Det är inget komplicerat i arbetet, men försök att strikt följa de etablerade rekommendationerna och följa grundläggande säkerhetsregler.
Ersättningsprocedur
Byte av arbetsvätska i Skoda Rapid-motorer utförs på ungefär samma sätt, eftersom arrangemanget av komponenter på varje motor är nästan identiskt. Detta är en universell manual som är lämplig för ägare av en tjeckisk bil, oavsett vilken kraftenhet som är installerad på den.
Försök att följa instruktionerna, lita på den officiella Rapid-manualen. Om problem uppstår är det bättre att söka hjälp från specialister.
- Värm först upp motorn till driftstemperatur. Detta kommer att ge oljan den önskade flytbarheten. Stanna motorn, öppna motorhuven och skruva loss oljepåfyllningsröret. Den är vanligtvis placerad till vänster.
- Gå under bilen. Vissa bilar har ett vevhusskydd som måste skruvas loss. Detta ger tillgång till avloppshålet. Om du inte har skydd kan du hoppa över denna punkt.
- Placera en tom behållare under pallen där avfallet ska tömmas. Om du planerar att återanvända oljor (tömning utförs som en del av någon form av reparation), ta då en ren behållare.
- Skruva försiktigt av locket så att den heta oljan inte kommer på huden. Låt oljan rinna av tillfälligt, eftersom det tar ungefär 10 - 20 minuter exakt. För nu, gå vidare till oljefiltret.
- På Rapids är filtret installerat i motorrummet framför själva motorn. För att demontera den, använd en speciell nyckel. Bläddra lite, men ta inte bort det helt. Först måste den återstående oljan rinna ut från filtret.
- Under tiden borde all olja ha lämnat vevhuset. Gå tillbaka under bilen och få en ny plugg eller tätning med dig. Sätt tillbaka pluggen efter att först ha rengjort sätet från smuts. Du måste dra åt den med en momentnyckel, ställ in vridmomentet till 35 Nm. Ibland går det inte att köpa bara tätningen, eftersom den säljs tillsammans med pluggen. Detta är en billig vara.
- Återgå till filtret. Placera en trasa runt den för att förhindra att olja kommer på motorkomponenterna och generatorn. Ta bort filtret helt. Det går inte att återställa, så försök inte att rengöra det. Köp bara ett nytt filter.
- Häll lite olja från en behållare med nytt smörjmedel i filterhuset. Du måste fylla den till cirka 30% av volymen. O-ringen smörjs även med olja, varefter filtret monteras på rätt plats.
- Filtret dras åt för hand. Om din hand glider eller du inte kan greppa höljet bekvämt, ta en muggnyckel och dra åt filtret till ett vridmoment på cirka 20 Nm, men inte mer än 22 Nm.
- Häll färskt smörjmedel i motorn genom oljepåfyllningsröret. Vänta 10 minuter tills all vätska har rinnit av. Det är inte nödvändigt att fylla hela volymen på en gång, eftersom en del av det gamla smörjmedlet fortfarande finns kvar i systemet, vilket inte tillåter att hela mängden tillsätts i enlighet med motorns specifikationer. Annars måste du tömma överskottet.
- Sätt nivån till det normala, stäng sedan locket och starta motorn. Se till att det inte finns några läckor någonstans. Efter ca 2 - 3 minuter ska oljetryckssensorlampan på instrumentbrädan slockna. När detta händer, stäng av motorn och vänta 3 till 4 minuter. Om nivån sjunker, tillsätt den saknade mängden vätska.
- Om bilen har en hög körsträcka och motorn är utsliten, kan du spola den. För att göra detta, upprepa oljebytesproceduren 2 - 3 gånger, men med intervaller på 300 - 500 kilometer. Det är inte nödvändigt att byta filter varje gång. Detta kan göras under det första och sista bytet av arbetsvätska i motorn.
Förfarandet för att självständigt byta motorolja på Skoda Rapid-bilar kan inte kallas komplicerat. Varje steg är tillgänglig även för nybörjare som inte har mycket erfarenhet av att serva maskiner med sina egna händer.
Det viktigaste här är att följa allmänna säkerhetsregler, använda olja som strikt följer tillverkarens krav och inte avvika från instruktionerna. Om du gör allt enligt rekommendationerna kommer motorn att fungera effektivt, effektivt och kommer lätt att överleva perioden mellan byte av förbrukningsvaror, inklusive olja.
Underhåll av en Skoda Rapid-bil med en CWVA, CWVB 1,6 MPI-motor (90, 110 hk), enligt tillverkarens föreskrifter.
För att behålla bilen i utmärkt tekniskt skick och behålla den fulla garantin måste varje ägare av en Skoda Rapid genomgå regelbundet underhåll.
I enlighet med VAG-reglerna utförs TO-1 på Skoda Rapid-fordon var 15 000:e kilometer eller en gång var 12:e månad. Detta är den första tekniska servicen för Skoda Rapid.
Lista över arbeten under underhåll 1 på Skoda Rapid CWVA, CWVB
De nya underhållsbestämmelserna tar hänsyn till särdragen med fordonsdrift i Ryssland och fungerar samtidigt som en teknisk servicestandard för alla Skoda-återförsäljare i Ryska federationen. Här är en lista över arbete som utförts under TO-1 på en Skoda Rapid med CWVA, CWVB-motorer:
Förbrukningsmaterial som ska bytas ut vid första underhållet av Skoda Rapid
Enligt VAG tekniska föreskrifter, vid det första underhållet av en Skoda Rapid med en CWVA, CWVB motor, måste följande förbrukningsmaterial bytas ut:
| № | namn | VAG-nummer | Tillägg |
| 1. | Oljefilter | 04E115561H | |
| 2. | Avtappningsplugg | N90813202 | |
| 3. | Hyttfilter | 6R0820367 | eller kol JZW819653A |
| 4. | Luftfilter | 04E129620A | Kontrollera |
| 5. | Motorolja | G052167M4 |
Vid intensiv användning av Skoda Rapid i en storstad är det tillrådligt att byta den vid varje underhåll, även om enligt bestämmelserna vid det första underhållet endast dess kontroll utförs (kontroll av dess skick, rengöring).
Vad behöver kontrolleras när man passerar MOT-1 på en Skoda Rapid
Under det första underhållet av en Skoda Rapid med en CWVA-motor kontrollerar CWVB följande delar och delar av bilen:
Laddningsbart batteri
- Bakre fjädringsdelar
- Främre fjädring delar
- Bromsvätska
- Drivaxlar och skyddskåpor för drivningar
- Styrning, styrleder och stövlar
- Bromssystem (slangar, rör och anslutningar)
- Torkarblad
- Panoramisk skjutbar takpanel, styrmekanism
- Återställning av underhållsintervallindikeringen
- Belysningsanordningar
- Spolarvätskenivå
- Däck/fälgar (slitage, skador, lufttryck)
Dessutom rengör Skoda Rapid avloppen och smörjer den panoramaskjutbara takpanelen och styrmekanismen.
Vilken typ av motorolja hälls i CWVA, CWVB-motorn på fabriken?
Även om tillverkaren kan byta motoroljeleverantör, följer den följande tolerans- och prestandastandarder:
VW 502.00 eller VW 504.00
- 5W40 eller 5W30
VW 502.00- oljor uteslutande för bensinmotorer. Första efterträdaren till VW 501.01 och VW 500.00 godkännanden. En anmärkningsvärd skillnad är att den rekommenderas för motorer som arbetar under svåra förhållanden och under ökad belastning. Det rekommenderas dock inte för fordon med oregelbundna eller förlängda bytesintervaller. Uppfyller ACEA A3-kraven.
VW 504.00- ersatte VW 503.00 och VW 503.01 godkännanden. Förutom alla nöjen med Longlife är 504.00 lämplig för motorer som uppfyller Euro 4-emissionsnormerna (i huvudsak täcker den alla tidigare bensingodkännanden och kan användas i alla typer av bensinmotorer).
Olja 5w30– motorolja, som används för att smörja bilmotorer. Oljebeteckningen innehåller två siffror som återspeglar motoroljans viktigaste egenskap - viskositet vid låga och höga temperaturer. För att starta motorn vid låga temperaturer måste du välja en motorolja som inte är särskilt trögflytande. På sommaren, vid höga temperaturer, bör oljan tvärtom bibehålla en smörjande film mellan delarna. Den första siffran i beteckningen "5w30" är klassen för vinteranvändning (bokstaven "W", det vill säga "Vinter", bekräftar detta), den andra siffran är en indikator på sommaranvändning. Således är oljan hela säsongen.
Olja 5w40- motorolja för hela säsongen, som har en vinterklass för användning - 5w, högtemperaturindex - 40. Dessa beteckningar är antagna i SAE-specifikationen (Society of Automotive Engineers) och är den internationella standarden för att bestämma motoroljors viskositet. Observera att motoroljornas viskositet-temperaturegenskaper är avgörande för att bestämma kvaliteten.
Service hos återförsäljaren med egna förbrukningsvaror
Vid service av en återförsäljare vid underhåll-1 på en Skoda Rapid har du rätt att använda förbrukningsvaror som du tagit med dig. Detta hjälper dig att spara pengar och samtidigt behålla garantin på utfört arbete. Du behöver bara uppfylla följande villkor:
Förbrukningsmaterial måste vara original
- förbrukningsvaror måste vara hundra procent lämpliga för din bil (enligt VAG-katalogen)
Var kan man köpa förbrukningsvaror för TO-1 Skoda Rapid CWVA, CWVB
Klubbens onlinebutik shop.rapid2.ru har alltid i lager både originaldelar och förbrukningsvaror för Skoda Rapid med CWVA, CWVB-motorer, såväl som deras högkvalitativa analoger från pålitliga tillverkare. I butikens sortiment ingår även TO-1 kit för Skoda Rapid 1,6 MPI 90 hk. och 110 hk..
En relativt ny bil vars försäljning började i slutet av 2012. Vacker på utsidan och lekfull på insidan. Motorns livslängd beror dock direkt på skötsel och planerat underhåll. För bensinmotorer bör underhåll utföras var 15 000 km, för dieselmotorer 10 000 km.
Hur mycket ska hällas (fyllningsvolymer)
1,2 (CGPC) - 2,8 l
1,2 TSI (CBZA, CBZB) - 3,9 liter
1,4 aspirerad - 3,2 l
1,4 TSI turbo (CAXA) - 3,6 l
1,6 (CFNA) - 4,5 liter
1,8 TSi - 4,6 l
För dieselaggregat 1,6 - 3,6 liter.
Innan du börjar arbeta, se till att du har köpt allt och har det till hands:
- Ny olja;
- Oljefilter;
- Trasor;
- Bassäng för ~ 5 l;
- Nyckel för att ta bort skydd och avtappningsplugg;
Arbeta i etapper
- Värm upp den kalla motorn i 3-4 minuter. Kall olja ger dåligt flöde från motorn, som ett resultat kan mycket smutsig olja finnas kvar, som du så småningom kommer att blanda med ny olja. Detta kommer att försämra prestandan hos den nya oljan.
- Vi sätter bilen på domkrafter eller på ett inspektionshål (idealiskt) för enkel åtkomst till botten. Vissa modeller kan ha motorns vevhus "skydd" installerat. Den måste tas bort för att komma åt avtappningspluggen.
- Skruva av påfyllningslocket och ta bort oljestickan. Oljan rinner ut snabbare om det finns ett genomgående hål.
- Vi ersätter en bassäng eller någon annan behållare som rymmer 5 liter avfall.
- Vi skruvar av avtappningspluggen med en skiftnyckel (det är bättre om spärrhaken väcker den). Det är bäst att omedelbart räkna med att oljan kommer att vara varm. I detta skede av arbetet måste du vara mest försiktig.
- Efter att ha tömt den gamla smutsiga oljan, som är svart till färgen, ta bort bassängen åt sidan.
- Ett tillval är att spola motorn med en speciell spolvätska. Du kommer att bli förvånad över den svarta oljan som kommer ut med denna vätska. Denna vätska är mycket lätt att använda. Vi fyller den i motorn, efter att ha dragit åt avtappningspluggen förstås. Vi startar bilen i 3-5 minuter. Samtidigt kör vi och värmer vår vätska på ett gammalt oljefilter. Efteråt stänger vi av den och häller den i en gratis behållare.
- Vi byter ut oljefiltret mot ett nytt. Innan du installerar det nya filtret, häll cirka 100 g färsk olja i det och smörj även gummi-O-ringen på det.
- Fyll på ny olja. Efter att ha sett till att avtappningspluggen är iskruvad och ett nytt oljefilter installerat kan vi börja fylla på ny olja med hjälp av oljestickan som vägledning. Nivån ska ligga mellan lägsta och högsta poäng. Du måste också komma ihåg att efter den första starten av motorn kommer lite olja att lämna och nivån sjunker.
- Kontrollera oljenivån igen med oljestickan efter första starten. Låt motorn gå på tomgång i cirka 10 minuter.
